●茨城の百里基地が軍民共用利用●
すでに羽田の拡張が無理なことが判明！
首都圏第三空港ができるまで、その間の航空需要をこなすため
平成１８年から百里基地が軍民共用利用されるそうだがどうよ？
首都圏第三空港ができるまで、その間の航空需要をこなすため
平成１８年から百里基地が軍民共用利用されるそうだがどうよ？
|
|
|
2 ：吾輩は名無しである：2001/07/11(水) 16:24
すごく遠い僻地にない
交通インフラが整備されたら、基地公開に行くのが便利になるな。
僻地も僻地……
5 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 18:24
ソース出せ
6 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 21:14
関東でありながら陸の孤島（ﾜﾗ
7 ：うひょひょ君：2001/07/11(水) 21:18
JASのかわゆいCAのお姉たま、もう、オレ、たまんないよ、うひょひょ
昨日、JASに乗ったけど、松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまに
ジャワティーもらったついでに話しかけちゃったよ、うひょひょ
松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまも喜んで話してくれたよ、うひょひょ
昨日、JASに乗ったけど、松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまに
ジャワティーもらったついでに話しかけちゃったよ、うひょひょ
松嶋なな子似のかわゆいCAのお姉たまも喜んで話してくれたよ、うひょひょ
ももさと基地ってどこよ？
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 21:33
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 21:57
６月のはじめだったかな
11 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 22:44
TAXI WAY曲げたおっちゃんに会ったぞ。
滑走路１本ではなんかあった時に不安なので...
というのが本当の理由だと思うのだが。
というのが本当の理由だと思うのだが。
百里age
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 06:50
横田返せ。
15 ：吾輩は名無しである：2001/07/12(木) 08:49
百里基地は、霞ヶ浦の北にある。
水戸からは３０キロくらいかな？
最寄りの駅は、鹿島鉄道のともえがわ？ 四キロ離れている。
はっきり言って、陸の孤島である。
水戸からは３０キロくらいかな？
最寄りの駅は、鹿島鉄道のともえがわ？ 四キロ離れている。
はっきり言って、陸の孤島である。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 07:08
いいところだ。
貨物主体で羽田と成田の発着便を削減するにはいいでしょう。
その削減枠を旅客便に振り替えて増便できる。
もうすぐ北関東自動車道も東北自動車道と接続されるしね。
貨物主体で羽田と成田の発着便を削減するにはいいでしょう。
その削減枠を旅客便に振り替えて増便できる。
もうすぐ北関東自動車道も東北自動車道と接続されるしね。
17 ：>3：2001/07/13(金) 09:21
逆では？
小牧の基地祭も今はC130が飛ぶ程度。
民間共有化されたら、今のような機動飛行は無理でしょう。
きっと、基地祭そのものが規模縮小してつまらない物になると思う。
従って、民間共有化は反対なんだけど・・・
小牧の基地祭も今はC130が飛ぶ程度。
民間共有化されたら、今のような機動飛行は無理でしょう。
きっと、基地祭そのものが規模縮小してつまらない物になると思う。
従って、民間共有化は反対なんだけど・・・
18 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 09:31
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 11:21
アクセス交通手段は？
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 11:37
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 12:12
22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 12:34
小松ぐらい飛べるって
23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 12:35
下総基地の方が近くていいんじゃない？
24 ：>18/21/22：2001/07/13(金) 20:43
17です。
決定した事は知っています、多分空港設置にも携わることになるでしょうし。
それでいながら反対だと言っているわけです。
三沢は米軍でしょ？自衛隊とは地元民に対する考えが違うので。
小松ぐらい行ければいいのですが、すぐそばに成田があって、その先に羽田
混雑空域ですから、更に余計なトラフィックが増えた際にどうかなと？
一応Ｂ７６７クラスを離発着させる予定ですので。。。
決定した事は知っています、多分空港設置にも携わることになるでしょうし。
それでいながら反対だと言っているわけです。
三沢は米軍でしょ？自衛隊とは地元民に対する考えが違うので。
小松ぐらい行ければいいのですが、すぐそばに成田があって、その先に羽田
混雑空域ですから、更に余計なトラフィックが増えた際にどうかなと？
一応Ｂ７６７クラスを離発着させる予定ですので。。。
