政府専用機追跡スレッド20

政府専用機の運行情報などを集めて語るスレど
他国の機体や特別機も可

前スレ
政府専用機追跡スレッド19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1354115244/


関連スレ
航空無線、エアバンド総合スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/radio/1329051867/
航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/
Biz機観測スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1291803511/
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【18機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1358853508/


防衛庁公式
http://www.mod.go.jp/

外務省公式日程
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/calendar/index.html
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/index.html

参考
http://www.flightaware.com/
http://www.flightradar24.com/
http://www.liveatc.net/
http://www.opennav.jp/

フライトレーダー24の日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5

羽田カメラl
http://114.160.215.99/viewer/live/ja/live.html
http://live-cam.neec.ac.jp:1080/viewer/live/ja/live.html

ttp://www.radarbox24.com/
ttp://planefinder.net/

3げと

>>1
乙

わこつ〜〜

　　　◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇ 　　　　
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/ 　　　　安全運行 ！
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ
　　　　　　　 ｀´ ｀´

テンプレに入れ忘れた。

特輸隊
http://www.mod.go.jp/asdf/sag/

【はじめてこのスレに来た方へ】

自分たちは2ch内に変な人がいてほとほと困っております。

　その人は「おばまゆきお」と呼ばれ、カキコは内容が日本語にすらなっておらず社会人とは全く思えない、実に低レベルなものばかり。
そしてその低レベルな同じ内容のカキコをあちこちのスレへ何度も何度も延々と書きつづけるんです。
　それだけでなく、自分が反論出来ないカキコには自分のカキコを含めまとめて削除依頼をしてカキコ自体を
なかったことにしようとしたり、「ペニ酢」の連書きという実に低俗なコピペ荒らしまで行います。
　この人の無茶苦茶なカキコについてスレの住人から完璧に論破されると、逆ギレして「ラストレス」と称し
捨て台詞を吐いて出ていくのですが、必ず代理人や秘書、SPと名乗る人が出てきて、それまで誰ひとりいなかった
本人への援護カキコが始まります。それも本人と同じIDで。
　ネカフェ以外は携帯からのみカキコしますが、次スレに移ったときや、カキコが進んで自分が関わった話題が
見えなくなったときには、「ラストレス」をして出ていったことは完全に忘れ去り、今までの反論に対するレス
や人を軽蔑したカキコをしたことについての謝罪など全くないまま、また同じことを書き始めるんです。

　この人には多くの板の住人が本当に困っていて、議論する知識もないならカキコをやめてくれと何度言って
も、無視するどころかわざわざそのスレでお前たちの常識がないからだと住人全員をコケにするカキコを続け
るなど、さらに嫌がらせをエスカレートさせてきます。また、これまでの自分の言動からくる当然の結果だろとの
指摘のカキコがどこの板でもあることについても、今の状況は反論した人のせいだと平然と言い放ち、悲劇の
ヒーローを気取って付きまとわれたと人生相談板へ相談スレまで立ち上げる始末。もうあきれてものがいえません。

ホント困ってるんですよ。このさい皆さんで協力して懲らしめませんか？

いままでの事の経過を整理すると、こんな感じです。

１．正常な議論が行われていたスレに、関係のない妄想カキコを繰り返した。
２．相手にされない。っていうか論破されたから、糞スレ乱立させた。
３．鉄板、交通板、他多数板の住人に袋だたきにされた。
４．袋だたきにされた事の逆恨みで、削除依頼を連発した。しかし削除は削除人より殆ど却下。
５．ネカフェから削除依頼を出している事が露見した。（削除板に表示される書き込み元ＩＰに、ネカフェ店名付きのドメイン名が表示されていた。）
６．削除依頼を出していたネカフェが１０店ほど晒された。（削除板よりコピペ。）
７．つきまとわれ妄想開始。さも自分に何も原因がないように、人生相談板へ書き込み。
８．過去の被害住人の逆鱗に触れ、人生相談板でも袋だたきにあった。
９．また袋だたきにされた事の逆恨みで、削除依頼を連発。削除板を半ば私物化。しかし削除は削除人より全て却下。
１０．本スレッドで妄想展開中。とうぜん炎上するも原因が本人にあることは全く頭にない。
１１．精神科受診を薦められるも本来第三者ののはずのSPが必要ないと本人のごとく即答。　
１２．ネットカフェで削除依頼を書いているところを突き止められ、いつネットに晒されるかという恐怖に怯える。　←　今ココ！


【要注意人物】キチガイ＝おばまゆきお

精神分裂病のため妄想がひどく自作自演が多い。
判断能力は劣るが責任能力を否定するのではないので刑事責任は免れない。

国内旅行業務管理者の資格をもっていると豪語。
提示した合格証書の番号を一部伏字にして公表したが該当の番号が存在しないことが判明。

理由を問いただしても自分はキチガイ・おばかゆきおの代理人（実は本人ｗ）と言い張るだけ。

実家が盛岡市上米内にあり、東京の上野近辺のブラック会社に勤めていると聞きもしないのに発言。

東京の神田付近のネットカフェから削除依頼連発する。
岩手銀行東京営業部 大東学園高校 川口市　ici03118がキーワード。

┌──────────┐　履歴書　　　　
｜｜　 　 ／　　 　 　＼　 　 　 |　┌────────────────
｜｜　 ／　　─　 　 ─＼　 　 |　｜氏名：おばまゆきお
｜｜／ 　　 （●） 　（●） ＼　 　├────────────────
｜｜|　　　　　 （__人__） 　 　|.　|　｜年齢：40代
｜｜＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／.　 |　├────────────────
｜｜...イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ- ､ 　 |　｜住所：東京の西部地域
｜｜　 　| 　';　＼_____ ノ.|ヽ i....｜ ├────────────────
｜｜　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| i　 |　|　｜連絡先：[ici03118 mbr.nifty.com]
｜└──────────┘ └────────────────
｜ ┌───┬─┬──────────────────────
｜ ｜　年 　 ｜月｜　　　　　　　　　　学歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 昭和xx｜xx｜盛岡市立 米内中学校（虐められたため） 中退
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜　　　　 ｜ 　｜　　　　　　　　　 職歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜昭和xx｜xx｜自宅警備員（いわゆるひきこもり）　
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜　　　　 ｜ 　｜　　　　　　　　　 資格
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成xx｜xx｜　サンプルマン１級 （命を捨てて喜んでご奉仕するのが任務）
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成xx｜xx｜　キッズケアフィッター （小学生取得レベル）
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜　　　　 ｜　 ｜　 趣味
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜　　　　 ｜　 ｜１円窓口預金（銀行のお姉さんに付きまとうのが大好き！）
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜　　　 　｜　 ｜２ちゃんねるで自作自演（削除依頼を何度もするが毎回却下される）　

【殺害】おばまゆきお がKC57 ◆KC57/nPS5Eの殺害協力を要請していた【予告】
　2011年5月、米軍による ビン・ラディン殺害（＝懲らしめ）直後に。
〔証拠〕http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/jinsei/1301837139/301

　301 : おばまゆきお本人: 2011/05/04(水) 03:48:37.74
　　　世界中のみなさま、おばまと申します。
　　　今回緊急のコメントを発表いたします。
　　　あのテロの首謀者をとうとう懲らしめました。
　　　今度はネットストーカーのKC57なんとかこと馬力くんと
　　　基地外付きまといいじめ厨くんを徹底的に懲らしめたいです。
　　　みなさんでこの２人の排除に協力しましょう。

301は十分に殺人予告といえる。
数年前にも同じようなケースで逮捕された例あった。
301をわかりやすく書き直してみた。

　　　おばまゆきお: 2011/05/04(水) 03:48:37.74

　　　世界中のみなさま、おばまゆきおと申します。
　　　今回緊急のコメントを発表いたします。
　　　あのビンラディンはとうとう殺害されました。
　　　次はネットストーカーの「KC57 ◆KC57/nPS5E」 と
　　　「基地外付きまといいじめ厨くん」を殺害します。
　　　みなさんでこの２人の殺害に協力してください。

　ついにやっちまったな

誰だ　キチガイを呼んだ奴は

>>1
乙

>>1
乙っす
CTM1051も日本と同じ用事かな？

>>997
フランクフルト後のLSZH Radarではコパイさんの声
違ってたきがする

Flightradar24見てたらフランスの政府専用機もアルジェに向かってるって初コメ

CTM1051、まだ降下しなくていいのか？

方角が違うような

FL350で西の方に行ってるから、違うのかな？

マリ・・・？

降下しないですね。誤報すんません。

CTM1051はマリ行きかな？
前スレ>>1000　ｶﾞｯ!!

現地は時差-8時間なんだな。
14時15分だから出発までまだ2〜3時間あるかな？

>>1乙

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：. な…
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ} 　　 なんなんですか？
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:} 　　　　　　ここどこなんですか？
　　　　 ：.|i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：. 　　　どうしてわたし
　　　　 　.|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{ 　　　　　　　全裸なんですか？
　　　 　 ：.|　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ　 ＼.:＼
　：.　 ／　. /　　ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./ 　 　 }: . ヽ.：.
　　 /　/　 ｝　　　　ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 　!.:./　 　 　|:.:.　i '
　 ./ .,ｲ　.:..}　　 　 　/　　 l　!　　　ﾚ 　　　　 l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　 　 　/　 　 l　 i　　　i　　　　 /:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.: ', 　　/ 　 　iノ :i 　 　 !　　　 /:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.:.l　　　　 　 |　 | 　 　 |.　 　/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　 　|　 ! 　 　 　 　/ ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　　　　/　 {　　　　　 / 　 　＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／　　 ＼______／ 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　b　　　　　　　　　　 ',
　　　　 　 ：. 　 　 /　　　　　　　　　　　 　　　　 　　;
　　　　　　　 　　/　　　　＼　　 　　／ 　　　　 　　 !
　　　 　　 　 　 /　　　　　　＼災／　　　　　　　　 !

