伊丹ゎ廃港ゃで　パート12

伊丹廃止は自然の摂理

伊丹廃止で京都ー新幹線ー関西空港の関空リニア
中央リニアは予定通り、奈良ルートで！

はいはい、夢が叶うといいね。

むしろ新幹線で新大阪〜関空ルートを作ったほうが京都〜米原〜北陸方面の需要を取り込めていいんじゃないか？
中央リニア開業後の空いた東海道新幹線の需要喚起にもなる。新大阪スイッチバックにはなるが山陽方面からの直通も設定すればいい。
いずれにせよ広域での最適な輸送モードを想定しないとね。

伊丹嫌われてるよ。
一部の地元民で必死に守っても、海外からの渡航者増加も巻き込む関西空港には勝てない。
さらにジリ貧の痛み。

関空優遇政策に巻き込まれる海外渡航者は迷惑だなｗ

伊丹１港時代は国際線が少なくてなかなかチケット取れず、航空券も高止まりしてた。バリ島行くのにわざわざ名古屋経由で行ったりしてた。
今は直接大阪から飛べるので便利になったよ。関西空港のお陰だね。

わざわざ名古屋から？
成田から行けば？

海外からの渡航者が何だって？

伊丹に国際線もどせば、羽田〜伊丹も便数半減だろ
で運賃は高止まり
LCCなんて伊丹にはこない。

>>961
いいんじゃない？
国内移動は新幹線でどうぞ。
四国沖縄北海道だけ飛行機でいい。
運賃高止まりなら乞食が乗らなくなっていいじゃん？

なんで乞食だらけのLCCのために関空が無きゃならんのだ？

おとなげない。
関西空港があるので、伊丹は廃止で。

>>962
お前、今年、伊丹から飛行機のったことないんだろ
プレミアムクラスのったが、空席があったぞ。プレミアムクラスも
満席にならない伊丹便こそ、乞食路線だろ。
お前もプレミアムクラスに乗れない乞食だろ。
で、四国なんてプロペラ乞食路線だし
普通は思いつかない。お前は高知松山出身の田舎者乞食だろ。

伊丹が便利なのは伊丹空港に近い人。
関西空港が便利な人もいる。

伊丹は欠陥空港なので空港機能としては不便で使いにくい。
よって、伊丹廃止で問題なし。

>>965
問題あるよ、泉ズリ

お前さんの家から近いのは聞き飽きた。

かたやー旅客は成田関空、
こなたーものづくりの一部に羽田伊丹。

ものづくり聖地、羽田は大田区。
近畿道中国道と、伊丹とベストマッチの東大阪。
生産ラインの中「中国韓国加工工程」としてなら、羽田伊丹は、やっていける。

ヒント
24open

みみっちい伊丹は廃止でOK

>>964
何で伊丹使うの？
伊丹廃止させたいなら何で関空から乗らないの？

プレミアムクラスやラウンジ使って優越感に浸りたいだけの社畜？

クチャクチャ言い合う必要はない。
伊丹空港は廃止、関西空港に全て統合。

それが最もシンプル、かつ最終的なソリューションだ。

あぁ、伊丹は廃港でいいな。
二重投資は無駄だ。

廃港出来るもんなら廃港してみな。

次は関空便の騒音が槍玉に挙がるから。

>>974
そうかもな。
ただ訴訟起こされても最高裁まで争った挙句に
夜９時で飛行禁止なんて、どっかのマヌケな空港とは違うから心配無用だw

>>975
そうじゃないんだよ。
元々騒音と共存してる人間は必要以上に騒がない。
米軍基地、自衛隊なんかね。
そこで騒ぐのは後から移住したプロ市民だから。

ところが新空港や新幹線、高速道路なんかは話が違うの。
騒音問題とは無縁だった人がいきなり騒音被害にさらされる。

淡路島が良い例。
あとは青函トンネル開通で津軽線沿線が貨物の騒音で揉めた例とかあるがな。

伊丹派、倍返しを喰らう。

淡路島で騒音？
おもしろいから訴えたら？
どんな訴状か、見てみたいもんだｗ
被告の国または関空は、騒音測定結果を証拠として提出する以外は何もしなくていいなｗ

訴えられなかったら何してもいいと思ってる、ヤクザ関空。

ちなみに淡路島上空の騒音は、神戸空港に起因してるんだがそれはいいのか？

>>978
ちったあ現実見ろや。

泉佐野や和歌山よりうるさいって関空会社が公表してるだろ？
http://www.kiac.co.jp/public/env/kankyo/soon/soon.asp

まずは騒音公害の元凶・伊丹空港を潰す。
話はそれからだ。

淡路島の騒音って言うのは、一人だけ。
騒音違反のソースだしたら？

>>979
訴えられて判決が出てるのに図々しく居座る本物のヤクザ伊丹さんこんにちはw

伊丹の騒音対策費8000億円
そりゃ夢をもう一度と思うんだろうね。
掲示板でも必死になるはずだ。

おいしかったおいしかった　いえ
伊丹の騒音対策費8000億円　いえ

淡路島の騒音が問題で、
もし仮に損賠賠償が認められたりしたら、
羽田を含む全国の空港が数多くやられるな。

淡路島の騒音公害は神戸空港を潰せば解消するよ
騒音公害の原因になる神戸空港は廃止で！

神戸空港がなければ、関空機は明石海峡上を通過するはずだった。

>>983
これ見るとかなり騒音って小さくなってるみたいだけど？
http://www.city.itami.lg.jp/home/SOGOSEISAKU/KUKO/0000246.html

>>989
ズリーズリー！　それは伊丹利権にまみれた伊丹市がデータを改ざんしているんだズリ！！　ズリーズリー！！！

さすが関西空港。
世界から評価が高いだけある。

>>989
Ｗ値75以上は環境基準違反
住宅地ならＷ値70以上は違反

リニア、名古屋−大阪間も同時に＝自民近畿議員

自民党の近畿地方選出の国会議員でつくる「近畿ブロック両院議員会」は８日の党本部での会合で、
ＪＲ東海が２０２７年に東京−名古屋間で開業を目指すリニア中央新幹線について、名古屋−大阪間
も同時に開業するよう求めていくことを決めた。
　
ＪＲ東海は、名古屋−大阪間については４５年の開業を計画している。同会は、同時開業で約１６兆円
の経済効果が見込めると推計。同会会長の二階俊博元経済産業相は「名古屋までは計画通りにやって
もらえばいい。そこから先は国が対応してやるべきだ」と述べ、名古屋−大阪間の計画を前倒しするため
政府の支援が必要だと主張した。（2013/10/08-21:36）



伊丹空港は直ぐに廃止するから国とＪＲ東海様、上記の案を呑んでください。

いいんじゃね
伊丹からの輸送量の大多数が対東京なんだし、今でも新幹線と利便性ほとんど変わらんわけだし。

伊丹廃止決定と併せて、
早期、リニア大阪延伸決定へ。

>>992
マジレスすると、
屋内基準は十分達成してるから、屋外対策も現状の措置の継続で特に問題はない。

歴史的使命を終えた伊丹空港に経緯の念をもってサヨナラを！
今までありがとう！！

経緯とはオシャレだわ。

>>996
まだまだ金がかかるということですね。

>>1000get
伊丹空港は完全終了。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。