25 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 23:54
どうせ最初の福島空港と同じでＧＡは継子扱いですな。
26 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 21:14
羽田
27 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 21:33
成田だ百里だって、田舎にばかり空港つくんなって。羽田とか横田とか厚木とかつかえばいいのになー。
28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 22:23
やれやれ・・・羽田→百里間に定期便飛ばさないと・・・。
29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 22:26
横田とか厚木を共用にしたらだな、
オサマ・ビン・ラーディンが米軍に
テロしに来るぞ。
オサマ・ビン・ラーディンが米軍に
テロしに来るぞ。
30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/11(土) 13:04
よろしく！ By百里住民（ｗ
31 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/18(土) 09:48
日本中の市町村が、「直航便で羽田行きをくれ、それ以外だったら要らない」、と言ってる現状で、百里の価値は限りなく小さい。
少なくとも鉄道引っ張る価値は絶対ないと断言できる。
百里から羽田の直航便が目的なら別だが。
少なくとも鉄道引っ張る価値は絶対ないと断言できる。
百里から羽田の直航便が目的なら別だが。
age
33 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 12:40
百里基地は有望なの？
34 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 12:43
下総がいいな。
35 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 14:11
あ、下総良いかも。成田やるって言えば、海軍さん喜んで譲ってくれそう。
成田の方が海が近いですよとか。
下総最寄り駅は？
成田の方が海が近いですよとか。
下総最寄り駅は？
36 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/23(木) 00:09
37 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/23(木) 17:48
へ、百里？
百里からどこに飛ばすわけ？大阪？福岡？
百里じゃ、茨城県民しか乗らないでしょう。
百里からどこに飛ばすわけ？大阪？福岡？
百里じゃ、茨城県民しか乗らないでしょう。
38 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/23(木) 18:17
>百里じゃ、茨城県民しか乗らない
正確には、茨城県民のの極一部しか乗らない
正確には、茨城県民のの極一部しか乗らない
39 ：1：2001/08/23(木) 18:40
出来たらいいと思うけど
40 ：専守防衛さん：2001/08/23(木) 20:47
J板にも利用を勧めておきます
41 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 03:12
民間に利用させるなら、東京より西側の空港にしてほしいですね。
東関東にはすでに成田があるのだから。
東関東にはすでに成田があるのだから。
42 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2001/08/24(金) 06:45
百里は、交通の便が悪すぎる･･･
ちょっと混むとすぐ渋滞して動かなくなるし。
ちょっと混むとすぐ渋滞して動かなくなるし。
43 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/26 18:31 ID:cjWhzu5o
44 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/26 23:42 ID:HqSqfyjs
45 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/27 15:15 ID:88EXlco2
北関東自動車道が接続します。
栃木・群馬・茨城・新潟・東北各県・長野などの国際航空需要が
コナセルでしょうね。
栃木・群馬・茨城・新潟・東北各県・長野などの国際航空需要が
コナセルでしょうね。
46 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/27 20:35 ID:Zxmcq02o
百里は貨物主体というのが常識的なんだろうけど、
いちおう旅客用ＣＩＱも作っておけば、激安チャーター便が飛んだりしないだろうか。
奥久慈・いわき湯元・日光・那須あたりへ逝くアジア人のツアーとか？
ところで、百里の３レターってあるの？（または予想・希望＝妄想とか。）
いちおう旅客用ＣＩＱも作っておけば、激安チャーター便が飛んだりしないだろうか。
奥久慈・いわき湯元・日光・那須あたりへ逝くアジア人のツアーとか？
ところで、百里の３レターってあるの？（または予想・希望＝妄想とか。）
47 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/28 17:24 ID:Mdk4Jpao
48 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/28 21:02 ID:8eIEd39.
