イカロス出版の本ってどうよ？

なんかさー、最近のイカロス出版の本って面白くないと思うんだけど…
どうよ？

最近といわず昔からでは？

エアラインは１年読んだらもう読まなくてもいいし。
１年で内容が一巡りするからね。

>>2
エアラインは内容が稚拙。
初心者向けな作り。
海外の雑誌だったら絶対に取り上げないようなしょーもないネタ多し。
一体どういうコンセプトで雑誌作りしてるのかわからん。

月間空気腺で前からすんごく気になってるんだけど、なぜに「逝け駄第錯」の本の
広告が必ず載ってるんだろ？
もしかしてイカロスって層化系？

初心者の漏れにはありがたいんだ

エアライン叩きが始まると奴が来るぞ〜

>>3
だからコンセプトが初心者向けなんでしょ。
１年経ったら飽きられる。

ＪＷＩＮＧももうちょっと硬めの造りにしてくれたらいいんだけどな。
でもそれやると航空ファン・航空情報・エアワールドと
大差なくなるけど。

>>6
マリータか？（ｗ

漏れがまじめに購入しているのはヘリワールドだけだよ。
誤植多いけど。

>>4
おれもそんなこと考えてたし、暗黙の了解かとも思っている。

月刊エアラインで一番腹の立つ記述
「Ｆクラスとほとんど変わらない」と表するＣクラス。
一応は専門誌ってことでやってんだろ。
運賃が２倍違って、シートもゼンゼン違うじゃねえか。
いつかＣクラスに乗りたいっていう貧乏人を相手に
間違った誘導するな。

エアラインＹクラスのレポもやれ。
Ｃクラスのレポばかりやられても乗らんからさっぱり楽しくない。

使いまわしの記事多すぎ。読者舐めてるのか。
本誌に掲載した記事を別冊に載せるな。

ＡＩＲ　ＳＴＡＧＥも同格でいいかげんな雑誌。
よくスチの対策試験問題集を見てると解答まちがってんだけど。
あと、記事も事実と違う事書いてるよー。
ウチの先輩は表紙やったときかなりウソ書かれたって激怒してた。

エアライン　１０年購読してるけど最近の記事、特集つまんない！

航空会社の提灯記事ばっか。

ＪＡＬ特集
　　↓
ＡＮＡ特集
　　↓
ＪＡＳ特集
　　↓
パイロット特集
　　↓
ＣＡ特集
　　↓
整備士特集
　　↓
地上職特集
　　↓
管制官特集
　　↓
飛行機特集

これの繰り返し

飛行機知識増強月刊だっけ、あんなのも必ずある。

>>16
素朴な疑問だけど、他にどんな特集を組めって言うの？

そりゃそうだ。
でもなあ、記事の内容があんまりにも低レベル。
記者って言っちゃあ、他の雑誌の記者に失礼かもしれないが、
あいつらには、専門誌としての最低限のプライドもない。
１年前と同じ特集でも、１年もたてばいろいろ変わっていることは
あるだろう。違う路線もあるだろう。
いくら提灯記事にしたって、限度ってものがあるだろうに。
恥ずかしいと思え。

イカロスがどうのと言う前に運輸交通の趣味誌は皆ヨコではつながっているんだから。

Ｙクラスのレポは確かにやって欲しい。
せめてＹクラスのミールの写真くらいは載せてもらいたい。

海外のエアラインとかの特集は？
他の空港の状況とか。マニアックにアフリカとか。
たまには読者から見て珍しい記事も欲しい。

どーせヒコーキの雑誌読むんだったら、海外の雑誌定期購読でとったほうが
面白いと思うけどなー。
旅客機だったらAirwayやAiriner-worldとかね。
あれときどき日本からの写真投稿もあるね。
だいたい日本の航空業界は情報ソースが悲しいくらい少ないんだから。
烏賊炉酢の本がつまんなくなるのは仕方ないんじゃない？
海外の航空雑誌をとりなさい。
NETとクレジットカードあれば、出版社のHPからカンタンに注文できるようになってる
トコあるから。
どーせ当の烏賊炉酢だって、海外の航空雑誌のネタを自分トコの雑誌に丸写ししてるんだから。
ここはひとつ、語学の勉強と思って、海外の航空雑誌をとりなさい。

