●●仲村試験官ってどうよ！！●●

今月仲村試験官で受験します（マジレスキボウ）

こないだ、知り合いが試験受けたら、あっさりオーラルで帰ってしまったわ。
しかも、自家用や新規の事業用の試験じゃないぜ。あ〜、恐ろし。
飛ぶ前から威勢がいいけど、エンジンかかったらさらにヒートアップする
らしいからご用心。根はいいヤツなんだけど・・・・。

あたいもオーラルは得意だよ。

気合あるのみ。

知ってるとは思うけど、気象とエマーがメイン。　わいは新規で受けたけど、ＦＬＴではロビンの底が抜けるくらい大暴れしてた。受からしてくれたけどね。

オーラルはバンバン突っ込んでくるし、空の上ではかなり暴れん坊。
航大教官時代は高度計ぶっ壊しとった。まぁ、何言われようが
あんまり相手にせずマイペースでやってればOKでしょう。
気合あるのみ。

ここにもうやめたって出てたけど・・・
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=994817449&ls=50

彼は　どれだけ冷静に対処できるか　を見てるって聞いたことがある。
だから煽りまくる。　気の弱い人はつらいかも？

ん〜、たしかにそのようね。気の弱い所を見せるとスゴイ攻撃
してくるらしい。第一印象ダイジみたいよ。自信なくても
ハッタリかましてやれ。

1のひと、幸せだよ。たった半日でみなはん、結構まじめに
応援してくれてるじゃん。航空・船舶の掲示板って飛行機・
スッチーオタクの低レベルなの多いけど、たまにはこういう
使い方しないとね。がんばってよ。

彼、所属何処？
本　大阪　東京

今年の春？（だったと思う）から東京。それまでは大阪。

彼のエマーの質問は深いよー。しっかりシステムは勉強すべし。
またWXはLDGの際にどういう天気になるのかMETERを書けとか言われるので
自分なりにしっかり予想してないと突っ込まれるよ

そのとーり。システムも大事、でもエマ―時には、このようなことが
考えられるので、こう対処（操作）します。ってのを具体的に何通りか
持ってなきゃだめ。　ＷＸでも　今日の気温は？まさかＴＶで見たなんて
言わないでね。　ってのもあったよ。過去問とか持ってないの？

Ｗ/Ｂもうるさい。苦労したよ

仲村成昭ね、オールバックの
ＭＳカツアイ組みだよね。
そんなに豹変するんだ。
うちにも良くくるけど組織が大きいから、
課題程度で落ちたのはいないな。
そうやって、試験官て成長していくんだよな。

航大だベ。

なんて恐ろしいんだ、２CH。
スレが立つとは。

仲村さん、航大ではそれほど怖くなかったよ。
班員にはどうだったか知らないけど。
あれくらいで事業用や計器、限定取れないようでは甘い甘い。
俺なんかアルミのバインダーで（以下略）

今でも気色悪い色のランティス乗ってるんでしょうかね。

>>19 ウソ！？　おれの友達、大分の帰りに
延岡の上くらいで泣かされてたよ。まぁ、泣く
方も気合が足りんけど

試験に合格した連中は部屋に帰ってくるなり皆こう言う。　なんやあいつ
訳分からんムカツク。　落とす時は、めちゃいい人。　でも上ではとにかく
暴れまくり。機体が壊れるし、やめてくり。

このような話題はちくり裏事情板が適当と思われます。
移動をお願いします。

そうやな、これは試験対策だったケ。　。＞＞1さん見てるのん？

そろそろ潮時か？

こんなスレが立っちゃう根本的な原因は試験官の判定基準が統一されていない事にある。
どんな人間でも権力を自由に恣意的に運用できるようになればとんでもないことをしでか
すものだ。最近では旧ユーゴスラビアやカンポジアでの残虐行為が例である。
一部ではあるが試験官の中にはとんでもない行為を試験中におこなっている人もいる。
外交機密費の問題と同じであるが試験官の監査を行う独立機関が必要だと思う。

>旧ユーゴスラビアやカンポジア,,,,
そこまで言わんでも言いたい事は分る。
行政監察がその為の制度だが、個人でも会社でも、相当覚悟しないと
出来ないね。

職業パイロットや整備士にとって試験に落ちるということは失職を意味する
場合も多い。
この試験官では無いことをハッキリ言っておくが、限定変更試験に落ちて
首をつって死んだ人も過去会社にいる。
受験者の人生を左右してしまう試験であることを試験官は肝に銘じて欲しい。

