【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★17

ほら、伊丹厨、945は伊丹の都合の悪い事実だよ。早く論理的科学的に反論しないと大変なことになるよ。ほら、伊丹厨、ほらｗｗｗ

と、今日もオナニーをしてから眠りにつく関空厨であった。

と、平日の今日も相変わらず一日中ここに常駐していたにもかかわらず、
何らまともな反論ができないバカな伊丹厨であった。

>>948
「乱立」と書いてありますね。
ということは、関空だけの話をしてるわけじゃないってことですよね。
分かりますか？

複数空港に分散すれば、需要が割れるから、東京やニューヨークのような巨大需要でもない限り、
競争力のない空港が乱立するのは火を見るより明らかですね。
一つにまとめれば、そうはなりませんよね？
もっとも、容量のない空港にまとめても、容量のレベルで打ち止めですから、容量が小さければ競争力はそのレベルが精一杯ですが。
分かりますか？

と、無職なので明日もここに常駐、眠りにつく必要もない伊丹厨であった。

>>954
またいつものオウム返しか（笑）
あいかわらずワンパターンだな

反論できない伊丹厨
相変わらずワンパターン

またまたオウム返しｗ

オウム返しとしか言えない痛民厨であったw

オウム返しと連投が関空厨の特徴だからな・・・

煽りすら他人のレスをパクらないとできないからね、関空厨は。

関空厨こそ無職だろ 失笑
暇だな

ていうか国交省に言えよな
２空港統合は関空側がお願いしてきた事なんだぜｗ


まぁ関西が集約できないのは
単純に立地の問題なのは明らかなのに
あーだこーだ書きこんでるのが
関空厨だから。

>>964
責任を取りたがらない前原が、地元に擦り付け、妥協して出来た案だろう。

伊丹廃港を言わさないための、前原か、国交省案ではなかったかな？

>>965
橋下だろ？
少なくとも橋下は、２空港統合に際して
「感無量だ」と言ってる訳だから
あーだこーだ言うなら橋下にも言えや

少なくとも伊丹側から出てきた案でもねーのに
どっち向いてしゃべってんだか

>>951
乙

>>966
廃港反対にも配慮した、ぼかした案ですよ。
抵抗しなければ、もっと進んだ案になったかもね。

>>965
また陰謀論か
おまえはいつもそれだな

>>969
陰謀かどうかは知らんが、前原が橋下に提示したのは本当。
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.oita-press.co.jp/worldMain/2010/04/2010042501000222.html&q=&guid=on

>>970
おまえアタマ大丈夫か？

＞責任を取りたがらない前原
＞地元に擦り付け
＞妥協して出来た案だろ
＞伊丹廃港を言わさないため

これらが主観で陰謀論を語ってるだけと指摘してんだよ
前原が提示した事実とはなんの関係もない

>>922
あ、ちゃんと理解してくれたんだｗｗ
まぁ、そういうことだよねｗ

>>971
主旨は、橋下案ではなく、前原案だってことだから。
思惑はどうでもいいの。

まあ、国は廃港を言い出せない。
公金だからといってゴネる奴が多いから。

民間なら、それができる。
いくらゴネても、「じゃあ、あなたが補てんしてください」で終わり。

>>974
その理屈には無理がありますよ。全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗｗ

>>963
相変わらず伊丹厨は平日の昼間から暇だな

またオウム返しですね。全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗｗ

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&guid=on&wsc=tb&wsi=813d9e78c28d9c32&u=http%3A%2F%2Fwww.aviationwire.jp/archives/6325&ei=NBgIUJjRNsPmkAWo7LTJAg

>>975
自分の願望があたかも事実であるかの如く言い、その理由を何1つ論理的に説明できない痛民厨の典型的レスだな。

>>976
>>965

伊丹は存続、強化でケテイ
ヤッホー
(爆)

>>965-966 とか
伊丹も、関空も、周辺自治体や国交省も、
みんなハッピーになれる案なんだから、いいんじゃないですか？
（損をしたのは空港環境整備協会）

>>981
それはない。

>>982
> それはない。
根拠は？

487 ：神戸可哀想厨：2011/06/18(土) 21:50:16.38
>>240 ：NASAしさん：2011/06/13(月) 22:16:10.18
>>238
＞>関空が来なかったからすぐに自前の空港建設に動いても後出しジャンケンなのか？

