新日本海フェリー関係者ですが・・・

1 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/14(木) 23:12

何か聞きたいことあります？

2 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/15(金) 14:27

あるわけないじゃん

3 ：豊州伝：2001/06/16(土) 03:51

中途採用ってあります？グループ企業でもいいので、
オリエントフェリーはユニクロ効果で業績好調？なの？

4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/16(土) 04:25

>>1
死ねよ。

5 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/17(日) 02:06

ＬＩとＮＡは来年以降も存続ですか？＜なぜ知ってる（藁

6 ：1です：2001/06/17(日) 03:51

＞５
ひょっとしてあなたも関係者ですか？

7 ：5です：2001/06/17(日) 15:15

＞１
まぁ、そんなもんです。秋には（個人的に）いやな船が来るらしい・・・。

8 ：ななし：2001/06/17(日) 15:39

バイク輸送はもうかりまっか？
敦賀～小樽の高速船のバイク枠が異常に少ないのは
儲からないからかと思いまして。

船内の毛布やトイレ紙を銀バイするのはバイク乗りかチャリダくらいだもんね。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/17(日) 17:00

聞きたいことではありませんが
「川崎近海汽船」よりは全然快適でしたよ（大洗⇔苫小牧）
↑はなんだか詰め込むだけ詰め込まれて、横になるスペースも
なし・・・難破船のようでした。（定員オーバーのような
気もしたけど、どうなんでしょ）

10 ：1ではないけど・・・：2001/06/17(日) 20:30

＞９
それってＢＨＬでは・・・。
繁忙期にはよくある光景ですね。

＞８
敦賀航路の高速船は積載できるスペースが少ないんですわ。
しかも貨物トラックの方を優先せざる状況もありますし・・・。
そのかわり、舞鶴航路とか新潟航路は積載スペースもありますし、
敦賀航路よりも揺れないのでおすすめですよ。

11 ：1です：2001/06/17(日) 22:57

＞８
敦賀のすずらん、すいせんはおかげさまで貨物多いんですよ
で、バイクのみなさんには乗船しづらい状況なんですね

秋なんかは、ほとんど毎便、満船なんですよ
貨物でですが
＞３
オリエントのことはよくわからないですね～
＞７
秋にいやな船ですか？自分はしらないですね～
ＮＡとＬＩは来年の今ごろはいません（笑）

自分はてっきりＮＨとＮＩがいなくなるのかと思ってましたが
やっぱ苫は・・・

12 ：5です：2001/06/17(日) 23:42

＞１
私の情報では、新潟航路の船（ＡＺ、ＳＲ）が苫小牧へ、
入れ替わりにＮＨ、ＮＩが新潟航路へ復帰して新造船に変わる、
という情報を得たのですが・・・。
ＮＡとＬＩはでかすぎて海外売船できない、ともいわれていますし・・・。

ちなみに苫小牧はべコ車が多くて、クレームが多いらしいですね。

13 ：1です：2001/06/18(月) 00:05

＞１２
あれ？社内でも情報が混乱してる・・・
自分が聞いたのはＡＺ、ＳＲがそのまま舞鶴へ
新造船が新潟へとのことなんですよ

某パーサーは新潟新造船は高速船だっていうし・・・

っていうか苫はベコが多くて、陸も船でもみんな困ってます
乗船前から酒飲んで酔っ払うのやめろ～
いい加減にしないと警察にちくっちゃうよ

14 ：JR貨物：2001/06/18(月) 00:43

敦賀航路に敗北しております。

ところで、NA：ニューあかしあ、LI：らいらっく、NH：ニューはまなす、AZ：あざれあ、
SR：しらかば、としてNIは？

15 ：1です：2001/06/18(月) 00:51

＜１４
ごめんなさい。その質問くると思ってたんですが
ご指摘のように
ＮＡ～あかしあ、ＬＩ～らいらっく、ＮＨ～はまなす、ＡＺ～あざれあ
ＳＲ～しらかばです

そのほかの船は
ＬＡ～らべんだあ、ＳＺ～すずらん、ＳＳ～すいせんです

ＮＩはニューしらゆりのことです
本来ならＮＳになるはずですが、しらゆり竣工当時
ニューすずらんがＮＳを使っていたんで、ＮＩになりました

16 ：1です：2001/06/18(月) 00:56

＜９
ありがとうございます
けっこうお客様から太平洋にくらべると～～だ～
とか昔のサブリナはもっとよかった、とかいう意見も多いもんで

北海道もいい季節になってきました
ぜひ今年も使ってくださいね

17 ：リクエスト：2001/06/18(月) 01:42

Ｂ個室の１人用を作って下さい

18 ：14：2001/06/18(月) 01:46

>>1
早速ありがとうございます。そうか、当時はニューすずらんもあったんですね、
現行就役船のうち、「すずらん」だけは未乗なので、折をみて乗って見たいですね。
昔、盆のころの臨時便で旧「すずらん」に乗ったのを思い出しました。
震災のとき尼崎で避難船として係留されてたのが記憶に新しいです。
いまはどうしてるんだろう。

19 ：14：2001/06/18(月) 02:21

新日本海Fの船の車両甲板はある物を基準にサイズが決められてると聞きましたが。

20 ：ななし：2001/06/18(月) 10:19

敦賀航路の高速船、航海中に屋上甲板を開放してくださ。
甲板で風にあたりながら日焼けするのが大好きなもんで
それができないと鬱になってしまします。

21 ：5です：2001/06/18(月) 17:54

＞１
あざれあ・しらかばの苫小牧ドロップはほぼ確定のようです（時期は未定）。
既にしらかばは準備にかかっているみたいです。
で、新造船は省エネフェリーというコンセプトなので通常の船形、
２階車両甲板にはリフタブルデッキがつくとのこと。

＞１４
旧「すずらん」とは、「フェリーすずらん」のことでしょうか？
今でも走ってますよ。名前は「ゆうとぴあ３」に変わってますが、
元気です。
ちょうどフェリーすずらんの営業航海最後の年に見る事が出来ました。
阪神大震災のときには、ニューしらゆりもドック明けにホテルシップ
として神戸に行きました。
それと、車両甲板の件については・・・すみません、わかりません。
ただ、「あるもの」はそのまま積んでいる所は見た事無いです。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/18(月) 22:31

秋田－苫小牧もいいのですが秋田－小樽も通してくれませんか。
できたら釧路なんかも行けませんかね。
新潟・敦賀どっちからでもいいですけど。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/18(月) 22:55

お門違いかもしれませんが、もし情報がありましたら教えてください。
青森－函館間の高速フェリー「ゆにこ～ん」が廃止された様です。
赤字運行だったのでしょうか？
春と夏、年に１～２度しか使わないのですが非常に残念です。
函館在住の方と隣り合わせた時に聞いた話では古いフェリーは４時間も
かかるし汚いし(^^;)　「ゆにこ～ん」しか使わないと。

24 ：14：2001/06/19(火) 00:59

>>21
そうですか、「ゆうとぴあ３」が「フェリーすずらん」だったんですね。
機会があれば下関に会いに行ってみたいな。
それにしても「すずらん」は伝統ある名前なんですね。今で4代目？

25 ：5です：2001/06/20(水) 02:06

＞２２
試験運航の時には小樽～秋田～舞鶴だったんですよ。
ただ秋田～北海道の貨物のお客さんが少ないので、秋田～小樽の
航路実現はすぐには難しいかもしれませんね。
将来的にはわかりませんけどね。

＞２３
東日本フェリーさんが運航していた「ゆにこん」（こちらが正式名称です）は、
冬場の運航率が悪い事などが理由で廃止になったと聞いております。

＞２４
そうです。現在の「すずらん」で４代目になります。
ちなみに、初代が「すずらん丸」（のちにフェリー伊豆→初代フェリーライラック
→ゆうとぴあ）、２代目「フェリーすずらん」（元フェリーてんりゅう）、３代目
「ニューすずらん」となります。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/20(水) 13:06

往復のチケット販売は何故しないの？
結局帰りのチケットは取れず、青森より
東京まで陸走です。
お盆の頃のチケット争奪戦益々エスカレート気味ですね。

27 ：ななし：2001/06/21(木) 01:04

航路の関係上、北朝鮮に船ごと拉致されるのが心配です。
なにか対策はされてますか？
とくに新潟発の航路は心配です。

28 ：ななし：2001/06/22(金) 14:01

予約あげ

29 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/22(金) 19:21

今日び、ＬＯＬＯの比率高いんでしょう？

関汽の向日葵でトレーラーだけ載っているのみて最初はビックラコイタ

30 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/25(月) 10:28

あついので、避暑あげ

31 ：某船3航士：2001/06/26(火) 21:29

>1さん
フェリーへの転職希望ですけど、御社で航海士の欠員はありませんか？
所持免状は３級海技士（航海）、２級筆記、１級海上特殊無線技士。経験は作業船
（約９５００トン）で３／Ｏを二年勤めてます。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/27(水) 17:32

お腹がいたい昨日から

33 ：１です：2001/06/28(木) 00:21

＞２６
夏の予約のとれずらさは、本当申し訳無いです
自分も入社前、新潟～小樽がとれなくてよく泣いてました
＞２７
確かに北朝鮮の船には頭を抱えています・・・ウソです
舞鶴航路は時化のとき、ロシア側に大回りすることもありますので
ご乗船の際はご注意ください（藁
＞２９
ＬＯＬＯは特に関西航路で多いようですね
今どきの北海道航路は新日本海に限らず、無人車比率がおおいようです
＞３１
こんなスレたてといてなんですが・・・
自分はまだしたっぱなんで、甲板のことはよくわからないですね
でも御立派な資格お持ちなんで、一度人事のほうへ問い合わせいただければ

ただ昨今フェリー業界は厳しい状態です
うちも多分にもれないですので、採用も厳しいかと思いますが

＞５
これから忙しい時期になりますが、お互いがんばりましょうね

34 ：5@職場（藁：2001/06/28(木) 08:02

1>あと一ヵ月で忙しくなりますね｡お互いに体に気を付けて頑張りましょうね!明日は株主総会らしいので､お偉いさんくるのかな･･･｡新造船の情報も解禁になりましたしね｡10月頃に船入れ替えの可能性大です!

35 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/06(金) 20:26

age

36 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/06(金) 20:28

苫小牧－秋田間６便に戻して欲しいです。
あと、新潟小樽航路のの秋田寄航はやっぱり難しいでしょうか？
秋田から毎日北海道行きの便があるというのが理想ですが。

期待しています。

37 ：１です：2001/07/07(土) 02:24

＞３６
自分も苫小牧航路は週６に戻して欲しいです
以前新潟折り返しの時は、新潟で時間があったので、ゆっくりできましたが・・・

敦賀直行になってからは、時間がありませんので
停泊も苫小牧と敦賀では遊ぶところもありません

上のみなさん。新潟折り返しにしてください

38 ：船ﾌｧｿ：2001/07/07(土) 23:01

新造船で増船されるのなら、富山港か金沢港からの北海道航路
実現してほしいなぁー。

39 ：５：2001/07/08(日) 01:42

＞１、３６
確かに苫小牧～秋田は隠れた人気航路（？）みたいですね。
自衛隊の方たちも乗っているみたいですし。地上職の人間としても、ダイヤが覚えにくいので
以前の形に戻して欲しいですね。

＞３７
今回の新造船はリプレースなので、残念ながら新規航路の開設の可能性は少ないと思います。
ただ、私の記憶する限りでは以前Ｈフェリーさんが伏木富山港へ入港した事があると思います。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/08(日) 02:38

新潟港ターミナル、佐渡汽船のターミナルから遠いんだよなあ
客船埠頭とか作ってしまえばいいのに新潟県さんと思うことはあります

41 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/08(日) 16:53

東日本はJAFやユース会員割引等があり、何度か利用させてもらいました。
新日本海では私の知る限り、往復の復路割引しか記憶にないです。
他に安くなる方法はないのでしょうか？　貧乏ですいませんね。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/08(日) 17:00

新日本海はもともと安いからね。

43 ：５：2001/07/08(日) 22:19

＞４０
客船埠頭はありますよ（中央埠頭）。
新潟西港については、新潟空港の滑走路再延長計画により佐渡汽船と
ＳＮＦターミナル、国際旅客ターミナルの移転統合計画があるとの噂です。
場所的には現在の場所の反対側、砂浜を埋めたてて作るらしい・・・。

＞４１
私の入社したときにはＪＡＦ割り引きありましたけど、いつのまにか無くなっち
ゃいましたね。往復割引のほかに関西航路と新潟航路を片道ずつ利用した場合、
「回遊割引」というのもあります。

＞４２
ＳＨＫグループの旅客料金は安く設定してありますからね。
貨物がメインで、旅客は「おまけ」ということで設定した、と言う噂も
ありますけど（藁

44 ：40：2001/07/09(月) 01:15

>>43
どうも。移転統合計画があるんですか。なかなか大事ですね。
佐渡汽船の本社機能、あの辺りにあつまってるからな・・・

45 ：36：2001/07/09(月) 14:52

>>39
どうもありがとうございます。実現すればいいですね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/10(火) 08:31

age

47 ：４１：2001/07/10(火) 22:25

>>43
早速ありがとうございます。
回遊割引ですか。　今夏、新潟ー苫小牧ー小樽ー新潟と利用する予定
ですが、これも回遊かと・・・＜Ｗ

ところで、設定が悪いのか、ネットの予約状況が見られません。
？？？？？？マークの羅列になってます。　こちらが原因なんでしょうね。

48 ：５：2001/07/11(水) 09:33

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=992527977&st=47&to=47&nofirst=true
ごめんなさい、これは往復割引扱いになっちゃいます。
で、先ほどネットの予約状況を見てみましたが、今のところ私のパソコンでは問題
ありませんでしたが・・・。

そういえば、新造船の名前は９月に決まるみたいですね。
どんな名前になるんでしょうか（「ゆうかり」復活？）。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/12(木) 15:06

age

50 ：カーン：2001/07/14(土) 23:58

船員（機関）の新卒又は中途採用はないですか？

51 ：1：2001/07/15(日) 00:20

＞５０
機関の新卒採用はあります
今年も入られました

52 ：カーン：2001/07/15(日) 23:56

採用案内などはどこに問い合わせればよいですか？あと、会社のアドレスを知ってたら教えてください。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/18(水) 13:59

age

54 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/19(木) 10:56

age

55 ：　：2001/07/19(木) 21:36

こないだ小樽-敦賀乗ったが病人が出たので1時間早く着くと
言われたが早く着けるんだったら最初から早く着けよと思うんだけどどう？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/19(木) 23:21

<55
あほか
そのぶん燃料代がかかるだろうが。
それだけのかねはらってからいえ

57 ：1です：2001/07/20(金) 04:38

レス遅れてすいません・・・
＞５２
アドレスはＹＡＨＯＯなんかで検索すると１発ででますよ
（すいません自分の会社のアドレス失念してしまいました・・・）
＞５５
どの航路もダイヤは余裕を持って組んであります
５２さんのご乗船のときのように、船内でトラブルがあった場合や
荒天、また車両の積みこみに時間がかかってしまう場合（これからの
時期に多いのですが）に備えてあります
５６さんのおっしゃる通り、その分早着した分、燃料はウン十万円分
トンでしまいます

早く到着したいって気持ちは私たちも一緒ですが（笑）
ご理解ください

58 ：名無しさん：2001/07/20(金) 12:32

8ナンバー(キャンピング)って航送料金とっても高いんですね。車重もほとんどかわ
らないのに、タネ車と同額にしないのはなぜ？

59 ：５：2001/07/20(金) 12:44

＞５２
うちの会社のアドレスは
www.snf.co.jp です。他のＳＨＫラインのサイトへもアクセスできます。

＞５５
私が入社１年目の頃、小樽～新潟航路で２時間早着っていう事がありました。
台風を避けるためでしたが。早着すると色々大変なんですよ、これが。
トレーラーの下船ヘッドの手配もしなくてはいけないしね。

＞５８
以前は８ナンバー車は「乗用車」ではないという理由で、貨物料金を頂いて
いました（車検証に「乗用車」とかかれていないため）。
現在はキャンピングカーに限り、乗用車料金となっております。
＊さすがにバスやトラック改造のキャンピングカーも「乗用車」といわれると
納得いきませんけど・・・。現在は乗用車扱いです。

＞１
いよいよ繁忙期に入りましたね。御互いに忙しくなっていきますが、
がんばって乗り越えていきましょう！！

60 ：58：2001/07/20(金) 16:44

>>59
あ、そうなんですか。知らなかった。今年中に1回、キャンピングを航送する予定
なので助かります。即レスありがとうございました。

61 ：55：2001/07/20(金) 23:27

>>57
ウン十万なら、乗用車で割ると200円とかなら1時間早く着いて欲しいなー。
小樽に20:30に着いても晩飯食うところがあまりない。
でも、500円と言われるとウッとくるけど。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/20(金) 23:46

500×100＝50000
ウン十万には一桁足りない。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/26(木) 15:32

age

64 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/26(木) 23:43

>>62
×100の100って何？

65 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/27(金) 14:06

ちょっと関係ないですが、太平洋フェリーの仙台～苫小牧の＜いしかり＞に乗ったら、
『客船』みたいで凄く良かったです。
ただ感激したので書きました。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/27(金) 17:44

ａｇｅ

67 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/27(金) 17:49

２０００　２/２９　積丹半島沖で客が冬の日本海に飛び込んだ。
捜索にフェリーが現場海域をグルグル回っていたことを
今でも忘れることが出来ない。
その影響で２時間遅れが出た。
フェリーなくなる方が多いんですか？

68 ：1：2001/07/27(金) 18:11

＞６５
船内でもそうおっしゃられる方多いです
確かに太平洋さんはすごいですね
逆にフェリーであそこまで、コストをかけられるのはどうしてかなあ
って思ったりもするのですが

＞６７
飛びこみはけっこうありますよ
去年の夏、当社船で２隻連続でっていうのもありました
事故ってこともありえますので
甲板に出ないで下さいという案内があるときは
外には出ないで下さいね

＞５
体調は大丈夫ですか？

69 ：５：2001/07/27(金) 19:12

＞６５
太平洋さんは豪華な内装が売りですからね。
そこらへんはさすが名古屋資本だ、という感じがします。

＞６７
飛びこみもあるし、今年は急病人発生が多いですね。
高速船では特に、デッキへは出ないようにしましょう。
まぁ、その前に出入り口を封鎖していますけどね。
関係ないかもしれませんが、岸壁着岸時にはフェリーに
近づかないようにしましょう。
特に係船ワイヤーの近くは大変危険です。
万が一ワイヤーが切れた場合には、大怪我をする危険性があります。

＞１
なんとかがんばってます。それにしても今年は暑くて、
駐車場整理がいやになります（笑）。
１さんもお体にお気をつけて。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/27(金) 21:15

グライダーのトレーラーって航送料いくら？

71 ：１：2001/07/28(土) 04:39

平成５年の３月ごろ、舞鶴港で入港中、水死体を巻き上げませんでしたか？
その後の顛末をおしえてください。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/28(土) 14:47

>>70
そんなもん自分で問い合わせて調べろ、バカ

88ナンバー、本当のキャンプ車や特殊車両ならいいけど脱税８８ナンバー車には
トレーラー料金を請求してやってください。

73 ：1：2001/07/28(土) 19:24

航送料金関係は５さんにおまかせして・・・（スイマセン詳しくないんで）
＞７１
その話しは知らないですね～
今年冬、敦賀を出港した船が無人の小型船を発見したその後がしりたいです

74 ：５：2001/07/29(日) 01:45

＞７０
どちらの航路にお乗りでしょうか？また、長さ・幅でも料金が変わりますので、
御近くの支店・営業所に問い合わせた方が早いと思います。
なお、高さの制限がありますので（最高で４．０メートル程度です）その辺も
頭に入れておいてくださいね。
乗用車にトレーラーを連結している場合は、貨物料金となりますので・・・。

＞７１
多分そのあと警察に処理を任せていると思いますけど・・・。
私も詳しい話は知らないもので。
個人的には新潟夜発小樽行きであった「腐った鮭」事件のその後が知りたい。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/29(日) 02:12

毎年夏の帰省に利用させてもらってますが、乗船手続きに行列するのがちょっと辛いですね。
まぁ、窓口の方々はてきぱき処理しているので、仕方がないかなと思うのですが。

76 ：ななし：2001/07/30(月) 02:16

>74
新潟夜発小樽行きであった「腐った鮭」

これって腐った鯨では？
俺その船乗ってたよ。

77 ：５：2001/07/31(火) 13:15

＞７５
いつもお待たせしてしまって申し訳ありません。
出来るだけお待たせしないように心掛けていきたいと思いますので、
これからもよろしくお願いしますね。

＞７６
うそ～、私は「鮭」って聞いてたけど・・・。
どちらにしてもその日は大騒ぎだった事を覚えています。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 19:41

具体的にどんな事件だったの？

79 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/31(火) 23:07

>77
うそ～、私は「鮭」って聞いてたけど・・・。

積荷の「鮭」が輸送中に腐ったとかいう事件が別にあったのかな？
俺の経験した事件は小樽に夕方着く便があった頃、小樽港に入った
ところで30分か1時間か覚えてないけど止まってなかなか着岸しなかった。
結局説明を聞かずに下船したら、その日のテレビで「白い大きな動物の死骸」を
発見して保安庁に通報。確認したら「腐った鯨」だったと言っていた。
次の日の新聞にも出てたよ。

ところで、船旅はいいよね。時間があれば・・というより時間作って小樽⇔新潟
利用してます。今年の正月は、めちゃくちゃ揺れてレストランも休業したけど
楽しかったなぁ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 11:31

age

81 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 11:55

いつか＜フェリーらいらっく＞が小型船と衝突してなかった？
若狭湾で。

82 ：５：2001/08/01(水) 13:23

＞７９
それとは別の事件です。たしか新潟２３時５０分発のフェリーのデッキからロシア人二人が
人間の死体が入った布団袋みたいな奴を海に投げ込んでいるのを発見した、って言う事件です。
新潟では結構大きいニュースになったみたいなんで、覚えている人もいるかと・・・。

＞８１
確かにありましたね。実はその後すぐに＜ニューしらゆり＞が新潟港の岸壁に衝突してます。

83 ：79：2001/08/01(水) 19:42

＞８２
人間の死体が入った布団袋みたいな奴を海に投げ込んでいるのを発見した、って言う事件です。

はいはい！それ覚えてる！
それ「腐った鮭」事件って呼ばれてるんだ・・コードネームみたいだ！
いつも１等船室を利用させてもらってますが、その時犯人が利用した部屋は
この部屋じゃないよな・・とか考えたものでした。
そういえば、直江津→岩内（東日本フェリー）でも死体運んでた事件あったな。

フェリー好きとしてはこの手の事件に敏感です。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/01(水) 21:18

フェリーらいらっく

こんどこそ引退してくれ。

85 ：14＠LIファン：2001/08/02(木) 00:01

そういえばSNFのホームページに新造船の概要がリリースされてましたね。
なるほど、Q越Fの新造船とは別路線のラグジュアリー志向で行くんですな。

86 ：５：2001/08/02(木) 00:17

＞７９、８２
あれですね、そのロシア人が「腐った鮭だ」って言い張ってたんですわ。
どちらにしても持ちこみ禁止だって言うの（笑）。

＞８４
建造から１６年、そろそろ引退の声も聞かれますが・・・。
実は作りが頑丈で、まだまだがんばれるらしい。
それよりも「しらゆり」とか「あかしあ」の方が引退するかも。

＞８５
今日から某ターミナルに新造船ＰＲのポスターが張られましたが、
イメージ画像は「しらかば」でした。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/02(木) 10:12

age

88 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/03(金) 21:24

わーんもうあの汚いトイレには入りたくよー

89 ：とらんざるぷ：2001/08/04(土) 00:10

７月に新潟小樽便に乗ったときに、操縦室の見学させて欲しいと頼んだら、
スイートの客以外ダメって断られました。
２等和室の貧乏人でも見学させてもらえる方法はないでしょうか。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/08(水) 12:05

定期age

91 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/10(金) 13:54

age

92 ：1：2001/08/13(月) 23:54

お久しぶりです
＞８８
新しい船だとそうでもないと思うのですが・・・
そうお感じになったのであれば、我々の責任でもありますので
今後は掃除を徹底するように、頑張ります
（全船がそうなるとはかぎりませんが・・・すいません）

＞８９
スイートのお客様には見学していただけるのですがブリッジ
某太平洋さんは、ブリッジ開放をしているようなので・・・

93 ：マリンエキスプレス：2001/08/14(火) 06:27

パシフィック、フェニックス特等と一等は、バルコニーがあって窓が開閉する仕組みになった
おかげでそこから飛び込む方が・・・それからはボルトで固定して開閉しなくなったけど、
嫌だね～！
＞８８さん
トイレネタで思い出したけど、うちのトイレは凄いよ～！水を余り使わない真空式のトイレシステム
だよ！航海中にトイレに入れ歯を落とした人がいて故障して困った事があるけど
次のみやざき、おおさかでは水洗の普通のタイプに変えましたが・・・。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/15(水) 12:23

age

95 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/16(木) 18:19

いつも利用させていただいてます。
早速質問ですが、１等客室(４人部屋)に１人か２人で利用する場合は
基本的に相部屋なんでしょうか。申込時に「混雑している時は相部屋」と
言われましたが、空いてても相部屋だったことがあります(１人利用時)。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/17(金) 10:31

age

97 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/17(金) 11:01

えーと、お宅はたしかサファリやランクルの１ナンバー登録車に高い運賃取るんだったね？
これ改めてくれると、もっと利用するよ。
後のトレーラーまで高い運賃を適用すると言われて、私は直江津まで移動しました。

98 ：97：2001/08/18(土) 10:18

状況に記憶違い。
44ナンバーで88の背高キャンパー引いてて、頭から全部9mトラック料金払えと言われたんだ。
頭切り離して乗用車でカウントしてくれと言ったのに断られた。
あれ以来利用してないよ。太平洋側も安くなっちまったし。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/19(日) 09:37

age

100 ：緑：2001/08/19(日) 23:32

「しらかばとかはなぜ小樽－新潟を外されちゃうんですか？そして「しらゆり」とかがなぜ小樽に戻されるんですか？

101 ：緑：2001/08/19(日) 23:38

「しらかば」の操縦室の写真が見たい！

102 ：５：2001/08/20(月) 12:55

久々にカキコします。
＞95
その時の状況にもよりますが、相部屋で指定を取った場合は他の方が
入られることもあります。
あと「空いている」という状況でも、「相部屋」設定と「貸切部屋」
設定があるため、「貸切部屋」のみが空いていることもあります。

＞97、98
４№プラスキャンピングカー牽引ということですね？
この場合、５メートル未満乗用車プラス５メートル未満貨物車両
を合わせた料金よりも、牽引状態で９メートル未満貨物料金の方
が割安になっているはずなんですけどね・・・。
どちらにしても牽引される車は貨物料金になりますので、この辺
はご了承頂きたいのですが・・・って、もう利用されていないん
ですよね（藁
それと、１ナンバーは車検証でも貨物車両になっていると思いま
すので。

＞100
「あざれあ」・「しらかば」が小樽～新潟航路を外れる理由の一
つは、苫小牧東港航路の貨物車両増加があげられます。
現行の小樽～新潟便は下りの利用率は多いものの、上りの利用率が
あまり多くないのです。また、「はまなす」・「しらゆり」では
苫小牧東港航路では運行時間に余裕がないのも理由の一つです。
そこで、相互の船腹を交換することになりました。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/20(月) 13:09

98です。そう、もう利用してないの２年ほど。
乗用4m＋貨物5mの方がまだ安かったと思います。それに、全体を乗用で取ってくれる会社もあるわけで。
サファリにしても同じこと。車検証の記載と、私と新日本の契約は無関係と思うのね。
だから１と３で違う料金をかけられると、思いっきり不満なわけです。
まあ２年前の回答とまったく同じでしたから、むしろ安心しましたが。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/22(水) 23:28

「はまなす」・「しらゆり」はその後どうなるのですか？

105 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/24(金) 21:21

あげちゃえ

106 ：ＮＡＳＡしさん：2001/08/25(土) 00:57

「あざれあ」・「しらかば」と「はまなす」・「しらゆり」ではスピードが違うんですか？

107 ：75：2001/08/25(土) 09:29

今年も新潟～小樽便で帰省してきました。
乗船手続き窓口の並び方が、銀行のATMの順番待ちと同じ形式に変わってて、
ちょっと感動しました。待ち時間はあまり変わらなかったですが(笑)

22日の新潟入港が、台風の影響を避けるために45分早まりました。
この日の小樽行きって出港したんでしょうか?

