船乗りの人集まれぇー

ここの板見てる船乗りさん（現役、元問わず）って
どんな人がいますか？
船話で盛りあがりましょう。
ちなみに私は３０００Ｋ積みの白油船に乗ってて
ほとんど定期航路でＡ重油を運んでいたりします。

ネット見るのもケータイでちまちま。
今度の休暇にｃｄｍａＯＮＥに変えて６４Ｋパケットだ！

巡視艇に乗ってます

船には全く関係の無い大学の学生なんですけど（文系）、今から船乗りに
なるにはどういう進路があるんでしょう？どなたか是非教えて下さい。

まずサラ金で１０００万ぐらい借金してください。
マグロ漁船の仕事を紹介してもらえると思います。

海保校か自衛隊にはいりなさい。

>4
それだったら借金せんでもいいじゃないですか（笑）

>5
ううん、できれば商船に乗りたいんですけど・・・

大学卒業した後、海員学校２年行って船会社に就職とか。

乗る船や会社にもよると思うけど
別に船関係の学校行ってなくても乗ってる人も多いよ。
若いから乗せてくれるんじゃないでしょうか？
私も関係ない専門学校出た後、しばらくブラブラして
タンカーに乗りました。

＞２
巡視艇に乗ってんですか？
どんなか話聞かしてください。

＞４
ネタとしてもイマイチ。
それ昔の話でしょ。
マグロ漁船乗ってた人が言ってたけど
そんなのはもうないって。
今はマグロの漁獲高、制限されてて稼げないらしい。

競艇選手はどうよ？船乗りだぜ。

やっぱ「海の男の艦隊勤務」でしょ。
運が良けりゃぁ遠航行けるし。

つまんねぇって。

そう？

>1番さんへ
ご苦労様です！！
自分も船乗り（三等航海士）やっております。自分もネット、見るのは
携帯で時々ですが・・・・。良かったら、仕事の愚痴でも言いあいませ
んか？良かったらメールアドレス教えてください！！宜しくー！！

>３番さんへ
船乗りなんて、絶対、やめたほうがいいよー！！
文系の大学に行っておられるならそのまま、普通のお仕事を陸上
でした方がいいと思います。
時々、上陸して、買い物とか行って、会社勤めの方たちを見ると
毎日、家に帰れていいなーって思っちゃいます。
彼女もできないし・・・。（逃げられるし・・・。）
正直いって、夢と現実はちがうなと痛感しております。

＞１＆１２
３年ぐらい前までPG航路のタンカーに乗ってました。

最近ってどうですか？やっぱ日本人減ってます？

>１３番さんへ
今、ドック中で毎日、ネット見れるわけで・・・。
３年前まで・・・ってことはもう、船乗り、お辞めになっちゃったんで
すか？
自分は辞めたくて、辞めたくて・・・・。

自分の乗船してる船はちょっと特殊なもので、オールジャパンです。
外航、行ってる友人の話だとだいたい、セカンドぐらいまでは日本人
で、あとは外人さんだそうです。中には船機長のみ日本人という船も
あるそうです。
なかなか、大変そうですよ！！

＞１４
辞めちゃいました。
今思うと、給料よかったなぁ。

オールジャパンってことは、LNGかなんかですか？

業界狭いから、意外と知り合いかもしれませんね？

レスくれた皆さん、本当に有り難うございます。
自分、本当に海が好きなんですよ。実家が海に近いもんで、中高の頃は
暇さえあれば海行ってボーと眺めてました（苦笑）
ただ、現実はなかなかきびしそうですねえ・・・。もうちょいじっくりと考えてみる事にします。

＞名前：3さんへ
　自分も仕事するまでは海、大好きでした・・・。
　でも、その通り！じっくりと考えてみてくださいネ！！

＞名前：13さんへ
　いや、LNGじゃないんです。すいません、１３さんの言う通り、業界
　狭いもので、ここでは言えません・・・。
　自分、マジで転職、考えているのですが、転職、うまくいきました？
　もし、さしつかえなっかたら教えてください。宜しくお願いします。

