NVOCC & 乙仲　スレ

一緒にするのが筋違いかもしれませんが
NVOCC & 乙仲に関することはここで話しましょう！！

補足
○○倉庫の応対がむかつく！や
○○トランスのサービスが最高！
又は○○海運の詳細きぼー等　いろいろお願いします。

ってことでTHANK YOUは大丈夫？

大丈夫って、なんで？　しっかりしてまんがな。

まあ、それはともかく、NVとキャリアーはもちつもたれつけんかしつつ
ゆうことで、エエんとちゃいますか、このスレ。

AGE

J●Tが好きで好き好きでたまらない人、手あげて。

>>5

だいきらいさ。

GAZETTE や　SEA SPLIGHT にのってない
ようなNVOCCや甲仲なんてどのくらいあるんだろう？
いわゆる　ブローカーってやつですかねぇ

>>7

大学の先輩がタンカーのブローカーやってる

>>8
詳しくわからんがタンカーって競争なさそうやねぃ
そういう意味ではやっぱブローカーって儲かるのかな？

>>9

さすがに給料のことまでは教えてもらえなかった。

TCL と JIT ならとっちがいい？

>>11　同じようなもんだな。

>>12　きっと、どっちも｢一緒にするな｣って言うんだろうな。

>>2
THANK YOU & OKってなんか問題あり？
うち使ってるんだけど(汗）。

>>14
39さんはとくになしでしょ。イイヒト多い印象だな。

UT●C　熱血な漢が多くて好きー。
河西もいいおっちゃん多いね
立見（大阪）は頼もしいや。

３９は海外の店で失敗気味だねー。
人数カットしたけどハードウェアが寝ている。
おかげでプラント案件では倉庫代や荷役代ただで
やりますっていうんで、うち何回も敗けたよ・・・

三重県伊勢のプラント輸出案件も３９が赤字でいつも
とってるよ。でも３９はハードウェアを近くにもってないから
下請けに流すんだけど、赤字だからもうどこも受けないって？
しかも仕事は休みも深夜も関係なしの案件・・・

どうやって儲けているのかわからないなー、３９は。

AGE

セイ●ーロジＸ　って関西では浸透率どうなんだろ？
以前ガゼットやらにLCL・HKG向け$8.00 per R/T
とかって売り出してたけど、安かろう悪かろうっていう
サービスでもないと思うんだよね、大阪支店の
女性スタッフ多いし　電話対応や接客が徹底されてる
って感じでNVOCCの中で1番だと思う。
またハイクレームっていうフリーダイヤルなんかも
受け付けてて凄くイイんでない？
の割にはあまり積んでないけどね（藁

>>18 wrote,

＞大阪支店の女性スタッフ多いし　電話対応や接客が徹底されてる

横浜の電話対応はまるでダメ
分業が成り立ってないから、質問しても答えが返ってくるのが遅い遅い。
最悪なのは、電話に出た人によって同一の仕向港の shippig schedule の案内の内容がディスクレってる。
ＷＥＢスケジュールも見づらい。

髪組の東京は咲いて−。

>>20 言えてる髪組全国どこでも一緒よ。
新人研修なんて軍隊そのものやもんね、また現場などに
上役が来ようもんなら、どこぞの893みたいやしね　

すごいね、このカテゴリーのかきこは。
船社や乙仲やNVOCCの方は暇なんでしょうなぁ
これだけそろってカキコしてるわりには、
広く浅くの知識って感じで、実態をよく把握していないような。

>>22
なら自分のもってる知識でもっていろいろ
論破してみな

>>21
大阪の辰○も似たようなもんだぞ。
雰囲気最悪。

>>22

商社の貿易部員も参加させて頂いてます。

>>22

色んなところに出没してるね(ﾌﾟ

>>22
現場厨房さらしあげ

この業界は広いようで狭い・・・。
でも・・・・・・・・・。
商社の貿易部員って言ったってねぇ・・・・。
それこそ・・・。

乙仲、NVOCC業者のみならある程度言えるけど
商社さんがいるからな…

辰●紹介　逝けてないねぇ
融通がぜんぜん聞かんのよねたしかに。
船社からお願いしてもらってやっとしぶしぶ
重い腰をあげてもらうって感じやわ

21=30の間違え　スマソ大阪港に沈みます

日韓航路系の代理店って“〜MARITIME”っての
多くないですか？

ふじとらの１年目もすごいらしいねー

それにくらべりゃ　うちなんて、ぬるま湯ですよー
さーて　ポートセールスにでも逝こうっかーって感じ（＾＾；

HAGE

時々、IPの抜き方を知りたがっている人がいるんですが、
明確な解答をする人がいませんね。
　というわけで、親切な僕がこっそり教えて上げます。

１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入れます。
　　(コピペしたほうが間違えずに済みます)
２．e-mail欄に「&IP%」と書きます(鍵カッコは書いて下さい)。
３．本文の１行目に目的のスレッド名と発言番号を書きます。

こうするとIPを抜くことが出来ます。
サーバーが重いとｱﾌﾟされないけど、くじけずに何度も挑戦。
うまく行くと、IPが表示されます。

家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方が
サーバートラフィックの都合上つながる確立が高いです。

22 がつりあがることを祈る

NVOCC & 乙仲　スレ　22

>>37
warata
わかっててギャグでやってんの？
もれもれじゃん　HJすれに逝きなさい！

age

37はなにがしたかったの？
２２をさがしたかった？それとも２２なのか？
HJ TYO さん登場きぼ〜んぬ

>>29
ＮＶＯＣＣさん・乙仲さんには商社さんに知られるとマズイことがあるのですか？

>>41

作業料などをべらぼうに請求とかしてるんじゃないの？
でもそこんとこいろいろつっこんで聞いてみたい気がする。。

>>42
だってペーペーが見積もりしてんだもん(藁
この前お客に「お宅の下請けのタリフ知ってんだよｺﾞﾗｧ！」って
怒られてた。

>>43
自分の会社のことか？
じゃぁ飛ばされるんじゃないの？
もっと下請けをしめとかないとねぇ。
タリフっていったって、下請けと交渉するとき
昔のタリフから何割値引きとかじゃないの？
漏れんとこも、たとえばドレー運賃のタリフなんて
昭和53年度タリフから何割引みたいな交渉してるよ。

あげ

Ｂ／Ｌ揚

なんか暗いねぇ　面白い業界話し期待揚げ

フレート値上げ

大阪で良心的な乙仲ってどこ？

>>49

金額面で？それともサービス面？
免許がないが●洋運輸　いいなぁ〜。　神戸Ｌ-6には
ハード持ってるんだけどね　結構お世話になってるよ。

髪組の東京です。もうすぐ辞めますんで、文句あったらどうぞ。

>>51 辞める理由はなんですか？

現場でしごかれ事務所に上がってからは安月給でこき使われ
途上国にもさんざん放り出されて痛い思いしてキャリア積んだ
おかげで同業他社､特に外資からの引きが激しいからです。
こうして辞めていく人がとても多い会社です。

