航空大学校受験対策スレッド６

1 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 01:08:01.41

誰も立てないから立ててみた。
仕分け、津波、事故と年いろいろあったが、航大の未来はいかに？

※前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1305288436/

2 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 01:55:48.87

>>1乙　
スレ立てしたくても規制で立てれんかったんよ

3 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 01:57:48.98

もう受験対策スレという名前じゃなくてもいいんではないかい？

4 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 01:58:42.46

航大総合スレとか？

5 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 02:16:19.95

航空大の今後を語るスレ　とか

6 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 07:21:04.77

不謹慎な奴らだ喪に伏せ

7 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 07:55:44.58

一年後の運輸安全委員会の事故報告書
結論　有視界飛行方式での訓練中に山岳地帯で雲中飛行となり、地表を視認後に回避操作を行ったが
　　　回避操作が間に合わなかったものと思われる。雲中飛行となった原因については特定すること
　　　ができなかった。
勧告　有視界飛行方式での訓練においては航空法で定められた有視界気象状態の条件を維持して、
　　　地表およびその他の物件との衝突を回避すること。　　　　

勧告を受けての航大の対応　
　　　有視界飛行方式での訓練においては航空法で定められた有視界気象状態の条件を維持して、
　　　地表およびその他の物件との衝突を回避すること。

8 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:02:16.51

あの日って
平野部は快晴で
日高山脈の山沿いは
少し雲がところどころに
ある程度だったんだよね。
雲の中に入るのが逆に難しい天気だったような

帯広人より

9 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:05:36.93

ほぼ水平に飛び山に激突か…航空大学事故機
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000894-yom-soci

10 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:19:25.67

釧路地裁帯広支部の裁判では、釧路地検の検事が、生存している学生から「教官は雲に入ったと思う」という証言
を引き出せるかどうかが焦点となる。
航大側弁護士は「学生はフードを装着をしていたため、外部は確認できず、雲に入っていたという証拠はない」
と主張するだろう。

11 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:30:12.28

直前まで山間部に飛行機が接近していたことに教官が気付かなかった可能性を示している

雲の中で、いつものように学生を怒鳴り散らしていれば、そりゃ直前まで気づかないよ

12 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:51:35.81

事故調査は訓練機が墜落した山の斜面で午前１１時ごろから始まりましたが、『もやがかかって視界が悪く』、機体の散乱状況や周辺の樹木の折れ方などを十分に確認できないため、１時間ほどで中止となりました。
何か質問ある？

13 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:57:43.18

二人目の教官は何で乗ってたの？

14 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:03:28.16

搭乗手当がもらえるから
公務員の生活給の一種

15 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:16:05.57

学生が死んでんのに、どうしてホームページにお詫びや報告の一言も入れないのかね

16 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:42:58.27

刑事、民事の裁判があるので、航大の責任を認めたというような印象は与えたくない

17 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 15:11:58.90

18 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 15:41:22.57

労災でる？

19 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 17:34:29.93

>>11
根拠無き妄想は止めとくんだな。いつもの様にって…お前は何時それを経験したんだ？
試験に落ちたお前は一生体験できないはずだが。

20 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 19:01:17.79

>>19
航大の関係者乙

21 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 22:35:04.21

サッカー元日本代表、練習中突然倒れ心肺停止

これだ！これだ！これが本当の原因だ！

22 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 00:22:48.56

>>21
複数人同時に？

23 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 00:53:50.09

航空大生は暇か？

24 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 07:00:49.96

>>23
レポートの課題が出ているよ
「信号無視と飲酒運転の原因と対策を述べよ」

25 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 10:02:14.71

事故直前まで機内でどんな会話が交わされていたかだな

26 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 10:15:56.61

航大と警察の両方から大変だよ

27 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 22:53:25.50

>>24
まずはお前が信号無視と飲酒運転をやめないとな。

28 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 07:37:07.12

　航空大学校事故対策スレッド６

29 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 07:47:48.05

生き残った学生は事実をしっかり証言してほしいものだね

30 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 08:28:15.15

同分校の元首席教官は、小型機は山の斜面への衝突を回避するため稜線（りょうせん）を越えようとしたが、間に合わなかった可能性もあるとの見方を示した。
昔、航大でこんなときに力いっぱい引くとアクセルレーテドストールに入って、水平のまま墜落するって習ったけどね。
４Ｇ以上かかったまま墜落すれば両主翼は簡単に折れるだろうし、Ｇが加わって前方にぶっ飛ぶ両主翼の燃料には排気ガスから引火するだろうね。

31 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 08:40:21.86

>>29
忠ならんと欲すれば校ならず、校ならんと欲すれば忠ならず、学生の進退ここに窮まれり

32 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 09:08:46.53

>>30
また妄想か。航大にいたお前が何でこんなクソスレに書き込みしてんだ？
しかもパイロットじゃないだろ(笑)キモヲタ

33 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 09:52:08.27

宮崎の３人死亡の墜落事故のときに重傷で生き残ってた学生はその後どうなったの？

34 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 11:02:27.51

一人妄想しか言葉が出てこない必死な擁護坊がいるな

35 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 11:22:50.07

航大じゃ本当のことなんか言わせてもらえないよ
終了所感、卒業所感で本当のことを書いたら首席に呼ばれて書き直させられた

36 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 12:01:59.62

>>34 >>35
妄想だな。嘘つきは泥棒の始まり。
擁護も糞も、その前に貴方が嘘つきだという事。何処の航空会社に勤務してるか答えてくれ！話はそれからだ。

37 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 12:04:23.52

>>30 >>35
『終了所感』を提出した貴様が何で受験スレにいるんだ？？

38 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 12:04:58.02

やっとHPにお詫びが掲載されたな。遅いだろｗ

39 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 12:46:55.92

>>37
まだＯＢじゃないし、ここは読者が多いからねw

40 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 12:49:28.64

>>37
全員スレチだからスレ終了って事で

41 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 13:02:20.67

そもそも受験スレというタイトルがもうすでに間違ってる。

42 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 13:05:20.09

嘘つきは泥棒の始まり？　雲中飛行でＶＦＲは泥棒の始まり？　意味わからないんだけどw
何処の航空会社？　寝何処の航空会社だよw　

43 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 14:56:54.12

>>42
ほらクズ、お前航大卒なんだろ？？戯言はいいから、何期で何処の航空会社に就職したんだよ？お前嘘とは何かを知らないらしいね。
VFRで雲中飛行って嘘なんだね…初めて知りました。

44 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 14:59:06.13

>>39
何の読者？頭大丈夫か？西沢みたいになる前に病院言ってこいよ。

45 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 15:00:40.83

西沢氏が２ちゃんねるやってますｗｗ早く首吊って氏ねよ。

46 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 17:05:37.98

過失や不可抗力で雲に入ったとは考えられないね。
さっさと雲から離脱すれば快晴状態だったんだから。
じゃあ、なぜ航空法違反までして雲に入ったのか？
もちろん証拠はない。学生の説明しか判断材料はない。
ＶＦＲで雲中飛行が教官の教育方針？教育技法？
仮にそうだとしても目的も意図も全く理解できない。
学生がフードの隙間から外が見えるのを嫌ってわざと雲の中へ！？
まさかね・・・

47 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 21:09:57.42

雲の中にいなかったなら、寝てたかどちらかだね。じゃなきゃぶつかる直前にいきなり『あっ！』なんてさけんで回避行動取らないよね。

48 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 21:30:56.56

そうなると、今度は「雲を出入りする前席の異変」に後席の教官と学生は
気づいていたのかどうかが疑問として残る。
後席の教官と学生も爆睡していたのか？
それとも前席の教官が「オレの教育に一切口出しは許さん！」というタイプ
で、何も言えない雰囲気だったのか？
後席から何か言われて「アッ」だったのか？
生き残った学生が会話の内容を語るまではわからないね。
仮に会話があればの話だけど。
「アッ」としか語っていないのが不自然。
羽田沖の事故の時も真相は相当時間が経過してからだから。
学生が沈黙している可能性もある。

49 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 23:50:42.45

教官同士が会話に夢中になってたか、ボンヤリしてたかかも知れない。学生本人はフード装着で外部の見張りはできないわけだから。
こういう事故は従来から良くあるパターンの一つ。３人が３人とも別な事に没頭していたり、体調が優れてなかったり、考え事していたり、会話に夢中になってたりと原因は様々。

50 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 08:47:22.24

>>49
馬鹿とクレイジーは平気で真実を口にする　　　イギリスの古いことわざ
道警の捜査員に事故原因の核心部分を教えてどうするwww　捜査員はこのスレを捜査の貴重な情報源にしてるんだからさwww おれはパイロットじゃないけど非常に参考になったよＡＲＩＧＡＴＯ

51 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 13:34:51.94

>>50
真実が分かっていいんじゃないのw

52 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 21:23:37.66

馬鹿が自演してますな

53 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 23:40:03.51

>>19
５月には電話で「今までは怒られてばかりだったけど、やっと操縦して乗れるようになった」と話したという。

54 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 23:43:07.15

>>53
訓練なんだから普通に怒られたり当たり前だろ。お前は一体どんな環境で育ってきたんだ？？？
そんなんじゃ何処にも就職なんかできないぞ？

55 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 23:46:55.09

まぁ自家用でも間違った事やったら怒られるからな。パイロットで飯食うなんてのは甘っちょろい考えじゃ無理だ。

56 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 23:47:18.07

>>54
訓練なんだから「怒られて当たり前」という考えがまかり通るのは自衛隊だけ。
「指導される」なら分かるが。

57 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 00:34:45.41

>>56
何故に自衛隊が出てくるのか疑問。てかお前、民間スクールで訓練受けた経験とかあるの？
文中察するに全く無い様だけど、オッケーオッケーとヘラヘラ指導されたければ中国にでも行くんだな。
書き換えは無理だけどね。

58 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 02:15:28.77

と民間スクールで訓練受けたジェネアビP（笑）が戯言を申しておりますｗｗ
自費で資格とって旅客機乗れないってどんな気持ち？ねえどんな気持ち？ｗｗ
ジェネアビPは田んぼに農薬撒いて糞して寝ろよｗｗ

59 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 02:55:00.68

>>58
じゃ2000万払って旅客機パイロットになれない、民間大学の東海大はもっと馬鹿だなｗｗしかしお前、軽飛行機すら操縦した事無いんだろ？
それじゃジェネアビの足下にも及ばないじゃないかｗｗ顔真っ赤になって必死に書き込みして更に恥曝しｗねぇどんな気持ちどんな気持ち？ｗｗ第二の西沢君。

60 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 02:56:52.06

>>58
ねぇ飛行機操縦した事ある？(笑)まさか無いなんて言わないよね、まさかね。
そしたらお前ジェネアビ以下だもんな。

61 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 03:04:28.25

なんで怒られたことない＝へらへら指導になるのか意味がわからんわ。

ところで西沢連呼してるやついるけど、誰だよ西沢って

62 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 03:09:39.60

>>６１
お前だよ

63 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 03:12:33.44

>>61
お前、怒られた事も指導された事もないんだろ？だか要するに人間の価値が無いんだよ。

64 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 03:25:12.04

煽られてファビョってる大学生が居ると聞いて

65 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 03:26:25.38

>>61
西沢やすみ　ど根性カエルの作者

66 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 06:51:20.29

>>61
ハイジャック殺人犯だよ。異常にパイロットに執着、自社養成も落ちたし、妄想も激しく精神病院に入退院を繰り返してる貴様に瓜二つ。

67 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 07:21:21.15

>>66
サンクス

68 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 10:24:03.24

>>51
生き残った学生はＪＲ西日本の車掌みたいな立場。見てはいないがすべてを聞いて知っている。道警が生き残った学生を被疑者扱いせず、被害者的な扱いで参考人聴取をすれば、すべてを話すだろう。

69 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 12:26:24.15

>>53
変な供述だな。

止まっていたスレがいきなり伸びると自演に見えて困るｗ

70 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 19:17:12.55

「西沢」って言う奴が西沢なんだってばっちゃが言ってた。

71 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 20:22:06.47

事故多すぎ。

72 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 20:45:42.26

過去１０年間で学生訓練中の死亡事故が２件発生。国土交通省運輸安全委員会の航空事故統計によると、１９７４年以降の航大所属の訓練機による事故は今回を含めて１９件発生。

73 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 21:20:14.06

平均２年に１回か。エアラインの訓練所だったら航空局はなんて言うのかね。

74 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:41:18.64

>>70
誰が見たってお前とそっくり。本人かい？

75 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:14:26.73

おいおい、前には別科（ヘリ科）があったじゃないか
卒業生は大抵、大手ヘリ会社や海保で中堅P以上で頑張ってるぜ

76 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 00:37:13.74

>>71
寧ろ少ない方なんじゃないのか？開校からたった19件だろ。

77 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 01:42:54.73

ねぇやっと再開で今年の募集は36名って出たけど
事故で訓練止まってるし大丈夫なのかな？？

なんせ色々航空界が不安定な時期で
パイロット目指してる者として凄い困る(´・ω・｀)

78 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 01:52:12.88

航空界だけじゃなくて世界が不安定。
生まれた時代が悪かった。もう色々と終わってるよこの世は。
まぁ時代が時代だし後々いい訳できるだからいいじゃんｗ

79 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 03:34:57.47

>>77
残念ながら今から目指す職業じゃないかも。ＬＣＣとかのあおりで
待遇は下がる一方だよ。これは世界的な潮流だしね。
ちょうど今退職してるような団塊の世代までが恵まれてたんだよ。

80 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 03:43:39.65

逆に待遇は悪くなるけど、長い目でみればLCCとかのあおりで航空市場は活性化する。今航大に入って2年後就職すればそこそこいい生活は出来るかもよ？

81 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 03:53:10.52

>>76
開校は１９５４年だよwww　１９７４年は帯広分校を開設して学生の年間養成規模を１３５名に拡大した時代。
教官不足のために自衛隊と使用事業から教官を大量採用。帯広分校から航大の学生訓練事故の歴史が始まった。
先輩の話だと帯広分校時代の富士重工式ＦＡ２００は事故の連続だったらしい。

82 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 03:58:55.62

みんな自宅待機でヒマなんだねw 何してる？　Ｓ

83 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 04:56:01.33

道警は業務上過失致死傷で立件して必ず教官上司の書類送検までには持ち込むだろうね。
釧路地検で不起訴処分になっても学生の遺族の申し立てによる検察審査会が待っている。
業務上過失致死傷の公訴時効は５年だし、ニアミス管制官みたいに在宅起訴になっちゃう
と刑事休職になる。一審が無罪でも二審は管制官みたいに逆転有罪で覆る可能性もある。
有罪だと執行猶予が付いても国家公務員は自動的に失職する。関係者は相当に長期戦の
覚悟が必要。依願退職で退職金確保を考えるかもしれないが、在職中の行為に対しての
有罪判決では退職金の返還を求められる。法学部出身のオレの見解だけど参考になった？

84 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 06:06:56.87

>>81
まさにその世代で帯広でFA200に乗ったけど、いい飛行機だったよ。
みんなソロで宙返りしたり、学生がソロ同士で訓練空域で待ち合わせて
編隊飛行とかやってたよ。自分の前後の数年で事故はなかったなぁ。
とにかく無骨で頑丈な飛行機だった。車でいえばジープみたいな感じ。
それに対して宮崎で乗ったボナンザは高級乗用車みたいな乗り味だった。

85 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 19:14:51.44

学生は６日、帯広市内の病院から長崎市内の病院に移った。

よかったね。これで捜査員よりウザイ航大の事情聴取から開放されて本当によかった。
航大「警察からどんなこと聞かれた？」「それで、どう答えたの？」「エッ！？　それはこう答えてくれなくちゃー」
ウルサイ！！　誰の責任でこんなことになったと思ってるんだ！！　←言えないだろうから代わりに言ってあげたよ。

86 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 05:24:42.44

帯広がまいた種は帯広で苅れ
　　　　　　　　　　　　_, ._　　　
　　　　　　　　　　（　・ω・）　　　　.　　.
　　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
　　　　　　　　　　 |:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
　　　.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,, し,,.,.,((＠＠＠＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