Y船の子会社で二等航海士をやってます。石炭、コンテナ船に乗っていて
いまは休暇で家でネットやってます。

＞17
　地元とかで陸上に就職したのから、うちこない？って
　誘われたことはあったが。
　今は独学で勉強してCG屋やってます。

　転職はもうちょっと景気が回復するまで待ったほうがいいんでない？

＞18
　１回でいいから石炭乗りたかったなぁ。停泊長そうだし。

＞１３
何で船乗るの辞めたんですか？
＞１７
何で船乗るの辞めたいんですか？
海が好きなだけでは、船乗りはしんどいですか？

自分も船乗りになって、外国行ったりできたらいいなー、
なんて考えてます。船乗り生活の現状がいまいち分からないので
ぜひ教えてください。

みなさん、はじめまして。
ボクも船乗りですけど。外航って今はあまりないですよ。ボクの船はたまに外国も行きますけど。
海や船に興味があって船乗りになりましたがやめる予定です。
陸上でも船でも仕事はみんな大変でしょうけど、船乗りになるにしても､ならないにしても後悔しないようにね。
ちなみにボクは２０番さんの言うようにただ好きなだけで船に乗って､やめる予定ですが、実際の船の生活ができてよかったと思っています。
憧れのままでいいのか､実際に船の苦労(苦労ばかりじゃないけど)を経験してみたいのか､よく考えて進路を決めることですね。

>２０番さんへ
　はい、船乗り生活の現状を教えまーす！！
　正直言って、狭い船内だし、まず、人間関係でとっても気、使います
　よ。
　外国にも、時々行くけど、航海中の仕事とは別に入港したら入港中の
　別の仕事(書類関係や雑作業・・・）も沢山あって、あんまし、上陸
　できないんでーす。ですよね？Y船の子会社で二等航海士をやってる、
　ブーさん！

＞１３番さんへ
　有難うございます。とりあえず、「石の上にも三年」ってことでもう
　少し、がんばってみます。そうですよね！景気、悪いですもんね。
　でも、自分の同期、１０人近く、入社したんですけど、こんな景気だ
　っていうのに、残ってるの自分を含め３人だけなんです。トホホ・・・。
　

やあ、しばらく来ないうちにいっぱいレスがつきましたね。
ありがたいです。

>１２さんへ
こちらこそよろしくー。
同じ仕事のメール仲間ができたらいいですよね。
でも多数の人が見ている掲示板でメルアド公開するは怖くないですか？
どうせなら最近話題のＥグループとかで「船乗りメーリングリスト」
立ち上げるとか。

以前、船乗り関係のメーリングリスト探したときは見つけれなかったです。

他の方からも参加表明があるようなら
作ってみるのはどうでしょうか？

＞３
厳しいかもしれませんが
鍛えられますよ。自分を磨くには絶好の場だと思います。
運良く周りの人に恵まれただけなのかもしれませんが
自分は船乗ってほんと幸せだって感じています。
景色も綺麗だし、夜の赤潮なんか蛍光色に光って感動ものです。
ときどきイルカも寄ってきて楽しいです。

＞１７
ＣＧやってんですか！
自分憧れでした。
タブレットやらスキャナやら買い揃えたのに
今は実家にしまって使ってないです。

はじめまして、みなさん
陸に上がって７年になるけど船が懐かしい・・・

タンカーメインでＰＧ〜ＪＡＰＡＮばっかりだから
外地の思い出なんて殆どないもんな
日本人５名船だったから、友達はフィリピン人ばっかりだったし
また、船に戻りたいよー。

はじめまして、こんにちは。
今高校２年なんですが、将来商船大学入って
船乗るために海運会社に入りたいと思っています。
そこで質問なんですが、船乗りの求人てどれぐらい
のもんなんですかね。あと航海士の資格を活かし
て、会社をわたり歩いたり外航内航、客船商船
等色々のることは可能ですか？
あと船乗りの皆さんの就職活動ってどんなんですか？
お願い教えて、知ってる方。どんな些細な情報でも
良いので…。

みなさん、どーもー、船乗り、辞めたがってる「２２」です。
明後日、ドックも終わりで・・・、出港します！！
色々、書きたいのですが・・・、明日は超、忙しくなりそうで
今日は早く寝なければならなくて・・・。

また、携帯が通じる海域に着いたらチェックします！！
では、しばらくのお別れ・・・。
失礼しまーす！！

＞２６
貴殿の航海の安全をお祈りします。
どうかお気をつけて！

＞26
ドック出しの時は緊張するよね。
新しく作り直した配管がいきなり漏れたり、
M/Eの中にスパナが置き忘れていたり・・・
オイオイって思う造船所もありましたが。
がんばっていってきてください。

