エアカナダ

関空−バンクーバー−モントリオール間往復したけど、結構よかった｡
エコノミーでもフットレストはあるし、、シートピッチは広めだし、
機内食もまずまず｡格安でも１００％マイル溜まるし｡
ＣＡもフレンドリーで、頼んだらコックピットも見せてくれて、
おまけに頼んでもいないのに機長からポストカードももらえた｡
帰りに羽田まで乗った全日空の野暮ったさが際立つ結果になった｡

と、好印象だったエアカナダですが、使ったことのある方ない方、
感想、苦情などなど、聞かせてもらえませんか？

NRT−YVRを行き来しているけど、過去に数度使ったＣＰがボロ器材、高慢すっちー、ゲロまず機内食
だったので、常に外れもなく、面白味も無いＪＡＬを使っていたんですけどね。
でも前回、ＪＡＬが取れなかったので仕方なくＣＰにしようと思ったらＡＣに
いつのまにかＡＣになってやんの。

前置きが長かったけど、乗ってみた感想はとてもいいね。
まずシートがＪＡＬよりハイバックで１の言ったようにフットレスあるのには感動。
機内食の品数は少ないけど、一品一品にボリュームがあっておいしかった。
ＪＡＬみたいに美味しくもないモノが規則的に四角いプラスチックの箱に収められているのとは
大違い。ちなみに生まれて初めて機内食を平らげたのもエアカナダ。
クルーも型苦しくもなく、てきぱきと仕事をすし、嫌味もなくエコノミーでも客として対応してくれる。

ひとつだけ苦言を言わせてもらえば「華やかさ」ってものがちょっと欠けているかな？
まぁカナダ自体が質素な国なのでそんなものなんでしょうけどネ。

エコノミーに乗ったけど、客として相手してくれた・・他じゃそうはならないときが多い

YUL-YYZ早朝便は、実質１時間くらいのフライトタイムにもかかわらず、
温かいキッシュとパンの朝食まで出してくれる｡
あれはうまかったなぁ｡エコノミーの機内食で、「風味」というものを味わったのは、
後にも先にもあの時くらいのものだ｡

NRT-YYZ（トロントってYYZでしたでしょうか!?）の往復に
乗ったことがあります。

　エアカナダが、初めてのアメリカ大陸系の航空会社になり
ましたが、悪くはないんじゃないでしょうか。
　ただ、機内食のトレイが小さすぎるのは少し困りました。
機内食の味はまあまあだと思うのですが、成田発よりも
トロント発の方が機内食が美味しく感じた（個人的に）のは、
ケータリングが円建てと、自国通貨建てで調達する差なの
でしょうか。

　それから、強いて難を言えばヘッドレストにカバーを掛けて
欲しいことと、リクライニングの角度が浅い気がします。

いちおう、参考までに。。。

ＣＰにしろＡＣにしろ質素ながらなんか品がある。
少し前　ＣＰってカモをデザインした新塗装に変わったけどあれダサイ。
前の上品なデザインが好きだった。
合併で全部ＡＣのデザインになるのも悲しい、、。

カナダ人の友人が
｢エアカナダはガス欠おこすから怖い。カナディアンのほうが安心｣
といってた。

>7
それってギムリー・グライダーのこってすね＾＾
とりあえず着陸できたからいいのでは(笑)
スー・シティにたどりついたUAのDC-10はバラけちゃたけど、
あれも操縦者（＋非番で乗り合わせた機長）の技量で助かりましたな。

同じＡ３４０でもシートが２種類あるんですよ
ひとつはカバーなしでヘッドレストの「耳」が立つやつ
もうひとつはちっちゃいカバー付きですが「耳」が立たないやつ

いずれにせよメープルリーフに結び付けて、緑色のシートに赤い楓模様の
ヘッドカバーを付けるだけでも「華やかさ」が違うんじゃないかなぁ

＞9さんへ

　お返事どうもありがとうございました。

　そういえば、往復ともヘッドレストの「耳」は立ちました。
けれども、トロント行きは衛星電話付(ヘッドレストの裏)の機材でしたが、
帰国便にはありませんでした。もっとも清潔さで考えると、出来るだけ
カバーはつけて欲しいです。