書き忘れました。52さんへの返答です。

>>53前向きな辞めですね。どんどん辞めちゃえ〜。

>>52
途上国ってどこよ？

>>51
いい辞め方ですねぇ、外資というと次は船社かな？
途上国っていうとやっぱ東南アジア近辺じゃないの？

印パキです。

元、髪組です。
あそこって、高卒の女の子も使い捨てにしてるよね。３年以内に辞める人
多し！あ、まだ高橋○○子さんいるのかな？まだあの美貌？？は健在
ですか？？？？

髪組は松浦さん最高ー
おっかないけど、キャリアとノウハウは尊敬するわ。

髪組に限らず
関西系の乙仲での経験があるなら
どこの物流会社でも通用する気がする。

>>61
そう言われるのはなぜ？
会社規模の大小にかかわらずドキュソ結構いるぞ！？

>>62
だから楽なんですよ＠髪組

髪組はほとんどヤクザだよね。
あの東京のビルなんて、黒塗りでなぐり込みを警戒している
要塞みたいだし。
だけど、大黒に倉庫持っているから好き。

ちなみに、某Ｅ社に資本投下したって本当ですか？
何％の株持ってんだろ？

倉庫系企業って殆ど８９３って言われてるけど
そこんとこどうなんですかねぇ。
髪組みって名前からして…いや、何でも無いです。

上様と呼びなさい！

>>66　age組　ざあます。
時どき、Hがつくおっさん多くタマにキズ。

ageとくか。。。

是則

>>64 神戸本社ビルもなんだか怪しいよぉ

上
　　　　　　　　　　　　上　　　　上　　　　上
　　　　　　　　　　上　　　　　　上　　　　　　上
　　　　　　　　上　　　　　　　　上上上上上　　　　上
　　　　　　上　　　　　　　　　　上　　　　　　　　　　上
　　　　　　　　上　　　　　　　　上　　　　　　　　上
　　　　　　　　　　上　　　　　　上　　　　　　上
　　　　　　　　　　　　上　　　　上　　　　上
　　　　　　　　　　　　　　上　　上　　上
　　　　　　　　　　　　　　　　上上上
　　　　　　　　　　　　　　　　　上

>>63 昔はその筋系列らしかったが、今はもうそんなことないよ。
　　　逆に小さいところにはまだその筋系ってのが残ってるけど、
　　　でも主要港では幅を利かせてるってことは無いんじゃないかなぁ。

ずれたか・・・

>>70
表向きはね

加美組って
A=大卒エリート
B=短大卒の女性社員
C=高卒の一生現場作業員

って知ってた？
皆、ABCで呼び合ってるんだわ。

内部事情が知りたいならもっと、教えてやるよ。

おしえて♥

なんだかここ髪組スレになってないか？

>>73
Aったって、3流、4流、5流大卒がほとんど、高卒のAもたくさんいます。
本社採用の転勤ありがA、支店採用の事務がB、支店採用の現業がC、という
のが正解。Bのおっさんもたくさんいる。現場の見習いで同じ苦労をして
散っていくので、同期、近い年代の絆が強いのが数少ないいいとこだったけど、
4年前くらいからAの見習もなくなっていきなり配属になるようになった。

紙ぐみの神戸に確か、アホの坂田利夫の親戚がいたなぁ、その人ってもう定年した？

お前、紙か？

今は、新卒のAは現場は3ヶ月だけだよ。
希望がない限り事務職につく。

ちなみに、新卒の通関に配属した奴は、3年以内に通関士を合格しないと
よそに飛ばされる。

神戸で、ポーアイの税関職員と結婚した人いるらしいな。紙って

そういえばこの業界天下り意外と多いような…

誰か髪組専用のスレ作れや

Aの現場はもうやってないでしょ。東京でも4月2日にはきてるよ。

北九・ひびきＣＴのＰＦＩ事業予定者グループ内における
噛組×ＰＳＡバトルについて詳細きぼんぬ。

ひびき問題って日本のステべの行く末を左右しかねない話なのに
海痔新聞で御座奇のオッサン吼えてるのが聞こえてくるだけで
どーも真相が見えない。
もしや御座奇の仕込んだネタなのか？

去年髪組が　CHINA 集装箱の狂言で六甲大型船の為に
新しいバースを掘って、時期にキャンセル食らったときはワラタ

ああ、やっぱり髪組って業界の
笑いものだね。
来世紀まで生き残れんなこりゃ。

ソレデモオシゴトアルダケマシ

　　　　　　　　　 　 /ww・━━ヽ、
　　　　　　　　　　 ｆvwwノｲﾉﾉ））))
　　　　 　 　 　 　 |:::i::i(6ﾘ イ （:"
　　　　 　 　 　 　 |i:!:!:ノﾊ､~ ､ﾉi http://www.hitoriasobi.com/netidol/idolhappy/maki/
　　　　 　 　 　 　 ||:f´:/　(＾´:l::j
　　　　 　 　 　 　 ∨⌒＼｀､ﾘﾉ
　 　 　 　 　 　 　 /　 , 　/⌒ヽ
　　　　　　　　　 / 　/,ｰ<;;;,,,...ﾉ
　 　 　 　 　 　 〈 　〈）　 　 /´＼
　　　　　　　　　 ＼. ＼　　i ＼　＼
　　　　　 　 　 　 / ＼.＼ .j　　＼. ＼ http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/maki/
　　　 　 　 　 　 f｀ー´ヽ　ヽ　　　＼ ヽ､__

それでも儲かってる、規模は別として、財務内容はトヨタに匹敵する
超優良企業ですよ。人件費が内部留保に回ってるんでしょうが、
それにしてもこの業界であんだけの優良財務の会社があるかね。

>>88
どこの会社の話？

>>89
話しの流れ的に髪組でそ (^^;
実際財務内容は優良ってのは耳にしたことあるなぁ。

このスレNVOCC&乙仲　ってなってるけど
乙仲中心になってるねとくに最近は髪さん

よくほかでNVOCCってハイエナ、クソ等と呼ばれてますが
実際のところどうなの？NVOCC かませて良かった思いなどあります？
NVOCCさん勤務の方も色々話し聞きたいな。

乙仲、NVOの営業も商社、メーカーで営業のできない運輸屋に
頭下げて回るしょうもない仕事だが、それに頭下げにくる
船屋の営業にはほんとに同情しますよ。みんな頑張ってね。
僕はもう田舎に帰ります。

皆様がＮＶＯＣＣを利用する理由を述べてください。

>>93

�@ウチの荷物だけで１バンたたないから。
�AＦＯＢ契約で荷受人がココを使えと指定するから。

>>94
もしＣＩＦで１バンたつとしたらＮＶＯＣＣを使いますか？

うっ・・・　つかわんやろなぁ〜

ただ僕のいくらかのお客サンはLCLorFCL問わず（通関〜バンニング
〜現地デリバリーまで）全てこっち任せだから、例え
CIFで1VANたつ数量でも強引にこっちでやってます。。。

