航空大学

ってどんなところなのでしょうか？
パイロットになれるのですか？

卒業すると
事業用操縦士（車でいう二種免許）
計器飛行証明
航空無線通信士
の３つの資格が得られます。
まさに飛行機の教習所です。
ただし、現在卒業しても７割の学生は
就職口がありません。景気のいいときは
１００％エアラインに就職できたのですが・・・

椎名論語

独立行政法人になるそうだ

書き込みありがとうございます。

＞ただし、現在卒業しても７割の学生は
就職口がありません。

この人たちはプーになるんですか？
ものすごくつぶしがきかないですよね。

つぶしはむちゃくちゃききます。
が、パイロットになりたいという意志が硬い人は、
つぶしを利かせたくはないでしょうな。

＞７
いや、つぶしはむちゃくちゃきかないと思うよ。

＞６
プーって訳じゃないだろうけど、ライン以外のパイロットに
なる（なれる）のはごく一部でしょうね。

３さん、まじっすか？7割もなれないの？3さんは航大の関係者なん
ですか？自分航大目指そうと考えてるんですが。そんで、潰しも
きかないんでしょ？だめジャン。

エアラインパイロットの年齢層をみると、
５０歳前後の乗員が多く、もう１０年しないうちに
年間１００名前後の退職者がしょうじる時期が来ます。
そのときはバブル時同様売り手市場になると見ています。

なるほどまるほど。＞１０
身体検査、霞ヶ関ビルの何とか病院では
問題ないって言われたんですけど、航大の２次検査でおちた
ことあります。やっぱ、精神異常者なのだろうか、おいらは。
クレペリンはマニュアル本あるから、対策はできるけど、ほか
に何かやるべきことありますか？どなたか、アドバイスを
お願いします。

明順応視力の検査は、会場であるユーティティセンターの
機械の数字を順番で覚えている人がいるらしい。本当だろうか。

ぅーん、就職率3割という数字はかなり厳しい時のだね。
今はその前後をｳﾛｳﾛしてるね。

七氏さん、
航大の身体検査は受かったモンにも
なんでかわかんないつってるのもいるから、
（アレルギー性鼻炎ばっちり持ってたりね）
精神異常なんて、そんな風に自分の事思わないでいいよ。
でも、確かに目(視力)はいのち。
普段から視力落とさないよな気配りしてるのは大事かも。
航空系の各HP行って質問した方がいいよ。
こんなトコじゃ、警戒して関係者とかは書きにくいから…

頼むから早くなくなってくれ！！！
航空大学の学生は悪いとは言わないが
教官は最低最悪だ！！！
運輸省の圧力により、航空会社にも卒業生の斡旋
採りたくもない学生を採らされる航空会社の身にもなってみろ
航大は運輸省の天下り先だ！！！
航大の存在意義はそれだけだ！
パイロットはそれでなくとも余っているのに・・・
年間何百ともいう卒業生を輩出してどうする
入社して訓練5年待ちってどういうことだふざけるな！
もう航大の存在意義はもうないはず
元主席試験官でもあり元航大校長もそういっているし
頼むから、無くなってくれ！航空大学校！

いろんな情報が錯綜していて・・・航大に入ってパイロットになるのは
古きよき時代に比べて、ギャンブルに近いのでしょうか。
私は航大にチャレンジすべきかどうか、また悩んでいます。
NHKの航空学園グラフィティみてますか？　僕はどうしようか
悩んでいるけど、アーいうひとたちに、エールを送りたいです。
頑張ってください。

お前、虹だな！（笑）

それは良いとして、人員的には確かに４〜５年の間は畳むべきだな。
それにちょっと前は民営化で片付くと思われていたけど、航空会社そのものが、市場により
負け組の産業として認識されて来ているので、今後根本解決はないかもしれないな。

そして実は内部の人間たちがそれに気づいてて、この所中堅所の教官が
揃ってJCABに逃げ帰ってるよな。あれは酷いよ。教え子の食いぶちを
教官が奪ってる訳だもん。今から運用課の仕事を覚えて、使い物になる頃には
定年だろ、あいつら。

それに就職の無い卒業生が困って母校に電話しても、お前のような奴は
知らんとか言われるわけだし。そら未来が無いと言われるのも無理無いよな。

※この事例は国立大学の独立行政法人化の先鞭になるので、
　マスコミもしっかり取材をしてやってくださいな。

航空大学校卒業生は、近年毎年のように50〜70人ぐらい
就職できない人がでているのに・・・
そりゃー大手の航空会社の試験を落ちてきた学生を
採りたくもないのに採らされる会社はいい迷惑だな〜
いいかげん運輸省も国家権力の乱用は止めろよ！
そりゃ航空会社も怖くて採らずにはいられんよな〜
まあ、飛行機のひの字も知らない人がトップに立ってたら
しょうがないわな。