87 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 10:31:38.62

今から心配することじゃないかもしれないけど、航大の3次の面接って個人面接？集団面接？

88 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 12:11:21.50

>>81
開校は1954年だろ？それで訓練中の事故が19件なら少ない事故率じゃね？

89 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 14:03:49.19

>>72の情報の真偽は知らんが、1974年以降で19件の事故って書いてあるだろ。よく読め

90 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 15:15:03.22

>>87
面接で不合格にできるほど３次に残らないから、面接で不合格なんて先輩からも最近聞いたことないよ

91 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:31:34.30

>>90
それは昔の話で最近は1/4ぐらいは最終で落ちてるんじゃないの

ま、面接は個別だな

92 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:43:57.66

面接じゃなくて適正検査で落とされたヤツなら知ってるな

93 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:45:59.65

FTDでやるやつ？

94 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 17:49:33.33

>>92
何も準備せずにＦＴＤやったら、そりゃ落ちるわw
適性検査のやり方がやっと理解できた頃に「はい、時間です」になるからね。
面接だって事前準備するだろ？　ＦＴＤの適性検査だって同じだよ。

95 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:00:24.21

有名小学校のお受験だって受験対策するのに「適性検査は白紙で」なんてのを信じてるのは元々職業適性なしw

96 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:15:58.24

最高の受験対策は航空自衛隊の航空学生を受けること

97 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:17:33.44

富士川で墜落したエクストラ２００も元ＪＡＬの旧ＪＡＳだけど、やっぱり航大卒？
いかに優秀なパイロットでも５４歳でＭＤ組だとリストラ候補だったんだろうな・・
がんばって道を開いて来たのにこの結末か　合掌

98 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:57:29.72

>>94
対策しないで出来る奴を求めてんじゃねえの？

>>96
3次まで行けたらなｗ

99 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:15:59.15

>>94
残念
シミュレータ置いてある所通って
かなり準備してたよ

100 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:46:53.34

トップランディングですね？わかります。

101 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:53:54.64

>>97
J隊

102 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 20:16:58.58

もはや帯広分校の墜落ってどの墜落のこと？　みたいな過去の話題ですな　

103 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 20:46:36.93

そういやもうニュースでも続報出ないね。

104 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 21:13:28.10

>>100
お前いくつだよｗ

105 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 21:42:01.57

>>103
道警は証拠隠滅を防止するため学生の証言内容がマスコミに流れないようにしてるからね。

106 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:06:41.19

>>97
弔いの言葉をお願いします。
http://blogs.yahoo.co.jp/dandy7jigen

107 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:11:11.48

>>105
裏取りがあって語ってるのか？

108 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:56:26.43

みんなはもう願書出した??

109 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:19:14.98

>>108
まだ。
つ～か今年受験するかどうか迷ってる

110 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:21:32.17

>>109
なんで？募集人数少ないくて例年に比べて不利になるから？

111 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:24:10.20

３次試験で航大を不合格になったけど、JALのパイロットになった奴もいるよ。
その後、航空機関士の自社養成でJALに入社して職変したＳさん。
人生わからないもんだね。

112 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:25:36.64

昨今の状況を鑑みりゃ普通は考え直すだろ
つーか「少ないくて」なんて書いてる奴がマジでパイロット目指してんの？

113 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:26:21.76

>>108

入学時期が悪いよな。
36名とかもきつい。
受験費４万するし
大卒としていきたいから普通に来年にする

114 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:30:54.62

みんなが受験をためらっている今こそがチャンスだぞ

115 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:33:19.74

>>110
つーか去年と比べて今年はかなり値上げしてるから
受験費＋１マン
授業料９０マン近く上がってるのはかなり厳しいわ
航大入っても就職できないのもたくさんいるし
時期悪すぎ

116 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:35:12.85

更に狭い門で二次で落とされるのはやだな
落ちたらもう二度と受験できないし

117 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 05:08:49.03

>>115
その点に関しては来年以降は更に値上げしてるんじゃ・・？
就職率が悪いのも時代が時代だからどうしようもないだろ。
普通の大卒の就職率60％程度だし。
それにあと数年以内にLCCが一気に伸びて、
卒業する頃にはそこそこ就職率回復していると思う。

118 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 06:21:15.47

航空大学はどうして航空機使用事業の許可がいらないのですか？
事故報告書に自家用運航とあるので気になりました。
もし原子力保安院直営の発電所があったら設置許可がいらないのと
同じでしょうか？

119 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 07:15:42.98

>>117
入学したあとＪＡＬの自社養成みたいにならなきゃいいけど。
航空大＝安愚楽牧場になったらガクブル
まあ、すっぱいブドウの心配みたいなものだけどwww

120 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 07:23:44.41

卒業がストップしてるのに未就職者が減ってない現実
そんなに評価が低いの？

121 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 08:36:21.92

JALグループの採用が以前のように戻らない限り就職率の改善は無いよ
今までの就職実績で言うと半分近くが余ることになるんだから
しかも伸びが予想されるＳＫＹに採ってもらえる可能性はゼロ
ＡＮＡやＪＡＬのＬＣＣにしたって、いきなり素人を育てる体制が整うことなんて無いだろうから、最初は経験者採用が常識

122 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 09:21:21.53

訓練全面中止で再開の目処も立っていないのに入試って・・・
経営悪化なのに新規出資を募っていた安愚楽牧場と同じじゃんか

123 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 11:22:32.04

かつては戦争が終わると大量の飛行機とパイロットが市場に放出された。
今は日航戦争が終わって大量の飛行機とパイロットが市場に放出された状態。
青色申告の事業者を除き、新人養成の需要なんか全くない。

124 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 12:49:26.57

↑青色深刻の事業者だね　ﾜﾛﾀ

125 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:03:36.29

>>122

君上手いこと言うなｗ

126 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 05:46:27.87

経営悪化後も出資募る安愚楽牧場「会社存続のため」
なんだか似てるな・・　嫌な予感・・

127 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 08:06:05.64

お前が妄想で勝手に結び付けてるだけだろ、航大とは何も共通点が無いどころか、かすりもしてない。

128 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 08:06:48.87

どうしてスカイマークは航大の卒業生を採用してくれないのですか？　採用試験もないのですか？

129 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 08:07:35.86

>>126
航大って何時汚職したの？？

130 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 08:41:28.67

>>128
同期、先輩後輩の繋がりが強く、情報がダダ漏れするからね。
組合活動やられたりするとかだけじゃないが独裁経営の邪魔だからだよ。

131 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 09:24:30.65

スカイマークにとっては航大ギルドみたいなものなのでしょうか？

132 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 09:30:18.19

>>128
航大とスカイマークは仲が非常に悪い。
噂だけど以前スカイマークに入った奴らが型式限定取った途端全員やめて
ANKかどこかANAの子会社に行っちゃったらしいｗ　
そのおかげでしばらくの間まともに飛行機飛ばせなくなって
とんでもない損失を被ったんだってよｗ

まぁ最もたいした給料払わないでパイロットをこき使ってたスカイマークが悪いんだが、それに怒った社長が二度と航大から採用するか！と言って現在に至る。

だから東海や桜美林、法政等に推薦2枠与えたんだろ。

133 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 09:55:06.15

スカイマークの社長も個性のある方なのでしょうか？

134 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 10:40:03.60

そりゃ1代で会社作るようなやつは個性的なやつだろｗ

135 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:03:06.29

あぁ西久保？正しい運航機判断を下した機長より、基地外社長が偉いと勘違いしてる馬鹿な。

136 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:16:06.30

>>132
でもこき使われる前に型式だけとってやめたんだろ　ダメじゃんｗ

137 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:23:34.04

奉仕孝行と言う科目は教わらなかったからねｗ

138 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:54:57.18

初期に採用して機長昇格訓練を受けて機長になった人達も全員辞めて
日本貨物航空とかに移ったね。
スカイマークがいい会社なら残るでしょ。

139 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 12:27:05.13

機長になるだけなって、コパイ昇格するだけしてすぐやめたんじゃ
いくら実際悪い会社だろうが言い訳にしか聞こえんなｗ

140 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 14:36:58.50

東海には２枠より多く枠があるよ。
桜美林と法政は２枠だけ。

まあスカイマークの推薦枠だけど。

141 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 15:24:53.01

>>136
確かスカイマークはコーパイ昇格しても数年は契約社員とかだったはず。
何かあったらすぐクビ切られる可能性があったわけだ。
そんな状態で正社員としてANAの子会社に入れるとなれば、すぐ移るだろｗ

型式限定取らせてくれた今の会社に少し恩を返したいから少し待ってくれなんて
言ってるうちに急に不況になってやっぱ要らねｗってなって
チャンス逃す可能性もあるんだし。

この業界はリスクイベントに弱いからね。

嫌ならパイロットの給料を大手並に上げる程ではないにしても
最初から正社員として雇うとか待遇改善すればいいんだよ。
自業自得ｗ

>>138
それ初耳ｗ　もはや業界の踏み台だなスカイマークはｗ

>>140
私大のやつらも同じような行動してくれねえかな？ｗ

142 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:17:51.21

スカイマークと免許だけとって辞める操縦士どっちもクソだろ
少しでも経験を積みたい後輩からすれば糞以下。

そいつ個人は良いかもしれないが、それ以降の採用はほぼ完全に無くなることは容易に想像できるよね。

JALやANAの寡占状態と、操縦士の供給ソースが限定されていた時代でしか通用しないよ。

ANAも人件費含めてコスト削減出来ないなら、もう先は長くないからね。

５年後までは先は見えるが、１０年後は見えない。

143 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 21:40:11.14

>>142
普通に考えて、使用事業以下の待遇であるスカイマークなんかに行きたい奴なんかいないだろ。
社長が真性基地外だし。

144 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 22:43:26.01

ＪＡＬグループはＪＡＬ元訓練生優先で採用０、ＡＮＫが統合で採用０、ＳＫＹ魔が採用拒否だと航大卒の行き先はどこ？

145 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 22:50:05.40

>>144
本当に元訓練生が優先になるか？
後何年訓練凍結するか分からないが、少しでも長い間パイロットとして
働いてもらうのなら新たに若いやつ雇った方が会社としてはいいだろ。
訓練期間も最低2年は掛かるんだし。

146 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 23:03:59.52

>>145
あるわけないだろ。

147 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 23:05:40.06

元日航社員、ＪＲ西で安全対策＝「ミス責めぬ」手法導入　航大は勘違いして喜ぶだろうね

148 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 23:55:41.69

使用事業以下でもB737-800に乗れるなら悪くないけどな。経営は唯一上向きだし。
ま、待遇がいやなら他を目指せばいいだけさ。
大体使用事業の待遇知って言ってんのか？

149 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 00:10:21.30

て事はスカイマークは使用事業以下って事かな？少なくとも、社長が正しい判断をした機長を解雇する会社がマトモなわけない。

150 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 01:17:33.24

マトモでない会社の社員と無職とではどっちのほうがマシ？

151 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 01:53:24.48

ブラック会社の社畜or無職　どっちが良い？　　
ゲロとウンコどっちがマシ？って聞くようなものだろｗ

152 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 01:57:11.98

>>148
あの焼肉酒家も経営は上向きだったよ。大事故になるまでは。

153 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 02:02:28.40

>>150
法政ホンダ卒でスカイ魔の万年副操と航大卒未就職とどっちがいい？

154 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 12:08:58.22

　　／￣￣＼
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155 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 12:12:25.90

漏れは知らんけど以前に比べて格段に良くなったらしい
まぁ380は魅力だけどな・・１０ぬん先の事は誰もわからねｗ

156 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 17:07:12.65

航大でも責任を取らされて更迭されると退職金1000万円上積みされるの？

157 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 18:20:48.48

訓練は再開されたのかい？

158 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:01:39.81

>>153
スカイマーク以外の航空会社に行ける確率が高いから、航大未就職の方が賢い選択だな。
スカイマークはパイロットをボロ雑巾程度にしか見てないから、すぐにポイして新しく外人入れたりする。
その外人も酷使されて逃げる会社…それがスカイマーク。

159 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:10:45.45

>>155
あの程度の会社が380入れるとか狂気の沙汰もいいところ。
単独機での最大の死亡者数という不名誉な記録がまた日本のエアラインから出るかも知れないぞ。

160 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:18:41.96

スカイマークは確かに安いけど、俺は絶対に乗りたいと思わない。一番大事故起こす確率が高い会社だからな。
安物買いの命失いにはなりたくない。

161 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:24:35.54

以前の副操縦士の募集要項に書いてあったけど
1年間他職種研修をして、そこでの評価が優秀な人しか
訓練に進ませないとあった

ここで会社色に染めるんだろうね

162 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:29:35.69

>>160
焼肉酒家のユッケの価格を思い出す

163 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:44:01.89

>>158
他の会社に行ける確率が高い？
これからは卒業時点で就職できなきゃ無理だよ
有資格者はどんどん余ってくるし、そもそも航大卒なのにどこにも採られなかったっていうお墨付きだからなｗ

164 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:51:36.51

>>163
＞これからは卒業時点で就職できなきゃ無理だよ

それって誰基準？？お前スタートラインにすら立てないくせに何妄想してんだ？有資格者？航大卒は有資格者だけど…
それともBOEING 737の限定持ちの事を言ってるのか？それなら私大も航大も無理な話だな。

165 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:37:48.32

>>164
妄想くん登場！　さかなくんに匹敵する妄想くんです。みなさん、航大合格応援してあげてください。

166 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:43:32.82

>>165
で？お前の保有資格は？ｗｗこれだけ威勢よくホラ吹いといて、まさか計器も持ってませんとか言わないよな？まさかな…

167 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:45:20.53

>>163
そもそも航大卒なのにどこにも採られなかったっていうお墨付き

正式な診断書の病名は「慢性祈られ症候群」です。

168 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:51:24.37

>>165
一体何処が妄想なのか説明してくれ。君は文系か？(笑)
東海大は737のライセンスまで与えてくれるのか？卒業即就職を完全保証してくれるのか？
答えはＮＯだ。航大だろうが東海大だろうが法政大だろうが卒業時未就職は必ず出てる、そこからの就職状況はどうだろうか…ほぼ完全に操縦士として就職してるのは航大だけだよ。
２０００万賭けて地上職ってアホ過ぎて死んでまうわ。

169 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:53:18.28

>>166
計器なんて持ってないよ。ATRなんでww ついでに陸上単発も持ってない。COM
が陸上多発なんでww 型式限定を知りたい？

170 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:53:50.59

>>163
貴様の病名は『慢性折られ症候群』だそうだ。
処方箋持って薬局に逝ってこい。

171 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 20:56:26.67

さぁキモヲタがネットで調べまくって、自己の虚偽保有資格を晒し始めたたぞｗｗ料理してやれや！

172 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 21:07:30.84

おまいら！もちつけ！
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

どれが誰やら、さっぱりわからん・・・

173 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 21:13:17.62

>>170
ふーん、どこを『折られ』るの？鼻っ柱？マジで痛そうwww

174 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 21:15:42.89

>>173
背骨じゃね？

175 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 21:42:18.76

>>169
で、型式は？

176 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 22:14:14.69

航大擁護厨マジ痛すぎだろｗ

177 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 22:35:15.32

被災地で資格なく医療行為石巻で活動、本人「医師だ」

178 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 22:43:16.91

>>176
で？何処で機長をやってたんだ？

179 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 22:46:50.08

痛いね痛いねｗ

180 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 23:16:19.04

>>179
型式は？言えないの？痛いなお前ｗｗ

181 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 23:33:06.10

アイタタタタｗｗ

182 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 23:40:10.59

総出願者数って発表されるの？

183 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 03:43:54.74

>>181
何だ結局嘘吐きか。ヲタは一生パイロットにはなれないよｗｗ

184 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 04:05:02.11

どうせここでいくら言っても本当の事なんて証明できないんだから、くだらない言い争いなんてしなきゃいいのに。

そんなことより、スカイマークがブラック企業だとか、パイロットの扱いがひどいっていうのは、どの程度事実なの？

もちろん、大手と比べたらそりゃ待遇は悪いだろうけど、スカイマークが群を抜いてひどいの？

その根拠が知りたい。　スカイマークのパイロットが実際に言ってたことなのか、推測・妄想で話が進められているのか。

知ってる人教えて！

185 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 04:40:15.07

有価証券報告書によると、スカイマークの運航乗務員（訓練生含む、外人P含まず）の平均年間給与は920万8千円とある。

186 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 09:29:26.44

そりゃ航大のスレじゃいい評判になるわけないよな

187 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 10:55:38.49

航空会社としての稼ぎは悪いほうじゃないよ。むしろいい。
ただし、組合潰されたから、福利厚生なんかの点では大手子会社の比にならんほど悪い。

月間飛行時間上限ギリギリまで飛ばされ、時間来ても機長になれるかは不明、なっても毎回CABの審査官のチェック、社長に刃向かったら即クビじゃ割に合わんよ。

188 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 17:53:41.11

事故からもう２週間以上経ってるけど現況どうなのよ

189 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 18:27:14.19

>>184
社長が機長に運航規定違反を強要、機長が受け入れないと解雇。
こんな航空会社はスカイマーク以外に聞いた事がない。いつか墜落するね。

190 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 18:51:13.70

で、訓練は？

191 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 18:59:17.99

で？何の形式限定を持ってて、どこの路線で機長してたの？

192 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 20:13:10.08

ここの外人機長の月収は１０００ドル、はっきりいって給料良すぎ。

片や日本人の機長・副操縦士ときたら・・・。

193 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 20:29:33.31

外人も高給与えて奴隷状態

194 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 20:50:40.74

まだ再開してないのかよ

195 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 21:06:26.38

月収１０００ドルで高給って・・。
スカイマークぱねぇっす。

196 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 21:13:57.13

>>192
訂正、日給１０００ドルね。

197 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 21:39:00.91

>>196
うそつけ
http://www.iasco-global.com/documents/BriefSkymarkB737CaptIGL2011a.pdf

