航空無線総合スレッド ch-22
航空無線について語る総合スレッドです。
アマチュアの方もプロの方もどうぞ。
非ミリタリや初心者さんも多いので隠語はなるべく使わず、平易な言い回しにしましょう。
ちょっと待て、その拡散が命取り！
現職さん関係者さん情報源に感謝し大切にしましょう。
前スレ
航空無線総合スレッド ch-21
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311409181/
関連スレ
航空管制
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215695352/
航空管制官スレッド Part.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304813017/
航空無線・エアバンド<4>
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282053715/
【SBS-1】飛行機をレーダーで見てみよう【2機目】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313810425/
羽田空港を中心とした日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5
フライト情報や資料など
http://www.flightaware.com/
http://www.opennav.jp/
ネット上で聞けるATC
http://www.liveatc.net/
プロバイダ規制や鯖落ちたときの避難所らしい？
http://2.comet4.kanichat.com/rent/chat/Flightradar24/
アマチュアの方もプロの方もどうぞ。
非ミリタリや初心者さんも多いので隠語はなるべく使わず、平易な言い回しにしましょう。
ちょっと待て、その拡散が命取り！
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前スレ
航空無線総合スレッド ch-21
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311409181/
関連スレ
航空管制
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215695352/
航空管制官スレッド Part.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304813017/
航空無線・エアバンド<4>
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282053715/
【SBS-1】飛行機をレーダーで見てみよう【2機目】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313810425/
羽田空港を中心とした日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5
フライト情報や資料など
http://www.flightaware.com/
http://www.opennav.jp/
ネット上で聞けるATC
http://www.liveatc.net/
プロバイダ規制や鯖落ちたときの避難所らしい？
http://2.comet4.kanichat.com/rent/chat/Flightradar24/
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今朝はフェリー便が多いねぇ〜
いちょつ
そして前スレ932に誰も応答せず、みんな全力でスルーしてるがかわいそうなので言っておく。
「節子、それナイスターンやない。ハッピーターンや。中毒性のある粉がついとるさかい気ぃつけや」
そして前スレ932に誰も応答せず、みんな全力でスルーしてるがかわいそうなので言っておく。
「節子、それナイスターンやない。ハッピーターンや。中毒性のある粉がついとるさかい気ぃつけや」
胃腸？
位置ょつ
6 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 14:37:40.10
今日は全国的に昨日ほどは乱れてないな
残念
残念
ちょっと質問です
たまにＰの後ろの方から「ピロロ ピロロ」って聞こえてくる電子音は何でしょうか？
ちょっと気になったもので・・・
たまにＰの後ろの方から「ピロロ ピロロ」って聞こえてくる電子音は何でしょうか？
ちょっと気になったもので・・・
>>3
さんくすｗ
さんくすｗ
11 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 19:35:16.60
毎年出てる航空無線のムックみたいなの、いつ出るんだっけ？
AIRLINE10月号に載っていた広告によると9月6日発売
今日はLDA23着陸だからスムーズかな？
>>12
情報さんきゆ
情報さんきゆ
15 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 17:44:21.68
RAって会費だっけ？
なんかスカイマークが左によってきたとかなんとか。
なんかスカイマークが左によってきたとかなんとか。
>>15
30秒以内に衝突するコースになった場合RAが鳴る
30秒以内に衝突するコースになった場合RAが鳴る
管制の指示どおりの飛行でも鳴る
ANAもJALも年間100件近くある
ANAもJALも年間100件近くある
なんか大きな笑い声が聞こえた
NOTAM見ると今晩はAランDランがクローズみたいだけど
今日はこのまま34降りっぽいね（上がりは16Lか？）
今日はこのまま34降りっぽいね（上がりは16Lか？）
夏休み終わった途端にバカが消えたな
わかりやすすぎるwww
やっと通常運行だね
わかりやすすぎるwww
やっと通常運行だね
【神足裕司氏 くも膜下出血で緊急入院「重篤な状態」】
コラムニストでコメンテーターとしても活躍する神足裕司氏（５４）が、
くも膜下出血で緊急入院したことが５日、分かった。
神足氏の仕事の関係者によれば、３日に故郷の広島での仕事を終えて
帰京した際、飛行機内で異常を訴えた。羽田空港に到着後すぐに病院に
搬送され、その後「重篤な状態が続いている」という。
(スポニチアネックス 9月6日7時1分配信)
これもしERT上で起こったなら、
COMPで何か連絡してくると思うけど、
誰か聞いた人いる？
プライオリティも出たかもしれんし。
コラムニストでコメンテーターとしても活躍する神足裕司氏（５４）が、
くも膜下出血で緊急入院したことが５日、分かった。
神足氏の仕事の関係者によれば、３日に故郷の広島での仕事を終えて
帰京した際、飛行機内で異常を訴えた。羽田空港に到着後すぐに病院に
搬送され、その後「重篤な状態が続いている」という。
(スポニチアネックス 9月6日7時1分配信)
これもしERT上で起こったなら、
COMPで何か連絡してくると思うけど、
誰か聞いた人いる？
プライオリティも出たかもしれんし。
妙な略語だなｗ
AIM-Jとかに載ってたっけ
AIM-Jとかに載ってたっけ
自作略語w
ちやんとエンルート、カンパニーって言えよ。笑
26 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 17:21:07.74
前スレにあったと思うけど
この記事に１０月２０日からの成田空港同時平行離着陸ルートのことが載ってた
http://polar-rte.way-nifty.com/blog/2011/08/post-549d.html
http://polar-rte.way-nifty.com/blog/naritasimul-oct2011.html
この記事に１０月２０日からの成田空港同時平行離着陸ルートのことが載ってた
http://polar-rte.way-nifty.com/blog/2011/08/post-549d.html
http://polar-rte.way-nifty.com/blog/naritasimul-oct2011.html
滑走路脇にヒゲ状に通路があるよね？
着陸した飛行機って、あれのどこで出てもいいの？
無線聞いてると管制官がどこでって指示してるけど、飛行機側がもうちょっと先で出ます。了解みたいなやり取りがよくあるんだけど。
決定権ってパイロットにあるのかそれとも速度が落ちてない状態で多少急激に曲がるような感じになっても最初に指示されたところで出ないとダメなの？
特に指示がなければどこで出てもいいんだよね？
着陸した飛行機って、あれのどこで出てもいいの？
無線聞いてると管制官がどこでって指示してるけど、飛行機側がもうちょっと先で出ます。了解みたいなやり取りがよくあるんだけど。
決定権ってパイロットにあるのかそれとも速度が落ちてない状態で多少急激に曲がるような感じになっても最初に指示されたところで出ないとダメなの？
特に指示がなければどこで出てもいいんだよね？
>特に指示がなければ
という事は有り得ない 必ず指示がある
>管制官がどこでって指示してるけど、飛行機側がもうちょっと先で出ます。了解
の最後の「了解」という返答もしないはず
リクエストで「○○で出たい」とあると必ず「○○から出て下さい」と“指示”が出るはず
誘導路上に他の機体は無く単に「右のハイスピードから出て下さい」って指示され
パイロットから「では△△から出ます」と言った場合も
最後に管制の方から「では△△から出て下さい」と再度指示されるはず
という事は有り得ない 必ず指示がある
>管制官がどこでって指示してるけど、飛行機側がもうちょっと先で出ます。了解
の最後の「了解」という返答もしないはず
リクエストで「○○で出たい」とあると必ず「○○から出て下さい」と“指示”が出るはず
誘導路上に他の機体は無く単に「右のハイスピードから出て下さい」って指示され
パイロットから「では△△から出ます」と言った場合も
最後に管制の方から「では△△から出て下さい」と再度指示されるはず
ローカル空港じゃTurn right(left) available taxiway...
で終わらせる時もある
で終わらせる時もある
なんか今羽田のタワーが面白そう
なんか起こってるか？
普通のLDA22,23のようにみえるが、、、
空港の北側に嫌な雨雲があってもしもの時は・・・とか言ってたから気になったけど
ゴーアラとかもなくみんな普通に降りてる
期待させてゴメン orz...
ゴーアラとかもなくみんな普通に降りてる
期待させてゴメン orz...
なるほど、そういうことねー。
確かに雨つよいわー。
ウインドシアレポートはまだ報告ないよね？
確かに雨つよいわー。
ウインドシアレポートはまだ報告ないよね？
>>28
そうでもないよ
そうでもないよ
今、羽田の119.1の管制官は新人さんですか？
初めて聞く声だなぁ
初めて聞く声だなぁ
>>35,36
フランクフルト(EDDF)のAIPとか見ると、機体サイズごとの離脱誘導路と
そこまでの滑走距離が公示されていて、パイロットはこれに従うことを
強く求められている。
HIRO (High Intensity Runway Operation)といって、滑走路占有時間を
短縮するための方式らしい。
これなんかは、管制官よりも上の航空当局の指示があったと考えるのが
妥当だろう。
一方、羽田のAIPの場合は、離脱誘導路までの滑走距離は公示されているが、
どの型式はどこで出ろという書きぶりではなくて、単に離脱誘導路と
滑走距離の関係が書いてあるだけ。
ただ、AIPはそうなっていても、ATCの方は上記のHIROのような運用を
しようとしているんじゃなかろうか。
実際、そうでもしないと捌けない。
ちなみに、ドイツのAIPはユーロコントロールのホームページで無料会員登録
すると見られるので、参考まで。
http://www.ead.eurocontrol.int/publicuser/public/pu/login.jsp
フランクフルト(EDDF)のAIPとか見ると、機体サイズごとの離脱誘導路と
そこまでの滑走距離が公示されていて、パイロットはこれに従うことを
強く求められている。
HIRO (High Intensity Runway Operation)といって、滑走路占有時間を
短縮するための方式らしい。
これなんかは、管制官よりも上の航空当局の指示があったと考えるのが
妥当だろう。
一方、羽田のAIPの場合は、離脱誘導路までの滑走距離は公示されているが、
どの型式はどこで出ろという書きぶりではなくて、単に離脱誘導路と
滑走距離の関係が書いてあるだけ。
ただ、AIPはそうなっていても、ATCの方は上記のHIROのような運用を
しようとしているんじゃなかろうか。
実際、そうでもしないと捌けない。
ちなみに、ドイツのAIPはユーロコントロールのホームページで無料会員登録
すると見られるので、参考まで。
http://www.ead.eurocontrol.int/publicuser/public/pu/login.jsp
ゲリラ豪雨の季節になるかなあ。
ここのところ東京周辺では台風前後を抜きにしても局所的な雨がよくある。
ここのところ東京周辺では台風前後を抜きにしても局所的な雨がよくある。
40 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 02:56:23.91
>>39
でも今年は去年ほどじゃないよね？
でも今年は去年ほどじゃないよね？
03KP
入圏リクエスト生々しすぎるだろｗ
入圏リクエスト生々しすぎるだろｗ
ゴーアラしたら燃料代いくら位かかるのかね？
45 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 21:53:26.66
前スレの終わりの方のゴーアラウンド実況では、1回目と2回目の間隔が20分くらい。
20分で消費される燃料はいくら？
燃料や諸経費込みでざっと1回100万円って昔どこかのブログで見たような気がする。
20分あれば、かなり飛んでいけるね。
50 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 15:48:40.22
>>49
巡航で東京ー名古屋くらいだね。
巡航で東京ー名古屋くらいだね。
そりゃ気にするよなぁ。
一回失敗したら100万か、、！
一回失敗したら100万か、、！
聞き間違いかも知れんが、イーマってどこの飛行機？
さっき119.1で聞こえた。
さっき119.1で聞こえた。
イカロス出版の航空無線ハンドブック2012
というのもこの時期に出てるみたいだけど、どちらがいいかな？
というのもこの時期に出てるみたいだけど、どちらがいいかな？
人生コスパで語るべからず
お前らよくエアバンド聞き取れるよな
俺リスニング苦手だから何言ってるか聞き取れんよ
『スピードバード』が『イーバ』に聞こえたり
酷い時は航空名でもない『（グッド）イブニング』が『フィリピン』に聞こえたりするぜ
『コンチネンタル』なんてまともに聞こえたことないよ『カナル』って何？って感じ
数字（便名）だって『3（トゥリー）』と『2（トゥー）』がよくわからん時もある
あっもちろんカタカナ英語は聞き取れるよ
俺リスニング苦手だから何言ってるか聞き取れんよ
『スピードバード』が『イーバ』に聞こえたり
酷い時は航空名でもない『（グッド）イブニング』が『フィリピン』に聞こえたりするぜ
『コンチネンタル』なんてまともに聞こえたことないよ『カナル』って何？って感じ
数字（便名）だって『3（トゥリー）』と『2（トゥー）』がよくわからん時もある
あっもちろんカタカナ英語は聞き取れるよ
ほとんど決まったことしか話さないし
そのうち慣れる
そのうち慣れる
>そのうち慣れる
そんなもんかな
羽田はほぼ100％わかるんだが
成田アプローチ（航空機側だけしか入らない）になると半分くらいしか聞き取れん
横田アプローチ（同）になるとほぼ100％わからん
エンルート（同）は国内の航空会社はわかるけどアジア便は半分くらいかな
欧米便はやっぱり聞きとれないのが多い
（ヘディング○○だとかディセント○○とかはわかるよ とにかく便名が聞き取れない）
ハンディーレシーバーだとノイズも結構あるからかもしれないけど
だけどLive ATCのクリアな音を聞いてもやっぱり聞き取れないものは聞き取れないよ
そんなもんかな
羽田はほぼ100％わかるんだが
成田アプローチ（航空機側だけしか入らない）になると半分くらいしか聞き取れん
横田アプローチ（同）になるとほぼ100％わからん
エンルート（同）は国内の航空会社はわかるけどアジア便は半分くらいかな
欧米便はやっぱり聞きとれないのが多い
（ヘディング○○だとかディセント○○とかはわかるよ とにかく便名が聞き取れない）
ハンディーレシーバーだとノイズも結構あるからかもしれないけど
だけどLive ATCのクリアな音を聞いてもやっぱり聞き取れないものは聞き取れないよ
アメリカ人に聞かせると「欧米便は聞き取りやすいが、アジア便は聞き取りにくい」と言うんだろう
65 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 22:16:38.21
66 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 22:45:47.61
お金かかるし
タダより高いものはない
情報を探さなくてもまとまっている。そう言う面では書籍にも意味はある。
検索すればいまはネットでほとんどの事を調べられるけど、探しにいかないと情報手に入らないからね。
検索すればいまはネットでほとんどの事を調べられるけど、探しにいかないと情報手に入らないからね。
69 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 22:59:08.07
雑誌のひとつやふたつをけちる程度の奴が、よく無線なんかに手を出してるな…
受信マニアのうち、鉄道系とエアーバンダーが一番金遣い荒いと思ってた。
家で聞くし、現地でも聞くし、乗るし、撮るし。
家で聞くし、現地でも聞くし、乗るし、撮るし。
>>70
そしてそのうちHFに手を出してアンテナに凝りだす
そしてそのうちHFに手を出してアンテナに凝りだす
個々の発音記号の音だけでも発音できるようになると
聞き取れる率は上がると思うよ
喋れない音は聞き取れないって本当だと思った
聞き取れる率は上がると思うよ
喋れない音は聞き取れないって本当だと思った
こんな時間にヘリが東ヘリにアプローチ中。
>>74
朝からご苦労様です
朝からご苦労様です
>>75
夏休みは終わりましたよ
夏休みは終わりましたよ
そういえば昔、現役管制官だけど質問ある？ってスレがVIPにあったな。
去年の今頃か。
去年の今頃か。
電波を受信するスレで電波を発信するキチガイ
いつもの管制官信者さんでしょう
81 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 11:45:54.05
無線の話をしろよ。
>>78
俺も一名だと思ってる。精神に不具合ある中学生風の文体だから良く目立つ。
俺も一名だと思ってる。精神に不具合ある中学生風の文体だから良く目立つ。
人間とまともに会話も交わせない生き物はスルーの方向で
荒らすなよ。
ヲタも管制官もどっちもどっち。
秘密は守れよ。
ヲタも管制官もどっちもどっち。
秘密は守れよ。
>>86
管制官信者って管制官擁護の立場ってことならこのスレのほとんどがそうなんじゃないの？
管制官信者って管制官擁護の立場ってことならこのスレのほとんどがそうなんじゃないの？
まあ、普通の社会人なら他人の仕事はリスペクトするもんだ。
それも航空管制という特殊技能で、公共性の高い仕事。
それも航空管制という特殊技能で、公共性の高い仕事。
羽田の管制官 米大統領機や米軍用機の機密情報流す 国交省、調査開始 [09/09]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1315556174/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1315556174/
これはリスペクトも擁護も仕様が無い。
某機関に目付けられること間違いなし。
【航空】羽田空港の管制官 米大統領機や米軍用機のフライトプランなどの機密情報をブログに流出 国交省、調査開始
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315555646/
某機関に目付けられること間違いなし。
【航空】羽田空港の管制官 米大統領機や米軍用機のフライトプランなどの機密情報をブログに流出 国交省、調査開始
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315555646/
JAF1や2の情報を垂れ流してるflightawareは放置か？
夏休み終わったのにまだ擁護とか逝って自演してるキチガイがいるのか
これで無職ニート確定だなwww
パイロットと管制官の優劣を語った内容はどちらも荒らしと見なして完全スルーで
これで無職ニート確定だなwww
パイロットと管制官の優劣を語った内容はどちらも荒らしと見なして完全スルーで
>>93
うん
荒らしクン皆に相手にされなくなるから必死だなwww
善悪優劣なんていつまでやっててもつまらねえんだよwww
ここでハブにされたからって某藤みたいに無差別殺人なんてやるなよwww
以後放置
うん
荒らしクン皆に相手にされなくなるから必死だなwww
善悪優劣なんていつまでやっててもつまらねえんだよwww
ここでハブにされたからって某藤みたいに無差別殺人なんてやるなよwww
以後放置
>>89-90
まさかとは思うけどあの人だったら…orz
まさかとは思うけどあの人だったら…orz
96 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 20:38:38.03
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>95
堀井さんじゃないよ。
堀井さんじゃないよ。
管制官信者にはろくな奴いない
このスレも管制が必要だな
100 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 22:31:15.13
少し話題提供しよう、かなり生々しいが、、、、
http://www.wkyc.com/news/article/205773/45/New-tapes-give-voice-to-911-hijacking-terror
http://www.wkyc.com/news/article/205773/45/New-tapes-give-voice-to-911-hijacking-terror
101 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 22:33:05.11
今後は、AIRLINEの航空管制特集とかでも、レーダー画面の写真にぼかしが入るようになるのだろうか・・・
210 : 名無しさん＠１２周年 [] 2011/09/09(金) 23:51:49.31 ID:+Od4rFvz0
機密じゃ無さそうだけどこれは別人かな？
富士山綺麗だな。
うｐしたい気持ちわかるわ。
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3069
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3132
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3147
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=2774
機密じゃ無さそうだけどこれは別人かな？
富士山綺麗だな。
うｐしたい気持ちわかるわ。
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3069
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3132
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=3147
http://www4.rocketbbs.com/14/bbs.cgi?id=turu&mode=pickup&no=2774
60代…団塊
50代…当該管制官、セシウムさんテロップ作成
40代…バブル世代
30代…年越し派遣村
20代…ゆとり
10代…ゆとり
日本オワタ＼(^o^)／
50代…当該管制官、セシウムさんテロップ作成
40代…バブル世代
30代…年越し派遣村
20代…ゆとり
10代…ゆとり
日本オワタ＼(^o^)／
さすがに今回はみなさん厳しい意見ですな。
下っ端は効率重視で休む暇なく働かされてるのに、お上は携帯やデジカメ片手に仕事ってのが許せんわ。
50代主任管制官ってまさか･･･
堀井さんは主幹管制官じゃない？
82-8000 N60659 ADFDF8
92-9000 N1788B ADFDF9
flightradar24で遊んでれば、これぐらい常識じゃね？
92-9000 N1788B ADFDF9
flightradar24で遊んでれば、これぐらい常識じゃね？