激しく同意
確かＡｉｒｗａｙｓは名古屋空港の特集をしていたはず。

>>7

　同意。あの文体ちょっとなれなれしすぎて、読んでて気恥ずかしくなる。
大人向けの雑誌何かないかなぁ。

なんだかんだ言ってるが、みんな読んでるってことだな(ﾜﾗ

>>23
ホント、お薦めだよ、海外の雑誌。
俺は英国の「World Airliner Fleets News」をかれこれもう１０年近くとってる。
このＷＡＦに載った記事が、１〜２ヶ月後の「餌飽裸淫」に載ってる。
＞＞２４
おととしは関空の特集やってた。展望デッキのありかたについて、ライターは「最近の空港はデッキが無い。セキュリティーのためらしいが、ＫＩＸのようにデッキを作ってスポッターを１箇所に集めるほうが警備がどれだけ楽か！当局はかんくうを見習ったらどうか！？」なんて書いてあった。
おいおいおい、空港に行く度に風向き気にしなきゃならんデッキはゴメンだぜ・・・
＞＞２６
(^◇^)

スチュワーデスマガジン、読んでました。
夢見る少女は、もうすみずみまで読んでいました。
今考えると・・・合掌。

鉄道ジャーナルよりはマシだと思うがね，編集姿勢

>>29
自称社会派ってのは、そのうち偉ぶるしか能がなくなるんだ。
お子様向きな方が、無邪気というか読む方も素直になれる気がする。

月間Airlineて本は何処の出版社？読んでみてぇ。

ついでにいうと、烏賊炉酢の関連ビジネスは完全にＢｏｔｔａ。
やってるでしょ、牌ロットとか酢っちー受験講座とか。
かわいそーに、ナーンも知らないお坊ちゃまお嬢ちゃまたちがきょうも神楽坂を
登って逝く…。
裏手にある直営店「海苔物蔵部」は大したことのない品揃え。
仕入れ下手糞。商品知識（特に洋書関連）不勉強。
これも悪いことは言わない、海外のショッピングサイトでお買いなさい。
当然のことながら、価格がはるかに安い。
AmazonとかBOLなんか有名だけど、出版社直営のサイトもあるし。
「えっこんなモノうってるの！？」というのばっかし。
楽しいでっせ。語学の勉強になりまっせ。

そうか？実感として理解できないのだが。
もしや>>32は、その「牌ロットとか酢っちー」の早道だと安直に考えてた生徒なのかな？
敵意丸出しだもんな。
ああいう講座受けたって、最後は身一つで本番勝負だからな。
予備校に通いさえすれば大学入れると思ってる脛かじりのような感覚の奴は、
あとで逆恨みするくらいしか能がないのさ。
言い訳あるなら書いてみ。

>>26

　いや、そういうお子様向けの文体が鼻につくようになって
からは読んでない。

>>30

　でも、文体をもう少し大人向けにするというのと、社会派云々は
別の話だと思うが、どうだろう。

趣味雑誌の程度ってものは、読者層を映す鏡みたいなものだしな…
お茶を濁している部分も多々あろうが、全力疾走したら潰れちゃいそうだ。

航空ファンになってまだ1年目なんですけどエアラインは広告がおおすぎると思います。内容はまだ初心者なんで満足できるのですが図書館で読む昔(１０年前とか)の方が何か楽しそうです。

そういや須賀委素ポー津もＦＬＹＩＮＧからの
パクリ記事が多いな。何ヶ月か遅れの。

漏れも月刊エアライン、数年前は毎号買ってたけど、ここ４年くらい立ち読みだけ。
読者が海外で撮った珍しい写真はたまに萌えるけど、買わない。
で今は「AirlinerWorld」→ほぼ毎号。「Airways」→気に入った特集のときだけ。
「AirlinerWorld」はなんといっても細かいところまでフォローしているのがいい。
おっと忘れちゃいけないのが「Airway世界民航雑誌」（樺客事業公司）。
台湾に行くと必ず買ってくる雑誌だが、写真といい体裁といいまさに台湾版「月刊エアライン」。
それもそのはずで、日本資本の会社（しかも名古屋）だとか（この雑誌のどこめくって
も書いてないけど、「世界のエアライン」に書いてあった）。
華航や長栄は当然詳しいけど、南米や南アの特集もあったりする。

>33
俺はあのセミナーには関係ない。
あそこでやってる航空無線の講習会なんか、特にＢｏｔｔａだ。
あれ一回開催して、５or６００万位は儲けてるはずだ。
ま、結局は免許くれるからイイけどね。
酢っちー講座なんかどーなのよ、実際？
あと、烏賊炉酢主催の航空イベント視察ツアーは最悪だったとの話を
いろんな人から聞いている。