198 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 22:01:28.82

月給7000ドルか。今のレートだと50万ちょいくらい？

199 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 22:31:21.10

月給$8000＋パーディアム15万＋住宅手当25万だろ

200 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 22:46:18.01

税込みだろ？

201 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 22:49:49.22

当たり前

202 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 22:54:31.21

なんだウソかよ

でも199の計算からすると、年収１２００くらいだね

203 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 23:48:37.30

>>194
福島原発と帯広航大は、そんなに簡単には再開にはならないよ

204 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:19:46.42

仙台分校を忘れてるぜ？

205 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 03:16:18.34

パーディアムって何？無知ですまそ

206 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 06:34:24.31

知らんならggrks

207 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 08:03:13.97

アホちゃいまんねんパーディアム

208 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 08:18:00.89

保有資格は？まさか計器も持ってませんとか言わないよな？まさかな…

209 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 09:39:41.39

学生の聞き取り調査は進んでますかー？

210 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 12:26:25.58

たった今出願してきた
書留・速達＆返信用封筒の切手350円が地味に痛いｗ

211 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 22:32:15.37

万が一、入試が中止になったら、全額返してくれるのかな？
入試の中止は返金の該当項目にないから返金できないとか・・
お役所だから有り得るかも？ダブルで不安w

212 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 22:33:39.48

どうなんだろうなｗ

213 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 22:51:19.26

>>209
不可抗力の作文が先。あとは学生の誘導尋問。
裁判になったらコテンパンの惨敗だろうけど。
お役所は地裁、高裁、最高裁で負けても判決が確定するまでは絶対に自分たちの非は認めない。
たとえ負けても「主張が認められなかったのは残念」とどこまでも非は認めない。
賠償金だって自主的には払わない。原告が差し押さえするのを黙って待っている。

214 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 23:04:45.81

↑民事の話ね。刑事では普通は被告人に対する刑事罰だけ。
事件の内容によっては追徴金や手鏡没収なんて例もあるけどw

215 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 20:21:46.00

>>209
人間なんて「本当はこうだったんじゃないの？」「それはキミの思い込みじゃないのか？」「そんなはずはない」「有り得ない話だね」
を繰り返し聞かされると、本当に自分の勘違いだと思い始めるからね。過去の冤罪事件は同じことを繰り返して訊かれたために真実の
記憶が変遷したのが原因。供述を変えさせるために意図的にやる手段でもあるけどね。断定的に、権威的に繰り返すのが効果がある。

216 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 06:35:00.35

それは代用監獄みたいに情報が遮断されて周囲から孤立させられていることが前提だよ。
長崎に転院した学生はそんな状態じゃないだろ。
毎日、病室でエアバンド聴きながら飛行機でも眺めているはずw
賢い学生ならすでに弁護士も選任しているよ。

217 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 09:04:15.66

ってか何で長崎に？　彼の地元なのか？

218 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 09:50:31.74

地元諫早の進学校から熊大工学部。旧熊本航大（崇城大）ではない。国立。

219 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 09:53:18.36

×熊本航大
○熊本工大
ｽﾏｿ

220 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 12:03:45.40

昔、長崎造船大学ってあったけど、今、どうなってるの？
宮崎医科大学＋宮崎大学＝宮崎大学医学部みたいなこと？
それなら航空大学校＋宮崎大学＝宮崎大学航空学部じゃだめ？
それだと東海、桜美林、法政、崇城と同じレベルってことかwww

221 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 12:07:06.14

出願用の写真ってどんなのが良い？

222 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 12:12:15.43

普通に写真館で撮ってもらうのがいいと思うよ。
駅地下のパスポート写真は指名手配風になる。

223 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 12:28:51.88

>>222
俺、大学にある即席の写真機で撮っちまったｗ　
他より安いんだもんｗｗ　確かに犯罪者風になるけど
どの写真でも犯罪者みたいに写ってる俺にはどうってこと無いｗ

ってか写真館の写真もぶっちゃけ良くなくね？
以前パスポート用に写真を撮ったんだけど、
さすがにインスタントの写真じゃ・・5年も使うものだしっていうことで
近所の写真館で撮ってもらったんだが、出来はインスタント写真機のと変わらない
ってかむしろ悪かったぞｗｗ

224 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 14:12:21.36

>>223
それは被写体の問題

225 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 23:30:13.91

>>223
それ亀有公園前派出所の隣の写真館だろ？

226 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 00:18:54.54

国土交通省は17日、航空法の見張り義務を怠ったなどとして、機長を航空業務停止45日間の処分とした。
見張り義務を怠ってＶＦＲで雲に入って山に衝突した機長の場合はどうなるの？

227 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 00:53:47.42

>>226
生きていれば同様の処分、死んでれば書類送検だろ
今回は後者だから書類送検じゃねえの？

228 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 05:52:18.42

>>226
国土交通省は17日、航空法の見張り義務を怠ったなどとして、機長を航空業務停止45日間の処分とした。
見張り義務を怠ってＶＦＲで雲に入って山に衝突した機長の場合はどうなるの？

身内は不問　他人は処分

229 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 08:01:10.63

拝啓　国土交通大臣殿　お見事！大ブーメラン！

貨物便デジカメ１枚で『運航規程に抵触するのみならず、航空法で求められる操縦者の他の航空機等の見張り義務を果たしていないと認められ、不適切である』

230 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 11:04:47.99

あちこちのブログで写真削除大忙し
操縦席にカメラ持込禁になる日も近いなｗ

231 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 14:22:46.72

サントリーがHPで「東海（日本海）」と表記 → 削除して逃走http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313726732/
日本と韓国の「日本海呼称問題」。
これは韓国と北朝鮮が「日本海」と呼ばれている海域の呼称を「東海」と変更するように求めている問題だ。
最近は8月に地図上で「日本海」と単独表記する旨のアメリカ政府の意見書がIHOの実務者会合に提出されることが報じられたが、
日本企業であるサントリーが韓国焼酎『鏡月グリーン』の製品紹介ページで、「東海（日本海）」と表記していることがネット上で物議を醸している。
http://rocketnews24.com/2011/08/19/123146/
韓国焼酎『鏡月グリーン』の製品紹介ページ
http://www.suntory.co.jp/sho-chu/kyougetsu/naming.html（削除済み）
魚拓
http://liveweb.archive.org/http://www.suntory.co.jp/sho-chu/kyougetsu/naming.html
http://megalodon.jp/2011-0819-0550-21/www.suntory.co.jp/sho-chu/kyougetsu/html/naming.html
「鏡月グリーン」　ネーミングのひみつ
「鏡月」というその名前は韓国／東海（日本海）に隣接した湖「鏡浦湖」（キョンポホ）の
ほとりにある古い楼閣「鏡浦台」（キョンポデ）で、恋人と酒を酌み交わしながら、そこ
から見える5つの月を愛でた詩に由来しています。

232 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 15:34:07.27

>>230
ソロでセルフで自分の顔を撮ったら「その瞬間、外部の見張りを怠って不適切」www
航大のＮＡＶはコンピュターとログの計算ばっかり。その瞬間の外部の見張りなんか有り得ないのにwww

233 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 16:20:15.72

川下り転覆で運航会社社長操船ミスを謝罪名倉社長は事故原因について船頭の操船ミスだったとの認識を示し、「言葉もない。最大限努力して、償いをさせていただく」と謝罪した。
で雲中山登りの航大の認識は？

234 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 17:37:48.90

乗組員５人が死亡した第６管区海上保安本部のヘリコプター「あきづる」の墜落事故から１年を迎えた１８日、６管職員らは事故の再発防止に向けて気持ちを新たにした。
事故原因はまだ特定されていない。←相手が海保だと事故調の対応もこんなもの。海保も事故調も同じ国交省で兄弟官署。事故調は見張り不十分説、海保は原因不明説で
対立の構図なのかもね？見張り不十分だと海保が刑事、民事で責任を問われる。国家賠償も過失相殺で話がややこしくなる。お役所にとっては原因不明説が一番望ましい。
事故については現在、国土交通省の運輸安全委員会が事故原因を調査し、年内に結果を公表する予定。高松海上保安部は業務上過失致死容疑で捜査している。６管は当初、
司法修習生向けのデモンストレーション飛行中に事故が起きたことを組織ぐるみで隠蔽。２０回に及ぶ記者会見で、発表内容の訂正や撤回が相次いだ。一方、６管がヘリ
の飛行データを解析したところ、墜落の約１０秒前、高度７２・７メートルの低空を時速約１６０キロで飛行。その後、香川県多度津町沖の佐柳(さなぎ)島と小島の間に
架かる高度７７～７６メートルの送電線に当たって墜落した。急な速度や高度の変化がないことから、送電線に気付かなかった可能性が高いとみられる。６管の三木基実
本部長は、「私見」と断った上で、雲の中や夜間訓練などで起きる「空間識失調（バーティゴ）の状態に陥った可能性もある」と指摘する。ヘリは廃船調査で旋回を繰り
返したため、「直線に飛んでいても斜めに飛んでいると錯覚し、機体の向きを変えようとしたのかもしれない」と話す。←だから送電線に気づかなかったのは不可抗力？

235 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 21:22:05.55

中国の新幹線事故調査と同じだね

236 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 04:12:26.78

国土交通省なんか馬鹿だからな。
まともなハブ２４時間空港すら無い上に競争力の無い航空会社。
世界からは落ちぶれる日本としか見られない。
その象徴の一つが航空大だ。
こんな税金の無駄遣いしてりゃ国家財政破綻するわな。

237 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 06:46:28.62

大学養成がメインソースになるとも思えないし
平行して国立の養成機関として航大の存在価値はまだあるとは思うけどね。
あと10年後は知らないけど

238 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 08:36:00.06

>>234
航大も海保と同じで組織ぐるみで何か隠蔽してることあるんじゃ？
事故とは直接関係なかったので発表しなかったとか言い訳？
学生が生存しているのに証言なさ過ぎ　なんか怪しいwww

239 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 10:07:08.89

新内閣で新大臣になったら仙台分校復旧と入試はどうなるのかな？
ハスモヤイ国交相だとやっぱり見直し？

240 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 13:03:52.70

飛行中の学生の発言(CVR)

・GPSが無いと俺は運転も出来ないのかよ
・エンジンだけは一流のところ見せてやるぜ
・フルパワーだぜ　信じらんねぇ
・対岸は見える、でもこれじゃだめなんだろ？
・もう半分くらいの体力を使っている帰ってこれるのかこれで
・悪いね　へぼパイロットで
・俺の人生は晴れ時々大荒れ　いいね！　いい人生だよ
・風を　風を拾うんだ
・（風に）押されてる分かってる！
・左足がつってる！！うぅうわあああ!!
・片脚だけで回すのは…右も限界に近い
・あっあ～!!　動け～っ!!
・あああ足がああああ!! うっっごけええええ!!
・ああー！　痛いっ！
・回れ！　回らんか～!!

241 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 21:17:24.25

【天竜川・船転覆】 "客にスリルを" あえて渦へ入るコースで、なぜか渦から抜け出せず操船不能に…川下り船の軌跡判明

242 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 08:28:20.85

>>239
はす→蓮
もやい→舫い

アリガトウサギ

243 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 10:19:43.16

５人が死亡した川下り遊覧船転覆事故で、社長は今季中の営業再開のめどについて
「取締役会で決めることだが、厳しい」との見解を述べた。
また、協会幹部は「原因究明と完全な安全対策がなければ再開は難しい」と述べ、
国土交通省運輸安全委員会の事故調査報告を待たざるを得ないとの認識を示した。

244 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 20:24:34.44

誰も訓練再開の責任なんか取りたくないからね

245 ：と言ってみる：2011/08/23(火) 22:42:20.99

>>241
渦から抜け出した後、操縦不能になったのでは？

246 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 04:46:40.00

渦に入ったときの船の慣性と渦の水流の速度の関係で舵の
相対速度がゼロになり、舵が効かなかったという説もある

247 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 16:01:01.70

>>246
おそらくその説は正しい

248 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 17:50:45.49

>>244
政務官が訓練中止に指示を出したのに、部課長クラスの判断で訓練再開できるのか？
今の政務官は自分の任期中は再開させないと思うが・・

249 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 19:39:12.40

×政務官が訓練中止に指示を出した
○大臣政務官が訓練中止の指示を出した

日本語は正確に！

250 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 20:48:58.98

国家運輸安全委によると、斜面に気付き急上昇した可能性があるという。
それまではどうして斜面に気付かなかったの？

251 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 09:09:09.50

え、まだ再開してないの？

252 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 17:04:28.23

今年受験予定だけど、皆勉強の調子はどう(｀・ω・´)？
やっぱり最近の傾向からいくと、英語易化総合難化なのかな～

253 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 17:25:58.47

日本語訳とか馬鹿みたいなことやめて欲しいｗ　ニュアンスははっきりわかるのに
日本語に訳した時模範解答と少しでも違うだけで減点されかねないとか嫌。

254 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 17:38:16.84

あ～それ分かりますw
長文は不確定要素が大きいので、他で何とか点数稼ぎたいですよね(？？？？？。｀)汗

こういう試験って高校、大学と続けてきてるけど、やっぱり不安ですw

身体検査の方は不安な項目ありそうですか？？
自分は血液検査のアレルギーがちょっとあったので、そこだけ不安です＿|￣|○

255 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:37:49.53

ところで航空医学研究センターは事業仕分けで廃止
されるらしいけど航大の身体検査はどこでやるの？
東海大医学部だったりしてw

256 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:41:54.37

>>254
しかし日本語訳が一番配点デカイというｗ
血液検査でアレルギーってどんなアレルギー？
俺も埃とかハウスダスト、花粉があるから不安ｗ
あとは生まれつき尿酸値が高いからそれがネックかな

>>255
んなもん都内なら腐るほど指定病院あるだろｗ

257 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:55:11.31

同じくハウスダスト、ダニ、スギです＿|￣|○
基準内らしいんですけど、不安ですね～

尿酸値を含め、航空身体検査は殆ど体質改善でいけそうな項目なので、今月頭から食事の節制と朝に6キロのジョギングしてます(；´∀｀)ゝ”

