そろそろ落ちても不思議じゃない航空会社？

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1 ：ＮＡＳＡしさん：
どこでしょう？
2 ：警告：夏厨に告ぐ！：2001/08/02(木) 21:20
いくら２ちゃんと言えども、あまりにも不謹慎なネタ！
糞スレ立てたことをよく反省して、自ら責任持って削除依頼を
出しましょう！
3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 21:33
やっぱＪＤかＮＨでしょ。

両社とも、番台号と雫石以来おちてないよね。
4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 21:47
ＹＳは大丈夫なのか？退役までもう少し！安全運航を祈る。
5 ：NASAしさん：2001/08/14(火) 20:51
はい、ＹＳは大丈夫です。ところで落ちそうな航空会社はJC HD か？　
6 ：ななし：2001/08/14(火) 21:05
こんなスレまだあったのか！
航空安全を祈願するためにもsage
7 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/14(火) 21:16
もちJALでしょう。
8 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 02:59
落ちたとき、「いつかやると思った」と言われそうな筆頭は、AIRDO
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 03:05
AIRDO は落ちてから機体の履歴やらが
発覚するんだろうな（ｗ
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 10:33
新造のリースって言ってるの嘘なの？
11 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 11:55
＞新造のリースって言ってるの嘘なの？

砂漠で放置プレイされていて
鳥さんがエンジンに巣を作っていた機体です。
12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:11
これ明らかに業務妨害だよ
13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:12
新古だね。それぐらいなら許す。他にやばいネタは？
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:14
>>12
事実であれば業務妨害ではない。会社側のディスクロージャーの姿勢が問われる。

ネタだったら業務妨害。
15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:17
やっぱりＪ＊Ｌでしょう…。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:18
218 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/06/05(火) 01:10
やっぱり2号機やばいんだね。ババつかまされたね。


219 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/06/05(火) 09:07
だって、あの機体、アメリカ？の砂漠で放置プレイされてて、鳥がエンジンに
巣作ってたんだってよ。
いい機体なら、前の会社（ベルギーかどっか？）が、手放すわけが無い。
17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:19
60 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/04/25(水) 13:21
欠航情報

　２号機、左エンジンパーツを昨日、千歳に落としたまま、気付かず、昨日CABが
拾い、今朝になって判明。
　そのため２号機で運航している４便が今朝から欠航中。
18 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:29
中古なら中古で文句言わないよ。ただ、ホームページで必死で誤魔化そうとするから気になるんだ。
他のことも誤魔化してるなと思うし。
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 12:36
AIRDOのやってる事は安物リースの銭失い
って感じがする。
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 21:56
age♪
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 09:09
そろそろ2機とも落として店じまいしようとか考えてないかな
22 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/08 19:43
賞味期限すれすれ
23 ：投稿日：01/09/08 21:55：01/09/13 00:11
そろそろアメリカンとユナイテッドの国内線がニューヨークあたりで墜ちそうな気がする。
24 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 00:31
大寒
25 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 04:07
航空大学卒の人間がパイロットとしてほとんどだけど本当に
大丈夫なのか？勉強しすぎで、おかしな人間いないのかな？
26 ： ：01/09/13 04:16
>>11
思い出したよ。砂漠で放置ﾌﾟﾚｲって、ﾎﾞｲﾝｸﾞが飛行機作りすぎて
ｷｬﾝｾﾙされた完成機をアリゾナかユタあたりに放置してたんだっけ。
27 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/15 20:11
米国北西航空
28 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/15 20:15
墜落ネタの飛行機映画当分ご法度だろうな。
29 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 00:13
>>23
なにこれ？板の日時いじれるの？それとも？？
30 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 00:17
>29
誰も注目してくれなかったからってあげちゃ駄目ですよん。
31 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 00:23
ぎゃはは。やっと引っかかった。放置プレーは淋しかったぞ
上げたの俺じゃないもんね
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 00:27
(´ｰ｀).｡oO（墓穴に入らずんば誇示を得ず……）
33 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 03:56
どうやって日付かえたの
34 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 10:36
適当な日付ペースとして、名前の欄に入れただけだよ
35 ：酷災坑喰油僧(株)：01/09/18 15:43
そろそろ落ちそうな使用事業は酷災坑喰油僧あたりかな？
機体ぼろっちいパイロットドキュソ社長禿げ金無い
36 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 12:07
そろそろ落ちそうといえばやっぱり大韓航空でしょ。
37 ：NASAしさん：01/10/07 13:37
CS(DC-10),NW(B742)
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 16:08
中○航空
39 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 20:44
まえにも出てたけどＡＤＯだろ。
整備も技術も、退職者続出だってさ。
40 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 20:48
shre
41 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 21:01
大○航空
ってもう落ちてるか(w
42 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/09 09:31
正解はSASでした〜。一瞬飛んだ後らしいし。
シベリア航空は落ちたというより落とされた感じだし。
43 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 03:51
スカイマークはどう？
あそこも飛行機少ないから、１機あたりの負担が大きいんでしょ？
44 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 16:32
ＡＤＯ
一機墜落オシャカかな？
45 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 15:53
ここに名前が出てくるようなところは大丈夫。
だいたい、SASやNYテロみたいに「まさか」っていう会社がやらかすから＞墜落、大惨事