マスコミの人も一度航空大学と運輸省の中のぞいいてみなよ
近年の警察に勝るとも劣らないほどグロイよ！

＞１７
　虹ってな〜に？

航空大学校の身体検査試験で視力で落ちました。
0．6か0．7かで視力検査のババアと言い争いになったよ。
おかげで、実費で免許とって今は某航空会社で
ちゃんとパイロットとして頑張っているけどね。
まあ、俺はラッキーなほうでこんな例はこの時代
ないだろうね！
今の時代は、パイロットは夢の職業でも高給でもなんでもないんだから、
よほどの飛行機好きじゃなきゃ目指す必要はないんじゃない。
なろうとしてる人がいるならとめないけどね。

＞１５
　たしかに航空大学校は必要ないＯＢの人も言ってるよ。
　俺もそう思うし。

航空大学校出たのに、使用事業はないよな〜

意味ないじゃん！

確かに！
いい大学でてチンケな給料でやってられっか！

なんか書き込みが多いと思ったら、お前ら宮崎や仙台からみてるのか？
きょう訓練ないしな。てっきり虹社の社員だと思ったよ。
それに航大はバカの行く大学だからね（笑）
しかし時代が変わったな〜。昔は携帯やノート持ってないやつが殆どだったのに。

付け加えるとこうした就職難の状態は、同窓会（＝組合）が一部
作り上げている部分もあるんだよね。
バブルの頃はパイロットも超高給だったから、当時良い家を買った人も
多かったんだよ。でもバブルがはじけて給与水準が下がると、支払いの為
組合は少しぐらいきつくなっても時間が伸びて、手当てが多くなる方を
選んだ訳。加齢乗員が出てきたのもこの頃だよ。

同窓会に就職の事を頼むと、幹部の人でさえ「知らない」と
答える事になってるけど、これはラインで飛んでるOBも少なからず
社内に人が増えるのを嫌ってる部分があるからなんだよね。
やっぱり金を持つと人って変わるよ。本当。
でもそろそろこの状態も破綻するんじゃないの。皆きつそうだよ。

age

age

やれやれ・・・、パイロットになりたくても身体的な理由でなれない人もいるのに・・
頑張って金ためて海外で免許取って、就職活動に奔走してる人もいるのに・・・（当然使用事業）


整備の人らは20、21の様なのが乗った後の機体の整備するのかね・・

社会なんていいかげんなものってことさ。
結局なったもん勝ちってとこかな。
なんでもそーなんだよね。
一生懸命語った志望動機は初めだけなんてことは
どこの組織にだってあることだよな。しょうがないさ・・・

２０，２１って自己レスじゃねぇか！

＞２７
すいません。
みんなが家で不満書いていくんですよ〜
``r(^^;)ポリポリ

あげです

だから言っただろ！！

>３０　なにを

歯を食いしばれー！

池内ってさ、航大予備校の馬鹿やろうーのことだろ？
馬鹿やろうは早くボケろ。

三菱商事で東大生に虐げられ、
かなりのコンプレックスがある。

これ以上ぱいろっとはいらん。
（需要がない）

将来も？
先ず池内が要らないの！

ワシのフルートをそんなに聞きたいか？

女子社員（？）なぐるのは
やめよーぜ。
それと、昔の写真持ってきて
こんな凄い人にもあったみたいのやめれー。
掃除までやらせるなよな。

age

エージ

事故になったのか。　どうなる訓練。　ハラハラドキドキ

なんか一部のOBに「ボナンザやチャーリー乗りませんか？」って感じの
手紙を出してるみたいだね。
学生が少ないし、教官職って「空方」と呼ばれる程
給与内の乗務手当比率が高いからね。
外から人を連れてこないと来年以降の経営が成り立たないのかもしれない。
伝統ある航大のシートが金で買えるようになるとは…

>42さん
OBってどのへんの人なんだろう？離れてだいぶたつのでよくは知らないけど、
学生定員も少なくなるから教官数とのつじつま合わせ大丈夫かな、
（CKerや飛行検査機要員もそんな数要らないだろうし）
なんて反対のこと考えてたけど、実科教官足りないのかな？
チャーリーか、懐かしいな、QNH忘れが怖くていっつも13000以下
飛ぼうとしてつぼってたな、、、、

