スペースシャトルって

ＮＨＫニュース速報
帰還予定のスペースシャトルからの連絡が途絶・・・

祭の予感。

ホントに祭り？？？

>>422
うーん、そういう祭はあんまり好きじゃないなぁ。
その速報見たけど。

速報・速報＋が�d�j

速報板ｼﾎﾞﾝ

ま　た　航　空　板　で　祭　り　か

アメリカのサイト見たけど、墜落の可能性大らしいぞ・・・ぉぃぉぃ

通信不能

>>427
速報板によると、CNNで3つに分解した映像が流れたとか

　　　　.､.　　_ _　　.i　　,.
　　　　 ヽ`/／|　/i.／/
　　　　　 ヽ. '| ﾄ.／　/
　　　　　　　i∧/＿/

ＣＮＮで凄まじい映像が放映中。
小学生の時の衝撃を思い出す。

帰還途中なら燃え尽きたのか？

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱいφ ★ 03/02/01 23:25 ID:???
ソース；ＣＮＮ　ＮＡＳＡ−ＴＶ
帰還ミッションに入ったコロンビア、
突入後ダラス上空を通過したのは確認された。
しかし、連絡途絶えたまま。
ＮＡＳＡは非常事態ミッションに入った模様。
救出準備始まった

↑もしこの通りの事実で、ダラス上空ってのが大気圏内だったのなら。
ひょっとして、グライダーとしての航空機事故？

つか、気の早いのがスレ立ててるけど、そっち行った方がいいのかな。

>>431
どんな映像でつか！？

タイルがはがれたとかHPに出ていたが何か関連？

STS-113のコロンビアか・・・
STSの滑空限界時間を越えてるらしいぞ。
南無阿弥陀仏

手動操縦できんの？？

フロリダ州ケープカナベラルからの報道によると、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１日午前（日本時間同日深夜）、着陸直前のスペースシャトル「コロンビア」との交信ができなくなったことを明らかにした。ＮＡＳＡは緊急事態を宣言した。 (23:40)
http://www.asahi.com/international/update/0201/014.html

テロ朝ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

進入角度が深すぎたか

ニュー速でイスラエル人初の宇宙飛行士が搭乗とあるが本当かな

空中分解したであろう機体が、いくつかのパーツとなって雲（煙というよりはベイパーだろう）を引いて飛行中。
マッハ６とかの高速で爆発したとの事。

ちくしょー
ど田舎住まい、地上波オンリーじゃ何もわからんーーー。

げっ、まじかも。

http://www.cnn.com/

もうだめぽ

ＣＮＮの速報。
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/index.html

ぉぃぉぃ。本当だ分解している・・・
http://i.cnn.net/cnn/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/story.close.landing.jpg
The shuttle Columbia was captured by TV cameras as it flew over Dallas, Texas,
on Saturday morning, on its way to a planned 9:16 a.m EST landing at the Kennedy Center.

>>441
本当だよ　今回の打ち上げチェックは凄く厳しかったらしい

CNN見てるけど見事流れ星になっちゃったね

ﾊﾟﾚｽﾁﾅがシャトルつぶすテロなんて
無理やろ

>>444

バラバラか・・・・・

コロンビアって最初に打ち上げたスペースシャトルだよね
子供の時、眠い目こすりながら明け方の帰還の生中継見てたよ

テロの可能性をﾃﾞﾑﾊﾟと一蹴できない、今の世の中の怖さ。

こんな祭りはイヤだーーーー

ニュー速+死ん出るからはじめてきますた

■■■■■■■■
祭でよかですか？
■■■■■■■■

チャレンジャーの時はテレ朝がＣＮＮの生映像流してた。

NHKはいつ生中継中断するのかな

　【ワシントン＝笹沢教一】初のイスラエル人宇宙飛行士が搭乗した米スペースシャトル「コロンビア」は米東部時間１日
午前９時１６分（日本時間同午後１１時１６分）に米フロリダ州のケネディ宇宙センターに帰還する予定だったが、同９時
ごろから通信が途絶えた。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は非常時体制を敷いて行方を捜している。
　米テキサス州上空ではコロンビアから放出されたと見られる破片が飛行経路の後部に放出され、シャトル本体の空中
分解など重大事態が起きた恐れもある。
　今回のシャトルは、イスラエル人が搭乗したことから打ち上げ時は軍隊も出動する厳戒体制が敷かれ、着陸時も、同じ
体制を敷いて帰還を待っていた。１６日間の飛行は順調で、日本の学生が計画したメダカの孵化観察など８０件以上の
宇宙実験が行われた。日本人宇宙飛行士の向井千秋さんも地上で支援した。
(2月1日23:49)
http://www.yomiuri.co.jp/top/20030201it14.htm

NHKも災難だな。こんな日に事件か。

進入角度がコントロールできなかったのか。

cnnで映像出ているよ。

ものすごい勢いでテレビザッピング中

ちょっと軍板見て来る。

とりあえず、現時点じゃ日テレが一番先にニュースになるから、そこで確認しよう。

しかし日本のテレビ局はのんきなもんだな。

立ってた。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1044110535/l50
9 ：名無し三等兵 ：03/02/01 23:47 ID:???
>>6
NHKテレビ放送50周年の記念イベントです。

ＮＨＫ逝ってよし

打ち上げ時に燃料タンクが尾翼に当たったにではないかと　言っている　CNN

スカパーでＢＢＣとＣＮＮを見てるが、この映像だと、絶望的だな。

>>468
ﾆﾀﾞｰでしか？

【ケープカナベラル（米フロリダ州）１日ＡＰ＝共同】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１日、着陸直前のスペースシャトル
「コロンビア」と交信ができなくなったことを明らかにした。ＣＮＮによると、空中爆発したという。ＮＡＳＡは緊急事態を宣言、
テキサス州内に残がいが落ちる可能性があると警告した。
http://www.chunichi.co.jp/

テレビでどこもやってねー


さすが島国日本

これでスペースシャトルの耐用年数が証明されたようで。

NHK総合使えないなら教育で緊急放送しろよ

スカパやケーブルのニュース系の曲以外ではまったく報道して無いな
BSも放置してるみたいだし
終わってるな

フジに期待しよう

フジか日テレがはやい？

ＮＨＫ来るぞ！！！

破片ったって広域に分散するんでしょ？
遺体の回収なんて不可能でしょ。

NHKは今の生が終わってからシャトル報道に行くみたいだな

日本の民放はこんな事態だって言うのに、何やってるんだよ！

パレスチナの過激派が声明だした！！

くそ〜沖縄だからチャンネル少ない・・・




そうだ米軍放送を見よう

ＮＨＫそろそろかな

NHKで皮肉な画面を・・・

地上波とbsは見事に放置ですな

ＮＨＫそろそろかな

ひゃ〜、ニュー速プラスが読めん・・・

さあ、NHK報道来い！

３０分放置かよ
もう地上波だめだな

ＣＮＮの速報。
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/index.html

空中分解写真
http://i.cnn.net/cnn/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/story.close.landing.jpg
The shuttle Columbia was captured by TV cameras as it flew over Dallas, Texas,
on Saturday morning, on its way to a planned 9:16 a.m EST landing at the Kennedy Center.

総合はじまた

そうだAFNラジオ聞きゃいいじゃん。

露のミールみたいに、バラバラしてますた

ケ−ブルでＢＢＣ見ろや。ボンビーども

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

バラバラだ．．．

>>482
まさか！？

NHK、本当に歌っている場合じゃないだろう。。

分解してるじゃん！！！

NHKｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

NHKｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

四散してる

耐熱タイルの剥離だな

で、誰が打ち落としたんですか？

NHK分解してるね

分解してますな。
こりゃマジでやばい状態だ

友人飛行なの？

・・・・・・・・案外、一気に分解しちゃうものではないんですね。
つか、バラバラ。

>>400
あー

アルカイダがスカッド使って撃墜か？

また、ひつじ年のイメージが、悪くなりました。

スペースシャトル・コロンビア緊急事態
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sky/1044109990/

打ち落とすのは不可能です、はい

>506
7人乗り

テレ朝ＣＮＮを放送中

ひゅ〜すとん　と落ちるのでは？

スペースシャトルの中の人も大変だ・・

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ＣＮＮの速報
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/index.html

■空中分解写真（ダラス上空で３つに分解している）
http://i.cnn.net/cnn/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/story.close.landing.jpg

The shuttle Columbia was captured by TV cameras as it flew over Dallas, Texas,
on Saturday morning, on its way to a planned 9:16 a.m EST landing at the Kennedy Center.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

こんなことで緊急非常事態宣言だすのか！

山田君、>>515の座布団全部持って行っていいよ。

遺体の回収どころか遺品の回収も無理そうだ･･･

これでまた宇宙ステーション計画が遅れる訳だが

戦争になりそうな予感。

>>518
NASA機関内だよ

英語がわかる人はCNN見ててもよくわかるんだろうなぁ。。。

座布団も回収されますた・・・

>>518
テロの可能性が大らしい。
イスラエル人も乗ってたし・・・

コロンビアあぼーん

>>524
Exicite翻訳通して、>>517のリンクを見てみそ

スペースシャトルと交信途絶える　ＮＡＳＡ非常事態宣言

　フロリダ州ケープカナベラルからの報道によると、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１日午前９時１６分
（日本時間同日午後１１時１６分）、着陸直前のスペースシャトル「コロンビア」との交信ができなくなったことを明らかにし
た。ＮＡＳＡは緊急事態を宣言した。ＣＮＮによると、空中爆発した可能性がある。
　コロンビアはテキサス州ダラス上空を飛行中だった。乗組員７人のなかには初のイスラエル人宇宙飛行士がいた。

　コロンビアは着陸１５分前、６１１キロの上空を飛行中に連絡を絶った。当時の速度は音速の３倍と推定されている。

　ＮＡＳＡはコロンビアが爆発したか破損したかなどについては何も明らかにしていないが、
機体の破片には汚染の可能性があり、近づかないように警告している。

＞テロ
んなことはない。イスラエル人が乗るから、警備は厳しかったらしいし、
打ち落とすのは不可能です。

>510
また？

米テレビ各局は１日午前９時過ぎから、放映をスペースシャトル関連の特別番組に切り替えた。各局によると、
スペースシャトルは同日午前９時１６分に着陸予定だったが、９時ごろに通信が途絶えた。
　テレビが放送した、着陸に向けてテキサス州ダラス付近の上空を飛ぶシャトルの映像は、
後方から出る白煙が次第に複数の筋に分かれる様子を伝えた。また、ダラスの約１６０キロ南で、
「大きな衝撃音を聞いた」という住民の話も伝えられている。

　ＮＡＳＡは緊急事態を宣言したといい、広報担当はＣＮＮテレビに対して「非常に良くない事態だ」と語った。
また、救急隊をテキサス付近に派遣した模様だ。

　ＣＢＳテレビは「シャトルは飛行機と異なり着陸時に長時間飛行できない。奇跡が起きないかぎり絶望的だ」と伝えた。

>>526
テロのはずない

今CNNは打ち上げの映像流してるけど、確かに部品が飛んでるね

スペースシャトル上空で分解の可能性
　米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１日、着陸直前のスペースシャトル「コロンビア」との交信が不能になったことを明らかにした。
　シャトルには７人が搭乗している。同局は緊急事態を宣言した。
　コロンビアとの交信は、ケネディ宇宙センターに着陸する直前の１日午前９時（日本時間午後１１時）ごろに途絶した。
　同局によると、スペースシャトル、コロンビアは着陸直前、上空で分解した可能性が強い。
　米ＣＮＮテレビは複数の物体がらせん状の軌跡を描いて飛んで行ったとの目撃者の話を伝えた。
　同局によると、１日午前（日本時間同日夜）、米テキサス州上空で、スペースシャトルと思われる物体とともに複数の
物体が上空を飛んでいるのが確認された。同局は、テキサス州内にシャトルの残がいが落ちる可能性があると警告
した。（共同）
http://www.sankei.co.jp/news/030201/0201kok122.htm

これ地上被害も心配。

>>530
相当に降下して減速していたから可能でふ。

乗組員の壮大な自爆テロだ！

今回のシャトルは、イスラエル人が搭乗したことから打ち上げ時は軍隊も出動
する厳戒体制が敷かれ、着陸時も、同じ体制を敷いて帰還を待っていた。
１６日間の飛行は順調で、日本の学生が計画したメダカの孵化観察など
８０件以上の宇宙実験が行われた。
日本人宇宙飛行士の向井千秋さんも地上で支援した。（読売新聞）

メダカの中の人も大変だな。

テレビでは緊急脱出の可能性はないって言ってるよ。
完全に空中分解してるし・・・

AFNの周波数教えてくれ

>>536
地上に被害があったら今頃もうわかっていると思うよ..