スッチ−講座の先生悶え！

>>39
結局伝聞と妄想ね。のりもの倶楽部の店員と喧嘩したとかいうなら、
まだ説得力もあったろうに(ﾜﾗ
面白い言い訳期待した漏れが馬鹿だったよ。

>>37
リサイクルです(ﾜﾗ

普通の航空雑誌の飛行機紹介って、「この機体はこういう歴史を持っている」
「こういう操縦特性がある」「こういうアイデアで、性能を高めている」とい
うような記事の書き方してるけど、以下炉巣の雑誌って「この機体の
シリアル番号は・・・」とか「部隊マークの位置がどうだ」とか、
「撮影機材はやはり○○」とか、そういう偏執的な記事がおおいよな

普通の航空雑誌とやらが良いなら普通の航空雑誌を読むだけのこと。
ヲタってのはそもそも、偏執そのものなのだし(ﾜﾗ
メカ専もレジ専も電波専も、不思議ではないね。

これでキミも○○マニアだ！
…このフレーズってイタイよね。

>>45
鉄の方では時に最後通牒の意味になるらしいぞ。
「ファン」と呼んであげないと怒る奴が多いんだ(ﾆｶﾞﾜﾗ

イカロスの本じゃないけど、シュナイダーっていうネコ・パブリッシングの
本あるね。
宣伝すぐ玖少ないし、写真もわりときれいだから、わりと好きだな。
ああいうさらっとした感じの本、イカロスも作ってくれたらいいんだけどね。

>>47
でもあの本一見さらっとしてるように見えるけど、
スゲー濃いよ。日本風のオタ臭さがないから良いけどね。

取材費用だって烏賊炉巣の本とはケタ違いにかかってるんじゃないか？
その分不定期刊だし高いしね。

あのクオリティを烏賊炉素の月刊誌で出そうとすると
烏賊炉素潰れちゃうんじゃないかな。

「Airways」
http://www.airwaysmag.com/
「Airliners」
http://www.airlinersonline.com/

他に、海外の旅客機系雑誌でwebサイトがあるところってありますか？

>>48
鉄本がダメダメなのと対照的だな。

>>49
私のとってる英国の民間機専門雑誌です。
写真がめちゃキレイ。
「World Airliner Fleets News」
http://www.wafnews.com

誤字脱字が多すぎる。情報の正確さも？？？？？？
手を抜いて、仕事で「エアライン」にでていたデータを使ったら
全然違っていた。

Luke.H.Ozawaって何者？
スナイパーですか？

>>53
スッパイナーやったりして（＾＾；）

なんであんなに広告多いのに、あんなに高いんだろう？

原稿料払ってるのさ(ﾜﾗ

>>56
昔、「穢褪瘰淫」に海外で撮った写真を投稿したら掲載されたが、原稿料はおろか掲載誌すらな〜んにも送ってこなかったよ。
アホらしくなって、それっきり投稿してないけどね。

投稿小僧愚痴る

>>46
>>45は「マニア」より、カタカナの「キミ」が見下されているようで嫌。
エアラインに限らず、イカロスの主見本に多いフレーズだよ。

>>59
少年気分で読んでれば良いんじゃないの？そういうのが楽しいんだし。

特別価格が多すぎ。

>>61
そのまま定着というのは定石かな(ﾜﾗ

イカロス・エアライン：好き。悪くない。「翼」のころからよんでる。編集部の人はいい人です。提灯記事歓迎。だいたいリリース以上の事載せたってどうせマニアしか見ないんだから。
Airliner/Airways: 記事が余りにも主観的。寄稿するライターが決まってる。写真最悪。レイアウト、フォントもアマチュアの域をでてない。でも、購読やめられません。最近のAirlinersのTWA特集は必見です。涙がでました、なんちて。

「翼」と「エアライン」は編集部、出版社、編集員全て違う（全く関係ない）のでは？

（隔月になったけど）スカイスポーツやパラワールド出してくれるから許す！

あ、そうでしたっけ？翼つぶれて、イカロスもしくはその前身になったんじゃなかったっけ？
もし違ってたらごめんなさい！

なんで「マニア」って使うのかよくわからん。 「エンスージアスト」でイイじゃないの？ 「マニア」は差別用語だよ。

ヲタでもいーじゃん

翼とエアラインはまったく別だよ。

翼が潰れたのも結局同じ様な記事の繰り返しに
読者が離れて行き詰まったからじゃないのか。

ちゅーことは空気線もそのうち・・。

いや真相は知らないから想像だけどさ。

廃刊になった翼とエアロポスタルのほうが面白かったな

>70 大丈夫。他の関連ビジネスでボロ儲けしてるから。 烏賊はホントは雑誌リストラしたいねん。 空気線と空気舞台と日翼だけにしたいんちゃう？

その割には 「****wing」シリーズを出してますね。

「Ｊ＊＊＊＊」シリーズだね。
ＪＷＩＮＧ、ＪＳＨＩＰ、ＪＴＲＡＩＮなんつーのもあったか？
そのうえＪレスキューまであるんだもんな。
オタ需要を全部取り込むつもりなんだろうな。

