先日B737に乗ったら客の数が・・・・
1 ：ＮＡＳＡしさん：
漏れを含めて6人だった・・・・
この手の経験ある？あ、もち、コミュータ路線は除こう
板ちがいかもしれんが、すんまそ！
この手の経験ある？あ、もち、コミュータ路線は除こう
板ちがいかもしれんが、すんまそ！
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2 ：NASAしさん：2001/08/10(金) 09:00
サモアからシドニーに行ったとき。
ポリネシアン航空の最長路線にもかかわらず
10数人しか乗ってなかった。
しかも機材はB737-700かなり大きかったのになぁ
ポリネシアン航空の最長路線にもかかわらず
10数人しか乗ってなかった。
しかも機材はB737-700かなり大きかったのになぁ
3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 09:27
じゃるって、７４７を10人以下の客乗せて飛ばしちゃうらしいね。
4 ：３：2001/08/10(金) 09:28
あなはなんだかんだ理由つけて欠航させることもあるみたい。
6 ：ＮＡＳＡしさん ：2001/08/10(金) 10:54
客が少ないとCAのサービスは濃厚になるのかなぁ？
7 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 10:55
>6
オヤジ
オヤジ
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 11:08
＞8
そんでどうなったのよ。
そんでどうなったのよ。
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 11:52
>>5
往復あわせてとか、一連の機材使用予定ルートで
極めて利用者が少ないときは、青いほうは結構も辞さないよ。
機材故障とか天候とか何とか難癖つけて。
他社振替とかができる場合だけど。
たとえば、5月頃の九州に結構強い低気圧が接近したときとかね。
ＪＡＬには青からお客さんが流れてきたらしい。
往復あわせてとか、一連の機材使用予定ルートで
極めて利用者が少ないときは、青いほうは結構も辞さないよ。
機材故障とか天候とか何とか難癖つけて。
他社振替とかができる場合だけど。
たとえば、5月頃の九州に結構強い低気圧が接近したときとかね。
ＪＡＬには青からお客さんが流れてきたらしい。
11 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 11:56
アメリカの航空会社ではいつものこと。整備不良につき欠航と聞くと、
アメリカ人は「あぁ、客がいなかったのか、畜生」と言っています。
アメリカ人は「あぁ、客がいなかったのか、畜生」と言っています。
12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 12:05
赤いほうはアホだな。
だから収益が…なのか？
だから収益が…なのか？
13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 22:17
定期で飛ばしてる路線でそれやったら、違反で業務査察入るぞ！
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 00:04
青はそれをかいくぐってうまくやってんだろうな。
赤はバカ正直に・・・
赤はバカ正直に・・・
15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 01:10
関係ないけど、737って離陸の時の加速がいいから乗る分には楽しいと思う。個人的には。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 01:16
ソ連時代のアエロフロート、モスクワ直行便で10数人というのがある。
太ったオバサン・スッチー達は客室の椅子倒して寝てた。
因みに、この時の着陸時、一切の振動も感ずることなく飛行機が止まったのには
びっくりこいた。さすがに軍人だけあるなあと感心したものです。
太ったオバサン・スッチー達は客室の椅子倒して寝てた。
因みに、この時の着陸時、一切の振動も感ずることなく飛行機が止まったのには
びっくりこいた。さすがに軍人だけあるなあと感心したものです。
17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 12:04
１３
そうか。それで JEX使ってるのか。
あそこ不定期だからやろうとすれば欠航も可能だ。
でもハブでしかできないけどね。スケジュールがめちゃくちゃになるから・・・
そうか。それで JEX使ってるのか。
あそこ不定期だからやろうとすれば欠航も可能だ。
でもハブでしかできないけどね。スケジュールがめちゃくちゃになるから・・・
18 ：ＮＡＳＡしさん ：2001/08/11(土) 22:27
123便のあとしばらくあったな。DC10で11人って事。
アナウンスで言ってたのを覚えてる。
アナウンスで言ってたのを覚えてる。
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 22:30
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/14(火) 22:50
18
俺も記憶アリ