＞25
求人自体は少ないと思いますが、
海上職を希望する人が少ないと思いますので就職は可能でしょう。
大手（Y船、MO、K汽など）の方が一航、一機ぐらいから
給料などでかなり差が出ると聞いています。

いろいろ渡り歩くのはマンニング会社（人材派遣）に行けば
出来るような気がしますが、どうなんでしょう？
マンニングの人いませんか？

あと、メシがまずいと最悪だよねぇ？

同じ食料金で何でここまで差が出るかってぐらい。

すごいよね。
ウチの船は喰いきれない
昼飯だけで一日持ちそう。

長靴に白エプロン、コック帽。
格好が様になってる人ほど不味いは少ないわ。

某管区の巡視船で後悔科の「ボットム」やってます（汁）
なにを考えてるのか、若手を回してくれないので33才に手が届くのに未だ
「便所掃除」。しかも「僻地勤務」でストレスが溜まりっぱなし。

っていってる私の船も、12日から待望のドック入りです（20日間）。
ドライブ、オフ会、そして久しぶりのソープ通い・・・・あぁ楽しみ。

海保校卒は損ですよね

＞33
そそそそそ！そうですね（檄涙）
かといって「保大の特修科」を志望するほどのやる気はないし
おつむもないし・・・・

サンポールを使いすぎると
パイプが腐って駄目にならない？
あと粉末クレンザーはパイプが詰まる。

停泊中のフイリピン人ばっかりのフネに遊びにいったら、
朝飯ご馳走になったのですが、
トーストにマヨネーズだかマーガリンだか塗ったのと、LL低脂肪栄養強化牛乳
だけの朝飯でした。


これって、世界水準なんでしょうか？

俺、泳げないんだけど、大丈夫？

陸にいろ！

いよいよ明後日から待望のドック入り。
ってわけで今夜1930時から、ドック先（広島の某所）に向け回航します！
ほんとは関門地区がよかったのに・・・・（号泣）

＞35
亀レスですみません（謝）
うちの船では、便所の通常掃除用には中性の「トイレマジックリン」を使ってます。
便器が「海上自衛隊仕様」のステンレス便器なので・・・。
時々、配管に固着する「尿酸」（←うちの船は飲み助＆中年が多い！）を
溶解するのに、工業用塩酸を使いますね・・・（汁）。

長期間、海上にいる時は南極２号とか持ってくんですか？

３９の（汁）の意味を考えてみよう！

本日、ドック先（広島の某所）に到着しました！
回航途中、台風１号の間接の影響か、南東のうねりがきつくて・・・・。
おかげで頭がクラクラ。瀬戸内海に入域するまで切なかったです（涙）。

あすは、仕事が跳ねたら速攻で田舎に帰郷＆ソープにでも・・・・・。
あぁ楽しみ。

＞41
（汁）の意味ですか？それは・・・・・男汁（先走り＆精子）かな？
ここんとこ「溜まって」ますんで失礼。

今、私は２１歳です。船乗りになろうと決意しました。
そこで船乗りの皆さんに、聞きたい事があります。
今から大学には入ろうと考えているのですが、
卒業する頃には２６歳か２７歳になります。
船乗りとして会社に就職するとき、この年齢で
大丈夫なんでしょうか？
船乗りになるぞ！と決意したものの、この事が
気になって仕方ありません。
どなたかお願いです、教えて下さいませんか。

大丈夫です。私の友人で学生結婚して27才で卒業しましたが、
今では立派に航海士をやってます。
規模の小さな会社は大卒は採らないようですので
注意してください。

＞４３
年齢どうこうは大丈夫だと思いますが、これから船乗り、特に外航船に
乗り込むのは、かなり、難しいと思います。
噂は聞かれてると思いますが現状では、日本人の船員は、どんどん
不必要に成っていき、代わりに外国船員が乗り込むように成っています。
私もそのあおりで、ペルシャ航路のタンカーから現在はフェリーの航海士
に転職しました。どこの世界でもそうだと思うのですが、手に職を付ける
船員なら海技免状ですね、学生時代に筆記試験だけでも受かってしまって
おけば、就職はかなり有利になると思います。