軽すぎるモラル 相次ぐ管制官の不祥事 機密情報漏洩問題
空の安全を担う管制官のモラル欠如が露呈した今回の不祥事。
航空管制をめぐっては７月に別の管制官が短文投稿サイト「ツイッター」で施設内見学ツアーを呼びかける不祥事が発生、
国土交通省が再発防止に乗り出したばかりだった。今回のケースは情報がテロなどに悪用される危険性すらあり、関係者は「職責に対する危機感がなさすぎる」と頭を抱える。
「管制官とおぼしき人物がブログに飛行計画などを掲載している」
今月５日、国交省に匿名の情報提供が寄せられた。事態を重く見た同省が調査したところ、
羽田航空事務所の男性管制官が立ち上げている個人ブログにこうした情報がアップされているのを確認。
ブログ上では自分が管制官であることを公表し、本人の顔写真も公開していた。
あまりに軽率な行動に、管制官ＯＢは「常識で考えても、管制官しか見られない非公開情報を流出させる意図が分からない」と首をひねり、「航空マニアの歓心を買うため安易な気持ちで流出させたのだろうが、
管制官は『空の安全』を預かっているという重要な任務を忘れているのではないか」と指摘した。
国交省によると、同省に所属する航空管制官は現在全国に約２千人。
試験をへて航空保安大学校で研修を受けた後、各地の空港や航空交通管制部などで勤務する専門職だが、
最近は重要な職責に相反する“軽い”不祥事が目立つ。
昨年１０月には、福岡航空交通管制部（福岡市東区）の管制官が
職場体験実習の中学生２人に航空機との無線交信を読み上げさせる内規違反が発覚。
今年７月に発覚したツイッター問題では、東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の４０代の女性主幹管制官が
「普段立ち入れないホニャララ室にご案内」などと書き込み、施設見学ツアーを企画。同僚の３０代女性の主任管制官も参加していた。
空の安全を担う管制官のモラル欠如が露呈した今回の不祥事。
航空管制をめぐっては７月に別の管制官が短文投稿サイト「ツイッター」で施設内見学ツアーを呼びかける不祥事が発生、
国土交通省が再発防止に乗り出したばかりだった。今回のケースは情報がテロなどに悪用される危険性すらあり、関係者は「職責に対する危機感がなさすぎる」と頭を抱える。
「管制官とおぼしき人物がブログに飛行計画などを掲載している」
今月５日、国交省に匿名の情報提供が寄せられた。事態を重く見た同省が調査したところ、
羽田航空事務所の男性管制官が立ち上げている個人ブログにこうした情報がアップされているのを確認。
ブログ上では自分が管制官であることを公表し、本人の顔写真も公開していた。
あまりに軽率な行動に、管制官ＯＢは「常識で考えても、管制官しか見られない非公開情報を流出させる意図が分からない」と首をひねり、「航空マニアの歓心を買うため安易な気持ちで流出させたのだろうが、
管制官は『空の安全』を預かっているという重要な任務を忘れているのではないか」と指摘した。
国交省によると、同省に所属する航空管制官は現在全国に約２千人。
試験をへて航空保安大学校で研修を受けた後、各地の空港や航空交通管制部などで勤務する専門職だが、
最近は重要な職責に相反する“軽い”不祥事が目立つ。
昨年１０月には、福岡航空交通管制部（福岡市東区）の管制官が
職場体験実習の中学生２人に航空機との無線交信を読み上げさせる内規違反が発覚。
今年７月に発覚したツイッター問題では、東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の４０代の女性主幹管制官が
「普段立ち入れないホニャララ室にご案内」などと書き込み、施設見学ツアーを企画。同僚の３０代女性の主任管制官も参加していた。
111 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 07:10:36.54
>>103
消えとるがな
消えとるがな
>>102
正規だったらまったく問題ない。
正規だったらまったく問題ない。
9.11から10年のこの時期に…
さすがにまずいよな…
さすがにまずいよな…
114 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 13:14:05.77
時々現れる管制官叩きはちゃんと根拠があったんだな。
それはない
>>114
自己擁護乙
自己擁護乙
マイクの向こうで誰かおっきなくしゃみした
写真を撮りまくってたこともブログで公開していたことも周囲の管制官は知っていたのか。
120 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 21:18:02.24
写真撮影は周囲も当然知ってただろうね。
見りゃすぐにわかるｗ
見りゃすぐにわかるｗ
公務員のくせに同僚の犯罪を黙認せざるを得ない職場かよ。そんなところで働かせたら誰だって精神腐る。
性根の腐った奴が何か言ってるね
コリアン、嫌な予感がする。
say again slowly
ファイナルでもなんか聞いてたね。
まあ、なんとか着陸ご苦労様でした。
VOR-Aは大変そうね、、、
まあ、なんとか着陸ご苦労様でした。
VOR-Aは大変そうね、、、
大統領機情報流出、日米関係に悪影響も
野田政権、外交でも冷や水
2011/9/11 0:33 日本経済新聞 電子版
羽田空港の主任航空管制官が米大統領専用機エアフォースワンなどの
飛行計画を自身のブログに掲載していた問題は、日米の信頼関係に
悪影響を及ぼしそうだ。
野田佳彦首相は日米同盟を「基軸中の基軸」と位置付け、同盟強化を
外交の最重要課題に据えている。米同時テロから10年の11日を目前に発覚した
機密情報の流出は日本政府への不信を招きかねず、
野田政権は発足直後に冷水を浴びせられた格好だ。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819481E3E2E2E3808DE3E2E2EBE0E2E3E38297EAE2E2E2
野田政権、外交でも冷や水
2011/9/11 0:33 日本経済新聞 電子版
羽田空港の主任航空管制官が米大統領専用機エアフォースワンなどの
飛行計画を自身のブログに掲載していた問題は、日米の信頼関係に
悪影響を及ぼしそうだ。
野田佳彦首相は日米同盟を「基軸中の基軸」と位置付け、同盟強化を
外交の最重要課題に据えている。米同時テロから10年の11日を目前に発覚した
機密情報の流出は日本政府への不信を招きかねず、
野田政権は発足直後に冷水を浴びせられた格好だ。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819481E3E2E2E3808DE3E2E2EBE0E2E3E38297EAE2E2E2
これ、大々的に報道してるのと、911直前に出してきたというのを考えると、新政権潰しのために使われたネタのような気がしなくもない。
だって、AF1は自分から機位、進路、速度、高度 その他の情報をADS-BでLIVEで垂れ流しながら飛んでるんだぜ。
それにアメリカ側にしてみりゃ、ファイルした内容なんて各FIRに流れた時点で漏洩したも同然だと思うんだが。
だって、AF1は自分から機位、進路、速度、高度 その他の情報をADS-BでLIVEで垂れ流しながら飛んでるんだぜ。
それにアメリカ側にしてみりゃ、ファイルした内容なんて各FIRに流れた時点で漏洩したも同然だと思うんだが。
>127
＞新政権潰しのために使われたネタのような気がしなくもない。
いや別にこんなことでつるし上げなくても、もう十分、民主は下降線を辿ってるよｗ
＞新政権潰しのために使われたネタのような気がしなくもない。
いや別にこんなことでつるし上げなくても、もう十分、民主は下降線を辿ってるよｗ
130 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 06:39:25.38
こういう人の頭のなかで、自民党はどんだけ間抜けな無能なんだろうな
政権交代前からの情報漏洩ネタなんか突ついたら、「自民が悪い！自民が悪いんだ！」って
マスコミが大喜びで叩いてくる可能性も低くないのに、そんな自爆するわけないだろう
いくら元々垂れ流しに近い情報だって、公務員が職務で得た情報を外部に垂れ流して
たのがバレたら許されるわけないだろ・・・海保であれだけ揉めてまだ１年だし
政権潰しとか言い出すよりは、いつもの管制官叩きの人がタレ込んだって言われる方が
まだ理解できるw
政権交代前からの情報漏洩ネタなんか突ついたら、「自民が悪い！自民が悪いんだ！」って
マスコミが大喜びで叩いてくる可能性も低くないのに、そんな自爆するわけないだろう
いくら元々垂れ流しに近い情報だって、公務員が職務で得た情報を外部に垂れ流して
たのがバレたら許されるわけないだろ・・・海保であれだけ揉めてまだ１年だし
政権潰しとか言い出すよりは、いつもの管制官叩きの人がタレ込んだって言われる方が
まだ理解できるw
例の件は大事になってきたな
米国から正式に抗議あったそうだ
米国から正式に抗議あったそうだ
> いつもの管制官叩きの人がタレ込んだって言われる方がまだ理解できるw
挙げられて情報源が減って困るのはアンチも擁護も部外者なら同じだろうからさすがにそれはないだろ。
ちなみに俺はあの掲示板重宝してたんで困ってるｗ
俺の想像だけど中の人に刺されたんじゃないかと思う。
異例の勤続30年で重鎮だったんだし煙い人はいるはずｗ
挙げられて情報源が減って困るのはアンチも擁護も部外者なら同じだろうからさすがにそれはないだろ。
ちなみに俺はあの掲示板重宝してたんで困ってるｗ
俺の想像だけど中の人に刺されたんじゃないかと思う。
異例の勤続30年で重鎮だったんだし煙い人はいるはずｗ
> いつもの管制官叩きの人
> いつもの管制官叩きの人
> いつもの管制官叩きの人
が現れた
> いつもの管制官叩きの人
> いつもの管制官叩きの人
が現れた
【千葉】航空ジャンク市、操縦席の計器などお宝５０００点 ・芝山の航空科学博物館
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315704752/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315704752/
136 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 10:58:58.90
早く逮捕されろ
>>136
故意と手違いは違うね
故意と手違いは違うね
>>138
手違いといえばうちの会社に患者さんの処方箋がFAXで届いたことが昔にあったらしい。
手違いといえばうちの会社に患者さんの処方箋がFAXで届いたことが昔にあったらしい。
通販サイトで決済画面に他人のクレカ情報が表示されてたことがあったわｗ
SFJの女性Pさんって2人もいるの？
VIP来るときとか空港でハンディーを2台使っている人を見かけるんだけど、
2台同時に使ってる人はどういう使い分けをしてるんですか？
2台同時に使ってる人はどういう使い分けをしてるんですか？
話す相手
いつもの管制官信者は、二回に一回喧嘩ふっかけてんな
羽田とかだとタワーも二回線あったりするから、それを聞いてるんじゃね？
聞き漏らしがなくなるでしょ？
聞き漏らしがなくなるでしょ？
着陸するまでは一台がタワー固定
一台がVIPモニター
一台がその他モニター
じゃね？
一台がその他モニター
じゃね？
羽田は周波数増えたし、運用形態も夜は日替わりだからこれが鉄板ってのは少なくなったね。
1台はアプローチ
もう1台はクリアランス
もう1台はクリアランス
夜11時代のVOR-A16Lが一番聞いてて聞き応えあるなあ。
成田も10/20から同時離着陸やるってことは
羽田と同様にアプローチ・デパチャーとも2波（2系統）になるのかね？
羽田と同様にアプローチ・デパチャーとも2波（2系統）になるのかね？
そう考えるのが妥当じゃないかな？
APには出てないの？
出てるよ。
東京レーダーの3波がアプローチとディパーチャーに移動してる。
東京レーダーの3波がアプローチとディパーチャーに移動してる。
>>155
さんくす。
さんくす。
124.4に加えて125.8がアプローチのメインに使われるのかな？
どっちが北側でどっちが南側からの侵入に使われるのかはわからないけど
どっちが北側でどっちが南側からの侵入に使われるのかはわからないけど
158 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 22:45:24.30
>>157
それこそ成田ブログに聞けよ。
それこそ成田ブログに聞けよ。
聞いてる方はいいんだが、パイロットや乗ってる乗客だったら気がきじゃないよな。
g/aされたら絶対終電おくれる。笑
g/aされたら絶対終電おくれる。笑
>>160
15ノットまでなら追い風でも34Rに降ろしてもらった方がなにかとありがたいって言ってるね。
15ノットまでなら追い風でも34Rに降ろしてもらった方がなにかとありがたいって言ってるね。
ラジオライフに熊本空港だったっけ？管制塔見学記が載ったことあったっけ。
もうああいう記事はどの雑誌でも無理ってことだよなあ。
つーか、これだけ叩かれちまうと、NHKのような媒体でももう番組作れないんじゃないか？
もうああいう記事はどの雑誌でも無理ってことだよなあ。
つーか、これだけ叩かれちまうと、NHKのような媒体でももう番組作れないんじゃないか？
↑本質的に違うもんだから大丈夫だよ。
個人での情報発信は当面言われる事になるけど、正式な手続きに基づいた取材は問題なし。
NHKに期待してる。
個人での情報発信は当面言われる事になるけど、正式な手続きに基づいた取材は問題なし。
NHKに期待してる。
やらかす方向の期待ですね。わかります
121.5でときどきエコーワン ゴーイング ホットなんちゃらとか、
エコーワン ゴーイング コールドなんちゃらとか聞こえることが
あるんだけどあれってどういう意味なんざんしょ？
エコーワン ゴーイング コールドなんちゃらとか聞こえることが
あるんだけどあれってどういう意味なんざんしょ？
エコーワンは訓練エリア、ホットは使用中、コールドは使用可能ってところかな？
あれ？今夜もDランCLSDなの？
3日連続か？
3日連続か？
>>169
今日は堀井さん夜勤だから安心していいと思うよ。
今日は堀井さん夜勤だから安心していいと思うよ。
あれ？みんな23に誘導されてるね・・・見間違えたかな？
ゴメンね
ゴメンね
119.1の人かっこいいな
NOTAMよく見たらCLSDは23:30(JST)からだった
と言ってるそばからVOR A 16Lアプローチに変わった
と言ってるそばからVOR A 16Lアプローチに変わった
やっぱみんなVOR A 16L APP嫌がってんな
夜に羽田いくと10機くらいアプローチの行列が見えるときあるんだけど、
そんなときfr24を見ると一つか二つしか映ってないことが多い。
大半はfr24に映らないものなんですか？
そんなときfr24を見ると一つか二つしか映ってないことが多い。
大半はfr24に映らないものなんですか？
fr24のaboutにも書いてあるけどADS-Bを積んでる機体しか映らないよ。
日本国内では737NGシリーズはすべて付いてるけど、他の機種については付いてたり付いてなかったりまちまち。
MD、CRJ、DHC、ERJには付いてないから表示されない。
日本国内では737NGシリーズはすべて付いてるけど、他の機種については付いてたり付いてなかったりまちまち。
MD、CRJ、DHC、ERJには付いてないから表示されない。
国内線用の767と777はANAは全滅
JALは例外的に777-200のJA772JとJA773J及び777-300のJA752Jは映るが他はダメ
ER機材は全部映ると思う
ただJA752Jは8月末あたりから映るようになったから
もしかしたら他の機体も映るようになるものが今後出てくるかもしれない
JALは例外的に777-200のJA772JとJA773J及び777-300のJA752Jは映るが他はダメ
ER機材は全部映ると思う
ただJA752Jは8月末あたりから映るようになったから
もしかしたら他の機体も映るようになるものが今後出てくるかもしれない
2020年8月11日までに大半の航空機に設置義務づけってありますね
FAAの発表だけど
あと8年後にはわんさか表示されるようになるのかな
FAAの発表だけど
あと8年後にはわんさか表示されるようになるのかな
9年後か
設置義務づけが来る前にボロ734とボロ763は淘汰されてるでしょう
羽田利用の国際線は対応済みが多い？
>>182
7割くらいってところじゃね？
7割くらいってところじゃね？
羽田の国内線は767と777の比率が高いから、国内線の大半は表示されないんだな。
特に夜の着陸ラッシュは大型機が多いし。
特に夜の着陸ラッシュは大型機が多いし。
写真といっしょに管制要領資料も流出してたんで初めて見たんだけど、発声方法にも規定があるんだな。
数字はひとつずつ言わないとダメなんだね。
118.57ならワンワンエイトファイブセブンが規定で、ワンエイティフィフティセブンはダメらしい。
250ノットもツーファイブゼロが規定らしい。
例文が載ってた。
でも一部の人規定じゃない方法で話してるけど、いいのかな？
話し方やクセはどうしようもないんかな。
数字はひとつずつ言わないとダメなんだね。
118.57ならワンワンエイトファイブセブンが規定で、ワンエイティフィフティセブンはダメらしい。
250ノットもツーファイブゼロが規定らしい。
例文が載ってた。
でも一部の人規定じゃない方法で話してるけど、いいのかな？
話し方やクセはどうしようもないんかな。
今度は那覇で居眠りだと・・・
やばいな。
やばいな。
>>185
アメリカなんか当たり前のように言ってるけど日本ではあの言い方だめなんだ
アメリカなんか当たり前のように言ってるけど日本ではあの言い方だめなんだ
その書類は普通に売ってる
190 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 18:37:14.05
>>188
規則ではダメらしい。
規則ではダメらしい。
じゃあ、堀井さんもダメじゃん
フォネティックコード通りにやってもらわないと、、、間違いのもとやからね。
195 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 19:29:20.69
>>192
堀井さんクラスだといいんじゃないの？
堀井さんクラスだといいんじゃないの？
>>193
これはフォネティックコードの話じゃ無いんだけどな・・
ちなみに、RWY34Lをどう発音するか調べてみたら？
>>195
そういうのが一番良く無いのでは？
そんな事言ってるから変な50代が問題を起こす・・・
これはフォネティックコードの話じゃ無いんだけどな・・
ちなみに、RWY34Lをどう発音するか調べてみたら？
>>195
そういうのが一番良く無いのでは？
そんな事言ってるから変な50代が問題を起こす・・・
数字をどう発音するかの問題じゃなかったのか？
> そんな事言ってるから変な50代が問題を起こす・・・
別に変じゃないし。
秘密じゃないし。
難しく考えるのは団塊世代の悪い癖。
別に変じゃないし。
秘密じゃないし。
難しく考えるのは団塊世代の悪い癖。
199 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 20:37:58.69
【社会】 管制官、居眠り。２機が着陸やり直し…那覇空港
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315894827/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315894827/
ここには、げげ@RJTT擁護も居るのか？
>>199
G/Aまで至ったのは知らないけど、居眠りはしてないと思うけど深夜に管制塔やDEP応答ないってのは羽田でも時々あるよ。
>>200
そりゃいるだろ。
みんなも心当たりあるんじゃないの？
世話になっただろ。
TBSに住所氏名や出勤時間売ったのは同僚だろ？
G/Aまで至ったのは知らないけど、居眠りはしてないと思うけど深夜に管制塔やDEP応答ないってのは羽田でも時々あるよ。
>>200
そりゃいるだろ。
みんなも心当たりあるんじゃないの？
世話になっただろ。
TBSに住所氏名や出勤時間売ったのは同僚だろ？
202 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 22:20:37.58
203 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 22:40:13.04
204 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 23:06:41.22
確かに世話してもらった記憶はないな。
面白い話は聞けたことがあるかもしれんが。
面白い話は聞けたことがあるかもしれんが。
206 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 07:03:59.17
>>205
そういうが世話になったっていうんだろ
そういうが世話になったっていうんだろ
今朝の産経新聞。
管制業務は自衛隊にやらせろ＆50歳以上は集中力がなくなるから現場から外せって主張だった・・・
管制業務は自衛隊にやらせろ＆50歳以上は集中力がなくなるから現場から外せって主張だった・・・
現場スタッフレベルではなく統括してまわりをみれることが重要になってくる年齢なのにね。
周波数帳がPhone/iPod touch 用のアプリに登場だって
http://www.hands-aid.jp/news/20110826,40.html
http://www.hands-aid.jp/news/20110826,40.html
今度は本省係長が痴漢して捕まったらしい。
ちょっとお聞きします
羽田と成田に西側から侵入する便がそれぞれのアプローチにコンタクトする前の
東京コントロールの周波数っていくつでしょうか？
アプローチからは受信できるのですがその前がつかめない状態なので教えてもらうと助かります
羽田と成田に西側から侵入する便がそれぞれのアプローチにコンタクトする前の
東京コントロールの周波数っていくつでしょうか？
アプローチからは受信できるのですがその前がつかめない状態なので教えてもらうと助かります
羽田の西は湘南セクターじゃなかった？
湘南セクターって133.7MHzでしたっけ？
今合わせてみたんですけど自分のいる位置が悪いのか音沙汰無しです
アプローチ（119.1MHz 124.4MHz）は最初のコンタクトから受信できるのに・・・
今合わせてみたんですけど自分のいる位置が悪いのか音沙汰無しです
アプローチ（119.1MHz 124.4MHz）は最初のコンタクトから受信できるのに・・・
214 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 18:15:26.92
羽田だと123.7
成田だと125.9
成田だと125.9
215 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 18:30:45.28
うむ
礼には及ばん
礼には及ばん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
＿/((┃))＿ヽノ ＿＿| | ｷｭｯｷｭｯ
.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
_（,,) (,,）_
／ | ｷﾁｶﾞｲは氏ねよ | ＼
／＿＿|＿＿ |＿＿＼
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
＿/((┃))＿ヽノ ＿＿| | ｷｭｯｷｭｯ
.. ／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
_（,,) (,,）_
／ | ｷﾁｶﾞｲは氏ねよ | ＼
／＿＿|＿＿ |＿＿＼
いつの間に沖ノ西は福管に取り込まれたの？
>>220
東は不祥事が多いからな
東は不祥事が多いからな
222 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 20:11:02.69
>>219
ありがたやぁ〜 ありがたやぁ〜
ありがたやぁ〜 ありがたやぁ〜
>>221
いや元々那覇なんだが
いや元々那覇なんだが
>>217
教えてもらったとおりしばらく聞いていたのですが
羽田の方の123.7MHzは上空を通過する便しか捉えることはできませんでした
どうも周辺の建物の影響により丁度アプローチに代わったあたりからしか受信できないのかもしれません
残念
成田アプローチの方は125.9MHzから124.4MHzへのハンドオフが確認できました
再度あらためてありがとうございました
教えてもらったとおりしばらく聞いていたのですが
羽田の方の123.7MHzは上空を通過する便しか捉えることはできませんでした
どうも周辺の建物の影響により丁度アプローチに代わったあたりからしか受信できないのかもしれません
残念
成田アプローチの方は125.9MHzから124.4MHzへのハンドオフが確認できました
再度あらためてありがとうございました
>>224
うむ、礼には及ばん
うむ、礼には及ばん
いすみのUHFも発表されてますか?
