地味だけど…ＮＣＡ日本貨物航空スレ

この航空会社の名前知ってる人そういないと思うが
何気にジャンボ持ってて、国際線オンリーの
日本で唯一の貨物専門航空会社について語ろう

ちなみに最早ＡＮＡの国際線進出で
この航空会社の存在意義無いように思えるが
ＡＮＡとの吸収合併はあるんでしょうか？

>>3
無い

しばらく定時運航してるなー、と思って、
ホッとしたとたん、故障したりトラブったりして、
遅れ続出。さっさと機材更新してくれよ。

＞２

吸収合併するとどうなるの？
しなかったらどうなるの？
その必要があるの？
もっと具体的に考えてみてよ。

>>5
できないの！

お荷物だからできないの！！

NCAの財務体質は良好ですよ。親会社は
ANAだけではなく日本郵船も株主です。
地味な会社だけど、ANAの国際線部門
よりずっと健全でけっこうもうかってます。
ANAの関連会社でお荷物なのはホテル
部門。

ANA、NYK出向者が要職を占めているよ。
プロパーはいいんじゃないか。一期生が３５歳くらいかな。
悲惨なのは、つぶれそうな船社や他の外航から転職してきた人達だよ。
どう悲惨かは次号！

まあ、ＡＮＡグループとはいってもＮＹＫも株持ってるし
すんなり合併とはいかないだろうが、もともとＡＮＡが海外出れなかったから
別会社にして設立したとの経緯があるし、もうＡＮＡが国際線飛んでるから
存在意義はあるんでしょうか？
ただ、ＮＣＡ業績いいらしいからありえないのかな
ということはヤバクなったら合併…？？

がんばれKZ!

生え抜きはＮＹＫやＡＮＡ本体より給料安いことは間違いないだろうな。

がんばれ、KZ生え抜き社員。
出向組に負けるな！

世界の空のブツを制覇するのは９３３なんじゃ、ワレ。

このスレ立てたのはNCAの社員？

荷物を運ぶＫＺ自体、荷物みたいな存在なんだから、
ひっそりこっそり、陰で細々生きてりゃいいんだよ。

ＮＣＡに限らず、貨物機のパイロットって、旅客機と比較して少しは
気が楽なのかなぁ？
旅客機の場合は例えば少しでも急な旋回をすれば客から苦情殺到で乱
気流に巻き込まれた時はもちろんのこと、普段でも少しでも操縦桿を
誤って動かした場合には乗員・乗客共に負傷者が出る危険性もあるし。
それに比べて貨物の場合は中の荷物が破損するようなことがあっては
困るけれど、相手が人間の場合ほどはデリケートさも要求されないの
では？
旅客機の世界では不安定さから敬遠され、機体年齢が若いのにもかか
わらず世界の各社が放出をはじめたＭＤ−１１の場合でも、ＦＥＤＥ
ＸとＵＰＳという世界最大の貨物エアラインが安いことと丈夫なこと
で中古を買いあさっている（ので大量のモハーベ行きは避けられたの
だが）くらいなので。

>>17
モノによっては気を使うんじゃない？
馬とか運んでる時は

あげる

a g e

なんかおもしろいネタはないのかね、９３３。

アムステルダムの部長（？）のＦ谷機長さん、大好き〜！

＞２２
あんたはモーホー？それとも女性？

ＫＺは儲かっているよ。Ａ○Ａの国際線のような悲惨な状況ではないし。

22です。女性です。Ａ○Ａ時代からよく一緒に遊んでました。

ＡＧＥましょう。

>>17
荒い操縦がCARGOで許されるか？と言うことであれば、そんなことは無い。
負傷者が出るような急な操作など、CARGOでもドキュソ操縦。そういう意味では
旅客便もCARGOも同じ。

でもCARGOではキャビンサービスに対するケアが必要ないから､その点では楽。
おいしい風が吹いている高度がちょっと揺れている場合､旅客便ではサービスや快適性のこと
を考えて高度を変えたり､速度を落としたりするが、CARGOではお構いなしに
飛んでいく。自分たちが我慢すればいいから。

短時間で大きく高度を消化しなければならない時､CARGOでは心置きなく300kt＋でスピードブレーキ
を使ったり、250KTでギアを出して高度をおろしたりする。旅客便ではどちらも揺れたり、
大きな音がするのであんまりやらない。

>>22
そういうことはここで書かないように。

だって好きなんだからいいでしょ。
妬いてるの？

27は22のことで妬いていると思われ。

個人名を晒すなということ。

妬くな、焼くな。

NCAのおもしろいネタをきぼ〜ん。

頑張った人にはＮＣＡＡ。

がんばらない人はMLBか？

>>32
私、素人なのでよくわかんないんですが、知合いの機長が、笑ってたんですが、
積み込みをするひとが、コクピットの近くのほうから（？）こんな感じで
積みまーす、って積荷リスト？を持ってきたので、よく見たら「魚」とか「肉」に
混じって一個だけ、聞いたことないものが。
野菜かな？　と思って、よく見たら、「強力磁石」って書いてあって、
「あぶねーじゃねーか！」って、慌てて降ろしたそうです。やっぱり計器が
狂うんでしょうかね。

>>35
ネタはやめろ

Magnetized Materials ですね。

>35
マニフェストに載っていたというのなら絶対ネタだ.
しかし俺の知る限りではMAGを申告せず何トンも載せようとして
搭載後に計器異常で見つかり、おろしたという事例があるぞ.
某大手フォワーダ−のY航空支店だ。

こらっ、危ないじゃないか、某大手フォワーダーY航空支店！

ドンムアンの管制官にひたすら“Japan Cargo”とcallされてた。

こらっ、名前を間違えるな、BKK管制官！

>>38,39
それがスピーカ用の磁石でさ､知らなかったんだと.

スマソ。
今後は、社員のDGR教育を徹底します。

Ｋ藤君、元気ですか？

スピーカの磁石とは坊主社のか？
アメリカにＦｅｄｅｘでサンプル送ったら届かないから調べてみたらサンプルを積んだシップが着陸に失敗して機体と共に灰になった話を聞いたことがある。

↑
ほんまでっか？

>>45
この場合、InternetでTracingしたら、どんな答が出てくるんでしょうね？

ＮＣＡに２ちゃんねらーがいるのか・・・。　誰？

>>48
NCA, JALCARGO, FEDERAL EXPRESS, UPS...
２ちゃんねらーはどこにもいます。
そして、今日も増殖を続けています。

N..に
C..ちゃんねらーがNCAにいるかって？
A..あんた、どこにでもいるよ。
K..貨物業界の
Z..常識だよ。

ＮＣＡの２ちゃんねるの皆さん、じゃんじゃんカキコしましょう！

age

>>44
Ｋ藤って誰なんだ？

別にいいんだけどね、外地の某ステーションにモーホーがいるよね。

10年位前は原木にいたな.

そういえば、どこかの代理店のNRTの事務所に関西弁を話すモーホーが
いた。電話するたび、そいつが出ないことを祈っていた。

社員、業界人のみの優良スレだ。
飛行機オタクがこないようにしようぜ。
ところで、出向の条件ひどすぎないか？
とくに中途採用組の上屋への出向。

>>57
それって、IACTとかTACTですか？
フォークに乗ったりするんですか？

>>それって、IACTとかTACTですか？
違います。ヒント＝関空
>>フォークに乗ったりするんですか？
乗りません。

>>59
じゃあ、KACTASですね。

>57
たとえばどんなふうにヒドイの？

>>61
言葉では言い表せない位ヒドイんです。
私、今日も泣いています。

労働条件を低いほうに合わせるのです。
（以下自主規制）

なんだかんだいっても、オシゴトあるだけまし。

>>64
そうだよ。こんなご時世に、出向がイヤだとか逝ってられないよ。
かくいうワシも片道切符の出向社員。

同じ出向でも親会社からＮＣＡへの出向は悪くないですよ！
皆そこそこの地位と悪くない仕事に就けるしね。
なんたってＮＣＡの主要ポストは全部、
親会社からの出向者が抑えているもんね！

東大はＮＣＡは取らないしな。
東大閥の郵船が使いにくいため。
全日空もいっしょだけど。

>>62
泣けちゃうほどヒドイのねー。　かわいそうに。
ところで、ACTSに出向した人は変則勤務手当てとか沢山ついて貯金は
貯まるって聞いたけど、KACTS出向はACTS出向者より手当て少ないのー？

そろそろまずいよ。
人数少ないんだから。

NYK以外の船社からの出向組の人はどうなのよ？

もういないと思われ…

B767-300F導入決定age！
http://svc.ana.co.jp/pr/01-0709/nca.html

>>72
B6Fですか。で、いつから飛ぶんですか？

機体はスッキリした塗装で好印象なのに社名ロゴがカッコ悪いぞ。

>>74
NCAというあのスリーレターロゴですか？

>>75
そうです。Ｎは独立してるのにＣとＡがくっついてるヤツ。
なんだかゴツゴツしてて不恰好な気がする。
他は青と白で爽やかな感じの塗装だけに、とっても残念。
ま、同じ青白塗装のANAの飛行機よりは断然好きだけどさ。　

で、その新しいフレイター（B6F)のペイントはどうなるの？
いつものNCA？それとも奇を衒ってANAだったりして？

age

NCAge

とうとうネタが切れたか？

http://www.aviationpics.de/app/mu791trq.jpg

エンジンが接触している？

これにて終了。
チャンチャン。

おいおい、ほんとに終わりかよ。
一応、AGEしとこう。

大納言様が終了と言っているのだから終了。

最近、知り合いでPのF沢さんという方がNCAに行ってます。
とんと音沙汰が無いのですが、生きていらっしゃるのでしょうか？

F沢さんね、ANCで逝っちゃったみたいよ。

今度こそ終了。

おいおい、終了しないでよ。
もっとおもしろい話が聞きたい。

優良キャリアage

ホントに地味だね・・・。

ジミだけどシステムは大変なのよぉ〜

おもしろい話をきぼ〜ん

>>91
なんのシステムさ？

全日空システムの人？

終了

あはは　会社名出しちゃいやよーん

大納言殿はなにゆえそんなに終了を急ぐのでござるか？

そうだけど　何か？

全日本航空システム

>>72
B6Fは新造？それともANAの中古？

>>100
新造らしいよ
767-200改じゃ小さすぎるのかもしれん

昔フレイターに乗せてもらった時、コックピットが軍用機（写真でみただけだけど）
みたいで時代を感じた。でもシャツ一枚で過ごせるのは楽だった。

>>101
NCA張り込んだね。てっきりANA初期導入のB767-300を投入かと思っていたが…。

こういった話題なら可。

で、その76Fっていつデビューするの？
早くみたいな。

話題を選ぶやつなにもん

＜B767-300F型機 主要諸元＞
最大積載重量 ： 約55トン
最大航続距離 ： 約6000キロ
全　長 ： 約54.9メートル 全幅 ： 約47.6メートル 全高 ： 約15.9メートル
乗務員 ： 2名