＞44，45
ありがとう。希望があれば頑張れます。
あと質問ですが、英語ができれば外航船に乗れるんですかね？

話は変わりますが、昨日「Uボート」という、第二次世界大戦の
潜水艦の映画を見ました。
海では孤立無援、何もかも自分でしなければならない、
船もこんな感じなんかなーと思って見てました。
そこでふと思ったのですが、船乗りがやりがいを感じる
時ってどんな時なんですかね？
やっぱり、目的地に着いた時？それとも休暇で陸に降りた時？
どうなんですか。

＞45
それとタンカーとフェリーってどう違いますか？
どっちが良いですか？

＞４６
＞英語が出来れば外航船に乗れるんですかね？

うーん、英語が出来る出来ないの問題よりも
人件費の関係で、日本人が不必要になっているんですよ。
私のいた会社の場合ですが、私、日本人の２等航海士で
手取りで月に約４３，４４万、フィリピン人の３等航海士で
月４００ドル程度ですから、約１０倍近い格差があるわけです。
日本人一人雇うよりも、外人を多く雇って乗りこませた方が
会社の経営的にはイイって事になるのは当然ですね。
リストラされる、こちらとしては、たまらないんですけど。(笑)
あと、外航に乗り込むようになった場合は、やっぱり英語力は
かなり必要とされますね。航海中の、フィリピンクルーに対する
仕事のオーダー、たとえば、何番のバルブを開けて来いとか、
あそこの錆びを落として、ペイントを塗っとけとか、その程度は中学
卒業程度の英語で十分対応できます。また、外地、入港時のパイロット
や、ポートコントロールとの入港連絡も慣れてしまえば簡単なモノです。
でも、荷役終了時など、陸が船に積みこんだ荷物の量と、船側で計算した
積みこまれた荷物の量が食い違った場合などに、かなり高度な英語でのやり取りが
必要となってきます。すいません、英語、解りませんで終わらないですから
ね。(笑)　英語力は、かなり必要ですよ。

＞船乗りがやりがいを感じる 時ってどんな時なんですかね？

私の場合だと出港した後ですね、ペルシャ湾内で２−３港回って
各タンクに荷物を積みこんで、満載で出港した後とか
日本で全ての荷物を上げ終わって出港した後とか、ふう、やっと
終わったなあっていう充実感があります。

＞それとタンカーとフェリーってどう違いますか？
＞どっちが良いですか？

それぞれにやっぱり長所と短所はありますよ。
フェリーだと同じ航路の繰り返しで飽きますし、出入港が
多くて大変ですね。でも、こまめに家に帰れる、給料も
他の内航船比べれば、それなりイイっていうメリットが
ありますね。
タンカーは、仕事自体は、私自身にとっては楽でしたが
乗船体制が１０ヶ月乗船の３ヶ月休みでしたから、精神衛生
的にはかなり辛いものがありましたね。特にタンカーだと
乗船中に上陸する機会も暇もありませんでしたから、１０ヶ月間
１歩も陸を踏めなかったっていう事もありました。(笑)

＞４６
船員は、大変な仕事だと思います。好きでなければやって行けない
仕事です。でも、それ以上に遣り甲斐のある仕事です。これから
大変でしょうけど、頑張ってください。

はじめまして
私も以前、船員でした。あの頃は良かったです〜
パッセンジャ−が居ないときは、気の知れた仲間が集まって
スイ−トル−ムでヘネシ−を水のように頂いてわきあいあいと楽しかったです。
冷凍庫には牛肉がひしめいていて、毎食のように美味しい牛肉を
頂けたのは船員をしていた時くらいですね。
制服があるから着る物も買わなくてすむし、
食費も要らないし、もちろん家賃も、
下船するときはパ−サ−がおみやげに洋酒セットをもたせて下さったし‥

初めまして。
私は今小さい海運会社の事務やっています。
今日始めてここ読みました　楽しい〜！
船好きなんで　会社休みの日に　公共岸壁にウチの船つけてると
すっ飛んでいって　一緒に大酒飲み大会やってます。
「普通　女の事務の子は船に遊びに来ないよ〜。」
って　よく言われるんですが　そうなの？
船のまかないって美味しいし
船員さんって陸の男と違って　グチャグチャ裏表無いし
面白いんだけどな〜
会社の人達は　私が船行くの良く思っていないみたいで　ちとつらい。