108 ：５：2001/08/25(土) 11:35

＞１０４
現在の所はわからないですね。

＞１０６
「あざれあ」クラスと「はまなす」クラスでは、出せるスピードが
違うらしいです。「あざれあ」クラスの方が余裕があるとか。

＞１０７
２２日の小樽行きは出ましたよ。今回の台風の影響はほとんどあり
ませんでしたね。かえって船が早く着いたりして・・・。

109 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/31 01:29 ID:0LfNUZNo

新造船とかのデザインとかはもう出来ているのですか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/31 04:14 ID:u7E4MpNs

新潟－小樽間ってあんな微妙な時間に運行してるのですか？午後4時にでて朝9時ぐらい
に着く方がほうが便利な気がするのですが…

111 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/31 15:52 ID:t71kHZuk

↑って貨物の利用(到着後移動しやすい時間)の影響ですかね？

112 ：ＮＡＳＡしさん：01/08/31 22:44 ID:OxNFyyD6

>110
一応貨物が主、旅客は従だからね。
４時頃着いたら道内全域その日のうちに配達できるしね。
敦賀航路なんかも２０時着なら道内全域朝一配達だし。

113 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/03 21:21 ID:kdUYCykk

age

114 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/07 15:42

age

115 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/07 23:38

ageって何？

116 ：某船航海士：01/09/08 18:47

本船邪魔ですか？

117 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/08 20:02

何かされたんですか？　幅寄せとかあおりとか？

118 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/10 10:19

age

119 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/11 17:22

116　ぶつけたの？どこ？

120 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 21:32

日本海航路は、冬荒れる時いているのですが、欠便はでるのですか？

121 ：元機関士：01/09/16 02:15

新船作ったは良いけど、荒れてる時の敦賀便は最悪だった。
追い波でいきなり２０度近くまで傾斜はするわで船内ぐちゃぐちゃ。
なかなか欠便させなかったけど、無理やり出航させて年何回も客乗せたまま
避泊するし。

122 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/16 21:38

>>121
ライラックあたりからかなり強くなりましたよね。
でも、船酔いする人は、新しい船の揺れのほうが気持ち悪いって。

123 ：元機関士：01/09/16 23:58

ライラックあたりならまだましかな？乗り心地と安定性はあざれあ型が良かった。
すずらん型は最悪だった、馬力だけでなんちゅう安定の欠けた船だったか。
今から考えたら、設計的なモノが多すぎるよな。

124 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 12:08

age

125 ：名無し。：01/09/18 17:39

不思議に思ったんだが、敦賀ー小樽航路より舞鶴ー小樽航路の方が距離も時間も
掛かるのに航走運賃安いのはなぜ？？

126 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/18 17:44

敦賀ー小樽は高速船だからじゃないの？

127 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/19 10:39

この会社って中途採用とかは無いですか？
多少の給料の安さは目を瞑ってでも（引っ越してでも）転職したいのですが…
現在、東京在住です。

128 ：、：01/09/19 12:01

清水海校出身はどれくらいいますか？

129 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/20 09:22

>>126
急行料金です。高いのは。

130 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/21 19:33

新造船の名前は「らいらっく」になった！！

131 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/22 01:04

さようなら、「フェリーらいらっく」。
ところで新「らいらっく」今年１２月完成って本当なのか？
来年４月就航なのに、１２月完成は早すぎるような・・・。

132 ：1です：01/09/23 01:30

お久しぶりです
今年の夏、ご利用いただいた皆様ご乗船本当にありがとうございました
お客様が多い時期なんで、ご不満な点もあったかと思いますが
お許し下さいネ

新造船の概要が大分、明らかになってきましたね
今のＬＩは船内が迷路のように、なってますんで、案内する立場にすれば
けっこう大変なんですよ

でも新しい船になっていくにつれて、使いづらくなっていっててるのは
気のせいでしょうか？

133 ：14：01/09/28 15:57

新造船就航は嬉しいけど、一番好きだった「らいらっく」のリタイアは寂しいですね。
なんとか・・・ヒマを見つけてもう一度乗っておきたいなあ・・・

134 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 03:11

領収書くれって言ったらなんかごちゃごちゃ言われてくれなかった
んだけど、なんで？

135 ：1です：01/09/30 20:39

＜１３４
船内ですか？陸上ですか？
残念ながら、どこにも接客の態度の悪いものがいるもんで・・・
具体的に名前挙げたいくらいです

自分に言ってくだされば、喜んでだしますよ
船内なら忙しいとき、ポコっと忘れてしまうときがありますが

後で言いつけてくだされば、しっかりだしますので

136 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/01 07:53

船安いね。時間かかるけど。

137 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/03 20:09

age

138 ：1：01/10/03 20:12

http://www5.justnet.ne.jp/~ttp/

139 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 00:31

あざれあ・しらかば・はまなす・しらゆりは何か改造されましたか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 00:32

あと、ニューゆうかりってどこにいったのですか？

141 ：５：01/10/09 17:21

お久しぶりです。1さんお元気にしてますか？

＞134
亀レスですみません。領収書の件ですが、乗船券についての領収書は
窓口ではお出ししていないんです。というのも、乗船券の真中が領収書
になっているので（左から下船用半券、領収書、乗船用半券の順に発行
されています）。ただし窓口で御申し出頂ければ、領収書の代わりに「発
行証明書」をお出し致します。
なお、無人車積み下ろし料に関しては領収書をお出ししております。

＞139
総トン数が変わったからでしょうか？
実はこの４船、車両甲板に換気ダクトを増設したために総トン数が変わり
ました。客室にはとくに改造は施しておりません。

＞140
「ニューゆうかり」と「ニューすずらん」はギリシャに売却されたと聞い
ています。今ごろは地中海航路で活躍しているのでは？

そういえば、うちの会社のホームページに掲示板が開設されているみたい
ですが、ファンの方々のほうが会社の人間よりも情報が早いのね・・・。
びっくりしました。
「ニューはまなす」も「ニューしらゆり」も思ったよりもきれいだったし。
もっとボロボロで来るかと思った（苦笑）。

142 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 02:52

「ニューはまなす」「ニューしらゆり」
結構整ったスタイルの船なので好きですよ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/13 16:19

新日本海フェリーの船員さんの休みってどうなってるんですか？
何日乗って何日休みとか・・

144 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/14 00:12

船員さんっていつも同じ船なの？それとも
航路できまってるの？

145 ：1です：01/10/17 17:39

＞１４３、１４４
休みは大体、２０日強乗って、１０日くらい休みです
伸びたり、縮んだりは日常茶飯事ですが

船は同じ船に乗ってます。ただ、たまあに他の船に乗ることもあります
船が変わることを転船っていいますが、これが決まると
けっこうドキドキです
やっぱりフインキの良い悪いって船によってありますしね

ちょうど普通の会社でお勤めの方の、転勤みたいなものだと思います

146 ：NASAしさん：01/10/17 22:59

波浪荒天で「もうダメだ！」と思ったことはありますか？
パーフェクト・ストームのような嵐の海は経験しましたか？
そのような状況で転覆の危険がある時のマニュアルは
どのようなものですか？
教えてください。

147 ：船好き：01/10/18 16:00

俺も、教えて欲しいな。

148 ：1です：01/10/18 20:59

＞１４６　１４７
緊急時のマニュアルは他社さんとそう変わらないと思うのですが・・・
自分自身は知らないですね～

あと船が転覆しそうになったって思ったことは自分はありません（笑）
ただ、すずらんが就航当時、４０度近くまで傾いて
ＦあかしあやＦはまなすから乗っている先輩がさすがに死ぬかと思った
っていうのは、聞いたことあります
（すずらん、すいせんは就航当時、スタビライザーが不調で
よく揺れたそうなんですよ。今は直りましたんで、冬乗船予定の方
安心してくださいっていっても、かなり揺れますが）

149 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/19 17:16

／←40度ってこのぐらい？

150 ：146：01/10/20 00:23

１さんレス感謝です。
さらに聞いていいですか。

いわゆる船の復元力において、
フェリーはどの程度のものなんですか？
／（４０度）は大丈夫なんですね。
積載車両のバランスとかも冬の破天荒時には考慮するんでしょう。

もし、これ以上持ち応えられないと判断（たぶん船長が）
したら荒れ狂う冬の日本海に救命ボートで漕ぎ出すわけでしょう。
タイタニックじゃないけど、全員乗船できるキャパはあるんですか？
まさか本当に特等室の客が優先。なんてことはないですよね。

151 ：1です：01/10/20 15:45

＞１５０
自分も船の構造自体はあまり知りませんが・・・（何の仕事してるかどんどん
バレテル）
車両の積載バランスに関しては、荒天以外でも考慮して車両を搭載してるはずです

冬の日本海に救命いかだで漕ぎ出すことも・・・万に一の確率であるかもしれません
ただその場合でも、今のフェリーは定員以上のいかだを
搭載してありますので、タイタニックのようにはなりません
まして特等やスイートのお客様が先なんてことはありませんよ

あと冬場は年末年始以外は満船になることはまずありません
下手をすると、いかだ一個で足りる乗客数なんてことも多々ありますし

152 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/22 14:32

新潟－小樽航路の新造船の第２船の投入は何月頃になるのでしょうか？
できれば夏シーズンに間に合わせて欲しいのですが・・・・。

153 ：水仙：01/10/22 21:23

新造船　２船目は、０２年６月なので、シーズンに間に合います。
そういえば、「すいせん」「すずらん」の時も６月でしたね・・

就航前に、一般展示会（お披露目会？）があるのですか？
敦賀港まで、来てくれないかな～～

154 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/22 22:24

＞１５０　もし、これ以上持ち応えられないと判断（たぶん船長が）
＞　　　　したら荒れ狂う冬の日本海に救命ボートで漕ぎ出すわけでしょう

新日本海ではないが、佐○汽船に真冬に乗ったときかなりやばいと経験をしました。
あまりの時化で港内でも揺れてボーディングブリッジは使用不能で車両甲板の入り口から乗船しました。
しかも搭乗口が１メートル位、上下する中、甲板員が「かけ声をかけたら走って飛び乗って下さい」と
言ってました。やっと乗船したと思ったら、中央の客室に客が全員（といっても１０人しかいなかった）
集められ、ライフジャケットを渡され「お客様は単独行動をせずこの部屋に固まっていて下さい、非常時
には汽笛が鳴りますので集合場所にお集まり下さい」と言ってました。
それって沈むってこと？聞きたかったが怖くて聞けませんでした。
とりあえず２時間遅れで無事に到着したので、よかったですが・・・。

155 ：1です：01/10/25 20:19

＞１５４
うちもゲートが使えなくて、ランプから乗船していただくこともあります
特に波がターミナルに入りやすい敦賀が多いように思います

さすがにライフジャケットを持ったまま、船内で過ごしていただくことは
ありませんが

佐渡汽船さんはトン数の割に船体が小さいので大きく揺れそうですよね

156 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 22:54

佐渡汽船はそういう野蛮なことやりますよ（＾＾）。しけのときは乗らないこと。それが佐渡島民（？）
ばかばっかですけど。２時間遅れはまだまし。５時間遅れの小木港に到着地変更ってありましたから。
佐渡汽船の船はしょぼい。１２０００トンで１３０余ｍってなにや！！？？でもカーフェリーもおっかないけど、
ジェットフォイルも恐いです。水平線が窓の上って事が多々ありますから・・・。それとか床下から波がドーン！！と。
とにかく、冬の佐渡汽船は根性がいる！！

157 ：1です：01/10/25 23:10

＞１５６
多分佐渡さんのトン数は国際トン数
使っているんじゃあないでしょうか？

確かにうちのすずらんクラスが１９９ｍ×２５ｍで１７０００トン
なのに１２０００トンで１３０ｍって不自然ですよね

うちの船は国内トンで計算しています
詳しくはよく知りませんが、外に接する部分があるスペース
は計算にいれないはずです

すなわち車両甲板がそれにあたりますが、
フェリーの場合そのスペースがかなり大きいですからね

うちの船が国際トン数で計算すると
３００００トンくらいになるはずです

昔いたフェリーすずらんが新日本海時代は９０００トン
だったのに、オリエントに移籍して国際航路に就いてからは
１５０００トンとなりましたから

でもなぜ佐渡さんは国際トン数？なんでしょうね

158 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 00:15

＞１５７
＞うちの船は国内トンで計算しています詳しくはよく知りませんが、外に接する部分があるスペース
＞は計算にいれないはずです

以前、佐○汽船が車両甲板まで入れて無理矢理、超１万トンフェリーを名乗っている
という内容の記事を読んだ事がありますので、国際トン数を使用している事に間違いないと
思います。

159 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 00:29

佐渡汽船が国際総トン数を使ってるのは，おそらくは大きく見えるからでしょうが
こさど丸のあたりから国際総トン数を使いはじめた気がします

個人的には国内，国際と二つの総トン数があるのが不自然だと思います
国際基準に統一しても宜しいかと

160 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 00:33

商船三井フェリーの186*25で総トン数が12000トンと言うのも不自然すぎるような

161 ：水仙：01/10/26 00:56

新日本海Ｆは、へさきが短い分、キャビン部分が大きくて、総トン数が大きいのでは？
「あざれあ」クラスは、国際トンは、４万トン程度と聞いた事があります。
また、九越フェリーの初代「れいんぼう　姉妹」は、３万トンクラスと謳ってましたね・・

ただ、時化の時の揺れは、やはり重量トンが利くのかな～～
今度の新造船「らいらっく」は、総トン数　１８３００トンに対して、重量トンは６８００トン
九越フェリーの「ニュー　れいんぼう姉妹」は、総トン数　１１０００トンに対して、重量トンは５５００トン
どうなんでしょう～～？　波の波長との相性も有りそうだし・・・

162 ：１です：01/10/26 01:10

今日は眠れないのでまた書きこみします（笑）

太平洋さんとか商船三井さんの船に比べて
うちの船がトン数が大きいのは・・・

あちらの船はトラック甲板の下にさらに乗用車甲板が２～３層
あるからではないでしょうか？

うちの船の車両甲板はトラックなどの背の高い車が乗れる
デッキ２層だけなんで

揺れ方に大きな差を生むのは、やはり船型が大きいかと思います
すずらんクラスは細長いので、斜め後ろから波をくらう状態で
走ると揺れが大きいようです

重量トンも大きなファクターとは思いますが
なにせ自分が東さんのフェリーに乗ったことがないんで
比べられません・・・ごめんなさい

163 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 03:14

ちょっと縦横比計算してみました
全幅が全長の何パーセントに当たるかです

らいらっく：13.2%
すずらん：12.5%
フェリーあざれあ：14.8%
ニューはまなす：14.6%

はあきゆり：14.0%
びくとり：14.4%

れいんぼうべる：13.8

こがね丸：16.4%
おけさ丸：15.6%

らいらっくも細い船だなあ．揺れるのかしら
佐渡汽船は揺れるって割にはずんぐりしてますな．単に海が荒いだけ？

以上，乱暴な比較でした

164 ：ななしさん：01/10/26 16:41

冬にすずらんに乗ったが
揺れが三次元だったＹＯ。

165 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 02:04

大型フェリーって一台いくらするんでしょうか？

166 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 11:03

新造船に更新するのって１５年前後の周期なんですか？
変な話、１５年分の純益で建造費を回収できるのですか？それとも売船してやっと
チャラになるくらいのものなのでしょうか？教えて下さい。

167 ：１です：01/10/27 13:26

＞１６３
そういう計算まで頭にはなかった・・・
１６３さん脱帽です
らいらっくやらべんだあは他の船に比べ、揺れるって感じは
自分はしないですね～
全然個人的ですが、らべんだあやあかしあは自分の中では
一番好きですけど

あと佐渡さんの船は１３０ｍですか
多分それくらいだと、時化のとき大きく揺れるんじゃあないでしょうか
どうしても波にのまれてしまいそうです

＞１６４
すずらんはヨーイング（かた揺れ）が激しいような気がします
あと高速船なんで、どうしても在来船よりは揺れますね
右に傾いたまま、数秒、そしてさらに右に傾く（逆もありますが）
こういう揺れ方はすずらん、すいせん独特のものです
＞１６５
建造時期、船の仕様、あとその後同じ建造所で
船を作る予定があるか、というので船価は大きく変わります

自分が聞いた限りでは、あかしあ（８８年建造）が８０億円
これが大体のスタンダードだというのを聞きました

＞１６６
うちも他社さんも１５年使用を目処にしているようですね
確か、そういう決まりがあったような、ないような・・・
あと原価償却はやはり建造時期で船価が大きく変わるという
のがありますので・・・一概にはいえません

168 ：163：01/10/27 13:44

らいらっくは新造船の方です

169 ：１です：01/10/27 16:29

＞１６３
大変失礼しました
「ニュー」ライラックですね
確かに、新潟の新造船はスペックがすずらん、すいせんと近いんで
いや～な予感はしてるんですよ・・・
飛ばさない分、揺れないかなって気はしますが
大時化の中、すずらんもスピードを落として走ってもけっこう揺れますし

170 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 23:34

正直1さんはどんな仕事をされているのですか！！！！！！！！！！

171 ：163：01/10/28 00:11

旧らいらっくは15.3%ですね
スピード出せないですが，荷物を積むのは適してるかも

すずらん辺りから，安定性よりは経済性，荷物よりは速度って変わってきたのかな

172 ：１です：01/10/28 00:50

＞１７０
内緒です（笑）
もうバレテいるかとは思いますが海上のほうです
船内から書きこむこともありますよ

ちなみに船内にＰＣ持ち込んでいる、乗組員けっこう多いです

＞１７１
そうですね～舞鶴の船は貨物はたくさん積載できます
最近は飛行機も安くなり、敦賀に高速船が入ったので
舞鶴はもっぱら、シャーシ（トレーラの後ろ）の航送が多いです

もちろんすずらんも安全には問題ないですが
時化のときの安定性は、犠牲にしてるかもしれません
外板も薄くしてあるので、近くで見ると
けっこうボコボコしてるんですよ

ただ北海道と関西を２日で輸送できるって
やっぱりスゴイことかと思いますので
そういう船が自分の会社にいることは誇りには思いますが

173 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/28 07:22

>>82
モナ東さんたら・・・（ｗ

174 ：173：01/10/28 07:36

激しく誤爆ｽﾏｿ・・・

175 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 04:30

＞＞１様
是非、晴海のフィリー埠頭からの便を復活させてください。
大洗からは、不便です。
当方、２級Ｒａｄｉｏ、３航海、４エンジン
外航タンカーコンテナー５年経験有りで
陸の河童ですが中途はありますか？

176 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 11:35

大洗は商船三井では？

177 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 03:00

>>176
あら？そうだった？
宇津だ、アンカー足につけて日本海溝へ逝きます。

178 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/02 23:19

新潟－小樽航路の新造船の第二船の船名はもう決まっているのでしょうか？

179 ：水仙：01/11/03 00:31

>>178
やっぱり「あかしあ」
それとも往年の「ゆうかり」？

180 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 00:38

ゆうかり希望

181 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 15:35

今使ってない名前だったら「ゆうかり」でしょうね。
それとも「あざれあ」「しらかば」みたいに今まで使っていない新規の名称
を使うのかな？たとえば「えるむ」なんていうのもいいかもしれないし・・・。

182 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 15:40

北海トドというのは？

183 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 19:46

「洞爺丸」でいいんじゃない？

184 ：水仙：01/11/03 22:56

なにか、北海道で他に有名な、花や木はあったかな～～
（唯一「すいせん」だけは、福井の県花で例外）

185 ：age：01/11/03 23:11

うんこ丸

186 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 23:22

ライラックきぼーん

187 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 00:24

この夏、あざれあに乗りました。
フォワードサロンは夜間、窓にカーテンがかけられますよね。
「安全航行のため」だそうですが、
サロンの照明が船首に映えて暗い海面が見えにくくなるからでしょうか。
そもそも夜の海なんて真っ暗で何にも見えなそうですが、夜間はレーダーで
前方を監視するなどの安全技術はないんでしょうか。

188 ：　：01/11/04 00:34

夜はブリッジでさえ照明落としてるでしょ

189 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 02:09

もちろんレーダーでは確認してるでしょ。それに加えて目視確認をするのに支障にならないようにってことでは。

190 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 02:11

北朝鮮の工作船に攻撃されないようにです。

191 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 07:29

＞１８４
アサレアは新潟県が生産量日本一の花だそうです。
というわけでご当地の花名が船名となったそうだが、
新潟にいてもアザレアなんて花は知らなかった。

192 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 08:31

「あざれあ」はつつじ科の植物で､小樽市の花がつつじだったのでこの名前になったはずですが･･･｡

193 ：水仙：01/11/04 10:02

＞192
そうなんですか？知りませんでしたm(__)m

あと「しらゆり」も北海道と関係ないのでは？
たしか、岩手県北上市の花

ということは、下記のＳＮＦのＨＰでのコメントは間違ってますね・・

「新日本海フェリーでは、歴代就航船の船名に北海道にちなんだ花の名前を採用しており、本船は「らいらっく」と命名されました。」
ライラック
（Ｌｉｌａｃ）
地中海原産のリラとも呼ばれるモクセイ科の落葉樹で、５月下旬にその可憐な白、淡紫の花と香りで北海道に初夏の訪れを告げています。

ということは、「らいらっく」の姉妹船は、新潟の花の名前になる可能性が高いのかな？

194 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 11:01

もし、北朝鮮の工作船に攻撃されたらどうするんだろう？

195 ：187：01/11/05 00:06

>>188
確かにそうですね。デッキも真っ暗。
で、夜のデッキはカップルの溜り場になってますねえ。
>>189
その「目視確認」が安全上意味あるのか、という点が疑問なんです。
満月の夜なら見えるでしょうけど、曇、雨の時なんか見えないでしょう。なんにも。
イカ釣漁船は見えるでしょうけど。
レーダーあるなら、レーダーだけでいいのではなかろうか、と思うのですが。

196 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/05 00:50

>>195
船には夜間、決められた灯火を点け、光の見え方で相手船がどのような船
なのかわかるようになってます。
例えば、前方に赤と緑の灯火と白の灯火が二つ見えたらそれは、全長50ｍ
以上の正面から行き会うだなって感じで。

目視でも、フェリーの船橋だったら15マイル（約20km）前方の船を確認で
きますよ。
まあ、霧でも出てればレーダーに頼るしかないけどね。
基本はレーダーではなく目視で安全確認をします。

　　　　　白→○
　　　　　白→○
　　　　緑→●　●←紅
灯火がこんな感じで見えたら正面から真っ直ぐ接近する船

197 ：187：01/11/05 01:35

なるほど。目視って大事なんですね。
ありがとうございました。

198 ：青い海青い空：01/11/05 01:50

１８７＞　に関連して
やはり客船だから客の立場に立てば前方の景色を快適に眺めたいですね。
引退した他社船の「サブリナ」の一等ホワードサロンは凄く快適でした。
夜になっても遮光カーテンが最前列の椅子ごとすっぽり覆いこんでくれたので
室内照明に影響されずに、東京湾の夜景を眺められました。
あと船幅一杯に広がったカウンター形式の机も秀逸でした。
最前列で太平洋を眺めながら手紙を書きました。いい思い出です。
新日本海さんもサブリナに負けない立派なホワードサロンを
作ってください。期待してます。では

199 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/05 18:17

「サブリナ」にはそのようなフォワードサロンがあったのですか。
良いですね。是非取り入れてほしいですね。どうしてもカーテン
閉めるときお客様は不満を言いますしね。イカ釣り船の光は美しい
ですからね。

200 ：青い海青い空：01/11/06 00:34

１９９＞
最前部に公室や客室があると夜間航海時が面倒ですね。
客への対応も大変ですよね。事務部の方ごくろうさまです。
阪○フェリーのニューせと最前部一等室で船窓越しに明石海峡の夕景を心ゆくまで
眺めてからゆったりとレストランで食事中にレジの内線電話が鳴り
急に名前を呼ばれた。カーテンをきちんと閉めてくれとの船橋から
連絡が有ったらしい。僕はカーテンを閉めて消灯もしてからレストランに居る旨を
ボーイさんに伝えた。結局漏光は隣の部屋だったみたい。～と、言う昔話でした～
新船の「せっつ」型からは客室の前部窓が無くなっちゃいましたね。

201 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/08 21:48

フェリーの艫の船名の所に「しらかば」小樽　などと書いてありますが
あれは小樽が母港という意味なのでしょうか？
小樽に本店があるから小樽が母港なのでしょうか？
素人の素朴な疑問です。教えて下さい！

202 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 23:14

奥尻島を大津波が襲ったときの北海道南西沖時地震は1993年7月12日午後10時17分に
発生しましたが、その時間、新潟発小樽便は付近を航行していたのではないでしょうか。
津波の影響などはなかったのでしょうか。

203 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 08:16

＞２０２
一般的に津波の波高が高くなるのは沿岸部の水深が急に浅くなる所です。
水深の深いところでは、津波は波というより「うねり」に近いものです。
津波の波長は長いため水深のある所ではあまり急激な水位変化をせず、
気づかない可能性があると思います。海上で２万トンクラスの船が横倒しに
なるような津波はまず発生しません。

204 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:47

船籍港が小樽という意味ですね。登記上の本社は大阪。

205 ：202：01/11/13 00:33

津波は、でも、速度は早いですよね。
いつのときか忘れましたがチリ地震のときに発生し
日本にも届いた津波の速度は新幹線より速かったとか。
津波の速さは発生した深度に関係するそうですが、
日本海での津波だから発生深度は深くはなかったにしても
奥尻島で数十メートルの波高だったわけで、
うねりといっても速度はそれなりにあったのではないでしょうか。
速度のあるうねりに遭遇したら、高さのある客船などの上部は
結構揺さぶられるのではないですか。

206 ：202：01/11/13 00:36

ところで、津波の船舶への影響はともかく、奥尻島のような場合、
付近を航行中の船舶に遭難者、被災者の救助のために
現場待機を依頼されるような制度、法律はないのでしょうか。

207 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:43

海中を非常に波長の長い衝撃波が伝わっていくだけですから。
波高にはほとんど影響しないのです。勉強しようぜ。

208 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 02:12

おいおい、津波は横波だよ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 11:01

>208

210 ：あざれあエンジン激震：01/11/28 10:59

舞鶴->小樽間２８時間３０分
小樽->舞鶴間３１時間

この時間差はやっぱり対馬海流の影響なの？
この前乗って不思議に思った。厨房質問でｽﾏｿ

211 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 19:35

＞２１０
対馬海流は０．５から１．５ノットくらいの早さで北上しているので
当然、往路復路で時間差が出ます。

212 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 07:58

正直、小樽->舞鶴便は時間が掛かり過ぎ。
１、２時間ぐらいは短縮して欲しい。
舞鶴->小樽間も23:59発ぐらいになれば
慌てなくても済むのに。

213 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 13:23

前ダイヤでは、舞鶴着１５：００でしたよね。「あかしあ」が辛いのかな。

214 ：210：01/12/01 14:13

>>211
ありがとうございます。
対馬海流って結構速いのですね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/03 23:25

処女航海とはおかしな言葉だ。

処女喪失航海が正しい。

216 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 00:12

>>215
禿らしく童貞

217 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 08:24

フェリーの中が臭い…。どうにかして！

218 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 22:18

＞２１７
同感です、しらゆりの左舷スイートは激しくカビ臭かった。
空気清浄機を全開にしても臭くて、たまりませんでした。
２等はともかく、スイートであれは酷すぎます、何とか
して下さい。

219 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 08:53

泰平用と比べると判る、サービスの悪さ…気になる。

220 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 18:17

あの～関係者さん、関係者さん、ほんとにくだらん質問ですが
大荒れの「ポセイドン・アドベンチャー」みたいな船旅したいのですが
いつごろの乗船がよろしでしょかぁ。

以前に小樽から「らべんだあ」の特等に乗ったら、あまりにのんびりで
つまらなかったもので・・・

それと「スイート」はブリッジ見学があるって本当ですか?