どういう計算

明日夕方か

？？？

日本時間で何時ごろ出発なんです？

>>29
日付が変わったあたりと言う噂

なんか政府専用機に落雷があって、点検に時間がかかっているとか

機体に落雷だって

出発遅れるかも？とかいう話　機体に異常があるとかないとか
ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1358949505077.jpg

ニュースZEROでフラップ全開の駐機映像
機体に落雷を受けたため半日ほど遅れるらしい

予備機と一緒に行けばよかったのに
空缶とかぽっぽの時に予備機出しておきながらこういうときに単独なんて・・・

夕方のニュースで羽田の様子映るかな

明日深夜かも

>>35
予備の必要性がよりによって今回ですか

>>35
いやー、でもこれで747を2機で来たら、日本てどんだけ金持ちなんだ、ってイスラム世界のテロリストなどから思われてロクなことが起こらなさそうだよ…

整備の人も行ってるんでしょ

予備機がないときに限って落雷とは不運だなぁ
明日の午前中に出発かー

今までの任務でトラブルで予備機が活躍したケースってあった？
まだ最近追いかけ出したので、昔はよく知らないんです

トラブルで出発が遅延になったとか記憶にないなぁ

もう一機が迎えに行く準備始めたとか無いよね、さすがに
この後の会見で何か話しが出てくるかもしれん

天皇陛下が乗ってるときは予備機いるけど、首相ぐらいで外遊時に予備機なんてあらんよ。
トラブったら、ファーストクラスにでも乗って帰れ

今すぐ　シグナス１をアルジェリアに向かわせるんだ！！

>>45
ついこの間2機連れ添って飛んでったけどね

シグナス1｢お待たせしました！あれっ誰もいない｣
アルジェの少年｢日本の飛行機なら治って飛んでいったよ｣
シグナス1｢入れ違いになっちゃった…｣

ちょっと誰か千歳見てきてくれ

CGNS1 00:45/24JAN 出発予定

官房長官の緊急会見がそれ？ってことはないよなｗ

>>50
マジか。。

>>50
ニッポン大好き愛してる

行方不明者の残り１名を探してるから出発遅れるらしい

>>54
残り一人の確認というより新たに確認された2人の遺体の搬送準備で遅れるんじゃない？

>>55
イナメナスからアルジェへの移送にも時間かかるだろうしね

CGNS1 contact ground

>>55
官房長官は55さんの説明の通り言ってたよ。
政府専用機自体に落雷を受けたとも言ってたような・・・

落雷被害の状態を聞く記者はいないだろうなぁ

>>56
もうアルジェに移送されてるんじゃないか
関係者が複数で確認したとのことだから

落雷の件、既出情報でした。
すまそ。

あとひとりも見つかってほしいよ。。
ひとりだけ残されてしまうなんてかわいそうすぎるだろ。。

CYGNS

落雷の影響で機体チェックしている間に、新たに判明した2人の
ご遺体も収容する方向で調整中。

CGNS1 離陸

予備機とは羽田か成田に待機する3機目のことを言うんだよ。
1機目が主務機、2機目が副務機、そして空港待機の予備機
天皇陛下、皇太子殿下、首相が搭乗するときは必ず、予備機が
空港に待機している。
なお、どちらとも主務機になったときが1度だけある。
１９９９年ヨルダン国王のフセイン1世の国葬には皇太子徳仁親王夫妻と
内閣総理大臣の小渕恵三夫妻が共に参列するとき、が二機に分乗し両機
とも主務機になった。

>>66
なるほど
知識不足だった

>>66
あれ？でもシグナス003とか見たことないぞ

66＞
でも、三番機が日本の場合どうなるの？

三機もB747いるのか？

少しは自分で調べろよｗ

>>6
三番機の無い日本はどうなるの？
確か購入の予算計上したけどはねられたって聞いた気がする。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F

U400があるだ

しかし当初の2機購入の数年後に防衛庁が上記の理由で三番機の予算も原案に組み込んだところ、大蔵省査定ではねられてしまった。
そもそも政府専用機の導入は、当時日米間の最大懸念だったアメリカの巨額の対日貿易赤字を減らすための国策的要素が強いものだっただけに、やがてバブルが弾けて日本経済が長期にわたる不況に陥ると、三番機の購入に数百億円もの税金を充てるのは難しい状況となった[9]。

出展:Wikipedia

出典だった

また指原スレに誤爆してしまったｗ

293 ：名無しさん＠実況は禁止です[sage] 投稿日：2013/01/23(水) 23:57:35.96 ID:G1BB7T060 [2/2]
シグナス１は千歳を離陸したの？
まだ、レーダーでは見えないな

これから、シグナスで羽田へ、諸々の準備をして
ジャパンエアフォース７０１でアルジェへ向かうの？？？

>>77
JF702にするんじゃないの？

今度こそ安倍ちゃんが乗り込んでJF01希望

しかしこれで、747の後継は787しかなくなったわけだが、一体どうなるか…

http://i.imgur.com/CZyIMR7.jpg
http://i.imgur.com/DQP1aHd.jpg

日本時間で午前10時に出発予定@NHK

JST10：00発らしい＠NHK

シグナス１は？行かないの？

今のところそこまで深刻な状況じゃなさそうだし行かないだろ

つまんね

ってことはまた経由地には深夜お邪魔することに？
それとも直帰可？

日本時間午前10時というと、現地では午前2時になるね。

>>82
ということは、現地時間朝8時に着いて、午前2時発ということか。

>>89
到着は0730Z
10分遅れ

>>87
前スレ>>918によると帰りは直行だそうだ

無線のを聴いたけど、ジャパニーズ・エアフォースって言ってるんだね　かっけぇー

>>65
はガセ？？？？

もろガセ

俺のCGNS1は既に発射してもうた

明日未明着か

>>95
お前のはシグナスじゃなく、セスナだろ

01は昨日の朝飛んでたみたいだな
CYGNS01 seen @ 2013-01-23 00:41 UTC

PENCIL1でした

明日午後以降の東京は南の風か…

とりあえず出発するまでスレも一休みだな

おやすみ

>>80
Ｂ737-800を３機持った方がいいと思うんだけどな。

>92
ジャパン・エア・セルフ・ディフェンス・フォースだと日本航空と混同しかねない

ちなみに、航空自衛隊の各基地を定期的に飛んでいる輸送機ではジャパン・フォース・スケジュールだよ
平日はACC等で聞ける

>>66
予備機（3機目）は日航か全日空の飛行機を成田か羽田に待機させている。
必ずしもB747ではない。もちろん、乗員は日航か全日空の社員。
政府専用機がなかった時代、主務機と副務機が異なる機種だったことは時々
あった。
主務機が羽田に、副務機が成田に駐機していたとき、主務機に不具合が
あり、あわてて副務機を成田から回送したときがあった。
このときは日航で中曽根の訪米時でスケジュールに遅れそうになった。
日航は政府から大目玉をくらったことがあった。

日本の航空会社、日航や全日空の飛行機が東に向かうとき
便名（コールサイン）は基本的に偶数、西に向かう便は奇数。
国内線でも東京から離れる便は基本的に奇数、東京に向かう便は偶数。
しかし、政府専用機の場合、ずっと同じコールサインだから、帰りも同じJF701だろうよ。

ほ〜、政専が2機飛ぶ時にさらにもう1機飛ぶなんて初めて聞いたわ。
知合いで特輸隊経験者やら、JALから応援で行った整備やら、政専メンテの時の民間機のスタンバイ機クルーにアサインされた人がいるけど、みんな諸々の事情で話してくれないんだろうな。。。

なのに、ネットに書いちゃって大丈夫ぅ？（笑）

>>106
コールサイン=便名じゃなくて、「便名をコールサインとすることも出来る」という選択肢の一つなだけです。

>>103
B737であれB787であれ双発機に天皇陛下を搭乗させることができるか？
ということが今後議論されると思う。
ヨーロッパや北米など長時間の飛行中エンジントラブルになったときでも
絶対的な信頼性のある４発機は検討から外せないだろう。
ということで、10年後にリプレースする長距離飛行用の政府専用機はB747-8しか
ないだろう。A380やA340も4発機だが、ヨーロッパ製の導入をアメリカが許す分けない。
中短距離用はP-X（民間機仕様）かMRJだろうよ。

>>109
いまの政府専用機をリプレースする要因のひとつが、JALもANAもB747を持たなくなるから整備が今後できなるなるというのが大きいんじゃなかったっけ？
B747-8の導入予定は国内の2社はないよね？
そうするとその選択はないかな、と思うんだけど。

>>107
3機目の予備機は飛ばない。空港に待機していると書いたじゃないか。
これ新聞にも載っている常識だぞ。

>>108
そうだよ。コールサインは識別信号だから、重複さえしなければ、どう呼んでもかまわない。
機体記号で呼んでもかまわないし、機体番号とプリフィックス（会社）コードと
組み合わせてもかまわない。
回送やテスト飛行のときは、会社コードと下4桁の機体番号で呼ぶことが多い。

>>111
107だが、悪い悪い。3機目が飛ぶと書いたのは勘違い。
でもスタンバってるなんていうのも聞いたことないわ・・

新聞って、朝雲新聞？

FA701探しましょう。
どうでもいいじゃんよ、悲しい人々を運んでくるんだよ。

>>110
整備上の問題点はそのとおりだけれど、B747-400の整備は金がかかると言う点は
財務的な問題。自衛隊が整備施設と整備員を確保すれば済むこと。
今は抜け落ちている危機管理上、安全保障上の問題点を考慮しないといけないと言うこと。

今度のアルジェリアの襲撃事件は危機管理上の問題を見事に示したよ。
首相が公務以外では民間機に搭乗するというのは危機管理上大変問題があるよな。
飛行中に緊急事態があっても、携帯電話も使えないからカンパニー無線で呼び出す
しかない。　秘話装置がないから丸聴こえ。危機管理０点だよな。
アメリカ大統領はプライベートであろうと選挙運動であろうと大統領専用機を使える。
それは危機管理上と安全保障上を考えると誰が搭乗するか分からん飛行機に大統領をp
乗せるわけにいかないと考えられるから、そうしている。
日本もそろそろ、そうすべきだと思う。

まあ、首相が死んでも代わりはいくらでもいるが、天皇陛下が航空機事故で亡くなったら
どうするんだという観点から考えると、4発機以外の選択肢はない。

>>109
A340ってそもそも造ってたっけ？

陛下はヘリにもお乗りになるが

>>114
以前から疑問なんだが、-400の整備として考えると、

エンジン=KC/E-767やJAL/ANAの767と同じ （型式の最後が違ってもプログラムの違いでガワは同じ）

機体構造=NCAがまだ使う

だから、そんなに問題になることか？と思うんだよね。
確かにいままでJALに丸投げだったからというのは分かるが。

帰国便の発射時刻って正式に決まったの？

昭和生まれだし、日本戦士のご遺体だし、シグナスに大きな日の丸あるし、儀仗隊も出るし、総理大臣のお迎えだし、泣ける自信がある。

現在、アメリカから買える４発機はＣ１７一択のみ
てか自衛隊も導入できて大喜びｗｗ

>>109,115
2011年製造終了

>>117
いうまでもないですがNCAは貨物機しか扱ってません。
そこに、皇族や政府首脳が乗る政府専用機の整備をまかせるということはないと思います。
2011年に藤村官房長官が2018年までは今のを使えると言ってましたが、どうするんでしょうね。

>>114
安全保障において、日本の総理をアメリカの大統領と同じレベルで考えるのはどうかと。。
イギリスやフランス、ドイツの首相、大統領はアメリカと同レベルのことしてるの？？