因みにご存知かと思いますが、尿酸値は毎日水2？以上飲めば徐々に低くなっていきます？

258 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:56:20.66

>>256
身体検査さえ厳しくしとけばエアラインは採用する
という迷信が航大にはあるって聞いたけど？
だから病院はどこでもＯＫじゃないらしい

259 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 19:20:42.59

>>257
クラス４以下だっけ？基準値は。

俺は遊走腎っていって激しい動きをすると腎臓が
揺さぶられて尿に血が混じることがあるから
ジョギングじゃなくて水泳にしようと思ってる。

案外気づいていない人も居るらしいから
ジョギングより水泳のほうが無難だと思うよ

尿酸値は水飲むだけじゃ低くならないよ。せいぜい0.1くらい。
あと食事制限も毎日肉食ってビール飲んでるとかじゃなければ
あんまり意味ないらしい。
尿酸ってアルカリ性？らしく尿を酸性にすればその分尿酸を溶かす事ができるから
いいらしい。
だから俺は水に薄めた黒酢と利尿作用のあるコーヒーを毎朝一杯飲むようにしてる。
それに加えて一日２L以上水分を摂ることを心がけてる。
一応これを１ヶ月続けたらぴったり基準値まで下がったけど、まだ不安ではあるよねｗ

260 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 19:27:53.29

受けた病院ではIgEの値も0～170としていました(｀・ω・´)

そんな病気があるんですね(；´∀｀)ゝ”
ジョギングって言っても心拍数を測りながら有酸素運動を続ければおkですね！

そうなんですか！？
尿酸値が順調に下がってたんで、てっきり水と運動のおかげかとw
体調にも作用されるのかな？

倍率も気になりますね～

261 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 21:39:56.06

１日に水２Ｌ飲むって試しにやってみたけど半端じゃないw
ビールならいけるけど、水は無理　毎日やったら水死するw

262 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:21:08.15

>>260
あぁそれもあったね。どれくらいよ？

病気ってわけじゃないけど女子に多い体質らしいｗ　俺、男なんだが・・ｗ
尿酸値いくらからいくらまで落ちた？
おれは7.3から7.0(基準値)　その後は検査してないから知らないｗ

>>261
2Lって案外少ないぞ？ｗ　一度に２Lと勘違いしてないか？ｗ
24時間で摂れば良いんだから睡眠時間6時間として18時間の間に
1時間ごとに100mlずつ飲んでも1.8Ｌだぜ？ｗ　
コップ一杯で100mlなんて軽くいくんだから余裕だろ

263 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:40:12.58

100はありましたね(；´∀｀)ゝ”
アレルギー症状は、ちょっとアレルギー性鼻炎らしいですw
かなり軽度なので問題ないとのこと。

それはホルモンの関係でしょうかね？w

航空大学の身体検査は、若者が受け今後数値が上がっても良い様に、検査値に余裕がある人の方が良いらしいので、全て基準値の最低値、若しくはそれ以下にしたのですが、尿酸値だけは測った時、7.0だったので6.0前後までは下げました＿|￣|○

食事の時とかも麦茶飲んだり、寝起きの青汁を含めればすぐいきますよヽ( ´∀｀)ﾉ

264 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 07:28:25.30

てす

265 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/26(金) 12:16:07.60

尿酸値はプール通えばすぐ下がるよ。

266 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 15:23:25.43

運動の直後は逆に尿酸値は上がるよ　
階段を駆け上がった程度でもね
要注意w

267 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 15:49:16.34

尿酸値測る直前に運動するバカ居ないだろ

てかアレルギーって航大2次で検査あんの？
あるとしたら血液検査でわかんのかな？？
アレルギー割と気にしてなかったから調べたいんだが

268 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 19:54:27.52

荒れる技は問診で聞かれるけど正直者は馬鹿を見る
そば、鯖、卵黄、花粉症も含めて「荒れる技はありません」が正答

269 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 20:21:16.78

事故機が衝突を回避するため、急上昇していた可能性がある

なんだか衝突を回避するために最後まで必死で努力しましたみたいな論調ﾜﾛｽ
信号無視や飲酒運転でも、交差点で衝突しそうになったら急ハンドルするだろ
なぜそれまで山が見えないような気象状態で飛んでいたのかが問題の本質だろ

270 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 00:14:04.51

アレルギーはIgEと共に血液検査で分かるよ(｀・ω・´)～
心配なら血液検査言って見た方が良いかも
症状出てなくても、血液反応出ることあるし…

271 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 19:59:12.07

すべては新大臣と政務官次第　中吉や大吉は有り得ない

272 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:06:23.18

平成１９年度の年間給与です。

法人の長　１６６７．９万円
監事　　　１０７１．１万円

安いと思う？高いと思う？

273 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 04:47:49.36

スカイの外人機長、日本人機長とあまり変わらんね
どっちかと言われてもね・・・
どちらも好んで行くところではないわなw

274 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 15:12:04.80

所詮は航空大からスカイには行けないから選択肢はない。

275 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 20:51:42.51

>>263
青汁って尿酸値下げるのに良いのか？ｗ

ってか受験票って来た？

276 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:27:56.39

あ水分取るって意味でですw
青汁はなんか健康に良さそうなので呑んでますヽ( ´∀｀)ﾉ？

まだ来ないです～
2週間前には来ても良い気がしますが(；´∀｀)ゝ”

277 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 04:48:39.76

朝鮮学校の無償化、手続きを再開決定
航空大学校の再開決定、めど立たず　新大臣政務官待ち？
航空大学校＞朝鮮学校かよ(；´∀｀)ゝ”

278 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 04:51:48.52

↑朝鮮学校＞航空大学校かよ(；´∀｀)ゝ” ｽﾏｿ

279 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 10:05:32.85

カンチョクトが最後に置き土産を置いていきやがったらしいｗ
ってか今受験票来たｗ　速達だから局員に起こされたｗ

280 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 13:57:58.27

じゃあこっちも今日かな(｀・ω・´)？
早く来ないかな～w

281 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 18:23:15.03

みんな視力は大丈夫ー？

282 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 18:54:06.24

勿論規定範囲内です(｀・ω・´)b
しかし、学校案内見てみると眼鏡の人が結構居るので、眼鏡はハンデにはならなそうですね。

283 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 19:16:36.31

眼鏡だろうがサングラスだろうが物理的影響は全く同じ
民間機のパイロットの眼鏡が吹っ飛ぶってどんな状態？

284 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 20:28:19.41

例えば航大出身のＰが、昔の憂さ晴らしをしようとコパイに理不尽な平手打ち教育をする時。

285 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 21:38:55.11

とりあえずIGE?下げるにはどうすればいいかという話。

286 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 22:33:24.31

航空身体検査までに合わせるのなら、体質改善(食生活、ストレス、睡眠の見直し)とアレルゲンから離れる事が大切だそうです(￣^￣)ゞ
数値はおいくつですか？

287 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 06:37:35.38

まだ分かりませんが、朝起きた時にたまに鼻が詰まることがあるので気になります。今度測ってみます！ありがとうございます。

288 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 07:13:23.57

>>283
Ｏ２マスクを装着しようとしたときに、眼鏡がアートネイチャーやアデランスにひっかかって
一緒に吹っ飛ぶ連鎖の理論

289 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 09:16:38.92

新聞の見出し「訓練を再開したばかりで、また・・」

290 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 12:55:32.40

>>284
お前は何処へ行っても殴られ、最後にはサジ投げられて解雇になるから安心しろや。

291 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:23:58.15

航大HP更新されてるね

292 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:30:00.62

2.運航の安全の確保に万全を期すための対策
(1) 全職員及び全学生に対する法令・規定の遵守の再徹底
(2) 教官及び学生に対する安全教育の実施
(3) 飛行訓練装置による緊急操作手順の確認
(4) 整備職員及び整備委託先の安全教育の実施
(5) 訓練空域における安全訓練高度等の再確認、徹底
(6) 教官に対する教育オブザーブの実施方法の明確化
(7) 教官及び学生に対するカウンセリングの実施

整備不良じゃねえのに整備委託先の安全教育の実施って意味あるんかいな？ｗ
教官の古い体育会系の体質の排除、再教育の徹底とかだけでいいと思うが・・

293 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 16:29:17.64

単なる見せかけだけだからな
次また墜ちるまでの繋ぎだよ

294 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 17:21:26.78

>>292
パイロットは体育会系でないと続かないし、困難な事象にも対応できないよ。チミが幻想を抱く米国でもね。
チミ達は外人だと爽やかで優しそうに見える幻想で妄想してるだけなんです。

295 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 18:34:56.23

どうしても航大を正当化したくてしょうがないらしいｗ

296 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:16:34.28

>>292

ＶＦＲで雲に入って山に衝突って、一体どんな防止策があるの？

297 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:21:16.60

山を除去

298 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 23:51:33.90

怒号恫喝殴る蹴るを止めればＯＫ

299 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 08:43:16.10

古い体育会系の排除は進んでるよ。根性なくて辞める奴のおかげで。

300 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 08:45:08.35

298みたいなのがなぜこのスレに来るのか？誰からの情報？

301 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:02:58.89

>>298
お前は根性が無いなぁ、チンポついてんのか？まぁパイロットになりたいという意志も怒られたくらいで挫折する微弱なものだったという事だろう。
パイロットは厳しく教育されてなんぼの世界、航空会社は航大なんか比較にならないくらい厳しいよ？航大程度の教育を耐えれない奴が多数の乗客や貨物を輸送する旅客機のパイロット？無理無理。
君が好きなANA？のパイロットはYS、B2、B3のコパイ時、機長からコンピュータやバインダーで叩かれ怒鳴られながら学んで、そして機長に昇格した人ばかりだよ。
パイロットに根性無し、気合いの欠片も無い奴なんかいらないんだよ。

302 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 12:44:45.00

だからなんて厳しい教育＝殴られる・怒鳴られるになるんだよ。クズ

303 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 16:41:54.36

>>302
上空で一秒の判断ミスが事故になる世界なのに、あれやこれやと丁寧に指導しろってか？
そんな暇なんかないし、口で言っても解らなかったら叩くのが一番効果がある。最も悪いのは地上できちんと予習して組み立ててなかった学生だがな。
パイロットって血と汗と努力の世界だよ？歯食い縛って負けん気で努力した奴だけがなれる職業だね。
実際にエアラインの機長も明朗闊達で体育会系の方が多いし、体育会系でないととても機長なんてできないと思うよ。

304 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 17:14:54.79

>>303

パイロットの６割頭と言ってだな。
上空では酸素濃度も低いし同時にしなければならないタスクが多数ある。
そういう状態で人間は１００％の力を発揮なんて出来ないんだよ。
上空でミスったからと言って怒鳴って叩いたりしたら、余計に頭の中真っ白になって
ミスを重ねることになりかねない。非常に危険。
犬じゃないんだから地上に降りた後に指摘してフィードバックすれば良い。

＞歯食い縛って負けん気で努力した奴だけがなれる職業だね。
違うね。仲間と協力し合ってお互いを高め合える奴らだけがなれる職業だね。
「負けん気」とか書いてるがお前さん、航空学生か？
　航空学生ならそうかもしれんが民間機は違うぞ？

305 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 17:56:56.28

おいおい、パイロットって怒鳴られたり、たたかれたりくらいで、
頭の中真っ白になる程度の人たちなんですか？

オレ、そんな人の飛行機乗りたくないや。

306 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 17:58:10.95

305ですが、

勿論、怒鳴ることやたたくことを善しといっているわけではありません。

307 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 20:20:03.13

時事問題対策にネットで今年の出来事復習中～(；´∀｀)ゝ”
数学、物理はいけるけど、どうも時事問題が…
皆さん時事問題は完璧ですか(｀・ω・´)？汗

308 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 22:06:15.10

厳しい教育ってのはゴール地点をあらかじめ決めてそれを達成するためには
一切の妥協を許さずに教育することであって、時に突き離したり厳しい言葉で
叱咤することはあっても、罵倒や殴打は到底必要ない。
そうしなければ教育できないならばその教官の能力が欠如しているだけ。

309 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 22:51:37.21

まずは死亡事故のない教育しないと本末転倒。

310 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 23:11:45.85

>>307
俺は時事問題は何も対策してなくても大丈夫ｗ
テレビとネット毎日一回は見てるからそれで十分かな～って思ったり。
むしろ数学物理が怪しいｗ

311 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 23:46:40.90

>>310
う～羨ましいw
時事問題過去問見ても殆ど分からないです…(｡-_-｡)
ニュースは見てはいるのですがあぁこういう事もあったな～位しか分かりませんw

二人で一つの答案を作りたいですね(｀・ω・´)！
満点狙えるかも？！w

受験会場はどこですか？？

312 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 00:50:52.30

まだ自分の航大受験は来年だけど、物理って物理Ⅰの範囲からしか出ないの？

物理は未履修だったから不安で仕方ない

313 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 01:03:01.44

>>311
その程度でいいんじゃない？ｗ
あぁそういうことあったな～くらいでｗ
俺もそんな感じ。それほどウェイト多くもないしね。
会場は東京だよ

314 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 01:12:27.00

>>304
なぜ「負けん気」で航空学生なんだ？さては免になった奴だなｗ

315 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 01:26:13.52

>>313
俺も東京ですヽ( ´∀｀)ﾉ？
あと皆さんとは一緒に受かりたいので言いますが、適性試験はCAB,GABが使われてるのは有名?ですが、最終合格には点数が響くらしいので、対策しといた方が良いみたいですよ！
一度でも解いとくかとかないかではかなり点数が開きます(￣^￣)ゞ
特に命令表は前持って暗記しておけば点数かなり取れますw

>>312
5年分しか過去問はといていませんが、電磁気、熱力学の範囲は恐らく物理２ですね(；´∀｀)ゝ”
航空大学はコンデンサーや回路、磁場が大好きな様なのでそこは必須かと…汗
俺が一次通れば参考書を紹介しますよ？

316 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 02:36:26.11

　ﾊﾊﾊ　　禁止科目だってヨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

317 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 08:38:14.06

戦後の負の遺産みたいな航大CAPは確実に消えていってるがな
最近の比較的若いCAPは至って常識的な人が多いよ
特に自社養成組はね

318 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 09:53:43.23

>>315
物理２もかあ

できれば参考書を受験後に書いてて欲しいです

319 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 18:47:45.92

>>304
あぁ、怒鳴られたくらいで頭真っ白になってパニくる奴は初めっからパイロットに向いてないな。
どんな状況でも冷静になって周りを見て今何が起きてて、どうすれば良いか？を弾きだすのがパイロット。民間機も自衛隊機も空を飛んでいる以上同じだよ。
民間機の空は優しい？馬鹿言うなよ、最大565名の乗客の命運を左右するのだから、ある意味精神的には平時の自衛隊より厳しいな。殴られたくらいで判断不
能になる奴には怖くて操縦桿握らせれないだろ。パイロットの六割頭…だからパイロットに向いてる人は、１を聞いて10を知るってタイプ、少々の事には動じず、何が何でもやってやるという根性の持主だよ。

320 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 18:48:45.95

>>317
直接指導を受けての回答か？

321 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:56:05.40

>>319
＞怒鳴られたくらいで頭真っ白になってパニくる奴は初めっからパイロットに向いてないな。

どんなに冷静な人間でも予想外のイレギュラーが起これば頭真っ白になりうる。
急に怒鳴られて動揺しない人の方が俺は恐ろしいね。
人間は完璧ではない。しかし予想外の自体が発生しても対応できるように
予めあらゆる自体を想定して準備することで補えればそれで良いだろう？

そもそも、殴られたくらいでというが、なぜ殴ることを肯定する？
いきなり殴って頭ごなしに怒鳴るんじゃ、学生の方も「何で怒られてるんだ？」って思うだろ。
それも判断力の鈍る上空でなら尚更だ。
「計器ばかり見ていて外を見てなかったからもう少し計器に頼らないことを意識しようか？」
等と悪かった点を改善方法を的確に普通に言えば、それでいいじゃないか？

＞だからパイロットに向いてる人は、１を聞いて10を知るってタイプ
違うね。何でお前さんは全部一人で背負い込むのを美徳としてるんだ？
パイロットには何でも出来るスーパーマン以外必要ありませんってか？ｗ
１を知って１０を知るような優秀な人間でなくても、１を聞いて１を知る人間が
１０人いてそれぞれがフィードバックし合えばいいだろ。