>>95

もちろん同盟船社様へブッキング致します。

けっこうＮＶＯＣＣ花盛りみたいですけど、外から見ていて
果たしてコンテナ一本あたり50ドルや100ドルのせたくらいで商売が
成り立っているのかどうか、他人事ながら心配してしまいます。
ＬＣＬに関しては、以前はキャリアが直接やっていたものを引き継いだ
ようなもんなんでしょうがね。

>>50　うちの会社使ってくれや。
　　　○洋じゃなく・・・

キリ番、いただきました。
マンセー

すんぢょん！

>>99
どちらさん？

>>99
どちらさんでしょうか？条件によっては・・・

ここは２ちゃんねる〜。

>>104　言いたいことがよくわからんぞ？

条件とは、通関料とかの値引きですか？
>>103

>>99
見積もりブランクで出したら使っても良いよ

>>99

>>107に同じく

>>107　>>108　ブランクは勘弁してくださいよ。

>>99
じゃぁ
＜輸出＞
（LCL）
通関料・・・￥5,900/件
取り扱い手数料・・・￥250 per R/T (M/M￥2,500）
（FCL）
通関〜vanning〜ドレー　一式
￥38,000/20’ all-in
￥50,000/40'&HQ all-in

できる？

>>110 営業と相談しました。
　　　LCLは、全然問題ないそうです。
　　　FCLは、物と数量によるそうですが・・・
　　　差し支えなければ、教えて頂けないでしょうか？

>>99
自社倉庫（免許あればなお良い）あり？
適用PORTはどこですか？

>>112　自社倉庫あります。（神戸と南港です。）
適用PORTは鳥取以外でしたら、何処でもお引き受けはできます。
よろしくお願いします。
貴社の取り扱っている物品を是非、お教えてください。

>>113
扱い物品は、産業廃棄物です。
お願いです。運んでちょ！

>>114 それ、本当ですか?

sage

　

hage

Ｍ●トランスは業界的にはどーなんでしょう？

まぁまぁなのでは・・・。

>>119

合併後ドロドロしてんだぞ、あそこわ（藁

ここは理系板です。お忘れなく。

>>113
神戸と南港って地盤の強い会社ばかりだから大変じゃない？
清水港の鈴○みたいに。
どこでもそうか・・・

Ｍ●トランス、対応はイイけど料金ちょい高くないか？
同業者として使いづらいぞ。
それとも超弱小企業は相手にされて無いのだろうか…

>>124 そのとおりでしょう やっぱ商事の子会社だからな親方日の丸ですよ　┐（´ー｀）√
この前なんかうちに商事の輸入貨物でＤ/Ｏ Fee\5000 請求したところ
いきなりＭ●がなんのつながりもなくでてきて（乙仲は別にあった）
「うちは商事に対してＤ/Ｏ Feeは請求してません ですから 取り消してください」って
てか別件で以前おまえんとこ経由できたアライバルにちゃっかりＤ/Ｏとなんかの
不明なCHARGE 返還してくれんなら取り消してもいいぞって逝ってやったら、
もういいとさ。商事の言い分は解るがこいつらの言い分がサパーリわからん、
こんなんで大丈夫なんか？

携帯でカキコしてたら自分でなにかいてるかようわからんくなってきた
あ〜鬱だ　東京湾に沈んできます

菱だけじゃ食っていけないって言いながら
けっこういいレート持ってくんぞぅ。
でも本流にいる連中は商事あがりのド素人だな（藁
見積もりの出し方がダサイ。

>>126 言えてる。
Ｍ●にいる友達から聞いた話だけど、商事の運輸から
甘下りしてきたやつ（当然窓際だったやつ）が来てるん
だが、運輸にいたわりには、業界のこととかまったく
わからんがここぞとばかりに商事に席をおかしてもらって
た頃の自慢話だけするドキュソにはみんなまいってるって、
結局窓際にすわってるそうな。

>>127
いや〜ん、俺の聞いた話とおんなじだわ（わら

漏れは関西で聞いたけど恐らくＭ●では全国どこでもおんなし光景が見られると思われ
こんな御時勢で大名商売ができるのはやはり添加のダイヤのおかげだな

M●トランス＞トライネット＞＞＞＞その他NI LOGI、住●LOGI、トーアール物流

おもしろそうだね＞○菱系の物流会社。
ｉ系はどうですか？

うえのほうで噛み茱＝８９３な事書いてるひといたが
関西の某ＮＴは関連会社のトップが「そのもの」だじょ

乙仲って893系多いよね。

港は多かれ少なかれヤです。

やだなあ。

８９３系、がんばれ。

ショウジキ、オシゴトアルダケマシ

しかたないやね 昔はヤが中心となってにぎわってた仕事だからね
このスレなんやかんや続いてるね 他の海運関係はあがらんねぃ

神●に三代目の息子がらみの乙仲あるって聞いたんですが、
今もあんの？

神戸の甲陽運輸の社長は山口組三代目の息子。

えぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
そーなのぉぉぉぉぉぉ！
なんつーってー

hage

このくそ暑い中大変だね

暑いなぁ〜
在来船で雨天荷役がストップすることはよくあるけど、
猛暑で荷役中止なんてありえる？

外国では岸壁のアスファルトがふやけてしまい
重機を動かせなくなって荷役中止なんて事例あるよ

ＰＣＣが壊れた．鬱

鉄板さわれなくて、(暑すぎて)荷役が遅れるっていうのはある。梱包も遅れるな。

全国のＮＶＯＣＣの皆様

欧州向け航路、日本出港８月前半分スペース　きつくなってませんか？
１０月からＥＵ圏内の木材梱包の検疫が強化されるから、ウチも含めて
なんとか９月の半ばに欧州港に荷物をつけたがってる SHIPPER が多い
ような気がするんですけど。
ただいま、８月後半出港分のスケジュールを全部前倒しさせられて帳票
やインプットの訂正ばっかり　今ごろ言うなよってカンジ。
乙仲さんの仕事がとまっちゃってカワイソ。

欧州メインに集荷してないからよかた。

2ＣＨ　浸ってせいか、客からのスケジュール問い合わせで
↑のVOY.で“002わら”ってつぶやいてしまったのは
ぼくだけだろうか・・・　（藁

あ〜　鬱だ

>>149
言えてる。
ワシもよくメール文に『…に逝きます』なんて書いてるもん。
鬱だ氏のう。

>>147
> １０月からＥＵ圏内の木材梱包の検疫が強化されるから

なんだかどこもそうなってきてるね。＜木材梱包の検疫の強化
もしかして日本の木材使わせない魂胆なのか？

>>151

おかげできょうは１件の SHPMNT, 本船３回も変更させられたよ。
国際電話であたりちらすワタシ・・・

>>151

困ったことに、欧州の荷受人の皆様は、１０月からのＥＵ当局の
措置に対して「超無頓着」なんだよね。

日本のシッパーから検疫導入のアナウンスを受けて、「へ〜そう
なんだ」って言ってる始末ですわ。

工場が燻蒸システム開発したり紙製の頑強なパレットを開発したら
したで、コスト増につながるからこれから値上げ交渉が続きます。

はぁ　先が思いやられるけど修羅場を迎える頃には私、この会社を
退職予定なの！

そういうあなたはエバースレの36さんですね。おっかけしてる
わたしって一体….