>>226
294.3
294.3
>>228
うむ、礼には及ばん
うむ、礼には及ばん
俺のセリフ盗むなよｗ
しかも>>229
ニセモノだしｗ
ニセモノだしｗ
こりゃ失敬！
233 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 23:16:36.64
,; `'、 .,;' :::::ヽ
,:' ヽ ; :::::ﾞ;
; ''''''"""' ::::.ﾞ; いつまで経っても Report right break が通じない・・・
; ::::::::;
; ／ ＼ ::::; ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
; ● ● :::;
:" （__人__）､ _''":::::､′
､''"｀｀｀゛''':､;. : : .,:' :::::ヽ
,,:' ｀ヽ､、 ｀｀'｀｀ :::::;;
（ _｀丶 、 ::::'．
: "-､- ‐″: ｀'、、: : : .,,.．｀ ::::.ヽ
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せきっどと、せきあど（せきやど？）とは同じところ？
発音が違うだけ？
発音が違うだけ？
>>235
SEKIDとSEKIYADOで別物。
SEKIDとSEKIYADOで別物。
SEKID：関戸(橋)
SEKIYADO：関宿
SEKIYADO：関宿
>>237
さんくす。
さんくす。
うむ、（以下ry
ブログ管制官15万アクセスってすごいな。
俺は存在すら知らなかったんだが、みんなは知ってたの？
俺は存在すら知らなかったんだが、みんなは知ってたの？
今日のEVERGREENのPはとても聞きやすかった
国交省：外国政府専用機の飛行計画「機密」の対象外
羽田空港に勤務する５０代の男性主任管制官が米大統領専用機「エアフォースワン」の
飛行計画などをインターネット上のブログに掲載した問題で、国土交通省が他国から
提出された政府専用機や軍用機の飛行計画を機密情報と定めていなかったことが分かった。
管制官による不祥事を機に、国としての情報管理体制の不備が露呈した格好で、
同省はこれらの情報を機密指定に改める方向で検討を始めた。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110916k0000e040069000c.html
羽田空港に勤務する５０代の男性主任管制官が米大統領専用機「エアフォースワン」の
飛行計画などをインターネット上のブログに掲載した問題で、国土交通省が他国から
提出された政府専用機や軍用機の飛行計画を機密情報と定めていなかったことが分かった。
管制官による不祥事を機に、国としての情報管理体制の不備が露呈した格好で、
同省はこれらの情報を機密指定に改める方向で検討を始めた。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110916k0000e040069000c.html
さっそく釣れた
手ごたえがないな
手ごたえがないな
うむ、礼には及ばん
247 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 19:30:57.82
>>247
うん
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/35
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/202
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/228
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/229
うん
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/35
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/202
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/228
http://bbs.thebbs.jp/v-air/1104026632/229
機密情報かどうか認識してたかどうかは怪しいと思うけどね。
エアフォースワンの件だけじゃないでしょ？
エアフォースワンの件だけじゃないでしょ？
ほんとうによく釣れる
まったく手ごたえがないがな
まったく手ごたえがないがな
>>249
ファンの要求に次第にエスカレートしていったのは事実だよ。
ファンの要求に次第にエスカレートしていったのは事実だよ。
>>244
おまえ アホちゃう？ｗ
おまえ アホちゃう？ｗ
253 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 20:55:58.77
そういえばこの前、芸人のめぐみとかいう女が、管制官って公務員だったんですか？
ってテレビで言ってたな。
ってテレビで言ってたな。
254 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 21:32:16.05
エスカレートというはどうかと。その辺は意識の違いかとも思えが。
何だか少し杉下右京みたいな頭の持ち主の管制官のような気がする
何だか少し杉下右京みたいな頭の持ち主の管制官のような気がする
256 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 22:54:23.54
まーそう言うことだな。
携帯禁止されてないからまたやるよ。
私物のノートパソコン持ち込みも禁止されてないし。
携帯禁止されてないからまたやるよ。
私物のノートパソコン持ち込みも禁止されてないし。
つうか、エアフォースワンの位置と行き先の概要は世界中が知ってるから、
あとの細かいことは世界各地のリスナーがエアバンドを聞いたり現物を見物してtwitterに流しちゃう。
管制官が必死に秘密を守っても、テロ耐性は上がらん。
あとの細かいことは世界各地のリスナーがエアバンドを聞いたり現物を見物してtwitterに流しちゃう。
管制官が必死に秘密を守っても、テロ耐性は上がらん。
たとえ公然の秘密であっても守るのが公僕
巡航高度がばれたのを問題視する報道があったけど、そんなの気象次第、エアバン聞けばリアルタイムにわかる。
ルートだってどうせAICに公示されてるの繋いだだけだろ？
信用失墜行為としての問題は間違いなくあるが情報の価値は大したことない。
ブログよりこのスレ見てた方が有益だ。
ルートだってどうせAICに公示されてるの繋いだだけだろ？
信用失墜行為としての問題は間違いなくあるが情報の価値は大したことない。
ブログよりこのスレ見てた方が有益だ。
そういえば昨日C-32がフライトレーダーに出てたな
大丈夫なのか？
大丈夫なのか？
久しぶりにLiveATCがUP
最近は夢の話も少ないな…
管：リクリア ダイレクト スイング
P：リクリア ディレクト スウィングゥ
Pがウィンの部分をやけに強調しててワロタw
P：リクリア ディレクト スウィングゥ
Pがウィンの部分をやけに強調しててワロタw
赤の女満別便、なんで便名を1188/1189にしたんだろうな。
1189便が東北セクタにハンドオフする時、かなり紛らわしいｗ
1189便が東北セクタにハンドオフする時、かなり紛らわしいｗ
青の仙台-大阪便、なんで便名を1666にしたんだろうな。
今日は女性Pだったからワン セクス セクス セクス って言わないかドキドキしたじゃないかw
今日は女性Pだったからワン セクス セクス セクス って言わないかドキドキしたじゃないかw
いいかげんしろ！
スポット69だったらどうするんだよ！
スポット69だったらどうするんだよ！
スポットだって やらしぃ！
連休だな
行き先がオマーン国際空港だったらどうすんだよっ！
273 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 18:01:45.22
ちょｗｗ
おまｗｗ
おまｗｗ
オマーン航空 OM69 便は69番ゲートから出発いたします。
スポットシックスナイナー、レディ
Ｐ金太がマカオに着くよりはマシ
あんたら何やってんの
Q/TWO NINE SEX SEX
STP
STP
ハンディーの感度あげるためにアンテナ買おうと思ったけど
種類多すぎてどれがいいかわかんねー
種類多すぎてどれがいいかわかんねー
強電界で使うのなら、ぶっちゃけどれ選んでも大して変わらんｗ
家聴きならベランダにアンテナ立てちゃいなよ
ディスコーンアンテナなら大きさにバリエーションがあって環境に合った物が選べるんじゃ無いでしょうか
>>280
どれでもかわらんぞー
どれでもかわらんぞー
285 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 22:19:58.92
ディスコーンにするくらいならD103とマグネット基台の方がはるかにマシｗ
SRH1230をぶっさしてるけど家の中でも割と聴こえるようになった
外だと管制側がガサゴソ聴こえるようになった
まぁ外で聴く分には付属品と大差ないと感じた
外だと管制側がガサゴソ聴こえるようになった
まぁ外で聴く分には付属品と大差ないと感じた
今夜も16Ｌか
288 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 22:58:41.22
マレーシアだけゴネて23に降りるのか？
>>289
いえす
いえす
なんか東京湾雲が低いね
16L大丈夫なのか？
16L大丈夫なのか？
>>285
D103いいよD103
D103いいよD103
293 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 23:37:33.93
今日のLIVE ATCで時々東京アプローチ（成田セクターの方）が入ってきてたね
国際線のPの声がちょこちょこ聞こえててよかった
今でもとてもありがたいが成田もLIVE ATCに入れてほしいな・・・
国際線のPの声がちょこちょこ聞こえててよかった
今でもとてもありがたいが成田もLIVE ATCに入れてほしいな・・・
なんで成田ないんだろうね。
成田って地味だよね。
なにかミスってもいいことあってもあまり取り上げられないし、今でも機動隊に固められてるし、やっぱり成田闘争の傷跡っていまでもひきずってるんだね。
成田って地味だよね。
なにかミスってもいいことあってもあまり取り上げられないし、今でも機動隊に固められてるし、やっぱり成田闘争の傷跡っていまでもひきずってるんだね。
RJTTは米軍の敷地内で受信してるからな
>>294
成田は悲しい過去があるからね。
成田は悲しい過去があるからね。
火炎ビン
>>297
参加したんか？
会社の上司が管制塔占拠したメンバーだったって自慢してるんだが、痛くてねー。
成田は検問や警備厳しいから車で行くと不便だよね？
とか、お前が言うな状態だよ。
会社の防災訓練でヘルメット被ると人格変わるし。（血が騒ぐらしい）
参加したんか？
会社の上司が管制塔占拠したメンバーだったって自慢してるんだが、痛くてねー。
成田は検問や警備厳しいから車で行くと不便だよね？
とか、お前が言うな状態だよ。
会社の防災訓練でヘルメット被ると人格変わるし。（血が騒ぐらしい）
写真撮影で畑の中にいると、どこからともなくパトカーが回ってくるよなｗ
300 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 01:05:17.27
そこはやばいだろｗ
畑は人の敷地内に立ち入ってるのと同じだから畑の持ち主に
ちゃんと許可をもらわないで無断で入ったら警察呼ばれても
おかしくないだろ。
ちゃんと許可をもらわないで無断で入ったら警察呼ばれても
おかしくないだろ。
催涙弾水平撃ち
機動隊による傷害
機動隊による傷害
テレビ東京1
びっくり!カイシャ見学
2011年9月18日（日） 16時00分〜17時15分
小学生の子供達が様々なジャンルの企業に “会社訪問”して、色々な仕事や普段見る事の出来ない場所を見学しながら企業の社会貢献活動をレポートします。
今回は日清食品、 JAL、バンダイ、スリーエフの4社を紹介。
びっくり!カイシャ見学
2011年9月18日（日） 16時00分〜17時15分
小学生の子供達が様々なジャンルの企業に “会社訪問”して、色々な仕事や普段見る事の出来ない場所を見学しながら企業の社会貢献活動をレポートします。
今回は日清食品、 JAL、バンダイ、スリーエフの4社を紹介。
304 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 19:16:48.31
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2011/09/18/20110918k0000e040001000c.html
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
米大統領専用機「エアフォースワン」の飛行計画などをブログに掲載していたことが９日明らかになった羽田空港の５０代管制官は、省内の調査にこう話したという。
国交省幹部は「大変なことをしたという自覚がない。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
この認識のズレはすごいな。
考えられん。
航空管制官って頭もいいしまともだと思ってたけど、常識はないんだな。
ちょっと残念。
焼津のJALニアミス有罪判決も現場が萎縮するとか必死に批判してる管制官が多くいたけど、説得力がないね。
本省管制部係長、痴漢で逮捕される。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
米大統領専用機「エアフォースワン」の飛行計画などをブログに掲載していたことが９日明らかになった羽田空港の５０代管制官は、省内の調査にこう話したという。
国交省幹部は「大変なことをしたという自覚がない。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
「こんなに問題になるなんて思わなかった。驚いた」。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
こんなところから教えなければいけないのか」とため息をつく。
この認識のズレはすごいな。
考えられん。
航空管制官って頭もいいしまともだと思ってたけど、常識はないんだな。
ちょっと残念。
焼津のJALニアミス有罪判決も現場が萎縮するとか必死に批判してる管制官が多くいたけど、説得力がないね。
本省管制部係長、痴漢で逮捕される。
季節の変わり目になると、ATISだけ入りが悪くなるなぁ@千葉
羽田は普通だとSメーターが半分は振れるのに、今はスケルチ開けても聞き取れない。成田も普段なんとか聞けるレベルだけど、最近はダメ。
他は地上までバッチリ聞けるのに･･･
羽田は普通だとSメーターが半分は振れるのに、今はスケルチ開けても聞き取れない。成田も普段なんとか聞けるレベルだけど、最近はダメ。
他は地上までバッチリ聞けるのに･･･
しんがぽー
しんがぽー
しんがぽー
http://gbros.saloon.jp/JR1NNL/IDEA/report/grandw.htm
時間帯によって伝搬状況は変わるみたいだけど、よくわかんね。
時間帯によって伝搬状況は変わるみたいだけど、よくわかんね。
しんがぽ キョドってる？
TWRやGNDなんかでも管制官が替わったとたんに受信感度が悪くなったりすることもよくあるね
あれはヘッドセットの問題なのかね？よくわからんが
あれはヘッドセットの問題なのかね？よくわからんが
>>309
しんがぽーはいつもこんな感じだよ
しんがぽーはいつもこんな感じだよ
>>310
ハンドマイクというのかスタンドマイクというのか、あれは声が小さいね。
ハンドマイクというのかスタンドマイクというのか、あれは声が小さいね。
>>311
了解です。
了解です。
>>308
むずい・・・
むずい・・・
>>310
ヘッドセットとかAFの方にトラブルがあってもRFの信号強度を落とすことはないだろ
ヘッドセットとかAFの方にトラブルがあってもRFの信号強度を落とすことはないだろ
317 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 11:08:42.29
羽田のタワーは周波数によってアンテナの位置が全然違うんだよね
外部の第三者に交信モニターさせて定期的にレポートをださせれば安全に寄与するだろう。
320 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 15:05:28.54
>>318
じゃあ俺がやるよ。
じゃあ俺がやるよ。
321 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 15:08:57.90
まぁ公務員ってのは自分が望んだってのは少ないから気の毒な面はあるね。
憧れだけで管制官になって、不祥事起こしたり向いてないからと事務職に配置転換されたら更に気の毒だわ。
そこは同情する。
憧れだけで管制官になって、不祥事起こしたり向いてないからと事務職に配置転換されたら更に気の毒だわ。
そこは同情する。
323 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 15:57:10.41
小声氏の指摘くらいできるだろ。
324 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 16:34:51.66
↑
わざわざ煽るやつ
わざわざ煽るやつ
ATC通信の感明度とか手紙に書いて官署に送ったら
受信証（ベリカード）とか送ってくれるのかな。
VORとかNDBのベリカードは存在するらしいが。
受信証（ベリカード）とか送ってくれるのかな。
VORとかNDBのベリカードは存在するらしいが。
これはすごいおもちゃだｗ
あー誤爆したすまぬ
アメリカのERCってDLできるところない？
オークランドFIR内のFIX名とか知りたいんだけど・・
オークランドFIR内のFIX名とか知りたいんだけど・・
なんでスレ止まってんの？
感化されてSRH1230買ってみたけど、ずいぶん変わるんだな
126.0
JAF002→SEKIYADO
JAF002→SEKIYADO
1230とか120とか、エアバンドに特化して感度上げてくれるのは嬉しいんだが、
ハンディーで出先から聞くとき、あの長さにはうんざりする。
VHFエアバンド特化で10cmくらいのヘリカルロッドがあれば即買いなんだが。
ハンディーで出先から聞くとき、あの長さにはうんざりする。
VHFエアバンド特化で10cmくらいのヘリカルロッドがあれば即買いなんだが。
>>333
ありがとうございます！！
ありがとうございます！！
明日の東京の予報では、どの時間帯も30ノットは越えないことになってるな。
羽田は動くのか。
羽田は動くのか。
340 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 04:18:22.84
今日の見どころは風より雨による視界不良だね。
120.5
朝から忙しいな
お姉さんの投げやり感がwww
朝から忙しいな
お姉さんの投げやり感がwww
千歳に向かってゾクゾクダイバート中ｗ
キャパ大丈夫なんか？
キャパ大丈夫なんか？
343 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 14:41:49.61
成田のATCとかどんな状況なの？
スポットも取れてないないのに降下開始ｗ
下りて大丈夫なのかｗ
下りて大丈夫なのかｗ
345 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 15:05:29.02
みんな成田に下りてるの？？
成田壊滅したの？
上手い奴と運が良い奴は降りて
下手な奴と運が悪い奴はゴーアラ
下手な奴と運が悪い奴はゴーアラ
348 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 16:01:53.97
120.5が静かだ
羽田に着陸できてもハンドリングはＮＧｗ
350 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 16:09:10.98
>>349
ってか、もう30分以上全周波数交信がないぞｗ
ってか、もう30分以上全周波数交信がないぞｗ
スターフライヤーが一機で果敢にRW22にアタックするも失敗に終わりましたｗ
AMX58は札幌？
エアロメヒコは諦めて千歳に向かいましたｗ
354 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 16:57:05.87
シンガポールからのJAL712 AKX112はぐるぐるの挙句関西へのルート上
それぞれFL260 FL300
それぞれFL260 FL300
AJX112がFL340まで上がって50ノット早めてJAL712を追い抜いたｗ
9/21 17:14
RJTT 210814Z 18050G66KT 0700 R34L/0700V1300D R22/1100VP1800D
R16L/1800D R23///// +SHRA FEW005 BKN010 BKN015 24/23
Q0979 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2891 P/FR=
9/21 17:11
RJAA 210811Z 15030G47KT 1200 R16R/P1800N R16L/P1800N +SHRA
FEW006 BKN011 BKN025 25/24 Q0984 RMK 1ST006 5CU011 7CU025
A2908 P/FR=
RJTT 210814Z 18050G66KT 0700 R34L/0700V1300D R22/1100VP1800D
R16L/1800D R23///// +SHRA FEW005 BKN010 BKN015 24/23
Q0979 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2891 P/FR=
9/21 17:11
RJAA 210811Z 15030G47KT 1200 R16R/P1800N R16L/P1800N +SHRA
FEW006 BKN011 BKN025 25/24 Q0984 RMK 1ST006 5CU011 7CU025
A2908 P/FR=
成田はミストアプローチ祭りですな。
ACA001はどこへダイバートかな
関空あたりか
関空あたりか
362 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 17:59:36.96
KIXにAJX112が着陸する頃、JL712は7000ftでしたｗ
公式サイトで見たら、関空にダイバートしてるね。
ANA P エンルートでおかんむりです
ANA930
ダイバート先二転三転
Pの気持ち分かるよ
ダイバート先二転三転
Pの気持ち分かるよ
>>365
福岡に向かってる途中で言われたら、更に怒ったでしょうね。
福岡に向かってる途中で言われたら、更に怒ったでしょうね。
この状況でさらにパッセンジャートラブルｗｗ
368 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 18:25:30.49
機内で暴力事件発生中
多数の人が絡んでいて状況混乱
Pがカンパニーで強く警察の要請してた
パーサーは大ごとにしたくないらしいが・・・
とにかく大乱闘みたいになりかけてるそうで
最初、Pは焦ってカンパニー波と間違えてAPPの周波数でしゃべったｗ
＠KIXにダイバート中のJL？？
KIスタッフってどういう意味ですか？KIXのスタッフってこと？
多数の人が絡んでいて状況混乱
Pがカンパニーで強く警察の要請してた
パーサーは大ごとにしたくないらしいが・・・
とにかく大乱闘みたいになりかけてるそうで
最初、Pは焦ってカンパニー波と間違えてAPPの周波数でしゃべったｗ
＠KIXにダイバート中のJL？？
KIスタッフってどういう意味ですか？KIXのスタッフってこと？
どちらの周波数？
暴れているのはどうせ
団塊ジジイかバカリーマンだろ
暴れているのはどうせ
団塊ジジイかバカリーマンだろ
20.25で言ってたねｗ
KIは国際線担当部署のスタッフのこと。
KIは国際線担当部署のスタッフのこと。
定刻に降りられずイライラの上に彼方の地に連れてかれてつい爆発しちゃいましたﾃﾍ
ダイバートの可能性は、搭乗前に説明されてるだろうにねぇ。
>>373
