【存続はN O!】関空ゎ廃港ゃで　４

環境基準っていうけど
その騒音原因の今、飛んでる飛行機は昔のエンジンのままですか。そうですか。

あと税金のくいものって・・関空は１兆以上もあってもう満腹でしょうな

関空の地元も、関空に迷惑している。

今のエンジンでも国の騒音基準を達成していない。
無知かよ。

>>135->>138
10兆円の話？

なんと言おうが、伊丹は国内線専用のまま。

大阪国際空港撤去都市宣言

誰も使わない僻地関空は、
飛行機飛ばすより、太陽光発電所でいいよ。

7月　関空　116万人

　　伊丹　106万人

伊丹はさっさと廃止

>>150
と言うことは、すでに関空廃止してないとおかしいよなｗ

関空は即刻廃止！！

>>150
血税の無駄は、とてもじゃないが僻地関空には勝てないｗｗ

伊丹の騒音対策費累計8000億円
結局、伊丹空港事業は大幅な累積赤字のまま
終わる。

賎空は10兆円使ってもんじゅか？

伊丹は、永遠に規制緩和されません。門限2100 国内線専用。

泉ずりは、永遠に引き篭もりです。働けるようになる事はありません。

>>156
それは貴方ではありませんか？

2007年に伊丹が無くなってるはずなんだよねｗ
関空派の脳内ではｗ

>>157
いや、俺は伊丹といっしょでフル稼働だ、
泉ズリは、僻地関空と一緒で一生空回りだ。

伊丹にこれ以上大型機増やされたら迷惑極まりない。
国内線のみの限定的な運用で十分。

関空に大型機なんてもったいないし、非効率すぎる。
せっかく発着枠が有り余っているのに、小型機多頻度運航しないなんて迷惑極まりない。
伊丹は枠に限りがあるので大型機をもっと増やさなければならない。

>>160
泉ズリもようやく現実をみるようになり、伊丹存続の利益で、僻地関空を養ってもらう考えになったのか（笑）

３つも空港造って無駄な運用をしているバ関西人は税金泥棒の極致といえよう。

>>162
そのかわり、伊丹は国内線専用で、地元に金銭的利益をもたらさない存在に変えるがな。

伊丹でマジ事故起こって欲しい。世論も関空に傾くことになるだろうしね。

国交の国賊とつるんでいれば

戝○、○民と言った基地害がいなくなったら！また新たなバカが出てきたか。

アジャパー

伊丹は国内線専用のまま。小型化が進む。

関空は機材小型が進む。
伊丹は再国際化が進む。

関空乞食には理解できないでしょうけど。

>>170
あんちゃん、いい加減ソース出してみな。

都合の悪いレスにはすぐ「ソースソース」
で、ソースを出すと、だんまりなんだよな

ソース出せないんだろ　伊丹乞食は

>>172
だからね出せよ！
伊丹国際線の納得できるソースを！

要は関空が伊丹にタカらず自助努力すれば済む話なワケｗ

結局ソース出せない伊丹のクズｗｗ

伊丹利権を廃止して、関空借金返済に充てる。
痛みは伊丹が負います。

キチガイの独り言

ソースは泉ズリの脳みそｗｗ

>>175
伊丹を廃港の約束で関空の建設が許可されたんだろが、
とっとと廃港にしろ。

>>180
たかりの泉ズルｗｗｗｗ

伊丹が騒音基準を守ればいいだけ

>>180
君、それをWikipediaに書こうとして怒られたことあるでしょｗｗ

>>180
伊丹の存続を前提に泉南に同意してもらったそうだよ
大臣の答弁が残ってるらしい。

関空は、伊丹から盗んだ路線をさっさと伊丹に返還しろ！

>>180涙目ｗｗ

>>185
国内線は全部戻った。
伊丹→神戸に一部長距離路線移管で。

>>186
たかりの泉ずるｗｗ
僻地関空は、みかじめ料を伊丹から取る、暴力団空港ｗｗ

伊丹再国際化は既定路線。

>>189
30年後も伊丹は国内線専用のまま違うか？
我々が年寄りになる頃に廃止かと。

泉ずり！汚いから精液飛ばすなよ！みんなに僻地がうつるだろｗｗ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