８１０

スカパーＣＮＮは同時通訳がはいってるぞ。
そんなことはどうでもいい、
とりあえず、合掌。。。

>>537
すげー対空ミサイルだな（W







ｱﾌｫか

自爆テロか・・・やるな、イスラエル人
って言うか打ち上げ時に落ちた部品が原因だろ

スティンガーじゃ更新途絶の高度にはぜんぜん届かないな

>>541
83.4・・・とか今聞いてるラジオを言って見る。

かわいそう

このスレの>>1が結構以前なことに驚いた

>>454welcome!!

彗星と間違えてメテオスィーパー部隊が打ち落としました。

ネットで見られるアメリカのニュースチャンネルも全部ブレ-キングニュースで伝えてますな

空中分解映像からもう30分は経過してるんだろ
もう墜落機体が地上から発見されているはずだな

>>550
この板ではよくあるパターン。

テロ組織の放ったロシア製携行地対空ミサイルに被弾？
隕石に衝突？
まあ機体トラブルでせうが・・・。

ブッシュはツイテナイ男だね

緊急着陸の可能性はなくなった、か…
(´人｀)

緊急着陸の可能性はなくなった、か…
(´人｀)

>>544
ＢＢＣ　ＷＯＲＬＤも同時通訳入ってるよ

http://www.cnn.com/

イラク攻撃に必要な国民的団結を
盛り上げるためのブッシュ大統領の謀略です。
9.11自作自演テロの再現を狙っています。

>>551
要望板から飛んできたから、いまだにここが何板なのかわかんねぇｗ

長寿スレやねえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　*　　　　　　　　　・
　　　　 ＿＿　　　　 　　　　　　　　　　　　　　：　＼　　（（　 从⌒从　 ））　／　　　；
　　　　　　ｌ／ ―/―| |　――　ヽ　／　　・　　　　　（（　 （（　 　　・）） *　ζ　／
　　　　　 /　 ／/ |　　　　　　　　／　　　　　＼　�煤E 　（（ 　∵ 　））　　　　））　／　・
　　＿＿＿＿＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　＼　 （（　： 　　））　　 （（ 　从　 ））ζ
　　|　　 ∧.∧　 :|□ｌ/／　　　　　　　　・ 　　　�煤@　从⌒从　ε　 （（　∵ 　 　））￣*
　　|　　 (,,ﾟДﾟ)　:|□ｌ 三三三三三三三三三三三　*　　 　　。（（　 ⌒　 ））　ζ
　　￣￣ｌ ﾆ⊃/￣￣ヾ＼　　　　　　　　　　／　 �煤@（（　 　　　・ 　从　从　））　　＼
　　　 〜(＿ヽ　　　　　　　　　　　　　　　*　　／　（（　从⌒从　））　（（ ：　ζ　 ＼　　∵
　　　　⊂　 Ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （（　Ｗ　（（　・ Ｗ ））　*
　　　将軍様にかわって
　　　ならず者国家に制裁ﾆﾀﾞー

軍板より。

123 名前：名無し三等兵 投稿日：2003/02/02(日) 00:10 ID:???
>>86
とりあえず１については

Q　コロンビアは撃ちおとされたの？
A　コロンビアの位置と速度によっては、ミサイルによる撃墜も不可能ではありません。
　　しかし、
　・　通信途絶時点で高度6万3000メートル速度マッハ６
　・　撃墜可能なミサイルは極めて限られている（アメリカに敵対する国が保有している可能性は低い）
　・　コロンビアを打ち落としてもメリットがない
　ことから、撃墜説は非現実的といえるでしょう。

高度の高いところで爆発があったらしいです。

これ放射性物質積んでたりすんのか？

このあとNHK

NHKやっと臨時ニュースを入れるようだ

CNNとか見れない人

http://www.wwitv.com/

ここから好きなニュースチャンネル選べ。ほぼ全部でやってると思われ

　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　x　┌─┐
　　　　　　　　…−=≡.（　`Д）.　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆　 　　 　 　 　 　 ｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　 　 │こ.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＋ 　 │ね│　　*
_ _ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 │｜｜
　　｀　､　　　　　+　　　　　　　　　　*　　　　　　　　　　　　 　 　 　 │よ .|　　　　　　　　*
､､　　 ﾐ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 │ !!.│
　　＾`` 彡ヽ　　　+.　　　　　　　　　ﾊﾞ-ﾔ　　　　　ﾊﾞｰﾔ　 　　　　　└─┤　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ
""", ．　ヽ ぃ　　　　　　　 　　　　+ -- ､ 　 　 　 + -- ､　　　　　+ -- ､　|　　　　　　+ -- ､
　 ,"ﾉ　　　　i　　　　　　　　　 ヽ（(`Д´)）ﾉ　 ヽ（(`Д´)）ﾉ　　ヽ（(`Д´)） |　　　　　（( `Д)）
　"'｀　　　　 ｌ　　　　　　　　　　(￣￣￣(. ‐)─(￣￣￣(. ‐)─(￣￣￣(. ‐)──□（ ヽ┐U
"　　　 ,,, ''' j　　　　　　　　　　　￣￣￣ ￣　　.￣￣￣ ￣　　 ￣￣￣ ￣ε-=≡D−>┘≧ ｷｺｷｺ
　,,　 "　 　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　 　　 ﾝ　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
__　彡"

ＮＨＫくるぞ！！！

ＣＮＮ、
奇跡は無し、全員死んだものとして伝えてる。

音速の６倍の速さって・・・

NHKで番組の途中ですがこの後ニュースって。

合掌。。。。
(´人｀)

20万ftをマッハ6〜7で降下中ですかぁ、こりゃぁどんな脱出装置も使えない。
生存は絶望的かもしれないですね。

品寅がぁぁぁっぁ

マッハ６とかで外に飛び出したらあぶないね

やっぱりこういうのも戦争につなげたいわけ？

ＮＨＫニュースｷﾀ━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━ッ!!!!

シナトラヲタの俺としては許せん措置だな、NHKよ。

>>579
信号無視するくらい危ないよ。

【おしらせ】

朝の連続ＴＶ小説「満天」は、アメリカ合衆国のスペースシャトル・コロンビアの着陸失敗事故
の影響を考慮した結果、2月1日放送分を持ちまして放送を中断することに緊急決定しました。
視聴者の皆様には多大のご迷惑をお掛けいたします。
なおスペースシャトル乗組員のご遺族・関係者には謹んで哀悼の意を表します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NHK広報室

つーかコロンビアってまだ現役だったのかYO!。

【おしらせ】

朝の連続ＴＶ小説「満天」は、アメリカ合衆国のスペースシャトル・コロンビアの着陸失敗事故
の影響を考慮した結果、2月1日放送分を持ちまして放送を中断することに緊急決定しました。
視聴者の皆様には多大のご迷惑をお掛けいたします。
なおスペースシャトル乗組員のご遺族・関係者には謹んで哀悼の意を表します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NHK広報室

生きてるわけがない・・・

だれか解説たのむ。

まんてんも空中分解してるからどっちもどっちだ

しっかし見事な空中分解だな。

６万kmだとかなり破片は落ちるかな

>>1
ようやくこのスレにも春が来たな

1 名前：ＮＡＳＡしさん 2001/07/15(日) 04:46
どうよ

だから使い捨てのにしろってあれほど、、、

自画自賛だけは中断しなかったんかーーー
どこまで腐ってるんだこの局は

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ＣＮＮの速報
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/index.html

■空中分解写真（ダラス上空で３つに分解している）
http://i.cnn.net/cnn/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/story.close.landing.jpg

The shuttle Columbia was captured by TV cameras as it flew over Dallas, Texas,
on Saturday morning, on its way to a planned 9:16 a.m EST landing at the Kennedy Center.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

現時点でのFAQ
Ｑ；コロンビアは撃ちおとされたの？
Ａ ;コロンビアの位置と速度によっては、ミサイルによる撃墜も不可能ではありません。
　　しかし、
　・　通信途絶時点で高度6万3000メートル速度マッハ６
　・　撃墜可能なミサイルは極めて限られている（アメリカに敵対する国が保有している可能性は低い）
　・　コロンビアを打ち落としてもメリットがない
　ことから、撃墜説は非現実的といえるでしょう

Ｑ；コロンビアに射出座席は装備されていますか？
Ａ；現在は装備されていません。

Ｑ；原因は？
Ａ；発射時に耐熱タイルが剥がれていたという情報があります

シャトルがワールドトレーどセンターにつっこんだってぇぇぇ〜〜〜〜






こりゃ浜松町もたいへんだ！

>>596
＞Ｑ；コロンビアに射出座席は装備されていますか？

パラシュート脱出用のロッドはあるが？

>>597
寒いな・・・
ｷﾞｬｸﾞにもやっぱセンスって必要と感じる今日この頃。

せっかく長持ちしていたスレッドなのに・・・
これでこのスレもおしまいか

毛利さん・・・・・・・・・・

チャレンジャー以来だな（ｗ

うあ、ここで毛利氏に訊くのは残酷でわ。

毛利さん残業

スペースシャトルの後継機の開発はどうなってんだ？

たしかに浜松町はたいへんだろな

毛利たん‥。

NASDAの電話は性能悪いな

本スレは（・A・）ﾄﾞｺﾀﾞ!!