221 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 21:07

>>220
一昨日昨日あたりが最高だったんじゃないの。
小樽到着が大幅に遅れたり、新潟行きが欠航したりで、凄かったみたいよ。
ものの見事な西高東低の冬型の気圧配置だったし。波高７ｍくらいあったかもよ？

222 ：220：01/12/16 21:27

>>221さん
あーお答えありがとうございました。
あらーそうでしたか！
「あざれあ」あたりに大揺れされて、大幅延着されてみたい(藁

223 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 22:16

>221
波高７m、いいねぇ。
ピッチングでスクリュープロペラが水上に
出てくるんでないの？
乗ってみたい、そういうの。

224 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 20:00

＞２２０
スイートはブリッジの見学があります。
新潟－小樽便の場合、出航後１時間前後でフロントのお姉さんがお迎えに部屋まで
やってきます。お姉さんに先導されて、ブリッジに案内され２０分ほどの機器説明
を受けた後、船長さんと記念撮影してお開きになります。記念写真は台紙に張られて
プレゼントされます。やはり船旅はスイートに限ります、ホテルに泊まったと思えば
そんなに、高い料金でもないし、わずかな出費で味わえる贅沢感はたまりませんよ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 22:12

東日本（九越）は無理して船出して、トラックが横転してたらしいよ。
入り口の辺りにデ～ンと。初期の新日本海も荷崩れひどかったらしいけど。

226 ：１です：01/12/17 23:21

お久しぶりです
今回の荒天で皆様にはダイヤが乱れ、ご迷惑かけました
自分の乗ってる限り、７ｍくらいの波高が
運航のリミットのようです

ただし身の危険を感じるほどは
揺れませんよ。今の船は。

揺れる船旅をご希望の方はぜひぜひ今の時期のご乗船を
ただし入港が遅れて、他の交通機関へ連絡できないことも
多々ありますが

その際はターミナルの一部を仮眠スペースにしますので
ご心配なく・・・

227 ：220：01/12/17 23:33

>224さん
どーもありがとうございます。うーん特等にしたのがまちがい
だったかぁ。新日本のブリッジの噂はほんとだったんですねぇ。

>1さん
お久しぶりです。
7ｍの波高って、客室ならどれくらいに感じますかねぇ

228 ：１です：01/12/17 23:42

＞２２７
今の船はトラック甲板が２層ありますので
７ｍの波でも客室の窓が波の中ってことはありません
ただし波はかぶりますが
その波が凍ってキレイな芸術になることもあります

229 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 23:47

新造船「らいらっく」就航後の運航体制は決まったのでしょうか？
ひょっとして１０隻？

230 ：１です：01/12/17 23:52

＞２２９
聞いてるんですが、ややこしくて忘れてしまいました
↑で自分があかしあリタイアみたいなこと書きましたが
それはないようです

231 ：ピノ：01/12/18 01:24

去年まで３年連続で１１月下旬に新日本海で北海道へ行ってました。
特に１年目は敦賀から乗ったのですが、あまりの揺れに出港から小樽
入港まで、寝たまま身動き一つとれませんでした。
あのときはマジで身の危険を感じました。

船員というのは慣れて船酔いしなくなると聞くのですが、本当なんでしょうか？

232 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 15:37

今度の新造船、船形が「すずらん」「すいせん」に似ているという情報を得たのですが・・・。
新造船のお披露目、また大阪の天保山でやっていただけないでしょうか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 15:53

噂された「あかしあ」「はまなす」「しらゆり」ともにドック入り
するので、そう思ってしまいました。

234 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 19:25

「ゆうかり」祝復活age

235 ：1です：01/12/18 21:05

＞２３１
船員でも船酔いする者もいます・・・
自分もたま～に酔うことがあります

236 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 21:05

age

237 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/23 00:46

らいらっく、ゆうかり就航後の配船は
１、２月のドック期間の配船表にヒントが・・・

238 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/23 13:12

「フェリーらいらっく」以外はドックなし。
よって、引退は１隻だけってことかな？
ということは、苫小牧デイリー運航？

239 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/23 19:53

他の板の話題なんだけど、
「さんふらわあみと、むかつく。船に存在しない二等の料金を宣伝して、いざ旅程を立てて予約をする客には、実は二等寝台しかないと白状するやりかた。
要するにみとの最下等なんだから、寝台になってようがそれが二等だろう。」
こういう商法、同業者としてどう思います？

240 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/23 20:15

>>238
逆です。「フェリーらいらっく」以外がドック入りします。
２月には舞鶴行きがすべて敦賀行きになる期間がある（１０日間くらい）
不思議なダイヤ設定となっております･･･。

241 ：237：01/12/24 00:35

らべんだあとあかしあ他の船に比べて
ドック長いと思いません？

242 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 00:48

結局どうなるのでしょうか？

243 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 14:14

「らべんだあ」と「あかしあ」が舞鶴から離れることは
ないでしょうね（根拠はないですが）。
となると、舞鶴に「あざれあ」「しらかば」「はまなす」
「しらゆり」のどれが来るのかということか。
「らいらっく」以外はドック入りということは、やっぱり
全１０隻で苫小牧便デイリーなのかな。

244 ：菜塩：01/12/25 23:06

深夜にエンジンぶっ壊れて、苫小牧東にひきかえすってことがあったけど、しらゆりって
ふるいの？　そんとき乗ってた漏れ運悪い。

245 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 01:29

２４４＞さん
「ニューしらゆり」８７年４月２０日ＩＨＩ相生工場竣工
いつの話ですか。すぐ治ったのでしょうか。料金の払い戻し宿泊の手配など
対応の具合は如何だったのでしょうか？宜しかったら詳細お願い

246 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 23:20

らいらっく新造船？　
そうはみえない・・

247 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 19:42

新潟～秋田～苫小牧航路の
ロングパンチでサングラスみたいなメガネをかけてる人
気になる・・・
情報求む。

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 00:07

それって乗組員？どの船？「あざれあ」？「しらかば」？

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 05:53

ブルーハイウェイに乗ったら、煙突回りの煤（１センチくらいの粒子）がやたらと多いのですが、あの会社変な燃料使ってませんか？

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 11:31

age

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 11:41

>249
変な燃料って？普通はC重油だと思うが？

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 21:40

どろどろの原油生炊きとかさ。

253 ：14＠秋田港：02/01/05 07:56

初めて苫小牧航路に乗りました。思ったより揺れないですね(笑
AZ、やっぱりいい船ですね。
ところで前回AZ/SRに乗ったときは２等和だったので気がつかなかったのですが、
この船、２等寝台のルームライトの横のコンセントがないのですね。
パソや携帯を充電しようとして焦りましたよ･･･

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 09:26

>252
原油は手に入らないだろ！

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 11:56

先輩方に良きアドバイスをして頂きたいと思いますです。
これから宇宙開発なんかに関する職に就くにはどの学部の
どんな学科に入ればいいんでしょうか？

256 ：14＠新潟港：02/01/05 15:29

「この先敦賀港までは大時化が予想されますので、敦賀までお越しのお客様で
船旅に自信の無く新潟での下船を希望されるお客様は、お早めに案内所まで・・・」

寄港便ならではのアナウンスですね。

257 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 16:27

「大時化を体験したい方は・・・」とはならないか。
ちなみにそれっていつの便ですか？

258 ：14＠新潟港：02/01/05 16:35

>>257
今現在新潟港に停泊中の「あざれあ」です(笑)

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 16:36

>>254

　２年ほど前、東京電力横浜火力発電所で、原油焚いたって話があるじょ。
　裏から手を回せば、ナンボでもなるんちゃう？
　Ｃ重油ったって、アスファルト寸前の品からＢに近い品だってあるわけだし。

　ブルハにしても、高速エンジン使う関係上、昔は燃料にも気を使っていたの
だろうけど、経営が厳しいのを背景に燃料の質をガンガン落として、その分
負担が増えるM/Eメンテは全部Eng任せってのも、アリかと思われます。

　ちなみに横浜発電所は、LNG専燃なのだそうです。

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 20:34

>259
そんな話初めて聞いた。まあ裏じゃなくても原油は手に入るかもね。
それよりブルーハイウェイって商船三井フェリーに社名変わったんだよネエ。
いつまでも他社の話していたら新日海の人に怒られるか・・・。

261 ：14＠帰宅：02/01/06 11:08

結局敦賀港入港は３０分遅れの６:００でした。しかし・・・
本来なら前日の２３:３０に出港しているはずの「すずらん」がまだ接岸中。
前日到着するも３０ｍの強風に接岸できなかったﾓﾖｿ。
「すずらん」の離岸を待って約１時間遅れでの接岸でした。
>>253最初の１行撤回。佐渡海峡を抜け、禄剛崎を回りこんだあたりからの揺れが強烈。

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/06 14:19

>>261
お疲れ様でした。「あざれあ」ドック入り前の最終航海だったのに、さんざんでしたね。
ちなみに「すずらん」は敦賀港近くへ定刻に近い時間に到着していたみたいです。
敦賀ターミナルは、うねりに弱いですからね。いまだに旧フェリーターミナルへ入港する
事が年に１回か２回ありますから・・・。

263 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 00:39

どうして移転したんでしょうか？聞くところによると
前ターミナルの方が徒歩客にも便利とか。
到着してるのに接岸できないなんてたいへんですね。

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 01:53

確かに前のターミナルのほうが便利でしたね。駅から歩いていけましたし。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 12:49

>>249
「さんふらわあおおあらい」に乗った時、おれもそう感じた。
デッキの隅なんかに大粒の煤が溜まってるのな。

デッキに出た人の靴裏にそれが付着するもんだから、
出入口付近の床が真っ黒になってる。

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 17:34

ところで新造船らいらっくの就航はいつですか？
でその後の配船は？そろそろ乗組員アナウンスがあるのでは。

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 22:28

冬場の新日本海さんの欠航基準てどの程度なんでしょうか？台風時は欠航したのを何度か覚えていますが
冬場はなかなか欠航しませんよね？台風より冬の時化の方が厳し状態だと思うんですが・・・。

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 00:23

age

269 ：1です：02/01/12 02:16

お久しぶりです
自分は冬場の欠航はありませんが、実はたま～に欠航してるようです
いるはずのない、しらかばが小樽にいたりしてるの見たことありますし

他社さんより欠航が少ないことは確かですが・・・

新潟新造船のことですが、複雑な配船になりそうなんで
ちょっと理解できないです
自分が厨房なもんで
わかり次第、カキコしますね

270 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 20:57

ＴＶＣＭに出演されている「すずらん」の船長さんやクルーは社員の方ですか？それとも役者さん？
ＣＭを見るたび疑問に思っていたので。

271 ：1です：02/01/17 21:25

＞２７０
キャプテンは存知ませんが
後ろのクルーは、本物のクルーです
っていうか、自分が乗り合わせた人がいるんで
そのはずです

272 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 08:00

社員が出演ということは船長も本物の確率が高そうですね。

レスありがとうございまた。

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 16:53

TVCMって小樽に住んでた時はよく見た気がするけど、
埼玉に引っ越してから1回しか見たことない・・・

274 ：無人航送配車マン：02/01/22 22:25

今日乗船断られました。
舞鶴船がないので敦賀船で断られるとどうしようもないです。
がんばっていっぱい積んでください。よろしくお願いします。
これからドック入りの二月なんで熾烈なブック取り争いの時期です。
貨物担当のみなさんお手柔らかにね。

275 ：14＠実は商売敵：02/01/22 22:38

>274
ＪＲ○物もよろしくお願いします(切実

276 ：無人航送配車マン：02/01/22 23:14

>275
貨車はうちの強敵ですよ～。（笑）
でも、少ないロットの商品は、貨車に負けてますね。
ある荷主に聞いたんですが、かなーり安い運賃で運んでるらしいですね＜貨車

277 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 00:10

１＞さんに質問です
御社の船舶の船橋ウイングは他社にない独特の形をしていますが
何故なのでしょうか？理由があるのでしょうか？
操船指示に立つ船長さんは冬季にあの半開放型のウイングでは寒そうですが・・
それとあのウイングに操船ジョグダイヤルはつけないのですか？（しらゆり）にて
いちいちマイクで船橋に操船指示を出しているのを見かけて
疑問が湧いてきた次第で御座います

278 ：14：02/01/24 00:28

>276
値崩れしまくってますね。5トン程度のロットならまだ競争力はあるのですが…
12m1本20ﾏｿ円（大阪～札幌）とか言ってた時代ならウチも結構引っ張って来れたんですがね。
もう大ロットはみんなフェリーに逃げちゃってます。
スレ違いさげ。

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 03:05

>>277
すずらん、すいせん、あざれあ、しらかばにはジョグありますね。
キャプテン寒そうですね。

280 ：無人航送配車マン：02/01/24 21:56

さぁ～明日も敦賀一船しか出ないので
熾烈なブッキング合戦が繰り広げられるでしょう。

＞１４さん
今は１２ｍで１８マソぐらいですね。
ウチは冷凍機回す荷物なんで２２．５～２５ぐらいですが・・・
最近はそのロット単位が少ないんでこっちに仕事が回ってきません。
昨日得意先（合○）に電話したらゴトコンロットしか出てないって言ってましたわ。
内輪ネタなんでｓａｇｅ

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 19:17

ところで、新造船就航も近づいていますが、

ここを見てる人はどの船が就航してる頃から
新日本海Ｆをを利用されてますか？
ちなみに自分は、記憶がある限りでは先代あかしあが
就航していた頃。舞鶴のターミナルも、西舞鶴にあった
頃でした。
（次の年には今の東舞鶴、ニューあかしあになっていたので
多分昭和62年頃かと）

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 20:28

僕はニューゆうかりに初めて乗りました。かなり揺れてビックリ！
翌年フェリーしらかばに乗った。ニューゆうかりとはかなり違ってかなりビックリした！

283 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 23:32

２７９＞有難う御座います。新しい船にはジョグが在るんですね
でもあのウイングは不思議な形態ですね。何故なんでしょうね

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/31 01:33

私も､先代あかしあから乗ってます。一番ｓｎｆの船の中で好きでした。

285 ：hiro：02/01/31 16:39

北海道内で売られているかめだの米菓はSNFで運ばれているんでしょうね。

SNFに乗る無人シャ－シで９ｍに米を３６ｔ積んでいたのがあったという
話しを聞いたことがある。
くまさんの絵がかいてあるのも重いらしい。

286 ：Ｈ．Ｋ：02/02/01 00:09

乗船台数が船の枠ギリギリの時，無人シャ－シを積むヘッドの運転手の腕の
差により１台多く積めたとか，積めるはずのシャ－シが残ってしまったなんて
こともあるのでしょうか？
でも船積みする運転手はみんなうまいよね。

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 00:10

＞＞286
そうですね。みなさん職人芸ですね。

288 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 00:12

>>286
どうですかねぇ～
そんなことは無いとは思いますが。

289 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 00:40

>>286
トラック・シャーシの予約はキャンセル待ち枠もあるんです。
見こみ違いで乗れませんでした、なんてことが無い様に。

290 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 20:29

４月の配船表がUPされてたね。
フェリーらいらっくがあぼ～んされてなかった。
らいらっくとあざれあで新潟便かぁ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 21:46

ありゃ！？「しらかば」がない！？どこへ行くんだろう？
「Ｗらいらっく」実現か、昔の「Ｗすずらん(フェリーすずらんとニューすずらん)」
を思い出すな。
そういえば「あかしあ」と「しらかば」に、「すずらん・すいせん」みたいなデッキ扉がついてたのを
見たけど、あれって一体何の為にあるの！？

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 00:26

しらかば売却！？

293 ：新能越フェリー：02/02/07 21:51

>>292
しらかば売却はありえないでしょう（売却するならドックに入れないでしょ）。

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 23:17

>>293
ごめん

295 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 23:18

このごろ1さんこないねぇ。4～6月くらいがゆれなくて1番
いい時期かねぇ。

ということで、らいらっく記念age

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/17 22:57

age

297 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 00:17

ゆうかりが入るとあざれあは何処へ？

298 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 00:56

あざれあで食中毒なんてことあったね。古い話でお面なさい。

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 02:07

>202　奥尻島の地震の件

「らべんだあ」の案内所のカウンターの台の部分が壊れたとか、蛍光灯のカバー
が外れたと聞いたように思いますが、、、

300 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 11:37

　質問なんですが、晴海に３月３０日から３１日迄、「らいらっく」が寄港されるらしいけど、
就航御披露目が目的なんでしょうか。

301 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 20:19

htp://www.kouwan2.metro.tokyo.jp/senpaku/Nextkekka.html
ココですか？

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 00:29

１９９０年代前半に何度か乗船した、「ニューゆうかり」「ニューすずらん」
の最上層の広～～い二等船室。のどかだったなあと思う私ももう年か。

303 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 15:24

ニューすずらんの最上層の２等といったらあとから増設されたところですね。
あの船は、何回も改造されていておもしろいですよ。
一番驚いたのは一等船室が従来のものとまったく違うタイプに改造されていたことですね

304 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 00:24

小樽港のフェリーターミナルビルって、えらく不思議なデザインだ。
２つの建物（乗り場が別？）が、ものすごい距離が離れてて、常軌を逸した長すぎる通路が空中で双方を結んでいる。
ここまでやる必要があるのか？…と思えるほどの奇天烈な設計。
そんな小樽港はとてもカコイイ！

305 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 02:14

あと船までの通路、奥のほう
遠過ぎない？

306 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 02:25

あの通路、なんであんなに長いんだろう？
と言うより、なんで通路があるんだろう？海際の道を舗装すればいいだけじゃん。

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 01:28

>>306
300メートル以上はありそうだ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 03:34

>>304
やっぱ、風水を取り入れたデザインなのかなぁ？
お台場のフジテレビの建物は風水を取り入れた物らしいけど。

309 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 11:35

小樽フェリーターミナルのデザインについては、設計者を呼んで小一時間ほどデフォルトで問い詰めたい。
それはともかく小樽は風呂付だからイイね。（苫小牧港には無い）
出港前には風呂につかってマターリできる。

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 19:08

１さん
しらかばはどこへいくのですか？

311 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 23:28

そういえば小樽の風呂には入ったことがないなぁ。

でも俺は、船内の風呂に入って、遠く輝くイカ釣り漁船の灯火を
眺めながらマッタリしたりするのが好き。

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 23:30

そんなことより今はスーパーソニック祭りだ

313 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 16:08

しらかばは舞鶴でしょうね。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 12:27

「あざれあ」はどうなるの？３隻で苫東航路毎日運行なの？

315 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 15:49

「あざれあ」は「ゆうかり」就航後に苫小牧戻りだろうな。
３隻デイリーか「はまなす」「しらゆり」のどっちか売船で
週４便か。
「しらかば」が舞鶴航路ってことで徐々に謎が解けつつ。

316 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 16:43

フェリーらいらっく売却でしょ

317 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 17:49

フェリーらいらっくの売却なんてあたりまえだろ

318 ：新＠：02/02/27 21:08

希望なんですが

新潟-小樽　らいらっく、ゆうかり
舞鶴-小樽　フェリーらいらっく、ニューあかしあ、フェリーらべんだあ
敦賀-小樽　すずらん、すいせん
苫小牧-秋田-新潟-敦賀　ニューしらゆり、ニューはまなす
小樽-秋田-新潟-舞鶴　フェリーあざれあ、フェリーしらかば

ありえない？新航路で需要を作り出すみたいな

319 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 15:55

配船がかわって、はまなすはどこへ？

320 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/06 05:51

関係者です。らいらっくに転船決まりました。
船長が○林さんか・・・。うーむ。微妙だ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/06 22:12

３０余席（３２or３４？）しかないすいせん、すずらんの２等。黄金週間の
往５月２日、復５月４日めずらしく取れてしまった。
たまたま運良く電話がつながったのか、ひょっとして人気が落ちたのか。

322 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 23:13

冠島周辺で訓練してる掃海艇です。
いつも邪魔してごめんなさい。
ところで質問なのですが、
舞鶴航路、特に三本松鼻から蛇島付近の間は
何ｋｔくらいで航行しているのですか？

323 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 12:18

遂に「しらかば」の舞鶴就航が発表ですね。
あとは、「ゆうかり」就航後に「はまなす」か「しらゆり」が引退
するのか。それとも苫小牧３隻デイリーかですね。
せめて夏季繁忙期だけでもデイリーにしてほしい。そうすると８月は
舞鶴、敦賀、新潟、苫小牧全てがデイリー、日本海を完璧に結べます。

324 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 18:54

あざれあとしらかばは一緒にさせてあげたいな。
あとフェリーらいらっくは５月９日の南行きで引退！？

325 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 12:05

「らいらっく」お披露目ツアーなんてあったんですね。
久しぶりにSNFのHP見たら､申し込み締め切られた後だった…
S寝台ってのがどんなものか気になります。
「いしかり」のカプセルホテル形式みたいなんだろうか?

326 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 08:29

今度舞鶴線にフェリーしらかばが回ってくるようですがプールは設置されるのかな？

327 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 13:04

設置するスペースがないとオモワレ

328 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 14:58

っていうか、ジャグジーあるからプールいらないやん。

329 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 07:45

舞鶴線夏のクイズ抽選会＆カラオケ大会はしらかばだとビデオシアター？

330 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 12:32

「あざれあ」「しらかば」は、右舷後方のカフェラウンジにミニステージがあるから、そこでいろいろイベント出来るのでは？
ジャグジーは、２基有るけど、「すいせん」「すずらん」の方が大きくて奇麗だ・・
でも、やっぱりプールが欲しいですね。

それにしても、ビデオシアターの画質は悪すぎるね・・
せめて、ソースは、ＬＤ／ＤＶＤを使って欲しい。

331 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 15:28

しらかばの２等寝台ってどうなの？
利用した人の感想求む！もしよかったら画像もうｐしてちょ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 23:55

普通の二段ベットです。
画像は公認ホームページのまんまです

333 ：生駒丸：02/03/25 18:46

らいらっく船内見学会楽しみだ。

334 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/26 22:28

あげ

335 ：国道７７４号線：02/03/29 00:03

KYKが日本海航路開設。

336 ：JCL：02/03/29 18:13

これからがんばるので許してください。

ゆるしてください。

おかねはください。

と言ってみるｔｅｓｔ。

337 ：バフィ：02/03/29 21:32

晴海埠頭に明日の何時に入港するの？

338 ：バフィ：02/03/29 21:33

>>337に補足
新造船らいらっくの事です。

339 ：ＦＯＭあ：02/03/29 22:44

午前八時前後です。

340 ：ＦＯＭあ：02/03/29 22:46

追加、、
日曜の午後七時には小樽へ向けて
出航してしまいます

341 ：ゆにこん：02/03/30 00:14

早く日曜にならないかな。
見学会楽しみだ。

342 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 13:17

次の新造船、就航時期延期ってホント？

343 ：競馬場のある駅：02/04/05 00:18

近海郵船の泉大津～苫小牧航路、敦賀へシフトするそうですが、
貨物獲得競争厳しくなりそうですね。あの船、結構足速いし。

344 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/05 10:25

新潟には既に新らいらっくの模型あり。
そしてらいらっく「船内のご案内」の
「新日本海フェリーが誇るリゾートフェリー」のページには
１０隻掲載されています!!

345 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 23:59

苫小牧便デイリー？

346 ：証拠はないが：02/04/07 00:05

↑じゃない
やっぱり、ライバルが同じ航路に
入るから

347 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/07 01:49

ってことは、舞鶴はらべんだあ、あかしあ、旧らいらっく、敦賀がすずらん、
すいせん、新潟があざれあ、新らいらっく、苫小牧がしらかば、はまなす、
しらゆりっすか？
で、ゆうかりは来年に延期？

348 ：344です：02/04/07 11:48

既に(旧)らいらっくはなく、ゆうかりが。但し、就航年月は空欄になってました。
[同型船写真１枚に船名(就航年月)×２]が５段ってページ構成です。
ところで処女航海は団体を中心にかなりの盛況でした。
イベントは、振舞酒の配布とバンド演奏。
４階カフェ付近でやったもんだからもう大変…。
グリルは\2,000の昼食営業と\5,000の夕食営業。カフェは消灯まで。
サウナはミストサウナだと思われ、水滴がポタポタ…。
団体客の地域性なのか？パブリックスペースが少ないのか？
４階プロムナード付近は地べたに座り込んでしまう人が多かったです。
特等通路の窓は夜でも階下の照明に照らされ、なかなかのムードでありました。
特等Ａはひょっとしてベッドから海が見える貴重な空間!!

