スーパーシートの値段って

一万ちょい位にしてほしいんだよね。
落ち着いて移動したいのに餓鬼が後ろから蹴ってきたり、、
一万越せばドキュソこないかなどうでしょ皆様?

ワシもそう思う。
そうすれば以前（７０００円位の頃）のようにラウンジも利用できるだろうし。

最大の敵は、下品なおやじ。
１万円にしたって同じよ。
スーパーシートくらいでラウンジに来られると
今よりもっとひどくなっちゃうから勘弁して欲しいです。

>>3
言えてる。

うーんおやじか、、
確かに馬鹿っぽいの多いよね。ビールガブガブ飲んでスチーをからかって
喜んでるアホが。どうにかなんないかなぁ

おやぢには困ったもんです。
http://www.akinet.ne.jp/jiro/daily/flight.htm

　ＳＰの値段を上げると、茶髪馬鹿やガキ連れたＤＱＮ親の数は
減ることは確かでしょう。

僕もスーパーの値段を改めるのには賛成だな。
昨今の客層の低下は目に余る。ドキュソのバカップルが
サンダル履きで乗っていたり、バカ親が騒ぐガキをほっ
たらかしているのを見て、心底そう思った。

俺もお金持ちではないが賛成
短距離でもサービスを追求してほしい

困ったやつらが多い。確かにそう。
でも小金持ちは数千円程度の支払をしちゃうよ。
だから、状況はかわんないと思うよ。
先日も普通席１００席以上空いてるのにＳシートは満席。
ごく一部では景気がいいってことだと思う。
例えば自宅ＯＬがブランドものを買えちゃうような･･･

自分の財布から出すお金が倍になる見返りがあるかというと
どうかなあ。
年間最低30回はＳシート乗るから5800×30＝174,000円。
私は我慢しますよ。今のままで。

>>8
ゴメン、漏れＴシャツ＆ジーパンでＳＳ乗ったことある。
当時は使えたラウンジにも入った。

その代わりふんぞり返ったり、ＣＡさんにタメ口聞いたりせず
マナーはちゃんと守ってました。

価格を高くすれば私みたいな軟弱者（藁）はこなくなるけど
金にものいわせるような連中には効果がなさそう。

最近は魅力感じませんね。
サービスの低下が著しい・・・
ラウンジサービスは廃止。食事も廃止同然の状態。手荷物がなければチェックインも関係ないし・・・
いっそのことサービスそのものを廃止してみては？
優先降機もできないのかな？今って

下手に混んでいるSSに座るより、隣が空いてるYに座る方が
くつろげるし、休めると思うのは俺だけか？

グリーン車みたいに「空いている」ことも売りにするなら
早く10,000円化してくれ。
でも新幹線でも普通席とグリーン車の差って
せいぜい5,000円ぐらいでしょ。
なのに何でグリーン車はいつも空いてて
SSはいつも混んでるんだろう。
幹線はローカル線より1,000円高くても満席が当たり前なんだから、
対策打ってくれよ。

>>13

激しく同意。特に隣に傲慢なドキュソオヤジが来た日には
そのフライトそのものがブルー。

会員も上の方になると前方通路側で隣をブロックしてもらえるから、その方が
余裕ある感じはするね。
最近のＳシートは混んでるからブロックしといても満席でダメになっちゃう。

新幹線にのる連中は指定席510円をケチる（or面倒くさがる）奴らばかり。
その点飛行機に乗るって奴は、最初から小金は気にしてないともいえる。

>>16
そうかもしんないね。
元々『高級』な乗り物だったからね。

ただ券乱発しているからね。特に、ＪＬの上級会員に。

うーん、、18さんのいっている上級会員らしき人5月の沖縄便で見たよ。
ノック禿だった。CAペコペコしてた。静かに読書してました感じよかったなー
ところで1万5千円位になんないかな　ホントに餓鬼いやだしゆったりすごしたいんだよね

