NAL中日本エアラインってどうよ？

先日乗ったときは美人のスッチーでしかも超高感！
かなりいけてると思ったんだけど、誰か乗った事ある人いる？

高翼ターボプロップ機
フォッカー５０萌え〜

フォッカー・スッチー両方のりたい

夏の緑の制服はどうよ？と思うけど、Ａ○Ａ名古屋ベースより美人度高し！

このような話題は
「ＳＭ、フェチ」で話し合うべき話題と思われます。
移動して下さい。

おんなじ様な故障を連発する会社はいやだ。
ちゃんと直してないだろ！

しょっちゅうエンジン部品を落下させておきながら、いまだ日本一の翼とのたまわっている赤社よりよっぽどいいさ。
NALは部品を落下なんておそまつな事はしてないぞ。
おんなじ様な故障はどこの会社だってやってるさ。
それよりNAL便で見た富士山と南アルプスはいい！
特にアルプスは尾根の山小屋の赤い屋根まで見えて超感動。やっぱ高翼機はいいね。
スッチ−も地点に詳しいから、難題ふっかけてもちゃんと答えてくれる。
すごいね！

「ぽち君」だっけ？

確かに可愛い娘が多いです。脚は太いけど・・・。

ここって先日衝突墜落した会社やったっけ？

マイルをつけてね。
そしたら名古屋から富山に逝きやすいな

>>11
激しく同意！
穴と関係が深いのに、なぜ穴のマイレージに参加をせず、
穴の時刻表にも載せてもらえないのか？
結構使える路線が多いのにな〜。

ごく一部の人間にしか特典が行かないマイレージなんかに参加する必要など無し。
マイレージヲタは逝ってよし。

>>10

そこの派生　今は乗員の流通は無いよ。

そうそう、今は全く別の会社で乗員もそうだし、運営も整備も全て別。
中日本エアラインはフォッカー５０を運航する定期航空会社で、中日本航空はセスナ、ヘリを運航する使用事業の会社だよ。
マイレージに参加しないのはすごくお金を取られるから。穴の時刻表に載っていないのも同じ理由。
マイレージに参加しようとしたら、会社創立以来上がっていない運賃を上げないといけない。
どっちがいいかの問題だよ。やっぱ運賃据え置きの方がいいでしょ。
ちなみに名古屋、函館空港の穴のミニ時刻表にはポチの時間も乗ってるよ。BYまにあ

当日往復割引復活きぼん

>>15
となれば、独自のポイントカード制度など導入するのも
面白いかも。

なるほど、それはおもしろい。
１６さん、当日往復はまだあるよ。路線により設定がない便もあるけど、それは季節運航だったり、時間的に日帰りできない便だから。ほとんどで設定あり。
なくなったのは高松の特割。
スッチ-、確かに足が太めの人もいるが、その分びっくりするほど足がながーくてきれいな人がその倍はいるぞよ。

当日往復割引は当日往復するってこと以外に条件はないし、キャンセル料も同じだから、こっちから言わなくてもちゃんとしてくれてるよ。

重複回避上げ

すみません。上記の意味がわかんないんだけど。

それと何度も乗ってるけど、どの機のどの席に座って内側の窓に細かい傷があって、せっかくの景色もだいなし。
内窓全て張り替えろ！

>>17
メディアＮＡＬマイレージバンクが始まります。とか。

倉庫にあった、「NALはプロペラ機だから不安」ってプロペラだから何が不安な訳？
あんた、全然飛行機の事わかってないな。
プロペラ＝古い、は大間違い。今でも新型プロペラ機はどんどん開発されています。
フォッカー５０は残念ながら生産はおわったけど、一番古いので機齢１０年。
JALのD１0や在来ジャンボよりよっぽど新しいぜ。

『NAL中日本エアライン』と『中日本航空専門学校』って
何か関係あるのかな？

『NAL中日本エアライン』と『中日本航空』って
何か関係あるのかな？

それなら空中衝突に注意しなけりゃね〜

中日本エアラインは、中日本航空から旅客部門を切り離す為に、名古屋鉄道と全日空が出資して設立された会社です。
中日本航空は中日本エアラインの持ち株会社ではありますが、１５にあるように会社の運営や整備部門などは全て中日本航空とは別会社となっています。
中日本航空から来た人は今は２人しかいないと思います。
今は名鉄や全日空との関わりの方が深いです。