>>154

ハイ
おっかけされてるね　ちゃんとしたレス書いてるからいいけど。
もしかして私の隠れファン or アンチの方かしら？

AGARE

サルベージあげ

>>155　イヤイヤ、ボキもなんとなく気になっておりました。お元気そうで
なにより。ガンバレ〜。TOEC対策、教えてケロヨン。

>>158

なぁんだ　私の「排斥委員会」が結成されたのかと思ったよ（汗。
あしたは選挙＆TOEIC ですね。
私の TOEIC 必勝法は、

毎日１回「Yahoo! TOEIC デイリーテスト」へのアクセスを最低３か月は続ける
旺文社の「アメリカン・スパイス」シリーズで勉強
アルクの「TOEIC 模試」で総仕上げ　質問点は編集部にメールすれば丁寧に解説
してもらえます。

スレ違いスマソ　BUT とり急ぎ　レスまで。

>>159
見習って勉強せな・・・

NVOさん海外に代理店あるのが仕事なのはわかるが、
ウィルス関係しっかりかんりしてくれいよ！！
こっちに変なのおくりつけるなぁぁぁぁ〜、面倒くさいんにょ。

>>161
うちの提携してるUSAのNVO業者はしょちゅう
ウィルス送ってくる…
受信禁止にしてやりたいよ。

>>161
>>162

ご愁傷さまです。

うちのデムパ上司が添付書類をあけたがるのにょ。。。
開けたら開けたで処理は全部こっちに周ってくるんだよ
タダでさえ業務のケツ拭きしてやってるのに、余計な
ことでまた時間が取られて困ってますよ。。。NVOさん

AGARE

世間はお盆ですなぁ〜
この業界で盆休みですぅってなとこある？
まぁこっちとしては、朝電車がすいてるとか
車が少ないとかでいいんだけどね。

ＮＥＣです。しかし、ここは日通でてこないな。運輸板にも、海運事業部の
話はでてこないし。はて、？

ＮＶＯＣＣみんなダメ！

>>168 なして？

盆揚げ
この期間はなにして過ごしてる？ひまでしかたない。

　再び加味組の話で申し訳ないが、どうしてあそこは
怒窮鼠がおおいんだ。転職してきても、怒窮鼠な態度
がぬけないのかよ。どうにかしろよ。
　

さすが２ｃｈ
こんなスレまであるんだ。

>>171
紙組に電話すると

いつもお世話になっております。紙組でございます。
もしもし、○×運輸ですが。
なんや、○×運輸か！

この落差ていうか、あざとさがたまんないな。
事務所に行くとでかでかと「先手必勝」と額がかかげてある。

港なんか８９３ばっかり。
紙組はいうにおよばずFトランス、
港運協会の前会長はかのＹ組３代目の舎弟だったてのは有名な話。

某大手船社の社長は何があったか知らないけど
自宅前に牛の生首おかれてしまった。
かわいそうに、心労がたたって任期途中で逝ってしまった。

て、漏れこんな事書いて大丈夫かな？
ヒロユキ、お願いだから守ってくれよ。

すげえ、ゴッドファーザーみたいだね。

特に用無いけど事務所のぞいて見たい@紙組

盆はﾏﾀｰﾘできるからこんな時間に２ｃｈ(w

>>172
> 港なんか８９３ばっかり。

まぁ紙組に限ったことじゃないしね。
神戸･大阪を地盤にしてるとこは
どこもそんなもんじゃないか？

先月神戸で某港湾関係の元社長の"偲ぶ会"やってたけど
８９３の総会みたいですごかった。○○組のＴもいたし。

こいつらが構造改革の抵抗勢力なんだろうな、とつくづく思った。
もともとこの業界はお上から現場までグルだから
どうしようもないけどね。

>>172
牛の生首は東京湾で油漏らしちゃったからだな。

>>173
神戸本社阪神国際事何度も行ったけど、ビルの中は
まことにキレイな洗練された事務所だよ。既出だけど
やはり外見イカツイよね。１階の窓はすべて鉄格子。
玄関自動ドアは鋼鉄。エレベーターも堅牢。ビルの
形は昔の桜田門クリソツ（この形神戸の海岸通に沢山
あるけどね）。

>>175

たしかに、また本社ビルのあるところは2号線沿いで
高速高架があるせいか、なんとなくうすら暗くて威圧感
がひしひしと伝わってくるね。(((-_-)))ガタガタ

もっとほかに面白い話はないのか？

おいらの上司は元K。
やっぱし凄い会社だなあ。
昔は独身寮から、本社へ朝7時に集団登校。
寮では殴る蹴るの暴行が…ってナ話を懐かしそう
にしてました。

　鈴よとかもこんなかんじなのかなー
就職説明会では危ない雰囲気は微塵もなかったよ。

蛙の面にション弁、てのはまさに紙組社員のためにあるんだな。

だいぶ前の話だけど
紙組が漏れに大抗議の言いたい放題。でも漏れはお願いする立場だったから
耐えがたきを耐え、平身低頭。
その翌日、立場逆転。
紙組ドキュソが、まだ舌の根も乾かない内に

いやぁー、昨日は○○さんに失礼なこといっちゃて・・・
是非、お願いしますよ〜・・・

まぁ、開いた口がふさがらなかった。
ゴラァ〜、紙組ドキュソ！
おまえらには誇りてものがないのか！
おまえらは節操がないんだよ！
逝ってよし！

>>179　でもそーゆーやつって神組じゃなくたっているよな。
まー言わんとしていることはわかりますが。

>>180
まぁ、各社たまにいることはいるが
紙組はほとんどそうだ。
だから全国くまなく、まんべんなく嫌われる。

前途有望な紙組若手社員。
悪いこと言わないから、早く転職した方がいいよ。
人間やめますか？
紙組やめますか？

　悲しいかな、紙組社員は組を辞めても
その習性が抜けきらない。完全に人格がドキュソ化している。
（本人に自覚症状はない。）
　相手に一方的に怒鳴りつけることが「コミュニケーション」
だと思っている。早く逝ってしまえ。

救いがたし、紙組。
でも、あそこ給料いいらしい？て噂。
詳細きぼーん。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=l&board=1009364&tid=beeah&sid=1009364&mid=189
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ？