　あと、トロントからの帰国便は「車庫出し」直後って感じで、
座席が冷え切っていましたが、おやつに配られたサンドイッチは
ものすごく美味しかったです。

確かに清潔面で考えてもカバーは欲しいですよね。
半月後に国内線に乗るので、その際にでもメッセージ
を残しておこうと思います。

割と感じのいい航空会社だと思います。DC-8が飛んでいた頃から
好きな会社のひとつです。

＞７さん

B767に燃料積む際に、トンとポンドを間違えて積んだんですって。
本来は〜トン積むところをポンドで積んじゃったものだから、必要
搭載燃料の1/3ですわな(^^;)。そんで、飛行中にガス欠起こして、
どっかに不時着したらしいですよ。

>>8
>>12
ここのスレの住人は親切ね。どうもありがとう。

不時着するにも、空港に降りれるんだね北米だと・・・。
日本だと、山に突っ込んじゃう(;;)

でも何十年前の冬にエアカナダのDC−8がエドモントン空港着陸時、
滑走路脇に山のように積まれていた排雪に衝突して数人が死亡した
事故もあったざんす。
この話を日本の友達に話していたら笑い転げていました。

>14
その友達、ちと不謹慎かもね。

エアカナダ再び乗りました。

　今回は往復とも機内食のごはんがベチョベチョでした。
　以前に乗ったときはこんなことがなかったのに、何故なのでしょうか・・。

　ちなみに機内食はカナダ発はビーフ系がお薦めです。偶々だったかも知れませんが
　どうも、カナダ発の時のビーフ系は豪華な気がします。

　それから、25日にエアカナダが成田空港を一時閉鎖にしてしまった件とはどういった
ものなのでしょうか・・・・・。

　親切なみなさま方、お教え下されば幸いです。

＞１６
ＡＣ機が誘導路をとかなんだとか。
ちなみに私の友達が、その折り返しのバンクーバー行きに搭乗予定だったのですが
なんとも3時間遅れで出発したようです。

カナダ発の機内食はどーも私の感では韓国行きと一緒みたいですな。。。。

＞１７さんへ

　ところで、韓国行きのエアカナダって日本経由なのでしょうか・・・？？？
　以前、乗ったときに韓国のDFSの袋を持った人がいましたから。。。。。

　お教え下されば幸いです。

＞１８さん
ＡＣは日本経由なんてやっていませんよ。
ところでバンクーバー発の日本航空は中国人が余計に多いよね。。。。。

>>18
一時期、ソウル発日本経由カナダ行き（NH+AC）で韓国発券の格安券が
あったからそれを使ってた人だと思われる。

いま、日本ーカナダとカナダー欧州路線でエコノミーも
ダブルマイルキャンペーンやってるから
超オトクかもしれん。片道1万マイルだから往復で
4万マイル。マイルまにあな人は知ってるかも知れんけど。

　機内食は、トロント州とかのフランス文化圏で
作ったのが一番美味いそうな。カナダで隣に座った人に
聞いた話だからきっと本当だろう。

>>21
トロントはオンタリオ州でイギリス圏じゃい！
美味いのはモントリオールなどのケッベク州のものだと思う。
実際美味かったし。

＞21と22さんへ
　知らなかったぁ〜、UAに加算しちゃいましたぁ〜。

　　それと、たしかにカナダ発の方が美味しい（2往復したので日本への復路で
　それぞれチキンとビーフを食べた自分の感想）です。
　　ちなみに、この間乗ったときはカニが混じったサラダ（もちろん殻は
　むいてますけど）が出てきました。

　　やっぱり、カナダ東部はフランス語圏が絡んで味にはうるさい人が多い
　から美味しいのでしょうか・・・・。ただ、二回ともカナダ発成田行きの
　機内で配られた昆布入りおにぎりはベチョベチョでした。


　　ちなみに、バンクーバー発の機内食の味はどうでしょうか・・・・？

バンクーバー発は韓国便と同じっぽい機内食。
キムチ和えのイカリングのサラダとか
韓国風タラのソテーなどといかにも韓国を彷彿させる内容。
ただし味はかなり良いんですねこれが。