もうちょっと積めてもいいのにな。７０トンくらいは。

なんかおもしろい話はないのか、このスレは。

ネタも尽きたのでこれにて終了。
チャンチャン。

やっぱり終了でござるか。　大納言どの・・・。

ひよこを積んで運んでいたら、となりにドライアイス（かかなり冷えるもの）
を積んでいたので、目的地に着いたら全ておしゃかになっていたそうです。
合掌

氷（ひ）よこだね。

>>うそネタはやめろ。
AVI（AVX)とICEを隣に積むわけなし。
大納言様もおっしゃっているとおりこれにて終了｡

113の言う通り！そんな馬鹿な搭載する訳無いだろ！！
月曜日から学校でしょ？頑張ってね111。

あのー　ちみらは創業当初知らんやつらなんだね。

創業当初は原木ですることなくて野球をやってました。(今のF棟のまえね)

>>115
知ってます。よーく知っています。
私は結局今のところＮＣＡに行くことはありませんでしたが、
荒○キャプテンとは師弟関係みたいなもんでした。
もう降りられましたが・・

age

ネタも出尽くしたようですのでこれにて終了。
チャンチャン

>>116
はらき？ってどこ？
厚木の近く？

>>115
創業当初は>>111のような搭載をしていたということか？

今は無いだろ　デンジャラスやってるから

>>111，115
やっぱりうそネタだ。
ひよこは輸入のみで輸出は皆無。つまりこのネタ事件は輸入でしか起こりえない。
発地では大抵ハンドラーにハンドリングを委託している。
ＮＣＡが創業当時であろうが、ハンドラーは自社便、他社便委託で経験を積んでいる。
ひよことドライアイスを隣に積んではいけないという規則はＮＣＡ独自の規則ではなく
全ての航空会社にある規則であり､カーゴマンの常識だ。
したがって、創業当初で経験不足であってから事故が起きたということにはならない。
万一、この事故が本当に起こったとしたら､以下の全員が同じミスをしたということになる。
ロードプランナー、ディスパッチャー、ロードマスター、ＦＥ､キャプテン、その他の作業員全員、、、、
（私、ＡＮＡ系じゃないもんで、職名はよく分かりませんが､､､)

まぁ、実際に大事故が何人ものチェックをすり抜けて起きているんだけれども､､､､

結構適当につんだりしてますが。

>>124
きみ、ＮＴＡＳ？、ＡＣＴＳ？

はいっ、終了。
結構長い間やってたね。
チャンチャン

KACTASっす　藁

かなり昔、ひよこが機内で脱走したっていう話はあったな。
捕まえるの大変だったとか。その後まだ捕まってないひよこがどこかで
ピヨピヨないてるって噂も出たみたいだよ。

おれ、しばらくたってから鶏になったのを見た。

終了。チャンチャン

おれ、電子レンジの中に卵があったの見た。バルクルームから発見されたらしい。

どうしても終了させたい大納言。　プロパー？
そんならsageりゃいいのにと思うのは私だけ？

ＵＰＳなんてすごい適当だよ
ＣＧすら考えてないし、、、
あれでよく墜落しないなーって変に感心する。
パイロットの腕がいいのか？

ＣＧは結構適当でも、パワーがあってエレベーターの効きと水平安定板のトリム
効果に余裕を持たせた設計のボーイングの機体はある程度なら平気ですよ。

客が全員テールのほうに行ってもふつうに飛べるそうです。

>>132
本当に終了させたいんじゃないんじゃないの(ﾅﾝｶﾍﾝﾀﾞ)
終了しちゃったら得意のフレーズがいえなくなっちゃうジャン。

終了。チャンチャン。　

はいはい、もうおしまいだよ。帰った帰った。
しゅぅーーりょうぉーーー。チャンチャン。

大納言ってもしかしたら○○？

飛行機いつになったら飛ぶの？

広報とかって機能してんのこの会社？

参考にしちくり

http://www.ananet.or.jp/nca/info.html

>>139

テレビ東京なみの情報。

せめてこれくらいはやらんと↓。評判悪いね。
http://www.jal.co.jp/info_index.html

それを比べるならここだろ。

http://svc.ana.co.jp/pr/information.html

７６F　は中国線ですか？
今はらくになりましたが、
貿易やってて、このあいだまで
スペースとれなくて、特に青島発で
こまってたんで、、、

最近ＮＣＡはＤＬＹしまくっているけど、なんでなの？
１時間以上出発遅れてない？

はい　終了
チャンチャン

おもしろいネタをきぼ〜ん。

ネタなんかないよ。
はい終了。
チャンチャン。

マスコミではやたらＪＡＬだのＡＮＡだのがテロの打撃でヤバイ
っていう話になってるけど、もっとやばいのはＮＣＡだとおもうんだけどなあ。

んか

搭乗している人は少ないから　ヤバサは軽いのでは？

搭乗？？？？？

>147
やばいわけないでしょ！アメリカからの郵便は現在貨物機のみ輸送が可能なの。
って言う事は単価の高い郵便は貨物機独占なの。今アメリカ路線の旅客機は赤で
貨物機は黒！ＮＣＡはテロの影響でヤバイのではなく、ある意味感謝感謝状態！！

age

本社営業業務のＡＮＡから出向の杉○は、最低な○○。本社の人はわかる？？

>>151
うそこけ
もう旅客機に積んでるよ。

やめといた方がいいよ>>153

人事ネタはやめろ、大手三社と比べるべくもない小さな所帯なんだぞ。

昔 ＮＣＡにフライト５時間前に貨物はんにゅうしたら、ＮＣＡがﾌﾞｯｷﾝｸﾞ＆
ＡＷＢも揃っているのに貨物 未搭載なんだよ。その言い訳が藁えるんだよ。
「貨物が小さすぎてみつけられませんでした」って あんた自分とこで現物確認
して搬入確認とってるじゃん。（藁
いや これ実話だからね。

あげ

ＮＣＡ営業システム増強中

ACTSはブスが多いけど2回の支店長室とかにいる総務の女の子は結構かわいくないか？

なんだか突然突っ込んだ話になったけど、よく見るとＡＣＴＳもかわいい子いるんだけどどう？Ｎちゃんなんか良いけどな！

あああああ

いつＡＮＡに統合されるの？？

ＫＺさんの電話の対応はすごく良いです。
いつも感心いたします。
弊社のクソ社員に爪の垢を煎じて注ぎ込みたいです。
不況ではありますが頑張ってください。
でも、スペースとレートも下さい。

だってお客様は神様だもーん

>>163
もう1社の親会社であるNYK次第です。

>>163
NCAの社員だったらもっと気の利いた反応したらドーオ！

>>167
同感！ >>163みたいなカキコするからこの板の参加が少なくなるんだヨ！

いつもＤＬＹで成田空港貨物地区を利用している他キャリアの皆様には
大変御迷惑をおかけしております。これからもヨロシク

‐=≡ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　‐=≡ （´Д｀）　今だ１７０番ｹﾞｯﾄｰｰｰｰｰｯ!!!
　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛＼　　 .∩
　　　　　　　　‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　　　　　　　‐=≡　　　|　　＿|__
　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　 ＼
　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／　 -=≡　（（（　）））
｀｀)　　　　　　　　　　‐=≡ / ／　／　　　-=≡　（´Д｀；） ﾋｨｨｨ！ｷﾓｲﾖ
｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/　　　　　-=≡　/　つ_つ
　;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ　　　　　-=≡　人　Y__
　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣） 　　　　　-=≡ し'（＿_）

>>170
頭が分解してるじゃねえか

>>171
多分急ぎすぎて頭を置き忘れたんだろ。

オーイ　ＮＣＡにあごで使われているＫ○ＣＴ○Ｓ・○ＣＴＳ・ＮＴ○Ｓの皆んな、普段のウップンをこの板ではらしたらどう！ドキュソな連中を叩こうゼ

>>173さんよ
それは、グラハンのスレでも立ててマターリと語ってくれや。
つーか、お前がＤＱＮ連中の一人だべ。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/988135991/l50

>>173
Ｎ○ＡＳさんは、日本語がよくわからない人が多いので、ここにウップンを
書けないと思われ。

あ、あの出稼ぎ連中は日本語わかんないから、ウップンもないのか。（藁

てか、休憩ばっかりしてねーで、さっさと働けよ。
オマエらがグズだから、迷惑してんだよ。

>>174
厨房ﾊｹｰﾝ（藁
ヲタのくせして、エラそーにするな。
だからイヂメられるんだよ。（ｗ

馬鹿みたいにしょっちゅう搬入場所変えるな。 ＳＨＡとＰＥＫの搬入場所
変えた際、当日フライトのＨＫＧについて何のｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝしてないから、
現行どおり貨物地区搬入でいいんですかとＫＺに聞いたら、「その通りです」
と言ったくせに、繁忙期に貨物地区に貨物もっていったら、整備地区にもってけ
って あんた社内でも もう何処にどの貨物搬入するか分からない程 混乱しているのが
フォワーダーに分かるわけないだろ。 ボケナス！！

ITMにはきてるの？

>>177
搬入場所もわからないが、搬入したあとの貨物の行方もわからない。
（やや実話）
直接湿布済度まで搬入してやれば？（藁

>>177
誰が運賃を払っているのか、この会社の人間はわかってないのでは？

>>180
Ｑ．わかってない原因はどっち？

ａ．代理店がどんなに文句を言おうと、結局貨物が集まるから。
ｂ．ＤＱＮ自己中スタッフだらけで、勘違いしてるから。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！答えは、ｂです。
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　 　 .||￣￣￣￣￣||