49 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/31 12:39 ID:5eCMff9M
ニューカマーです。
50 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/06 18:13 ID:h5/USemw
いいねえ
51 ：確か：01/09/06 18:44 ID:iv.Oa4Ms
羽田が完全形態に進化したら、
政府は成田を百里基地に変わる自衛隊の首都防衛基地とする心づもりだ!!
それでは困る!
と主張して、成田の闘争が始まったんですよね…。
政府は成田を百里基地に変わる自衛隊の首都防衛基地とする心づもりだ!!
それでは困る!
と主張して、成田の闘争が始まったんですよね…。
52 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 10:45
age
53 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 11:57
軍民共用空港、真っ先に標的か・・・。
54 ：MA＠空：01/09/17 00:15
とりあえず共用化で周囲が発展してくれることを望む。
基地から飲みに行くとタクシー代片道８０００円じゃあ、つらすぎる。
基地から飲みに行くとタクシー代片道８０００円じゃあ、つらすぎる。
55 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/17 00:35
でも、外回りだと結構タクシー代かかるよ。自転車でペリフェラルこいでいくかい？
それに空港内はフィリピンとかコリアンのパブはたぶんできないし。
それに空港内はフィリピンとかコリアンのパブはたぶんできないし。
56 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/17 02:40
常磐線引き込むとか
57 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/17 23:18
新知事は交通機関について何か言ってますか？
58 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/23 03:06
age
59 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/27 01:07
あげ
60 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/03 01:18
あげ
61 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 11:02
関空便2便
名古屋便2便
札幌便1便
名古屋便2便
札幌便1便
62 ： ：01/10/10 16:03
>>29
あんたは預言者か？
あんたは預言者か？
63 ：ＮＡＳＡしさん ：01/10/10 21:10
すぐにジャンボとかエアバスとか来る様になるのは難しいだろうからギャラクシー
とかスターリフター、エクステンダー、ストラトタンカー、セントリー、ナイチン
ゲール、オライオン、ハーキュリーズとか民間機っぽい軍用機が来る方が現実的。
とかスターリフター、エクステンダー、ストラトタンカー、セントリー、ナイチン
ゲール、オライオン、ハーキュリーズとか民間機っぽい軍用機が来る方が現実的。
64 ：１：01/10/10 21:30
上げてきたねえ（ｗ
65 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 09:17
空輸あげ
井口先生関係・2ch過去ログ
井口和基博士って？
http://piza.2ch.net/log/sci/kako/961/961993833.html
国際的な物理学者が無職？
http://cheese.2ch.net/sci/kako/990/990342220.html
シュレッダー処分
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/sci/999158820/i
井口和基博士って？
http://piza.2ch.net/log/sci/kako/961/961993833.html
国際的な物理学者が無職？
http://cheese.2ch.net/sci/kako/990/990342220.html
シュレッダー処分
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/sci/999158820/i
67 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 22:14
こちらもよろしくね（ｗ
aa
69 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 02:30
