コンテナ船が好きで我慢ができない。

コンテナ船マニアの方いますか？

コンテナマニアです。コンテナ船ではありませんが、コンテナーの事は
たいがい分ります｡

APL！コンテナマニアがいるとは。
商船会社勤務ですか？

>>1
気持ちはわかる。俺も好きだ。

こんにちは
自分はＷＡＮＨＡＩさんがすきです。
ＣＯＳＣＯのリーファーのパンダは夜見ると結構怖いです。

さいきんワニみねえな

Ｄ９Ｊ萌え〜。

世の中には色んなマニアがいるものだな。
そういう俺も昔大黒埠頭第でバイトしてました。
マースク萌え〜

この間大井でガントリークレーン初めて見て度胆抜かれたよ。
でかい。

マースクのＭクラスはカッコイイ。
あとは駄目。

でもマースク逝ってよし。

もう、狂う禰ッ杜はどうでもいい。
結局あそこに書いてるＣＡのページで内定しました！
っていうひと異常に少ないくねえか？
１次、2次と進んでゆくうちにどんどんカキコが少なくなってゆく。

本当に内定するやつはあんなの見てない気がする。

Hanjinならニューヨーク　シリーズだな。

かっこいいぞ。

今年はいろんなキャリアが新造船出してくるから楽しみだなァ
＞1

東海岸向けでBREAK BULKで受け入れてくれる船会社、誰か知りません？
と、言っても限られてるからなぁ。。。
ＦＣＬ組むと損するような、帯に短しタスキに長しのカーゴですぅ。
（ただしＲｏ／ＲｏのＷＷＬは無しっす。）

>14
まだＢＢカーゴ受け入れるほど飢えてないと思うけどな、どこも（笑
もうちょっと待ちなよ。新造船が出てくれば運賃のたたき合いが始まる
だろうし、相場も変わってくるでしょうね。。。ＢＢカ−ゴだって
取り合いになるかもしれんよ。きっとワレニウスの一人勝ちもなくなるよ。
なんたって在来船よりコンテナ船だよ。

>14
まだＢＢカーゴ受け入れるほど飢えてないと思うけどな、どこも（笑
もうちょっと待ちなよ。新造船が出てくれば運賃のたたき合いが始まる
だろうし、相場も変わってくるでしょうね。メガキャリアのマースク
が動き出したらスタートじゃない？ＢＢカ−ゴだって取り合いになるかもしれんよ。
なんたって在来船よりコンテナ船だよ。

いるんですな〜、業界２ちゃんねらーが。
>>14
フラットじゃあダメ？

14でございますぅ。
１６、１７さん、レスありがとござんす。
業界の人いて、ちょっと嬉しいっす（笑
そうなんですよね〜。新造船の登場に期待してるんですがねぇ。
今はRoRo船で高いｆｒｅｉｇｈｔ払ってしのぐしかなさそうですね。
ＣＹ扱いだったら１７さんがおっしゃったとおりフラットサイズなんですよ。
でも今度はＣＹへの横持ち代がハネ上がっちゃうですよね。フラットバンが厚い分
特殊なトレーラーを用意しなきゃならないので。あ〜！それ以前に５ＶＯＩＤも占めちゃう
から運賃の方でＮＧですわ。やっかいなカーゴですぅ。

内定です！と書くと人事からお咎めを受けます｡だから落ちた人しか
書き込みしません。
狂うネットは業界の人事はみんな見ています｡

客をなめてるＮＹＫ。いつまでも超エリート会社だと社員は思っている。

２０に激しく同意。横浜港を捨てたこと。
客は絶対忘れないぞぇ＞ＮＹＫ

盟外船、もっとガンバッテ欲しいっす。

わしはマースクに逝って欲しい...。

コンテナ船が好きだなんて少し変わってるな
コンテナにでも入って頭を冷やそう。

レフコンに入って頭冷すか…（設定-２０℃）

メガ・キャリア、空ＶＡＮ積む日ももう近い。。

あっという間に消えるかと思ったスレがこんなに持つとは...。

『世界の艦船』の別冊で『世界のコンテナ船』とか出て欲しいな！

コンテナ船のイメージって、
仕事とおしてしか見られないのよ、とほほ。
共同配船するようになってから、船社の個性失くなったね。

>>28
確かに個性的っていうのは減りつつあるね。でもまだまだ個性的なのあるよ！
私は船社勤務ですが、船が好きで入りました。
ちなみに弊社にはまだまだ個性的なのがいっぱいいます。

そんでもって>>1はどこいったんだ？

＞29

もしかして、邦船ビッグ３にお勤めですか？

名古屋港でステラドルキャリアってよく見かけますよね。
一度乗ったことがあって40ｆｔコンテナがマッチ箱みたいでなかなか爽快でした。
あれって真っ直ぐ走行させるだけで２ヶ月訓練必要らしいですね。
去年転倒事故をおこしていましたが、ドライバーは大丈夫だったのでしょうが？

＞32

へぇ！ステヴェとご懇意なようですね。
名古屋港かぁ。。独特の慣習があるんですよね。
まあ、清水港なんて最たるもんだけど（藁

>>31
ちがいま〜す。ウフフ。元邦船ビッグスリー２ちゃんねらーは知り合いにいます。
>>33
名古屋と清水ね...同意。

>>32
キャリアは視界が悪いため、よく人を潰しちゃうという話を聞いたことが
あります。
ありゃあ神業だわ。そしてガントリーのオペもね。

俺もハッチをガントリーでおろすとこデッキ通路で見たのよ。
ションベンちびりそうだったよ。たしか2000TEUクラスの船だったかな！？
それから山下のハンマーヘッドあたりもおもしろい話がありそうだね。
もう下が公園になっちゃてるようで、ハシケおとししか使えないらしいけど。

で、１さんは何がお気に入りなんだい？

コンテナなら、ＨＤＭＵでしょ。

>>14
ＷＷＬ（われにあすういるへるむせん）は除外しないで。いい汽船会社だよ。
ＱＵＡＬＩＴＹの部署があって、貨物損傷事故の防止活動もやってんんだよ。
たしか、ときもりさんっていう人。
ときもりさんって長電話で有名のようだ。元は、ＮＹＫで飛鳥の船長だったらしい。

>>14
ＷＷＬ（われにあすういるへるむせん）は除外しないで。いい汽船会社だよ。
ＱＵＡＬＩＴＹの部署があって、貨物損傷事故の防止活動もやってんんだよ。
たしか、ときもりさんっていう人。
ときもりさんって長電話で有名のようだ。元は、ＮＹＫで飛鳥の船長だったらしい。

>>40

うん。そりゃＥＣＬのＲｏＲｏに比べたらいいかも（藁）
ＷＷＬで一度だけ船倉事故を被ったことがあったかな...
でも大概の原因は、港内のすてべにありきね。
ちなみに１４さんじゃありません。

>>41
船名、ＰＯＲＴ，ＣＡＲＧＯ詳細きぼーん。

＞42

それだけは勘弁して（汗

この中でＴＩＣＴ勤務の方いらっしゃいますか？

昔、ＹＩＣＴに出入りしてました。ＭＯＬＵ

昔、ＹＩＣＴに出入りしてました。Ｄ−５

うわ〜っ！なんだか近づいてきたぞ！
今を去ること5年くらい前にＴＩＣＴに時々逝ってました。
船が傾いでたな...。
Ｄ５にも逝ってたな。ここまでいうとわかる人にはわかってしまう。

>>14
朗報！さきほど日本最大の物流業者の奴と飲みました。
曰く、ＷＷＬは安定したサービスだが運賃は高い、だけどコンテナ船の運賃は
下がり気味で、５Voidでも安く出来るそうだ。ＡＷ配船をしているコンテナ船社
に問い合わせるべし、と。

ほほほ〜！いよいよ安売り合戦の火蓋がきれ始めましたな〜！？
今週初めあたりから各ＮＶＯＣＣがキャリアとＳ／Ｃ結び始めてる
って聞いてたんだけど、うちもそろそろ突付いてみようかな...
去年はｃｈｉｎａ　ｓｈｉｐｐｉｎｇのハマネタ情報で振り回されたから
今年からは安定させたいわ。うちもＷＷＬの上客です。ハイ。

ＮＶＯＣＣ氏ね！

あんまり付き合いなんだけど、NVOCCは今後どーだろ？
斜陽になるか？展開もてるか？
諸兄たちのご意見伺いたし！

＞５１

ＮＶＯＣＣ...淘汰の時代、
合併吸収していくんじゃありません？三菱系も再編成
考えているようだし。客だって、もう丸投げはやめたほうがいい。
現地法人抱えてる客はＮＶＯのネットワークなんかに頼らないで
現地手配すりゃいいんですよ。
今、キャリアだって内陸までのスルーＢ／Ｌ喜んで切るしね。
ちょっとまとまったカーゴ持ってる客だったらＮＶＯのサービス
コントラクトとそんなに変わらなくなるじゃありません！？

コンテナ船とは直接関係ないけど、私、今一番気にしてるクンジョウの問題です。
これけっこう輸出に関わってる人達にとって影響大きいと思うんですよね。

>>52
激しく同意。
ＮＶＯの行く先にキャリアが先回りして、ハイおしまい。
彼らの売りとして、付加価値とかネットワークってよく聞くけど
なんじゃそれ？

>>53

＞ＮＶＯの行く先にキャリアが先回りして、ハイおしまい。

去年、盟外船社がバンバンそれやってましたね（笑

＞彼らの売りとして、付加価値とかネットワークってよく聞くけど
＞なんじゃそれ？

同意。私も本当にあてにならないと思う。
例えば、ＮＶＯに客先ＤＯＯＲまでインタクトデリバリー（身入りコンテナ）
頼むでしょ！？　こっちの営業はＯＫ出す。だけど、「あっちのＰＯＲＴで
ＤＥＶＡＮＮＩＮＧしてトラックに積み替える必要がある」って一報が入ってくる。
「何で？」って聞いたら、「彼地の重量規制に引っ掛かるってトラッカーが言って
るんで．．それに港じゃトラッカー強いもんすから。」だって。
おめーらどっちが使われてるんだっつーの？へたすりゃＮＶＯがトラッカーのネット
ワークに組み込まれてるんじゃないかと（大藁
リサーチが甘いっていうか、現地がバカっていうか、ゴリ押しできないっちゅう
か、こんなとき全然水屋の機能果たせないんだよね。
ひどいところは、自分の失態なのにこっちが判らないと思って現地のＤＤＣ
やＴＨＣまで平気で請求したりするもんね！
ほんと軽いわ、ＮＶＯのＢ／Ｌ！

＞５３，５４

あまりＮＶＯＣＣの悪口言わないでくＤさいな。
あたしとこみたいな零細商社では結構助かってるんですよ。
２０Ｆコンテナ一本／月なんで大手船会社さんの見積もりはタリフ
通りです。某ＮＶＯＣＣさんは安く積んでくれましたよ。

即死スレになるかと思ったらレスがついた。しかもすげー業界トーク。
俺学生時代夜荷役のバイトしてて、朝型仕事終わったあと出港していく船を見るのが大好きでした。
荷役が無い時は相方とガントリークレーンに登ってました。
話しの腰折ってｽﾐﾏｾﾝ。ちなみにアリゲータインディペンデンスという船が好きでした。

朝型→朝方です。。

>1

すまんのー！
ロマンチックに語れなくて（藁
１の指す光景は経験してないが、でも想像できる。
話っぷりにも心を打つぞぅ。
俺は一度だけ（もう一生ないだろう）大枚叩いて
家族と飛鳥に乗ったことがある。
四歳の子供が喜んだ笑顔は忘れないと思う。
やっぱり普通の乗り物じゃないんだな、きっと。

>>56
業界トークを煽ってる者なんですが、以前は夜荷役の仕事してました。
（作業員ではないですが）
モヤイがはずれて、ゆっくりと動き出す瞬間ってイイよね。レーダーが回って、航海灯が点滅して...。

大井埠頭ですね...。インディペンデンスがお好きですか。何か特別な思い出でも？
同型船いっぱいあるでしょ？

>>55
お〜その手があったな。これからは私がなんとかしましょう（藁
>>52氏の言うように、淘汰の時代かも。生き残るのはＮ通、財閥系倉庫屋、キャリア系。
あとはちょっとね〜...。

>>58
家族かあ、いいですね。出港する船は最高です
>>59
業界トークは嫌じゃないです。ただこんなスレに人が集まったのが驚きです。
ALAに思い入れがあるのは、レフコンがトラブった時社員のエンジニアが英語わかなくて
自分チョットだけ英語わかったので立ち会ったところ、船長にビール、メシをご馳走になって
船内を案内してもらって、次から入港のたびに呼んでもらったからです。

あとバイト初日にウェリントン丸で迷子になって以来ニュージーランドの船は嫌いでした。

ALA→ALIです。
ミスってばっか。。

>>61
同型船は何隻もあるけど、ちょっとしたキッカケで好きになる事って
わたしもありました。船の食事はなんだかワクワクだよね。
ALIが入るターミナルって、私も出入りしていましたよ！

人はあんまり集まってないかもよ。俺一人で10回はレスしてるからね（藁

現在は某メガキャリアです。

狭い業界だぁ。。。
人も渡り歩く。。。
知ってる人がいるかもしれない（笑

二月に入ったら春闘にらんだスケジュールを立てなきゃなりません。
今年の水際戦争はどんな感じになるのかな？
なんか噂たってます？

俺も学生時代に大井国際コンテナターミナルでバイトしてたよ。
TICTビルの売店の品の良いおばあちゃんは元気かなあ。

TICTね...。
よくプランがデタラメで怒られたな〜。キャプテン（陸上の）○○さんに。
あの時は週二杯。たしか火曜と土曜だったな。

>>64　アナタのこと知ってます！ってね。冗談だよ！
>>65
春闘情報はまだありませんね。

＞６４

ちょっとビクリました（笑

ちょとひと休みかな？

ネタきぼ〜ん！

ハッチプランって、頼べばＳＨＩＰＰＥＲに見せてくれます？
せめてコンテナＮＯ．で特定できるような...
現地のお客が ON DECK を疑っちゃって...

お前ら馬鹿こいてないで仕事せろー！

部長、すんませーん！！

社長、いまだ残業中です！

いい子だから早く帰って寝なさいね。極潰しに残業代払うのもったいないから。

>>71
原則的にはクレーム（ダメージなど）の場合を除きプランは見せませんね。
まあキャリアにより対応はまちまちだとは思いますが...。
ON　Deck指定したんですか？

>76

ありがとうございます。
開梱したら原因不明の水濡れでした。
ＦＣＬでフラットバンで積んでました。
大方現地で野積みしてたんでしょうね。
でも聞かれた以上は調べないと。。

>>77
フラットは濡れますよ。揚げ港到着後に雨、ってのも考えられますね。
わざわざ屋根のあるところに保管するＣＹなんか聞いたことないしね。
塩水かぶって錆発生って事ならＯＤの可能性もありますが。

>>78

度々、ありがとうございます。
塩分反応はなしです。
フラット対応とかＢＢＣの場合、ＳＴＯＲＡＧＥの位置はだいたいハッチ下が
多いんじゃないんですか？
ＯＮ　ＤＥＣＫだったら濡れる可能性は否定できないけど、ハッチ下でもその
可能性はあるんですか？

79です。
ハッチ下とは、ハッチの真下
という意味です。

通常はＵＮＤＥＲ　ＤＥＣＫの場合潮濡れはまず無いと思います。でも最近出てきた
ハッチレス船なんかどーなんだろ？素朴な疑問。

船か〜
船って大きい割に安いんでしょ？
飛行機の方が高いよ？
飛行機の勝ちだね。

>>79
そのとおり。いわゆるUnder　Deck　Top　Stowってやつです。スペースを殺さずに
やるとなると自然とそうなりますね。
例外としてはOver　Lengthなんてのもありますが（長物）これはUDにははいりません。
ハッチカヴァーの構造などから考えてUnder　Deckでの濡れは考えにくいですが...。
キャリアの担当にもっとよく訊いてみることをオススメします。
担当がドキュソだと話にならないんですけどね（藁

へぇハッチレス船なんかあるんだぁ。知らんかった。

>>81 >>84
五年前くらいだったかな？Nedが作りましたよね。でもそれっきり...。
流行りませんね。写真でしか見たことが無いんだけど、セルガイドがデッキ上
6段目くらいまで立ってるんだよね。
なんか奇妙だったような記憶が。
ちなみにハッチカバーレスです。細かくてスマン。

＞83

79デス。ＳＨＩＰＰＥＲとしては勉強になるなぁ。。

リリース方式に関わらず（たとえばＣＹリリースの場合も、ＢＢＣ船側渡しの場合でも）
、OVER SIZE モノのSTOWAGE POSITION は「Under　Deck　Top　Stow」って大胆に
理解しちゃっていいのかな？

>85

付き合いのあるキャリアから聞いたんだけど
ＡＬＬハッチレスじゃないんだってね！？
前方一段目くらい？はハッチは付いてるらしいです。
ＯＶＥＲサイズ受けるときはやはりその直下に置くらしいです。
いまでも地中海方面をはしってるとのこと。
フィーダー船的な使われかたしてんのでしょうか

担当にきいてみな、って言っておいて俺の電話が鳴ったらどうしようかと思ってました。（藁
大胆に理解していいですよ。前述の長物なんかを除いてね。

>87

でも、いつかお世話になるかも（藁
レスありがとう。86です。
逆に長尺モノなんかはどこに積むんですか？
密閉性求められたら困っちゃうね〜

>87

この掲示板でもいいんだけど、
業界的な掲示板ってあるんでしょうかね？？
ＧＡＺＥＴＴＥ読んでるだけじゃ情報に乗り遅れそう（Ｗ
NVOCCからの情報は商売気見え見えだしねぇ。
86でした。

いや〜飲み過ぎた。　でもって。
>>86
長物。例えばヨットのマスト。これは船の側面の通路に固定します。つまりコンテナは
使いません。そんなに長くない場合。例えば全長45フィートくらいの物。これはフラットに載せて
両端のスタンションを倒してＯＤのトップに積みます。デッキ上のハッチのクリアランスというのは
だいたい5フィートくらいありますので、前後のコンテナに引っかかることなく積めます。
過去の経験から言ってこんなもんですかね。

業界的掲示板の存在は今のところ聞きませんね。ただ面白いのとしてはこんなのがあります。
http://www.tradiant.com/
いわゆる貨物のオークションですね。キャリアと荷主の貨物を競り落とす、ってやつ。
一度かけてみては如何ですか？　結果を教えてください。

もっと上にあがって！

海事・港湾関連職員ガンバレage

四月から、コンテナ船会社に勤務するものです。
お聞きしたいのですが、コンテナ船は何が一番の魅力の魅力だと思いますか？

>93　Maersk?

Maerskは安売り乱発のドキュソの集まり。
したがって逝ってよし。

>>93
どこの会社？　具体的にいってくれなきゃ、コメントしようがないよ。
韓国？　中国？　台湾？

何で”ＶＥＮＵＳ”は前に”ＨＥＵＮＧ−Ａ”が付かないの？

>>97
レンタカーなんじゃないかな〜？（チャーターってことね）

韓国です。

コンテナ船のどこに惹かれるのか。

荷物を沢山運べるからか？俺には理解できん。

>93
韓国船は邦船以上に日本的。なんたって部課長は英語だめ、モチ韓国語ダメ。いまだに鉛筆ナメナメドラフト書いてるよ。

韓国船ネタですが、以前もこのスレに書いたけど、HanjinのNew　Yorkシリーズは
カッコイイよ。とくにBowのとんがり具合が。

>>101
芝公園かい？それとも電気ビルかな？

ヒュンダイ、ハンジン、串かませてよー使わせてもろてます。

ところでマースクさん、色んな顔持ってはりまんなー。
紳士協定守りなはれ。

最近のマースクは特に酷い。欧州、北米とアホかと思えるような変な運賃を連発！
紳士協定破りの意味、すごくよくわかります。
ＮＶＯに挑戦ってやつじゃない？頭悪すぎ。奴ら本当に程度が低い。

それ内陸輸送の件じゃない？
まさしくｎｖｏｃｃ潰し

業務連絡：ＮＶＯＣＣはＭを出入り禁止にするように！
実際に某ＮＶＯではＭは要注意キャリアとして名前が挙がっていて、社内に通達が出ているらしい。

>107

ＮＹＫ系（でも直系じゃない）ＮＶＯもそんなこと言ってたなぁ。
ズバリだったりして（藁）

>>108
虎紺？

>>101さん
芝公園や電気ビルだったらいいよね。>>93くんの行き先
でもそれ以外だったらちょっとカワイソー
でも電気ビルは結構上下関係うるさいらしい。

韓国船で思い出したけど、
うわさの”ちょーやん”Ｘデーっていつ？

>>108　>>109　　あそこは随分前から出入り禁止らしいよ。

>>110　芝公園は残業が多いぞ〜っ！　>>93クンはまさか船乗りの学校卒じゃないだろうな？

>>110
ちょーやんはどうなってるんだ？噂は聞くけど...。
アメリカでChapter11出たとか出ないとか。んで芝公園の会社に
船を押さえられたとかね。

>>112
Chapter11の噂は聞いたことあるけど
本当にでたの？やっぱ芝公園に吸収かね？
前に日本代理店がオーナーへの送金止めたってのも本当かね？

>98
サンクス！

あの手の船のクルー編成って、KRとPHの混成な場合が
主だけど、PHクルーはキムチ食わされているんかな？

>>114
私の知る韓国船はＫＲのみでしたからわからないな〜。
ある日本人船長の話だと、ＰＨのコックはなかなか上手らしいぞ。
曰く、ウチのかみさんより上手だったと。

ＣＹの情報きぼ〜ん。
Ｍの情報も。

外航業界の再編（合併とか）ありかもよ。

春。

二重橋の課長代理も情報蒐集に余念がないそうだ。

＞＞117
その課長代理に2チャンネル登場きぼーん！

うちの乙仲大丈夫かなぁ？
ちょーやん情報なんにも知らないようで（苦笑
でも万が一の場合、ＮＶＯかませてればなんとかなるでしょう？
ハンジンとも表裏一体でやってきたようだし...
ＣＹに置きっぱなしとか、カーゴ取られちゃうとかそんなことないよね？
ちょっと不安になってきた...