ＯＫＡ〜ＨＮＤで運航された切花ＦＬＴって、あれはＮＨ便としてＷ／Ｌで
飛んだの？　それともＤ／Ｌだったのかな？　まさかＫＺ便じゃないよね？

>>182
正解！（ｗ

年明けからフライト少ないから、ネタもないなぁ。
なんかこう、ドカンとやってくんないかな〜？（ｗ

滑走路にドカンきぼんぬ。（藁

さ〜火曜日だ。夜はフライトがたてこむぞ！
代理店関係者各位、到着してから電話一本で我侭言わないでね、
ウザいから。（藁

>187
なにもなかったみたいだ。
つまらないのでsage

　　　　∧＿∧ 　 　∧＿∧
　　　 （　__　__） 　 （　__　__） 　　　 ／⌒＼
　　　（6　・ ｣・）. 　（6　・ ｣・） 　　 （　　 　 ）
　　　 （　　∀） 　　（　　∀） 　　　｜　 ｜
　　　／　　　＼　／　　　　＼ 　　｜　　 ｜
　 ⊂ 　） 　ﾉ＼つ　） 　　ﾉ＼つ　 （ □^□） 　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　　　 ）　 ﾉ　 （　・∀・）＜　収益売上が落ちるのは
　　　　　ヽ　ﾍ　}　 　ヽ　ﾍ　}　　　（＿⌒ヽ 　 （＿⌒ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　ﾉノ ｀J　　　ﾉノ ｀J　　　　 )ノ ｀J　　　 )ノ ｀J
　　　　　　
　　　　 ∧＿∧ 　　　∧＿∧
　 　　 （　__　__）　　 （　__　__） 　.　 ／⌒＼
　 　　（6　・ ｣・）. 　 （6　・ ｣・） 　　（　　　 　）
　 　　 （　　∀） 　 　（　　∀） 　　 ｜　　　｜
　 　　／　　　＼　 ／　　　　＼ 　 ｜　　　｜
　　⊂　） ﾉ＼つ　） ﾉ＼つ　（ □^□）　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ／　__　<　　　／　__　< 　　⊂ ）　 ﾉつ （　・∀・）＜　レートが悪い！
　 ／　 '´ ヽ　）　／　 '´ ヽ　）　 　／ __ /　　／ / 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
∠／　　　 ﾉノ∠／　　　 ﾉノ　 ∠　'´　)ノ　∠　'´　)ノ

>>187
貨物持っていったら 延々待たせないでね。 ＤＱＮ航空さん。

DQNって何ですか？

ドキュソの事

>190
忙しい時間に来て我侭言わないでね。ＤＱＮ代理店さん。
文句あるならヒマな時に来いやゴルァ！（藁

ドキュンって何ですか？

>194
君のように、場の空気も読めない馬鹿野郎な人のことだよ。

>195
あっそう。よく理解したよDQN代理店さん。あんたみたいな
人が我侭言い放題の挙句、予約を当日ドタキャンしたり搬入
が遅いくせに難癖つけてくる奴だな！偉そうにするなこの
馬鹿野郎！！！！

キャリアの正体見たり！（ｗ
キャリアって変に学歴高いと勘違いしてるから、自分達の方が偉いと思ってるよね。
フォワーダーは確かにオレも含めて低学歴ＤＱＮ多いけど、あんま偉そうなこと
言ってると貨物は逃げてくと思うよ。暫定滑走路出来たら便数も増えるしね。
選択枝はたくさんあるよ。

http://www.aviationpics.de/app/mu791trq.jpg
ご愛嬌。

　　　　＿＿__
　 　 __|＿＿__|__　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （ 》 ﾟДﾟ）　　＜　>>198よ、ガイシュツなんだわ
　　　（ '⌒つ ）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　 /　/
　 　（＿__）__）


　　 　 >>81
　　　（ 》 ﾟДﾟ）　ヽヽヽ　　　　 ＜￣￣￣￣￣
　　　（　　　　）つ┬──┬ 　｜　ほらな？
　　　｜　｜｜　 └──┘　　 ＼＿＿＿＿＿
　 　 （＿__）__）

>199 禿しくﾜﾗﾀ。センス良し。

>199
(・∀・）ｲｲ!

本当ＤＱＮ航空だな。 自分の立場もわからず、マジギレですか？
ヒャーハハハハハ

キャリアは偉いに決まってるだろ。
NYK、KZは偉いの。
YAS、その他フォワーダーなんてカス。
所詮パシリ。

オレもキャリアに転職してー！！

>202
おまえが自分の立場を理解していないんだよ。全くオメデタイな。
フォワーダーもこれから合併に拍車がかかって、おまえみたいな奴が
最初にお払い箱なんだよDQN代理店さん。

こら、196,203,205。
君はキャリアじゃないでしょ。
そりゃ電話で「日本貨物航空です]って言ってるかもしれないけど。
ＡＴＣＳやＩＡＳはキャリアじゃないのよ。

ＫＡＣＴＡＳもな。

>206
ＡＴＣＳでわなく、ＡＣＴＳでない？
IP抜いたつもりみたいだけど、そこ間違えちゃぁ。（苦藁

>207
ＫＡＣＴＡＳはＫＺと名乗らないだろ。

カスフォワダーのみなさん、新霞ヶ関ビルで働いてみたいでしょ?ｗ

別にＫＺ無くなっても困らない フォワーダーはかなり多いと
思われる。

おまえらは所詮フォワーダー

航空会社がステイタス高いのは途上国での話。
いずれキャリアもトラックの運ちゃんと変わらない時代
が来る。海運会社がたどったようにね。
歴史は繰り返す。

>>212
海運キャリア（日本郵船、商船三井）はステータス高いよ。
郵船は特に。

>>213
それは本体連中だけ。現場は地に落ちた。

>>212
航空会社は総合職のステータス低く、
現場のステータスが高い。
それが海運がたどったように今低くなってきている。
その手始めが客室乗務員。運航乗務員は先は不透明。

本社総合職：航空＜海運
現場：海運＜航空

てか、「航空」って付くトコの人って、タカビーなの多いよね。
ステータス？んなモンどーでもいいよ、仕事してよ、仕事。

名前の魔力と言うか、勘違いしてるフシが多過ぎてあきれる。
あれじゃぁ、バカにされるよね。
たまにちゃんと仕事してくれる人が居ると、フツーに仕事してるだけなハズなのに、
尊敬に似た感情を抱いてしまう。（藁

キャリアは下手に学歴高い奴ら（勘違いだが）
多いので扱いに困るね。

>>213
>>214
今の海運の経営側（＝総合職）の繁栄は血のにじむリストラが
成功したから。いわば今いる人は勝ち組み。
外国人クルーに取って代わられた船員の犠牲の下にその基盤がある。
一方航空業界はというと、依然被雇用側（＝現場）の立場が強く、
外国人クルー策は遅々として進んでいない。
組合側の優勢といってもいい。
つまり、総合職ならば海運、現場ならば航空。
この傾向は当分は続きそうです。

>217
おまえな総合職とか海運とか航空とかワケノワカラない事
言ってんじゃねーよ。全然頓珍漢なんだよ。この勘違い野郎！！！！！
たしかにA〇Aのクルーを使っているからクルー対策は遅れているよ。だけど今は
それ以前の問題なの。貨物がないんだよ。アホのAGTが貨物集めてこない
から運ぶ物がないのが問題なんだよ。現場とか航空が勘違いしているとか
そういう問題じゃないんだよ。AGTと航空会社は共存共栄なんだから。
AGTの諸君文句いわないで貨物集めてこいや！！！

>218
まぁそう熱くならずに。（ｗ
ＡＧＴの諸君も、がんばっているのだよ、ホンの一部だけど。
ほとんどが勘違いＤＱＮだからさ、自分が一番エライと勘違いしてるんだから、
そんなヤツに共存共栄なんて言っても理解しないよ。
まぁ、キャリアにも勘違いＤＱＮがかなり存在してるけどね。（ｗ

お互いを正しく理解してる者同士、がんばって行こうじゃないか。
で、ミラノってそんなに天気悪いの？昨日ちと遅れたねぇ。
機材繰りで今日もちょっと遅れるみたいだけど？

オペレーションの情報とか、事前情報とか、わかってるんだったらもっと
細かく案内してくんないかなぁ？手間なんだろうけどさ。＞ＫＺ

まあ、日本がらみの路線しか運べないっつーのが航空業界の痛いところだな。
海運は3国間輸送も何でも自由だから景気のいい地域に重点配備すればいいし。

それと、総合職なら海運、現場なら航空。これ納得。

今度設立される「日本航空カーゴ」って、「日本貨物航空」と比べて
機材や路線展開はどちらが強くなるんだろう？

>220
おまえしつこいよ。総合職とか現場とかもう言うなよ。それと海運と
比べるなアホ！！！！

>>222
俺じゃねーよ

あのさあ 貨物がないですって しょっちゅう電話来るけど、１００％ 貨物がＫＺ
にあるのはどうして？ このあいだなんか100X200X150の貨物がないって、平然と
言ってくるんだぜ。 貨物のアタリもつけれないんだったら、触れー多ーの会社な
んかやめちまえよ。 ふぇデック巣にでも二束三文で売っちまって、おまえら失業者
でもしていろ。

ＹＡＳの根菜課長とＫＺは喧嘩してるらしいｙｏ！
ＫＺ・ＳＩＮをスケジュールからはずしたらしい。
ＤＱＮ航空だね、やっぱり。

＞２２５
ＹＡＳのＢＣＣ課長とＫＺが喧嘩しているのは本当の事。
でも理由はＢＣＣ課長がＫＺに事前に何の連絡もせずにＫＺが他フォワーダーで取扱って
いる特殊取扱いが必要な貨物をＫＺからの仕入値以下の価格破壊値でShipperに提示して
獲得。（当然Shipperには『KZで従来と同じ条件で値段のみ安くします』と触れ込み獲得
を狙った。）
ＫＺとしては当然その様なマーケット状況をかき回す様な価格破壊値での取扱いはできない
とＢＣＣ課長に申入れを行った為、ＢＣＣ課長が怒ってスケジュールからはずした事が真相。
でも、これってどう考えてもＹＡＳの行為はビジネスの世界でのルール違反だと思うけど．．．
ＫＺは決してＤＱＮ航空ではありませんよ！
ＫＺは今後のＹＡＳの暴走を体を張って阻止している勇気ある航空会社です！
ＫＺ頑張れ！

ＹＡＳはどこでも我侭言いたい放題。我侭が通らないと逆ギレ。
やってることは厨房以下。
ＹＡＳの言うことを聞いていたら、業界が破綻するかも！？

ＹＡＳ関係者は直ちに反省しる！
そして言動を改めろ！

>226
ビジネスルールの前に、ＹＡＳの人間は厨房以下の常識しかない。

ＹＡＳの輸入からの電話取っちゃうと、一日ブルーになるよ。（藁
特に一人、酷いのが居るんだよね。我侭こまったちゃん。
自分の我侭通らないと、こっちの名前聞いて、クレームするぞって
脅しやがんの。やりたきゃやれば？って感じだけどね。
ちなみにそいつ、ブラックリスト第１号って感じで、ウチの会社じゃ
有名になってるよ。こいつが何言っても、上司公認で放置。（藁