紙組萎え〜

>>184
見ました。（藁
紙組ドキュソはみんな誇りを持ってやってるんだ（驚
でもあれって新人研修に名を借りた
催眠商法　ていうか
マインドコントロール　ていうか
で、
今年も大量の紙組ドキュソ誕生（欝

>>184
　ワシも見た。
みんな誇りもってやってんだね。えらいね。
誇りを持って、うちみたいな中小企業系取引相手
を馬鹿にするってなわけですな（藁

ある紙組事務所
机の上はふるびたタイプライター以外何もおいてない。
そのタイプも逆さにおいてカバーがかけてある。
異様というか不気味。なんか、宗教的な意味があるのか？
ブレアウィッチみたいなムード、ていったらわかってもらえるかな。

歌見久未　都間子間依氏天　は差伊手井

加美組で働いているやつは最低だな

乙仲業界の最下位が決定した模様。

あらら(^^; えらい言われようやねぇ〜

まぁ弱小NVOからみたら、大企業なんてもうどうでもいいけどね
どこでもいっしょ。
でも、紙組より日進なんかの方がもっと最低やとおもうなぁ。
ぜんぜん内部の統制がとれてないようなきがするぞ。

最低のNVOCCも決めてみましょう。

さあどうぞ！

＞＞189
支店長以外はNICE GUY

今日台風の影響でほとんどの関西のヤードは
封鎖らしいけど、そんなときのヤードで働いてる
人たちはどうしてる？　　さっさと帰るのけ？

>>189
激しく同意　　　紙組の人or都間子間井　の人？

あ　間違いた
>>194 だった　　　あそこの支店長　最低だいね

東京は支店の上に部屋があって、そこで寝泊りしながら仕事させられてた。。
えんぴつ１本に本部長の判がいるなんてここくらいだよ。

ん〜〜？　　本部長ということは　東京支店じゃないな
田町にあるところだな？

>>193
Ｆ

200超えたね。
どこのエフだろ？>>200

不治と乱愡

Ｆ

晴れていい天気や、本船がそんなに11号の影響はなくてよかたよ
不治虎はそんなに悪いの？

加美組の東京に濱岡おるやろ？
なにやってんの？

AIR CGO すれに追いつかれるね

紙組　あげ

名古屋のＦ　大嫌い

Ｆ逝ってよし。

age

ここもIDがつくようになったのね。。

AGE

定期配船揚げ

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=995085425&ls=50
このスレ盛り上がっちゃってるよ。
ここパッとしないのに。

ぱっ！☆

>>250
もうやめて3年になる。いつの話してんの。
ここでKに関して語ってるやつほとんどでたらめ。
実際エグい会社ではあるけどね。

同じ荷主なのに乙仲によって運賃ちがうのはなぜ？ちなみにビクターの仕事では
日本運輸＞安田＞住友だったような？

アレ？？俺のIDが出てない。

>>217
意味が分かりません…

荷主はビクターです。乙仲は日本運輸、安田倉庫、住友倉庫でした。運賃は日本運輸が一番良くて次に安田、住友でした、という意味です。

>>220
？
市場競争しているだけでは？

荷主からもらってるカネはいっしょでドレーに払うカネは乙仲しだいってこと？

?
いまいち的をえんが？
業者が違えば値段も違うのが普通では？

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=995085425
>>553

ﾜﾗﾀ

そんな、ポンポンと実名だしていいの？

>>225
旧「コンテナ船が好きでたまらん」スレよりはマシだと思われ

>>225
全然かまいません。
業界情報貴ボーン。

ＮＶＯＣＣはドキュソの集まり。まとめてあぼ〜ん。

AGARE

とりあえず、通関業とＮＶＯ機能と別個に考えろや

そんな、いまさら。

松葉くずしクンは、ドレ−代のこと言ってんのか、
海上運賃のこと言ってんのか、よくわからなんだもんで．．．．

電話で話したあとでガチンコになる人類ですな
松葉くずしクンは。

松葉くずしクンはなにが言いたかったのおおお？
出て来れ。

ひさしぶりにあげてみる

age

搬出AGE

キャリアのくそガキども船賃底打ちさせてきやがったな
新規の見積もり出しゃしねー

>>238 おまえがくそガキ

教えて君で悪いんだけど
NVOCC, FORWARDER業者のサイトアドレスとかメールアドレス
の一覧リストとか載ってるサイトどっかに無い？
JIFFAのサイト以外で…

このスレは倉庫へ一直線

搬出

ほんとに盛り上がんないクソスレだな

日本運○社マンセー！

米の大手NVOである○CL、てめ〜らみんな死ね!!くず共め!!

まったく意味の無い駄スレ。

は氏ね。
ＮＶＯＣＣなんてのはバカが働く会社なんだよ。

禿同!!

まったくだ!てめーら船もってねーくせしやがって、勘違いすんじゃねーぞ！
くそバカ共！

その通りです。>>249

age

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。
スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、日本郵船に行ったんです。日本郵船。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでB/Lカウンターを取り囲んでるんです。
で、よく見たらなんかB/L揚げの甲仲とか立ってて、バックデートして、
とか叫んでるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、オンボードB/L如きでバックデートなんかできるわけねーだろ、ボケが。
しかも三枚も作られてるんだよ、三枚も。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でB/Lあげか。おめでてーな。
よーし、パパもうB/Lサレンダーしちゃうぞ、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、B/Lやるからさっさと銀行に買い取ってもらえと。
船屋のカウンターてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
B/L一字一句のミスも許されないんだよ。
横から出てきた乙仲と肩が触れた触れないで喧嘩になる、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと自分の番かと思ったら、カウンターの女の子が、
すいません、スペースタイトで御社のコンテナ落ちましたとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、いまさらコンテナ落ちたなんて無茶苦茶な事言うんじゃねーよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スペースタイトだ。
はいわかりました、なんて荷主に言えると思うか？
おまえ本当にスペースタイトでコンテナが落ちたのかと問いたい。 問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、本当はスペースタイトって言いたいだけちゃうんかと。
まあ日本郵船通の俺から言わせてもらえば今、日本郵船の間での流行は
やっぱり、ハイキューブリーファーアズドライ、これだね。
ハイキューブリーファーアズドライ。これが通のブッキングの仕方。
ハイキューブリーファーってのはコンテナの高さが９・６（クンロク）。
そのくせ断熱材のせいでコンテナの内部温度がそれほど上がらない。これ。
で、現地でコンテナの汚れがひどいと洗浄代をドライコンテナ以上に
神経質に請求される。これ最強。
しかしこれを頼りにしてるとコンテナショートの危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、安売りコスコでも使ってなさいってこった。