>>117
二重橋課長代理２ＣＨ登場つよくキボンヌ。
二重橋が情報収集に動いているのなら、標的はＧＡメンバーの「はぱ」かな？？？
某大手ＮＶＯの人もそんなこと言ってたし。

>>111

でも虎紺も大人気ないな(w
ひも付きｎｖｏじゃねーか！

本日ＣＹ情報仕入れて参りました。
ＣＹは船のオーナー（多分チャーターしているのでしょう）へ傭船料が払えなくなり
それをＤＳＥＮが肩代わり、そんでその船三杯くらいを一気にＤＳＥＮの名前に変えてしまったらしい。
Chapter11については確認できず。
>>120　まあ普通に考えたら二重橋の課長代理は２ちゃんねるなんか見ていないだろうね。
もし読んでいたとしても絶対レスしないでしょう。
でもそこは2チャンネルのいいところで発信元がバレないってメリットを生かして...。
やっぱり無理かな〜。

Ｍ氏ね！

>>122

何年か前にもＵ-ＳＥＮグループのどっかが文書流して
ちょーさんに突き上げられたらしいね。

業界紛争の火付け役"Ｍ社"直近情報きぼ〜んぬ！

>>124
業界紙とかに謝罪広告だしてたよね。ダセー、有線口腔。

>>125
Ｍは全員ドキュソ。目障りだから氏ね！

シーランドにいた人たちは今何処へ？

関西国際空港への一元化を実行する為に、伊丹空港は閉鎖するべき。
そうしないと、さらなる関空への財政支援は避けられないだろう。

今からでも遅くない。関空の新滑走路が完成したら、伊丹は閉鎖した
方がよい。（神戸空港はもちろん中止）
利便性は伊丹の方が上だが、そんな事は存続の理由にならない。

>>122
本船名きぼーん

>>128
ここにいるけど、何か？

>>130
ごめん、そこまでは掴んでないわ。
明日調べます。

ＣＹは子会社を既に売却
第一保険会社（−＞ALLIANZ)
ハム製造会社、漁船運営会社、ゴルフ場ＥＴＣ．
もはや他に資産はなさそー。
ＣＹの兄弟グループも自分のところが第一ってカンジで
支援しないみたいだね。

ところで、塔京浅薄ってどうよ？
一時期噂流れたけどさ。

>>133
等強千博ね。二重橋に吸収！ないかな？

ＡＣＸあげ

ねぇ、ＭＯＬの船って毎年この時期にドッグに入ってない？
そーいうもんなの？

最近話題が乏しくなってきました。ネタきぼ〜ん。

しかし意外に持ってるな、このスレ。

Ｍは馬鹿！能無しどもはまとめてあぼーん！

Ｍは一度交わしたサービスコントラクト（サイン済み）をあぼーんして出入り禁止になったらしい。
やっぱりドキュソ。

お約束破りっつーか、都合がいいときは頭下げてきて
助けて欲しいときは塩をまくあの体質は変わらないんだろうねぇ。。
ショートなスパンでしか付き合えない会社だーね。
今度はあそこを踏み台にすりゃいいだよ。他のキャリアは。

Ｍの常軌を逸した攻勢について。

ＭがＳＬを喰った後、Ｍ＋ＳＬの単純な足し算の答えを割り込んでる
唯一の（数少ない？）地域が日本。
ってことでコペン本社からの圧力がすごいらしい。

Ｍはアジアのハブをシンガポールからタンジュンペレバスに移して以来
トランシップの信頼性が著しく下がり、
クレーム殺到中との噂ですが真偽の程は如何？
実際に私が知っているのは一件だけです。
>>140
うちもＭさんにはそういった意味ではお世話になってますね。

なんたってＭは従業員がドキュソだらけ。
一流大学と呼ばれるようなところから入ってくる事情のわからんドキュソが数多く
いるらしい。
ハード一流。ソフト二流。人間三流。
ずうたいがでかいだけだな。あぼ〜んしたいがそう簡単にはいかん。
皆さん、あんなところとは即手を切りましょう。

>>142
おまえも安売りドキュソだろ！ たいして変わらないな。

オンラインシステム５流！給料６流！

>>145
激しく同意！
でもドキュソだから６流の給料でももらえるだけマシだって。
そのくせ世界ナンバーワンだというプライドだけはエベレストよりも高かったり
するから手におえない。

>>144
コテハンでかいたらいぢめられちゃった。
うーん、うちが安売りドキュソなら
そうじゃないとこってどこ？

たしかに近海は安売りしてるけど、
マーケットがそうなんだからしかたない。

Mは給料６流なんですか？
あんなに人材育成にお金かけてるのに？←本社に集まって
１，２年の研修を受けれるらしい・・・

>>147
でも俺は好きだよ。社史も持ってるしね。あれは素晴らしい出来です。我が家の家宝です。
HLCU萌えー！

>>148
そこまでやりながら安月給。それに気が付かないってとこがおバカ。
そういえばウチに出入りしてる奴も、いいかげんな脳足りんだよな、ウン。

大型コンテナ船開発、過熱(2/9)

世界各国での大型コンテナ船開発レｰスが過熱するなか､川崎重工業と日立造船が７０００TEUクラス
のコンテナ船の試設計を終了した｡先月には石川島播磨重工業が８０００TEUと１００００TEU型コン
テナ船を相次いで開発｡
一機一軸エンジンでも25ノットを維持できる二重反転プ□ペラも開発し､先行する韓国造船への巻き
返しを図っている｡

試設計を終える

川重は肥大化するコンテナ船市場に対応するため､既存の最大船型の５２５０TEU型から積載量を２千
個も拡張した｡COSCO向け５２５０TEU型は坂出工場で５隻連続建造する予定で､今年七月から来年三月
にかけて引き渡す予定｡同社とCOSCOの合弁会社､中国･南通造船でも二隻を建造する｡新船型は船価動向
をにらみつつ二〇〇三年以降のマーケットに導入する方針だ｡日立造はポストVLとして大型コンテナ船
を検討中｡有明工場は現在､VLCCの連続建造に特化しており､二〇〇四年前後に代替需要がピークアウト
した時の船種として７０００TEUクラスのコンテナ船を狙っている｡
ただ､５０００から６０００TEU型コンテナ船の船価は､九八年の底値だった１TEU＝１万ドルから上方
修正に向かい､１万２千ドル前後まで回復しているが､まだ十分な採算性が確保できないため､国内では
同船型を得意とする石播と今治造船に限定されているのが現状｡石播は商船三井向け６０００TEU型三
隻､日本郵船向け６２００TEU型四隻の計七隻を確保｡今治はグループ会社の幸陽船渠が川崎汽船向け
５５００TEU型五隻､商船三井向け５５００TEU型三隻､同６０００TEU型二隻､日本郵船向け６２００TEU
型二隻､APL向け５５００TEU型二隻の計十四隻を連続建造する｡
韓国造船は九八年の川崎汽船向け５５００TEU型の商談を契機に､低船価を背景とした積極的な営業を
展開｡OOCLの７２００TEU型二隻を三星重工が､ハパックロイドの７４００TEU型を現代重工が受注する
など肥大化傾向に拍車をかけている｡特に三星重工は８８００TEU型を開発したほか､１４０００TEU型
の開発計画も立てている模様｡

>>148
そうやっていい大学出の嬢ちゃん坊ちゃんを呼んでくるんだけど
みんな研修が終わったあと辞めちゃうのだ

そんなに荷物集められません！
鬱だ、氏脳。。。

>>151

どこの記事？

>>149
うれしいです。よかったらステッカーもあげましょうか？

もしかしたら
>>144は
芝公園とうちを勘違いされているかも？

>>155
ステッカーきぼーん！

ちなみに社史は、貴社の方から直接もらいました。会社の皆様全員にきいて見て
過去一年以内に社外の人に社史をあげた人を探し出して見てください。
おそらく私の面がわれます。ではガンバッテ！

>>157
それでは４０’コンテナ型のメモパッドもあげましょう。
オレンジ色のにくいやつです。

＞ちなみに社史は、貴社の方から直接もらいました。
営業担当ですか？担当航路はどこでしょうか？

>>156
それでは４０’コンテナ型のメモパッドもあげましょう。
オレンジ色のにくいやつです。

＞ちなみに社史は、貴社の方から直接もらいました。
営業担当ですか？担当航路はどこでしょうか？

>>152
まともな奴はどんどんいなくなる。そしてドキュソだけが残った...。
>>157
そこまで言ってしまっては面白くない。こつこつ探してみてくださいな。半蔵門にはお邪魔したんですよ。
その方には名刺を差し上げてますので、そこに書かれてるアドレスにてメールお待ちします。

芝公園は安売りドキュソなのか？

みなさ〜ん、kakaku.comに運賃を登録しよう！お願い！

>>154
海事新聞。http://www.jmd.co.jp/

>>153
激しく同意！ どうしたらいいんだー。

>>160
芝公園よりもＭのほうが酷い。運賃水準 ＝ 従業員のオツムのレベル。

激しく同意！ばかは安くするしか能がない

>>162
どうも。業界紙で無料で読めるところってあります？

>>165
Ｍが更にドキュソなのは下げても取れない、ってとこ。
なぜならアイデアがまったく無いから。
Ｍ、逝ってよし！

>>166
オーシャンコマースの奴はパスワードが要るんだよね。
身近に誰か登録者がいたら教えてもらえば？共有できるよ。

>>162

「外船代理店勤務者スレ」の中にカキコあるよ。日本海事新聞。

>>HLCU
わかったかな〜？まだメールが来ないぞ。

久し振りにスレ見ましたが、業界トークについていけないです。
でもコンテナ船でこんなに話が膨らむとは予想外でした。ちょっと嬉しい。
久し振りに大井埠頭の当たりでも車で周ってみようかな。ガントリークレーン眺めに。

そーいや、３月・４月はＸデー近いんだよね・・・
今年もやるのかな＞全○○
毎年本船スケジュール滅茶苦茶になるし、
デリバリー担当者の苦悩は洒落にならんよ。

>>1
名スレ（迷スレ？）の予感です。ＴＩＣＴにテナーはがっしりしててごついよね。
最近ワニの船は続々と名前が変わっているんですよ。知ってました？
AlligatorのかわりにMOLってのが前に付くようになりました。

>>166
http://business-times.asia1.com.sg/shippingtimes/
英語ですが、無料です。

>>166
http://www.joc.com/
登録制ですが、無料です。

age

>>172

それ以上に客はもっとつらいっす。
ＥＴＡが季節のいいころになるでしょう？
世界中展示会が多いんですよ。。。

ＳＣを翻訳しろだってさ。嫌なこと言われちゃった。

>178
俺も一度あるよ。
どーしても判らないところがあって
キャリアの営業マンに聞いてみたけれど
彼らもよく判ってない部分あるんだよね！

で、苦労して翻訳したけど
ＳＣにはサインしてもらえなかった・・・
最低積載義務は1VANなのに・・・
でＳＣ RATEより高いCARRIER ORIGIN RATE
で積んで喜んでいる困った客がいる（−−；

Ｍは安売りをたくさんしてBudgetを達成したので、ご褒美に従業員
一人一人に500円のお菓子を配ったらしい。
さすがセコイ、ダサイ＆程度が低い。纏めてあぼーん。

>180

あーた、詳しいね〜（藁
でもＭネタおもしろいよ！

>>170
すいません、毎日駐在ドイツ人にケツたたかれまくってて
忙しくってそれどころじゃなくて…(T_T)

>>182
では大きなヒントを差し上げましょう。Ａさんです。
これは答えに等しいな。（藁

>>181
Thanks！今度Ｍに会ったら馬鹿にしてやってくださいな。
いったいどんなBudgetだよ？えっ？ってね。

システムがボロだから計算まちがっちゃってるんじゃない？
お菓子回収だぁ〜！

age

山下埠頭だっけ
街宣車１００台集まるっつーの？

あげ。

Age ! from Rotterdam

Age! fm Nijyubashi.

Age＠｀ From Barcelona

Age from London!

↑↑↑！

今日はage from Tokyoかな？

189=191ですが、192は俺じゃないぞー。

やっと東京です。Age

おやつクレー

>>190
二重橋というのは聞き捨てなりませんな〜。

ＺＩＭも最近態度が変わってきたな
電話の奥でガラにもなく笑ってた。

>>198
出ました！ゴールドマリタイム！ ドキュソ。

ゴールドマリタイム
いまだにＢ／Ｌに「ヘブライ語」が印字されていますか？

北米航路のＺＩＭ＋ＣＳＣＬという共同配船は
異色の取り合わせというか弱者連合というか…

>>201
ＣＳＣＬってなんだ〜？知らね〜ぞ！

>>201
china shipping　のことか？
ＺＩＭ腹を借りてるっつー感じじゃないのかな

CHINA SHIPPINGも米国のインフラ整わなかったんだろーな。
当初ピンで本牧でやるとやると思ってたんだけど。。。

>>204
Chinaうぜー！

欧州と米国向けにＲＯＲＯ船を配船している
ワレニアスウイルヘルムセン（ＷＷＬ）も
先月からコンテナー始めたぞ。バルクもＯＫらしい。
メインデッキに固縛するんだって。
これ、極秘。
運賃は、時価。つーか、ネゴ次第でいくらでも安くなるようだ。

>>206
先月から始めているのに極秘なんですか？
ウイルって昔からコンテナやってたよね？イメージ的には重機とか
だけどね。

さてとAgeてみますか！

ＷＷＬかぁ。。。
やっぱ俺んとこは頼っちゃうんだよなぁ。。。
Ｒｏ／Ｒｏ船がもっと雑貨積んでくれれば
重厚長大産業が復古するぅ！！！
なんつってー

なんだか忙しいなー。馬鹿野郎どもが相場を荒らしてるし。

太平洋は波が高いな...。

うちの北米営業もドキュソキャリアがマーケット壊したって
ぼやいてます。

>>211
その名はＭ...。

あの〜、オレンジ色の憎いメモパッドを待っているんですけど...。
いつになるんでしょうか？

↑やっぱし、そこくるかぁ（わら

オレンジ色の憎いメモパッドはハンブルグからの補給待ちです。
すんません。もうちょっとお待ちください。

ＷＷＬ東京では３月２２日午後５時、社員全員を会議室に集め、
リストラと人事異動が発表した。
首を切られた中堅社員が少なからずいるらしいぞ。
消息筋によると、大規模なリストラを敢行する理由は、
日本及び韓国発欧州仕向け完成車の取扱高減少（韓国大宇ＤＡＥＷＯＯ
の倒産による韓国発カーゴーのゼロ化、日本の自動車メーカーが製造
拠点を欧州に移したこと）、日本発北米仕向けカーゴの減少不安。
リストラにより、コストダウンを徹底し、収益をより増加させたい意向。

ＰＩＰと呼ばれる職務適性テストをさる２月に実施した結果を
今般の組織改変／人事異動／人員削減に反映させたという。

４月以降のＷＷＬが楽しみだ。運賃はネゴれば赤字に達しない程度
（損益分岐点）まで認めてくれる可能性大。

なお、営業担当の部長は、加藤。元、ウイルヘルムセンの人間だ。
業界では有名な人ですね。

ってことはＷＷＬ韓国支店は閉鎖ですね。
ウチのＦＬＥＥＴにお任せください。
ＮＹＫ代理店のソヤンに一部サブレットしますから。
ＷＷＬは速やかに撤退されたし。

ＷＷＬの首切りを仕切っている部長は、仲尾。
仲尾は数年前に倒産した上場商社「大倉商事」のファイナンス担当者で、
２年前にワレニアス（ウィウヘルムセンとの合併直前）に入社した
人間。大倉商事で財テク担当員だったが、ミスったのが倒産に繋がった
と噂されている。
口が軽く、能力もないとの評判。

↑
「仲尾」は、「中尾成洋（なかおなりひろ）」の誤りじゃないか。
名刺の肩書はジェネラルマネージャーで、直通の電話番号の末尾は
−５８３８．
この会社の電話番号の局番は、５２２０だからね〜。
もっとも、この番号は、「お客様クレーム窓口」。

>>213
当然でしょう！
>>214
で、わかったのかな？メモパッドの進呈先は。

COSCO ってどうですかね？

>>220
それは職場としてという意味ですか？それともキャリアとして使う場合？

>>215
>>217

貴重な情報、ありがとござんす！

Cosco逝っていいよ。

職場って事で・・。友達が日本の代理店にいるんですよね。

>>224
一等地にデカイ事務所だよね。でもなんかあんまり冴えないんじゃない？
私も知り合いがいますがね。

>>225
冴えてないですか（笑）キャリアとしての評判はどうなんです？
中国系はいまひとつかなぁ・・・

>>226
まだまだこれからのキャリアだろうな。中国という国自体がそうでしょ？
ここ数年で急上昇じゃないかな？

>>220-226
ＣＯＳＣＯって今一つ目立たないですね。
でも、中国系の中じゃ立派です。
ＣＨＩＮＡとかＳＩＮＯと比べたらずっとましでしょ。

昨年は北米レートは振れてたねｃｏｓｃｏ
レールとのトラブルでもあったのかな？

数年前までは｢客に対してタメ口をきくカスタマーサービス｣として
有名でした。それでもタメ口をきいてくれればいい方で、ほとんど
電話が繋がらない、との評判でしたね。
コスコ　ジャパンになってから少し良くなったんでは？

二重橋２ちゃんねらー、っていないのかな〜？

すごいわ、ここ！
業界人がいたんだぁうれしぃ！
また今度ぉー

>>232
もっと来て来て〜。せっかくですから最初から全部読んでくださいな！

>230
げげ、良く知ってるなぁ・・
まあ人もたくさん入れ代わってるからね。

ＷＷＬ情報はたしかにスンゴイわ。
客に予定を聞きまくってるよーだし（笑
あせってるって印象があるね。

ＨＹＵＮＤＡＩさんおられます〜？

何でしょ？

>>215
当方の消息筋によると、ＷＷＬのリストラの目的とＷＷＬ　ＡＳＩＡ（日本支社）
での組織改革、人事は次のとおりである。

１　当社の今年度収支に影響する事象

　　・バンカー高騰
　　・アジカからの出荷減少
　　・車両販売不振
　　・韓国　大宇自動車の先行不透明感（既に倒産しているが・・・）

２　目標

　　最低ＵＳＤ２０Ｍ純利益　＋　ＵＳＤ３．５Ｍコスト削減

３　組織改革は今年５月１日から実施。
　　大阪事務所は閉鎖。
　　オペレーション（海務監督）駐在事務所を、神戸と名古屋に新規開設。
　　　　神戸　　：北村所長（元ＷＩＬ）＋監督１名
　　　　名古屋　：本橋所長（元ＷＡＬ）＋監督１名
　　タイ駐在員の交代（島本から桑島へ）

４　アジア地域ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ（営業組織）を５部＋２海外事務所とする

　　−部署長　カールトン
　　　　−　Ｓｔｅａｔｅｇｉｃ　Ｃｏｍｍｏｄｉｔｉｅｓ　長　ヨハンセン
　　　　−　Ｃａｒｓ　−　カールトン（兼任）
　　　　−　Ｔｒａｄｅ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　長　鈴木高夫
　　　　−　Ｓｙｅｔｅｍ　Ｓｕｐｐｏｒｔ　長　Ｍｓ．Ｂｅｒｇｅ
　　　　−　Ｎｅｗ Ｔｒａｄｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐ　長　柴山
　　　　−　シンガポール事務所
　　　　−　東南アジア事務所　在タイ

５　日本国内営業は支社長の柳瀬が部署長を兼任し、４部を設置する

　　−部署長　柳瀬　誠
　　　　−　Ｊａｐａｎ　Ｃａｒｓ　長　加藤信義
　　　　−　Ｃａｒｓ／輸入全般　　長　柴野
　　　　−　Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　Ｃｏｍｍｏｄｉｔｉｅｓ　長　松田
　　　　−　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｓｕｐｐｏｒｔ　長　金子

６　アジア地域オペレーションは、アンダーセンを部署長とし、３部＋３事務所
　　　とする。

　　−部署長　アンダーセン（在　丸の内）
　　　　−Ｃａｒｇｏ　Ｈａｎｄｌｉｎｇ兼本船運航　長　塚田
　　　　−Ｃａｒｇｏ　Ｑｕａｌｉｔｙ　　長　徳森
　　　　−Ｓｅｒｖｉｃｅ（コスト管理）　長　高柳

７　以下、省略する。具体的な質問はＡＧＥて。

　　

１２年前、ＨからＣＯＳＣＯに移籍した前田氏、元気かな？

鄭奉斗（ジョン・ボン・ドゥ）監督（平成２年に母国帰還し運航次長）
覚えてない？
肩書きは、監督＝ＰＯＲＴ　ＣＡＰＴＡＩＮだったな。
亜細亜商船の時代（昭和）から有楽町に赴任してたもんな。
今は、北朝鮮との間の貨客船運航に携わってるよ。
元気らしいぜ。

Ｈ社の青海ＣＴ責任者だった
諸岡さん、どうしてるかな？
富士浅野からＨＪに昭和６３年に転職したと記憶している。

一方、ＨＭＭの力武次長も・・・。　最近は、ドキュメントの責任者
を務めてるらしいね。堀執行役員殿の下で。

二重橋のＭＲ．ＯＫＩ　ＨＡＴＳＵＧＡＩの動向には常に
注目しといたほうがいいぞ。
東大卒。昨年、自動車からコンテナ部門に配属。課長。
将来の社長と言われているらしいぞ。

>>238

松田さんとこの「Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　Ｃｏｍｍｏｄｉｔｉｅｓ」って
いったいなにするところやろ？？
普段でさえ、あの人目がギンギンなんやけどぉ（笑

どーも！ご反応いただき謝謝。２３６です。
ヨーロッパ向けのＲＯ／ＲＯサービスって
実際のところ雑貨なんかどの程度積まれてます？
たしかラストポートはロッテでしたっけ？
わたし商社系です。

>>238
もとＷＡＬの社員です。
詳細な人事情報ＴＮＫＳ！

やー、懐かしい名前がいっぱい（藁

>>241
諸さんは辞めたらしいぞ。あの酒焼けした顔がなつかしいです...。

ここ、乙仲はんはおらへんの〜？
グチききたいわぁ（藁）

きみたちがいてぼくたちがいる。
ぼくたちがいてきみたちがいる。

さあ、オレをたたけ。

>>238
こんちわー。！？

誰ぇ〜？　イニシャルきぼーんぬ・。

>>245

あんた誰？　いつ頃、何してた人？

そういえば昔ＷＡＬ受けようとしたな〜。なぜかやめたんだけどね。
情報あんまり持っていなかったんだけど、ヒマで仕事が黙っていても転がり込んでくる
もんだと勝手に勘違いしてた。

ワレとウィル。
ありゃ五分合併だったの？

ざっと読んでみましたが、メジャーキャリアは二重橋と紀尾井町以外は全員いるみたいだね。

>>253
二重橋でもモニターはしてるよ。ただ、上司（課長、部長）が部下の
送受信メールを検閲できるようになってるから、カキコはしてないだけ。

なんか北朝鮮みたいだにゃ〜。>>254

>>255
現実だよ。

だから、ほとんどの社員は自宅のパソコンで見てるわけさ。

カキコしてる人もいるよ。その人の所属は、定航、自動車など。

>>252
まさか。

ＮＯＳＡＣ，ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮの何の事業が儲かってるというの。

ＷＡＬＬＥＮＩＵＳのアジア発欧州向けがチョー＄箱だから、
　ウイルヘルムセンの赤字をカバーして若干の黒字計上を見込んで
　　ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ（ＳＷＥＤＥＮ）とＷＩＬＨ．ＷＩＬ（ＮＯＲＷＡＹ）の
　　　各船主が金を出し合って、
ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮを集荷なんかの営業会社として
発足させたわけ。

今、ＷＡＬＬＥＮＩＵＳの社員で、この第三会社発足に満足している人
なんて誰もいないよ。ほんと。
上に書いたとおり、ウイルヘルムセンの赤字をワレニウスがカバー
してあげてるから、ＷＷＬが活きていられるわけ。

ＯＷ（ワレニアス）社員の３０台の男性がこの３月で首切られたぞ。

ＷＷＬとしては、今後２〜３年以内に、社員を３分の２まで削減して
コスト削減につとめたいと聴く。

旧ＯＷの商権（ＮＹＫ＋ＭＯＬ＋ＫＬＩＮＥ＋ＯＷ対ＪＡＭＡ＝日本
自動車工業会）が再来年　更改されない見込みである。この場合、
ＷＷＬとしては、旧ＷＩＬの米国向けＲＯＲＯ航路事業だけでは到底
黒字は出せない。これが、大大リストラの本当の理由だよ。

>>258
実名　or Initial きぼーんぬ。

間接部門の人だろうよ。

あぼーん

パレスの横ってなんだったっけ？

>>253
紀尾井は恥ずかしくて出られないんじゃない？

>>261
地図で見ると、日本鋼管ビルだな。ここ、森総合法律事務所が入居してるよ。
商事にメチャ強い弁護士１５０人が在籍してんだよな。

飛鳥クン素早いね！

>>261
５Ｆ
ＷＡＬＬＥＮＩＯＵＳ　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮじゃん。

飛鳥クンの負け〜。
でもナントカ法律事務所なる物の存在を知っているほうが凄かったりして。
恐るべし、二重橋！

>>264
まあね。
日夜、集荷してっから。
ちょっと先いきゃ、ＭＢＫ様あんね。
最近、分社化しちゃって、カーゴごとに商談場所が違う（泣）
トーキョーの地下鉄は、階段だらけでしんどい・。。

>>267
コンテナ？

ＭＢＫで会いましょう！

>>266
森って、日本を代表する商事法務専門の法律事務所だよね。
上場している企業の半数以上がココを顧問にしてるらしい。株主総会の指導とか。
中国ビジネス法務も専門領域だ。

>>267
丸紅様もあんべ。ちょっと先には、住友様もある。お世話になります。

>>268
日々、お互いを知らずにすれ違ってると思いますよ。

客先で会うのは何ですから、うちの１５Ｆ喫茶へお越しください。
コーヒーぐらいは、ごちそうしますよ。午後５時からは、ビールも
飲めますよ。

>>270
ありがとうございます。　ＴＮＷＡより。

ウチの社船、どれもＭＯＬ＋ＸＸＸＸ　というのは知ってますよね。
なんだか、ＨＹＵＮＤＡＩみたい。
ＮＯＳＡＣみたいな船体色（オレンジ）にしたらいいのに、と思うのは俺だけか？
蛍光色は、衝突事故防止に効果あるんじゃないか。

>>272
Alligatoｒ++って良かったのにね。ワニさんも可愛かったし。
川の名前シリーズも変えていくのかな？

ＮＹＫ＝二重橋＝日本郵船（９１０１）
ＭＯＬ＝虎ノ門＝商船三井（９１０４）
ＫＬ（テレックス上「ＫＫＫ」）＝内幸町＝川崎汽船（９１０７）
ＷＷＬ＝丸の内（ｉｎｃｌ　ＯＷ，ＮＯＳＡＣ，ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮ）
ＯＷ＝大手町

合ってます？

>>271　ＴＮＷＡさん
リョーカイしました！！
名刺交換しません？
肩書きの横に「２チャンネラー」って記しとかなきゃいけませんね！

>>275
嬉しいですね〜。どうやって会いましょうか？
なんかテレクラ状態だね。
でも会った瞬間から２チャン的楽しみが減るような気が...。

>>258
首切り進行中さま

ＷＷＬの都合で退職を余儀なくされたと解してよろしいでしょうか？

この場合、金銭的に相当な上乗せ補償があったのでしょうか？

ご友人に聞いていただけませんでしょうか？

>>276
up to you＠｀ whenever you can.

