【関西3空港】関空･伊丹･神戸の将来★13

＞関空並みの金をかければ十分可能だ。
騒音は？

>>952
結局これしかネタがないのなら、スポットがどうのゲイトがどうのほざくな。クソが。

>>950
そんなこと国交省はだれも考えていないから、
あなたがその案で財務省を説得してみてくださいｗ

>>953
スポットがなければなにもできませんからね。
スポットが足りない空港は致命的ですからね。

>>953
スポットなくして、どうやってアサインするのか？
教えてほしい。

どうやって、アサインするのか？

結局国頼みですか（嘲笑）

>>957
国頼みもなにも、国の所管ですから。


で、結局、訴えることもできないのですか？
自らの主張に正当性がないことを自覚しているようですねｗ

それとも、チキンですかｗ

>>953
早く答えな

スポットなくして、どうやってアサインするのか？

>>953
○○ッ○○○○ン○ャー○も見たことがない、
現実を知らない素人が、何も言い張っても無駄

>>950
反対派から訴えられて、即敗訴でしょうね
最高裁が欠陥空港認定した空港の拡張など、
事業の正当性がないと判断されるでしょう。
ましてや、代替空港がもうあるのですから。

答えるのはお前の番。
何を逃げてる？
空域に問題がなければ規制なしでいいんだよな？
こんな簡単なことにも答えられないのか？

>>950
バカの伊丹厨も、ようやく、
スポットがなければどうにもならないことを
理解できたようですねｗ

だいぶ利口になりましたね

数日前までは、「滑走路処理容量」という
言葉すら知らなかったんだからｗ

>>962
もう答えてるが


946 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 01:30:26.80
>>942
そう思うよ
でも、他にも問題があるかもしれないから、確認のために当局に聞いてみな
言うまでもないが、最終的な回答は当局がすべきものだから


不満があるなら国を訴えな
正当性があれば勝てるから
分かったかな？
チ・キ・ン・君

>>962
次はお前が答えな

スポットなくして、どうやってアサインするのか？

伊丹厨って、どうして質問に答えないのかな？
いつも言いっぱなし
小学生か？

○○ッ○○○○ン○ャー○も見たことがない、
現実を知らない素人が、
空港問題について偉そうな口を利くなど、滑稽。
知ったかぶりにも程がある。

ほらどうしたの
やはり答えられなくてごまかすのか
小学生か？

伊丹のスポットはGスポット
空港周辺はラブホだらけだからな
アヒャ

周りにラブホどころか何もない関空(笑)

何もないわけではない
泉佐野市が関空の大発展を皮算用して
大規模造成した住宅用のサラ地が広がってるよ

>>970,971

早く答えな。

スポットなくして、どうやってアサインするのか？

早速ピーチの影響が出てるな…。
ANA関空ー福岡減便へ。

しかも、ピーチ福岡線も同じく4→3に減便。

結局トクしたのはLCCターミナルを100億円で請け負った土建屋だけか…

関空の容量はたったの14万回。
もう一度繰り返します。関空の容量は　た　っ　た　の　1　　4　万　回　です。

伊丹厨って、どうして質問に答えないのかな？
いつも言いっぱなし
小学生か？

この影響が出ましたか。
嘘だったら逮捕されるかもよ



132 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。

133 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。

136 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港

137 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

関空が３９バースで１４万回なら、

２１バースの伊丹は？

神戸港のコンテナ取扱量は、震災前の８割ｗｗｗ

同じ斜陽都市の北九州だって９５年時点より少しは増えてるのにｗｗｗ

もちろん他港は大幅増

大阪は神戸のジャマしてばかりだ。
神戸港がアジアのハブだった時、その維持には何ら協力せず、
自分のところの大阪港への予算取りしか考えてなかったくせに
空港となると関空をハブ空港とするため、神戸も協力しろだと？　笑わせるな！

大阪は自分が衰退した分を梅田に力を入れ、
神戸や京都から機能を奪い取って現状維持するしかない状態。
梅田北ヤード跡地開発に計画するオフィスビルも神戸などの事業所
を大阪に統合する方が合理的ですよとか営業かけて埋めるんだろ？

神戸が須磨の水族園は修学旅行生のコースに固定してたのに、
海遊館を建てて妨害。ＵＳＪつくって、ポートピアランドもつぶれた。
ＵＳＪは太秦にも迷惑かけてるな。
神戸が全国に先がけてコンベンション都市構想を１９８１年始めたが
大阪がインテックスや中ノ島会議場やらつくって妨害。

妨害するなとはいわん、競争だからな。空港も同様の競争のはずだが、
空港に関してはお上による規制によりすがるんだな、大阪は。

好きにやりたい分野は自由競争、好きにやられたくない分野はお上にゆる規制頼み
どこまでいっても大阪はアンフェアな体質なんだよ！

大阪なんてなくても神戸は十分やっていけるぜ。

>>980
地方港の北九州と比べられてもwwww

>>978
その程度で逮捕されてんじゃ、2chだけでもう何万とお縄になってるわｗ

>>981

神戸可哀想厨って、どうして質問に答えないのかな？
いつも言いっぱなし
小学生か？



神　戸　可　哀　想　厨　よ


お　前　は　い　い　加　減　に　質　問　に　答　え　ろ　。


お　前　の　と　の　話　は　そ　れ　か　ら　だ　。






＜　神　戸　可　哀　想　厨　へ　の　質　問　＞


空　港　場　内　の　格　納　庫　用　地　は


「　貸　付　」　か　？　


そ　れ　と　も　


「　使　用　許　可　」　か　？

国際海上コンテナ取扱個数の伸び
東京＞横浜
大阪＞神戸（大阪＞＞＞神戸）
博多＞北九州

伸びじゃなくて貨物量実績出せよ。

怖くて出せないか？(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120117-00000002-mai-soci
８０年に世界４位だった神戸港のコンテナ取扱量は、震災前の８割、世界４８位（１０年）に転落した。


１７年前の８割ｗ

他の港は？
震災があったのに8割回復は凄いなww

2010年国際海上コンテナ取扱個数
神戸港：２０２万TEU
大阪港：１９８万TEU

そろそろ逆転か？

>>989
単純だなww
大阪港が神戸を越えて増えてるのは輸入貨物だけ。輸入貨物は消費地に近い港に集約が進むのは当たり前。関東も同じ。
残念ながら輸出貨物では遠く及ばないよ。

あと、これからフィーダー会社のお陰で内航コンテナ増えるから神戸港のトランシップ貨物は増える一方w

ピーチANA共々福岡線減便決定！

共倒れ間近だなぁ。

というか、ANA本体を関空から引き上げるために設立したのかもね。

ピーチの長崎線は6:40関空発。
誰が使うの？(笑)

次スレ

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326805302/

関空は終了しました。

>>991
ピーチ早くも福岡線の需要の無さに気がついたかww

土建屋の土建屋による土建屋のための空港

それが

☆関☆空☆

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