ゆとりとか団塊が聞いていると思う？
ゆとりとか団塊が聞いていると思う？
375 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 18:35:21.01
えーなんか、スッチードラマのようなダイバートで乗客クレーム発生？ｗ
お弁当はないの？
ダイバートした関空でホールディングとか涙目だな。
flightradarでJL804が果敢にチャレンジするもGAしてるｗ
382 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 18:58:40.29
KIXランウェイチェンジで15分程ホールディング発生も
定期便やらダイバートで混雑
HNL→羽田のNH1171はこれから羽田粘って無理なら即、中部だそうで
定期便やらダイバートで混雑
HNL→羽田のNH1171はこれから羽田粘って無理なら即、中部だそうで
伊丹は平和なんだから行かせてやればいいのに。
384 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 19:13:46.44
羽田はフェーズ２でアプローチ再開？
酔っぱらいが暴れてるのはJAL804なの？
1172羽田へアプローチ中。
1172 RWY22
CX450成田イキそう
>>385
別 関空へダイバートしてる便だったから
別 関空へダイバートしてる便だったから
JST25は八丈島の周りでぐるぐる何やってるの？
>>390
すねてんだろ
すねてんだろ
JST25 ４周目周回中
JST25 ５周目周回中
SIA11,12のA380は一発で降りられるかな
でかいから風には強そうだけど
でかいから風には強そうだけど
>>394
ダメでしたね。
ダメでしたね。
JST25、７週目に入りましたｗ
397 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 20:55:35.40
おいｗまだJST２５回っているのかよｗ
399 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 20:59:13.87
乗ってる人つらいな これは
401 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:03:29.03
UPS109は何してるの？
402 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:04:52.45
KIXへのダイバート組は成田への帰省ラッシュｗ
ＵＺＢ527は？帰る？
羽田のILS22の列すごいな、、、
大行列。
大行列。
407 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:12:39.67
成田周辺の便はみんなグルグルまわってるね
我が家も被害甚大
ディスコーンとテレビアンテナ倒れたorz
テレビ見れんからエアバンで暇潰し中
ディスコーンとテレビアンテナ倒れたorz
テレビ見れんからエアバンで暇潰し中
NQ112もひどいな、、、。
JST動き出した見たい
ＪＳＴ動いたね
412 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:34:23.89
JAL71凄いね
さんざんホールドして、津軽海峡まで行ってまた引き返し
さんざんホールドして、津軽海峡まで行ってまた引き返し
JAL5もだ
414 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:41:48.34
AJX112もがんばってるZO
JAL71もLAL5も一度千歳に行ってるんですね
3019のPさん大変だね
>>412
千歳ダイバート後に再出発した模様
千歳ダイバート後に再出発した模様
418 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:54:17.17
JAL71 タッチダウン
長旅お疲れ様でした
長旅お疲れ様でした
419 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:54:26.13
420 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 21:59:04.02
JAL61は長旅すぎるなｗ
今日はすごいなぁflightradar24で観るとみんな北に向かって途中から
またターンバックしたりぐるぐるわっかを描いて北上したり・・・・
ご苦労様です。
またターンバックしたりぐるぐるわっかを描いて北上したり・・・・
ご苦労様です。
>>419
ドメ便→インター便だから必要って言ってなかったか
ドメ便→インター便だから必要って言ってなかったか
JL867の航跡はなんですか？？
425 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:07:25.72
JST25 成田16R着陸
お疲れ様でした
お疲れ様でした
427 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:12:04.58
>>426
たぶん機内で大拍手だね
たぶん機内で大拍手だね
429 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:18:42.30
>>426
結局2時間近くホールドした？
結局2時間近くホールドした？
430 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:28:08.80
>>59
耳鼻科に行って、耳の穴を塞いでいる垢を取ってもらえ。
耳鼻科に行って、耳の穴を塞いでいる垢を取ってもらえ。
ちょうど２時間ですね
よく燃料足りたなー
よく燃料足りたなー
433 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:46:55.36
まだまだ成田が大変です
ANAのCTSへダイバート後、再び成田に向け東北上空飛行中
が地震発生でRWYチェック？
CX450も今だ大島付近・・・
ANAのCTSへダイバート後、再び成田に向け東北上空飛行中
が地震発生でRWYチェック？
CX450も今だ大島付近・・・
434 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 23:27:43.39
>>434
背中パックリ
背中パックリ
>>434
受信状況が良く無くてカクカクになってるの幾らでもあるぜ
受信状況が良く無くてカクカクになってるの幾らでもあるぜ
羽田124.35で鳥の話しをしてるな。
29Kのお客様トラブル発生！
羽田でコンチネンタル？
チャーター便なの？
チャーター便なの？
440 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 23:26:04.03
海保の人、新潟保安相手にネチネチやってるｗ
よっぽど虫の居所が悪いらしい
よっぽど虫の居所が悪いらしい
衛星落下の放送まだーー？
>>442
しかしアメリカもひどいことするよな
しかしアメリカもひどいことするよな
>>442
明日午前らしいね
明日午前らしいね
野田まだか？
446 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 18:50:27.64
シグナス
「いすみセクター」ってどこ？
>>447
T06。詳細はAIP参照。
T06。詳細はAIP参照。
「AIP」ってなに？
450 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 06:54:45.14
GCI ってなに？
SIDってなに？
VORってなに？
453 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 12:33:18.04
ABCってなに？
>>453
昔はそういう包囲網があった。
昔はそういう包囲網があった。
>>452
ボイスオブロシア。
ボイスオブロシア。
LIVATCやってるのか。
アプローチの人、語尾が消えて数字が聞き取りにくいな。
アプローチの人、語尾が消えて数字が聞き取りにくいな。
maintain high speed とか
keep your high speedのhigh speedどういう速度のこと？
keep your high speedのhigh speedどういう速度のこと？
規定範囲内上限で早くしろ！
ってことなんじゃないの？
ってことなんじゃないの？
テレビでフライパンものやってるな。
初心者って航空無線本ってどれかえば正解なん？
三才かイカロスか？
航空無線ハンドブック 2012 (イカロス・ムック)
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4863205031/
ゼロから始めるエアーバンド受信 (三才ムック vol.376)
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861993415/
航空無線のすべて2011
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861992915/
三才かイカロスか？
航空無線ハンドブック 2012 (イカロス・ムック)
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4863205031/
ゼロから始めるエアーバンド受信 (三才ムック vol.376)
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861993415/
航空無線のすべて2011
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861992915/
手当たり次第に全部買え
前はエアバンドのわかりやすいサイトがあったんだけどinfoseekサービス終了で消えたからな
本で入門しかないのか
本で入門しかないのか
>>460
マルチ乙
マルチ乙
>>464
マルチ乙
マルチ乙
イカ本は｢ファイフ｣にイラっと来るからやめとけ
｢ジロ｣はやめたみたいだが
｢ジロ｣はやめたみたいだが
>>454
今の若い人等は知らんだろうが、つい数十年前までは戦争をしておって、俺たちの世代じゃABCDと言えば包囲網。
今の若い人等は知らんだろうが、つい数十年前までは戦争をしておって、俺たちの世代じゃABCDと言えば包囲網。
>>460
本なんかよりVATSIMでバーチャル管制官の修行を積んだ方がいい。
もちろん管制方式基準を丸暗記しないといかんのだが、
現職らしき人が訓練してくれることもあるので、通信の中身を
肉付けして理解したい人にはオススメ。
本なんかよりVATSIMでバーチャル管制官の修行を積んだ方がいい。
もちろん管制方式基準を丸暗記しないといかんのだが、
現職らしき人が訓練してくれることもあるので、通信の中身を
肉付けして理解したい人にはオススメ。
あれはちょっと閉鎖的だから勘弁ですわー。
わかりにくいし。
わかりにくいし。
だいたい2chで質問したって一つの意見にまとまるわけが無い
471 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 08:41:28.74
どのような本買えばいいですか？
>>472
荒らすなよ
荒らすなよ
120.5
あ〜ん
お姉さんエロいなw
あ〜ん
お姉さんエロいなw
今さっき、エアドゥが東京コントロールで機内放送流してたｗ
「ご搭乗の皆様こんばんは、本日はエアドゥ…ブチッ」
「ご搭乗の皆様こんばんは、本日はエアドゥ…ブチッ」
金に余裕あるなら、本なんか全部買っても大した金額じゃないから全部買え。
>>448
AIPは見られるんだけど、どこ見ればいいの？
AIPは見られるんだけど、どこ見ればいいの？
確かにAIPはどこに何があるのかわかりにくい。
ENR 2.1 FIR, UIR, TMA ね
ENR 2.1 FIR, UIR, TMA ね
>>477,478
せっかくGEN, ENR, ADそれぞれに目次が付いてるんだから、
ちゃんと読んでよ。
昔はAIPの構成なんて差し替えているうちに自然と覚えたもんだが、
まあ今は更新された最新版を一括して公開しているから、
かえって頭に入りづらいのかな？
せっかくGEN, ENR, ADそれぞれに目次が付いてるんだから、
ちゃんと読んでよ。
昔はAIPの構成なんて差し替えているうちに自然と覚えたもんだが、
まあ今は更新された最新版を一括して公開しているから、
かえって頭に入りづらいのかな？
ただのゆとりです
あまやかすな
あまやかすな
481 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 02:11:21.72
円周率3世代なめんなよ。
ちょっと質問
国交省の管制官が防衛省に出向するような人事交流ってあるんでしょうか？
某駐屯地のTWRで｢オールニッ…アルファ｣と言い間違えたのを聞きました
防衛省内で空自から陸自への出向かもしれませんけど…
国交省の管制官が防衛省に出向するような人事交流ってあるんでしょうか？
某駐屯地のTWRで｢オールニッ…アルファ｣と言い間違えたのを聞きました
防衛省内で空自から陸自への出向かもしれませんけど…
空自でやってるんじゃないの
>>483
教育は
教育は
485 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 20:57:31.21
幹部は交流あっても現場はないと思うぞ。
見学とかはあると思うが。
異動という意味ではないだろう。
見学とかはあると思うが。
異動という意味ではないだろう。
486 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 22:14:21.85
あるわけねぇだろう
元々国交省のなかでも嫌われてるから・・・
よく考えたら千歳とか小松にいた管制官なら癖で言い間違えることはあり得ますね
やっぱ空自→陸自の人事交流かな
やっぱ空自→陸自の人事交流かな
787の追っかけはここでいいかな？
今アンカレジ？
>>489
資格取るために空自でOJTだろうか、自衛隊の管制官は空自の術科学校だね
資格取るために空自でOJTだろうか、自衛隊の管制官は空自の術科学校だね
494 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 08:39:48.73
術科って兵器系じゃなかったっけ？
携帯の電源を切らない人がいたので、取り上げて
電源を切ろうとしたが、切り方がわからないので
バッテリーを抜いたそうな
電源を切ろうとしたが、切り方がわからないので
バッテリーを抜いたそうな
全日空の急降下って実は背面状態だったのか
下手すると墜落してたじゃん
パイロットがもしシートベルトしてなかったら・・・・・
下手すると墜落してたじゃん
パイロットがもしシートベルトしてなかったら・・・・・
幸いGは座席方面にかかってたから放り投げられる事はなかったらしいね。ベルトサイン消えてたらしいし。
夜間だったから背面になった事も気づかなかったらしいよ。
というか、機長はコクピットのドアのところでこのトラブルになったんだよな、、、よく無事だったなぁ。
夜間だったから背面になった事も気づかなかったらしいよ。
というか、機長はコクピットのドアのところでこのトラブルになったんだよな、、、よく無事だったなぁ。
501 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 22:24:50.08
関東南の123.7と125.9が同時送信してる。初めて聞いた〜
管制側は一緒なのに、飛行機側は周波数別れて返事してるんすね。
管制側は一緒なのに、飛行機側は周波数別れて返事してるんすね。
502 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 22:29:04.80
ANAの機長も、まさかウンコで死にかけるとは思わなかっただろうｗ
にしてもよく立て直したよな
にしてもよく立て直したよな
オールニッポンとアルファウィングを間違えただけじゃないの？
>>502
でもこれって立て直したのコーパイなんだろ？
でもこれって立て直したのコーパイなんだろ？
506 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 23:38:13.10
丘珠は陸自が管制してるよ。
>>504
機長が戻ってからじゃなかったっけ？
機長が戻ってからじゃなかったっけ？
>>507
ドアのロックを解錠しようとして、間違ってラダー・トリムをバコ〜〜〜ン！ってやちゃったんだよね？
ドアのロックを解錠しようとして、間違ってラダー・トリムをバコ〜〜〜ン！ってやちゃったんだよね？
509 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 00:54:17.50
急降下中なら機長は着席できないだろ？
操縦桿を引け１とか口頭で指示はできるかも知れんが。
操縦桿を引け１とか口頭で指示はできるかも知れんが。
機長と副機長ってそんなに技量の差があるの？
>>502
737-700でオートパイロット中だったら勝手に復帰するのでは
737-700でオートパイロット中だったら勝手に復帰するのでは
あんなに姿勢が乱れたら操縦桿操作するだろ
その時点でAPは外れる
その時点でAPは外れる
ボ社は、トリム回したい瞬間にAP解除
ピロピロ音と共に
ピロピロ音と共に
ラダートリム弄っただけであんなに姿勢変化するものなの？
エルロンもエレベーターも動かさないとあの機動は無理な気がするが…
エルロンもエレベーターも動かさないとあの機動は無理な気がするが…
41000ft だからね。 あんな高空ではちょっとした姿勢の
乱れで簡単に失速してしまうでしょ
乱れで簡単に失速してしまうでしょ
でも国交省だったかが作ったCGは迫力あるね。NHKはブルーと連携させていたし
いま東京APP119.1担当している男の人のヘッドセット変じゃない？
声にコンプレッサーがかかっているように聞こえる。
声にコンプレッサーがかかっているように聞こえる。
ヘッドセットのメーカーが違うのかな。
声が人工っぽいロボットっぽい宇宙交信っぽいね。
飛行機側との違いがすごく印象的。
声が人工っぽいロボットっぽい宇宙交信っぽいね。
飛行機側との違いがすごく印象的。
> NHKはブルーと連携させていたし
9時のニュースだろ？
ブルーインパルスになにかあったかと思ったぞ。
9時のニュースだろ？
ブルーインパルスになにかあったかと思ったぞ。
関東南A
お姉さん風邪ですか？
辛そうだぬ
お姉さん風邪ですか？
辛そうだぬ
周波数書け
123.7か。
地声じゃないければ辛そう声だな。
地声じゃないければ辛そう声だな。
エルロントリムじゃなくてラダートリムいじって、あんなキレイにロール始めんのかね？
事故調のCGはFDRのデータをそのまま入力してるんだろうけど。
事故調のCGはFDRのデータをそのまま入力してるんだろうけど。
>>526
オールニッポンなんて言い間違えるわけがないって前提がいちばんの間違いだな
例えばタワーの中でオールニッポンがとか会話してたら言い間違いするこもある
まあこの例えばは無理があるけど
オールニッポンに向けて121.5がなんか喋ってんのを聞いてたらとっさに間違えたりはあり得る話
んで転職はあっても人事交流がないのもしじつだからな
オールニッポンなんて言い間違えるわけがないって前提がいちばんの間違いだな
例えばタワーの中でオールニッポンがとか会話してたら言い間違いするこもある
まあこの例えばは無理があるけど
オールニッポンに向けて121.5がなんか喋ってんのを聞いてたらとっさに間違えたりはあり得る話
んで転職はあっても人事交流がないのもしじつだからな
遠くから見たら全部「ＡＮＡ」にしか見えない」
529 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 10:58:44.39
たった今、新宿駅上空を２千フィート以下の低高度で
B747が北に向けて飛んでいた。
羽田何かあったのだろうか？
B747が北に向けて飛んでいた。
羽田何かあったのだろうか？
なぜ２千フィート以下なの？
ゴーアラだったら4000維持するでしょ
ゴーアラだったら4000維持するでしょ
フライトレーダーで確認してみたけど
新宿駅の手前ですでに4000ftまで上昇してるね
新宿駅の手前ですでに4000ftまで上昇してるね
了解しました。教えてくれてありがとう。
2000フィートはだいたい東京スカイツリーの高さだから、2000フィート以下となるとスカイツリーより低いところになるんだな。
新宿で７４７のような大型機が二千以下の低空飛行をすると
下の人から見れば、もう少しで都庁と衝突すると錯覚できるくらい低く見えるな
下の人から見れば、もう少しで都庁と衝突すると錯覚できるくらい低く見えるな
うち川崎なんだけどたまに凄い低く飛んでるの見る
垂直尾翼のロゴがハッキリ見えるくらい
垂直尾翼のロゴがハッキリ見えるくらい
何年か前に海外のが都心を低高度に飛んでニュースになったっけ
羽田に慣れてないからコース間違えたとかなんとか
羽田に慣れてないからコース間違えたとかなんとか
オリエントタイ
東京タワー付近へ回り込んで16Lにストレートインで降りてきたという伝説を作った
この当時にフライトレーダーが見れたならばお祭り騒ぎどころじゃなかっただろうな
東京タワー付近へ回り込んで16Lにストレートインで降りてきたという伝説を作った
この当時にフライトレーダーが見れたならばお祭り騒ぎどころじゃなかっただろうな
>>538
しかも管制官は気が付かなかったっておまけ付じゃなかったっけ？
しかも管制官は気が付かなかったっておまけ付じゃなかったっけ？
そんな古い記事よく見つけてくるなｗ
空中給油でもしてたんじゃね？
>>542
飛行機
飛行機
545 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 22:03:35.88
交尾だろう
何が産まれるんです？
こう見えて、ちゃんと避妊してんだよｗ
どっちが男？
549 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 22:47:08.34
このネタ、そろそろ終わろうぜ。
ストやるの？
551 ：NASAしさん：2011/10/01(土) 01:50:53.53
それはつまんねーな
>>552
なんでだよ？
なんでだよ？
やじうまたるもの なにごとにも ふだんとのちがいをもとめよ
注意できない雰囲気ってのは、堀井さんが一番恐れてることだよね。
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201110010007.html
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201110010007.html
管制もストする御時世
異動しないことが全ての原因とは言わないけど、
こういう「フリーライダー」を許してしまっていた体質には問題があるな
こういう「フリーライダー」を許してしまっていた体質には問題があるな
>同僚らは近づきたくないと感じ
ぼっちだったのかな
ぼっちだったのかな
異動を断るのは一つの分かりやすい事例であって、
全ての面で「何言っても無駄」な雰囲気だったんじゃないかな
勝手な思い込みだけど、
最初は慣例を守らなかったり和を乱すようなことをしても
「規定や法令違反はしていないですよね」で鉄壁ガード
そのうちちょっとずつ違反行為が出てきても、
そのときは既に誰も何も言わないようになっていた…というような
ストーリーが思いつく
結局ネットで人気を集める方向に走ってしまったわけで、
孤独だったのは間違いないだろうね
全ての面で「何言っても無駄」な雰囲気だったんじゃないかな
勝手な思い込みだけど、
最初は慣例を守らなかったり和を乱すようなことをしても
「規定や法令違反はしていないですよね」で鉄壁ガード
そのうちちょっとずつ違反行為が出てきても、
そのときは既に誰も何も言わないようになっていた…というような
ストーリーが思いつく
結局ネットで人気を集める方向に走ってしまったわけで、
孤独だったのは間違いないだろうね
女性管制官とも仲よさそうにコメントしあってたけどなー
表面的なもんかな？
ニュースにあるように写真撮影は知ってたけどブログ掲載は知らなかったとか、そういう嘘は無理があると思うけどな
表面的なもんかな？
ニュースにあるように写真撮影は知ってたけどブログ掲載は知らなかったとか、そういう嘘は無理があると思うけどな
副機長
カーゴルクスの新小松便の情報ない?