毛利さん冷静に解説・・・・・・・・・。


さすがと言うか・・・・・・



つ〜か聞くな

>>600
あッちゅーまに・・・。

>>608
ヤホーBBです

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ニュー板厨乱入でひとことレスが増えてきました

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

N　A　S　A　必　死　だ　な　（　ｗ

アッラーのお怒り？

これでシャトル計画は凍結しそうだね

200,000 feet だと

記念真紀子

BBCworld
によると、

テロリストの犯行ではない、緊急奪取装置を使った形跡なし、
乗組員絶望、イスラエルではイスラエル人飛行士がいるので
大騒ぎになっている。
ＮＡＳＡは地上に落下物に手を触れないよう、落下物に警戒する
様、緊急事態を発令。
４０分前に通信途絶、地上の映像で分裂して落下する映像を確認。

彼らはお星様になりました。合掌。

放射性物質でもつんでたの？

どっちやねん

軌道ずれてた

搭乗員の方のご冥福をお祈りします。
i~人(-.-)

>>621
あふぉう！このヴぉけ

　　
　　

　　
そろそろパレスチナ自治区で銃を撃ってよろこぶ人々の姿が！！！！

「スマン、ザクには大気圏突破能力はないのだ・・・」

搭乗員の方のご冥福をお祈りします
i~人(-.-)

ＢＢＣworldによると
ＮＡＳＡでは乗組員の家族が祈る様な
気持ちで見つめている。
高々度で分解したので、テロの可能性はない。

ホワイトハウスから緊急会見が行われるの事。
リエントリーでは初めての事故。
耐熱タイルの問題が指摘されている。

シャア大佐っ〜

ＢＢＣworldによると
シャトルの中で放射性物質の実験をしていた可能性を
示す

アボーン確実。南無〜

「アムロ、直ちにホワイトベースに帰還しないと地球に落下するぞ！」

シャトル８３回目のミッションだっって・・・。
８３回で２回は高確率だな。

NASATVの右側のグラフみたいのはなんなんだろう？

これでHOPE-Xもあぼーんっすか？

ＢＢＣworldによると


せめて実況鯖は規制をかけてほしくない問だ

実況で無くなる

今度●をかうからさー

突入高度が高かったもよーん。

>>630
そのときのシャアは大佐でなく少佐だったらしい・・・
間違えた、鬱だ。

もうだめぽ

「白いモビルスーツは大気圏を突破できるのか・・・」

宇宙ステーションにいる人達は(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だろうな

御亡くなりになった方々・・
http://i.cnn.net/cnn/interactive/space/0301/gallery.mission.guide/gallery.crew.jpg

連邦なら・・・・

「まんてん」はどうなんのかな？？

Ｚガンダムは標準装備で大気圏突入できますが・・・

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
シャトル爆発画像
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20030202004120.jpg
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

コロンビアって建造から２０年経ってるそうだ
そりゃ、墜ちるはな

すでに残骸の回収が始まったみたいかな？

大気圏突入直前に運悪くデブリと衝突って可能性は?

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ＣＮＮの速報
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/index.html

■空中分解写真（ダラス上空で３つに分解している）
http://i.cnn.net/cnn/2003/TECH/space/02/01/shuttle.landing.ap/story.close.landing.jpg
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20030202004120.jpg

The shuttle Columbia was captured by TV cameras as it flew over Dallas, Texas,
on Saturday morning, on its way to a planned 9:16 a.m EST landing at the Kennedy Center.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>648
シャトルってどれくらいの耐用年数を想定して作られているんでしょ。
憶測ですが、２０年以上リサイクル出来ることを前提に作られたんでは？

御冥福をお祈りいたします。。。

予定より高い高度で突入したらしいね。これが原因かは判らないけれど。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042513089/

このスレで、爆破だテロって予想してるやつがいっぱいいるね。

>>653
それは仏教用語

２２年目の老朽化した機体だからな。
下取り０だぞ。ふつう。

これでまた一つこの板の「西暦年号4桁」時代の灯が消えるわけだ。
これまでのこのスレの書きこみの頻度から比べたら何倍になるだろう？
中には1年2ヶ月越しのレスもあったほどなのに。

こういう事故が起きると、ついつい
谷山浩子の”あたしの恋人”を口ずさんでしまう。

カントリーガールじゃないのか？

私の〜彼は〜パイロット〜

古すぎ

♪わたしの恋人は飛行士で
　初めての空を飛んだときに
　真っ赤な炎を吹き上げながら
　落ちてきたけど　死ななかった。♪

　よかったじゃん。死んでないんだもん。

搭乗員の方のご冥福をお祈りします
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)
i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)i~人(-.-) i~人(-.-) i~人(-.-)

>>657車ならね。でもスペースシャトルは1機どれほどかかるものか？
それが22年では割があわない。鉄道車両ならまだまだ現役というぐらいだ。
同い年の長電新OSカーはこのほど引退となったが。
まだ30回も使っていない。
一回のミッションでスペースシャトルの機体にどれほど負担がかかるのだろう

>>658　なんかお前に問題あるのか？

>>665
747なんか30年選手がいるし・・・

「実は耐用年数については危険だと・・・」
とチャレンジャーの時のように、技術者が内部告発するかもな。

>>646
ガンダムもいちおう…サランラップでｗ

>>665
いやマジレスつくとは・・・
でも、割が合うってなに？？

>>668
映画版だとガス＋盾ですが、何か？

>>667
また「明日、宇宙飛行士を殺すことになった…」と後から証言する
技術者が出てくると思われ

動画を見ると耐熱タイルが大量に剥がれて、摩擦熱に機体が溶け出して爆発ｏｒ分解した
感じだな。

ガスだったか？

搭乗員の方とｳﾁｭｳﾒﾀﾞｶのご冥福をお祈りします

>>663
谷山浩子の歌だったと思うけど、
それ9.11直後のコンサートで、観客にせがまれて
やむなく歌ってたぞ。カワイソウ。

>>670
ザクは燃え尽きましたが、何か？

坊やだからさ・・・・

バリュートシステムって実用可能なのかな？

「ザクとは違うのだよ、ザクとは！」

ガンダムSEEDでは相変わらずZAKUには大気圏突入機能が無いな・・・

>>678
「２０１０」のレオノフのならな。

>>669いや、28回の飛行、22年の寿命で原価償却ができたかっつーこと。

残り３機で運用計画は大丈夫なのかよ・・・

>>682
シャトルの法的耐用年数ってあるのかな？
あってもかなり短いと思われ。
日本でも機械で２０年以上なんてほとんどないのでは？

チャレンジャーが爆発してしまったので
結果的にほかの機体を酷使して使ってたのか？

のこり３機。

アラブ人やら北チョンが狂喜乱舞する映像が眼に浮かぶ・・・

爆発でなく空力破壊なら機体自体の問題というより制御系のトラブルで誤った姿勢で
進入したんだろうか。

FOX　TVによるとスペースデブリとの衝突が原因ではないかと言っておりました。
左の羽が最初にもげたらしい。

オマエら、ここのスレッドは大切に残しませんか？
これ以上書き込みしない方向で・・・・

耐熱タイルが剥がれたら、その部分の機体は高熱に晒され極端に強度が落ちる。
そこへ、マッハ３を超える速度を出している場合、機体の全面（風圧を受ける
側）だったら、そこから分解してゆくと思う。
南無・・・

>>683
計画自体が大幅に変更されるでしょう

墜落現場からヘルメット、エンブレム、シート、遺体が・・・

http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20030202160316.jpg

記者会見を見ると、やはり外部タンク断熱が材剥落し左翼に当たったキズが原因のようだ。
左翼の油温、タイヤ温、翼温が次々と上り現地時間8：00の段階で非常事態が起っている
のを認識していたと言っている。

乗組員の方は、本当にお気の毒だが、死ぬ時は
あっと言う間の出来事と想像されるが、、

>>695
何が起ったかわからないうちに即死だろうから、ある意味楽であったとは思うけどね。

あっという間な訳ない。

Aっという間だよ。

>>697
あっという間とは誰も書いてない・・・
ギャグを飛ばすため、捏造はいかんよ。

結局あと１機新造しないと計画が止まったまんまになるんでは

>>694
サヨが原因かよ。

>>699
計画が大幅に見直されて３機で十分な計画になったらどうなる？

>>699
以前から、スペースシャトルへの予算を減らして、コロンビアをモスボール（部品取りなどの
ために保存）として、３機体制での運用という案も出ていましたから…

>>702
・・・部品取り。旧車みたいだ。

>>694
ビデオ見てると、ヒューストンと
「タイヤの温度データが全部取れないぞ」「了解」
言ってから、すぐもう反応がなくなってる。
もう本当にあっという間だったんじゃ？

これって航空板的にはどうなんでしょ？

561 名前：名無し三等兵 投稿日：03/02/03 02:28 ID:YybHUAeg
シャトル関連のスレでチャレンジャーの空中分解後の交信記録ネタがよく出てくるけど、ちょっと一言。

・スペースシャトルの電源システムは胴体部分に装備されており、機体崩壊によってキャビンが胴体から
分離した時点で、キャビンの電子機器は全て機能停止してしまう。

・スペースシャトルの加重制限は3Gであるが、果たしてキャビンが空中分解の衝撃に耐えることができたのか？
なお、キャビン前方の機首部分に装備された姿勢制御システムの燃料タンクが、空中分解の直後に爆発する
様子が映像に捕らえられている。

・事故の発生した1986年当時、乗組員は打ち上げ時に与圧服を着用していなかった。
近年よく見るオレンジ色の与圧服は、事故後の安全対策として装備された物である。

・また、事故が発生した高度15000m付近では、低酸素症により、人間の意識は10秒と持たない。

・交信記録は乗組員の私物のテープレコーダーによって録音されたものだと言う話があるが、
打ち上げというフライトの中でも最も慌しく、安全を要求される時に、テープレコーダーなどいう
余計な電子機器ををいじくり回している余裕などあるのか？

・厳しい訓練を経て、どんな状況でも冷静に状況を分析する能力を磨いているはずの宇宙飛行士たちが、
出回っている記録のように錯乱することなど有り得るのか？

・そもそも、NASAの公式発表の中に、空中分解後の交信記録など存在しない。

こうした事実や疑問点を並べていくと、交信記録ネタの真贋は自ずと見分けがつくと思うが、どうだろうか？

ちなみにこっちがNASA発表の打ち上げから機体崩壊までの交信記録。
http://www.asahi-net.or.jp/~ii9s-mtng/sf30.html

結末がどうなるか分かっていただけに、初めて読んだときは胸に迫るものがあった。

低サイクル疲労破壊とか熱疲労破壊とかも
要因になっているんじゃないのかな。

１気圧のところから真空状態の宇宙空間を往復したり
常温、極低温、高温の雰囲気を何度も繰り返すことにより
構造体に引っ張り、圧縮応力が発生し、実際の機体には
飛行回数以上の疲労が蓄積していたと思う。

さらに打ち上げ時に翼が部品の脱落によりダメージを受けていたら
破壊の起点としては充分だと思うけど。

>>705
どうもこうも…

T+74以降の「交信記録」とされるものは偽物です。

元ネタはタブロイド紙に掲載されたものですし、その「交信記録」とされるものをインターネット上で
公開されているサイトでも、ほぼ間違いなく偽物であると明記しています。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

ポチっとなぁ〜〜〜〜〜♪
↓
左翼下の着陸用タイヤが出る
↓
空気抵抗が増し姿勢が左に傾く
↓
自動姿勢制御プログラムが作動
↓
想定以上の傾きにより傾きを制御しきれず
↓
左翼部が許容温度範囲を超え崩壊
↓
一気に姿勢が崩れきりもみ状態に
↓
分解
↓
ドーン（流星群に）

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、スペースシャトルって連呼されてるのが気に食わない。
シャトルって…オービターって行ってホスィ。
まぁ、一般向けだとスペースシャトルになるんだろな。

某擬人化スレより。コロンビア追悼画像。
ttp://mil.homeip.net/bbs/img-box/img20030206212606.jpg

　／:::::::::::||＿＿＿＿　
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　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
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>>711
誰がアトランティスで、誰がディスカバリーで、誰がエンデバーなんだ？
こっちに背を向けてるちっさいのが若そうだからエンデバーでいいのか？