勇気があれば、メルアド教えてくださいませ。

>>278
ここじゃあな〜、ちょっとね〜。

早乙女真也って男、２年前にワレニアスに転職したんだけど、
今般、首切られたの？まだ居るの？
アタマはいいけど、性格がヘンな奴でね。ミリタリーまにあ。
東京商船大卒。

一般的には、３０〜５０％増しじゃないの？　よほどの功績があれば、
それ以上もらうこともあるだろうけど。

>>281
Ref. 217＠｀ 218＠｀ 238＠｀ 260.

An old friend of mine has been working at Wallenius Wilhelmsen Lines
as Manager. He is from Wallenios.

数年後にはつぶれちゃうんじゃないか？　２３８のリストラは納得。

All 2-Channellers: Write and discuss in English!

I know there are many watchers overseas.

Somebody should take care of foreigners by translating from
Japanese to English.

>>284
｢逝ってよし｣とか｢Age｣なんか訳せるか？っちゅうの。

to 285:
Aren't "Itte-yoshi" and "Age" similar to "Bye" and "Up"?

Jim＠｀

"Itte-yoshi" and "Age" probably mean "Kill youself!" and "Seek comments".

They often use these words here. You need to learn much more!

I am working as Sales Rep. at a NVOCC here＠｀ in the U.K.

Would you please introduce several NVOCCs in Tokyo that are
specialised in passenger car and construction machinery?
I intend to ship beg. of May. by a certain carrier.

Mark＠｀

Of known and skillful freight forwarders here in Japan＠｀
NYK/MOSK-related are certainly credible. Contact your local
agent for these Japanese shipping lines. They may tell you
in more detail.

Or＠｀ you can ask Wallenius Wilhelmsen Lines for through transport.
The company provides wide service worldwide. Ask your local
WWL Sales Representative.

Hi! Thanks.

I contacted to NYK Bulkship here and got their subsdiary
in Tokyo. Is this credible? I also know WWL but WWL does not
disclose liner schedule＠｀ as ships are hired on voyage chtr
basis. WWL's Web site does not indicate shipping schedule at all.

This refers to above correspondence.

We deal in fwdg. the goods at reasonable price. You may
stuff＠｀ if physically possible＠｀ into 20' or 40' high-cube
container and ship out for Yokohama or Kawasaki. Upon its
arrival＠｀ we will do devan and provide Receiver with every
necessary services including customs formalities and
on-carriage to anywhere within Japan at a competitive terms.

ＵＫ発日本仕向けの乗用車と建機に関して輸入代行業者
探しとるのう。
さ、腕の見せ所や。

>>238＠｀ 257＠｀ 258
ワレニアス・ウイルヘルムセン（ＷＷＬ）のリストラ実施に関するカキコ拝読。
いやぁ、凄いですね。
創立１年ちょっとの会社で早くも人員削減だなんて。
首切りに遭われた従業員の方々にお見舞い申し上げます。
きっと、円満退社なんてもんじゃないんでしょうね。突然に退職を突きつけられたんでしょうね。創立１年半程度で
このようにリストラを行うには相応の理由（マイナス業績）があるんでしょうけれど、
このように短期間のうちに正社員を解雇するのは、日本の社会環境においては、
ＷＷＬ側に道義的に問題があります。
解雇された方々の中には会社側と争う意思をお持ちの方もいらっしゃるのでしょう。
法的にアプローチするとき、予め目論まれた計画的人員削減とも受け取れます。この
場合、明らかに民法９０条に抵触しており、納得がいかない条件での退職を求められた
なら、損害賠償請求の権利を有します。
ＷＷＬの方で、幸いにして会社に残る人も、不幸にしてリストラ退職に遭った人も、
真剣に考えるべきだと思います。
紛争が起きない事を願っております。

なんか横文字多いな−。まあ、それはそれでやってて下さい。

２ちゃんねるで商談ってのは初めてみました。
大丈夫なんでしょうか？

i'm sorry but i don't have any tool to contact people in japan other than 2ch. bravo 2ch!

しかし何処で英語習ってきたん。
うますぎる。

結局最後にこの場でメアドが電話番号を公開しなくちゃいけない、ってこと
をわかっているのかなー？

ここは２ちゃんねる....。 クククッ！

mark＠｀ i was in charge of scheduling on wwl web site. but the company suddenly fired me so that i scattered computer virus over the web site. good luck!

>>280
この人は本船運航の仕事やってるよ。
サッパリした人だ。

２３８，２５７，２５８はＷＷＬの浮沈に関する重大事項の暴露や。スゲー！
２ちゃんねるマンセー！！

>>301
内部か？

う〜ん内部っしょ。
このスレ大事にしたいわ。

ひろゆき、がんばれ！

「２ちゃんねる」サポーターの方は、
４月１１日午前１０時３０分
東京地方裁判所１Ｆロビー（東京簡易裁判所側）
に集合しましょう！ 俺、いきます。

ひろゆき氏、
民事９部の聴聞が終わったら、１階のロビーで報告会やってください！

訴状（原告の申立書）のコピーがとうしても読みたいです。
有料でも結構なので、「２チャンネラー」に頒布してください。

がんばれ、ひろゆき！

Markがいねーぞ！

TNWA／アジア−北米航路、エバーグリーンとスロット交換
商船三井、APL、現代商船のニューワールドアライアンス（TNWA）3社は29日、5月からアジア−北米航路でエバーグリーンとコンテナサービスのスロット交換を開始すると発表した。TNWAとエバーグリーンの提携は初めてで、サービスの強化を検討していた両者の思惑が一致した。TNWAはエバーグリーンの東西両回り世界一周サービス（RWE、RWW）のアジア−北米東岸間の部分とアジア−北米東岸サービス（AUE）のスロットを借り受け、エバーグリーンはTNWAのアジア−北米西岸サービス（PNX）のスロットを利用。TNWAは、既存のアジア−太平洋−欧州サービス（APX）とあわせて、北米東岸サービスが週3便体制に強化される（1面）

なんかもうなんでもありだよな>>306

>>306
ＴＮＷＡは仕事がまた増えました。

ひろゆき、がんばれ！

「２ちゃんねる」サポーターの方は、
４月１１日午前１０時３０分
東京地方裁判所１Ｆロビー（東京簡易裁判所側）
に集合しましょう！ 俺は、ｏｆｆ会のダチ５人連れて行きます。

２ちゃんねらーは、保険版を参照してください！！

ひろゆき氏、
民事９部の聴聞が終わったら、１階のロビーで報告会やってください！

訴状（原告の申立書）のコピーがとうしても読みたいです。
有料でも結構なので、「２チャンネラー」に頒布してください。

がんばれ、ひろゆき！

以上、コピペでした。
ＴＮＷＡよりもっと凄いのが出現する可能性あるだろうよ！

飛鳥クンも相当２ちゃんねるがお好きのようですね〜。
遅寝早起き２ちゃんねる！

ＴＮＷＡでした。

アライアンスけったクソ悪いわ〜

>>277

昨日、ＷＷＬの営業の人にコンタクトしたら、社員全員が年俸制なんだって。
基本給かける１８が総額。うち、３ヶ月分をＪｕｎｅとＤｅｃ．に支給するんだって。
時間外は一律５万円／month. 但、Manager以上の人は手当てが付加されるんだって。
一般職の女性は、残業手当が部長に認められる範囲で付加されるんだって。
そんなに良くないってさ。

そいでもって、彼氏曰く、勧奨退職の示談金は年俸相当だって。

保険版見た？

管理人のひろゆきが日本生命に訴えられたんだって。

保険版閉鎖の危機らしいよ。

応援にいってあげて。

TNX/RGDS
ASUKA

日本生命が西村博之管理人を訴えた件、
日本テレビの社会部
ＴＢＳテレビ
フジテレビ
の各在京キー局がニュースとして取り上げることを今、検討しています。
まもなく、博之さんに取材の電話をかけると思います。

博之さん、がんばってください！　２ちゃんねらーのために！

東京都北区赤羽北2-31-16-1311
　　　西村博之
090-9840-9821（非通知はたぶん無視します）

がんばれ！　４月１１日午前１１時にダチ５人と地裁に行くぞ。

俺も行ってみようかな

　　４月１１日　午前１１時　＠　東京地方裁判所

ＭＢＫに玉盗りに行くんで、立ち寄ってみよっと

当日の地裁前は各スレの臨時オフ会みたいになるのだろうか？
みんなで｢萌え〜｣とか｢逝ってよし｣とか口々に叫んでいる様は
異様な光景だろうな〜。想像するだけで楽しい！

飛鳥クンはノボリを立てて待っててね！

>>312
じゃあ単独でやんな！

キャリアさんに質問！

いったいどこで給油してるんですか？？

船主ご指示の港で。ALONGSIDE後。
サプライヤーは、三菱とか。。。

３２１につけくわえ。

船主は、（石油を扱う商社を通して）大手石油会社と長期契約してんだ。

だから、実務では、船長が船主宛に次航のバンカーサプライを要求して、
船主が次の港に（石油を扱う商社を通して）アレンジさせるのさ。

ＡＧＥＮＴがバンカーのことをしらされていないこともたまにあるよ。

自動車専用船のオペレーション（運航）のことで、
ご質問があれば、お気軽に問い合わせください。
わかる範囲で答えます。

海事新聞の記者も
２ちゃんねる
見てるのかなぁ？

３２３は、エイプリルフール。

有力ネタソースにさせていただいております｡

３２６、ホントかよ？

>>326

215＠｀216＠｀238＠｀257＠｀258＠｀293-----301 それに１６６読んだ？記事になんの？

1面　外航海運・速報
◆茨城県／船社誘致進める
◆洞政策統括官／規制緩和、利用運送の事業法見直しで検討会
◆ＣＭＡ−ＣＧＭ／9800ＴＥＵ型２隻を三星重工で建造へ、中国海運と協調し整備
◆韓進海運／北米西岸発横浜向け。中旬からサービス開始。陽明海運のスロット利用
◆米ＮＰＳＣ／日本−北米西岸サービスを中止
◆ＮＦＡ／２グループ。郵船・商船三井グループに合流
◆ＮＦＡ加盟船社の南洋材輸送量／今年度は5.2％減、152万立方メートル。
◆川崎汽船／林常務が退任。太洋日本汽船社長に
◆日本海洋科学／トルコ向け操船シミュレーター。国際協力事業団から調達契約
◆【新世紀インタビュー】１：生田正治・商船三井会長／同等の条件で公正な国際競争を
◆新生・昭和油槽船／きょう営業開始、社長に鳥飼氏

(４月２日の日本海事新聞ヘッドラインより）

2面　造船・舶用
◆伊ジェノバ港／ターミナル機能拡大に向け大改修。03年完成へ
◆ＯＯＣＬ／5500ＴＥＵ型新造船、ジャーマニーと命名
◆駐日比大使館。アセアンセンター／東京でフィリピン投資セミナー開く
◆神戸海運監理部／海上観光航路開発へ、研究報告書まとめる
◆【ひと】高等海難審判庁長官に就任した米田裕氏／誠心誠意で臨む姿勢を
◆川重／執行役員制を導入。カンパニー制も同時に
◆川崎重工／会社人事
◆独立行政法人評価委教育機関分科会／５カ年中期計画を策定
◆運輸政策研究機構／海運自由化交渉をテーマに意見交換
◆ＩＭＯ／バンカー油濁補償条約を採択。1000トン以上に付保義務
◆神戸海運監理部／ファームに旅客不定期航路事業許可
◆玉井商船／会社人事
◆日正汽船／会社人事
◆日本郵船／草刈社長。19日青学大で講演
◆海上技術安全研究所／独立法人化し発足
◆【竣工】三井千葉／ハリントン・ナビ向け50型バルカー「ザナドゥ」
◆【竣工】日立舞鶴／伊ボッティジエリ向け75型バルカー「ミケーレ・ボッティジエリ」
◆造舶ウェブ／造舶間の情報交換サイト。世界に先駆け運用開始
◆【竣工】日立有明／ベルゲッセン向けＶＬＣＣ「ベルゲ・サクラ」
◆三井造船／天然ガスハイドレート。高速・連続製造に成功

3面 港湾物流
◆常陸那珂港／開港指定受ける
◆宇徳港運／１日付で発足
◆東京都（港湾局関係）／人事異動
◆日本通運／売上金管理サービス開始。西武百貨店グループと
◆【インタビュー】下関市長・江島潔氏に聞く／下関港、日本一広い背後圏。沖合人工島、早期供用へ注力
◆宇徳運輸／船内・沿岸荷役許可を宇徳港運へ譲渡
◆藤木企業／藤木港運と３月31日付で合併
◆日清製粉／許可条件を変更
◆神戸市（港湾整備局関係）／人事異動
◆名古屋港／00年の外貿コンテナ取扱量。過去最高、14％増の175万ＴＥＵ
◆山九／会社人事

4面　内航・フェリー・旅客船
◆大正内港／2000年の貨物取扱量：9.3％減の180万トン
◆大阪海運事業協同組合／通常総会開く。定款一部改正、港湾運送事業効率化図る
◆総務省と郵政事業庁／離島航路の郵便委託輸送、中旬から全国で入札
◆内航総連／01年度内航海運対策要綱（下）
◆東京エアカーゴ・シティ・ターミナル／会社人事
◆近鉄エクスプレス／会社人事
◆ＮＥＣロジスティクス／会社人事
◆近鉄エクスプレス／海外子会社２社を清算、１社を吸収合併
◆日航貨物カンパニー／01−03年度の事業計画。貨物機２機を新規導入。付加価値商品販売に注力
◆運輸事業団／既往金利軽減措置、389隻に７億5200万円
◆内航総連／引当資格台帳記載船、３年で16％減少。一般貨物・油送船、２割減。暫定措置事業、着実に進ちょく

5面　海事データ
◆【横浜港特集】「コンテナ貨物予約搬出入システム」導入／トレーラーの運行効率が飛躍的に向上、全国に先駆けて稼働
◆【横浜港特集】横浜市港湾局長・金田孝之氏に聞く／アジアのハブ港への出発点に
◆【横浜港特集】横浜港南本牧埠頭／大水深コンテナターミナルＭＣ１・２、きょうオープン。１万2000ＴＥＵ型コンテナ船にも対応。ターミナル面積国内最大35ヘクタール

6面　きゃびん（海事文化欄）
◆東北旅客船協会／事務所移転
◆フライングフィッシュサービス／大阪事務所事務所開設
◆各団体の会合（４月４、５日）
◆東洋埠頭／本社移転
◆今月の行事予定／関東運輸局
◆【読者の写真館】162 ：田中　善悦／タンザニア・マニヤラ湖付近
◆【初入港】東京港／「エイシャン・ゼファー」
◆ＳＣＡＧＡ／永年勤続職員の退職と新事務局長の就任祝う
◆【社内報・会報】「Ｃａｐｔａｉｎ」２月・３月合併号
◆今月の行事／神戸海運監理部
◆福岡市港湾局／ＨｉＴＳ説明会。新システムの概況、導入目的など解説
◆０系新幹線、海を渡る／英国に向けて神戸出港


(４月２日の日本海時新聞ヘッドラインより）

あぼーん

http://www.jmd.co.jp/

日本海事新聞社長

俺らは、当サイト内の全ての内容が確かな情報となるよう
最善の努力をしております。
しかしながら、情報の精度に対してはいかなる責任も負いません。
当サイト内に含まれる情報と素材は、いかなる保証行為も伴わなず、
現状のまま、不特定多者に提供されているものです。

海事新聞が無料で読めるっていうのは、いいね。
オフィスじゃ、上の人が長々とＨＯＬＤしてっから、
下にはまわってこないもんな。

名前： ひろゆき 投稿日： 2001/04/02(月) 19:14

声援ありがとうございます。

４月１１日は、１０時３０分から１１時００分までの間に
東京地方裁判所の１階のロビーの簡易裁判所側に集ってください。
決して、集合と警備にうけとられないよう、静かに立っていてください。

右手と左手でＶサインをして「２」を示し、２ちゃんねる関係者で
あることを他の参加者にアピールしてください。

巷はひろゆきの裁判の件でにぎわっておりますが、今日会社で面白いことがありました。
かねてよりこのスレでアホと評判の、あるキャリアに関する事件です。
残業中に私の向かいに座っているものにメールが入ってきました。
発信者はとあるキャリアの営業です。ある大手荷主がかなりの数のキャリア（確か8社）に対してエクセルを添付して送り、各社はそれに自社のオファーを入れて
荷主に返信するものですが、こともあろうにこの営業、自社のオファーの入ったエクセルシートを全員（参加キャリア全社！）に返信しておりました。
ここに集うキャリアにお勤めの２ちゃんねらーの皆さんにも届いているのではないでしょうか？
この社のシステム、そしてそれを扱う人間のレベルの低さを再確認してしまうようなお粗末極まりない事件に、一同唖然としました。

社名、個人名も当然わかっておりますが、告訴されるといけないのでここでは伏せておきましょう。

さてこの社員に対する処分はいかに？今後も目が離せませんね、このメガキャリア！（藁藁

Markはもう現れないのか？

って、ゆーか、２ちゃんねるで商談する奴、いないのかな？

ヒジョーに参考になるんだけどなぁ〜・

＞＞３３６

二重橋、内幸町、それとも虎ノ門？

カーゴは何？

ワラタ

>>338
ワラテ！
日の丸ではありませんね。このスレを最初から読めばなんとなくわかるよ。
続報をお楽しみにね！

http://www.jsmea.or.jp/j-top/index.html

舶用工が海運関連ニュースのメルマガ出してる。

>>339
This is 338.
May I understand it as "M"???

Pls answer if correct.

だからシステム５流っていったでしょ。未だにDos画面で社内メール
してんだから（因みに"Telex"と呼んでいる)。社外からメールが
きたっていきなりGUI系には対応できないんだよ。（藁
これは営業が悪いんじゃなくて会社の方が悪いよ。

Ｍってそんなにドキュソなの？？
これじゃナメられるわ。

>>112
follow-up　してください。チョーヤンは、どうなってんの？

船は差押さえられてるの？　抵当権（モーゲージ）？

>>340

おれも購読してる

今は人事異動のことばっかしでつまんねー

age

1面　外航海運・速報
◆商船三井・P＆Oネドロイド／シンガポール−東アフリカ航路、サービスを強化
◆全国港湾／北九州港ひびきCTの建設中止を国に申し入れ
◆電力・卸各社の発電所新設／石炭火力運開延期が計5件
◆外航春闘／労働協約失効を確認。中央交渉、次回未定。組合側、支部交渉並行実施へ
◆商船三井など邦船3社とSCI／印ペトロネットとLNG輸送契約。大宇で13万8000立法メートル型２隻新造
◆【シリーズインタビュー・新世紀に語る】2：生田正治・商船三井会長／環境変化に対応、新たな労使関係を

（４月３日の日本海事新聞より）

＞＞２４２
二重橋の
初谷興伸（はつがい　おきのぶ）課長（コンテナー・ストラテジー専門家）は、
在ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ。
ＮＹＫの現地法人に出向中。
いづれ、東京に帰ってくる。
そしたら、部長クラスになるんだろうなぁ〜。

>>348
頭キレる人だよ〜ん。
一度か２度、逢った事がある。

>>348
ちょ、ちょっと。漢字の実名はやめときません？
あなたひょっとして二重橋の方？

>>350
Ｙｅｓ．

だから、
二重橋だって、カキコしないだけで、見てるちゅーの。

>>350
２５４，２５６読んで。

>>341
イエスとは言えませーん ！
＞＞342
担当者もおドキュソらしいぞ。個人も組織もどっちも駄目なんじゃない？

>>336
お粗末クン！ 実名きぼーん。おせーておせーてー！

Yasu??

