航空機使用事業についてはいかが？

ほとんどと言うか、まったく知られていない使用事業業界について
の話題はいかがでしょうか？

ホンダはリストラ、フライングは潰れ、どこも青息吐息。
ぼちぼちＩ社とかＲ社とか危ないんじゃないの。
散布もこの先尻すぼみだし、固定翼なんかどうやって食ってけばいいんだか。

ふきだまり
なんとかならんのでしょうか

調布村は時が止まったまま。
じじいどもは昔話ばかり。
未来はあるのでしょうか？

散布で有名なＡはどうよ >2

使用事業に未来はないなあ
だめだめ君ばかりだからね

>>6
だめだめ君とは使用事業の経営者？
一般の社会人としては失格ってひとばかりですよねぇ。
腕のいいパイロットはいっぱいいると思うんですけど。

>>5
あそこも若い奴に免許取らせなかったりして、かなり後ろ向きなことやってるから
ヤバいと思う

散布に特化した会社は散布の衰退とともに滅びるのか・・。

経営者はもちろんダメなの多いけど、パイロットもなあ、
腕がいいたって、何をもっていうのか。
斜め写真や航測や薬散ができたって、そんな腕をどうのといってても、
使用事業はよくならないでしょ。
会社がうまくいかなくなったら、パイロットはみんな経営者が悪いという
だけで、自分たちの責任は考えもしない。どこも同じだね。
そんなもんだから、会社のオーナーだけがころころ変って、下は何も
変らず、という状態を繰り返してるわけでしょ。
だめでしょう。こんなおばかなパイロットばかりでは。
だめだめ君は自分たちだって気がつかなかきゃねえ。

フライトのないパイロットは運管や若手の奴以外は手持ち無沙汰そうにブラブラしてる。
お前ら、格納庫に来てぶらぶら何やってんだよ。

同期に聞いた話だけど、勤務時間中に遊びで作ってるセスナのプラモ片手に、
接着剤貸してくれ〜って来たパイロットがいたとか。

カウリングの塗装をするのでマスキング用に新聞紙を取りにパイロットの所に行くと
４人ばかし大口開けて昼間から居眠りしてた。

ある日パイロット同士で「何でうちの会社はこんなに待遇が悪いのか」なるヨタ話をしていたとき、
課長級のパイロットが大声で言い放った。
「営業が間抜けなんだよ！」
俺はこの時すぐ横で整備のデスクワークしてて書類の山に埋もれてたけど、
さすがにこの時は殺意を覚えたね。この後あほらしくなって会社辞めました。

業界では中堅どころの話だよ。散布やるけど、物輸はやらないところとだけ言っておこう。

○○航洋のヘリパイってなんであんなに感じ悪いの？
おめーら何様だ！

○日○洋のヘリパイの横柄な態度は有名ですよねぇ。
いろんなとこで聞く。みんなじゃないんだろうけど。

↑狭いヘリポートに大型機で飛んで来て、格納庫にダウンウォッシュをまきあげていきやがった。
ゲストなら一番遠いところに置け！＞ということで小さなホウキとチリトリで格納庫を掃除してもらいました

東ヘリで今度撤退する大手航空系のヘリ会社ってどこ？

英語名の会社じゃないかな。

ここじゃウワサにするだけだけど、悲しい。
何とかならんのかね？

飛脚のマークの○○航空・・。

>>13
ワラタ

使用事業パイロットの大半は、高卒ドキュン。

ラインパイロットの大半は、大学中退ドキュソ（ﾜﾗ

自衛隊パイロットの大半も、高卒ドキュンだ。

＞１１
あ〜、堀君のことね。海自出身の。

東ヘリ撤退ってどこよ？
情報キボンヌ

来るのわかってたら閉めとけよ。

>>13

少なくともゲストにほうきとちり取り持たす度胸はオレにはない。

もっと度胸を持て！
ゲストが893なら、別だが。

>>23
飛脚だよ。

>>25
パッセンジャ（役人）降ろすためにサークルのないところにTAXIして来たんだよ
身勝手なＰ

ゲストはもう少し考えて欲しいよな
特に自家用の奴等は最低。
固定翼でエンジンをかけたまま格納庫の中にＴＡＸＩしてきやがった。
どっかの中小企業の社長らしいけど 死ね

>24 25
外来者に遠慮する必要はないと思います
外来者こそ地上誘導員に従うべきです
私も３５０のすぐ隣に２1４ＳＴを置かれたことがあります。
あんな機体は遠くに置いてほしいですね

○TK NO SHACHOU WA OBAKA
IMADANI SHIYOUJIGYOU NI KIBOU WO MOTTERU

K○K NO SHATYOU MO DOKYUSO
MOUSUGU P MO M MO MINNNA YAMECHAU ZO
KANTYOU DEMO IKUKANA

>>31どこそれ？>>32は大体分かった、南の方だね。

使用事業のみなさん、なんでそんな所で働いてるんですか？
ほとんどの会社は未来ないじゃないですか。やっぱ趣味ですか？

>>34
ほかに行くとこがないからだよ。
とりあえず業界に入ってコネ作って経験積んで限定拡張しないことには
よその給料いいとこに移れないからさ。

ん？うちの事か？
確かにうちの社長はアホだ・・・。

>>35
30までだよ。
30超えて、使用事業にいるパイロットは、ドキュソ。

電力系　＞＞　そこそこ
航空測量系　＞＞　まあまあ
散布系　＞＞　死亡
その他　＞＞　イッテよし
官庁系　＞＞　ドキュソ
使用事業に未来なんてあるかよーーーー

ＥＭＳか防災やってる所は安泰だね。
まぁ、ＥＭＳに関しては今が一番流動的だが日本のヘリ業界は
今がんばっているＮ社Ａ社に期待している、がんばってもらいたい。
>>38
電力系って結構そろそろやばいんじゃないの？
散布系＞死亡ってのは確かだね（藁

>>39
ＥＭＳ・防災って儲かるの？
どっかの会社４１２を６０００万／年だってよ

航空測量系＞＞衛星にとって代わられる

>>40
同感だな。防災のダンピング合戦は有名な話だし。
人員やら予備機やらでトントンか赤字じゃないかな。

>>40
おいおい６０００万って３５０のＴＶ年契約より安い

回転翼はまだ未来があるよ。
固定翼は、まったく未来がないと思う。
凋落ぶりは激しい。

結局、生き残るのは朝日、中日本、東邦、
それから電力がバックにいる東北エア、新日ヘリ、四国、西空と、
ＮＨＫマンセーのオールニッポンくらいで、
あとの有象無象は全部潰れるんでない？

>>44
だって固定翼って使い道がないもん
訓練と航測写真ぐらい

>>37
整備もそう。とくに固定翼。
３０過ぎてＣ１７２だのＰＡ２８なんて悲しくない？
しかも給料爆安。

>>46
それにさ、訓練は、アメリカ行くのが多いし。
測量は、衛星とか使うし。
飛行機使っても、GPSのオーパイでやるから、
熟練パイロットなんていらなくなるしね。
固定翼に未来はないなあ。

防災６０００万円、いいなぁ、どこその県。
だって人件費だけじゃない、Ｐ２人で２０００万、整備３人で
２１００万円、運管が６００万円で合計４７００万円。
毎年１３００万円も純利があるなら良いんじゃない？
上の金額は決して人件費安く見積もってはないと思うよ、多いぐらいだよ
やっぱり防災だけやってれば儲かるんじゃない？
交代要員は順繰りやれば良いんじゃない？
まぁその県の契約がどうなってるかはしらんが大体Ｐ２、Ｍ１、Ｄ１じゃない？
予備機の契約は県で違うけど、借りてくればいいじゃん、どうせ県持ちだし。

一部を除く固定翼の使用事業に勤めてる人の家族ってほんとかわいそう。
とっても生活苦しいし休みも定まらないし。逆にいえばよくできた奥様ばかりなのかな。
俺だったら家族いたら使用事業なんて勤めないね。もう辞めたけど。

>>49
契約金−人件費＝利益 の考えは間違い
そんな考え方の経営者が多いから使用事業業界は死んでしまった
たった１３００万しか儲からない
そんなの使用事業では直ぐに使ってしまう金だよ

>>51
だから、それだけやればって言ってるでしょ。
仕様事業なんかやるから使っちゃうんだよ、おばかだなぁ。

回転翼はまだいいよ。赤字会社でもそこそこ給料もらってるから。
固定翼の給料、笑っちゃうくらい安い。一部を除いて

このスレ細々と生き残ってる。
まさに使用事業。

>>52
あんたもお気楽だね
防災だけやってる会社ないでしょ
いま使用事業やめたって過去の負債あるでしょ
年間１３００万程度の粗利益で何年かかるの
銀行待ってくれないよ

現実的に考えようよ
会社の社長や経理・総務の人間も防災基地で勤務するの？
株主にだって配当しなきゃ

問題なのは
１．会社が多すぎること
２．機体が大型化しているのに機数が減らない事
３．経営者・営業があほ

会社多すぎますよ。市場規模、小さいのにね。
固定翼も回転翼も、全国4社くらいに統合して、無駄な人間と機体
を減らさなくちゃね。
まず、年寄りから消えてもらわないと、だめだね。
自衛隊から横滑りしてきたじじいとかが偉そうにしてるからだめなのよ。

>>55
そうだね
会社多いよね
それに機体も多い

昔ベル４７で１５０リッターぐらいの薬量でやってた散布も
レンジャーや３５０で散布しているし
ヘリ大型化しているんだから
運航機数へらさなければ

まあ散布面積が減っているのだからしかたない

固定翼も悲惨だね
ライカミングのＥＮＧ音
好きなんだけど、、、、
ピストンを灰皿がわりに使っている人
いるでしょ

>>56
散布の時期になると
あらわれる
おじいちゃんＰ・Ｍ

酒くさいぞーーー
散布地図さかさまだよーー
おーい　大丈夫か？？
違うところに薬まいてないか？

　 ((∽))
　 ∧|∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ( ﾟДﾟ)　＜　ガチガチの談合しろｺﾞﾙｧ
　 ⊃　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　|
丿U U

おクスリまくのにヘリつかうん？
ラジコンだよチミ
佐●二の舞逝って良し！

>>55
確かにお気楽だなこりゃ（藁
現実的に考えればそれだけじゃないのも分かる。
ただ、やらないよりはやった方がまし。
やってる会社には少しは希望が持てるが、やってない会社は
潰れる確率大。現にあの大手も・・・。やってれば少しは良かったかも。
防災やってて潰れた会社ある？
あっ、もうすぐ潰れそうなのが１社あった、すまん・・（藁

>>61
１社じゃないだろう。西の方のあそこも・・。

西の方と言うと・・
もしかして、唯一防災を取っていないあの、バキューン・・。
防災に関しては、あそこはついて無いんだよね・・

違う違う。まああそこは確かについてないけど、
防災も受けてるあ・そ・こ。
求人あっても行くなよ。

>>62
●×▽国際？ 吸収＊空？ 西◆は大丈夫って聞いたよ

>>60
Ｐがラジコンオペにならないでしょ？組合だまってないでしょ
お前こそ逝って良し！

>>64
おっ、うちの事か？
確かにうちはやばい・・早く逃げなきゃ・・。

能・な・し・な・証・拠♪
組合って群に屯してないと生きてられないなんて・・・・
世のゴミ毛虫
悪いこと云わないよ時察しなさいな♪

＝＝＝＝＝＝∽＝＝＝＝＝＝＝
　 ∧|∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ( ﾟДﾟ)　＜　 だってＡ社の一人勝ちだから団合できないもん
　 ⊃　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　|
丿U U

↑ごめん ずれた

　 Λ＿Λ　　　 Λ＿Λ 　 ＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　　（´∀｀　） 　　｜＜　　ラジコンなんて俺たち組合が
　（　　P　）＿_（　　P 　）　 ＿|　│　　許さないよ。なぁみんな！
_Λ　　Λ＿Λ￣￣￣／.／／|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　)　（　　　　）　　／┃.| ｜
　￣￣￣＼　)＿／　　　|__|／
　　　　　　｜|　┃　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜_）　　　　　　　　　＜　あたりまえじゃん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>68
それは談合ではなく「ぬけがけ」よ

>>65
これ以上は言えん。
ただ、今とんでもないことになっているらしいぞ。

>>72
何でうちのことを知っている？
やっぱりあいつがスパイか！
とんでもない事は飛んでもない事（藁

はぁ〜っ、まだ、ラジコンが有人ヘリの仕事取っているって
勘違いドキュソがいるよ・・。
ラジコンなんて、有人の出来ない所をちまちま
夕方までやってればいいんだよ。
有人の面積に比べればラジコンなんて・・ぷっ・・。
せいぜい、自分の頭を吹っ飛ばされないように気を付けな。

>>74
川田かどっかが実機の無線操作に成功してるぞ

>>75
通産から圧力がかかってポシャったけどな。

ロボコプターね。
しかし川田も航空事業はハズしまくってるね。
　２０６ＬＴ
　シュワイザー３３０
　ロボコプター
地道に橋作ってた方がいいんでない？

>>73
多分違うと思う。
俺の言ってるトコは飛びまくってるぞ。

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|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜仕事がないパイロットはラジコンでもやれ。
| / 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 　ｻｯ
|）彡
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>>62
防災だけね・・

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|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜乗員組合 改め ラジコン組合にしろ
| / 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 　ｻｯ
|）彡
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ＥＭＳもどうなるんだかね。
神奈川だっけ、６０００万円出せないからやめたってのは。
全国規模で配置なんて本当に出来んのか。
出来たとしても大手がごっそりいただきじゃないかな。
いずれにしても中小はあぼーんされるしかないのか。

>>82
そうだね 行政のバックアップがなければ無理だね
保険でヘリ代は出ないし
ドクターヘリ全国配備だと消防・防災ヘリはどうなるの？
日本中飛ばないヘリばかりだよね
それより先にヘリポートの充実をしなきゃ
国土交通省の大臣があれではねえ、、、、

|
|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜国土交通省の大臣は習字の練習しろ！
| / 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 　ｻｯ
|）彡
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＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
|　＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_　　|
|　|　　　＿＿＿＿＿＿　　　 |　 |
|　|　　 |　　乗員組合 　| 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　|　　　￣￣￣￣￣￣　　／俺たちゃパイロットだ！仕事が無いのは営業が
|　|　　　　 　∧＿∧　　＜　　まぬけだからさ。操縦以外の仕事はしないよ。
|　|　　　　　（　・∀・） 　　　＼給料は人一倍もらうよ。パイロットだから当然さ！
|　|　　　＿（＿＿＿つ＿　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　|　　　|　　組合幹部　 |　　　| 　|
| 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

使用事業のみなさんは、そろって、逝ってください。

>45　イヤ東邦はもう逝くよ。

>>87
東邦って新中の子飼いだっけ？

>>87
東邦逝っちゃうの？
バックが川田だから大丈夫そうな感じだけど。
それで計器の訓練中止になったのか？（分かる人には分かる）

滋賀防災の運行会社やばいらしい・・
リコールか！？・・・。

>>90
ゲッ！マジ？
あそこはＰもＭもクセの強い人が多かったからなあ。（ちょっと前のことだけど）
県からクレームでも付いたのかな。
クレーム付けられたトコなら知ってるよ。

クレームで契約打ち切りなんて、
墜落事故で契約打ち切りよりもある意味情けないな。

それとも、主力の単発機のほうでトラブッてんのかな。

>>45
朝○も逝くかも。
秋にはリストラ始まるってウワサ。
去年の秋にあったドキュソも
有耶無耶にされちゃったし・・・

>>45
朝●も逝くの？
まあ、考え様によっては納得
だって各社の寄せ集めだからね
人間関係が大変そう

内部告発キボンヌ！

>>92
朝○もか、、、
あんな大手でもドキュソがあるんなら
他のとこなんてみんなドキュソだな。

で、去年の秋にあったドキュソって、何？

Ａ社そろそろ逝きそうでーっす★
２００人規模のリストラ開始らしいでーっす★
つか、あそこ航空じゃなくて測量でお荷物抱えまくりって感じじゃないか？
やっぱ上の人間わかってないと下のしわ寄せキツイんだね★
ちなみに現在、物輸機ほとんど寝てるらしい（藁