ＹＡＳ、早くあぼーんしてほしい。
ＫＺもそのケンカ話し、コソーリ広めちゃえばいいのに。

さぁ火曜日だ。
今日は７本もあるぞ！

…終わらねぇじゃんか。（鬱


代理店各位、催促の電話しないでね。
作業の妨げになるだけで、何もいいことないから。
急ぐんだったら、到着前にちゃんと手配してください。

よろしくね。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　あなたもＫＺを
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　干しませんか？
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>226
オレの仕入れた話とずれてんな・・・
うわさでは、その特殊取り扱いの貨物を盗られた某大手
がＫＺに圧力をかけたとか。
それでびびったＫＺがＹＡＳのスペースを閉めたらしい。
ほんとなら天下の公器であるエアラインがフォワーダー
如きの軍門に下って、言わば「屈した」わけだ。
だらしねーよな。嘘だよねＫＺさん？嘘だと逝ってーーーーー！！！！

火曜日だぁ！
忙しくなるぞぉ！
頑張るぞぉ！
今日は何機ＤＬＹすんのかなぁ・・
今日もイパーイ他社に迷惑かけるぞぉ！

＞226
ＢＣＣって・・・・
あんたＹＡＳの人間なのか？
自分とこの会社の事情晒してうれしい？

にしてもどいつもこいつも人のことＹＡＳだとかＫＺだとか一括りでよんじゃって。
結局2ちゃんねるなんて自慰いがいのなんでもねーな。こんなところで吼えてても何も変わらないのにな。

かく言う俺、こんなところでこんな時間にこんなことかいてるの、悲しくなっちまうわ・・・

>233
ご苦労様。
こんなとこで吼えたっていいじゃん。
なにげにＫＺに関わる人が集まってるみたいで、漏れは好きだぞ。
たま〜にホンネっぽいこと書いてる人も居るじゃん。（ｗ

>232
頼むから、今日だけはオンスケで動かしてよ。
こんな日にＤＬＹされたら、マジで死ぬよ…。（鬱

＞２３３
そう言うあなたはＹＡＳの人ですか？
厳密に言ってＢＣＣ所属の東○○と西○○は会社は別じゃないの？
だったら東のＢＣＣ課長のわがままを言って何が悪いのかな？
スケジュール混載切ったからっていつまでも航空会社がフォワーダーの言うなり
になると思ったら大間違いじゃないの？
ＢＣＣ課長はいつも事前に航空会社と相談無しに、貨物取ってから交渉。
これはやはりビジネスルールには沿えないのではないでしょうか？
これがＹＡＳのやり方なんでしょうか？

ＮＣＡからエントリーシートが届いたＹＯ！

＞236
西ではそのやり方は荷痛のやりかたやね。
重量・長尺貨物をキャリアに無断でスケジュールに放り込む。

東ではＹＡＳがそのやり方しとんかいな。
不快やね・・・・

でもキャリアにとってはそうかもしれんが、お客の方を向いて
商売するなら正しいかも知れんな。

キャリアのアホどもからどんだけ安く仕入れるか、やからね。
後々多少もめても結局は貨物がないとはじまらんでしょ？

確かにね。
キャリアもフォワーダーも貨物が無いと何も出来んよ・・・。
SHIPPER最強。

ＳＨＰＲ最強？ｳﾞｫｺｳﾞｫｺ倒産しとるやん・・・・
まあキャリア・フォワーダーもやばいとこあるけど。

本当に強いのは付かず離れず間でｳﾏｰｸやってるやつだよ。

個人でもいえるやろな。上手いこといきなあかんって。

その意味ではふぉわーだーの方が新しい生き方見つけやすいかもな。

いやぁ〜一番忙しい火曜日も無事乗り切れましたなぁ。ＤＬＹあったのかな？
明日も無事に逝ってみよう！！

給料
きゃりあ＞ふぉわだ＞しっぱ

>241
うん、無事に乗りきったね。
ＫＺはＤＬＹしなかったね〜、よかった、よかった。
雨の火曜日とは思えない程、マターリしてたよ。（ｗ

KZは何がそんなにいけないのだ？

>244
貨物専用会社だけど今期は垢痔みたいだぜ〜
相対的にかかくのげらくがげんいんみたい。

>244
なによりスタッフ（下請含）の態度が悪くて叩かれてると思われ。

話の腰を折るようですまんが
>>72のリンク先にある
＞NCAの国際線貨物専用機10機（B747-200F型機）
の中にはKZ唯一の旅客機改装タイプたる
「窓付き」ことJA8158（747SR-81F）も入っているんだよな？（ｗ

と言ってみるテスト。

>246
スタッフ（含む営業マンですかにー？）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／////
　まあ、通はSRF、厨房はﾀﾞｼｭ400ってことだ！　 ／/////
　 　 　　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　/////　
　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)──＼　　　　　　　　　　　 ／　 /////
　　　　　／ヘ　　　〒　　　───────────＝＝＝
　　　　 (οοοοﾆｯﾎﾟｿ ｶｰｺﾞοοοο／／／8158／
　　　　　＼ //////　　　　＜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝〆　
　　　　　　　───────＠⊃ミ＠⊃ミ──　　　
＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿●●●＿●●＿＿＿＿＿＿＿

＊＊＊＊＊＊　　＊＊＊＊＊＊＊＊　　　＊＊＊＊＊＊＊

いいぞ〜〜！！刑絶吐！！
ひゅ〜〜〜〜ん！！

　　　　 　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　30ｴﾑｽﾘほどありますｶﾈ･･･
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　KZ ﾉ⊃　　　 （ DQN ） 　 テメーｽﾍﾟｰｽ確保してるくせに
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧　　　ｳﾌﾌ､ﾔｯﾊﾟ0.5でした
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒) DQN ） 　　期待させんなよ
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧　　
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　この
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／　　　　　SKY HIGH QUALITY
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/933　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>251
良くある話だろ
むかし某大手こてんぱんにやられたしな、ここは（藁
しかしこりずにプライド一番れーとはだんとついちばん、責任二番、けいえい３ばんだな

>>252
そうそう
そんな事に腹たてるんじゃないよ。 本当 申し訳ないと思うけど、
荷主の「不良品が発覚しました」 ← 何でどこの荷主も同じ事言うんだ。
と言われちゃあ 引き下がるしかないだろう。

ただしえあらいんも工場の不良品のためにいちまぁいにまぁいと穴あけくらいとたしかにしんどいだろな。埋める努力はＢＣＣ以下信頼かんけいをきづく努力のと誠意のひょうげんじゃろ。
ただしJA8158はそれを露骨に要求してくる。努力する気もうせる。

>>254
禿げ同 うちは一応 大穴開けたら 全営業所に穴埋めの緊急司令
がでるけど、強要されたら不愉快だもんな。 その辺は大人の判断
で回避しないとね。 じゃないとＹＡＳさんみたいになっちゃう
からね。

>255
おっしゃる通り〜
でも、康様の様に巨体だとそういうあくしょんてむずかしいのかな？

しかし、この業界はいまはどこがちゃうしええのやろ？？
やっぱしNCCとかか？

うちは営業が知らない間に勝手に混載のキャリアが変えられています。
変えてもいいから連絡しろっつーの フライトインフォメーションの
訂正が遅れるっつーの。

顧客への連絡はだいいちだしだー
こまるなー
それはたしかに。

>258
どうしても“ここだけはつかうな！！”っちゅうSHPRもいるんでしょ？
それはどうやってたいおうすんの？
ワンマスワンハウスで対応すんの？

　＞252,253
　遅レスですが、不愉快な気分にさせてしまい、
　ごめんなさい。
　ﾛﾄﾞﾌｧｸﾀが落ちてて、1枚2枚がﾎﾝﾄに大事な時機なので・・　

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　これからもずっと友達でいてね。 .| ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｻﾋﾞｰｽｽﾙｶﾗﾈ
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　∨
　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　 （　・∀・）　　（´Д｀； ） ｴｯ131ﾁｬﾝﾓｶﾜｲｲｼ・・・
　　　（　KZ　）　　（ ⊃ 　　⊃
　　　/　/　/ 　　／／（　（
　　 （＿)＿）　 （＿） （＿_）

>>261さんや、

しかし933さんの大好きなFWDRに、マルッと一週間切られたときは大変だったでしょう？

連休あけの火曜日だ。（激鬱

>263
火曜日はゼットさんよれるの？
がんばってちょ！

よれるって、なに？

鬱な理由はＮＲＴのＳＣＨ見てちょ。
しかも連休あけ、推して知るべし、っと。（藁

>214,220
この書き込みした人は業界の人じゃないでしょ．
っていうか専門学校生？国際エアライン学科とか？
おれは船社のことはよく知らないけど、航空会社では
総合職と現場という対比はしないだろ？
933の場合、現場の男子社員は総合職だよ。
総合職と現場って、地上職と乗務員のこと？
だったらなおさら対比できないだろ？

今日は２便も遅れた。
でも、火曜日とは思えない程マターリしてた。（藁
ＤＱＮにも遭わずにすんで、良い日だった。

やい、ＫＺの下請け小娘！また今日もミスしやがったな！
謝りもしないで開き直ってんじゃねーよ！
ＤＱＮ小娘逝ってよしだゴルァ！( ﾟДﾟ)

>267　お前は本当にKZ関係者か？と小一時間問いつめたい。
89はｽｷﾎﾟｰﾙが強風のため出発できず226は上海でｽﾗｽﾄﾘﾊﾞｰｻが壊れて遅延。
結局両便が降りてきたのは20時台で全てあて終わったのが翌朝の４時。
どこがマターリなんだよ！

＞269　っていうか、当てるのが遅いんじゃ････だって何で２便で８時間？？本気で当ててるのかな？

ちゅまんない・・・

>>269 , 270
確かに2便で8時間は遅い。
KL分含めても8時間は効率悪し・・・
人足不足ですかね？
outの方がinよりスカッとしてていいですよね・・・
ああ〜〜

>270

もちろん、本気でやってますよ。
ま、事実朝4時までかかったのは遅かったけど、貨物降りてきた（当たれる状態に
なった）のは22時頃からでした。
取り卸しとＵＬＤ解体だけでも、かなり時間かかるんですよ。

226なんか解体終わったって、似たようなボロボロ箱の貨物がゴチャマゼだから、
そこからまた手作業で一つづつ、番号ごとに分けるんですけど、梱包破けたり
ラベルなかったりでそりゃぁ大変！しかも深夜で人手不足なもんだから、
がんばってるのに作業は進まず･･･。