747-8は受領保留なんでしょ？
既存機体やリースでやりくりするようなこと言ってたと思うが
既存機体やリースでやりくりするようなこと言ってたと思うが
>>568
一般論だけど。
あくまで一般論でいうと、善悪の判断基準の閾値は民間より公務員の方が低いかな。
普通の会社や会社員がこれはやばいんじゃね？
ということも公務員だと別に禁止じゃないしいいんじゃね？
ということの方が多い気がするな。
禁止って明示されてる場合は別だけど。
特に官がつく職業だとファンサービスという意識も根底にあると思う。
特に学校出て社会経験もなく公務員になった人は世間を知らなさ過ぎる風潮はあるね。
一般論だけど。
あくまで一般論でいうと、善悪の判断基準の閾値は民間より公務員の方が低いかな。
普通の会社や会社員がこれはやばいんじゃね？
ということも公務員だと別に禁止じゃないしいいんじゃね？
ということの方が多い気がするな。
禁止って明示されてる場合は別だけど。
特に官がつく職業だとファンサービスという意識も根底にあると思う。
特に学校出て社会経験もなく公務員になった人は世間を知らなさ過ぎる風潮はあるね。
>>569
>普通の会社や会社員がこれはやばいんじゃね？
>ということも公務員だと別に禁止じゃないしいいんじゃね？
>ということの方が多い気がするな。
>特に官がつく職業だとファンサービスという意識も根底にあると思う。
その認識はちょっと変。ていうか逆。
公務員の仕事は法律の立案と執行だ。
法律の本質は規制だから、行政の中身も基本的には規制だ。
管制こそ最たる例で、そもそも自由に飛べないようにした上で
管制官の許可があったときだけ飛行機側の意思を公使することを許す。
逆に言えば、規制の元締めである公務員は、何が規制さていないか
よくわかっている。
だから規制の隙を突くのがうまい。
賢いというか、専門家だからこそ手馴れているんだよ。
>普通の会社や会社員がこれはやばいんじゃね？
>ということも公務員だと別に禁止じゃないしいいんじゃね？
>ということの方が多い気がするな。
>特に官がつく職業だとファンサービスという意識も根底にあると思う。
その認識はちょっと変。ていうか逆。
公務員の仕事は法律の立案と執行だ。
法律の本質は規制だから、行政の中身も基本的には規制だ。
管制こそ最たる例で、そもそも自由に飛べないようにした上で
管制官の許可があったときだけ飛行機側の意思を公使することを許す。
逆に言えば、規制の元締めである公務員は、何が規制さていないか
よくわかっている。
だから規制の隙を突くのがうまい。
賢いというか、専門家だからこそ手馴れているんだよ。
神奈川でヘリ墜落
神奈川県警察本部に入った連絡によりますと、３日午後０時半ごろ、清川村宮ケ瀬の山中にヘリコプターが墜落したということです。警察によりますと、機体は現在、炎上しているということで、警察と消防で、乗組員の安否や墜落の詳しい状況を調べています。
574 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 13:37:49.03
死んでるな。
一人生存確認してる
もう一人の状況は不明
もう一人の状況は不明
これか・・・
ヘリ墜落：２人乗り炎上か 神奈川・清川村 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20111003k0000e040067000c.html
ヘリ墜落：２人乗り炎上か 神奈川・清川村 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20111003k0000e040067000c.html
577 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 14:16:44.19
カウボーイってどこのコールサインですか？
在韓米軍F16
579 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 15:18:40.63
>>578
ありがとうございます！
ありがとうございます！
フーン
582 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 22:56:58.34
築城、ブルーはGCAを使ったのか、、、、
やられたよ。
やられたよ。
585 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 21:40:12.55
質問です
http://www.flightradar24.com/
ここ見ると 大阪近辺がデ〜タ見れないんですけど
大阪近辺だけ ADS-B Mode-S を使ってないとかってないですよね？
単に航空ファンが少ないだけ？
http://www.flightradar24.com/
ここ見ると 大阪近辺がデ〜タ見れないんですけど
大阪近辺だけ ADS-B Mode-S を使ってないとかってないですよね？
単に航空ファンが少ないだけ？
http://www.youtube.com/watch?v=0I1s--eDS_w
指示通りに旋回してるのはやっぱおもしろいな。
指示通りに旋回してるのはやっぱおもしろいな。
588 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 22:19:28.18
>>587
ナイスランディング！
ナイスランディング！
>>587
翼の付け根のところにあるほぼ四角形でちょろちょろ動いてるのはなんて名前でなにする装置なの？
翼の付け根のところにあるほぼ四角形でちょろちょろ動いてるのはなんて名前でなにする装置なの？
フラップをおろすタイミングと交信のタイミングがおもしろいなー。
ハンドオフするタイミング、着陸許可が出るタイミング。
こればかりは機内で無線が聞けないとわかんないもんね。
ハンドオフするタイミング、着陸許可が出るタイミング。
こればかりは機内で無線が聞けないとわかんないもんね。
>>589
高速エルロンでググれ
高速エルロンでググれ
>>592
フラップでググれ
フラップでググれ
フラップにくっついてる四角の箱はなんかな？空力目的？
595 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 23:16:47.46
これが有名なパンドラの箱だよ
開くのか！そしたらロケットブースターとかついてるわけ？
598 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 23:23:28.91
俺は今日は満足している。
いまググって色々楽しい。
知るって面白いね。
ありがとう。
動画みておもったけど、旅客機でも意外と機敏に動くんだね。
いまググって色々楽しい。
知るって面白いね。
ありがとう。
動画みておもったけど、旅客機でも意外と機敏に動くんだね。
>>594
アクチュエータでヤフれ
アクチュエータでヤフれ
着地と同時に上に跳ね上がるのはブレーキかな
602 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 23:54:27.59
スポイラーでウィキれ
>>587
8：27くらいでウィィィンって言ってるのはギア？
8：27くらいでウィィィンって言ってるのはギア？
>>604
んだ。
んだ。
>>605
フラップでは？
フラップでは？
>>606
モーター音だけでフラップは動いてないからおそらくギア
モーター音だけでフラップは動いてないからおそらくギア
>>609
大体ギアが出てないと警報が鳴る前のフラップまで下ろしたら下げてるような気がする
大体ギアが出てないと警報が鳴る前のフラップまで下ろしたら下げてるような気がする
エルロンより機体側にある小さいのもフラップなの？
揚力をスポイルするって意味で「スポイラー」だかんね。
ねがちぶ。
スラットもあるよ
>>603
滑走路内、周辺で動かして部品落ちたら大変だから
滑走路内、周辺で動かして部品落ちたら大変だから
>>617
落下物、ときどき落ちてるよね＠羽田空港
落下物、ときどき落ちてるよね＠羽田空港
北風運用の成田は、洋上でギアダウン
氷が地表に落ちるの防止
南風運用もギアダウンポイントあり
氷が地表に落ちるの防止
南風運用もギアダウンポイントあり
CYGNASって政府専用機？
北関東を大きな飛行機雲作って旋回してて見入ってしまった
北関東を大きな飛行機雲作って旋回してて見入ってしまった
>>623
日本の機のコールサインでシグナスといえば例のジャンボしかないよな。
日本の機のコールサインでシグナスといえば例のジャンボしかないよな。
× CYGNAS
○ CYGNUS
フライトレーダー上ではCYGNS
○ CYGNUS
フライトレーダー上ではCYGNS
サンクス
そうそう、サインはCYGNS
フライトレーダーと空見上げて見てたのよ
北から南進して赤城山→埼玉→栃木→福島へと360度ターン
しばし秋空に描く飛行機雲に感動
何やってたんだろう？
そうそう、サインはCYGNS
フライトレーダーと空見上げて見てたのよ
北から南進して赤城山→埼玉→栃木→福島へと360度ターン
しばし秋空に描く飛行機雲に感動
何やってたんだろう？
政府専用機スレできいてみたら？だれかしってるかもよ？
優しい人たちサンクス
聞いて来る！
聞いて来る！
観閲式の予行だろ
630 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 23:32:53.30
UAのチャンネル9はCOとの統合で
COの機材にも順次搭載されるらしいね
グアム便とかも聞けるようになるかな
本当に良いサービス
COの機材にも順次搭載されるらしいね
グアム便とかも聞けるようになるかな
本当に良いサービス
<630
同意。
日本の航空会社もやればいいのに。
同意。
日本の航空会社もやればいいのに。
632 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 01:22:01.61
今日も百里周辺は、色々と飛ぶ
９日も結構飛ぶ
９日も結構飛ぶ
航空観閲式が百里基地(茨城空港)で2011年10月16日に開催される。また、航空観閲式事前公開は
10月9日に予定されている。百里基地では自衛隊記念日の記念行事として航空観閲式を開催する
ため、関係者以外の来場は出来ない旨を告知している。
なお、航空観閲式の開催にあわせ、茨城空港は10月9日と10月16日について、午後1時まで航空機
利用客に限定し、見学者は利用できない。なお、茨城空港側から観閲式の見学はできない。
http://flyteam.jp/news/article/5136
10月9日に予定されている。百里基地では自衛隊記念日の記念行事として航空観閲式を開催する
ため、関係者以外の来場は出来ない旨を告知している。
なお、航空観閲式の開催にあわせ、茨城空港は10月9日と10月16日について、午後1時まで航空機
利用客に限定し、見学者は利用できない。なお、茨城空港側から観閲式の見学はできない。
http://flyteam.jp/news/article/5136
>>631
つ電波法
つ電波法
それがいいか悪いかは評価しないけど、やっぱり日本でフツーの人はそれなりに勉強できれば４年制の大学を偏差値、知名度順に選ぶからね。
この種の専門性の高いのはせいぜい高専レベルだし、集まるのもその手の輩になっちゃう。
例のエアフォースワンの情報ブログに書いてたのも、まあ普通じゃ想像できないよね、アホすぎて。
この種の専門性の高いのはせいぜい高専レベルだし、集まるのもその手の輩になっちゃう。
例のエアフォースワンの情報ブログに書いてたのも、まあ普通じゃ想像できないよね、アホすぎて。
>>636
マルチポストみたいだね。
マルチポストみたいだね。
639 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 18:07:52.06
アホの相手するなよｗ
640 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 22:15:50.64
>>636
無視、無視〜
それより堀井さんとかも成田のセクター担当するの？
関西は広域管制で皆色々やってるけど、
成田、羽田は運用特殊だし、どうなのかと思って。
横田空域の事も載ってた
http://www.atsri.or.jp/cns.atm/sympodium/8sympoMS/kanto.pdf
無視、無視〜
それより堀井さんとかも成田のセクター担当するの？
関西は広域管制で皆色々やってるけど、
成田、羽田は運用特殊だし、どうなのかと思って。
横田空域の事も載ってた
http://www.atsri.or.jp/cns.atm/sympodium/8sympoMS/kanto.pdf
堀井さんは知らないが、先に出たユナイテッドの動画の最初の管制官は羽田でもよく聞く人だね。
例のブログ氏によると同じ場所で仕事してるらしい。
資格の問題があるのでどういうシフト組みしてるのかは知らないけど。
両方の資格持ってる人はいるらしい。
例のブログ氏によると同じ場所で仕事してるらしい。
資格の問題があるのでどういうシフト組みしてるのかは知らないけど。
両方の資格持ってる人はいるらしい。
642 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 12:15:07.69
日曜日なのにシグナスが飛んでる
観閲式予行っていろんなスレで書かれてるだろ！
そんな怒鳴らなくても…
645 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 19:42:24.51
>>643
ごめんなさい…。
ごめんなさい…。
>>645
そこまで謝るんなら許してやるよ。
そこまで謝るんなら許してやるよ。
>>646
氏ね
氏ね
ネタ不足で暇そうだな
ここって何を語るん？
だいぶレーダーの方に行ったんじゃないか？
だいぶレーダーの方に行ったんじゃないか？
変わったことでもないとなあ
話題がレーダーのスレに移ったのもあるけど、あの騒ぎで現職さんがネットに書き込めないんじゃないかな。ここも他板の航空無線スレ並みに過疎るね。
うむ。
まぁ羽田に関してはシフトメンバーの入れ替えとかが無線聞いててわかるな。
単なる定期的異動なのかも知らんが。
まぁ羽田に関してはシフトメンバーの入れ替えとかが無線聞いててわかるな。
単なる定期的異動なのかも知らんが。
お客さん
意識梨
呼吸有
QQ検討中
意識梨
呼吸有
QQ検討中
どこ？関東？
↑やっぱりQQ要請
管制官があまりにも弱々しい声なんで、トラフィック情報しゃべってる途中にハワイアンにリードバック被せられるとか危機意識なさすぎだな。
フーン(´_ゝ｀)
>>649
1からのいるけど、最初は技術的は話が多かった。
いわゆるエアバンの交信ネタ話はあまりなかったが、スレ低年齢化交信ネタ増えてきたのでエアライン板に無線スレができた。
本来は純粋に無線技術の話をするところだったが、いつのまにか>>1の内容も改編され、1行のときとかとりあえず使えとかそういう>>1の時代もあった。
エアライン板はIDが出るので敬遠している人も多い。
けっとうちたかしさんもID出ると勤務中にやってるのバレちゃうからやばいんだよねｗって昔言ってた。
その後は安くなったノート持ち込んでイーモバとかで書き込んで色々教えてくれた。
更にアイフォンが普及した。
1からのいるけど、最初は技術的は話が多かった。
いわゆるエアバンの交信ネタ話はあまりなかったが、スレ低年齢化交信ネタ増えてきたのでエアライン板に無線スレができた。
本来は純粋に無線技術の話をするところだったが、いつのまにか>>1の内容も改編され、1行のときとかとりあえず使えとかそういう>>1の時代もあった。
エアライン板はIDが出るので敬遠している人も多い。
けっとうちたかしさんもID出ると勤務中にやってるのバレちゃうからやばいんだよねｗって昔言ってた。
その後は安くなったノート持ち込んでイーモバとかで書き込んで色々教えてくれた。
更にアイフォンが普及した。
セスナとかヘリの小型機はキングの無線機が多いのは安いから？
662 ：NASAしさん：2011/10/12(水) 16:02:48.70
>>537
何年も前、まだ名古屋空港が小牧だった頃。
外国のＰがレーダー誘導から「エアポートインサイト」と報告して、ビジュアル
アプローチに切り替えた時に航路から外れていく事にレーダー管制官が気付いた。
降りてＰから事情聴取したところ、見えた空港は名古屋小牧空港ではなくて
空自・岐阜基地だったとの事。
そのパイロットは岐阜基地に向かってアプローチしていた事になる。
何年も前、まだ名古屋空港が小牧だった頃。
外国のＰがレーダー誘導から「エアポートインサイト」と報告して、ビジュアル
アプローチに切り替えた時に航路から外れていく事にレーダー管制官が気付いた。
降りてＰから事情聴取したところ、見えた空港は名古屋小牧空港ではなくて
空自・岐阜基地だったとの事。
そのパイロットは岐阜基地に向かってアプローチしていた事になる。
663 ：NASAしさん：2011/10/12(水) 16:19:05.00
そのまま着陸してたら面白かったのに
ジャスコだと思って車庫入れしたら駐屯地だったみたいな
管制官、私物持ち込みやブログ掲載禁止に 国交省が再発防止策
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3E0E2E3878DE3E0E3E2E0E2E3E39191E2E2E2E2;at=DGXZZO0195164008122009000000
悪いけど、民間じゃ当たり前のことだよね。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3E0E2E3878DE3E0E3E2E0E2E3E39191E2E2E2E2;at=DGXZZO0195164008122009000000
悪いけど、民間じゃ当たり前のことだよね。
ＮＤＢが続々と減っていく・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
横田と間違えて立川に進入したスズメバチもいたよな。
NWでブリュッセルと間違えてフランクフルトに誘導され、パイロットも空港をインサイトしてから気付いたなんつー呑気な事件？も。
NWでブリュッセルと間違えてフランクフルトに誘導され、パイロットも空港をインサイトしてから気付いたなんつー呑気な事件？も。
>>666
NHKに出てた西本は鍵付けてまだツイッターやってるのか。
鍵付けてもキャッシュのこってるのにｗｗ
今は知らんが過去に業務内容つぶやいてたからアウトだな。
国土交通省に連絡しとくか。
公務員は全体の奉仕者であって、一部航空オタの利益源であってはならないからな。
NHKに出てた西本は鍵付けてまだツイッターやってるのか。
鍵付けてもキャッシュのこってるのにｗｗ
今は知らんが過去に業務内容つぶやいてたからアウトだな。
国土交通省に連絡しとくか。
公務員は全体の奉仕者であって、一部航空オタの利益源であってはならないからな。
声が小さいのもそうだけど、根本的話し方が合ってない人が多いな。
英語でしゃべるから作り声になるからなんかな？
英語でしゃべるから作り声になるからなんかな？
672 ：NASAしさん：2011/10/13(木) 14:49:13.18
ヘリの無線イイね
ちゃんと機体を目視出来る
ちゃんと機体を目視出来る
自衛隊機は声でわかるね。
民間とヘッドセット違うんかな？
民間とヘッドセット違うんかな？
674 ：NASAしさん：2011/10/13(木) 15:21:03.34
自衛隊機はエッジの効いた鋭い音だね
うん
676 ：NASAしさん：2011/10/13(木) 17:44:10.46
マスクの中にマイクが付いているからな。
677 ：NASAしさん：2011/10/13(木) 18:31:08.62
>>676
ヘリも？
ヘリも？
コンバンワ アニョハセヨ 羽田は今日も平和だなぁ
679 ：NASAしさん：2011/10/13(木) 20:14:11.19
間違っても誘導路に着陸しないでください朝鮮人
えあどー66羽田で涙目中。
ステアリング動かずトーイングカー待ち。
ステアリング動かずトーイングカー待ち。
何がどうなったらそんなことになっちゃうんだw
俺のねぇーちゃんの声ｗ
東京総合防災訓練はみなさんどこで聞くの？
>>677
ノイズキャンセラー
ノイズキャンセラー
>>679
誘導路着陸はJAL様も千歳でやってますから、たいしたことじゃない
誘導路着陸はJAL様も千歳でやってますから、たいしたことじゃない
>>684
それであんな変な声（失礼！）になるんだ？
それであんな変な声（失礼！）になるんだ？
125.7 東京コントロール
なんだあの声はΣ（ﾟдﾟlll）
なんだあの声はΣ（ﾟдﾟlll）
688 ：NASAしさん：2011/10/14(金) 16:00:17.28
>>688
大昔、40年ぐらいも前
大昔、40年ぐらいも前
>>689
どんだけおっさんなんだよw
どんだけおっさんなんだよw
その人はまだ公務員なの？
ｸﾗﾏﾅﾒﾝﾃﾝﾁｭｰｼﾞﾛｼﾞﾛ
694 ：NASAしさん：2011/10/15(土) 10:52:31.18
東京アプローチさん
今日は、元気そう！！
今日は、元気そう！！
アプローチン ニトロ なんかかっこいい
>>695
英語的には「アプローチン ナイトロ」じゃまいか？
英語的には「アプローチン ナイトロ」じゃまいか？
ニトロもナイロンもあるね。
嘉手納へダイバートの可能性とか言ってるな。
NH9061ってどこ向けのフェリーだろ？
NH9397来ましたか？
まだです
>>700
来ましたよ宮城から福島
来ましたよ宮城から福島
9397まもなく茨城
千葉に入りました
アプローチ中
今夜はダイバート2か。
>>706
ダイハードだろっ！！
ダイハードだろっ！！
あの主翼の前縁に給油口がある飛行機か
あの映画ってVORの電波使って一方送信したんだよね？
現実でもできるの？
機内でぴぴぴぴって音がしてるもんなの？
現実でもできるの？
機内でぴぴぴぴって音がしてるもんなの？
>>709
アウターマーカーとかミドルマーカーじゃないの？
あれ上空通過するとピーピー鳴るんでしょ
これでも映画としてはマシなほうで、「フライトプラン」
なんかは機首内部にレーダーのないジャンボ機だし
アウターマーカーとかミドルマーカーじゃないの？
あれ上空通過するとピーピー鳴るんでしょ
これでも映画としてはマシなほうで、「フライトプラン」
なんかは機首内部にレーダーのないジャンボ機だし
さっき掃除してたら周波数長2004が出てきたんだけど、これってヤフオクとかで売れるの？
いくらくらい？
いくらくらい？
俺は2006持ってるけどちょうどいい高さの枕になってるよ
けつのうんこ拭くにはかたすぎる
714 ：NASAしさん：2011/10/16(日) 19:50:40.28
>>711
売れないよそんなゴミ。
売れないよそんなゴミ。
715 ：NASAしさん：2011/10/16(日) 19:54:44.89
我が家には周波数帳1993がある
なんだなんだ
我が家の自慢比べ大会か？
ウチにはお宝は無いぞ
我が家の自慢比べ大会か？
ウチにはお宝は無いぞ
そっか。
誰か欲しい人いる？
誰か欲しい人いる？
流石に周波数帳程度じゃ、創刊号的なのじゃないとプレミアつかんだろ
周波数帳、Amazonのマケプレみるといい値段でうってる
ところでおまえら。
アナログ停波で受信環境変わったか？
うちは大きく変わったよ！
東京DEP126.0とポリさんカンパニーが妨害なしに入るようになって感激している。
アナログ停波で受信環境変わったか？
うちは大きく変わったよ！
東京DEP126.0とポリさんカンパニーが妨害なしに入るようになって感激している。
722 ：NASAしさん：2011/10/16(日) 23:23:54.22
今日のお題な。
∧ ∧
（ ・ω・ ） うー
（ヽ_i i_ﾉ
（＿(￣)__）
∧ ∧
（ ・ω・ ） ｺﾏﾈﾁ
（_( )_）
（＿(￣)__）
∧ ∧
（ ・ω・ ） うー
（ヽ_i i_ﾉ
（＿(￣)__）
∧ ∧
（ ・ω・ ） ｺﾏﾈﾁ
（_( )_）
（＿(￣)__）
723 ：NASAしさん：2011/10/16(日) 23:24:25.99
ごめん、誤爆した。
>>721
今更かよｗ
うちもテレビ塔に近いからガラリと変わったぞ
ハンディに外部アンテナだとVHFエアは某フィルタとATT使ってなんとか聴けてたが
ノイズレベルが明らかに減って両方使わないでもよくなった！
今更かよｗ
うちもテレビ塔に近いからガラリと変わったぞ
ハンディに外部アンテナだとVHFエアは某フィルタとATT使ってなんとか聴けてたが
ノイズレベルが明らかに減って両方使わないでもよくなった！
ウチのハンディ君もいままでは東コンの地上側は入らなかったが入るようになったし
航空機側の範囲もかなり広がった
目には見えないが目に見えて違いが感じられたよ
航空機側の範囲もかなり広がった
目には見えないが目に見えて違いが感じられたよ
>>721
自分の家は、中部電力の送電線の影響でアナログ放送がまともに入らないので、中電が近所の中学の屋上にアンテナ立てて、共同受信の提供を受けていた。
つまり、送電線がなくならない限り、アナログ停波の恩恵なし＼(^o^)／
謎なのは、近くに高圧電線があるわけでもないのに、アナログが映らないこと。
(中電からは送電線〜と説明されたが...)