>74さん
その通りです、間違えました。
「****wing」----------Ｘ
「Ｊ******」----------○

>>67
マニアはマニア！
オタクにする？

月刊エアラインでソ連製飛行機のルポってあったっけ。
ツポレフとかイリューシンとかでモスクワへ、って企画あったら面白い
だろうな。

一度取材で乗ってきたけど、イカロスの人ってちょっと変な人が多い。

成田開港前にも月間エアラインってあったの？
「さよならコンベア、ラストフライト」
「ジャンボ、日本に初登場」
「クリッパーオブアメリカで行く東京−ロサンゼルス」
「ＢＯＡＣ、ＶＣ１０で巡る南回り太平洋線」
「アンカレッジ経由ヨーロッパ便でオーロラの中を」
なんてルポがあったら読みたいな。
鉄道ジャーナルで昔の記事の復刻版が別冊になって発売してたから
飛行機雑誌でもやってくれないだろうか。

>>4
政教新聞に広告出してるしな。

特集の繰り返しに文句たれてる諸君に物申す。
君達は卒業できないで留年しているだけのことなのだ(ﾜﾗ

とっくに卒業したよ。
今は本屋で流し読み。

某フリーランスのライター氏の書物って何だか読みにくい
素人好みなのかな？
個人的には､もう死んじゃったＮ氏見たいな記事が好き。
あ、烏賊じゃなかったね　スマソ

>>58
同じことを５７の目の前で、相手の目を見ながら言ってみな。言えないだろ？相手の顔が見えないからってそんなこと書くんじゃない。悔しかったら５７の人みたいに「穢褪瘰淫」に写真載せてみな。

>>83
死んだＮ氏って長久保秀樹氏か。
某フリーランスのライターって誰？

朝鮮人の写真家はたかり屋です

イカくさい本だったらたくさんもってるよ。

エアラインの広告は予備校とか模型が多いのに、軍用機とかの雑誌だと航空機自体や
商社の広告になる。

どんな悪徳業者でも金出せば広告を載せられる。

今年の悪徳業者大辞典パイロットハンドブックそろそろ出る

文林堂の世界のエアラインに比べると、以下ロスの
旅客機型式シリーズは高いぞ。
中身が違うとはいえ、厚さはほぼ同じくらいで
一方は８００円、もう一方は２４００円！

文句言いつつ両方買ってるけど。月刊誌のほうは
立ち読み専門ってとこですな。

ネタの使い回しは本当に飽きる。
1992年夏頃から読み始めたけど、飽きて途中２年くらい一冊も買わなかったし。
そういう意味では、去年の「怪鳥コンコルドに何が…」や今年の「さらばMD-11」はよかった。
いま売ってる「GO! JAS」は本屋で１分間立ち読みして終了。

海苔物倶楽部は、店員が親切だったからまあいいんじゃないかと。
洋書はAmazon.comとかを利用した方がいいけど。

鉄道が３誌出てるのに、飛行機は１誌（軍用機は別ね）。競争がないからダメなのか。

オタクっぽさがすごい。

『月刊エアライン』は、公称10万部発行らしいです。

航空ヲタとエアライン関係者とスチー希望者が購買層だから、まあ
そんなもんか。

編集部員はスッチーと知り合う機会はやっぱ多いのかな？
うらやましい・・・。

消防のとき、84年頃だけど毎月買ってたけど当時は面白かったな。
当時の見ると、結構エアラインや関係者の人が
書いた記事が多くて、フライトプランなんかも現物を
そのまま入稿してたりして、それが逆に情報として
役に立った。今じゃ取材で編集がバリバリ入ってるから
薄すぎるカルピスみたいで飲めたもんじゃない。
阿施さんの記事も今みたいにまどろっこしい書き方じゃなく、
マニアの楽しさがストレートに出ててよかった。
航大ライフもよかったし、あれ、月間うわの空とキャプテン・ドン！！