349 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 22:48

新らいらっく予約したけど
１等洋室・和室とも「外の景色が見える部屋」がないＹＯ！

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 23:44

１等の窓ありは４人部屋だけ？

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/09 22:11

新潟-小樽でGWの2等は指定ですか？それとも余裕の自由？
自由なら2等で予約するけど。

352 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/09 23:08

ＧＷもお盆も自由のはず。余裕かはなんとも言えない。

353 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/09 23:09

>>349 350
従前同様１等は、和室と洋室４人部屋が海側に配置(通路を挟みます)され、
どちらも窓がありますが、
和室の付近には膨張いかだや新潟小樽の看板があったりして
海面まで見えにくいのでそのように案内していると思います。

354 ：349：02/04/10 12:44

いや、２人部屋

355 ：349：02/04/10 12:46

ばからしの時は内側の明かり取りの窓（向かいの部屋が見えるだけ）
がある部屋だった。
新らいらっくも１等２人部屋は内側配置なのかと思いましたです。

356 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 17:31

2002年８月４日だったか、５日だったか
小樽発舞鶴行きのニューあかしあにて

船内で急病人発生で、奥尻海峡で海上保安庁のヘリが急病人搬送のために来ました。

その後、あの方は無事だったのでしょうか？

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 17:34

>>356　訂正
２００２年　→　２００１年

358 ：351：02/04/10 20:49

>>352
サンクス！

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 17:01

船内でのアルバイトはどうすればできますか？
当方関西在住。

360 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 18:27

>>359
夏まで待てば？

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 23:53

去年の募集は新潟及び北海道在住者だったような。

362 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/12 17:45

>356
そのときしらかばから見てた。
やたらスピードを落とすのでなんだろうと思ってたら・・・
たしか５日だったと。

でそれ以外のことは知らんのでsage。

363 ：356：02/04/12 23:05

あのとき、小樽出港後、神威岬を過ぎたぐらいかな
「船内で、急病人の方がおられます、お客様の中でお医者様か看護婦さんはおられませんか？」
という、アナウンスがありました。

　その後、奥尻海峡にて停船、海上保安庁のヘリがきました。

　

364 ：nanasi：02/04/12 23:56

356さん
ヘリはあかしあに降りたのですか？
新らいらっくにはヘリポートみたいなＨという字が
書かれてました。

365 ：356：02/04/13 13:24

>>364 さんへ

ヘリは、あかしあにおりていません。
ホバリングでワイヤーをおろしての救助です。

甲板では、甲板員の方々が、救助の邪魔にならないように、甲板のイルミネーションなどを撤去されていました。

その後、舞鶴には１時間ほど早く、到着しました。

366 ：364：02/04/14 01:01

356さんどうもデス。
よく考えると降りるとこなさそうですね。
早く新らいらっく乗ってみたい

367 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/14 17:21

新造船「ゆうかり」の投入が来年に延期って本当なの？
ゆうかりは横浜工場からすでにIHI相生に回航しているはずです。
ほぼ完成に近い状態なのに１年延期はないでしょう？
いったい、何があったんでしょうか？

368 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/14 23:32

「フェリーらいらっく」が延命？５月９日→５月３１日北行きまで・・
かわりに、「ニューはまなす」が消えてます？エンジントラブル対応？でドッグ入りか？

369 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 02:34

>>368
もしかして、４月の配船表見てます？

370 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 16:52

どーして、船内でカップラーメン売ってないの？

371 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 21:16

>>370
空席紹介みてます？
「フェリーらいらっく」が、５／２２から５／３１まで一時復活してます。
「しらかば」が代りに、苫小牧航路へ配船替え・・「はまなす」が消えてます。

>>367
　http://www.snf.co.jp/fanclub/fune-bbs/fune_bbs.cgi
に・・・・本当に当初予定通りなのでしょうか？

372 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 21:28

↑ミス
>>370→>>369

373 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 21:44

>>371
はまなす、すずらん、しらかばシリーズも同年投入だったし、１４年完工はあくまで造船スケジュール
ですなんて・・・言い訳がましい気もします。でも日本海事新聞社の造船スケジュールでは以前から
竣工年月が０３．０６となっていましたので本当のことかもしれません。
勘ぐれば、「旧ライラック」の売船が不調に終わったとか、予想外に「はまなす」のエンジンが不調で
「旧らいらっく」の方がまだマシだったりとか・・・。
リタイヤ船をあえてぼかしているのも何かありそうです。

374 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 17:29

( ;ﾟДﾟ) ｵ､ｵﾅﾍﾟｯﾄ…　

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 09:44

「旧らいらっく」のエンジンは好調だそうです。

376 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/19 18:01

明日、相生に行くのだけど、ＩＨＩにはまだ船いるの？

377 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/19 18:06

http://allstar.sanyo.co.jp/vote/
去年の田代祭りにつぐ、新たな祭りです。ターゲットはサンヨーオールスター。
その晴れ舞台で、あのサッチーの息子、カツノリを見たいと思いませんか。
今年はネット投票ができますので、２ちゃんねるの力を結集させて、カツノリを１位にしましょう！

☆投票方法
上のアドレスをクリックします。
右上にある、登録選手一覧の中から「T　阪神」を選びます。
「捕手　５０　カツノリ」を選びます。
守備位置選択→「捕手」を選びます。
個人情報を書き、投票します。これでオーケー！
また、野球場にいった方はその場で積極的に投票してきてください。

☆注意事項
一人一日５票まで。それ以上ははじかれます。
個人情報を省くと無効になります。

378 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 19:38

やっぱり当初はゆうかりを７月に投入するつもりだったんじゃないかな。
それで、現在の就航船の売却のメドがたたなくて遅らせたと考えるのが妥当かな。
ゆうかり就航させても１隻も売れないならそのまま２隻が余剰。苫小牧デイリー
しても１隻余剰。
それなら今回就航させたらいらっくの船名をゆうかりにしておけばＷらいらっく
にならなくて済んだのに。小樽でらいらっくが２隻並ぶこともあるんでしょ。や
っぱ変だよ。

379 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 18:09

「らいらっく」と「フェリーらいらっく」ですから・・・

380 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 22:15

ニューはまなすが６月の配船表から消えています。いよいよ機関損傷も限界に達したのでしょうか？
はまなすには悪いが、逝ってくれれば「ゆうかり」の投入が早まるかも？

381 ：妄想：02/04/27 00:41

引退する順番予想
1　　フェリーらいらっく
2　　ニューはまなす
3　　ニューしらゆり
4　　ニューあかしあ
5　　フェリーらべんだあ
6　　フェリーあざれあ
7　　フェリーしらかば
8　　すいせん
9　　すずらん
10　　ゆうかり
11　　らいらっく

382 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 10:08

単に古い順に並べただけ？

383 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:51

なんで　舞鶴に新しいボーデｲングブリッジ作ってるの？

384 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 00:25

>>383
左舷側着岸になるとか？
左舷側の２階の車両甲板の後部にランプ扉が追加されたフェリーもあるといううわさが・・でも目的は？

385 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 03:45

>>384
しらかばとか？

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 09:33

「ニュー　あかしあ」には、私も左舷側の扉の存在を確認しました。
今年のドッグ入りの際に改造されたようです。
「あざれあ」には無かった・・
「フェリー　らいらっく」にも無かった。
「らべんだあ」や「しらかば」には、あったといううわさ・

舞鶴航路への配船予定船に、扉を追加したとすれば、やはり「フェリー　らいらっく」は引退して「しらかば」が入る予定だったと見るのが至極妥当！

387 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 11:07

しらかばの左舷のランプハッチはドック入りの時、改造された模様です。
あざれあにはありません、間違いなく舞鶴シフトとお思いきや、フェリーらいらっく
の嫁入りがご破算になり、新造船らいらっくと小姑らいらっくで渡る世間は鬼状態
一体、何処に売船する計画だったのか？中古車じゃあるまいし、そんなに簡単に
商談決裂なんてことあるんだろうか？

388 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 21:47

美術館とかにしちゃえば！
旧塗装にもどしてから

389 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 22:53

　美術館ね～
今一の構想・・

390 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 23:45

「フェリーらいらっく」の売却の見通しが立たないから
「ゆうかり」の就航を来年に延期したんですな。

391 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/03 22:04

1様は何処へ？
おいそがしいのでしょうか？？？

392 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 07:13

１０：３０小樽発新らいらっくが
１０：００小樽発フェリーらいらっくを
積丹沖で追い抜くのがおもしろい。

なんノット違うんだろう。。。

393 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 07:55

＞３９２
舞鶴便は外洋へ北西進し、新潟便は沿岸に沿って南西進するので積丹沖で相対的に
新潟便が抜いたように見えるだけ、速度に大きな差はありません。

394 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 12:22

けさ新潟→小樽の新らいらっくに乗ってきたけど、位置情報放送の
元になってるパソコン（Win）を、全館放送されていると気付かずに、
設定画面をえんえんといじってたスタッフの人がいた。
なんか時間を合わせようとしたりビデオ放送のメニューを出したりしてた。

艦内アナウンスもなんか新人さんって感じで突っ込みたい「間」が‥(w

395 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 22:47

>>393
最初ご説明の通りと思ったんだけど、
先行する旧らいらっくの姿に気づいた後、はっきりと徐々に接近してました。
（30分後くらいに再度見たら見かけ上の大きさは倍に、方角も1時から3時に
変わってました）
新らいらっくは22ノット強で追ったので、もしほぼ同じ航路を30分前に出た船は
最高でも18ノット以下じゃないと、神恵内沖で追いつくわけないですよねえ。。。
単純に進路が違うだけなら見かけだろうと接近するようには見えないはず
ですが、諸条件が複雑に違うんでしょうね。

それとももしかして本当に18ノット以下で走ってた・・・？

396 ：ＳＮＦ関係者さんへ：02/05/06 22:51

１２年程前に「舞鶴－小樽」を往復利用したことがあります。
確か「らいらっく」だったと。
３６０°どこを見ても陸の見えない大海原。
レストラン（？）のオレンジジュースは今でも忘れられない味。
夕刻、汽笛の響く大海原ですれ違うフェリー。
何もかもが今でもはっきり心に残ってます。
船長さんと記念撮影もしました。（笑）

「らいらっく」引退なんですね．．．。
旅を盛り上げてくれた船とＳＮＦに感謝します。

質問でもなんでもないんですけど、スレを見つけたら
お礼を言いたくなりましたので．．．。

397 ：まもなく：02/05/09 13:18

もう少しすると夏のチケット争奪戦が始まりますね。
なんで、すずらん、すいせんはバイク積載台数が少ないのですかね…いつも舞鶴便を利用せざる得なくなります…切ないなぁ

398 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/09 17:35

>>397
バイク海苔はお金を節約する奴が多いからという判断なんじゃないでしょうか。

399 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/09 21:15

７月になっても新日本海の空席案内では「ニューはまなす」が復活していないようです。
いよいよ、売船か？それとも機関修理で長期ドック入り？
思い切って「ゆうかり」を投入しちゃいませんか？

400 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/10 10:26

ここ↓の１０６７を見よ！
http://sz.redbit.ne.jp/~murase/bbs/petit.cgi
「フェリーらいらく」にはﾜﾗﾀが・・・

401 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/12 15:03

連休に札幌の実家に帰ってたんだけど
帰りのしらゆりの売店の子、加藤さん、可愛かったなぁー。

402 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/12 16:42

>>401
あんまり実名出すなYO!

403 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/12 22:03

新日本海フェリー提供の天気予報が「ライラック」デビュー
バージョンになっていた。

404 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/13 23:49

ニュースを見ているとライラックの上でポリ公が暴れてた。
お前らにはもったいない。せめてばからしの上でやれ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 00:37

新造船でやめてくれ…
何かまかれてたぞ…
やっぱり、新造船で見栄はってるのかな。

406 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 16:06

あれは海上保安庁のフーリガン制圧訓練らしいです。
埼玉から北海道にイングランドのフーリガンが安価なフェリーで移動するのを想定
しているらしい・・あるかもしれないが、なんだかな・・埼玉の試合は６／２で
札幌でのアルゼンチン戦は６／７でしょうが、フーリガンだからって試合日でもないのに
毎日、暴れているわけ無いんだろうし、現実味が今ひとつですね。

407 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/15 12:29

札幌で暴れた奴を茨城の入管に護送するのに商戦三井を１隻チャーターして３往復するとか。

408 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/15 19:28

>407
そうそう、海上保安が不審船引き上げやら海上警備でいっぱい、いっぱいだって断ったらしい。

409 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/16 19:49

２０日から山の下しばらくお世話になりますです。

410 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/20 19:11

age

411 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/20 19:16

１番さんage大変ですな。

412 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/20 19:35

やはり「はまなす」リタイア、フェリーらいらっく続投ｹﾃｰｲだそうです。
鬱だ・・・

413 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/26 00:18

“すずらん”“すいせん”の航海中のデッキって、
私が乗ったときは一応出れたンですけど、知人が乗船した時は
ずっと出れなかったそうです。
デッキに出れないのはツライと思いますが、皆さんの時はどうでしたか？

414 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/29 11:37

ややや・・・
すずらんの処女航海の時、デッキにでれました・・・が、最近はデッキ立ち入り禁止ですねー
確かにあの暴力的な風は危険かもしれません。。はやいもんなぁ

415 ：http:// U065170.ppp.dion.ne.jp.2ch.net/：02/05/29 11:42

guest　guest

416 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 09:03

夏休みチケット争奪戦に向けageとくか

417 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/07 11:08

「Ｎしらゆり」に乗って敦賀から東苫小牧まで逝きました。

なーんか、変なところで甲板ドアが閉鎖されてていたり、
厨房の後ろの甲板では、上の階に迂回しなければ、前後行き来できなかったり、
床の「入口」の案内についていったら、「乗務員以外立入禁止」のとこにぶちあたったり
迷路のような船でした。

418 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 17:33

チケット争奪戦の時期ですが、ここの書き込みは余り増えませんね。

今朝の東京予約センターに行って来たのですが、どうも来店の客が電話に対して完全に優先という感じがしました。
９時までに来てもらったお客の分を９時より少し前？から３台程度の端末でとにかく打ち込みまくり、
それが終わった段階（９：０２位？）で、１台は発券専用に回り、残りの端末で２－３人で電話対応をしておりました。
見た感じ電話では１回の予約で４－５分はかかっており、繋がらないわけだと思いました。

めでたいことに、９時までに来た１０人ちょっとの人は、ほぼ全員第１希望をゲットできたようです。

419 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 23:58

至急大阪センターチケットセンタに走ります。
ありがとうございました

420 ：名前忘れちゃった：02/06/16 01:13

>>418

8月１５日　10:30発の新潟→小樽の乗船券を新潟ターミナルで直接予約に行ったら
並ぶことなく、すんなりと予約が取れました。
電話や旅行代理店での入手はかなり難しいと聞いて、足を運んで正解！
10人近く予約してましたが、全員希望が通ったみたいです。

ただ、帰りの17日のチケット（苫小牧→新潟）はかなりの競争率になるそうです。
でもターミナルで予約を取れば、取れる可能性が高いそうです。

421 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 05:27

８月１日新潟～小樽「らいらっく」に乗船します。
帰りを８月２０日小樽～新潟「らいらっく」にしようと思います。
このころの込み具合ってどうなんでしょう？

422 ：名前忘れちゃった：02/06/16 23:22

>>421
２等クラスだったら大丈夫じゃないでしょうか　　１８日発までは混むと
受付係りの人が言ってました。　でも油断しない方がいいかも

423 ：421：02/06/17 00:09

>>422
ありがとうございます。
家族で乗船するので、一室は１等ツインを確保したいのでがんばります。

424 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 00:59

>>419
至急チケットセンターに走ると書いてありましたが、日曜日に走った訳じゃないですよね？
１７日は大阪も東京もすごかったようです。キャンセル待ちでやきもきするより、何と言っても最初の予約で徹夜してでも早めに並び確保するのがいいですよね。カシオペヤなんかは、数秒の勝負だそうですからフェリーはまだいい方でしょう。

425 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 01:26

９月上旬の小樽からの新潟行きに乗ろうと考えているが、この時期はピーク時ほどではないのかな？
SNFの事務所のない福岡に住んでいるから並ぶこともできないし・・・。

426 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 04:03

最近船内ですいせん、すずらんが９月から苫小牧航路に
変更・・・。なんて物騒な噂があるんですけど。
近海○船のRORO船に対抗するには（特に時間）
しょうがないのか？？？
すいせん乗組員

427 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 10:09

「ゆうかり」相生追い出された
横浜石播20日午後入り

428 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 10:19

素人考えでは、舞鶴-小樽、敦賀-小樽、敦賀-苫小牧
の３系統を8時間おきぐらいで出港させてくれたほうが１日での輸送力バランス取れそうだが・・・
やっぱしトラックが集中して動く時間帯とかがあって、その動きとの関係？

429 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 12:54

>>426
うへっ
道北～関西の物流はお捨てになる・・・？

430 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 17:03

>>427
「ゆうかり」って今度就航するヤツですか？
20日の何時ごろなんでしょう？
見に行こうかなぁ
当方横浜市南部。

431 ：１です：02/06/19 22:41

＞４２６
皆様、お久しぶりです
当方もその噂聞きました

高速船を苫に持ってくると、２１時間より短縮できて
近海の２４時間に対抗できるという発想

でも３日目配送は近海のダイヤでもできるので・・・
そのうえ、燃料や人件費のことを考えると
ん～最近うちの会社の浅はかさがイヤになってくるかも

432 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/19 23:33

>430
午後１時半頃入る

433 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 00:09

>>432
ありがとうございます。
あぁ、付いても入港後か・・・。
石播ってことは、以前ゆうかりが入っていたドックですか？

434 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 12:49

>>431
で、小樽敦賀はどうなるんですの！？

435 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 17:59

ニューはまなす、どうやらグループ会社へ売却という噂。

つーか、フェリーらいらっくもそんな噂出てたよな。
どうせだったら、ニューしらゆりとセットで売ればよかったのに。
で、新潟～小樽は新造船コンビ、敦賀・新潟・秋田～苫小牧は
あざれあ・しらかばにすれば、時間的にも余裕できるのになぁ。

要らない船を３隻も持ってどうするんだろ・・・。

436 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 19:04

>>435
フェリーらいらっくかニューはまなすかって選択で関釜側がニューはまなす選んだとかいう噂も
いらない船の筆頭は横浜に行ったゆうかりで新品だから船値高くて海外焙煎もできんって話も流れてますなあ

437 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/20 20:11

空母に改造。

438 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/21 17:33

新造船のらいらっくは意外としょぼくはないかい？
エントランスも狭いしジャグジーもない。やっぱりあざれあ
クラスの方がいいと思う。
みなさんはどうです？

439 ：666：02/06/21 17:35

終了！！！

440 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/21 18:27

太平洋フェリーのいしかりに乗った10日くらい後にらいらっくに乗ったが、らいらっくに乗った瞬間笑ったね
さすがＳＨＫ！！！　あのしょぼさ！

441 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/21 22:25

（　´_ゝ`）ふ～ん

442 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/22 12:28

久しぶりに敦賀航路に乗った。
変わったことと言えば・・・
・デッキが航海中立ち入り禁止になっていた。
・早着ペースだったが、減速して定刻に入港した。
・持ち帰りのタオル(ネーム入り)が無くなっていた。
・敦賀港の隣りのバースにはオレンジ色の刺客が。。。
ぐらいかなぁ。

ガムバレ新日本海！近○になんか負けるな！

443 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 01:17

新造船で50～60億して
１０年で元を取るという事は、
一日あたり140万～150万
儲からないといけないのかな？

444 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 01:30

あかしあで８０億したと聞いています。しらかばやらいらっく
ってもっとするのかな？

445 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 12:48

電源についてですが・・・
14年ほど前にNしらゆり(1等船室4人部屋)に乗ったら部屋のカーペット敷きのとこに
電源があったと記憶してるのですが、各ベッドにもあるのでしょうか？？
船内で暇つぶしがてらPCを使おうと思ってまして・・・（＾＾；；
新日本海の各船の各クラスの状況についても教えてもらいたいです。。。

新日本海は記憶してる中で最も古い乗船記録は1983年の夏に敦賀23:55頃発の小樽行きで船名はNゆうかり。
特等和室(左舷操舵室直下）で若狭湾を抜けて日本海に出たと思われるAM1:00頃より北上中の低気圧の
影響により波浪が激しく、かなり酔ったのが思い出されるなぁ～
次の日なんか丸1日中航海だったのでロクに飯も喰えなかった（笑）
夜中に船室の窓から外を覗いたら舳先が波の中に消えたと思った次の瞬間、船室の窓に波が当たるし
時々スクリューが空転してるような音は聞こえるし・・・ローリングとピッチングの繰り返し。。。
あの時は一体、何メートルくらいのうねりがあったものやら？

446 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 18:49

Ｊ-ＯＮＥで船内レストランのウェイターのバイトを募集してた。
28歳？まで。

447 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 06:52

>438
とりあえず干上がったジャグジーなんかいらないと言ってみるテスト
あざれあばからしは無駄な通路多くてEVも使えないし。
新らいらくは売店の他に常時営業のビッフェがあるのが(･∀･)ｲｲ!つーか
まじで助かりますた。

448 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 10:54

>>445
1等以上なら和洋ともＰＣの電源くらいどうにかなるよ。
電気ポットあるし。
海側（陸側）の部屋なら携帯も半分くらいは通じる。ＧＰＳはとれない。
2等でもプロムナードとかフォワードとかいけばコンセントある。

449 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 21:00

>>436
え！？関釜なの？てっきりオリエントかと思ってたのに。
関釜は新造船コンビだから船要らないでしょ？もっとも、広島航路に参入
するなら話は分かるけど、親会社にそんな体力ないよ（藁

450 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 04:42

確か「ニューはまなす」の船内で、客が置いてあるピアノ弾いたりして連れ仲間とマッタリした、なんてコラムをどっかで見たが、他船にもそんなリッチな区画があるんかしらん？

451 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 23:09

９月から高速船を苫小牧航路に転配するならそろそろ何らかの
情報があってもよさそうですね。
いずれにせよ、ドル箱路線の他社参入で来期の売上減は避けら
れないでしょうね。

452 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 07:34

新潟ー小樽航路のらいらっくに乗りたい！

453 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 21:41

「ニューはまなす」は今どこに係留されているんでしょうか？ホントにすずらん姉妹が苫東にシフトされるのかな？新潟からでも乗船できるのでそっちの方が嬉しいですが・・・・。

454 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 21:42

>>453
相生のあむてっく

455 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 12:16

９月の配船がどうなることか

456 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 14:34

「ニューはまなす」はやっぱり国際線仕様に
改造されているのだろうか？

457 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 17:46

>>456
いるだけ

458 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 11:37

それにしても古いらいらっくはいつまでだろうか？

459 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 11:45

お盆新潟ー小樽でらいらっくの特等Ａが
取れました。
かなり楽しみですが、プライベートデッキてどうですか？

460 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 12:12

>459
とまこ～仙台で太平洋フェリーに乗るんだったららいらっくに乗るのはやめときな

461 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 23:02

噂のらいらっくですが、しょぼいとこが多い。しらかばの方がマシ。

462 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 23:04

新日海にわくわくしながら乗るなよといいたい

463 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 02:34

なぜ？

464 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 21:37

らいらっくはコストダウン船だからねえ。すずらん・すいせんよりも停泊中の音が
うるさいよ。悪いこと言わないから、新潟～小樽航路はあざれあに乗った方がいいよ。
揺れないし、静かだし。もちろん、苫小牧東航路ならしらかばね。
らいらっくは細いから揺れるよ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:50

なんか「らいらっく」評判悪いみたいスね。

しかし新造船より８年稼動の機関のほうが揺れないというのは信じられん。
搭載方法とかスペック的にコストダウンしてるのならわかるけど。

466 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:53

IHI呉はいいと思うがIHI東京／横浜系はどうもねえ
なんでだろうね

いや、IHIの船、ぱしふぃっくびいなすにしてもおりえんとびいなすにしてもそうだが、
ちょっち旅客配慮が足りない部分が目立つ気がするんだわさ

カーフェリだとそれがもろ手抜きみたく見えてちょっちね

467 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 16:07

去年のGWにあざれあしらかば
今年のGWにNEWらいらっく往復乗ったけど、
らいらっくのほうが揺れなかったよ。
新しいせいか揺れても軋み音がまったく無かったのも心理的な効果があったのかな。

漏れ的にはあざれあしらかばのバブル入ってるデザインのくたびれた
インテリアより、らいらっくのコストかかってないけど実用的なデザインの
ほうが好感が持てるんだけど。

468 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 17:30

らいらっくのほうが初めて乗ってもどこに何があるかわかりやすくて
(･∀･)ｲｲ!と思った。カジュアル路線だもんね新日本海。

469 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 19:23

>464
客が少ないとスタビライザーを出さないらしい。

470 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 22:49

らいらっくの上部甲板は商船三井フェリー並みに真っ黒だった。

471 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 00:23

船首の露天開放甲板が無くなったのが凄く残念・・・。

472 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 20:16

>>469
まじで？同じ時期、航路の東日本フェリーに比べて揺れる気がしてたけど
気のせいでなく、それが原因なら悲しいな。

473 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 04:18

質問で～す。

車＋女一人＋犬２匹で敦賀→小樽２等に乗る予定です。（まだ予約はしてません）
犬のことなんですけどゴールデンなのですがペットケージに入るか心配です。

問い合わせたら、ケージの大きさしか教えてくれないくて
普段ケージ、犬小屋に入れてないのでよくわからりませんでした。

ゴールデンは、ペットルームのケージに入りますか？
または、ゴールデンを連れた方が今までおられましたか？

お答えよろしくお願いいたします。

474 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 08:48

>>473
おまえの犬の大きさがわかんねえんじゃどうしようもない。

475 ：４７３：02/07/12 10:40

うちのゴールデンはメスなので小さめです。

４７４貴様におまえ呼ばわりされるおぼえはねーよ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 11:03

473は馬鹿だな

477 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 12:35

ゴールデン乗ってるのみたよ

478 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 12:38

>472
ブリッジ見学したとき、質問したら「時と場合によっては」と微妙な
答え・・。突っ込んだら基本的に荒天時意外はなし、閑散期もなし
のニュアンスのお答えで、何ともはや・・・宝の持ち腐れです。

479 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 14:22

羽を出すのと出さないのでは速力がだいぶ変わってきますからね。
特に舞鶴の某船は。

480 ：472：02/07/12 17:45

>>478
マジですか・・・スタビライザーって燃費に大きく影響するんですかね。
確かに閑散期のフェリーって気の毒なほど空いてる事もありますが、
快適な（揺れない）船旅こそがリピーターを呼ぶとは考えないのかな。

>>473
犬の件は１さんが来た時なら詳しく教えてくれると思いますが
下船時にたまたま目にした状況だと大型犬も居ましたよ。重そうに
ペット室から車までケージに入れて船内を運んでるのを見ました。

481 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 18:00

>>480
客室やパブリックは気の毒なくらい閑散としてるかもしれないけど、
そんなことはどうでもよくて、
問題は船腹にトラックがどれだけ載ってるか。

482 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 18:07

盆とかＧＷとかは
客室やパブリックは気の毒なくらい混雑を極めてるけど、
車両甲板では普段トラックで埋まっているスペースが、
同じスペースあたり３分の１以下の重量しかない乗用車で埋まっていたりする。

旅客の混み具合と船の重量は必ずしも一定の関係にない。

483 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 18:25

>>481
＞そんなことはどうでもよくて、
何でだよ。それならトラック専用じゃないのは何故だ？

484 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 19:32

>>483
貨物船やろーろーだと利権の関係で運航ができないからカーフェリーにしてるんじゃないのかな？

485 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:07

>>483
トラック100台で2000ｔ
乗客1000人で60ｔ
乗客1000人乗ってもトラックたった3台分。
それが現実。

486 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:17

見てればわかるでしょ。旅客は儲からないんですよ。本当は北海道航路全てが
旅客を輸送をやめてもおかしくないほど儲からないんです。
結果、大洗・室蘭をやめて苫小牧で共同運航したり、直江津航路は２等寝台の
みにしたり、これだってＲＯＲＯ船にならなかっただけでも救いなんです。
旅客にかける費用（事務部要員も含め）を抑えないとＲＯＲＯには勝てない。
入谷社長もそろそろ何かやるかもしれません。

487 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:29

もっと具体的に計算しようか。

観光も帰省もほとんどない時期、
30ｔのシャーシが80台乗ったとする。
旅客は50人、乗用車は20台とする。
いわゆる気の毒なくらい客室が閑散としている状態の日。
(30000kg×80+60kg×50+1200kg×)＝２４２７ｔ

盆ＧＷで予約もままならない、レストランも行列できるような時期、
30ｔのシャーシが10台、旅客は800人、乗用車が200台とする。
(30000kg×10+60kg×800+1200kg×200)＝５８８ｔ

盆ＧＷでどこいっても人がいっぱいいる時、実は船は軽い。

488 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:38

>>486
つーか
東日本の岩内もこっそり事実上廃止したし、
近海郵船もＲＯＲＯになっちゃったし、
トラックを全く乗せないジェットフェリーのゆにこんってのもあったけど
あっという間になくなっちゃったし。

489 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:40

たかがフェリーの1000円2000円の食事に対して船なのにバイキングかとかフルコースは出ないのかとか
海外のリゾートのクルーズと勘違いして文句つけるうざい客も多いと聞いた

490 ：４７３：02/07/12 22:00

４７２さん、４７７さんありがとうございま～す！
１さんが見えたら確認したいと思います。

４７４みたいな奴と同じ船には乗りたくないな。

491 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:18

>>490
新日本海に電話して、
「ゴールデン大丈夫ですか？」ってきいてみれば？
ふつうの人なら、「ゴールデンリトリーバー」ときいて
だいたいの大きさが連想できない474のようなことは
ないはずだから。

