NWお前らいいかげんにしろよ

もう頼むから成田に来ないで！RWYのいっぱい
ある羽田に行ってください。成田の住人が迷惑してます。

激しく同意！！１日１便なら許す！あと、ＪＡＳＣＯも消えてなくなれ！！

は〜い　そうしますね

さすがに昨日はＮＷ欠航にされたね（ｗ

>>1
バカモン、羽田に来たら NW だけ得するジャン。
成田を NW 専用にすべき。

横田か三沢がお似合い

岩国、沖縄、硫黄島逝け！

やっぱ　羽田だよね　ＮＷと中華航空は（汗

東京湾沿い、もしくは東京近郊の比較的交通の便の良いところにノース
ウエスト専用空港を作ります。滑走路はもちろん入管その他すべてがノ
ース専用となり、お客様の出入国もスピーディーになります。また滑走
路上での延滞その他トラブルも誰からも苦情を言われることありません。

>>9
同意
どうせあちこちに無駄な空港造るんなら　もう１つくらいつくたって
誰も文句言わないかも。
アメリカからも喜ばれるかもしれないし 一石二鳥だ

>>10
当然建設費は全額ノース負担！
ＮＷ機だけじゃ空港の利用率が悪いから普段は自家用機や旅客以外の
民間機の利用も可。しかも割安で。ただし、何時でもＮＷ機の発着が
最優先される。
または、既存の小規模空港をノースが買い取って拡張するというのも
一つの方法。

成田の３大迷惑
１．ぽんこつ＆ひんしゅくＮＷ
２．入り口の検問
３．ランプ内を１００ｋｍ/ｈで走るＮＷの車

だからーＮＷは龍ヶ崎やるから好きに使え！
もう成田に来るな！！！！！！！！！！！！　

６日の産経新聞朝刊の写真見て驚いた。
ギアをオルタネートでダウンするときにギアドアに
引っ掛けないために付いているすり板がギアドアに
付いていない。 オルタネートのときはこの板に
ギアがぶつかってギアドアを全開にするのに。
これではギアが出ないのが当たり前。
NW の 747-400 には仕様上付いていないのかな？
取れたか外したか？ 知りたいものだ。

NWは米軍御用達なので日本が全額負担で空港設置可能かと。
政治家・お役人がなんだかんだ理由つけてごり押しても不思議では
ないでしょ。
ブッシュのご機嫌取り

アメリカ系は横田にしてくれればいいのに。

NWAのグランドスタッフは最悪だな、何か勘違いしてるのが
多すぎる、もっとも有事には軍人運ぶ事が優先する会社だから
余りサービス精神が無いのかも。

ＭＷなんか有事に役に立つのか？

＞ALL
悪く書きすぎ！
しかし、昨日のNWの
『事故ではない」的発言はムカツク

>>18
「事故ではない的」　ってどこよ

>>17
湾岸戦争の時に兵員輸送したと思われ

成田空港名物
・反対派集会
・渋滞増やすだけの無意味な検問
・ＮＷのＲＷＹ閉鎖

反対派、時々ニュースに取り上げられてるね。
2500mなんかじゃ意味が無いって言ってるんだから、
5000mにしちゃえば良いじゃん・・・なんておもったり。
で、将来SST乗り入れとか。

日航、ワンワールドは成田、全日空、スターは羽田、日本エア、ウィングス（ノース）は横田でどうよ？

>>21
パスポートも無しに外国に来た気分になるのは、
外国のエアラインや外国人を多く見るからではなく、
あの検問のお蔭なのだ(ﾜﾗ
物見遊山には面白いアトラクションではある。税金勿体無えが。

ノースウエストは新千歳専用のエアラインであるべき。（関空でも可）成田や羽田、それにNW以外も含めて全ての利用者にとって迷惑。混雑空港でああ言うことはやめてほしい。

>>25
ＣＥＯに直談判してよ

＞１９
記者会、見てないのか？
ワ〜〜〜〜〜〜〜レ〜〜〜〜〜〜〜〜

>25
三沢や岩国なら余裕がございます。

>>13
>NW の 747-400 には仕様上付いていないのかな？
>取れたか外したか？ 知りたいものだ。

すり板(ストライカープレート)、今回はショックでぶち壊れたらしい。
メンテか設計の問題かはわからないが原因次第では
他のエアラインに波及するかも？

>>27
われはみたよ

＞２３
NWは横田じゃもったいない、桶川に逝ってよし。
見てろよーまた成田塞ぐぞー絶対あいつら

>>31
どこでもいいけど
１　滑走路は3000mは確保してください
２　万が一のために滑走路２本は必須です
３　空中給油機常駐させてください（ぎりぎりの事もあるので）
　　特に着陸間際に故障した場合に．．．

