成田空港（新東京国際空港）を完成させよう
932 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 12:35
>>928
空港建設への応援心を踏みにじるな
空港建設への応援心を踏みにじるな
933 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 12:52
反対派は集会 「供用中止」求める
暫定路南端先の反対派農家の未買収地が残る千葉県成田市東峰地区では、
三里塚芝山連合空港反対同盟熱田派の支援者ら約３０人が同日朝から集
まった。１軒の農家の鶏舎の屋根の上に「ストップ・ザ・フライト」
「政府・公団は法を守れ」などと書いた長さ７メートル、縦１メートル
の横断幕３枚を掲げ、「供用中止」を求めた。
また同北原派は、支援者らが滑走路脇の同市天神峰地区の反対派農家前に
「空港絶対反対」などと書いた長さ２３メートルの看板を掲げ、気勢を上
げた。［毎日新聞４月１７日］ ( 2002-04-17-11:56 )
・・・・思考停止状態。
暫定路南端先の反対派農家の未買収地が残る千葉県成田市東峰地区では、
三里塚芝山連合空港反対同盟熱田派の支援者ら約３０人が同日朝から集
まった。１軒の農家の鶏舎の屋根の上に「ストップ・ザ・フライト」
「政府・公団は法を守れ」などと書いた長さ７メートル、縦１メートル
の横断幕３枚を掲げ、「供用中止」を求めた。
また同北原派は、支援者らが滑走路脇の同市天神峰地区の反対派農家前に
「空港絶対反対」などと書いた長さ２３メートルの看板を掲げ、気勢を上
げた。［毎日新聞４月１７日］ ( 2002-04-17-11:56 )
・・・・思考停止状態。
934 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 13:00
>>928
戦後はみな苦労してここまできた。
もっと悲惨なやつ一杯いるぞ。
立ち退き補償してもらえるだけでも有り難いと思え。
もはや成田問題は弱い農民VS国家という図式ではないよ。
国家反逆児VS国民の図式に変わってきている。
戦後はみな苦労してここまできた。
もっと悲惨なやつ一杯いるぞ。
立ち退き補償してもらえるだけでも有り難いと思え。
もはや成田問題は弱い農民VS国家という図式ではないよ。
国家反逆児VS国民の図式に変わってきている。
935 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 13:08
空港まで近いからちょっと見に行ってこようかなとｵﾓﾀ
936 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 13:09
937 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 13:13
>>936
しっ，しっ，渡良瀬太郎うせろ。
しっ，しっ，渡良瀬太郎うせろ。
938 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 13:22
来たーー。欠陥空港成田。
現在成田強風のためノースウエスト３便、デルタ１便が羽田へ代替着陸中！
あおりを喰らい国内便は待機。こんなことしょっちゅうです。
こんな立地条件の悪い脆弱な空港は即刻廃港じゃ！！
現在成田強風のためノースウエスト３便、デルタ１便が羽田へ代替着陸中！
あおりを喰らい国内便は待機。こんなことしょっちゅうです。
こんな立地条件の悪い脆弱な空港は即刻廃港じゃ！！
940 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 14:50
さらにノースウエスト１便が代替着陸。
新滑走路の前途も多難ですな
新滑走路の前途も多難ですな
941 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 14:58
>>934
もっというと、私権絶対の最強農民ＶＳ弱い国民です
もっというと、私権絶対の最強農民ＶＳ弱い国民です
942 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 15:08
>>941
ん？
いつまでたっても関東にまともな国際空港が完成しないのは成田の意地っ張り農民のせいだけじゃないだろ。
一貫性の無い馬鹿な官僚のせいで弱い国民が迷惑を蒙っているじゃん。
こそこそと責任転嫁するなばか官僚。
ん？
いつまでたっても関東にまともな国際空港が完成しないのは成田の意地っ張り農民のせいだけじゃないだろ。
一貫性の無い馬鹿な官僚のせいで弱い国民が迷惑を蒙っているじゃん。
こそこそと責任転嫁するなばか官僚。
943 ：実話：02/04/17 15:12
うちゃ江戸時代から、代々いまの羽田空港のあるとこに住んでたんだ。
昭和21年のことだったな。役人とアメリカ軍がいきなりやってきて
「ここに空港造るから48時間以内に立ち退け」だってやがる。
文句なんか言えやしねえや。48時間後にブルドーザーがきて、問答無用で
家を押しつぶしやがった。補償なんかなにもありゃしねえ。
戦争に負けるとこういうことになるんだな、と思ったもんだ。
昭和21年のことだったな。役人とアメリカ軍がいきなりやってきて
「ここに空港造るから48時間以内に立ち退け」だってやがる。
文句なんか言えやしねえや。48時間後にブルドーザーがきて、問答無用で
家を押しつぶしやがった。補償なんかなにもありゃしねえ。
戦争に負けるとこういうことになるんだな、と思ったもんだ。
944 ：にょ：02/04/17 16:10
黒沢監督に強制立ち退きさせられた家には左翼陣営はこなかったの？
945 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 16:27
946 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 17:00
>>942 官僚の影に政治屋あり。ほとんどの官僚は職業的良心
を持っているが、鈴木ムネオで明らかになったように、
政治屋が陰で圧力をかけて政策を捻じ曲げている。
まあ屈する役人も役人なんだけどね。
成田も地元千葉選出の議員が旗ふって建てた者。
を持っているが、鈴木ムネオで明らかになったように、
政治屋が陰で圧力をかけて政策を捻じ曲げている。
まあ屈する役人も役人なんだけどね。
成田も地元千葉選出の議員が旗ふって建てた者。
947 ：NASAしさん：02/04/17 18:32
あのー成田は世界でも上位に来る欠航率の低い空港なんですけど。
948 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:32
949 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:36
横風用滑走路が完成してたら今日みたいなのでも大丈夫だったんじゃないの?