322 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:28:28.08

山に激突する訓練するんだから殴るくらい平気。

323 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 21:09:54.61

>>322
雲にも気づかないぐらいワーワーギャギャーやってりゃ、
そりゃ、もうパイロットとしての育ちの問題

324 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 22:59:11.05

>>321
え？じゃ急にエンジンが２機止まったりしたらどうすんの？頭真っ白になってるうちに墜落しちゃうよ？

325 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 23:00:32.86

>>323
お前はその場に居合わせたのか？よく空中から脱出して無事だったな？
お前なら空挺に行けるぜ。

326 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 23:02:43.16

>>322
お前なら激突しても気付かないかもな…そういう訓練があるのか知らなかったよ。
このスレのデータを供出して航空局と警視庁に問い合わせてみるわ。

327 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 23:06:02.95

>>321
大丈夫、怒鳴られた事なんか無い奴はパイロットなんかにならないから。怒鳴られて頭真っ白ってどんだけの精神薄弱体質なんだよ。
そんな奴は心理適性で最初から落とされるので心配なく。とても他人の命なんか預けられません。

328 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 23:18:20.94

>>321
あのさ自家用パイロットの訓練か何かと勘違いしてないか？
航大や自社養成は規定時間内に目標に到達できないとダメなんだよ。だから当然精神も強く安定してなければならないし、1を聞いて10を知る要領の良さが無いととてもクリヤーできない。
適性の一つで例えば三回目でどれだけ進捗するか観察されたりするのもあるが、これが正にそう。一番大きなウェイトを占めるセンスってやつな。
この適性が無い奴はそもそも高確率で訓練から脱落する。

329 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 23:50:34.05

自演すんなクズ

330 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 01:11:59.81

怒鳴ったり殴ったりすることでしか精神の強さを鍛えられないなんて程度が低い訓練だな。
なんで殴られるのに耐えたらエンジン停止したときに冷静さを保てるんだ？
無理やりこじつけてるだけだろ。
エンジン停止をシミュレートする方法はいくらでもある。

331 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 02:02:10.96

>>328
＞航大や自社養成は規定時間内に目標に到達できないとダメなんだよ。

そうだよ。そんなことは知ってる。
だからこそ同期の仲間で協力しあえばいいじゃないか。
協力し合えば１を聞いて１０を知るような人間じゃなくてもパイロットになれるだろ？
もちろんセンスは必要だけども、
仲間と協力しあえる協調性というのもまたパイロットに求められる
資質の中で大きなウェイトを占めているということを忘れてはいないか？

まぁどうしてもこれが理解できないというなら
勝手に一人でフライトスクールで免許とりゃいいと思うよ。
一人で免許を取るというのならなにもお前さんの言うことは間違ってないだろうからね。
ただ航大やら自社養成で免許を取るという観点においてはお前さんは間違ってる。

332 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 04:06:25.32

>>331
甘い！ハッキリ言って甘いっす！お前さんは何も解ってない。適性があって初めて仲間ができるのであって、お前の独り善がりの理屈では周囲からも助けて貰えないね。
仲間と協調するってのは体育会系だけど、お前は大きな矛盾がある。お前の理屈は個人で自家用訓練する場合のみにしか通用しないです。
結局は困難から逃げて自己の理想だけを優先、そんな奴はプロになる訓練をする資格すら無い。本当に甘い！

333 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 04:06:51.99

>>321
＞１を聞いて１を知る人間…

最もパイロットに不向きなタイプだね。つまり大局的に物事を判断できない、一つの事柄しか見れない、一点集中。とても航空機のオペレーションなんかできませんよ。

＞計器ばかりしか見てなくて外見てないから今度は外も見るようにしようか…

釣りなのか解らないが、こんなのはまずその場で正さないと意味が無い。降りてからは更に詳しく指導。飛行機は動いてんだぞ？ゲームか何かと勘違いしてないか？
なぜ怒られてるか解らない…つまりフライトの予習すらしてないって事か？そうなると訓練以前の問題じゃないの？訓練の目標や計画はまず学生が地上で組み立てるのがデフォルトなので、適性の問題だと思います。
パイロットに要領悪い人ってあまり居ないよね。

334 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 04:21:12.32

>>330
一体どこまで馬鹿なんだか…航空機は機械なんで本当に突然エンジン止まったりしますよ？

シュミレートって言うが、それ以外の事象が起きた場合に冷静に対処できるかが問題。お前なら頭真っ白になって墜落だな。

335 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 04:45:59.14

ここで議論している方達は皆さん航空学生か自社養成の方達ですか(｀・ω・´)？汗

336 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 07:08:50.63

>>333
誰も怒ることを否定していない。
しかし感情にまかせて怒鳴る必要はない。
ましてや罵倒は必要ない。
ましてや手を出す必要もない。
何度も聞くが、どうして怒鳴ることに慣れ、殴られることに耐えた人間だけが
冷静な判断ができるんだ？その時点で主張が破たんしてる。
日本以外の民間パイロットで怒鳴られ殴られ機長になった人がいるなら教えてほしいもんだね。

337 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:16:46.61

>>332
＞適性があって初めて仲間ができるのであって、お前の独り善がりの理屈では周囲からも助けて貰えないね。
独りよがりなのはどっちだよｗｗ　お前さんがいう適性がないやつは見捨てるの？
同期として入った以上、そいつはある程度適性はあると認められてる訳だ。
どんなやつでも得手不得手というのは人間誰しもある。少し勉強や訓練で行き詰まったら
即「はい！お前フェイル！」ってなるわけ？

＞仲間と協調するってのは体育会系だけど、お前は大きな矛盾がある。
まず仲間と協調する＝体育会系という考え自体が間違ってるということに気づけよ。
必ずしもそうではない事くらい普通の学生生活送っていれば分かるだろ？

>>333
>>332 と別人なのか同一人物なのか分からんが一応別人ということで扱っておくが・・
＞最もパイロットに不向きなタイプだね。つまり大局的に物事を判断できない、一つの事柄しか見れない、一点集中。とても航空機のオペレーションなんかできませんよ。

なんで「１を聞いて１を知る人間」＝一点集中型の人間になるんだ？　
俺がこういう表現をしたのは「１を聞いて１０を知る人間」という表現に対抗して「普通の人間」
という意味で言ってるんだが？
１を聞いて１０を知るようなスーパーマンしかパイロットには向いてないと
決め付けるのは如何なものかと思うぜ？と言ってるんだ。

＞釣りなのか解らないが、こんなのはまずその場で正さないと意味が無い。降りてからは更に詳しく指導。飛行機は動いてんだぞ？ゲームか何かと勘違いしてないか？

もちろん、その場で正さないと危険ということもあるだろう。
それなら操縦桿を教官が奪って着陸してから言えばいいだろ？

予習やイメトレをしても怒られるのは常だろ？予習をしないというのは確かにダメだが、
予習をしていて自分では完璧だと思っていても実際は教官から怒られる
→なんで？　となるのは当然だろ？その場で指摘するなら尚更
何がどうNGでどうすれば良いかということを必要以上に明快に言わなければ
学生は何がダメだったのか分からないままだ。

理想は地上に降りてお互い冷静になったときに指摘してあげることだがね。

338 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:21:06.21

誰も怒ることを否定していない。→怒るのが権威の象徴なのが元Ｊ隊割愛教官
しかし感情にまかせて怒鳴る必要はない。→ 初めての科目でもできないと怒鳴るのが元Ｊ隊割愛教官
ましてや罵倒は必要ない。→騒音おばさん並に罵倒するのが元Ｊ隊割愛教官
ましてや手を出す必要もない。→ 体で覚えさせる、愛の鞭と鉄拳制裁を正当化するのが元Ｊ隊割愛教官
何度も聞くが、どうして怒鳴ることに慣れ、殴られることに耐えた人間だけが
冷静な判断ができるんだ？→道警と釧路地検の取り調べに耐えられ、自己保身のために冷静な判断ができるのが元Ｊ隊割愛教官
日本以外の民間パイロットで怒鳴られ殴られ機長になった人がいるなら教えてほしいもんだね。→北朝鮮！

339 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:25:58.83

>>335
帯広での事故の時からこのスレはこんな感じだよ～

340 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:27:55.38

こんなつまらないことで熱くなる奴らに、命任せられるかよ

341 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:35:18.10

熱くて頑固者は空の男の伝統だ　by GoodLuck!!

342 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:43:55.05

熱くて頑迷なのは航大教官の伝統だ　by GoodBucka!!

343 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:47:27.27

なんと言うか…切ないです(｀・ω・´)

航空大学受験までラスト一週間！
皆さん復習頑張りましょう(￣^￣)ゞ

344 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:51:53.68

ネットは最高の“バカ発見器”！光星学院の大騒動で露呈　不特定多数に読まれる危険性深く考えず、トラブルに発展が後絶たずwww

345 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:55:11.59

>>343
教官運が良ければ自社養成並み

教官運が悪ければ北朝鮮並み

346 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 10:06:19.80

飛行機も少なくなったし、訓練時間までも北朝鮮並みになるんですね！分かりますｗ

347 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 20:41:15.91

熱い魂がないとパイロットは無理ですな。自衛隊云々ではなく、それが本来のパイロットとしての世界共通スタイルなのだから仕方が無い。

348 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 20:49:35.94

人生は出遅れると・・・

私がその人生破滅者です。
社会人になって初めて飛行機に乗って海外旅行に行ったとき、飛行機に感動してパイロットになりたくなりました。
当時27歳だったので自分で免許を取って就職できる方法があることを知り、海外で苦労して自家用を取ったまでは順調でした。

ところが国内の訓練は噂通り厳しく、事業用を取るのに5回も不合格になってしまい6回目で合格。ついやした資金は既に1000万以上。
もはや諦められなくなってしまい、計器の訓練をやったのですがこれも何回も不合格になってしまい、もはや飛行機どころか自転車
を買う金もありませんでした。精神的にもまいってしまい、体調も崩してここ一年実家で静養しています。

投じた金は恐ろしくてとても言えません。でもこのような経験は私だけではなく、大半の自費訓練生に冷酷に襲い掛かってくる末路です。
計器の訓練をおわった人は何十人もいたのに、就職した人が一人もいないことが最終的に諦める理由になりました。
私よりはるかに成績の良かった人たちが、誰も就職してないからです。

タイムマシンがあれば、過去の自分や同期の訓練生を○○○○覚悟で止めに行くと思います。
同期の人たちは今何してるのですか？夢破れても自殺だけはやめましょうね。

それにくらべれば、航大卒の未就職なんて蚊に刺されたようなものです。
これが自費組就職事情の実態です。
これ以上親を悲しませる事はできないです。

349 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 21:01:40.55

>>348
だからなに？お前がバカなだけだろ？

350 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:06:14.38

>>336 >>337
意見を総合分析すると、つまり君は体育会系の教育には肯定という事になるね。できない人間でも仲間や先輩、教官の必死の協力や励ましに加えて己の血と汗の努力で出来る様になる。
つまりそれがパイロットなんだよ。仲間だけに頼ってもダメ、しかし自分自身が努力する事により仲間が引っ張り上げてくれたり、先輩や教官が押し上げてくれる。
しかしだな、それを体現してる組織って何処か知ってるか？自衛隊なんだよ。パイロットに大切な素養は、旺盛な敢闘心、探求心、洞察力、協調性、強靭な精神と肉体、自己解決能力。
１を聞いて10を知るというのは、一つの事象から物事や知識をリンクさせそこから様々な答えを導き出すパイロット必須の能力。これが乏しいとフライトオペレーションでは大変苦労するというか、命にも関わってきます。
事故を起こすパイロットは、大抵何か一つの事に没頭して、すぐそばで進行する別の危機に気付かない一点集中型が多いので、適性検査ではまずこのタイプが一番先にはじかれます。
これは自社養成でも航大でも自衛隊でも同じです。皆口を揃えて言います『パイロットに最も不向きな人は一つの事柄に集中してしまい、周りを大局的に見る事ができない一点集中タイプ』
『例えば三回同じ訓練をしても全く進歩が無い人』これは課目を規定時間にこなす事ができるかのセンスです。センスの無い人も自家用パイロットにはなれるかも知れないが、職業パイロットは困難だと思います。
ただ究極の努力で何とかなる場合もあるので、最終的には本人の気力と根性でしょうね。

351 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:13:35.79

>>348
これで解っただろ？センスの無い奴はパイロットなんかなれないって事を。貴方が空を軽く見て、何も準備も努力もしてこなかった結果に過ぎません。
米国の就職は更に厳しいですよ？日本とは違いライセンサーの数が違いますからね。旅客機なんかは空軍や海軍出身でないと厳しいでしょうね。ましてや日本人でしょ？米国エアラインで日本人の自費出身コパイなんて聞いた事がない。

352 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:40:19.52

>>350
ご立派。では実例を示そう。
ＶＦＲなのに航空法に違反して雲中飛行をやり「あっ」という叫びだけを残して
芽室山に衝突したパイロットは防衛省割愛という無試験、無条件で民間に天下っ
た航空自衛隊のＦ１５パイロット（航空学生か防衛大か部外幹候かは知らん）
航空危険罪と業務上過失致死傷の容疑者となっている。キミの言う立派な組織の
のパイロットで民間に天下れるような立派な業績のあるパイロットがどうして
このような「死傷事故を起こした」のか説明してくれたまえ。

353 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:48:17.45

>>351
普通に居るよｗ　俺の知り合いの女性の旦那さんがアメリカで旅客機のFEやった後パイロットになってた。
数は少ないだろうが居ることは居るよ

354 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:53:38.13

↑その知り合いの方はどうやって就労ビザを入手なさったのか？

355 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:56:11.35

>>354
その女性がアメリカ国籍だったから。簡単な話。

356 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:03:37.08

どこの国でも原住民と結婚すれば永住権＝就労ビザは取れる
ただ会話ができないと結婚までにはたどり着かない
唯一の例外は「オー　ウタマロ　ワンダフル！！」

357 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:05:11.72

アメリカは国籍気にして採用しないだろｊｋ

358 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:17:05.78

>>357
アメリカが人種差別的発言に異常なほど敏感なのは建前と本音があるからだよ

359 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:44:44.40

アメリカは永住権ないと採用されないけど、あればされるよ。ぱっと名前浮かぶだけでも何人かいる。
そりゃ少数だけどいるよ。一番苦労するのは永住権取得プロセスだからね。ちなみに軍あがりのパイロットも
多いがそんなの全体見れば一握り。

360 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 08:23:44.87

受験者数の激減にゴゾンジ！ジュウシマツもびっくり！

361 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 09:09:48.18

【芽室事故】

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[送検]　 [送検]　 [送検]　 [送検]　　[送検]　 [送検]
　　∥∧∧　 ∥∧∧　∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧　 ∥,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　（　　　）. （　　　）. （　　　）（　　　）（　　　）　（　　　）
　　　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ

362 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 13:33:12.75

　防衛省は、東日本大震災による津波で水没した航空自衛隊松島基地（宮城県）のＦ２戦闘機
全１８機のうち、６機を修理して継続使用する方針を固めた。

　同省は１８機について、修理して引き続き使えるかどうか、分解検査などの調査を行った。
垂直尾翼やエンジンの一部などそのまま使える部品があったが、電子機器などは海水の塩分が
入り込み、使えなくなっていることが分かった。

　Ｆ２は国内での生産が今年度中に終わる予定で、新規調達はできない。しかし、同基地のＦ２は
空自のパイロット育成用として使用され、同省は一定の機数を確保しなければ、育成計画に
支障が出ると判断。使用可能な部品を組み合わせるなどして６機を修理し、引き続き使うことに
した。修理に必要な費用は約１１５０億円と見込まれる。
（2011年9月4日10時27分読売新聞）

363 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 15:33:28.50

うわお高い

364 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 20:03:51.09

Ｇ５８なんか、新品が１機たったの２億円５千万w

365 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 01:26:53.07

>>352
あ？F-15パイロットだあ？デタラメ抜かしてるんじゃねえぞこのバカヲタ。

僻みでくだらねえこと書いてる暇があるなら己の無能を悔やんで首でも括れ。

366 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 02:19:43.52

と元自衛隊の熱血（嘲笑）教官が申しております。
彼をクビにしますか？
→はい
　いいえ

367 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 08:56:11.16

>>365
たぶん将来、試験官にでも成って赤絨毯で凱旋するつもりだったのでしょうね　ナムナム

368 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 11:55:14.51

まあ、最近は自衛隊ですら、訓練でへたうった学生を、後から教官がやさしくフォロー
するんだと。でないと、やめちまうそうな。しかも戦闘機より輸送機、救難機のパイロット
を希望するやつばっからしい。