とりあえずアレだよな。散布に未来はないからナ。
Ａ日航○も２０６Ｂ売却売却売却！らしい。
…あそこいつまで３３０抱えてんだろ（藁

風強かった日に廃棄処分の３３０が
売却待ちの７６に突っ込んでぶっ壊したハナシは
情けない通り越して大笑いでちた★

|
|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜Pにラジコンヤラせられないのは営業が無のだからさ
| / 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|/
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| 　ｻｯ
|）彡
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>>88
逆でしょ

>>95
朝日の測量部門ってその世界では名がしれているけど
駄目なの？

100 age

＞Ａ社そろそろ逝きそうでーっす★
＞２００人規模のリストラ開始らしいでーっす★

おぉ！数年前のＨ社を彷彿させるね
ところで最近Ｈ社どうよ

>>101
Ｈ社？もしかして、埼玉の会社？
あそこまだヘリ持ってるんだってね、防災だけかと思った。

＞朝日の測量部門ってその世界では名がしれているけど 駄目なの？

測量自体はアレらしいが
その他イロイロがやばいらしい。
レーザー測定なんか飛べば飛ぶだけ赤が出るというハナシ（藁

いらん人件費かかりすぎなんじゃないの〜？
ヘリ屋がヘリ飛ばさんでどーするよ（藁
考えなしにヒト増やして結局お荷物、上層部アタマ悪すぎですネ！

この前、Ｐの求人やってたのに、リストラ？
もしかして、内部紛争でも起こったの？

使えない・給料高い・云うこときかない
ご老体Ｐに早期ご退職をお願いして
素直な新入りくんを安く使おうってコンタンかちらん？

>>104
あれは飛脚の受け皿という噂が。

リストラは測量の方中心って聞いたよ。
Ｐは欲しいんじゃねぇの？
航空も時間の問題って感じだけどな！

Ａ日にも未来がないのなら、
やっぱり、使用事業には未来がない・・・
ってことなんでしょうね。　ハァ〜・・・
転職先探そーっと！！

早く辞めましょ。
使用事業。
天気悪い日一日中ぼーっとしてたら
社会不適格者になっちゃいますよ。

>>104,106
ホントはＥＭＳ要員確保のつもりが
神奈川がコケてまぁ大変！

中○本も測量に力をいれているよね。
経営者は朝日のマネをしたいのかな？
という事は同じ運命、、

防災ダンピング合戦は中○本が悪い・・。
自分で自分の首を締める会社は逝ってよし。

>>109
＞天気悪い日一日中ぼーっとしてたら
＞社会不適格者になっちゃいますよ。

使用事業パイロットは、もうぼけてますよ。
少なくとも、20代の若いやつ以外は。

>>112
だって中●本は修改で儲けるから運航受託は安くていいんじゃない？
いずれにせよ逝ってよし

耐検の見積もり取ったら中○本だけよその半額以下だった。
安いのは魅力だったが安すぎるので怪しかったからよそにした。
ドキュソ？

↑でも、給料そこそこ貰えそうだから入りたい・・・（藁

>>112
かなりフザけた値段で取ってるらしいけど、
これでやっていけるのかしら？
でも、中○本で、地方ドサ回りってのも、
有りかもしれん。行こうかな？

いいよな、大手で防災受けてるトコは。
人も部品も技術サポートも本社のバックアップがあって。
うちみたいな弱小は会社が何もしてくれん。
つーか県の機材を自社の仕事で借りること多し。恥ずかしい。
自主運航と同じ。明日から契約先換えられても客先は何もこまらん。
本社分かってんのかね。

Ｐは空自出身のいつまでも自衛隊風吹かせてる馬鹿と
クチコミブラックリストトップランカーのキティガイ。
イイトコあったらすぐにでも辞めたい。

>>118
なんだか、うちと似てるなぁ・・
現場と本社の危機感の違い、Ｐの勘違いドキュソ
まったく、もう付き合ってられん。
辞めよっと・・。

>>119
さりとて辞めたところで行くあてがあるわけでもない。
今更他の仕事もできない。
ドン底だな。

ぽこぽこ出来てる地方エアラインでも行く？
でも５年後にはどうなっているか・・・。

今秋に朝日リストラって本当かよ？
利口な経営者だったら
リストラするくらいの会社の状況なら秋まで待たないぜ
どう？

朝日さんもたいへんですね。
なんか、同じことずっと繰り返してますね。

>>123
リストラは口実なんじゃないの。
単に給料の高い年寄り切って経費削減って事で。
どこから切られるのかね〜。
測調は利益のでない事業切って、余剰人員クビ。
航空は給料の高い年寄りＰ切って、散布から手を引くと。
小型機は電パトとスポット、中型機で報道、防災、警察、ＥＭＳ、
大型機は全部ポイ。
川越あるから、整備のリストラは無いかな。

川越があっても、整備・修改だけじゃ
大して儲からないらしい。
よって、年寄りＭもポイッ。

朝日のリストラって航空のほう？それとも航洋のほう？

航空って航洋グループの子会社でしょう。
航洋がリストラなら航空も対象じゃないか？

>>124
川越、騒音問題やばいらしい（藁
追い出されるのも時間の問題か…。
あそこ、昔所沢から追い出された前科持ちじゃん。
もう行くところナイねー、どうすんんだろーねー。

>>128
朝日+エ○ス-朝日川越ヘリポート＝エ○ス川越で合併
ありえないなあ、、、、

朝日は親会社トヨタの航空機メーカー参入で大化けしたりして。
当分無理だろうけど。

そんなことになったら本田も慌てて参入したりして。
これはもっと無理。

化けないよ
つぶされるだけ
前例あるから

九州の使用事業３Ｋ
九○航空、熊○航空、鹿○島○○航空という噂。
この中の１社はちょっと前に従業員がゴソッと辞めている。
あと１社も内紛でヤバヤバ。
残りの１社はどうなのかな。

>>131
どこよ？伏せ字でもいいからキボ〜ン。

不羅員具

>>133
サンキュ。

>>131
でもＡ○Ｊは、あんなのやらかしちゃっても、生き残ってるね。
・・・ちと、ニュアンスが違うかな？

>>132
おまえに言われる筋合いはない、大きなお世話だ。
どうせ世話するなら、就職世話してくれ（藁

タクシーの運ちゃんどうよ。
やってる人多いよ。

軽運送でもやれ

使用事業で何かこれは！といった新規事業案大募集

今日も又１人パイロットが辞めることが発覚した。
まだ若いけど仕事の出来るナイスガイだったが、以前から待遇面での不満は聞いていた。
このご時世、辞めても次の就職のあてがあるかどうか分からないのは明白だが
それでもあえて辞めるという選択をするくらい、うちの待遇はひどいということだな。鬱だ・・。

うちの経営者は危機管理意識のないアホだから、機体５機にパイロットが５人しかいない。
１人／１機というのもヒドイ話なのに、１人辞めて５機に４人だ。どうすんだよ。
どうせまた安くこき使える（と思ってる）アメリカ帰りで３００時間くらいしか飛んでないような奴を
引っ張って来るんだろうが、結局ロクにモノにならないまま辞めちまうのはミエミエなんだよ。
元フライングかなんかであぶれてる奴を採用した方が結果的に得をするのは明らかなのによ。

目先のゼニに目を奪われて大局的判断の出来ないドキュソ社長。
実力があり、問題意識もある優秀な社員が愛想つかしてどんどん辞めていく現実。
さりとて残るのはドキュソ会社にふさわしいドキュソ社員ばかりなので
何一つ変わらないドキュソな環境。

鬱だが俺は氏なん。氏ぬべきはドキュソな社長＆専務だ。
こんな会社絶対辞めてやるからな。
・・・次の就職先が決まったらな。（Ｗ

まったく・・この業界にも低俗な奴がいるんだな・・
人の不幸を楽しむ>>137-138の様に、人の気持ちの分からない
バカもいるし・・
>>136は自分が九州３Ｋの社員って言ってるようなもんだぞ、
もう少し気を使った方がいいぞ、どこで繋がるか分からない
狭い業界だから・・。

自分の会社の愚痴を言うのは良いが、他の会社の悪口は
辞めた方がいいぞ、会社の大きい小さいで、その社員の
人間性までを否定するような発言はどうかと思う。
当たり前だが、実際、面と向かっては言えないだろう？
匿名掲示板でよその会社の悪口を好き勝手書き込むのは
卑怯だと思うが・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　2ｃｈ 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ∧∧ 　　　）/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ )￣￣ /
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　U U￣￣/ ＿
　　　　／　 　 　 　 　・・・・・|_|・・・・・ Λ＿Λ　∩∩　　／）_／）　i⌒――⌒i　　　　　　￣　|　＿_
　　　/●　　 ●　　２ｃｈ Ａｉｒｌｉｎｅｓ　（・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣ ／
　 ／　　 　 　 　 _ 　　　　 　 　 _　　（　 　 　） ノ|x| ＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ ／ /_ノ ヽ ￣￣￣￣ ／￣
　| ▼　　　　　　|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）))　　 ／
　|_人＿　 (-＿-)ヽ(´ー｀)ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣　／ （ｌロ-ロｌ)　／
　 ＼　　　(∩∩)（＿＿＿）＼＝＝　 ／￣￣￣ ／||￣|￣|＼／￣￣　　　ヽ ∀ノ ／
　　　￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣||￣|￣|＼／￣||　 |　 |　 |￣￣￣＼　　　　／|
　　　 　 　 　 /|　　　|　　 　 　 　 　 ||　 |　 |　｜ 　 ||　 |＿|／　　　　　 /　　 ／　 |
　　 　 　 　 /　|　　　|　　 　 　 　 　 ||　 |＿|／　　　￣￣　　　　　　 　/　　／|　　 |
　　　　　　 |　　＼　　＼＿　　　　 　￣￣　　　　　　 　 　 　 　 　 　　|　　 | 　＼　 ＼＿
　　　　　　 |　 　|　＼　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 |　　　＼　　　）
　 　 　 　 （＿＿）　（＿_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　（＿＿）　　　（＿／

>目先のゼニに目を奪われて大局的判断の出来ないドキュソ社長。
似てる・・・。

がんば　じぇねあび

>>141さん
　私も全く同感です、近年の不況の煽りで
　各社ご苦労をされていると思いますが、
　その中で他社の陰口をたたく輩がいるのは情けない話です。
　話だけでも前向きな話をしたいものですね。

前向きな話は、話だけなのね。
情けない業界。

　オレ某社のＰなんだけど、会社辞めて使用事業興そうかと思ってるんだ。マジで。
機体は一機調達。　経験とノウハウは有るし、今の逝ってる使用事業会社にはゼッタイ出来ない作戦で一機でも利益出せると踏んでる。　今んとこは資金集めのために事業計画を詳細に詰めてるとこ。
　さてこのスレはほとんど業界人だろ。Ｍのほうが多いか。　いちおうバカ経営やバカＰのことを分かってくれてるようで話が早そうなので書き込むことにした。　みんな分かってると思うが今の使用事業はもう終わってる。　新しい流れを作る。　今この状態だからこそ、あえて動きたいんだ。
　当然今オレは会社に所属してるからこういう活動は水面下でしか出来ない。　だから表立って人集めが出来ない状態なんだ。
今必要なのはまずＭ。　整備はＮ類ができればそれでいいんだが、なにぶん少数精鋭でやりたい。　整備管理、部品管理も含めて一機についての整備実務が全て任せられるヤツ。　30代前半くらいまでかな。　会社はこれから興すから給料の保証は無い。　ただ共同起業者だ。つまり経営側だ。　今の経営者がバカオヤジにしか見えないヤツ、オレならこうする、って、明確にビジョンのあるＭ、いないか？
　そして営業。業界の実情を知ってるに越したことは無い。　散布、物輸は眼中に無い。　ある業種に絞り込んでテッテー的にシゴト探しをする。　そういう意味では今業界にいる営業には無いスタイルかな。　でも単なるセールスじゃなく、コーディネータとして動いてもらいたいのは今の業界と同じか。　メディア、映像に強ければ言うことは無い。
　とりあえずは一人づつ、あとオレの３人。それにもしかしたら事務方一人。　場所は関東。　出来れば1年以内に会社としての活動開始。

　２ちゃんに書き込む時点でアヤシイと思うだろうけど、実際ここが一番集まってんじゃないの、業界人が。　そう思って。
情報はどっかでやり取りしなきゃいけないから、フリーの掲示板を借りた。あとメアドも取った。　そのへんからコンタクトして欲しいのだ。

　スマン掲示板は

http://www2.aaacafe.ne.jp/free/koujune/main.bbs

　だ。

>>141
あなたは２ちゃんねるを理解していない
ここは世の中のふきだまり
世間で言えないことを大手を振って言えるとこ
本音がわかる掲示板
あなたが言いたいことは良く理解できますが
見たくなければここを去りなさい

>>149
激しく同意！！
そう、こなきゃいいの。
こんなに毒舌に言いたいこと書いて何が悪いのでしょう？
世の中の景気が悪いとかなんだとかは関係なし！
結局、１４１・１４５は攻撃されるほうの人種なんじゃないの？

自分は正しいこと言ってるつもりかもしれないけど、２ちゃんで言う
ってことで、それは違った意味をも持つんです。

>>149
そうですか・・
あなたが業界人であるならば、良識ある発言を
する事を信じて去ります。

>>141/145
景気悪いのは君たちの会社や回りだけじゃないの？
話だけでも前向きってねえ・・・
実際に前向きじゃないと。１４７のひとみたいに。

>>152
部外者発見！
厨房は早く寝なさい（藁

便所の落書きにまじめな建前論を求めること自体が間違ってるモナー。
この掲示板はそういうレベル。
少なくともこのスレは本音が書いてあると思うモナー。

>>147
事業会社を興そうとするなら規定作りがスッゲー大変よ。
なにが大変かって…ＣＡＢが。ＣＡＢは弱小にはめっぽう強いからね。

整備管理と部品管理を一人で対応させるのはちょっと厳しいかもね。
部品調達って甘く見られるけど、クルマと違うからね。それに一番お金の出てゆくポジションでもあるし。部品はオーソリティーにさせるべし。

そのへんよくわかっているんだよね？応援してるよーん

＞ＣＡＢは弱小にはめっぽう強いからね。
至言だな。
最近じゃＩＳＯ９０００に踊らされて品質管理まで求めてくるようになったから、
これはもう中小以下の会社はコスト背負えなかったら潰れろって言ってるのと
同じだからな。

ＣＡＢのか○らは逝ってよし！

>>155
わかってる、つもり。　書類はそろうと思うの。　ただたぶん場所がね。「航空機の整備基地」然とした場所は準備できないと思うんだよね。カネないから。
そのへんを突かれるんだろうね。　遊覧もやりたいから運送事業も取りたいけどたぶんムリでしょ。
ま、遊覧は商売としてのメリットは無いからあきらめて、まず使用事業。
　おっしゃる通り、ヒトだよね。　ただやっぱ一機だから整備実務と管理の両方やってくれなきゃダメ。
...て、そんなヒト、知らない？

>>147 / >>158
すげぇ、カッコイイ。応援する。
陰ながらでしかも匿名だけど（藁

>>158
実務と管理が出来るＭを探すのはむずかしいよね
会社を起こすならまず書類に強いＭを探したら
Ｍはライセンス取るのが厳しかったから
そこそこのフィールドメンテは出来ると思うよ
どうせ工具が無いから耐検はむずかしいでしょ

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|` ／ ＜ 会社は信用がなければ１ヶ月ともたん
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>>158
っつーか地上職全部やらせて自分はお空とだけ戯れ？

>>158
運転資金に２０００万はいるよな
現金商売は無理だろうし
今時、月末請求書〆て翌々月末払いなんてザラ
下手したら６ヶ月の手形払いとか、、
そんな経営的な話、理解できる？
空撮とか払いわるいからなあ

そんな妄想会社の事は放っといて
俺はＣＡＢの試験でこんな暴言を言われたぞ〜とか
こんな仕打ちを受けました、なんて話題はないの？
あんまり具体的に言うと誰かバレるから気を付けて告白しよう（ワラ

中で意見食い違ってるとかさ＜CAB
特に上院家がな
やってらんないよ

>>157
さ○○うも逝ってよし！

>>166　さ○と○試験官
聞いた話だが、試験当日に机の上に置いてある申請書類が
１部置いて無かっただけで試験中止して帰ったそうな・・。
教官のミスだったらしいが、受験生はたまらん・・税金泥棒だな・・。
ラインには優しいが使用事業には厳しい・・金もらってんじゃねぇか？