遅いと言うだけじゃなくて、その理由も考えて欲しいもんです。
きちんとした梱包＆ラベル貼付してくれれば、もっと早く片付きますよ。

おまえらもっとレベルの高い話を書きこめ。ちゅまんない。

>274
つまんないなら来るな厨房。

　　　>273
　　　IACTさん、遅くまでお疲れさま。
　　　運送契約はこうなってるよ。空厨999の客はDQNだね。
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　The shipper is responsible for ensuring
　　　　　　　　　|　（中略）the cargo is packed in appropriate
　　 ∧＿∧　 . |　way to the air carriage.
　　（　・∀・） / |　Each package must be legibly and durably
　　（　 KZ つ . |　marked with the name and full address of
　　｜ ｜　|　 . |　the shipper and consignee. (TACT Rule 2.3)　
　　（_＿）＿）　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　まあ、空飛駄津地074もDQN貨物が多いんだろうけどね・・・
　　　そういう意味で火曜日は大変だったわけだ。
　　　
　　　（広告欄）AGTさんへ
　　　アタリが遅いのがご不満なら「空港外直送」というｻﾋﾞｰｽ
　　　もあるので使ってみてね。
　　　
　　　>274
　　　「月刊エ○ライン」に載っていない話題でごめんね。

>276
ども、おつかれ様です。

約款守れない貨物は引き受けないで欲しいって言いたいけど、それを言っちゃ
いけないか･･･。（苦藁

それより、急ぐんならなんでもっと早く連絡くれないんだろう？
到着後、貨物がごったがえしてるトコへ「何番の貨物、すぐ当たれ」って電話が
よくかかってくるけど、あのゴチャゴチャな状況で電話もらっても･･･。

事前指示もＪＡＦＡの取り決め無視しためちゃくちゃなの多いし、
読めない物や殴り書きも多くて困ってしまう。
せめて他人が読める程度の字で書いてほしい。
結局すべて処理遅延って結果を生んでるんだよなぁ･･･。（´Д｀；）

ＩＡＣＴはスタッフのあたりハズレが激しいと思われ。
火曜日はハズレだったかもしれない。（ｗ

>>276
>空厨999の客はDQNだね。
999ってどこでちゅか？　Air China？

>279
雑誌で調べてごらん。
このくらい知らないとヲタやっていけないぞ。（ｗ

AGTのみな様「空港外直送」浸かってよ。
そうなるとIACTは必要なくなる？？？そんな事はない。
IACTから何故か貨物が出てくるから必要なのだ。(藁
そうなるとNTASがいらない？いらないものもいるな。
だいたいNTASの奴ら日本人なのに字は画けない英語はチンプンカンプン
話せば何言ってんだかわからない。誰のせいなの！(怒）

＞275
二度と入ってくるな。

>281

>IACTから何故か貨物が出てくるから必要なのだ。(藁

何故かって･･･航空会社がIACTに貨物入れるからじゃん。
まるでIACTが貨物作ってるみたいな書き方にﾜﾗﾀ

>だいたいNTASの奴ら日本人なのに字は画けない英語はチンプンカンプン

日系ナントカ人、じゃなかったっけ？
日本語でも英語でもない言葉で会話してたよ。
人件費削減だか知らんが、１働いて５休むような人じゃ困るんだよね。
ちーとも作業が進んでないじゃん。

だいたい火曜の到着スケジュールなんか、何考えて組んでるんだ？
IACTがあきらかに処理しきれてないじゃん。
当たりが遅いとか言う前に、スケジュールが無茶苦茶なのが原因じゃないの？
しっかりしろよ、ＫＺ！

>282
ねえ最高のDQNちゃん・・・・君ってIACTの人？それともAGTの人？
どちらでもいいけどさあ。航空会社は貨物をIACTに搬入するよねえ・・・
それからIACTくん立ちが貨物のアタリをつけるんだけど、搬入してるのに
ないって言うんだよねえ。DQNなIACTくん立ちがミスってくれるんだよね。
それでないって言ってた貨物がいきなり出てくるわけ。わかった？

それと、NTASくんの日系何とかってNTAS全体の１パーセント位なんだって。
だから・・・・・それ以外はすべて日本人なの。そのNTASくんの事言ってんだよ。
NTASって大きい会社で関連入れて焼く仙人ぐらいいる会社なんだよ。よく考えろ！

それと、到着便の輻輳するのは発地の積み取りを考えてくんでるんだって。
だから・・・・IACTくん立ちはしっかり仕事してね。

>283
搬入したらすぐアタリがつくと思ってる、もの知らぬ君もDQNと思われ。（ｗ

>>283

>それと、NTASくんの日系何とかってNTAS全体の１パーセント位なんだって。
>だから・・・・・それ以外はすべて日本人なの。そのNTASくんの事言ってんだよ。
>NTASって大きい会社で関連入れて焼く仙人ぐらいいる会社なんだよ。よく考えろ！

約千人のNTAS君のうち、１％だと100人くらいが日系なんとかなんだね。
で、その100人くらいのうち、KZのハンドリングしてる人は何人なの？
日系なんとかが配属されてるのは、どこの部署にも均等なのか？
会社全体の人数じゃなくて、担当してる部署の人数で考えてみな。

どっちが最高のDQNだか。（藁

>283

君ＡＧＴ？

君のところの貨物は少ないからすぐ当たると思ってるんだろうけど、現実は君以外の
ＡＧＴさんの貨物がものすごい数あるんだよ。
１便に搭載してる貨物の総個数、何個くらいか知ってる？

で、複数ある貨物が必ずまとまっている訳でなく、何十個のうち１個２個が他へ
紛れてたりする訳で、それを探すんだから時間もかかるんだよね。
だからないと言ってた貨物がいきなり出てくるように見えるのさ。
ＮＴＡＳ君がミスって、他へ持って行っちゃって見つからないこともよくあるんだよ。
そのへんの実情を知らないでミスって言われちゃかなわんなぁ。

ま、それでも文句言うんだったら、君が実際作業してごらん。
それで普段より早く片付けられたら認めてあげるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│引│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│っ.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│張│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│.ら│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ 　 │ !!.│
　　　　　|「￣「￣|　　|「 ￣￣||　 .└─┤　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　　|「￣「￣|　　|| NCA ||　　(`Д´)ﾉ　Ρ　（　`Д）
　　　　　|「￣「￣|　　||　　.￣||＿≡≡≡＿ □（ ヽ┐U.┐
　〜 〜　◎￣◎ ￣ .◎￣◎　　◎￣◎　　 ◎──◎┘

　>283
　もう我慢できん、
　今後は「空港外直送でIACTを外しませんか」スレにしようよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ 　　　
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　/　　（・）　　 （・）| |　　　　　　＜　IACTは早く当てないと10分で殺すわよ！
　|　　|　　　　　　つ　　| | 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　カタカタカタ 　　　　　　　　　　　　
　|　　|　　　 ＼＿_/　 | .| ＿＿＿＿＿_. 　　
　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ｜　 |　　 ＼　 ＼ 　
　　 ／ 　￣￣￣￣＼＿ |　　| 　　　.|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿.　　　｜　 |　 　 　|＿＿|
　　|　＼＿＿＿＿|つ　　|　　|＿＿／ 　／
　 │　　 　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　
　もうﾍﾘｸﾂは沢山だよ。自分達の能力が低いのをKZさんやｸﾞﾗﾊｿ
　ｽﾀﾌのせいにするな。同じ時間帯にJLさんの貨物便が降りてきたって
　ﾔﾊﾟｰﾘお前達が遅いんだから。
　
　揚げ句の果てに「文句言うなら自分達でやってみろ？」やってやるよ
　今は洗剤一遇のﾁｬﾝｽなんだ。後になってから泣くなYO!
　
　漏れんちはﾋﾟｭｱで組めるほどﾌﾞﾂがないがKZさんの上屋から
　直接出せるんなら（IACTを抜いて）空港外で皆で仕分けできる
　ように持っていきたいと切に願ってるよ。
　
　同業者（特に中堅）や既に空港外をやってるﾌｫﾜﾀﾞｰの意見求む。

最近、公団でも空港外に直送される量を調査しております。代理店からの要請が強く
反映されています。kzでは航空会社から代理店に要請しているのですか？

　　　　　ｳﾌ､ｱｯﾀｶｰｲ　　　　　　　　　　　ｱﾀｶｰｲ　　　　　　　　
　　 　∧＿∧　 　　 ∧＿∧　 　　　　 ∧＿∧　 　　 ∧＿∧　　
　 　 （　´∀｀）　 　 （　´∀｀）　　　 　 （　´∀｀）　 　 （　´∀｀）　　
　　　|￣￣￣|　　　 |￣￣￣|　　　　　|￣￣￣|　　　 |￣￣￣|　　
　　　|二二二| 　　　|二二二| 　　　　 |二二二| 　　　|二二二| 　　
　　　|▽RCX| 　　　|▽RMD| 　　　　 .|▽RRY| 　　. .|▽MAG| 　　
　　　 ￣￣￣　　 　 ￣￣￣　　　　　 ￣￣￣　　 　 ￣￣￣　　　
　　　从从从从 　　从从从从　　　　从从从从　　　从从从从

　　　　　ｲｲﾕﾀﾞﾅｰ　　　　　　　　　　　　ｵﾌﾛｻｲｺｰ
　　 　∧＿∧　 　　 ∧＿∧　 　　　 ∧＿∧　 　　 ∧＿∧　　　
　 　 （　´∀｀）　 　 （　´∀｀）　 　 　（　´∀｀）　 　 （　´∀｀）　　
　　　|￣￣￣|　　　 |￣￣￣|　　　　|￣￣￣|　　　 |￣￣￣|　　
　　　|二二二| 　　　|二二二| 　　 　|二二二| 　　　|二二二|　　
　　　|▽RFL.| 　　　|▽RRW| 　　 　.|▽RXS| 　 　 .|▽RCL|　　
　　　 ￣￣￣　　　　￣￣￣　　　 　￣￣￣　　　　 ￣￣￣　　
　　从从从从　　　从从从从　　　 从从从从　　　从从从从