＞24さんへ
　早速のお返事どうもありがとうございます。

　　トロント発の便では牛肉のブ（プ？）ルコギ風が出てきましたが、
　全体に韓国系の食事でした。ひょっとして、ケータリングが韓国系
　なのでしょうか。。。。。

　　あと、オリエンタルヌードル（日清カップヌードル）の現地版も
　出ますが、今回は伸びた麺でした。。。。出来ればその場でお湯入れて
　欲しいです〜。

　　お昼前に食欲をそそらない話でごめんなさい。

エアカナダは日本本格進出前（成田便就航開始）から韓国便を
飛ばしていたから、日本便にも以前からの韓国便での機内食を
流用したと思われますね。

悔しいことだけど、カナダ人（特にフランス系！）にゃ韓国も
日本も大差無いって考えられいるからしょーがないことかも。

>>19

確か成田で香港行きに接続しているんでなかったかいね？

エアカナダのシャーペンゲット！

揚げるぞｺﾞﾗｧ

提げるぞｺﾞﾗｧ

エアカナ大好きっす〜〜〜〜〜〜〜〜

ＣＡ志望で４月からナイアガラのカレッジに留学するんだけどＡＣ使ってバンクーバー行くのです。皆さん機内食美味しいって書いているので楽しみです。ＡＣ利用した事がある方のなかでコックピットを見学させてもらった方は　どのような経過でそうなったのか教えていただければ嬉しいです。

プライベートな話になってしまうが
３２は外資のＣＡをきぼーんしてるか
日系のＣＡをきぼーんしてるのか気になる

>>32
ＣＡに「もしよかったらコックピット見学させていただけませんか？」と
丁重にお願いしたら、ちょっと待たされた後、すんなり見学させてくれた｡
しかも往復ともＯＫだった｡
行きはナイトフライト、太平洋上空、帰りは昼間、ロシア上空でのこと｡
どっちも食事も終わり、ひまそうな時間のときに｡
帰りの便での、前方に広がる雲海の眺めは感動ものだった｡
ケベックシティ出身のＣＡは怪しい日本語で笑わせてくれるし、
スロベニア出身のコパイとはサッカーネタで盛り上がったし、
エコノミークラス症候群解消には最高の時間だったかも｡

３２です。３４さん丁寧にお答えしてくださってありがとうございます。
いよいよ日本での生活もあとわずか。エアカナダに乗って念願のカナダの大学に
行ってきます。
コックピット、ＣＡさんにお願いして見ようと思います。
３４さんはＣＡさん達とお話も出来たのですね、うらやましい♪
ＣＡになりたいという事も話して何かアドヴァイスももらいたいなぁ。。。
確かに、エコノミー症候群解消にはうってつけ！

丁寧に答えてくれてうれしかったです。本当にありがとう！

>>35
がんばって行ってらしてください｡念願がかなうといいですね｡
あ、もしかすると、コパイさんはクロアチア出身だったかも｡
カズの話で盛り上がったから｡
それと、ケベックにはなぜ美人が多いのか、というＣＡさんの話は、
モントリオール出身の機長さんとも爆笑してしまいました｡
理由は、機内にて確かめてみてください｡
昔から伝わるカナダのジョークだそうです｡

>32さん
ナイアガラの大学行って、ナイアガラのホテルなんかでバイトするんでしょうか？
このあいだ、ナイアガラ行って来たけどスケベな親父がホテル日本人女性従業員に
向かって、スケベな注文してました。

ごく一部のスケベな親父には気を付けて行ってらっしゃいませ。
あと、冬場は凄く寒いので風邪引かないように気を付けて下さい。

３６さん　３７さんありがとう！ケベックには何故美人が多いのか。。。？？？
爆笑するような理由なのかぁ。う〜気になる。
気をつけて行ってきます！！

ケベックに美人なんかいねーよ。
あんな性格最悪なフランス女に笑われているがよい。
黄色いジャップとな （Ｗ

成田のGHかわいかった。

３９　だからジョークだって書いてあるんじゃねぇの？　おまえはジャップじゃねぇのか？性格悪いやつはどこにでもいるし美人だってどこにでもいる。だぁほ！

ケベック美人萌え萌えな私は逝って良しですか？

CANADIAN 航空時代と AIR CANADA の東京便
ビジネスクラスどっちが椅子が広い。
CANADIANの頃は、窓が３枚分くらいあった。
広かった。

takeoff!!