>>252 ワラタ　結構このコピペにまってる。。

しかし名前がMOLなのに　コピペ文中にNYK宣言してる・・・

×コピペにまってる
○コピペにはまってる

鬱だ沈没しよう・・

age

郵船はタンカー座礁ってイメージなんだけど。

ＭＣＴＩってどうなんでしょう？
ＭＣ子会社って事ぐらいしかよくわからんですが。
詳細ｷﾎﾞｰﾝ

>>257
レス全部みれ

あげとこう

このスレ、盛り上がらねーな。
おい、お前達!!　･･･今年の通関士試験は受けるのですか？

通関業者には必ず税関ＯＢがいないといけないの？
自分の職場にも一人いるけど、超やりたい放題でむかつく。
通関書類見てもらう以外は殆ど邪魔者扱いです。
皆さんのところはどうですか？

age

>>261
どこも一緒です。。。
小さいところに行けばOBはいないみたいでうらやましいょ。
てかsage進行ですか！？

ネタ切れ？

NVOCCはウザイ。

>>252
ネバーネバーネバーサレンダー！！あげ。

>>265
確かにうざいねNVOCC。
仕事わかってるきちんとしたのもいるけど
9割ぐらいは船社のB/Lに運賃乗っけるしかできないDQN
ガゼットにでてたけど許可待ちNVOCCが
たくさんあるって記事読んだときには
これ以上ヴァカが増えるのかと思ってゾッとしたよ。

>>267禿げ胴！

本牧ってどうよ

>>269
＞本牧ってどうよ
って言われてもねぇ。
269はNVOCCDQNか？

269は
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006622761/l50
の279と同一人物。
くだらん。

dqnな毬ーん星な話はここでしる。

個人使用でスマソ。
給料安い＆DQNな乙仲は限界ッス。もう嫌だ･･･
正直、転職活動中です。ごめんなさいSさん　（;´Д｀）
通関士Kより

>>273 髪？

>>274　髪みたいな大手じゃない。
転職板でいうブラックに該当すると思う。
色んな意味で、もう疲れたよ。（;´Д｀）

この前、大阪に出来たＮＶＯＣＣの
海星（本当は英語）の営業が来たよ〜
「新しい会社に移りましたから、うちで積んで下さい」だと…
そう簡単に変えられるか！まったくＤＱＮめ！！
てめぇの都合で新しい会社作っておいて
そんなアホな事、よく言えると思うわ。恥かしくないのかね。
ヤレヤレ…。

>>276

禿げしく胴衣

大阪の日本星がいつの間にか移転していたＹＯ！
まぁ、すぐ近くなんだけど…。
当たり前の事ですが、かなり綺麗になってましたわ
いつも行くわけじゃないんだけどね〜

age

NVOCCってさや抜きだけの商売なんでしょ？
薄利多売っていってもコンテナ１本100ドルくらいじゃどうにも
ならないのでは？
そもそもある程度の量のある荷主はNVOCCなんて使わんだろうし。
セイノーとかトラコンとか、どうして経営が成り立つんでしょ？
まえから疑問なのですが、誰か教えてくれませんか？

混載で儲けてるのよ。
コンソリなら占めるスペースの割には儲けが多いからね。
コンソリやってナンボ。

そゆこと。
あとは、トランシップやらコーロード手数料で儲けてるんとちゃうかな。
セイノーだったか鈴よ不リッツだったかの、ロス向けはいい例じゃない？

age

NVOのD/O FEEとかCO-LOAD FEEって、客をバカにしてない？
船会社がD/Oを発行するのはあたりまえで、それを別に金取るのはおかしいし、
貨物が集まらなかったリスクを客に押し付けるなっつーの。

そうそう、D/O FEE５，０００円とか、非常識ですよね。
少しくらい高くてもキャリアのLCLの方がサービス的にも
いいような気がしますが？

age

＞＞＞２８４、２８５
一部の国では船社でもD/O　FeeやB/L　Feeは掛かりますので、
課徴されること自体はよしとしても、
自社混載できていない業者がCo-Loadすることによって、
D/O　Feeが跳ね上がっていくのが、意味不明。
てめぇんとこの力の無さを棚に上げて儲けようとする根性に問題あり。
そういう意味では、トラ●ン、セイ●ー、内●トランスなんてとこは
一応、自社混載したてているからまだいいものの、NVOCCにCo-Loadしている
業者は考えた方がいいのでは。
国土交通省あたりが、孫B/L禁止法案でも提案すれば、
ちょっとはましになるかな。

確かに見かけの運賃はNVOCCの方が安いけど、
諸々のチャージを考えるとあまり安くないのかも。
しかし、英蘭系の船社がCFS引き受け止めて、系列NVOCCを
受け皿にしているように、船社じゃ手が回らないし採算が合わない。
採算が合わないのはNVOCCのほうが海上運賃を安く提供しているから
と、堂堂巡りになってしますので、
混載はNVOCCに任せるか、船社がNVOCCとの付き合いを一切止めて
廃業に追い込む。
ま、NVOCCに任せるのが現実的なんだろうね。

わかってんなら素直にNVOにブッキングしてこいや
FCL立たせるほど量も無ぇしょぼい貨物しか持ってないくせに吠えるなよ（藁

>>288
そのしょぼい貨物があるからお前らの仕事が成り立つんだろ.
ゴミ集めて飯食ってるくせに吠えるなよ（藁

>>289
禿しく同意。

>>289
ゴミといえば、「古紙」「古タイヤ」「古電線」の３点セットだね！！
今年は中国向けにたくさん出るらしいぞ！！
某社のマニラ向け事件を思い出すも、こいつらをやめられないNVOCC・・・

所詮は船会社に入れなかったＤＱＮのやる仕事です。ゴミでも喰っててください。

>>２９２
最終的にそのゴミをＮＶＯから積んでもらっとるは船会社。
ゴミを積んでもらって喜んどる、おのれがＤＱＮ。

　　　　　　　　通関士様を奴隷のようにこき使いおって・・・

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜夏のボーナスもらったら本能寺の変（退職）だ。ｺﾞﾙｧ　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼裏切者〜！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

急ぎ急ぎ…二言目には、この言葉。小学生でもまともな事いうぞ。
糞営業共が・・・

鵜飼い＝船社

鵜＝ＮＶＯＣＣ

>>２９５
ははぁ〜ん。要は鵜がおらんと仕事にならんっちゅうこっちゃね。
結局はNVOに依存してんねん。２９５逝ってよし。

>>294　その気持ち分かるYO
　　　　営業もスムーズな通関する為に工夫しろっての。
　　　てめーは手抜きで急いでます。ってさ。おめでてーな（ｗ

NVOCCの営業って、レート以外の売りが殆どないのでは？

B/L揚げ

藤田　田も安売りの時代は終わったって言ってるから
この業界の運賃も上がらんかなぁ。ホンマしんどいわ。
いまだに唯一の稼ぎどころのCFS　Charge下げとるアフォはおるし、
当分は無理かな...