帰国伸びるらしいよ

積み残されたくなくて雷落としたんだよきっと

34Lのところにあって05み見渡せたあのカメラはなくなったの？

さっきTBSで駐機してる映像流してたけど、美しいよねぇ

最後の一人もいっしょに帰してあげたいね

みんな一緒に日本に帰ろうよ

それいつになるか、わかんないじゃん
グズグズしてるとシグタソまで襲われる
一人は置いてこう

>>122
NCAの機体でも、アッパーデッキはキャビンだよ

ご遺体はあるにはあるが確認できない状態なんだろ。

まだ現地を出発してないの？
そろそろ

あ、途中で送信してしまった。
そろそろ出発予定の時間すぎてるけどどうなった？

CTM1052はどこへ行く〜

>>122
貨物機と旅客機の何が違うと思ってるんだ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130124-00000037-jij-pol
24日午前6時（日本時間同日午後2時）ごろ、政府専用機でアルジェリアの首都アルジェを出発し、
25日朝にも日本に帰国する見通しとなった。

>>136
NCAの機材はノーズカーゴドア付きの新造純粋貨物機ばかりだから旅客機とは機体構造が若干ちがうぞ
よくある中古旅客機転用改造貨物機とは条件が異なる

>>134
>>137にもあるけど今朝の時点で今日の午後って報道されてたよ

>>138
そういう意味で書いたんじゃねーよ（笑）

>>138
そういう返しからあなたが航空関係の人間ではないことはわかった。

いつもイカロス出版の本ばっかり読んでニヤニヤしてるんですね？プギャー

>>136
「乗せる」か「載せる」が違うなw

出発は午前10時からまたのびて午後2時ごろになったのか。

>>140
どういう意味ですか？
って聞かれるぞw

>>109
>B737であれB787であれ双発機に天皇陛下を搭乗させることができるか？

4発機に拘るなら、Avro RJ（旧BAe 146）というのもある。
でも今の時代は双発機の信頼性が革新的に向上して、
洋上規制も大幅に緩和されてしまっているから
双発機でも実質的な問題は何も無いと思うよ。

むしろ記者を同乗させたい新聞社とかが
おかしなことを言ったりしそう。

ヨーロッパ経由で帰国＠TBS

明日の朝7時ごろ着予定@nhk

ということはまたフランクフルト経由かな？

>>126
D滑走路展望台と称した広報用のプレハブに設けられた物だったから、
なくなったでしょう、多分。　このスレに書かれてなかった時に、あえて書かないまま、
ｺｿｰﾘ操作して、34Rに降りる専用機を捉えた事がある、、、

>>149
そういえばライブカメラの操作権の奪い合いがあったなｗ

もうコールサインはCyg X-1でいいよ
誰にも見つからない見つけられない

最後のまだ安否が不明な方はどうなったんだろうな？
あと３０分くらいで日本にむけてフライトなのに・・・

アルジェリアとは関係ないと思うけど、CYGNS01エアボーン@CTS

01どうした

ほんとだ、いつもの訓練なのか羽田行きなのかどうなんだろう

日本人が海外で事件に巻き込まれるケース
・公務活動中　・企業活動中　・個人活動中
狙われた背景理由
・日本国家が標的　・企業が標的　・個人が標的

狙いは何だったんだろうか？

>>156
スレチ

０２が帰ってきたあと、０１がこんどはアルジェに飛ぶとかありそう？

まだ１人見つかってないからなぁ
見つけるのに何人か残るだろうし
その人たちを返すのに、飛ぶかもね
　
JF702になるのかな？

そもそも「701」って由来はなんなの？
701飛行隊だと思ってたんだけど、702になるのｗ

C-130とかが海外行く時はJapanese Air Force1??だよな

CTM1053またマリのほうかな？忙しいな

Japanese Air Force1は天皇陛下と総理大臣が乗る時だけでしょ？

シグナス01来てる

>>163
それは001だろ

シグナス01は羽田？

ふいんき的には羽田

ディセンドしてるふいんき←なぜか、なつかしいなｗ

RadarBoxの方にはJF701出てきた

羽田に下りそうなふいんき

RaderBoxはJF701来ましたね

JF701上がったね

誤字恥じるorz

Flightradarにもきた

でた

http://rb24.com/JF701

1194APPきた

FlightradarでもJF701確認

flightradarにも出たね

ＪＦ701　レーダーコンタクト

高度11000mか

往きと同じでとりあえずマルセイユ方面かね

とりあえずLiveATCのLSGG Radarで待機してみる

政府専用機は日本時間の夕方にも経由地のドイツ・フランクフルト空港に到着する予定で、日本政府や日揮の関係者の一行は、
無事だった７人と死亡が確認された９人の遺体と共に、日本時間の２５日朝にも日本に到着する見通しです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130124/j68056010000.html

ヘディング18 マルセイユだな

これから羽田で01を見る人は
「もう、アルジェから帰ってきた？」
と思う人もいるだろうな

>>184
今夜のクローズアップ現代は787か・・・

羽田聞いてる人いないかな？

JF701
　　　　　　 現地.　日本
1/22(火)　14:10　22:10　羽田 発.　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ00時間00分
　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　飛行時間：12時間10分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
1/23(水)　02:20　10:20　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 着 　　　　　　　　　　　　　　　Σ12時間10分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.： 3時間20分
　　　 　 　 05:40　13:40　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発 　　　　　　　　　　　　　　　Σ15時間30分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　飛行時間.： 2時間20分　　　　　　　　　　　直線距離： 1,545 km
　　　 　 　 08:00　16:00　ｱﾙｼﾞｪ 着 　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ17時間50分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.：22時間00分
1/24(木)　06:00　14:00　ｱﾙｼﾞｪ 発 　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ39時間50分
---------------------------------------------------------------------------以下推定
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　飛行時間.： 2時間40分　　　　　　　　　　　直線距離： 1,545 km
　　　 　 　 08:40　16:40　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 着 　　　　　　　　　　　　　　　Σ42時間30分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.： 3時間20分
　　　 　 　 12:00　20:00　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発 　　　　　　　　　　　　　　　Σ45時間50分
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　飛行時間.：11時間00分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
1/25(金)　23:00　07:00　羽田 着 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ56時間50分


ANA204　 11:35　19:35　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　飛行時間.：11時間05分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
　　　 　 　 22:40　06:40　羽田 着

>>188
124.1聞いてるけどシグナスのシの字もないぞ

>>190
>>177

CYG01 12435

１１９．１じゃないのか？

34R？

とりあえずイカロス本でも読んで出直せ

JF701 アルジェリアでた
アルジェの北北東の地中海FL380
多分フランクフルトで給油して羽田かな
みんな乗れたのかな、落雷の影響も修理出来たみたいだね
フランクフルトの給油時間もあるから、東京には明日の早朝かな

スポットV1らしい

３４Lだな

近くに同高度の738がいるな

３４Rだな

シグナス01羽田着陸

NH284から見えたかなぁ

シグナス００１は何の為に羽田に来たのか？
総理や天皇陛下の外国訪問でもあるのか？

>>203
まだ一人帰ってきてないだろうがよ
置いてくわけにもいかないだろ

CYGNS01居たから34Lに降ろされたANA機ｶﾜｲｿｽ

前方にいる738はノルウェー機だ

2タミのほうに行った？

LCCぽいが、速度差がかなりあるな。JAFが昇る？　スペーシングで減速?鵜飼？

>>205
おかげで羽田空港見学ツアーだなｗ
CYG01のおまけ付き

V1に接岸

V1到着

政府専用機2機が違う場所で同時に稼動しているとこ、はじめて見た

交差した。結構近いね　NAXとJF1

もうすぐフランス上陸

状況次第では政府専用機がすれ違うとこが見れるわけか

JF701　レーダーから消えた
なぜヨーロッパ経由なんだろう、バーレーンやバンコク方面のほうが早いのに…なぜ

RadarBox24で見えてる

日系キャリアが就航していて、地上のハンドリングの手配がやりやすいとか、
治安とかでは？　

偏西風乗ってる？

>>216
地球が平面ならお前の言う通りだけど、
残念ながら地球は球体だからロシア上空を通過した方が近道なんだよ

経由地のドイツは、今回の「自衛機運航」に大変協力してくれてます。

Feet dry.

>>216
小学生か？地球は丸いんだぞ

レーダーでも復活、RadarBox24の方が早い

あと１５分ぐらいでLSGGか

なんかデジャヴ

アルタリアの772と交差する
1000ft差

>>220
文系にも優しくしないといい大人になれないぞ

風とか給油までの距離とか、満タンで飛ぶと燃費悪いでしょ。
短ければ良いわけではない

モンブランとかマッターホルンの真上を飛ぶんか
景色よさそ

LSGG RadarでJF701来た

いま交信あったか？　LSGG

少し前スレぐらい読むのは・・・・理系、文系関係ないと

JF701ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

>>221
ありがたいよね
http://www.youtube.com/watch?v=_nuWMi_hM6g

>>221
2002年の小泉総理とシュレーダー首相とのヒッチハイク外交のおかげ >>73

ぐっどもーにんぐを聞いてほっとしたわｗ

LH1069抜くぞぉ〜

DLH76Nもフランクフルト行か

定期便のルート飛行とちがって、毎度毎度いろんなルートをとぶからパイロットも大変だろうなぁ。
逆にいろんな所を飛べるから楽しいのかもしれないけど気象や飛行ルールとかATCとか
いろんなルールを事前に調査して飛ばないといけないから大変そう。

FRAはRunwayたくさんある

>241着陸用は2本だよ
>239
X DLH76N
○LH1069
ttp://ja.flightaware.com/live/flight/DLH1069

LHを抜いて、更に10分くらい早くつくかな

Speed: 494 kt (915 km/h, 568 mph)
って豪快じゃん

>244
ほぼ無風

エンブレだｗ

FR24でヨーロッパ便の航跡を見てたら、小学１年生の息子が
どうして遠回りするの？
って聞いてきたから、いいところに気づいた！ってほめて
その日のうちに地球儀を買って説明してやった
こればかりは、パソコンのディスプレイじゃよく理解できないからな

>>152
遺体見つかったら貨物として民間機で運ばれるんだろ

A320を追い越す流れ？

A320を追い越すふいんき

LSGG行きの時の、冷酷な感じの管制官に当たって欲しかったな。
イニシャルコンタクトで高度を不明瞭に通報してしまうと、ボンジュールさえも
声が曇ると言うあの感じ、、、