千歳便で 俺はDC8のあとかな
俺も記憶アリ
千歳便で 俺はDC8のあとかな
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 22:16
ん
22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 00:41
23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 05:38
SU モスクワのランウェイ長いせいか、リバーサー使わないこと多いみたいだ。
A320でもそうやってた。教条的に逆噴射使うのもどうかと思うが。
A320でもそうやってた。教条的に逆噴射使うのもどうかと思うが。
富山−ウラジスストク線
3回ほど乗ったけど客数は１ケタだつた。
3回ほど乗ったけど客数は１ケタだつた。
25 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 21:39
24
網棚あった？
網棚あった？
26 ：名無し不動さん：2001/08/16(木) 21:43
湾岸戦争勃発当初に大韓航空 747 パリ行きで乗客２０数人
だった経験があります。
ヨーロッパまで横になって寝ていったのはあの時だけでした。
だった経験があります。
ヨーロッパまで横になって寝ていったのはあの時だけでした。
27 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/17(金) 00:55
7月のエンジェルエアー、BKK-KIXもA300-600Rで30人以下だった。大丈夫かいな？
28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/17(金) 10:53
>>6
なるぞ。A社欧州線Cで３人だけ。Fには誰もいなくて暇そうだった。
降りるまでにおしぼりを６回も出されて拭くところがなくなったから
足をこっそりと拭いてしまった記憶がある。（ｗ
ワインもいつもは１本置いておいて、と頼むんだけど
「お注ぎにまいりますので。」と言われて本当に何度も
注ぎにきてた。今思えば仕事熱心なCAだわな。
なるぞ。A社欧州線Cで３人だけ。Fには誰もいなくて暇そうだった。
降りるまでにおしぼりを６回も出されて拭くところがなくなったから
足をこっそりと拭いてしまった記憶がある。（ｗ
ワインもいつもは１本置いておいて、と頼むんだけど
「お注ぎにまいりますので。」と言われて本当に何度も
注ぎにきてた。今思えば仕事熱心なCAだわな。
29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 10:45
ANAの名古屋-沖縄線、B63で大人１人、子供２人だった
30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 10:50
31 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 22:44
バスと一緒だもん。ラインって。田舎は誰も乗ってないことあるじゃん。
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 06:32 ID:TBcaozYQ
６月２７日JAS名古屋発福岡行きの夕方の便に乗ったら
客は７人、後ろで寝ようとしたら「バランスが悪くなるから
後ろに行かないでください」と言われた。機材はMD90
客は７人、後ろで寝ようとしたら「バランスが悪くなるから
後ろに行かないでください」と言われた。機材はMD90
33 ：三村マサカズ：01/09/02 08:10 ID:EVVXyorw
KONISHIKIかよっ！
34 ：774便：01/09/02 08:49 ID:SjY2ipOk
35 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 08:58 ID:kehhYDLI
バランスといえば、グアムから成田行きの
コンチネンタルのDC-10に乗ったとき、
乗客が少なかったのですが、エコノミー客は
全員後ろに座らせられました。
これもバランスを取るためといっていましたが、なぜ
後ろなのでしょう？貨物が前なの？
コンチネンタルのDC-10に乗ったとき、
乗客が少なかったのですが、エコノミー客は
全員後ろに座らせられました。
これもバランスを取るためといっていましたが、なぜ
後ろなのでしょう？貨物が前なの？
36 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 09:46 ID:y1eUyCFo
>>34
おそらく燃料節約でしょう。
極端な話ですが、前屈みの機体を若干機種上げ姿勢にするために（巡航中）は
通常Ｓトリムを使います。
この場合本来の重心位置をずらすので機体に抵抗がかかり燃費は若干悪化します。
けど、荷重（乗客・荷貨物）を上手く使用して重心を後方にずらせば燃費の悪化は
防げます。
チミ達はいいように使われてしまったのですね。
パイロットとしてはよかれと思ってやったのでしょうけど、会社に
怒られるか、誉められるか紙一重でしょう。
まちがってたら ｺﾞﾙｱ!! の後 訂正願います。
おそらく燃料節約でしょう。
極端な話ですが、前屈みの機体を若干機種上げ姿勢にするために（巡航中）は
通常Ｓトリムを使います。
この場合本来の重心位置をずらすので機体に抵抗がかかり燃費は若干悪化します。