保守っとくか

空中分解直前のコロンビア号船内の様子を写したビデオが発見された

http://www.asyura.com/2003/bd24/msg/751.html

素朴な疑問です。
スペースシャトルというのは、地球をまわっているのですか？
宇宙に静止していると、地球が勝手にまわっていくのですか？

船外活動というのは何らかの抵抗をかんじたりするのですか？
むずかしいことなのですか？

宇宙飛行士現役のかたの話がききたいです。

無視推奨

とりあえず答えられる内容だけど、現役宇宙飛行士ではないので回答は控えます。

（＾＾）

あげ

このスレもコロンビアと同じ事になりかかってる。
あげ

2020年頃まで使うって言ってるけど、
2020年になっても次世代輸送システムのメドが立たないような気がする。

ISSの完成予定って事故前は今年あたりのはずなんだが、
どのくらい遅れることになるんだろう。

ＩＳＳでの宇宙服互換訓練で日本飛行士もロシア宇宙服の訓練を受けているようだね。
船外用Orlan宇宙服って背中のハッチから中に入れて1人で着脱可能なため、上下分離型の
アメリカ製より便利というコメントを読んだ。
「宇宙大紀行」の火星着陸の回に出てきたアメリカの次期船外活動用も後部ハッチ付きみたい
だね。

船内用のSkol気密服って何気にかっこ（・∀・） ｲｲ!
ヘルメット部分が布製のとFRP製のがあるけど、どっちも使用してない時は跳ね上げて背中に
収納できる。
クルマのソフトトップとハードトップのコンバーチブルみたいな感じ。

ＳＦ映画でも真似しているけど、FRP製のはどうやって収納しているのだろう？
写真を見てもよくわからない・・・
帽体が２分割されていてバイザー部と合わせて、３面でヘルメットを構成しているような感じ
だけど。

>>723
最新情報では2007年だったはずだが？
去年暮れ段階でさえ「きぼう」が当初から２年遅れの06年打ち上げだったし。

hage

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そろそろ保守が必要かな

http://www.spaceref.co.jp/news/5Fri/2003_04_25trans.htm
2003-04-24　次のシャトル打上げ、来年か

米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）スペースシャトル・国際宇宙ステーション計画の
コステルニク副次長は２３日、「１年以内にシャトル飛行再開が可能かと尋
ねられるなら、その通り、可能と思う」と言明。コロンビアの空中分解によ
り、残されたスペースシャトル３機の打ち上げ再開が、早ければ来年の１月
から３月の時期になるとの見通しを明らかにした。
　しかし、同副次長は「実際に可能かどうかは、状況を見極める必要がある」
とも語り、コロンビア事故の原因究明作業とその後のシャトルの機体整備に
必要な期間次第では、飛行再開がさらに遅れる可能性も示唆した。
　（時事通信）

スペースシャトルに日本人を乗せるのにＮＡＳＡに１回８００億円払ってるってほんと?

800億ってシャトル3回飛ばせる金額じゃないか？

だったら3回に1回、日本人を乗せればOKですね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

1ヶ月放置されても落ちないんだね、ここは。

現在最下層。

あげ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

hosyu

空中分解の写真、今からではみれないんだけど
どこかに転載されていないかな？

空中分解のＴＶ報道の時、音声の方で聞こえていた「ゴンゴンゴンゴン」って
いう感じの連続した低い音が妙に印象に残ってるんですが、あれは、単なる
撮影地点近辺のベースノイズ？
それとも分解したシャトルの一部が回転しながら高速で落下したことで
出ていた音なんでしょうか？

>>731
シャトルは１回５００億〜６００億の間です。
ま、今後の打ち上げでは、追加の安全対策等でさらに上がるかもしれません。
あと日本人を乗せるのは、だいぶ前の話ですが３００億とか。

ちなみにＨ２Ａは９０億〜１００億円くらいだそうです。

スペースシャトルを運んでるあのジャンボ機。もともとは日本に初めて導入された７４７ＳＲだそうだ。

2chでのUAに関する情報交換は海外板に移ってるから
このスレいらないっちゃーいらないんだども.

初めてここ来てみたら予言にﾋﾞｸｰﾘ。
>>9とか>>199とか。

スペースシャトル

日本でもシャトル型作ればいいのに。

>>747
シャトル型は無駄が多い。
宇宙船を打ち上げて持ち帰るためにかかる労力がでかすぎ。
ロケットは荷物を打ち上げるのが目的であり、宇宙船を飛ばすことが目的ではない。
シャトルは本末転倒。

>>748
ではどんなのがいいんだ？

>>749
要するにＨ−２Ａでいい。主要部分を再使用するロケットが使い捨てロケット
に勝つのはまだ先の話。

あるいは（このスレでもあったけど）先端部を再利用するのではなく、
一段目が再利用できるとコスト削減にはおおいに役に立つ。

具体的に言えば大型航空機を空中発射母機にするとかね。

ただし、航空機のサイズの問題で軌道に投入できる質量はロケットよりは
かなり少なくなっちゃうけどね。

>>751
う〜ん、航空機のやつ、いいアイディアかもしれないけどちょっと難しいかな。
それとロケットで一段目が再利用できるようになるのも難しい。
でもやりがいはあるね。

>>750
やっぱそうですよね。
じゃあ、宇宙往還機はまだ実を結ばないってことですかね？
日本はＨ-２Ａに力、技術を注ぐべきだと思いますか？

人類が未来永劫地球にへばりついて生きていくつもりなら
使い捨てだけやってればいい。
そうでないなら、往還機はいずれ必要になるステップだから
コスト的に無理があっても手を出してみる価値はある。
今やるべきことか、と言われると議論があるが・・・

>>752
すでにペガサス・ロケットがありますね。
http://space.nasda.go.jp/db/kaihatu/rocket/rocket_j/pegasasu_a_j.html#1

低軌道に300kgの衛星を投入…やっぱ軽いなあ。�dクラスは無理ってのはキツイです。

>>754
おいらは大量輸送のためには軌道エレベータを待つしかないんじゃないかなと
思ったりしてます。

（でも実は、軌道エレベータを建築できる強度を持った素材ができれば
その素材はSSTOの機体に使えるっていうハナシも聞きます）

>>754
>今やるべきことか、と言われると議論があるが・・・
そうそう、そこを話し合いたい。

>>755
そうなんですか。
kgでは軽すぎますね。これじゃ持っていっても何も出来ない。
軌道エレベータってこの前、記事で見ました。
あれって現実問題無理じゃないですか？
航空機事故を引き起こしかねないし、
それに持っていきたい場所が変わったらエレベータも動かすまたは作るでは
採算に合わなさそうですよね。

>>756
宇宙機の技術はやめるとすぐに廃れるので
連綿と続けてったほうがいいんじゃないかな。
で、なるべく後に残るものを作っていったほうがいい。
たとえばシャトル。アレは人類には早すぎた。
シャトルじゃなくて使い捨て型のロケットを主力にしてたら
今ごろは恒久的に使えるような軌道ステーションを人類は持ってたかもしれない。

>>757
なんか基本的に勘違いしていると思われ。
軌道エレベータは静止衛星軌道まで伸びた超頑丈なロープみたいなもの。
登る途中で手を離せば好きな軌道に推移できる。（ただし軌道速度を得るための
噴射は必要だろう）
飛行機事故は、飛行機にちゃんと気をつけていただくとして（ｗ
エレベータ自体は倒れたりしないのでご安心ください。つーか、倒れても
ただのロープだし。

>>758
そうなんですかぁ、いや、お恥ずかしい(＞_＜)

軌道エレベータって大気圏から出るときや入るときってどんなカンジになるんだろう。
速度が遅ければ問題ないと思うが、それだと微妙なような気が…。

だんだん空気が薄くなってくだけじゃない？
そもそもそんなに速度出てないし。

「このエレベーターは各階止まりです。
大気圏にご用の方は次の階までお下りください」

軌道エレベーターって、自分でよじ登って行くの？
それとも、ガイドロープ以外にもロープを垂らして巻き上げてもらうの？

巻上げじゃものすごい大きさのイトマキみたいのがいりそうだし、
自分で登るとなると、エネルギー源が重くなりそう。

>>755
> おいらは大量輸送のためには軌道エレベータを待つしかないんじゃないかなと
> 思ったりしてます。

軌道エレベータを建設するためには大量輸送が必要になるわけで、
使い捨てから再使用を飛ばして軌道エレベータに行こうとするのは
無理があるんでは。

>>758
> エレベータ自体は倒れたりしないのでご安心ください。つーか、倒れても
> ただのロープだし。

いや、切れたら大惨事だよ。
一度切れてしまうと下側は地上に倒れてくるし、上側は
ふらふら漂い出してしまって、元に戻すのが非常に難しい。

基本構造はただのロープでも、エレベータが上下するための機構やら
色々付けるとだんだんゴテゴテしていくし、
ロープ自体は上に行くにしたがって太くなっていく。

> 飛行機事故は、飛行機にちゃんと気をつけていただくとして（ｗ

テロとか、軍事目標にされるのが怖いね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>763
　巻き上げにしたら、軌道エレベータ自体巻き上げるのと同じ事になっちゃうよ。
リニアモーターが現実的な手法、もちろん下りは回生ブレーキでエネルギーを回収ね。

そもそもエレベータを使うという発想がちょっと。
あれって意外と精密な機械なんですよ。

エレベータという名が付いているからといって一般のエレベータと
同じレベルで考えられてもな・・・

>>768
ではどのレベル？

もしあなたが
「Ｈ�UＡ打ち上げ関連」、「HopeXなどの有翼宇宙機関連」
どちらかの仕事をやることになったらどっちを選ぶ？

>>769
エレベーターと電車くらい違う。

>>764
真の再利用型SSTOが作れるだけの素材ができるようになったら、
もっと安く使い捨てロケットが作れるってことにはならないだろうか？

>771
技術の進歩によるコストの低減率は使い捨てよりも再使用の方が高い。
さらに、充分で安定した需要さえあれば、現在の技術を使っても
再使用した方が安くなるだろうと言われている。

>>771
再使用ロケットと使い捨てロケットって、そもそも使う素材が違うんじゃな
かろうか...アフォーダブルなＲＬＶを製造するのに必要で、かつ今は不足
している材料技術ってなんだろう。ちょっと挙げてみると

・軽量で耐久性のある構造部材（ＣＦＲＰなど）
・軽量で耐久性のある断熱材
・使用秒時が長いエンジン材料

ってとこですか。
使い捨てだと、再突入用の断熱材はそもそも要らないし、構造やエンジンは
１回もてばいい（エンジンテストも含めて）ので、そこの差が激しく大きい。

>>773
同じっしょ。

>>773
再利用に伴う整備管理の有無も大きな差を産みます。
シャトルの苦労している点ですし。あと、
＞・軽量で耐久性のある構造部材（ＣＦＲＰなど）
使い捨てにも使われ始めていますね。段間部や補助ロケット等。

>>772
＞技術の進歩によるコストの低減率は使い捨てよりも再使用の方が高い。
使い捨てと再使用のパフォーマンスが同じならば、と言う前提でわ。
初期コストも使い捨ての方が安めだし、デットウェイト等の無い分、
一般的には使い捨ての方がパフォーマンスはいいっしょ。