「日比谷（９１０７　株価上昇中）」の地下の
「いなにわうどん」オフ会やりませんか？

いかがでしょうか？ むかし日比谷に勤めていたそこのアナタ！
>>357

>>357
ざっと数えて、日の丸御三家、ドイツ、韓国２社、くらいは生息しているみたいだね。
以上キャリア組
それ以外に荷主組（商社、NVOCC）少々。
あとターミナルオペレーターもいらっしゃいますね。

ＷＷＬの名刺を持ってきた人は、可哀想だから一杯くらい奢ってあげましょう！

>>360
道頓堀の最高級店にて、よろしく。

＞＞３５９
NOSAX＠｀WILHELMSEN（ノルウエー）とWALLENIOUS（デンマーク）を
忘れてるよ。

出てきちゃったよ・・・密航者が

>>362
Walleniousはスエーデンだしょ。

>>336
Thanks！
かなり笑えた。どこのキャリアかは推測が付きますね。
これからはアノ会社に何を言われてもあまり相手にしません。

>>357
仕切ってちょ。

みみゅうでもいいよ〜

>>367
うどんすき萌えー。

コンテナ船は揺れなさそうだ（＠´∇｀）

各社、ディテンション・チャージ
ちゃんと回収してる？　できてる？

>>370
不可為難。

>>370
デビットノート送っても無視されちゃう。

横浜にドキュメントセンターを設けます。

ＳＩＮＯＴＲＡＮＳです。
空コン掃除して返却しろよ＞都内の食品貿易商事

>>370
デマレッジは何とかＣＹアウトで回収できるけど、
それはダメ。請求書起こさない。面倒。

>>370
不良ＣＯＮＳＩＧＮＥＥ多すぎる。
バン壊すやつもいるし。
要ＣＡＲＥＦＵＬＬＹ　ＣＨＥＣＫ．

４０’ＲＦ美しい。

blueにbrownの上塗り修理ヤメテ！

新造の４０Ｆｔ。
使ってね。

>>370
375に同意。

最近、ＦＵＬＬのハコ　ｌａｓｈｉｎｇ不十分のため
重機が動揺で移動して、ぶっこわされて悩んでるんだって？？
荷主どこ？
おしへて。

>>363
Port＠｀ Ship Name等詳細きぼーん！

>>364
ｕｓｏ？　ＣＰＨだよ。

>>381
ＣＰＨ＝コペン？　っていうことはキミはＭＳＫ−ＳＬだろ？

>>373
力武氏が横浜（ＫＩＮＫＯ？）詰めになるの？
お宅は、御ＳＥＬ本社が決算あんましよくないけど、大丈夫？
コケない？

>>382
おっ、飛鳥君久しぶり！もう家ですか？
それはWAlleniousの本社所在地の話だよ。

>>384
意味不明。やさしくといて。ｃａｎ’ｔ　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄヨ！

59 名前：NASAしさん投稿日：2001/04/04(水) 23:05
＞ＨＬＣＵ
肩たたきされた人って、誰？　イニシャルきぼーんぬ！！


60 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/05(木) 18:24
昨日、備品の、いや、美品のバンＭＷＣＵ６５２１８４−５
ｄｅｎｔ発生しちゃって、がっくし。白色美人と呼んでたのに。

>それはWAlleniousの本社所在地の話だよ。
ＷＷＬ？　ＯＷ？　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮ（ＮＯＳＡＸ）？
それぞれ、本社ってドコなのさ？？？
教えてチョ・

ＷＷＬって大きな労使紛議でもかかえてるの？
ウチの会社（有限でも株式会社でもないんだけど）の総務人事に
履歴書が届いてるよ。複数の人から。
何が起きてるの？　知ってる人、教えて。

>>388
Who? Sex? Age?

Hyundai Marineって、ソウル株式市場には上場してるんだよね。
ところが、簿外負債（＋債務保証）が、オモテに出てないんだよ。
会社の存亡にかかわるほど高額の保証人になってる。
財閥解体したって、せいぜいハン人と合併って感じだよ。
この情報は、上野の焼き肉店で聞きました。信憑性高いはず。
>>383

>>389
ひとりは、Ｋ、Ｓ４７年の男性。もうひとりは、名前知らず、３０台の男性だったと聴いた。

東京で２０のドライ１５本ぐらい入用な戦車の人いない？

>>385
Walleniousの本社所在地はコペンかスウェーデンか？って話です。
通称オペラライン。保有船舶の名前は全てオペラの名前がついてます。
それはそれで優雅な感じでよかったんだけどな。

>>392
おっ！ついにSeaco登場かな？

おい、そこの大型船を東京に寄航させてる青いハコの船社よ！
Diversionたのんだら、Rehandling費用がメチャクチャ高かったぞ。
Ｂａｙｐｌａｎ見せろよ。うちのコストコントロール担当が怒ってる。

ＫＫＦＵ
うちの祖父が２０’ドライ欲しいって。茨城。倉庫に使いたいって。
お宅のこのＫＫＦＵのバン、相当ビューティフルだったって。
トマトを連想したってさ。

ＭＯＧＵは汚い。

ＮＹＫＵも汚いじゃん！！

FLORENSの賃借料、高いの？安いの？
メンテはいいね。

北米東航大荒れ〜。ついていけましぇ〜ん。

>>393
あなたはＷＷＬの人？
それとも、北欧社の人？
オペラの呼称が船名になってるって、ホント？
例えば？

>>401
わたしはＷＷＬではありません。某メガキャリア（非欧州系）です。
｢オテロ｣とか｢マダム　バタフライ｣とかね。なんでも社長だかオーナーの
趣味だったらしいよ。船体は緑と白でね。

>>396
有楽町の９Ｆ北館にメーカーの駐在員がいるから、ネゴってみたら？
ドライはスチール製なら安いよ。アルミはめちゃくちゃ高いけどね。
ちなみに、９Ｆ南館に行って、そこの駐在員に欲しいって言えば、
ぼろっちいのをくれるかもよ。ＣＹＬＵは、約１０万でＣＹ渡し条件で
売った実績があるときくよ。ＩＮＢＵとかＴＧＨＵに相談してみたら？
耐用年数が１５年だから、１０年も過ぎればぼろボロでくれちゃうカモ。

>>402
Ｒｏ／Ｒｏ業界の人？

Maersk？　お待ちしておりました。
>>402

INBU - TGHU って何？ 　有楽町って、サッカー共済国のキャリア？
>>403

キミはＲｏ／Ｒｏなの？
>>404

＞＞357 名前：NASAしさん投稿日：2001/04/04(水) 17:19
＞＞「日比谷（９１０７　株価上昇中）」の地下の
＞＞「いなにわうどん」オフ会やりませんか？

きぼーんぬ。

各社員とも、「憎いオレンジ色の」メモパッドか、Ｇｉｖｅ−ａｗａｙもって
集うこと！

誰か、鳥まとめしてよ。この住人たちが集えば、覆面座談会ができる。おもしろそー。

>>405
非欧州系だっちゅうの！Ｍのドキュソと一緒にしないでね！よろしく。

このスレは出来立てのころからカキコしているけど、最近急に住人の
数が増えたね！楽しいわ！

ウチの営業の人に、この板のコト、昼飯時に教えたんだ。そしたら、
あっちこっちのＬｉｎｅに喋ったって。だからじゃない？
要するに、覆面座談会が当にココでおこなわれてるってゆーコトや。
盛り上がってＥじゃない。
日比谷地下の「いなにわうどん」ＯＦＦ会やりましょうよ。

>>406
激しく同意！
俺はメモパッドとボールペンとコーヒーカップと帽子を持っていくね！

>>403
そこって、ヒョンデじゃん！！
ＪＩＮＲＯって韓国のメーカーにドライの２０ｆｔ特注すれば、
と送料　ｘｘ　塗装料金別として、７０万円ぐらいじゃん。

>>406 + 408後段

激しく同意！！

おいらは、Westwoodが配ってた世界地図の大量在庫を放出するぞ。
あとは、ボールペン、メモ、クリアーフォルダーってとこかな。

20 名前：NYKU投稿日：2001/01/21(日) 15:00
客をなめてるＮＹＫ。いつまでも超エリート会社だと社員は思っている。


21 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/01/21(日) 20:08
２０に激しく同意。横浜港を捨てたこと。
客は絶対忘れないぞぇ＞ＮＹＫ

on behalf of NYK＠｀ I apologize for the inconveniences caused＠｀ but we
would beg your understanding. We'll give you anything you want as to giveaway. Ask our office or order ＠　KLINE Inaniwa-Meeting.

Best regards＠｀

支店閉鎖すっから、あるものなんでもやるよ。ＴＥＬくれ。

>>412
調査月報きぼ〜ん。

ＭＯＬ、ＯＯＣＬの人いたら返事して！
箱に貼るロゴのシールちょうだい！　現場から取り寄せて。
「いなにわＭＥＥＴＩＮＧ」の時、ウチのと交換しよう。

>>414
あげるよ。
社内の喫茶室（夜は、居酒屋？）まで、とりにこい。
毎月、無料で分けてやるよ。
そのかわり、お宅のマル（ヒ）情報流してね！！　ｉｆ　ａｎｙ

>>413
まあまあそう腐らずにうどんでも食べに来なさい。
前にもカキコしたけどＷＷＬの人が来たら一杯奢るよ。

え〜い！こうなりゃロゴ入りゴルフボールも出しちゃえ！

>>410
JINROは焼酎メーカーです。
コンテナはJINDOですう。

>>241
消息

諸岡さんは今、横浜は元浜町２丁目に「良友インターナショナル」興したぞ。

伊藤忠が得意先だとか。　

>>419
訂正ありがとう。JINDOって、「進道」だよね？

ところで、カラVAN　（USED)買うんだったら、shipping gazetteに
広告出してる会社に問い合わせればいいじゃん。
NAVIXの子会社の「三和マリン」でも廉価で出してるぞ・

>>417
マジで？　名刺１０枚でも２０枚でも差し上げるから、就職口世話してよ。
御礼は１００万払う用意がある。

どっかで、メシどう？

みなさん！

とうきょうにお勤めの人は、日比谷「いなにわうどん」でのオフ会に
賛成しましょうよ。今後の（営業活動）ために。

＞＞４１７
WWLのものです。
早速、ご馳走していただきたいのですが。
場所は、新橋の「ちゃんこ」きぼーんぬ。

いなにわうどんＯＦＦ会、行きたいです。

>>423
私、運航部署勤務なんですけど、参加してもよろしいですか？

>>422　＆　>>424

だからあ｢いなにわうどん｣オフ会だってば。一票入れて！

328 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/02(月) 13:57
>>326

215＠｀216＠｀238＠｀257＠｀258＠｀293-----301 それに１６６読んだ？記事になんの？

＞＞海事新聞記者殿

>>399
FROLENSはリース料安いね。ただAvailability に問題あり。
あそこは新興だからまだ箱が比較的新しい。まあ玉がなけりゃ話に成らんが。
ちなみにCOSCOの子会社ね。

>>423

大賛成！！　休暇とって、プライベートの名刺もっていこう。

やりましょう！！

JINROとJINDOの混同、藁!!

日比谷さんが一番多いようですな、ここのすれ。

>>426
きてきて〜。

>>432
ウチに派遣できてる２０台後半のカワイイ女性連れていってもいい？
いじめない？

>>431
ﾜﾗ　me＠｀too.

>>432
生息が確認された人々。順不同
ＨＡＮＪＩＮ，ＨＹＵＮＤＡＩ，ＯＯＣＬ，ＮＹＫ，ＭＯＬ，ＫＬＩＮＥ
ＣＨＯＹＡＮＧ，ＡＰＬ，ＨＡＰＡＧ，ＷＡＮＨＡＩ，ＳＩＮＯＴＲＡＮＳ
キャリアではこんなとこじゃない？

>>429
Kenさん？

＞215＠｀216＠｀238＠｀257＠｀258＠｀293-----301 それに１６６
これ、未公開？　暴露なの？
>>428

>>434
飛鳥クンに会えそうだな。

>>435
誰かの形態電話に参加申し込みすることにしようよ。「いなにわオフ会」
女性も来るようだし。

>>435
CK MARITIMEとNAMSUNGもいるよ。　暴露！　各位、ごめん！

>>439
CKの後藤さんて辞めちゃったの？

>>438
キミのような発言を読むと、「海運OFF＠内幸町いなにわ」
ためらうよ・・・
もっと、前向きに、歓迎してくんない？　イジめるなら、いかない。

>>435
面白いのは、自分の会社の奴が他に住人になっているかどうか？
わからないんだよね。
うどん屋いって驚いたりしてね。
察するに弊社は今のところ俺だけみたいだけど...。

>>441
いじめてるんじゃないの。この前名刺交換しましょ！っていったでしょ。
だから楽しみにしているの（本気レス）誤解なきように！

>>435
エバーグリーン、興亜、UNIGLORY、CRONOSとINTERPOOL（Leasing)，
山東国際、COSCOもいるじゃん。

みんな！！　OFF会　やりましょう。　誰か、幹事たのみます。

>>441
ウソつかない？　あなた、うそつきのカンコック船社の人じゃないよね？？？

>>ALL
クルーズのパンフレットは集った人みなさんに差し上げます。
現代商船とタイアップした「北朝鮮ツアー」の参加者大募集中です。

日本海事新聞社は、現代商船の協力を得て「韓国と北朝鮮(金剛山)海事ツア−」を5
月に派遣いたします。今回のツアーは南北交流事業の目玉として韓国最大手の財閥
「現代」グル−プが総力を挙げて開発に取り組んでいる北朝鮮（朝鮮民主主義人民共
和国）の景勝地・金剛山を訪ねるとともに、物流インフラ整備にめざましい進展を遂
げる韓国のメーンポート・釜山港、そしてアジアのハブ空港を目指してこの3月29日
に新オ−プンする仁川国際空港を訪問し、朝鮮半島の最新動向を肌で感じ取ろうとい
うものです。


　アジアのコンテナポートとしてトップの座を狙う釜山港では、コンテナタ−ミナル
をはじめ港湾関係諸施設、仁川国際空港では最新の航空貨物タ−ミナルなどを視察
し、躍動する韓国の物流事情をご覧頂きます。また、金剛山には現代商船のクルーズ
客船を釜山から利用、3.泊4日を過ごします。なお、ソウル郊外や古都・慶州などを
視察する〈観光コ−ス〉もご用意しております。皆様のご参加をお待ち申し上げま
す。


<http://www.jmd.co.jp/HTML/INFO/tour2001spg/pusan1.JPG>
釜山港コンテナターミナル

<http://www.jmd.co.jp/HTML/INFO/tour2001spg/kuron1.jpg>
九龍の滝

<http://www.jmd.co.jp/HTML/INFO/tour2001spg/umikon1.JPG>
海金剛


ツアー概要

◇期　間　2001年5月21日（月）〜5月27日（日）　7日間


◇費　用　295＠｀000円（ただし、参加者15名以上）


◇コ−ス　東京（または関空）→ソウル→釜山〜客船〜北朝鮮（金剛山）〜客船〜釜
山→東京


◇主な視察先


〈物流コース〉


ソウル：韓国船社、仁川国際空港など


釜　山：釜山港コンテナターミナルなど


客船「現代楓嶽」(2万トン)にて北朝鮮へ(3泊4日のクルーズ)


北朝鮮金剛山：「九龍の滝コ−ス」「海金剛コ−ス」


〈観光コース〉


ソウル：市内、郊外（民族村、利川窯元）など


釜　山：市内など　　 慶　州：寺院など


客船「現代楓嶽」(2万トン)にて北朝鮮へ(3泊4日のクルーズ)


北朝鮮金剛山：「九龍の滝コース」「海金剛コ−ス」

◇申し込み締め切り　2001年4月27日（金）

>>445
鷲のロゴ入りグッズを差し上げましょう！嘘は申しませんよ。

>>ALL
海運２チャンネラーおふ会

４月１３日　午後７時　＠日比谷−−−新橋range
場所　one safe port なんちゃって　to be advised later on

「海鮮問屋」ではいかが？

如何ですか？

>>448
｢いなにわうどん｣じゃないのか？>>357登場きぼ〜ん。

このスレ立てた>>1に是非来て欲しいんだが...。

>>448
幹事は？

「海鮮問屋」って、港区新橋２丁目３番の地下１階でしたよね？

あそこ、いいですね。大皿料理で。１０人ぐらいは集いますかね？

だれか、携帯電話の番号を、勇気をだしてUPしてください。
幹事には、わが社特製のスペシャル・グッズを進呈します。
幹事さん以外は、幹事さんに必ずグッズを進呈ということでOKですよね？？

>>449
「いなにわうどん」って、狭い。６人以上の席は用意できないってよ。

あぼーん

４５３です。

PREPAIDで、４０００円いただきます。
過不足発生の場合は、当日精算。

以上、了解してください。

住人一同を代表し、４５３様の勇気とやる気に感謝いたします。

>>46
D-5の山田えっちゃん

今は、横浜は大黒のT-1事務所長です。WWLの北米向けRORO船の責任者ですよ。

あぼーん

「海鮮問屋」って、港区新橋２丁目３番の地下１階でしたよね？

あそこ、いいですね。大皿料理で。

幹事には、わが社特製のスペシャル・グッズを進呈します。
幹事さん以外は、幹事さんに必ずグッズを進呈ということでOKですよね？？

>>457
あなたは、川崎汽船の人ですね。お宅からは海鮮問屋まで徒歩２分？
いいですよ。今から電話します。

海運２チャンネラーｏｆｆ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
４月１３日　午後７時　＠「海鮮問屋」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

激しく同意！！

海鮮問屋萌え〜。あしたお電話差し上げます！

ＷＷＬの人は無料ということですかね。
おめでとう。来るよね？
　　　　　　　　　　　＞首切り進行中

当日、本船アテンドしてから、作業着のまま行きます。いいですよね？

>>463
歓迎歓迎！来てちょ！

４０００円はリーゾナブルですね。名刺交換会？
「海鮮問屋」って、どんな雰囲気の店ですか？　居酒屋？
最寄駅は、jr新橋ですかね。徒歩５分ほどですよね。

「海鮮問屋」知ってます。女性にも人気の和食レストランなんですよ。
あした、幹事さんに申し込みのtel入れます。ppdとのこと、電信送金先を教えてください。
多分、３人で行きます。４０００Ｘ３人＝１２０００円ですよね。
よろしくお願いします。

幹事です。
外船３社の方々、只今の電話ありがとうございました。
ＦＡＸで振込先など遅滞なくご案内します。
時間が差し迫っているので、電信送金でお願いしま＝す。
おやすみんさい。

MARKが出てくる時間帯ですね。今夜の商談はどうなるのでしょう？

markもoffに呼んであげなきゃ。ウィルスに感染して氏んじゃったかな。

ＣＫマリタイム営業の
　　　　　　　　　　森田純子さん

たしか、千葉の方に住んでたな。
消息ご存知の方、いらっしゃいません？

あぼーん

>>470
いま何人集まった？

Mark登場強くきぼーん。

昨日から今日までの間に１００レスついたね。こりゃ凄いわ！

おいおい。オフやるのはかまわんけど、電番をここで公開するなよ。
たとえ本人が書いてたとしても、電番は一律削除対象だぞ。

連絡とりあうんなら最初はメールにしな。
幹事がメアド（捨てメアド）出して、そこに希望者がメールを出して、
その返事に電番書いて、以後は電話で連絡とりあうようにすれば？

■個人情報に該当するもの
・公人・法人に相当しない人の住所
・電話番号は公人私人を問わず一律削除です

下がっちゃったね。

ageだ！

あぼーん

４月１３日（金曜日）１９時＠浜松町「海鮮問屋」海運オフ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今夜から、申し込み受け付けます。
メールで
お名前、年齢、会社名、部門・職種、携帯番号、ＦＡＸ番号を書いて送ってください。
折り返し、こちらからＦＡＸで案内書Ａ４２枚を送ります。

既にエントリーのあった方の所属は、邦船、外船、仲立人、コンテナ関係、自動車関係。

ＴＫＳ／ＲＧＤＳ
Ａ

４月１３日（金曜日）１９時＠浜松町「海鮮問屋」海運オフ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今夜から、申し込み受け付けます。
メールで
お名前、年齢、会社名、部門・職種（具体的な職務内容）、携帯番号、ＦＡＸ番号を
送ってください。
折り返し、こちらからＦＡＸで案内書Ａ４２枚を送ります。

既にエントリーのあった方の所属は、
邦船、外船、仲立人、コンテナLeasing関係など。女性も歓迎です。

ＴＫＳ／ＲＧＤＳ
ＡＡＡ

早速、メール送りました。
ＦＡＸ待ってます。
＞＞＞ＡＡＡ

外船Ro/Ro運航もよろしんでしょうか？

情報収集で利用するビジネスマンが増えている！

　　ネット上にある電子掲示板（ＢＢＳ）。不特定多数の人々が意見を書き込んだり、情報交換したりしているが、ビジネスマンはどう利用しているのか。
●掲示板を利用したことがあるか
（１）はい６５％
（２）いいえ３５％
●利用のきっかけ、動機
「他社のストラテジー情報収集のため」
「新規公開株の人気度を知るため」 ●ふだん利用する掲示板・お気に入り掲示板
「ヤフー」「２ちゃんねる」「Ｙａｈｏｏ！ファイナンス株式掲示板」
●利用方法
「情報収集」（２４歳・海運・営業）
「転職志望なので会社情報の収集」（３１歳・製造・営業）
「友人との会話や情報提供」（２８歳・貿易・営業）
「情報交換や遊びの約束」（２６歳・保険・総務）

おふかいには、業界紙の記者もくるってさ。

なんだ〜！この盛り上がりは！１さんも想像しなかったろうな。

只今、日本海事新聞社の代表ＦＡＸに、このスレッドを全部プリントしてＦＡＸ送信しました。

海事新聞の記者さんへ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　４月１３日（金）１９時からＯＦＦ会やります。
必ず、記者を派遣してください！！

ＨＬＣＵさん、お亡くなりになったそうです。南無阿弥陀仏。。。

　　　　　　　　　　　　　　　拝

４月１３日（金曜日）１９時＠浜松町「海鮮問屋」海運オフ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今夜から、申し込み受け付けます。
メールで
お名前、年齢、会社名、部門・職種（具体的な職務内容）、携帯番号、ＦＡＸ番号を
送ってください。
折り返し、こちらからＦＡＸで案内書Ａ４２枚を送ります。

既にエントリーのあった方の所属は、
邦船、外船、仲立人、コンテナLeasing関係など。女性も歓迎です。

ＴＫＳ／ＲＧＤＳ
ＡＡＡ

コンテナリース屋さん、1本でも東京の箱取ってくれる人探しに来るのかな？

>>490
１本ね。逝くんじゃない？

>>422
http://www.job-imac.co.jp/

アイマックに相談してみ。ＮＹＫ系列の人材斡旋会社。

２ちゃんねるのお勧めな話題とネットでの
　　面白い出来事を配送したいと思ってます。。。
　　読者数は33962人
. . . . . ..__________.. . . . . . .

こんばんはー、ひろゆきです。

先日、「ムトゥ　踊るマハラジャ」を見たのですが、
久しぶりにお腹一杯になる映画をみました。
まさかそれはないだろうというばかりの
コテコテのアクションと愛と涙の３時間です。
おかげでインドのキムタクことラジニカーントの切れのある
ダンスにメロメロです。
今度、ムトゥ部を結成してタオルでも振り回してみようかと思ってます。


さてさて、4/8に大阪で２ちゃんねるオンリー同人誌即売会というのが開かれます。

http://itteyosi.2ch.to/

＊＊＊＊＊＊
２ちゃんねるオンリー同人誌即売会
イッテヨシ０１

４月８日開催決定！
会場：ＡＡホール
（大阪地下鉄「本町」「淀屋橋」近く）
サクール入場開始：午前１０時
イパーン入場開始：午前１１時
閉会：午後３時
２ちゃんねらーであればどなたでも参加できます。お気軽にご来場ください。
（2chグッヅ等のフリーマーケットみたいなもんです。）
なお、閉会後にお茶会を開きますので、そちらもご参加お待ちしております。
＊＊＊＊＊＊

そうそう、東京地裁での審尋ですが、関係者以外入れません。
集まってもどうしようもないので、PCの前でリロードでもして
待っててください。

それと、申し立ての内容については、審尋が終わるまでは
一切コメントいたしませんです。
＞新聞社やらテレビ局やら雑誌社の方々、、、

法律は素人なので、下手なこと言って不利になるのも
メンドイですしねぇ、、、


んじゃ！


. . . . . ..__________.. . . . . . .
発行：ひろゆき　[email protected]
http://www.2ch.net/2ch.html
　登録・解除　http://www.2ch.net/mag.html
そんなわけで、今回の配信はおしまい。
. . . . . ..__________.. . . . . . .

２ちゃんねるのお勧めな話題とネットでの
　　面白い出来事を配送したいと思ってます。。。
　　読者数は33962人
. . . . . ..__________.. . . . . . .

こんばんはー、ひろゆきです。

先＊＊＊＊＊＊

そうそう、東京地裁での審尋ですが、関係者以外入れません。
集まってもどうしようもないので、PCの前でリロードでもして
待っててください。

それと、申し立ての内容については、審尋が終わるまでは
一切コメントいたしませんです。
＞新聞社やらテレビ局やら雑誌社の方々、、、

法律は素人なので、下手なこと言って不利になるのも
メンドイですしねぇ、、、


んじゃ！


. . . . . ..__________.. . . . . . .
発行：ひろゆき　[email protected]
http://www.2ch.net/2ch.html
　登録・解除　http://www.2ch.net/mag.html
そんなわけで、今回の配信はおしまい。
. . . . . ..__________.. . . . . . .