けど、荷重（乗客・荷貨物）を上手く使用して重心を後方にずらせば燃費の悪化は
防げます。
チミ達はいいように使われてしまったのですね。
パイロットとしてはよかれと思ってやったのでしょうけど、会社に
怒られるか、誉められるか紙一重でしょう。
まちがってたら ｺﾞﾙｱ!! の後 訂正願います。
37 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 09:48 ID:y1eUyCFo
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 10:01 ID:5hdDXYn6
２年程前、青の成田→シカゴ線
Ｙの乗客１０数人…。
「乗る前に、ビジネスクラスがすいてますが如何ですか？」って聞かれたけど、
「ただ？」って聞いたら、違ったので悩みつつも断念。
ラッキーだったよ。
Ｙの乗客１０数人…。
「乗る前に、ビジネスクラスがすいてますが如何ですか？」って聞かれたけど、
「ただ？」って聞いたら、違ったので悩みつつも断念。
ラッキーだったよ。
39 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/02 17:37 ID:rfdeBx6E
JALの関西対米本土路線てどうなのでしょうか。
ガラガラだったらつかってもいいかなと思っているのですが。
SIN-KUL線は数回Cで乗りましたが、最高でも20人弱でした。Yは
満席でした。
ガラガラだったらつかってもいいかなと思っているのですが。
SIN-KUL線は数回Cで乗りましたが、最高でも20人弱でした。Yは
満席でした。
40 ：774-3：01/09/29 12:21
重複対処
７４７に１８人
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=1000908638
1 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/19 23:10
お客の人数だよ
2 名前：British Airways 投稿日：01/09/19 23:15
747に1人
3 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/20 00:30
昔のナウル便は７４７に乗客３人くらいだったと聞いたことがある・・
4 名前： 投稿日：01/09/20 03:23
>>3
７３７じゃないの？
5 名前：名無し。 投稿日：01/09/20 06:40
利益もへったくれもないよな
6 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/28 23:47
政府専用機？
７４７に１８人
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=1000908638
1 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/19 23:10
お客の人数だよ
2 名前：British Airways 投稿日：01/09/19 23:15
747に1人
3 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/20 00:30
昔のナウル便は７４７に乗客３人くらいだったと聞いたことがある・・
4 名前： 投稿日：01/09/20 03:23
>>3
７３７じゃないの？
5 名前：名無し。 投稿日：01/09/20 06:40
利益もへったくれもないよな
6 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/09/28 23:47
政府専用機？
41 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/29 13:20
どんなに空いてても、スッチ−は所定定員数乗ってるよね
42 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/29 15:36
GWの谷間にＴＧのＫＩＸ−ＢＫＫ 使用機材７７７−３００でビジネス２人、
エコノミー１０人ほどでした。
機内食は手配りしていて空いていたので横になって寝れた。
エコノミー１０人ほどでした。
機内食は手配りしていて空いていたので横になって寝れた。
43 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 14:50
今は、北米線が結構がらがらのような気がする。
ビジネスとか。
ビジネスとか。
44 ： ：01/09/30 15:28
彼女と死国を見に行ったら
広い映画館に
客が６人
すごい怖かった。
広い映画館に
客が６人
すごい怖かった。
45 ：ＮＡＳＡしさん ：01/11/27 11:52
JAL747 千歳->羽田で乗客一人って事件があったが・・・
46 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 12:53
47 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 12:57
このあいだSR乗ったらMD11に20人くらいだった。
48 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 13:02
