【MRJ】三菱リージョナルジェット22

必要だったのは、メーカーが乱立してるの業界の統合、再編でっしょ。

下駄を履かせ、梯子を掛け、石橋を叩いてもらい、
弁当持たせて背中を押してもらわないと事が成せない様では、
下駄の歯が片方外れただけで全員が将棋倒しになるものだよ。

いつまでたっても製造業やらせてもらえるはずがない
今から高度成長期を迎える、人件費の安い国に取って代わられるのは必定

>>401
それが必要なら業界自身がやれば良い、
業界の統合を推進した業界は皆沈んで反発した自動車業界はしぶとく生き残っているぞ。

>>404
自動車業界って統合が進んでるじゃん

>>405
日本の自動車産業ではあまり統廃合が進んでるとは言えないな。
提携関係やらOEM販売とかあってもブランドはしっかり残ってるし、
グループ全体で工場の統廃合ってのも進んでない。

>>403
だから高くても真似出来ないような技術力を持つんだろ

ちなみに今は中華は人経費がバカみたいにあがって日本とマジで変わらなくなったが
月給15万だとさ。オンカホウが余計なことほざいたせいで

>>406
名前が残ってるだけで実質トヨタグループとホンダそれと外資の日産（ルノー）
三菱鈴木だけじゃん
全盛期の半分も残って無い

マツダも思い出してあげてください

>>408
全盛期の半分ってｗｗｗｗ、一体いつの時代と比較してるの？
まだプリンスとかある時代か？。
それでも全部OEMの会社なんて無いんだし、十分多いよ。
つーか多すぎる。それだけ持ちこたえてるとも言える。
いつまで続くのかは知らないが。

産業別の統廃合より、グループ化、昔の財閥化が進んでいる。だから、産業別の統廃合は、今後も加速されない。
産業別ではなく、グループ内で合理化されていくと思う。

>>410
たしかにいつの半分だよwという疑問はあるし、そもそも乗用車だけが自動車でもない。
それに、事業所が国内にあることと、本社の登記が国内にあることと、
資本が国内にあることと、国内由来のブランドが残っていることと、
どこに注目するかで違ってくるからなあ・・・
例えば「英国車」はとっくに無くなってるとも言えるし、まだあるとも言える。

>>405
俺は>>401への意見として述べたんだよ、
業界の再編統合よりはその中の企業が勝ち残るって形の方が遥かに良い。
これまで合併して伸びた企業を見た事無いって話なんだが。
例えば日産とプリンスは合併してからどんどんジリ貧になってしまったでしょ。
松下が三洋を合併したけど肝心の電池事業までジリ貧状態、
新日鉄なんてのもそうだな・・・

> これまで合併して伸びた企業を見た事無いって話なんだが。

見ようぜw

> 例えば日産とプリンスは合併してからどんどんジリ貧になってしまったでしょ。

その後そのまま落ちたわけじゃないだろ。
プリンスはたしかにジリ貧だったらしいし、
日産は労働争議の後遺症を抱えてたが、
「合併するほど悪かった」なのか、
「合併によって悪くなった」なのか、
言わんとすることによって見方も変わるわな。

>>414
無い物をどうやって見るんだ？
UFOと同じだな(^o^)

ついにUFOの話題まで可になったのか。

ピンクレディのやつだな！

お前ら夢抱きすぎ

宇宙への夢と希望！

物を作ることと、物を売ることはどちらが難しいか。
その物が売られていく先の属性によって難易はことなるだろう。

【ワシントン時事】
F35の金属疲労試験の結果、機体に多数の亀裂が生じる恐れが明らかになり、

時事通信 12月3日(土)0時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111203-00000002-jij-int

>>417
シャバダバ〜イェーイの方かも試練

1000機の受注、これは最低目標
http://goethe.nikkei.co.jp/living/111201/01.html

子供パイロット(MRJ)
http://www.youtube.com/watch?v=fx5UOx1wnIY&nofeather=True

一方JADCは、しれっと需要予測を千機程度引き下げていた。

Good bye Boeing 737　Hello MITSUBISHI MRJ!
http://www.youtube.com/watch?v=josGUEqKYMo&feature=related

静かだな！　みんなどこへ消えた？

涅槃で待ちます

歩く煩悩の塊のようなお前がネハンなどと。

俺は三重の株を持っているんだけど、サッパリだな。
あの飛行機本当に飛ぶかね。

>>429

いくらなんでも飛ぶだろ。
売れるかどうかは別にして。

飛鳥のように飛ばれても困る

プロジェクトが飛んだり

それは有り得る

えがチャンが、無理をしてハイになってるのはひしひしと感じる。

所で試作機ってどこまでできているんだろう？まだ形になってないかな？

>>435
所ジョージ？

>>427->>436
ほんと寒くなりましたよねー
凍えるほどですきえろかす

>>435
「所で」は間違い。

>>435
CATIAのライセンスに払う金もないから
段ボールでモックアップ作ったりしてます

Ｆ１５事故原因特定、再開容認の動き進展か
?読売新聞 - 2011年12月2日

とあって、その一週間後、

Ｆ15の部品落下相次ぐ 空自、１件は公表せず
?日本経済新聞 - 7 時間前
航空自衛隊は９日、百里基地（茨城県小美玉市）所属のＦ15戦闘機が訓練飛行中、
垂直尾翼の先端部が切断され、重さ約２キロのアルミ製部品が落下したと発表した。
基地周辺で捜索したが部品は見つかっておらず、被害報告もないという。 ...