最近はたまーに使えそうなデータが載ってるのしか買わないけどね。
でも記事の内容、提灯化がすごいし、ライターの文章も
なんかヘンだよね。壷ちゃんとかさ。

「Ｊ」シリーズもよろしく

　救済しておきます。

エアラインの発行部数てどんくらいなんだろ。
結局航空誌で一番売れてるのってこれ？

＞９６　　手を出すと、出入り禁止になります。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=sports&key=990807924&ls=50
504 ：制作者 ：01/09/15 02:07
誘導されてココに来ました・・・
パラワールドってとにかく安いんですよ、ページ単価が。
画像が解像度足りないからって言っても
「いいのいいの、どうせいつも買う連中はそんなの知らんから」とか
誤植に関しては我々の責任もあるんですが何せ専門的過ぎて、独断で
直していいものかいつも迷っています、編集者の校正がいい加減なんで、
誤植に関しては増えても少なくなる事はないでしょう（ﾜﾗ
パラグライダーやってる人はみんな買ってる・・・って思ってるみたいなんで
殿様商売（編集）から抜け出せない悲しい人たちなんですね。
制作者側から言わせてもらうとカタログページがカタログになっていない所が
なんとも歯がゆいです、人には決して「パラワールド」の制作請け負ってるとは
言えないです。長々とお邪魔しました。明日会社で叱られないかﾁｮﾄｼﾝﾊﾟｰｲ

このスレに某出版社の退職者（円満でないヤツ）は何人ぐらいいるのだろう？

活字の頃のエアライン、何冊か残ってるが、
よく見ると、昔の誤植は字の見間違いが多い。
「ツ」→「シ」とか、「因」→「困」とか。
いくらなんでもそれは間違いって気付くだろ＞活字拾いの人
ってのがあって笑える。（Ｗ

しかし最近はキーボードの打ち間違い、誤変換に取って替わられた。
「旋回」→「浅海」、「客室」→「客質」のようなの。

航空不安でもときどきこの手の間違いがある。
ライターかオペレーター以前にあの程度の文字数で
編集部や校正は何やってるのかと思ふことしきり。

>>104
昔ってどれくらい前ですか？15年位まえだと中国人に文字拾いさせてました。
あいつらは文字を『かたち』で拾うから　が→か　とか
御指摘の　ツ→シ　因→困　ざらでした（ﾜﾗ
んでコストだけで中国人なんか使う出版社（編集）は本作りに何の信念もないしいい加減。
さらに言えば最近は>>104のようにパソコンで入力出来るが専門知識ゼロって
バイト君が原稿を起こす…公告さえ取れればいいんですよ出版社は、
一番いいのは公告主に『イカロスさんの雑誌は内容がいい加減なんですが、
公告載せてるオタクさんの商品は大丈夫ですか？』なーんて軽くチクってやる。
そうすると公告主からクレーム来るでしょ？姑くは気を付ける（ﾜﾗ
出版社は広告主が一番恐いですね。それかもう買わない事です。
イカロスＤＴＰやってますが、もう辞めたい。鬱

クビになったり辞めようと思ってる連中でスレ立てれば？

>>105
広告を公告と書く君も、２ちゃんねる投稿に何の信念もないしいい加減だねえ。

2chの登校に新年ある人手ぇ挙げてーーー！

Ａ氏について
Ａ氏は念願の某出版社への入社を果たした。しかも配属先は希望通り
Ａ誌編集部。嬉しさのあまり、休日は空港に集まっているオタクに
片っ端から名刺を配りまくった。Ａ誌をよろしくねってな。
しかし、予想以上に地味な仕事内容とそりのあわない同僚との
いざこざに疲れ、だんだんやる気を失っていった。
周囲からはうざったく思われるようにもなり、ついに退職を決意。
もちろん、負けを認めたくないので表向きは家庭の事情という事に。
趣味を仕事にすることの難しさに辟易したＡ氏だが、
某社を退職後はなぜかどこの職場にも定着できず、会社を転々とする。
３年の失業生活の末、現在はコンピューター関連職のアルバイトに落ち着くも、
自分の人生を狂わせた？某出版社を次第に恨むようになる。
ネット接続し放題をいいことに、会社の目を盗んでは、あちこちの掲示板を
荒らしたりして”某出版社叩き”を始めるようになる。
そんなＡ氏は、オタク仲間からも、あいつがあちこちを荒らしている犯人だと
薄々感づかれている事を知らない。

＞105
チャイニーズが字拾いは
ウソかホントかはともかく、
頷けるハナシでんな。
ナルホド。

さて、
別にA誌の肩持つ訳じゃないけどさ、
昔1年ぐらい読んでた時は面白い記事が
いっぱいあったし、エアラインの運航
についていろいろ知る事ができて、
金払った価値はあると思ってる。
今でもそれはわざわざ取ってある。