朝一番（６時３０分）の（たしかＡＮＡ？違ったらＪＡＬ）
羽田→大阪、Ｂ７６７、Ｙオンリーで
乗客１１名だった。
よく乗るけど、３０人超えてることはない気がする。
羽田→大阪、Ｂ７６７、Ｙオンリーで
乗客１１名だった。
よく乗るけど、３０人超えてることはない気がする。
49 ：沖縄便：01/11/27 13:10
テロの影響で沖縄へ行く（個人的には帰る）便ガラガラ。
ジャンボに737クラスの人しか乗っていなかった。
でも、東京へ行く便は777以下ではきついくらい人が乗る
（満席ではない）仕方無しにジャンボ飛ばしてる状態。
航空会社は便のやりくりをもう少し配慮した方がいいな。
ジャンボに737クラスの人しか乗っていなかった。
でも、東京へ行く便は777以下ではきついくらい人が乗る
（満席ではない）仕方無しにジャンボ飛ばしてる状態。
航空会社は便のやりくりをもう少し配慮した方がいいな。
50 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 14:59
↑ 突っ込みで悪いんだが、それ要するに空いてる便も混んでる便もあるということじゃないか？
そうでなきゃ、遠からず沖縄から人が居なくなっちまうよ。
そうでなきゃ、遠からず沖縄から人が居なくなっちまうよ。
51 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 16:54
北米線は今どうなんだろう？夏に使ってそれ以来でわからないか
らなあ。やっぱり、ガラガラなんだろうか？
搭乗されたかた、なにか話しありませんか？
らなあ。やっぱり、ガラガラなんだろうか？
搭乗されたかた、なにか話しありませんか？
52 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 17:24
>>50
ははは、俺もそう思ったわ
ははは、俺もそう思ったわ
53 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 17:38
お盆、年末年始の臨時便、年末は都会発は、満席、地方発はガラガラ、年始はその逆。
私が地方空港で仕事していたころは、B737に乗客６人でしたな！！臨時便はいいよ！
私が地方空港で仕事していたころは、B737に乗客６人でしたな！！臨時便はいいよ！
54 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 17:43
客のいないフライト経験したクルーはいないのか？
何してるんだ機内で、ビール開けちゃったりしないのか？
何してるんだ機内で、ビール開けちゃったりしないのか？
55 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 21:19
56 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 21:23
英国航空は成田−ロンドンで２回客一人だけで運行してる
57 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 21:33
英国航空じゃなー・・・韓国の、うんアシアナがいいな、俺ひとりで乗ってみたい。
女護が島だね。
女護が島だね。
58 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 03:43
運休直前の那覇-下地島線のYS11
64人乗りで3人というのに乗ったことがある
ほのぼのしてた
64人乗りで3人というのに乗ったことがある
ほのぼのしてた
59 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 05:31
60 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 06:43
下地島はほとんど無人島で、隣の伊良部島住民が使ってい
たそうですね。＞那覇-下地島
伊良部島は島民1万人くらいらしいから、ある程度の需要は
あったはず。YSじゃなくてDHくらいの小型機使えば維持できたはず・
たそうですね。＞那覇-下地島
伊良部島は島民1万人くらいらしいから、ある程度の需要は
あったはず。YSじゃなくてDHくらいの小型機使えば維持できたはず・
61 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 19:09
62 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 21:58
使用機材は特定路線だけで決められる訳ではないし、
小型化すれば儲かるものでもない。
小型化すれば儲かるものでもない。
飛行機ではないが、先日上京の帰りに東京駅から乗った東京空港交通のリムジンバス(17時代)、
土曜にもかかわらずお客はヲレ含めてたった3人…いつも梅田−伊丹のOKKバスの満員御礼ぶりを
見てるヲレは唖然。はっきり言ってこれでやっていけるんかと思った。
土曜にもかかわらずお客はヲレ含めてたった3人…いつも梅田−伊丹のOKKバスの満員御礼ぶりを
見てるヲレは唖然。はっきり言ってこれでやっていけるんかと思った。
64 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 10:07