でも十数時間外に出せず他の犬の臭い（しかも猫の臭い
もアリ）の中で過ごさせるのはなかなかたいへんです。
そのへんが大丈夫そうかどうかは飼い主次第です。

小さい座敷犬を甲板で散歩させてるのをたまにみますが
（上級船室の客がツラっとして持ち込んだか？）
さすがにゴールデンはバックレて持ち込むのは無理です。
ペット室に入ってる限り到着まで出せません。

492 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:26

＞４９０
なんでこんなところでペットルームの質問してるのか？分かりませんが
サイズが分かればペットショップで試しに同じ大きさのゲージに入れてみれば
いいことではないんですか？１さんはそれほど暇ではないのでは？
＞普段ケージ、犬小屋に入れてないのでよくわからりませんでした。
そのような犬は、たぶん２１時間ゲージに入れたままの状態に耐えられないと
思います。まさか、デッキで犬と散歩なんて考えているんじゃないでしょうね？
あと、犬は自分で運ばなければいけませんので、２頭も大丈夫ですか？

493 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:54

>489の言うのも分からんでもないが、フェリー会社のトラック様は神様で
乗用車は「おまけ」程度な感覚にも問題はあると思うけどな。
客が勘違いするのは情報が少ないからだろ。例えばＨＰ見ても多い質問の
ＦＡＱも無かったりするしね。そもそも小樽⇔新潟の料金なんて飛行機より
安く車で北海道逝けるけど一般に知られてないし・・。教えたら皆驚くよ。
船が立派で運賃安いなら宣伝次第でオフでも利用者増えると思うがなー。

494 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 23:09

>>492
ここでペットルームのこと聞いちゃ何故だめなの？
>>１は＞何か聞きたいことあります？
と言ってるし、今まで無い質問ならＯＫだろ。答えるかどうかは
１が判断すりゃ良いことじゃないの？何故トゲるのか分からん(藁

>>490
ただ>>491も言ってるけど本当にペットルームは臭いし、散歩も
できないから犬はストレスと糞に塗れるよ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 23:16

>>473
ペットと一緒に公共交通機関を使って旅をする気持ちがあるんだったら、自分の
ペットがどのくらいの大きさのケージが必要なのかは最低限わかっているのが飼い主の
義務ってもんじゃないかと思いますよ
正直なところ、船社からケージの大きさ言われても自分のわんちゃんがそこで暮らせるか
どうかわからない、そのあたりに、飼い主としてちょっと何か足りないんじゃないかと
感じますが

496 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 23:20

大型の船を利用して旅行することをヘンにハイソな感じにしたてあげて
船の旅は特別だ、みたいな意識をあおりたててる一部の船ｦﾀやﾌｪﾘｰｦﾀhpも
どうにかせいよ、と言いたい

497 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 01:13

いきなり発言が増えててビックラしますた。

確か廃止間際の“ＳＦくろしお”だったかなぁ。
デッキでボーッと真下の海面を見てたら、何やら海中でフネと同じスピードで
動くものがあるなーと思ってよく見たらスタビライザーでした。
最初はビックラしましたヨ。

498 ：４７３：02/07/13 13:23

北海道に、移住すること（旅行ではありません）になり移動手段として一番条件に合っているのが
フェリーでした。（犬、車、私を同時に運んでくれる）

新日本海フェリーさんには、すでに電話して聞きましたがケージの大きさしか
教えてくださらなかったのでここへ来ました。
ここ（新日本海フェリーに詳しいかたがいる）でケージ（ペットルーム）のことを聞くことと
ペットショップで聞くことはどっちが良いかと考えた結果でした。

今まで庭の中で離して自由にさせていた犬達を２１時間もの間狭いケージに
入れておくのは正直気が重いです。
たぶん普段からケージ慣れさせてらっしゃるご家庭の犬も２１時間は辛いでしょう。

時間が決められていて犬に会いに行くこと（エサ・水やり？）は出来るということ
でしたので居れる限り一緒にいてあげたいです。
うんこ、足についちゃうだろうなとはおもっておりました・・・・
向こうについて車に乗せるとき１ＢＯＸの後ろにそのまま乗せるのでヤバイなぁ。

もう少し詳しく日本海フェリーさんに聞いてみます。

犬だけでなく、私自身もフェリーが初めてなのでとっても不安です。

499 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 18:46

>>498
犬と一緒に乗船した時は移動用のケージのまま船のペットルームに運び
ペットルーム内のケージに移すということを要求されました。
リードでペットルームに連れて行けないのは大型犬だと辛いですよね。
二匹だと下船準備の際のルーム内ケージの清掃（マナーの範囲）を考えても
お独りでは大変な事も多いと思います。
また経験から女性独りなら二等より二等寝台以上をお勧めします。
私もペット同伴の際は色々戸惑いました。こういったレスは後の人に
役に立つと思います。

500 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

501 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 23:44

俺はなんでまあこうも473が叩かれるのかが理解できない。
約１～２名で叩いてないか？

502 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 01:11

>>501
犬嫌いなんじゃないか？確かに１～２名だよね。藁

503 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 01:49

473の質問自体には何の問題も無いと思うが、
474にいちいち反応する473もどうかと思うがな。（自分も貴様呼ばわりしてるし・・・。）
また490で蒸し返してるし・・・。

どっちもどっちだろ。

504 ：４７３：02/07/14 02:09

てへ

505 ：４７３：02/07/14 04:36

４９９さん、どうもありがとう御座います。
やはり、掲示板で聞くことが正解だったと思います。
ケージに入れて移動なんて日本海フェリーの電話に出た方は
一切おしえてくれませんでした。
もう一度検討してみます。

５０１さん
あなたのような方々ばかりじゃなく
煽り、中傷などの好きな輩が多く
それを楽しんでいる人もいるのが２ちゃんなのだなって思います。

５０３さんへ
煽りに反応してしまい、今は、「しまったな」と思ってます。
でも、どっちもどっちではないと思いますがね！

506 ：１です：02/07/14 06:14

速報
プレスリリースにまもなくなりますが、
苫小牧～敦賀航路就航決定！！！
敦賀は午前１時台の出航になります

あと平成１６年度、小樽～舞鶴に高速船２隻就航！！！

507 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 10:12

>506
小樽向けが苫東向けになるってことですか？
秋田・新潟には寄らずに行くんでしょうね？
露骨に近海対策ってとこでしょうか？
新船投入は威勢のいい話ですが、ゆーかりも中途半端な
状態で棚ざらしになってる状態なのに大丈夫なんだろうか？

508 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 15:54

>>506
＞平成１６年度、小樽～舞鶴に高速船２隻就航！！！
新船への要望
１クラス分け　単純化（ちょと複雑すぎ　わかりやすく）
角部屋スイート　２（＋１or２）名
　アウトサイドステート　２＋１名(ソファーベッド）
　　（パシフィクヴィーナスのステートルームからシャワーを無くしたもの）
　インサイドツーリストシングル　（２等Ａ寝台）１名
　　（フェリーせっつに有るようなもの）
　インサイドツーリストグループ　（２等Ｂ寝台）６名
　　（入り口から両側２段ベッド奥片側２段ベッド片側向かい合わせ２＋４ベンチ）
　インサイド和室　８～１６名　　（２等）
　　（１人ずつわかる様にカーペットの色を変えて）

２　風呂場
　スーパー銭湯化　色々な風呂と露天風呂（後方向き）　露天には寝椅子も
　往路と復路で男女入れ替え

３　ミニシアター
　２０名以上の部屋×複数室　ＴＶ受像可　年齢層によって好きなものが見られるように

ここからは出来れば

４　フォワードサロン
　２層ぶち抜きで階段状に（劇場風）二人分毎に小テーブルを置いてペアで座れるように
　夜間　足元灯だけで窓にカーテンをしない

５　プールとスポーツジム
　たぶんプールは無理だからスポーツジムだけでも
　普段の靴か靴下で（専用の靴を持っていくのは重い）

人件費のかかる客船のようなサービスは無理でも
利用者が船旅を楽しめる設備が無いと
盆正月位しかフェリーを使用しなくなる
逆に楽しめれば時間がかかっても船を使うと思う
（寝台特急カシオペアなんて北海道行くのに
飛行機の何倍もし　船より設備が無いのに
切符はプラチナペーパーとなっている）

509 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 16:34

しかし現実は２等寝台のみのカジュアルフェリーとなるかも

510 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 16:50

カジュアルフェリー化して食事なんかは乗船前指定日までに別予約のほうがいいんじゃないのかな？
一般民衆はカーフェリーなんてクルーズ客船と同等なんて思ってない
それどころかトラックのドライバーと一緒に旅する船という認識のほうが未だに強いよ
そういう認識変えようと考えるよりも、そういう場だけど安いぜよで売ったほうがお客集まりそうに思う

511 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 17:27

＞５０８
また出たか、PHLしきしま君・・さんざん言っておきながら
最後はいつもカシオペアなんて・・プラチナペーパー云々のくだり
いい加減ワンパターンは止めてくれ、新日本海の公式板でも評判悪いよ・・
鉄ちゃんは鉄道板に行けばいいのに、うっとうしいね・・・。

512 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 17:41

＞５０９
同感です、不景気ですからね、採算率の悪い旅客に見切りをつけ準RORO船化される
おそれもありますね。まともな客室があるだけでも良しとせねば・・。

513 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 19:01

>511
あーあの「しきしま」ね・・。グリルのワインの品ぞろいが悪いとか
スイートの客にはそれなりの対応しろとかって公式板に書いてたヤツね・・。
新潟－秋田の一区間スイート乗ったくらいで王様気取りで、しかも往路は
２等寝台だってのが泣かせましたね。しかも、乗り慣れないもんだから、しらかば
のスイートの冷蔵庫の在処も分からず、「冷蔵庫」が無いって板に書いてたね。
大したもんです・・あんたは偉い！！でも、べこ車のほうがスイート客よりよっぽど
ありがたいんだろうね・・。

514 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 19:37

カーフェリーに限らず長時間航海の船の旅客さんって、

おれはお客だ　お客は神様だ

と、あからさまにお振る舞いになる皆様が多くいらっしゃると思う

船で１泊したからといってそれがQEIIと同じ旅だと思わないで頂きたい

515 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 20:00

>>511
ふね○ちＢＢＳでも、何だこいつは？みたいな発言が多いな。
民間フェリー好きのＢＢＳに、海保ネタとか無理矢理出してたし。

516 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 21:12

>515
あった、あったそういうの・・何処でも同じなんだ「しきしま」は・・。
カシオペアと新日本海を比べるところに無理があるよね。
きっと、鉄道板でも村八分でこっちに来て、無理矢理カシオペアを
語ってるんじゃないの？そんなによけりゃカシオペアに乗ればいいジャン・・。

517 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 23:11

＞ふね●ち板
あそこはあそこでｦﾀってより、なんだか中身ｸﾗｲじゃ～んでは？

518 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 06:18

>>517
なんたって一番のｦﾀはVoyagerだろう。

519 ：1です：02/07/15 12:37

まだ新造船がどのような船になるかは
聞いていませんが
１８０００トン、トラックの積載台数が若干すずらんクラスより
大きな船になるようです

520 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 12:51

新日本海ってけっこう一般旅客つかんでるほうだよね。
ＲＯＲＯに逃げたり、白い船の二の舞にはならないと思う。

521 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 22:56

新造船よりヲタに突っ込む、ってことは・・・

何かココって内輪の人が多いような気がするにゃ～
いっそ「公式ＢＢＳのホンネを語る」というスレタイにしたらどうでしょ？

522 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 23:17

レストラン高いね。そしてまずい。
せめて太平洋フェリー並みにして。

523 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 23:19

>521
そりゃそうですね・・。でもね公式板での「しきしま」の傍若無人さは目に余る
ものがあります。みんながお盆時期の予約に四苦八苦している書き込みが多い時
期に「ゲリラ予約の仕方」なんてくだらない書き込みをし、反感をかって書き込
み削除されても自分のやった事がどんな迷惑行為かも分からないヲタぶりです。
しかも、そのゲリラ予約の仕方が各旅行代理店で多重予約するという幼稚な
手段・・本気でそんな手口を自慢する馬鹿さ加減には呆れてものも言えません。

524 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 23:28

>>521
だってﾌｪﾘｰｦﾀって鉄ｦﾀや空ｦﾀよりもはるかに
ﾌｪﾘｰ萌え萌えなんだもの

525 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 23:30

ああいうサービスが１週間10万円で楽しめるのだから最高ですよね
とか書いてるｸﾙｰｽﾞｦﾀ板よりはまだ庶民的でいいっていえばいいんだけどねえ

526 ：NASAしさん：02/07/16 11:21

　IHI横浜にて、建造された「ゆうかり」は、いつから就航されるの？

527 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 13:39

>526
来年春か夏らしいよ。しらかばは舞鶴シフト、らいらっく売船だろうか？

528 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 17:37

あれっ、
公式ＨＰの空席照会によると
９月１６日　敦賀→小樽
運航はございません
とあります?!。

529 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 19:47

>506
そういえば太平洋フェリーもきそ　きたかみの代船の時期ですね。
名古屋のフェリーターミナル移転後や名古屋から鉄道の通るさ来年位かな。
１等のシャワーをなくすと前に雑誌に書いてあったけど
社長が代わってもサービス路線をとっているから
今みたいな豪華フェリーで行くのか
それともカジュアルフェリーで行くのかどっちだろう。
こっちとしては名古屋ー苫小牧が２時間短くなればどっちでもいいけど。

530 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 20:04

>>528
撤退かな？　こんな報道があります。
http://www.tomamin.co.jp/2002/tp020716.htm#t4

531 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 21:49

>>530
いよいよ太平洋フェリーとの戦いか！
行きは太平洋で行き（現地での宿泊費が減る）
帰りは新日本海使うと（翌日仕事にいける。）
便利なんだけど。

532 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 00:11

…苫小牧東港23:50かよ。
日高線最終が浜厚真21:48着、出航まで２時間…長そう。
（人のみなら閑散期だと港到着30分前でも大丈夫だろ？）
かといって苫小牧から20km以上タクシーに乗る金なんてとてもない。

苫小牧東港着20:30、日高線最終は浜厚真通過、10km近くありそうな勇払発が21:13

…いよいよ　徒歩客は乗るな　ってことですか？

533 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 08:05

>>532
苫小牧駅までの連絡バスができるだろ？

534 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 08:55

２年後に舞鶴～小樽航路も３０ノットの高速船２隻体制に移行らしい。

535 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 09:26

>>530
新日本海フェリー公式ホームページでも発表されたよ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 10:15

小樽って没落の一途をたどっていますね。

537 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 13:45

その代わりと言っちゃなんだが、
中国航路のコンテナ船が苫小牧から小樽に移る。
小樽港からの大陸航路は40年振りの復活とか？

538 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 14:16

ロスケの上に中国っすか。
ますます物騒になるような・・

539 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 22:50

http://www.fune.co.jp/News-index/tp-020717.html#topic6
ってなわけで、確かに舞鶴航路も高速フェリー投入ですね。１泊浮くと喜んでいる
バイク野郎にはつらい？

540 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 11:43

苫小牧港フェリーターミナル（東港じゃない）で、新日本海乗ろうとしてたババアハケーン！
なんでここじゃないのとか、なぜか太平洋のカウンターの人に怒鳴ってた。
全然別の会社だし関係ねーだろ。自分が間違ってるのに逆切れしてやがんの。
痛くて痛くてもー目を当てられなかったね。また、乗船手続き中だったので
周りの人もこのババアのことをクスクス笑っていた。
その後、一旦いなくなったけどまた戻ってきて、太平洋か三井商船乗ったみたい。
新日本海も案内を徹底したほうがいいと思うけどね。
マイカーでくればしつこく看板でてるけど、苫小牧駅からバス利用でくる人には
まったくわからないからね。
太平洋のカウンターのおねーさんとおじさんがかわいそうでした。

541 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 12:35

秋田か新潟か舞鶴行こうとしてたババが太平洋航路に乗ってどこへ逝ってしまたのやら

542 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 13:21

着いた先で、なんでここは秋田か新潟じゃないのかと怒鳴るんだろうよ。

543 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 16:52

正直新日本海は新潟の看板誘導も親切とは言えない。

544 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 18:31

看板には「苫小牧東港（何にもない、ホントにないよ！）」と書いて欲しい。
コンビニくらいあるだろうと思ったら酷い目に遭いました・・。

545 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 22:52

建物はまだ新しいから気持ちいいんだけどねえ～
っていうか>544のいってるのは乗船前調達のことかな。

546 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 23:32

＞５４４　ホント原野の果てにある港です。
途中の石油貯蔵基地のでかさにもビク～リシマスタ
徒歩下船のバヤイ送迎バス（千円だったかな）に乗り遅れると悲惨かも・・・

547 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 00:31

コケまくって始末に苦慮している苫小牧総合開発地域（苫東）の中だからなあ。
バスは日高自動車道を突っ走るけど、まわりも原野原生林で、北海道ぽい風景。

548 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 20:30

＞徒歩下船のバヤイ送迎バス（千円だったかな）に乗り遅れると悲惨かも・・・

苫小牧東港フェリー下船客用の連絡バスも有ったのですか？　詳細キボ～ン

549 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 00:52

>>548
連絡バスの運賃は７００円だったような・・・。連絡バスは当然ありますよ。
時刻は、フェリーの時刻が変わっているので、当然バスの時刻も変わっているでしょう。
現在の時刻は不明です。

550 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 01:43

船の入港時刻にあわせて出発します。運賃は７００円です。

551 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 01:53

結構長い時間バスに揺られて（３０分位かな）やっとこさ
苫小牧駅前に着きます
北海道は水がおいしいですね。普通の水道水ですら旨い
何気に寄ったラーメン屋も旨かった。水が旨いせいかな？

552 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 04:13

目の前の線路にホームを作って電車に乗せてくれればいいのに。

553 ：548：02/07/21 20:05

>>549
>>550
>>551
サンクス。

554 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 23:39

＞５４８
どうぞ良い旅を・・・！

555 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/22 17:18

>>547
＞コケまくって始末に苦慮している苫小牧総合開発地域（苫東）の中だからなあ。

中どころか、苫東を通り過ぎたハズレ。

556 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/22 23:48

あそこに行くまでのあいだの無料高速の下の側道、一定間隔で
「緊急車両が来たら道を譲ってください」的な事が書いてある
啓蒙看板が設置してあるんだけど、あれ見て、ああ関東とは文化が
違うんだなと、北海道に来た当時つくづく思ったのことよ。

557 ：：02/07/23 00:20

まずいよ。
舞鶴航路も敦賀航路並みにバイク積載数を減らされたら、
もう北海道に行けなくなるよ（ｗ。

558 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 00:21

もう北海道に行けなくなるよ（涙。

の間違いダー。

559 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 01:38

こうなったら金塊有線で無人航送頼んで人間は新日海ニダ。

560 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 01:44

敦賀から小樽の便、２１時間で到着はありがたいが、着く時間が中途半端だし、あの騒音もう少しなんとかならんかな。

561 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 01:50

>>560
>着く時間が中途半端

その時間から走れば、道内どこでも朝一に荷卸しできますが何か。

562 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 14:10

↑

運ちゃんですか？

563 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 14:28

>562
フェリー使うって普通そうだろ。
バイクや乗用車なんて、多い人でも年2～3回。

564 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 01:48

寄港便を舞鶴まで延ばすなら金沢にでも寄った方がいいのでは

565 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 11:24

>>557
まだ、敦賀～新潟～秋田～苫小牧東航路があるぞ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 12:37

>>564
能登半島まわりきったところで西岸をがんばって南下しなければいけなくなると
かなりのロスでは

567 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 13:42

金沢や富山からも結構荷物があるらしいが。

568 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 17:55

>>567
敦賀舞鶴からの荷物は中部近畿中国四国からの荷物でしょ。
金沢や富山からの荷物ってほんの数県では。
絶対的には結構あるのかもしれないけど、
本当にコンスタントにあるのなら直江津航路はなぜ半減したのか、と・・・

569 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 18:34

直江津航路はとにかく岩内がダメだったのでは。
はじめから室蘭のみでいけばよかったかもしれません。
それと九越フェリーには以前、金沢から寄港の要請があったと
聞いています。

570 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 08:55

>>1さん!また出てきてくださいな。>>5さんもまた出てきてくださいな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 12:27

>>569
要請はどこでも出してるからねえ。留萌とか。

要請があっても現実に寄港に至ってないということのほうが・・・

572 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 21:39

近海郵船の運賃ってどんなもんなんだろうか

573 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 23:15

舞鶴航路が高速船化されると、「らべんだあ」も引退・売船ですか？

574 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 23:16

　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　_,ノﾉｌヽ,､
　　　　　　,／;;_,ノﾉｌヽ,_``ヽ､
　　　　／;,,_ ;;;; ;;ノ人;; ;;　,,,＼
　　　　/ ;/　　　ヽ､､,,;;／　 `;;ヽ
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　　　ヽ　　l | ｒ=====j　|　　 /　　　＜　笑福亭ベッカムです。
　　　　ヽ : : ヽヽ===' ' /　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ヽヽ､_　　　　　／
　　　　　　ヽ ‐____ -／

575 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 00:15

結果論やけど「らいらっく」「ゆうかり」の建造って余分やったみたいやね。
いっそ太平洋航路へ乗り出すかぁ～。

576 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 03:45

>>575
太平洋航路なのに社名が新日本海か？

577 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 11:10

らいらっくはしょぼい。

578 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 12:26

>>575
新潟便があるからよいではないか

579 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 22:48

「大洗」～「釧路」つうのはダメ？

580 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 00:05

どうせなら思い切って夏季限定で敦賀－新潟－秋田－苫小牧－釧路
道内移動の旅行者もホテルがわりに苫東から乗船し、おきたら釧路
なんてのが便利かと・・・。

581 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 00:09

>釧路
社名から日本海を外さないと無理だベ

582 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 00:55

かなり船酔いしました…。

583 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 12:21

夏の（客単価は安いながらも）くそ忙しい時期に釧路なんて回ってる余裕ねえべ。
そんなことできるんなら金塊有線はまだ走れてたであろう。

584 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 13:48

>575
余った船で
小樽－利尻（礼文／稚内）－網走－釧路－苫小牧臨時延長

585 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 17:24

>>584
商売になりません・・・

586 ：シド：02/07/31 17:48

＞１
ああいう、大型船舶ってエンジン始動ってどれくらいかかるんですか？
燃料はなんですか？

587 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 20:47

新日本海フェリー、この10年毎年①往復はしているが
往復割引以外ないのはなんか寂しい脳。
　他のフェリーなら、提携クレジットカード、JAF他いろいろ割引があるのに。

588 ：通りすがりの船屋：02/07/31 22:05

>586
４～５秒くらいかな。
燃料はA＆C重油。

589 ：シド：02/08/01 01:12

＞５３８
なるほど、ありがとうございます。

590 ：NASAしさん９：02/08/01 01:27

１５年春
小樽－舞：ＮＡ、ＬＡ
小樽－新：ＬＮ（新らいらっく）、ＹＵ（ゆうかり）
苫東－敦：ＳＺ、ＳＳ
苫東－秋－新－敦：ＡＺ
苫東－秋－新－舞：ＳＲ

かな～って　ＴＥＳＴ
記号は＞１４，１５を参照
どうでしょ？？？

591 ：NASAしさん９：02/08/01 12:19

１５年夏
小樽－舞：ＮＡ、ＬＡ、
小樽－新：ＬＮ、ＹＵ
小樽－秋－新－敦：臨時夜便ＬＩ　　　　
苫東－敦：ＳＺ、ＳＳ
苫東－秋－新－敦：ＡＺ
苫東－秋－新－舞：ＳＲ

記号は＞１４，１５を参照

592 ：船乗り：02/08/01 16:30

＞５８６
主機はボア５７０ミリ、ストローク７５０ミリです。シリンダー数は８か９、またはブイ１８があり２機搭載です
。各タンク、ラインが温まっていればターニング（モーターで２０分位クランクを回す）してエアラン
（シリンダ上部より空気を入れてエンジンを空回しします）して準備完了です。
後はスラスタ（船を横移動させるためのプロペラとモータ）を使用する為、
発電機（２２００馬力ほどのエンジンが３台）も回さなくてはなりません。
その為、出入港の際には機関室には５～６人スタンバイしております。

593 ：中学生：02/08/01 16:40

こんにちは～～～こんなとこあったんですか～
はじめてですけどよろしく！僕のホムペも！！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3854/
船には興味ないけどね

594 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 02:19

＞５９２
船のエンジン始動って大変なのですね。為になりました。
一般人にとってエンジンって車の感覚しかないものですから・・・
処で「ターニング」のモーターって車のセルみたいに
横にくっついてるのですか？その電力は発電機からの供給ですか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 02:22

すごい揺れる大荒れの航海に乗ってみたいんですが、どうしたらいいですか？

596 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 10:30

>>595
冬になったら結構チャンスが巡ってくるぞ。時として欠航するほどだからな。

597 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 12:28

漏れはいつも太平洋航路のほうが揺れると思う。
日本海でひどい目にあったこと一度もない。
鹿島灘～三陸沖あたりはいつもひどい目にあう。

598 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 23:09

>>597
太平洋名物はウネリ、日本海名物は三角波ってところですか。？

599 ：14：02/08/02 23:10

>>256-261のような経験をしますた。

600 ：595：02/08/02 23:14

狙いは冬ですか。
冬の沖縄航路なんかはどうですか？
大阪からの有村の船とか。

601 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 02:45

>>220-226あたり参考になるのでは。

602 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 10:49

５９５へ
ヨット乗ってみ。
３メートルくらいの波でも立派な大シケだよ。
でかい船の揺れと違って体がシェイクされる感じが気持ち悪い。

603 ：597：02/08/03 22:50

揺れると言っても
新日本海のは船もでかいし、ゆーらゆーらと大きく揺れるのね。
太平洋のはグーッと上がってズダーンと落ちるというのの繰り返しって感じね。

漏れは前者のほうが楽だけど、前者のほうが酔うって人は多いだろうね。
595が期待（？）してるのは後者のようなことだと思うんだが・・・

604 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/04 15:17

＞太平洋のはグーッと上がってズダーンと落ちるというのの繰り返しって感じね。

こんな話があるよ↓（これの投稿25を参照）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1025159074/l50

605 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/05 03:04

１６年春
小樽－舞：高速船１、高速船２
小樽－新：ＬＮ、ＹＵ
小樽－秋－新－敦：ＡＺ２往復、ＳＲ１往復
苫東－敦：ＳＺ、ＳＳ
苫東－秋－新－舞：ＬＡ２往復、ＳＲ１往復

と予想してきたが、船が余っているような？
１５年前までは６隻だった。きっと減らしていくだろう。
旅人に不利益をもたらすＲＯＲＯ船の税金をＵＰすべきだ。
フェリーは大切な公共交通機関だから継続するためのテコ入れを。

606 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/05 03:11

595です。

やっぱ、冬の日本海あたりがよさそうですね。
時間があったら敦賀～小樽にでもチャレンジしてみたいと思います。

ちなみに、12月の名古屋～苫小牧の「きそ」は乗ったことがあるんですが、
非常に穏やかな航海でした。

607 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/05 03:11

高速船はこのシリーズになると見た！
しらゆり＆はまなす

608 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/05 13:18

　女性も船で泊りとかありますが、勤務的にどうなってるんですか？
あと食事は見えたからわかりましたが、トイレとかフロは客と別なんですか？

　あと従業員と激しい夜なんてのもあるんですか？（ｗ

609 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/05 22:40

>>605
>旅人に不利益をもたらすＲＯＲＯ船の税金をＵＰすべきだ。
>フェリーは大切な公共交通機関だから継続するためのテコ入れを。

ﾃﾞﾑﾊﾟﾊｹｰｿ。

フェリーは公共交通機関ではなく物流モードの一つです。
RoRo船のコストが上がれば日常生活物資まで影響が及ぶこと必至。
どうせいうなら「フェリーにかかる規制（税金もだけどあと労務関係も）をRoRo並みに」
がスジと思われ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 00:22

