見て乗って！離着陸コースが楽しい空港を教え合おう

ＮＹラガーディア着陸はマンハッタン上空を通過するルートが
ちょっとした観光気分です。特に夜最高です。
ニューアーク空港の離陸は上がった瞬間左に少しひねり入れてます。
相当低いです。羽田の５００ｆｔ以内なんてもんじゃありません。
1００ｆｔ前後に見えます。あんな低い高度でバンクしても良いのですか？
どうなんすか、そこんとこ。

ついでですが、
初めての着陸が伊丹や亡きカイタックだった人いますか？
相当ドキドキしたでしょ。

＞どうなんすか、そこんとこ。
しらないっすよ、そんなこと。

たまたまじゃないの？

>初めての着陸が伊丹や亡きカイタックだった人いますか

初めての着陸は新潟だったのですが、すごく小さい頃でしかもそれ一回
きりでした。
その後、進学に伴って、新潟伊丹かんをたびたび利用するように（スカイメイト）
なったのですが、初めての時はむしろ楽しかったですよ。「わー、大阪城！こんな
にひくくとぶんだね」って感じで。
でも二回目は怖かったです「えっ！？こんな団地のすれすれ！？ホントにこの先に
滑走路があるの？！｝ってかんじで。

南仏の…なんだっけな、名前わすれちった。
急降下＆大バンクターンしながらアプローチするの。
着陸した時には乗客みな拍手かっさい。

いつもこうなの？って聞いたらそうだって。
もう２度とその路線えらぶもんか。

あ、機体はレシプロ双発。路線はミュンヘン＞南仏だった。

福岡空港も着陸コースによっては啓徳なみの態勢で着陸する
事があるらしい。

伊丹のRWY14使用時もね。

那覇空港どうよ。
あそこ米軍の管制下だし、嘉手納や普天間離着陸の米軍機の邪魔しちゃいけないから
着陸の際のレグとるのも100ft、（海が氏ぬほど近けえ）
離陸の際も一旦上昇してから100ftの水平飛行しなきゃいけない・・
ホント迷惑だね。乗ってて面白いけど。

北陸自動車道沿いには富山空港があるが、
高速道路には「航空機通過、わき見注意」の看板があり、
ハテ？なんだろう・・・と思ってたら、目の前（ホントに前）
を飛行機が通過していった。
ありゃわき見するわ。

伊丹って遠くから見てると
ほんと飛行機が市街地の中に突っ込んでいくように見える。

＞８
おいおい、100ftって、30メートルだぞ。
間違いじゃないのか？
もっと上がって水平飛行してるが。

1000ft

まだ与那国島がＹＳ運行の頃、
嵐の中スリップさせながら降りていったのは楽しかった。
機が斜めになってるからタッチダウンの寸前まで客室から
滑走路みえるんだもの。

>>9
その辺、うちのダンナには、運転させられないわ、危ない。
私は、初めての海外旅行が、香港でした。
例の空港に着陸する時は、失神寸前だった。
通路側にすればよかったと、猛烈に後悔した。

チューリッヒのクローテン空港は離陸するとしばらく旋回し続けながら上昇してく。この時窓から下を見ると，次の便が旋回して上昇してくるのが見えて楽しい。

カトマンドゥ空港。
山にケツをぶつけそーな角度で降下する
あのヒヤヒヤした感じがクセになるです。
しかも、高い山々に囲まれたクソ狭い盆地なだけに、
ちょっと間違うと大惨事になりそな感じ。

基本的なことかもしれませんが、HNDのR／W２２からディズニーランドの花火が
見えるってホントですか？私まだ見たことないんですー！

>>17
RWY22だけじゃなくて、16もね。実は34ILSでも見えてますよ。
かなり遠いけど。PAできればいいけど､ちょっと余裕無いなあ。

>>15
（行き先によるけど）270度ターンするんですよね。
荷物チェックはあるけど、柵なしでタキシングが
見れるので、好印象な空港でした。
鉄道駅も地下（近）いし。＜クローテン空港

