見て乗って!離着陸コースが楽しい空港を教え合おう

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147NASAしさん:02/02/22 20:09
あげ
148NASAしさん:02/02/23 18:09
>>114
禿しく胴囲!!
149山形県民:02/03/08 14:50
2~3年前かな、羽田の平行滑走路で、全日空山形行と、確かエアチャイナが平行
離陸したのを覚えているよ、後にも先にもこの1回だったけど。
新幹線なら、大宮付近で上越長野と東北が平行することはあるけど、飛行機では
日本では珍しいのかな。
150NASAしさん:02/03/08 15:29
>>149
チャイナエアは着陸やり直してあがったのではない?
151NASAしさん:02/03/10 03:25
>>149
16L/Rの同時離陸の話?

そんなの、早朝の出発ラッシュ時では普通ではない?
1年半ほどまえは、6時台なんて、結構見られたけど。
でも、タイミングは同時ではなかったが・・・・
152NASAしさん:02/03/10 03:59
以前真っ昼間、34Rが離陸、34Lが着陸に使われていた時、
エアチャイナが34Rに降りてきたのを見たことがあるよ。

153NASAしさん:02/03/10 06:14
154NASAしさん:02/03/10 06:37
>>152
普通だよ
155NASAしさん:02/03/10 10:52
>>152
よくやってるよ。

34Lが離陸に使われてるとき、自分が乗った機が34Rから離陸する歳に
何度か着陸機(34R)の為に止められたことあり。

管制官が捌くときに臨機応変にやってるみたい。(友人の管制官指導員の話)
156NASAしさん:02/03/10 11:04
>>153
合成写真?
157NASAしさん:02/03/10 11:15
>155
管制官指導員って何?
158NASAしさん:02/03/10 11:26
>>156
だから合成じゃないって
159ひろゆま:02/03/10 11:39
>>153
合成に決まってる。こんなに近かったらジェットブラストで周りの人は
熱くて大騒ぎするに決まってるだろが。エンジンアイドルでも
ブラストは高温なんだぞ。
160NASAしさん:02/03/10 12:08
>>157
ごめんまちがった(藁

管制官なんだけど、現場を退いて管制官教育や教育施設立ち上げなんかをやってる。
役職としてなんて言うかはわからんが(w

適当なこと言ってスマソ
161NASAしさん:02/03/10 12:15
>>159
たしかにあそこまで低いのはめずらしいけど合成じゃないよ。
airliners.netにいけばたくさんあるから見てみな。
162NASAしさん:02/03/10 12:18
163NASAしさん:02/03/10 12:28
俺も初めて見たときは合成かとオモタ>St.Martin
164NASAしさん:02/03/10 14:54
まぁビーチとR/Wの間にあるフェンスにギア引っ掛けたやつもあるたいだけど
165NASAしさん:02/03/14 19:10
>>153
これって、滑走路が短いからこうなるの?

>>164
それでその後はどうなったの?
166スタバ:02/03/28 21:50
とりあえずageとく
167NASAしさん:02/03/29 01:07
3月20日 JL771 (747-LR)
シドニー着陸の際 RWに侵入した他機発見とかでゴーアラウンド!
ダウンタウン(ハーバーブリッジ・オペラハウス)が見える
エーブル席で10分余りの追加観光フライトを楽しませて頂きました。
168167:02/03/29 01:09
あ,20日は成田出発日ね。到着は21日。
169NASAしさん:02/03/29 01:16
インドネシア・スマトラ島東南部のパレンバン。RWが下り坂なので,リバースが
なかなか効き始めない。いつもオーバーランしそうな恐怖を味わえます。山火事の
白煙の中を突っ切って着陸したこともあったなあ。
170NASAしさん:02/03/29 01:30
こないだ、ニミッツに着陸したよ。海の中にある狭い滑走路、
ワイヤーを掴んだ瞬間の衝撃は死ぬかとおもった・・・
171NASAしさん:02/03/29 01:32
>170
すご! 当然戦闘機のコクピットに乗ってたんでしょうね?
172NASAしさん:02/03/29 01:34
>170
ネタだよね。空母なら,着陸じゃなくて着艦だもん。
173NASAしさん:02/03/29 07:53
今までで一番すごかったのはパロの空港。
4方全部山で到着前の機長のアナウンスが
「山にものすごく近づきますが普通なので
ご安心ください」。