あざれあに乗った。
フェリー埠頭近くの勝納埠頭？の風景がロシア船群から
あざれあが生まれた頃の釣り人ﾏﾀｰﾘ風景に戻ってた。
また北海道で暮らしたいな～。

611 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 02:53

>>609
>フェリーは公共交通機関ではなく物流モードの一つです。
ごくろうさま　ごりっぱ　理想だねえ

　フェリーは国道の海上輸送部分を担っている。
　　＃新日本海フェリーは直接該当しないかもしれないが。
　旅客業務を担っているのだから、単純に物流モードとはいえない。
　　＃貨物が７割以上を占めてるけれど
　今回の規制緩和により、バスやフェリーは不利な部分が多い。
　でも、旅客を行っているから、貨物と同等の規制緩和とはならんでしょ。
　車移動を、フェリー等の輸送機関を使うことで、公害や交通事故を減らすのが
今の世界的な動きじゃないの？未だにコスト第１の日本だから、中途半端な
規制緩和をやって逆行するのだよ。今の不況に対処するには、
コスト対策よりも雇用を生んで、お金を世の中に回すこと。

ＲＯＲＯの規制緩和で大事な部分が失われそうだから、
海上輸送のよい競争が続くようにと思ったわけで

>フェリーにかかる規制（税金もだけどあと労務関係も）をRoRo並みに・・・
して！たしかに、スジだ。

612 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 23:33

>>611=>>605
真性ﾃﾞﾑﾊﾟﾊｹｰｿ。
ここは新日本海フェリースレッドです。

誰　が　フ　ェ　リ　ー　一　般　論　を　論　じ　て　い　ま　し　た　か　？

＞車移動を、フェリー等の輸送機関を使うことで、公害や交通事故を減らすのが

現在の北海道～関西間の物流の主流はフェリーとJR貨物ですが何か。
その理由は１にも２にもコスト面で優位に立っているからですが何か。

年１～２回の利用で「公共交通機関」扱いしてくれるような妄想船ｦﾀは
ｵｼｬｰﾝ東九のカジュアルフェリーにでも乗ってなさいって。

613 ：神聖フェリーオタ：02/08/07 00:19

荒れちょるのぉ・・・こりゃテケミだなぁ。

ワシに言わせると社会的な発言を装うようでは、ヲタとしはマダマダ２流じゃ！
ワシの様な「神聖フェリーヲタ」となれば自分のことしか考えん！
最近のハヤリと言えば、やっぱり

「新日本海は船室貸切料金をタダにしろ！」

コレだね。対岸のフェリーはタダの上に豪華、これ最強。
しかしこれを言うと「彼女いないんだね」と言われる、諸刃の剣。
素人にはおすすめできない。

614 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 00:33

> 誰　が　フ　ェ　リ　ー　一　般　論　を　論　じ　て　い　ま　し　た　か　？
それは、 >>609->>612　と、それにのったワチキだ

物流ｦﾀの話になってしまった。そんな話はいらん。
>>609=>>612
真性ﾃﾞﾑﾊﾟﾊｹｰｿ。
ここは新日本海フェリースレッドです。だろ？
よくわかってんだろうよ。自分のレスも見てね。

　>>609=>>612　を引き連れ物流ｦﾀの世界へ逝きます。
良識あるみなさま、お後をよろしく。

615 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 00:39

でも正直、新日本海も旅客止めてもいいんじゃない？

616 ：610：02/08/07 02:00

ﾃﾞﾑﾊﾟか・・・鬱

617 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 02:04

> 615
それはありえる。

妄想船ｦﾀは人しか考えんから逝ってよし！

>609-612
板荒らしのﾏﾈするやつは鉄ｦﾀのｷﾁか！
あたりまえのこと、もっともらしく言いおって！
しＲ貨物へ逝ってよし！

618 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 02:35

　まじ女性従業員綺麗な人いるよね。そんな人達も船で泊まってるなんて・・・・
OLとかと違う世界にも感じる

619 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 11:52

>>618
陸で頂いた女がこの仕事してるって言うんで感動したよ。
仕事で乗るとあの制服はたまらんものがあるしな。
でも陸での制服プレイはＯＫだし何でもしてくれる女が
船でやろうと誘ってもそれだけは「絶対ダメ」だと。

620 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 12:37

>>618
＞OLとかと違う世界にも感じる
そりゃー違うでしょ。CAもバスガイドも看護婦も。「現場」だもん。

>>619
＞船でやろうと誘ってもそれだけは「絶対ダメ」だと。
そりゃー「仕事中」だもの・・・

621 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 15:31

来月関西方面にツーリング逝くんで、配船票見てみたら「フェリーらいらっく」だった。
過去に乗ったことあるけど、ブルブル振動が凄かったような・・・・。
一日ずらして、らべんだあで逝こうかな。

622 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 16:17

>621
ライラックはぼろ舟だから日程が許せば日をずらすか、敦賀逝きにしたほうが（・∀・）イイ
舞鶴ー敦賀は2時間くらいの距離だし。
ただし、敦賀ー小樽は9月中旬で廃止なんで。

623 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 16:48

＞６１２＝＞４７４か？

＞６１４
基地外を相手にするな。
反応すると萌ｴる消防だ！
新日本海フェリースレッドだから船ｦﾀでいい

自爆したのかｴ

624 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 19:18

フェリーらいらっくは今のうちに乗っておいてください。今年の引退はなくなったけど
来年は引退でしょう。まあ、らべんだあも再来年には引退でしょうけど。

625 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 23:09

「フェリーらいらっく」の船型は可愛くて好きですがね。煙突とか。
客室設備も、リニューアルでそう大して見劣りしないと思うしね。

>623
>612もキティかも知れんが、漏れには>605が一番のキティに思えてならない。

626 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 23:52

>625
蒸し返して荒そうとしているお前がＮｏ１の基地外だ
　　>609=>612=>625は、荒らしたいらしい。
　　逝けって！

627 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 23:53

夏だねぇ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 23:57

つか・・・

>>605=>>626(？)が必死すぎて藁える。
確かに夏だ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 00:17

605です。俺は好きなこと書いただけやん。

２ｃｈなのに真に受けた俺も悪いけど・・・
新日本海フェリー万歳！！

630 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 00:48

フェリーらいらっくリニューアルしてたのか。
最近乗った人淫プレきぼんぬ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 01:33

最近リニューアルしてたの！？
売船予定の船だったのに

632 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 01:35

甲板でSEXできますか？

633 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 01:44

萌えるオジイチャンの言うリニューアル

換気扇の音がうるさかったですが何か？
カーペットがしみだらけでしたが何か？

延命処置ですか？
ﾃﾞﾑﾊﾟ。鬱

634 ：６２３：02/08/08 02:13

冬でもないのにスレが時化ているナ

夏の日本海を見習って穏やかにしてくれ

635 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 07:25

船オタに限らず、オタは可燃性の物質ですので取り扱いに注意して下さい。
また、塩素系と酸素系のオタを混ぜてご使用になると、有毒なガスを発生
する事がありますのであわせてご注意下さい。

636 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 10:40

>635
ﾜﾗﾀ　605の妄想も藁ｴﾙし609の虚栄心見え見えの船ｦﾀも藁ｴﾙ
船のことよく知ってるもーんって！　大したことね絵よｺﾞﾙｧ
・・・つか、両方自作自演のアカデミー賞じゃねえの？

637 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 15:44

糞レスした＞６０９＝＞４７４（？）はもちろん、それを相手にするﾔｼも厨房だね。
お後は別スレたててやってくれ！遊びに行くから！

ところで、ニューしらゆりとフェリーらいらっくと、どっちが長くがんばるんだ？

638 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 19:41

＞1たまには顔出せやｺﾞﾙｧ

639 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 20:01

>>638

>>1 さんは今一番忙しい時期だって、物流に詳しけりゃわかるべ。
あ、貨物しか興味ﾅｼか・・・誤爆

640 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 22:06

船オタク（６０５，６０９）の発言って自分の好みだけ述べていて業界の発展のため
にはなんの役にも立ちませんね。
せいぜい想像だけで楽しんでください。
はっきりいっておまえらのざれごとを聞くだけの余裕はどこの船会社も持ち合わせて
おりません。
邪魔なので逝ってください。
２度と来ないでください。

641 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 22:26

>>640

＞１ﾊｹｰﾝ

642 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 22:34

実はヲタ発言よりヲタたたきの発言の方が多い罠・・・

643 ：某運送屋：02/08/08 23:40

でもこの時期の甲板の人達の技は神の領域に達してると思いますよ。
そしてそれを見込んでブッキングする方も。
盆前の出荷繁忙が過ぎれば、今度は乗用車バイクの嵐。ご苦労様です。

644 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 01:12

新日本海フェリーのホムペにライラック倶楽部の案内があるが
年会費2500円もする。
どんなメリットがあるのかな？

645 ：６４０：02/08/09 05:29

私は１ではありません。
日本海で運航している船会社には変わりありませんが．．．

646 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 13:57

すみません教えて欲しいのですが、乗船中に特定小電力のトランシーバーとかって
使ってもOKなんでしょうか？
運行上問題がありそうな気がしたモンで・・・・。

647 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 17:25

>>646

ＯＫでしょ。何せ携帯はもちろんアマチュア無線でもできるんだから。

648 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 20:10

>>647
おぉ！そうなんですかありがとう御座いました。

649 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 21:19

「小樽ー敦賀」を「苫小牧東ー敦賀」に変更する理由は、苫小牧、室蘭及び道東
の需要が大きいと見込んでのことでしょうか？
教えてください。

650 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 22:12

>>646
使用する際の条件に「海上移動」が認められてればいいはずです

651 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 22:48

>>650
それはアマ無線の規定では？小電力トランシーバーの出す波が(飛行機のように)船の
計器類に影響を与えるか・・という質問ですよね。

652 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/10 01:25

>>651が正解。で>>648、何でそんなもの船で使うんだ？

653 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/10 20:32

「太平洋Ｆと新日本海Ｆは表裏一体
争ってはならぬ。お互い力を合わせ、それぞれの航路を伝承するのじゃ。」

654 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 13:33

近海がデイリー化する秋以降、ここ１、２年が新日本海の正念場やろね。
あかしあクラスは再来年には売船？
最後のプール付フェリーになる可能性が高いし、残念だね。

655 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 15:21

いくらプールがついていても、ガキンチョしか使ってないじゃん。

656 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 16:10

>>655
それでも「サービス低下になる。船会社はもっとクルージングを意識すべきだ」
と騒ぐ船ヲタが出る罠。

657 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 18:38

あんな防火水槽みたいなプールなんて必要ないよ。あそこに浸かってはしゃいでるのは
は、いかにも貧乏くさく惨めです。

658 ：乗ってみたいッス：02/08/11 23:23

はじめて書き込みます。舞鶴⇔北海道のってみたい。
客層・船の装備を教えてください。
体験者と運行側の評判・評価も知りたい。
（過去に同様の書き込みあったらスマン）

659 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 00:20

>>652
友達と逝くので、何処にいるのか連絡用に使いたいと思ったんですよ。
しかし、デムパが船内までとどかない鴨だけど(笑)

660 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 01:04

>>649
小樽より苫東の方が６０キロも距離が短く、その分航行時間が短縮できるのですが
その時間短縮を到着時間を早めることに使わず、出発時間を午前１時半にすることに
よって、その日の最終集荷の宅配便荷物が、乗船可能にできるように宅配便業界から
以前から要望があったそうですよ。観光の旅客にとっては小樽が便利ですが、
所詮フェリーは貨物によって経営が成り立っていますので、仕方ないところでしょう。

661 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 01:16

>>658
フェリーらべんだあとニューあかしあは、基本的に同型です。あかしあが
４年ほど古いですが。フェリーらいらっくは一番古い船で、１８年ほど
経っています。フェリーらいらっくは改造と増築を繰り返した様子で、
船内が迷路のようです。探検にはいいですが、やはり設備が古いことは
否定できません。舞鶴航路は現在のところ全ての船にプールがあります。
でも、小さいので遊んでいるのは子供が９５パーセントです。ラウンジと
いうのがあって、多客時は夜にカラオケ大会があったり、昼に甲板で
綱引き大会が行われたりします。客層は夏休みは家族連れとライダーや
車で旅行の若者が多いです。このサイトも参考にしてください。
私の作ったものではありませんが、よくできています。
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htm

662 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 03:24

663 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 08:53

>>662
だれだ、全く同じ文章をコピペするやつは。６６１より２時間も経っているから
第３者たることはバレバレ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 23:22

>６６０さん、ありがとう。
北海道航路といえば、畜産、酪農、農業関係の比率が高いものと思ってましたが、
宅配荷物の比率もそこそこ、占めているのですね。

665 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 17:41

農水産は北海道からの移出のほうに多い
帰り荷っつーか北海道への移入側は雑貨とかが多い

666 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 17:58

１．船の専門家
　このスレを立てた＞１さんや、ｦﾀに渇を入れられるだけの発言ができる人

２．船ファン
　旅行でフェリーを利用して船が好きになった人。いろいろと発言したいと思うが
↓４に憑依されるので注意が必要！

３．船ｦﾀ
　船に詳しい。船について自分の世界を持っている。マイウェイなので↓４に絡まれても相手にしない。

４．船ｦﾀ荒らし
　自分の知識を披露したいが聞いてくれる友達がなく、２ｃｈの住人としてこのスレに住み着いて
↑２のような人が質問や発言をすると糞スレをいれて、仲間にしようとする。
相手をアオルような発言が特徴です。束日本・束九スレや鉄スレにも出没！
ネチケットを解いても無駄ですので、相手にしないことがよい。

そこの君、チミは４番だよ。これでわかんなければ、小学生に説明できるだけの力は漏れにはないや。
ハハハハハ

667 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 19:34

①豪華フェリーを与えたら大事にしそうな船会社
　太平洋、名門大洋、四国開発

②豪華フェリーを与えたら「ある程度」大事に運行しそうな会社
　新日本海、阪九、マリン、九越、有村、関汽、

③あまり大事にしない会社
　商船三井、BHL西、琉球海運、ダイヤモンド

668 ：ハァハァ：02/08/13 19:52

船員（売り子とか案内）のねーちゃんと船内でセクースして人は
いませんか？

669 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 23:31

自分は１だと信じて止まない>>666がいるスレはここですか。

670 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 23:37

>>667
①の名門大洋は？？だ。阪九の方が大事にしそうだが。

東日本はどれに位置する？九越は立派なフェリーを売っぱらって、合理化船を
導入した会社だ。豪華船を与えられても、すぐ現金化しそうだぞ。

671 ：hage：02/08/13 23:41

フェリーしらかばにのったでげす。。
いいふねでげすね。。
感動した。。
以上！

672 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 08:38

敦賀－小樽の一等を取ったのですが、予約時に「和室の相部屋になります」って
言われました。一等寝台とかを指定することは出来ないのでしょうかね～
あっ、ちなみに予約は九月半ばの平日です。

673 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 08:43

>667　たしかに・・・
束日本、束日本海、佐渡、川崎はどれになるのでしょうか？
実は隠れて④があったりして・・・

>666
的確だ。
２番に当てはまる人は気を付けた方が良いです。
煽られても無視することが大切です。

真性ﾃﾞﾑﾊﾟな４番さんだから、すぐに反応して出てきているゾ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 11:34

>>672
「ツインの部屋を貸し切りしたい」と言えば５０％割り増しで部屋の貸し切りはできるのだが。特等もスイートも同様。
漏れも今度乗る新潟航路で同じことやったし。
問題は乗る予定の日に１等ツインに空室があるかどうかだな（空席情報ではそこまで分からないし）。

675 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 12:33

>>>666
ここが２ちゃんねるだということを忘れてないか？

必ずしも実生活と書き込みの属性は合致しないことがここの存在理由の１つだよ。

676 ：おれは４番だが。：02/08/14 15:51

>>666
あんまし意味のない区別モナ。分けたところでどーなるんだ？

どうせ２ｃｈだし、船ヲタを叩きたいなら
「ヲレは船ヲタが嫌いじゃ！アホボケ！」
って書いたほうが余程スッキリすると思うぞ。

「相手をアオルような発言が特徴です。」としながら
最後の２行は“煽り”な訳だし・・・貴方、なかなかやりますナヽ(´ー｀)ノ

677 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 16:26

①大事にしそうな船会社
　太平洋、名門大洋、四国開発、阪九

②「ある程度」大事に運行しそうな会社
　新日本海、マリン、九越、有村、関汽、東九、大島、加藤、川崎

③あまり大事にしない会社
　商船三井、BHL西、琉球海運、ダイヤモンド、大阪高知、佐渡、

④速攻売って現金化しそうな会社
　束日本

678 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 19:41

>>672
１等和室の相部屋は最悪な気がするぞ。
知らない人間と３畳という狭い部屋で布団敷いて寝ること考えると・・・
漏れは１等４人部屋の相部屋の経験あるけど二度と勘弁な経験だったな。

679 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 21:21

なんで東日本を悪く思うのかな・・・確かに函館や室蘭の受付の対応は
ダメダメだったりするけど営業の人や船員、誘導員の対応は良いけどな。
まぁ新日本海の受付が悪いと思ったこと無いからその差かな。

680 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 01:47

>>678
そうだな。１等貸切にするか、２等寝台にした方が良いだろう。
新日本海は空き部屋があっても相部屋にするからな。

681 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 02:20

　IHO・国際水路機関が海図をつくる際の新たな指針から日本海について
の記述を削除することが明らかになりました。
　日本海の呼び方では、韓国側が国内で使われている「東海」を指針に
併記するよう主張し日本と対立していました。
記事：http://www.nhk.or.jp/news/2002/08/14/k20020814000154.html
他記事：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020814-00000145-jij-soci
前スレ：http://news2.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1029329822/

こんなスレあった
(株)新東海フェリーになっちゃうのかな？

682 ：672：02/08/15 11:23

>>678,680
サンクス！予約変更して往路を２等寝台、復路を１等貸し切りにする！

683 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 12:27

>>681
株式会社エス・エヌ・エフ

684 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 23:18

束日本Ｆのスレを見てきますた。
すごい書かれようで恐ろしい。
もし苫小牧－新潟－敦賀寄港便を週６にしたら室蘭－直江津はどうなるだろう。
九越もあるし、直江津は長野や北陸に近いという立地で優位な面もあると思うが。

>>681
漏れは、そのままの社名を使うと思う。
国際的な地図の話だから、日本国内ではそのまま使うでしょう。
東京都の小説家様やマシリト様が
「外部からとやかく言われる筋合いはない」と言って味方してくれるかも。
でないと、東日本海Ｆの社名は・・・

685 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 00:55

そのうち日本海が朝鮮海に替わるよ。ｗ
日本はこれからも日本海で問題なし！それにしても国際ルールを無視する
くせに韓国は上手いね。買収だけはホントに上手い。ｗ

686 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 01:22

国際的な名称がどうなろうと、

１）「日本海」の名称は国内で永遠に使用可能です。
２）逆に、チョンどもがチョン国内で「東海」を使用することも永遠に可能です。

687 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 01:28

>>686
世界的に見て「東海」よりも「日本海」のほうが地理的な位置を反映してると思うんだが。

どうしてあの国はあんなことにこだわるのか、、、
そうやって自国の評判下げてることに気がついてないんだろうか？

688 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 03:24

国際的に日本列島とユーラシア大陸の間にある小さな海の名称なんて
どうでも良いのだろうが「東海」というのは定着しないよ。
元々小さなどうでも良い海だから「日本海でよし！」だったわけで
「地球の東にある海」を名乗ってもイメージと合わないから認知されないよ。
韓国の長期的なオナニーで終わる話だ。独りでやってろ！

689 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 23:15

新日本海フェリーよ、ＲＯＲＯ船に負けるなage

690 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 23:16

みんな、ここで少し息抜きしないか？すごく面白いよ！！
な、なんと
「パパだってママの母乳が飲みたいんだよ、トローリ初乳チュパチュパ画像」
http://jbbs.shitaraba.com/computer/bbs/read.cgi?BBS=2784&KEY=1029503890&LAST=100

691 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:56

>>690よ、そんなことより聞いてくれ。スレと関係ないけどさ。

みんな、ここで少し息抜きしないか？すごく面白いよ！！
な、なんと
「近海だって北前の貨物が積みたいんだよ、オレンジ船体ＲＯＲＯパ画像」
http://sz.redbit.ne.jp/~murase/image2450.jpg

692 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 00:36

ここは　新　日　本　海　フ　ェ　リ　ー　すれっどじゃあ！
ＲＯＲＯが好きな物流ﾔｼは段ボールに伝票つけて中に入って船旅してろ！
人間と自家用車とバイクはそんな芸当などできんのだよ。
フェリーは公共交通機関だ！！！といってage
ＲＯＲＯはsage

693 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 00:49

飛　行　機　で　逝　っ　て　く　だ　さ　い

正直帰省客とライダーと貧乏旅行者はうざいです。

694 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 01:05

新日本海Ｆ－（帰省客＋ライダー＋貧乏旅行者）＝ＲＯＲＯ船

　あっ、ＲＯＲＯと言ってしまった。
　>>692の罵声が飛んでくる・・・

695 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 03:52

コンテナのタリバン兵士が1000人も窒息しちゃったね。
間違っても荷物になって移動しちゃいけないよ。
人間、荷物になっちゃおしまいだ。マジで。

696 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 07:49

ほーんとカラ段ボールな頭の>>694だなあ!
おまえの萌えるＲＯＲＯ近海スレッドを立てに逝けよ

>>694曰く「船じゃないと貨物に紛れて密航できないヨーーー」
飛行機やしＲじゃ　だ　め　で　す　か　あ

ごめん、物（＝694)に言葉を言っても聞こえないよな。
ＡＩを見て人間になる感動を覚えなさい
真性ﾃﾞﾑﾊﾟ基地外が何逝っても墓穴を掘っているだけさ！
ハハハハハ

697 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 07:58

>>693
あなたこそ、このスレから物流スレへ逝ってください。
正直、人間がうざいなら人間をやめなさい。

698 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 13:50

小樽港に接岸する時ってバックで入っていくけど、あんなデカイ船を巧みに操船
して、決められた位置にぴたっと止めてしまうのにいつも感心してしまう。

699 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 23:31

ロロコン右派左派により荒れになるから、整理してみましょう。
１．フェリーの儲けの大部分は、トラック貨物の取り扱いが占めていることは事実。
２．旅客（帰省客）、車、バイクを乗せた運行を日本の場合はフェリーという。
３．外国はＲＯＲＯみたいなタイプもフェリーというらしい。運搬物のタイヤのあるなし？

ようするに、１ばかりを誇張する発言をする方は、このフェリーのスレにいなくてよい。
フェリーは貨物で成り立っているが、旅客を扱うからフェリーであり、
旅客を否定するならこのスレから逝ってください。
旅客ばかりを気にする人は１．の事を知ってください。

敦賀ー苫小牧はＲＯＲＯ化して、金塊ＲＯＲＯに対抗すればいいし
その他の航路は今まで通りのフェリーとして旅客運行してほしい。
新日本海フェリーには、正念場を乗り切ってほしい。

700 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 23:42

本来ローロー船というのは、船型の話で、積載物の属性ではないんだけど、日本は外来語を面白い方向にねじ曲げるのが上手だね。

まあ、公費で旅客ターミナルとして整備した港に発着したければ、旅客は乗せたくないなんて言わせないけどね。

701 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 00:19

帰省客もライダーも貧乏旅行者もうざくはないですが、
フェリーを純客船と同列に扱って文句を垂れる>>696のような船ヲタが限りなくうざいです。

702 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 00:50

>>701
お前、ここのスレにいるくらいなら
新日本海フェリーのＣＭを知ってて当たり前だよな。
リゾート準客船を意識しているＣＭを知っているよな。

何度も墓穴を掘る書き込みは恥をかくだけだな。
自分の書き込む文章がうざいって早く気づけよな。
糞レス野郎は船オタ以下だな。

703 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 01:16

>>666の区分けはぴったりだな。
>>701は４番が当てはまるってことだ。

・・・っていうか、>>701ってこのスレの邪魔をずーっとしてきて楽しむだけか？
うざいのは本人じゃねーか。
なにやってんだ。こいつ

704 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 01:33

>>702
>リゾート準客船
　　　　　　~~~
その通りです。

705 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 01:50

＞旅人に不利益をもたらすＲＯＲＯ船の税金をＵＰすべきだ。

＞ＲＯＲＯが好きな物流ﾔｼは段ボールに伝票つけて中に入って船旅してろ！

＞ほーんとカラ段ボールな頭の>>694だなあ!
＞おまえの萌えるＲＯＲＯ近海スレッドを立てに逝けよ
＞ごめん、物（＝694)に言葉を言っても聞こえないよな。

アンチRoRoの発言が一番の荒れ要素だと思われ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 01:52

>>702はTシャツに短パンで船内をうろつき回って特等ブロックの雰囲気を
ぶち壊しにする元凶。こういうのがいる限りいくらお洒落なCM打ったところで効果なし。

707 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 02:18

煽りに煽り返すﾔｼは荒らし。

708 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 04:55

ＲＯＲＯ船＝Roll On Roll Off船

roll　横揺れ

roll on 転がる

船形の問題でもなさそうだがにゃ

709 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 07:21

>>705は必死だね。遊び相手ができてうれすぃらしい。
アンチフェリーががんばっているおかげでスレが活性化ってか。
何に必死かわからないが、連続書き込み＋能なし発言は面白いよ。
がんばれﾃﾞﾑﾊﾟ。

710 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 07:45

私はTシャツに短パン姿の時もありましたが、上級船室に入る人もその姿でした。
正装させる豪華客船と同じ訳ではないし、夏は普通の格好でしょう。

707の言うとおりだが、要はフェリーを利用した人やフェリー好きな人の発言に
意図的にちょっかいを出して喜ぶ人がいなくなればいいのです。
人を攻撃するだけの発言は、小学生のケンカのような幼稚な言葉です。
自分の愚かさを直せないならば早くいなくなってください。

711 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 11:20

ＲＯＲＯ＝ Roll In Roll Out
船形の問題でないよ。

でもさ、ろーろーの話はもうお腹いっぱいさ。

712 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 19:09

前の家の近所で野宿を決め込んでいた飼い犬の名前が「ろろ」だった。

713 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 20:17

>>705
自作自演はやめなさい。

フェリーが好きだからロールオン・ロールオフは嫌い。

714 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 21:12

激しく禿同！！！
ここは２ちゃんだから自作自演も煽りもあるだろうがすぐに突っ込まれる幼稚なカキコは飽きた。
スレ違いは明確なので、キミたちをあぼーん！！

漏れも、萌えでも叩きでも「ｒｏｒｏ」はもう見たくない。フェリーの話に戻そう。

715 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 22:22

>>706

ついでにゆかた姿と上半身裸もあるわな。

そんなん見てもべつに気にならんが・・・

716 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 22:33

「浴衣姿でのレストランへのご来店はご遠慮ください。」って放送が入るけれど
「Ｔシャツ、半ズボン・・・」も言うようになるのかな。ならないな。

前のＣＭはよかった。今のＣＭはいまいち。どっちもお洒落なＣＭとは思わない。

717 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 12:35

>>716 ＣＭについて禿同。
　　　10年くらい前の路線(売り)に戻ってしまった感じ。
　　　あれをまともに受けて夏の便に乗ってしまった方かわいそうです。
　　　(レストランで妙に洒落た服装で浮いている初老夫婦がいたり:グリルの宣伝不足も一因)
　　　個人的には
　　　｢船で、旅してみませんか｣＞「らいらっく、デビュー」＞
　　　＞「29.4ノット超高速フェリーすずらんすいせん」＞＞くらいかな。。

718 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 12:44

9月16日20:30に敦賀に到着する「すいせん」は
折り返し客扱いせず苫小牧東へ向かうということか？

719 ：船旅ビギナー：02/08/23 16:33

教えて厨房でスマソ
秋頃に新潟or秋田→小樽or苫小牧での往復を考えてるんだけど
車を積んでく料金を安くする方法ってないでしょうか？

航走料金が￥１８３００とか掛かるんですけど一人で逝くので
　やすい方が助かるなぁ････と、貧乏根性丸出し（ｗ

720 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 21:35

>>717
１０年前ってどんなＣＭ？
漏れは、たぶん「若い女性が帽子を飛ばされる」ＣＭなら記憶にある。
違ったらｽﾏｿ
ライラックの外観だけの時のＣＭやすずらん＆すいせんのＣＭはよかった。
台詞はいらない。

グリルをもっと活用すればいいのに。
スイート・特等ってグリルの食事は別料金なのだろうか？
所詮、レストランは大衆型カフェ形式だしね。
漏れはレストランはゆかたＯＫでいい感じ。

721 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 23:17

>>720
「若い女性が帽子を飛ばされる」ＣＭというと
enjoy with us!!輝いて～♪　でしたっけ。あったあった、そんなやつ。

思い浮かべていたのは天気予報と同じスロームードなＢＧＭで
やはり夫婦が出演していたやつ。10年まで遡ってないかも。

722 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 23:56

スイート・特等でもグリルの食事は別料金です。
グリルは活用度?はむしろ下がっている気がする。※船にもよる※
今年は、
昼食は値下げ(@3,000→2,000)。予約不要。等級制限はなくなった。
せっかく予約不要なのに、
船内放送でグリル営業を告げるアナウンスすらしない場合もある。
レストランの一部という解釈なのか？
グリルの入口にかろうじてメニューが掲示してあるという感じ。
もちろん、アナウンスしている場合のほうが利用者は多い。
夕食は昨年と価格は変わらない。個室(あと一部のＦＴ)に、グリル営業のパンフがある。
確かにそのパンフには等級制限の明記がないが、逆に他に営業を知らせる掲示類がない。
実質、上等級利用者にしか営業内容はわからなくなっている。(※夕食※)
ご丁寧に２等客室「サービス時間」の掲示からグリル営業時間の欄を白紙で隠していたり。
昨年まではどこのＦＴにもとりあえずグリル営業案内の掲示があった。
スイートであってもセールスに来ない。
どっかの船ではレストラン営業終了後、妙にラフな連中[従業員？]がグリルで飯食ってたぞ!!