右折

右側の座席は朝日がまぶしい

LH A320 Wake怖い

スイスか景色いいよな、悲しい方々乗せてなかったら

>>248
ご遺体は肉片になって飛び散ってるらしいぞ
たぶん体とか首に爆薬を巻き付けられてアレされたから依然安否確認できてないって事なんじゃないの？

>>254 確かに、真下はやだね

>>221
そしゃ、行きの場合、本来離発着禁止の深夜２時頃に着陸させてもらってるからな

周波数の指示で、0KHz/5KHzまで読んでいるが、ヨーロッパでは
12.5KHzや8.3KHzステップでの運用も始まってるの？

ドイツに入る

>259
はいな

降下

シュトゥットガルト上空からフランクフルトに降下か・・・

747にしてはカッ飛びじゃない

海外で給油した場合、代金はドル建て？

スマソ　
もう降下はじめたか

降下と速度が民間機でないな

７年前
ＦＲＡからシュトゥットガルトに行ったのを思い出した。

やっぱドイツのマニアが空港で写真撮るのかな

>>265
確か決済用の航空機版クレジットカードのようなものがあると聞いたことが。ソースなし。

おまえら仕事はいいのかよｗｗ
俺はあと3時間で解放。

シュトゥットガルトといえばBMWの街か

いやポルシェとベンツ

ところで羽田のシグナスはその後どうなった？

BBSやRECAROもだっけ？
ANA204便より先に出る？後？

>>270
それ、カーネット

>>261 ありがとう。日本はまだ大丈夫だな。

BMWはミュンヘン

着陸の順番もかなり優遇されてるっぽいね。
なんかすごい

ﾏｶﾞﾀ

変化球みたいな動きしてるな

コクピットビューってどこで見れるの？

RW25じゃなくて07L？

俺んちで見れる

南東から入る行列に対しては、かなりのプライオリティを貰ってる感じだね。

ランウェイチェンジかな？

西から侵入か

フランクフルトには何時間ぐらい滞在するの？

これで、駐機場でドイツ軍の儀仗隊が迎えてくれたら涙ちょちょぎれる・・
まぁそれはないだろうけど勝手な妄想してしまた・・・

>>285
ぶち抜きだな

>>288
往路のときは約3〜4時間だった

周囲にいる機体を見ると直前でランウェイの変更したっぽい？

風向きかわったんだろうな。

香港カーブきたああ

ターンライト

>294何じゃそりゃ？

>>292
ぽいね

RWチェンジついでにショートカットさせてくれた様に見えるな
数機分早く着けた感じ

∠　こんな感じ

UAL50とか大変だったなｗ

ユナイテッドとぶつかるぅ

>299
旧HKG LGAはそんなに急カーブでは無いよ

目の前をA380が横切ったｗｗ

ユナイテッドは高度一万以上こっちは千くらいだってw

>>291
サンクス　じゃあANA204羽田行きの後に出発かな

>>296
え？？

おつかれさま

着陸したかな

>>294
啓徳空港

降りたかな。お疲れ様〜

>>302
∠こんな感じで曲がったと言ってるだけです

とうちゃこ

16時20分、07Lランディング

出発は３時間後くらいかな？
とりあえず出かけてくる

到着かな、お疲れでーす。

1069はだいぶ後回しにされちゃったな
というか701が優遇されただけか

>>311
747でもあんな動きできるんだな

フランクフルト空港の近くでレーダー受信してる奴はいないのか？
空港近くで低空飛行すれば消えるね

羽田や成田なんて滑走路上でもレーダーで捕捉できるのに

出発時間わかったら教えてね

JF701の中の人お疲れ様。
今日は早めに帰って、JF701の上りは家で見よっと。

>>311
言いたい事はわかるが、>>302も言ってるように、旧香港カーブでの旋回は、
IGS(LDA)からファイナルへの右偏針は40度くらいしかないんだよ。

ドイツってエアバンド受信すると逮捕されるってマジ？

ところでさっき羽田に着いたシグナス０１のミッションは何よ？

>311 >317
画面上の軌跡と実際の飛行経路は違うよ。
フィーダーがポジション信号を取りこぼしてる。

>321そうですね。
Visual Step Downでも90度くらいかな？
地方空港のVisualやLow Circleのほうがすごいぞ。

>>322
マジ
少なくとも空港周辺で日本と同じように受信してたら、声はかけられるだろうね

LH1069もFRA着

カックンに見えると言う事ね、、、
あとは、信号が無くなると、完全にロストと判断するまで、FRが推測で機を進めてしまうので、
他のフィーダーからの新たな信号が得られて航跡をマージする時に、変な風になる事も多い

>>322
音声の受信は違法らしい
レーダーの受信はどうなんだろ？合法？違法？

あ、ADS-Bの受信ね

昨日は着陸間際まで見えたけど
今日のほうが早めにロスとしたね

RJTTだとRJTT3まであるからなあ、、、

周辺にLiveATCと、FR24のフィーダーと、ライブメラが揃ってると、個人的に
神空港だなあ。
FRAはライブメラが見つけられない。過去に稼働していた痕跡はあるが、、、

機内で待機中？　朝食中？　降りてトイレ休憩中？

デリヘル

>>323
整備保守じゃね？

EDDF　1900DEP （日本時間

>>333
ドライアイス補充中
機内食もアルジェで積むより安心
往路で置いてった偉い人回収

機内だろ　出たら入国審査必要

時間に戻ってこないとか不測の事態もかんがえて機内で待機だろうけど、
やろうとおもえばトランジットラウンジ当たりをつかわせてもらって空港内で
休息することも可能なんじゃね？

>>338
米でのトランジットじゃあるまいに

EOBT 1030Z

>>338
いやいやいや

>>341
東京着は5時ごろか

>>343
何でそんな早くなる？
11+30で7時じゃない？

>>337
ドライアイスを使ってるんだろうか。

テロ対策の捜査官が機内で一人一人事情聴取して事件の詳細をまとめ中
日揮の担当者も社内用に同じような書類を作成中と思う

>>322　>>329
車のレーダー探知機ですら違法だもんなぁ。

RJTT 0700 ETA 情報あるから
ANA 202の後だと思うが

しかし昨日アルジェの METAR 見て「雷かよ」
って即わかった人すごい

TS の二文字でわかるのね

>>349
そりゃターミナルストームだから日本語になおせば集中嵐。
雷もそのひとつでしょ。

　し？

さんだーすとーむ

20時半頃出発って言ってる＠NHK

フランクフルト-羽田でLiveATCで聞けそうな場所ってあります？

ハバロフスク･イルクーツク･トムスクあたり？

こういう時なんでバイカル湖周辺をネットで
探訪するのも興味深い
シベリア鉄道とか日本人結構乗ってるし

JF701離陸

>>341
当たり

JF701 テイクオフ

続いてANA202

10人目の死亡確認の速報入ったね
なんかやるせない

360>>
ANA204

最後の1人の死亡が確認されたらしい。
ひょっとして戻ったりする可能性あったりして・・・

ANA204は06:50着予定

ぶっちゃけ、戻って欲しい

RJTT SYGNUS101 出番？

あら〜。行き先変更はさすがにないよね。
羽田にいる機体が向かうのかな？

最後の方は1号機でお迎えをしてあげて、
そうあってほしい

SYGNUS101は、今夜当たりからしばらくの間猛烈な寒気で
大雪の予報でてるから回送してきたっぽいけど、
もしかして02と入れ替えに飛ぶ可能性もゼロじゃなさそう。

一人で寂しいね・・・

会見見たが飛ばさないっぽい
民間機で対応とかなんとか

最後の1人の回収にもう一回飛ぶのかな？

Radarboxのほうではもう上がってしまってるな

flightradar24のほうも表示でてるな

１０人目の人、日揮の最高顧問だった人だとさ

これは 1930JST の出発ですな

大物は最後に登場か・・。

直前にANAの204便　羽田行きが出ているな　コレを追う形になる？

違った　ANA204がJF701を追うんだな

>>376
>>341

燃料満タンで飛んだら引き返せないよな

>>86
ああ、そうっか

204便とは使用するルートが違うようだね

>>379
なんかルートが違うっぽいね

ホントだ　JF701は遠回りして先にNH204を羽田に向かわせるとか？

ANAは民間機だから支那の上空つうかするんだろ。
JF701は航空自衛隊機だから、支那の上空をとぶといろいろ問題あるし、
許可がおりないんだろ。

>>379
早着避けるだろうから先にANA行かせる
ANA204のETA2131ZでJAL42のETA2153Zだからこの間に入る

ルート違うね。

>>386
総理の訪中には政府専用機使ってましたが？

204便は787だったんだよな…

ちなみにANA204便でフライト時間が10時間40分程度　午前6時30分到着予定
ということは7時前には着く？

緊急時無駄な調整時間取るよりも急がば回れ

ANA204とJF701のルートが違う
途中で追いかけっこになるのかな？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：. な…
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ} 　　 なんなんですか？
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:} 　　　　　　また連れてこられたのですか？
　　　　 ：.|i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：. 　　　どうして毎度
　　　　 　.|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{ 　　　　　　　全裸なんですか？
　　　 　 ：.|　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ　 ＼.:＼
　：.　 ／　. /　　ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./ 　 　 }: . ヽ.：.
　　 /　/　 ｝　　　　ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 　!.:./　 　 　|:.:.　i '
　 ./ .,ｲ　.:..}　　 　 　/　　 l　!　　　ﾚ 　　　　 l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　 　 　/　 　 l　 i　　　i　　　　 /:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.: ', 　　/ 　 　iノ :i 　 　 !　　　 /:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.:.l　　　　 　 |　 | 　 　 |.　 　/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　 　|　 ! 　 　 　 　/ ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　　　　/　 {　　　　　 / 　 　＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／　　 ＼______／ 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　b　　　　　　　　　　 ',
　　　　 　 ：. 　 　 /　　　　　　　　　　　 　　　　 　　;
　　　　　　　 　　/　　　　＼　　 　　／ 　　　　 　　 !
　　　 　　 　 　 /　　　　　　＼災／　　　　　　　　 !