いまは家の屋根にアンテナ立てて、デジタル見てます。
自分の家は、中部電力の送電線の影響でアナログ放送がまともに入らないので、中電が近所の中学の屋上にアンテナ立てて、共同受信の提供を受けていた。
つまり、送電線がなくならない限り、アナログ停波の恩恵なし＼(^o^)／
謎なのは、近くに高圧電線があるわけでもないのに、アナログが映らないこと。
(中電からは送電線〜と説明されたが...)
いまは家の屋根にアンテナ立てて、デジタル見てます。
728 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 14:18:34.09
パイロットって他社の飛行機に
乗客として搭乗することはありますか?
乗客として搭乗することはありますか?
移動では、他社の飛行機や新幹線にも乗るみたいだよ。
送電先手のは普通高圧だろｗ
モノレールや京急には乗るのかな？
それともタクシーオンリー？
CAはよく京急で見かけるよね
それともタクシーオンリー？
CAはよく京急で見かけるよね
エアバンドをPCで自動録音させる便利なソフトって何がある？
AirRecorderかな？
ちょっとD/Lして試用してるけれどこれって設定を記憶できないの？
再起動させるたびに設定が標準状態に戻ってしまう
ちょっとD/Lして試用してるけれどこれって設定を記憶できないの？
再起動させるたびに設定が標準状態に戻ってしまう
>>736
そうなんだ、それじゃちょっと使いものにならないな…。
そうなんだ、それじゃちょっと使いものにならないな…。
>>737
そんなことよりスターオーズ始まるぞ！
そんなことよりスターオーズ始まるぞ！
>>729
自前の時にマイルを貯めることができますか?
自前の時にマイルを貯めることができますか?
デッドヘッドなら自分でお金払うわけじゃないし無理でしょ。
空港から5km
高台に引っ越してアンテナを屋根に上げたんだがアナログのTV塔が
近所にあってダメダメだった
TV塔がお役御免になった今、クリアに聞こえるようになったが土日に
飛行機があまり飛ばない空港なので寂しい事この上ない
高台に引っ越してアンテナを屋根に上げたんだがアナログのTV塔が
近所にあってダメダメだった
TV塔がお役御免になった今、クリアに聞こえるようになったが土日に
飛行機があまり飛ばない空港なので寂しい事この上ない
>>745
でも、鉄塔屋さんの活躍特集のテレビとかみてると、鉄塔の上でハンディ機使って交信してから意外と大丈夫とか？
でも、鉄塔屋さんの活躍特集のテレビとかみてると、鉄塔の上でハンディ機使って交信してから意外と大丈夫とか？
それは空港じゃなくて基地というんでなかろうか
>>743
空間ダイバーシティで逆相で合成すれば高圧線のノイズだけ打ち消せるんじゃね？
空間ダイバーシティで逆相で合成すれば高圧線のノイズだけ打ち消せるんじゃね？
751 ：NASAしさん：2011/10/18(火) 10:42:29.01
揺れの情報は会社の垣根を超えて共有されてるよ
JALのカンパニーでANA機のレポートを言う時もある
JALのカンパニーでANA機のレポートを言う時もある
先行の他社は高度下げたとか、よく聞く話だねｗ
あと、航空機相互間通信周波数でも、P同志が会社またいで情報やり取りしてるよ。
あと、航空機相互間通信周波数でも、P同志が会社またいで情報やり取りしてるよ。
ヒント：わんつーすりーふぉーふぁいぶ
海外便など同じルートを数十分前後で飛んでいる場合は
会社に関係なく先行機と後続機で情報交換しながら飛んでる。
海外便など同じルートを数十分前後で飛んでいる場合は
会社に関係なく先行機と後続機で情報交換しながら飛んでる。
755 ：NASAしさん：2011/10/18(火) 12:08:32.52
123.45
コリアンのラグチューはやめてほしい
聞いててもさっぱり分からん
コリアンのラグチューはやめてほしい
聞いててもさっぱり分からん
ラグチュー？ってなに？
雑談
758 ：NASAしさん：2011/10/18(火) 16:07:28.22
>>756
ラグチューニュー
ラグチューニュー
あー了解！
そのラグチューか。
さんくす。
そのラグチューか。
さんくす。
136975がいつもうるさいよ
スイングバードってなに？
おや、シグナス飛んだ？
Bluetoothって周波数決まってるの？
時々ラジオのノイズ源みたいな書き込みをブログとかでも見かけるんだけど。
時々ラジオのノイズ源みたいな書き込みをブログとかでも見かけるんだけど。
>>763
2.4GHz帯
2.4GHz帯
>>764
さんきゅー
さんきゅー
水田さんてまだ現役なんですか？
768 ：NASAしさん：2011/10/20(木) 16:42:35.15
パスタとスパゲティの違いがわからない。
770 ：NASAしさん：2011/10/20(木) 17:20:29.24
中日の話とかカッパの話とかしてるスレがあったかと思うと、ここでも...
あんたらなにやっ天の
直径1.4mm前後のものがフェデリーニ
直径1.6mm前後のものがスパゲッティーニ
直径1.8mm前後のものがスパゲッティー
直径1.6mm前後のものがスパゲッティーニ
直径1.8mm前後のものがスパゲッティー
まじすか？
まじです。
776 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 06:54:02.63
ガセです
今三沢東でしゃべってるおっさん、半分寝てんじゃねーのｗ
778 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 08:56:08.57
そんな地方の報告されても聞こえんがな
カンパニーを聞いていると、個人の携帯電話番号まで教えてくれるw
780 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 11:41:58.84
今時の中高生でもそんなこと自慢げに書かんぜ！
同軸変えようか考え中。
今でも計り売りの灰色のケーブルは硬化して取り扱いにくいんだろか!? おすすめ教えてください。
今でも計り売りの灰色のケーブルは硬化して取り扱いにくいんだろか!? おすすめ教えてください。
784 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 14:09:30.64
>>782
おまえアホだってよく言われるだろ？
おまえアホだってよく言われるだろ？
毎日休みだと曜日も分からないのか
>>783
あざす!!
あざす!!
礼には及ばんよ
はっはっは
790 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 14:54:54.55
毎日が日曜だから今日が土曜日なんて夢にも思わんのだろうなww
先生方、もう一つお聞きします。
RG58U(たぶん)を今使ってますが、5DFBに変えると感度はあがりますか？D190の付属ケーブルです。
素人でm(__)m
RG58U(たぶん)を今使ってますが、5DFBに変えると感度はあがりますか？D190の付属ケーブルです。
素人でm(__)m
それって５DFBと同等品じゃなかったっけ？
たぶん変わんないと思うず。
古いケーブル→新品ににすることで感度はよくなると思うけど。
たぶん変わんないと思うず。
古いケーブル→新品ににすることで感度はよくなると思うけど。
機内ゲロの季節がやってまいりました
>>781
5D-FB 固定用同軸ケーブル 15m
5D-FB 固定用同軸ケーブル 15m
カンパニーで頑張って日本語しゃべる外国人P かわいい
＞5D-FB 固定用同軸ケーブル 15m
その長さの内の半分以上に太陽光が当たるようなら8Dの方がベター
その長さの内の半分以上に太陽光が当たるようなら8Dの方がベター
太陽光と同軸の関係ってなに？
太陽から可視光線と一緒にいろんな電波がくる。
それに対してどういう向きにケーブルを敷設するかで、
ケーブルに発生する電流が変わる。
んじゃね。
それに対してどういう向きにケーブルを敷設するかで、
ケーブルに発生する電流が変わる。
んじゃね。
800 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 00:31:19.85
今日は珍しく地上側がよく聴こえたんだが、常州セクターにやたらアニメ声の女性管制官が居た。
確かに太陽から色んな電波飛んで来るけど、一部の紫外線よりも短い波長の電波はオゾンや電離層で殆ど吸収される
地表に降り注ぐ光線は殆どが赤外線と可視光線だからケーブル云々は関係ないと思われ（波長が長すぎる）
まぁ熱で劣化するとか間接的な影響の事かもね
地表に降り注ぐ光線は殆どが赤外線と可視光線だからケーブル云々は関係ないと思われ（波長が長すぎる）
まぁ熱で劣化するとか間接的な影響の事かもね
配線の表面は紫外線で劣化するだろうな
けど、中の金属部分ってそんなに劣化するのか？
オーディオの「きれいな電気」や「高額ケーブルの効果」みたいな類の話かね
けど、中の金属部分ってそんなに劣化するのか？
オーディオの「きれいな電気」や「高額ケーブルの効果」みたいな類の話かね
紫外線で被覆が劣化ひび割れて雨水が浸入。
結果、中の網線が真っ黒に酸化するのはよくある話ｗ
結果、中の網線が真っ黒に酸化するのはよくある話ｗ
受信機なら5D-FBで十分、それを超えるのはいらん。
5D2Vで充分、FBなんていらんｗ
紫外線入って来たらケーブルどころかお前等みんな死んじゃうわけで
807 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 18:28:46.50
ここまで低レベルかよｗ
808 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 18:28:54.84
少々の紫外線ごときで人間が死ぬわけないだろ
放射線の間違いかｗ
810 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 21:51:18.41
ゆとりうんぬん以前の話だな
よーし、俺がエスパーしてやるぞ
無機質のゴム被覆が紫外線でボロボロになるくらいなら、有機物である人体はダメージが甚大だという事だ
無機質のゴム被覆が紫外線でボロボロになるくらいなら、有機物である人体はダメージが甚大だという事だ
すなわち目玉焼きにはソースだ
いいか、醤油は認めないぞ？
いいか、醤油は認めないぞ？
俺は どっちでもいける口
ケチャップとかマヨネーズとか味噌とかじゃダメ？
816 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 22:42:22.25
絶対 show you！
俺は、トマトケチャップだ。
漏れはコチュジャン派だな
>>811
ゴムって無機質だったの？
ゴムって無機質だったの？
ゴム？
俺がいつも使ってるのは0.3ミリだぞ？
俺がいつも使ってるのは0.3ミリだぞ？
スーパーうすうす？
嫁さんも大喜びだなww
おまえら、シモネタと妻ネタは盛り上がるんだな。
ソースかけるやつとは仲良くなれない
＞成田発ケアンズ行き豪機、関空に緊急着陸
＞
＞ ２３日夜、太平洋上を飛行中の成田空港発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター航空２６便
＞（エアバスＡ３３０―２００型、乗客乗員１６１人）のエンジンにトラブルが発生、同機は行き先を変更し、
＞２４日午前０時１５分、関西空港に緊急着陸した。
＞
＞ 国土交通省関空事務所によると、エンジン２基のうち、左側の１基が飛行中に停止。
＞けが人の情報はないという。同省でトラブルの原因を調べる。
＞（2011年10月24日01時07分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111023-OYT1T00736.htm
＞
＞ ２３日夜、太平洋上を飛行中の成田空港発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター航空２６便
＞（エアバスＡ３３０―２００型、乗客乗員１６１人）のエンジンにトラブルが発生、同機は行き先を変更し、
＞２４日午前０時１５分、関西空港に緊急着陸した。
＞
＞ 国土交通省関空事務所によると、エンジン２基のうち、左側の１基が飛行中に停止。
＞けが人の情報はないという。同省でトラブルの原因を調べる。
＞（2011年10月24日01時07分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111023-OYT1T00736.htm
どうせブレード折れて巻き込んだとかそういうやつだろう
耐久年超えなんて無視して使ってるからな>LCC
耐久年超えなんて無視して使ってるからな>LCC
ブルーインパルス ２班に別れ、浜松から芦屋へ移動中
833 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 20:09:29.65
ブルーインパルスが松島に帰還出来る日はいつになるのやら…
>>832
>>833
時々見かけるんだけど、ブルーインパルスや軍用機関係は政府専用機のような専用のスレってないんですか？
いや、ここにポツンとポストして誰も触れないからなんだかなーとおもってさ。
活気のあるところでやったほうがいいような気がする感じです。
人気の飛行機だからあっても不思議はないと思うけど。
俺は民間しか興味ないからわかんないけどね。
>>833
時々見かけるんだけど、ブルーインパルスや軍用機関係は政府専用機のような専用のスレってないんですか？
いや、ここにポツンとポストして誰も触れないからなんだかなーとおもってさ。
活気のあるところでやったほうがいいような気がする感じです。
人気の飛行機だからあっても不思議はないと思うけど。
俺は民間しか興味ないからわかんないけどね。
たしかに、ここにしてもエアライン板にしても、無線スレは民間機主体だよなぁ。
特にここは羽田以外の話題までうざがれる傾向にある。
でも別にいいんじゃね、UHFの航空管制だってあるわけだしｗ
特にここは羽田以外の話題までうざがれる傾向にある。
でも別にいいんじゃね、UHFの航空管制だってあるわけだしｗ
> UHFの航空管制
うちではまったく想定されてないｗ
うちではまったく想定されてないｗ
細かいことはいいじゃん
838 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:13:05.40
UHFは機材も高価だしー
子供には無理
子供には無理
839 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:13:49.38
自衛隊板にブルースレや軍用系の無線スレあるよ
840 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:29:33.64
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
↑別にいいけど、スルーされるもの可哀想でさ。
ちょっと気になっただけ。
本スレがあるんならそれでいいさ。
ちょっと気になっただけ。
本スレがあるんならそれでいいさ。
842 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:36:50.92
確かに
844 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:47:00.07
この前、F-2がVHFで飛んでたな
>>843
IC-R20を忘れないで！
IC-R20を忘れないで！
輸送機や政府専用機だってVHFだしｗ
847 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 22:46:33.26
Uも使うけどな
>>805
ボロレシーバーにはぴったりということね。納得だw
ボロレシーバーにはぴったりということね。納得だw
849 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 23:32:37.31
ＧＣＩスレ見ろ
パイロットは普通にカタカナ英語話すのに、管制官はなぜにあんな特徴的な話し方をする人が多いのはなぜなんだろう？
特に女性にそういう傾向が多い気がする。
特に女性にそういう傾向が多い気がする。
>>850
普通に話すように教育を受けてないからでは？
車掌が裏声で話すようにこうやって気取るとかっこいいとか思ってんじゃないの？
聞き難いけど聞こえないわけじゃないからまっいっかな空気が組織にあるんでしょ。
普通に話すように教育を受けてないからでは？
車掌が裏声で話すようにこうやって気取るとかっこいいとか思ってんじゃないの？
聞き難いけど聞こえないわけじゃないからまっいっかな空気が組織にあるんでしょ。
美香嬢：「ちょっと、それあたしに喧嘩売ってるわけ？」
C/S、ロミーってどこの何？
855 ：NASAしさん：2011/10/25(火) 16:22:46.81
軍用機っぽいね！
トーキョーコンチョロールとかｗ
フライトレボーとかｗ
フライトレボーとかｗ
レボーはよく聞くがコンチョロールはないだろw
ﾀﾞｲﾅｼﾁｭｰ
ﾁﾕｰﾁﾕｰﾁﾕｰ
ﾁﾕｰﾁﾕｰﾁﾕｰ
韓国人は、語のアタマで濁る発音が苦手だから、
ジュースはチュスになるし
KAL002 が コリアン・チョロチョロツーに
なっちゃう時もあったね
ジュースはチュスになるし
KAL002 が コリアン・チョロチョロツーに
なっちゃう時もあったね
やめろ！
はらがよじれるｗ
やめてくれｗ
はらがよじれるｗ
やめてくれｗ
え？ジロジロツーなんじゃねｗ
あの言語には「ァ」「ィ」「ェ」「ォ」という発音がないと聞いたことがある。
だからサッカーの時もFIFAは「フィファ」じゃなくて「ピパ」だったでしょ。（笑）
やｗめｗろｗ
ピザをピチャって発音するのは衝撃的だった
トゥットゥリー
羽田に来るコリアン便で声がとても可愛いPがいる。
声から推察すると舌足らずな小学5年生みたいな感じ。
声から推察すると舌足らずな小学5年生みたいな感じ。
ラジオからの録音に適したレコーダーって何がある？
869 ：NASAしさん：2011/10/25(火) 21:54:44.26
アシアナとエアチャイナが混乱するのも、この流れか？
>>868
ICレコーダーみたいな機器のこと？
ICレコーダーみたいな機器のこと？
>>870
そう、録音システム作りたいの
そう、録音システム作りたいの
日本はディレクトって言うけど、ダイレクトが正解では？
似たようなのに、ぼく管でよく聞くけど、コンプライをコンプリィと言ったり
発音もだけど、変調度に気を使って欲しい
特に小声で舌足らずなやつ
Pにしてもずっとヘッドセットでモニターしてて、あれだけレベル差があると、小さい方に合わせボリューム上げなきゃならず、かなり疲れると思う
似たようなのに、ぼく管でよく聞くけど、コンプライをコンプリィと言ったり
発音もだけど、変調度に気を使って欲しい
特に小声で舌足らずなやつ
Pにしてもずっとヘッドセットでモニターしてて、あれだけレベル差があると、小さい方に合わせボリューム上げなきゃならず、かなり疲れると思う
>>872
それはものすごく大事だと思う。
声小さい人いるからね。
マジなに言ってるかわかんない。
操縦より管制の言葉に集中するってのは本末転倒。
管制官のための管制業務になってると思う。
と、管制事務適正化委員会のアンケートに書いてあった。
それはものすごく大事だと思う。
声小さい人いるからね。
マジなに言ってるかわかんない。
操縦より管制の言葉に集中するってのは本末転倒。
管制官のための管制業務になってると思う。
と、管制事務適正化委員会のアンケートに書いてあった。
>>873
TVの音量もよくＣＭで巨大になって困るけどねえ
わざわざAMを使ってるのも、混信時の変調度でなんとなくわかるからで
PTTに連動して、受信変調が浅すぎるとピーポーとアラームが管制官の耳に鳴る装置を導入すべき
送信機の故障にもすぐに気がつくし
TVの音量もよくＣＭで巨大になって困るけどねえ
わざわざAMを使ってるのも、混信時の変調度でなんとなくわかるからで
PTTに連動して、受信変調が浅すぎるとピーポーとアラームが管制官の耳に鳴る装置を導入すべき
送信機の故障にもすぐに気がつくし
1時間あたり何回以上セイアゲインまたはコンファームされたら上司が注意するとか、伝えてなんぼの仕事なんだと言うことを指導すべきだなー。
>>872
辞書は見てみたの？
辞書には（direct,dai-）と書いてるのもあれば(d？rékt,dai-)と書いてあるのもあるが、どっちでも良いんじゃない？
ググっても一概に法則と言えるものは無いようで、どっちも言うようだし。
辞書は見てみたの？
辞書には（direct,dai-）と書いてるのもあれば(d？rékt,dai-)と書いてあるのもあるが、どっちでも良いんじゃない？
ググっても一概に法則と言えるものは無いようで、どっちも言うようだし。
たとえ下手でも、しっかり和製英語読みで、単語をハッキリ発音してくれる方がいい
ＨＦでボソボソ声の女には、怒りすら覚えた
SSBがどんなものか、無線でしゃべる職業でわかってないなんて、全く許せない
ＨＦでボソボソ声の女には、怒りすら覚えた
SSBがどんなものか、無線でしゃべる職業でわかってないなんて、全く許せない
おちつけw
881 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 17:42:38.30
>>878
無関係のド素人が何言ってんだよ。
無関係のド素人が何言ってんだよ。
884 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 18:50:12.86
また現職管制官が暴れてるのか。
オタクイジメすると国土交通省に別ネタで通報すんぞ。
管制官はおとなしく交通整理してればいいんだよ。
オタクイジメすると国土交通省に別ネタで通報すんぞ。
管制官はおとなしく交通整理してればいいんだよ。
まぁそう言わずみんな仲良くしようぜ！
管制官も声小さいのは自覚してさ。
管制官も声小さいのは自覚してさ。
まぁなんだ
たしかに>>878の「怒りすら」ってのは、ただのエアバンリスナーならお門違いだわなｗ
でも、傍受と盗聴がごっちゃになってる>>882はもっと痛いね。
この人基準だと、ラジオ放送も盗聴になっちまうｗｗｗｗｗ
で、さっきADOが受信したELTはなんだったんだ？
たしかに>>878の「怒りすら」ってのは、ただのエアバンリスナーならお門違いだわなｗ
でも、傍受と盗聴がごっちゃになってる>>882はもっと痛いね。
この人基準だと、ラジオ放送も盗聴になっちまうｗｗｗｗｗ
で、さっきADOが受信したELTはなんだったんだ？
陰気な趣味だなw
>>888
あたぼうよ１
あたぼうよ１
盗聴って言葉に過剰反応おこすんだな
「趣味は、無線傍受です」って堂々と公言してんだろうか
無線なんて陰気な趣味と思っている大半の人は、「そんなの盗み聴きして、何が楽しいの？」って思ってるのにねぇ
あ、ここの奴らには、そんなことわかんねぇか
「趣味は、無線傍受です」って堂々と公言してんだろうか
無線なんて陰気な趣味と思っている大半の人は、「そんなの盗み聴きして、何が楽しいの？」って思ってるのにねぇ
あ、ここの奴らには、そんなことわかんねぇか
そんな陰気なスレ、どうして見てるのｗ
どうしてわざわざ書き込んでるのｗ
ねぇねぇｗｗｗｗｗ
どうしてわざわざ書き込んでるのｗ
ねぇねぇｗｗｗｗｗ
∧__∧
(｀･ω･´) エアーバンドが好きだから！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
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"""~""""""~"""~"""~"
(｀･ω･´) エアーバンドが好きだから！
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
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893 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 21:48:45.36
ｶｯｹｰ!