最近のは見てくれはよくなったけど、
内容についてはスカスカ。
なんつーか、それなりに取材してるんだけど
ポイント外してるって漢字〜ぃ？
欲しい記事や資料があるのは1年に数回、
それも数ページだけだったりするけど、
中身見てから買えるし、分かって金払ってるんだから
改善なんか望まんけど。
ま、もう何年も買ってないけどね。

いまや、エアライン以外にも情報入手する
手段はいっぱいあるんだし。
ま、そろそろ寿命かな？
しかし航空雑誌ってなかなかツブれんね。
KFにしろARにしろまだやってる。
ま、ああゆうのは年配の読者でもってるもんだからね。
プロペラ機が新鋭機で時間が止まってるようなね。
しかし、内容的にはもう慢性的マンネリ。
惰性で刊行してるのが明白だわな。
新しい企画や展開もなんもない。
そのくせ時事ネタがあるときは刷り数増やしてて、
そこらの本屋にも並ぶ。商魂逞しいね。

>>105
やっとイカロス出てきたか？

公告×（中には公告もあるけどね）
広告○
>>107の御指摘通り私のミスでございます。
御忠告ありがとうございます。
>>110
あくまで私の実体験です。

>>110

なんで刷り部数増やしたことが分かるのさ。

ただの傍観者のふりして実は偵察に来た関係者じゃねーの（嗤

明日、エアライン発売なのでage。

＞
フフ、この程度のカラクリも見抜けないアタマで
エラソーに（嗤 なんて言ってもらっちゃ、困りますねぇ。

アタマと○○○は生きてる内に使わんとね（嗤　嗤　嗤

>>113
単純に言って本屋にいつもより多く置いてあれば
部数増やしたって事。カラクリでもなんでもない。

テロ特集になるものと思われ

>>115
この程度の事をカラクリなんて言っちゃう115って…

その本屋に多く置いてあるってだけで，部数増やした事は証明も何もされてないんじゃ

別に証明してはいねえよ

>>116

つまり、特に根拠もなく印象だけで部数を増やしたなどと
決めつけているから問題視されるのでは？

単に売れ残っていただけかもしれんしな（ｗ

あと、定期改正といって、書店では雑誌の入荷部数をある
程度コントロールできる事も付け加えておこう。

いちおう、俺は書店勤務（アルバイト）だけど、某誌の時刻表付録だけを
万引きする馬鹿が多くて困っている。パソコン雑誌に挟み込んで
知らん顔してレジに持ってきたヤツもいたしな（ｗ

なるほど。
でも発売日に異様に多く置いてあると
部数増えた？なんて思ってしまふよ

>>121
話は違うが再販制度ってどう思う？

ん？再販制度か

少なくとも、俺のようにしがない一書店のバイトの身分としては
ありがたい制度だね。

価格競争なんかやられた日にゃ小さな街の本屋はみんな潰れちまう。
実は俺も新店出店の際は正社員への登用を約束されていたんだが、
近所に大手チェーンの店が出来ちまったので、出店計画自体がパーさ。

余談だが、返本出来るおかげで、余った雑誌の付録はバイト仲間で
山分けという余録も（ｗ

いちおう、付録は返さなくてもいいという事になっているので、
最大限現活用させてもらっている

つまり、某誌の時刻表を万引きされちまうと
俺の取り分がなくなるので困るのだ（ｗ
ちなみに、俺の店は３部配本されてるよ。＞某誌

スレ違いだから脱線はこのへんにしておこう
書店や出版界の裏事情が知りたい時は呼んでくれ（ｗ

つーか操縦桿はどういう形でどこについていようと操縦桿であって
それ自体が代名詞になっているのだから「操縦輪」なんて逝かれた
表現はいい加減やめて★い

奴らにとってジャストミートは丁度肉なのだろうか、そんな事を考
えている暇があったら誤脱字チェックに力を注いでほしィ

>>121
御丁寧にありがとう。
バックナンバーで時々付録がないのはそのせいだったか（w
君を召還する時のコテハンだけでも残していってくれ。
>>125
やめて [ほし] い　か…ちょっとかんがえちゃったＹＯ！

東京は、メディアに恵まれてますなぁ。
大阪じゃ、航空関連の書籍が充実しているのは、梅田の旭屋だけ？？
（私のリサーチの努力が足らんというなら、ｽﾏｿ）
旅客機系の情報は、エアラインに頼るしかないんだよなぁ…ハァ。