723 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 00:18

>>721-722
即レスthanks!
そう！その曲！懐かしい。
その前のＣＭはもう覚えていないが、きっと見ていると思う。

＞妙にラフな連中[従業員？]がグリルで飯食ってたぞ!!
漏れは、家で着ているＴシャツやジャージでグリルに入る度胸はない。
１度くらいは入っても大丈夫な服装して食事してみたい。
でも、船の中はやっぱりラフな格好で過ごすと思う。

それがこの船のスタイルと言うことで・・・。

724 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 00:50

あ、等級制限なくなったんだ･･･と思ったらがいしゅつだったね。
>>720
>スイート・特等ってグリルの食事は別料金なのだろうか？
以前、閑散期に特等食事込みのお得なパック料金ってなかったけ。

あと、レストランの方はカフェテリア形式が割高な印象をぬぐえない。
定食物があればいいのに。

725 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 00:58

>>711
>ＲＯＲＯ＝ Roll In Roll Out
>船形の問題でないよ。
いや、まさしく船形なんですが(笑）
車両ごと積み下ろしできるという点においてフェリーもROROだよ。
旅客を積むか積まないかの違いだけ。
あ、でも以前大阪～沖縄に入ってた琉海の「わかなつおきなわ」は
客扱いしたけどROROって言ってたような。

スレ違いsage

726 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 01:58

>>724
安くするためのカフェテリア形式ではないと言うことか。
少ない従業員でお客をさばくという意味はわかる。

カレーライスの寸胴やコロッケとか重なっていても普通だが、ハンバーグは萎える。
プラスチックコップの生ビールも萎える。でもジョッキもあったな、グリル用？
いろいろ取ると千円以上になるし、グリルの２千円はお得かも。

やっぱりカップ麺の光景が似合っている。ある意味でお洒落じゃん。

727 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 08:57

船内食堂の営業権を太平洋フェリーに委託すれ。
大量発注でコストダウンだ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 12:24

699<< 訂正

×　３．外国はＲＯＲＯみたいなタイプもフェリーというらしい。運搬物のタイヤのあるなし？
○　３．外国は客扱い船をフェリーと言い、日本で言うフェリーは旅客ＲＯＲＯというらしい。
　　　　

日本でいうフェリーは、ＲＯＲＯの仲間と言うことですね。
でも、ここではスレ違いなので、sage と書けばいいのかな。

729 ：ありがとう：02/08/25 15:17

>>661-662
遅くなりました。（長いことPCのない環境に出かけていたもので。。）
レスありがとう。参考になります。

730 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 21:08

粘着うざ

731 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 21:44

フェリーがどうだロロがどうだとごちゃごちゃ言う時点で粘着ヲタだな

732 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 22:48

>>731
フェリーはいいだろ。フェリースレなんだから。藁

733 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 00:33

>>732
禿同！！！！！！！！！

くだらねえから　　sage

734 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:25

>>732
この会社を取り巻く環境に関わってるわけだからスレ違いでも何でもないだろ。
ROROがどうとか言葉尻を捕まえてごちゃごちゃ言う>>732が粘着。

735 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:26

ｽﾏｿ。>>732→>>731

736 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:54

＞734
厨は放置しる。

737 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:39

>>1は無責任だな。
聞きたくても居ねーじゃん。忙しいって言ったって
一行レスも無いなんてアリか？
タイトルがタイトルなんだからさぁ・・と言いたいね(弱

738 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:50

>>734
>この会社を取り巻く環境に関わってる・・
それありなら物流論議を肯定しちまうね。おらそんなの嫌だ。

739 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:57

>>738
嫌だったって、ここは

　　1 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/06/14(木) 23:12

　　何か聞きたいことあります？

なスレだろ？そういう問題に対して新日本海F社員である>>1の見解が聞ければ
いいんじゃないの？勝手に新日本海Fファンスレにしてるけどさ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:59

要するにフェリーマンセーアンチROROヲタは、別スレ立ててやってなさいってこった。

741 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 16:59

>>740
逆だろ？
ここはフェリースレ、ROROヲタは消えろ。

742 ：2チャンねるで超有名サイト：02/08/26 17:06

http://s1p.net/xxgqw

　携帯対応

男性より女性の書き込み多し
女性性65％男性35％割合です
穴場的サイトです。
幼い中高生直アポ直電
OL～熟女迄の出会い
　聞ける穴場サイトです
　

743 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 20:55

一人でＲＯＲＯあげご苦労な>>740
で、お前は何なんだ
他のスレでは力不足ですぐに叩かれるから
この大人しいスレでいい気な発言をして裸の王様か？？？？？
煽りと糞スレが趣味なら、それなりのスレで頑張ってこい！！！！どあほ

日本語を読めるか？？？？？？
単純に言ってもフェリーの話をするスレだ
船でもな
でも、黒スレと煽りの練習場じゃねえんだよバーカ

ママのオッパイにかぶりつく寄生虫うざ740
いい加減やめろよ

744 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 21:04

糞スレ。
糞レス。
黒スレ。

チミに応援するけど、あつくなりすぎだ。
740が萌えてるぞ。
732と741に禿同。

あーーーーくだらねえ　sage

745 ：14：02/08/27 00:24

久しぶりに来たらなんか荒れてますね。ROROにアレルギー反応起こしすぎのような。
実際問題、敦賀苫小牧航路は将来的には「すずらん」「すいせん」から
高速RORO船にリプレイスして、旅客は舞鶴小樽航路に特化してもいいのではと思いますが。
苫小牧東港の旅客需要なんてそれこそ繁忙期の乗用車のみだと思うし。
（>>253みたいな好きモノばかりと思われ）
下手に高コストの船を維持していくより、ここは体力をつける時期だと思いますが。
どうでしょうか？新日本海Ｆさんとしては。>>1
しかし何気に時刻表見て驚いたんですが、つまり出航当日苫東着になるんですね。
宣伝文句としてはこれ以上ないフレーズですなぁ＞当日着

746 ：　：02/08/27 18:44

八月二十七日午後六時過ぎ、テレビ朝日のニュース番組「スーパーＪチャンネル」にて
日本海呼称問題を取り上げていました。それ自体は中立な姿勢ではありましたが、その終わりに
メインキャスターの小宮悦子がとんでもない発言をしました。
「韓国側は日本海と東海の併記を希望しているという事ですので、私としては良いのではないかと思います」
このバカ女は何も分かっていません。韓国が本当に併記を望んでいるとでも考えているのでしょうか？
韓国はまずは併記を認めさせ、東海という呼称が世界的に認知された段階で一気に攻勢に出て
「日本海」を消滅させようとしているのです。
こんな馬鹿な意見をテレビ番組のキャスターが言うことが国民に対しどれ程の影響力を持つか・・・
皆さん、この馬鹿番組＆馬鹿テレビ局に対しハッキリと抗議の意を示しましょう！

●テレビ朝日への問い合わせは
●視聴者センター
電話番号：(03)3587-5445
報道部：(03)3587-5775

747 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 18:52

ココも荒れてるけど、オフィシャルの板も荒れてるなぁ～。

748 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 00:04

>>745
ROROヲタ必死だな（藁
結局今まで名無しで荒らしてたのはお前だろ？
今頃になって番号コテで不自然に登場したって誰が信じるよ？

JR貨物ヲタ＆物流ヲタは鉄板＆ウンコ板にｶｴﾚ!（・∀・）

749 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 00:47

>>1
>新日本海フェリーの関係者ですが・・・
>何か聞きたいことあります？

で放置だもの。少しでもレス付けてた頃は新日本海利用して
疑問持ってた初心者が「へぇーそうですか」と帰った良スレだったのに。
>>1が月一しかレス付けなくても顔出してくれたら内容変わるよ。>>1が
忙しくてもヲタが一生懸命答えるスレに戻るさ。（笑）

750 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 22:17

ＲＯＲＯ厨晒しage

751 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 23:49

ＲＯＲＯ叩きは
論旨以前に言葉づかいが悪すぎる。
見てて気分が悪い。

752 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 03:54

どうでもいい興味なし。

新日本海フェリーの話をしろ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 02:16

盆休みに新潟から小樽まで利用ましたが。
やっぱり船員同士での出会いがあるんですかねー
なかなか船外に出る機械がないとどうするんでしょうか？

754 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 02:25

船員同士の出逢い？社内恋愛ってことですか？
船上のピアニストでもあるまいし往復したら休む(下船)でしょ。
それよりも船員と客のエピソードが気になりませんか？

755 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 23:02

RoRomage

756 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 00:22

この夏、舞鶴航路に乗ったところ、イベントがほとんどなくなっていました。
リストラなのですか？

757 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 01:38

>>754

確かに気になりますね。
何か情報でも？

758 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 02:19

それにしても苫小牧東でなく苫小牧なら
旅行にもう少し使いようがあるのに
何とかならないものだろうか。

759 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 06:31

１０／２７投入のオリエントフェリーのUTOPIA号ってやっぱり「ニューはまなす」なんでしょうか？

760 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 11:43

>>758
苫西にしたかったけれど、
苫西発既設フェリー会社の猛反対があったらしい。

>>759
似ていると思う。
はっきりした画像が見たい。

761 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 12:48

>>759
相生のｱﾑﾃｯｸで艤装ということなので新造船係船から消去法で考えると
ニューはまなすということになりますが

762 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 14:44

女の船員とこっそり船内でSEXできませんか？

763 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 04:26

>>762
絶対できません。さようなら。

764 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 07:31

男の船員とでもいいからこっそり船内でSEXできませんか？

765 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 17:23

>>764
あなたが女なら多分OK

766 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 19:46

>>765
私は男なんですが男の船員とでもいいからこっそり船内でSEXできませんか？

767 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 21:02

>>766

単なる変態ですか？

768 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 23:52

苫東に初めて逝ったけど、
バースのすぐ横がなんもなしの岸辺だったんでワロタ。
水深浅そうだな～。

769 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 02:49

札幌は流通センターに拠点のある企業が多いんだろうか。
流通センターなら小樽よりも苫東の方が近い罠。

770 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 08:09

>>769
流通センターだけじゃなく、北広島・恵庭・千歳・苫小牧に大規模拠点多し。
空知以遠からも由仁経由２３４が物流大動脈。
一部道東から岡っ走りしてくると苫小牧のほうが便利。

対して小樽に近い拠点は銭函くらい。石狩新港はたいしたことない。
小樽へ来るシャーシは主に道北方面から２７５・３３７で。

771 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 18:24

苫小牧東港からの経路ですが
　日高町ー日勝峠方面へは
　　　「追分経由の２７４」or「富川から平取経由」
　　　どちらがいいでしょうか？
　また、釧路方面へは
　　　「日勝峠経由」or「浦河西幌別から２３６、３３６」
　　　これも、どちらがよいか教えて下さい。

772 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 20:14

夕方の173号線は「新日本海フェリー」のロゴをつけたシャーシをよく見るね。

773 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 21:56

>>768
ターミナルから少し離れて見ると、草むらの中に大きなフェリーがうずくまっていて
なんとも不思議な光景だよね。港と言うより堀だもんな＞苫東

774 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 23:00

苫東航路は、敦賀行き車両専用高速船＋秋田・新潟・舞鶴行き週３便
小樽航路は、舞鶴行き旅客扱い高速船＋秋田・新潟・敦賀行き週３便＋新潟行き６便

漏れはフェリーオタだが
苫東は貨物に特化して他社に対抗しても良いと思う
旅客扱いは一部でよいと思う

生き残り対策は旅客を存続することに結びつく

>>773
浜厚真駅は実際に見てわびしかった
港までの距離を車で測ったら3kmくらいだが
暗いときに歩く道ではない

775 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 23:06

＞７７３　正に言い得て妙ですね。
　　　　　　　これからの季節、雪景色の中ではどう映るのでしょうか・・・。

776 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 23:55

浜厚真からターミナルまで歩いてみた。
歩けないことはないし、実際大した距離じゃないんだけど、
暗くなってから歩く道じゃないのは確か。

しかも敦賀からの寄港便が到着した後だと、接続する列車がない（藁

777 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 08:01

やはり従業員での異性関係は船で中であるんですか？

778 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 08:02

交代勤務？女性も船舶してますよね。厳しい仕事って思う

779 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 18:07

>>771
＞「追分経由の２７４」or「富川から平取経由」
トラックは普通富川回るね。
荷物が軽ければいすゞテストコースの前から荷菜へ抜けて富川をショートカット。
夕張～日高の樹海ロードが比較的新しいながらも意外に坂きついんでね（最大８％）。
乗用ならどっち回っても大差ないと思うけど。

＞　「日勝峠経由」or「浦河西幌別から２３６、３３６」
１０００ｍ級日勝を越えて帯広市内近郊もかすめてもよいなら日勝。
６００ｍ級天馬街道を越えて帯広に近づかず浦幌へ抜けるなら浦河。
但し苫小牧～浦河の海沿い２３５はかなりダルダルです。
どっちもどっちだなあ・・・

780 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 19:32

>>775
＞これからの季節、雪景色の中ではどう映るのでしょうか・・・。

苫東基地に着いた南極観測船すずらん・・・なんちゃって

781 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 12:36

>>773
＞港と言うより堀だもんな＞苫東

というより、浜。

782 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 18:55

７７１です、７７９さんありがとう。

783 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 09:59

次週フェリー乗るのに、台風が過ぎ去ってくれない(鬱)
ここのところ粘着台風が多いような気がする・・・・。

784 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 18:38

>>783
でも、あれだけ離れていたら、ひとまず運航には支障はないでしょう。
ぜひ軽やかなピッチングをお楽しみください。

785 ：聖路加タワー　 ◆warata1g ：02/09/09 20:16

何故敦賀航路廃止？

786 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 00:19

>>785
ん？廃止じゃなくて小樽から苫東に変更じゃないの？

787 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 11:34

TOMATOH
嗚呼、そこにはただ荒涼とした大地があるだけ・・・

788 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 19:19

苫小牧東でＰＨＳは圏外ですた。

789 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 21:37

>>788
あたりまえじゃ

790 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 22:15

>>788
会社にもよるかな、というか
ＰＨＳを使っているなんて、すごい！
携帯は全部大丈夫なのかな

苫東に行く連絡バスは経営を圧迫するだけでないかい
一回だけ乗った
苫市営バスの貸し切りだったが、夏以外は人が乗っているのか
やはり苫東航路は貨物オンリーでよいかと
苫東はなにをとっても中途半端！開発は破綻する罠

791 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 22:38

ワシはよく徒歩で乗るので、連絡バスはありがたい。
敦賀でもタクシーで２千円もかかる（最終サンダーバードだとタクしかない）。
苫東でタクシーだといくらになるのか、考えただけでもゾッとする。

792 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 23:01

>>791

790です
苫小牧駅から苫東までタクシーを使うと７千円以上と聞いた
タクシーは駄目、鉄道も駄目、連絡バスのみ
でもお客さんが多い観光や帰省シーズン以外は、空気を運んでいるような
感じではないかと思う
そこまでしなくても
秋田航路は、小樽から乗るようにして
苫東は貨物・車両だけにしてリストラするのがよいかと妄想！

793 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 00:17

ショボイのでいいからＪＲ日高線に駅作れば
駅の建設費用は負担しなければならないだろうが
長期的にはバスより安上がり？

794 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 00:40

>>792
旅客は小樽集約に同意。苫東は季節限定旅客取り扱いでいいと思う。

>>793
日高線は列車本数が少なすぎるので、駅を作る意味がなさそう。

795 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 00:58

そういえば小樽のＦＴが舞鶴船側だったころ
徒歩で新潟行きに乗るときはバスで乗り場までいったよね。

フェリーのちょうどいい時間に浜厚真に列車を停車させるように
ＪＲに要望して、バスは自社の送迎用で浜厚真間を乗せれば安く済むと思う。
もし到着時間が大幅に遅れたら、バスで苫小牧駅まで送ることもできる。

あの運ちゃんはどうしているのだろう。

796 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 02:01

age

797 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 02:01

798 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 02:02

799 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 02:03

就職したいです。

800 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 02:04

800get

801 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 12:36

>>793
バスなんて１本あたりチャーター料数千円。

802 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 15:07

>>801
数千円？？？　千円～９千円までありますが、何か？
苫市バスの方ですか？
新日本海フェリーの方ですか？

時間・距離によって貸し切りの値段が変わるだろう！
で、連絡バスはいくらで借りてんだよ！

803 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 17:58

まあ、一日まるまる借り切ってもあの距離なら３万前後。

804 ：名無しでGO! 北海道編：02/09/12 12:40

>>795
連絡バスのことでフェリー会社の人と話をしたとき、完全貸切で運行するのではなく、
路線バスの延長という形で運行を依頼していると聞いたので、たしかに深夜発着の場合
中途半端な時間設定になります。
敦賀発苫小牧行きのフェリーだと敦賀駅前連絡バスは２２：００発で出港は翌日１:００発
なので、車両移動でない場合はかなり時間がもったいないですね。

それから小樽市内を走行している中央バスの中に新日本海フェリーの全面広告バスが走って
いますが、初めて見たときは新日本海フェリーからバスを購入したかと思いました(藁

805 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 21:04

路線バスの延長・・・苫市のテコ入れの意味もあるのかな。
苫西ＦＴが既存フェリー会社の猛反対で使えず、
苫市の公共埠頭を割り当てようとしたら猛反対に会い
結局は苫東に作ったということらしいから、苫市が連絡バスを運行する形かな。
旅客軽視の２社に旅客埠頭は必要ないから苫東に移転させて、苫西を新日本海に使わせろ！

各港のバス会社に新日本海ＣＭカラーバス　ｷﾎﾞﾝﾇ

806 ：名無しでGO! 北海道編：02/09/12 22:44

>>804
少し説明不足だったので補足。
この話は敦賀新港のフェリーターミナルでの話ですので、苫小牧市営バスの場合は完全貸切に近い状態かと思います。
その裏付けとして、敦賀の場合はバスの運転手に運賃を払いますが、苫小牧の場合はフェリーターミナルの職員が運賃を徴収していました。
ただ、どちらとも駅からＦＴまでの場合なので逆の場合のケースが判らなく、はっきりしている訳ではありませんが‥‥。

807 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 10:17

>>806
ここらへんは、>>1　さんの登場を期待したいところです。
そろそろ出てこられるシーズンになったのではないかと。

舞鶴ＦＴ－舞鶴駅行きの臨時バスも敦賀と同じかな。

808 ：名無しでGO! 北海道編：02/09/14 21:29

>>807
舞鶴駅は東？西？
東舞鶴駅だったらＦＴから３０分で歩けた記憶があるが‥‥。
敦賀港も昔のＦＴなら駅まで４５分で行けたが‥‥。
荷物のある人には酷な話だが(藁。

809 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 00:05

船内の敦賀新港の案内には
徒歩だと途中のトンネルが危険・・・
と書いてはあるが、やるな！とは書いていないのが微妙

810 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 05:28

age

811 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 22:15

もうすぐ敦賀直行便の苫小牧行きへの変更日。乗客は増えるか減るか？

812 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 23:02

＞８０９　アドベンチャーだなぁ！

813 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 00:05

>>811
やや減になると妄想
旅客利用は時期によりほぼ固定された利用形態と思われるので
夏冬の帰省シーズン、ツアーや修学旅行等の団体シーズンはほぼ変わりなし
その他の閑散期で減少かと
特に徒歩にてご乗船方々は減るかもしれない

心配なのが敦賀－苫小牧寄港便の利用者と荷役減かな
秋田、新潟の利用量は変わらないだろうが、敦賀－苫小牧は激減すると思う
直行便は荷役専用船にして良いと思う

814 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:42

>>813
今でも敦賀～苫東寄港便の、全区間を乗りとおす人はとても少ないよ。
特に敦賀～新潟間は少ないね。敦賀～秋田とか、新潟～苫東とかはそこそこだけど。

815 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:14

寄港便の敦賀－新潟はＪＲを普通電車で走るより若干早い。
（乗り換えが・・・）

816 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 01:40

>>814
じゃあ、寄港便を小樽に変更してもらいましょう。
これで敦賀－小樽航路、秋田新潟寄港で復活！
・・・と言うわけには逝かないだろうから
やはり苫小牧寄港便を舞鶴延長ですか？
敦賀（舞鶴）－新潟はどっちみち利用者は少ないと思われ。

817 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 14:44

公式ホームページはまだ敦賀～小樽のままだね。

818 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:52

公式ホームページ。修正されました。

819 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 23:19

これはまなすだよね？
ttp://www.orientferry.co.jp/

820 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 11:18

>>819
当然

821 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 20:25

ニューしらゆりとフェリーらいらっくの嫁ぎ先が心配・・・
ニューはまなすは嫁げてよかった

822 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 23:14

>>821
嫁ぐというより、子会社に出向みたいなもの。でも、リストラよりはマシ。
フェリーらいらっくは本当に心配。

823 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 21:19

>>822
系列会社一覧教えてクレクレ。

824 ：14：02/09/23 22:53

>823
「ＳＨＫグループ」でぐぐって見れ。

825 ：８２３：02/09/24 02:13

新日本海フェリーと日本クルーズ客船と阪九フェリーと関光汽船はどのような位置にあるのか教えてクレクレ。
例　関光汽船＞新日本海フェリー

826 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 13:11

20日の舞鶴～小樽行きに乗ってきますた。
舞鶴のロビーに２０時位について、マターリしていたら登山スタイルの
ジジババの団体がワラワラと集まってきて、あっという間に混み混み状態になった。
結構フェリー使っているけど、こんな経験初めてかも。
知っていたら、一日ずらしたんだけどなぁ・・・。

827 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 15:00

あー懐かしい・・・。
１０代の頃、敦賀小樽便「ニューゆうかり」で春から秋までバイトしますた。
「ゆうかり」って船名・・現在は消滅したんですね。
自分は、子会社の「フェリーサービス」所属でレストランの調理補助、売店、乗船待合室の
うどんを作ってました。
夏場の繁盛シーズンは死ぬほどキツかったけど楽しかったな～

当時、フラフラした糞ガキに労働の厳しさを叩き込まれて
良い経験させてもらいました。
筋肉ムキムキの航海士に喧嘩売ってはボロ雑巾にされたのも
今となっては良い想い出です。

生意気で航海士の人達に迷惑ばっかりかけたけど心の底では
尊敬してました。ｶｺｲｲ人もたくさんいたし。
DQNトラック運ちゃんにはｳﾝｻﾞﾘでしたが。

そんな自分も３４歳か・・（＾＾：）

秋で契約期間満了して大阪に帰りましたが当時のバイト仲間は
社員になって船に残ったんだけど

まだ元気で頑張ってるのかなぁ。

新日本関係者さんへ
繁盛シーズンもそろそろ終わりますね。
お疲れ様でした。冬場は昼寝でもしてゆっくりして下さいね。

828 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 15:22

>>827
「ゆうかり」はもうすぐ復活する。

829 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 23:56

１１月の配線表がでました。
またしてもあざれあが苫東航路へ、ニューしらゆりが小樽航路へ
フェリーらいらっくが１往復運休

このシフトの詳細情報ｷﾎﾞﾝﾇ

830 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 17:35

「ゆうかり」はデビュー時期早まったみたいですね。
いつからか知ってますか？

831 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 21:46

ゆうかりデビューは４月ごろなんでしょうか？真冬に新船投入もなんだかなーって感じだし・・。
１さん教えて下さいな・・・。

832 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 23:27

＞８２７　いい話ですね

833 ：774RR：02/09/27 14:10

>>1さん
質問あります。
バイクの料金って幅や長さじゃなくって、なんで排気量750以上で高くなるんですか?