新潟空港（ＲＷＹ１０）に降りる時
ちょうど新潟祭りの花火やっててキレイだった。

現香港のＲＷ２５のＡＰＰも香港の夜景が、きれいだなー。
大阪の夜景もいいけど、なんていうか立体感がある光の渦
ってかんじでいいよ。カイタックの時はその中に入っていく
感じだったけど。

このまえ出張で長崎空港使いましたけど、
着陸寸前に低高度で長い間旋回してて楽しかったですよ。

福岡から羽田に降りたとき。
房総半島から回ってきて旋回しながら降りた。

伊丹の洗濯物まで見える着陸とは、違った緊張感があった。

新潟空港の２８エンドは夕方キレイですよ
飛行機が夕日に向かって降りて行く

Ｂ７４７に乗ってて、窓から八王子＆茅ヶ崎の街並みが
よく見えたときは、恐かった・・・

>25
え、それは西沢機長のANA機？

>>25
ネタじゃなくて、マジで乗っていたのなら、詳細希望！！！

香港の啓徳空港が閉鎖された今となっては
福岡空港の北側からの進入がスリリングどと思うけど。
ガソリンスタンドで給油している店員が男か女かぐらいは
識別できた。

>>28
名前が「ＮＡＳＡしさん」になっちゃったけど別人。
なんでそうなるの？
夜８時半ごろ羽田着の便でＴＤＬ上空(だと思う)を旋回中打ち上げ花火が見えた。
高度があったので小さかったが斜め上から見ても丸く見えるんだ。

＞29
初心者板逝け

>29
何も名前欄にいれないと、勝手にハンドルネーム付けてくれるんです。
この板だと、それがNASAしさん
NASAしさんっていう特定の人がいるんじゃないですよ。

成田に降りる時、右側に鹿島サッカースタジアムの字が良く見える。
あのルートって成田まで、利根川を上ってるのかな？

>>26

あの事件って乗客に緘口令強いてるでしょう。
危ない犯人がスチュワーデスに何をするか・・・ね。

上海浦東空港なんかも良いかも。

ホント！啓徳はすごかった。今まで１回しか体験できなかった。無くなって寂しい
啓徳は香港そのものだと思う。台北の松山空港・広州の白雲空港など地図上で見ていると
かなり市街地に近い、もしかして啓徳みたいな激しいアプローチをするのでしょうか？
どなたか、教えて！

>>35
激しいアプローチは見た事有りませんが、市街地のど真ん中に
ストレートインするので周辺からの写真は撮りやすいかも。＜松山＠台北

北海道からの夜便って　最高ですよ！
（天気がよい冬場である事が条件だけど…）
日本列島の形をライティングしてるようで　ホンと綺麗だ！
あと、沖縄の更に離島の方の空港は、なんとも海が最高！

＞＞37の書き忘れ…　北海道（函館・女満別…）〜羽田行き

那覇空港、だって米軍空域の下を通らないといけないんだもん

羽田に降りれないで、空中待機するときって、ドコで待機してるんですか？

ＴＬＥ（アミ）上空やＷＥＳＴＯＮ、ＳＰＥＮＳ　ＸＡＣ（オオシマ）
上空など、ひどいのは串本５０マイルくらいのところでも、ＨＯＬＤ
したことがあった。

ラガーディア恐かったよ
あんなにゆっくり低く飛ぶなんて・・・
でもきれーだった
ちなーみに夜だ！

ラスベガスのマッカランはすごい。だだっぴろい砂漠に定規で線を引いたか
の様に方眼紙上の町並み上空からのアプローチ。
アメリカってホントすごい。

NASAしさん、ご教授ありがとうございます。もうすこし詳しく台北・松山空港の
ことをお聞きしたいのですが、着陸するときビルや建物の上空をギリギリにアプローチ
するのですか？また、機内からそのような風景も期待できますか？（啓徳みたいに）
よろしくお願いします。