日本の民航の欧州線で中国(と朝鮮半島)経由って超レアケースじゃないか？
欧州特に中欧の会社はよく使うけど
シベリア経由した方が通過する国少ないから手続き簡略化できるし

>>390
そういや787のはずだったね、この路線…

>>386
通過ぐらい漢字で書けよ、厨房。

393です
すでに上で書き込まれてました

成田からのDLH711のA380ともうすぐすれ違い。

間もなくドイツを抜けます

しかし見事に羽田着欧州便の真ん中いくな
JALが現地サポートするにしても調整でもしたんだろか？

政府専用機だもの各国のACCが融通してくれてるんだろ

>>396
しかも今夜のNHK「クローズアップ現代」は787のトラブルを特集って・・

>389
今は中国側が政治的にややこしいだろ
それに、政府専用機は時々飛行ルートの確認で事前に海外へ飛行する事が有るが、中国上空通過でヨーロッパ往復の確認飛行をしていないんじゃないか

RB24とFR24両方見てるが総合的にはFR24の方がフィーダー数多いようだな

ANA204のほうがちょい早いのかな

>>404
>>395

先行するルフトハンザ・カーゴが上海行きだからそっちのルートから羽田に行くんだな　ANAは

>>408
スリップストリームがきくの？

日揮の偉い人はJF701に間に合わなかったの？乗り遅れたの？

>>410
出発までに確認がとれなかった

現地に置き去りとか泣けてきた(´・ω・`)

>>412
遠慮して専用機が帰るまで出てこなかったんじゃね

政府専用機ってタダじゃないらしいね。
この状態で被害者とご遺族に請求書が届く事を考えるとアレだな。

タダでしょｗ　いくらなんでもｗ

>>414
バカか。もしそうだとしても日揮が払うがな。中学生？

>>412
プラトーンのエリアス想像した

>>414
同乗取材のマスコミとかはお金払うらしいけど、さすがに今回は請求されないだろ・・・？

ところで、WebとAPPで速度が違うね。
Webは869km/hで公式APPのほうは754km/hになってる。

STS/MEDEVAC

あ、、、帰りもフランクフルト降りたのか、、、
昨日、PMDG B747-400 で、わざわざアルジェから羽田ダイレクトの計算までしてくれたヤシいたのに(´･ω･`)
またまた、なんでフランクフルトに降りたのか理由が知りたくなるなｗ
ANA204 とルート違う理由も妄想したくなるYOなｗ
確かロシア上空のルート、ルートによって通過料が違う。
北寄りほど値段が高かったんだっけかな？
ロシアの上空通過量で他の国と比べたらバカ高いから
民間機は通過料が安い南寄りを飛ぶことが多いんじゃなかったかな？
ちょっと曖昧な記憶でスマソ。

>>409
離れすぎていて効かないと思う

イラク人質事件の時は人質になった被害者に政府専用機の費用の請求書が届いたからな
今回も可能性はあるでしょ

ない

飛行機の場合はスリップストリームじゃなくてウェイク・タービュランス(後方乱気流)になって危険。

政府専用機は空中給油できるよう軍用機の燃料使ってるからフランクフルトで給油したんじゃないの

どうやらAPPのほうはmphをkm/hに変換するとき。
nmじゃなくて国際マイルで変換しちゃってるっぽいな。

>>420
＞北寄りほど値段が高かったんだっけかな？
へーそうなんだ　勉強になるわあ

>>420
機内食の問題じゃないのかなぁ。
フランクフルトなら、日系の航空会社が就航してるから、それ用の機内食調達できるだろうし。

なんか、昨日よりも香ばしい初心者のアホーが多いなｗ
このスレでもσ(＾＾)と同じくらい、尊敬にあたりするくらいのヲタは数人だなｗ
まあ、それだけいてくれるだけで楽しいがｗ

知識の披露もなく上から目線のヲタにだけは成り下がりたくないので

最高顧問は指輪で判明したのか

このは尊敬し合えるヲタ同士が楽しむスレだ。
役立たずの教えて君初心者が出入りする場所では無いｗ

日本語でおｋ

よーしパパQ PLNしちゃうぞー

＞出入りする場所では無い
自分の掲示板でやれよｗｗｗ何様だよｗｗｗｗ

>>432
今回の件では楽しめないや

ここは俺の掲示板なんだぜ？

>>ない　あん時とは状況が全く違うし

首相会見　　政府としてできる限りの事をする

バルト三国通過中。全体図で見ると、黄色い画鋲を撒いた様。

ちょっと古い Enroute Chart だから正確かどうかわからないけど
UP863 → B141 でサンクトペテルブルクへのコースを飛んでるぽいね。

JF701　http://www.flightradar24.com/JF701/view

　　　　　　 現地.　日本
1/22(火)　14:10　22:10　羽田 発.　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ00時間00分
　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　飛行時間：12時間10分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
1/23(水)　02:20　10:20　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 着 　　　　　　　　　　　　　　　Σ12時間10分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.： 3時間20分
　　　 　 　 05:40　13:40　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発 　　　　　　　　　　　　　　　Σ15時間30分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　飛行時間.： 2時間20分　　　　　　　　　　　直線距離： 1,545 km
　　　 　 　 08:00　16:00　ｱﾙｼﾞｪ 着 　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ17時間50分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.：22時間10分
1/24(木)　06:10　14:10　ｱﾙｼﾞｪ 発 　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ40時間00分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　飛行時間.： 2時間10分　　　　　　　　　　　直線距離： 1,545 km
　　　 　 　 08:20　16:20　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 着 　　　　　　　　　　　　　　　Σ42時間10分
　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　　　　　滞在時間.： 3時間20分
　　　 　 　 11:40　19:40　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発 　　　　　　　　　　　　　　　Σ45時間30分
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　B744　飛行時間.：11時間00分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
1/25(金)　22:40　06:40　羽田 着 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ56時間30分


ANA204　 11:45　19:45　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ 発
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　B772　飛行時間.：10時間45分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,373 km
　　　 　 　 22:30　06:30　羽田 着


JAL42　　 11:35　19:35　ﾊﾟﾘ 発
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　B772　飛行時間.：11時間15分　　　　　　　　　　　直線距離： 9,717 km
　　　 　 　 22:50　06:50　羽田 着

UP863 じゃなくて１本南の UP862 ぽいな。

>>441
NH204とJL41の間で着陸だね　サンクス

こんなチャートサイトもありますがいかがでしょう

http://skyvector.com/

そうだ skyvector があったんだった。
>>444 サンクスコ

HF入感してる？

おや？NH204がFL上から消えた・・・と思いきやアムステルダム発成田行きのNCAが・・

LIMAK から G59 を飛んでるな。このまま通過料の高い北寄りルートかもね？

NCA017もNH204のルートに合流？
これでJF701含め4機か　日本行きは

ちなみにロシアの Enroute Chart は、ウェブ上でタダで公開されてるから落としてこれるYO。
場所は探してくれい。

いつの間にやらJAL42がケツに付いてる

NCAのJA04KZって確か、往路でロシア上空までJF701と一緒だったやつでは・・・？

>>452
それはJA08KZだった筈

アルジェでは給油しなかったから
ＦＲＡ経由してるのかな？

>>453
サンクス　写真見たら違った

消えた

次は明日朝か

何時集合ですか

朝までおあづけか・・・

5時集合で

６時ぢゃダメ？

だめ

JF701 消えた、、、でも変だな、同じコースを反対側から飛んでる
ルフトハンザのフレイター GEC8399 はずっと映ってる。
G59 飛んでるとか書いてあるから、ここ見てる空自のお兄さんが、
ADS-B 切らせたのかな？ｗ

明日出撃する撮影隊は心の中で合掌も忘れずにね

夜勤だから仕事しないで監視してます。

5時…
日本海渡ってる204を見た気がする

>>463
切ってないよ。

今回アルジェリアには1機だけ行ったのですか?それとも予備機含めて2機行ったのですか?

あれ、、、、アシアナのダッシュ400が突然現れた？？？
JAL42 は映ってるね。

UIIIは厳しいかもしれないがUHHHはチェックしてみるか

>>468
1機のみ

JAL42も消えたね

JAL42 も消えたな。明日の朝、ハバロフスクあたりまでベッド待機だ。

AR5000＋3売らなきゃよかた。
洋上管制聞いてた時がなつかしいぜ。

セルコールチェックオン（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>460
カンタス見ないで注目します

JAL42も消えた・・・
南側ルートのANA204,NCA017の北側を妄想してみる

昨日日本から追ったときは中央ロシアまで追えたな。
昨日(今日)の１時１１分にネット上から消えた。

だいぶ前にＰの回顧録本みたいのを読んだ

貨物機操縦してた当時、コックピットと後方の間にしきりはなかったそう
安定飛行に入り、コパイと雑談してると後ろから視線を感じる
何度か感じて気のせいだと思っていると、隣のコパイも後ろを気にしてる様子に気づいた
不審者でもいるといけないのでコパイを貨物室にチェックにいかせ、
自分は積み荷リストを再確認
客死した人の棺が１つ乗っていた

という話を思い出した

出遅れた
今推定でどの辺にいますか？

>>479
ざっくりと言えばロシア上空

ワロタ

ロシア広すぎw
NCA017より前にいます？

ざっくりしすぎwaros

>>480
親切杉ワロタｗｗｗｗ

adsbって、機上にデジピーター載せて世界共通の副周波数を決めると、かなり安く世界中カバー出来ると思う
同じレジの頻度を5分位に一度位に絞って、最長でも5分前の位置が中継されるようにして、最大3回までしか中継しないとかにすれば、エリア拡大と維持費がかからない
アマレベル技術でも出来るなあ
誰か航空局中の人、提案してみないかな？

NCA017の北側　距離はわからん

明日の何時頃にレーダーに現れるかな
それに合わせて起きたい

>>487
レーダーに現れたら起こしてあげるよ

>>478
こわいって

ANAとルートが違うのはETOPSがらみってことない？

>>485
航空管制衛星に気象衛星が相乗りしてMTSATになった経過があったような。
結局愛称は気象衛星時代のひまわりだけど、衛星で航空管制するって話どうなった
んだろう？

>>487
昨日の１０時にflightladerに映って０時４７分に消えた。
planefinderでは１時１１分ごろ消えたから。３時間とすれば、
４時ごろかな？

大圏に一番近いのはオビ湾を南端掠める感じだから、R30航路かな？

ロシアAIP
ttp://aviadocs.net/aip/index.htm

ERC-12 沿海地方・ハバロフスク地方周辺
ttp://aviadocs.net/aip/aip/enr/enr6/enr6-01/erc-11.pdf

ERC-12 北海道周辺
ttp://aviadocs.net/aip/aip/enr/enr6/enr6-01/erc-12.pdf

ANA204消えた

>>490
あると思う
ANAはETOPSだから直線コース取れない所が出てやや遠回りする
今回はJFの方が早いの？今消えててわからないけど

東北から北海道日本海上空に低気圧があるだろうから
稚内北西海上のAKSUNあたりから千歳抜けてTOBBYへ抜ける
プランもありそうだな。

スペースシャトルみたいに胴体部分が空洞になってて
空洞部分にいろんな内装のコンテナを載せ替えてすぐに
いろんな事態に対応出来るサンダーバード2号的な
政府専用機ってあったらすごいなと妄想しながら
ひとまず寝るｗ

>>492
偏西風を受けてるから、少しだけ早いんじゃない？

>>496
JAL42がJF701の後続で飛んでんだから少なくともここでは影響ないだろうに

>>491
位置情報と音声情報を衛星で伝送するシステム。
将来的にはこちらになっていくのかな？
ttp://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000364.html

ETOPSのせいというよりは、偏西風の情報を見ての判断の違いじゃないかな

明日のモーニングー番組は各局、羽田中継

JF701、レーダーに出てきたぞ

JF701発見
Surgut International Airport辺り

http://www.flightradar24.com/JF701

なんか、変な進路変更してるね。航空路を一つ北寄りに変えたみたい。

NCA017もレーダーに出てきた。
真後ろを飛んでる

消えた・・・

消えた・

USNN1が引っ掛けてくれないかな

NCA017も同じくレーダーロスト

ごめんNCA機はレーダーロストしてなかった

しかし、こんな真冬のシベリアでもフィーダーさんがいるってのは
凄い事だよな。

RB24にはJAL42映ってる

ANA204は南側
JAL42は北側
JA701を護衛しているかのようだ。

Tomskで聞けないかと思ってLiveATC聞いてたら落ちた。。。

また出た

JAL42の航路に乗るのか？

>>514
ロシアのサイトによれば、５４人メンバーがいるらしい。
ttp://adsbradar.ru/
３ヶ月でこれだけ増えた。
ttp://adsbradar.ru/ads-b-data-transmit-to-flightradar24-and-planefinder