>>157
か○らは事故腸逝ったんじゃないの

>>160
耐検はムリです。外に出します。
たしかに管理に強いほうがいいですよね。どうも。
>>163
経営話分かってるから今んとこ見切られたのです。
最初は信用無くて立上がりの運転資金にひーひーゆうのはどの商売
始めてもおんなじですからそこらへんも分かります。
>>162
うん、まあ、そおゆうことだね。空とお戯れしたいのよワシ

>うん、まあ、そおゆうことだね。空とお戯れしたいのよワシ

これじゃ駄目だよ

会社作るなら、他人を飛ばして、自分は地面はいずりまわって金集め
する覚悟が必要だよ。
飛ぶことより、経営の方が大変だと思う。
会計のプロや、銀行に顔が利くコネがあるかい？
自分で貸借対照表の裏読みが出来る位なら、外部の税理士に頼んで
も良い。
たまに、テストフライトの時にでも、操縦桿握れるのが自分への
ご褒美って位だね。


某有名化粧品会社の社長は事業用も計器も持ってるが、
「使用事業は金儲けの法則に反してる」って事で化粧品会社を始めた。
儲かった金で使用事業会社を買った
海保のPがうらやむ機体を持ってる。

S○N○の王が快調(元)は自分は自家用でジェットの限定を持っているし、
子会社にビジネスジェットやヘリの輸入をやらせているが、本社で
航空機関連のビジネス話が出るたびに「あんなマーケット、話にならん」
って却下するそうだ。

どちらも、会社の金で高級機を買って、会社の金で乗り回して時間稼
いで、上の資格や限定を取ってる。
出張の時には必ず自分で操縦し、Pをハラハラさせてるそうな。


空と戯れるなら、こっちをおすすめ。

>海保のPがうらやむ機体を持ってる。

計器がテレビ画面みたいなやつで６０億円もするアレでっか？

>>167
○いと○試験官
「あんたいらない、受けなくていい」と
廊下に立たされた受験生がいるとかいないとか。
厨房のイヂメっこかいな（藁
しかしやられた方はワラってもいられないよな…。

過去１年間の全ての試験官の合格率を情報開示請求してみると
面白いかもしれないな。

PだかMだか、知らないが、どー見ても、使用事業に未来はないな。
このスレ見てるとな。

>>174
今頃何逝ってんだ。

>>174
そうだ、今頃何逝ってんだ（笑

さ○と○の質問・・
アリソン２５０Ｃ２０はなぜ軸流６段なんだ？
○い○う流回答・・ヒューズに載せる為だ！ばかやろう！
だそうです・・。ホントかいな？
正解知っている方情報きぼ〜ん。

>>177
無理やり載せたから斜めなんじゃない？
ヒューズの為ならもっと短いエンジン作るだろ。
しかし、バカ野郎はひどいな・・・。

嘘臭いな。嘘だったとしても証拠はあるまいしな。

大体、そういう設計思想に踏み込んだようなことを
整備士の実地試験で訊くなよなって思ふ。
マニュアルに乗っ取って整備するのが仕事の整備士に
そんな突っ込んだ設計上の事を訊いても意味ないし、
本当の正解知ってるのは設計した奴だけじゃん。

試験官が得意げに正解教えてくれたって
「ケッ、本当かよ。誰に訊いたんだよ。」
って思うぜ。

頭悪いな、使用事業のやつらは。高卒ドキュソの集団じゃしょうがないな。

煽り厨房とっとと逝け。

つーか試験官の方がよっぽど厨房。

>>180
ああそうだよ
オツム転々だから地味な仕事が出来るんだよ
崇高で聡明でご立派な方達に無理矢理作ったような機体はまかせられましぇ〜ん（藁

試験官にかぎらず、教官、学校の先生・・・・

権力を手にして、相手が従順だと人間は一発でおかしくなる。
そのナントカ試験官のように。

多くの独裁者が奇行蛮行したように、飛行機の教官もおかしくなって
くる。「おまえクビ」といわれたら終わりなワケで、相手するのはつ
らいよね。

>>無理矢理作ったような機体

うーん、真実突いてるかも。

>>184
>>権力を手にして、相手が従順だと人間は一発でおかしくなる

公務員全般に言えることだなあ

防災の受託をやっている使用事業の皆さん
県の防災担当者に頭上がらないでしょ
告発キボンヌ！

そうでもないよ。
向こうもヘリの事全然わからないから
むしろ低姿勢でこっちが恐縮してしまう位。
まったく逆のとこの噂も聞くけどね。

渡辺試験官のように、受験生を
「ああ、俺もまだまだ勉強不足だなあ、心してかからねば。」
と謙虚な気持ちにさせる程厳しくやりこめつつも
合格させてくれるような試験官もいれば、

さ○○うの様に、受験生に
「何でこんなにボロカスに言われなアカンねん。」
と理不尽な仕打ちへの怒りを覚えさせつつ
しっかりと不合格にしていく輩もいる。難しいね。

>防災の受託をやっている使用事業の皆さん
>県の防災担当者に頭上がらないでしょ
官庁とか防災飛ばしてる使用事業のPなんかもひどいもんだよ。
同じ穴の狢。
ジエイタイ上がりの朝○○洋のPなんか特に。

>>189
そういう勘違いＰは
単に運航会社のＰなのに公務員になったみたいな
錯覚をしてるんだろう
そんなオナニー野郎は早く逝け

>>漁被肛酔Ｐ
しょうがないジャン
本拠地があそこだけにイモ畑の真ん中、田舎侍なんだしさ
可哀相と哀れんであげましょう（藁

自衛隊あがりはおかしなのが多いね。うちもそう。立場わきまえろっつーの
あと連中はどうしてアホみたいにパワーを使いたがるのかね。マージン取れっつーの。
ついでに民間人のくせに「我が方は」とか「であります」とか使うなっつーの。

防災も県によって色々だね。
うちみたいに予算がほぼ満額通るところもあれば
某県のように予算が余ったらその金で部品買えとか言うところもある。

でも最近は県もかなり渋くなってるね。
新聞社に行った同期に整備予算の年額を訊いたら
３５００万円！うちは同型機で３分の１以下だぜ。
ＦＣＵ交換したら終わり。（泣

国際航空専門学校のスレに負けるな（藁
がんばれａｇｅ

国際航空輸送の社長に負けるな（藁
がんばれhage

>>195
ちょっと、笑ってしまった・・。

転職したら「失敗した！」って経験ない？

この業界にいる事自体が失敗

そういえば就職試験でラインに面接に行ったとき
「長男は採用しません」っていわれたなあ
しかたなしに使用事業

業種の違うところへ移るとき、
たとえば使用事業から官庁とか、使用事業から自家用とか、
そういうときは失敗率が高そうな気がする・・。

使用事業よりひどいところってあるの？
煽りじゃなくってまじな質問です。

>>201
煽りじゃなくて、マジで逝ってるなら
本当に君は逝っていいよ。
世の中ひどい職業は沢山有る事ぐらい分かれよ・・。

あぁ、つまんないレスしちまった・・鬱だ・・

↑お前が逝け

202は使用事業の社長

なわけ ねーだろ
いまは、そんな暇ありません

暇ないんだったら違うな。
某使用事業の社長はとっても暇そうだからな。

仕事無い、求人無い、転職出来ない
それでも事業用Ｐライセンスを取りたがる妄想野郎と
定年後もＬＯＧにサインをしたがる年寄りＭをなんとかしろ！
航空従事者削減

いつも暇な知ったか禿げ社長削減！みんなの幸せのために願ってます。

求人はあるところにはある。
しかしホントにおいしい求人は表には出ないもの。
クチコミネットワークに加入するには
とにかく業界に入ること。

定年後もサインしたがる年寄りＭってどんな人？
自分で整備すればログサイン位するだろうけど。
定年後にどうやってせ整備するのかな？

フリーの整備士で、仕事請け負っても整備作業しないで
ログサインだけするって人がいるらしいけど。

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|` ／ ＜ みんな知ってる？公務員試験は形だけって、、
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|` ／ ＜ 試験前に採用が決まっているんだよ（体験談）
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>>210-211
ご愁傷様

>>211
官庁系では常識だな。

>>209
ＭもＰも定年後に嘱託とか臨時アルバイトで
結構働いているよ。
まあ本社勤務はないだろうけど
地方の基地とか、出張先とか、、
サインだけの人もいるかも

ちょっと早いが、そろそろ散布の準備しなきゃな・・
もう３０年以上も農薬と仕事してるが体は大丈夫だぞアホ無農薬団体

>>211
新潟県警も福岡県警もＰ募集は決まってたらしいな・・（ワラ

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|` ／ ＜ ケーサツに行くには議員の口添えがいるのだ！
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|` ／ ＜ 刑死腸上がりのお偉いサンでも可だぞ
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そこまでして公務員になって
整備も外注して、運航もパトばっかりで
よくだまっているね。
苦しくても使用事業の方が楽しいような気がする。
普通の仕事に比べると職場環境マシだし、、

漏れもケーサツは何が楽しいのかわからん。
消防はそれなりに楽しい（？）と思うが。

整備はしょうがない。ほんの２〜３人では
フライト整備しかできないのは当然。
黙っているというか、黙らざるを得まい。予算の問題もあるし。

待遇は公務員の方がまだマシと思う。やっぱりカネは大事よ。

職場環境はピンキリ。自衛隊上がりのキティが仕切ってなければ
それでよし。ただ人数が少ないから人間関係は気を遣うかもね。

　大阪航空（大阪府八尾市）所有の小型飛行機パイパー２８型（３人搭乗）が２５日午後、同市の八尾空港を離陸、広島西飛行場（広島市西区）に向かう途中、消息を絶った。第６管区海上保安本部（広島市）や大阪府警などは同機が遭難した可能性もあるとみて、飛行経路上の海面などを捜索した。
　小型機に乗っていたのは、会社役員赤沢康正機長（５４）＝大阪府松原市東新町＝▽大阪航空社員佐藤規さん（３７）＝同府藤井寺市野中＝▽赤沢さんの知人の３０代女性。

［時事通信社 2001年 3月25日 18:58 ］

自家用は危ない、危ない
誘われても乗らない事だ！

今朝みつかったみたいだよ。山の斜面に機体の残骸があって、
3人ともアウトみたい。

朝日の朝刊は機長の所有になってた
誤報かな？読売は大阪航空所有になってるけど・・・

なぜどのメディアも「赤沢さんの知人の３０代女性」としか書かないの？
愛人って書けよ、正直に！

300メートルの山に落ちたってことは
愛人に低空飛行技術自慢でもしてたんだろか

それともミニ御巣鷹山墜落事故体験ツアーかな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛人まんせー

225へ
だって後でもめるんだもん遺産相続とか、補償とか
訴えられるもん。

　オレ箱根のあたり飛んでるとき、ＡＥＩＳが「ＪＡ１２３Ｘ、応答ありますか。」って、何度も呼んでたんだ。　そんときは聞き流したけど、いわゆる「拡大通信捜索」だったんだな。初めて聞いた。でもその前にオレが遭難すんじゃないかってぐらい天気悪かった。

看護士の卵なんだけど空港に就職口ってあります？医務室とかで・・
一応４大で保健士、養護教論２種の資格もとれるはず

>>229
使用事業の連中は風邪ひかないし
怪我もつば付けて治しちゃうので
医務室はいらないの。

ほんとに、ジョー部
キャラバンみたい。

朝日航空乗員ぼしゅーチュー

>>232
詳細情報キボンヌ

固定翼？なぁんだ・・ヘリパイの募集はどこか無いかなぁ・・
転職したいんだけどなぁ・・。

RJTF、ｊａｍｃｏの掲示板（ｎｅｔではない）
に張り出しチュー
>>233
見に来れば…っても遠いのか？

ＪＡＭＣＯの掲示板にＰ募集の張り紙して来る奴いるのかな。

佐川航空って潰れたんですか？

>237
自主廃業です　あんな値段で飛んでるからだよ。

佐川の連中の再就職合戦で色々あるみたいだな。

営業は2人インペに行きました。南アルプスなんてたいして仕事ないし
安いのにインペ自爆。社長も変わるみたいドキュソに！

インペってロイヤルの子会社？
インペに聞けばロイヤルが子会社って言うけど、中悪いなあそこは
まぁ、どっちでもいいけどね、どうせドキュソだから・・（藁

漏れは２社合わせてロイペリアルって言ってる。

>240　南アルプスで何の仕事？

今日、レンタルビデオでホワイトアウト見た(^-^;
確か中日本の４１２だよねぇ・・
落ちた残骸のテール部分は作り物じゃ無さそうだが
どこから持ってきたんだろう・・まさか、○良防災の？（藁
ＣＧかもな・・

>243 山小屋（赤岳）など、4年前落ちたでしょ。

いんぺでいいんぺ

＞243
物輸の仕事を持ち込みでインペに行ったみたい。

佐川の３５０、２機佐賀航空に売れたみたい。２０４は買い手つかず・・・

>248
佐賀航空ってヘリのライセンサーいるの？
Ｒ４４で訓練中、横転するレベルのＰしかいないのに
ヘリ（タービン）がわかるＭもいないらしいから、、
オレ誘われたけど絶対いかないよ

１７２を長年やってるから、タービンヘリだって
免許さえ取れればすぐバリバリ整備できると
勘違いしているＭの何と多いことか・・。

ヘリ→セスナの場合は取っつきやすいけど、
逆の場合は大変よ。

>249 佐賀に誘われてるって今もっとひどいとこにいるんですか？

B3は2機どうするの？トウヘリ格納庫朝日ヘリが入るってほんとですか？

佐賀航空、これで佐賀防災狙う気かな？
まぁ、県に嫌われているドキュソ会社だから無理か（ワラ
その前に、佐賀県は防災機買えないだろ、貧乏だから。

で、やっぱ会社潰れた場合「お山の大将」操縦以外は
全く何もやらない運転手は再就職は楽なの？で、
雑用その他なんでもやらされて、夏暑く冬寒い
整備さんは再就職厳しいの？どうのなよそのへん
ぶっちゃけっちゃた話

〉254
アンタ電波はいってる？
文章の意味がよくわからん

Ｐは無能だけど再就職は楽で
Ｍは忙しい割には再就職が難しいっのか？ってこと

３５０の整備出来る奴は腐るほどいるからメリットないよね
双発経験者だったらマシかも、、

>255 でも今はMの方がまだ他社いけると思うよ。AACはJRHからM
　　　結構引き抜いてるし。JRHはM新規で4人とったしね。

禿げ社長って何者？Ａ×Ｋ、いんちきパイロット？

>255
>アンタ電波はいってる？
>文章の意味がよくわからん

わかってんじゃん。

Ｐの技量って、しばらく一緒に飛んでみないとわからないよね
でも採用してしまうと組合ウルサイから簡単にクビ切れないし、、

>216　やっぱりそうなの？、じゃ川崎もそうだったのかな・・・

陸の孤島、松本って教官いるんですか？

ところで朝日の「ヘリメン」てまだあるの？

>>261
俺に立てついたから、こないだクビにしてやったよ。文句ある？
調布から派遣してやってもいいよ。

奈良防災は今度は東邦航空かぁ・・・
これで３社目か、よっぽど中日本が高かったか人間が合わなかったんだろうなぁ
奈良の木こり隊員の世話は大変だ（ワラ

>>263
松本では、訓練生いないんですね。残念、山梨からだと松本いいと考えたんですけど。

奈良県又運航会社変わったの？

フツー１社と契約するとよっぽどのことがない限り
そのままズルズルと契約更新になると思ってたけど
よっぽどの事があったのかなあ（ｗ

来年も又運航会社変わったりして。

他にも契約切られそうな会社の話がちらほらと・・。

よっぽどのことあったじゃん。
412が・・・

>>267
４１２墜としたあと運航会社が変わって
又今月から会社が変わってるって事。

派遣した人員におかしなのでもいたのかなあ。

>>264
中日本は最初から１年って話じゃなかったかな？
１機落としたから県側が無茶な事を言って来るって噂もあるね

まじめな話、国際か新中に聞いてみてください。
たぶんできます。

>>269
そうなんだ。漏れ初めて聞いた。
中日本が墜としたわけでもないのに無茶言われてもねえ・・。
４１２墜としちゃったＰさん、そのあと社内で処分とかあったのかなあ？

>>271
”処分”がどうだったかは知らないけど、
今はＰ職から外されてます。

奈良防災機落として他県の入札に参加できなくても社名を替えて
山口県を取るところあたりがさすが朝日・・・。
ドタキャンされた西○はいい迷惑・・・。
最近元気有るなぁ東○航空・・・。