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　| ::::::大口あけて、お待ちしております:::::|
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　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　|:::::貨物じゃなく、クレームがきました:.:::|
　　　|:::::::::::::::::::::::::::::: ／ ⌒＼　 ::::::::::::::::.::::::::::::|
　　　|::::::::::::::::::::::::::／　￣￣　＼ :::::::::::::::::::::::::.:|
　　　|:::::::::::::::::::::::::|／￣￣￣＼|::::::::::::::::::::::::::.:.|
　　　|::::::::::::::::::::::::::＼／┴＼／:::::::::::::::::::::::::::: .|
　　　| ::::::::::::::::::::::::／￣￣￣＼::::::::::::::::::::::::::::: |
　　　| ::::::::::::::::::::::::||　アホかと ||:::::::::::::::::::::::::│
　　　| ::::::::::::::::::::::::||　馬鹿かと.||:::::::::::::::::::::::::│
　　　|＿＿＿＿＿|.エエエエエ.|＿＿＿＿＿.|
　　　|　＠)＝＝ ＼＼＿＿＿／／＝＝（＠　|
　　　|　　　　‖　　￣　　‖　￣　　‖　　　　.|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>288
零細ＡＧＴのＤＱＮ社員の負け惜しみ。（藁

>291
最高！！！100点満点！！
>291ばんざ〜〜〜い！！

あーあ、荒れちゃった。

無能なくせに自分が1番という裏付けのないプライドだけは高く、何かって言うと責任なすりあってお互い罵りあうだけ。
協力して改善するという考え方が欠如しているのがこの業界特有のＤＱＮの特徴かもしれない。

言ってる自分もその一人だが、ちょっと反省した。明日から気を付けて仕事しようと思う。

>>285
NTASに日系人は一人も居ません。彼らは協力会社の人間です。関連会社含めた
人数は千人ですが実際ＮＴＡＳの社員は約４００人です。ちなみにＫＺのハンドリング
している社員ですが，輸入業務（解体）を担当しているのは責任者等の少数で
殆どは協力会社の人間です。輸出業務（組み付け）は半々くらいかな？
フライトは殆ど社員で行っています。
社員と協力会社の見分け方は胸のネームプレートの色で分かります。
三里塚辺りを「つなぎ」で歩いているのは協力会社の人間です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／////
　　　　　　ﾔﾀｰNH/KZｸﾞﾙｰﾌﾟﾉAAﾃﾞｷﾀﾖｰ　　　　　.／/////
　　 　 　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　/////　
　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)──＼　　　　　　　　　　 　 ／　 /////
　　　　　／ヘ　　　〒　　　───────────＝＝＝
　　　　 (）　　）　　 ﾆｯﾎﾟｿ ｶｰｺﾞ 　　　　）＿）／／8167／
　　　　　＼ //////　　　　＜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝〆　
　　　　　　　───────＠⊃ミ＠⊃ミ──　　　
＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿●●●＿●●＿＿＿＿＿＿＿
　　
　　　|「￣「￣「￣|　　|「￣「￣|　　 ＿＿＿_　 .|「 ￣￣||　 　　　
　　　|「￣「￣「￣|　　|「￣「￣|　　 || ANA ||　 || NCA ||　　　　　　　　Ρ（　`Д）
　　　|「￣「￣「￣|　　|「￣「￣|　　 ||　ﾐ.　//　 ||　　.￣||＿≡≡≡＿ □（ ヽ┐U.┐
　　　◎◎￣◎◎ ￣ ◎￣◎ ￣　◎￣◎ ￣ .◎￣◎　　◎￣◎　　◎──◎┘
　　　　＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿
　　　�凵i　`Д）＼　　　　　�凵i　`Д）＼　　　　　 ］_（　`Д）‖　　　］_（　`Д）‖　
　　　|8　　ACTS　￣|　　　|　KACTAS　￣|　　　|　NTAS￣||　　　|　NKAS￣||
　　　＝◎=＝＝◎=┘　　 ＝◎=＝＝◎=┘　　　◎＝= ◎└　　　 ◎＝= ◎└　　

　　 |￣￣￣￣￣￣￣| ＼　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| ＼
　　 |　　ANAD　　 　　|（　`Д）　　 |　　TACT　　 　　|（　`Д）　　　
　　 |＿＿＿＿＿＿＿|　┐ | 　　　.|＿＿＿＿＿＿＿|　┐ |
　 　 ◎◎＝＝＝◎＝◎-┘　　　　◎◎＝＝＝◎＝◎-┘

　ＮＣＡの社訓は

　　　 　 　 △
　 Λ＿Λ □　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・） |　　＜　　創意　（新しい思いつき）
　（つ　　 つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜NCA |
　（_＿）＿）

　　　　　 　 　 △
　　　 Λ＿Λ □　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　・∀・） |　　＜　　熱意　（熱心な気持ち）　　
　　 ⊂ NCA ﾉつ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （　ヽノ
　　　 し（＿）

　　　　　　　 　 　 △
　　　　　 Λ＿Λ □　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　・∀・）ﾉ　　＜　　誠意　（まごごろ）
　　　　　（つ　　 <　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　（　NCA ＼
　　　　　　し' ⌒ヽ　つ


＼＼＼　　　 ／　　　　|＿＿＿＿|　　　　＼　　　　／／／
　＼＼　　　　|　　　●　＼　　　／　●　　　|　　　　／／
　＼＼　　　　＼. 　 　　　　＼／　　　　　 ／　　　／／／
＜　　　　　　（・∀・）つ　ヽ(･∀･)ﾉ　⊂（・∀・）　　　　＞
　＜　　 　／）__∧　　　 ∧＿∧　 　 　∧__（＼ 　　　＞
＜　　　　 |　|・∀・） ◯（ ・∀・　）◯　（・∀・|　| 　　　　＞
　＜　 　 （　ANA ）　　＼NCA　 ／　 （ NYK ﾉ 　　　 ＞
＜　　 　／／|　｜　　　 （　（　｜　　　（　（＼ ＼　　　　＞
　＜ 　（_＿）（_＿）　　　 （＿） ノ 　　　（＿_）（_＿） 　　＞
不況なんかにゃ負けないぞ！俺たちゃ修羅場をくぐってるんだ！　
　＿＿　　　　　　_＿ 　　＿＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿
　|　　　＼　　 .　|　　|　　|　　　　　　　|　　　　／　　　　　　|
　|　　|＼　＼　　|　 .|　　|　　|￣￣￣　　　 ／　　／￣| 　 |
　|　　|　 ＼ 　＼|　 .|　　|　　|　　　　　　 ／　　／＿＿|　　|　
　|　　|　　　＼　　　 |　　|　　|＿＿＿ ／　　　＿＿＿__　　|　
　|　　|　　　　 ＼　　|　　|　　　　　　　　　　／　　 　 　| 　　|
　￣￣　　　　　　￣　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣
　　　　　　　ＮＩＰＰＯＮ　　ＣＡＲＧＯ　　ＡＩＲＬＩＮＥＳ

ＫＺに関わる人って、ほとんど「協力会社」という名の下請けなんだね。それを言い訳にするのは見苦しいと思わない？
所属なんてどうでもいいからさ、しっかり仕事してよ。元請けがしっかりしないから、下請けがＤＱＮなんじゃないの？

>285
仙人の１％は100人だって（あふぉ）？？？？もう一度小学校に戻った方が
よろしいかと思われ！（大藁藁）

＞299
元請の人でも情熱をもって仕事をしてる人はいるよ。一部分だけどね。
だけど、穴の人たちよりもましかも。

　|　Hello, My name is Omae-Monart, The Dutch. Today I come to pick up
　|　my airwaybill and Here is my passport. My airwaybill number is zero, seventyfour, ah !
　|　By the way, say, listen my story. I think its not so much related to
　|　your business
　|　I went to Yoshino-ya yesterday, Yoshino-ya in pax terminal at Schiphol.
　|　I couldn't sit down because there were many people when it did so.
　|　Therefore, when I overlook in the store,
　|　the inside of the store is written in the curtain with "2.2 guilder off".
　|　Oh, stupid? silly??　Oh, You ! Do you really listen my speaking???
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　∨ |　
　　 　 　　　　　　|　すみません、勘弁してもらえませんか　ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ!
　　　　　　　　 　 ＼
　 　 　　　　　　　　 ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　　　 （・∀・#）　　　　　　 ／Can-ven??? What do you mean???
　|￣￣￣|＼ ∧＿∧ （　∨　 ）　　　　　＜　I 've never heard such menu at Yoshino-ya Ams.
　|　 　 　 |／（　　　　）￣￣￣￣.／|　　　 |　I'm afraid you dont hv ability to understan what
　|.￣￣￣￣（　○　 ）￣￣￣￣|　｜　　　|　Im saying.. Oh Key, I ll continue my story so you would
　|　 NCA　　 |　 |　｜ 　KLM　 .|　｜　　　|　understand why I 've had got angry. Listen at first,
　|____＿＿＿（＿（＿）__________＿|／　 　　 |　You! Know 2.2 guilder off though it doen't usually
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　come here, and don't come to Yoshino-ya.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼You are senility! That is only 2.2 guilder !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

＞286
君ってIACT君？NTAS君たちも相当のDQNだけど、それよりも
君たちの方が底なしのDQN連合だと思うよ。実際に作業してみろって
そうなるとIACTはいらないんじゃないの？だいたい存続してるのが
不思議なのに。ああ早く穴路地大きくならないかなあ(期待

＞299
下請けって誰のことですか？
ACTS？NTAS？KACTAS？NKAS？彼ら事は下請けじゃなくてハンドリングエージェント
と言うのです。
KZさんと彼らとは信頼関係が深く良い関係だと聞いています。
それに鶴さんとか外航の人たちと比べたら全然対応も仕事もしてくれると
思いますよ。下請けと言う小馬鹿にした言い方はお行儀悪いですよ。
それにあなたは東のAGTさん？それとも西のAGTさん？私は東で毎日BLをPICK−UP
していますけどものすごく対応がいいですよ。TRACEも熱心にやってくれるし。
彼はTRKのドライバーでたまに言ってますけどTRKからの取り卸しなんかでも
丁寧だと誉めてましたよ。

正直、下請けはぜんぶクソ。フォ和田もクソ。
キャリア本体総合職以外ぜんぶクソ。

じゃるとすもいあくともお互いいい部分はいっぱいあるでしょ！
対応もみためも！（藁

　ランプアウトage
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キイイイイイイイイイン　
　　　　　　　 　-────----　.___
　　　　　__∠ZΛ　∩οοοοヽ　 　-　___ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　＼　　　　　　　　　　　　
　　 ／＼　　　 |　　　　◯　Nippon .Cargo .Airlines　
　　（）::::::::|::::::::::::|:::::::::::::::::::　:::::::::::::
　　　＼／＿＿|＿＿＿＿＿＿＿⊂二／二二二二二二／二二二
　　　　 ＼_　／　¬　 　　　＿／___|＿＿＿／＿　／＼----＼___／
　　　　　　　￣ /￣￣ ./￣ |:::::::..T::::::::::::　.. ＼‖/.|::::::::::|__＿＿|_|
　　　　　　　　　￣‖￣　　　＼／:::::::::::／　 　‖　.＼／＿__ ／　
　　　　　　　　　　 (（◎　　　　　￣￣￣　　 (（◎（◎ (（◎（◎
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　∧＿∧　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　　（　　　　） 　　ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ　 　　　　　 ＼ （´∀｀　） ／
　　　─ ⊂≡○≡⊃─ 　　　　　　　　　　　　　　─⊂≡≡⊂)─
　　　　　　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　ﾌﾘﾌﾘ 　 ／　 （　（　 （ ＼
　　　　　　（_＿）＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿（＿）
　　　　　　　:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::