こんばんは。こんなんもありますけど．．．ご存知でしたらごめんなさい。
http://www.aviationpics.de/app/app.htm

以前、秋田発羽田行き全日空879便（B63)に搭乗したとき、
羽田着陸許可が出るまで、幕張上空周辺で待機した時がありました。
丁度クリスマスの頃で、CAから「着陸許可が出るまで、東京の夜景を
お楽しみください。･･･東京ディズニーランドがご覧いただけます」とか
アナウンスがあり、窓から景色を楽しんだときがありました。
あの頃はまだ、新Ｂ滑走路がなかったような気がします。

>>45
これ本物の写真ですか？それとも冗談でしょうか…
とくに上の３枚の写真はどれも信じられない。

>47
合成です。

>>46
なんかいいな、それ。ロマンティックだなぁ・・・

>４８
http://www.mrstm.com/vtour/vtour_1.html
などを見ると合成とは思えないのですが．．

僕も非常に疑問なんだけど。>>45の写真。でも見た途端笑ったし、吃驚した。
特に一番上の左の写真、信じられん。今にもギアが引っ掛かりそう。
ただ真ん中と右側は伊丹空港だとあんな感じで撮れる・・・けど、
それでも低すぎるように見える。
他のも・・・よくあんなので事故にならないね。

>46

クリスマスか

そのころ羽田空港ではジョンマクレーン刑事が
孤独な戦いを・・・・・・・・。

ロンドンシティ空港はどうよ？

クリスマスの時期は、夕方以降の便で羽田に集合！！

春は曙

＞45さんへ

　この写真、カリブ海上に浮かぶアンティル諸島のセントマーティンだと思いますが、
　以前、ABROADでも見たことがあるので合成ではなく本当の写真だと思います。

　この場所に一度、行ってみたいです。。。
　ただ、滑走路下のビーチを立入禁止にしない（しているのかも？）のも
　スゴイですね〜。。。。。

ヒースローの27Ｌ（Ｒ）では、右側に座るとロンドン中心部がよく
見えます。09Ｒ（Ｌ）の場合は左にバッキンガム宮殿が見える。

個人的には羽田の16Ｌと福岡の34が好き。

九州から伊丹に向うときは、左手の景色が最高。

石垣ー与那国って西表上空を通過する。
日本にこんなジャングルが！

どなたか、調布の感想を・・・

アクアラインができる前の羽田。

海に穴があいてた。

松本空港へ福岡から向かう便は名古屋付近で
左にターンし、中央アルプス沿いに飛行する。
これが山の稜線がはっきり見えてなかなかいいんだな。

稚内空港08へのアプローチ。
サロベツ原野に手が届きそうな左旋回は大迫力。

函館の12も楽しいよ〜。左に座ると五稜郭が見える。函館山は
12でも左右どちらに見えるかはその日次第。
アプローチの逆だが、夜に出る東行き便では右側が最高。ほんの
一瞬だけど夜景が見えます。

広島西の22もなかなかいいっすね。特に左手の眺めが。

羽田の34を離陸して北に向う便ですと、離陸後暫くの間は左手の
眺めがいいですね。

マレーシア　ボルネオ島の東岸のタワウ。
谷間をぬって山側からのアプローチで気分はナウシカ！
飛行機嫌いの同僚は目つぶってました。

羽田で解禁された深夜便は旋回がタイトだそうですが、乗った人の
感想が聞きたい。

イタリアフィレンツェの空港（名前は忘れましたが）を東向に離陸する時
滑走路の先には小高い山が…当然機体は離陸直後、急旋回・急上昇。
ARJがいくら小回りの効く安全性の高い機体とは言え、離陸直後に右急旋回して
すぐにたった今時分が離陸した空港が右手に見えるなんて。
かなりビビッテました