冬スケジュールならばＡＣのＡ３４０だけど
夏スケジュールは元ＣＰのＢ７４７で運行。

ＡＣのビジネスは確かデルタと並んで世界で一番
シートピッチが広い会社ですよ。

マイルをためたら"ANA”の国内線の無料航空券がもらえるようにしてほしい。

旅行関係の部署に配属されていたとき、さんざっぱら、KIXYYZで良く乗った。
オフシーズン期が多かったから、基本的にガラガラだったね。長野オリンピック
の時は帰国するアスリートなんかも乗っていてなかなか雰囲気があった。

うん、基本的に酔い評価だと思うよ。ＣＡもフレンドリーで物とか頼みやすい
しね。機内食はあんまりおぼえてないなー。不可ではなかったと思うけどね。
ＣＰも良く乗ったけど、正直言って月とすっぽん程の違いで、ＡＣに軍配が
あがるね。

そういや、昔、ＣＰのスッチーに、ウイスキーをロックでダブルでくれ、と
言ったら、「ダブルはやってませんのよ〜」って高飛車に断られたよ。それ
から、収納式（D10特有！）の上着がけに忘れ物をして、取りたいから下ろ
してくれ、と言ったら、文句を言われた。ＣＰは逝ってよし（もう逝ったが）。

やっぱりダメ会社か....＞旧CP

age

1966.3.4 羽田でのＣＰ機着陸失敗時に、
ＡＣの女性社員が搭乗しており、数少ない
生存者の一人となったそうな。

会社は合併されたが、元ＣＰ社員はほぼ全員留まっているし
機材も夏場の７４７は元ＣＰなので一丸には判断は下せないよ。

エコノミーでも夜食におにぎりやらカップヌードル持ってきてくれる
からうれしい。冬季の激安時はガラガラなので特におすすめ。

なぜカナディアン航空（ＣＰ）はここに買収、吸収されることになったのだろうか
？ＣＰの経営が怪しくなったのだろうか？それとも関連子会社を含めて買収するこ
とによってカナダの空をＡＣが独占したかったのだろうか？
当初はアメリカン航空（ＡＡ）による買収の噂もあったらしいけれど、いまいちＣ
Ｐ買収に至るまでの経緯が分からないのだが…。

ＡＣカーゴの下請けＡＣＴＳ、バカスタッフ多過ぎ。
いいかげんにしろ！
おかげでＡＣがバカだと思われてるじゃねーか！

日本行きは第一ターミナル。国内線は第二ターミナル
乗り換えが不便だ。何とかして。

>>53

簡単に云えば99年に旧CPが破綻寸前になり
秋頃にAAとACが買収合戦を繰り広げ政府の後押し
（独禁法凍結）もありACに吸収となったようです。

いい会社です。またのりたい！！！

スレチガイなんだけど、トロント国際空港で日本から来る友達と待ち合わせるにはどこがいいかなァ。ほんと、スレチガイ！私は今カナダなんだけど、カナディアンも他の人も、わからないしこちらで手に入れたターミナルだと詳しい事も書いてないからわからないのです。。。タイムリーに待ち合わせできる状況でもないので相手を待たせて置ける場所でしかも国際線の入国ロビー初体験の２人が会えそうな場所を知っている方がいたら、教えて下さい！ほんと、スレチガイだけど、緊急です。（前もってこんなにあせるほど広くないし、人も少ないのかなァ？？？）

age

>>58
出口で待ってりゃいいじゃん。絶対通るんだし。
空港ついたら到着ゲート確認してその前で待ってれば？
それが一番確実と思われ。

始めて海外に出かけた時に乗ったのがカナディアンでした。次に海外に出かけた時
に乗ったのがデルタのポートランド便でした。今ではこの２つが無くなって時代の
流れの早さを感じますね。
エア・カナダだとＡ３４０に乗れるかな？カナディアンの国内線のＢ７３７−２００は
エア・カナダのＡ３２０に変わるのかな？
まだエアバスの飛行機に乗った事の無い私、次にカナダに行くのが楽しみであったり
します。