Ｆ１５：部品の一部が落下…訓練中に 百里基地所属? 毎日新聞

Ｆ１５戦闘機の部品、また落下 茨城・百里基地所属? 朝日新聞
百里基地のＦ１５ 部品落下か? NHK

日本中、破片をまき散らしながら飛んでるってことかな？

CATIAのライセンス払う金が無い？
何言ってるの。
CATIAで作ってるのに

HP更新も無いし　作ってる？

カティアも組込パッケージが色々取り揃えてあって、フルセットを入れると
１ライセンスでも高額になる。

>>442
とくに更新することが無いんだろうけど、最後の更新から半年間も音沙汰無しとは思わなかったな
この調子だとまだ当分の間HPの更新は無さそうだ罠

来年6月までには初飛行を成し遂げるとのことだから、
これから内装を施し、コクピット内の計器類、エンジンのセット、
最終点検と確認まで考えると、機体の方はほぼ出来あがっているのではないか。

だとすると、年明け早々には、機体のお披露目があるのではないだろうか。
平成24年、初飛行を祝うかのように昇龍だ。

>>442>>444
早ければ年内にも新たなスケジュールを発表する、って日経新聞に出てたけど。

少し気になった書きこみ。台湾製部品がテストに云々。
>Taiwan e depois das pecas serem fabricadas para o MRJ nao passaram nos testes.
http://www.basemilitar.com.br/forum/viewtopic.php?f=24&p=131873

＞新たなスケジュール

順調じゃないのか？　それとも予定より早く公開出来るってことかな？

大体上手く行ってない時に使う言葉だろ

物事は良い様に解釈することだ。
それで皆の人生が明るくなる。
ぶっちょう面より笑顔な。

流石、日本人の発明というのは。
なんか別な用途もありそうな代物だ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323574972/
▼ガジェット通信　[2011.12.11 12:00:00]
http://getnews.jp/archives/157078

今の段階でのMRJの事業は新たな品質部門を立ち上げようとしてる最中だ。
これは技術的な問題が発生したからじゃなくて、
官への申請や承認取り付けといった事務方の働き手が不足気味のようだ。

空自の次期戦闘機機種、１６日にも正式決定　野田内閣
http://www.asahi.com/politics/update/1212/TKY201112120080.html

>>452
また飯のタネが出来たじゃないか、良かったな。
これで当分は喰えるだろ。
小役人さま様だぁ〜。

これ↓見かたい。
アインシュタインの眼 「ジェット旅客機　次世代の翼に迫る」
こうでなくっちゃね。

物を売りたければ新規な物、他にないものを一点は欲しいな。
新規な物であって珍機なものじゃだめなんだな。

出来合いで、F-18 だよ。

F-35　じゃ心神喪失になるだろ。
ユーロファイターの選択はアメリカが怖いので問題外。
となると選択肢は F-18 しかないだろ。
ボーイングさま様ね。

なんとかして、もうちょっと静かなF-18を造ってほしい･･･

政治的判断でF-35になる方が怖い
おいくら億円になるのやら

いっそのこと、F-18をフルカーボンにしてもらってGEｎｘ積んで
F-787なんていか〜が・・・

「バーカ、結局F-18に決まってんだよ」

16日
官「F-35」
右「ポカーン」
民「ポカーン」
欧「ポカーン」

ありえない選択、民主党です

ステルス戦闘機を手に入れてどうすんの？
見えない距離から先制攻撃？自衛隊が？
んなわけねーだろｗ



…だがステルス戦闘機で隣接を取り両翼を振る
それが自衛隊クオリティ
意味は分からないが本当だ

ステルス機、肉眼で見えてますー

Ｆ３５、次期主力戦闘機に…最新ステルス機
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20111213-OYT1T00088.htm