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││││ 1620KHZ .││
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| ｀ ⌒´ﾉ 趣味はお持ちですか？
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ヽ }
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＼ ｀ ⌒´ ／ 死角？特にありません、無敵です
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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＞ ヽ. ハ | |｜
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＞ ヽ. ハ | |｜
♪ にほんどうろこーだん
はい！うぇい！ らーじお ♪
はい！うぇい！ らーじお ♪
道路公団という前に、たしか・・・・・
ダダダダダダダダダダダダ という前奏があったと思う
あれ聞くのも盗聴なのかな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ダダダダダダダダダダダダ という前奏があったと思う
あれ聞くのも盗聴なのかな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
放送と通信
899 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 23:40:41.98
コンタクト サッポロコントロール ワンツーフォーデシマルファイブ！
900 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 23:41:26.86
ラジャ コンタクトサッポロ ワンツーフォーファイブ
グデ
radio check
How do you do?
How do you do?
身に覚えがある、図星、でいきなり盗聴発言すると、身元がバレるよ645さん
と、親切で書いておこう
と、親切で書いておこう
<font color=red>注意・偽者が出回っているようですので改めて自己紹介とさせていただく。</font>
この度は2ch鉄道総合板「配給・試運転・回送ダイヤ」スレッドにアクセスいただきありがとうございます。次いで、早速の訂正で申し訳ないのですが、スレ主>>1の約束事項の第8項
『でってぃう太田◇TAKAYUKI・長岡厨・配給輸送の呼び方禁止厨・意味不明なおぼぼ厨・幸福の科学厨その他コテハンは書き込み禁止。ROMも認めません。』
を
『でってぃう太田◇TAKAYUKI・配給輸送の呼び方禁止厨・意味不明なおぼ厨・幸福科学厨その他コテハンの個人特定叩き、及びこれに伴う偽善行為を禁止します。どなた様でも快適に利用できるよう特定の人物を排除するような行為はいたしません』
と、以上の通りに訂正させて頂きます。それでは、前置きが長くなりましたが、私でってぃう太田◆TAKAYUKIの簡単な自己紹介をさせていただきます。
また、自己紹介はその場所に登場する人物が人間として最低限行わなわなければならない社会マナーですので長文とは意味が根本的に異なってきます。日本語をもう一度学びなおした上、このスレの意義を踏まえて会話にご参加ください。
この度は2ch鉄道総合板「配給・試運転・回送ダイヤ」スレッドにアクセスいただきありがとうございます。次いで、早速の訂正で申し訳ないのですが、スレ主>>1の約束事項の第8項
『でってぃう太田◇TAKAYUKI・長岡厨・配給輸送の呼び方禁止厨・意味不明なおぼぼ厨・幸福の科学厨その他コテハンは書き込み禁止。ROMも認めません。』
を
『でってぃう太田◇TAKAYUKI・配給輸送の呼び方禁止厨・意味不明なおぼ厨・幸福科学厨その他コテハンの個人特定叩き、及びこれに伴う偽善行為を禁止します。どなた様でも快適に利用できるよう特定の人物を排除するような行為はいたしません』
と、以上の通りに訂正させて頂きます。それでは、前置きが長くなりましたが、私でってぃう太田◆TAKAYUKIの簡単な自己紹介をさせていただきます。
また、自己紹介はその場所に登場する人物が人間として最低限行わなわなければならない社会マナーですので長文とは意味が根本的に異なってきます。日本語をもう一度学びなおした上、このスレの意義を踏まえて会話にご参加ください。
<b>Age.0〜6</b>
私は昭和61年10月に大阪府吹田市に生まれた。ちょうどこの年は青函トンネルが開通、ハレー彗星が地球に接近するなど日本は活気に溢れていた。
生まれ育った街の第一印象は夕日がとてもきれいだったことだ。自宅最寄の阪急電鉄のS駅は後に起こる阪神淡路大震災で壊滅的な被害を受けたが、現在も震災前と変わらない佇まいである。
駅前にはいつも夕方になると何処からか鳩や猫がうろつき始めた。その駅に勤務する職員が残りの夕食をこうして野良猫達に与えていたためだった。
駅前の商店街を抜けると小高い丘を越えて国鉄吹田操駅にたどり着く。そこが、父親の職場だった。夕方、ママと父を迎えに職場まで行くことがあった。
日が西へ傾くと操車場構内に並んだレールが一斉に光を放った。それはまるで、大河を流れていく淡い金剛石を見るような情景だった。
父親とママが知り合ったのは同市内にあるテレフォン倶楽部だった。国鉄職員だった父は社の同期会で酔ったついでにテレフォン倶楽部へ立ち寄り、偶然にもここで今のママと知り合ったとよく口にしていた。
その頃から私は、幼稚園に通いだし、それと同時に無性に怖くなったものが２つあった。その1つは誰もが思うであろうお化けである。物心が付いた頃から既にお化けという存在に恐怖心を覚えていた。
この頃のお化けのイメージというと藤子・F・不二夫著作の「オバQ」のようなイメージを描いていたと思うのだが、夜になるとどうも怖くて仕方が無かった。お化けはもとより面識の無い他人が怖いという所がこれ共通していたかもしれない。
幼稚園にママが迎えに来るのはいつも夜だった。ママはキャバレーでパート従業員として家計を支えていた。昼間は活気に賑わっていた商店街も夜になると一様に店じまいし、赤提灯の下がる飲み屋街と変化していった。
夕方までの商店街とは打って変わり、黒服を着たサラリーマン達が4,5人肩を並べて軒先から出てきた。そして、更に2つあるうち、もう1つの怖いものが家へ帰る際に通らなければならない山道のトンネルだった。
私は昭和61年10月に大阪府吹田市に生まれた。ちょうどこの年は青函トンネルが開通、ハレー彗星が地球に接近するなど日本は活気に溢れていた。
生まれ育った街の第一印象は夕日がとてもきれいだったことだ。自宅最寄の阪急電鉄のS駅は後に起こる阪神淡路大震災で壊滅的な被害を受けたが、現在も震災前と変わらない佇まいである。
駅前にはいつも夕方になると何処からか鳩や猫がうろつき始めた。その駅に勤務する職員が残りの夕食をこうして野良猫達に与えていたためだった。
駅前の商店街を抜けると小高い丘を越えて国鉄吹田操駅にたどり着く。そこが、父親の職場だった。夕方、ママと父を迎えに職場まで行くことがあった。
日が西へ傾くと操車場構内に並んだレールが一斉に光を放った。それはまるで、大河を流れていく淡い金剛石を見るような情景だった。
父親とママが知り合ったのは同市内にあるテレフォン倶楽部だった。国鉄職員だった父は社の同期会で酔ったついでにテレフォン倶楽部へ立ち寄り、偶然にもここで今のママと知り合ったとよく口にしていた。
その頃から私は、幼稚園に通いだし、それと同時に無性に怖くなったものが２つあった。その1つは誰もが思うであろうお化けである。物心が付いた頃から既にお化けという存在に恐怖心を覚えていた。
この頃のお化けのイメージというと藤子・F・不二夫著作の「オバQ」のようなイメージを描いていたと思うのだが、夜になるとどうも怖くて仕方が無かった。お化けはもとより面識の無い他人が怖いという所がこれ共通していたかもしれない。
幼稚園にママが迎えに来るのはいつも夜だった。ママはキャバレーでパート従業員として家計を支えていた。昼間は活気に賑わっていた商店街も夜になると一様に店じまいし、赤提灯の下がる飲み屋街と変化していった。
夕方までの商店街とは打って変わり、黒服を着たサラリーマン達が4,5人肩を並べて軒先から出てきた。そして、更に2つあるうち、もう1つの怖いものが家へ帰る際に通らなければならない山道のトンネルだった。
丘を貫く全長100mも無い小さなトンネルだったが、商店街を抜けてしばらく坂を上ると鬱蒼とした林の中に存在していたそれは、幼心ながらも異界へ続く通路のように思えたのかもしれない。
幼稚園から歩いて帰るとき、トンネルが近づいてくると妙に身震いし、ママの右手を決して離そうとはしなかった。トンネルを抜けると道は開け、自分の住んでいる街が一望できた。坂を下った線路際に私の家はあった。
父の勤める国鉄が用意したカ簡易社宅だった。やがて、国鉄が分割民営化になるやいなや父はパージの対象となりリストラされてしまう。まだ、6歳の私にその辛さなど到底理解できるはずもなく、毎日が同じことの繰り返しに思えた。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/102/hitosarai.jpg">
<b>Age.7〜12</b>
父が国鉄を退職し、私たち家族は祖父母の家に転がり込むことになった。二世帯住宅にするにもちょうど良い広さで、私はすぐに住み慣れた。小学校3年生の冬、私は大地震を体験した。阪神淡路大震災である。
夜明けと共に鳴り響いた地鳴りに気付いたときには家は大きな音とともに軋み始めていた。日が昇り自宅裏山の高台から町を見下ろすと至るところから火の手が上がっていた。
奇跡的にも家族全員は無事だったが、自宅前の道路を挟んで斜向かいの八百屋と隣家は全壊し、私の自宅も半壊した。幸いなことに祖父母は前夜のうちに自宅に泊まっていたのが家族全員の命を救ったのかもしれない。
一瞬のうちに瓦礫の山と変化した街中では至る所で強奪や強姦が相次いだ。ボランティアに来ていた女子大生も「ちょっとそこのお姉さん」という声掛けに応じれば裏路地に引き釣り込まれ娼婦のごとく強姦された。
ボランティアに名を借り、観光気分で当地を訪れる者に対し被災者の多くは気分を害していたことも強姦行為に拍車を掛けた。
府県は、今後の復興計画をする上でこれら実態が公になることで街の名誉を保つこと。更には震災に次ぐ二次的な市町の風評被害を懸念し、これらはマスコミやその他報道機関には一切公表しなかった。
震災から復興の兆しを見せ始めた頃、小学校で授業が再開された。生徒の間では「ウチはかあちゃんもとおちゃんも地震で死んだのになぜあんなヤツの家族が―」と、他人の幸福を逆に否定する動きが強まった。
幼稚園から歩いて帰るとき、トンネルが近づいてくると妙に身震いし、ママの右手を決して離そうとはしなかった。トンネルを抜けると道は開け、自分の住んでいる街が一望できた。坂を下った線路際に私の家はあった。
父の勤める国鉄が用意したカ簡易社宅だった。やがて、国鉄が分割民営化になるやいなや父はパージの対象となりリストラされてしまう。まだ、6歳の私にその辛さなど到底理解できるはずもなく、毎日が同じことの繰り返しに思えた。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/102/hitosarai.jpg">
<b>Age.7〜12</b>
父が国鉄を退職し、私たち家族は祖父母の家に転がり込むことになった。二世帯住宅にするにもちょうど良い広さで、私はすぐに住み慣れた。小学校3年生の冬、私は大地震を体験した。阪神淡路大震災である。
夜明けと共に鳴り響いた地鳴りに気付いたときには家は大きな音とともに軋み始めていた。日が昇り自宅裏山の高台から町を見下ろすと至るところから火の手が上がっていた。
奇跡的にも家族全員は無事だったが、自宅前の道路を挟んで斜向かいの八百屋と隣家は全壊し、私の自宅も半壊した。幸いなことに祖父母は前夜のうちに自宅に泊まっていたのが家族全員の命を救ったのかもしれない。
一瞬のうちに瓦礫の山と変化した街中では至る所で強奪や強姦が相次いだ。ボランティアに来ていた女子大生も「ちょっとそこのお姉さん」という声掛けに応じれば裏路地に引き釣り込まれ娼婦のごとく強姦された。
ボランティアに名を借り、観光気分で当地を訪れる者に対し被災者の多くは気分を害していたことも強姦行為に拍車を掛けた。
府県は、今後の復興計画をする上でこれら実態が公になることで街の名誉を保つこと。更には震災に次ぐ二次的な市町の風評被害を懸念し、これらはマスコミやその他報道機関には一切公表しなかった。
震災から復興の兆しを見せ始めた頃、小学校で授業が再開された。生徒の間では「ウチはかあちゃんもとおちゃんも地震で死んだのになぜあんなヤツの家族が―」と、他人の幸福を逆に否定する動きが強まった。
それらやり場の無い感情は後にいじめへと発展を見せた。いじめそのものも時代と共に陰湿化を見せ、体育館裏など人目のつきにくい場所に呼び出しては集団暴行を嗾けるリンチが横行した。
学校は“イジメ行為は我が校の名誉に関わる”という方策を取っために、よりいじめの温床を与えてしまった。
震災で打撃を受けた人々にとって家族・親族の安否から起こり得るイジメなど想定内にあり、被災者は自分の家族を失った辛さをどこにも向けられないやっかみはイジメに及ぶ自我の行動を良心が咎めることはなかったのである。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/103/tojou.jpg">
<b>Age.13〜18</b>
小学校を卒業すると同時にママと父と私の三人は神奈川県横浜市に転居した。祖父母にも転居を奨めたが、生まれ育った吹田の街に残りたいという希望を尊重し我々家族だけで転居を決めた。
引越し当日、天気は予報に反して雨だった。「春の嵐だね」と引越し業者のトラックドライバーが呟いた。横浜という街は繁華街が華やか過ぎる分、住宅地に入れば人の歩く足音もはっきり聞こえるような静けさがあった。
中学校に上がった。男子生徒も何人かは小学校卒業と同時に大人の恋愛思想に早く馴染もうと奮って女子に声を掛けていた。
「A組の○○っているだろ？あいつ、大人しそうに見えて裏ではどんだけ激しいか、お前ら想像付くか？」
チャラけた行動が印象強いAは行く当て知れずにナンパ行為を繰り返していた。中学3年にもなると、周囲もそれぞれの恋愛思想を持つようになり、独自のデートコースを持つようになった。
夕方の喫茶店で待ち合わせてあとはホテルでインするか駅前でアウトするかなんていう会話も囁かれた。『援助交際』という言葉が俗世間に広まり、次第に生徒間では『エンコー』と略されるようになったのもこの頃からだった。
私はこの街で夏の夕立が降った後に西の空がパーっと明るくなる本の数分間が好きだった。生まれ故郷を連想したのだろう。こんな夕日の差し込む昭和40年代の街並みを歩く。そんな個性的な思想がいつの間にか理想のデートコースを固定していたのかもしれない。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/104/risouno-renai.jpg">
学校は“イジメ行為は我が校の名誉に関わる”という方策を取っために、よりいじめの温床を与えてしまった。
震災で打撃を受けた人々にとって家族・親族の安否から起こり得るイジメなど想定内にあり、被災者は自分の家族を失った辛さをどこにも向けられないやっかみはイジメに及ぶ自我の行動を良心が咎めることはなかったのである。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/103/tojou.jpg">
<b>Age.13〜18</b>
小学校を卒業すると同時にママと父と私の三人は神奈川県横浜市に転居した。祖父母にも転居を奨めたが、生まれ育った吹田の街に残りたいという希望を尊重し我々家族だけで転居を決めた。
引越し当日、天気は予報に反して雨だった。「春の嵐だね」と引越し業者のトラックドライバーが呟いた。横浜という街は繁華街が華やか過ぎる分、住宅地に入れば人の歩く足音もはっきり聞こえるような静けさがあった。
中学校に上がった。男子生徒も何人かは小学校卒業と同時に大人の恋愛思想に早く馴染もうと奮って女子に声を掛けていた。
「A組の○○っているだろ？あいつ、大人しそうに見えて裏ではどんだけ激しいか、お前ら想像付くか？」
チャラけた行動が印象強いAは行く当て知れずにナンパ行為を繰り返していた。中学3年にもなると、周囲もそれぞれの恋愛思想を持つようになり、独自のデートコースを持つようになった。
夕方の喫茶店で待ち合わせてあとはホテルでインするか駅前でアウトするかなんていう会話も囁かれた。『援助交際』という言葉が俗世間に広まり、次第に生徒間では『エンコー』と略されるようになったのもこの頃からだった。
私はこの街で夏の夕立が降った後に西の空がパーっと明るくなる本の数分間が好きだった。生まれ故郷を連想したのだろう。こんな夕日の差し込む昭和40年代の街並みを歩く。そんな個性的な思想がいつの間にか理想のデートコースを固定していたのかもしれない。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/104/risouno-renai.jpg">
高校生になった私は部活も入らずぷー太郎のような毎日を過ごした。男子校の専門学校を受験し、周囲も今までの生活に比べると堕落の一途を辿ったように思えた。
幾月かたったある日、自宅近くの商店街で中学校の友人と呼べる友人に会った。喫茶店に入るや否やいきなり話し出した。
クラスでは男女を問わずイジメが横行し、学校も事なかれ主義だから一向に解決する兆しさえ見せないという。教師も数人は生徒の親からの苦言苦情に耐えかねて精神疾患を起こす者までいるという。
「ヤンキーにボコられて大怪我とか昔のようにイジメが顕在化しないんだよ。ノートに落書きして相手を精神的に陥れたり相手の肉体が標的ではなくて相手の心・精神が標的になってるから質が悪いんだよな。」
そういってポケットから大胆にタバコを取り出し火をつけた。その後、彼は付き合っていた彼女に暴力を振るう癖が付いてしまい学校を退学になったと聞く。今でも連絡が取れない以上、どのような生活を送っているかは分からない。
私は、タバコの吸い方が今でも分からない。けれど、仕事を始めてこういう時に吸いたいのかな。と勝手に想像するようになった。無論、そんな時は珈琲は飲むことはあってもタバコは吸ったことはないのだが。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/106/takurami.jpg">