950 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:43
951 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 19:22
羽田成田羽 成田羽田成
田成田羽田 田羽田成田
成田羽田成 羽田成田羽
田羽田成田 田成田羽田
羽田成田羽 成田羽田成
田成田羽田 田羽田成田
成田羽田成 羽田成田羽
田羽田成田 田成田羽田
羽田成田羽 成田羽田成
952 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 19:27
953 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 19:29
羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽
田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田
成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成
田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田
羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽
田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田
成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成
田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田 田成田羽田 田羽田成田
羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽 成田羽田成 羽田成田羽
954 ：NASAしさん：02/04/17 19:30
まあ当時は権力側の命令は絶対だったからね｡
ただ、歴史的経緯を見ると、成田だけが強引だったとは言い切れない。
ただ、歴史的経緯を見ると、成田だけが強引だったとは言い切れない。
956 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 20:58
新滑走路は韓国や中国に行く便しか発着できず、ジャンボジェットの離着陸が
できないとニュースでやってましたが、意味がわかりません。
だって、韓国や中国に行く便もジャンボジェットじゃないんですかぁ？
できないとニュースでやってましたが、意味がわかりません。
だって、韓国や中国に行く便もジャンボジェットじゃないんですかぁ？
暫定滑走路供用開始＆スレ立って1周年おめ。
959 ：９５６：02/04/17 22:11
960 ：nanasi3：02/04/17 23:17
このスレももう１年経ったのか・・・
961 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 23:31
日本では一般的に長距離＝ジャンボ(B747)という認識なのか…。
962 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 23:47
そうじゃないよ。日本では多くの人は旅客機＝ジャンボという認識なんだよ。
963 ：９５６：02/04/17 23:58
ほら、ニュース２３でもいま
滑走路が短いためジャンボジェット機の離発着ができず、中・近距離用だと
いってたぞ。
というか、どのくらいのクラスまでの機材なら離着陸できるんだ？
滑走路が短いためジャンボジェット機の離発着ができず、中・近距離用だと
いってたぞ。
というか、どのくらいのクラスまでの機材なら離着陸できるんだ？
964 ：９５６：02/04/18 00:04
正解はどれですか？
１．新滑走路ではジャンボジェット機は離着陸できず、プロペラ機とか
小型ジャンボしか離着陸できない。小型ジャンボは、小さいから韓国とか
中国しか飛べず、ヨーロッパとかアメリカまで飛ぶのは不可能。
２．新滑走路はB744は離着陸できないが、それ以外の機材は離着陸できる。
しかし離着陸できる機材は韓国や中国にしか行かないことになっている。
３．新滑走路はB４４以外の機材なら韓国や中国だけでなく、ヨーロッパや
アメリカにも飛行できる能力がある。
１．新滑走路ではジャンボジェット機は離着陸できず、プロペラ機とか
小型ジャンボしか離着陸できない。小型ジャンボは、小さいから韓国とか
中国しか飛べず、ヨーロッパとかアメリカまで飛ぶのは不可能。
２．新滑走路はB744は離着陸できないが、それ以外の機材は離着陸できる。
しかし離着陸できる機材は韓国や中国にしか行かないことになっている。
３．新滑走路はB４４以外の機材なら韓国や中国だけでなく、ヨーロッパや
アメリカにも飛行できる能力がある。
965 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:05
向かい風、風速200KM/H位あればジャンボでも簡単に浮く。
966 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:18
967 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:28
>>966
＞＞８６４の通りだとすると、B744の離着陸ができないだけだから、
新滑走路が中・近距離用だという報道はデマだということになるという
理解でよろしいかな。
中国や韓国に行く便でもＢ７４４なら離着陸できないし、
アメリカヨーロッパ線でもB７４４でなければ離着陸できるということですな。
＞＞８６４の通りだとすると、B744の離着陸ができないだけだから、
新滑走路が中・近距離用だという報道はデマだということになるという
理解でよろしいかな。
中国や韓国に行く便でもＢ７４４なら離着陸できないし、
アメリカヨーロッパ線でもB７４４でなければ離着陸できるということですな。
968 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:44
>967
ぉぃぉぃ。滑走路長の制限に加えて864の制限があるってこと。
中・短距離でもジャンボは無理ってのは正解だが。
ぉぃぉぃ。滑走路長の制限に加えて864の制限があるってこと。
中・短距離でもジャンボは無理ってのは正解だが。
969 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 01:14
>>969
だから747と全幅がほぼ同じ777はダメなんじゃない?
だから747と全幅がほぼ同じ777はダメなんじゃない?
971 ：969：02/04/18 03:10
972 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 04:21
ＡＮＡのジャンボがエンジン２基こすったってさ。
973 ：972：02/04/18 04:24
974 ：NASAしさん：02/04/18 09:08
昨日ANAが777飛ばしたYO。
975 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 10:33
>>972
昨日の夜は日テレでやってたね。日テレは供用開始よりこっちがメインだった。
昨日の夜は日テレでやってたね。日テレは供用開始よりこっちがメインだった。
976 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 10:37
>>974
そうなのか。じゃぁ864の件はどういうことなんだろう。
そうなのか。じゃぁ864の件はどういうことなんだろう。
977 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 15:48
膝に空き缶潰した奴貼りつけてスクーターで走り回った頃を思い出して萌えたよ
新スレ行こうぜ、新スレ
979 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 16:21
1000
980 ：NASAしさん：02/04/20 22:28
定期age
981 ：ＮＡＳＡしさん：
残念料が少なければ、B4であっても取りあえず、
着陸はできちゃうと思うんですが、
無理ですか？
着陸はできちゃうと思うんですが、
無理ですか？