４月１３日（金曜日）１９時＠浜松町「海鮮問屋」海運オフ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今夜から、申し込み受け付けます。
メールで
お名前、年齢、会社名、部門・職種（具体的な職務内容）、携帯番号、ＦＡＸ番号を
送ってください。
折り返し、こちらからＦＡＸで案内書Ａ４２枚を送ります。

既にエントリーのあった方の所属は、
邦船、外船、仲立人、コンテナLeasing関係など。女性も歓迎です。

ＴＫＳ／ＲＧＤＳ

>>488
HLCU is still alive!

おふかい行きたいんですけど、予定が立たなくって…
ＣＵＴぎりぎりのＢｏｏｋｉｎｇでもいいですか？
最悪海鮮問屋直搬しますので。

>>496 >HLCU
How are you?

Looking forward to receiving your booking for the of-meeting.
Please decide by Wednesday.

Yorosiku

ＨＬＣＵさん、来てね♪
ＡＰＬさんとかも来るからね。

Markはどうしたのかな〜？

>>498
メモパッド持参してね！

ちょっと逝きたい気もするんだけど、幹事はだれなんだ？

４月１３日（金曜日）１９時＠浜松町「海鮮問屋」海運オフ会
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急遽、４月１３日は中止となりました。
都合により、５月以降の開催とさせていただきたい旨、幹事より発言がありました。
２０名を超えるブッキングがありましたが、参加費はを徴収する前だったので、
誰にも迷惑はかかってないはずです。
今後とも、当スレッドでの暴露、議論方、よろしくね。♪

>>336
の続報。どうやらその時に送ったファイルは数字がまちがっていたらしい。
やっぱり駄目だ、こいつら。
でも他社にバレて具合が悪いので、苦し紛れについたウソか？

Ｍネタ、いい感じだ（和良

のほほん日本買い時新聞
海事プレス
日刊海事通信
その他の記者の皆さん、どんどん書き込んでください。
質問、ネタ、報告な〜んでもＯＫよ。

ある方から電話をいただきました。
その内容は、雇用主が労働者を勧奨退職により退社させたのに、
自己都合で退職したものと誤認させるような社内ＬＡＮメール
を全従業員に向けて発信した結果、当該労働者が名誉毀損を受けて
いるというものです。
これについて、なにか、情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？
あえて、会社名、個人名は伏せさせていただきます。

>>506
勧奨退職って、リストラのことかな？？？
このスレの中でリストラに関するカキコは、こんなもんじゃないか。

...quoting...
388 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/05(木) 22:59
ＷＷＬって大きな労使紛議でもかかえてるの？
ウチの会社（有限でも株式会社でもないんだけど）の総務人事に
履歴書が届いてるよ。複数の人から。
何が起きてるの？　知ってる人、教えて。
...unquoting...

これか？
...quoting start...
257 名前：パレスホテル横投稿日：2001/03/29(木) 23:31
>>252
まさか。

ＮＯＳＡＣ，ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮの何の事業が儲かってるというの。

ＷＡＬＬＥＮＩＵＳのアジア発欧州向けがチョー＄箱だから、
　ウイルヘルムセンの赤字をカバーして若干の黒字計上を見込んで
　　ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ（ＳＷＥＤＥＮ）とＷＩＬＨ．ＷＩＬ（ＮＯＲＷＡＹ）の
　　　各船主が金を出し合って、
ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮを集荷なんかの営業会社として
発足させたわけ。

今、ＷＡＬＬＥＮＩＵＳの社員で、この第三会社発足に満足している人
なんて誰もいないよ。ほんと。
上に書いたとおり、ウイルヘルムセンの赤字をワレニウスがカバー
してあげてるから、ＷＷＬが活きていられるわけ。

258 名前：首切り進行中投稿日：2001/03/29(木) 23:43
ＯＷ（ワレニアス）社員の３０台の男性がこの３月で首切られたぞ。

ＷＷＬとしては、今後２〜３年以内に、社員を３分の２まで削減して
コスト削減につとめたいと聴く。

旧ＯＷの商権（ＮＹＫ＋ＭＯＬ＋ＫＬＩＮＥ＋ＯＷ対ＪＡＭＡ＝日本
自動車工業会）が再来年　更改されない見込みである。この場合、
ＷＷＬとしては、旧ＷＩＬの米国向けＲＯＲＯ航路事業だけでは到底
黒字は出せない。これが、大大リストラの本当の理由だよ。

259 名前：ガチョーン！！投稿日：2001/03/29(木) 23:48
>>258
実名　or Initial きぼーんぬ。
間接部門の人だろうよ。

260 名前：あぼーん投稿日：あぼーん
あぼーん
...unquoting...

それとも、これか？
...quoting...
293 名前：NASAしさん投稿日：2001/03/30(金) 05:10
>>238＠｀ 257＠｀ 258
ワレニアス・ウイルヘルムセン（ＷＷＬ）のリストラ実施に関するカキコ拝読。
いやぁ、凄いですね。
創立１年ちょっとの会社で早くも人員削減だなんて。
首切りに遭われた従業員の方々にお見舞い申し上げます。
きっと、円満退社なんてもんじゃないんでしょうね。突然に退職を突きつけられたんでしょうね。創立１年半程度で
このようにリストラを行うには相応の理由（マイナス業績）があるんでしょうけれど、
このように短期間のうちに正社員を解雇するのは、日本の社会環境においては、
ＷＷＬ側に道義的に問題があります。
...unquoting...

個人名は、特にでてないようだが。。。

このスレに、「あぼーん」が増えたね。でけー暴露が真実やったんか。

ほんと！「あぼーん」が増えてる。要プリント保存だね。

>>506
キミはどーゆー職業の人？　ライナー、トランプ、記者、お役所？

ううん、参考になりますでちゅ。ぎょーかいの狭さをあらためて感じる・・・

>>502
納得できねーよ。何で突然に延期なの？　はやくＯＦＦ会やろーよ。
幹事は、ＭかＨか＿？　捨てメルアド教示願う。

ウチの会社のＦＡＸにこのハードコピー７０枚近くを入れた奴がいるだろう。
ｺﾞﾙｱ!　ありがとう。　上司が熱心に読み逝ってたよ。社内に２ちゃんねらーが
いることがわかって、ちょっと困惑。負ふかいで顔合わせすんのかな。ウフッ

昨日、ＮＹＫの方に誤って機密文書をＣＣ：として流してしまいました。
今日お詫びしたのですが、ご立腹の様子でした。本当にごめんなさい。
本当に、単なる私のエラーなんです。今後とも公私のおつきあいよろしくお願いします。

ウチのＦＡＸには東京地方裁判所からの破産宣告と免責許可決定書が入ってきた。
サイドビジネスで貸金業でもやってるのかしら？？　＞堀さん、亀田さん

オフ会やるとしたら、いつがいい？　おれっち、幹事やってもいいぜ。
そのかわり、各社とも私にはもれなくgiveaway進呈っていうことで。
情報交換会やろーよ。

>>259
Superintendent/Claims adjusterの大江さんも？　１０年前、Ｈにいましたよね。
ご丁寧に退職通知状いただきました。ご健勝を祈っております。

>>258 259
大江さんのこと？　大江さんは異業種交流会で実績のある人脈の広い人ですよ。
その会で出会って結婚したカップル４組もいるんですから。（ﾜﾗ

>>515
運航機器管理部の村山さん、田葉さん、小塚さん、関谷さん元気かな？
堀さん、力武さん、山之内さん，藤代さん、熱田さんも元気かな？
当時、俺はＮＯＬにいたんだよ。

５１３に同じくウチの営業部のＦＡＸにジャカジャカ入ってきたぞ。
上司は回覧に付してたよ。「参考にしろ！Ｍには注意しとけよ」だって。
ＭってＭ＋ＳＬのこと？

>>516
よろしくおねがいします。いなにわは真下で近すぎて上司、同僚と顔合わせすると
いけないので、浜松町の海鮮問屋にしましょう。

>>518
今は、「運航部」。但、コンテナ営業部とは不仲でコミニケーションないよ。
関谷さんは次長で健在です。実務能力１２０％。

オフ会は、ウチの１Ｆでやりましょう。集ってください。

そんなにいじめないでください。おふかいにはイキタイです。いつ？
ちなみに、うちも５１３と同じくＦＡＸが入ってきました。上はﾜﾗってました。

５１６さん、幹事よろしく。ちょっと遅れて逝きます。１９３０ＨＲＳごろ。

御深い賛成です。寛治様よろしく。５０００円前後にしてね。カミさんこわいから。

オフカイ＝覆面？　いいねぇ。　萌え〜！！

●国内一般
23:15 ★短銃２丁持ち客室に　大阪のホテルで立てこもり
23:08 ★大阪のホテルで立てこもり　短銃を所持か
23:00 差替＝不明韓国船の１人死亡　無人のゴムボートも発見

商船かな？　 ＣＫ？　興亜？　Ｈ？　南★？

28？ ？ ？？？ ？？？ 日 ？？ ？？？？？ 6？ ？ ？？ 28？？ ？ ？？？？ ？？？？ ？？？？？ ？？？？ ？ ？？？ ？？？？？？？？ ？？？？？ ？？？.

？？？？？ 11？ “？？ 7？ ？？？？ 3？ｔ？ ？？ ？？？？ ？？？ ？？？？ ？？？ ？？？？？(2？ｔ)？ 10？ ？？ 5？？ ‘？？ ？？？ ’？？？ ？？？ ？？？ ？ ？？？？ ？？？ ？？？？”？ ？？？.

？？？？？？ ？？ ？？？？ ？？＠｀ ？？？？？ ？？ ？？ ？ ？？？？ ？？ 10？ ？？ 6？ ？？？ ？？？？？ ？？？ ？？？？？？ ？？ ？？ 8？？ ？？？ ？？？？ ？？ ？？？？？？？？？？ ？？ ？？？？？？ ？？？ ？？？？.

？？ 3？？ ？？？ 5？？ ？？＠｀ 10？ ？？？ ？？？？？ ？？ ？？ ？？？？？？ 11？ ？？ 6？？？ ？？？ ？？？？？？ 20？？ ？？？？？ ？？？？ ？？？ ？？？ ？？？ ？？ ？？？？ 1？？ ？？？？.

？？？ ？？ ？？？ ？？？ ？？.

▲？？ ？？？(45)▲？？？ ？？？(66)▲1？？ ？？？(41) ▲1？？ ？？？(40)▲？？ ？？？(49)▲？？ ？？？(33)

(？？=？？？？？ [email protected])

韓国インチョンを７日発航し日本向け航行中のホンヘサンヨ号（２２７２５ＧＴ、キム船長以下２８人乗組み、４５歳）が１０日０５００ＬＴの定時連絡を最後に日本海で消息を絶った。

>>529
Ｈ社のＣＨＴＲ船だね。二重橋も関係あっか。

>>523
来なくていいぞ。あっち逝け！

>>529
「ホンヘ」じゃないでしょ。ＨＹＵＮＤＡＩかＨＡＮＪＩＮなんとかでしょ。

>>531
そんなこといわないでください。コンテナ営業部隊が上の権限委譲でやってることなんですよ。

Ｍさんもきてください。楽しく和やかに平穏に飲みましょう。

>>513　>>523

そんな物を誰が送ってるんだ？　

>韓国籍のタンカー（砂利運搬船）が四国沖で沈んだ
>部員はネパール人。
韓国ＰＵＳＡＮ籍のＨ号は１１日０６３０ＪＳＴ高知県足摺岬沖２０マイルの海上で沈没したとみられる。保安庁が既に拡散したオイルとライフボート１点を回収している。

>>535
ひろゆきかな？　海事専門誌の記者がネタ集めに走ってるのかな？

御深いなんで延期になったの？幹事の説明強くきぼ〜ん。

韓国貨物船１隻、日本近海で失踪

　乗員28人を乗せた韓国の貨物船１隻が、日本近海の太平洋で行方不明になったと、日本海上自衛隊が11日発表した。
　海岸自衛隊の関係者は、事故海域を捜索した結果、高知県の西45�qの海上で事故船舶の名前の書かれた人の乗っていない救命ボートが見つかったと発表した。

　事故船舶は、２万2725t級で韓国国籍の乗員４人とミャンマー国籍の乗員24人が乗っていたということで、７日仁川（インチョン）港を出発、10日午前日本の兵庫県に入港する予定だった。

　海岸自衛隊は、事故船舶から遭難信号は受信しておらず、失踪した船舶から流出したものと思われる油の帯が、事故海域一帯に広がっており、事故海域に航空機２機と船舶２隻を急派、捜索作業を展開しているとしている。

>>537
幹事から聞いた説明「海運関係者以外の者が参加」、「公安関係から指導があった」

>>537
今はあぼーんされちゃって番号わかんないけど、男性が幹事だった。
「不法行為を目的とする男、女性の情報蒐集活動者のＢＫＧが確認され、本来の目的を達成できるかどうか責任がもてなかったので、今回は中止して延期。次回は、その変質者を排除して平穏且つ楽しくやりたい」
と言っていた。

>>539　>>540　　Thanks！　穏やかじゃねーなー、それって。

仕切り直すにしてもどうやるのかな？

>>537
おいらは、もっと具体的に聴いた。
「在日●●●連邦通商代表部（港区高輪４丁目）のＭという人物からＢＫＧがあったため」

>>516 HMFS
per request of the people coming here＠｀ kindly annouce your idea here.
(date/time＠｀ place in detail＠｀ approx.fee) I wish to join all of you here.
Mark

おおっ！　Ｍａｒｋ登場。誰か英語得意な奴、コレポンしろ。

I live in Yokohama - Yamanote and work at a Japanese subsdiary that is one of Gaisenkyo member here＠｀ in Japan.
Will HMFS-San(Harbour Management Fund Surcharge? Hi!) handle the meeting? Also＠｀ I want to go with one of my member who is Japanese and specialist @ liner biz.
Early opportunity would be appreciated. M'time＠｀ I understand Japanese＠｀ too.

Friends＠｀ gather your friends for a good opportunity to be arranged by HMFS.

>>542
●●●？？

Hi!
Are you a superintendent of M? Or＠｀ V.P. of European carrier?
Let's exchange direct contacts.

５４７の●●●は、（ろ）（し）（あ）。みんなはどう聞いた？

I am coming from London but nationality is the U.S. You will get my private info later on.
BTW＠｀ indication of specific no. of you at this site is extremely dangerous according to one of my member＠｀ an aged planner.

>>549
そんな方々まで２ちゃんねるをご覧になってるのか。

Mark＠｀ thanks! I will do so. But I wish to meet you asap. Let's keep watching this interesting site and in due course see at some chance.
B/Rgds

こんばんは！！
今日は沢山のレスがついてますね。
５５１さんは、どちらのキャリアさん？
こちら、韓国系。
よろしく。

>>549
マトローソフじゃない？　ＫＧＢの。　＞５５１

>>553
言いたいんだけど、なんか最近怪しくなってきてるからちょっと
ためらうんだよね。
御深い成立と相成った際には丁寧にご挨拶申し上げます。
そのときまで我慢してね。

>>553
こんばんは。南下中の御社船、沈没したようですね。オペレーション担当者は泊り込み？

５５５は誰？　Ａ？　Ｍ？　Ｓ？　Ｏ？　Ｙ？

こんばんは！　その辺ですよ。
御深い流れて本当に残念です！

４８１＝ＡＡＡさんのメルアドに直メしてみな。
今、誰がいるか教えてもらえるよ。
各社、短文の中に会社名　ＯＲ　個人名を特定するキーワードを
含んでいるから　in case of "NANAしさん”。

>>558
この時間帯だと、ＡのＩかＳさんと推定する。

韓国系って深夜残業当たりまえって感じだもん。
特に営業はね。

Ｓさんって誰かな〜？

５５８は、ＭのＡかＫかＯさん？

５６０だけど、
５５８はＡのＡかＯかＹさんじゃない？

>>562
びんご？　なら、某幹事長代理からお名前聴いてますよ。

>>565
じつはＳじゃないほうです。で、ＳってＡの人？

５５９　飛鳥さんのいうとおり、直にメールしてみな。
今は、怪しい人はいないと思うよ。外人さんたちも身元は判明してるんだってよ。

今朝１０時から会議なので落ちます

>>567
Thanks！

ＡのＩさんかな？

Ｎです。

Ｎさん、遅くまでご苦労さまです。トラブルですか？
今、５人ぐらい居ますよ。外人たちは寝ました。

西●です。

やっぱ、そうですか。
今日は、しこたまレスがついてますね。
結構、面白いですよね。
但し、ＫＧＢのマトローソフというのは本当かどうか？？

>>570
当たり〜！んで、そちら様は？

>>575
confirmed??? thanks.

韓国系キャリアーの皆さんも見てばかりいないで、積極的に書き込みしてください。

欧州系キャリアーの皆さん、ＮＶＯＣＣ、商社の皆さんも、ためらわずにカキコ願います。
変質者は今いません。

Ｎさん？　ですか...。

ＢＴＷ、たった今某幹事長と電話でお話いたしました。

５５５（Ｉ）さん、ＣＬＯＳＥします。
おやすみなさい。

Good nite !!

>>579
社内に、そのイニシャルの人はいないんですか？
Ｎ

MaerskのSuperintendent（の筋）がいますよね。

>>582
うちにですか？名簿だしちゃお！　あ〜眠れない。

５５５さん、私は幹事長代理です。
幹事長は、Ｈデス。

５５５さん、名簿で確認できないようなら、ｐｌｓ　ａｄｖ　ｓｏｏｎｅｓｔ．

>>585　失敬！　Thanks for calling ですよね？

>>586
Ｎさん何人かいるからな〜。部署名きぼ〜ん。

>>587
Correct.

>>588
実は、正確な部署名は聞いてないんです。職種は、間接部門だそうで。。。
スミマセン

で　５８９＝５９０？っすか？

562 名前：５５５投稿日：2001/04/12(木) 01:28
Ｓさんって誰かな〜？

pls rush cfm here. > I

>>591
Correct.

Ｓね〜...？　わからないですう。

>>588
WRU? (Who are you? テレックスではこのキーあったよね）♪

Me？？　Iです。

>>594 = 555
Will check in the next opportunity. His mobile phone is＠｀ as at this moment＠｀ not used. The person may be out of your company.

>596 = 555
GN! (Good Night!) and GD (Good day)! See you later on.
Nixxxxxxxx

みなさん、今日も張り切っていきましょう！！　ぜな

海運関係者２ちゃんねらーオフ会＠東京都内
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
５月の中旬から下旬にかけて、有楽町、新橋あたりで開きたいとおもいますが。
みなさまのスケージュールをお伺いするとともに、参加希望の方は
思い立ったらスグにメールください。
その際は、会社名、職種（具体的なお仕事の内容を簡潔明瞭に）、
お名前、携帯電話、ＦＡＸ番号（地図を送る為）を必ずお書き添え願います。

以上、幹事長代理　Ｎ

Ｂｏｏｋｉｎｇおまちしております
Ｆｅｅは５０００円前後をみてください。

>>353 >>339
まあまあ、熱くなりなさんな。
相手は２ちゃん初心者のガキなんだから。
煽るにも最低限の礼儀ってものがあるもんなんだけどね。
３３１はもうちょっとお勉強してください。

外航海運、代理店、ＮＶＯＣＣ，荷主、保険、金融あらゆる方の書き込みを期待しております。

２００１年１月１５日にＭＯＬの人が創ったこのスレッド、早くも６００を超えましたね。

「レスを全部読む」をクリックして、１から読むと、マジで参考になるカキコが多いね。これを活用しないてはない！

>>536 >>538
コンサイニー、仕向港、船社の日本の（総）代理店はドコ？　詳細情報きぼーんぬ。
ＨＩＲＥしてるのが、郵船？　ＨＹＵＮＤＡＩ？　ＨＡＮＪＩＮ？　どこ？

泊り込みの海難処理ご苦労様です。もう、朝の７時２０分ですね。出勤だ。

oh〜 my love mark＠｀ welcome to japan!
i'll wait for you at the intercontinental hotel robby tonite.
always with you＠｀ maria

>>605
ＭＯＬっていうより、ＴＩＣＴで昔バイトしていた人みたいですよ。

一メーカーのヒモ付き物流屋です。
白々しくも、よろしくで〜す。
とっても参考になっておりますです。

>>610
オマエダナー

>>612
違いますですう。>>1はこの流行っぷりを予想していなかったでしょうね。
でも、よく見ればココは航空船舶板なんだよね。

私自身はこういう展開を期待してました（笑
でも１さんじゃございません。

>>614
さあ！その展開をつくるのはアナタ。

とっても為になります！皆さまのお話ってば！
ＷＷＬのお話とか、めっちゃ興味深い！
本船荷役を見るのって楽しい♪
ＷＷＬじゃないけど、本牧のほうの車輌船、輸入車減りましたねー
船の数も減ってますねー月一船にはコンサイニーも困っているようですね。
・・・するとＷＷＬにみんな積むのでしょうか？

>>615

こ、こえーなぁ....
けっこう業界の人見てるっちゅうし

正直、まだあんまり割安感ないんだけど（藁
Ｇ／Ｗ前にＳ／Ｃキメるところが多いんですよね？

あああ、久しぶりに来たらすごいレス数が・・・。
しかも良くわからん展開に・・・。

◇韓進、現代のコンテナ船を定用 5551TEU積み４隻を12年間

295 名前： もしもの為の名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 16:02

これはリアル!ニッセイ事件超入門url３点セット"2chカキコじゃないから安心""罠じゃないわ"絶賛の嵐!
3/30　http://ton.2ch.net/kari.gif 東京地裁からの通知書/画像
4/06　http://gendai.net/nissei.asp 日刊ゲンダイ紙が本紙で報道/記事本文
4/11　http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/6032/misc/abone.jpg 東京地裁前/写真
豪華二大付録>★週刊アスキー(2001-4-24号)29頁★共同通信配信(03/31 17:59"ネットの*日本生命が*"社会47)


296 名前： もしもの為の代理店 投稿日： 2001/04/12(木) 18:13

なるほどなるほど　西村さん頑張ってください。

>>620 保険板からの転載だね。ニッセイって一個人相手取って法的措置おこしたからイメージ悪くなったね。全ての企業経営者はこころしなくちゃいけない。

>>260

誰だよ、私の名前を２６０に書いた奴は？　「あぼーん」ってなんじゃい？

>>469
新橋の「ＰＳＰジャパン」とかいう韓国の会社に転職したよ。

◆口蹄疫問題／米豪向けRORO貨物、船社が清掃を徹底
◆日本郵船／海陸の賃上げ・ボーナス交渉妥結
>>飛鳥クン、おめでとう！！

石川島播磨重工は11日、横浜港埠頭公社向けのアウトリーチ63メートルと世界最大級のコンテナクレーン5基を完成、引き渡したと発表した。同クレーンはコンテナ22列オーバーパナマックス型コンテナ船（幅約50メートル）の荷役が可能。デンマーク船社のマースクが横浜埠頭公社から専用に借り受け、2日にオープンした横浜港南本牧埠頭MC-1号、同2号ターミナルに設置された。今回納入したコンテナクレーンはつり荷の巻上げ速度を従来のものに比べ10-15％アップし、効率化を図っている。2003年に就航が予定されているマースク社の1万TEUクラスの超大型コンテナ船に対応できる（日本海事新聞2面）

12000TEU Classがfull満船になったら、Ｍを見直すよ。直前には投売りやるのかな？ Ｈｉ！

>>625
そりゃやるでしょ。それが唯一の戦略なんだから！
それをやらずに満船になったらその時は見直すぜ。

ご当人たちのレス強くきぼ〜ん。

皆様ひたすら模様眺めのようですな。

アジア系キャリアもＭに追随して１２０００ＴＥＵ同等あるいはそれ以上のサイズの新造するだろうね。Ｅとか両ＨとかＯとか

>>625
noted. Ｍには申し訳ないけど、long-termで採算性に富むなら、邦船だって大型船新造すること検討するよ。但し、スロット売りは避けられないだろうね。伸展が楽しみ。米国経済のＵＰ望む。