70 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 02:41
むこうのスレから引用
------------
69 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/10 02:03
伊丹-百里とか伊丹-成田に一日数便（朝、昼、夕、夜）程度就航
させただけでも今までJRで東京駅に出てのぞみに乗り換えていた
利用者たちが航空にシフトしてくると思う。
成田を「国際線用の特別な空港」と考えるよりも「地元の空港」と
考えてくれる人たちが増えてくる事に成田の国内線の成否が
かかっていると思う。
東関東の航空需要はまだまだ掘り起こせるはず。
71 名前：飛行機大好き 投稿日：01/11/10 02:07
〉〉６９
同感です。成田空港のマイナス要素をプラスに転ずるコロンブスのたまごですね。
74 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:14
>>69
伊丹−百里はどうかな？
難しいかも・・・
茨城に空港が無いのもそういった
需要が喚起できないとの予測からではないかと思うのですが・・・
如何なもんでしょう？
77 名前：飛行機大好き 投稿日：01/11/10 02:18
〉〉74
伊丹−百里は、需要はあると思うのですが、軍用機と民間機の
航空路の区分けの方が難しそうですね。
78 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/10 02:21
>>74
http://www.pref.ibaraki.jp/trans/hyaku/06qa/0601.htm#a2
このページをみるかぎりでは地方空港としてはある程度の
需要が百里にはあると考えているのですが、甘いですかね。
水戸-大阪のODが知りたい。
成田とは関係なさそうなのでsage
79 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:22
>>77
管制空域の面からも、厳しいですね
成田も実際に管制空域が百里の絡みで
複雑ですからね
83 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:27
>>78
茨城は周辺都県からの県内外アクセスが多いだけでは・・・
今後は他スレッドで・・・
84 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:27
今、俺ははじめて知ったのだが、防衛庁でなく国交省が予算配分
しているってことは百里共用化はもう既成事実なんだな。
http://www.pref.ibaraki.jp/news/01news/n010829_02.htm
------------
69 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/10 02:03
伊丹-百里とか伊丹-成田に一日数便（朝、昼、夕、夜）程度就航
させただけでも今までJRで東京駅に出てのぞみに乗り換えていた
利用者たちが航空にシフトしてくると思う。
成田を「国際線用の特別な空港」と考えるよりも「地元の空港」と
考えてくれる人たちが増えてくる事に成田の国内線の成否が
かかっていると思う。
東関東の航空需要はまだまだ掘り起こせるはず。
71 名前：飛行機大好き 投稿日：01/11/10 02:07
〉〉６９
同感です。成田空港のマイナス要素をプラスに転ずるコロンブスのたまごですね。
74 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:14
>>69
伊丹−百里はどうかな？
難しいかも・・・
茨城に空港が無いのもそういった
需要が喚起できないとの予測からではないかと思うのですが・・・
如何なもんでしょう？
77 名前：飛行機大好き 投稿日：01/11/10 02:18
〉〉74
伊丹−百里は、需要はあると思うのですが、軍用機と民間機の
航空路の区分けの方が難しそうですね。
78 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/10 02:21
>>74
http://www.pref.ibaraki.jp/trans/hyaku/06qa/0601.htm#a2
このページをみるかぎりでは地方空港としてはある程度の
需要が百里にはあると考えているのですが、甘いですかね。
水戸-大阪のODが知りたい。
成田とは関係なさそうなのでsage
79 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:22
>>77
管制空域の面からも、厳しいですね
成田も実際に管制空域が百里の絡みで
複雑ですからね