# N1時代からH2A+に至るまで、コストパフォーマンスはどの程度改善したんだろう。

>>775
ＣＦＲＰの場合、振動や温度変化を繰り返すことにより、層間剥離が起きる
と聞いたことがあります。このあたりが「耐久性」の問題として残っている
のかなと。あと、ロケットプレーンＳＳＴＯのように単純円筒ではないもの
を、液体水素が漏れないように製造するのも大変だとか。

>>776
わかりにくかったか。。。

> 技術の進歩によるコストの低減率は使い捨てよりも再使用の方が高い。
で言いたかったことは、
「現時点では再使用の方が使い捨てよりも輸送コストは高い。
技術が進歩することで再使用・使い捨てとも輸送コストは下がる。
しかし、コストの下がる割合は使い捨てよりも再使用の方が大きい。
理由は、(1) 再使用は元々のペイロード割合が小さい分構造重量の
軽量化に伴うペイロードの増加率が大きいこと、(2) 現在再使用の
輸送コストの大部分を占めているメンテナンスコストは、技術革新
により減らせる見込みがあること。」
ということ。

開発費まで含めたトータルコストはどちらが安くなるかという問題は、
どの程度の輸送需要が見込めるかで決まる。

軌道エレベータを建設する際には、エレベータを構成する資材を
静止軌道上に用意する必要がある。
方法としては
1. 全ての資材を地上から打ち上げる
2. 月に採掘・製造プラントを建設し、月から輸送する
3. 資源採掘用の小惑星を拾ってきて静止軌道上に定位、
　　静止軌道に製造プラントを建設する
あたりが考えられるが、いずれにしてもトータルの地上−軌道間
輸送需要がLEO換算で数十万トンを下回るようなことはないだろう。
すなわち、年間数千トンから数万トンの輸送需要が10-20年間に渡って
発生するわけで、これだけの需要があれば再使用した方が安くなる。

>>778
ではあなたに聞きたい。
もしあなたが
「Ｈ�UＡ打ち上げ関連」、「HopeXなどの有翼宇宙機関連」
どちらかの仕事をやることになったらどっちを選ぶ？

>>779
ソレ訊いてどうするですか？
個人的趣味の開陳にしかならないような気がしますが…
「今後20年を考えてどちらに将来性があると思う？」くらいの質問ならば
意味があるように思うけど。

>>780
あなたに聞いてるわけではないのだが…。
じゃあその質問に変えます。

>>778
そっちの意味でしたか。勘違いスマソ。
たしかにペイロードの全体量は脇に置いといて、軽量化に対するペイロード増加率に限れ
ばＲＬＶの方が大きそうです。ただし、(2)の
＞メンテナンスコストは、技術革新により減らせる見込みがあること
の周辺は鬼門というか、いろいろと難題ありそうですね。

年間数千トンから数万トンもの輸送を前提となると、ＲＬＶと言えども寿命が大きな問題に
なってきそうな気がします。仮に１００回使えてペイロード１０ｔ のＲＬＶで、年間１万ｔ 運ぼう
とすると、年１０機程度のペースで建造し続ける必要が出てきます。
これほどの生産速度ならアリアン程度の量産効果は期待できるとはいえ、ＲＬＶによる輸送
コストはともかく建造コストは非常に大きいので、この例だと充分ＥＬＶに勝つには再利用で
きる回数をもっと上、１機で数万回に耐えるようにするとか、建造コストを劇的に下げるとか
しないとまずそうです。

もっとも、同様の需要に使い捨てで対応するにしても、例えば年間１００機生産、みたいな
体制が可能なのかという問題もあります。各国共同で共通のヘビーＥＬＶを開発し、各国が
アリアン並のペースで生産・打ち上げれば何とか…って感じでしょうか。

本気でELVだけでウン十万トン打ち上げられるつもりか？
東の海上に積み上がった残骸で塔ができるぞ

>>783
今のロケットのままならありそうな気もするけど…、
＞ヘビーＥＬＶ
の能力次第でわ。
例えばシャトル級の規模をＥＬＶ化すれば１回で低軌道１００ｔ近く運べる可能性がある。
あと、それを各国が分散して上げるって言ってるっしょ。１国当たり数百機〜千機くらいの前提
になれば、それほどの塔にはならないような気がする。ソユーズはもう千機以上打ち上げて、
地上に落ちてきた１段目の破片とかがゴロゴロしてる所があるそうだけと、塔にはなってないでしょ？

# 塔になったらなったで、例えばそこから原料を"再利用"するとかｗ

というか、数十万トンもの輸送需要が発生できるほど宇宙開発の規模
が大きければ、もう打ち上げ手段なんか拘らなくてもいいような。
ＥＬＶでもＲＬＶでも何でもいいからバンバン上げちゃってｗ

ところで軌道エレベ−タって、地上から伸ばしていってもいいのかな。
こっちからは無理？（自身で伸ばす分の資材を運んで伸ばしていく。）

>>782
最低でもあと半世紀は、軌道エレベータにまつわる技術的問題は
解決できないだろう。政治情勢も含めて現実的は話になるのは
2〜300年後かもしれない (し、もちろん永遠に無理かもしれない)。
だから元々あまり意味のある議論にはなりえないんだが、もう1回だけ書く。

再使用回数100回の10ton RLVってのは、10年後、20年後の話じゃないん
だから、再使用回数とペイロード重量の仮定が厳しすぎ。
再使用回数については、オーバーホールやコンポーネント(エンジン等)の
定期交換は別にして、機体構造の設計寿命は1000回くらいか。

ペイロード重量は、基本的には大きければ大きいほど効率が上がるから、
輸送需要と打ち上げ回数をにらんで決めることになる。
年間需要が1万トンとしたときに、年間打ち上げ回数300回ならペイロードは
33トン。このとき、ターンアラウンドタイム3日なら最低3機で運用可能で、
実際には予備機込みで7, 8機建造。10年を目処に後継機にバトンタッチして
フェードアウトしていく、といったところか。

半世紀以上先になると思われる話のコスト予想なんてほとんど無意味だが、
たとえ>782の例をとっても
100 ton ELV 10機の建造コスト + 10回の打ち上げコスト と
10 ton RLV 1機の建造コスト + 100回の打ち上げコスト
の比較は微妙なところだな。上記の例だと
100 ton ELV 33機の建造コスト + 33回の打ち上げコスト と
33 ton RLV 1機の建造コスト + 1000回の打ち上げコスト
となる。

運用さえこなれてしまえば打ち上げコストはどんどん下がる
(究極的には航空機水準まで)から、ELVには打ち上げ毎に機体を
建造するペナルティが大きくのしかかってくることになる。

>>782,786
う〜ん、言ってることは確かですね。
理想的というか。

>>786
なるほど、納得しました。

＞100 ton ELV 33機の建造コスト + 33回の打ち上げコスト と
＞33 ton RLV 1機の建造コスト + 1000回の打ち上げコスト

は、もう少しだけ厳密には、

100 ton ELV 33機の建造コスト + 33回のフライト
33 ton RLV 1機の建造コスト + 1000回のフライト + 1000回のリサイクルに関するコスト

ですが、後ろの２つを究極的に航空機水準まで下げる事が前提ならばRLVですね。
（それに対応できる設計にするための、建造コストの高騰とかはしてほしくないですけど）

↑の「フライト」部分は、ELV/RLVの差はあまり大きくないような気がします（帰還を考慮
したオペレーションが不要な分、むしろELVの方が安いかも）が、要はフライト１回あたり
のリサイクルコストをELVの建造コスト以下にできる仕組み（もしくはペイロードの単位重
量当りの打ち上げ費用をELV未満にする）が必要、ということで。
まさに航空機的運用になりますね。

>>785
　圧縮強度と引張り強度の問題よりも剛性の問題ですね。
これだけの巨大構造だと剛性は期待できません。
外乱が加わればあっさり倒壊します。

スペースシャトルって大気中で超超音速になりそうなのに
何であんなずんぐりもっくりなんでしょ？
大気圏突入に耐えるくらいだから衝撃波くらっても平気？？

　別に大気圏内・超音速域で巡航する訳ではないので、
少々強い離脱衝撃波が出来ても、熱応力・強度的に楽な形状になってます。

>>790
　自分の衝撃波を、どの様に「くらう」のだろうか？

>>791
なるほど〜平気なんですね。

>>792
素人なのでよくわかりませんが
速度が速くなるほど衝撃波を受けない範囲（機体先端からの円錐）が
どんどん狭くなっていくから、あの形で大気中でマッハ３以上ぐらい？を超えると
円錐に入りきらなくなって機体の一部破壊力を受けるのではないかと・・。

とはいえ数字的にどれぐらいの破壊力なんだろう・・？

柳田理科雄理論か（ｗ

>>793
　マジレスすると。
自機の衝撃波が主翼にかかったとして、その箇所で圧力が不連続とはなりますが、それ自体が大きな破壊力を持つ訳では有りません。
（もし相対運動している物体がその衝撃波を受ければ（時間的な）圧力変動が平板などに大きな応力を生む事があります=>所謂衝撃波の破壊力）
主翼の前縁後退角とマッハコーンの関係は、むしろ主翼が超音速前縁となるか言う点で重要です。
シャトルに話を戻せば、再突入時高迎角で飛行するシャトルの底面からは離脱衝撃波が発生しており、シャトルはそれに包まれています。

NHKのサイエンス・ゼロで、コロンビアの事故を取り扱ってますな。

age

フロリダにグライダーを乗りに行くとスペースシャトルのパイロットに会えます。
彼らは世界最大のグライダーで飛ぶより、普通のグライダーで自由に飛ぶほうが楽しいんですって。

そらま自由に操縦て訳にはいかんだろうからな。

800

あぼーん

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退役！！！！！！

スペースシャトル退役へ　米、新型宇宙船を開発
　【ワシントン１０日共同】ブッシュ米大統領が１４日に発表する新たな宇宙開発計画の演説で、
現在のスペースシャトルを退役させ、多目的の新型有人宇宙飛行船の開発に向けた予算要求を提案する
見通しとなった。１０日付の米紙ワシントン・ポスト（電子版）が報じた。
　同紙が米政府当局者の話として伝えたところによると、新型の宇宙飛行船は国際宇宙ステーションに
乗組員を運ぶだけでなく、月面着陸も可能とする。火星への有人探査計画にも利用できるようにする方針。
　当局者によると、新型宇宙船は初めて月面に人間を送り込んだアポロ計画にならい、大型ロケットと
地球への帰還が可能な飛行船を取り付ける方式となる見込み。
　早ければ２００７年にも、無人の実験機でテスト飛行を実施。現在のスペースシャトルは米航空宇宙局
（ＮＡＳＡ）やロシアが国際宇宙ステーションの建設を完了次第、４−５年をかけて順次退役させる。
（共同通信）
[1月10日20時23分更新]

８インチフロッピーも絶滅かな？

まあ、既定路線って気もしないでもないが…サビシイ

アフリカあたりに緊急着陸用の基地があるらしいけど、
そっちに着陸させちゃった場合、
どうやってまたヒューストンに戻すんだろ？？

>>808
尾っぽにカバーつけて747に担がせるんじゃない？

まあ、改修は続けてたとは言え構造材もこの20年でだいぶ進歩してるし。そろそろ
潮時って事か。

しかし、月軌道にも行けるし火星行きにも応用できるし使い捨て方式、となるとコレ
は「ふじ計画」そのものかも。

>808
沖縄の嘉手納も緊急着陸の候補地

Shuttle Carrier Aircraft と呼ばれるB747が2機用意されてまして
ケネディ宇宙センター以外に着陸した場合にはこれで運びます
具体的にはこう
http://www.floridatoday.com/news/space/stories/2001a/mar/atlantisreturnaa.htm