369 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 13:05:02.26

>>350
まぁ立派な組織には変わりないな。ところで無試験無条件の割愛？？何処の情報か知らないが適当な事ばかり抜かすなよな。
割愛が盛んな時代でも戦闘機出身は少なく、大半は大型機の輸送機や哨戒機部隊出身だよ。常識的に考えれば、妄想癖があり頭の悪いお前でも解るだろ？
でもお前の理想を体現したら、それは正しく自衛隊だという事実は変わらない。現在に於いて仲間、同期、切磋琢磨…こんな言葉を地で行く組織は自衛隊くらいですね。
君は自衛隊にも行けず、飛行機乗りにもなれない情けない奴だな。事故原因がはっきりしない段階で決めつけしてしまう所を見ると、本当にパイロットの資質無しだな。
トラブルの原因が解らないのに、勝手な推測で誤った原因を特定して墜落遭難する操縦士も多いが、正に君みたいなタイプだよ。一点集中に加えて根拠無き妄想。
一番パイロットになるべきではないタイプです。

370 ：369：2011/09/05(月) 13:08:52.07

350 ×
352 ○

>>352に対してのレスです。

371 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 13:09:25.96

>>352
実例って何だ？？

372 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 13:11:15.22

>>366
お前は元自衛隊教官以下のウンコみたいな存在じゃないか。
操縦もできないんだろ？

373 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 13:14:02.26

>>359
軍上がりではなく軍人がパートタイムでエアラインやってんだよ。州空軍の操縦士はその典型。

374 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 14:26:54.89

民間事業者から防衛省に割愛を申し込むと、たとえどんなゲテモノを押しつけられても断れないということ
採用試験どころか、面接試験すらできない　だから民間側は無試験無条件で採用せざるを得ない
それを利用して防衛省は使えないパイロットをやっかい払いしようとする　それが防衛省割愛制度の実態

375 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 18:21:09.04

そうやって徐々に敬遠されてきた自衛隊P達が航大や本田航空に流れていったのかｗ
エアラインの元Pに聞いたけど、自衛隊出身の奴らは降りる時のパスすら守れない様なヤツらばかり
で全く使えないらしいなｗ

376 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 19:56:38.07

>>374
実態なんて語ってるけど、100%お前の妄想だろ？割愛制度なんて役割を終えた1970年代には殆ど消滅同然だし。
それ以後の自衛隊出身操縦士は、自己都合退職して自分の資金で計器証明の訓練受けてライセンス取得して、採用試験受けて入社した人だね。

377 ：NASAしさん：2011/09/05(月) 20:06:36.80

>>374
割愛の意味を理解してますか？普通に考えて、防空任務を全うしている脂の乗り切った30代のパイロットを民間に出すわけないだろ。
そもそも割愛制度はJAL、JAS、ANAが黎明期に自社養成システムがまだ完成されてなかった頃の話。YS-11、DC-8、B727を大量導入した頃で、多数のパイロットを必要としていたのですよ。
その頃のパイロットは旧陸海軍航空隊出身、一般公募(訓練は空自や海自に委託)、防衛庁出身。

378 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 00:01:07.95

自衛隊に入ったのなら、最後まで自衛隊で飛んでくれ
民間に出てきて事故ばかり起こされるので迷惑する

379 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 00:33:02.12

ＶＦＲで雲に入って山に衝突しておいて、何が「アッ」だよ
それまでどこ見て飛んでたの？　芽室山は真っ黒な電柱のような山なの？

380 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 00:40:46.17

タバコと自衛隊の払い下げパイロットはいらないw

381 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 01:51:26.91

>>378
事故ばかりの根拠は？

382 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 01:55:05.51

>>379
確実な情報なのか？ちなみにVFRって何か解ってるの？
まぁ事故が起きた時ってのは大した知識も無いヲタや左翼、マスコミはデタラメ言うのはデフォルトだが、あまりにも推測と妄想が激しく事実情報が少ないね。

383 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 01:57:15.23

>>380
お前は自衛隊以下だろｗｗパイロットにもなれないヲタ崩れが、自衛隊にすらなれないとは…正にウンコ以下の害虫だな。
人間として終わってる。

384 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 02:24:39.77

何で航大のスレなのに自衛隊のやつが来てるんだよ。
ミリメシ食って糞してさっさと寝ろや糞が

385 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 02:25:20.08

でも、フード被ってて何故『雲を出たり入ったり』『雲を抜けたら山があった』という証言が出るんだ？
ちょっと有り得ない証言だな。川口ってのはおかしいね、救命救急の努力もしないで自分だけ逃げたんだろ？正に死人に口無しってやつを狙ったな。
教官がフード被り、川口氏が外部見張りを担当してたのでは？？本当だとしたら偽証罪にも問われるね。

386 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 02:28:29.02

>>384
何で教官が自衛隊出身ってだけで自衛隊が悪者になるんだ？フード被ってるはずの奴が、景色の様子を証言したり不可解でまだ何が本当の事かも解らない段階なのに。

387 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 04:25:37.69

事故の原因は何？
死人でたんだから責任を負う奴居るよな。

388 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 06:50:57.87

居眠りじゃねぇ？

389 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 08:04:34.06

>>386
航大のフードは左下から外の景色は普通に見えてるよ。

390 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 08:57:52.38

>>389
それなら操縦していたとされる学生は回避できたけどな。何しろ雲に入ったのが解ってたとされるのだから、180度反転で雲中脱出を実施しなければならない。
これは学生も相当の過失があるね。技量的には有視界飛行でのソロが許可されてたわけだからね。証言では『一旦反転して雲から抜け出します。』等のやり取りが出てこないのは何故かな？と思います。
全部教官に過失を負い被せる算段ではないかな。何しろ自分で雲を出たり入ったりしてたと証言してるだけに痛い奴だな。解ってるなら何故教官にｲﾝﾃﾝｼｮﾝを伝えなかったのか。

391 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 09:16:13.42

(´‐ω‐）=з　フー

392 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 09:40:54.46

>>391
皆眠ってたというオチかね。少なくとも操縦してる本人は訓練とはいえ計器飛行を模擬していたわけだから機位は把握してなければおかしい。
エリアの知識は完璧でないと操縦なんかさせて貰えないから、進路や高度で山に向かってるのも解ってなければならない。
当然、区分航空図も携帯してるはずだからな。QNHが狂っていたりとか、他にも色々な要因がありそうだな。この学生がどんな訓練計画を立案していたのか知りたい所だね。

393 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 11:07:37.58

もし有視界飛行で誤って雲に入ってしまった場合の対処は、ごく初期に習うと思うんですがね。
今来た道を引き返すのが最も安全確実な脱出方法なので、つまり180度旋回して反転して戻る事になります。
この学生はフードの隙間？から状況が解ってたのに何故基本中の基本を実施しなかったのでしょう。仮に教官が眠っていた、突然死したとしたら、
コントロールを取ってたとされる学生が判断しやらなければなりませんな。『解ってたのに、何もアクションしなかった』これが事故の焦点となりますね。

394 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 11:08:21.70

>>390
>>392
素人が推測だけでしゃべんな。

395 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 11:56:54.73

お客様の中にパイロットの方はいらっしゃいますか？

396 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 12:23:43.21

>>394
お前も素人じゃん。VFRで雲に入ったら出なきゃならんのは学生だろうが教官だろうが同じ。
しかもソロ資格持ってたんだろ？ちなみに180度旋回方はFAAにもJCABにもある。フードの隙間から見えたと自分で証言までしてるのに、何やってたんだろコイツ。
それか本当に見えない状況なのに、見えたと嘘を証言しちゃった？そうなると本当に雲に入ってたのか？と証言自体も怪しくなってくる。

397 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 12:28:10.21

>>394
飛行中に機位を把握してない、できない訓練パイロットなんているのか？その時点で遭難状態だろ。
ちなみに訓練生、教官問わず必ず機内に携行しなければならない物は航空法で指定されてるよ？有効な航空図もその一つ。

398 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 19:47:36.13

>>396
>>397
旋回法だとか航空図だとか、んなこと分かってんだろ。そこんとこ含めて原因調査と対策やってるとこなのにマスゴミの情報だけでごちゃごちゃ言うなよ。それともお前ら事故調か航空大関係者なの？
事故に対して何やってんだろコイツとか言ってるとこ見るとパイロットではなさそうだけど。

399 ：NASAしさん：2011/09/06(火) 20:03:15.96

パイロットなら、ＶＦＲで雲に入って山に激突する奴にさえも感傷的になると思ってんのか？
そんなの身内の航大関係者だけに決まってんだろ
どこの自家用Ｐだよｗ

400 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 00:51:02.57

>>392 >>397
計器飛行＝計器飛行方式だと思ってませんか？　自衛隊では計器飛行＝計器飛行方式のようですがw

401 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:02:12.13

>>392
たとえＶＯＲ／ＤＭＥで自分の位置が把握できていても、ＶＦＲで雲に入れば航空法違反

402 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:22:42.35

>>400
プランはVFR、訓練は模擬IFRじゃね？何故自衛隊が出てくるのか意味不明。
ちなみに自衛隊の計器飛行は巷で言う計器飛行とは違う。知ってたかな？おばかさん。

403 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:25:33.52

>>399
誰がパイロットなら感傷的になるって言った？感傷的になるのは親族だけだろ。

404 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:27:42.63

>>401
お前読解力無いね。証言を参考にすると学生は雲に入っているのを知っててそのまま訓練を継続。この学生、死人に口無しで罪から逃れ様としたけど、逆に墓穴掘ったな。
素直にプランを有視界飛行方式で提出したのを忘れてましたと言えば良かったのに。

405 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:31:07.08

>>404
お前読解力以前に頭悪すぎ

406 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:34:56.25

>>400
計器飛行＝IFRで間違いないよ。ただ模擬計器飛行はVFRのプランで実施できる。お前飛行計画を作成して、それにサインしCABに提出し承認を貰った事あるか？
恐らくないだろうなｗその知識の無さからして。

407 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:38:33.54

>>406
計器飛行=IFRってマジで言ってんの？勉強し直せよ。

408 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:39:58.73

ここいつからパイロットでもないやつの知識を競う板になったんだよ

409 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:50:06.78

事故った時からこういう輩はいたぞ。いいじゃんかｗ　どうせ受験対策の話題だけじゃ過疎るだろうし。

410 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:52:24.47

>>400
計器証明の訓練はｸﾘｱﾗﾝｽ貰ってIFRのプランでやるけど？？
僕ちゃん計器飛行訓練と、模擬計器飛行訓練の違い解る？計器証明の為の計器飛行訓練ではないのだよ。計器を使用した飛行という自家用にも全く同じカテゴ
リーがあってだな…ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄﾌﾗｲﾄの延長みたいな奴だよ。フード付けて外部参照物に頼らず、計器だけで飛んだらこんな感じよ！って訓練。そこで初めてVOR、
DME、ADFの基本的な使用方法や判読方法を教わる。当然計器飛行訓練ではないので、飛行計画も有視界飛行方式、管制承認も無い。

411 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 01:54:49.69

>>400
計器飛行は管制承認が必要だから、計器飛行方式で飛行計画出さなければできないよ。

412 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 02:17:13.59

結局はこういうことだ↓

雲に入ってはいけないのにもかかわらず入って山にぶつかり、練習機一機を粉砕、三人を黒焦げ、航大の訓練そのものも中止にさせましたとさ。

413 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 09:24:20.70

計器飛行＝計器のみに依存して行う飛行。地上目標を参照に針路や機位を判定できる場合は行ってはいけないとされている。常時管制官の指示によらない飛行なので雲中飛行は不可。実施するには計器証明が必要。
計器飛行方式＝全て計器の情報のみを参考に飛行し、常時管制官の指示に従わなければならない。離着陸以外は全ての気象条件で飛行でき雲中飛行も可能。また実施するには計器証明の資格と管制機関の承認が必要。
違いはVMC時に実施できるかできないか、管制承認が必要か必要でないかというものですな。一般的には計器飛行＝計器飛行方式と考えても差し支えない。
有視界飛行方式による飛行計画で計器飛行なんて面倒臭い事をする人は居ないからだ。雲に入るには、管制官の指示に従い飛行する計器飛行方式でなければ不可能。
つまり『計器飛行』とは有視界飛行方式の飛行計画により飛行、地上目標を参照し機位、針路が判定できる場合は行ってはならない、管制機関の承認は必要ない、雲に入ってはならない
、管制上の扱いはVFR機だが一定の条件を満たせばSVFR機として扱われる。どっちにしろ計器証明の資格が必要なのだから、普通は計器飛行方式で承認を貰い飛行する。なおｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄﾌﾗｲ
ﾄは計器飛行の範疇には入らない。

414 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 16:43:51.91

なんだかんだ言ってお前ら航空大学校大好きだな

415 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 16:45:22.77

受験する人に質問
①適性検査は規則性と言語と性格診断以外に何がでるの？
②航空無線通信士持ってる？

416 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 18:48:00.59

１．命令表(事前に記号暗記していけば間違いなく満点取れる)
2．合格したあとでも良いかなって思ったから取ってないです(｀・ω・´)汗

417 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 18:52:07.67

追記:傾向が変わる可能性があるから、一通り見といたほうが無難かも(｀・ω・´)～

418 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 19:16:27.72

>>413
計器飛行＝計器のみに依存して行う飛行。地上目標を参照に針路や機位を判定できる場合は行ってはいけないとされている。
常時管制官の指示によらない飛行なので雲中飛行は不可。実施するには計器証明が必要。←自衛隊用語？　民間では計器飛行証明だけどw

そうなると、当然、教官は計器飛行証明を持っていたんだろうね？だだ、非常に疑問なのは、計器飛行証明を持っている教官が安易に
ＶＦＲで雲中飛行をやり、位置も把握せずに山に衝突なんて、普通には考えられないのだが？　それとも自衛隊の計器証明？

419 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 19:31:31.23

>>415
1.命令表じゃん？
あと性格診断はロールシャッハテストかどうか分からないけど
ロールシャッハテストだったら、ある一部だけを見て「〇〇に見える」という選択肢を選択しちゃダメだと思う。

2.取ってあるよ～

420 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 19:52:23.80

>>416
ありがと！

>>419
ありがとう！でもロールシャッハとかは二次だったよね？

とりあえず命令表やっとこ

421 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 19:58:11.82

>>419
踊っている二人の少女、動物の皮の敷物ならＯＫ？
オタマジャクシのシッポ　鳥のくちばしとかはダメ？

422 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 20:02:55.90

全体はチョウチョの羽ね　一部だけ見るとオタマジャクシw
言われると、そう見えてしまうけどw

423 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 20:29:07.73

>>420
2次だったっけ？ｗまぁいいやｗ
>>421
明確な基準を知ってるわけじゃないから断定はできないよｗ
ただ、パイロットには一点集中型の人間は向いてないというから
でかいインクの染みの一部分だけみて判断したらダメなんじゃない？
って思っただけｗ

424 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 20:49:58.83

計器や多発持ってる奴がこんなところ来ないよ
どう考えてもパイロットになれないウンコのスレ

425 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 21:42:41.98

>>424
計器や多発持ってる奴がこんなところ来ないよ←航大人事のセリフかよw

426 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 22:33:41.01

>>418
計器飛行証明でも計器証明でもどちらでも意味は通じますなｗｗ
随分と自衛隊に対して感情的になってるが、何か恨みでもあるのかな？航空学生をクビになったとかｗ
ちなみに自衛隊の計器飛行証明は自衛隊外では有効な資格ではありませんので悪しからず、自衛隊外では単なる紙切れです。
君は自衛隊の資格で計器飛行できると勘違いしてる様だが、あれはただ自衛隊部内で計器飛行方式を実施できるというものです。
君は民間の事も自衛隊の事もまるで解ってないなぁ、解ってないなら黙っとけよ。

427 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 22:46:37.18

夜中にＢ７３７－７００で５０００ｆｔ急降下ってどこの航大卒ww

428 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 22:52:02.79

＞そうなると、当然、教官は計器飛行証明を持っていたんだろうね？だだ、非常に疑問なのは、計器飛行証明を持っている教官が安易に
ＶＦＲで雲中飛行をやり、位置も把握せずに山に衝突なんて、普通には考えられないのだが？　それとも自衛隊の計器証明？