JL42を追ってるT-USMMさんてもうほとんど北極圏じゃん・・・
慣れてるとはいえ人間てすげーな

飛んでますな

北寄りの航路だと中国は通らずに済むか・・・・やはり政府専用機は
政治的配慮が働くのかな。

出た━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

シベリア上空の通過料金って片道５０００ドル（４５万円）らしいな

>>520
ぜんぜん読めない (´･ω･｀)

この分だとNCAのケツにJALつきますな

JAL/ANAって、ソウル〜北京〜ウランバートルからロシアぬ合流するルートって使ってないよな？
欧州にエアラインは関西発で使ってるけど、JALの関西発があった時も東京発と合流してたもんな。

ここまで、か

こんばんわ、今宵もよろしくお願いします

NCA017は成田オープンごろに到着な気がするから
似たような時間に羽田着？

消えた？

>>532
ロシアは広いから、フィーダーが足りないみたい。
NCA017とANA204を代わりに表示させて妄想。

>>531
NCAのサイトだと、ETAは出てないがオンスケで0640JST着のところ、出発は
25分遅れとなっているので、成田7時頃着と思われ、、、

どちらかといえば、NCA017に近いルートなのかな。行きもNCA機が先導するみたいでしたね。

NH204のETA羽田0641、JL42のETA羽田0657な訳で、
JAF701もそのころではと思われるわけで、、、

NCA017、planefinderでもロスト。中央ロシアはフィーダーいないみたいね。

JF701はAVGOKまでR22みたいだな。

最後の１人の人は明日のana204に乗ってそう

>>532
消えたね。
ステルスモードで飛行中(笑)

>>538
R22だとAVGOK迄たどり着けないよ
一通になるから

>>446
今回は厚木を使わないと見た
復路はアッチ張ってみる

ANA204は順調
トリプルでこのスピードか
ルート選択成功だね

>>541
FAかOKNORあたりで乗り換えかな？

SYL598を捕らえているフィーダーさんのところにまで来ると見えるかな？

多分ウラジオ近く、A380が雁行してるあたりまで来ないと見えない

ウラジオでなく、ハバロフスク

全日空機が消息を絶った

>>544
R22乗ってるとすればA333かな

レーダーサイト見てるとシベリア特急に乗ってみたくなるよな

>>546
極東まで来ないと見えないというのは、そうみたいですね。
昨日のロスト記録見たら、Neryungriという町？の付近でロストですね。

家の上をFedExが飛んで行った。
(・∀・)ﾉｼ

>>542
アッチって？

ウチはANA203羽田発フランクフルト行きが上空通過する

Dランの下に隠れるホームレスいくない。

行きがベランダから見られたので帰りもみられるんじゃないかと期待してる

現在地は？

バイカル湖近辺

ANA204がイルクーツクの北にフィーダーでみえてるけど、他は見えないな
ロシアは広いね
777でこれだけスピード出るのは、上手く偏西風に乗ってるから、早着しそうだね

次はUIII近くにくるまで見えないか
ANAもロスト

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る

これです
http://www.nmb48video.com/98pWaXYihXk.html

高齢者をいたわることなく、わがままな女の要望を満たした女性専用車両という反社会的制度
かたや混雑した車両に男性高齢者が大変な思いをしながら乗車していながら、
一方で若い女が空いている女性専用車両でのうのうと楽々乗車しています。

高齢者労り社会が求められる中で、こんな状態が許されるわけがありません。

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

イルクーツク付近にKAL914がいるけど、かなりスピード出ているみたいだね。
しかしイルクーツク手前に熱心なフィーダーさんいるみたいだ。3サイトで表示されている。

LH740に以前乗ったことがある。
機材がA340-600だった頃

>>562
ANA202ロンドン便777に乗ったけど、帰りは1000km/h超えて1100km/h近く出てたから、上手く偏西風に乗れるとかなり早着するんだよね
高度によって偏西風の強さが変わるから、必ずしも上に上がった方が速いとは限らないけど、普通FL360〜400あたりになるから
欧州便会社同士で、ディスパッチの情報共有で、ルートや高度を選ぶようです

今朝は日本海から北海道にかけて
低気圧移動中だから
最後はどんなルートになるかな？

>>564
イルクーツク付近で空路別れているのかな？
イルクーツクの南を飛ぶ便は韓国･中国・東南アジアに向かうみたいで、
北を通る便はロシア国内便か日本便みたいだ。
今モスクワ発成田行きのABW491が通るね。

>>566
http://skyvector.com/
　
参考になる程度ですが・・・

>567
TNX
UELL付近で行きはロストしたから、その辺でキャッチできるのではないかと予想。

行きの時間からするとそろそろのはずだけど、
あ、フィーダーさんが寝てたら、フィードされない可能性もあるのか。
ほんとお疲れ様です。

>>568
だいたいそうだと思います。

しかしながら偏西風パワーはすごいですねw
UNKL / KJA付近を飛行中のAFR２７６は1020km/h台を維持しっぱなしですw

JF７０１も950km/hくらいで飛行しているのでしょうか・・・

あと少しでANA203とすれ違うくらいかな

ANA204キター
もうすぐだね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

JF701キタ

JF701ついに来ました！
時速846km

来たね

いま起きた w　　効率いい睡眠

日本海北部に雲がある程度だから、迂回も特に必要ないね

ANA204が仲間をつれてきたようです

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

あかん
CAL061と正面衝突してしまう…

JALやNCAはだいたい同じルートか

ANA204がR211、JF701がA333を伝ってHABで合流かな

NCAとJALもきたな
なんかワクワクしてきたぞ

中国領空を避けるようにしてるけどちょっとでも入ったらやばい事になるの？

別料金が発生しちゃってやばい

JALとNCAがどっかで経路上クロスしたのか

またフランクフルトみたく優先着陸かな？

ANAと政府専用機ほぼ同じ高度飛んでるけど
前を飛んでるANAの光とか見えるのかな

久々にチェックしたら出てる！
＼(＾o＾)／

まもなくハバロフスクだね。

ログだとJALとNCAはレソシビルスク北部付近から交差しつつ、来たっぽいね

NCAとJALが後方を守りながらANAが先導するなんて政府専用機はやっぱ特別なんだね

やはり中国を避けるルートなんだな
ハバロフスク経由で佐渡へ向かう
このカックンが欧州便に気になってたが、ハバロフスクが中国ロシア国境なんだな
このあと、FL410まで上がっても、先行するANAを抜けないから、390のままかな
ANAも410に上がるかな

>>589
１００キロは離れている様なので見えないと思う。

俺らにあいさつしたぞｗｗ

>>594
あいつら何かとケチを付けて来るからね。

さあ、無口な人も含めてお迎えだ

>>593
専用機、JAL、ANA、NCAの-400で富士山バックに編隊飛行で記念撮影とかして欲しかったな・・

ん？
R211-B358に変えたな

ANA204 - JF701 距離 52.3nm

拡大すると結構離れているね

成田に着くのか
検疫の関係か？

>>603
羽田の国際線ってなくなったんでしたっけ？

ANAはJFから見えてるけど、
成田に行くNCAより北よりコースに変えたのは、何故だろ
何と無く、0700到着予定を守ろうとしてる気もする
もしくは、護衛機の出迎え？

７時のニュースに合わせてるんだろうな

先行するANAが0635くらいに着くから、時間調整か
マスメディアのカメラマンへの配慮か

>>604
そんなことないです

7時は滑走路もうカツカツ？

護衛機の出迎えなんぞ無い

出発ラッシュかな

SEA　OF　JAPAN上空だな
おかえり。

この先レーダーで見通せないところで日ロ国境ラインのルートが1本になるので、自動車で言う車間距離のように時間差をつけて置くんだと思うよ。

ANA204は06:41到着予定

>>604
この時間帯の関東を見てると
いかに羽田の国際線が大量になったかがかえってわかる。

http://archive-server.liveatc.net/uhhh/UHHH-Jan-24-2013-1930Z.mp3
の19：21あたりを聴いてみ

俺らに日本語で挨拶してるからｗｗ

JAL042は定刻06:55のところ、06:58到着予定

>>615
ｗｗｗ

>>615
はい　おはようございます〜〜　って言ってる　ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

＞＞６１５
「エアフォース２　おはようござます」ってイッテルがな　笑

>>606
NHKがちょうど政府専用機がネット上に現れた直後の4時25分に「人質事件、政府専用機が
羽田空港に到着へ」の速報出したからね。

>>615
これJAL42がJAL41に対しての対空通信？
何で入ってるんだろか

ロシア訛りの英語が新鮮

ジャパンエア42ですって聞こえる
エアtoエアチャンネルとマイク入力間違えたんじゃない？

>>623
その後のも入ってるから間違いではなさそう

>>608
>>614
羽田の国際線といえば、昔は一つしかなかったのですが、増えたんですね。
私の初めての海外旅行がそれだったもので。TNXです。

>>615
それ、悪いけど、頭から何分何秒後？か教えて

>>599
不謹慎すぎるだろ。。

ANA204復活

http://www.flightradar24.com/jf701

マダー

121.5 での相互通話でしょ

消えた

現れた

日本海上を追えているのはこれだけみたいだ。
http://planefinder.net/flight/LAB701

|　＾o＾　|　　なんという良スレ・・・

最後のひとりの最高顧問の方、社員がそれらしき遺体を見つけたのは、日本時間の昨日の午後6時半頃だそうだ。

T-RJSA2ってことは日本領空に入ったってことですか？

>>615
聴けない(´・ω・`)

ゆっくりだな
時間調整か

>>615
笑　＾ー＾

5時40分にplanefinderロスト、flightraderキャッチだから、ロシア側と日本側の境界線だったんだな。

きてるよ

>>630
聞けた、121.5をスキャンに入れてるのか
参考になる

ANA204 - JF701 距離 62.7nm

秋田沖

早起きヲタさん、おはよー♪
日本海のど真ん中 JA701 帰ってキタ━━━(((((゜(゜(゜(((゜゜∀∀゜゜)))゜)゜)゜)))))━━━!!!!!!