あと、フライト・シムやる時に、ＳＩＤ，ＳＴＡＲとか、航空路とか、
必須の情報を提供してくれているので、その辺は助かりますな。
でなきゃ、ジェプセンだの国土交通省発行の文書だの探しまわらにゃならん。
そういうのは普通の本屋じゃ置いてないから。

で、今月も買いました。
「管制特集」。
またかぃ…ハァ。（深ーくため息）

>>96
遅レスすまん。
スッチーはｸｻﾚｵﾀ編集部員ごときと間違っても付き合ったりしねーよ

age

>>128

カメラマンY.K.氏の奥さんは元スッチーですよ♪

取材が縁かどうかは知りませんけど。

たいした企画でもないのに特集号とかいって、
頻繁に特別定価(値段上げる)にするんだよね。セコい！

努力してない、つまんない、同じ事の繰り返し。
『月刊エアライン』って、まだあったのか…。

>>130
ｶﾒﾗﾏﾝって口上手いヤツ多いし、実際カッコイイ人はいっぱいいる…と思う。
俺が逝ってんのは「ｸｻﾚｵﾀ編集部員ごとき」よく読め。

漏れ以前イの本に超珍記事掻いたんだけど、ソレ見て玉されているヒトがいると思うと、ﾄﾃｰﾓ罪悪感感じますぅ（鬱）

月刊エアライン。
公称刷り部数14万部。
実刷り部数4万弱。
10万部のサバ読み。
ちなみに実売は2万後半〜3万強。

俺も本屋で流し読む程度。日刊航空貨物の方が情報早いしね(藁)

>>135
あんた、盗犯の関係者？

>ちなみに実売は2万後半〜3万強。

これも「公称部数」のような操作された数字のお仲間。
実際は１万前半だったはず。

「ｸｻﾚｵﾀ」が作り、「ｸｻﾚｵﾀ」が読み、「ｸｻﾚｵﾀ」に
非難される「ｸｻﾚｵﾀ」な雑誌

134
だれだあんた？

次月号は、マンネリスパイラルを超越して
次の特集で決まり。
「米国テロによる世界的な航空会社危機」

よかったね。イカロス（ｗ

昔から、パクリがうまかった。
周波数なんか、「ラジオライフ」のパクリで、本の中で、詫び入れされていた。
依然、自衛隊の人から聞いたけど、取材で、イカロスの「坪井」の」乗せるときは、
周波数のところは、全部隠すか、装置ごと外すていってたよ。

そろそろ別冊で「航空機撮影ガイドブック」を出して欲しい。
航空管制の方は数年おきに出るのに、撮影の方は10年以上出てないぞ！

月刊エアライン以外に手頃な本が見つからんのだが．．．＜＜旅客機雑誌

おせーて。

>>144
文林堂の｢世界のエアライン」なんていいよ。英語だけど「Airways」や「AirlinerWorld」
もいい。

>>１４５
禿同！
同じく英文ですが｢AIRLINERS」(隔月刊)もおすすめです。

エアステージ、なんとかして!!

>>145
ハゲ胴（別にヲレは廻し者ではない）
烏賊呂巣よりも文章が洒落てる。
「世界の空港探訪」とか、「世界の車窓から」みたいでいい。
けっこうリゾート系の空港、キャリアの特集が多いね。
編集者の好みだろうな。そこが好きだが（ｗ

age

SSAのようなうそだらけの広告を出すのはやめてください。
JAROの宮本さんに言いつけますよ。

今月エアライソの読者投稿欄に写真載っている佐野泉って娘、英語で言ったらイズミサノだね。

ＤＱＮ神楽坂出版イラネ〜

S　Aつぐ
うそは八百の広告を出すのはやめろ

時事ネタがあると部数増やすのはただの事実なんだがな。
売れもしないのに、何もないときに増刷するわけないだろが、
オタクしか買わない専門誌なんだからね。
最近のテロでのいい例が「軍事研究」誌。普通の書店でも1冊、
大書店でも2〜3冊が、平積みで2山とかなっていた。

age

エアライン２月号の読者投稿みてみー
バーツランナーの鏡みたいなおばはんが載ってるぞ。
ここまでやったら尊敬に値するな。

エアラインの現編集長は鉄ヲタ雑誌の編集長

↑変な表現ｽﾏｿ

元鉄ヲタ雑誌の編集部からイカロスに動いたそーだ。

懲りずに今日も買ってしまった>エアライン

今月はちょっと楽しい。

某図書館で読むから買わない。
エアステージは買ったけど（w

この本は詐欺学校と連携した詐欺本だ
この本に出ている中でもスーパーソニックアビエーション、アルファ
コロンビアは悪徳、詐欺だとの苦情がイカロスにも多く届いている。
こんなインチキ学校とグルになり広告料を儲けるのはいかがなものか。

