フェアリンクを救う方法
1 ：ＮＡＳＡしさん：
経営悪化で運行停止直前まで追い込まれたフェアリンク。
どうすれば助かるのでしょうか？
どうすれば助かるのでしょうか？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/15(日) 07:46
もう、お終いがねん。
税金対策終わったがねん。
後は、自家用機に回すだけがねん。
税金対策終わったがねん。
後は、自家用機に回すだけがねん。
3 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/15(日) 08:21
シートが最高だった。
4 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/15(日) 08:25
シートはいいと思うけど機内が狭い。
あれで仙台から関空に逝くならANKのほうが良い。
だから、仙台−成田、広島西−羽田、広島西-成田
みたいな他社では採算の取れないところに入ったほうがいいと
思う。
あれで仙台から関空に逝くならANKのほうが良い。
だから、仙台−成田、広島西−羽田、広島西-成田
みたいな他社では採算の取れないところに入ったほうがいいと
思う。
5 ：大河原順一：2001/05/27(日) 11:24
このままじゃANKの下請けだ
6 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/27(日) 11:42
成田ベースにして地方を結んだ方がよかったんじゃないか？
でも着陸料が高いから採算に乗らないかな
でも着陸料が高いから採算に乗らないかな
まあ金持ちの道楽だからいいんじゃない
8 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/30(水) 00:33
>>5
フェアリンクの広島西〜仙台・鹿児島ができたとき、ＡＮＡ広島〜仙台線は
現状維持だったのに、ＡＮＫの広島〜鹿児島ってあぼーんされたけど、
あの路線って搭乗率３０％台だったのね。
まさに下請けに任せてリストラしたって感じ。
酷な言い方かもしれないけど、どうして広島西〜仙台線が不振なのか
よく考えないと、羽田線を開設しても二の舞になると思う。
フェアリンクの広島西〜仙台・鹿児島ができたとき、ＡＮＡ広島〜仙台線は
現状維持だったのに、ＡＮＫの広島〜鹿児島ってあぼーんされたけど、
あの路線って搭乗率３０％台だったのね。
まさに下請けに任せてリストラしたって感じ。
酷な言い方かもしれないけど、どうして広島西〜仙台線が不振なのか
よく考えないと、羽田線を開設しても二の舞になると思う。
9 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/30(水) 17:06
成田の集客マシーンで成り上がれ
10 ：ＮＡＳＡしさん：2001/05/30(水) 18:30
11 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/28(木) 16:06
ぅぉ。倒産する前に搭乗しなくては。（藁
12 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/28(木) 16:29
フェアリンク、客室乗務員募集してたよ。
拡大予定があるのかな？
拡大予定があるのかな？
13 ：吾輩は名無しである：2001/07/05(木) 18:11
仙台空港って仙台駅から遠くない。
鉄道でも造らないと、お客は新幹線に流れるよ。
鉄道でも造らないと、お客は新幹線に流れるよ。
14 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 22:55
もう大丈夫です。大河原を首にしたら投資家十分集まりました。
それにしても大河原ドキュソ
それにしても大河原ドキュソ
15 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 22:58
16 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/15(日) 23:00
JDLががんばる これしかない
17 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/17(火) 12:02
ＪＤＬもパソコンで経理ソフトが走るようになってからボッタクリできなくなって、
調子悪いから支援を続けられるかなー。
調子悪いから支援を続けられるかなー。
18 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/17(火) 12:26
19 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/17(火) 23:01
20 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/17(火) 23:02
でも行きたい所に飛んでない
21 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/18(水) 01:15
22 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/18(水) 01:16
無理矢理用事作る
23 ：ＮＡＳＡしさん：2001/07/18(水) 01:16
24 ：ＮＡＳＡしさん：
東京、大阪の人は使えない