小型ジェットの定番、B3とMDリヤエンジンシリーズ。
最新版ではB737-800vsMD90とでもなるんだろうけど、
一族含めて、みなさんのお好みはどっち?
MDシリーズは、顔が犬みたいなので×。
737のにがみばしった面構え、萌え〜
3 :
NASAしさん:2001/07/12(木) 00:54
MD81って今でも結構スゴイ音させて離陸して行くんだねぇ
4 :
NASAしさん:2001/07/12(木) 01:04
A320に一票
5 :
NASAしさん:2001/07/12(木) 01:14
MD87が好きです。(87であってますよね?JASの。)
離陸していく姿は最高に好き!
朝、作業場に向かう途中でMD80シリーズが真上を通過していきます。
排気が少し残っていくのもカッコイイ。(大気汚染ですが・・・)
↑ちょっと懐かしい気分になりますね。
6 :
NASAしさん:2001/07/12(木) 21:25
私はB737−200が、お気に入り♪
7 :
非公開@個人情報保護のため:2001/07/12(木) 21:31
MD−90が好き。
前の席は、音が静か。
お気にです。
8 :
NASAしさん:2001/07/13(金) 03:21
UDF萎え〜
9 :
NASAしさん:2001/07/14(土) 00:15
V2500萌え〜
10 :
NASAしさん:2001/07/14(土) 00:19
中国でライセンス生産されていたMD82、っつーか、運輸82は
まだ生産されているの?
11 :
名無しさん@1周年:2001/07/14(土) 01:34
A320も加えないと不公平!
12 :
NASAしさん:2001/07/14(土) 12:48
MDって92ぐらいまであったっけ?
13 :
NASAしさん:2001/07/14(土) 12:54
東亜国内時代のスーパージェットも好き。
グリーン&レッドのカラーリングでスマートに見える。
14 :
NASAしさん:2001/07/14(土) 13:52
NKASってチンカス労組のことか?
15 :
NASAしさん:2001/07/15(日) 02:46
あほぼけぇ〜
ちんかすぅ〜
環状なめんなよ
16 :
NASAしさん:2001/07/18(水) 23:44
ANKの737-500マンセ〜
17 :
NASAしさん:2001/07/29(日) 22:26
NKAマーキングの737-200の画像持ってる人いませんか?
18 :
−1:2001/07/29(日) 22:50
MDシリーズは消え逝く運命やろ?中古機市場ではどうか知らないけど・・・。
MD90の 『TAIL WIND 制限』って何KTSかいな?
今は15KTSでないと結構きついよね。っていうかすぐRWY変えられて悪天時に他社に迷惑。
性能買えば?
19 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 00:16
ANKの737-500とA320だったら、どっちが好み?
20 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 00:21
お尻から搭乗できるMd81シリーズの方が好きです。
21 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 13:21
>19
どちらも速度のろいよね・・・。エンルートでMDにおいてかれてる。
22 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 14:11
>19
さては、ANKマニアだな。貴重だ・・・。
23 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 23:12
MDマニアっているの?
24 :
NASAしさん:2001/07/31(火) 23:24
私も737-200に一票。短足・ズン胴、地面にスリそうに見える
エンジンカウルなど、すべてが愛しい(はあと)
25 :
NASAしさん:2001/08/01(水) 01:59
>24
B3−200の音はよかったね。うるさいだけって人も居るけど。
まだ−200って飛んでるんですか?
26 :
NASAしさん:2001/08/01(水) 02:07
>>7 激しく同意
MD90はいろんな意味で「スマート」と思う
B737も好きだが「ちょっと太め」かと
27 :
−1:2001/08/04(土) 10:07
質問!!
JTAのB737−400ってエアーステアー装備されてないの?
知ってる方、教えて下さい。
28 :
NASAしさん:2001/08/04(土) 20:17
29 :
NASAしさん:2001/08/05(日) 00:17
MD−81、82、83、88の違いって何?
30 :
NASAしさん:2001/08/16(木) 07:49
31 :
NASAしさん:2001/08/16(木) 07:53
今時B717を買ってる会社あるけど、どうしてなんだろ。
>>29 長さが違うんじゃない?
32 :
コピペ:2001/08/16(木) 08:00
DC-9-10 このシリーズのオリジナル
DC-9-20 -10の主翼だけ変更
DC-9-30 -10を延長し、主翼も拡大
DC-9-40 -30を延長
DC-9-50 -40を延長
DC-9-80 -50を延長(後にMD81に改名)
MD81 MD80シリーズのオリジナル
MD82 MD81のエンジンを換装
MD83 MD82に燃料タンクを追加
MD87 MD80シリーズを逆に短縮、グラスコクピット化
MD88 MD80シリーズをグラスコクピット化
MD90 MD87のエンジンを換装
MD95 MD90を短縮(B717)
33 :
NASAしさん:2001/08/22(水) 14:32
age
34 :
NASAしさん:2001/08/22(水) 14:34
MD100なんて機体が出てきたゲームもあった
35 :
NASAしさん:2001/08/22(水) 15:44
>>34 エアマネジメントやね。
SSTやB-2000なんてのも出てくる。
36 :
NASAしさん:2001/08/24(金) 03:54
>>32 ちょこっとだけ違うんじゃないかな?
ストレッチされるにつれ、エンジンがパワーアップされているのは基本として・・・
・DC-9‐20は‐10の胴体に‐30のエンジン&拡大された主翼を組み合わせたもの。
・DC-9-80系は主翼も大幅に拡大されている。またDC-9-80=MD-81ではなく、DC-9-81、
DC-9-82、DC-9-83とそれぞれ名称は分かれていた(スーパー80シリーズ)。
・MD-82は燃料搭載量も-81より増やされているはず。ちなみに、現在のJDのMD-81は
エンジンを-82と同じものに換装されているが、燃料搭載量が不変なので名称は変
えていない。
・MD-87は基本的に-82を短縮し、垂直尾翼を少しだけ大型化(この大型化はMD-90に
ても採用)。グラスコクピット化はなされていない。
・MD-90はエンジン変更だけでなく、MD-81・-82・-83と比べ胴体も延長されている。
・MD-95はDC-9-30と同じ主翼に-30より少し長い胴体を組み合わせたもの。エンジン
もMD-90とは異なる。
・・・つうのがより正確だと思うが。間違いが有ったらご指摘きぼ〜ん。
37 :
NASAしさん:2001/08/24(金) 23:16
このスレの名前だけど、片方を「MD81・87」とするんだったら、もう
一方は「B3−400・500」とした方がイイんでないかい??
38 :
NASAしさん:
MD-81・87・90はスマートで大好き。顔も滑らかなラインで上品。
B3-200・500はずんぐりしてて可愛いけど、顔がイカツくて悪人ぽいのが惜しい。
A320は近代的で良い飛行機だと思うけど、なんか個性が無い感じ。