さっきエアライン１月号何気なく見てたら
公共交通機関→公共交通期間になってた。
同じ段落に「内容を学ぶこと」→「内容を学こと」
何でこうなるかなあ？
あえて変換しないとこうはならんけどな。

この本に出ている航空スクールの９０％は悪徳最低ぼったくり詐欺学校らしい。
イカロスに抗議しても社員はかばうらしいけど。
そこまでして広告料が欲しいの。。。？
プライドを捨てた社員たち。。。。
くされイカロスだな。

それでもライバル会社がないから、儲かっているらしいよ。

エアステージネタはこちらへ

http://www.royalserver.net/majesty2/read.cgi?bbs=ssfun&key=1007131929

しょーがねーじゃん。
烏賊炉巣は層化なんだから(w

ＡＧＥ

別スレにも立ってるが、イカロスはネコを見習え。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1012616200/

>>161　コロンビアまだ潰れていないんだ

>>166 やっぱ創なんです価！

ﾌﾟ

マジに草加かよ！

草加挿花！！

J-wingsって本屋で平積みされてたけど、売れてんのかな？

立ち読みしたが、
見開きでまるまる２ページ載ってる737-200の写真が裏焼き・・・。
ここまで大きな写真の裏焼きを見るのは初めてだ。

イカロス出版の本をお求めの際は、赤黄青の三色旗のある書店で
お求め下さい(藁　　

編集スタッフ募集のようだ（10日付け朝日）。ただし契約社員。25日必着。

>>177 表クルーネ向け情報と思われ

国内フェリーの月刊誌作れ
艦船なんか興味無いんじゃ、ボケ

>>179
Ｊウィング・Ｊトレイン・Ｊレスキュー…ときて、
次は「Ｊフェリー」ですか…
ん？クルマの名前みたいじゃんかコレ？
で最後にクルマ雑誌創刊に手を染めて大シパーイと(藁

月刊カーフェリーでも作ってくれ

＞＞180　Jシップスのことでしょ！、艦船は

おい、イカロス出版！！
国内カーフェリーの本作れ！

一面どーんの広告料は年間６００くらいだろ。
だからスクールはぼったくるのさ！（ｗ

エアライン５月号の「訂正します」の欄に出てましたね。一応。
浦焼きって…。

http://freehome.kakiko.com/tuk/maron.htm

だから「世界のエアライン」にしとけって。

業界で働いていたものからすると、エアラインなどのニュースソースは貴重
でもありました。日本就航のエアラインのニュースダイジェストとして私は
読んでいて、カスタマーの方達との世間話のネタにさせて頂きましたので。
でも、ディテールは間違いが多いというか、スポンサーあっての事なので、
はぐらかさざるを得ない(ミシュランの福面審査員と違って)のは分かりますが、
何も知らない人はあれを全て鵜呑みにしてしまいますでしょう？それは少々危険
と思えなくもありません。

それから、姉妹誌のエアステージ、これも私はいつもチェックをしますけれど、
憧れの部分で煽っているようなところがどうしても頂けなくて。

とうの航空会社にしてみれば、残酷な言い方ですけれど、子会社の職員はできる
限り短期間で回転させて人件費を圧縮したい、という意図であるのに、読者の
憧れに沿うような紙面構成をしますでしょう？

航空会社の正社員としての採用ならともかく、子会社に対してまでその延長で純粋
に構成するのは、控えた方が良いように思えてしまって…。

>>188
だからチョウチン記事だって言いたいんでしょ？
そんなの周知の事実。
しょせんヲタ雑誌はヲタ雑誌。
あんまりギョーカイに食い込むなってこった。

>>189
レスありがとうございます。188です。
提灯記事とご慧眼で看破なさった側面がとても強く出ていると思いますが、
でも何も知らずに応募する方達の胸の内を思いますと…。

いいひとだねー!!

>>185
いいなー、もー発売されてるのか！ こっちは来週の月曜日かな。

>>188
ま、そゆこと言い出したらどんな分野・雑誌でも同じでしょ。

メーカーに悪いこと言わない自動車雑誌、転職を煽る就職雑誌、
そのほかｲﾊﾟｰｲ。

結局自分だけが頼りなのよ。　雑誌のおいしい記事だけみて鵜呑み
にするのは、読む側にも問題ありだな。　一言でいえばドキュソだろ。

いよいよスカイスポーツも廃刊への道を辿ってるようだね。
次号からは隔月刊→年４回刊だってさ。
藁藁藁。