サンフランシスコ平行する滑走路に、同時に着陸する飛行機が幅寄せ見たいに
寄ってきて直横の滑走路に着陸をする様を見るのは結構壮観。

あとノースラスベガスの空港に着陸するシーニックエアー、副操縦死が着陸するときは最後まで滑走路が右左に見えて緊張感があって最高

バスコ・ダ・ガマ空港じゃなかったかな。僕もＡＲＪに乗ったけど
なかなかスリリングだったね。おまけに乱気流で離陸後にストンと
落ちたりして(^^;)。

>>69

同時の離陸も面白いね。01Ｌ／Ｒだったかな。

対馬空港の着陸時、冬の季節風が吹いたりすると最高。空港はまさに断崖の真上に
あるため、ダウンバーストなど吹いたら崖にぶつかってしまう。
でも操縦士も十分注意して操縦するせいか、開港以来そういった事故はない。
福岡からだと左手に壱岐島がくっきりと見えます。
福岡ーソウル線だと、左手に対馬がくっきりと見えます。
対馬は何もないところだけれど、上空からの景観は本土には見られない独特の
良さがあります。

ニュージーランドのクイーンズタウンは湖を下に見ながら着陸する。
地球の箱庭みたいな感じで現地ではコマーシャルに使われるぐらい有名です。

伊丹空港がまだ国際線だった時、六甲方面から着陸する時はかなりの見物だった。
俺が見た中では、Ｂ７４７が滑走路にタッチする寸前に着陸をあきらめて左に急旋回
しながら飛びさった姿は建物にぶつからないかドキドキ物だった。あとは通常の離陸
の時に、Ｂ７４７がタッチ＆ゴーをしてどこかに飛びさった。
中華航空のエアバス機が離陸したものの、超低空飛行で（>>45の一番上の真ん中の図）
みたいな形でランディングしたシーンをみた時はまじで落ちるのかと思った。
少しスレと違う内容でスマソ。

そうそう、みんな知ってると思うけど、一度伊丹空港でオーバーランして民家に
突っ込んだ事件があったよね。

>通常の離陸の時に、Ｂ７４７がタッチ＆ゴーをしてどこかに飛びさった。

意味不明。

>通常の離陸の時に、Ｂ７４７がタッチ＆ゴーをしてどこかに飛びさった。
スマソ。思いっきり日本語おかしいな。
一度着陸してすぐにどこかに飛び去って行った。の方がまだ分かりやすいかな？

ベタだけど函館は結構すごい。
日本版香港カーブでしょう。山に近いからなー。

東京ＶＯＲ（佐倉）→羽田へのアプローチが最高！
千葉マリンスタジアムや幕張メッセをはじめとする
幕張新都心、舞浜のねずみー、臨海副都心と
三拍子そろったゴールデンコースだ。
このルートで国際線がアプローチすれば、
外国人も大喜びだろう。

HND→ITMの着陸間近、左側窓から奈良・大阪府県境あたりから
河内の家並みや近鉄・高安車庫を上空から眺めながら
大阪市北東部をかすめながら大阪城・ＯＢＰをはじめ、
遠くは大阪港までも眺める事ができる。
やがて淀川を渡るＪＲや地下鉄、栗色の阪急電車が走る
姿が見え、そのまま住宅街に突っ込むのでは・・・
と思ったとき、伊丹着陸。
鉄道派の私も、はまりそうだ。

香港の昔の空港。

>>63
俺も乗ったけどいつも搭乗手続きで「ｋの席ね！！」と
必ずリクエストします。

今日のITMは14だったage

ノーマルアプローチなら瀬長島でもこんな感じだよ。

ITMってRJOOのことかい？

>>77

ひょっとしてゴーアラウンドのことかな。

今年の５月の連休のころ、ＩＴＭが１４の日があったんですけど、
ＪＡＳのＭＤ−８ｘが宝塚インターのあたりかで急旋回して、
今、飛んできた方に戻って行きました！
あんなの初めて見ました！
「啓徳」レベルでした。それ以上だったかも！？