Ｍはリッチなのよ。それで、ＣＯＡというか１０〜１５年という長期のtime charter契約を他船社と結んで、コンテナのみならずＰＣＴＣ，バルカー等の特定目的船を多数発注しちゃってるわけ。ところが、世界経済と海運市況が予想に反し下落基調なんで対策を検討してるんだって。具体的には、新造船（目下、常石でＰＣＴＣ多数新造中等）をデリバリーと同時に売船することとか、他船社と特定カテゴリーＦＬＥＥＴのための事業会社を設立して人員を移管しＭ社内のリストラをはじめるとか。目が離せない。

>>630
日本の商社群だって、自社船の売却に必死じゃん。ＭＢＫとか。ま、世界的な経済不安が進行中だから仕方ないね。

運賃水準 ＝ 給与水準 ＝ 知能水準

>>632
ﾜﾗﾀ

◇ＡＰＬ、「Partner in Progress」に選定 米国のSears社から
＞おめでとうございます！

ＨＬＣＵさん、お亡くなりになったそうです。南無阿弥陀仏。。。
　　　　　　　　　　　　　　　拝

「レスを全部読む」をクリックして、１から読むと、マジで参考になるカキコが多いね。

>>632
納得。
６３２＝１０５＝１４２＝２０６
※２０６→→→２１５＝２３８＝２５７＝２５８＝２９３　南無阿弥陀仏

>>635
ＨＬＣＵ儲かったみたいだね。

>>630
飛鳥さん、暴露はまずいですよ。Ｍ社内ドキュソの間で動揺が・・・　

◇ハパックロイドのコンテナ輸送量は157万TEU 1999/2000年会計年度、14％増 ・・・非ドキュソＣＦＭ

>>640
激しく同意。

>>235
ウチにも愚痴を言いにきた。５月からリストラやるらしいな。６３７※はマジだ。ネゴれそうだ。

>>641
自画自賛ヤメロ　（ワラ

ＷＷＬドキュソ逝ってよし！

定期船に関しては、この板（新しいスレッド立てた上）で公開ＮＥＧＯＴＩＡＴＩＯＮしたらどう？

>>644
激しく同意

>>645
フレートをテンダーにするっていうことね。　激しく同意！！　ドキュソが一発でわかることになるね。

>>645
煽りや荒らしが多発。他社の名前でメチャクチャな数字でるよ。

>>648
なるほど。でも、それはそれでいいんじゃないですか。
だって、ネゴ（成立）の上は、船社が荷主のもとに出向いて、面と向かって正式にコミットメントすればいいわけですから。

>>645
流石、「商社」やねぇ〜。いい企画だ。
激しく同意します。
この際、某欧州ドキュソ外船と勝負してやろうっと。
公取委がらみ法的問題はないようね。

>>649
そうですね。２ちゃんねる（ここ）でコミットした数字を翌日正午までに
ＲＦＱ（見積依頼）出した荷主やＮＶＯＣＣに書面を出すルールを設定
しておけばいいんだから。
やっぱ、e-commerceの時代だね。

盟外船は影でメチャ安売りしてるから、オープンネゴシステム開始とともに逝ってよし。

>>646 to 652
「激しく同意」を含めて、コメントありがとうございます。
ＲＦＱは個人名と捨てメルアドを使ってここに出しますので、返信ください。
具体的な区間、数量ほか条件は追って（上司の決裁もらってから）書きます。
船社／ＮＶＯＣＣの皆さん、「結果（数字）」で勝負してください。

604の西です
＝＝＝＝＝＝＝
６５３番「商社（上場してます）」さんのご意見に賛同し、
shipping gazetteのdirectoryを見て、このダイヤログのハードコピーを
ファックスで送信させていただきました。２ちゃんねるでe-commerce、いいですね。
Ｆ／Ｒ、キックバックはもう辞めにしましょうよ。船社も荷主も利益を受けなくちゃ。

６５３の内容って１６１と同一の趣旨だね。ほんとうに賛成です。西（横浜）さん、ごくろうさまです。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=981303055

６１番のモメってあったの？　邦船関係者に聞いたが確認とれなかった。

ＨＵＡＬは先月だっけ、内紛があったんだよね。社内の組織も大きく変わるようだし、、、
ＷＷＬと合併すんのかな？？

６５６です。

６１番は「あぼーん」だ。４３番のＨＵＡＬ対ＷＷＬの係争の結果は？

43 名前：名無しさん＠１周年投稿日：2001/02/24(土) 00:35
＞４０
もうじきＷＷＬとＨＵＡＬが南インド洋でおおげんか始めるよ、見ててみな。

>>657
南インド洋で衝突事故？　それなら、Ｐ＆Ｉが介入して処理すっか。
商船の海難事故って、最近めっきり減ったね。

ＢＴＷ、西様はどちらのライターさん？

>>653
「コワー」「ひぇ〜」と社内でどよめき、困惑の声が・・・　「うーん」と失神した上司も・・・

一流船社の部長さん、破産と免責おめでとう。負けましたよ。あなたの勝ちだ。

>>117
あなたの情報は的中！　あなたとメシ食いたい。　オフ会やんなら、来てね。

クレジット板からも！？　海運の業界関連性をつくづく感じる。

>>656
なんでもありっすよ。

コンテナーのボルトシールの単価っていくら？っていうのは、某中国系キャリアにたのんでるんだけど、到着地（客先）でシールが切れてショ−テージは頻繁に発生しちゃってんのよ。

>>665
荷主が金（追加のフレート）ださなくったってキャリアが無料でＨＳつけてくれるよ。

外航ＡＰで悩んでるシッパーさんいない？一応、一流キャリアにconsignmentお願いしたが、船はＡＰ対象船であることが搭載後に判明。よくあること？

>>650
某欧州ドキュソ船？ 実名きぼーん。

http://01net-mailfriend.com/mail-friend.html
>>商社の人、合コンしましょ♪

>>668
さかのぼってヨク読んで皆。実名の頭文字が何度も出てるよ。メガキャリア。

>>669
ﾜﾗﾀ　　神奈川で登録してみよーっと。

くるま以外のｓｈｉｐｐｅｒもｊｏｉｎｔネゴ考える時代なのかなぁ？
一方でこれから先、モノが日本から出て行くのかなぁ？
日系メーカーを応援してください。＞海運関係者の皆様

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　 ）　 （　　　　　糞　ス　レ　乱　立　認　定　証 　 　 　 |
│　　　／ 　 　＼ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 　|　Λ Λ　|／￣￣￣￣￣＼ .　 認定番号 第２０８号 　 |
│ 　 　|　( ﾟДﾟ)＜また糞レスか！| 　 　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　＼＿＿／.＼＿＿＿＿＿／ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 このスレが２cｈ糞レス乱立審査委員会の定める認定　　|
│　　基準（第6項）を満たしていることをここに証する。　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│平成１３年4月 　 　 　　２ｃｈ　糞レス審査委員会 　　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　理 事 長　 ひろゆ子＠管直人 　　　|
│ 　 　 　 　 　 　 　　　　　認定委員　名無しさん　　　　　　　　|
└────────────────────────┘

>>670
私もあのキャリア大嫌いです。

>>672
当然でしょ。生き残りには、売上増やして、コスト削減するっきゃないもん。

>>674
でも、超大型船発注するのは、相当の自信ありと見たよ。荷主にとってはフレートなんて安けりゃ安いほどイイ。経済の原則よ。Ｍ応援しようかな♪・

>>673
素晴らしい上司ですね。

このスレッドって女性は多いんでしょうかねぇ？　オフ会が楽しみですね。でも、社内の人と会ったらﾜﾗってスマソウ、、、ハハハ

調子いいけのー、Ｍは。
しかし、もう太れんだろ（がははは

>>673のハンドルネームに注目しましょ。

>>676

見てごらん>>673を。

お不快定員オーバーっすかね？

ｺﾞﾙｱ コピペうざい。>>673

Ｍを敵にまわすのは良くないんじゃない？　一緒にお仕事して利益が出ればいいんだから。報酬にも反映されるじゃない。

>>639
ヴァカ発見。
それは暴露ではなく、あなたがたが知らなかっただけ。
然るべきところで調べれば分かる事。秘密をバラすのを暴露と言う。

>>683
厨房はだまってて。他の板へ逝って。
事実、Ｍ社内では動揺がひろがっている。２ちゃんねるを会社がどうとらえるか？

＞＞６８５
厨房はだまってて。他の板へ逝って。
事実、Ｍ社内では動揺がひろがっている。２ちゃんねるを会社がどうとらえるか？

商社マンのthe CPH mega-carrier in questionに対する評価というのは、決して悪くないんですよ。pls be noted.

Ｍａｅｒｓｋ−Ｓｅａｌａｎｄの何が悪い？　客のためにいい条件出してＦａｉｒに仕事してるだけじゃないか！！文句があるなら匿名じゃなしに実名、自社名を名乗って言え。説明に伺ってあげますよ。それから、故意にウチの白色美人をＤｅｎｔ等損傷せしめるのはやめてください。ＥＩＲをちゃんと見てますよ！！

>>682
１０人集まればイイほうじゃないですか。

邦船、外船、ＮＶＯＣＣ、荷主（商社など）がこのスレを見ていますからね。自社名を出して議論しましょう。皆「ＮＡＳＡしさん」（匿名）じゃ、発言者の所属、立場が分からないではないですか。それじゃ、いけないとおもいます。

>>691
そういうあなたもＮＡＳＡしさん♪
良い提案なんだからちゃんとコテハンつかってね。

　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃　Ｍいじめはこの板から出て行け　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┻━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

>>692
メモパッドまだハンブルグからの補給町？　待ちくたびれちゃいました。　至急電打ってください。

メモパッド今年は来ないらしいです…。
みんな待ってるんですが…。
ステッカーで良ければ旧ロゴのがたくさん余ってますので
いくらでもあげます。

　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃　ＷＷＬは日本全域から出て行け　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┻━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

最近、アンチＷＷＬのカキコ多いね。どんでもないコトやってんでしょ。道頓堀で聞いたよ。

>>692
上司が匿名サイトで会社名出しちゃいけないっていうんですよ。自宅では、ＨＮあるんですけど・・・
オフ会、こられます？　５月中旬〜下旬の予定らしいですよ。

こんばんは。
今日は、沢山のスレがついていますね。１２時までお付き合いください。

ＨＬＣＵさん、こんはんは。オフ会への申し込みしました？？？　５０００円だそうです。

601 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/12(木) 03:23

海運関係者２ちゃんねらーオフ会＠東京都内
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
５月の中旬から下旬にかけて、有楽町、新橋あたりで開きたいとおもいますが。
みなさまのスケージュールをお伺いするとともに、参加希望の方は
思い立ったらスグにメールください。
その際は、会社名、職種（具体的なお仕事の内容を簡潔明瞭に）、
お名前、携帯電話、ＦＡＸ番号（地図を送る為）を必ずお書き添え願います。

以上、幹事長代理　Ｎ

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　Ｍ！真のストラテジー教えて！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

　　　ﾜｹ　　　　　　ﾜｶ　　　　　　ﾗﾝ♪
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧
　（； ・∀・）　　（； ・∀・）　 　（； ・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　つ　つ　　⊂__へ　 つ
　く　く　く 　　　）　）　）　　　 　（＿)/
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　 　 彡（＿）

　　　　 　＠｀一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　(ﾟДﾟ)　Mさん、どうぞ〜
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

＞飛鳥さん
うちの会社のひと誰かいたらやだから
おふかいちょっと様子見てますです。
でもかわいい”白色美人”来るなら別ですよ

>>704
ＨＬＣＵさん、バッティング（１社２名以上の意）不希望の旨を書き添えておけばいいんじゃないですか。

>>704
「白色美人」＝Ｍはきますよ。女性はＮＶＯＣＣ（倉庫系）に少なからずいるらしいですよ。

>>705
その手でいきましょう。
あとは”白色美人”がくればＯＫですね。
何しろうちは、オールドバンが多いもので…
おっと、これＦＡＸされたらえらいこっちゃ。

>>707
海運はドコもＨＬＣＵさん家と同じ。。。Ｈｉ！

>>707
私は同僚の女性ひとり連れて行きたいんですけど。

>>706
へぇー女性も来るんだ！驚いた！というか
２ｃｈのこの板を女性が見てることがおどろきです。
でも倉庫系ＮＶＯＣＣのＯＬさんはきれいな人多いから
期待値ＵＰですね。
幹事さんが参加人数中間報告をしてくれるとうれしいですね。

ＨＬＣＵさんも申込みしないとダメですよ。

>>708
そうみたいですね。でもうちは
もう他キャリアなら廃棄処分してるところなのが
いまだに現役だったりする。
でも仕事はきっちりだからうれしいです。

「飛鳥＠｀assistant」って私の♀同僚ですよ。一流大卒。英語堪能。

>>713
うーん世の中広いもんだ、知らなかった…鬱だ詩嚢
それでは近日中に申し込みをすることにしたいです。
でも現在どれぐらいのブッキングありますか？

ミングァラーバ　お初カキコ啓上致しまふ。この季節、おしまな皆様ってアンチ北米担..すか？　それともあぺんでくすのかたてま　＆　chupachaps？　HLCUのプリフィクスって　HPG　さんでしたっけ？　HPG　の　Mt.Light部長ってカッコエエ。業界随一、夜の銀座の似合う男って誰かが言ってたけど、ホンマヤワァ。ニ、ヒキカエ　JｘTの　Deep　Valley狸オヤジ、野ら仕事でもしていなかでジットしてろっうの。あら、これって誹謗中傷？　

>>713
一流大卒と書いてしまうあたりがいかにもダブルウィングですね、飛鳥さん。
あまり表に出すぎて会社に魔女狩りさせないよう、please take care.

>>715
We have 2 Mt.Light. Could you identify?

Office: Maersk K.K.
Address: Kioicho Building
3-12＠｀ Kioicho
Chiyoda-ku
Central P.O. Box No. 506
Tokyo 102-0094
Zip:
City: Tokyo
Country/territory: Japan
Phone: +81 3-5213-2153
Fax: +81 3-5213-2159
Opening hours: 0900-1700

>>716
tks yr adv. will pay attn accdgly. btw＠｀ let's book for off-meeting together.

>>714
pls ctct the master as indicated in the previous article. I don't know no. of applicant. as I am not involved in it.

>>719
fm which flr? upper than c&c or lower? so far under consideration booking.

Re: 717 二人もいらっしゃいますか？失礼致しました。私の存じ上げている紳士は、北米の部長様の方です。もうお一方も｢｣イイノ？

>>719
I don't want to say about floor I work＠｀ as you don't show your personal profile. How about meeting at the Coffee Shop above our floors and exchanging visiting-card each other?

>>689
故意にDentとかされてんの？

>>721
I don't want to say about floor I work at this site＠｀ as you don't show your personal profile. How about meeting at the Coffee Shop above our floors and exchanging visiting-card each other?

＞＞７２４
Ｏｕｉ．

>>726
EIR見ているんだったら誰がやったのかわかるじゃん。

みんな英語で書くからおれっちもそうしよう。
>>724
To our or my understanding＠｀ cargo receivers broke intentionally. They return mty-vans w/o washing.

>>728
請求しないの？出来ない理由でも？いい大人がわざわざ壊すか？

>>727
Yes. We presume from EIRs at the time of return to mty-yard. But＠｀ in fact＠｀ collecting repair cost is difficult as they do not accept their responsibility(Debit Note). I think most of foreign carriers have same issue.

>>727
被害妄想じゃない？だいたいさ、わざわざ壊して何のメリットがあるんだ？
外船だけじゃなく、邦船もあるんじゃないの？

ＥＩＲはprima facie evidence. つまり、反証がなければ事実と推定される。だから、内容証明郵便を利用して請求書だけは送りつけといたほうが債権保全の為にはよろしいのではないでしょうか。

>>691
残念ながらそれが２チャンネルなもんで。

Markはいないの？

>>729 >>731
1)This issue involves detention charge - Uncollectable＠｀ in fact.
2)Recently＠｀ many consignees hold van(s) in their custody for very long time. i.e. they use van(s) like warehouse until cargo is sold to another party. As a result＠｀ van(s) lose its pretty external appearance.

>>732
神保町？

>>734
いるでしょ。英語で呼びかけてみれば？　Ｒｉｃｈもいるよ。　昨晩だっけ出没したんだよ。

>>736
神保町は、ＵＫですね。
二重橋様のカーゴクレームをほぼ全てハンドルしており、専任スタッフが数名いることを認めるわけにはまいりません。
あなたは、コーンズ？　それとも、ＪＡＰＡＮ　Ｐ＆Ｉ？
ま、日本国内のＰ＆ＩなんてＲｅｐ．も含めると多数ありますからね。

>>738
JAPANだとは思ってませんよ。ブリタニア＝コーンズ＝平塚＆ＰＡＲＴＮＥＲＳ（紀尾井町ＴＢＲビル）

>>739
「有泉・平塚・津留崎・小林法律事務所」紀尾井ＴＢＲビル１１０４号
平塚っていうは有能だとは思うが、高慢で、短気で、業界ではきらわれてる人物の一人だね。ここの小林弁護士は平塚さんの目をきにしながら淡々と仕事してるね。
ＦＹＲ，
「ジャスミン号損害賠償請求事件（東京高裁民事３部、平成３年（ネ）１１９２号」で、韓国側原告に対する被告「関汽外航（エビスマリナＳＡ）」の代理人を務めて、韓国籍４社（原告）の請求を見事に棄却させた実績があるんだよ。

>>740
「ジャスミン号事件」は、トランプ業界では、あまりに有名すぎますね。知らねば、モグリ。貴方は法律関係？

>>736
「二重橋」発見

>>689

まあまあ。

>>731
故意にぶっ壊す輩もいる。
倉庫代わりに長期に手元においといて２〜６ヶ月、空ヴァンを返却してくれない輩もいる。その場合、損害は甚大なものとなる。
いづれの話し、お客さんが修理費を弁償してくれないのが問題じゃあ。

>>744
激しく同意
１年近く空を返してくれない神戸の個人商店（暴力団系企業）もあったなぁ。

調達部の者です(0565-23-5xxx)。名古屋駐在の各社様、いつもお世話になっております。
知人からこのＷＷＷを聴きまして、１から７４５まで読ませていただきました。
業務の参考にさせていただきますし、当方も「ＮＡＳＡし」さんにて書き込みさせていただきます。
Ｔ／Ｔ、クレーム処理のレスポンス迅速さを含め、良い役務を１円でも安く買いたいのが荷主として当然の希望です。
今後とも当社をよろしくお願い申し上げます。

>>746
セルシオ萌え〜。

>>654
西さんのおっしゃるとおり、リベート類を一切廃し、last priceと対応・品質で勝負していただきたいですね。ex.荷主（東証一部上場）

>>744
倉庫代りに長期にわたって手元におくのはワカル。便利だから。
でも故意に壊して何か利益があるのか？ハンマーを振り上げてサイドパネル
を叩いてる様を想像するとオカシイぞ。

荷主の立場で発言しますが、外国船社は邦船社と比較したとき、長期的安定性に疑問符がつきます。考え方を換えると日本の荷主というものが外国（特に、先進国）を十分理解できてないともいえます。日本的なこれまでのやり方がよいのか、それとも、インディペンデントの革新的（頻繁に条件が変わるのは問題ですが）なやり方が良いのか、今後真剣に考えたいと思う所存です。どちらの船会社様も売り込みにお見えになる段階では、メリットというかベター・レートの提示しかされません。ところが、実際に（Ｓ／Ｃを締結して）利用してみると、問題点が次々に湧き出てきます。この（クレーム、金銭的、非金銭的を問わず）ご対応が今後、重要になってくると思われます。欧州系のキャリアは、この点に弱く、Ｓ／Ｃは極力避けております。ＳＰＯＴでもベター・レートを事実、提示してくださっていますからね。今後はＳ／Ｃ自体を廃止してもよいのではないかと思います。（商社、運輸担当、個人的な見解）

同業者批判だけど、ウチの商権に噛ませてあげてるんだから、ウチの要求は不法じゃなければ絶対聞き入れろよ。思い当たる欧州のキャリア、心して置くように。

御社と直に関わりのないキャリアの者ですけど、車はガイア乗ってます。毎年の御社と船社の運賃交渉が、その年の日本のコンテナ船業界の雰囲気を決めていると私は思うのですが、ご自分でもそう思われますか？またこのような風潮をどう思われますか。

752 は　Re:746でした。なれないもので.．．

２９３は北浜の弁護士も同感してたぞ。６９６はやむなし。

３８８ってホントなのね＞２１８の人
４３８からさかのぼってみたけど、信憑性高そ。柳瀬は経営能力なんてないからね。ただのリーマン、雇われ。７５４を理解できる。

コンテナ船業界の雰囲気を決めているとは思いません。貴殿の、コンテナ船業界に対する被害妄想と感じます。
ただ、大口を依頼しているのは事実です。
尚、自動車専用船（ＰＣＴＣ）やバルカーでの輸出も行っておりますので、この点お考えになってみてください。これらの特殊船のキャリア担当者の方が不満を漏らされているのをお聴きになられたことが、かつてございましょうか。

同感です。

>>751
もう少しでいいから具体的に...。何のことやらわからん。

トヨタ君、やり方がちがうよ。
名前の欄は自分の名前をいれて、どのレスに対する発言か？を>>のあとに番号
で示す（ちなみに半角ね）。
>>756　こんな感じね！

＞７２６
毎度お世話になります。
貴殿の業務は直接関わらないのでしょうが、先日はプール保管中の高級車強奪されてしまって大変でしたね
当港でもモータープール警備状況の緊急見直しに追われてました。
イヤホンとコワイっす

今、ＴＢＳのＣＤＴＶ見てるんだけど、ＣＯＳＣＯって歌出してるの？　Maxi Single「焼け野が原

>>761
warata

>>756

>>752さんが言ってること、私もなんとなく実感するんだよね。
車屋さんが決まらなければ、フレイトがフィックスできない
雰囲気は確かにあるって聞きますよ。
それに車だけじゃないじゃないでしょう？ノックダウン部品やら
マシナリーやらプラントやら関連グループさん含めればが相当量をコンテナ船
で出荷してるんじゃありませんか？　まあそれはそれでね、日本の基幹産業
なんだからプライオリティ付けられてもしゃーない、思ってるしｗ

>>751
？　pse explain in more detail.

>>761
それ、コッコだろ（藁

>>763
ＴＴＣも含めトヨタと見た場合、日本最大級のシッパーであり、大切なお客様でもあり、今後も良好な関係を維持し、相互の利益のために仕事をしてまいりたいとは思います。さて、結論ですが、「コンテナー船業界間の雰囲気への影響」は、微々たるものとしても存在すると思います。でも、７５２さんの発言はチョット大げさではないでしょうか。

>>714
Five＠｀ pending four.

>>714
PS
Of Five＠｀ one is female. Of another Four pending fixture＠｀ two is from NVOCC.
F.y.i.
Pls book w/ AAA a.s.a.p.