>>809
>>811
すんごいですねー！！これで飛んじゃうんですね。747
なるほどー長年のナゾが解明されました。
ありがとうございました。

>>812
　月日を感じるね。
シャトルの開発時はこの姿の方が有名で、７４７から発射すると思ってた人もいた。

昔JALが使ってた機体って聞いた

>814
NASAって中古機や中古部品で試作機とかでっち上げるの得意だよな。

一部頭の悪い発言が混入していることを深くお詫びいたします。

元JAL機はこれね
NASA 911 entered service with as an SCA in November 1990.
It was obtained from Japan Airlines (JAL) in 1989 and modified by Boeing.
でっち上げでもなかなか真似のできることじゃないけどな
個人的には、An-225なんてものをわざわざ新造しちゃったソ連は凄かったなと

もう1機のほうは、シャトル開発に付き合ってた機体
エンジン無しのエンタープライズを空中で切り離して滑空試験とかした

問題は、普段着陸に使ってる空港以外だとシャトルを吊り上げられるクレーンがないことだろう
緊急着陸したらクレーンの設置から始めるからその空港で数週間展示されることに
意地でもケネディやエドワーズに降ろすらしいけど

>817
退役する前にいっぺん沖縄に降りてもらえないかな。

退役機で世界巡業とかの方がいいんじゃないか
入場料取ったらシャトルの建造費1機分ぐらいは稼げるかもよ

また宇宙博やらないかね
輪切りサターンの代わりにシャトル展示
月の石の代わりに彗星のサンプルリターン

イースター島にアメリカ政府持ちで結構立派な飛行場作ったのも、
あそこも緊急着陸候補地に使うためだと聞いた記憶があるが。
モアイの島に降りるスペースシャトルなんてのも結構絵になるかも。

子供の頃、にせものシャトル乗ったヨ
すこし傾いて、中で映画みるやつ

シャトル退役ｹﾃｰｲ。。。2010年

>>822
ブッシュの妄想だよ、おそらく…　予算がつかない可能性が…

今年は選挙の年です

>>823
予算がつかなければ退役やむなしだと思うが

>>825
新計画のほうに予算がつかないから退役できないってことじゃない？

月や火星行きがポシャってもCEVは確実に通るんじゃないの｡
もう、NASAにとってシャトルはお荷物になってしまったが、
ほかに有人輸送手段がないので仕方なしに運用しているのが現状｡

>827
アレだな、「ふじ」計画とほぼ同じってことにして日本からカネをせびる。

プラモデルかっておくかな

退役する前に、見に行くかな

>>808
アフリカの緊急着陸基地は閉鎖だそうだ。
http://www.matsunaga.net/florida/flo248.html

あげとく

ソ連のパクリシャトルは結局どうなったの？
フランだっけ？

ブラン

>833
無人の試験飛行を数回したが、ソ連崩壊に伴う予算枯渇で頓挫。
4機制作されたうちの1機が今は公園でレストランだか映画館だかになってる。
残りは行方不明。

>>805
でも本当に実現できるのか疑問。
なんだかんだでNASA問題起こしてるし…

>>836
予算的な問題がでかすぎそうな予感・・・

>４−５年をかけて順次退役させる。
このあたりも現行と次期の2本立てで進めるつもりなのかな？
人が倍必要な気がするのだが。

日陰的な研究なんか一掃されちゃうんじゃないかな。

>837
シャトル就役の時と同じ失敗を繰り返さないための当然の処置だと思うけど。
運用初期はトラブルが付き物だし。

>>838
そうだね。シャトル就役の時は飛ばなくても、なんとかなったけど、
今は飛ばなきゃ困るからねぇ。
ただ、ロシアという強い味方がいるわけで、
わざわざアメリカだけで2本立ては辛いんじゃないかと思ったんだよね。

VABなんかも専用の物が必要な気がするんで、それほど苦じゃないのかな？

>839
いやいや、シャトルの時は「これからはスペースシャトルの時代だ！」って言って
デルタとかタイタンの生産ラインを全部止めちゃった。チャレンジャー事故の後で
やっぱり使い捨ても必要ということで生産を再開したけどその間にかなりの客を
アリアンにとられてしまった。アリアンスペースだってアリアンVの打上げ開始以降も
しばらくはアリアンIVを使い続けていたし。

開発スケジュールが遅れる可能性は無視できないので、ある程度の期間は並立
させておいた方がリスク管理としては正しい。もちろん1本化した方がコスト的に
有利だから新型が安定運用に入れば旧来機は退役するけど。

保守age

>>840
アリアンは大正解だよね。
Vがうまく行かなかったからと言ってお客さん待たせるわけにはいかないもんなぁ。
アメリカの失敗がアリアンの商業的成功を導いた事実を、
自分だったらと置き換えて考えれば当然かもね。

Vの悲惨な立ち上がりを見た時は、
これでアリアンも終わったんじゃないかって思っちゃったけど、
ぜんぜんそんな事ないもんなぁ。

まぁ、ペイロードコストを下げる工夫をしていただきたいですな。

スペースシャトルの打ち上げカウントダウン音声が欲しいです。
どこに置いてありますか？

打ち上げ再開したら教えてね。

スペースシャトルの着陸って一回勝負なんでしょ？
もし追い風とか突風が吹いた場合、普通の飛行機なら着陸やり直すじゃん？
スペースシャトルも一回上昇してもう一回着陸やり直したりとか出来るんですか？？

>>846
ゴーアラウンドできないよ
失敗したら胴体着陸だわさ

ちょっとやそっとじゃ壊れないのはアルマゲドンで証明されてるから心配イラン

>847
あの映画…描写されなかったが隕石から離脱して実は地球に帰還する軌道に乗せる方が
本編より大変だったのでは？
それともあの衝突コースの角度と速度のまま大気圏に突っ込んだのか……

雑談ｽﾏｿ

>>848
最低でも相対速度数km/sありそうだもんな
打ち上げ並みの燃料がいりそうな

>>849
でかいブースターが２機ついてたし。
それにしてもIspが1000秒くらいある推進剤なんだろうね。

10G近くで何分も加速したんでしょ。
月の裏を回って加速して、対地球の速度は数10km/sくらいありそう。
途中で補給したりしたけど、戻ってくるところを精密に描写できたらすごかったのになぁ。

>>850
大気上空をかすめて少しずつエアブレーキで減速とか
ッテ言っても、１度の減速でなお地球に戻ってこれない予感

>>851
一発で11.2km/s以下まで減速するのはチト無理だもんな
大気に突入する前に、推薬なしで減速するのは無理っぽい

>852
アポロ方式で水切りのように大気圏に出入りして、減速かけるとか。
翼あるから姿勢制御は簡単そうだし。

>>853
一発目で11.2km/s以下に落とさなきゃ、戻ってこれないよ。
アポロ指令船は水切りしたら2週間？だったか戻れなかったとかじゃなかったっけ？

>翼あるから姿勢制御は簡単そうだし。

揚抗比がどのくらいかにもよると思うけど、
もしかしたら地球を周回できるくらいの向心力が得られるかもね。
そうすれば僅かながら帰還できる可能性はあるかも。

>854
なるほど。

運よく減速できても末路はこんな感じ？

未確認小惑星の正体は行方不明の〜
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/20020930306.html

>>856
いや、それはたまたまだと思う。
月への遷移軌道にのっていたけど、月でスイングバイ。
これで見失ったと思われ。

そのとき、たまたま地球と同じような軌道で太陽を公転するようになったけど
地球の重力を振り切れず、地球と共鳴する軌道を持ちながら太陽を周回したんじゃなかったかな？

地球に追い越されそうになると減速して太陽に近い軌道へ落ち、
結果的に地球の公転時間より早くなって引き離す。
逆に地球を追い越しそうになると加速して太陽から離れ、
公転速度が遅くなって離れていく軌道。

地球との相対速度が30km/sとかだったら、地球との共鳴軌道は取れないから
たぶん、ほんとに宇宙の迷子になっちゃいそう。

やっぱりここは、ダイハード的な強さのシャトルで濃密大気に強行突入、
ぼろぼろすすだらけの顔で勝ち名乗り。
映画ならできる。(w
と思ったけど、たとえば30km/sで1000kmで減速したけりゃ減速加速度は-450m/ss(-46G)....
30km/sの軌道と地球の曲がり具合から考えて1000kmも大気圏に入るのも苦しいよなあ。

大気圏上層エアブレーキと月スイングバイ減速を繰り返すしかないかな。
よほどの幸運がなければできそうにないが

ところで、アメリカのシャトル復活は順調なんですかね

無問題

順調に（飛行再開が）遅れてます。

昔、なにかで聞いたことがあるのですが、いつかの将来、
理論的に光の速さの８割ぐらいまでの乗り物はつくれるそうです。

あげ

　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
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　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　|
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　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

シャトル飛行、来年５月まで延期　ハリケーン被害で
http://www.asahi.com/science/update/1002/002.html

米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１日、来春に予定するスペースシャトルの飛行再
開について、来年５月１４日以降に延期することを決めた。米国南部に上陸し
た四つのハリケーンが、ＮＡＳＡの宇宙センターや関連工場に思わぬ被害を及
ぼしたのが原因だという。

　ＮＡＳＡは、野口聡一飛行士らを乗せる再開１号機ディスカバリーについて、
来年３〜４月に打ち上げることを目指して事故の再発防止策に取り組んできた。

　ところが、８月以降、四つのハリケーンが相次いで米南部を直撃。シャトル
の打ち上げと帰還を担うケネディ宇宙センター（フロリダ州）の施設に被害を
及ぼした。南部各州にあるＮＡＳＡ関連施設の関係者にも、被災した人たちが
少なくないという。

　ＮＡＳＡ幹部らでつくる評議会は、シャトルの飛行再開の準備作業が遅れる
のは避けられないとみて、「来年春の打ち上げは実現できない」と判断した。
(10/02 21:36)

すみません、詳しい方教えてください！
来年打ち上げが数回あるようですが、
どの打ち上げが一番面白そうでしょうか？
一度生で見てみたくいつ見に行こうかと思って．．
ttp://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/schedule/mixfleet.htm

>866
再開一発目だし、日本人の搭乗するSTS-114かなぁ。
ハリケーンの影響で5〜6月に延期されたけど。
直前で1週間くらいは平気で延期されるので、
見に行くならかなり余裕を持ったスケジュールを組んだ方がいい。

それ以降の打上げもSTS-114の結果次第だからまだどうなるかわからんなぁ。

>867
レスありがﾄﾝ！
そうかー直前延期あるのか．．じゃあ５月は無理だなあ。
いまのところ８月のしか行けなそうです（泣）

>868
いや、スペースシャトルでも他の打上げロケットでも、どの打上げだろうと、
直前に数日から1週間くらいの延期は当たり前なので、
それを許容できるスケジュールを組めないならあきらめた方がいい。
1週間以上の滞在にして、延期があった場合と予定通り打ち上がった場合で
それぞれ予定を組むといい。1日単位で何度も延期するときもあるので、
見学にいくなら予定は常に変わるものと考えて。