鹿児島空港なんかはどう？
初めて着陸する時は山に激突するかと思った。
次第に山の木や緑が迫ってくるし。
まさか、あんな山の上に空港があるとは。（ｗ

国際線があったころの伊丹はよかったなぁ〜

はやってないので、アゲときます。
八丈島なんてどう？
ＡＰＣＨ中に窓から地面見えたり、空見えたり・・・。
気分悪くなる、ゲロロロ・・・・。

age

あげとこう

亞夏

大分空港に着陸するとき、そんなわけないと思いつつも、まるで着水するような
気がして緊張しました。それほど海水面が迫ってみえました。

広島西のサークリング22。

いいスレだ。あげ。

ちなみに初着陸が伊丹人間で伊丹便がしょっちゅうだったから
あまり低さにドキドキ感を覚えないんだな。残念。
でも南風の羽田アプローチが大好き。

伊丹で逆発着の時、短いほうの滑走路を使うYSやSAABは池田上空で１８０度ターンを
して滑走路に向かうのが見えるけど、これに乗ったことある人いませんか？
ちなみにあの、詫間さんちの上空近くを通過します。

AGE

私の親戚が香港にいまして・・むかしは４５の写真みたいだったよ・・

ちょうど下の写真の右上の建物あたりに住んでいてうるさかった・・

どれも本物みたいよ・・キャセイのパイは凄い腕前らしよ・・

>>97
うちの上空ですな（彼の家の近所だよ）
プロペラ機の音が結構します。

インドの北部、ジャンム・カシミール州のレー空港。
ヒマラヤ山脈（かな？）の中の盆地にあるから、周りは山だらけ。
空港につくまでは雪をかぶった山脈がとってもきれいです。
で、空港の上で何周か旋回しながら下りてきて（空港にいるとよくわかる）、
最後は山脈にぶつかる！！というとこで左に９０度旋回して着陸、する直前
に少し飛行機の左を上に傾けて手前の丘をよけて着陸してました。
タイムテーブルに、この便だけ「天候次第で欠航」、とあるのも納得。
ちなみに空港の高度は３０００ｍ位で、高山病注意とホテルで言われました。

石垣と、与那国あの加速にブレーキは楽しい（＾＾

アメリカの空港は凄いネ！
平行滑走路何本もあるから同時に離着陸したりしてる。
デトロイトから離陸する時外見てたら
ターミナル挟んで向こう側の飛行機も
同じタイミングで浮き上がってきた。

羽田のＲ/Ｗ３４のライトターンをなんとかしてくれ！！
よくあのバンク角に日本の総理も絶えれるな！！
見ててこっちが気持ち悪るなるわ！！完全にギアも上がらんうちにあんなことしよって！！！！

>104
あれが楽しくて乗ってるんですが。
乗ってるぶんには、そんなに気にならないですよ。

グアム国際空港の着陸も結構スリリングだったと思う。だって、これ見れば
http://www.defenselink.mil/photos/Aug1997/970806-N-7159C-012.jpg
Ｒ/Ｗ手前まで山だし、ディセンドしててグアム島の海岸が見えてきはじめたら
緩やかなバンクで左旋回をはじめる。（０６の場合）バンクが緩やかだから陸上空に
入ってもまだ旋回中。着陸のほんの４０秒くらい前まで機が傾いてた。
空港手前は、多数の車が放置してあった

>グアム国際空港
こんなん
ttp://www.ntsb.gov/events/kal801/anim_summary.htm

age

>104
500ftで右旋回ですね。
そんなに特別でもないのでは？

age

大阪国際空港での北側からの着陸。
見ていてワクワク（ゾクゾク？）します。

>>88

鹿児島空港関係ではたしか離陸した旅客機の
ガラスにひびが入った事件がありました。
元気に活動している桜島の噴石が原因でした。

9/11以来、福岡空港で、春日市・大野城市で旋回する
南側からの着陸が怖くなった。
北側からは、海から一直線でむしろ怖くないけど。

hnd/RJTTの、16L（34R??）への着陸（城南島・京浜島の方からのアプローチ）
あのバンクはおもしろい（笑）
あぁ〜〜翼磨る！！　って感じが・・翼の上の席だと特に（笑）