あれは高校3年の秋だった。夏休みを終えて教室に行くと見慣れない女子が1人窓辺にポツンと座っていた。
「お前がサボってる間、とっくに転校してきてるよ」
そう言って友人は私を鹹かった。左手には大きなリストバンドがしてあり、その端からは無数の切り傷が垣間見えた。リストカットという類だろう。
大人たちはそれら自傷行為を見ると理由も聞かずに静止する傾向があるが、自傷行為を行う者にとってリストカットは自分が生きていることを実感する行為である。その行為を制止させてしまうと当人は心の葛藤をガス抜きできなくなってしまうことを後から知った。
その女子は校風に馴染めず2ヵ月半で学校を去っていった。生まれは私と同じ関西地方で、彼女もまたあの夕暮れになずむ街を歩いていたのだろうかと勝手な妄想にふけていた。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/105/MINERU.jpg">
幾月かたったある日、自宅近くの商店街で中学校の友人と呼べる友人に会った。喫茶店に入るや否やいきなり話し出した。
クラスでは男女を問わずイジメが横行し、学校も事なかれ主義だから一向に解決する兆しさえ見せないという。教師も数人は生徒の親からの苦言苦情に耐えかねて精神疾患を起こす者までいるという。
「ヤンキーにボコられて大怪我とか昔のようにイジメが顕在化しないんだよ。ノートに落書きして相手を精神的に陥れたり相手の肉体が標的ではなくて相手の心・精神が標的になってるから質が悪いんだよな。」
そういってポケットから大胆にタバコを取り出し火をつけた。その後、彼は付き合っていた彼女に暴力を振るう癖が付いてしまい学校を退学になったと聞く。今でも連絡が取れない以上、どのような生活を送っているかは分からない。
私は、タバコの吸い方が今でも分からない。けれど、仕事を始めてこういう時に吸いたいのかな。と勝手に想像するようになった。無論、そんな時は珈琲は飲むことはあってもタバコは吸ったことはないのだが。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/106/takurami.jpg">
あれは高校3年の秋だった。夏休みを終えて教室に行くと見慣れない女子が1人窓辺にポツンと座っていた。
「お前がサボってる間、とっくに転校してきてるよ」
そう言って友人は私を鹹かった。左手には大きなリストバンドがしてあり、その端からは無数の切り傷が垣間見えた。リストカットという類だろう。
大人たちはそれら自傷行為を見ると理由も聞かずに静止する傾向があるが、自傷行為を行う者にとってリストカットは自分が生きていることを実感する行為である。その行為を制止させてしまうと当人は心の葛藤をガス抜きできなくなってしまうことを後から知った。
その女子は校風に馴染めず2ヵ月半で学校を去っていった。生まれは私と同じ関西地方で、彼女もまたあの夕暮れになずむ街を歩いていたのだろうかと勝手な妄想にふけていた。
<img src="http://dl7.getuploader.com/g/8%7Cms1992/105/MINERU.jpg">
909 ：NASAしさん：2011/10/27(木) 19:08:44.81
↑なんなんぞこれ
基地外女の煙幕
ええ加減にせえ
913 ：NASAしさん：2011/10/27(木) 22:12:39.10
>>910
いや福島だが…
いや福島だが…
your voice is crazy
何度も言い直してる人にファニーだか言ってたのは聞いたことがあるず。
歯が痛い・・・
917 ：NASAしさん：2011/10/28(金) 12:21:02.81
ちょっと前の早朝、KALのPがキレて、地上にむかって ユア なんタラ アンビリバボー と罵声浴びせてたｗ
say again連発してたから、よっぽど頭にきたんだろうな。
朝からドキドキしちまったｗ
say again連発してたから、よっぽど頭にきたんだろうな。
朝からドキドキしちまったｗ
unreadableの間違いってオチですか？
アンリーダボー隊なのか？
日本語で申し上げます
飛行機に関する素朴な疑問ってどこで聞けばいいの？
どこかいいスレある？
難しい話じゃないんだけど。
どこかいいスレある？
難しい話じゃないんだけど。
922 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 00:39:05.92
ここでいいよ。もうこのスレ終わるし。
>>922
すいません。
パラシュート降下ってどのくらいの高さと速度までなら大丈夫なんでしょうか？
飛行機の巡航高度からパラシュートで脱出すると死ぬそうですが、それは凍死なのか窒息なのか別の死因ですか？
気球で高高度に挑戦した人がいるそうなので、パラシュート降下はどのくらいまでいけるのでしょうか？
映画などではドアを蹴破って犯人が飛び降りますが・・・
すいません。
パラシュート降下ってどのくらいの高さと速度までなら大丈夫なんでしょうか？
飛行機の巡航高度からパラシュートで脱出すると死ぬそうですが、それは凍死なのか窒息なのか別の死因ですか？
気球で高高度に挑戦した人がいるそうなので、パラシュート降下はどのくらいまでいけるのでしょうか？
映画などではドアを蹴破って犯人が飛び降りますが・・・
防寒と酸素供給が出来ればどれだけでもいけるんじゃない？
こんな記録もあるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA
こんな記録もあるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA
>>923
>飛行機の巡航高度からパラシュートで脱出すると死ぬそうですが、
>それは凍死なのか窒息なのか別の死因ですか？
巡航高度で機外に出ると空気が薄いので1分以内に気絶する。
で、意識が戻らないうちにパラシュートを開くタイミングを逃して
地面に激突する。
あと、パラシュートを使い慣れていない人だと、意識があっても
パラシュートの開き方がわからないので、あたふたしているうちに
地面に激突する。
要は、パラシュートを持ってても、操作が間に合わないから死ぬ。
>映画などではドアを蹴破って犯人が飛び降りますが・・・
旅客機のドアは外壁側の方が内壁側より狭く作ってあるので
（上空では機体内部の方が気圧が高いので、この構造のおかげで
ドアに圧力をかけて内側から栓をしたようになっている）、
上空でドアを開けるのは無理らしいよ。
>飛行機の巡航高度からパラシュートで脱出すると死ぬそうですが、
>それは凍死なのか窒息なのか別の死因ですか？
巡航高度で機外に出ると空気が薄いので1分以内に気絶する。
で、意識が戻らないうちにパラシュートを開くタイミングを逃して
地面に激突する。
あと、パラシュートを使い慣れていない人だと、意識があっても
パラシュートの開き方がわからないので、あたふたしているうちに
地面に激突する。
要は、パラシュートを持ってても、操作が間に合わないから死ぬ。
>映画などではドアを蹴破って犯人が飛び降りますが・・・
旅客機のドアは外壁側の方が内壁側より狭く作ってあるので
（上空では機体内部の方が気圧が高いので、この構造のおかげで
ドアに圧力をかけて内側から栓をしたようになっている）、
上空でドアを開けるのは無理らしいよ。
はい、次。
今日の防災訓練でヘリ飛んでる？
928 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 10:31:49.02
>>925
あんた親切な人だね
あんた親切な人だね
さっきから「あ〜るなぶ」って言いそうになってる
というか言ってる
というか言ってる
930 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 15:01:29.33
フライパンルート
はい、次。
933 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 22:46:19.95
ひこうきってどうしてとぶんですか
小1 斎藤卓也
小1 斎藤卓也
儲かるからです
935 ：NASAしさん：2011/10/30(日) 02:34:26.21
FDX48に、何が有ったのでしょうか・・・・？？？
>>932
世の中夜勤帰りで朝から寝てる人だっているんだよ？
引っ越しの時ちゃんと挨拶行った？
顔合わせたら軽く会話するとかしてちゃんとコンタクト取り続けてる？
日頃からそういうコミニュケーションが取れてればいつ洗濯機を回していいのか
いつ静かにしなければならないのか
迷惑を掛けないように生活出来るはずなんだが
世の中夜勤帰りで朝から寝てる人だっているんだよ？
引っ越しの時ちゃんと挨拶行った？
顔合わせたら軽く会話するとかしてちゃんとコンタクト取り続けてる？
日頃からそういうコミニュケーションが取れてればいつ洗濯機を回していいのか
いつ静かにしなければならないのか
迷惑を掛けないように生活出来るはずなんだが
938 ：NASAしさん：2011/10/30(日) 14:01:54.27
ggrksてなんですか
ggeks
ググル先生に聞いてみそ。
941 ：NASAしさん：2011/10/30(日) 19:21:11.57
942 ：NASAしさん：2011/10/30(日) 21:01:48.74
今、関西APP（120.25）担当してる人よく聞くけど
男性管制官、声渋いし、ほぼネイティブの発音。
大晦日やクリスマスには必ず海外航空会社やドメにも
メリークリスマス、あけましておめでとうを言うし聞いてて心地よい
男性管制官、声渋いし、ほぼネイティブの発音。
大晦日やクリスマスには必ず海外航空会社やドメにも
メリークリスマス、あけましておめでとうを言うし聞いてて心地よい
わざわざ何万フィートの上空で開ける必要もないだろ
救命胴衣は座席分あるのに、パラシュートは少ししかないのはなんでかなーと思ってさ。
>>943
主翼、尾翼、胴体のどこかに打ちつけられて脂肪じゃね？
主翼、尾翼、胴体のどこかに打ちつけられて脂肪じゃね？
海上だとパラシュートでうまく着水しても、その後の救助成功率はゼロだ。
948 ：NASAしさん：2011/10/30(日) 23:53:40.52
救命胴衣があっても？
救命胴衣があっても助かることはないよ。
洋上では人間単体の姿が外部から見えない。
洋上に浮かぶ人間の姿は直径数十センチ程度のボールに過ぎない。
しかし波は1メートルや2メートルくらいは普通に起きてる。
100mまで近づいた船からでも人間の姿を見つけ出すのは難しい。
ましてやパラシュートでどこに着水したか絞れなくて、海流でじわじわ移動してる人間単体なんて
見つけてもらえることは無いと思った方がいい。
洋上では人間単体の姿が外部から見えない。
洋上に浮かぶ人間の姿は直径数十センチ程度のボールに過ぎない。
しかし波は1メートルや2メートルくらいは普通に起きてる。
100mまで近づいた船からでも人間の姿を見つけ出すのは難しい。
ましてやパラシュートでどこに着水したか絞れなくて、海流でじわじわ移動してる人間単体なんて
見つけてもらえることは無いと思った方がいい。
派手な色の救命ボートでさえも、タイミングよくシーマーカーとスモークを駆使しないと発見されにくい。
951 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 00:55:41.59
水温19℃だと5時間で半数が低体温死だもんな
なんかすごいネタになってるな。
俺はいちおうフェリーの後半酒でただのペイペイなんだが。
海に落ちたら救命胴衣があっても見つけてもらえない助けてもらえない死ぬかもしれないという絶望感が支配して精神的に死ぬって教わったよ。
俺はいちおうフェリーの後半酒でただのペイペイなんだが。
海に落ちたら救命胴衣があっても見つけてもらえない助けてもらえない死ぬかもしれないという絶望感が支配して精神的に死ぬって教わったよ。
つまり運が良ければ遺体回収できるかもね、という意味だと理解してる >救命胴衣
>>953
そうだね。
そうだね。
東北セクタ、VU同時送信になってる。
なぜか自衛隊機がたくさん飛んでるからかな？
珍しいな
なぜか自衛隊機がたくさん飛んでるからかな？
珍しいな
福一でなにかあったのかね？
殺気からアトミックプラントがなんたからんたの連続だ
むにゃむにゃまいるより離れたところおねがいしますだとさ
殺気からアトミックプラントがなんたからんたの連続だ
むにゃむにゃまいるより離れたところおねがいしますだとさ
957 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 19:01:47.85
周波数いくつだっけ？と思って「航空無線 周波数」でググったら
以前あった良いページが無くなってた…
地図に線を引いて区分けして周波数が書き込んであり分かりやすかったんだけどなあ
以前あった良いページが無くなってた…
地図に線を引いて区分けして周波数が書き込んであり分かりやすかったんだけどなあ
セクター周波数ならAIPに書いてない？
959 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 21:15:51.95
まぁ、民航機メインだと普通UHFは聞かないよなｗ
当方、北海道住まいで今度嫁の実家に行く予定なんですが、ハンディ機で羽田のアプローチとかは聞けますか？埼玉の指扇近辺なので、東京コントロールは聞こえると思うのですがどうでしょうか？
APPは高度高いから飛行場から離れていても機体側は十分聞こえる。
ハンディだと無理じゃないか？
高層マンションならわからんが。アンテナの性能的にきついかと。
札幌から新千歳聞くのと同じぐらいかと。
高層マンションならわからんが。アンテナの性能的にきついかと。
札幌から新千歳聞くのと同じぐらいかと。
羽田空港
G→Hタクシーウェイぬこ暴走中
byスカイマークリポーテッド！
G→Hタクシーウェイぬこ暴走中
byスカイマークリポーテッド！
>>960
こちらは指扇駅から南方約１０ｋｍの３階ベランダにアンテナを設置している者だけど、
地上側の信号強度は大体こんな感じ。
・東京コントロール関東西セク(120.5)；Ｓ９（←これは所沢送信らしいね）
・入間タワー(322.2) ；Ｓ１（２４ｈオープンだけど、原則休日は飛ばない）
同上 (122.05) ；Ｓ３
・横田アプローチ(261.4等) ；Ｓ１〜２程度
・東京アプローチ(119.1等) ；Ｓ振らず。日によっては何とか了解できるレベル。
機体側はＳ４〜７程度。
地上０ｍ＋付属ホイップアンテナではどうだろう？地上側は東京コントロール関東西が限度か
も知れない。羽田は全く期待できない。機体側はかなり聞こえると思う。
奥さんの実家が高層マンションだったりするといいね！！
ところで北海道→埼玉なら羽田経由じゃないのかな？もしそうなら、奥さんを説得して、行きか
帰りに羽田に一日いる「羽田三昧の日」なんていう日程を押し込んだら？
こちらは指扇駅から南方約１０ｋｍの３階ベランダにアンテナを設置している者だけど、
地上側の信号強度は大体こんな感じ。
・東京コントロール関東西セク(120.5)；Ｓ９（←これは所沢送信らしいね）
・入間タワー(322.2) ；Ｓ１（２４ｈオープンだけど、原則休日は飛ばない）
同上 (122.05) ；Ｓ３
・横田アプローチ(261.4等) ；Ｓ１〜２程度
・東京アプローチ(119.1等) ；Ｓ振らず。日によっては何とか了解できるレベル。
機体側はＳ４〜７程度。
地上０ｍ＋付属ホイップアンテナではどうだろう？地上側は東京コントロール関東西が限度か
も知れない。羽田は全く期待できない。機体側はかなり聞こえると思う。
奥さんの実家が高層マンションだったりするといいね！！
ところで北海道→埼玉なら羽田経由じゃないのかな？もしそうなら、奥さんを説得して、行きか
帰りに羽田に一日いる「羽田三昧の日」なんていう日程を押し込んだら？
やはり羽田は厳しいですか。普段は札幌コントロールばかり（主に119.3。ここしかよく聞こえない）を聞いているので、アプローチやディパーチャーが聞けたら楽しいだろうなと思ったもの
で。12月か1月に行く予定なので、その時は入間を聞いてみます。ありがとうございました。
で。12月か1月に行く予定なので、その時は入間を聞いてみます。ありがとうございました。
山登りと称してどっかに登ったら聞こえるかもよ
ぬこｗ
>>970
ときどきあるｗ
ときどきあるｗ
誰か中で飼ってるのか？w
午前3時頃、ねこが普通に主車輪の上で毛繕いしてたよ
沖転前ね
沖転前ね
平和だよねｗ
犬が走り回ってNEWSになったのって羽田だっけ？
犬が走り回ってNEWSになったのって羽田だっけ？
キチガイのクルマがフェンス突き破って走り回ったのはどこだっけ？
976 ：NASAしさん：2011/11/02(水) 17:16:41.67
明日、入間基地航空祭に行くんだけど
無線を友達一緒に聴きたいんだが、垂れ流しってやっぱりマズイ？
無線を友達一緒に聴きたいんだが、垂れ流しってやっぱりマズイ？
まずいね
二股できるプラグでも買ってけ
二股できるプラグでも買ってけ
羽田エマラン中なんだ？
羽田の緊急宣言はチェックスター7。
いま着陸。
滑走路上で停止。
いま着陸。
滑走路上で停止。
火災はなし。
消防車に取り囲まれてます。
オイル漏れがかなりあるようです。
消防車に取り囲まれてます。
オイル漏れがかなりあるようです。
981 ：NASAしさん：2011/11/02(水) 17:55:44.02
航空検査機がトラブルでどうするｗ
>>982
空港消防隊の抜き打ち検査でしょ
空港消防隊の抜き打ち検査でしょ
>>956書いたのオレだけど、やっぱ再臨界やらかしてたっぽいねｗ
再
りん☆かい
りん☆かい
アトミックプラント云々って、航空機がふくいちから一定距離離れて
飛ぶように支持されてる毎度毎度の話じゃん。
飛ぶように支持されてる毎度毎度の話じゃん。
変換ミスした
×支持
○指示
×支持
○指示
webradioの配布元ってなくなったの？
PCR-1000手に入れたんで構築しようと思ったんだけど。。。
PCR-1000手に入れたんで構築しようと思ったんだけど。。。
エンドオブザランウィイのザってどういう意味になりますか？
滑走路の端まで行ってという意味だと思いますが、ザは必要なのでしょうか？
単純な英語文法だと思うのですが、すみません。
滑走路の端まで行ってという意味だと思いますが、ザは必要なのでしょうか？
単純な英語文法だと思うのですが、すみません。
次スレ立ててくる。
スレ立て失敗したかも？
ある特定の滑走路を意味しているのだから、theがある
("その滑走路"の端)
("その滑走路"の端)
クリアー ザ テイクオフ！
なにそれ？おかしくね？
おつかれさま
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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