本当に度Bae134のリプレースメントがA320
みたいな大きな飛行機で出来るのかな。
174NASAしさん:02/03/29 23:49
>>173
あそこは凄いね。
Runway Endが山裾で、その大地のコブを迂回しながら
着陸するもんね。

で、A320が就航するの?
信じられん。
175NASAしさん:02/04/04 02:47
>> 174

Bae146の延長版が製造中止になったとかで
エアバス社がデモに行ったみたい。
ドリュックはA319がほしかったみたいだが
エアバス社がエンジンパワーの余裕がある
A320を薦めているらしい。
個人的にはA318辺りの方が小回りが利きそうで
良いような気がする。
176NASAしさん:02/04/04 02:54
>> 175
Baeの中止になった機体はRJXです。
177NASAしさん:02/04/08 21:38
昨日の伊丹は、180度ターンしてたよ。
178NASAしさん:02/04/18 22:31
視界が悪いときの韓国・金海空港
179NASAしさん:02/05/31 09:51
age
180NASAしさん:02/06/01 17:58
エベレストトレッキングの基点、ネパール、ルクラの空港は凄いと思う。
峡谷を飛びながら正面の山肌を掠める様にして急ターン、山の斜面に
設けられた砂利の滑走路を駆け上りながら着陸。
もちろんやり直しなんて利かない。
離陸はその逆で、崖に向かって坂道をフルスロットルで駆け下り離陸。
空気も薄いし、滑走路が短いハンデを重力の力で補っている。
181NASAしさん:02/06/02 23:03
ロンドンヒースロー空港はなかなかイイよ
周回中に窓から、テムズ川・ウエストミンスター・バッキンガム宮殿
など色々みれる。

182NASAしさん:02/06/03 01:40
St.Martinの↓見て思うんだけど
http://www.airliners.net/open.file?id=200087
手前のR/Wエンドに公道があって、車が走ってるけど、
これって離陸のときに吹き飛ばされないのかな?
前に離陸時のエンジンパワーで100mくらい吹っ飛ぶ空港車の映像みたからさ。
183NASAしさん:02/06/03 06:41
184NASAしさん:02/06/03 10:50
>>183
凄いな、その映像。
トーイングカー?が弾き飛ばされちゃってるじゃん
185NASAしさん:02/06/03 12:15
>>183
そう、これ。
St.MartinのR/Wエンドの民間車は平気なのか?
186NASAしさん:02/06/03 13:24
降りたことはないが、
ロンドン・シティ空港なんかは凄そうだな。
降下角度が他より急だと聞いたし、
「霧」の中でも平気でグライドスロープとローカライザー
頼りに着陸するのは傍目に見ると怖そうだ・・
187NASAしさん:02/06/03 13:46
LAのFreewayに着陸。
I-10は結構な幹線道路なので、迫力あったんだろうね。

http://abclocal.go.com/kabc/news/060202_nw_plane.html
188NASAしさん:02/06/21 01:27
熊本空港
189NASAしさん:02/07/13 14:07
青森空港
190NASAしさん:02/07/13 16:22
御巣鷹山飛行場
191NASAしさん:02/07/13 19:01
>>190
楽しくは無いと思われ。。。。
>>190はjal123便にのって逝ってよし。
192NASAしさん:02/07/15 13:35
>>190


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193NASAしさん:02/07/26 10:56
>>191-192
お前らもJAL350便に乗って逝ってよし
194NASAしさん:02/08/09 02:23
与那国島空港
195NASAしさん:02/08/10 01:12
>>180
それフライトシム板のMSFSスレに出てた奴かな?
目の前に山があるという。
196NASAしさん
富山空港