困ったもんだ。

ドキュソなガキ連れでも気楽に乗れるスーパーシート、
なんて要らない。

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飛行機なんて、今や普通の乗り物。
バスや電車・タクシーと変わりやしない。
誰だぁ？高級な乗り物なんてほざいてる奴は・・・

あのさ、一つ言わせて貰うとしたら・・・
少しだけ、お金持ってる奴の方が常識ないよ。
今一度、自分の考え、生活を改めたほうがいいんじゃなーい？

>23
>あのさ、一つ言わせて貰うとしたら・・・
>少しだけ、お金持ってる奴の方が常識ないよ。
>今一度、自分の考え、生活を改めたほうがいいんじゃなーい？

なるほど。
ところであなたがそう思う根拠は？

今晩は!僕はSS乗って周り見るとほとんどが静かにしてるリーマンさんです。
値段を上げればクソ餓鬼へるかなーとおもったんですよ。
ラウンジは興味ないんでどうでもいいんですがせめて餓鬼ズレ禁止とかも
無理なんかなぁ無理だろうなぁ。

アメリカ国内線ではファーストとエコノミーの運賃差は歴然としているのに
何故日本の国内線では￥3,200か￥4,200しか差額を徴収しないんだ？
サービスを簡素化するぐらいなら値上げして、子供やドキュンが
気軽に乗れないぐらいにまで敷居を高めてくれ。UGタダ券乱発も禁止してくれ。

あと、座席も増やしてくれ。エコノミーみたいに、繁盛期でもない限り
隣席に誰も座らないぐらいにまで増やしてくれ。
何でいつも隣席に変なオヤジが陣取ってるんだよ。
靴脱いで異臭を放ったり、シートベルトの金具をカチカチ叩き続けたり・・・。
「飛行機は特別な乗り物で、俺はその一番高いクラスに乗ってるんだ！」みたいに
スッチーに喧嘩腰に物事頼む奴も結構出会すし、エコノミーより客層悪いかも知れない。

このままじゃHND-OSAのSS利用者で、本当に大金を落としてくれる
スーパーシートのフリークエントユーザーは今にも増して新幹線グリーン車に流れるぞ。
東京都心〜大阪都心を移動する大企業のVIPで、この区間を意図的に
飛行機選んで乗っている奴は果たしてどれぐらい居るのだろうか？

アメリカ国内でもファーストとエコノミーの敷居はたいしたことないよ。
TransConのような長距離線は別にして、一、二時間のフライト
でわざわざＦ料金を払うのは社用客も含めてそうはいない。結果、Ｆ乗客の
大半はＵＧしたＦＦＰのエリート会員ということになる。また、アラスカなんかだと、
当日空席がある限りは４０ドル払えばだれでもＵＧできるし、フルＹ料金を払った客
にはＦＦＰのステータス関係なしに即ＵＧする会社も少なくない。

日本の国内線は所詮、たいした時間飛んでるわけでもなし、そんなムキにならくても
いいんじゃないの。繁忙期以外は隣席が埋まらないような機種やコンフィギュレーションを
採用したら経営が一段と悪化するよ。

ＳＳだろうがＹだろうがドキュソはドキュソなのにＳＳだけ
「氏ね」と言ってる奴はヴァカだね。このスレ自体が糞！

>>27
いや、だから、HND-ITMとかHND-FUKみたいなビジネス路線なら
繁盛期以外でも744のSS席がフルに埋まってるだろうが。
一層のこと、SSはTranscontinental路線のFみたいな運賃取るべきかもな。
安いYのパックツアー客乗せるよりよっぽど経営に貢献するわ。

新幹線のグリーン車を見なさい、グリーン車を。
スーパーシートは「ゆとりの空間」でないとダメなんだよ。
半数は空席と想定した上での運賃設定で、採算に乗りさえすればOK。
満席SSよりYの方がゆとりがあるって、どう考えてもおかしいだろ。

>>28
糞はお前じゃ。

>>28
たかだかエコノミーより4000円ぐらい多く払っただけなのに
勘違いしてしまうドキュンが多いんだよ。国際線C（特に観光路線）もな。
Yでドキュンなのはガキを放ったらかしにしてるバカ親ぐらいだろ。
お前も何回か幹線のSS乗ってみろ。