＞305
基地外航空（305の妄想）の総合職は逝って良し！
ってゆうかマジお前の親戚一族は全日空便に載った際
トイレの横に座らせるからな！当然バゲージは他の便に積むぞ。
事務方だけじゃ飛行機は飛ばせないんだ、少しは考えて書き込みしろ厨房。

＞305
キャリア本体スタッフでもDQNはいるし暮ればーもいるし、
ハンドリングエージェントも同じ。
おまえが一番糞なんじゃないの？

＞305
自分はKZの人間ですが、君の言い方はひどすぎるな。
少し頭を冷やす意味でANCに長期出張に逝かせますよ。

＞308
穴なんて乗りません。まあ空いてていいけど。

>308
君はANAから出向できているクルーか？クルーにそれだけの
権限あるの？君たちは運転に専念しなさい！

荒れ茶絵荒れ茶絵！！
軽舌吐のスレなんぞや〜〜！！

　　　　　　　　　　　DQN以外に生まれ変われYo！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾∀＾）
　　　　　　　　　　　　／|￣￣￣|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　 ／　 |＿＿＿|＿＿＿＿|
　　　　　　　　　／　　　|　‖　　　　　　. ||
　　　　　　　 ／|　　　／　.‖　　　　　Λ||Λ
　　　　　　／　 |　 ／　　　‖___＿＿（ / ⌒ヽ
　　　　 ／　　　|／　　　　　‖　─　|　| | 　　|　≫305
　　　／　　　／　　　　　　　 |　 |　　.| .∪ / ﾉ
　　　|　‖　　|二二 二二 二|ANA　|　 |　|　|
　　　￣△￣（◎）冊△冊冊（◎）＝　　∪∪
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　； 　 |￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└-━━-┘　

しかし、鶴丸貨のスレってね〜のか？

子会社のアホはひがみばっかりだな・・・
子会社の労働力は本体が搾取するのみ。
そこんところを勘違いしてる子会社（＝奴隷）がいるようだが。
仕事があるだけましだと思えよ。

ＫＺやその関連会社をバカにしてるくせに、何かと言うと「今回だけ、ね、なんとかしてくださいよ〜」とか言って、バカにしてる人に頼るやつ、結構いるよね。
でも事が済むと、自分の力ですべて解決したかのように高飛車な態度になる。
感じ悪いし、何度もやってるうちに有名になるから、いつかホントに困った時に助けてもらえなくなるんだ。

でも自分のしてきたことなんか覚えてないから、助けてもらえないのを逆恨みして、ＫＺはダメだの下請けがどうの、ＩＡＣＴつぶれろとかって言うんだよね。
君らがバカにしたそいつらも、感情のある人間なんだってこと、忘れてない？たまには相手の都合とか気持ちとか考えてみたらどうかな？

ここの発言全部本物の関係者が書いてるとしたら、どうかしてるんじゃないかと疑っちゃうよ。
荒れてるスレでマジレスする漏れもどうかしてるのかもしれないけどね。（自嘲

おそくなったが
＞302
おもろいｙｏ！

>>290
可愛いでちゅ・・・。

操縦席の後ろの７人くらい乗れる席にのって旅行してみたい。

>320
動物運ぶ時、世話係が乗るって聞いたことがある。
外国で動物買ってきたら？（ｗ

あの席って、旅客機みたいに仕切りの壁がないとか、機内食や飲み物も
セルフサービスで、パイロットが自分でやってるってホントかな？
やっぱ食器はＮＣＡマーク付き？

体験者レポートｷﾎﾞﾝ

１週間で一番忙しい火曜日は無事に乗りきったのかな？
なんだかんだで頑張れＮＣＡ！！

火曜日の混雑は周知の事実。
今頃混雑について文句言ってるのはＤＱＮ消防。

混雑してるのがわかっていながら、電話で催促すれば
思い通りになると勘違いしてるのはＤＱＮ厨房。

混雑している中で、どうしたら自分の希望通りにコトが
運べるかを考えるのがシロート。

いろいろ研究して、実行に移すのがプロ。
ここまでできて、ＡＧＴを名乗ってくれ。
それができないなら、営業に来るな。
そんなＡＧＴに貨物なんぞ預けられるか！

文句言う前に、頭使って行動しましょう。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　邪魔しないでくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　ＫＺ　　|／

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ズレないでくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　ＫＺ　　|／

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　戦争開始だ、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/|ii|Ｕ|ii|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼ＤＱＮ厨房逝ってよし！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

NCAは戦いによわい
とってもー＾＾/

　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　＿ ／　∧＿∧　　　　　　　　
　　　　　　　|￣┌┐ 　.（´∀｀　）　ﾓｳｺﾉｽﾚﾊﾀｽｶﾗﾅｲ､ﾀﾞｼｭｰﾂｼﾖｳ　　　　　　　
　　　 EXIT |∩↓⊂⊃⊂　　⊂)　　　　　　　　
　　　　　⇒ | ＿＿ |　　（　（＼ ＼Ξ　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　＼ （＿_）（_＿） 　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　＿ ／ ∧＿∧　　　　　　　　
　　　　　　　|￣┌∩ﾐ （´∀｀　）　　　　　　　　
　　　 EXIT |∩↓∪ ∩ヽ 　⊂)　　ｴｰﾄ､ﾚﾊﾞｰｦﾋﾀﾞﾘﾏﾜｽﾉｶ　　　　　　
　　　　　⇒ | ＿＿ |　 （　（　 （ 　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　＼（＿（＿） 　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　 　＿＿＿　
　　　　　　　／　 ＿ ／∧＿∧
　　　　　　　| ￣┌┐ （´∀｀　）　
　　　 EXIT |∩⊂⊃ ⊂　　⊂)　　ﾖｼﾏﾜｯﾀｿﾞ
　　　　　⇒ | ＿＿ |　 （　（　 （ 　
　　　　　　　＼　　　＼（＿（＿）
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　＿＿＿　
　　　　　　　／　　／　∧＿∧
　　　　　　　| ￣￣| | （´∀｀　）　
　　　 EXIT |　⊂⊃ ⊂　　⊂)　　ﾄﾞｱｶﾞﾋﾗｲﾀ
　　　　　⇒ | ＿＿| | （　（　 （ 　
　　　　　　　＼　　＼ （＿（＿）
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　 　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　　／／ ∧＿∧　　　　　　　　　　
　　　　　　　|　　　| | 　（´Д｀ ；）　ﾁｮﾄｺﾜｲﾅ　　　　　　　
　　　 EXIT |　 　 | |　⊂　　⊂)　　　　　　　　　　　
　　　　　⇒ | 　　 | |　　（　（　 （ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　＼＼（＿（＿） 　　　　　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 　　＿＿＿　　　　　　
　　　　　　　／　　／／　　　　　　　　
　　　　　　　|　　　|　/ ）　/ ）　　　　　　　　　　　　　
　　　 EXIT |　 ∧__∧○ヽ丿　　　ｲﾁ､ﾆ､ｻﾝ!　　　　　　
　　　　　⇒ | （´∀｀　）ノ　彡　　　　　　　
　　　　　　　＼（_ﾉ￣(_ﾉ　　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　／／　　　　　　　　
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　　　 EXIT |　　　| |　 　　　　　　　　
　　　　　⇒ |/ ）　/ ） 　　　　　
　　　　　　　＼ ⌒丿＼　　　　　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　　 　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂⊃　　　 （　´∀｀）　＜　グッバイ、さよなら、サイチェン、アディオス♪
　　　　　　 ⊂　　　　つ　　| また〜会う日まで〜〜〜♪
　　　　　　　ノ　ノ　ノ 　　　＼
　　　　　　（_ノ _ノ　　⊂⊃ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　 　 ∧＿∧∩　　　／　　　　　　　　 ／ |　 |│|│
　　　ｽﾀｯ 　 （　´∀｀）/ 　＜　　／ ＼　　　／　／　 |│|│
　　　 　　　 　|　　　　/　　　| 　ヽ／＼＼　￣|　|　　 Ο Ο
　　 　　 　　 .Ｕ　 |　 | 　　　 ＼　　　　￣ 　　￣
　　　　　　　 （＿__）＿） 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　このスレッドは無事に終了いたしました。

　　　　　　　　│|│|

　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　|┌─────┐|
　　　　　　|│AMA.1234KZ| |∧ ∧∩
　　　　　　|│　　　　　　 . │|(,,ﾟДﾟ)/　　　
　　　　　　|│　　　　　　 . │|　　ノ
　　　　　　|│　　　　　　 . │|∪
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿┘|　
　　 　　 　　 .Ｕ　 |　 | 　　 　 　　
　　　　　　　 （＿__）＿） 　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　

やっぱり○ＡＣＴはＤＱＮ。

２ヶ月放置してやがる（ｗ
ttp://www.iactcgo.co.jp/

>320
社員なら誰でも乗れっぺよ。

ぷれじゃーってやつか￥・

>336
乗れねーべよ。

>338
なんで？　乗れるじょ。

のれるよな〜
のれるのれ
る

大荷主なら頼めば乗せてくれるかもね。

俺たちの大事なAGT様にはアッパーデッキの切符売ってるからのれるっぺよー。
大荷主様はちょっと大変だっぺ、誰か社員が付添で乗んなきゃなんねぇからよぉ。
お世話すんのが生半可でねぇんだ、これが。
大荷主様とクルー様の間に入って気ぃば使って、胃が痛くなるべよぉ。

＞342
嘘はやめろよ。馬丁さんかよっぽど特殊な貨物じゃないかぎり乗せないよ。
それに金とって旅客を乗せたら一発で免許停止だろ？
お前に送る言葉「生兵法は大ケガの元」、そのうち大恥かくぞ。

かねはとってるでしょ。えあらいんにもよるけどね。

＞344
あくまで貨物運送料金の一部としてね。
切符は売っていないし、意味が全然違うよ。
馬の様子なんかＦ／Ｅが見ても分からないだろ、
必要だから載ってもらってるんだよ。