＞５０
ほんと船はいいですよね−
海の女がどうしたことか、海の無い所に嫁いでしまって‥寂しいぞ〜
場所によっては海賊が出没して危険な所もありますが
女性のみの世界一周航路の船なんてあるといいな〜（夢物語ですが）
男性の船員さんはジェントルマンで（海外仕込みのレディ−ファ−スト！）
女性を大切にしてくださるので男性と一緒だと働きやすいですね。
男性の方は疲れるかもしれませんが‥
でもすすんで甲板の仕事もお手伝いしたりしていましたよ
ステ−キ三昧の日々が懐かしいなあ‥あの揺れ感も懐かしい‥

＞５１
うらやましい　船で働きたい（もう年齢が。。。）
ウチは内航タンカー（ちっちゃいの）メインなんで
＞海外仕込みのレディーファースト
は　無いですね。
でも　みんな優しい＆面白いから好き。

う゛〜　今はドック出しの船　壊れちゃって
機関長もイライラ
私もイライラ　　　って　何でこんなの書き込んでいるんだろう？
今　仕事中なのに（笑）

あは♪このスレッドっていいな(^-^)ほのぼのします。
２ちゃんねるの某所は♀の魔の巣って感じで(T_T)きょわいです‥私って難民？
＞５２
機関長さんイライラですか〜
私が知ってる機関長も恐かったなあ〜別の勢力？だったからなあ〜（なんのことでしょ）
公海でなんとなく海面に目をやると潜望鏡と目があった（確かに目があったような）
時は氷りました。レ−ダ−に写らないところがまた不気味‥
接近していたからかな？
余談ですが夫は全く泳げない陸男です、トホホ

>♀の魔の巣って感じで(T_T)きょわいです‥
確かに。。。
怖いですよね。

所で　さっき　浅い港に着桟した船
（この港で　別の船３回座った）
「やーっぱり　ちょっと擦っちゃった」

いやーん　やめて〜　「擦るかも擦るかも　ガーリ　ガーリ」

現在３５歳の元期間雇用船員です。
期間雇用であっちこっちの海運会社や船に乗りました。

やっぱ「船乗りがやりがいを感じる時」、一番感じた船は
サルベージ船でした。（海難救助船　○○サルベージ）

普段出港が無いときは基地につなぎっぱなしで仕事は
錆打ち、ペンキ塗り、ストアーの整理でしたね。
時間は朝８時から夕方５時までで、そのあと飯食ったら
パチンコ屋によく行っていました。
月に１回「若手会（１０代〜２０代の独身連中で飲み会）」
ってのをやってよく上司の愚痴（船長や機関長、年取った操機長）
を言ったりしたもんです。
上陸するのはいつもポケベルもって行ってね（緊急出港の時がある）

で・・出港して座礁した船にワイヤーロープやらいろんな物をつけて
引っ張り出した時、すごく「ヤッター！」って感じましたよ。

船辞めて１年半・・・今じゃ結婚して子供いて、そして私・・・・
今じゃ「専業主夫」やってたりしています。汗

E-Mailアドレス公開しますのでよろしく！

それと、乗船中の皆さん、航海の安全と無事をお祈りいたします。

はぅ。。。
更に別の船が　アンカー巻いたら　落ちなくなったって
なんで〜　これも　先週ドック出しなのにぃ〜

今回着任した船長（ずっと陸勤務だった）が来てから
うちの船は傷だらけ。若いモンの言う事は聞きたくないようです。
困ったなぁ。。。

それは船が可哀想。。。

今日は。。。
ペラにロープ巻き付いたって？
怒　怒　怒　怒

試験地によってだいぶ違うそうですね。
どうでした？

皆さま、お久しぶりです。船乗り辞めたがってる２２（三等航海士）で
す。ドック出て、久しぶりに入港してチェックしたら、沢山の人が参加
されてて驚きました。
３ヶ月もの長いドックで大工事でしたが、試運転はまずまず、好調。
ほっとしてます。
６日間ぐらい停泊しますんで、また、チェックします。ではでは！！

