ヴァージンアトランティックのサービスについて

アッパークラスには、バーとかありますよね。
それは、快適に過ごすためのいいサービスだと思います。

バーコーナーにいるときは、スツールに座りますよね。
写真で見た限りは、シートベルトはついていないようでした。
突然のゆれなどがあった場合、危険ではないのでしょうか。

ヴァージンはあんまり人気ないのかな？
先日ＮＹ−Londonで初めて乗りました。
バーコーナ−で食事してたおじさんはゆれの
時席に戻らされていました。おじさん、ゆれて
てもかなり強引に食べてたな〜
あとラウンジはすごく良かった。到着後も
使えるのですが（リクエストすれば）、シャワー
も使えて食事もオーダー式、ホテルよりよかった
かも？？もちろんホテルまでの送迎してくれたし。
すっかりバージンお気に入りでした。

他社でも真似しようと思えば
明日からでも真似できることばかりなんだけど
何故か真似しないでヴァージンの独壇場。

バーコーナーならANAスーパースタイルが真似てるし
食事オーダー式は大手各社のFとCで行われてるんだけど
到着後のラウンジ利用は各社概ね
「ご遠慮下さい」ってなってる。

利用者が少ない（他社に比べて）なのに・・・ＡＢロードとかの旅行誌で
ランキング上位になるのが変だと思うのは自分だけかな？
まぁ、一度は乗って見たいけど。

人気と集客が比例しないのではなく、日本線に関しては
ヴァージンは元からツアー客よりもビジネス客を狙ってるから。
日本の高い発着料では、格安客で満載しても割が合わないから
ホールセラーにもさほど安く卸さないし、従来飛んでいたジャンボも
エアバスの長距離型に小型化しちゃったんだよ。
アメリカ線はツアー客・ビジネス客双方狙いで最新ジャンボが飛んでるけどね。

ANAのバーコーナーのスツールはシートベルトついてるYO

ヴァージンのプレミアムエコノミーってどうなの？
他社のＣ並みって聞いたんだけど、そんな値段でもないし・・。

ちょっと前だけど、アッパー乗ったら着替えのスエット上下をもらって感激した。
マッサージのサービスありって書いてあったけども、なんとなく言いにくい雰囲気で頼めなかったな。

スウェットと共に配られるビーサンのようなスリッパと
レストランスタイルのミールサービスが気に入ってる。
改装済みＡ３４０のインテリアもなかなかイイと思うよ。

マッサージしてもらいましたよ。食事の後暗くなって
からマッサージの席に連れていかれました。
私のときはやってくれる女性が席を一人一人回って
聞いてくれたので、頼みました。
いろいろ種類もありましたよ。

>>10
マッサージってアッパークラス限定なの？

ヴァージン日本線ってBAよりも高いこともあるけどほんとうにいいの？

実勢価格が高いいい例ですな。他社も参考には･･･しないんだなこれが（ｗ

>>11
さすがにY客にまでサービスしてたら、希望客全員のマッサージを終えるまえに
目的地着いちゃうでしょ。マッサージ師は１便１人だったはず。

いろいろ質問でてるけど、結局誰も答えてないなぁ〜（藁
まぁ、俺もしらないんだけど

>>12
業界平均に比べれば、サービス水準はかなり高い。
両社ともトップ１０入りは間違いない。
自分の感想＆業界の定説です。

>>12
自分はＢＡよりヴァージンをススメます。
ＢＡの病院船的窮屈キャビンよりも、ヴァージンの新型キャビンの方が
圧迫感が無い。寝巻き・フリーオーダー制ミールサービスはＢＡではＦのみ。
ロンドンでの送迎サービスもあるし、ヴァージンは満足度高いです。

>>11
マッサージはアッパークラスのみのサービスです。
肩や背中のマッサージ・ネイルケアー等のチョイスがあります。
ビューティーセラピストは各便1名のみの乗務です。

航空券のクラス表示だけど、エコノミーはヴァージンもＹになると思うけど、
プレミアムエコノミーもＹ表示なの？それともＣ？まさかＰ？（藁
同じくアッパーはＣかＦかＡ（藁）かどれなんでしょうか？
利用したことがある方、教えてください。

アッパーはJ、プレミアムエコノミーW、エコノミーはYです。
Wというのは、BAも使っているので、今後プレミアムエコノミーの一般表記になりそうです。
昔1タミでUAがチェックイン業務の代行をしていたときは、
アッパーF,プレミアムエコノミー(当時ミッドクラス)C,エコノミーYと印刷されてました。
当時からCとYの中間クラスという設定は非常に新鮮でしたね。

>>19
早速のレスありがとうございました。
なるほど、ＪとＷですか。
出張後に半券を添付したら経理が混乱しそうだな・・・。

ヴァージンは航空会社社員（鶴・青・虹）も
乗ってみた〜いって言う人多いな。

外資です。
ID90で乗らせていただきました。

パーサーのご好意でプレミアムYに座りましたが、
もちろんそんないに広い席ではないですが、
食事のチョイスや実際の豪華さは、その辺のUSキャリアよりは
ずっと良かった！！（あら、俺がUSキャリアって分かる？）

マジレスです。

こないだ発売にされた「TITLE」を読んだけど、あのリチャード・ブライソン
って人はやっぱすごいね。BAが意識していい競争が生まれてるし。
今じゃどこのエアーもVSのサービスを真似してるし。
「JAL'S　Y」なんていって派手に宣伝してるけど、VSじゃ数年前から
やってるし、JDすら777導入のときに始めてるしね。どーもJL・NHは
サービスで遅れていると思う。

>>23
リチャード・ブランソンです。念のため。

>>24
すいませんねぇ。ピーボ・ブライソンが好きだからつい間違えちまったよ！

ＶＳアッパークラスの新しいインテリアは好き。青い間接照明とメタリックを
使っていて新鮮な感じがする。新シートも快適。難を言えば、A340のトイレ
もう少し広くして欲しい。アメニティのパジャマ（スエット）に着替えるのに
一苦労・・・。

>>23
ＶＳと日系キャリアの違い

ＶＳ：企業家が顧客に目を向けてサービスを考えている現場主義
日系：官僚的思考の経営者が会社と役人に目を向けてサービスを考えている体裁主義

＞＞２７

同意！

ＣＡは全体的に若い・・・・かな？そんなにのってないんで・・