>869
あ、ごめんね誤解させました！
５月は仕事の都合でﾋﾟﾝポイントでしか行けないので無理で、
７・８月あたりは一月でも休めるので行けるかな、て思ったのです。
もうゆったりゆったり滞在するつもりで計画立てないとなんですね。
最近シャトルに興味持ったので分からんことばかり
図書館で読んだ「宇宙飛行士が答えた500の質問」て本が面白かったです。
ttp://kids.jaxa.jp/review/book/b_0018.html

アメリカの民間ロケット「スペースシップワン」がアンサリX賞を受賞したけ
ど、そのニュース映像に出ていた飛行機とロケットの組み合わせで宇宙に行
くという方法と、スペースシャトルみたいに垂直にものものしく打ち上げる
方法は何がどう違うのでしょうか？スペースシップワンは帰還の時もシャト
ルのように火の玉みたいにならずに普通に宇宙から飛行機のように帰ってき
て、なんかすごく簡単に行って帰ってきたっていう印象を受けました。シャ
トルも飛行機で高いところまで運んでもらって、そこからロケット噴射して
宇宙ステーションに行くというやり方の方が、安全で経済的な気がするので
すが、どうなんでしょうか？　詳しい人教えて下さい。

むりむりかたつむり！！！

案の定、FAAがいちゃもんつけてる

http://www.cnn.com/2004/TECH/space/10/07/space.tourism.regulation.ap/index.html

>871
飛行機で高度を稼いでから打上げる方が、燃料の節約になるんだけど、
スペースシャトルは打上げ時に2000トンの重量がある。
これを積んで離陸できる飛行機は存在しない。（史上最大の飛行機でも250トンが限界）
飛行機から打上げるロケットも実在するけどペイロードは400kgくらいしかない。

スペースシップワンは弾道飛行で地球を一周しないから帰還も簡単。

>>874
レスありがとうございます。シャトルはおなかに荷物を沢山積んでいくから
２０００トンにもなるのですね。でも観光用のロケットで、客を３０人くらい
のせるだけなら飛行機からというのも可能性ありそうですね。
でもどうして地球を周回しない飛行なら帰還が簡単になるのですか？　シャトルの
耐熱タイルの整備は非常に大変だと聞いたことがあります。

>874
衛星軌道を周回するのと、弾道飛行では大違いだから。

衛星軌道を廻るにはマッハ25くらいの速度が必要。
弾道飛行だったらマッハ3〜4でじゅうぶん。

衛星軌道周回にはマッハ25まで加速するエネルギーと、
再突入して大気で減速するための耐熱システムが必要。
弾道飛行には必要ナッシング。

マッハ25まで加速するにはマッハ３まで加速するのの50倍のエネルギーが必要。
衛星軌道って、敷居が全然高いんですわ。

うお〜そうだったんでつか。詳しい説明ありがとう。長年の疑問が解決
しますた。衛星軌道って大変なんでつね〜〜〜。SR71のマッハ３なんて
大したことないんでつねｗ

STSは高度200kmとか400kmとか、用事によっていろんな高さに行く
スペースシップワンは高度100kmくらい
スペースシップワンの運搬機は14kmくらい
ジェット旅客機は高度10kmくらい
を飛ぶ夢を見た

まえシャトルの発射見に行きたいと質問したものですが
発射と着陸とどっちが面白そうだと思いますか？
自分は恥ずかしながら今までテレビでもスルーしてたのでよく分かりません、
どうかご助言お願いします！！

絶対に発射。すんげえ迫力で、大袈裟だけど人生観変わるよ。
着陸は音もなくすぅーーーっと降りてくるだけ。迫力が無い。
正確に言えば、滑走路の上を超音速で通過するときにソニックブームが聞こえるが名。

>880
ありがﾄﾝ！
着陸の方が予定が固まりやすいかと思ったんだが
やっぱり打ち上げだな！　ヒマなシーズンにしてくれないかなあ

打上げが延びれば当然着陸も延びるので、
何ヶ月も前から予定を組んでおいても無駄になるし、
例え打ち上げられてから渡米したとしても、
天候を理由に着陸が２、３日延期されたり、
ケネディじゃなくてエドワーズに降りることが無いとも言えない。
まあロケットの打上げ何って予定が変わって当然のものなので、
ディズニーランド観光のついでにケネディに立ち寄るくらいの気でいればいいのかもな。

シャトル打上再開は2005年5月
http://www.cnn.com/2004/TECH/space/10/30/shuttle.return.to.flight.reut/index.html

NASAのサイトに行ったらアームストロングが出迎えてくれたのでびっくりした。

ディスカバリーチャンネルの「スペース・シャトル 発射までの舞台裏」を買った。
アイマックスのDVDよりかなり良い感じ

スペースシャトルにエンジン取り付け　再開へ準備着々
http://www.asahi.com/science/update/1211/002.html
※写真有

ＮＡＳＡ局長が辞任　大学学長に転進へ

【ワシントン１３日共同】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）のオキーフ局長（４８）は１３日、
ブッシュ大統領に辞表を提出し、受理された。後任は未定。ＮＡＳＡ当局者によると、
後任が決まるまで職にとどまる。

米メディアは、オキーフ局長が故郷のルイジアナ州立大の学長に就任する見通しだと報じた。

同局長は２００１年、行政管理予算局の次長からＮＡＳＡ局長に就任。
０３年２月のスペースシャトルコロンビア空中分解事故後は、ＮＡＳＡの組織改革や
事故の再発防止策に取り組んだ。

次期局長は、来年５月以降に予定されるシャトルの飛行再開や、
月や火星の有人探査を目指すブッシュ大統領の新宇宙政策の実現など重責を担うことになる。
（共同通信） - 12月14日11時46分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000063-kyodo-int

スケベそうなおっさんというイメージが好きだったのだが・・・

ネタが古いが
シャトル初飛行時の船長ジョン・ヤングが今月引退だってね。乙
http://www.asahi.com/science/update/1208/001.html

スペースシャトルの打ち上げの過程で
発射後8分40秒後にはメイン・エンジン停止（ここからOMS噴射まで亜円軌道を無動力飛行）
発射後8分58秒後に外部タンク切り離し
発射約40分後の遠地点でOMSを噴射して円軌道に
で疑問なのが外部タンクは切り離されてもしばらくは（OMSが噴射されるまで？）
シャトルの近くを漂ってるのでは？と
それとも何かで無理やりタンクだけ減速させてる？
ttp://iss.sfo.jaxa.jp/shuttle/profile/

>889
シャトルの近くを漂ってます。
打上げ後、宇宙飛行士の最初の仕事のひとつに外部燃料タンクの写真を撮ることがあります。
この写真を分析することで打上げによる燃料タンクのダメージを確認しているそうです。

切り離し後、すぐに大気圏に再突入ってイメージがありました。
実際には地球を何回か周回してから再突入となるんですね。

いや、何周もしないよ。軌道周回速度には達していないから。
ふつうに打ち上げれば、最初の周でインド洋に落下する。

シャトル装備そろう、新燃料タンクが到着　ＮＡＳＡ
http://www.asahi.com/science/update/0107/003.html

スペースシャトルの新型の外部燃料タンクが６日、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）
ケネディ宇宙センター（フロリダ州）に到着した。０３年２月のコロンビアの
空中分解事故は、同タンクからの断熱材脱落が原因となったが、新型タンクに
は数々の事故防止策が施された。これで、野口聡一さんらが乗る再開１号機ディ
スカバリーの装備がすべてそろった。

　タンクの全長は、１５階建てのビルに相当する約４６メートル。機体との接
合部の設計変更や断熱材の素材改良など、数十種類の改良が施された。

　旧型タンクから脱落してシャトル本体に衝突し、事故を招いた断熱材の破片
はスーツケース大だったが、新型タンクからは、マシュマロより大きい破片は
脱落しない、という。

　２月に固体補助ロケット２本を装着したうえ、３月にディスカバリーに取り
付け、５〜６月の打ち上げに備える。ＮＡＳＡのコステルニク次官補代理は
「過去に打ち上げたタンクの中で最も安全だ」と自信を見せた。

(01/07 17:38)

シャトル安全性に「多くの課題」…ＮＹタイムズ紙
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20050208id04.htm

Critics Question NASA on Safety of the Shuttles
http://www.nytimes.com/2005/02/07/science/07nasa.html?oref=login
(閲覧に登録要)

野口タンは優秀さを買われて再開第1回目の乗組員に選ばれたの？
それとも氏んでもいい香具師だと思われて（ry

>895
事故の前から搭乗員は決まってた。

失敗の後の再開第１回目は
みんなメチャクチャ気合い入れるから
失敗しない、気がする。
H2A-F2みたいに。
何回も何年も成功続きだと
コストダウンしろとかスケジュール遅らせるなとかの
余計な圧力で信頼性が犠牲になりあぼーん、な気がする。
ということは直子タンあたりが（泣

>897
F7？
まぁ、気合の問題じゃなくて再開1号機なんで予算も人員も増強されてるし
テレメトリデータも多めに取ってるだろうし。

>>893
スーツケース大のマシュマロだったらどうするんだ。

>899 そんなマシュマロは想定していなかった。いまは反省している。
だよな

いっそのこと断熱材全部取っ払っちゃえばいいんだよ！
















　　あ、今度は氷が‥‥‥　ＯＴＬ

ととととととーーーーーーーーーーーーーーーーん
てててててーーーーーーーーーーーーーーーーーん
どばどべぐんべじゃん　へっぴろーーーーーーーーん　ぽよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん

ふどぅーーーー　ふどぅーーーーーーーー

宇宙空間でなんでセクースする実験しないんだろ？
地球以外で子孫残す方法って重要でしょ

>903
奇形児が生まれてきたらその子の人権はどうなるんだ。まずは動物実験からだろ。
（行為についてだけならミールで実験したらしいが）

>>288
ＮＡＳＡ宇宙から落ちてきた男ですね。
スパイとして処刑されそうになったところで、原爆が投下されるという。

>>835
ブランと、ピチカというのがいたね。
レストランになったのはピチカ。
ブランはバイコヌールで保存されていましたが、２００２年５月に倉庫の事故でつぶれて完全に壊れました（泣

>>903
無重力セックスきた〜〜〜っ！
未来技術板に専用スレッドがあるので、そちらでも思う存分に語ってくださいね。

>>904
男女の宇宙飛行士が合体までは試したということ？

なぜ男女の組み合わせにこだわるのかね？

男同士でやれて言うのか？オマイは。

>908
男同士でも狭いステーション内で半年以上2人きりですごせばそういうことになる可能性も。
まあ噂ですが。

狭いステーション内で半年以上2人きりなんてやだなー
気があわないやつだと密室殺人事件が発生しそうだなー

>910
たった1〜2週間しか宇宙に滞在しないスペースシャトルでも実際に打上げる1年以上前から
ひとつのオフィスに集まって一緒に準備と訓練を行って意志疎通をはかるわけで。
ステーション滞在メンバーもそういう感じで訓練してると思う。
だいたい、映画や漫画だとメンバーにひとりくらい気むずかしかったり皮肉屋だったりする
コミュニケーション不能者がいるが、実際にはそういう人間は宇宙飛行士に選ばれないと思われ。