>>459
> …だがステルス戦闘機で隣接を取り両翼を振る
> それが自衛隊クオリティ
> 意味は分からないが本当だ

「ここは日本の領空です、立ち退きなさい」

丸腰で近づき、これを連呼する。
むしろ、相手に日本機が近づいてくることを
事前に知らせる方が安全なのに。

なまじ見えない機体で支那、露西亜に近づき、
相手がビックリした拍子にミサイル、機関砲の
発射ボタンでも押したら、その方が事だ。

F-35　金銭的にも誤った選択だったな。
まぁ、美味いところが多かったのだろう。
そういうもんだよ、ビジネスだからな。

F-35は攻撃機で対空戦闘は副次任務だろ

専守防衛の建前を振りかざせば、
ステルスどころか洋上迷彩すらおかしいんだがなw
救援機まで洋上迷彩w
因縁つけてC-1の足を短くした気迫はどうしたw

ロッキード／マーチンねぇ…
今後いくらむしり取られるのやら

ファントムじいさんがまだ頑張らないといけない状況になったな。

またロッキードか

ピーナッツ戦闘機？

どーせMRJには関係ないんでしょ

F-35とかけてMRJと解きます
その心は、どちらも完成品の影も形もありません
これが本当の見えない飛行機ステルスでございます

>>470
少なくともF-35は飛んでるぞｗ

試作品じゃん
試験機が飛んで完成品（量産機）が飛ばない詐欺は
F-35以外にも例があってホンｄ・・・おっと誰か来たようだ

>>472
南無阿弥陀仏ｗ
試作だろうがなんだろうが飛んでるだけマシ。
そのうち量産先行型が出るだろうよ。
MRJは試作すら胎児状態だし。

ホンダの量産型初号機は去年の今頃初飛行したんだよねえ、大したもんだよ。
あっという間の一年間だった。
開発着手から２０余年、真に大したもんだねぇ・・・おっと誰か来たようだ　ｶﾞｻｶﾞｻ

F-35A .(CTOL) 量産初号機 (AF- 6, LRIP1) 初飛行：Feb.25.'11
F-35A .(CTOL) 量産. 8号機 (AF-13,LRIP2) 初飛行：Jul. 14.'11
F-35B (STOVL)量産初号機 (BF- 6, LRIP2) 初飛行：Oct.27.'11
F-35B (STOVL)量産. 2号機 (BK-1,英国向) ロールアウト：Nov.11.'11

>>475
それはFSD機と言う試験用の量産試作品みたいなもんで、
10機か20機作ったら、後は評価が終了する4、5年後まで
量産機は作られないよ。
それとイギリスは通常空母搭載型に機種を変更したから、
調達はC型のハズ、B型は何年か前の予定の話で、実機が
出来ちゃったらおかしい事になるんだがw

なんだかんだでF-35が配備できたとしても2020年以降だろ
ライセンス？御冗談を。

米空軍への配備がとっくに始まってて、ライセンス生産もしないのに
何故2020年以降になるの？

MRJが今頃とっくに飛んでた筈だったのと似たようなもんさ

>>478
試作機が機体トラブルで設計やり直し

軍板ってレベル低いんだなｗ

ええと軍板を覗いてきての感想かな？

名無し三等兵はお帰り下さい

http://www.nikaidou.com/archives/19224

そんなうんこサイトのリンク貼って何がしたいのだね

何事もスケジュールどうりするのは難しい。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111215/biz11121514110009-n1.htm

これって急に予定通りにいかなくなった訳じゃなくて、
無理なのはとっくに分かってたけど、敢えて今まで
発表しなかったってだけの話でわ？

試験機が飛んで完成品（量産機）が飛ばない詐欺は
F-35以外にも例があってボッ・・・おっと誰か来たようだ

F-35みたいなスパイラル開発の軍用機だと
試作品と量産品の区別が難しいけどな。

官僚（小役人）は、単にペーパーテストに少しだけ強いというだけである。
ペーパーテストに強い人間が、洞察力、直感力、大局観、判断力、
バランス力に秀でているのかと言えば、そうではない。

今年も残すところあと２週間。
もうすぐ良い話が飛び出してきそうな予感がする。

作れるもんなら作ってみろってんだぁー　ボンバ、お前らには出来んだろうが。

と威勢の良い話が聞きたい。

天下国家の声が聞かれなくなって久しいが、どうしたものやら。

結局主翼もアルミ製に成ったから、何処にでも作れる機体。
極端な話、売りはエンジンだけ。

そのエンジンを独占的に取得できるなら優位性があるのだが。
787 の様に自社が作る機体に他社が真似出来ない何かが無いとねぇ〜。

値段勝負か

けっこう直径がデカイから既存機は簡単に装着できないんじゃないのかなぁ？
新規に機体を設計することになって数年以上かかっちゃうとか
737みたいにオニギリ型エンジンになっちゃうとか

下に付かなきゃ発想を変えることだ。
主翼の上に付ければ解決だろ。
実に簡単なことじゃないか。

　　　　　　　　　　r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' やあ、ひさしぶり　
　　　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　俺のことおぼえてるか？
　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ｧ　 /　　 おまえら俺のこと売国奴って言っていたけど
　 　 　 　 ,＿＿__/ヽ｀ニニ´／　　　 本物の売国奴はひと味違うだろ？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　　　　/　　　　　　
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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>>497
たしかに、ホンダジェットという前例も有るから可能かも

YS-11J