>273
ドタキャンされた西空さん　頭きて宮崎幹線朝日入れず。
オレンジの３３２飛んでるよ。物輸の方が金になったんじゃないのかな？

　西○は熊本でもドタキャンされたよね。カワイソ。

>269
奈良の中日本は初年度格安で取って2年目にがーんと上げるという大手得意のテをやろうとしたら県にフザケロって言われて切られたんだ。朝○にしろやり方がキタナイよな。　東○はタナボタだったけどドロナワ的にＰ／Ｍ採用即投入してるらし。大丈夫か？

消防防災ヘリ未配置の県
残りはどこがあるの？
佐賀ぐらい？

佐賀、宮崎、沖縄

仙台は？どこ取ってるいま？

ラジオで交通情報やってるＮＴＮって、どうですか？○阪航空が飛ばしてるって話ですが…

仙台じゃなくて宮城県は東北エア

>>279
仙台消防は自主運行じゃなかったっけ？

>>278
九州ばっかり
がんばれ西空
金がないチンカスばかりで
値下げセールか？

０１ＴＡ

関東で大きな地震でもおきたらヘリばかりで凄いだろうな。
自衛隊＋防災＋ケーサツ＋報道＋保安庁＋国土省ヘリ＋道路公団
どうすんだよ、一括してコントロールできんのかよ＞＞ＣＡＢ
またニアミスかあ？

>>285
何時ものこと、小型機なんて違う？

ビッグレスキューしらんのかい？
航空自衛隊が管制するよ。

ビッグレスキューって何？
詳しく説明きぼーん

>>280
日本トラフィックネットワークですね。オーストラリアで飛んでた日本人Ｐがやってるアヤシイ会社。
本人は副社長であと外人役員。ロビンソンで「自主ヘリ取材｣して素材を売りたいようですな。○阪ではライセンス取りたての若いヤツが無給で飛ばしてるらしい。
コスト下げるにはいい手だけどヤバくないか？ソレ。

>>285
バカだなＶＦＲなんだからコントロールなんかしなくていいだろ。
自分の責任で飛ぶの。　ニアミスどころの騒ぎじゃないんだよそういう時の世界って。

使用事業のパイロットて年収どれぐらい？1000万ぐらい？

150万から1600万ぐらいまで会社によって　機種によって違う

誰だ１６００万も貰ってるのは。

>>290
あれ、そういう時って一定空域に余計な機体が入らないように制限されるんじゃなかったっけ！
それをコントロールするのが航空自衛隊じゃないの？新聞で読んだことあるぞ！

>>294
日航機墜落の時も航空自衛隊の飛行機が
現場上空で仕切ってたな。

>>287
でもね、自衛隊もあてにならないからね。

>>ビッグレスキュー
あらかじめ入念な打ち合わせが有り、空域の割り振りや時間など
すでに打ち合わせ済みなんですよ。
だから、訓練時は自衛隊の管制は打ち合わせの通りの管制ですね。
しかし、どこが災害になるかは実際の時には分からないので、
混乱は有ると思いますが、大体の割り振りを各関係機関が訓練をしていれば
ある程度は把握し、やらないよりはマシだった、と言う事なんですね。

>>294
そーゆーときもある。最近では有珠山噴火のときとか。でもあれは言ってみれば自衛隊による自衛隊のためのコントロールであって、
トラフィックの秩序形成のためじゃないんよ。　ＣＡＢがだした「飛行制限」ノータムを「飛行禁止」と解釈してひんしゅく買ったりとかしてたしね。
陸上自衛隊だね。やるの。

でも大変だったんだから、現場では。

>>292
エアーキング辺りの年収ってどのぐらい？

キングエアー？
それともおれの知らない会社？

ウルトラマンと闘った奴じゃないか？

>>298
PRESS発見！

＞＞300
もしキングエアーだったら使用事業で使ってるとこが限られるけど
どっちも15万/月ぐらいだよ。だってそういう会社なんだもん。
あと命を大切に！

そーそー。そうやって好き勝手飛んで、空中衝突しても素知らぬ顔で
で帰ってくるのさ。

某新聞社、君らのことだよ。

>>305
某は要らないだろう。

そういえば、ビッグレスキューの時にも好き勝手飛んでたやつら、いたなあ。
「うちらはかんけーねーよ。勝手に決めたことだろ？」といわんばかりに。一応カタストロフィー発生時の訓練のはずなんだがなあ。

あ、俺は自衛隊じゃないから念のため。災害時はプライドとか主張とか、そういう下らないことこだわらないで、従うべきだな。

＞＞３０５
大阪でしょそういうの

使用事業の話が新聞社へ？

規制されている現場に入るとき
新聞社が切り込み隊長になって
使用事業の報道機が追従する事って多いよ
ＣＡＢなんか新聞社には強く文句言わないし、、

でも固定翼ジェットで反対周りに取材するのはヤメテね

強い者には弱いＣＡＢ

CAB早く申請通せよ！物輸なんか申請どおりのＨなんか山ん中にあるか？
特に大阪細かすぎ。

　　　　　　 　 　 　 　∩
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　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　Ｍ！真のストラテジー教えて！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

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　　　ﾜｹ　　　　　　ﾜｶ　　　　　　ﾗﾝ♪
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧
　（； ・∀・）　　（； ・∀・）　 　（； ・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　つ　つ　　⊂__へ　 つ
　く　く　く 　　　）　）　）　　　 　（＿)/
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　 　 彡（＿）

CAB taidodekasugi

age

固定翼で次につぶれそうな所はどこですか？

そりゃ、決まってるべさ。もう、噂あるだべさ。

東北の方なの？
噂あってもなかなかつぶれない所もあるじゃん。
○崎とか

j

ヘリ会社で次につぶれるところを予想しよう！

○阪航空。もっとも腔通情報のＮＴＮと共○通信が取材業務提携するらしく、これで息を吹き返すかも。

>320
エース

>>322
エースは潰れないだろ。
あれだけ人切っといて、切りすぎたからって又採用するくらい
余裕のある会社だぜ。（ｗ

>>>323 ぜんぜん余裕なし。営業がやめていく会社はだめ。
　　　　ボーナスもほとんどでてないよ。

>>324
営業の内○要○朗（？）さんってまだ居るの？

>>325
逝ってよし！

>>324
八尾のモジャモジャのＰさんまだ居るの？

>>327
逝ってよし！

エースネタですっかり下がってしまった。
とりあえずage

わざわざageるほどのものでもないな。

　　　　お ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ば ばば ば ば ば ば・ ・ ・ ・ ・ ・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　._
　　　　　　　　　　 ＝＝＝＝＝＝＝［二］＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 .//　￣￣￣￣￣￣
　＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　　Ｉ Ｉ＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼ // _　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ﾍ））　　　　　　 = ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（／/　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＿＿＿∠ ＿　 |二二二二((二二)￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　/＼　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ／∧＿∧　//　||　　 ＿//＿||＿＿|＿＿　　　　　　　 ￣￣＼　　　　　　　　　　　　／　　/＼＼　￣￣￣￣￣
　　　　　　／　（´∀｀ ,,）// 　 ||　　|　||（＿＿＿＿＿＿）|￣￣￣￣￣~| 　　＼　　　　　　　　　／　　　/　　￣　￣￣￣￣
　　　／￣￣￣へ¶⊂ ）// 　 .||　　|　|| |　　　　　　　　　|| |￣￣||￣￣|:|　　　　￣￣＼　　　／　　　　/　　　　　￣￣￣￣
　　/　　　　　/　　ヽ=======|| 　　 ￣　| ∧＿∧∩＿∩||.| 　 　|| 　 　|:|　　　　　　　　￣￣　　　　　/　　　　　￣￣￣￣
　　|￣￣￣ l＝＝ ||　　　　　.|| 　 　 　　|（,, ´∀｀） ｀∀´） ￣￣~ ￣￣.:|　　　　　　　　　　　　(二二((二二)　￣￣￣￣
　　ヽ　　　　 ヽ＿_ﾉゝ＿＿＿|| 　　　　　|（つ[二]==つ[二]== 　 　 　 　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿ノ　　　　　　　　￣￣￣￣
　　　ヘ＿　　　　　　　　　　　　　　　　 └）　 ）　） ）　 ）　）---───┘／￣￣　　　　　　　＼　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　￣￣￣￣￣￣ゝ￣￣ゝ￣￣ （＿_）＿）＿_）＿） ￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　(()
　　　　　　　　　　　　　　（（ ）　　（（ ）

がんばれ使用事業！　　　　　　　　　　　　　　

↑失敗作だな（ｗ

>>331
成功したのみたい。再チャレきぼーん。

>332 333
画面を1024×768の大きさにすると
綺麗に見えるよ

つぶれそうなヘリ会社はインペ、エースです。（関東では）

航測屋さんで未だにgps無しでやってるとこってありますか？

西日本で潰れそうなとこはどこかなあ？

今月のヘリコプタージャパン、某県警が又整備募集してるね。ププ

東邦航空大丈夫ですか？父がいます。

ヤベーと思う。社員です。

>>338
派閥に参加しなけりゃならない限定付き

>>341
成る程ね。裏話は聞いたけど、色々あるみたいね。

何で今頃募集なんだろ、定年者いるのかな？
それとも新規機体導入？んなわけないか・・ロングとＢＫの整備って
書いてあったし・・。
給料いい公務員は魅力だけど警察ってつまんない仕事と言うカキコも有ったし
我が輩Ｊ隊の下じゃ嫌だな・・。

>>343
県警に知り合いとかいない？
県警って、高段階整備講習とかで集まることがあるから
みんなツーカーらしいんで
以外と他県の様子もよく知ってるらしいよ。
そのへんから情報収集してみると良いかも。

ちなみに、定年者の補充でも増員でもないみたい。

フツー官庁系は公募の段階で既に・・ってのは常識みたいだけど、
今回のは違うような気がするなあ・・。

官民問わず日本国籍の小型飛行機て何機種くらいあるの？
サイテーション、ファルコン、G4。あ、あと何？
やっぱ羽田が一番多いのかな。

>>344
知り合い？他県に何人か居ますが、補充でもない増員でもない募集とは？？
確かにこの手の募集はコネ重視ですよね、コネ制度は否定はしません
素性の分からない人間より保証人の付いたような人間を取るのも分かります
この業界では常識ですよね(^-^)
そのせいで封建的な業界になっているのも事実ですね・・。

345はただの中途半端な飛行機ヲタだろな。

>>ヲタじゃないぞ
無知ジャン。

>>346
知り合いがいるんならダブルチェックの意味で
片っ端から訊いてみるのがよいでしょう。

わたしゃコネ採用と封建性がリンクしてるとは思わないですが、
時折教育的指導とサディズムを混同しているヴァカがいるのは事実ですね。

で、募集があるって事は、当然、人員が足りてないんでしょうねぇ。
じゃあ、何で足りないかっつうと、いるはずの人が居ないんでしょうねぇ・・。
多分昔はいたんでしょう。じゃあ今はなんで居ないかというと・・。

私に言えるのはここまでです。核心に触れられなくてスマソ。

>>346
素性が分からないが採用試験優秀な人材より素性の分かるバカを採用しているのか。情けないな･･･。

そもそも警官に採用されるときは身上調査されるのが普通じゃないのかね〜。

>>350
某県警採用試験では一番おばかな人が合格しました。
一次試験パスすることさえ信じられなかったが、そのまま二次も合格
後で聞いたらコネの出来レースだったらしい・・。
これは本人が後でバラしたことだから間違いなし。
だから、素性の分かるバカ採用も現実・・。
ホント、悲しいを通り越して呆れる・・。

あげ

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|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜ みんな知ってる？公務員試験は形だけって、、
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| 　ｻｯ
|）彡
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|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜ 試験前に採用が決まっているんだよ（体験談）
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| 　ｻｯ
|）彡
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一般の会社もそうだよ。
今ごろ何いってんの？

>355
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|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜ ふーん　あんた一般の会社も受からないんだ
| / 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 　ｻｯ
|）彡
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>>351
それって新潟？

案外今話題の茨城だったりして。

>>357
新潟って２次試験は無かったんじゃないの。募集要項にはそう
書いてあった気がする。　　　

どうせ茨城も決まってるんだろう・・・
行くだけ無駄か・・。

ここももう終わりか？
使用事業の免許だけの会社は別として、
運送（旧不定期）と使用事業を持ってるとこと
もあるって事忘れるな！
小型航空機業界を一色単に使用事業というな！

>>361 やってることは同じ

>>361 確かにそうだけど。

遊覧飛行は使用事業じゃできないよ。

「視察飛行」ってことにしてやってるぞ。

６遺体発見、小型機とヘリの搭乗者か＝民家など２軒全焼−三重の空中衝突事故（時事通信）

　１９日午前、三重県桑名市播磨の上空で中日本航空（名古屋市）の小型機とヘリコプターが衝突、墜落した事故で、同県警は１９日午後、両機の機内や周辺から６人の遺体を発見した。フライトプランでは、両機には２人ずつ搭乗することになっていたが、実際には小型機に４人が乗っていた。県警は死亡した６人が両機の搭乗者とみて確認を急いでいる。また、県警は桑名署に捜査本部を設置。同航空関係者から事情を聴くなど、事故原因を調べている。
　搭乗が確認されたのは、中日本航空ヘリコプター運航部専任部長坂手隆さん（５４）＝愛知県小牧市桃ケ丘＝▽同部機長森田稔さん（３９）＝同県瀬戸市本郷町▽同社飛行機運航部機長青木静明さん（５１）＝名古屋市北区西味鋺＝▽会社員で中日本飛行クラブ員大森幸男さん（５２）＝同県犬山市富岡新町＝。

［時事通信社 2001年 5月19日 18:53 ］

フライングは事故で８人死なせたあと、
しばらくして会社ごとあぼーんされた。
中日本は大丈夫かな。

wao

九州３K最新情報求む！

中日本機事故の今
なんで、九州３Ｋなんだ？（笑

>>369
最新情報って、例の件？
言えないよ。やばすぎて。
もういろんな所を巻き込んでドロドロだから。
放置プレイが妥当。

ってこれで分かるかな？

>>371
なになに？いろんな所を巻き込んで？
知りてぇ〜っ、もう少しヒント・・。
おねげぇしますだ・・・。ｍ(_ _)ｍ

>>371
そんなにやばいの？

大阪航空局！！

>367
中日本は航空以外でも結構食ってるから大丈夫なんじゃないか。業界ナンバー2だし。
フライングは要するにトヨタにあぼーんされたんだよな。朝日航洋を買うのが決まってたからじゃないのか。
中日本の親はどこだっけ。近鉄?違うか。
　ところで九州３Ｋ問題って何なんだ。もうちょっと詳細きぼーん

名鉄だよ
中部はあっちもこっちも名鉄名鉄名鉄

昨日今日と中日本は自粛してたみたいだけど、いつから再開するのかな？

だからぁ、九州３ｋの最新情報教えてよぉ〜っ。
まさか、熊○が内部分裂で大変とか言う大昔の話じゃないよね？
残りは・・・にやり・・・。

>>378
にやり・・って残り２Ｋのうちのどっちが、にやり・・なの？

九○と新日本か？

>>３６９
１９日の事故から世間の目をそらせるため
むりやり話題を変えようとする中に本

そうか369はそういう意味だったのか。
乗っちゃったよ。

>>380
新日本は違うんでない？頭がＫじゃないじゃん。

>>380
新日本？どこがＫなんだ？Ｋなんか付かねぇじゃねぇか。
しかも、あそこは固定翼だろ？最初から死んでるよ。
３Ｋと言えば、九○航空、熊○航空、鹿○島国○じゃねぇか。
イニシャルＫなんだよ、しかしうまい事付けたな（笑
誰だ最初付けたのは？（笑

ちなみに俺は、中に本じゃないぞ、ちょっと知り合いが九州３Ｋにいるから
気になってたんだ、よし、後からメールでもしてみよっと。

九州３Ｋ　それぞれタイプ違うよな

もっと手にとるよーにワカルように言えよう３Ｋのこと（悶）

これか？
http://www.oita-press.co.jp/cgi-bin/news2.cgi?2001-04-18=12

中日本の岡南運航所をたたむうわさってほんとか？

>>387
そうだったのか、それは大変だなぁ、まぁ自衛隊上がりの我が輩は
他の社員との人間関係も難しいんだろうね・・。
しかし、むらはちとはなかなかやるな（笑
大分らしい制裁の加え方で非常によろしい（ワラ