>>751
７５８、７６４（１）に同じく、アウトライン　プリーズ。これ、察するに、シリアスなコトだ。誰に対して求めてるのか（貨物）が知りたい。

>>755
柳瀬さんて秋本オーナーの飼い犬でしょ。秋本おーなーのペット。そう、リーマン。二重橋の部長出身。一時期、ＵＫに駐在してたそうだ。大した人じゃないよ。これＲｏ／Ｒｏ業界では常識の範疇。

>760
保険でカバーされるんだから別にいいじゃない。盗ってくれてありがとう♪

>>767
それだけに、以上のこと（当事者名）は言えないんじゃない？？

>>768
ワレニアズが二重橋の実質的子会社だ、とか、二社間で柳瀬さんが機密情報を秋本オーナーに内緒で二重橋にリークしてるって。ＥＣＬほか他のＲｏ／Ｒｏ船社の間では周知の事実。７６８さんのいうように「常識の範疇」。私はその業界とは全然違うと所で働いてるけど。

その結果が大リストラかいな。そな奴、追放せなあかん。道頓堀の話が見えてきた。
>>771

>>772
ＣＡＲＥＵＲＯＰＥからスウェーデンのストックホルムに駐在員を送り込んでいる。これが、ワレニアズか？
何やらせてるのかは知らないが、、、

（注意）
偽の「飛鳥」、「飛鳥assistant」が出没してるので、惑わされないように。

>>751
気になるなぁ。ﾊｯｷﾘ逝ってよ！！

>>768 >>771
邦船の間では一般的な理解だのう。

>>774
激しく同意！あたりまえですが個人名、会社名はナシでお願いします。

２ちゃんねるだぜ。

>>768
以下のｇｏｏｄｓでも送りつけてやれば？
イ) 放射性物質。
ロ) クラス1.1、1.2、1.3の火薬類。
ハ) 容器当たり１リットル(1.06 quarts)以上収納された極めて強い吸入毒性を有する物質（クラス2.3でHazard Zone Ａの毒性ガス、クラス6.1で容器等級�THazard Zone Ａの毒物類）。
米国４９ＣＦＲにのっとってＭＳＤＳとかアタッチしてあげてね♪

>>776
おまえ、関係者だな？

>>776
「個人名、会社名はナシでお願いします」って何？　他のＢＢＳへ逝ってよし。
実名きぼーんぬ。

>>776
Ｍ？

>>777
放射性物質（Radioactive）はクラス７です。

>>778　>>779　これだけ注目の集まってるスレですから
実名キボンヌするとかえって書きにくいんじゃないなか？
と思ってアウトラインだけでもUPしてもらおうと思いました。
もちろん本音を言えば、会社名、個人名フルで出してもらいたいんですが。（藁
言い忘れましたが、関係者ではありません。

「ワレニアスラインズジャパン（株）」について
２年前に取った調査機関の報告書には代表者プロフィルとして次のようにあった。

役職　代表取締役
氏名　秋本　重忠
生年月日　昭和４年１月１日
住所　渋谷区広尾４−１−１０−１２０５
電話番号　０３−３４８６−ｘｘｘｘ

役職　代表取締役
氏名　柳瀬　誠
生年月日　昭和１６年４月１日
住所　横浜市中区竹之丸１６２−１−２０４
電話番号　０４５−６６３−ｘｘｘｘ

この情報は業界紙の出してる人名録に載ってるんだから、あぼーんしないでね。

７８３の会社は、今では世界最大のＲｏＲｏキャリアーになっちゃったもんな。弐本遊船の子会社(ﾜﾗ

>>783
たしかに載ってる。
http://www.jmd.co.jp/HTML/INFO/kouun.html

>>783
海事プレスの会社手帖にも載ってるよ。
http://kaiji-press.co.jp/fre.html

>>689
文句ではありません、質問です。これはあっちこっちで超〜大安売りしてるって理解でよろしいでしょうか？
それの是非を問題にしているのではありません、念のため。

>>782
貴殿の所属している会社はドコ？　貴殿はＭじゃないの？

>>789
Ｍじゃないよ。某フォワーダーです。

>>788

689 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/13(金) 21:29
Ｍａｅｒｓｋ−Ｓｅａｌａｎｄの何が悪い？　客のためにいい条件出してＦａｉｒに仕事してるだけじゃないか！！文句があるなら匿名じゃなしに実名、自社名を名乗って言え。説明に伺ってあげますよ。それから、故意にウチの白色美人をＤｅｎｔ等損傷せしめるのはやめてください。ＥＩＲをちゃんと見てますよ！！

是非、Ｍの言い分が聴きたいね！

>>751
説明を願う。あまりにイミシンだ。

　751 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/14(土) 11:46
　同業者批判だけど、ウチの商権に噛ませてあげてるんだから、ウチの要求は不法じゃなければ絶対聞き入れろよ。思い当たる欧州のキャリア、心して置くように。

>>792
(1)「ウチ」とは？　Japan Carrierか？
(2)「噛ませてあげてるんだから」の意？
(3)「思い当たる欧州のキャリア」とはドコ？

>>722
確かにあのお方は紳士ですね。毀誉褒貶多岐にわたりますですが
うちの社員の鏡です。自分の将来の目標の一人です。
>>751
Tell me what you mean.

是非とも我が校へのご入学のほどをお願いいたします。

宗教学　：毒物散布による既存国家への攻撃の効果とその影響　　　講師　麻原彰晃
薬学　　：砒素の毒性及びその効果的な使用方法　　　　　　　　　講師　林真須美
生物学　：少女の採取とその飼育　　　　　　　　　　　　　　　　講師　佐藤宣行
心理学　：ストレス解消法としての、隣人の子供の殺害　　　　　　講師　山田みつ子
特殊技能：ハイジャックした飛行機の曲芸飛行方法　　　　　　　　講師　西沢裕司

その他、様々な分野から講演を依頼中であります。
なお、以下の方を特待生とし、授業料免除等の特典を設けております。

女子高生監禁殺人事件　宮野裕史　湊　伸治　小倉　譲　渡邊泰史
神戸小学生殺人事件 　東　真一郎
栃木女性教師刺殺事件 　平田守
山口母子殺人事件 　福田孝行
名古屋五千万円恐喝事件 　青山洋介 　夏山英二
栃木恐喝リンチ殺人事件 　萩原克彦 梅沢昭博 村上博紀
バスジャック殺人事件 　谷口誠一

皆様方のご来校・ご入学を心よりお待ち申し上げております。

７５１です。

>>793
（１）東京都●●●区の日本船社
（２）腹一杯にさせてあげてる（食わせてやってる）
（３）過去のレスに挙がってる
以上

>>796
過去のレスに挙がっている欧州のキャリアって...。

>>797
予想つきますよね。これまでのレスに何十回と社名の略称が出てますから。

>>798
社名はともかく、日本船社が欧州船社を腹いっぱいにさせてあげてる
って、どーゆーことかわかんないや。
空いているスペースを埋めてあげてるってことか？
見えん。

Ｍｅ？

ＨＬＣＵくんピンチかな？

ＨＬＣＵくんもコテハン長いね。過去レスみてみたらアナタが>>5でオイラは>>4だったよ。
そのあとの>>149もオイラです。

>>802
さいしょ書いたときはこんなの即沈没スレだと思ってたから。
そういえば>>2のＡＰＬＵくんはどこいっちゃったの？

>>803
>>2はあぼ〜んしたんじゃない？
来週には1000レス突破の勢いだな、こりゃ。
本棚の社史でも引っ張り出して眺めるか...！

このすれ削除されないうちに保存保存

>>799
それ当たってると思う。
より、具体的には、「日本船社の超得意客（系列内荷主）への出入りを許し、貨物を分けてわけてあげて、腹を満たして、食わせてやってるんだ」の意だろう。

>>799　>>806
771のコトか？

ＢＴＷ，二重橋２ちゃんねらー多いね。ここんとこ、荷主（商社）、保険、Ｐ＆Ｉ（保険）まで出てきてるね。

>>805
保存って、どうやるの？　

>>806 >>807
発展させて考えると、「欧州千社」は「日本千社」に生かされている。７７１は一致するね。

>>809
785読んでみな。「弐本遊船の子会社(ﾜﾗ」って書いてあるぜ。＝７７１

四季報と各社のサイト見たけど、ＮＹＫとＷＷＬには人的、資本関係なさそうだぞ。>>810
でも、８０９は当たってるカモね。８０６の解釈には同意。推定当選確実ね。

>>811 >>810 >>809
257 & 258 が事実なら、806の発言は当を得てると推定する。
「あぼーん」前に保存しておこう。

>>812
２３８に名前が出てる人が、８０９，８１０の内容をほぼ認めてたぞ。
ところで、明日４月１６日に２３８の件で７８３（下）の人が大発表をするようだぞ。

>>792 >>751
(1)二重橋
(2)債務保証＋サブコンとしての起用
(3)ウィル
かな？

814はto >>793 だろう。
コレで話しが見えてきた。

「ＮＹｋがＷＷＬに対し債務保証とサブコンとして起用することを確約してあげるかわりに利益の大半はＮＹＫが受け取る」構造になってるわけだな。なるほど。もしＮＹＫがＷＷＬを切ったらＷＷＬは日本でビジネスが出来なくなるっていうことか。

＞＞８１６
７５１の確認が欲しいね。

８１６は本当ですね。

日本から海外へ出る新車っていうのは、荷主側が結束した「日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）」が
日本郵船と商船三井と川崎汽船と旧ワレニアスの結束した「イルワル」を窓口に
フレートとかリベートとかの決め事をして、やってるわけですね。「イルワル」は
「ＭＶＣＯ」と呼ばれる談合事務所を設けて、イルワル各社担当者が集ってＪＡＭＡの
要求に全面的に応えている訳ですよ。談合事務所の借主はＮＹＫなんですよ。たしか。
それで、ＮＹＫはＷＷＬ（旧ワレニアスと旧ウイルの合同事業会社）には常に強く姿勢で
要求ができるんです。

フアルとかヒュンダイがカーゴをＪＡＭＡ各社に取りに逝っても絶対に取れない構造になってますです。はい。

コンテナではなくて、ＰＣＣ業界の話ってことでよいのでしょうか？

参加者たちの推測は大方そちらのほうに流れていますが。
だとするとＨＬＣＵさんはとりあえず関係なしってこてで。

>>819
あーよかった。
でもこの板って”コンテナ船”が好きで我慢ができない。
だったのでは？

>>820
”自動車専用船が好きで我慢できない”にするか？
でも本当にコンテナ船が好きだった連中は最初の頃だけで、
最近は海運全般ネタっちゅう感じだもんね。

>>820
コンテナ船業界のことを書くと大変な混乱が発生する恐れがあるので、あえて書き込みませんでした。そうしてほしいですか？営業やってるもんで、コンテナー関係のネタもしこたまもってますよ。

（前略）「２ちゃんねる」には１日に数百万件のアクセスがあるとされ、インターネット利用者には広く知られている。
（中略）
　掲示板と呼ばれるネット上のサービスは、アクセスした人が順次書き込みをし、それを多数の人が閲覧できる仕組み。匿名で書き込んだ内容をだれでも
見ることができる掲示板も多い。

>>819 >>820
７５１は二重橋の大手町に対する件と言ってはいないし、８１８の暴露に対しても「この件だ」とはＣＦＭしていない。ＰＣＣのことかどうかも明確でない。だから、欧州のキャリアは様子を見たほうがいいぞ。

>>751
キミの言いたいコトは何だ？　ハッキリ（社名を出して）具体的に指摘してくれ。我々は想像力が逞しくて・・・

ここは海運関係者間の情報交換が初期目的であった。しかし、今日にいたっては、天下の荷主様各位ほか不特定の海事関係者多数が見物に訪れている。既出の如くこの場で運賃のネゴ（テンダー）を希望する荷主もいらっしゃる。それを十分考慮に入れた上で海運全般幅広く議論しようじゃないか。

２ちゃんねるはマトモじゃつまらない。

まともな板はマリンネットにでも作ってもらったら？

休みの日は仕事から解放されて、全開・全力で遊びたいね。今日は、静養日としたが。

>>818
暴露。付け加えると。イルワルは、自動車メーカー指定日に必ず船を指定バースに着桟させ、指定量全て積取る。積み残しは許されていない。この本船とはイルワル４社がフアルやヒュンダイ等ＰＣＣの他社へ●投げすることもできる。その際の、窓口船社が本船運航者に払うリベート率は、１０てん５ぱーせんと。だから、イルワル４社間でも自社がメーカーの窓口になろうとかなり激しい駆け引きがある。と、いうのは事実らしい（消息筋）。

こんちは。天気いいですね。今日は百貨店に買い物に行ってきました。

>>824
激しく同意！！

>>825
激しく同意！！

>>826
非常に激しく同意！！

>>828
非常に激しい同意、ありがとうございます。

今日はお掃除の日！

大昔、ワレニアス　ラインズ　ジャパンに居たものです。最近、合併したようですね♪♪　秋本体制は崩れたようですね♪
神力さん、村上さん、吉田さん、井手さん、永井さん、勢力さん、神田さん、福田さん、小畑さん、岡崎さん、相内さん、今どうしてますか？

>>822
じゃあ、書いてみ。

自分個人の意見としてですけど、
（１）「安売り」の表現はやめてください。「逝ってよし」などと排除しないでください。
（２）「Ｓ／Ｃを”あぼーん”したこと」、「出入り禁止に至ったこと」に関して、自分は知りません。
（３）邦船および外船各社とは（相手方のホンネの評価は知りえないですが）良好な関係にあり、お互いに助け合ってます。Ｔ／Ｓとか。
（４）１万ＴＥＵクラスを新規発注したのは、言うまでも無くＴＯＰの判断です。でも、（３）に書きましたように、ロングターム（５年、１０年、１５年後）で勝算の確信を得たからです。既に報道されてるように、横浜港は弊社の申入に以前から賛同して戴いており今般、世界最大級のガントリーが設置されたわけです。今後、ＩＴにも力を注ぎます。
（５）コンテナ外では、ＡＰモラーとワレニアスラインズＡＢ社間の串かませた長期傭船契約に基いてＷＷＬ事業向けに多数のＰＣＴＣを目下建造・デリバリー中です。これにより、邦船やＰＣＣを営む外船も間接的にメリットを受けるわけです。その他の専用船についても同じです。
（６）確かに報酬は年収で同業他社より安いと思います。酒の話題です。でも、全ての社員が「ドキュソ」じゃないと思います。なかには、献身的で才能あり実績をあげている営業担当もいます。１から８２８まで読みましたが、その中には「Ｍ」に転職希望中の所属会社名を名乗られている方もおられます。「Ｍ＝運賃水準＝知能指数＝回転度＝ドキュン」と決め付けるのはやめましょう。
（７）今度のオフ会には行きます。イジメないでください。仲良く名刺交換、情報交換してください。業務時間外の個人的付き合いとして参加しますから。

"MAERSK SEALAND" is A Division of A.P.Moller Group＠｀ you know.

http://www.maersk.com/

この中の「FLEET」他すべてのページを見てください。貢献度を理解していただけるものと確信します。

>>832
堂々とコテハンでやりあうならとにかく
”ＮＡＳＡしさん”でＭさん叩くのは簡単だからね。

マースク（株）のＵＲＬをご覧下さい。

http://www.maersksealand.com/

「LOCAL TOUCH」→「Japan」をクリックしてください。ＩＴ投資してるのがおわかりいただけるものと確信します。

>>834
「ＨＬＣＵ」様、おだやかに、共栄共存の針路を行きましょうよ。尚、オフィスでは「２ｃｈ」にアクセスできませんので予めご承知おきください。

>>834
ＨＬＣＵは二人居るね。全角と半角の二通りの名前がある。見てみぃや！ほんま、ＨＬＣＵの社員か？ウソやろ。

>>835
本社がどう考えているかは知りませんが、
個人的にはもちろん「共存共栄」のつもりですよ。
あまり変なとこで喧嘩しないことにしましょう。
>>836
よく見てますね。その通り。
じつは両方とも自分です。
最近は全角に統一しているはずです。

>>837
832の(1)to(7)それぞれについて、貴方の個人的なコメントをハッキリ表明してください。当方、荷主＠自宅です。

>>837　ＨＬＣＵさん、私も御社にお世話になってまーす。
オフ会の幹事お願いします
５月の中旬か下旬の月曜日、日曜日以外でお願いしま〜す。
（NVOCC・営業・♀・２０台・♪可愛くないですよ♪ごめんなさいネ）

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　聞いてアロエリーナ

　★Ｍ萌え〜になちゃったのよ★

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 |/
　　　　　　　　∧＿∧
　　　ψ　　　 （∀＾　）∩゛
　　ヽ|〃　　 ∩､ ∩　 ⌒⊃

>>837
御社の航路で営業してませんが、832の(1)to(7)それぞれについて貴兄の（個人的）な見解を求めます。
それから、>>839 のacceptanceをお願いします。私も行きます。現場で名刺交換しましょう。

７４６の実名（本メアド入り）が気になって、「名前」に社名と推定されそうな「コテハン」入れるのためらうようになっちゃった。皆さん、どう？
ここ、沢山の会社の沢山の人が読んでるんだなぁ。今のうち全部プリントしておこうっと。

>>842
激しく同意
＝＝＝＝＝＝
会社を代表しての見解表明はできないからね。「個人的な見解」と前置きした上でコメントしようっと。
（韓国系キャリアーの営業担当）

個人的な見解表明ですが
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＨＬＣＵさんの営業マンが弊社に来たら、関係するレスポンスを読んでもらって、会社見解を要求してみようかな。今週アポあるし。私こと中堅商社に勤めて物流担当やってます。

>>842
正直に、同意。
３７０−３８０のレスには各社のPrefixがついてるのにねぇ。

「レスを全部読む」をクリックして１から読みなおしたんだけど本当に参考になる書き込みが多い、、、

（７５０のレス）荷主の立場で発言しますが、外国船社は邦船社と比較したとき、長期的安定性に疑問符がつきます。考え方を換えると日本の荷主というものが外国（特に、先進国）を十分理解できてないともいえます。日本的なこれまでのやり方がよいのか、それとも、インディペンデントの革新的（頻繁に条件が変わるのは問題ですが）なやり方が良いのか、今後真剣に考えたいと思う所存です。どちらの船会社様も売り込みにお見えになる段階では、メリットというかベター・レートの提示しかされません。ところが、実際に（Ｓ／Ｃを締結して）利用してみると、問題点が次々に湧き出てきます。この（クレーム、金銭的、非金銭的を問わず）ご対応が今後、重要になってくると思われます。欧州系のキャリアは、この点に弱く、Ｓ／Ｃは極力避けております。ＳＰＯＴでもベター・レートを事実、提示してくださっていますからね。今後はＳ／Ｃ自体を廃止してもよいのではないかと思います。（商社、運輸担当、個人的な見解）

商社勤務で海運手配込みの営業マンです。当に同感です。議論しましょう。

２ちゃんねるを利用してe-commerceを提案された商社の方（６４５〜６５３）、オフ会でお会いしたいです。「ＨＬＣＵ」さん、幹事ご就任方よろしくお願いします。

（メーカー・北米向け輸出営業担当）

>>848　& >>839
まだ↓が生きています。

>>601 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2001/04/12(木) 03:23

海運関係者２ちゃんねらーオフ会＠東京都内
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
５月の中旬から下旬にかけて、有楽町、新橋あたりで開きたいとおもいますが。
みなさまのスケージュールをお伺いするとともに、参加希望の方は
思い立ったらスグにメールください。
その際は、会社名、職種（具体的なお仕事の内容を簡潔明瞭に）、
お名前、携帯電話、ＦＡＸ番号（地図を送る為）を必ずお書き添え願います。

以上、幹事長代理　Ｎ

というわけで。
ＯＦＦＫＡＩには参加するつもりですが、
幹事はパスでございますです。

しかし、もうコテハンではヤバイこと書きづらいですね。
誰が見てるかわからない…

>>849
ＨＬＣＵさん、貴方の２１１番レスを読んでください：


　　210 名前：NASAしさん投稿日：2001/03/23(金) 12:26
　　なんだか忙しいなー。馬鹿野郎どもが相場を荒らしてるし。
　　太平洋は波が高いな...。

　　211 名前：HLCU投稿日：2001/03/23(金) 21:51
　　うちの北米営業もドキュソキャリアがマーケット壊したって
　　ぼやいてます。

「うちの北米営業もドキュソキャリアが・・・」とコテハンで発言してますよね。

先ずは、８３２の(1)to(7)それぞれについて貴兄の個人的な（repeat 個人的な）見解を求めます。 御回答戴けないのなら、御社の北米担当部長にこのスレッドの１から８５０までコピー用紙に印刷して引き渡しましょう。

コテハン（Ｓｅｅ　８３７下段）で書いてる以上、責任を持って対応方お願いします。

決して、ＨＬＣＵさんが悪いと言ってるのではありません。責めることはしませんのでご安心ください。

８４９の >>601 は、貴方の個人的ご見解の上で次の話題として話しましょう。＞ＡＬＬ荷主（商社）

商社勤務員より

ＨＬＣＵさん、８３２の（１）〜（７）についてyour own personal opinionをお聞かせください。

>>850
「832の(1)to(7)それぞれについて貴兄の（個人的）な見解を求めます」には賛成。
でも、「御回答戴けないのなら、御社の北米担当部長にこのスレッドの１から８５０までコピー用紙に印刷して引き渡しましょう。」というのはチョットひどい書き方（脅しっぽい）ですよ。「責めることはしませんのでご安心ください」と言われても、ＨＬＣＵさんにとってはコテハンで書きづらい気持ちになりますよ。
ＨＬＣＵさん、８３２の（１）から（７）それぞれに貴殿のコメントを出して、このイヤな雰囲気を脱しましょう。

>>852
激しく同意！！

誰もＨＬＣＵさんを個人攻撃したりしないよ。安心シナ。不安なら、>>601のメアドにコンタクトしてみな。きっと、不安を解消してくれるから。

>>853
i also would recommend to email >>601 with your phone no. immediately. N-San is kind enough to help you.

>>852
激しく同意

>>853
私もおすすめします。

>>852
”激しく同意”

>>853
幹事長のアシスタント役の人ですが、ヘンな人ではありませんよ。

>>850
「御回答戴けないのなら、御社の北米担当部長にこのスレッドの１から８５０までコピー用紙に印刷して引き渡しましょう。」はWITHDRAWしてください。今後とも楽しく議論あるいは情報交換するスレッドですので。>>601のメアドに直メください。

ＨＬＣＵさん、電話番号とご芳名を大至急メールください。

６０１までメールください（電話番号と名前を書いてね）

>>all
１から印刷あるいは記録媒体に残しておいてください。よろしくお願いします。

ＨＬＣＵさん、８３２の（１）〜（７）についてyour own personal opinionをお聞かせください。

>>857
850です。857さんの勧告に従います。HLCUさんご心配をかけ申し訳ありませんでした。

＞ＡＬＬ
うーんそれでは暫し暇をくだされ。
拙者考えるでござるよ。

でも、オレだけってのはさみしい＆つまらないので
その他コテハンのみなさんも書いてくださいです。

あと絶対に絶対に絶対に
ぜーーーーーーーーーーーーーったいに
ＦＡＸとかしないように
うち情報管制かなり厳しいので
こんなことＦＡＸされたら絶対に
ドイツ人激怒→魔女狩り→リストラになります。

ＨＬＣＵさん、大至急、電話番号とお名前 IN FULL、メルアド（捨てメアドはダメ）おしらせください。擁護します。

test

ＨＬＣＵさん、８３２の（１）〜（７）について返答してね。それからＧＯＴＯ　ＢＥＤ．

横のつながりは順次処理してまいります。
ｎ

832 名前：Ｍヒラ社員＠自宅より投稿日：2001/04/15(日) 18:51
自分個人の意見としてですけど、
（１）「安売り」の表現はやめてください。「逝ってよし」などと排除しないでください。
（２）「Ｓ／Ｃを”あぼーん”したこと」、「出入り禁止に至ったこと」に関して、自分は知りません。
　（３）邦船および外船各社とは（相手方のホンネの評価は知りえないですが）良好な関係にあり、お互いに助け合ってます。Ｔ／Ｓとか。
　（４）１万ＴＥＵクラスを新規発注したのは、言うまでも無くＴＯＰの判断です。でも、（３）に書きましたように、ロングターム（５年、１０年、１５年後）で勝算の確信を得たからです。既に報道されてるように、横浜港は弊社の申入に以前から賛同して戴いており今般、世界最大級のガントリーが設置されたわけです。今後、ＩＴにも力を注ぎます。
　（５）コンテナ外では、ＡＰモラーとワレニアスラインズＡＢ社間の串かませた長期傭船契約に基いてＷＷＬ事業向けに多数のＰＣＴＣを目下建造・デリバリー中です。これにより、邦船やＰＣＣを営む外船も間接的にメリットを受けるわけです。その他の専用船についても同じです。
　（６）確かに報酬は年収で同業他社より安いと思います。酒の話題です。でも、全ての社員が「ドキュソ」じゃないと思います。なかには、献身的で才能あり実績をあげている営業担当もいます。１から８２８まで読みましたが、その中には「Ｍ」に転職希望中の所属会社名を名乗られている方もおられます。「Ｍ＝運賃水準＝知能指数＝回転度＝ドキュン」と決め付けるのはやめましょう。
　（７）今度のオフ会には行きます。イジメないでください。仲良く名刺交換、情報交換してください。業務時間外の個人的付き合いとして参加しますから。

come on before going to　bed.