834 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 21:54

>>833
バイクの場合は重さだったりして‥‥。
そういえば１２５㏄以下なら原付と料金が同じだし‥‥。

835 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 22:41

>>833
特に根拠ないんじゃないか。
強いていてば長い間国内販売車が７５０ｃｃまでしかなかったことの名残かと。

１２５は法律上「原付（２種）」という区分なのでまだ理解しやすい。

836 ：833です：02/09/27 22:58

>835
レスども。なんか、不適切に高いみたいで
750で料金が変わる航路には【意地でも】載せないことにします(w
頻繁に使うフェリーが宇高航路で良かった。

837 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 21:36

今時期って、北海道からの貨物や、修学旅行房が多いのでしょうか？
今年は台風が日本海に来ないし、夜の外デッキは困ったちゃんかな。

838 ：名無しでGO! 北海道編：02/09/30 01:04

>>837
修学旅行でフェリーを利用するケースは長距離だとほとんどないのでは(昔の北海道なら必ず青函連絡船に乗船しましたが)？
それより高校･大学の合宿は見かけることがありますが‥‥。
ただ怪しい団体もたまに乗船していますが(藁。

839 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/30 14:50

女子高校の合宿と乗り合わせた時は良い思いさせてもらいますた。ﾇｷﾇｷ･･

840 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/30 19:37

らいらっくの後方にでっけえラウンジがあるけど、いつ乗っても誰も使ってない…

841 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 11:40

>>838
高校だと思うけど、修学旅行にブチ当たったことがあったですよ。
先生達大変そうだったなぁ～。

842 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 20:42

台風２１号接近中age
今頃、フェリーは大変だろうなあ

>>841
時化て揺れると先生はとても助かるらしい
この時期の場合、台風の前後に航行するフェリー
台風直撃の時は絶対に出航しないで、フェリーで待たされたらしい

843 ：omasa：02/10/07 13:51

>>842
10月1日，舞鶴発、小樽行きに乗りました。
乗用車21両、バイク２台、残りは貨物で満載、車・バイクは
キャンセル待ちが出ていました。
北に進むにつれて時化がひどくなり、酔って寝こんでいる人も、
ちらほら見かけましたよ。
波は，5m前後だったそうです。

844 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 22:29

>>843
このときは遅れなかった？
自分が昔乗った敦賀発小樽行きの高速船の場合は台風の際若干揺れたが、到着は２時間遅れの予定を
１時間半に縮めて到着した。
このときはオーセントホテルが乗船者に限り宿泊料金を５千円で提供致しますので希望の方は案内所まで
お越しくださいとの案内がありましたが‥‥。

845 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:14

最近このスレ元気ないねぇ。

それではネタをひとつ。
「新日本海さんよ、新船を造船所に置きっぱなしにするのは無用心だぞ～」

846 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 01:41

そういえばゆうかりってまだ横浜にいるの？

847 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 07:25

846>IHIの資材置き場に使ってたメガフロートが台風で水没！
　　読売の写真では沈んだメガフロートの横にしかっり「ゆうかり」の
　　船体のカモメマークと新日本海ロゴが写ってた。営業投入してないから
　　新船といえば新船だけどすでに「新古船」みたいだよな・・。
　　旧らいらっくがとっと売れればこんな事にはならなかっただろうに・・・。

848 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 10:37

明日はゆうかりでも見に行くか

849 ：846：02/10/09 18:12

ほんとだ！
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021007i212.htm

850 ：船員：02/10/09 19:19

８４３さんにオレ能登沖で追い越されてる。
当直終わって部屋で飲んでるときくらいかな。

851 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 19:33

ゆうかりがアムテックにいたときは単に艤装していたんでしょうか？居場所がなくなって
アムテックにいたんでしょうか？はまなす改めユートピアが就航すると空いたアムテックに
ゆうかりが逆戻りするのかな？

852 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 23:35

＞８４９　エエもんみして貰いました

853 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 01:27

>>849
海に落ちた資材って、まさか「ゆうかり」用？
「大丈夫、大丈夫、乾かして使ったらイイの！」

854 ：846：02/10/11 00:41

http://www.asahi.com/national/update/1007/005.html
ちなみにこれは朝日新聞
よく見ると後ろの車が出入りするとこ(なんて言うの？)が、
読売では開いていて朝日では閉まってるのをハケ-ン
何してるんだろう？

855 ：７７４ＲＲ：02/10/11 17:11

>>1
なんで二輪の料金が排気量750で高くなるのよ?
幅や長さ、重量って排気量に比例するわけで無し

856 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 17:24

【売国政党】社民党が総力をあげて朝鮮総連を擁護
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/giin/1008246776/-100

857 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 17:29

「ゆうかり」は1月末に引渡し決定しましたね。
来月から最終工事で仕上げていきます。

858 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:22

>>最終工事
やっぱ内装の工事かな？

859 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 09:18

火気厳禁

860 ：１です：02/10/13 00:21

皆様お元気でいらっしゃいますか？？？
しばらくのご無沙汰、大変失礼いたしました

船用のPCがぶっ壊れてしまいまして、書き込みできませんでした

そんな間にも、敦賀の苫シフトや舞鶴新造船決定など
いろいろありました・・・

ゆうかりは２月就航で決まりのようですね
私自身はらいらっくもまだ乗ったことがないんで
一度は乗ってみたいと思ってますが

ってことで、書き込みできる機会は減ってしまいますが
これからも新日本海とこのスレお願いします

ちなみに新造船の２レター？は
らいらっく～LL　ゆうかり～EUです

861 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 00:49

＞１さんへ　毎日の海上勤務ご苦労さまです。
新日本海はカッコイイ船が多いので好きなんです　

862 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 12:43

造船所に半年間ほったらかしにされ
完成すればいきなり冬の日本海か。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　うわーん、グレてやるー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）
　　　　↑
　　　ゆうかり

863 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 13:29

旧らいらっくは何処に売船されるんだろうか？
ゆうかり２月デビューはあんまりじゃないのかな・・可愛そ過ぎるぞ！
船長は「あざれあ」からシフトなの？○濃さんかな・・。

864 ：１です：02/10/13 14:37

私もゆうかりは可愛そう・・・
お客様が一番少ない、そして気象条件最悪のところに
いきなり放り込まれるなんて

キャプテンはどなたでしょうかね～？
聞いたような気がしますが、忘れてしまいました
○濃キャプテンにはお世話になりました

865 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 18:20

らべんだーも冬就航だったような・・・。

866 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 20:50

>>864
ゆうかりは造船所で大切にされていると聞いています。
最新鋭の船ですから、らいらっくと同様に冬の日本海で頑張ってくれるのでは。
山をイメージしたシックな船内が楽しみです。

867 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:33

舞鶴線は「フェリーらべんだあ」「ニューあかしあ」とあとひとつは「フェリー
あざれあ」になるのかな？

868 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:36

>>862
冬の日本海って、そんなにすごいんですか？

869 ：１です：02/10/15 01:08

＞８６５
ごめんなさい
ＬＡ就航当時はまだ入社してなかったもんですから・・・
存知あげません
ただＬＡは日本海中部地震の津波をもろに受けて
どこかにまだその後が残ってるそうです
（もちろん航行にはまったく支障のない部分ですが）

＞８６６
ホントそうですね
らいらっく同様頑張ってほしいです

＞８６７
当初の予定ではＳＲが舞鶴就航予定でしたが
ＡＺ就航って話も聞いてます

＞８６８
７ｍくらいの波でも走りますよ
ただそれくらいの波のときは、スピードを落としますが
５ｍくらいまでは、通常のスピードで走ってました
自分の経験では
ただ波のくらい方とかで違うようです

870 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 17:19

「らいらっく」が2月にドックに入った時に「ゆうかり」デビューみたいですね。
なんでも船首をぶったぎって船の形状を変えちゃうみたいですね。(スピードの関係)
「ゆうかり」は来月にその工事するみたいです。

>858
内装工事は9割は終わってますよ。残ってるのはちょっとした備品と掃除ぐらいですね。

871 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 17:23

次の新造2隻は何処の造船所で建造か知ってらっしゃる方いますか？
ＩＨＩと三菱の戦いみたいだけど。。

872 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 20:27

>>870
情報キボンヌ

873 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 20:41

多分IHIじゃない？

874 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 22:13

>>870
船首を改造してスピードをどうするのですか？
鋭角か　丸みを帯びるのか　
そうすると速くなるんですか。
教えてください。

875 ：：02/10/15 23:10

敦賀便みたいにバイク枠減らされないか不安→新造船

北海道ツーリングが絶望的な状況にしないでちょーだい。

お願い。

876 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 23:32

歪んだ船を格安で引き渡す
アウトレット三菱はイカン！

877 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:56

>875
人間は新日本海、バイクは近海という裏技も使える罠。

878 ：870：02/10/16 13:09

船の先端の形状を変える事によって波の抵抗が変わるみたいです。
その結果スピード、燃費に大きく影響するようです。
らいらっくには新日海が不満があるらしく変更するようですよ。
形状はまだよく分かりません。来月ぐらいに横３にいけば見れると思う。

>873
IHIは相当苦戦してるみたい･･

879 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:22

>>878
なんか抵抗が無さそうな船首に見えたのですが実質は違ったのですね

漏れは豪華客船火災ダイヤモンドよりも
従来通りに冬の日本海に対抗できる船を造っているＩＨＩの方がいい

880 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:50

>>878
造波抵抗のことかと思うけど、これだけコンピューターが発達してるのに
まだ造ってみないと分からんモノなんかねぇ。

それとも「らいらっく」はかなり燃費が悪いんかナァ？

881 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 21:16

設計後に船の先端ぶっちぎるなんて恐いと思うのは漏れだけか？
冬の日本海を利用する者としてビビらずには居られないよ。
時化で船がきしむ音立てる度に「先端大丈夫かな？」と思うんだろうなー。（予想

882 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 22:46

>>881
良くあることです。

883 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 23:47

スレ違いだが、輸入家電入りの２０ｆｔのコンテナ引っ張ってきたトレーラーに
保険屋の車がついてきた。よく見たらコンテナの側面が大きくへこんでいた。
積荷の点検をしながら保険屋曰く、
「波浪のせいです。よくあることです」だって。

884 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 09:20

>>881
船ってもともとたくさんの部分を溶接して作っているから、後から切り取って
溶接しなおすのも同じじゃなかったのかな？

885 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 23:02

>>881
>>884
ノー・プロブレム！　
新造船の建造を見ると、どこの造船所でも、ドンガラのブツ切りを船台に並べて溶接でつないでいるぞ。

886 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 00:44

真っ二つ・・
無くも無いのか
鬱になる

一句できたな。

887 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 21:15

>>881
鋲で組み上げた船に乗ればよろし（ｗ

888 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 22:14

鋲でヘタに組み上げた船は水が漏るぞ（ｗ

889 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 22:56

工作員のネタは無視
新日本海の船は改造などする必要なし。

890 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 22:58

水漏れといえば、
船内のエンジンと船外のスクリューってどうやって水が漏れないように繋いであるのでしょうか？
まさか、モーター付きの船舶模型みたいにグリスが詰めてあるんじゃないですよね？

891 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 23:01

子供の工作じゃあるまいし、スクリューなんて言葉は死後。
プロペラといなさい。

892 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 01:24

双暗車注意age

893 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 21:13

秋田航路の売店で売ってる「しょっつるラーメン」は旨かった

894 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 22:44

>>893
ほんと？食べたい！
他航路のフェリーの中でも企画物でメニューにすればいいのに

895 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/25 01:39

＞８９４　そレは半生のインスタントです。２食分パックされてます

896 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 23:23

>>890
軸と船体の水密を保っているのは，簡単に言えばゴムのパッキンだ。
回転しながら止めるがの。

897 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 23:51

>>896
それでも、少しは水が船内に入ってくるから、あとはポンプで排水。

898 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 00:34

ゆうかりドック期間に投入するって本当ですか？

899 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 16:39

>>898
本当です。ちなみに２月末ごろ「ニューしらゆり」あぼーん予定です。

900 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 17:21

にしても正月の新潟⇔小樽「ニューしらゆり」と「らいらっく」なんて・・

901 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 00:52

２月はどの船かはドック入りしてるけど一時的に１０隻運航体制
になるってことですね。

902 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 15:29

>>899
ぢゃあ、「フェリーらいらっく」はもうしばらく健在ってこと？

903 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 16:24

「フェリーらいらっく」は今度のドックで大改造との噂があります

904 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 21:03

「ニューしらゆり」あぼーんで最古参の「フェリーらいらっく」を
続投させるということは「フェリーらいらっく」の内装を
「らいらっく」並の内装にしないと、ひんしゅくものですね。
あと、過去の改装で内部がいりくんでいると聞いているのでそれも改善するとか。

905 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 21:26

やぱっり
大きい船＞小さい船
こういう事？

906 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 21:43

新潟ー苫小牧東を利用したいのですが
母親が車椅子生活のため車両甲板から客室まで
車椅子で移動できる船はありますでしょうか？
今は商船三井フェリーのさんふらわぁみとが甲板から
エスカレーターで上がれるので利用しています。

907 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 22:52

現在、新潟～苫小牧東には「フェリーしらかば」と「ニューしらゆり」が
就航していて、「フェリーしらかば」にはエレベーターがありまして、車
両甲板から客室まで利用できます。ただし、最上階（５階）のスイート、
特等のエリアには階段しかありません。その他の客室、案内所、レストラ
ン、売店等の階は移動できます。
なお、来月より「ニューしらゆり」に代わり、「フェリーしらかば」の姉
妹船「フェリーあざれあ」が同航路に就航します。
乗船の際は、フェリー会社にその旨をしっかり伝えておいた方がいいです
よ。
ちなみに新潟～小樽航路の新造船「らいらっく」はバリアフリーが売りの
フェリーです。最上階にもエレベーターで行くことができます。

908 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 01:42

>>904
どうせ舞鶴航路には２００４年に高速新造船が投入されるわけだから、１年ほどの
つなぎに大した改造はないと思われます。

909 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 07:24

＞９０３「らいらっく」と勘違いしているのでは？
フェリーらいらっくは老朽化しすぎていて買い手がつかないのでは？
海外売船しかないがでかすぎるのかも？

910 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 09:26

>>909
なるほど。らいらっくなら船首すげかえの話が前レスにありましたね。

911 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 12:37

以前質問をさせて頂いた906です。
９０７様有り難うございました。
早速本日予約をしてきました。
フェリーあざれあが運航にあたる日だそうです。
最上階へ上がるのは階段だけとのことでしたが
あの位の階段ならさんふらわぁでも昇ってますので
問題ないと判断して特等を予約しました。

912 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 16:16

９１１様、これからは海が荒れる日が多くなりますが
船旅を楽しめるといいですね。

913 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 02:30

フェリーらいらっく？　らいらっく？　改修は？
んー、１さんに話の流れを整理してほしい。

ニューしらゆりの方が売れると言うことですか。
フェリーらいらっくが未だ長生きするならば、改修して名前を変えてほしい。
混乱します。

914 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 10:22

>>913
「ニュー」だの｢フェリー」だの、ホントにヴァカな会社だよ！

915 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 19:30

「えぞまつ」に改名

916 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:20

このスレタイだと>>1以外に新スレ立てるの難しいよな。ｗ

917 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:42

>>914
「第一らいらっく」・「第二らいらっく」よりはいいかも。

918 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 01:11

>>917
「大冒険」の「必殺技（１）」「必殺技（２）」みたいだな

919 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 13:43

>>917
漁船じゃないんだから(ｗ

「ニュー」はともかくフェリーに「フェリー」と付けるのは間抜けなだな。
専業「フェリー」に対して兼業フェリー(漁船モードあり)とかなら楽しいけど。
夏にイカ釣りしながら航海する船は「らいらっく」しない船は「フェリーらいらっく」とかね。

920 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 13:48

誰でも一度は考えるフェリーでの魚釣り・・・
兼業フェリー(釣舟モードあり)に乗ってみたい。
スワンで無人島から脱出した奴らが船尾に付けた簡単な仕掛けで
メジマグロ釣ってたから何か釣れそー。

921 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 17:07

９月に舞鶴～小樽航路を使用したけど行きはダニにかまれて痒くなるし、帰りは部屋が
カビ臭くて凹んだよ。
帰りのカビは部屋のエアコンのフィルターを自分で掃除したらだいぶ改善されたけど（笑）
フェリーに乗って客室の掃除をやった俺っていったい？
ちなみに和室だったよ。
もし関係者の人が見てたら客室とトイレの空調関係のフィルターぐらい２週間に１回ぐらい
掃除した方が良いよ。あまりにも汚すぎる埃が詰まって垂れてるよ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 20:31

>>921
マジ？正月帰省で往復とも和室です。和室は布団(毛布とマット)？の出し入れで
埃が多くなるのは確かだし、直前乗った人の汗で湿ってたりするけどダニで痒い
なんて嫌です。最悪です。ジメカユなんて論外！公式ＨＰに書き込みたい心境です。

923 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 22:49

>>921,922
乗務員さんや会社に言って改善してもらおうよ。
真に本会Ｆはきっと対策してくれるよ。
今、束Ｆのスレを見たらカビは当たり前だって言う感じだった。

924 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 23:30

夏ごろにに乗ったとき、部屋に入った瞬間、もわーんと熱気が・・・
しばらく観察してみると、どうやら換気扇から外の空気が逆流していた。

換気扇あたりをゴソゴソしたが、埒があかないので、案内所に連絡。
オネーサンもゴソゴソしていたが、結局部屋を替えてもらった。

＞フェリーに乗って客室の掃除をやった俺っていったい？
結構、そういう人は多いのでは？

925 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 23:42

この航路に限らず、ラウンジ等の公室を利用した後
自分の飲んだ缶コーヒーの空き缶ぐらい
テーブルに放置したままじゃなくて
きちんと自分でゴミ箱に入れて帰って欲しい。
公共の場所なんだから・・・。

926 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 23:52

掃除屋さんはいいかげんですからね。その点検をしっかりやっていない
事務部員にも問題はありますけどね。
どうしても停泊時間が短かったり碇泊日がないとドック以外では難しい
部分もありますから。
束さんは航海中に掃除機を持ってきてダクトの掃除をしていました。こ
れはどうでしょうか。

927 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 10:18

停泊時間が少ない敦賀～苫小牧直行航路ならともかく、舞鶴航路で掃除が行き
届かないとは！あと２年で引退の船たちだからいい加減なのかな？

928 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 11:45

くさいという意味では「しらゆり」も負けてない！スイートだったがなぜか
古い船の割に空気清浄機完備だった。気のせいかと思ったがやっぱりくさい！
かび臭い！全開で清浄機を廻したが空気清浄機から出てくる空気がこれまた
臭い！気分が悪くなり、まんじりともせず朝を迎えた・・・。
カーペットの脱臭って何とかなりそうなもんだけど、無理なのかな？

929 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 12:28

臭い、気のせいじゃなく臭い！
備え付けの寝巻き(浴衣)？に袖を通した瞬間鼻を疑った。
浴衣の脇の辺りから間違いなく「ワキガ」の香りを放っている。
こんなの清掃員が交換する際気付くだろ！
しかし洗濯しても取れないなんて恐ろしい臭いだ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 14:21

しらゆりも舞鶴航路の船も余命いくばくもないので、適当なのでしょう。

931 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 21:34

かび臭さ
　　低＜－－－－－－＞高
２等和室　　　　　スウィート　　　　　ですか？

932 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 22:16

臭くても湿ってても「フェリーならこんなもんだろ」と決めつけ我慢してたけど
よーく考えたら特等の料金は一般ホテル並だよね。二等より一万円も高いし・・
言うことは言わなきゃダメだとこのスレ読んで思いました。
部屋風呂の排水が前乗者？前々？の髪の毛詰まってて流れないキモイ経験あって
風呂は必ず洗って入ってたけど考えてみたら間抜け行為だったな。(藁

933 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 22:38

931>
かび臭さは部屋の使用頻度に比例しているようです。一般民家と同じく
使わない部屋はかび臭いみたいです。
　　
　　
　　

934 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 22:42

>>933
でも一般民家じゃないんだから(有料宿泊施設)カビは勘弁願いたいです。

935 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 23:02

特に舞鶴航路なんかは下手すれば、一般客一桁もあるし個室の使用
頻度はかなり低いでしょうね。
客室の使用頻度が低くて古い船は最低ということでしょうか。

936 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 01:30

このままでは真に本会Ｆが束Ｆと同等になってしまう
でも、真に本会Ｆさんはきっと対策を講じてくれるはずだ
でも、真に本会Ｆは閑散期の２等和室がスィートより
過ごしやすいということがわかりました

ただし、フェリーらいらっく（旧)の２等和室はトイレの換気扇がうるさかった

937 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 10:22

窓も空かないし、閑散期は開かずの部屋状態が数日以上続くからカビの発生は
仕方ない。でもカビ臭いのは勘弁して欲しい。という感じだよね。客が使う前に
臭うなら清掃消臭するのは義務だと思うしね。全て取り除くのは無理だとしても
臭いは何とかできるでしょ。

938 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 18:54

シャワーカーテンにカビが生えててヒョウ柄模様になっていたのには
かなり参りました。漂白するとか、交換するとかして欲しいものです。
思うに、地元のお掃除おばさんパートを仕切れていない事務部が悪いのでは・・。

939 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 23:02

>>1よ、これらの貴重な意見を上に報告しましょうね！

船の良し悪しも大切だけどこうした細かなサービスはもっと大切な
気がします。古い船でも清潔な船なら気持ちよく利用できますね。
２等寝台以上は移動費用＋αとして「宿泊費」を支払っていると
認識してサービスしてください。

940 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 00:07

>>921
昨年、「あかしあ」の１等洋室に乗ったときに、エアコンのフィルターの埃の件で、メールで
苦情を送ったところ、下記の返信があった。
改善されていると思っていたのだが・・

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ご指摘ありがとうございます。
せっかくの船旅に、不快な思いをさせてしまいましたこと、
申し訳なく思います。
さっそく確認をさせていただきまして、
ご指摘のようなことがございませぬように、改善を図ってまいります。
今後とも新日本海フェリーをよろしくお願い申し上げます。
―――――――――――――――――
新日本海フェリー株式会社
営業企画部営業企画課＊＊＊＊
[email protected] 　　 http://www.snf.co.jp
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

941 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 02:07

旅客担当のＯさんですか？

942 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 12:51

部屋に入ったときに、すぐに分かれば部屋も替えてもらえるけど、
寝具とか使った後だと「部屋替えろやゴルァ！」って言いにくいね。

夜行フェリーだと朝起きてしまえばハイサイナラだが、Ｓ日本海は
それから１日中暮らさないといけないから、苦情も多いんだろうな。

ヤパーリ掃除は念入りにするとか、客の下ろした後は全ての部屋のドアを開けるとか。

943 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 14:36

碇泊日は全客室のドアを開放して点検とかしますけどね。

944 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 21:57

>>941
そうですか・・Ｏさんて読むんですね。
音読みのＨさんではないとは思いましたが・・

それでも、私は新日本海Ｆが好きですよ！

ところで、「らいらっく　クラブ」って入っている人っているのかな？

945 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 00:58

メリットなし。

946 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 00:49

ファリーファンとかいうhpでﾆｭｰしらゆり行方不明、と書いてあったのだが
遭難中？

947 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 11:45

時化でどっかに避泊してんじゃないのかな？俺も１０年以上前に、ニューすずらん乗ったとき
知内沖に避泊したことあったよ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 14:24

＞９４６　時化でダイヤが狂っただけ・・。

949 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:22

>>946
じかって何？

950 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:25

>>949
ﾈﾀ？

951 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:25

ネタ？

952 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:26

ｹｺｰﾝ

953 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:26

あ、カブった(w

954 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 17:27

この人口密度の少ないスレでかぶるとはｗ

955 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 08:36

>947
俺が昭和５９年に乗った小樽⇒舞鶴は、台風の影響で途中能登半島の飯田湾沖に避難したことがあって
１７００着予定が翌日０３００着になったが、０６００まで船室に居させてもらえた(藁。

956 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 01:58

>>948
いや、マジでじかって何？

957 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 02:04

>>956
知らないでいるほうがいいよ…

958 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 06:39

とりあえず、「じか」とは読まないな・・・

959 ：時化：02/11/15 07:42

「ときばけ」
時空の変化や乱れによって、人や乗り物が行方不明になること。神隠しとも言う。
バーミューダの魔の三角地帯なんかも時化の影響ではないかと言われている。

今回のニューしらゆり行方不明も時化が原因だろう。

960 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 08:59

wv5w5rikｑｒ；あｈrvghjwｖ５qgfwafhwakjfdjsfkdsajfkljfsadklfjklas

961 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 09:19

新運賃を発表致します

　　「時化」
　　
当日の混み具合で出航後運賃が決定致します。

962 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 09:43

何時から類似スレになったんですか？
ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1009068690/l50

963 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 23:20

>>956
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ　そ　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　　巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ　れ　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　　ｌ､:::::::::::::三　　グ　は　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で　　　三
　　　　　　　 /　　　　　　　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三　　言　ひ　三
　　　　　　 !　　　　　　　　　　| /　　　　　　　　　三　　っ　　ょ　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　　三.　　て　っ　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　　　 | ゝ―-　　　　　　三　　る　　と　三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　三　の　し　三
　　　　　　 | ヽ= 　､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三　か　て　三
　　　　　　 | ゝ―-'′　　　　　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　　　　彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

964 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 23:52

マジなのか時化に聞いてみたいな。>>956よ。・・てこの調子で1000かよ。
新日本海らしい間抜けなスレになってしまうぞ。

965 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 01:05

http://yasai.2ch.net/travel/kako/999/999585492.html
このスレの２は神。

966 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 01:09

昔昔、台風に追いかけられて日本列島とユーラシア大陸の丁度真ん中まで逃げたことがあったです。。えー、あれは・・・・日本海の荒くれ者「すずらん」でしたっけなぁ。。
小樽発敦賀なんですが、出航前に「台風より早く敦賀に接岸」と説明がありました。そんときの航行予定時間が18時間！ヾ(・・ )ォィォィフルパワーだとそんなにはやいんかい！

とある筋から聞いたのですが、某海上を保安する組織がこの船をテスト（？）したそうな。。（←ほんまかいな？俺も信じられへんけど）
瀬戸内海でやったらしいですが、「瀬戸内暴走族」とお墨付きを頂いたそうな。。
IHI万歳！

967 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 02:03

不審船ですが、「ゆにこん」なら追いつけましたか？

968 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 09:07

>>965
思いのほか笑わしてもろーた。（爆笑
このスレであのムードが作れなかったことをは率直に悔しいし悲しい（恥

969 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 02:39

結局じかって何ですか？

970 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 06:10

「時化」でgoogleシレ！
http://www.google.co.jp/search?q=%8E%9E%89%BB&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

971 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 23:28

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
>>969　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ネ　そ　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　　巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　タ　れ　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　　ｌ､:::::::::::::三　　で　は　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　言　　　三
　　　　　　　 /　　　　　　　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三　　っ　知　三
　　　　　　 !　　　　　　　　　　| /　　　　　　　　　三　　て　　っ　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　　三.　　る　て　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　　　 | ゝ―-　　　　　　三　　だ　い　三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　三　ろ　て　三
　　　　　　 | ヽ= 　､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三　う　　　三
　　　　　　 | ゝ―-'′　　　　　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　　　　彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

972 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 13:51

そろそろ次スレの予感・・・

973 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 15:23

このスレ時化てるな。

974 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 02:29

終了

975 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 20:39

次スレはじかスレということで．．．
[snf]じかって何？[snf]

976 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 00:17

[時化って]新日本海フェリー　Part2[何？]

くらいにしねぇと何のスレだかわからんだろ。

977 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 01:49

そんな一時のネタをスレタイにしないでくれ～
しかし、ここ１０日程は全くの駄スレだな。
ったく>>949の罪は重いよ。

978 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:06

「ゆうかり」デビューは２月５日（水）新潟発で確定って本当ですか？

979 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:14

■対工作船■海自は高速ミサイル艦隊を創設せよ！■非常事態■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1038308642/l50

以下のような高速ミサイル艇を１０隻建造し、常時６隻は日本海で
掃討作戦（Search and Destroy）を行うべし！

高速ミサイル艇の事例
http://ness.external.lmco.com/nessb/ship_systems/fbe-j/index.html
http://ness.external.lmco.com/nessb/ship_systems/applications/seaslice.html
画像、動画
http://ness.external.lmco.com/nessb/ship_systems/fbe-j/media.html

おまけ（精密ペーパークラフト）
http://ness.external.lmco.com/nessb/cool_stuff/models/index.html

980 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 21:16

>>977
>>965があるじゃないか

981 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 23:24

でも生まれて初めて「時化」って漢字に出会ったときは「じか」と読んでしまうよね。
この貴重な意見が>>981なんて・・・本当に終了だな。

982 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 11:25

このまま次スレが立たずに終わってしまうのか？

983 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 14:32

立てていいんだったら立てるぞ

新日本海フェリー　Part 2

新日本海フェリーについて語るスレッドです。

前スレ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/992527977/

とかでよかったら。

984 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 14:44

＞９８３
賛成！少なくとも「時化スレ」よりはずっとマシです。

985 ：983 ◆srNova63OU ：02/11/27 15:50

立てますた。

新日本海フェリー <Part 2>
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1038379682/

ぜし１さんも来てくださいです。。

986 ：♀：02/11/27 20:57

時化にさわって・・・ﾌﾌﾌ

987 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 22:47

>>978
あまり関係ないかもしれないけど、
雪祭りも２月５日（水）から始まります。