オッと危ない、ハッとした経験

病院なんかは業務管理が全然だめで、ミスがドンドン出てくるけど、パイロットの皆さんはどうですか？
ミス回避に何か名案はありますか？

>>1
まずは柳田邦男の著作当たりから読んでみましょう。

操縦しない。

回避の方法などあるわけがない。
発覚した時に、如何に隠すか、穏便にすませるか、それがテクニックだ。

発覚したときには
しんでるよね

＞５
って言うか、殺される。教官に・・・！

＞６
教習ってやっぱりかなり厳しいんでしょうか？
会社の養成だとはなから脱落とか見込んでるんでしょうか？

＞７どの
エアーラインに関して言えば、最初からエリミネートを見込んでることは多分ないと思います・・・多分ね。
しかしながら、ご存知の様に自分でお金を出しているわけではないので好きなだけ飛べるわけではありません。
規定時間でクリアーできなかったなら、資格なしとのことになります。
普通ですがドライなもんです。

質問ばっかりですみませんが、
エマージェンシーの際の対処能力などは、事前にどう判断してるのですか？
操縦の腕の評価はかなり客観性のあるものなのでしょうか？
人柄のいい人がうまいと言われやすいのでしょうか？

>>9
人にあれこれ聞く前に、地元の図書館へ行って、エアラインの機長が書いた本何冊か読んでみなされ。

＞９
う〜ん、非常に難しい質問ですね。訓練担当に聞かなければ・・・。
まず、恐らく人柄はあまり関係ないと思います。要は物事に対する姿勢でしょうか？あまりいい加減な人は向かないと思います。
パイロットはよく自分で『おりゃ〜、いい加減だからさぁ』とか言う人が多いんですけど・・・なかなかどうして、やはり勉強してます。
それがすぐに操縦に出てくる人と、そうでない人がいます。しかし前者の方が有利です、理由は規定時間があるからです。また昇格やらなんやらの時にも有利です？

しかし教官受けが良い悪いはあると思いますが、教官も人の子。出来が良い訓練生は嫌いじゃないはずです。つまり教官が１０言った事を１０実践する訓練生は間違えなく好かれるでしょう。
まぁ、上手くなる秘訣は『人の言う事を素直に聞ける』、『間違いに対し慎氏になれる』、『失敗に対して自己分析できる』事だと思うのですが・・・。
以上を実践できなかった私は『ド・下手』でしたよ。

ありがとうございました。
命のかかったシビアな世界であこがれてます。
特に一度もできない失敗を代々伝えてると思われ、その教習の仕組みに似興味があります。
また、機長本やボーイング社、エアバス社の安全管理本を読みました。

航空創始期はともかくとして、最近の旅客機パイロットは
あまり重大な異常事態経験してないんじゃないだろうか。

＞１２どの
みんな、きっと命懸けては飛んでません（笑）、少なくともラインパイロットは・・・。
でも失敗すると大なり小なり迷惑掛かるでしょ？
最初の頃はそれが帰ってくるのは全部自分なんだけど・・・時間がたつに連れてみんな目覚めてくるんです。
『安全』に運航する事がいかに大変かってこともそうだけど・・・ごまかしが利かないって事に気づきますね。

はっとしてぐっつ

羽田→石垣島行きます。
座席数が１６０程度の小さい飛行機には
乗ったことがありません。
やっぱり揺れますよね？
羽田→石垣島は「この辺が揺れる」とか予想できますか？
あったら教えてください。

千歳から羽田に行くとき。
その日は風が強かったみたいで
着陸前１０分間ほど、機体がかなり揺れました。
客室乗務員の方も座っていたんですが、
乗務員の足も浮いちゃうくらい激しかったです。
前方の席からは女性の悲鳴と子供の泣き声まで。
そういう時は機内アナウンスのひとつでも
やってくれればいいのに。
千歳―羽田間は慣れている私でも
もしや、これは魔の１１分間！？
と不安になり、手に汗を握ってしまいました。

ロサンゼルスから成田へタ○航空で帰ってきた時、離陸して３０分してロスに引き返した事がありました。
その時、機長アナウンスがあり、Don't worry だけ、私の耳には理解できました。
日本人スッチ―のアナウンスは不親切でよく聞こえませんでした。
一時間後に再離陸となりました。
そのままのって帰りました。
怖かったです。
仙台からサイパンにコンチネンタ○で行く時、全員搭乗後、むこうの気象条件が悪く、離陸は少し様子を見ると機長アナウンスがありました。
操縦席へのドアが開けっぱなしで、スッチ―が盛んに、機長にLet's　go　と言っておりました。
しばらくして、出発となりましたが、スッチ―め、余計な事を言うなと思いました。
怖かったです。

>18
ホントに怖かったんだねえ（Ｗ

パイロットさんってどこの会社でも英語はしっかりお話になるのでしょうか？

社会の窓が開いたままだった。パーキングブレーキをセットした時に気が付いた。
チェックリストに社会の窓を加えた。

20殿　エアバンド聞かれたことは？　答えがノーであることが良くわかるはずですが。
英語フランス語ぺらぺらの国際線機長なんてのは、田宮二郎くらいのものだ。

ＡＴＣなんてカタカナ英語ですわ。