３ヶ月のドックって　大改造？

今日は暑い暑い！
むふふふ♪（不気味）あした半年ぶりに、九州に里帰りします。
すでに背中の肩胛骨が、羽根に変化しつつあります。
潮風が私を呼んでいる〜
　話は違うけど、まだこどもはいませんが
船乗りになるって言ったらどうしようかな（汗）
母としては陸に居て欲しいなあ‥
夫が船乗りになるって言ってもちょっとね‥
でも自分が若くて男だったら、また船乗りになるなあ
地中海クル−ズ‥もいいなあ

＞陸事務員さん
　はい、大改造でした。部屋やストアーを増やしたりで鉄板を切ったり
　張ったりで・・・。船内、埃まみれでした。午前中でマスクが真っ黒
　・・・。大変だったっす！
　でも、３／Ｏの部屋、２／Ｏとで２人部屋だったんですが、おかげで
　１人部屋になりました！！
　しかし、今時、士官の部屋が２人部屋なんて、船、ありますー？

＞元事務員Ａさん
　自分はまだ、子供もいないし、結婚すらしておりませんが、船乗り
　なんて、絶対、反対ですね・・・。
　大酒、食らっちゃうし、悪いお遊び？もいっぱい覚えちゃうし・・・。

明日は大荒れみたいですね。入港中で偶然にも日曜だし、休みになると
思ってたのに・・・。Ｃａｐｔがシフトかもなーって言ってました。明
後日、出港だし・・・。皆様、お互いがんばりしょう！！
港だし・・・。

知ってる船が昨日爆発していた！

でも修理点検中にメタ洗いするかな？普通？

age

街金に追われた人が船に乗って借金返すって本当ですか？

それから外国人船員って多いの？仲良く出来るのかな。。。

＞２２さん
試運転快調でその後はいかがでしょう？
連休前にドック出しの船　オイル漏れっぱなしで
再ドックイン・・・・
始めて入れる造船所だったんですけど（場所は内緒♪）
ひどいところです。。。。
しかも昨日修理箇所分解してから
「部品が届かない」
ドックにオフハイヤー払って欲しい。

ホーバークラフトかっこいい

＞６７さん
外国船員年々増えてますよ
鋼材／木材／自動車船　なんかは日本人は船長さん１人のみ
なんてざらだし・・

＞涅槃に持っていくのにすごい浅くて底擦ったのに
＞何処で座ったんだって　責められた

って　船長談（本当に浅いらしい）
そんなドック　ざらにあるんでしょうか？

ライセンス。
取れたのはいいが、使えない。
男性社会ですかねー、やっぱり。

ほのぼのスレッド
最近は誰もいないのか？

居るけど
ネタ無いのよ

なんだネタがないのか。じゃぁ不って見るので夜しく。
船舶目的で来てる人とか船乗りさんは
出身校はどこ？差し支えない範囲で教えてつかーさい
ちなみに俺はまったく全然な専門外出身です。
内航とかだと元フリーターとか多いことないですか？

内航で元フリーター　そのもの
フリーターの前　何やってたか分かるかな？

ＧＭＤＳＳが憎い！！！！！！
？
この導入で、通信士の免状が意味をなさなくなった。
職場を追われた。
同様の方、いませんか？

>７６
何やってたんかなー？聞くってことは意表ついてウヒョーって答えっすな。
予想１ショットバーのバーテン＠客を喰いまくり、とか
予想２悪役レスラー
予想３ＡＶ男優
予想４議員秘書
つか何かヒントー

書類上、漁師です。
地に足がついた商売をしなくちゃいかんと思う今日この頃です。

最近の内航海運はどんな状況でしょうか

貨物は船舶タイトながら傭船料は相変わらず。
ケミカルは12月の割に暇、配船は楽なんだけどね。

船乗り辞めさせられて（大幅人員整理にため）、陸で再就職。
あまりの楽さと暇さに気が遠くなりそうだった…。
こんなんで給料貰っていいんかい？

なるほど、これが普通なんだ。

今回小樽で、海技試験受けたんだけど
船舶職員課のやつら態度悪すぎ
言葉遣いなってないし、電話で嘘ばっかり教えやがる
間違っていることを指摘すると、しまいには怒り出す
今後小樽で受験する方、注意しましょう