減速してる

房総半島沖、香港 → 成田のキャセイの A333、
また早く着き杉てホールディング中、カワイソス(´･ω･`)

ANAとコースが違う

NH204 のが後に出発したのに JA701 より先に到着、、、(´･ω･`)

>>630
エマー使うなよw

北陸セクター？それとも上越？

やっぱり羽田に着くのか

フジで成田って言ってたからビックリした

今羽田から中継してたけどシグナスとまってたな

>>615
聞けたよ。ありがとう。

IGROD Y347 GTC R211 GOCか

明らかに減速して遠回りしてるね
0700丁度に着くように、配慮してるんだな
恐らく疲れて寝てる人を、着陸体制で早く起こすのを気遣ってるんだろうな

お迎えの予定があるだろうからな
一般便と違って早く着けば良いってもんじゃない

日本海沿岸は雨雲で覆われてます

ここで消えるか

>>647
カンタスもキャセイのカーゴもグルグル回って待ってるな。
あと2分。

ステルスモードに入ったか
尖閣をパトロールしてから羽田に行くんですねわかります

>>660
成田って面倒くせーな

北陸セクターから南側より進入

犠牲者の方に富士山を・・・・

>>662
そんな空港いくらでもあるわｗ

日テレ生中継

>>660
QF21はグルグルの常連。あっ、成田は南風なんだ？

>>666
ほぼ毎日回ってるね

横田基地行きのチャーター機が来てるな

きた

ANAはディセント開始

Live ATC rjtt　やっぱ来ねえか。

RJTT 242030Z 26005KT CAVOK 03/01 Q1002 NOSIG RMK A2959

260 5kt か、、、34R に降りることになるのかな？

132.3で入ってる人いる？

間もなく佐渡上空

ここで風に乗った

>>672
23じゃね？
降りてからも時間調整し易いし

フィーダがRJAF1か。ここの住人か？

専用機のフライトプランて誰が作るのかな

途中切れたけどきれいにY347トレースしてるんだろな

風向がもう少し南に回ると　Landing RWY 22、23 になるけど、
真西から 5kt 程度だと 34Ｌ、34R が多くね？

JF001？

>>668
横田へ北米からくるルートって、成田グルグルよりかなり楽なんだな
大統領が横田に降りて、ヘリで都内に入るのは、警備も含めて楽なんだろうな

新潟市上空

>>677
Raderboxも運用しているみたいだね。それとも別の人かな。

1241

ワールド航空って初めて見たわ

あれ？NCAがいないな

降下開始

ニコ生見てる人いる？

俺の実家上空通過したｗ

ニコ生？

>>687
いるよ。佐渡島のへん。

どう見ても7時よりかなり早着しそうだね

羽田、JAL4691 が 05 から離陸するな。
やっぱり 34R だろね。V1 スポットもすぐそばだし。

>>676
05からJAL4691が上がるし、北からの着陸機は34Rでいいんじゃない？

>>691
うん。こんなの見つけたんだけど垢持って無いんだ。
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv123891879

今日は羽田で2台並ぶんだね

>>689
見た　笑　面白い！

ANAは34Lだね

>>689
吹いたｗ

というか、JAL4691の機材のJA752Jは国内線専用なのにADS-B搭載してるんだな。

そろそろana204を出迎えるためにベランダに行くか

NCAいたいたｗ　NH204の後にJF701が到着すると

>>699
ああ、この時間なら34Lの方が05からの離陸機の妨げにならないし、
国際線タミにも近いもんね。

周波数いくつなんですか？

出た。

帰って来たな、、、、

お帰り、シグナス０２
お帰り、日揮のおじさん達。よく頑張ったYO。

泣けてきた。おかえりなさい。

119.1

23

やっぱり23

ありがとうございます

JF701、羽田APPコンタクト

RJTT 242100Z 24006KT CAVOK 04/01

やっぱり待遇違うな
DEPに05使ってるのに空けるってか

あともう少し…

シグナス０２、今回はたった１機だけで遠い国で落雷受けたりして大変だったな。
心細かったろうけど、よく頑張った。

日揮のおじさん達も、家族と離れて暑くて何にもないところで長い間ご苦労様。
とっても怖い思いしたね。お帰りなさい。

筑波山の横の上空か　TVも慌ただしくなってきたぞ

>>715
民間機に迷惑かけるほどのミッションじゃないと思うんだがなあ…

風が少し南に回ったね。RWY チェンジだな。

ANA204の現在地ｗｗ

テレ朝ヘリか？02EX

日本語きた

>>721
ん？

>>723
ｋｗｓｋ

早朝からヘリって迷惑だねぇ。。

日テレでシグナス特集

>>725
取材ヘリ

エアバンドレシーバ、　オススメある？

日テレきた〜

日テレで内部公開

チェンジか？

日テレ来たね〜

厳粛な気持ちで迎えよう

民間機22

マスコミの連中もFL24とか使ってるのかな？？

着陸の様子、どこか生中継するかな。CS日テレ24どうかな。

ANA204が34Lに到着

nhk

NHKでスポットから中継きた

テレ朝のヘリ飛んでるん？

LDAだとちょうど真正面押さえられるけど気付く局あるかな

政府専用機が無事に着陸したら告白するんだ…

LDA 23

NHKおわた

もう少しですよ

東京湾

NHKで生中継

>>745
来たよ！

NHK機影捉えた

とらえたー

ギア出た

なんか泣きそうになってきた

ギア　ダウン。 フラップ トゥウェンティー。

ＴＢＳもきた

レーダーと生中継で同時に見られるってすげーな

ギアダウン

みんなでダッシュ４００の高度コールアウトするか？

NHKはどっから撮ってるんだ？

ここのみんなはずっと見守ってきたぞ
おかえり

目から汁が

Dランウェイか　着陸は

23か

テレ朝がワイプ出してるｗ

おかえりなさい

JF701タッチダウン・・お疲れ様でした　みんな

Good Job!

お帰りなさい
合掌

お帰りなさい

おかえりなさい！

日テレが一番きれいかな

いまなら進行方向左側に富士山の姿が…見えねーな…

フラップ トゥーファイブ。ランディングチェックリスト。

日本に到着です

お帰りなさい

お疲れ様でした！

行き帰り見届けたよ。本当にお疲れ様。

ttp://hayabusa2.tv2ch.com/jlab-dat/s/dat1359064182686.jpg

テレ朝が朝陽と映してて綺麗だっ

くっそ…朝日の映像やばすぎるだろ＠NHK

近くに大韓航空がいるぞ！クソッ！

お疲れさまでした(´;ω;｀)

朝日と日の丸　やるなぁ

787ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TBS

JAL42も忘れないであげて

飛べない B787 が並んでるな、、、ToT

見事に7時前に着いたな、さすがだ
空自スタッフの皆さんお疲れ様でした

おかえりなさい

NCA017も成田着いたか

遺族は羽田に迎えに来てるのだろうな

>>789
そうみたい

羽田に行ってる奴はいい写真撮れただろうなあ

ttp://epcan.us/s/01250654691/ep869009.jpg

7時ちょうどからどれくらいの誤差になるだろか

ttp://epcan.us/s/01250651631/ep869007.jpg

>>777
テレビ見れないから嬉しい。
ありがとう

別な任務？

V2 スポットかな

NHKによると昨日来たシグナスは別な任務で飛ぶって言ってたぞ

>>777 すばらしい

凄い、タキシング含めて、ほぼ7時ピッタリ、さすがだ

>>793
12分くらい

右側から出てくるの？

すげぇ。停止がジャスト７時だ

V2に、7時丁度に入った

7時ちょうどに着けた。本当にお疲れ様です。

定時運行にご協力ありがとうございます。

JAL42も到着

もうね基地外レベルの律義さw

政府専用機のパイロットってどんな訓練受けてんだ・・・

神業、日本人だなぁ

良い仕事できるように訓練してるんだろうねぇ　ご苦労様です

両サイドにタラップ付けてるな

TBSが一番よい角度？

普段、首脳は分刻みでスケジュールされてるから、外遊でもこの正確さで着くらしい

http://epcan.us/s/01250701771/ep869017.jpg

両側につけるときもあるんだ。

もう来ねえよトラクター着

亡くなった人は逆弦からおろすんだな
（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

きっと12〜13分前にランディングして、後はタキシング速度で微調整するんだろうな
にしても神業だ
FMSとにらめっこしながらだろうな
多少途中飛ばして、日本海に入る辺りから減速したり遠回りしてたから

拉致被害者の子供達が帰って来た時と同じ手口だな
機体の右側にフード付きのタラップ付けて下に車をベタ付け。
見せたくないもの見せたくない人がそっち側から降ろす。

傘でガード@NHK

亡くなられた方のご冥福をお祈りします

生き残った人たちはワゴン車に乗せられたんだね。

http://epcan.us/s/01250657491/ep869016.jpg

ご遺体の搬送ですね。

もしやあの中には遺体が?

JALのコンテナ
この中だ
合掌

もう一機の別の任務ってなんだろうね？

みんな3日間、乙でした

乙でした

おつかれさまでした

コンテナは関係者の荷物だろう…

おかえりなさい、みなさん　合掌

現地組、もう一機の動向分かったらよろしく

>>666
毎朝見ないと調子が出なくなりました

遺体に政府専用機を載せた例ってないよね？これが初めてか
いい対応だと思います

>>835
それは今後もありえないだろうなwwww

>>836
それは言い切れないでしょ
国防軍になるんだし

>>835
かなり重くね？

>>837
突っ込まれてる意味がわかってないのか

>>837

なんという釣り

こんな時に笑わせるな不謹慎にも程があるぞ

未来永劫ないといえる

日本語ってムズカシイネ

いや、初歩だろｗｗ
面白かったからいいんやで（ニッコリ）

シグナスおつでした。
残念なのは国旗も儀仗隊もなかったのかな。

僕も出来るならシグナスしょって飛んでみたいです(^q^)

>>847
君もシグナスしょってるよ。
税金で飛んでるんだから。

働けｗ

>>846
登る朝日が、尾翼の日の丸をお出迎え
これが最高の栄誉礼でしょう

富士山も見えればなお良かったんだけど

慶事じゃないんだから

ところでシグナスの機内清掃はだれがやるの？
空自の方？

>>828
おそらく、01の任務は終了した。
横にいることが任務だったと思われる。

富士は日本の象徴だからねえ
帰って来たと言う気にもなるんじゃないの？

>>853
横にいるためだけに飛ばすかね？
どっか行くんだろ

>>855
でも頭の向きを考えると壁になりに来ただけかも。
どうせなら、連続して着陸>ブロックインして興味本位のマスゴミを騙すくらいやってやればよかったのに。

>>850,854
富士山は日の出と真逆よ
あのカメラ位置で建物に邪魔されなければ
振り返れば赤く輝く姿が見えていたかもしれん
つまり機は左手に日の出を
右手に輝く富士を望みながら
故国に降り立った可能性がある