今じゃ旧ソ連系がバンバン墜ちてるけど、
アエロフロートてペレストロイカ前の国内線墜落事故は隠蔽されてたんでしょ？
だったら、北朝鮮の国内線が墜落しても隠蔽されてそうだな。
事故なんて聞いたことないし。
46 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 18:19
>>45
北朝鮮に国内線って存在するのか？
47 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 20:08
大寒はいつ落ちても、落とされてもおかしくないな。
48 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/20 00:38
まあ、あそこは１年１機くらいの割で落としてるしね。
49 ：事情通：01/10/28 08:29
そろそろ確率的に事故があってもおかしくないけど、事故があっても自分に責任を感じるＪＡＬやＡＮＡのし
社員なんか今頃いないでしょう。いい会社に入って俺たち乗客より偉いと思っているんだろうな。
50 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 08:45
>>49

実際そうじゃん。まぁ、尊敬すべきお客様もたくさんおられるけどね。
大半は、社会的地位でいえば遙か下の奴らばかりですから。

そのために、エコノミークラスを用意しているのではないですか。
51 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 10:32
>50
そうだよな。
どうせ事故が起きたって死ぬのはオレ達じゃないし（藁
責任だってとらなくていいし、事故調とマスコミが守ってくれる。
メンドクサイ遺族交渉なんて窓際の連中にやらせるからオッケー。
給料はボッってるようなもんだし、しこたま貯めて後はバイバイ。
52 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 10:35
>>50
へたなあおり
53 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 12:05
>>52
そうかな？実際>>50の言うとおりだと思うよ。
漏れは航空会社じゃないけど、やはり社員５万人以上いるような
会社の従業員なら同じように思うのでは？
54 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 13:08
社員数が社会の序列の尺度かあ。
メーカー正社員の工員＞弁護士、なんて話にも成り得るのか。
55 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 13:31
>>54

５０をよく読めよ。
所属会社と職種ということでしょ？
同じ工員同士なら町工場の工員よりかは大企業の工員のほうがマシ。
ま、目くそ鼻くそだろうが。

職はその人の人格を表します。
56 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 13:36
jalだろうがＡＮＡだろうがスチュワーデスの社会的な地位は低い。
57 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 16:16
>>56

ははは！笑っちゃいました。
なれない人、なれなかった人、ＣＡに冷たい目で見られるオタクさんたち、
要は、飛べない人たちがそんな風に言うんですよね！

ははは！お仕事で飛ぶのは大変ですけど、とても楽しいですよ。
人生もある程度約束されていますしね。

あなたもしっかりがんばってくださいね。ははは。
58 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 21:24
>>50 ＝ >>55 ＝ >>57か。
空行の開け方とか癖があるね。
単なるネカマじゃん。
59 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 21:29
航空会社への就職の難易度と、
そのメリットとはまったくもってつり合わない気が・・・
60 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 21:39
自分より下を探して叩く。
これ、よくあるね。
でも、自分より上が一杯あることをわかってるのが悲しい。
61 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:19
Ｊ○ＸとＪ−Ａ○Ｒ。
62 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 08:22
今回はELK AirwaysとCrossairだったね。みんな、クソも当たらなねーな。
63 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 09:57
JALのDC-10、数年前に福岡に着陸前に昇降舵が稼動せず、
福岡上空を30分ほど迷走後、奇跡的に昇降舵が降りてきて
一命を取りとめた。
64 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 15:04
使用事業のお客さん良く飲みに来てくれるんだけど、
パイロットさん朝まで飲んで仕事、行くけど良いんですか。
××Ｋの○○さん煙突きようつけてください。
65 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 15:32
>>63
ある大都市に危うく墜落寸前、隠蔽されたなんとかかんとか・・・
という週刊誌記事を読んだことがあるが、福岡のことだったのか。
66 ：ＮＡＳＡしさん：
ここのエンジン火をふいた
JA8944　Return　to　tokyo
安全情報に載せるか？伏せるか？