現時点での操縦してた学生の証言では、本当に雲中飛行してたのかどうかも怪しいな。証言自体不可解な事が多い。
まず教官がどういうコースを指示し、学生は実際にどう操縦したのかが不明。気象情報では雲中飛行にはならない環境。
教官は寝ていたか、意識が喪失していた可能性もあるが、学生が教官との会話や、その針路から山に近付いてる認識があったのかも証言していない以上何も解らない。
区分航空図には参考として、セル単位で推奨最低安全高度？が記載されているが、その認識があったのかも不明。監督者である機長は勿論の事、この学生も航空機を安
全に運行しなかった点は事実。

429 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 22:54:11.08

>>427
詳しく

430 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 23:12:07.88

航大のリスニングって英検の準一級レベルらしいですけど
受けた方、どうでした？
やはりTOEICより難しいですか？

431 ：NASAしさん：2011/09/07(水) 23:18:23.26

>>427
どうして航大だと解るの？

432 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 00:02:59.73

>>427
38歳で副操縦士、B37の飛行時間2400時間なら、自費じゃね？

433 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 00:23:35.20

なんだかんだ言ってお前ら航空大学校大好きだな
憧れだったもんなｗ

434 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 00:44:15.93

>>430
ここは受ける人が来るスレで受けた人は基本的に居ないんじゃないか？

435 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 01:08:30.85

>>430
ブログとかを参考にすると、大体準一級持ってる人は出来が良いみたいでしたので、来年受験であれば、準一級のテキストやっておけば出来ないことは無いと思います( ´∀｀)ﾉ
ただ、準一級の長文の聞き取りは馴れないと辛いです＿|￣|○

436 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 01:57:43.76

432
逆算すると５，６年前に入社、昇格してから4年くらいってとこかな？
当時はまだANKも自費取ってたもんなぁ

437 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 04:26:53.71

>>433
落ちてパイロットになれなかったからって、冷やかして遊ぶなよ。悪趣味な奴だな。
お前パイロットにならなくてよかったよ。

438 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 05:12:14.24

>>432
それこそ３５才以上で自衛隊戦闘機割愛なら、飛行時間もこんなもんだろw

439 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 05:34:20.55

原因は盲パイをやっちゃったところ、別のパイを切って上がられちゃった（下がったけど）
ってことですな。これからはコパイではなく、盲パイと呼ばれるねw

440 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 11:52:49.51

Jの割愛は37歳以降なので、38歳で2400時間は有り得なくね？
なんでも自衛隊にするなよな。

441 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 11:58:23.21

>>435
ありがとうございます。
受験はもうじきなのであきらめます…

442 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/09/08(木) 12:06:05.09

>>441
3級だけど一次通ったよ。

443 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 13:26:59.87

>>441
諦めるのは早いと思います(｀・ω・´)！
手に入れられる情報(例えば、英文は一回しか読まれない、問題文は冊子に書かれていないetc)を手に入れとくだけでも出来がかなり変わってくると思うので、一緒に頑張りましょう( ´∀｀)ﾉ

444 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 17:20:39.61

>>442
本当ですか、すごいですね。
3級でも1次試験前のリスニング力はかなりあったとか？
または他の科目がよかったとか？

>>443
アドバイスありがとうございます。
過去問みて研究し直します。

445 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 18:49:48.48

>>444
いえいえ～
今年は幸い倍率は高くないようなので、一緒に合格勝ち取りましょうヽ( ´∀｀)ﾉ！

446 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 20:16:10.18

>>438
自衛隊の割愛は1970年代くらいから事実上消滅してます。お前自衛隊自衛隊って前々から五月蝿いけど、自衛隊の何を知っているってんだ？
戦闘機乗りの何を知っているってんだ？お前なら一生かけても乗りこなせない代物だぞ？センスが無い奴には100%無理なのが戦闘機。航学でも戦闘機行ける奴は限られてる。

447 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 20:22:28.59

>>438
割愛で戦闘機パイロット、しかも30代が民間に行けたと本気で思ってたのか？自衛隊が戦闘機パイロットを民間に出すわけないだろ。
割愛は輸送機や救難機の後方支援部隊が対象、それも40代近い隊員な。

448 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 21:17:46.87

驚愕の真実が明らかになる日も近い？

449 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 22:08:30.72

訓練再開するの？　流されて失った分の訓練機はどうするの？

450 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 22:09:38.77

>>448
またお前の妄想パイロットストーリーか？自衛隊にも行けない、パイロットにもなれない…それで２ちゃんねるで嫉妬か。
お前生きてる意味があるのか？

451 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 01:06:22.24

受験生です。　航空大学校を卒業してから海外のエアラインに就職することってできるんでしょうか？
無知ですみません。

452 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 02:52:34.89

>>451
何故海外のエアラインに行く奴を国費で訓練しなければならないんだ？
海外のエアラインに就職するには、その国の市民権や永住権若しくは国籍を取得しないと無理です。また外国人は、該当機種の形式限定を取得していて機長経験等が無いとまず門前払い。
夢を壊す様で悪いがまず現実を見てくれ。

453 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 03:04:51.35

>>451
日本の免許（事業用多発計器）を海外で書き換えることになる。
ICAO締結国なら書き換え出来るが、それには制限があって現地では自家用免許になる。
事業用多発、計器の書き換えは追加で訓練が必要だったはず。
詳しい人補足＆指摘頼む。

454 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 06:42:51.00

>>451
海外とは欧米？それとも東南アジア、中近東、アフリカ、東欧でもＯＫ？
欧米なら航空大程度の訓練校はいくらでもある。
自国民でパイロット希望の若者がたくさんいるのに、なぜ航大卒の日本人を採用しなきゃいけないのか？
この質問に明確に答えられるかな？
キミに航大卒の日本人が「極めて優秀であること」を証明できる能力があれば可能はゼロではない。
海外のエアラインのウェブ・ページにアクセスすれば、新人パイロット採用方法について説明がある。
そこにたどり着いて、疑問があれば担当者に質問して、アップリケーション・フォームが書けるかな？
それすら自力でできないようでは１００％無理。

455 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 06:45:58.44

×可能
○可能性

456 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 07:02:16.29

>>451
航空大に合格すること。
在学中にエリミネーションされないこと。
在学中に事故の犠牲者にならないこと。
在学中に廃校にならないこと。
卒業後よりもそっちが先w

457 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 07:20:42.77

防衛省は５日、海上自衛隊のＹＳ１１輸送機３機の後継として、米軍から中古のＣ１３０輸送機
６機を購入する方針を固めた。

航大も東海大の中古機を買ったら？

458 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 08:42:13.80

※一次は誰でも通る

459 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 09:13:40.36

　∧,,∧
　(；´・ω・）　うーん・・・　次期練習機として、中古機をお使いになるお覚悟がお有りになるかどうか、をお伺いしたわけで
　/　∽ |　　　　　　　　　　
　しー-Ｊ　

460 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 14:45:32.48

二次すら食生活、適度な運動、睡眠の管理が出来ていれば先天性の病気が無い限り落ちる事はない。
落ちた原因が血液検査や血圧、平衡機能ならその人の準備不足が否めない。
とかかりつけの医者が言ってたw

461 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 19:01:41.19

訓練再開した？

462 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 19:08:35.96

東大だけ合格して他は全滅した子が同級生にいたなぁ～（２年前）
早計他難関全部受かって、日コマだけ落ちた子もいたし・・・・
学校でおりこうさんなんでしょ？ヶソちゃん。
ぱぱも学校に貢献してるしね・・・・読み聞かせとか・・・
内申頼み（調査票）で日コマいけるよ！！大丈夫だよ。頑張って！！

463 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 19:46:13.74

>>460
国の基準ならね。
航大用の基準は自社と同様、国のよりかなり厳しくしてるから、必ずしもそうとは言えない。

464 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 20:32:34.91

>>463
定員優先だよ
４００名受験でも３２名合格、４０名受験でも３２名合格するよw

465 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 20:38:32.95

>>461
航空局は全国の管制官の守秘義務の調査で再開どころではない
米大統領の安全保障にかかわる国際問題になる
テロ防止の観点からも問題は深刻

466 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 21:24:41.93

>>463
受験落ちた方ですか？

467 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 21:32:38.98

第１４回国土交通省独立行政法人評価委員会の開催及び傍聴について

468 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 22:45:25.70

>>464
落第した方ですか？

469 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 23:02:32.61

>>465
これは確実に城代家老は切腹だね
航大機の墜落事故は国内問題
米大統領の安全は世界的問題

470 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 23:25:30.15

んで訓練機は調達したの？

471 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 05:35:45.98

エアフォースニャンのネコの機嫌を損ねたからまだだを

472 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 09:44:10.97

くだらないレスする前に勉強しろクズども

473 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 11:01:34.54

一日前に必死こいてる人は落ちるだろjk

474 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 12:42:03.70

航空局の三大頭痛　教官　試験官　管制官

475 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 13:20:12.35

馬鹿は、すぐ調子に乗る。そして、失敗する。

476 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 15:31:42.72

いよいよ明日だな。
ところで今回は何人出願したんだ？

477 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 15:48:37.46

>>476
３００人程度。　
今受験して入学が再来年て、そんな学校が他にあるかい？　
ちゃんと大学を卒業してからにしろ。

478 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 15:59:39.20

これからは学生のブログと写真の検閲が始まる悪寒w

479 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 16:04:51.40

300人だとすると倍率は一緒くらいか(｀・ω・´)汗

まぁ今から焦っても仕方ないし皆頑張ろう～

480 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 16:08:12.76

>>477
300人って数字のソースは？

481 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 16:12:37.15

受験番号からかな(｀・ω・´)？
俺は因みに会場が東京で、願書〆切2日前に出して受験番号は3100番台最初のほうだったよ～

482 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 17:03:06.10

んじゃ、東京会場は120～150人くらいか？

だとすると他県の残りの会場人すくなくね？w

483 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 17:15:40.86

確かに…w
ってことは200～300位だね(｀・ω・´)
大正大学の近くのコンビニ売り切れたりするかなヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3？

484 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 17:30:00.75

朝のうちに買っておくのがベストだなw
ただ、腐るリスクがあるのと冷たい飯を食う羽目になるw

485 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 17:37:27.66

腐るのは勘弁して欲しいw

なんかワクワクして来たヽ( ´∀｀)ﾉ？w
結構勉強したし、落ちても悔いはないな！

486 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 18:03:22.76

とりあえず、朝の段階で腐らないカロリーメイト的なやつと菓子パン買えば良いかな？

んで、昼にコンビニに弁当が残っていれば買う。
ってか明日は一日中拘束されんの？w
適性検査とかにどれ位掛かるのかわからんw

487 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 18:45:10.28

その辺が無難そうだねw

時間は午前に英語、総合で午後に適性だっけ？だとしたら15～16時には終わるのかな(｀・ω・´)？

勉強の為に彼女を2ヶ月放置したから明日辺り会いに行かないと、メールからの殺意が半端ないです＿|￣|○w

488 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 19:25:04.93

8時30分には来いって書いてたから開始は9時か。夕方まで拘束されるのは疲れそうだw

彼女とか裏山…(´･ω･`) w

皆は朝何時おきよ？

489 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 19:52:02.40

非常に痛い自演を見た

490 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 20:06:42.90

痛い演出？

航空大学受かったら遠距離だから続かなそうだけどね(；´∀｀)ゝ”

俺は5:30起きで6:30出だよ～

491 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 20:42:33.94

やっぱ、それくらいに起きなきゃだよなw 俺も5時起き6時出発だw

国内なんだし飛行機で彼女迎えに行けよw　ってか在学中に家族とか乗せて飛べるの？

492 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 20:49:16.17

朝は早いのはちょっと苦手なんだよね(？？？？？。｀)汗w

迎えにかぁw
ロマンチックだなww
でも、自由飛行は出来なそうだねヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
事故起こしたら大変だしw

493 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 21:18:21.84

単独飛行でちょっと東京の彼女迎えにw　とかは無理なのかw
ある程度自由に飛びたいもんだけどなぁ。

同じく朝早いの苦手。
今日は10時には寝れるようにそろそろ飯食って風呂入ってねるわw
んじゃ、明日頑張りましょう。

494 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 21:39:25.80

気が合いそうなので、一緒に合格したいですね( ´∀｀)ﾉ
では、互いの検討を祈っておやすみなさい？

495 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 23:21:17.90

三人とも合格するといいね　微笑み

496 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 05:02:30.13

９．１１にあわせてパイロット訓練生の採用試験・・・まさか冗談のつもりではないよね？
放射能わけてあげると言った大臣と同じセンス
フライトプランに続いて第二の日米外交問題の予感

497 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 05:34:48.03

おはよう。
みんな、頑張っていこう。

498 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 05:36:54.17

おはようございますヽ( ´∀｀)ﾉ
皆がベストを尽くせる様祈ってます！
頑張りましょう(｀・ω・´)

499 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 06:06:48.43

おはよー。みんな頑張ろうね

500 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 06:38:54.67

三人ともガンバレ！　健闘を祈る！　オジンＰ

501 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 06:54:27.17

案外早く着きそうな予感w ETAは早めに7時30分にしたのに、それより早く着いても会場に入れるかどうか…w

502 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 07:33:24.72

門、開いてねぇw

503 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 15:53:26.54

物理(笑)

504 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 15:55:13.06

物理難しかったな

505 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 16:15:30.11

対して英語は簡単すぎw

506 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 16:18:33.09

皆お疲れ様！
総合難しかったね汗w

総合6割～7割っぽ＿|￣|○
平均点低ければ良いなぁ(；´∀｀)ゝ”

507 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 16:52:58.95

試験内容kwsk

508 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 17:02:11.59

総合そんなにとれたんですかー

509 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 17:16:41.49

総合は平均低いだろうねー

東京会場はリスニングの音声が響きすぎてかなり聞き取り辛かったｗ

510 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 17:47:40.32

会場ひろすぎなよなw　ってかそもそもあのリスニング訛ってなかったか？

511 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 18:39:28.15

東京会場は何人ぐらいいましたか？３００？４００？

512 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 18:59:59.60

総合4割、英語9割とか無理かな(笑)

513 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:06:02.53

足切りされてないこと祈るのみだな。

514 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:09:37.71

聞く人聞く人みんな自信ないって言っててワロタ
かくいう俺も

515 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:22:37.43

長崎県は１０日、フグを自宅で調理して食べた諫早市の夫婦が意識不明の重体となったと発表した。
県生活衛生課によると、２人は９日午後６時半頃、夫が自宅近くの橘湾で釣ったフグを刺し身にして
肝なども食べたという。あるフグ調理師はＶＦＲで雲に入るのと同じくらいに危険なことだと述べた。

516 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:24:24.72

誰か英語と総合の正解だと思われるのを載せてくれませんかー？

517 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:30:28.92

スマン6～7割じゃ俺は恥ずかしくて答え騙せない＿|￣|○…
ただ15日に答えメールで来るらしいよ！

じゃあ足切りは3～4割かな(｀・ω・´)？
平均点で出さないと、健康診断で落とす分確保出来なくなりそう…ww

気を取り直して、二次の対策していきましょ！！

518 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:31:32.17

あと受験人数は東京は200人くらいだったよ～(｀・ω・´)

519 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:33:38.67

大阪は何人だった？

520 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:46:37.85

皆お疲れ様ー
大阪は70人くらいだったかな

521 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:52:38.80

長崎県諫早市でフグ中毒って・・・

522 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 20:55:43.36

福岡は34/37人（3人欠席）でした。

523 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 21:18:52.95

んじゃ名古屋や宮崎とかもいれたら400人超えるかな？

524 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 21:23:35.19

Listeningってあれ自分の学校でつくってるんじゃね?www

525 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 00:34:56.05

>>518
東京は予想より多かったなw 150超えてくるとは…w

526 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 01:33:32.20

受験者少ないね。
でも５０人の枠に７０人しか応募しない東海よりましかw

527 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 02:01:17.36

東海そんな少ないのか？

528 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 03:09:29.00

>>527
学費だけで２０００万超払って東海に行く？

529 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 03:38:48.38

それにしても、久しぶりにスレの雰囲気が良い感じになってる(｀・ω・´)！
二次までいけたら、皆と友達になりたいなヽ( ´∀｀)ﾉ
予備校行ってないから、周りに同志が居ない…w

てか大学の宿題やり始めないとな…受験の為に放置しとった＿|￣|○

530 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 04:26:24.89

リスニング中に咳とかすんなよ　コラｗ
唯でさえ音響いて聞き取りにくいのにｗｗｗ

リスニングのちょっとしたノイズみたいなのはスピーカーのが古いのか？
それともリスニング音声作成時の問題？？？

531 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 08:04:30.60

>>524
Made in Miyazakiだよ　著作権の問題があるから　宮崎訛り?