>>388 昔からあるウワサじゃのう。でも今回の一件で本当になるかも？
サビシイのう。

ttp://news.yahoo.co.jp/headlines/khk/010522/loc_news/08280000_khknws014.html

なにが悪いんだ！仕事が減るだろ！

>>387
訴訟とはﾜﾗﾀ。噂どおり兵隊上がりは使いにくいのか？

>>378
その大昔とやらにも興味があるが・・・
情報過疎地にいるものでね

>>391
毎度のことですな
オリンピック並に、数年毎に話題になる

>>393
すげ替わったエライさんと対立して、
Ｍがごっそり辞めたって話？
ＨＰ管理してたのがＭだから
熊のＨＰどっかいっちゃったんだってね。

毎日新聞ニュース速報

災害や事故などで使用する防災ヘリコプターを所有する自治体には、
管理や修理を中日本航空に委託しているケースもある。
今回の事故を受け、自治体には委託を見直す動きも出ている。

１機を所有する三重県は、導入した９３年から機体の管理や操縦などを
同社に委託している。委託料は年間約１億５０００万円。
北川正恭知事は委託先の変更を検討する考えを示している。
同県消防防災課は「変更する場合、どういう業者があるか調べている」
という。

岐阜県には２機あり、大規模な点検の際は同社を利用する。
同社以外で同じ機体の修理を出来る業者は国内では関東地方に２社のみ。
同県消防課は「整備不良が事故の原因だったり、国から何らかの処分が出れば、
別会社への変更もあり得る」としている。

愛知県は１機を所有。９６年に購入し、同社に管理を委託している。
同県消防防災課は「消防士が同乗して周囲を見張るので、
今回の事故原因とされる注意不足にはならないと思う。
委託先を変えるにも、ほかの会社でも事故は起きているし」と、
選択肢が限られている実情を説明する。

また、捜査用などに４機を所有する愛知県警は今後の委託について
「事故原因の調査結果など、しばらくは様子をみる」と話している。

一方、同社は移植をあっせんする日本臓器移植ネットワークから
臓器の搬送を請け負っている。同ネットは
「（依頼を続けるか）悩むところだが、臓器の搬送に最も詳しい会社で
機体が整備中の場合は他社への手配などマネジメントもしてもらえる。
今さらほかの社に搬送の方法を一から教えるのも大変」
と今後も同社を窓口に依頼する方針という。
【五味香織】

さあどうなる中日本！

長すぎた。スマソ。

同じ航空会社で、同じ高度で、カンパ使わなかったのかい？
おかしな会社。

>>398
固定翼とヘリ、単に仲悪かっただけだったりして？（ワラ

何処もカンパニー波でも122.6でもそんな調整してないよ？
みんなしてるとおもってる？
いままで6社歩いてきたけど何処もやってないぞ。

みんな出したら、ラジオ状態なんてことも！？
いっぱしかなかったら関西はしぼう！

せめて訓練区域に入る時と出る時ぐらいは同じ会社なんだから
カンパニー使おうよ・・。
うちは他社機の存在の有無、気象情報まで固定翼が教えてくれるぞ。
仲良いもん(^-^)v

>>396
じゃ東邦で４１２の募集がでる？

>>396
愛知は変わらないだろう。
なんたって中○本の中に箱物建てたもん。
三重だけはわからないが・・。

また、社長代わるのか？

大手所長なりたいがねん。

age

明日はわが身、
でも圧力ってすごいよね
やっぱ、無理をしてでも天下りを入れないとね。
でも、フライトプランの件はやばいな。

どっか行け

中日本頑張れ。
朝日に負けるな。

>409 中日本発見　転職先探せよ

>403
４１２持って、フラフラしてる人って一杯いるの？

まさか中日本が
フライングみたいにはならないでしょ・・・・・

>>412
持ってて辞めたい　動きたい人は何人か知ってる。

>>412
４１２持っててふらふらしている１人ですが、良い会社有ります？
レスNoが４１２と言うのがなかなかナイスですな。

東邦は欲しいでしょ。　あ、東邦の人?

>>415
年は？
若ければ3つ知ってる。

>>417
まさかＮ紀じゃあるまいな。

>>417
３０代半ば・・もうダメか・・鬱だ・・

あげぇ〜

３０代前半
まだ間に合うか？

若いっていくつ？

>>419
IFR　持ってる？

>>422
すまん・・・整備なんだ・・鬱だ・・

>>423さん
誰だかバレバレですよ。私にはピンときた。
４１２だと東の方に逝かないと求人はないでしょうね。

>>424
そうか・・良い話し有ったら連絡ください。
マジ悩んでます・・。

>>424
＞東に逝かないと・・・
この書き方からすると西の人間だね、東の人間は
来ないと・・と言う。

西で４１２何処？
東○にあるって上に在るけど。・・

東○に412HPあるよ。

age

過去レス　御免

某A航洋で秋口にリストラて、ホント？

ホントだったら漏れの転職計画がパーになってしまう。
朝日の諸君！リストラなんて嘘だよな？嘘だといってくれ（悲痛）

>>431
大体、誰かわかりました。

age

>>432
朝日がリストラになると、業界にライセンシーがだぶついて
漏れのターゲットの会社の競争率がＵＰするのでカンベンという意味です。

>>430
測量が一段落したから、次は航空だろう。
ト○タの増資にしたって、どうせリストラ
折り込み済みだろうし・・・
がんばれ朝日！！
ちゃんと子会社も守ってくれよ！！（藻

朝日縁のほうは、ってことだろうが
Pきるくらいなら、いらない厄インを減れせばいいのに
朝日がんばれ！

朝日さんもう談合止めたら、リーディングカンパニーなんでしょ。

age

age

阪急の３５５伊丹でクラッシュしたね。

元佐川の。買っていきなりかよ。

JA40THってNジャン

機体どうなったの。

全損

阪急六甲も、静かになるかな〜

それはない

この全損事故　損したのはどこ？
6月いっぱいまでは佐川の所有でしょ。
Pは阪急みたいだけど。

穴ＭＵ

何で壊れたの？

>>449
そだね
この保険金で金が入るのは？

age

毎日新聞Ｐ募集してるよ

>>453
え？お給料高い？

新聞村では一番安い。

>>453
何処を見れば分かる？

ほれ。
www.mainichi.co.jp/annuncio/mainichi/saiyo2.html
とりあえず、計器多発は必須ではないぞ。
要件は事業用のみのようだ。
多分持ってないと書類選考ではねられるだろうけどな（ｗ

>>457
見れた。どうもでした。

ときに、新聞をＧＡと呼ぶのか？

とりあえず、２１日に労働監督所の査察だってさ。
ガンバレ、中日本！！上手く誤魔化せ。

新聞は単なる自家用だろが！

自家用はGAだろ。
GAは小型機全般のこと
使用事業のことじゃないぞ。

>>462
何力説してる。
当然のことを。知らないのが変な奴なんだから。

了解

age

ここにもでたか。
用語知らないオタクさんが。

エース落ちましたね.致命傷かも！

エース落ちたね！会社致命傷かもね。

中通りだったね。福島悪いところ多すぎる。双葉とかさ。
悪いところ無理してヘリで撒かせるなよな。

パイロットどうなった、傷はどうなの

意識はあって命に別状はないって。

エース墜ちまくってるけど、死人は出てないから
立ち入り検査はないんじゃないかなあ。

age

ダイヤモンド・エア・サービスって、業界のヒトから見てどうなの？
自分は、前に一度乗った（MU-300に。客ですが。）ことがあるんだけど・・・

それにしても、三重名航ってすごいね。

三重名航ってなに？

>>474
いわゆる使用事業とは別世界。
業務内容的にもほとんど接点無し。

>>475
三菱重工名古屋航空機製作所と思われ。

>>476
三重県のなんかじゃないんだね。

>>475-477
ども。書き方が悪かったね。>>476で正解です。
MU-300のμGフライト2日間乗ったけど、面白かったよ。
・・・そうか、使用事業とは別世界か。確かにお国のカネで飛ばしてる会社だしね。

ちなみに、μGフライト1日で約1000万とかなんとか。

age

age

age

age

age

461
静かだな

>472
エー○の航空局の対応は、あたりまえじゃねぇかよ！
プランは、いれるだろ！？
ふつー
もっとも、人ふやさなきゃ、検査もできないよなぁあの会社も
でも、なんで簡単に場外ができんの？
電柱があんなにたってんのに・・・（藁

age

使用事業の経営者も社員も変なやつが多い。上司、ＣＡＢ，金のアルやつにはぺこぺこして、部外者、部下や後輩には偉そうにして。
ＣＡＢに対してもあそこまでぺこぺこする必要はない。
まぁ、上がそうするから、下も真似するんだけど。
普通にしててね､普通に。
ところで、自○隊出のお前、お前だけは朝起きて顔を洗ってから、ずっと頭を下げておけ。
あっ 顔を洗う習慣がなかったか 近寄るな

みんな散布に行って静かだage。

いい加減にしたほうがいいぞ。みんな相手にしてないでしょ。
もう一回アメリカで免許取ってこいよ。
応援しているからガンバレよ。大キャプテン！。

＞＞489
誰？

>>489
よっぽど虐げられてるんだなあ（ｗ

そろそろ又散布で誰か墜ちる頃じゃないか。

>>487
やめればいいのに（ｗ

age

>>487
ﾈｸﾗだなあ。GONにわら人形の広告でてたよ（ｗ

ちゅうか、この業界で変わり者じゃない人はいない。
言われている人はもっと変わり者なだけ。

そ

もつとも

しかし朝日川越凄いね。
交代制勤務で夜も工場稼働だって？
ライン並だな。待遇もライン並にしてもらわんと。
これで辞める奴とか居るのかな。

>>499 まじすか？

航空新聞に書いてあった。

サンクス！　見てみます。
しかし自社機もあるとはいえ、そんなに機体入ってくるのですか？

航空新聞といってもＷＩＮＧの方ね。

ダウンする期間を極力減らしたい官庁系の顧客にとっては
大きなメリットになるだろうね。

他社も追従するかな。規模的に無理か。

無理だな。人件費払えんし。他社っつっても認定工場持ってる会社はそうナシ。

談合発覚で官庁関係は入ってないはずだが。

○日航洋は赤字消しでトヨタに増資させた

予想＞＞＞次の倒産予定使用事業
１位　○阪航空
２位　淫減或航空
３位　○和航空
４位　国○航空
５位　東×航空
当選者の方には粗品として塔減のアスファルトのかけら差し上げます

>>508
ﾜﾗﾀ

運行停止してた中●本航空ってもう復活してますか

使用事業の免許は株券のように売り買いされているのですか

≫510
バリバリ復活してるよ。

≫511
売り買いされてるのかな、でも会社売られる時に一緒にあっちこっち行ってるよね。

>>512
もう訓練してもらえますか？

訓練はダメだろう。業務改善命令に対して「改善した！」と認められないと。

>>508
おぉっ、うちが入ってる、やったー(^-^)v
早く潰れないかなぁ、何処か会社ごと拾って〜っ。
今なら防災が付いてくる特典付き（ワラ

とゆうことはキミは第５位のヤツだな。ほんとに潰れそうなの?　最近元気じゃない?

第１位のトコの可能性もあり。

２位のところのドクターヘリどうなった？
仕事無くて、日銭稼ぎに航洋に訓練貸しだけ？ちょっとのスカイダイブとさ。

１位のトコにはかわいいワンチャンが付きます。

日本じゃドクターへりとばすなんて制約が多すぎてだめ。

病院・防災ヘリポートも何の知識もないﾄﾞｷｭｿ建築士が作ったのが多いから、強度は
ともかく建ててから「これはつかえねえ」といわれて、植木鉢置き場になってると所
多し（Ｗ

小泉首相、航空法の７９条無くしてくれ

そしたらじぶんちの田んぼ使って通勤にヘリを使う。

自分ちのたんぼだったら今でもOKじゃねーか
ちょっと書類書けば

>>521
理系が文系の領域に口を出すな

しかし、こんな世界だとは思わなかった。
もうすこしましだとは思っていたが・・・
華やかな世界にいきたいなぁ。

芸能界でも航空界でも華やかそうだと陰の部分は暗いものだよ。

sage

又固定翼でどっか潰れるって？

どこが？

どこだ？

三井物産エアロが募集してたな・・、旧３整以上だと。
６０９などの技術スタッフ募集らしいが英語の出来ない俺には関係ないか。

>>531
詳しい話誰か知りませんか？

やぱーりベル機の整備経験がないと相手にされないのかな。

>>528
詳しく教えてください

age

某那須出ないよ〜　ローン払えないよ〜
何とかせ〜よ、ドキュソ役員ども！！

仕事してないやつらがもらいすぎ。

age

八尾の第一が固定翼Ｐ募集中だってさ。
早い者勝ち？

ＨＰ出てます。
http://member.nifty.ne.jp/ffc/

>539
他のスレもあげてたな、関係者か？

★★某茄子出ない会社ランキング★★
１位．○阪航空
２位．熊○航空
３位．第○航空
４位．○和航空
５位．新○×航空

特別賞、某茄子を社員が社長に払う会社（社長が社員に金を借りる会社）
１位．ガ○ヤ航空

age

542
おれ2つも知ってる。

age

会社の偉い人に「どうしてこんな会社に来たの？」って言われた。
たしかにそこそこの大学は出てきたんだけどなぁ。
気付いた時には遅かったんだよ！
今から方向転換って言っても・・・
暗い話ばかりじゃ。

○阪航空はなぜあんなに暗いの？
生え抜きの○○や、○○は、社員を育てようとしないで
つぶそうとばかりしてるから暗い、暗すぎる。

>>547
新入社員教育してんのかね
エプロンは君たちの私物ではないのだよ

スイマヘン。番頭の榎○は心身症やし、飯○や岡○もみんな逃げてしもた。
元専務さえ逃げ出したけど捕まえた。
だれもおらんよ。新入社員を教育できるもん。
事故また起こすかもしれへんけど勘弁しといて、
悪いのは金出すの渋っとる川○工業や。

○阪航空メチャクチャ金に困ってるようだ。
３５０の耐空検査整備一式なんと５０万円ポッキリでやってる。
ロビンでなくて３５０だよ。

>>550
絶句！！！５０？？？

スカイクレーンも売れないね。

>>552
まだ売っているのですか
日本であれが活躍できる日がどれくらいあるのでしょう

スカイクレーンなんて運行できる余裕のある航空会社と自治体あるのかよっていうかんじ。
自衛隊ぐらいしかないじゃん、ああいうでかいの運行できるとこ。

それなら、自衛隊にバケット預けた方がまし。

神奈川県警が整備士を募集しているが、あそこは前にもやらなかったっけ？
そんなに頻繁にやらなきゃいけないほど整備士は逃げているのか？
今回は３０才以下で旧３整以上だからかなり集まるだろうが、
どうせ、出来レースだろうな・・。
これから受験予定の方、ご苦労様です。

航空隊創立時に年齢の近い人間をドカッと採用したのなら
定年補充で募集が頻繁なこともあり得るな。
そうでなければ上がドキュソってことだろう。

３０歳以下か・・漏れは無理だな。出来レースに応募する気もないが。

県警受ける時はほんとに気をつけたほうがいい。
それなりに覚悟して行っても仕事も出来ないくらい神経やられる
上司がいるところもある。そいつら辞めさせようと思っても
警察が上を切るわけもない、ほんとに腐ってるよ。

東邦航空来年３月で倒産って本当ですか？

>>557
詳しいね。関係筋と見た。

漏れの先輩はあなたの言うとおりの状況で１年保たずに辞めた。
同期は今まさにその状況下にある。そいつはかなり負けず嫌いの奴だが
そういうドキュソ上司を腹の中で見下すことで辛うじて精神安定を図っている。
ドキュソが定年で消えるまで何とか彼の精神が破綻しないことを願っている。

しかし何で警察はそういうドキュソ上司が多いのかねえ？
警察って言ってもやることは民間と同じヘリの運航なのにね。
警察であることに選民意識でもあるのかね。

>>558
ソースは？

>>560
しょうゆは？

>>561
ラーユは？

ラクテンユは？

↑m(_ _)m　ホクテンユの間違い！！

>>563
ちっ！
間違えやがって・・しかも繋がり無し、厨房め
つまらなくなったのでまた本題に復帰!