ついに出た！　外航海運掲示板

http://www.e-lunlun.com/kaiun/

一線の現役と議論すべし

age

CFS CHARGE\2,500.-っでどうですかって、営業マンこないだきたよ。
すげーよな。

>>303
どこだか教えて欲しい・・・。

>>303、304
バカな業者とは付き合わないほうがよいと思われ。
そこまでしないと、荷物が集まらない。
↓
少々集まっても利益なし。
↓
あぼーん

鵜飼い＝船社

鵜＝ＮＶＯＣＣ

鵜飼は面子かわらんにしても、鵜は多すぎやしませんか？
初めて聞いた！ってNVOCCあるもんね。

>>252　がおもしろかったので age させて。

面白いかねえ。あまりにも浅薄な知識のオンパレードで、
腹立たしいと思うが、ネタだから我慢我慢ってことで

ちゃんと値上げして売ってこいよ、バカな鵜ども。

>>310
あほかっ!!
お前らが、ちょっとお腹空いたからって、値段下げるからやろっ！
ちょっとは我慢せぇ！クソダボ!!
マーケット乱しとるは、お前や、お前。

船社も運賃の上げ下げしか話できないバカ営業、
NVOCCも船社に安い運賃しか要求してこないバカ営業、
こんな値段しか見ないバカどもが多すぎ。しかも男芸者。
その前に、相手国の物流状況とか、航路状況を勉強
するとかせんかい。

>>312
Quite agree!!

どなたかマトモな船社の営業を紹介してくらはい。

>>312

禿同。男芸者（ｗ
本当にバカが多い。特に船社はいい大学出てるやつが多いだけに哀れ。

NVO:これぐらいまで運賃下げてください。
私:でのﾏｰｹｯﾄﾚﾍﾞﾙよりかなり下ですよ。なんでですの？
NVO:これぐらいの安い運賃を荷主に出さないと集荷でけへんから..
私:(ｲﾗｲﾗ）この運賃を出せば必ず積んでくれます？
NVO:それは聞いてみんとわかりません...
私: .....(ぶち切れ）

お前ら、値段だけで勝負すな！！
NVOCCもｷｬﾘｱｰ、自分の仕事にﾌﾟﾗｲﾄﾞもたんかい!

>>316
禿同。
NVOCC同士で競合している荷物を
同じ船社に声を掛けて、
NVO（A)：おたくと同じ船やねんけど、よそのNVOに潜られた。
　　　　　この間のレートをもうちょっと負けて。
船社（C)：いいですよ。じゃUS$50下げましょう。

数日後
NVO（B)：よそのNVO（A)に潜られたから、先日の運賃
　　　　　もうちょっと負けて。
船社（C)：いいですよ。じゃ、US$50負けましょう。
　　　　　その代わり、絶対獲って、うちに積んでくださいね。

さて、問題。この話ので誰が一番得したでしょう？
答え：　荷主。

こういう笑うに笑えない話がありますので、
このような行儀の悪い荷主とは業界を挙げて
付き合わないようにしましょう。

荷主がコンテナ一本２本立つから直接船社と・・・ていう話はちょっと変かな。
NVと同等くらいの物量持ってないといいレート取れないでしょ？
NVにしたってフレートについてはそんなに乗っけてないんだって。港で稼ぐんだって。
・・・なんて話をある営業にききました。

値上げです。

８月１９日です。
今度こそ性交させるのだ（;´Д｀）

TSA…。一体なんなんだ。

値上げです。どこかに抜け駆けするバカがいる模様。見つけ次第処分します。

営業から、荷主開拓に使うからマニフェストよこせって言われてる。

行儀の悪いNVOども、北米もヨーロッパも東南アジアも値上げするから
しっかりついてこいよ！
いつまでも安値が続くと思うなよ。今回はマジでやるから、覚悟しろ！
混載の運賃を値上げしないと、経営が苦しくなるぞ。
言ってる戦車も、値上げしないと会社経営が苦しいのです。

一斉にやってくれるならねぇ、こっちも荷主に言い訳立つんだけどさ、
最初は一斉でも終いにゃお互い疑心暗鬼になって安値合戦始めるのはテメェラじゃねーかよ
いい加減自分の首しめてるのに人のせいにするのはやめて現実見ろってば。
むしろこっちは巻き添えくってるんだYO!
てな感じで煽ってみるテスト（藁
で、北米はどうなるの？

>5に藁た。
あのオッサン、すんごい腹しているな。
飲みすぎなんだよ、、、ったく。

ＲＡＴＳＴＯＲなんとかせーよ！
山Ｑ！
なぜｺﾝﾃﾅ積んだまま上海でﾄﾞｯｸ入っとんねん。

３９の情報ほちい。

>>327

一昔前に仲海集装が同じことやって、
営業マンが貧相な顔してあやまりに来たのを思い出した。

>>328
本日創立記念日で休みﾅﾘ。

商船三井ロジスティクスの情報キボンヌ。

>>332
天下りかどうか知らないけど、使えなさそうなオジサマが
ちらほら散見されます。

>>333
最近名前が変わったのも天下りしやすくする為かな。

>>333
仕事のレベルはどうですか？
営業がやばいとか、社員がしょぼいとか。

コバンザメ

「商船三井」ってスレにもロジネタ発見

３９はヤバイと思うが・・・。

>338
つか，一次、二次、三次どれもヤバイ

北海道の優良なNVOCC・乙仲を教えてください。

乙仲って給料良いんですか？船社と迷ってます！
詳しい方教えてください！

>>341
大学３年生？？
取り返しの付かないことになる前に
違う業界に志望変更したほうがいいよ。

>341
342禿同, 341 ﾔﾒﾚ

>>342
　３年です！船会社も駄目ですか？親戚が働いててかなり良い生活を
してて憧れているのですが。海外勤務も多いみたいだし。

我が家は親子揃って海運です・・・

船会社ならいいんじゃない？

船会社の株価凄いね・・・
ゼネコンより低い・・・

>>342
あなたはここ(↓)の1=2ですか？ｗ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032728842/l50

>>348
誤爆??
>>342ではなく>>341の間違いでは??

342は学生じゃないだろ??

中堅以下の船会社の株価は本当にすごい・・・

mage

　　　□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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（＾＾）　

盛り上がらないなー。

あげ

NVOCCってなんですか？

こんなとこにも山崎渉が！
恐るべし・・・、てかあふぉ！

栗林age

おーい誰もいないのかー？

このスレ誰も見てないのかな･･？

age

保管料の計算方法いちいち電話で聞いてくんな！
船社ごとに決まってんだからいい加減覚えろ！
「IFR」知らねーのかよ！

>>362
うるせー馬鹿

ウンコ臭い事いってんじゃねー！

うちは不参加ですが何か？

>>365
NACCSくらい買えよ・・・

大井5号開業記念sage.