サルベージageっと。

>>82age

ケミカルage

こんにちは。
船に興味がある者です。
ところで、日本人の機関士は人材が不足している
というのは本当でしょうか？

船会社は外国人船員ばかり採用して日本人は就職できない、
というイメージがあるんですが。

不足してないと聞くよ。
有線は、子会社作って、そこで研究開発の仕事やらせてるよ。

ま、航海士は腐るほどあまっちゃってるのはご存知でしょうけど。

こんにちは、私は２５歳の船乗りです。
今、出航してから30分。短い航海が始まりました。
航路上には多くの船舶がひしめき合い緊張の連続です。
こんな時には両舷エンジンをスローにして慎重に舵をきります。
平和公園の貸しボート船上よりごきげんよう！

航海士めざしてるんですけど　航海士あまってるっていうのは本当ですか？
就職もしかしてあんまりないの？

大卒はない

大卒ないんですか？　どうしようかな商船大うけたんだけどな〜

海員学校も就職ぜんぜんないらしいよ

>>89
貴殿の航海の安全をお祈りします。

もう上がっちゃった？

age

「えひめ丸」引き上げってほんとにむずかしいのですか
サルベージに詳しい方おしえて

>>96
まず、ダイバーが潜って破口の仮修復をする。それから、船内の開口部を
閉じて圧縮空気を送って、浮上させる。
今回の事故の場合、５５０ｍもの海底に沈んじゃったから、
ダイバーの潜水作業が出来ないわけ。
だから、しんかいのような小型の潜水艇ｗ使って、マジックハンドで
ワイヤーをかけて海上でウインチをかけるんだ。
この作業ができるのは世界のサルベージ会社のうちの十数社だから、
引き揚げの契約交わしてから１週間とか後にサルベージ船が到着するんじゃ
ないのかな。
多分、米側で適当なサルベージ屋と交渉はじめてると思うよ。

沈没しなければよかったのに。。。　転覆だったら容易に救助できたよ。。。

>97
ありがとう 勉強になりました 　

船乗りの方に質問です。
ＦＲＰの小型ボートは、レーダーにまったく映らないものなんでしょうか？

>87さん
漁船では機関は不足していますよ。
商船関係はわかりませんけどね
漁業系航海士と商船系航海士ではちょっと趣が違うけど
機関なら何とかなるのでは？
ただ、操業に出るのは当たり前ですけど

>99さん
最近のレーダーだと船が作る波までうつりますから見えなくわないですが、あまり
船自体が小さいと波に隠れて恐い思いをします。
今回のえひめまるの事件も最悪のタイミングで波に隠されたのかもかもしれません。

>102
波高が１〜１．５ｍであの大きさの船でも隠れちゃうものでしょうか？

っていうか、えひめ丸の事故はレーダーじゃなくてソナーでしょ

板金細工のレーダー反射器と言うのもあったな
　潜望鏡の鞘が『豹柄』に塗られている訳が知りたいっす。
NAVYの趣味なのかな

>>101
ありがとうございます。
趣味の４級船ですが、いつもここで勉強させてもらっています。

>102
言葉が足りず失礼。
最後は目視確認がワッチの基本！
通常の船舶のブリッジ（操舵室）
の位置と潜望鏡の水面からの位置の違いを想像して下さい。
水面から顔だけ出しているときと、
山の上から見たときの見晴らしの違いってことでよろしいでしょうか？
それと、穏やかに見えても波長の長い”うねり”に気をつけないといけません。

海自の潜水艦に乗ってました。よろしく。
>>104さん
自分の推測ですがあれは迷彩です。昼間上げた時にも
視認されにくいようにという。ステルス戦闘機なんかも
作った側は豹柄を勧めたのに却下されたそうで。単一色
は目につき易いとＴＶで言ってましたし。

>>102
　事件後最初の映像にある現場での潜水艦の映像では上甲板が
水に洗われていました。水上で、特に停止中は不安定な潜水艦が
あの状態でハッチを開けるとロールした時に大量浸水の恐れが
あるので1〜1.5ｍの波でも潜水艦にとっては大波です。停泊中
の潜水艦に比べて喫水が低いというのであれば、完全に排水を
していなかったからなのではと思います。

>105
Pボートやヨットはレーダーリフレクターをなるべく
高いところにつけたほうがいいですよ
アルミホイルで自作の人もいますけど

>>109
そうですね。
清水港、田子の浦港なども航行することがありますので。
善は急げ、早速ネットで購入することにします。

アドバイスありがとうございます。

南極観測船「そうや」　について詳しい人。

一つ「そうや」を語ってくれませんか？