>>29

そう興奮しなさんな。

ＪＦＫ−ＬＡＸ（距離的にはＮＲＴ−ＢＫＫに匹敵）のＦは片道約２０００ドルだから、
その値段でＨＮＤ−ＩＴＭ、ＦＵＫに乗る客が一便で何人かいれば確かに儲かるわな。

>>32
興奮してる航空ヲタは君だよ。
誰が２０００ドル取れって言ってるんだよ。
「みたいな」って言ってるの。ニュアンス分かる？
つまり、庶民が気軽に乗れないぐらいの値段設定にしてくれってこと。
だからと言って２０００ドルとは言ってないからな（笑）

HND-ITM正規Fで５万円取れるかどうかってところか。
正規は吹っ掛け運賃を設定して各種割引はTranscontinentalのF宜しく、
でもってDomesticかつ世界一の大動脈ということも考慮して決めないとな。
のぞみグリーン車＋航空機（もしくは羽田、伊丹）ならではの付加価値
を見出せれば勝ち。それに加えて
「航空機は特別な乗り物」と勘違いしてるドキュン層（笑）も
取り込めれば御の字。

>>33

航空ヲタは君でしょ。>>32をマジレスと取らないでくれ。

俺は単なる米国居住者。>>26でアメリカ国内線の話をしていたから、
実態を指摘しただけ。
東京−大阪で新幹線のシェアが上がろうが下がろうがどうでもいい。

スーパーシート高すぎ！！　より転載。
1 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/07/29(日) 17:47
料金値下げきぼ〜ん

2 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/07/29(日) 18:36
>>1
スーパーシートは一度大幅に値下げされています。 これ以上値下げすると客層など
の問題から従来からの利用者層から不満が出ること間違いなさそうです。確かここに
もその関係のスレがあったはず…。
それに、スーパーシートは路線も機種も限定されているはず。従って料金に不満があ
れば普通座席（Ｙクラス）に座って下さい。国内線に乗っている時間なんてたいしたこと
ないので…。
もし、スーパーシートを安く乗りたいのであれば、ベースとなる国内線普通運賃が激安
で販売される期間（片道全国５０００〜１万均一）でチケットを取ってからそれにスーパー
シートを追加すれば安く乗ることができます。また、以前別スレでも話題になったかと思
うけど、全日空の国際線仕様のＢ７７７が国内線に投入される際に路線や機材状況など
によっては国際線ビジネスクラス（Ｃクラス）が普通座席として販売されることがあるので、
運が良く該当機材にしかも前の席が取れたとしたら追加利用金なしで実質的にスーパー
シートに乗れたも同様になることがあります。

3 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/07/29(日) 20:37
今の値段から値下げ希望？ ネタでしょ。
日系航空会社の国際線ビジネスならわからんでもないけど。

4 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/07/30(月) 20:19
むしろ以前の価格に値上げして、サービス水準も以前のレベルに戻すこときぼ〜ん。
今は大幅に値下げされてしまって、サービスレベルの低下や、
ドキュソ客・子連れが増えてしまい欝だ。

6 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/07/30(月) 21:39
>>4　激しく同意。

9 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/08/02(木) 15:17
値上げしてでもラウンジ使えるようにしてほしい。年間50000マイル乗るなんて普通の仕事ならムリだもん

10 名前：　　　　　　　　　　　　　　 投稿日：2001/08/02(木) 17:51
>>9　それってどこの会社？？？

　重複抑止上げ

15 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/08/16(木) 00:56
　ＳＰ料金を安くする前は、最近のようなＤＱＳ客（特に若者）が乗らなかった
から、ＳＰ担当乗務員も結構、歳の逝った者が担当していた。
国際線Ｆは今もその傾向でしょ？

16 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/08/16(木) 00:58
高いと思うなら乗るな。
分不相応だということだ。貧乏人め。

17 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2001/08/16(木) 01:24
>16 　Negative!