>342・343
生体や特殊貨物のケアのために馬丁・技師等が乗ることがる。
荷主職員・航空貨物代理店職員は特殊貨物でなくとも貨物帯同のため乗ることがある。
非社員が搭乗する場合、社員が搭乗者のケアの為に乗ることがある。
搭乗に必要なトリップパスは有料であるが、旅客切符ではなく、料金は旅客運賃ではない。
従って代理店・荷主等が、観光や出張のために切符を買えるわけではない。

貨物会社と旅客会社だとちがうのね〜〜
うちは外資系だけど、料金取らない。
日系でタリフ運賃ってとこもある。
ものしらないね〜〜貨物会社の人は〜〜♪

はい、終了。
業務上知りえたことを、得意になって書き込むバカ。
自分が知らないことを見て、嘘つき呼ばわりするバカ。
首を洗って待っていろ。

ｇ

つまんないヤツばっかりだな、ここ。

もう閉店ですよ。

ＫＺのちょっとエラそーな肩書きを持つオッサンが、どこぞの会社に電話したそーな。
でも、DQNだから訳わからんことをわめいてたそーな。
電話取った相手が困っていたら、さらにわめいた挙句、態度悪いから謝りに来いと
のたまったそーな。（藁

いい歳こいたオッサンが、小娘相手にマジギレしてんじゃねーよ。（ﾌﾟ

こんなヤツをエラそーなポストに置いておくんだから、この会社もたかが知れてる。

NCAの社員とか親会社のK-Lineの社員の海外出張、海外転勤などで乗っているのだろうか。
食事はカップラーメンだったりして（高いのは結構うまい）。

K-lineなんか親会社じゃないもん。プンプン。

>>354
K-Lineの人から子会社だってきいたんですけど・・・・・KZのＫって
KAWASAKIのKなんじゃないの？　だって会社の名前にKないもん。

>>355
そうおっしゃられても、、、、、

KZってのは、国際ルールかなんかで割り振られた識別記号じゃなかった？
古い会社は名前の一部を取るけど、新しい所は空いてる組みあわせを選ぶから
必ずしも名前と合わないと聞いたけど･･･？

詳しい人、解説キボン

>355
Ｋが川崎のＫなら、Ｚは何だよ？

ケンシロウにやられた凶握珍走団ジードのＺです。（ｗ

ＫＺの親会社はＮＹＫと全日空だろ？Ｋ−ＬＩＮＥ？ﾊｧ？

K-LineのＫは川崎のＫだ。　昔川崎汽船に勤めてた。　

>>358
Zは空いたの適当に割り振ったのではないかなあ。ＶＳ(Virgin Atlantic)
もＳは会社名にないし。

KZのHPです

http://www.sexy-webchannel.net/%7Ekzyuri/top.html

>>363
ＫＺって、sexyなんだ。

>K-Lineの人から子会社だってきいたんですけど・・・・・KZのＫって

珍説ハケーン。
K-Lineなんて、またマニアックなモノ拾ってきたよなぁ。（藁

ヲタ説としてはまぁまぁだけど、まだ甘いな。
勉強しなおしておいで。

>>365
マニアックも何も、商社マンなら誰でもK-Lineくらい知っているよ....

H8って会社あるけど、だれか説明しろYO!

ロシアの極東の航空会社だったような・・・
新潟から出てるよ、多分。

age

昨日はひどかったな。
なんでＫＬってのはいい加減なんだろな？ＤＯＸ全部ＯＦＦってなんだよ？
それを扱ってるＫＺもいい加減だな。ＮＡＣＣＳ入力早くしろよ！

叩かれても全然反省してないからsage

もういいだろ。
はい。終了。
（俺ももう終了だという意見もあるが。そういうやつは首を洗って待ってろ)

KZは、貨物のＫ「か」と、Zは貨物の「つ（ツェット）」
というゴロあわせだ、と、当時の某課長からききました。
k-lineのｋですか・・・まぁ、当時の某部長はそこからきてたから、
あながちウソともいえなくもないかな。ｋにこだわりがあったのかもね。
でも、子会社じゃないよ。
全日空も郵船も、親会社ではない。親会社って株を５０だしてなきゃなれないよ。

>372
厨ﾊｹｰﾝ
どこの課長だよ？
そんなゴロあわせで２レター決める訳ねぇだろ。（藁

ＫＺって、実は都内の営業と成田スタッフに暗闘があるだろう？
この間も都内の営業の指示通りのオペレーション（ＫＺの要望）を行ったら
成田のＤＱＮ娘がうちに何の連絡もしないで、勝手な事やりやがった。
内輪揉めでふぉ輪ーだーが煽りくらうのは勘弁だぜ。
これで３回目だぜＫＺさんよ

揚げ

>374
ただ運悪くACTSのおヴァカさんに当たってしまっただけじゃないの？

ACTSってヴァカだよね。ランプ走ってても運転おかしくて邪魔

>352
てめえ殺すぞ！誰だか解ってんだよ

>378
今更レスしてやんの。遅すぎ。（藁
厨房君、できないくせに殺すなんて気軽に言っちゃダメよ。

FEDEX■■日本出発の際は、無理難題を押しつけるアメリカの航空会社をボイコットしよう！■■FUCK

米運輸省、デルタの成田発着枠移管問題で日本の航空会社への報復検討

［ニューヨーク　２０日］　米運輸省は、デルタ航空が計画していた成田空港発着枠のフェデックスへの移管について、日本当局がこれを認めない意向を示したことに対応し、日本の航空会社全社に対してすべての米国行き貨物便の運航スケジュールを提出するよう義務づけた。
米運輸省のウェブサイトで明らかになった。
これによると、米運輸省は、問題の早期解決が実現しない場合は、日本の航空会社が現在有する米国発着便の一部について、権利を撤回する方向で検討していく意向。
ミネタ運輸長官はこのなかで、「米政府は国際協定の下、その義務を果たしており、相手国にも同様の行動を期待する。米国の航空会社の権利が侵害された場合は、われわれは行動を取ることも辞さない」と述べた。
デルタ航空は、昨年９月１１日の対米テロ攻撃の後、日本への運航便の大半を廃止し、使用しなくなった成田空港発着枠をフェデックスに移管する方向で調整を進めていた。
日本政府は２月２５日、米運輸省に対し、この移管を認めない旨を伝えたという。
運輸省のウェブサイトによると、前日１９日にワシントンで、この問題をめぐる日米両国の当局者による協議がもたれたが、物別れに終わった。
米運輸省は、日本の航空会社に対し、３月２２日までに米国行き貨物便すべての運航予定を提出するよう求めている。
なお、成田空港の発着枠のトップは３４％でアメリカが占めている。日本は３０％で２位。

もし米国が報復措置で日本の航空会社の貨物便を運航停止にでもしたら、
ＮＣＡって米国路線が中心だからヤバイんじゃないの？

そんなことよりよお、ちょっと聞いてくれよ。
今度成田に新しい滑走路出来るんです。地元の反対で短いやつだけどね。
でこれまで飛んでなかった航空会社とかも乗り入れるようになって、
まあそれはいいんだけどさ、信じられんのがアメリカのノースウエストってところが
とてもアメリカには飛んでいけないようなちっこい飛行機を成田と台湾の間で
飛ばすんです。それなのに日本の役所は新しい滑走路使ってくれるってんで、
歓迎ーって言ってるんですよ。
もうね、日本はあほか、ばかかと。なんで日本と台湾の間に関係ないアメリカの
航空会社が飛んで、金儲け出来るのかと。日台間なんだから日本と台湾の航空会社
の利益になるようにするのが役所の役割ではないかと、それが最近はやりの国益を
守るっていうことなのではないか、台湾だけじゃなく、韓国、中国、タイ、シンガポール
フィリピンに対しても何十年もアメリカの航空会社に儲けさせてやってるのに、さらに
増便を許すのかって、問いたい、問い詰めたい、小一時間問い詰めたい。
俺に言わしてもらえればよー、どうせアメリカは日本とアジア間の航空路から
アメリカの会社を締め出せばよー、日本の会社のアメリカへの乗り入れさせない
とかいいだすだろうから、いっそのこと日米路線は全部廃止。その代わり今までの
アメリカの会社のアジア路線は全部日本とアジアの会社で分ける。これ最強。
そうすればＵＡやＮＷみたいな極東依存の会社は全部ぶっ飛ぶだろうしさ。
アジアの国同士仲良くやろうぜ。

ＡＣＴＡＳってどこが作った会社なの？ ＡＮＡとＫＺが株主かい？

>>378
ずっと待ってるのに、>>378がまだ来ないよ。
誰だかわかってるんでしょ〜？早く来なさいよ。

＞＞３８３
ＡＣＴＳじゃないの？

スマソ<m(__)m>　ＡＣＴＳでした。

本日、羽田の海側のスポットに
Ｂ７４７ＳＲをアメリカで貨物機に改修したやつ
がとまってるよ。ＡＮＡ→ＮＣＡになるやつ。
後ろの部分にでっかい貨物用ドアをつけたので
その部分だけ塗装がはがしてあってギンギラギン。

>383
ANA,NCA,NTASだったと思ふ。

常連のお客さんはお馬さ〜ん。

ｽﾏｿ。N○Aさんって世界中で安売りしてるってほんと？
知ってる人ﾚﾗﾌﾟﾘｲｽﾞ！！

新中央航空の略称って何だっけ

NCAのフレイター改造型って8157と8192とあと何がいたっけ？

んが、8157じゃなくて8158だ・・・・首吊って逝って来る。

>392
JA8181 JA8182 まもなくＪＡ8190

age

俺、4年前、オヤジ（ＮＹＫ）の弱いコネで受けたけど、
受けたけど、落ちた。。。
筆記の前に、事前面接が、オークラのレストランであったが、
ダメだった。。。

hi:h

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タヒチコントロール　フエデックス８８

ポジション　ジェナ　アット　１５２６

フライトレベル３５０

エスペクトリン　タマラ　アット１６２０

エリックイズネクスト　ピュール９５．５　オーバー！

おーい！
ＮＣＡとＡＮＡカーゴって何が違うんだ？

今、アメリカでは港湾職員のストで、エアーカーゴはホクホクかも？

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

http://jumper.jp/yyyu/ 携帯用

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

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おーい　NCA この前　西海岸と東海岸の貨物搬入場所変更のお達しは毎度のこと
だから　もうあきれ果てているからいいんだけど　それと一緒に送っている
搬入場所一覧表　書いてある内容と不一致なんだよな（ギャハハ）
よく　こんなもん　恥ずかしげもなく他社とかに配布できるよな。
本当　いいかげんな会社