スペースシャトルの緊急着陸地のリストみたいなもの、ってないの？

>>912
沖縄の嘉手納とか。
イースター島のマタベリ（Mataveri）空港とか。

>>911
たしかに。
ただ、ステーション滞在メンバーの場合は新メンバーが乗ってきたスペースシャトルとかソユーズに、旧メンバーの何人かが
乗って地上の降りたりするので、全員が地上で一同に会することはないんじゃないかしら。

>>913
ロシアで訓練してきた観光客は、宇宙で初めて会うんだと思うなあ。

>913
ステーション滞在メンバーをシャトルで輸送したことはない。

＞912
SSMEが二基しか噴射できなかった際は宇宙をあきらめて大西洋の向こう側の
モロッコのどっかの空港に降りる予定。

>916
軌道上でトラブルがあって緊急帰還しなければならない場合に備えて
あちこちに緊急用空港が指定されているはず・・・。

そういったアメリカ国外の空港に本当に緊急着陸することになった場合、
オービタの回収が困難なので、そのオービタは退役する可能性が高くなるらしい。
でもって、現在の3機体制から1機でもかけることがあれば
そのままスペースシャトルの運用が終了する可能性もある。

もし仮に、スペースシャトルにつぎ込んだりソースを使い捨ての普通のロケットに
用いていたら、何万�dの貨物が運べただろうね？

いろいろ情報ありが�d
でもやっぱリストでほしいわけで。
ええっと
アメリカ　フロリダ　　　　ケネディ宇宙センター
　　　　　カリフォルニア　エドワーズ空軍基地（ドライデン飛行研究センター）
　　　　　ニューメキシコ　ホワイトサンズ空軍基地
　　　　　グアム　　　　　アンダーセン空軍基地
　　　　　ハワイ　　　　　ホノルル国際空港
日本　　　沖縄　　　　　　嘉手納基地
　　　　　（横田基地でも宇宙船緊急着陸訓練実績あり）
フィリピンバンパンガ　　　クラーク国際空港
カナダ　　アルバータ　　　カルガリー国際空港
　　　　　ノバスコシア　　ハリファックス国際空港
　　　　　オンタリオ　　　トロント国際空港
スペイン　　　　　　　　　サラゴサ基地
　　　　　　　　　　　　　モロン基地
モロッコ　　　　　　　　　ベン・グエリル基地
チリ　　　イースター島　　マタベリ国際空港
ガンビア　　　　　　　　　バンジュル基地
とグーグルの力の限り使って調べましたがほかのご存知でしたらおながいしまつ

セネガル ダカール空港
を追加。

わわ、>>919さん、リストおつかれさまですっ。
こんなにあったんですね。

オービター回収できなくなって退役するのはさびしいですねぇ。
７４７ＳＲ（元ＪＡＬでしたっけ？）の背に乗せて持ってきたいところですね。

http://www.spacedaily.com/news/rocketscience-05o.html

ソユーズに追いつく日はいつなんじゃろ？

水平離陸式のスターレーカーってどうなったん？

5/22以降に延期age

興味本位で覗いてみたけど
みんな良く知ってるね。
勉強になる、つーかついていけない。

>>917
回収できなくなって、退役したらレストランにしましょう。

>>5>>25
ゴーリキー公園ね。こちらはピチカПТИЦКА（小鳥）じゃなかったかしら。
ttp://www.sacj.org/openbbs/data/d732.jpg

>>103
ブランБУРАН（大吹雪）はもはや鬼籍に入ってしまったのよね（泣
というのは
↓
>>159
そのわずか１年後。2002年5月。格納庫の屋根の崩壊により帰らぬ機体となったのでした。うぅ・・・（；；）

>>160
ロシアは無人技術に長けていたのです。
ロシアの方針として無人でテストをしてからじゃないと、人は乗せなかったんですね。

>>835
一機は冒頭に述べたゴーリキー公園のピチカですの。
もう一機はこれじゃなくて？
ttp://www.mosnews.com/news/2004/09/23/shuttle.shtml
で、もう１機はバイコヌールの格納庫で2002念５月に潰れたし、
さらに、another was sold as a tourist attraction for the Olympics Games in Sydney。
ってかいてありますね。
シドニーの港で展示してあるっていうウワサ。

7月に塩基

4年前のレスにレスしても

CEV、ロッキードマーチン案公表age

The Future Of Flight?
Lockheed Martin unveils its proposed space shuttle replacement.
http://www.popularmechanics.com/science/space/1534782.html?page=1&c=y

だめだこりゃ

「世傑」で着陸速度が二式単戦とあまり変わらない、って
二式に乗ってた人が書いてた。

野口さんを応援します〜！

あのスペースシャトルに乗るということは、大変な名誉
であります、日本人として誇りに思います、

野口さんは、我ら日本人の英雄なのであるのでありまーす、

ガンバレー、ノグチー、

ただし、野口さんの場合、きわめて重要なプログラムを無視した
と思われます、それは、特に黄人に必須といえる整形プログラム

>>931
折角考えたのに、仕様変更だってさ。

Designs for shuttle replacement may need rethinking
http://www.newscientist.com/article.ns?id=dn7345

17:18 05 May 2005
NewScientist.com news service
Maggie McKee

NASA's new chief Michael Griffin has hinted he may drastically change
plans for the space shuttle's replacement. And this might rely on the
current shuttle's launch design.

The spaceship, dubbed the crew exploration vehicle (CEV), is meant to
exceed the shuttle's capabilities, blasting beyond low Earth orbit to
the Moon and eventually on to Mars. In January 2004, US president
George W Bush announced the CEV would begin flying astronauts into
space in 2014.

NASA gave about $3 million to each of eight competing companies to
sketch out ideas for the vehicle in September 2004, and later outlined
some guidelines for their requirements. The first limited the CEV or
its component parts to a lift-off weight of 20 tonnes, excluding cargo
and external boosters, although the agency wrote it would consider
lighter and heavier versions so as not to "curtail innovation".

こんなに早く俺の意見を取り入れるとは
やるねぇオキーフ君
多大な努力をしてここに苦言を書き込んだ甲斐があった

>>936
オキーフは辞めて今はグリフィンが長官だよ。
っつーかお前>>935読んでないだろ。っていうか読めないだろ（藁

新設計新型機の設計には入ってるよ

ごめんナサシじゃなくてfbiだった

これ読んだ人感想ｷﾎﾞﾝ

スペースシャトルの落日~失われた24年間の真実~　　松浦 晋也 (著)
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767804183/sr=1-5/ref=sr_1_10_5/250-5213959-5864208

近所に売ってない・・・orz

>940
内容は煽りが入っているが全て事実、当然の事しか書いていない。
要約すると”お前らシャトルに夢見杉。現実に戻れ”だ。

>>941
読んだ全くはげどー

ただ、帯の煽りに言いたいことがある・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　＿ ,,　-ー＝-　、　　　　ヽ　ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　　　　　 ゝ、ニ 二 ＿　ミﾐV,　　　　）
　　　　　　　マ二 ニ､ r'　..,,_ ヽｿ,　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　　｀ヽ、 { a`' 　　tij` _!　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　　　|ノゝi　　　　 ,_〈　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 /　　 t　　 -‐ ,'"　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　｀＞､ _/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／＿＿　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 '　　 `　　ヽ、　 ／
　　|　　　｀!/／　　　　　　　　　　 ／

AA違う・・・

読みますた。全く同意、夢見杉太。

いや、今になってみればそう思うけど、７０年代当時アメリカにいたらやっぱ
りわからなかっただろうな。あの頃「我々は月まで行った」というのがしばし
ば聞かれた台詞だったし、次は「誰でも宇宙」→シャトルというのは当然の流
れだった。

だいたいアメリカって国は、無謀としか思えないような大胆なことをおっぱじ
めて、それが意外なことに大当たり、ということを繰り返して発展してきた国
だった。その成功パターンが当てはまらなくなったのがまさに８０年代という
時代であり、その典型がシャトルだった。

・・・のではないかなあ？というのが、あの本の漏れの感想ね。

やらなければ解らなかったというのは確かにあるが
ろくにテストも行わず、複数生産しちゃった当たりから見て
失敗するとも思っていなかっただろうな。

シャトルで宇宙開発が停滞したと言ってるけど本当の原因は
月へ行くことの次にやらなければならないこと、できることが
見出せなかっただけだと思うんだよね。

宇宙でやりたいことはある。しかしペイしない。
安いと言われる使い捨てロケットでもこの問題はクリアできていない。
その問題からあの本は意図的に読者の目をそらさせている。

アポロ計画も結局月に行ってどんな成果が有ったかと言うと
石ころ拾ってきただけだった品。

＞946
惑星物理学の点では非常に役に立ったぞ。

金を出すのは納税者、予算をつけるのは大統領と議会
彼らをそれで納得させるのは難しいわな。

>947
プロジェクト管理、品質管理の面からも得る物は多かったらしいな。
ただ、あのとんでもない予算に対して、十分な成果だったのかってーと・・・

＞ろくにテストも行わず、複数生産しちゃった当たりから見て
＞失敗するとも思っていなかっただろうな。
一発目から人を乗せて無事に帰ってきたんだから、そういう意味では成功と
言える。
＞プロジェクト管理、品質管理の面
は大したものだと思う。
ただ、もしかしてそれは単発プロジェクトにしか通用しない手法だったんじゃ
ないかと・・・。

＞月へ行くことの次にやらなければならないこと、できることが
＞見出せなかった
それでもやるのがアメリカって国なわけで。
あの頃、シャトルで宇宙（無重力下）でしかできない新薬や新素材を開発す
ると言われていた。具体的にナニとは誰も見えていたわけじゃなかったけど、
やれば何か新しいビジネスが生まれるだろうと思われていた。

漏れはあの本にも出てきたハンス・マーク博士がどう考えていたのか知りたい
な。あの人は大変なキレ者らしいから、シャトルの失敗も見通していたと思う
んだ。

一発目の飛行の時からすでにタイルがはがれて問題になっているんだよな。
そこでやめられないのが巨大プロジェクトなんだろうが
この問題は根本的な解決が出来ず今に至る。
シャトル後継機も次々と失敗し・・・
NASAは実用機の開発には向いてないのかもしれんとも思う。

本来、NASAにとっては宇宙ステーションとスペースシャトルはワンセットだったんだよな。
ところがスペースシャトルの開発が遅れてスカイラブは墜落してしまって
かわりをつくろうにもスペースシャトルが予算を食うし、議会は追加予算をだしてくれないしで
1998年にロシアを引き込んでやっと建設が開始した。
これからがシャトルの本領発揮と思った矢先にコロンビアの事故・・・。

もし、スカイラブの墜落前にシャトルが飛行していれば、もう少し違う展開になっていただろうけど。

人間が翼を持つには、まだ早すぎたのか。

翼なんて飾りです、偉い人には・・・（以下略）

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050606it01.htm

> 貨物１００トン、シャトル改造で巨大無人ロケットに

> 　新ロケットは「シャトル派生型打ち上げロケット」と呼ばれ、
> 外部燃料タンクと左右２基の固体補助ロケットは、シャトルの
> 技術を継承。貨物専用の使い捨て無人宇宙船を背負わせる。
> 低軌道へ打ち上げ可能な物資は、シャトルの３倍以上の７０〜
> １００トンとなる。

そうきたか。
やっぱり羽根は無駄なんだな。

>>955
おれもそれをモソッたことがある・・・・

>955
シャトルCの復活？

>>957　まんまだな

軌道打ち上げ型シャトルはぽしゃったの？