ほかに　意見、希望ない？

>>32
＞３　空中給油機常駐させてください（ぎりぎりの事もあるので）
＞　　特に着陸間際に故障した場合に．．．

キミはアホですか？

はい
落ちてもいいとこまで飛行するのに必要な燃料を給油して貰わないと
もっと迷惑かけますから

＞１　滑走路は3000mは確保してください
＞２　万が一のために滑走路２本は必須です
＞３　空中給油機常駐させてください（ぎりぎりの事もあるので）
　　特に着陸間際に故障した場合に．．．

お前つまんねーよ、ひょっとして「交じれ酢」か？これ

>31
硫黄島で十分

ＮＷは館山に降りろ。

私はＮＷ好き。

>すり板(ストライカープレート)、今回はショックでぶち壊れたらしい。

キチンとルブしてなかったのかもネ〜^^;。それにしてもオルタネート
でも脚が出ないとは、お粗末な話です。

fail safeで万が一ギアが出なくてもALTERNATEで
出るつくりになっているんだけどそれが出なかった
となると、、、他のFAIL　SAFEのシステムも大丈夫
かね？NWの飛行機。関宿のグライダー場にでも降りた
ほうがいいんじゃない？

＞２４

激しく納得。（藁

それにしても、検問やってるヤツらのバカさ加減、なんとかなんない？
民間警備会社は論外。だって、アマチュア無線免許で検問通れたよ。（藁

機動隊も地方のイナカもんばっかでさ、空港勤務者が認識票出してんのに、
どこの会社だ？とか、そんなのじゃなくて免許出せとか言ってやがんの。（藁

税金のムダだから、さっさと消えろ！＞機動隊
空港周辺＆市内をトロトロ走って渋滞起こすな！

たのむから、ぜんぶまとめて逝ってくれ。

４１っす。

スレの話題と関係なかったっす。ｽﾏｿ

>40 関宿のグライダー場にでも降りたほうがいいんじゃない？
HAHAHAHAAAAAA!!
見てみてェＹＯ−。ぜってーうけるぞ川原にジャンボ！
何年か前に砂浜にタンカー（の出来損ない）が台風で打ち上げられた
のがあったけどアレよりうける。
ナニ！着陸できねぇ？
だいじょーぶ、NWのパイロットは最高なんだから!
離陸は無理だけど着陸はできるって
ＡＣＣ東京へ、誘導よろしく！！

http://www5.ocn.ne.jp/~nwmania/index.htm
ノースウエストファンの痛いhp。bbsにある今回の事故の擁護論は
爆笑だ！（　´∀｀）

>44ﾜﾗﾀ！！いや〜、ｽｹﾞｴよｺｲﾂ。自己紹介のところがまたｲｲ！（・∀・）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（転載）
実際に起こってほしいこと
・ノースウエスト航空本社が家の近くに建設される。
・ノースウエスト航空様の関係者の方々が家の近くに
　引っ越して来られる。
・朝起きるとノースウエスト航空の機体が家の前に
　駐機している。
・関西の展望デッキでノースウエスト航空関係者の
方に話かけられてほしい。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・・・って、正気じゃ無いよな・・・(;´Д`)

成田より西の空港はだめだ。
燃料切れで成田に緊急着陸するのが目に見えている。
やはり使い慣れている新千歳がベストだろう。

ノースだめだよ。関西空港から乗ったんだけどあそこの空港の
カウンターの方喧嘩腰でくるし、イライラされてる方多い。接客業なら
少しは考えたほうが。ノースの方なのかな？もし他の会社に
委託されてるようなら考え直したほうがいいのでは？

>>44
ﾜﾗﾀ！！

ＮＷはフロート付けて水陸機にしろよ。
羽田沖にでも降ろせばいいじゃん。

百里はダメだよ。
スクランブル上がれないもん。

＞百里はダメだよ。
＞スクランブル上がれないもん

百里に降りた奴あげるからさー好きに使っていいよ
政府専用機の代わりに！でもちょっとボロイけどね

＞４４

妄想全開ＨＰ。
ここまで妄想できるのは、別の意味で凄過ぎ。

次にハイジャックするのはコイツできまり！
ＮＷ操縦したいなんて、危なさたっぷり。
さっさと抹殺きぼーん。（藁

匿名希望だから何でもできる
そういった目に見えた悪事は
働く時点で貴様らの負けだ。

まぁ、ここはマタ〜リといこうぜ！
もとはこのスレ、ＮＷが引き起こした例の着陸トラブルに対していつも
着陸でトラブる海外エアラインがノースということで
「いい加減にせぇ〜」
と言いたいがために作られたと思うけれど、それがＨＰ開設者の個人を
叩く（たとえ名前を出していなくても）という、本来の目的とあまりに
も逸脱し暴走するのはいくら２ちゃんといえどもあまりにも問題！
ここは本来の話題に立ち返るべき。
（話題のネタが尽きれば自然に終了と…）

age

＞55
いまから連中と対戦しちゃうとまずいのでこれが最初で最後にする

＞次にハイジャックするのはコイツできまり！
＞ＮＷ操縦したいなんて、危なさたっぷり。
ハイジャックなど考えた事御座いません。
貴方なのでは？次にするの。まぁＮＷならまず無理ですが。