オス高山でしょう。

>>113
そう？福岡タワーからは離れてるでしょ？
福岡市上空遊覧が楽しめて好きだよ。

>>87
＞「啓徳」レベルでした。それ以上だったかも！？

それマジ？？

長崎空港。たくさん島が見えてきれい。海の上を優雅にアプローチ。
雲仙普賢岳の溶岩ドームも見える。

>今度できる成田空港の暫定滑走路もすごくない？

宮崎空港。
広がる白い砂浜、波打ち際に着陸するかと思った・・ら
滑走路があった。

うー。着陸します着陸します。

age

>>45　さんの写真を見て。
飛行機好きであんなに有名なアプローチを知らないなんて、あげくのはてには合成とか言い出す奴も居る。
↓とりあえず、ここのサイトで見ておきな。
http://www.airliners.net

Keywordに空港名入れて検索でもしろ。
St. Maarten - Princess Juliana (SXM/TNCM)

札幌の丘珠空港に夜間着陸するとき、夜景がダイヤモンド

台風のさなか香港カーブだった。最初で最後のカーブだったがアプローチスピードが
速いのに驚いた。その時は大幅に遅れていたこともあり接地した瞬間大きな拍手
しかし「まだ拍手するのは早いんじゃないの」だってその先は海、数年に一度
止まりきれないのがいるでしょう、と思ってしまった。

香港カーブは期待してたほどではなかったという記憶がある。
８年位前に伊丹で、騒音対策だと思うが離陸後に鬼の機首アゲ・・そのまま上昇
ストールするんじゃないかって、ちょっと恐かった

61氏が挙げてる松本空港。右側遠方に白山などを見ながら左旋回を開始、
何時の間にか北アルプスを眼下に望み、やがてそれが南アルプスに変わった
ところで、また左旋回、富士山が視野に入るとやがて八ヶ岳が見え、眼下に諏訪湖、
松本平を一望しながら、さらにまた左旋回、今度はアルプスの稜線を右上に見ながら
着陸。これ最高。

出雲空港

沖縄・鹿児島方面からの福岡空港へのアプローチ

是非とも右側の窓側をお勧めする
背振山地を越え福岡市内西部上空から一旦博多湾に出て旋回
マリノアの観覧車やももちのドーム･タワー･高層ビル等を
を望みながらの旋回は圧巻。
夜景ならなお良い。

伊丹空港は強い南風が吹くと北側からの着陸になるそうですが、こんな日って年に何回ぐらいあるのですか。
私は一度も経験したことも、見たこともないのですが。
ご存知の方お教えください。

>>90

あんま飛行機詳しく無いし、そんなに飛行機利用した事無いけど
八丈島空港はすごかった。

あそこの空港って、山二つの間の高台を飛行場にしてるんだよね。

船が欠航した台風の日、山の山頂近くにかかる雲がものすごい勢いで動いている中、
鯨模様の飛行機が嵐の中を
がっくんがっくん揺れながら着陸していたのをホテルの窓から眺めて感動してた。

羽田から福岡空港へ夜の便で戻ったとき、福岡ドームの屋根が開いていく
まさにその瞬間を一度だけ見たことがあります。

なぜか感動したな。

>>132
それは、凄い場面に遭遇したもんですね。

羽田空港

東京湾アクアラインの近くだから。

>>130
何回か北から着陸する便に乗ったことあるけど、
B747でアレは怖い・・・・激しく揺れた。

age

伊丹の14（北）でB747-SRやB767-200（つまり古い機種）だと
かなりぐらつくな。
「ああっ、そんな斜めなまま突っ込んでいいの〜〜」
と思うが最終的には水平になるんだな。