５５８＜＜
投法口腔は今期から唖眉唖口腔と同じく独立採算に移行したが
それは安楽死以外のなにものでもない。なにしろ３５年間赤字の会社
過和駄も来年の株主総会はこの２社を見殺しにしなければ開催できない。

まじで！？
そんなこと起きちゃったら、他の会社はどーなるの？

この仕事続けたければ、今のうちに官庁へ逃げるしかないか。

ここは航空続ける気あるのかね？
やってる事訳わからん。色々な航空会社や三徳の筆頭株主
の癖に自分とこの航空要員どんどん減らしてるからね。
その分で、変なロボット作る為の技術者募集してるわ。HPのぞいてごらん。

>>566
「過和駄荒業、金は出しても　口だすな」

確かにやばいと思う

尾瀬に軽油　撒き散らし事故
ジャ●ンロイ●ル　やってもーたね。
尾瀬ってヘリ会社にとっては鬼門だね。

ヘリって良く落ちるんだね。

>>573
落ちてないよ

尾瀬って
昔、日ぺりが場外で捕まったよな

○阪航空の防災はよく続いているよね。不思議だ。
人材がいるのが不思議。よほど我慢強いできた人が
いるのですね。

あの人がいる限り、他の人は疲れ切って防災抜けたくなるのでは？
あるいは以前いたあのＰとかね。

age

あの人はもしかして○角様？

防災は別会社みたいなもん。だもん。

age

age

age

581　582　583
なにが知りたいの？

仕事が少なくなってくると、こんな事もやるんだね。
結構、笑わして貰いました。
荷物落としてる場合じゃ無いね○イ○ルさん。
http://www.japan-royal.co.jp/pcds/pcds.htm

東邦航空のPMさん今度営業にこの仕事いくらって聞いてみたら？
多分びっくりしますよ！３３２で時間４０万とか。

印ペ事故だよ
ttp://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010808/dom/11500000_maidomc058.html

あ〜あ。
まあ、怪我がなくてなによりだけどねぇ。

また送電線？

助手席・・・・（ｗ

みなさん事故にはきおつけましょう！

大阪航空潰れないで。
はぁ。
八尾を離れて長いけど、あの背高のっぽはまだ
ＣＲＸで通勤してるんかな？
あんな車で試験官送迎すんなよな。

そういえば大阪の営業ってバカ。園田とか。

やめろって実名は。前川好き親父と同じになっちゃうぞ。

>>593

ごめんちょ

592 594
大阪ではおまえのこと誰かばれてんだよ!!
会社批判するならまだしも、個人名出しやがって。

>>595

誰だろうか。
なんとなく思いあたる節はあるけんどね。

もしかしてひっくり返った事故のときに社長に詰め寄った人？
それとも大壱と関係ある人？
そうでなければ教官と喧嘩してライセンスとれなくなってその上
家庭崩壊した人？

>>596

恐らく全部ハズレだろう。
枕○にいる人ではないかと思慮するがどうよ？

>>596
>>597

ハズれ！！！

>>595

ばれてんなら言ってみなよ！！！（伏せ字可　藁藁）

業界関係者の皆さん、例の怪文書のＦＡＸ、ＣＡＢから届きました？
まったく夏休みになると基地外が増えるから困ったものですね。
しかし、本当に起こったら怖いね・・・。

自家用にも届いたよ、最後のｗって（ワラ）だったら恐いね、
２チャン知ってる人だったりしてね！

例の怪文書のＦＡＸ?
うちには着てません。業界内なのに・・・
どんなの？

ボーナスの出ない会社ランキングに入っている会社には行きません。

>>599
>>600
詳細きぼ〜ん！

602
出てるけど。しっかりと

どんな内容なの教えて。

>>598

大○航空の３つほど隣で昭○航空の隣の会社の人に決定。

詳細は・・・
不必要に世間を騒がすのはどうかと思うのでここでは・・・
心配しないで空の旅をお楽しみ下さい（ワラ

>>607

いいから教えておくれよぉ〜

>>608
無理！「取り扱い注意」になってるし・・・・・・・
貴方の会社にも必ず来てるはず！

東京の会社にも来ますか？
来たらそこの人間はPでも整備でも知ることになるような情報ですか？
しょうさいきぼ〜ん。

どこの会社にもイってると思いますよ。
上の人は、多分見てると思うよ。

新しくＨＰつくったので紹介させてくださいな。

http://www5.justnet.ne.jp/~cyn/main.html

テーマ見てピンときた方、ぜひ足跡を・・・。
できたてなんで一番カキコお願いします♪

ちっ・・
負け犬か・・・

その通り魔毛犬かも・・・。
そんな率直なご意見でもいいですよ。つーか私がまず何か書かないと・・・。

上記ＨＰ管理人

しかし、２ちゃんで自分のHP宣伝とは・・・勇気があるというか、なんと言ったらいいか・・・（ｗ

age

age

あげ

age

age

>>607

いつものニセ脅迫があったということさ。
お盆の忙しい時期を狙った、愉快犯だよ。

考えてもみろよ。例えば爆弾仕掛けるのに
わざわざ予告するわけねぇだろうが。

人の口に戸は立てられないというがスレ立っちゃってたヨ。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=997538900&ls=50

>606
ってことは第十航空か...
おーい、みんな元気か〜〜 遠い目

>>623

第百航空じゃね〜か？

>>623

いやちょっとまてよ、○阪の３つ隣といえば
「かんこう」じゃねーか？（爆藁）

かんこう運航部はもうありましぇん

>>626

ん？漏れは八尾に勤めているくせに誠に他社の情報には疎いので
有名なのだが、かんこうは潰れたのか？
それで、何かしら「阪急航空」と書き直していたんか？
しかし、窓から外をみてみると、「かんこう」の看板は出ているが・・。
１３日１５時４８分現在。

フライングが潰れた時も、南紀の飛行機が格納庫に入っていくのを
見て、「あれ、なんで南紀がフライングに入っていくの？」と言って
失笑を買ったこの俺。

かんこうさんの運航部が阪急に合併？吸収？されたようです

>>628

へーそーだったのかー。
あ、雨だ。毎日毎日夕方になると雨だねー。
急いで飛行機入れなきゃいけないから鬱だ。

かんこう吸収したって事は
モーモーちゃんとかゴローちゃんとかは
サウスの事務所に移動するのかな。

そのまんまみたいッス

一時期、南紀がどこかに吸収される噂ってなかったか？

親会社次第てところか？

>>633

親分、もう出勤ですか？今日は早いですね。
漏れも７時２０分についちゃったよ。道がらすき。

>>634
げ・げっ！
天気が良かったのさ

ほーんと！天気良いですよねー。
遊びで飛びたいな。
エアコンついたやつで。

チラッと南紀のハンガー除いてみたら世界一周してきた
赤いマリブがいたよ。
胴体に（恐らく訪れた国の）国旗シールがたくさん貼って
あったが、空気との摩擦？なのかボロボロにはがれていた。
なんか、「行って来たんだなー本当に」という感じだった。

でも、夕方はまた雨かな？

涼しくなぁれ〜
涼しくなぁれ〜

あついなぁ〜
融けちゃうぅ
機体しまったし、一杯飲んで寝るかぁ〜
ってまだ0645Z
明日は晴れるかな?

晴れるでしょう。
今日は殆ど意味なく朝飛行機出して、夕方また入れただけだった。
一日中、ダラダラしていたよ。

638やけど
今日、与圧機にハンディーGPS付けたけど
めっちゃ暑かった。
おかげでビールうまいと思う。
スポットクーラー買ってくれ！！

明日ははれかぁ。
撮影入るかな?

>>640
固定のＧＰＳは無いの？
スポットクーラー　　欲しいぃぃぃぃ・・・

>>641
うん。
パネルマウント無し。
スペシャルミッションなのだｭ

電源つないでエアコン作動させたいにょ

PC12がいいね
フレオン使えるシィ
>>643

人の移り変わりの速い会社ベスト10
どんどんパフパフ
言ったもん勝ち

痴逝航空

救終航空

>>640

南紀さんですか？

>>648
ネガティブっす

ウイルコとは言えんわなー

age

>>650
あふぁーむでしょ

そそ スマソ

>>653

ウィルコって最近あまり使わないねえ

>>654
俺聞いたことすらない。

age

おやじ系は言ってるな。なんか｢おっしゃる通りにしますだ｣という感じで
漏れはきらいだが。

岡山航空さん墜落（不時着）炎上
２名死亡・１名重体
・・・

なんで落ちたんやろ？

あげてをこう

o

揚げ

空撮中に失速？

Ｐって、海外免許(藁

中日本よりお粗末だね。
事故調に、割愛組みがいたような気がしたのは俺だけか？

664
ヘリの奴か。
飛行機素人か。

ヘリの奴ら
こういうところが嫌いだ

事故が続きませんように・・・・。

age

664
逝け！

ヘリだろうが飛行機だろうが関係あらへん
官公庁出だろうが海外組みだろうが、それもどーでもええ
同じＰとしての仲間が亡くなってるのに辛い訳ないやろーが
明日は我が身・・・　

>>670
＞辛い訳ないやろーが
えっ、辛く無いんだ、ふぅ〜ん、勝手に死ねって事ね（藁

他人事じゃないよね、まだお若いのに可愛そうに・・。
山間の空撮って結構あるから、怖いなぁ。
Ｖ字谷になってる奥の集落の空撮とかホント怖い。
なんか生命保険とか入った方がいいかな？
っていうか、航空機事故で保険下りるのって有るのかな？
（除：空港に有る自動販売機の保険）

671
ごめん　間違えた。
辛くないわけないやローが！
でした　スマソ・・

昔、訓練生だったころよく教官に怒鳴られたよ。
「速度計とか失速警報からとかじゃなく、手足の
フィーリングであとどの位余裕があるかつかめな
いどダメだ！」と。

オレも斜め写真よく飛ぶんだが、低空、低速、そ
の上、どうしても滑らさないとダメだから、限界
ぎりぎりのところでやってるんだと思う。
明日は我が身だが、限界とのマージンを絶対に保
ち続けたいと思う。
失速して墜ちるというのは、あるいみ恥ずかしい
ことだと思う。

１０秒前まで一生懸命仕事していた人が１０秒後
に死んでしまうなんて、辛い。
この仕事を選んだ以上、漠然とした覚悟はあるが
でもオレは死にたくない。

同感＞６７４

現場、テレビを見ると、民家の玄関とかが激しい斜面になってる。
谷間の奥の行き止まり部落みたいな状況だったのだろうか？

斜め写真は本当にパイロットさん大変ですね
がんばってください

age

上空からの映像を見る限り、そこまで激しいＶ字谷って訳じゃなかった様です。
なんか、話によると、２旋転してから落ちたらしいですが。
おおかた「下げろ」って言われて下げたんでしょうけど、
私も山合いで怖い思いした事あります。
山に囲まれたミッションって、生きた心地がしませんよね。
ああゆう時って、どの位までなら下げます？
はっきり言って、
最低安全高度守ってたらカメラマン文句言いますよね。
う〜、板ばさみ。

さぁ皆さん
災害撮影の準備は出来ましたか？

＞６７９
命賭けるような仕事ではない！
あんたが、命すり減らしてもＣの手柄や儲けになるだけ。
自分の技量を確実に把握して、それに若干の余裕を見ること。
死なないでくれ。

＞６８１
ありがとう。

バーディゴ７７００ さん
俺は断ってるよ。これ以上はだめって！

私もこれからそうします。
ありがとうございます。

日本で、上り斜面の狭い斜面に入ってしまって、下降気流に負けて上がれないなんて経験した方います？

>>683
最低安全高度までしか下げないの？
本○航空の人？

age

もう事故はいやです。
特に低空、低速、滑らせての斜め写真は・・・・・・・・
私はMですが、過去に2件同様の事件の詳細を経験しました。
今回もV字谷の現場です。
カメラマンにどれくらい下げて、どの角度から撮らせろと言う命令はわかりません。
全ての使用事業パイロットに言います。
とにかく、使用事業のパイロットは命を賭けてする仕事ではありません。
F1ドライバーとかと一緒にしてはなりません。
低速、低空、滑らせて限界まで飛行できるパイロットは腕は良いのでしょうが、
死んでしまっては、誰が評価するのでしょう。
命あっての仕事、生活です。
無理はしても無茶はしないとか良く聴きますが、決して無理はしないでください。
周りで悲しむ人間がどのくらいいるか感じ取ってください。
あなた方は難しい事業免許を取ったくらいですから、シミュレーションできるでしょう。
もし、自分が航空機使用事業業務の途中、事故により死んでしまった場合の事を創造してください。
彼女は泣いてくれるか?
何で泣かさなくちゃならないの?、事故死ってカッコ良いものでは決してない。
残骸は形は無いし、滅茶苦茶ですよ。
家族は?・・・もし、子供がいてたら今後の生活はどうするの?
残された人がどれだけ深い悲しみを味わっているか考えてください。
2チャンネルでまじめなレスはしらけるでしょうが、たくさんの業界人が見てると
思いますので、書きこみました。
不本意ながら・・・・
わたしの願いです。
そして、心から、今回の事故で亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
絶対に事故をしないように精神力、注意力を研ぎ澄ませてください。
また、周りのパイロットに教育してください。>無理をしないように。

>>686
どんなにうまくても死んだら糞味噌！
中日本の人だって・・・
守る物は守る！決して揶揄される物じゃないだろ。
俺は本田じゃないけど、本田がそうなんだったら立派じゃないか。
最低安全高度かどうかは置いといて、自分の基準は必要だろ。
ここならいける。っていうことも。
最後に、心から、今回の事故で亡くなった方々のご冥福をお祈りします。

尾科矢間航空の死んだパイロット、一緒に死んだカメラマンとはもう飛びたくないって、最近ぐちっていたらしい。
3000時間もあって自分の限界を知らなかったとは思えないが、「これ以上はダメ」と断ることができなかったんだろうか。。
「翼あげて、近づいて」なんていうドキュソカメラマンも少なからずいるからねぇ。
はっきり自分の意見が言える人間が少なくなっているのは、パイロットの世界も同じなのかね。我がの命がかかってるのに。

ところで
浜崎あゆみのロゴがかいてある
迷彩色の３５０ってどこが運航しているの？
だれかしらない？

>>691
どこにあるやつ？

TVでやってたよ
JA93なんとか

古いナンバー！
ボロボロの機体
あゆがかわいそ〜

age

浜崎あゆみ?
そんな夢中になりなさんな。
どうせ作り上げられた人気でしょ?
後１年もつかな?
そして次のヒロインは誰だろう・・・。

オレ様だ。

わしだ。

>>691
知ってるぞ〜。後ろ盾使って偉そうにしている
大会社だろ。どうせまた、耐検切れた機体使って
飛ばしているんじゃないのー。

・・・また？前にあったの？

>>699

はぁ？耐検切れてる？まじっすかあ？
という漏れも、身体検査３年切れてたことあるけどぉ・・・

わしは高血圧だ！

>>693
98○○だったぞ？

age

もう元に戻っちゃったよ
そのままにしといてもおもしろかったのにね。

ID表示により、中傷カキコがなくなることを願います・・・・・。

IDでる。

IDでてますよー

sage

人の移り変わりの早い会社ベスト１０の続きが見たいぞ。
みんな書いてくれよ。

ちょっとかけねー

ちょっとかけないねぇ
しいて言うならば、
○○航空って＞わからんちゅーにっ！！

みんな〜っ、散布装置洗ったか〜っ？
頭つっこんで綺麗にしないと来年大変だぞ〜っ。
農薬で気分が悪くならないように注意するべし（笑

今年、散布先であった出来事話きぼ〜ん。
ちなみに今年の散布では２０万勝ったじぇ！

もう散布装置に頭を突っ込み気分が悪くなったぞ！１０種混合の匂いきっつ〜
俺は１０万負けたぞ〜〜〜〜！

ID出なくなったネ〜

ID出ねーぞー

航洋のマーキングって最近かわったのだしょうか？

>>717
別に変わってないよ。
何を見たの？

>718
保険会社で石原軍団のＣＭと高校生クイズ選手権で
出てきたＡＳ３５０の機体番号からです。

8月下旬の暑い日に、某空港フェスティバルに行ってまいりました。
激安セスナ遊覧飛行（先着30名）に運良く搭乗することできました。
いやはやすごい体験でした。
１　なんとフロントガラスにひびが入っておりました。