83 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:27
>>78
茨城は周辺都県からの県内外アクセスが多いだけでは・・・
今後は他スレッドで・・・
84 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/10 02:27
今、俺ははじめて知ったのだが、防衛庁でなく国交省が予算配分
しているってことは百里共用化はもう既成事実なんだな。
http://www.pref.ibaraki.jp/news/01news/n010829_02.htm
71 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 18:55
72 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 23:26
下総基地軍民共用希望。都心からもまぁまぁ近いぞ。
問題はYSくらいしか飛べないことだが,,,
73 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 17:50
ギャラクシーなら着陸可能
74 ：NASAしさん：01/11/20 17:54
Ｃ−１も下総よく飛んでるぞ。
75 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/10 20:19
82を書いた者だけど、とうとう鉄道スレッドまで出来たね。(w
76 ：Maneuver：01/12/10 23:18
元百里地元民＆現在ガスタービン屋、ついでに
当時、第七航空団(百里)誘致推進派町長の孫です・・(特定されそう？)
怒田舎、僻地、陸の孤島・・・たしかに否定できんな。結構土葬も残ってるよ。
逆に騒音問題は起き難い。AB音に慣れてるから民間機は静かなもんです・ってーか
騒音問題起きるくらい発着数＆利用者＆住民が増えれば大成功で嬉しい悲鳴だよ。
高速道路を含む道路整備計画はあるが航空需要までのVisionは確かなものでない。
はたして航空会社、貨物会社への説明やネゴが何処まで進んでいるのか？疑問だ。
民間施設を作ったら本当に使ってくれるのか？課金できんのか？逃げられないか？
既にKSD疑惑で沈んでしまった額賀福志郎の最後の遺物だろーよ。
橋本富三郎の元秘書だもんな・・やはり航空絡みで来たか。
どうにも田舎議員基質が見えてしまう案件だよ。
しかし決っちまった以上、何とか市場を確保しないとな。
> 伊丹-百里とか伊丹-成田に一日数便（朝、昼、夕、夜）程度就航
> させただけでも今までJRで東京駅に出てのぞみに乗り換えていた
> 利用者たちが航空にシフトしてくると思う。
この辺の需要で空席率2割台のSimulationができればいいと思う。
アメリカのような車、航空機、レンタカーを繋いだ出張が地元に根付けば採算の
望みはあるかもな。日立さん関係はじめ茨城の企業さんも頑張って利用してね。
あんまし近くのうらぶれた所で遊びたくないしー・・
するとタクシー代8000円、たしかにそんくらいかかるよ。
ちなみに航空祭でのManeuverは可能となるでしょう。
新谷さん、もいっかいファントム無頼描いて!!(民間共用編で)
当時、第七航空団(百里)誘致推進派町長の孫です・・(特定されそう？)
怒田舎、僻地、陸の孤島・・・たしかに否定できんな。結構土葬も残ってるよ。
逆に騒音問題は起き難い。AB音に慣れてるから民間機は静かなもんです・ってーか
騒音問題起きるくらい発着数＆利用者＆住民が増えれば大成功で嬉しい悲鳴だよ。
高速道路を含む道路整備計画はあるが航空需要までのVisionは確かなものでない。
はたして航空会社、貨物会社への説明やネゴが何処まで進んでいるのか？疑問だ。
民間施設を作ったら本当に使ってくれるのか？課金できんのか？逃げられないか？
既にKSD疑惑で沈んでしまった額賀福志郎の最後の遺物だろーよ。
橋本富三郎の元秘書だもんな・・やはり航空絡みで来たか。
どうにも田舎議員基質が見えてしまう案件だよ。
しかし決っちまった以上、何とか市場を確保しないとな。
> 伊丹-百里とか伊丹-成田に一日数便（朝、昼、夕、夜）程度就航
> させただけでも今までJRで東京駅に出てのぞみに乗り換えていた
> 利用者たちが航空にシフトしてくると思う。
この辺の需要で空席率2割台のSimulationができればいいと思う。
アメリカのような車、航空機、レンタカーを繋いだ出張が地元に根付けば採算の
望みはあるかもな。日立さん関係はじめ茨城の企業さんも頑張って利用してね。
あんまし近くのうらぶれた所で遊びたくないしー・・
するとタクシー代8000円、たしかにそんくらいかかるよ。
ちなみに航空祭でのManeuverは可能となるでしょう。
新谷さん、もいっかいファントム無頼描いて!!(民間共用編で)
77 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 20:21
本当の狙いは誘導路の正常化か?
