エアバス機について語ろう！

美しいフォルムのエアバス機について熱く語ろう！
漏れはクラシカルＡ３００とＡ３３０ファンです！

ボーイング

Ａ３００って顔がイルカっぽくて好きです
けっこうみなさんＬ１０がイルカっぽいっていう話しが多いけど

あと激ヤセより健康的なほうが自分のタイプなんで
Ａ３００は超タイプです〜

A300系は、何となく「ボーイングのバッタモン」って感じがして…。
スマソ。
A330&A340はスマートで萌え萌えだが、バランスでA340。
なんか、あのサイズの機体に、あんな小さなエンジン２ヶはイヤン。

＞４
Ａ３００は初飛行１９７２年だから
それくらいの時期にボーイングの同クラスって無いのでは？

むしろ７６７なんかがＡ３００をあと追いしてるって感じでしょ

コックピットが狭くて好み。
ジャンプシート、２席に座ると誰も身動きとれなくなるし。
密着・密室大好きです（藁

エアバスは新しいことやってくれるから好き。なんていうか、
勢いを感じるよね。

Ａ３２０。顔がかわいいと感じるのは俺だけか？

>>6
激しく同意！！
あの狭いコクピットこそ男のロマン。今風に言うなら萌え。

エアバスって中翼なのがなー。
前から見るとマヌケ。客室も狭いし。
エアバスの顔って良くも悪くもフランス的で、
異文化を感じるね。まあ好みじゃないって事。

キャプテンの操縦桿は左側でコパイのは右側ってのがなんか気になる。

>11　？？？？
そんなのフツーのヨークでも一緒じゃん。

１１の書き方も悪いが、一緒じゃないだろ。
キャプテンは左手、コパイは右手であのジョイスティックみたいな
操縦桿を操作するんだからね。

初めてＡ３４０を正面から見た感想

「デブ、、、、、」

>>14
Ａ３８０じゃなくて？
Ａ３４０は、７７７やＭＤ-１１に比べたら
ずっとスマートに見えるけど…。

ドアのアームの仕方にも萌え。
ウォーニング・アラーム鳴ってるのにドア開けて　勢い良くラフトが飛び出てしまい真っ青なCAにも萌え。
ブリッジが付いてなかったからよかったものの　この手の事故って前にあったよな。

>>6
でもA300のコックピットってFEも乗るから比較的広いよね。
あのエアバスらしい高貴な雰囲気のコックピットアレンジは
A300から引き継がれているんだ〜って感じ。

エアバスの正面ってなんか「のっぺり」とした顔じゃありませんか？

B777には負けると思われ。
あと、何の変哲もないといわれるB6とA300でもA300の方が個性的。
エアバスの方がやっぱ「美しい」

>>5
いや、イメージで（笑）
なんつーか、特徴の薄い感じなんですよ。僕には。
なんとなく、ボーイングをヒップアップしてみました…てな感じがして。

>>14
うそーん（涙）
A340のスマートさが好きなのにぃぃぃ。

＞１７
昔ＪＡＳのＡ３００でコクピットに招待してくれたとき
外国人のＦＥさんがパネルのライトをつけて
「クリスマスツリー」ってわらかしてくれたんで
なんか好印象ですね〜

A340いいね。-600はさらにスマートでいい。
ただ、かなしいかな一度もA340は乗って無い。
成田だっていうのと、利便性より使用機種でエアライン選べる程、
真のマニアに成れて無い。

>>13
ヨークでもね、着陸時なんて
片手でパワーコントロールしながら片手で
ヨーク操作するから同じって事。

ヨーロッパ行くときはオーストリア航空。
北米の時はエアカナダ。
この両社を愛用してるんで、自然とA340ばかりに乗っている羽目に。
でも、ボーイングマンセーだったりして。

>24
例えばパリに行く時ついつい直行便のAFを選んでしまう。
OSでもサベナでも選択肢はあるんだが。

B747ってなんか嫌いなんですよ。ここの板では好きな人多そうだけど。
海外行くといつもこれになってしまうってこともあるかもしれないけど。

国際線乗ったこと無いから（今後も）Ａ330-340には御縁が無さそう
ですが、Ａ3Ｒでも十分。
Ａ３Ｒはコックピット映りが悪く、なんかおもちゃっぽいようなイメージ
に感じるのが不満。まあ月エアラインのカメラマンが逝かんのかもしれんが。
本当にコックピットに入ったら、なんか凄いハイテクって感じがした。エンジン
はアナログなんだけどね。

>>25
そそ。B747って多すぎて…。成田なんてB747ファミリーだらけだもんなぁ。
SPだったら、大いに可なんだが…。
あと横幅広すぎ。A340くらいが一番落ち着くんだな。

つーことで、大型長距離はA340 or 777-300で決まり…という事で。

>>27　そそ。B747って多すぎて…。成田なんてB747ファミリーだらけだもんなぁ。

日本特有の現象だね、あとA340のボディー＝３３０・A3R・３１０・３００だよね。

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