関西空港の見学デッキ（有料）で
進入してくる機が、機首をこちら側に傾けながら
降下してくるから結構面白いよ

飛行好きなら知っておきたい空港

St. Barthelemy
http://www.airliners.net/open.file?id=214761

山に向かって突入していき、峰をすれすれで飛び越し、あとは山肌にそって落ちていく
急激な機首上げで実際に失速させてドスンと着陸
1回逝ってみたいのう

>>130
経験あり。
伊丹駐屯地？が見えたのが感動的。

石垣空港　タッチダウンしてからのブレーキが半端じゃない　
そういえば空席に置いてたバッグＣＡがベルトで固定して行った
１５００ｍの滑走路＆グルービングじゃ７３７は厳しいか
そのくせターミナルはＡＮＫ　ＪＴＡ別棟だ！贅沢
新空港はどうなったんでしょう？

>>141
離陸もすごかった
ブレーキしてスロットル全開、解除していっきに離陸
ローテーションしてすぐにランウェイエンドが見えた

そういや宮古ではターニングパッドがなくて、滑走路上で回ってたな・・・

ソウル発の大韓航空、俺はアポロに乗った覚えはないぞ。

伊丹発高知行きＹＳ時代のＡＮＡ最終便、西宮と甲子園のナイター良く見えた

伊丹の送迎デッキから１４Ｒに降りるＡＮＡのＢ４見てたら、進入高度が
高過ぎて、接地寸前に露骨に機首下げして強引にタッチ・ダウンしてた。
あぶねー。

今旬の伊丹ネタか

あげ

>>114
禿しく胴囲！！

２~３年前かな、羽田の平行滑走路で、全日空山形行と、確かエアチャイナが平行
離陸したのを覚えているよ、後にも先にもこの１回だったけど。
新幹線なら、大宮付近で上越長野と東北が平行することはあるけど、飛行機では
日本では珍しいのかな。

>>149
チャイナエアは着陸やり直してあがったのではない？

>>149
16L/Rの同時離陸の話？

そんなの、早朝の出発ラッシュ時では普通ではない？
１年半ほどまえは、6時台なんて、結構見られたけど。
でも、タイミングは同時ではなかったが・・・・

以前真っ昼間、34Rが離陸、34Lが着陸に使われていた時、
エアチャイナが34Rに降りてきたのを見たことがあるよ。

http://homepage2.nifty.com/masaro1967/clip/214.jpg

http://homepage2.nifty.com/masaro1967/clip/215.jpg


これは大迫力。楽しすぎ。

>>152
普通だよ

>>152
よくやってるよ。

34Lが離陸に使われてるとき、自分が乗った機が34Rから離陸する歳に
何度か着陸機(34R)の為に止められたことあり。

管制官が捌くときに臨機応変にやってるみたい。（友人の管制官指導員の話）

>>153
合成写真?

>155
管制官指導員って何？

>>156
だから合成じゃないって

>>153
合成に決まってる。こんなに近かったらジェットブラストで周りの人は
熱くて大騒ぎするに決まってるだろが。エンジンアイドルでも
ブラストは高温なんだぞ。

>>157
ごめんまちがった（藁

管制官なんだけど、現場を退いて管制官教育や教育施設立ち上げなんかをやってる。
役職としてなんて言うかはわからんが（ｗ

適当なこと言ってｽﾏｿ

>>159
たしかにあそこまで低いのはめずらしいけど合成じゃないよ。
airliners.netにいけばたくさんあるから見てみな。

とりあえずいくつか・・
http://www.airliners.net/open.file?id=200087
http://www.airliners.net/open.file?id=211543
http://www.airliners.net/open.file?id=211203
http://www.airliners.net/open.file?id=201517

俺も初めて見たときは合成かとｵﾓﾀ＞St.Martin

まぁビーチとR/Wの間にあるフェンスにギア引っ掛けたやつもあるたいだけど

>>153
これって、滑走路が短いからこうなるの？

>>164
それでその後はどうなったの？

とりあえずageとく

3月20日 JL771 (747-LR)
シドニー着陸の際 ＲＷに侵入した他機発見とかでゴーアラウンド！
ダウンタウン（ハーバーブリッジ・オペラハウス）が見える
エーブル席で10分余りの追加観光フライトを楽しませて頂きました。