２　なんとリヤウインドウ（アクリル製？）にもヒビが入っており、なんとガムテープ
　　で補強してありました。

３　なんとエアコンがないんですね。（最近は軽自動車でも標中装備ですけどね）

４　なんと滑走路のなかほどから離陸しました。

５　なんと離陸したらあっとゆうまに滑走路のなかほどに着陸しました。

６　なんと機体が停止する前にエンジンを切られていました。

プロのパイロットて大変な仕事ですね。

>>720

１　細かいヒビなら視界を妨げなければＯＫ。

２　ウインドウは全部プラスチック製です。ガムテープはいかんなあ。

３　高度を取ればエアコン要りません。パワーを食う装備は不要です。

４　離陸距離なんて旅客機に比べればたかが知れてますから、
　　大きな空港なら一番近いところから離陸した方が効率的。

５　激安ですから。

６　次のお客さんが待っていませんでしたか？プロペラが危ないから早めに止めちゃった方が安全ですね。

使用事業なんてこんなもんですよ。

ところで、
ロ○ヤル、イ○ペの話は出てこないの？
詳細キボンヌ

>>720

恐らく、あんたが乗った飛行機に普段乗ってるんだけどさ、
斜め写真窓は特にエッジ部分がヒビ入ってくんだよな。
仕方ないんだよ。強度的には問題ないし。
それと、ガムテープは、当日は素人さんが乗るので、窓を
開けたりしないように、窓のストッパーに貼ってあったんだ。
さわれないようにね。
いくらなんでも、窓が割れたものをガムテープで貼っては
飛ばさないよ。いくら、財政が極端に厳しい我が社でもね。

あはは。ちゃんと関係者からのレスつきました。納得です。
じゃあ、同じランウェイで、上がってまた降りたの？　いくら長いランウェイでもそれはやらないよね？
俺は4000mの手前に降りてしまい、気が変わってもう一度浮き上がったことあるけど。（国外）

>722
ヘリコプターのある生活BBSにでてる。

>>725
それ見たい。どこ？

>>726
自分で検索しろよ。
>>725
ここでアドレス出すなよ。
あそこは荒らして欲しくない。

じゃ俺が・・

>713
そういえば、今年の散布では松食いで木にテールを接触しそうになって危うく墜落
するとこでした（笑)

朝○がテール接触したとゆうじゃないか。もしやキミか？

>>730
729のハンドル見なよ。

命かける仕事じゃないよ〜。
少々薬が流れたって、たいして困る人はいないんだから高めに飛ぼーよー。

>730
私じゃありませんよ！！

>732
松食いって、効果が水稲以上に正直なんですよ。薬かかっていない場所はすぐ枯れる
から・・・。手を抜くとバレちゃうのよ。

なんでエー○のソロイは散布で高めすぎるくらい飛ぶの？
ぜんぜん薬がおちてこなかったよ。隣町で同時に作業してた
朝○の３５０の方がうまかったなぁ。

>733
松食いって、そんなにシビアだったんだ・・・。じゃー昔オレが撒いた場所は枯れ枯れかも。

>734
ソロイは369Eに比べてかなりのパワー不足ですから、低めに飛ぶ（というより満タン時
はかな〜り重い）というのならわかるんですが・・・。ま、その辺は運ちゃんによるで
んでしょうけど。

age

西のほうの空輸の会社が、買ったばっかりの350B3をすぐ
売っちゃったそうだけど、ホント?　なんで?

みんなー水だいじょぶかー

東ヘリはみんな問題なしだと思う。
うちは大丈夫だった。

＞７３８
そりゃ評判良く無いじゃん！！Ｂ３！！
どこぞの会社も落ちた見たいだしね！
西○さんは、堅実運航だから危ない機体は使わないんじゃないの？？
詳細きぼ〜〜んぬ！

>741
いや、なんか、低速降下中にラダーが振り切れちゃうらしいって話が・・・。
○鉄さん、そこんとこ、どーなの　?

そんなことない！はずだ！と思う！かも

そういえばEC135の増糟タンク。
許可にならない可能性が出てきたって？
○鉄さん、そこんとこ、どーなの　?

コーンの缶詰に虫が入っていたって
○鉄さん、そこんとこ、どーなの？

コンビーフ、おいしいよー　○鉄さん。

航空機売り込むときに袖の下たくさんくれるって本当なの？？
川○さん、そこんとこ、どーなの？

>>747
わらた！
噂は、絶えないね○鉄さん。
情報きぼーんぬ！

　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　磯Ｂさんって不思議！！　　　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　 磯Ｂさんって不思議！能も無いのにいばってばかり 。　　 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　 ,‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　‘．磯Ｂさんって不思議！姿勢が大事。誠意が重要
　　　　　　　　‘．　会社を食い物にしてはいけないの繰り返しばかり。　　,‘．
　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　アイゴー、アイゴーと壊れたラジオのようね　　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’

なんじゃそら>749
おしえてけれ

全航連加盟会社一覧でも見れば。

>>751
あった。ありがとさん。
うっとこから近いとこだった。

しれーっと急襲航空ネタ多いよねぇ。ここって。
そんなに?!悪い記憶はないけどなぁ・・・・・
ここ2、3年は知らないけど・・・・・

>753
吸収航空の自作自演だよ
相手するなって

何がどう自作自演なのかわからん。
チクリ書き込みなんてたくさんあるじゃん。
Ｎ尾スレなんて凄かったじゃない。

age

吸収航空　多茶菓航空
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/ite.swf

>>754
だめだよ〜っ、吸収航空の自作自演をバラすからここに書き込むのがほとんど
吸収航空だってバレちゃったじゃない、だから書き込み止まって過去ログ行きに
なっちゃうんだよ（ワラ

で、ロイペあぼーんの話はどうなったの？

まだやってる。
何月までかな？

>>757
多茶菓航空ってどう読むのよ？
分かんないよ！！

○阪航空

sage

あげ

千葉北総日医は4社ＪＶで決定！！！
よっかったねエク○ルさん！

ＪＶって。
上手いくのか？

JVって当番制ってこと？
天気悪いときになすりあいになりそう

JVじゃないと小さい会社は参入できないんじゃないの？

地方の零細ドキュソ会社など参入せんでよし。
無駄な希望を抱かせない方がよい。

>769
浅比がドキュン会社であることの証明。
やっぱり本性を現した。

別スレの記述が正しいことが、はっきりした。


http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=1001205588&ls=50

ドクターヘリは航空運送事業だろう。
航空機使用事業のスレで話している奴は、
みんなドシロウトだな。

おまえがドシロウトだな。

MASが国内でFAAの免許取得のスクールをはじめたけど、どうよ。

あぼーん

>>771
そんなこと、とりあえずどーでもいいこと
氏ね！

オレは>771の正体が知りたい。
少なくとも業界の人間で無いことは確かだけど。
病院関係の人か?

771
運送事業だね。確かに。
運送事業のスレ立てろ。

ドクヘリはドクヘリ専用スレへ行け
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/998727057/l50

東ヘリの側飛ぶなら、１２２．７でコンタクトしろよ。R３５７の上西から東へ飛んでったC172
ATKの機体か？ベージュっぽい色した奴。

朝日ってどうよ？

>>779
4102?

>>781
見えなかった。
俺もその機体見たけど。どっかの350と結構近かったぞ。
350の方がよけてたけど。あとR44も。他にも1機居たかな。
スーパーオートバックスに居たから。

age　　　　　　　　　　　　

GA関連スレだけあげまくりやがって
ageだけじゃなくててめぇでもネタ振れよ

あさの6時前
早出の暇人か？

他のはもっと早かったよ。

>>780
朝日って
3つあるでしょ。
光洋、高空、新分。

新分って使用事業だったの？

取材飛行や写真撮影は使用事業でしょ

新聞社の場合は社外の者を載せたり、フライト自体が有償ではないため
自家用運航です。
強いて言えばやってる事自体は使用事業だが。

新聞社のような報道専門パイロットはうらやましいです。薬剤散布に参加しなくていいから・・。

>791
じゃあ、移っちゃえば？
ttp://www.yomiuri.co.jp/jinji/saiyou/pilot.htm

えーすさんから新聞社
2つあるじゃない？OBのつてで聞いてみたら？

この業界にはサッカーみたいな移籍金の制度はないのー？あったら会社の方ももちっと訓練に金出してくれんじゃないかなー！投資した分が無駄になることが減るからさー！

また北海道で川田のヘリが実地試験中にハードランディングだって？
リカバリー出来ない試験管も逝って良し

試験官は誰だったんだ？

>>796
地元紙に名前が出てたねー。
見たけど名前覚えてない。スマン。

>>796
ソースだＹＯ！
http://search.hokkaido-np.co.jp/News/20011010/0022.200110108359.html

エンジントラブルを想定して、本当にエンジントラブルでオートロ失敗して
機体壊したんじゃしょうがないねぇ・・。
でも、氏ななくてよかったね。

794
あるわけない。

持って入ってきたらラッキー　ってゆうか、
持ってないと移籍できん。

ウン

>>799
R22は、MAPが一定以下になるときは、キャブヒートをONにしなきゃいけないらしい。
それがOFFのままだと、アイシングを起こしてエンジンが止まるそうだ。

恐ろしい話です。

>>803
それはそうなんだけど。
この話とは違うんじゃないか？

>>804
関係あります。
オートロ中に、そのままフルタッチになったそうです。

と、聞いています。（アイシングで止まったとのことです。）
まあ、あくまでも噂程度ですが...。

アイシングで止まったのと、
FUELの濃さ（混合比の不一致）で止まったのとどう区別するんですか？
なんでアイシングだって判るんですか？
C172では無いんですけど。（訓練生です）

>>80=807?
>この話とは違うんじゃないか？
どうしてそうなるのかな？

>FUELの濃さ（混合比の不一致）で止まったのとどう区別するんですか？
意味が分かりません。

R22では、アイシングの方が起こりやすいんじゃ無いでしょうか？
C172の話をしても、R22の事は分かりません。

正式な事故調査結果が出るまでは、
本当のことは分からないのじゃないでしょうか？

うわさ話は、あくまでもうわさ話です。
あまり本気にしないで下さいね。

>>80は、>>804の間違い。

>>803
情報ありがとうございます。
外気温度に関係無くＭＡＰが一定以下だとＯＮなんでしょうか？
ほんと怖い機体ですねぇ。
>>804→>>808
まぁまぁ、ケンカせずに・・。
分かっているのはエンジン止まってリカバリーが出来なかったって事だから
試験管も大変だよね、操縦した事も無い機体の試験やらなきゃいけないんだから。
命がけだよね。

アイシングが起き易いかどうかわかりませんが、
ＣＡＴ計に「吸気圧力が18in以下の場合、計器の指示を無視してキャブヒートを一杯使用すること。」
とプラカードはあります。

>>810
聞いた話では、そのようです。(OATは、関係ないようです...。）
MAPが低いときは、CAT計の指示が信用できないそうです。
（MAPが低い→キャブのバタフライが閉じ気味→アイシングし易い）
この機体固有なのかどうかは、分かりませんが...。
R44では、オートでヒートが入る様な話も聞いてます。（マーフィー・プルーフですかね？）

操縦も出来ない人（その機種のね）が試験官ってのも、問題だよねー。
機体を熟知していない人が、何の試験をやるんだろう？
（まあ、あんまり熟知されてても困るんだけどね。）

今回の場合は、試験官が・・・。
まあ、大きな怪我もなかったようだし、良かった良かった。

172とR22おんなじO-320でしょ？
なんか気になってさ
807と808の話見てると、なんか人の話　理解しようとしないのナ！

旭もロイペも噂になりつつも何も起きてないようで（Ｗ

ところで旭川声の夜間も整備作業を実施するってのは、
もう始まってるの？現場の声キボンヌ。

そんなに仕事あるの？このご時世に

>>815
機体をダウンさせる期間を短くするのが目的。
特に、官庁関係の機体で、単機でやってるとこなんかに有効！
って、聞いてます。
本当のところは、どうなんでしょうね・・・。

他の「不定期・使用事業」（古い？）スレは軒並み上がってるが
本家のこのスレ乗り遅れてるぞ

よって　あげ

＞「不定期・使用事業」（古い？）
って何処にあるんですか？

>>816
同時に作業しなくて良い。ってことはやっぱりリストラあり？

いよいよロイペとインペのXディですね。

旭のＸ−Ｄａｙはいつかなあ。

>>820
そうか明日か・・

そんなに心配してくれるなんて・・・

>822
どうだった？

近くに居る友達が言ってたけど、あんまり動きないって。外からじゃ。
ただゴミだしが多かったのと、ヘリの虫干ししてなかったみたいよ。

看板が換わってる・・・

アコギに？

どの看板？

明日東ヘリ　行くからみてみようっと

午前中行って来た
ほんとに変わってた。看板。
真ん中のエースが寂しそうだった。

おまけにＢＫ久しぶりにローター付いてた。

看板どう変わってたの？
新社名キボンヌ。

亜画技ヘリコプター

832
読めない。

>>832
アカギ？？
もう無いじゃん

ハンガー２つともかい？　じゃ、大移動は成功したんだな。溜まりまくった燃料代はちゃんと払うんだろうか。

名前を変えた主な理由が、
燃料代その他のツケの踏み倒し。

>>834
だってそう書いてるよ

今ＮＥＷＳ２３で、エースが出てたよ〜

「県内５社に自粛要請」って言ってたけど、
そんなにあったかな？
でも・・・白赤社はぜっっっっっっったい
自粛なんてしないぞ！

白赤社>ﾜﾗﾀ

そんなこときいてません。
by白赤者

白赤社というのは、白地に赤いラインの入っている、
川越に整備基地を持っている会社のこと？

話の流れを変えるようでスンマセン。
翻蛇航空や鋭酢屁痢で自費訓練して、事業用取った方はいらっしゃいますか?
特に鋭酢の訓練(器材や費用、教官)について知りたいのですが・・。
詳しい方、よろしくお願いします。

江椅子は今は訓練生受け入れはやってないんじゃない？

隠蔽航空で自費農水協訓練って話は知ってる。
かなりドキュソでヒドイ話だけどね。
今は、やっていないけども。

>>836
世田谷の家は差し押さえられたらしいね。
差し押さえから逃れるためだけの会社らしいね。アカギは。

燃料代　たまってるのはロイペルだろ？

..........