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
78 ：Maneuver：01/12/31 14:40
あの「く」の時誘導路かあ・・
民間共用になったら直線にするんでしょか？
地元の反対派は殆ど居ないよ。比較的真剣な反対派は出稼ぎさんたちばかり。
でもこの25年以上、めっきり彼らの応援は無い・・
百里裁判の最高裁、門前払い判決？？でしおしおのぱー
民間共用になったら直線にするんでしょか？
地元の反対派は殆ど居ないよ。比較的真剣な反対派は出稼ぎさんたちばかり。
でもこの25年以上、めっきり彼らの応援は無い・・
百里裁判の最高裁、門前払い判決？？でしおしおのぱー
79 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 23:07
＞＞77
面白い意見だけど、そんなことしたら正常化は30年以上かかるじゃねーか
面白い意見だけど、そんなことしたら正常化は30年以上かかるじゃねーか
80 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 05:48
百里ー大阪線、百里ー札幌線、百里ー関西線、百里ー広島線
百里ー福岡線、百里ー鹿児島線、百里ー那覇線
ぐらいは成り立つと思う。
百里ー福岡線、百里ー鹿児島線、百里ー那覇線
ぐらいは成り立つと思う。
81 ：Maneuver：02/01/24 00:01
百里−各務ヶ原、使用期待F4EJ、飛行目的：かかりつけの歯医者さんに行く・・
20年位前会計検査院で指摘されたけど、OKになったとかならないとか・・
20年位前会計検査院で指摘されたけど、OKになったとかならないとか・・
82 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 15:10
>>81
それはファントム無頼ですか？
それはファントム無頼ですか？
ヤフーオークションにおいて、幻の人気商品を
発見致しました！！！
詳しくは、下記のホームページを観て下さい↓
http://www.guruguru.net/auction/selleritem.php3?list=10&userid=17721
84 ： ：02/02/02 06:19
>80
百里−羽田線は？
百里−羽田線は？
85 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 17:35
ageage
86 ：セスナ：02/03/02 03:58
賛成!
87 ：Maneuver：02/03/24 15:14
>>82
実話っす。戦闘機のりには歯医者逝くのも仕事のうちだからOKと。
実話っす。戦闘機のりには歯医者逝くのも仕事のうちだからOKと。
88 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 16:48
やっぱり、名称は「いばらき空港」になるのだろうね。
89 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 00:22
情報希望あげ
90 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/04 15:16
age
91 ：ベントレー ◆ZShttttQ ：02/05/06 21:12
92 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 02:13
滑走路新設されるとR/W01、02北側の見物ポイントから見れなくなるな〜
R/W03,04なんかめちゃくちゃ近いしね
残念
R/W03,04なんかめちゃくちゃ近いしね
残念
93 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/12 11:00
有事に滑走路２本とも空自が使うのは御約束？
94 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 00:54
百里ー伊丹 伊丹から四国、九州各地に乗り継ぎ割引ができるとべんりだな！
ひたち、山手線、モノレール乗り継ぎはしんどいよ！！
ひたち、山手線、モノレール乗り継ぎはしんどいよ！！
95 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 01:21
関西から百里基地の航空祭に行くのに便利になるから早くつくってほしい。
96 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 16:10
本当の狙いは誘導路の正常化か?
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
97 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 01:03
鹿島鉄道すごいぞー
未だに床が木製のディーゼルカーが走っているぞ
あれがそのまんま空港まで行ったら恐ろしくシュールだ。
未だに床が木製のディーゼルカーが走っているぞ
あれがそのまんま空港まで行ったら恐ろしくシュールだ。
98 ：Maneuver：02/07/27 01:28
百里の燃料は榎本駅までそのデーゼル貨車輸送・・・
榎本駅からパイプライン・・・だった。
今でもそうか？？
とりあえず「○○サスペンス」のロケ現場的にはいい感じっす。
榎本駅からパイプライン・・・だった。
今でもそうか？？
とりあえず「○○サスペンス」のロケ現場的にはいい感じっす。
１００
１００番ゲットだ
ばんざーい、ばんざーい
ばんざーい、ばんざーい
101 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 05:22
本当の狙いは誘導路の正常化か?
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
102 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 05:22
本当の狙いは誘導路の正常化か?
