伊丹空港は閉鎖するべき

時間帯で関空の利点と伊丹の利点をうまく使い分けしてると思う。
分断されてるけど、どっちかに偏り過ぎてもいない。（わずかに伊丹の方が便数は多いが）
ただ運行機材の大きさからすると伊丹路線の方が需要が高い証拠だと思う。
現状、関西と伊丹の空港があるのだから、分断は妥当でしょう。

しかしこの路線、新幹線との競合を考えると断然大阪市内に近い伊丹の方が便利。
仮に全部この路線が関西だったらたら、俺は新幹線使うよ。

もしかして、この分断を「利用者の被害」って言いたいの？