おいっす。

そんではおねんねする前に
あくまでも”個人的意見”として
（１）”逝ってよし”とかってＭさん排除すんのはいかがなものかと…
　安売りについてはノーコメント（藁
　でも航路によってはうちも似たり寄ったり（藁藁
（２）ＨＬＣＵも知りません。
（３）うちも良好な関係保ってますし今後も良好な関係を保ちたいものですね。
（４）激しく同意。うちも７２００ＴＥＵ型いれるのはロングタームでの
戦略があるからです。
（５）ＰＣＣについてはうちやってないのでわかりません。
（６）海運なんて似たり寄ったり。どんぐりの背比べです。
（７）こんどのオ孵化胃来てくださいね。ＨＬＣＵも行く予定です。

こんなんでましたけど、この辺で勘弁しておくれやす。
Ｍさん叩きもこの辺で終わりにしましょう。
この板ギスギスしてきて、変な外野も増えてたから。
ＰＲＥＦＩＸコテハン誰もいなくなってるじゃないですか。
最初のマターリ感がなくなってさみしい限りです。

まいど。おそくまで。今朝、仕事でしょ？

Ｇｏｏｄ　ｄａｙ，　ｅｖｅｒｙｏｎｅ！
Ｏｙａｓｕｍｉ．

Good afternoon＠｀ everybody
I now got a fax telling me about this site.
This is very interesting and I will keep watching and also try to fill in at necessity.
Rgds＠｀

FAXが流れてきた。１から読んだ。非常に参考になった。（ＮＶＯＣＣ）

この掲示板おもしろいね。

>>872
毎度です。
>>875
しかしまぁ
いろんなとこにＦＡＸいってますね。
こわいこわい…

土日で精力を使い果たしたか...？各々方。

昨晩の酒の席での話しで耳にした事で申し訳ないんだけど、どっかの会社の誰かさんが、このスレッドを紹介する書面を船協加盟全社、主要NVOCC、商社、主要自動車メーカー物流購買担当にファックしたらしいんだよね。

いよいよレスが減りそうですな。　>>880

「会社の見解」と「個人的見解（思い）」は違うでしょ。これを読んだ各社がクレームを発するかどうか。
>>879

週末にかけて爆発的な書き込みもありえます。だって、業界の広範囲にココが紹介されたんだから（if 880 is true）。
>>881

Ｎ？　Are you there ?

朝日新聞を購読している外船ってあまりないと思うけど、例の「ニセーイ」対「管理人」の事件が社会面で大きく取り上げられたんだよね。自宅で朝日新聞とってる総務部長さんなんていうのがいらっしゃったら、いまごろ、このスレッド丸ごと媒体に保存しちったと思う。だから、コテハンの誰がとかいう話しじゃないが。

>>884
はい、NYK＠homeです。

>>883
Part2のスレッド、９５０達したら、つくりますか？その時は「コンテナ船が好きで我慢ができない−Ｐａｒｔ２」にしましょう。

名スレッドですよ！
「NASAしさん」の名前である限り、匿名なんですよね？＞ALL

http://www2.odn.ne.jp/ansoft/
http://www.linkclub.or.jp/~s-wata/gnun001.jpg
http://www2.justnet.ne.jp/~ishida-t/KAKUTOU1.htm
http://www.hk.sun-ip.or.jp/maharu/index.html
http://www.anzu.sakura.ne.jp/~alchemy/simon/cg/other/teacher_2.jpg
http://www.sylph2000.net/
http://parokuma.hoops.ne.jp/
http://www.yaoigoddess.com/index2.html
http://www.nn.iij4u.or.jp/~ii/
http://www.interq.or.jp/pacific/fk5505/hotado.html
http://muvc.net/masaru12/index.html
http://www2.nkansai.ne.jp/users/teruteru/cg/10000hit.jpg
http://homepage1.nifty.com/shiina_yuuki/nekoakane.jpg
http://ichihiro.tripod.co.jp/
http://punipeta.virtualave.net/illust/cgdata/gz_98094.jpg
http://www.remus.dti.ne.jp/~oshiken/gal/cgok2.html
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kii/e-2.html
http://homepage1.nifty.com/norihiko_sepg/toolcg.htm
http://kyoto.cool.ne.jp/sethna/
http://www2.odn.ne.jp/jumbo-pit/course.htm
http://kyoto.cool.ne.jp/jillokada/comic/ctop.html
http://cgi17.freeweb.ne.jp/play/huyunohi/y-1.jpg
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8822/GAZOU/takara2.jpg
http://home.att.ne.jp/yellow/oyagi/illust/illust_c/illust_c.htm
http://www.interq.or.jp/blue/turugina/pink_ttt.htm
http://www.yuzuriha.sakura.ne.jp/~tomomi/
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Cell/5788/ren1cg.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/michael3/4_cg/2_ill.jpg
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/8710/sakuhin6.jpg
http://www.ddt.or.jp/~yusu/gr/pa970908.jpg
http://www.ddt.or.jp/~paniyon/htm/pa990125.html
http://www.interline.or.jp/~mega335/tranzart.htm
http://www.dollhouse.co.jp/pumpie/
http://osaka.cool.ne.jp//noripage/

>>888
そうですよ。ただし、NASAを小文字、大文字で書くかによって書いた人を推定することができます。

随分前に名スレ（迷スレ）の予感がしてました。>>888

どなたかファックス送っていただきありがとうございました。１から８８０番まで読みましたが、７００番台辺りからは船舶会社と荷主双方の本音の議論となっており、興味深いですし、今後において更に議論を深めていただけたらよいのではないかと存じます。

ｺﾞﾙｱ!!　fax送ってくるなよ。会社の中で話題になってしもうたぜ。

８９２さんと同様、事務所にファクシミリ戴き、有難うございました。今日は遅いので、明日の晩に１から読んで”個人的見解を”積極的に書き込みをしたいと思います。

＃９００リーチで新スレッド（パート２）立てましょうよ。タイトルは、「コンテナ船、専用船が好きで我慢ができない」で如何でしょうか。

刑事事件なら、刑事訴訟法に従って裁判が行われます。
第336条 　被告事件が罪とならないとき、又は被告事件について犯罪の証明がないときは、判決で無罪の言渡をしなければならない。

板違いだった、スマソ。

民事事件なら、民事訴訟法等に従って裁判が行われます。
（自由心証主義）
第二百四十七条　 裁判所は、判決をするに当たり、口頭弁論の全趣旨及び証拠調べの結果をしん酌して、自由な心証により、事実についての主張を真実と認めるべきか否かを判断する。
【旧 185 条 】

あっ、板違いだった。スマン。クソして寝よ。

ひろゆきさんは「おやくそく」の中で、「警察か裁判所以外の問い合わせでは一切動きません」と態度を明確にされていらっしゃいます。
裏を返せば、一民間企業の依頼があったからといって、ひろゆきさんが書き込みをした人をどこかへ突き出すことはありえないのです。

　　　　 *　　*
　　 *　　　　　　 *
　 *　 　Λ＿Λ　　 *
　* 　 （´∀｀） 　 *
　 *　 さよならMark *
　　 *　　　　　　 *
　　　　　*　　*
　　　　　　 |
　　　　 　 |
　　　　　　 |

　　　 Λ＿Λ　　 Λ＿Λ
　　 （ ＿＿_） （∀・　）
　　 /|_(祭)_|ヽ/|_(祭)_|ヽ
　　 ﾟ|＿|＿| ﾟ ﾟ |＿|__| ﾟ
　　 （＿(＿） (＿(＿)

このスレッドの中に多数の「Ｍタタキ」カキコがあることについて
Maersk-Sealand（Tokyo)のカストマーサイビス年配男性の方と１１時３５分に電話で話し、
会社の見解をたずねてみたところ、「社内では２ＣＨのことは誰も知らない。会社としてはいかなる書き込みにも関知しない。」との事でありましたのでご報告方々「公告的」ＵＰしておきます。

ｏｋ　ｕ／ｓｔｏｏｄ．＞＞９００

便所の落書きだからな。

インサイダー？な情報をおひとつ。。

雅子さま御懐妊
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi?bbs=hosp&key=986358742&ls=50
＊＊＊＊＊＊＊
雅子さま御懐妊

1 名前：宮内庁ネ―ベンＤｒ投稿日：2001/04/04(水) 13:32
お風邪をひかれたことになっています。
京都はとりやめになったそうです。
＊＊＊＊＊＊＊

http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010416/dom/12583400_jijdomx528.html
宮内庁が発表したのは、4/16日ですから、１２日前に2chに書いてる人がいるわけですね。

いやぁ、、いろんな組織に2chユーザーがいるようで、、、
　

金GJN
対外秘ro付託！sugo!

ということで、
宴たけなわではありますが、新スレ「コンテナ船、専用船が好きで我慢ができない」
に移動しませう

ＡＧＲＥＥ！

よくぞここまで生き長らえた。

>>1には惜しみない拍手を。そしてSpecial Thanks to Mark !

Pls note that Mark＠｀ Rich and other Yokohama-living people are daily watching on this site.
Email one another＠｀ if possible.

What NASAしさん　mean exactly? Tell me someone!

さあ名スレの最後にアナタの一言を残しましょう！

>>910
もう誰も書かないよ。

国内の外航海運会社
外国の船舶代理店
ブローカー
ＮＶＯＣＣ
港湾フォワーダー
ステベドアリング
ＣＹ／ＣＴ、ＪＲ貨物
荷主（Ｓｈｉｐｐｅｒｓ）様
Ｐ＆Ｉ各社
法律事務所
and so on 書き込みはしなくても１から読んでますよ。
人によっては、保存してますよ。

>>904
何だ？　北鮮工作員向け暗号交信か？

イースタンカーライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＥＣＬの社員の皆様、名前を「ＮＡＳＡしさん」とし、安心して情報のリークをお願いします。

>>913
ＥＣＬまんせー！

これだけＶＥＲＹ　ＨＯＴなＤＩＳＣＵＳＳＩＯＮがあったのに、

＊＊トヨタ自動車様＊＊

以外は実社名での意見表明をされませんでしたね。
当方としては、期待しておりましたのに。。。

荷主は海運会社の言いなりでは困ります。ＲＦＱを一社でも多いキャリアに出して、自社の利益を得るべきではないでしょうか。

やっぱしコテハンやめるのと、対象となる相手はイニシャルとかで
ボカすのがポイント。

>>916
名前とかメアドを要求される掲示板もあるんじゃないかな？
本気でディスカッションをご希望ならば、そちらをオススメいたします。

個人的な考えですが、出入りの業者（ＡＩＲ・ＳＥＡ問わず）を多角的に評価することを社内で提案してみようと思います。

>>919
お世話になっております〜。

>>918
いや、この場でいいじゃないの。沢山の人が見てる公開の場。
大切にしたい。

>>919
当方は外国船社の営業担当です。

「多角的な評価」ですが、トヨタ自動車殿の評価体系は客観的なスコアリングで、納得します。

一度、トヨタ自動車殿（既出）にコンタクトされてみてはいかがでしょうか。

※正直申して、トヨタ自動車様も時々、無理を強いられますが。。。それにはできる限り応じています。当社の社長命令であるためです。

>>922
やっぱ、トヨタって最上位の顧客ですよね。「直立不動」の感じ。

社内の他部署も直に出入りさせていただいている関係を考慮します。

東京にも調達を設けていただければ、名古屋までの新幹線代が浮いて、運賃に微々たる数字でも反映させたいと個人的には考えているのですが。

　　　　　　　　　（邦船、セミライナー担当）

>>922
当方は外国船社の営業担当です。 毎々お世話になっております。

>>923 の言われるとおり、東京都内に窓口を設けていただけないでしょうか。
名古屋への頻繁な出張は正直言ってしんどいですし、電車代多額にかかります。
よろしくお願いします。

↑９２４ですが、海務監督が名古屋をはじめ国内主要港におりますことをご考慮いただければ幸甚と存じます。

●訂正
９２５の「↑９２４ですが」は、「↑　９２３」のタイポ・エラーででした。訂正します。

>>919
カルロス・ゴーン社長にきっと誉められますよ。
コスト削減はリストラの柱の一つですからね。
がんばってください。

次の本、読まれました？

ゴーンが挑む7つの病
日産の企業改革

日経ビジネス編　伊藤良二解説
四六判、 284ページ、 価格（本体1＠｀400円+税）
ISBN 4-8222-4174-2
日経BP社

日産自動車の最高執行責任者（COO）カルロス・ゴーンが挑む企業改革を、徹底的な取材とコンサルタントの分析の両面から浮き彫りにする。日産が抱える問題は、ただ日産という一企業にとどまらず、多くの日本企業に共通する問題である。本書は、日本企業再生の試金石ともいえる日産の企業改革を率いるカルロス・ゴーンに焦点を合わせ、日本企業がこれまで断ち切れなかった７つの問題点をゴーンがどのように解決しようとしているのか、それによって本当に復活はあるのかを検証する。

ええなー、トヨタや日産わー
きっと破格レートなんやろうなー
ウラヤマシイ〜

そうっすよね。

新スレはこちら：
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=987510124&ls=50

・・・朝イチカキコ一度でいいからしてみたい。

>>919って...。

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　聞いてアロエリーナ

　★ECL萌え〜になちゃったのよ★

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 |/
　　　　　　　　∧＿∧
　　　ψ　　　 （∀＾　）∩゛
　　ヽ|〃　　 ∩､ ∩　 ⌒⊃

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　聞いてアロエリーナ

　★HLCU萌え〜になちゃったのよ★

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 |/
　　　　　　　　∧＿∧
　　　ψ　　　 （∀＾　）∩゛
　　ヽ|〃　　 ∩､ ∩　 ⌒⊃

ここ、沢山の会社の沢山の人が読んでるんだなぁ。
今のうち全部プリントしておこうっと。
国内の外航海運会社
外国の船舶代理店
ブローカー
ＮＶＯＣＣ
港湾フォワーダー
ステベドアリング
ＣＹ／ＣＴ、ＪＲ貨物
荷主（Ｓｈｉｐｐｅｒｓ）様
Ｐ＆Ｉ各社
法律事務所
and so on

おいらは、お客様個人を識別しうる情報（以下「個人情報」といいます。）を適切に保護することがおいらの社会的責務と考え、次の取り組みを推進いたします。
おいらは、社員に対する教育啓蒙活動を実施するほか、個人情報を取り扱う部門ごとに管理責任者を置き、個人情報の適切な管理に努めます。
おいらは、システムに格納された個人情報については、合理的な技術的施策をとることにより、個人情報への不正な侵入、個人情報の紛失、改ざん、漏えいなどの危険防止に努めます。
おいらは、お客様からご提供いただいた個人情報を、有用な情報をお届けするため、その他の正当な目的のためのみに使用いたします。
おいらは、お客様からご提供いただいた個人情報を、正当な理由のあるときを除き、第三者には提供いたしません。
おいらは、お客様に個人情報の提供をお願いする場合は、その収集目的、おいらがお客様の個人情報を提供する第三者の範囲、お客様に対するおいら側対応窓口などを原則としてお知らせいたします。
おいらは、お客様からご提供いただいた個人情報を第三者に提供する場合は、特段の事情のない限り、契約による義務付けの方法により、その第三者からの漏えい・再提供の防止などを図ります。
おいらは、お客様が提供された個人情報の確認、訂正などを希望される場合は、合理的な範囲で対応いたします。あらかじめお知らせしたおいら側対応窓口までお申し出下さい。
おいらは、お客様の個人情報の保護に関係する日本の法令その他の規範を遵守するとともに、本ポリシーの内容を継続的に見直し、その改善に努めます。

935が本物ならここのHNには''がつくはず。

　┌─────────┐
　│ .　　　　　　　　 　 　 　│
　│　 社内チクリ警報！　│
　│ .　　　　　　　　 　 　 　│
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

sage

sage

sage

ｺﾞﾙｱ!!　fax送ってくるなよ。会社で話題になったぜ。

随分前のカキコですけど、掲示板を通じた単なる見積もり依頼、引き合いをもって「e-commerce」だなんて、海運って呑気だよねぇ...（藁

Please visit "talkhmm"

In order to become a first class global logistics company leading the 21st century amidst the unlimited competition of the shipping market＠｀ our company has formed a 'Service Upgrade Committee ' on March 15＠｀ 2000＠｀ constituted by the General Managers of each container liner department.

The objective of this committee is to minimize customer complaints and maximize satisfaction by meeting the diversified needs of customers and fast changing shipping market and by securing competitiveness with better service.

Therefore＠｀ in order to accommodate customer's demands more actively and function as an actual service improving committee＠｀ we are opening a cyber-space for everyone to express their own voices. If you have any opinions＠｀ ideas or problems about our container services＠｀ please let us know through 'talkhmm' in our homepage (http://www.talkhmm.com).

We will do our best to answer your valuable opinions within 48 hours and these will be properly reflected on our container service policy.

Expecting your active participation and cooperation with affection.

Service Upgrade Committee
Chairman / S.H.Lee
Hyundai Merchant Marine Co.＠｀ Ltd.

>>942
古い体質なのよ。ＩＴって、ようやく手をつけるところだよ。
たれぱんだ。

>>943
ＨＹＵＮＤＡＩさん、意気込みは高く評価させていただきます。
目標を高く掲げて理想を追求されるのは結構ですが、社員さんが苦しむことにないように熟慮の上で推進していただきたいと思います。だって、ＨＹＵＮＤＡＩの営業マンの方々、みなさん会社のことを良く言いませんよ。給料が安い程度なら聞き流せますけど、、、日本の商習慣、一般常識では通用しないこと多々強いてるらしいじゃないですか。それでは、モチベーションいつまでたったって高揚しませんよ。ソウル本社の人事部の方、良く考えてみてください。客のことも、社員のことも。皆が幸せになれますようにね。

>>945
まるでHMMさん内部の方みたい。日本の商習慣、一般常識では通用しないこと多々強いてるって具体的にどんなことなのか興味深々。兄弟が危なくなって大分助けているようで大変ですね。でも、何と言っても韓国一大企業だし、最後にゃ国が支えてくれちゃうんだからうらやましい。

>>945
新スレッドに具体的なお話を！
でもHMMって日本法人のホームページなくなっちゃったのね。

この仕事の第一の特徴は､一切あなたの顔も名前も
出さずにお任せして進めることができることです。

即収入になりアップもダウンも組織も無く、
何人入らないと収入にならないとか
何段目から、オートシップ、片伸び、
一切関係の無いFuture-Webのご紹介です。
毎日少しづつ、掲示板とかＭＭ、ＭＬ、等で
宣伝しているだけですが
一日に５件〜１０件くらいの申し込みがあります。

即収入の欲しい方必見です
■詳細は今すぐこちらから
http://futuer-web.com/7823/

今週、ＨＬＣＵの人と会った。この話しもした。楽しかった。

　　9 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2001/04/18(水) 19:46

　　虎ノ門では対２ｃｈ緘口令がしかれた模様です。
　　サーキュラがまわっているとか。

▼
　16 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2001/04/20(金) 20:14

　>>9
　不測の事態も考えれられるから気をつけてね、と総務と人事とＩＲの部署連名で社内に回覧を出した。そこには、この「２ちゃんねる」のコトがどうのこうのとは書いてないよ。

>>950
日比谷の広報部は不知。優しい女性広報担当者萌え

Good afternoon＠｀ all:

I found＠｀ icw above 943/945/946＠｀ HMM's Web site for customers as follows:-

http://www.talkhmm.com/hmm/jsp/talkhmm/list.jsp

Why don't you suggest?

　　　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜９１０７　マンセー！
　　 ＼　　　 ／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪
　　　　　∬ 　
>>950

>>947
大倉山の電算担当お姉さまがイヤになっちゃったのよ〜♪　モチベ低。

>>863
生きてますか？　貴女がいないと淋しいの・・・

■現代商船／金剛山クルーズ撤退へ、月内にも結論。現代峨山に移管も
韓国の現代商船が運航する金剛山クルーズが、事実上の撤退に向けて最終調整に入っている。すでに、今月から減便運航されており、5月以降、同様に減便体制とするか、あるいは運航を打ち切るかの結論は、早ければ今月中にもまとまる見通し。

＞南さん、有楽町では情報蒐集活動進んでますか？？　俺的には、極東じゃ集客は到底無理だと思うよ。

>>951
わが社−５０８３のＴ♂？　−５２０３のＮ♀？　後者なら凹ませないでね。

さてはこのまま書き込みつづけて表示できなくするつもりだな

■ＨＭＭジャパンさん　李社長／亀田専務さま　＊ＴＫは首切り対象＊

　不定期の御本社Ｋ駐在員、Ｔ部長、Ｏ課長、Ｗ＆Ｙ課長代理さんらが口をそろえて
　運航部のとうしようもない［Ｋ次長］をナントカ（クビに）できないかと言ってます。
　Ｋ次長を除いたＳ次長以下有能人材を不定期にひとまとめにできないか？と提案。
　Ｋ次長は副業に多忙のご様子。Ｓ次長は勤務時間中、副業で頻繁に外出してます。
　定期船（コンテナ）の方では全く不要で、「Ｓ次長だけでいいじゃないか」論あり。
＞殿のご決断を！

社内の他人の目を気にするなら「２ちゃんねらー」辞めたら？　キミ逝ってよし！
暴露するための２ちゃんねる

前スレみたいにドシドシ書き込もう

んで、コテハンは逝ったようだな。。。

そりゃ逝くだろう。>>960
誰見てるかわかんないんだから。
２ｃｈで商談はじめたり
コテハンに公開質問状出したりする
ドキュンまでいるんだからな。

>>961
スゲー激しく同意！　ファックスも流れちゃったみたいで。

こてはんマジで逝ったんですか？
ウチにはＦＡＸきませんでした。
新スレにいきませう。

どもＨＬＣＵです。
>>961-962
激しく同意です。もうコテハンでは書きません。
というよりもう書けません。
質問にも今後答えません。
コテハン連中みんなみんなみーーーーーーーーんんな
いなくなってからマターリ感消えましたね。
名スレだったのに惜しい限りです。

Ｌｌｏｙｄ’ｓ　Ｌｉｓｔだったか、外国の英字海事新聞にハパッグロイドのことがとりあげられたな。

>>957
あそこの社内電話番号本みたら、広報室だ。谷課長。

>>962 >>963
ウチにはファックス来なかった（と思う）。なんて書いてあったのか？

>>964
「もうコテハンでは書きません。 というよりもう書けません。 質問にも今後答えません。」
何があったの？？

>>965
マジで？　「２ちゃんねる」のこと？

>>966　ＦＡＸはこのスレのコピーらしい。