>>367
青海A-2はどこが入るのかなー？

（＾＾）

どなたか北海道の乙仲に詳しい方情報下さい。
対応の善し悪し等、何でもよいです。

>>370
ナラサキが普通にいいよ。

船社もＮＶＯも運賃値下げ勝負でお互いの首絞めあっている。

結局得するの荷主だけじゃん。

漏まえら、戦争だからって勝手に運送やめてウチの貨物勝手に変な港に降ろすなよ！
某Shipperより

>>373
でもB/Lの裏に書いてあるもんねー。
某船社より

まだ残ってたんだ、このスレ。
業界の裏話スレとかになれば面白いのにな〜。

裏話キボーン

いよいよ値上げですな。＞各航路

ＮＶＯＣＣの上位１０社ランキングみたいな表とか統計ってネットで見れますか？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

内害日当っていう会社はどうですか？

乙仲って何の事ですか？
NVOCCはわかるんですが。
当方就活中
名古屋港のお話希望

検索して調べろよボケ。ガキは就職板にすっこんでろ！

>>383
安心して仕事しろ。
お前に聞いてないから。

検索すれば意味ぐらい分かると思うが･･･。
教えて君では就活なんてまともにできないんじゃないの？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

乙仲（おつなか）
海運貨物取扱業者（海貨業者）のこと。
戦前，傭船ブローカーである甲種海運仲介業を
「甲仲」と略称したのに対して，
個品運送の仲介業である乙種海運仲介業を
「乙仲」と略称したが，
これが今日でも海貨業者の俗称として使用されている。

以上

>>382
うまく就職できても気を抜くなよ
名古屋港、今年もう一人死んでいるんだから。

>>388
え、それって自らあぼ〜ん？
新人君が？
・・・どこ？とは聞かないので、
せめて業種だけでもお教えくだせぃ。

>>389
先週の金曜だったか土曜だったかの新聞に載ってたね。

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
沈められたってことは・・・無いですよね？

別スレで９号地で事件があったとか。

>>392
事故ってなんかあったの？

>>388
まあ事故だけどな。名古屋では割と有名なとこだ。
現場に行く事も多い業界だから気をつけろよ。

船社と乙仲就職するならどっちの方が良い？

>>395
そう言う質問する時点で不合格。

>395
>海コン屋と船社は別物ですか？

別スレでこういう質問している時点で不合格

>395
>えっ？御社は×○海運なのに船もってないのですか？

という質問してる時点で不採用。

金城埠頭に競馬場ができるって！？

激しくウザー
渋滞だけは勘弁してくれ、カカリ時間に間に合わなくなる！！

>>399
まじで！？
邪魔っぽいなぁ。
内定連絡来たら、来年から名古屋港で仕事させていただきまつ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>400
乙仲は残業が多いから、残業代とボーナスがちゃんと出るところに就職しようね。

運輸・交通板のとあるスレより、DQNな質問。

188 名前:国道７７４号線 メール: 投稿日:03/05/23 02:50 ID:6PWkH+F4
初めまして、自分で色々と調べてみたのですが、もうお手上げ状態です。
１つ、お力を貸して頂けませんか？
現在、オーストラリアに住んでいるのですが、日本からオートバイを輸入したいのですが、
どこの業者が宜しいでしょうか？大阪南港からオーストラリアのＴＡＳ州デモンポートまで運びたいんです。
どうぞ宜しくお願い致します。

189 名前:国道７７４号線 メール:sage 投稿日:03/05/23 12:16 ID:9x4IXMLm
日通に電話せい。ばかもん

運輸・交通板のとあるスレより、DQNな回答。

196 名前：通関士 投稿日：2003/05/23(金) 22:09 ID:c9SzMyID
>>188
まずメーカーとはどういった契約ですか？
FOB、C&F、CIF、DDUなど、いろいろあります。
また輸入しようとする量はどれくらいですか？
コンテナでもいろいろサイズがありますから、
それによって見積もりも変わってきます。

>>400
休日手当てもな

つーわけで明日日曜お仕事ッス
もうなれっ子なのさ〜、休出・残業は下っぱのお仕事なのさ〜。

>>400
でも名古屋はコンピューターシステムが整ってるから
他の港よりやりやすいかもね。デスパッチも自社端末で出せるしな。

すれ違いじゃ､無いよなぁ・・・
名古屋の会社に決まりました。
来年から働かせて頂きます。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

hosyu

>>400
このスレ自体が船舶でも航空でも無い気はする。

どなたか教えていただきたいのですが。
私は運送ゆ社で事務をしています。
海上コンテナのドレージ運賃で消費税がつくものと
つかないものの区別が分かりません。
輸出、輸入以外にどのような違いがありますか。

>>412
輸入の税関検査でCYから検査場までは免税。通関きれたら課税

＞＞４１３様
ということは輸出はすべて課税ですか？
輸入もＣＹから検査場までだけの仕事はありません。
京浜ヤードから北関東までの仕事などです。
未通関のままでは搬出できないですよね。
すみません、もう少し詳しく教えてください。

>>414
ようは外国貨物を運ぶときは免税です。

輸出の場合、保税上屋でバン詰めし通関がきれたら、
そこからCYまでのドレー賃は免税です。

輸入の場合、CYで通関が切れたならCYから搬出する時点で課税されますが
税関検査などでCYから大型X線検査場や税関の検査場などに移動する
ショートドレー賃は免税です。だってまだ通関切れてないから。
検査場でOKが出て通関が切れたら、そこから荷主までは当然課税です。

請求書は作り終わりましたか？
うちは今日が締め日です。

>>415
ありがとうございました。
すっきりしました。

( ﾟДﾟ)y―┛それにしても、丙仲の偉そうな態度、何とかならないかしら。
　　　　　乙仲の寄生虫の分際で。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

●●は最悪のＮＶＯＣＣだな

>419
それってsakana のことだろ、業界で嫌われてるっていう....

419ですが、どうしてわかったんですか？超能力者としか思えない。

>>419　うちも最悪ですよ（ｗ
　　　　給料が安いNVOCCは、とっとと退職するが正解。

腐った魚

>419 給料が高いNVOCCってあんの？
>420, >423 気持ちﾜﾘ〜ﾔｼと、ｶｽが多いね、ｶｽが....

>419 給料が高いNVOCCってあんの？
【訂正】
>422

>>425　そりゃ、あるでしょ。
資格板の通関士スレにあったんだけど、こういう企業も最悪だね。

344 名前：くわばらくわばら ：03/07/26 04:30
聞いた話なんだが、入社早々の新入社員をぼこぼこに殴るようなDQN企業もあるらしいな。
この業界希望している新卒や転職希望の香具師は気をつけたほうがいいな。

あぼーん

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ドラクエ板に( ・∀ ・)カエレ--!!

保守age

しぶとく残るスレだな・・。

スズヨフリッツってどうなの？
セイノーロジックスとかぶってない？

名古屋はNUTSというシステムがあって、けっこう遊べる。
http://www.nutsweb.com

最悪のＮＶＯＣＣを晒し上げろ！

数百億の脱税したブランド商人の貨物を通関したとこってどこだ！？

コンテナ船の名前だけで１００まで逝くスレなくなっちゃったのかなぁ…

まだあったよ＞４３６

NACCSで「IIE」を打ち込むといろんな業者が検索されて面白いね。