国内線のプロペラ機に乗ったけどキャンセル連発で満員になるしせまかった。

AGE

カナダ国内線のマイルが割引料金だと５０％しか加算されないぞｺﾞﾗｧ

↑
カナダ国内線はほぼ独占だからしょうがない。
アメリカ経由したディスカウント・チケットを二区間分買えば？
（例・ＹＹＺ−ＬＧＡ往復＋ＬＧＡ−ＹＵＬ往復）

アメリカ行き格安航空券が凄く安いけど、大丈夫なんだろうか？
キャンペーン的な料金？

>>66
ここしばらくは恒常的に安い。
日本−カナダ間のビジネス客が、日本の不況で減っていることに
影響されていると思われ。

>65
アメリカ経由だと乳国税がｸｿ高いんだｺﾞﾗｧ

Ｃ席のピッチ広し。これで、キャビア出たら言うこと無しです。

旧CPのB737は西海岸側の国内線及びローカル米国線に使われていますよ。
テールは緑にカエデのAC色に変更されましたが、機体にはちゃーんと
Canadi>nとカナディアングースのロゴ入りです。内装もCP時代から変更もなく
紫っぽい青のシートモケットに赤のヘッドカバー。

ただしかなりの数がロイヤル航空（カナダ3000に合併済み）に転売されたりしており
また最新情報ではエアカナダ側もB737のリプレースに近々取り掛かるようです。

Abbotsford<>Calgary線就航
Vancouver<>Miami線就航

記念age！

ＡＣの国内のＣクラスに搭乗してきました。
機材はＡ３１９で２：２のコンフィギュで横幅はゆったりとしていたのですが
シートピッチは多く見積もっても１００ｃｍはないと思われます。。。。
１時間程度のフライト（ＹＹＣ＞ＹＶＲ）だったので窮屈感は気になりませんでしたが、
これで大陸横断はちょっときついのではないかと思われます。

シートはまぁまぁとして、サービスは非常によかったです。
他の会社と比べても極度の落ち度はありませんが、これといってお勧めするもんでもないです。

今度、NGO-YVR-SFOの便に乗るのですが、
NGO-YVRはB6、YVR-SFOまではB3になるとの事でした。
まあ、YVR-SFOはB3で仕方がないとして、NGO-YVRはもっとデカい奴に乗りたいなぁ･･･。

ACの７６７のＣは1人がけ窓側席があって好きだな

>>74
僕も金があればCに乗るんですが･･･ビンボなので。勿論Yです。

今度新婚旅行でエアカナダに乗ってナイアガラ＆ケベックに行ってきます。
どんな航空会社か知らなかったのですがここ読む分には悪くなさそうですね。
安心して行けそうです。

すいません。７６ですが、成田→トロント間はどんな機種の飛行機使ってるんですか？
ここの板の人には誠にトロイ質問だとは思いますが、教えて下さればうれしいです。

>>77
エアバスのA340 - 300ですよん。
http://www.aircanada.ca/about-us/our-fleet/au303c.html　で見てちょ。
座席は2-4-2で、シートピッチも広めだし、圧迫感がなくて良いですよん。
サービスは日系と米系の中間くらいかな。

エアカナダが使用していた関空〜バンクーバー用のA-340ですが、エコノミーでもシートピッチが95センチ強と聞きましたが、成田線に投入されているエアバスも同じピッチでしょうか?
エコノミーの場合、ほとんどのキャリアが79センチ〜86.5センチと言う設定の中、随分贅沢な設定(5センチ違うだけでもかなりの差ですものね、実感としては)と感心した事がありますが。

それからCの場合、機内食がとにかく豪華、セミコースだったかフルコーススタイルで、和食も秀逸と聞いた事があります。

>79さん
実際に計ったわけではありませんが、たしかにANAの欧州線に比べると
エコノミーでもシートピッチは広かったような気がします。
それと機内食ですが、今年は既に成田トロント線を3回使いましたが、
トロント発の方が機内食は美味かったです。

国際線で機内食のおいしい航空会社は？？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=984305854&ls=50

>>76さん
新婚旅行へは紅葉の時期に行かれるのでしょうか？？
山間の風景はすごく綺麗だと思いますよ。。
何はともあれ末永くお幸せに。。。

７６です。情報ありがとうございます。
シートも広くて、機内食もまあまあみたいなので良かったです。
９月末に紅葉に合わせて行ってきます。
帰ってきたら、初心者なりの報告させてもらおうと思います。
皆さんありがとうございました。