あ，20日は成田出発日ね。到着は21日。

インドネシア・スマトラ島東南部のパレンバン。ＲＷが下り坂なので，リバースが
なかなか効き始めない。いつもオーバーランしそうな恐怖を味わえます。山火事の
白煙の中を突っ切って着陸したこともあったなあ。

こないだ、ニミッツに着陸したよ。海の中にある狭い滑走路、
ワイヤーを掴んだ瞬間の衝撃は死ぬかとおもった・・・

>170
すご！ 当然戦闘機のコクピットに乗ってたんでしょうね？

>170
ネタだよね。空母なら，着陸じゃなくて着艦だもん。

今までで一番すごかったのはパロの空港。
4方全部山で到着前の機長のアナウンスが
「山にものすごく近づきますが普通なので
ご安心ください」。

本当に度Bae134のリプレースメントがA320
みたいな大きな飛行機で出来るのかな。

>>173
あそこは凄いね。
Runway Endが山裾で、その大地のコブを迂回しながら
着陸するもんね。

で、Ａ３２０が就航するの？
信じられん。

>> 174

Bae146の延長版が製造中止になったとかで
エアバス社がデモに行ったみたい。
ドリュックはＡ319がほしかったみたいだが
エアバス社がエンジンパワーの余裕がある
Ａ320を薦めているらしい。
個人的にはＡ318辺りの方が小回りが利きそうで
良いような気がする。

>> 175
Ｂａｅの中止になった機体はＲＪＸです。

昨日の伊丹は、１８０度ターンしてたよ。

視界が悪いときの韓国・金海空港

age

エベレストトレッキングの基点、ネパール、ルクラの空港は凄いと思う。
峡谷を飛びながら正面の山肌を掠める様にして急ターン、山の斜面に
設けられた砂利の滑走路を駆け上りながら着陸。
もちろんやり直しなんて利かない。
離陸はその逆で、崖に向かって坂道をフルスロットルで駆け下り離陸。
空気も薄いし、滑走路が短いハンデを重力の力で補っている。

ロンドンヒースロー空港はなかなかｲｲよ
周回中に窓から、テムズ川・ｳｴｽﾄﾐﾝｽﾀｰ・バッキンガム宮殿
など色々みれる。

St.Martinの↓見て思うんだけど
http://www.airliners.net/open.file?id=200087
手前のＲ／Ｗエンドに公道があって、車が走ってるけど、
これって離陸のときに吹き飛ばされないのかな？
前に離陸時のエンジンパワーで１００ｍくらい吹っ飛ぶ空港車の映像みたからさ。

>>182
この映像？
http://jokempg.hoops.ne.jp/movies/jetblast.mpeg

>>183
凄いな、その映像。
トーイングカー？が弾き飛ばされちゃってるじゃん

>>183
そう、これ。
St.MartinのR/Wエンドの民間車は平気なのか？

降りたことはないが、
ロンドン・シティ空港なんかは凄そうだな。
降下角度が他より急だと聞いたし、
「霧」の中でも平気でグライドスロープとローカライザー
頼りに着陸するのは傍目に見ると怖そうだ・・

LAのFreewayに着陸。
I-10は結構な幹線道路なので、迫力あったんだろうね。

http://abclocal.go.com/kabc/news/060202_nw_plane.html

熊本空港

青森空港

御巣鷹山飛行場

>>190
楽しくは無いと思われ。。。。
>>190はjal123便にのって逝ってよし。

>>190


　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
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>>191-192
お前らもＪＡＬ３５０便に乗って逝ってよし

与那国島空港

>>180
それフライトシム板のMSFSスレに出てた奴かな？
目の前に山があるという。

富山空港