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
民間利用を口実に反対派をつぶして
２０年後に軍用返還。
103 ：きんどうちゃん：02/08/05 21:13
> 百里の燃料は榎本駅までそのデーゼル貨車輸送・・・
おー、懐かしい駅名がでてるね。
おいら、この近くで育ったのよ。
百里でソ連のMig25をリバースしてたときは基地に良く行ってたよ。
くの字の松ノ木に登って、格納庫の中を覗いていた。
レドーム（機体の先端部分）を外していて、レーダーの皿が丸見え
だったときは興奮しまくりだった（笑）
おー、懐かしい駅名がでてるね。
おいら、この近くで育ったのよ。
百里でソ連のMig25をリバースしてたときは基地に良く行ってたよ。
くの字の松ノ木に登って、格納庫の中を覗いていた。
レドーム（機体の先端部分）を外していて、レーダーの皿が丸見え
だったときは興奮しまくりだった（笑）
104 ：Maneuver：02/08/07 12:47
を・・折れ、小川の上吉影だった。
ベレンコ中尉の機体が来たときは、くの字松ノ木の反対側の「百里の山」から
見てたよ。TV局が頂上にカメラ据えてた・・
確かにレドーム外してたね。
あの頃は極端にデカイ可変ノズルが超音速機の特徴だってわかんなかったす。
小学生だったが、あん時TV報道番組制作が「やらせ」なんだと一部始終をモロに
目撃して悟りました。報道ですらヤラセ、いわんやバラエティーともなれば・・・
ローカル話でｽﾏｿ
ところでJSDFのHomePageにPFIうんぬんとあるが、百里周辺でもPFIのやれそうな
案件ってあるでしょか？ 民間共用された場合・・・やっぱ交通関係？？
ベレンコ中尉の機体が来たときは、くの字松ノ木の反対側の「百里の山」から
見てたよ。TV局が頂上にカメラ据えてた・・
確かにレドーム外してたね。
あの頃は極端にデカイ可変ノズルが超音速機の特徴だってわかんなかったす。
小学生だったが、あん時TV報道番組制作が「やらせ」なんだと一部始終をモロに
目撃して悟りました。報道ですらヤラセ、いわんやバラエティーともなれば・・・
ローカル話でｽﾏｿ
ところでJSDFのHomePageにPFIうんぬんとあるが、百里周辺でもPFIのやれそうな
案件ってあるでしょか？ 民間共用された場合・・・やっぱ交通関係？？
105 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 20:25
あげ
106 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 23:34
107 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 06:49
age
108 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 15:19
政府専用機は百里発着になるかな？都内からヘリ移動。
109 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 15:42
110 ：Maneuver：02/08/31 04:26
> 109
離発着できるよ。イベントのたびに来てる・・・
C5A満載でもできるからなー・・いちおう。
しかし駐機スペースやら格納庫となると747クラスがうようよする余裕は無いね。
小型・中型にしてる理由は滑走路よりもそれでないかな？
離発着できるよ。イベントのたびに来てる・・・
C5A満載でもできるからなー・・いちおう。
しかし駐機スペースやら格納庫となると747クラスがうようよする余裕は無いね。
小型・中型にしてる理由は滑走路よりもそれでないかな？
111 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 09:31
水戸国際空港
>>110
そういえばMig-25の時もギャラクシー降りたんだっけ。
計画では、
新滑走路 2,700m（新設）
現滑走路 2,700m(嵩上げ)
となってるね。浜松もE-767の時、嵩上げしたよね？
そういえばMig-25の時もギャラクシー降りたんだっけ。
計画では、
新滑走路 2,700m（新設）
現滑走路 2,700m(嵩上げ)
となってるね。浜松もE-767の時、嵩上げしたよね？
113 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 18:51
>>111
水戸国際空港(笑)
水戸国際空港(笑)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊防衛秘密＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
じつは、百里の地下には、でっかい空港が建設中なのです。
空港開港後は、ジャンボが地面から出たり入ったりします。
日夜カイジたちが頑張ってます。
じつは、百里の地下には、でっかい空港が建設中なのです。
空港開港後は、ジャンボが地面から出たり入ったりします。
日夜カイジたちが頑張ってます。
115 ：Maneuver：02/09/08 05:33
その地下しせつ・・大竹海岸まで延長キボンヌ
116 ：ＮＡＳＡしさん：
eeeeeeeeeee