Ｂ７３７ ｖｓ ＭＤ８１・８７

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：ＮＡＳＡしさん：
小型ジェットの定番、Ｂ３とＭＤリヤエンジンシリーズ。
最新版ではＢ737-800vsＭＤ90とでもなるんだろうけど、
一族含めて、みなさんのお好みはどっち？
2 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/11(水) 13:07
ＭＤシリーズは、顔が犬みたいなので×。
７３７のにがみばしった面構え、萌え〜
3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 00:54
ＭＤ81って今でも結構スゴイ音させて離陸して行くんだねぇ
4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 01:04
Ａ３２０に一票
5 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 01:14
ＭＤ８７が好きです。（８７であってますよね？ＪＡＳの。）
離陸していく姿は最高に好き！
朝、作業場に向かう途中でＭＤ８０シリーズが真上を通過していきます。
排気が少し残っていくのもカッコイイ。（大気汚染ですが・・・）
↑ちょっと懐かしい気分になりますね。
6 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 21:25
私はＢ７３７−２００が、お気に入り♪
7 ：非公開＠個人情報保護のため：2001/07/12(木) 21:31
ＭＤ−９０が好き。
前の席は、音が静か。
お気にです。
8 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/13(金) 03:21
UDF萎え〜
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 00:15
Ｖ２５００萌え〜
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 00:19
中国でライセンス生産されていたＭＤ８２、っつーか、運輸８２は
まだ生産されているの？
11 ：名無しさん＠１周年：2001/07/14(土) 01:34
Ａ３２０も加えないと不公平！
12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 12:48
MDって９２ぐらいまであったっけ？
13 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 12:54
東亜国内時代のスーパージェットも好き。
グリーン＆レッドのカラーリングでスマートに見える。
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/14(土) 13:52
NKASってチンカス労組のことか？
15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 02:46
あほぼけぇ〜
ちんかすぅ〜
環状なめんなよ
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/18(水) 23:44
ＡＮＫの737-500マンセ〜
17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/29(日) 22:26
ＮＫＡマーキングの737-200の画像持ってる人いませんか？
18 ：−１：2001/07/29(日) 22:50
ＭＤシリーズは消え逝く運命やろ？中古機市場ではどうか知らないけど・・・。
ＭＤ９０の　『ＴＡＩＬ　ＷＩＮＤ　制限』って何ＫＴＳかいな？
今は１５ＫＴＳでないと結構きついよね。っていうかすぐＲＷＹ変えられて悪天時に他社に迷惑。
性能買えば？
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 00:16
ＡＮＫの737-500とＡ320だったら、どっちが好み？
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 00:21
お尻から搭乗できるMd81シリーズの方が好きです。
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 13:21
＞１９
どちらも速度のろいよね・・・。エンルートでＭＤにおいてかれてる。
22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 14:11
＞１９
さては、ＡＮＫマニアだな。貴重だ・・・。
23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 23:12
ＭＤマニアっているの？
24 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 23:24
　私も737-200に一票。短足・ズン胴、地面にスリそうに見える
エンジンカウルなど、すべてが愛しい（はあと）
25 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 01:59
＞２４
Ｂ３−２００の音はよかったね。うるさいだけって人も居るけど。
まだ−２００って飛んでるんですか？
26 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 02:07
>>7
激しく同意
ＭＤ９０はいろんな意味で「スマート」と思う
Ｂ７３７も好きだが「ちょっと太め」かと
27 ：−１：2001/08/04(土) 10:07
質問！！
ＪＴＡのＢ７３７−４００ってエアーステアー装備されてないの？
知ってる方、教えて下さい。
28 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/04(土) 20:17
29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/05(日) 00:17
ＭＤ−８１、８２、８３、８８の違いって何？
30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 07:49
>>7
昨日乗ったけど前の席はかなり静かですね。
31 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 07:53
今時Ｂ７１７を買ってる会社あるけど、どうしてなんだろ。

>>29　長さが違うんじゃない？
32 ：コピペ：2001/08/16(木) 08:00
DC-9-10 このシリーズのオリジナル
DC-9-20 -10の主翼だけ変更
DC-9-30 -10を延長し、主翼も拡大
DC-9-40 -30を延長
DC-9-50 -40を延長
DC-9-80 -50を延長（後にMD81に改名）
MD81 MD80シリーズのオリジナル
MD82 MD81のエンジンを換装
MD83 MD82に燃料タンクを追加
MD87 MD80シリーズを逆に短縮、グラスコクピット化
MD88 MD80シリーズをグラスコクピット化
MD90 MD87のエンジンを換装
MD95 MD90を短縮(B717)
33 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 14:32
age
34 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 14:34
MD100なんて機体が出てきたゲームもあった
35 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 15:44
>>34
エアマネジメントやね。
ＳＳＴやB-2000なんてのも出てくる。
36 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 03:54
>>32

ちょこっとだけ違うんじゃないかな？
ストレッチされるにつれ、エンジンがパワーアップされているのは基本として・・・

・DC-9‐20は‐10の胴体に‐30のエンジン＆拡大された主翼を組み合わせたもの。
・DC-9-80系は主翼も大幅に拡大されている。またDC-9-80＝MD-81ではなく、DC-9-81、
　DC-9-82、DC-9-83とそれぞれ名称は分かれていた（スーパー80シリーズ）。
・MD-82は燃料搭載量も-81より増やされているはず。ちなみに、現在のJDのMD-81は
　エンジンを-82と同じものに換装されているが、燃料搭載量が不変なので名称は変
　えていない。
・MD-87は基本的に-82を短縮し、垂直尾翼を少しだけ大型化（この大型化はMD-90に
　ても採用）。グラスコクピット化はなされていない。
・MD-90はエンジン変更だけでなく、MD-81・-82・-83と比べ胴体も延長されている。
・MD-95はDC-9-30と同じ主翼に-30より少し長い胴体を組み合わせたもの。エンジン
　もMD-90とは異なる。

・・・つうのがより正確だと思うが。間違いが有ったらご指摘きぼ〜ん。
37 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 23:16
このスレの名前だけど、片方を「ＭＤ８１・８７」とするんだったら、もう
一方は「Ｂ３−４００・５００」とした方がイイんでないかい？？
38 ：ＮＡＳＡしさん：
MD-81・87・90はスマートで大好き。顔も滑らかなラインで上品。
B3-200・500はずんぐりしてて可愛いけど、顔がイカツくて悪人ぽいのが惜しい。
A320は近代的で良い飛行機だと思うけど、なんか個性が無い感じ。