65 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 10:14
コンチネンタルでグアムからサイパンに行ったとき・・・
シップはＤＣ−１０で客はうちら夫婦と他１０人くらい
そのうち二人は交代のファーストオフィサー・・
採算取れんのかな？フライトは30分くらいだった記憶が・・
シップはＤＣ−１０で客はうちら夫婦と他１０人くらい
そのうち二人は交代のファーストオフィサー・・
採算取れんのかな？フライトは30分くらいだった記憶が・・
66 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 11:07
全席ＹだがＣ座席のある飛行機で、Ｃ座席には客乗せずカーテン。
食事も終わったし、Ｃに勝手に移動できるかなーとカーテン空けたら
スッチーの皆さんすんごい格好でくつろぎ中でした。
見てしまってすみません。
食事も終わったし、Ｃに勝手に移動できるかなーとカーテン空けたら
スッチーの皆さんすんごい格好でくつろぎ中でした。
見てしまってすみません。
68 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 11:23
69 ： いやん：01/12/13 13:17
だいぶ前のＬＡＸ＝ＮＲＴで。
機材故障でその日は欠航。
↓
後続に振替
↓
振替しきれないのでボランティア
↓
次の日の同便も故障で遅れ
↓
後続便振替
↓
最後にのこった客 １０人いなかったと思う。
７４７−２００に１０人。スッチーの方が多い。
ＹだったけどＣ、Ｆに誰もいなくてドリンク類のおこぼれに預かる。
シートはＹだけどフルフラットで寝たよ。
１０人程度で欠航にしなかったのは、機材繰りの関係みたい。
機材故障でその日は欠航。
↓
後続に振替
↓
振替しきれないのでボランティア
↓
次の日の同便も故障で遅れ
↓
後続便振替
↓
最後にのこった客 １０人いなかったと思う。
７４７−２００に１０人。スッチーの方が多い。
ＹだったけどＣ、Ｆに誰もいなくてドリンク類のおこぼれに預かる。
シートはＹだけどフルフラットで寝たよ。
１０人程度で欠航にしなかったのは、機材繰りの関係みたい。
70 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 20:38
71 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 22:28
OIT-SELのF100。利用者はうちの一家４人だけでした (藁
72 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 01:20
>>71
ジャンボタクシー（藁
ジャンボタクシー（藁
wara
74 ：名無しさん＠お大事に：01/12/14 02:47
75 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 08:19
今月初めに乗ったＡＮＡのＡ３２０は５０人弱
ちょっと古いが、４年？ほど前のＪＡＬのＭＤ１１は３８人
もっと古いが、伊丹羽田のＡ３００が１６人て事もあった
なんだか、関空の着陸料や手持ちぶさたのスッチーさんを見ていたら
変に気をつかっちゃって落ち着かなかったです
ちょっと古いが、４年？ほど前のＪＡＬのＭＤ１１は３８人
もっと古いが、伊丹羽田のＡ３００が１６人て事もあった
なんだか、関空の着陸料や手持ちぶさたのスッチーさんを見ていたら
変に気をつかっちゃって落ち着かなかったです
76 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 10:32
77 ：71：01/12/14 18:21
OIT 大分。SEL ソウル。そのころは金浦。
我が家のために福岡からイミグレの職員が来て、免税店の
おばちゃんには「何か買うの？」とご指名され。
なんだか凄く得した気がしたよ。
我が家のために福岡からイミグレの職員が来て、免税店の
おばちゃんには「何か買うの？」とご指名され。
なんだか凄く得した気がしたよ。
78 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 18:26
79 ：TAKUROonGUITER：01/12/14 20:33
OKD−HKD
YS-11だが、当時はまだ禁煙席と喫煙席があって、
チェックイン終了間際にチェックインしたが、禁煙席を希望したにもかかわらず、
「機体のバランスの都合上喫煙席とさせていただきます」
と言われたことがある｡
YS-11だが、当時はまだ禁煙席と喫煙席があって、
チェックイン終了間際にチェックインしたが、禁煙席を希望したにもかかわらず、
「機体のバランスの都合上喫煙席とさせていただきます」
と言われたことがある｡
80 ：株屋：01/12/14 23:07
みんないいなぁー。暇な便に乗ってみたい
81 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/14 23:15
ISG-OKA
当時SWALのB737におれ一人
９月の末だったかな？夏ダイヤの終わりのせいか？
当時SWALのB737におれ一人
９月の末だったかな？夏ダイヤの終わりのせいか？
82 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 21:43
>>71のインパクトが強すぎて、あとが続かないみたいだね。
83 ：ＮＡＳＡしさん：