自殺未遂経験者は身体検査を通らないよ。あの事件以降な。

マトモナ奴はいないのか？

こいつら、こういう話で統一したいのか(藁）。
なんか、エアラインネタやスッチーネタの方がよっぽど
健全だな。

>>30
試験受けたこと無い奴にはわかるまいて。藁をもつかみたくなる気分ってのを味あわせたいな

このような話題はお受験板が適当と思われます。
移動をお願いします

モスコシヤロウヤ

航空板が適当じゃない航空行政の問題だから

このスレ、本来の趣旨とはハズレてきてるけど、なかなかええんちゃう。
Ｐがスッチーのケツの穴ばかり追い回してるとばかり思ってる
素人さんにも読んでもらいたいものや。
おれ達、こんなスゴイ攻撃しかけてくる試験官相手に戦ってるんやで。
その前には訓練と言うものがつきもので、教官に殴られまくっとんの。
今どき自分の部下殴っても何も問題にならん会社あるか？
まぁ、最近は殴らん教官も増えてきたらしいけどな。
ウチらも結構しんどいのね。だから、勘違いしないでくれる？

>>34
航空行政の話題はＯＫで航空業界の話題はＮＧという根拠は？

>>35
厳しいのはどの業界も同じですよ

現職の皆さん。程々にね。
ラインヲタと同レベルになっちゃいますから。

そろそろ本題の試験対策に戻しまひょか？
それともこのまま進めてCABの悪の実態あばく？
あんまり仲村試験官の悪口いうと＞＞1の人
ビビらない？

↑でもこのままで本当に良いの？悪をあばけ〜！

外部の人間でやる試験管の定期知識審査も必要だ。うちわでの試験ではね。

悪の実態　その1
以前、猛威をふるってた、K-ツラ試験官
は通常、1時間30分程で終わる試験を途中で
給油までさせて5時間もやってた。どうやら
自分の飛行手当てを荒稼ぎしてたらしい。
燃料代まで払わされて、不合格になった民間
飛行学校のヤツらは可愛そうだぜ。

悪の実態　その２
K-ツラ試験官
限定変更でオーラル４時間、飛行４時間半（内、夜設なしで夜間１時間）
日没後の一時間は自分でデモって最後にドカンと落着させた上で不合格にして、
あんた適性ないから僕で何回受けても通さないよ。と一言
試験官は痔鋭態では規則違反常習者のドキュソ野郎だった

事業用の新規試験でK-ツラ試験官に4回も落とされた
ヤツ知ってるけど、やっぱ、一度、目を付けられると受からないの？
4回もＫに当たると言う事は、試験官会議で意図的にやってないか？
Ｋの嫌がらせだろ、完全に。

K-ツラ試験官の自宅に鶏の生首を送りつけたやつがいるそうだ。

悪の実態　その５
CABの試験官って偉そうなツラしていろんな機種の限変に
立ち会ってるけど、実際はあんまりわかってないらしいね。
例えば、日本に数機しかないヘリの限変試験中に機体がトラぶって
受験生がお手上げになったら、試験官もお手上げでしょ。
日本にある全ての機体の限界事項やエマ操作を全部覚えろと言うのも
酷な話だけどね。

試験官って同乗者だって強弁するからなーんにも関係ないんだよ。
試験中に事故ればこれは１００％機長の受験生の責任だそうだ。
だから受験生だけが書類送検されちゃうわけ、おー怖い
×○△で今年事故があったけど、まさにこのケース
単なる乗客が飛行手当とるなちゅうの

悪の実態　その６
抗大の共感の非行手当は月２０〜３０万円だい。
なぜこんなに高額かというと、１機に乗り込むのは、
１人の学生と、そいつを教える共感、そして空いた座席に
別の共感が非行時間を稼ぐため無理矢理乗り込んでいるからだとか。

これに基本給（教育職）とやりもしないのになぜかもらっている
残業手当とでかなりの高額所得者だそうだ。

悪の実態　その７
鉱大の教官ってフライト訓練中、寝てばかりのヤツも
いるらしいね。珍しく起きてるときは学生をぶん殴ってる
だけみたい。
それで非行手当３０万は高すぎだよな。
47さん、どうしてそんな事知ってるの？

国家公務員の不法行為を追及するなら、他にも書くところあるから、
操縦の話とかにしないか？
1はこんな話ばっかり聞いてたら、受かる試験にも、受からんぞ。
上空でやらされる操作要領とか、オーラルで、補強しておくべき点とか
限定にしようじゃないの。

それはいい提案だ。しかし、1の人、このスレ読んでるのかな？
前半ではみなさん真面目に情報提供してたけど、1の人のレスが
全くないから、いつの間にかこんなネタになった気がする。

１の人は完全にびびって、出てこれないだろうな。
きっと試験中に「お前、スレたてただろう」とやられるだろうし。

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