今日の映画「あぶない刑事」でＡ社の白赤206出てましたね。
建物の上でホバリングして人が降りるシーンがあったけど、ああいうときは申請は要るんでしたっけ？
場外？

最低安全高度にかかる許可申請　　　と　　物件投下の届出

出しちゃいねｰだろうな。

当然！

日本をリードする白赤社
東海、関西も救済してっ！

人間落とすのも、物件投下の届出


でいいの？

age

>>851
じゃああの映画のテープをＣＡＢに提出すればおとがめあり？

>>849
>>850
>>854
航空法施行規則の最低安全高度の条文(174条1-ロ)を読みますと、
「人又は物件から・・・・」って書いてあります。
つまりこの法律では「物件」と「人」は違うモノとして扱われます。

で・・・・飛行中の航空機からナニカを地上に落とすことに関しては二つ
の条文が航空法にあります。
89条が物件の投下
90条が落下傘降下

従って、落下傘を使用しなければ人が航空機から飛び降りるの
を規制する法律はありません。


まじめなレスに見えて実はネタだった・・・・ゴメソ

857
途中まで本気で「機長の報告の義務」の絡みで反論しようかと思った。

なるほど・・・
航空機による人の死傷
航空機内にある者の死亡
ですか。

ネタだと判った上でこういう不毛な法律解釈論争は面白くて好きです。

hage

857
いえいえ。人の行方不明

りぺは物件の曳航なの？

公共機関のヘリは？申請するの？

訓練なら申請します。
アクチャルなら事後報告。

そういえば昔は報道で屋上などにフィルムとか投下してたな・・・。

まだ地方はあるぞ〜い。

申請はしてるのか〜い。

age

今は地方でも空撮はデジカメだろ。フィルムで撮ってるとこあんの？新聞。

うん、まだまだデジカメは主流にはなってないですな。
一部使い始めたところがあるくらいでしょうか。

昔（４年ぐらい前かな）、とある新聞社（中央のね）の機材を
見たことがあるけど、デジカメとフィルムカメラを併用してたよ。

急ぎは、デジカメで電送（状況により電話回線）
本命は、フィルムだった。

画質の点で、デジカメはフィルムに追いついていないと思う。

この前乗せたカメラマンが
「かなりデジカメも性能良くなったけど、まだまだだね〜」
と、言ってた。
パンピーな漏れは、ハニカム６００万画素でご飯３杯はイケルけど。
プロカメラマンはすげぇ引き伸ばしたりするから、
まだまだなんでしょうね〜。

うちの新聞社さんも併用されています。
やっぱまだ画質の問題もあるし、テスト段階といったかんじです。

うちは全部　紙面はデジカメ
資料用はフィルムもあるよ。

最近、仕様事業の会社を起こすって話、結構聞くけど、どう？
ア○ギは前から有る会社だけど、三重の方とか東北の方とか色々有るそうだけど
その辺の所詳しい人いる？
今から散布の会社って言う訳じゃないだろうし、何するんだろ？

定期age

age

すきです。

三重については、餡子やさんでしょ。

三重の会社は、津市伊勢湾ヘリポートに格納庫立てて機体を置きたかったんだけど
事業会社以外は駄目って言われたんで仕方ないから会社作ったそうだが。
商売する気はないんじゃないの。ＭＤ６００だし（ｗ

AirRockも使用事業？

違う

>>882
解説きぼんぬ

>>882
解説きぼんぬ

他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。
これ、航空機使用事業の法的な定義。
まったくもって、使用事業のような気が・・・・

ただ、免許持ってないから。
もう一つ、他人の需要によってないから。売り込みだから。

航空機を使用しても、お客からは別の名目でお金とってるからＯＫ（じゃないけどね）。

そうなんです。しろタクに限りなく近いんです。
日本の法律では。

定期age

age

885

納得した？

AirRockさん
使用事業免許、取ればいいのに。

んな事したら余分な手間暇増えて
コストが跳ね上がって
あっという間に潰れる。

使用事業かどうか微妙なところだけど
AiRockは特例でこのままＯＫにしてやってくれ。
ファンとしては末永く続いて欲しいのよ。

使用事業免許申請なんて大変よ。ＣＡＢ詣で検査官にねちねちやられるよ。
まあ、天下りを顧問にでもするなら別かもね。

最近事業免許を取得した三重の会社はＩスターの出て行った後に
会社を据えたんだね。
今のところメインになるような業務は無いようですよ。
もっぱら親会社のイメージアップのためでしょうかね。

MD600持ってるところ？

使用事業てほんと航空業界の末端だよな〜　とくに固定翼

違う
航空業界じゃなくて使用事業業界なんだよ。

分かるか？専門馬鹿の奴ら！

使用事業＝航空業界ピラミッドの底辺です。
給料安い・使用機材ぼろぼろ・人員最低限・休み無い
一昔まえの言葉で言えば航空３Ｋです。
Ｐも使用事業に入りたくて免許取った人はそんなに居ないはず。
ラインやコミューターに行くまでの腰掛けかラインやコミューターを
はねられた残り物かのどちらかです。(固定翼の場合)
俺の会社のＰは全てこのどちらかに当てはまるな！自分も含めてさ(ｗ

いるんだなこれが・
固定翼だけど年収1本　ごめんね。

１００万円？

んなわけない無いだろ。

俺はライン系にはいきたくない
3時台に「ショーアップ」が月に何度も有るなんて、とてもとても・・

農薬散布なら夏の３ヶ月間はＳｈｏｗ　Ｕｐは毎日３時半だ。
おまけに場所が悪いと毎日荷物持って移動だ。（通称夜逃げ）
それを思えば何て事ないよ。

俺、それも嫌だ

いいじゃん。午前中で仕事終わってんだから。

友達が３時５０分ＳＨＯＷ　ＵＰ　→　その日５ＬＤＧ→ＳＴＡＹ　５時ＳＨＯＷ　ＵＰ
→４　ＬＤＧ　→ＳＴＡＹ・・・・・
なんてのが月に５回とかあるって。休みはそりゃ１０日とか１３日とかあっても
きついと思う。　行きたくないなぁ。

３泊４日が４回あった月はいつ自分の家にいるの？

使用事業で良いや、俺。

使用事業は報道スタンバイで月１５日泊まり｡
君のような人間は平日９時５時残業無しの事務職になりなさい｡
使用事業には来るなよ｡タノム。

３：３０　Ｓｈｏｗ　Ｕｐ
５：００　散布開始
　　　　　危被害と燃欠、そして送電線の恐怖に怯えつつ
　　　　　３０〜４０ＬＤＧ
１０：００　朝飯食って空輸
１３：００　宿へチェックイン

１２泊１１日、２日休み。
帰るのが馬鹿らしいから現地休暇
夏はこれの繰り返し。もっと長いトコもある。

ラインの方がマシじゃないか？

スマソ。
１１泊１２日だった。

>>908
もう居るよ。
ごめんね。今の会社でよかった。
薬散は知ってるよ。

おまけに俺、報道やってるよ。
どっかで会ってるかな？

9月�T日は何処飛んでた？
新宿？　熱海？

908
911に対しては？なんかある？

俺は固定翼だからこの件無関係だけど・・

たしかに毎年散布シーズンは恐怖、特に松食い。
報道専門パイロットが羨ましいよ。

>>908
何でだ？
羨ましいからか？
自分が、すごい事やってるってか？

仕事があるだけでも感謝しなきゃ
倒産して失業したＰも居るんだから

>>908
でも勤務中にネットはできる　　　っと。

Ｐ募集スレでも訊いたんだけど
こっちの方が詳しい人が多そうなんで
静岡エアコミューターってどんな会社？
自衛隊天国？

静岡は確かヘリで報道やってなかったっけ？
昔セスナ206買ってなかったっけ？
やってることは知らないけどさ・・

何年か前、グランドキャニオン行くときに乗った８人乗り位の
双発の小型機（結構古かった）、エンジンかけたら２，３回スロットル
あおって、すぐさまタクシーそして離陸。回転計が左右同調してなくて
何回かスロットルレバーをトントンやってたけどダメでそのまま飛行、
着陸のときはなんと、操縦桿から手を離してました。これって客へのパフォーマンス
だったのでしょうか？使用事業の方は皆さんやられるのでしょうか？（笑）

>>917
コミューター便を飛ばす構想を持っているらしい。(どの程度マジかは不明)
Pは自衛隊出身の人もいるけど、比較的性格の良い人が多いと思う。
自衛隊を引きずってる人はいないと思う。
あと、PもMも基本的に地元出身者を採用してるみたい。

http://www.adultcross.com/toybox/

>>920
情報感謝です。
地場産業だからやっぱり地元有利なんですかね。
折れ四国出身だから無理かな〜。
コミューター云々の話があるって事は
静岡空港出来たら大化けする可能性があるかもしれませんね。
駄目モトで逝っとこうかな〜。

ボーナスでた？

>>920
そんなことないよ。
>>923
ごめん、お先にいただきました。

９２３
みんなの所　どのくらい出るの？
教えて。俺の所手取り　３５万くらいかなぁ？

俺のところは、手取り５２万かな！
先日出たよ！

ボーナス・・・・。
そんな御大層なモンはウチには存在しない。
ｲﾂｶﾔﾒﾃﾔﾙ

・・・

>>926
おれ、知っている！

ﾎﾞｰﾅｽｯﾃﾅﾆ?

まだ出てないけど手取り50位だとおもう。
右肩下がりだよ・・。
ちなみに俺はMで３０前半。

まだでてない。

ヘリだけど、支給平均９０弱だってさ、
あそこはネ！

新●本ヘリ？

航○は夏に冬の分も決めたんだよね？
いくら位？

ボーナスどんどん下がってました。
夏より5万安かった。

ボーナスいくら出た？

別に、いいじゃん！みんなが幾らもらおうが他人は他人だろ？
それとも人と比べて少なかったら慰めてもらおうとでも思ってるわけ？

＞＞938
逆

あげ

>>939
じゃ自慢か？

さあ、とうとう来たぞXmas遊覧が・・・・・
後席でイングリモングリ、チュッチュされていやな思いをしたパイロットさん、ここに文句をあげてねーー>藁
あっ、誘導の整備士さん、アベックできたミニスカートのねーちゃんのおみ足をちらちら見ないYo!!
安全運航でガンバロー!!

３５０でキャビンドアの内側ロックする時って
ミニスカのネーチャンだとパンツみえやすいんだよね。
うひょひょ。

ＡＶであったよね。ホンダの３５０の後席でセクースするやつ。
内容はクソだったけど。Ｐさん嫌だったろうな〜。

アラーキーのＷｅｂで配信してる裸のネーチャン
ヘリに乗せて撮影した奴はどこの機体だろう？

VORの計器からわずかに反射して後ろが見えてしまう。
あ〜無情

安全のため計器盤の照明は暗くしましょう

そんなのチラチラ見ないで自分の彼女でも載せて
セクースすりゃいいじゃん
もてない君バレバレだよ！
なんで使用事業界のＰにはカリスマ君がいないかねぇ〜
暗いよ！見るだけでいいのか？

もてない君は極一部です。
大概のPはモテマス。

でもＭはダメダメです。

私は極一部？
Pだけどじぇんじぇんもてましぇ〜ん。
世の中そんなに甘くない。

350のコパイ席にミニスカ乗せるときも
パンツ丸見え・・・嬉。(^^v

350の遊覧ならいいのですが、私はいつも206で遊覧だから結構大変です。

先日、週間ポスト？用のヘアヌードで
麻火高揚の誇るドクヘリ用のＭＤが載っていた。

さすがに優秀なドクヘリ・パイロットだけあって、
後部座席の状況をつぶさに観察しながらも、
安全運航に努めていた。

ドクヘリ用のパイロットの過去の特殊業務の経験に、
上空でのヘアヌード撮影を追加する。

952さんへ
レンジャーで遊覧やってると得意そうにコパイ席に乗ったオヤジ、ラダ―に得意そうに足乗っける奴いない？

>>953
やっぱり、あれはＭＤだったのか。
アサヒは、なんでもありだねー。
そのうちにベッドで寝そべっているとこだしてくるんだろおな〜。
でもあれって、ショルダーしてなかったけど・・・
あっ！アサヒはなんでもＯＫだったのか。

Xmas遊覧はどうだったかな?
やっぱり不景気のあおりがあったかな?
毎年きてた飲み屋のねーちゃんづれのオヤジは今年も来てたかな>藁
あと4つだな。

age

あと二つ・・

この後に書き込む奴は地獄を見ます。

残念、後40だよ
956、数を数えられないのか?<藁

>>960
あなたには呪いがかけられました。
大晦日の11時59分にあなたはアボ〜ンするでしょう。
合掌

ところで、
>>959さん
なんで、地獄を見るの?

新しいスレを作らなきゃいかんとか?

９６
く ろー 苦労するってか？ ぷぷ

固定資産だね。みんな同じ高度だからぶつからんようにね。

あけましておめでとう
さぁ早い者勝ちだ！

６日午後１時ごろ、長野県大町市の北アルプス鹿島槍ヶ岳（かしまやりがたけ・２８８９メートル）の東尾根一ノ沢頭付近
（約２０００メートル）で、ヘリコプターで登山者４人の救助にあたっていた同県穂高町有明、「トーホーエアレスキュー」
（本社・穂高町）社長篠原秋彦さん（５４）が負傷、同市内の病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。

篠原さんは、パイロットら計４人でヘリコプターに搭乗していた。長野県警大町署で死亡の原因を調べている。

一方、救助された４人は福岡県北九州市のパーティーで、１日に入山。６日に下山予定だったが、悪天候のため
身動きがとれなくなり、救助要請した。全員けがはなかった。（読売新聞）


合掌。

この記事では、どうして氏んだのかわからんね。俺も見たけどさ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020106-00000311-yom-soci

ヘリが転がったのか？テールにたたかれたのか？スノーダストがあがったから
誘導しようとしてヘリから落ちた？？

単に地面におりて滑落したのか？？？？

朝日新聞ニュース速報

６日午後１時ごろ、長野県大町市の北アルプス・鹿島槍ケ岳（標高２８８９メートル
）の一ノ沢ノ頭（標高約２０００メートル）付近で、救助ヘリコプターからロープで現
場に降りて遭難者４人を救助していたトーホーエアーレスキュー社長篠原秋彦さん（５
４）＝同県穂高町有明＝がけがをした、と同ヘリから長野県警大町署に無線が入った。
篠原さんは同市内の病院に運ばれたが、全身を強く打っておりまもなく死亡した。篠
原さんは、民間ヘリを使った山岳救助の草分け的存在で、長野五輪では競技中に負傷し
た選手の救助、輸送で活躍した。

長野県警の調べでは、篠原さんは同日午後０時半ごろ、遭難していた北九州市の食料
品店経営者（５３）ら４人の救助活動を警察の要請で始めた。４人を救助用ネットに収
容し、一緒にヘリにつり上げられたが、その直後に何らかの理由で篠原さんだけが落ち
たらしい。ヘリが捜索した結果、遭難現場から約１０メートル離れた山中で篠原さんが
倒れていたという。

救助された男性の１人は「救護ネットに一緒に乗ったが、気づいた時には靴の片方し
かネットに残っていなかった」と話している。つり上げられたときにネットは何回か大
きく揺れたといい、つりあげ搬送中に転落したとみられる。
遭難した４人は先月３１日に大町市側から入山、３日に下山予定だったが、大雪のた
め動けなくなり救助を求めていた。４人は足に軽い凍傷を負った。

篠原さんは、７２年に東邦航空（東京都）に入社。７４年から山岳救助活動を始めた
。０１年には遭難救助の会社、トーホーエアーレスキューを長野県穂高町に設立した。
これまでの出動回数は約１７００回、救助した遭難者は２０００人以上にのぼり、その
反生をまとめた「空飛ぶ山岳救助隊」が９８年秋に出版されている。
[2002-01-06-20:25]

えっ!!篠原さんお亡くなりになったのか？
「空飛ぶ山岳救助隊」なかなか面白い内容の本だったYO。
残念です…。

シノさん追悼age

一回で行く。
荷物一人、15キロとのボイス。
荷物なんて捨ててけば・・・。
遭難者は、命が助かれば良いのに。
救助隊員の命の重みは。
悲しいですね。

救護ネットって、モッコにつかまってたという事ですか？　それってでもおかしくない？

ご冥福をお祈りいたします。

モッコで人吊り上げていいわけないですよね。

救護ネットです。
勘違いしないで下さい。

976さん　モッコについて教えて！！

>>977
東邦に聴いたら。

やっぱモッコらしい。県警との合同訓練なんかで実際モッコでの活遭難者回収訓練もやっている。
それにレスQ現場でいちいちホイスト回収やってらんない場面もある。
「やっちゃいけない」は、死ぬか生きるかの前線では無用。
>976氏のいうカニ籠のよーな救護ネットは、少なくともTOHOではやってない。
問題は篠原氏がなぜモッコの外側に取り付いていたか、普通自分も入るはず。外なら、なんで落下防止していなかったか。
あの人はするはず。
そういった一切をやる時間がないくらい切迫してたか。

>>979
だから、荷物一人15キロで四人分60キロ。
荷物スペースで篠原さん乗れなかったんじゃないの。
無線で
Ｐ「一人ずつ行きますか」
篠原さん「一回行く」
Ｐ「・・・」
篠原さん「荷物一人15キロ」
とカンパニーで言ってたんだから。

きょう２時半ごろ、横浜ベイブリッジ上空を２機編隊でぐるぐる旋回してたのドコのヘリ？
１機はホイストつけたAS365だったが？
このご時勢に何遊んでるんだか。

↑のつづき。
その後２機のヘリは横浜駅上空あたりで赤いスモークらしきものを噴きだして飛んでいた。
横浜市消防局か？

消防出初式じゃね〜のか？

使用事業じゃねぇだろ

なんで？

へへへへへへへへ。

でれでれ。

　　　 ／■＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜ 1000まで　　ﾜｼｮｰｲ!!
　　 ＼　　　 ／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪

まだなだ。
　　　 ／■＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜ 1000まで　　ﾜｼｮｰｲ!!
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　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜ 1000まで　　ﾜｼｮｰｲ!!
　　 ＼　　　 ／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪
まだだ。

kjkkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkkjkjkjkjkjkjkjkjkjkjkj

あふぉ。

あほか？
あほです。

mm

えええええ・・・・・

いおいおいおいおいおいおいおいいお！！！！！

もう、秋田。

998

連続投稿でし。

ありがとう。航空・船舶！！
　　　 ／■＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜ 1000　　ﾜｼｮｰｲ!!
　　 ＼　　　 ／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪

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