>まさにその通り。後出しジャンケンだ。関西新空港が神戸以外に決まった、それからの神戸空港計画だからだ。

>地元に空港を引っ張れなかった敗者・神戸のエゴが目に見える形になったもの、
>それが神戸空港だ。

「関西空港の位置を泉州沖にすることを同意してくれないか、第三種空港だが神戸沖に空港建設することを応援するから」
と取引しておいて、神戸には空港を持つ資格はない！とは。
大阪人はエゴと詐欺の集まりか！！
そのような取引があったことさえ周知させる気はなく、神戸空港は神戸が勝手に作った、
反対したくせに後で空港が欲しくなって、エゴでつくった、
狭い区域に三空港は危険という意見を長期間放置、大阪のマスコミを使った神戸空港反対運動に加勢した国も同じ穴のムジナ。
国が空域確保のための３０便規制という理屈なら、安全である説明を直ちに行う責任が国にはあるはずなのだ！！
そればかりか、開港１年前になっても、神戸空港の飛行経路の発表もせず、第三者の検証さえもできぬようにしていた！！

悪徳商人と悪代官のコンビは今も健在なり！！　ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ！！

ズリーズリー

607：神戸可哀想厨：2011/04/16(土) 02:59:55.27

おまえのような幼稚な提案をここまで突っ込んで相手してやったのは俺が初めてだろ？
せっかく、自説を詳しく説明できる機会が与えられたのにお前は空港の列挙以外何もできなかった。
自らの無論を嘆くがよい。　　ハハハハハハハハハハハハハハハ

おまえな、おえのフォロワーを本気で相手してどうする？
おれのスレは名文が多いから、やたらとコピペする奴が多いんだよ。

相変わらずきもいですね。全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗｗ

ハハハハハハハハハハハハハハハ

なんて書くやつがいるんだ。
きもいな

ズリーズリー

今日もキモいですね。全盛期の伊丹以下の関空厨さんww

反論しなくていいんですか？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗｗ

ズリーズリー。悔しいズリ悔しいズリ。誰か早く反論してょぉ！！！

どうしてみんなズリを無視するだズリか？　悔しいズリ悔しいズリ。ズリーズリー。

神戸可哀想厨キモすぎｗ

ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ！！

いいズリ。気持ちいいズリ。ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ！！ 　ズリーズリー。

そういえば、
２本の滑走路は離陸用と着陸用を分けるのが常識であって、
同じ滑走路を離陸と着陸の両方に使うなんて聞いたことがない、
なんて書いてたバカがいたなｗ

この前関空は１期側で離陸も着陸も両方やってたよ。
その知ったかぶりバカは、どう説明するのかな？ｗ

ズリーズリー。ズリはバカじゃないズリ。ズリーズリー

訂正

そういえば、
オープンパラレルで滑走路２本の空港では、２本の滑走路を離陸用と着陸用を分けるのが常識であって、
同じ滑走路を離陸と着陸の両方に使うなんて聞いたことがない、
なんて書いてたバカがいたなｗ

この前関空は１期側で離陸も着陸も両方やってたよ。
その知ったかぶりバカは、どう説明するのかな？ｗ

下記に対して、やはり反論できなかったバカ伊丹厨ｗ




933 ：NASAしさん：2012/07/18(水) 01:20:23.43
>>880
＞需要も、都市の格も、（現時点での）空港能力も、周辺都市の数や規模も、その国での位置付けも、空港の維持運営費の低さでも、
＞香港やミュンヘンとは比べ物にならんだろ関空は。
関西は、香港やミュンヘンより格下ということか。
維持管理費も高いということか。
じゃあ、なおさら、複数空港を運用する必要性はなくなるな。
香港やミュンヘンなら１空港で事足りるが、関西は需要が大きいから複数空港が必要、という話じゃないのだから。
空港能力は心配するな。
現時点では確かに香港やミュンヘンより低いが、ほぼ同規模のオープンパラレルの空港だから、
エプロンやターミナルは香港やミュンヘンと同レベルまで拡張可能だから。
伊丹廃止が確定すればすぐに取り掛かれる。

＞必要性がそれほどないところへ超カネかかる空港を造った、
＞それが関空の現状なのさ。
なおさら、複数空港を運用する余裕はないな。

＞単純に空港集約した点だけを挙げて、
＞実需に求められて建設されたミュンヘンや香港と一緒にしたらいかんよ。
そのミュンヘンや香港の実需で１空港なのだから、
関西なら、なおさら１空港で十分だな。

お前のおかげで、関西では関空１空港で十分、そうすべきであることが、ますます補強された。

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