ＮＷ操縦したいですよ。
危なさたっぷりといえる貴様が操縦できる立場かどうか
自分の足場をみてから発言したらどうだ

おいおい、出て来なくても良いものを・・・・
しかも＞５５って、誰にレスしてるんだ？

>>56
厨房にマジレスしなくても・・・

＞55というのは自分にレスです。

＞出て来なくても良いものを・・・・
これ以上は出てこないので心配しないようです

日米航空協定、急遽改訂。

・成田の米国航空会社向けスロット半減。
・日本側以遠権大幅拡大。
・ＮＷあぼーん。

（藁

>59
米国の航空会社は、全て米軍基地との共用空港発着化。

＞６０
採用決定。
スロット減の項目を差し替え。（藁

俺米穀系だけど　空港どこでもいいから「北西航空」と
同じ場所だけは勘弁してくれ！

横田に逝け。

>63
三沢、岩国、沖縄、硫黄島あたりに逝け。

＞６４
メガフロートってあったじゃん。
鉄板浮かべるヤツ。

あれ、木更津あたりに浮かべて、ＮＷ専用っての、どう？
とりあえず他社便撒きこむＲ／Ｗ ＣＬＳはなくなるでしょ。（藁

南紀白浜　キボンヌ

いいよ、もう、
適当に広い場所に鉄板だけひいとけ（ｗ

もう飽きた
次の”マイナーインシデント”を待つ

>66
激しく同意！
ＪＤと組めばなおよろし。

いいよ、もう
またやるだろーし

今日は珍しく何もしなかったみたい
明日は？

２７便ＳＦＯ発が欠航。
７４２は、何の問題があるのか？。

>>72
一旦離陸して、故障で１時間後にＳＦＯ戻り。
出発は現地翌朝の７時で、到着は日本時間翌日の９時頃予定だって。

>>44
ｵﾓｼﾛﾋ
全然レスできてないよ。

早く潰れないかなー、ウザいんだよね、くすんだ赤色尾翼並べられちゃ。

確かにノースの経営状態はあまりよろしくはなさそうだけれど、戦後
まもなく、ＧＨＱの占領政策により航空活動そのものが大幅に制限さ
れていた時代に、設立されたばかりの日本航空を運行面で支えてきた
のがノースであり、皮肉にも日本の航空業界の発展にとって欠かすこ
とのできない存在だった。
また、ノースは当時の社名「ノースウェスト・オリエント」からも分
かる通り、アメリカの航空会社としては最も太平洋地域（アジア、東
洋）に目を向けている航空会社でもあった。

他社よりも東洋を重視してきたとはいえ、ここ最近での日本における
頻発するトラブルは（その殆どが離着陸系トラブル）何とかとてもら
いたいのだが…。

一時期　毎週のように千歳に降りてたでしょ。
てっきりチャーターフライトかと思ってたら、燃料切れだったんだね。
エンジン換装してから降りなくなったらしいけど。

この板いつか役に立つ日がまたくるので
「age」とくわ

>>77
もしかして、J○Lの関係者さまでしょーか？
5年前の冬の便では、MEMのローコンの燃料計算ミスで
毎週のように大変お世話をかけました。
PAX-maniからcustom-decまで、千歳のオフィスにFAX
していたのは私です。
乗り継ぎができなかったお客様を翌日拾っていただいたのも
J○Lさまでした。
何度も何度も迷惑をかけてもお客様を拾ってくださったJ○L
さまには感謝しても感謝しきれません。

きっとまたやるでしょうから、そのときはまた「ノースワースト」
と呼んでやってください。

この板のレスのコピーが時々整備課員の控え室
に貼ってあるらしいぞ

この間の３本足ＬＡＮＤＩＮＧの時、ＮＷの連中
他の会社と一緒になってＧＡＴＥ４０３の後ろで
喜んで見ていたもんなー、、、さすが「北西」

ＮＷのＲＡＮＰはほかの航空会社とかのＲＡＮＰより顔もきれいし英語もうまい。
けど、、、。夏にあの飛行機の色がうざい。