テレ朝でご遺体の棺が写ったけど、日の丸のはいったカバー掛けられてて涙が出た

>>852
JALの子会社

ある意味政権交代したからこそだろうな

とにかく自衛隊を出したい誰かさんに良いとこ見せたい動機があったのは確かだろうが
しかし有事にあって国として迎えに行ったこと自体は評価していい

>>861
誰かさんって
ミンスの上田竜兵？

1101っていつから羽田にいたの？
全くの別行動はないだろうから
バックアップとして待機してたのか
やはり今日の目隠し役なのか

>>861
誰かって誰だ？

>>863
>>65-211

もしや入れ代りにアルジェリアへ・・・

1101が飛来したのはこれだったのかー
http://www.mod.go.jp/j/press/news/2013/01/25a.html

閣僚が出席する会議でダボス会議だけはなんでいつも政府専用機使うんだ？

>>858
写真ないの？

>>868
専用機は強い国の象徴

>>869
つい今し方まで各局で何度も流れてたじゃん。

>>867
今回のダボス会議出席のための政府専用機のコールサインなんだろう？
JF001？、JF101？、JF701？

ついでに中日にもう一度行けばいいのに

今回のフライトについて飛ばしたパイロットの手記とか
裏話的なものとか出たら是非読んでみたい。

似た話に「エンジェルフライト」と言う名の本があったはず
飛行機でのご遺体搬送の内容で

>>870
他の会議に閣僚が出る時は民間定期便利用が普通だが？

1泊2日でチューリッヒの便がなかったんだろ

きょうの2号機のＤ滑走路ランディングは綺麗でカッコ良かったな〜
タッチダウンの瞬間、バックに朝陽あればもっと最高だったのにな〜

俺も惚れ惚れした。
やっぱり、理屈では説明できない何かあるんだろうね、って･･･。
グッド　ランディング　！

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JF001出発

離陸

>>877
26日のダボス会議のパネル討論に甘利経済再生相が出席。これに間に合わす
ためですね。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/fx/news/20130124-OYT8T00230.htm
日本時間24日未明のジャパンナイトには、安倍首相がビデオメッセージ
を送ったらしいですね。だと何もなければ、出席していたのかも。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2013012500064

JF701と同じロシア抜けるルートかとおもいきやいきなりターンライト・・・

飛び入りのお客さんも減って通常運行に戻るかな？

>>876
ダボス会議は随行が多いからまとめて運ぼうってことじゃね？

特輸隊の人員規模がわからんが、今朝02で羽田に帰ってきて01に乗り換えた隊員とかいるんだろうか？

>>884
おそらくロシア抜けるんだろうけど、ウラジオストック付近にある低気圧を避けるため？
ttp://guide.tenki.jp/guide/chart/

>>871
あれJALの鶴丸じゃないの？

>>880の3枚目

CYGNS02も飛び立った

>>886
政府専用機は、航法士も乗っているスリーマンクルーなんだそうですね。

>>884
なにか変？
先日のJF701と同じSIDだし、羽田からシベリアに抜ける通常のルートだが？

レーダー見てると日本海にきれいに並んでるな

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　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　服着ているのですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
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CYGNS02は早速千歳に回送中なのか。
お疲れ様でした。

>>875
署名でググってたらタイムリーすぐる
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130121/art13012107570003-n1.htm

CYGNUS02 RTB　mission complete

お疲れ様

おつかれさまでした

CYGNS02千歳着　お疲れさまでした　ゆっくりお休みください
JF001 ロシア上空を飛行中

チュニジアに置いてけぼりだったご遺体はスイスで積み替えて政府専用機で帰国させるのですか？

>>900
＞チュニジアに置いてけぼりだったご遺体
どなたの？

>>901
日揮の偉い人のご遺体

あと、城内さんもついでにスイスで乗り換えて帰ってくれば節約できるね

なんでチュニジアに置いてけぼりなの？

残る、ご遺体は民間機で日本へ空輸

>>903
首輪型爆弾で体がこっぱみじんになってしまって、身元確認に時間がかかったかららしいよ

↑どこから出発？

ご遺体はチュニジアの隣のアルジェリアだね

首輪型か
ピサ屋の店員おもいだした

なんだ、アルジェリアとチュニジアを間違えてただけなのか
新情報かと思った

残る1人の御遺体と城内外務政務官は明日午後2時の民間機で成田着
パリ発のJAL406便と予想
エルフラかアルジェリア航空でパリまで運ぶのかな？

>>891
通信師も居るんだな

今回の任務に二号機が使われた理由が、やっと解ったわ
遺体搬送だったからだね。

>>905
実はスーパーハインドに殺られたとかは？

指輪が決め手という話で
言い直すように見た目でも分かったというように付け加えてたから
余程損傷が激しいのだろうとは思ってた

だな。
天皇陛下が搭乗される機体だから
遺体は避けたいところか

もうすぐ　forスイス

02に陛下や時の首相がお乗りになったことはないの？

たとえ01で遺体が搬送されたとしても、それは決して汚らわしいことではないし、
その機体へ後に陛下がお乗りになることがあったとしても、決して躊躇されることはないであろう。

まぁ、遺体搬送した機体が穢れるとかそんな考えは当然無いでしょ。
そんなこと考えてたらKC-767を派遣したでしょう。

たぶんもともと今日出発したJF001として使用する準備を1101でしていて
予備機だった1102を急遽使用したってだけじゃないのかな。

>>915
天皇陛下はの祭司と言う面もあるわけで、臣民の御霊が御国に帰るための輿と思うのでは？

判明したのがすでにフランクフルト着いてからだったからね。。
もうちょっと早ければ。。

今回のことで、いつも平和なスレに
変なのが一杯わいてきてるな

こんなので悲鳴上げるようじゃ

うんうん。　キてる

でも空の上では、そんなこと言っても
一つの飛行機に乗ってるしかない。

みんなで飛行機を見守るスレも同じ

そういや、天皇陛下のミッションには01が、首相ミッションには02が本務機になることが多いって話がなかったけ？

あ、今回はズーリックだから、LSZHで色々と聞けるのか。ターミナルレーダーが
ないのが残念だが、、、
FRでは着陸後のタキシングまで追えそうだ。LSZH9とかまである、、、

現地空港のwebcamが21から27日まで休止してる。保安上の理由かな、残念。

民主党が与党なら中国東方航空チャーター便でよか

>>923
> みんなで飛行機を見守るスレも同じ

どこそれ？

due to ???? control
何回聞いても聞き取れません。
レフトターンの指示にたいしてこちらのルートを希望するときの理由。
出来るだけ短いファイルにしました。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/page1.html
1359078739.rar

LSGG Radar Audio Archivesの中から
LSGG-Jan-23-2013-0500Z.mp3の15m17s以降

>>338
政府からみだから、そのへん特別待遇あるだろ

久々にスレが伸びましたな
2010年の日本でのAPEC以来かな？

ATC練習スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352024211

こんなの発見した。

自動列車制御装置・・・

スイス行きの２５日の出発の書き込みは、わずかですね。アルジェリア行きの騒ぎと大違い。

JF001、今、HMA

追加、HMA/USHH

>>934
いつも通りのスレに戻ったということだよ

>>917
その通りだと思うが、配慮されてる可能性はあるだろう。
民主党とは違う

>>934
便名は？

200km程後ろを飛んでるCA963のデュッセルドルフ着が1806ローカルなので、
うーん、14にストレートインとして、、、0145JST前後？

JF001の任務はどこ？

>>939,>>941
レスさかのぼれば書いてあるだろ
それぐらいのことしようぜ

北寄りのルートが好きなんだな

好きとか嫌いでルート選択はしていないと思うが
民間と違って、効率第一ではないと思うぞ

JF701は今Flightradar24で確認出来るのでしょうか？

そろそろフィンランド湾の南あたりで、エストニアかロシアのフィーダーが
捉えてくれないかなあとか思うが、、、位置は適当

ようやくMoskovskiyの手前で出たね。

JAFなの？JFどっちなの？

FR24ではレニングラードまで行って、東に飛んでスィクティフカル（ロシア）の東てのが２分前
途切れ途切れだな

サンクト上空にJF001

今見えました。情報ありがとうございます。

まもなくロシア抜けます。

愛してるよ☆　

「愛」という言葉をご存知ですか？
実はこれ音読み、そして現代中国語そのものなんです。
では、日本人本来の言葉である訓読みは？
出てきませんね？

手づかみでごはん食べて、石ころで毎日殴り合いしていた日本人に、
箸や道具や文字だけでなく、愛の心や気持ちまでくれたのが中国人なんです。

綺麗に行列つくって飛んでる。

ずっとＤＨＬ711とＪＡＬ407の後ろに付いていたと思ったのにずいぶん離れたんだね。

なんだV2置きか

ホントにJF001いたよ・・
最後の10人目の人を迎えに行くのか

>>957
ニュース見てないの？
スイスでの会議の為に飛んでるんだけど･･･

PlaneFinderで見るとコールサインがＬＡＢ001になってる。

違った　甘利氏の送迎か

次スレ立ててくる

新スレでｋぃました、

政府専用機追跡スレッド21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1359126179/1

>>951
乙です！！

あと1時間以上はかかりそうか

降下開始

ニュルンベルグを過ぎたあたり

あと5分ぐらいか

フライトレーダでは見えないの？
どこ？チューリヒ？ジュネーブ？

LSZH Radarには多分出て来ないな、、、ドイツのACC内で降りきっちゃうな、、、

あ、いたいた。ありがとう。

>>968
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/20-1101

20000ｆｔ　382kt

>>969
出てる

朝生見ながら政府専用機ウォッチ()

レフトターン
着陸態勢へ

LSZH Towerに出てきたね

タッチダウン

>>974
同じくｗ　

お疲れさま

またオンタイムか

>>959
planefinderはそうなんですよね。
JF701もLAB0701でした。
ただここは比較的ロシアのフィーダーさん多いので重宝しますね。

ご遺体を乗せた民間機はどこにいるんだい？
間に合って欲しかったな

>>982
フランス経由？だとすれば、AFR6760かもしれないね。

>>982
成田14時ごろって言ってるからJL406じゃね？

>>984
そう思ってた。今頃ロシア上空かなあ

ニュースに映った機体はJALだった
JL406でビンゴだとおもうよ

今回のテロで犠牲になったニッキ社員の方々はアルジェリア軍の軍事行動によるものだな
人質関係なくテロリストは戦闘ヘリなどで皆殺しがポリシー

>>986
B7の300ER..レジJA737Jね

今日午後帰国@TBSニュースバード

ハバロフスク手前
JL406見えた

>>988
ありがとう
レジ番は翼の裏にある機体認識記号だよね
B7はボーイング700シリーズでおK？
300ERは機体の長さを表してるのかな

B777-300ER JA737J

次スレは？

政府専用機追跡スレッド21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1359126179/1

>>991
こんなのまでわいてくるのか（笑）

>>992
ボーイング式 B777-346ER ね

>>996
そこまで求めてないだろ
そもそもお客さんだし

JAL406便消えたやんＷ

>>995
湧いてきたw
飛行機撮りの飛行機しらずでさ
勉強させてもらったよ

JAL406復活

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