宮崎で台風前夜に宴会。
起きたら、鳥チュンチュンのド快晴。
LOGもなんも用意無し。
激ツボかと思いきや、教官も徹マンでベロベロ。
あ〜なつかしや。

横レス失礼します。
どうやら教官募集でなく、学生の追加訓練の募集のようです。

事情がよく判らないのですが、恐らく来年から学生が減るので、
職員訓練で国から費用を誤魔化すだけでは給料を維持できないのでしょう。
しかしこれにはかなり大きな問題点があります。

まずはじめに。少なくとも私の居た頃は、卒業生がJACの試験対策等で
仙台のFTDをただ乗りしていました。だから航大のSIMごときで本来は
金など取れないという事が言えます。

２点目に、これがデフォルトとなると、未就職者が更に二層に別れる
可能性があります。つまり就職出来ないような奴は金を払って
経験を買って、しょうもない会社にあがるのが普通になってしまい、
金のない人は益々就職が遠くなる事です。
どちらに別れても不幸です。

この点については、同窓会が関与している
してないにかかわらず、大変な問題になる可能性があります。
航大生の存在意義が、根底から変わる可能性もあるのです。

色々見させてもらいましたが、最近の若い人達の中に勘違いしている人がいらっしゃいます。20＠｀21に書いてある「使用事業の安月給では、働けない」という生意気な人は航空界には要りません。就職難でラインに行けずに使用事業に行っている先輩、後輩がいますが、給料だけで見下したりするものではないと思います。1人のパイロットとなったときの能力は私は使用事業のパイロット達の方が優れていると思います。エアラインに入っても努力せずミニマムレベルの人が多数います。確かに、就職できない現状は解りますが「パイロット」と言う業種を特権階級と勘違いしないで下さい。就職難は航空界だけじゃない。我々の時は、短大以上ではなく、大学を中退して航大に入る必要はありませんでした。就職があるないは景気に左右されること民間企業の宿命であります。数十年前にもありました。今企業が求めているのは「小数精鋭」つまり優秀な人です。成績のみならず人格重視です。厳しいようですが競争の中で人を選ぶ時代です。その選考が公平かどうかは疑問はありますが、「幼稚園のように、お手手つないで仲良く就職しましょ。」じゃ無いんです。競争の中で残った人間にチャンスがくるのです。就職に対する甘い考えはしないで下さい。教官による相性もあるかと思いますが、誰とでも乗れるような上手く合わせられるタイミングをつかむことが重要です。人物に対して苦手意識を持つ人は航空界のみならず通用しにくいものです。航大では、操縦士として必要最小限の経験と資格が与えられます。これだけで終りじゃない事を肝に銘じ、就職待ち、訓練待ちの中で「勉強人格」を磨いていてください。

色々見させてもらいましたが、最近の若い人達の中に勘違いしている人がいらっしゃいます。
→こういうバカの揚げ足を取ってれば、俺達の地位も脅かされずに済むな。

給料だけで見下したりするものではないと思います。
→でも俺達の給料より高くなるとムカつくしな。常に俺達が勝ってないとな。

就職難は航空界だけじゃない。
→でも就職できない奴から金を取ろうとのは航大の学閥だけなんだぜ。
一般の大学なら最後まで面倒見なくちゃならないからな。

厳しいようですが競争の中で人を選ぶ時代です。
→俺はそういう目に合わずにすんだから言えるけどな。

人物に対して苦手意識を持つ人は航空界のみならず通用しにくいものです。
→高卒で外の世界を知らない俺が言うのも変だがな。


これだけで終りじゃない事を肝に銘じ、就職待ち、訓練待ちの中で「勉強人格」を磨いていてください。
→お前らなんか一生就職できねーよ。俺達の給料が減るだろ、死んでろ。タコ。

自作自演ご苦労様

４７って、まさかね。
門外漢でしょ？４７さんよ、アンタ。
こんなデタラメな人間、ツボらずにやってこれたはずが無い。
訓練でも、仲間からもね。
４７さんよ、部外者なら口挟まないで頂きたいですね。
いま現在、職を必死に探してる者達をコケにする書き込みでしょ、それは。

>46
バブリー時代のノー天気パイロット

>50
お前は、もっと低次元の人間だよ。

>51
お前もあんまり変わらないと思うけど。

↑低レベルな争いは止めましょう。

http://member.nifty.ne.jp/koryo-photo/

↑Not Found
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場合は、ＵＲＬが間違っているか、ホームページ開設者がページを閉じた
可能性があります。

もう、航大の低レベルの頭にはついていけない。
クローズ。

書き込みをしている方は
航大出身ではない人が多いのではないでしょうか？