>>529
三次まで行くと、周りはみんな顔見知りの同士だよw

532 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 09:46:29.63

東京の会場、入った瞬間に「これリスニングやばそう」と思ったw

533 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 10:06:44.76

なんであんなデカい舞台のあるホールにしたんだろうなw

534 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 10:33:46.83

>>533
安いから　それが最大の理由　今はお金がすべて　おっと守秘義務w

535 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 11:05:18.99

「俺がルールだ！」
この手合いがとんでもない事件・事故を起こすんだよな
どこにでも居るよこんなの

536 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 11:42:10.92

東京会場の奴らのリスニングの点数が著しく低かったら、航大側はなんか考えないとだよね

537 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 13:09:48.52

>>536
それは東電原発に対する損害賠償と同じ　線引きができない。　
他会場からは音源が悪い、発音が悪いwと配点配慮を求められる。

538 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 13:30:58.81

ま、環境のせいにする奴ほど実力は無いんだよな
他の会場がどうなのかも知らないのに

539 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 13:51:39.93

んじゃ他県はどんなどこだったんだよ？w
東京は劇場とか映画館みたいなホール。
最前列から舞台の奥まで数十メートルのデッドスペース。
無駄に広い、という言葉が実に似合う会場だったよw

540 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 13:55:53.74

>>539
無駄に広い、という言葉が実に似合う会場だったよw

帯広、宮崎、仙台と無駄に広い、という言葉が実に似合う学校だったよw

541 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 15:57:32.62

俺はリスニングの問題先に見るなって言われなかった気がしたから、問題解いた後、リスニングの選択肢見といて何となく問題予想してた(｀・ω・´)！w

542 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 15:59:24.63

TOEICとかでも先読みは基本だよなｗ
リーディングが簡単だっただけに時間あったしｗ

543 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 16:38:40.31

私は福岡でしたが、東京会場のリスニングはそんなに音が響いたのですか？

響く？やまびこみたいな感じだったのかな？

544 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 16:58:43.12

舞台演劇や演奏会用のホールらしく、音響効果が良すぎて適度に残響が残る。
リスニングには迷惑この上ないww サウンド・オブ・ミュージックww

545 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 17:00:25.24

スピーカーがホールの奥にあったから、こっちに音が届く前に壁に音が反射して、確かにチョット聞きにくかったかも(｀・ω・´)汗
まぁ音質が悪いだけかもしれんがw

546 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 17:18:22.75

This is a pen　が　Thississaapennn (｀・ω・´)

547 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 17:43:32.40

やっぱり海外ではあんな感じで話されてるん(｀・ω・´)？
海外いったことないから分からないw
日本の外人さんは、俺らが聞き取りやすく喋ってくれるし＿|￣|○

548 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 18:05:17.83

>>547
日本人が全員、ＮＨＫのアナウンサーのような話し方をするわけじゃないw
東北弁、関西弁なんか、ほとんど第二国外国語なのと同じw
それと同じ雰囲気　ゆっくり正確に話してくれることを期待するだけ

549 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 18:27:27.58

関西弁はわかるだろ
理解不能なのは東北と沖縄

550 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 19:52:08.57

英語6割、総合6割で2次行けるかな？

551 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 20:50:36.58

行けるだろ。5割あれば通るそうだ。

552 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 22:10:20.88

平均点低ければ、4割でもいけるかもね(｀・ω・´)！
航空大学としては、身体検査で落ちすぎて、36人確保出来ない方が辛いだろうしw

最近、健康に気を使い過ぎてたら、体重の減りが半端ないw
50キロ切っちゃいけないんだよね？汗

553 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 23:27:54.51

え？ｗ体重の下限値ってあるの？ｗ
身長は知ってるけど・・ｗ
身体検査って料金別？

554 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 23:54:34.61

例年だと３次に１００名程度を残すために２５０名程度を２次に送り込んでるみたい
今年は３次の倍率が高くなるかもしれないが１次で２００名程度は合格にするんじゃね？
１次試験の競争率は１．５倍程度と予想してみたｗ　甘い？

555 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 00:26:03.44

単純に募集人数が半分だから125人くらいとか？　さすがに少ないか？ｗ

556 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 03:37:19.19

５割で行けるの!?
なんか受験している人結構高学歴ばっかな感じするから･･･

557 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 06:27:42.33

>>555
うーん。１２５人が１次合格だと２次の身体検査では５０人程度しか残らないよ。
募集人数が半分でも、再び形式だけの３次試験になるねw

558 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 06:46:08.85

２次の身体検査は絶対評価だから、１次の合格者が少ないと２次の歩留まりは極端に悪くなる
再検査の乱発になるかもw

559 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 07:57:31.81

>>557
形式の3次っていつの話してんの？今は比較的ガチだよ。

560 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 14:16:31.30

あの難易度だと英語で8割切るひとはほとんどいないんじゃないか

561 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 15:06:40.28

募集人数減ったけど、応募者も減ったから1次試験は儀式的なもので
やるだけやって、殆ど通して2次で相当落とすつもりなのかな？

562 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 17:16:42.66

2次は基準は固定で、ボーダーラインを超えるか否かで判断するんじゃないの？
1次は例年並みか若干緩め、2次は例年くらいの割合で通して、3次が厳しくなると予想

563 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 17:25:05.29

9/14　訓練再開

564 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 00:54:16.12

結果出るのいつだっけ？

565 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 15:45:12.45

今年危ないから一時受かっても辞退するお

566 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 17:00:34.69

>>565
来年は航大自体が無くなってる可能性も…

567 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 18:19:54.84

そういうこと言ってると本当になくなるからやめて・・・

568 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 00:24:28.27

まぁ現状でも卒業できない人間増やしてるだけだろ？

569 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 01:31:48.99

卒業は出来るだろ。就職が出来ないだけでｗ

570 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 04:20:22.49

また雰囲気悪くなってるw
話題を明るくする為にみんながやってる二次の対策をあげていきませんか(｀・ω・´)！
俺は、尿酸値が"人並"でヤバイので、ビタミンB群の摂取と6kmのジョギング、三食和食、水を一日2リットル飲むようにしてます( ´ ▽ ` )ﾉ

571 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 04:41:26.33

高尿酸値→痛風、腎臓機能低下、尿路結石の遠因（明日なるわけではないw　視力低下と同じ)
日常の食生活、健康管理→これができれば生活習慣病なんてなくなるんだけどねw

572 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 07:48:00.77

菜食主義で行け

573 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 08:17:26.73

二次対策は特にないけど受かる

574 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 09:39:56.30

>>570
6kmもジョギングしてるんかｗ
ビタミンB群の摂取は尿酸値と何か関係あるの？
俺も尿酸値だけやばいから気になる

575 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 09:54:12.67

2次試験っていつになったんですか？

576 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 09:58:02.83

1次通過した人だけに教えるとかじゃなかった？
10月から来年1月の間に指定する日だってよ。

577 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 13:23:08.60

>>574
ビタミンBやビタミンC群は尿酸値を落とす役割があるんだって(｀・ω・´)
因みにビタミンB群は他にもアレルギーのIgEとも相性良いらしく、俺にぴったりだった( ´∀｀)ﾉ！

578 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 18:14:29.22

>>577
>ビタミンBやビタミンC群は尿酸値を落とす役割があるんだって(｀・ω・´)

ほぉ～それは初めて聞いたわｗ　
でもビタミンBやビタミンC群だけを摂取することはむずかしいだろ？
サプリとかで摂取してるの？

579 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 18:38:08.67

「事故前より詳細な航空図を使い、教官と訓練内容を確認」

やっぱり見当外れな対策を考えるのではと思ったら案の定www
まるで日本操縦士協会の区分航空図が事故原因のような対応じゃんwww
そんなに地図が見たけりゃ国土地理院の畳のような地図持って飛べやwww
地図なんかなくてもＶＦＲを遵守してれば山になんか衝突しないだろwww

580 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 18:42:15.49

↑日本航空機操縦士協会

581 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 18:50:24.06

ってか東京が会場だった人。
試験後出口でパイロット予備校ってとこのパンフ貰った？
そこのサイトで1次の解答速報が15日に出るって話なんだが
まだ来ない・・皆は来てる？

582 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 19:17:04.73

パイロット予備校って・・　どこのこと？

583 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 19:37:21.98

解答来た！全体で７割ってとこだ

584 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 19:45:06.61

ビタミン剤の摂取で人によって尿鮮血＋プラスになることあるよ

585 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 19:47:57.24

例の解答だが、英語で信頼できない部分が少しあるな

586 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 19:53:14.20

それは俺も思った。

587 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 20:04:06.45

Ⅱの問１なんか全く違うな。
解答速報では１のcrude が正解とされているが、それだと「燃料の''バイオケロシン''は原油から得られる・・」
って意味になる。
常識的に考えてバイオ燃料は原油からじゃなくて使用済みの油等から作られる。
選択肢の中では３のfryingが正解。

http://www.bbc.co.uk/news/business-13877623

どうやらコレが元になった記事みたいだな。

588 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 20:16:21.16

結局英語、総合何割と何割だった？

589 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 20:21:56.36

２個目の文
http://www.hxen.com/englishlistening/voaenglish/voaspecialenglish/2010-06-07/111526.html

３個目
http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-13950784

４個目
http://www.voanews.com/learningenglish/theclassroom/articles/health/Early-Classes---Sleepy-Teens--106459923.html

和訳の元の文
http://www.voanews.com/learningenglish/home/business/Business-English-Speakers-Can-Still-Be-Divided-by-a-Common-Language-114327894.html

和訳は別にして他は大丈夫みたいね。

590 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 20:40:48.99

落ちたなこりゃｗ　総合がひどすぎるｗｗｗｗ　来年頑張るべｗ

591 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 20:44:39.32

さすが英語のできない航大だけのことはある

592 ：NASAしさん：2011/09/15(木) 21:24:19.06

>>591
航大は根本的に英語を使う環境ではないからね

593 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 00:21:03.40

どなたか英語のⅠと総合の回答も載せていただけないでしょうか？

594 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 05:43:07.69

解答速報マダー？

595 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 09:38:44.63

解答くらい、自分で某予備校のサイトで見ろよ

596 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 11:53:22.75

>>590
どの位だったん(｀・ω・´)？
平均点低そうだから望みあるよ！？

597 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 12:06:53.45

理系の人ってあの総合問題はどのくらい出来るもんなの？？

598 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 13:03:28.07

理系全般は分からないけど、一理系で俺は5～6割くらいだった(｀・ω・´)汗

599 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 18:31:31.01

理系の人の英語の出来も知りたいwww

600 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 18:39:14.64

英語は1.2からしか正確な点数が分からないけど、7割～8割だったよ(｀・ω・´)～
やっぱり英語で差がつくとしたら、リスニングかな？w
密かに合格の鍵は適性科目にある気がする(；´∀｀)ゝ”w

601 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 19:11:56.44

解答送られてこないから、誰か教えてくれ～

602 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 20:54:43.46

そうなんだー。他のひとはどうなのかな。適性の命令表最後までできた？

603 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 21:31:02.51

一応解く準備をしといたから、全部9割は解けたよ(｀・ω・´)b
合ってない問題もあるとして8割強は正解かな？

604 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 03:53:34.79

>>579
お前、区分航空図やTCAﾁｬｰﾄなんか見た事も触った事も無いんだろ？なら黙っとけ糞が。
それに『VFRを守っとけば』って何なんだ？意味不明なんだよカスがよ。

605 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 07:42:00.51

ＶＦＲを守る→ＶＭＣを維持して見張りをする→雲に入いることは有り得ない→山が見えずに衝突することは有り得ない

風が吹けば桶屋がもうかる＝雲が出ると国土地理院がもうかるwww

606 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 07:51:46.80

>>604
TCAﾁｬｰﾄ??? 宮崎や帯広もあるの？　知らんかった。ｽﾏｿ

607 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 08:22:22.06

>>604
居眠り管制官、ブログ管制官だって普通に『メインテインＶＦＲ』って言ってるをwww

608 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 08:56:57.04

雲に入って山に衝突したから詳細な地図を持たせるってwww
それ、どんなギャグのつもり？
雲に入ったらどんな詳細な地図があっても山は見えないだろwww
雲の中を芽室山登山でもしてみれよwww

609 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 12:11:52.59

解答どこにのってる?

610 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 16:21:27.34

有料じゃないの？　じゃないと営利企業である予備校の意味がないと思われ。

611 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 16:24:03.70

ところで受験者は何人だったのかな？

612 ：自己採点：2011/09/17(土) 16:48:08.45

英語：6割，総合：6割だったんだけど、落ちたかな？
物理は1問ミスだったんだけど、数学のミスがひどかった。
英語も、長文ミスってた！

613 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 16:55:07.78

>>610
無料だよ。東京では試験後に無料で回答速報送りますってチラシを配ってた。他県は知らんがね。
今年一次で落ちちゃった人が1人、2人でも来年に向けてその予備校に入学してくれれば十分ペイするだろ。

ま、その回答速報に誤りがあるって>>587の指摘で分かっちゃったから宣伝効果は薄そうだけどもw

614 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 17:33:41.17

>>612
数学の方が比較的簡単だったのにもったいないね(；´∀｀)ゝ”
それならいけるよきっとw
ただ、最終合格には英語が足引っ張るかもね(｀・ω・´)～

615 ：自己採点：2011/09/17(土) 17:51:45.08

>>614
正直、今年は倍率高いし、最終は無理だとわかっているんですが。
2次に行けるか、心配です。2次に行けて3じまで行けたら、また来年チャレンジします。

616 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 18:13:36.17

>>615
昔から３次で不合格、翌年合格のくせにラインでは大きな顔をしているキャプテン
もたくさんいるから大丈夫だよ(´∀｀)

617 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 18:21:44.19

２次の身体検査って、今年は新整備場ではなく別の所なの？

618 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 00:21:28.34

そうなんだよね、この倍率で２次チャレンジは危険すぎる
それに受かったとしても最低大卒としていきたいし

619 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 00:38:02.94

おまえら、もちろん大卒で行くんだろうな？

620 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 01:17:05.39

給料も変わってくるし当たり前(｀・ω・´)！w

621 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 01:25:46.09

せっかく大学入ったからにはなｗ

622 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 02:16:19.09

もちろん。
もう殆ど単位も取ってしまったし、
在籍さえしておけば大学卒業できるしな。
もっとも航大に受からなかったらNGだがｗ
ってか1次通っても2次行かないって人今年は多そうだな。

623 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 06:24:49.17

確かに(｀・ω・´)
俺の健康さに恐れをなしたか！wｲﾐﾌ

さてジョギング行ってくるヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

624 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 08:58:41.15

>>619
大学中退で航大行くのは、中卒で相撲部屋入門するようなもの(｀・ω・´)！w

625 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 09:07:07.00

航大＝大学ではないから、大卒の価値には替えられないね。
航大はあくまでもパイロットへの就活の手段だよ。

626 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 05:35:50.66

>>579
交差点で赤信号を無視したパトカーが軽乗用車と衝突しました。

事故対策として信号の位置を示した詳細な地図を持たせました。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

627 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 22:29:27.14

英国空軍が最近、予算縮小のあおりを受けて、訓練生７０人を民間に放出したね
日本も、いつかそんなことになるのかな？

628 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 23:34:37.28

戦闘機じゃなきゃイヤじゃ。

629 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 00:32:37.18

日本はデフォルトするまで、首相が数カ月おきに変わって責任の所在がうやむやになる。
訓練生を民間に放出するくらいならその訓練生の訓練だけをやりきって、今後数年は新規の採用をしないという形になるだろ。

630 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 00:55:07.14

別スレ立てろよ。ここは受験対策スレだろ？
なんだ字も読めないのか？

631 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 01:09:54.16

おまえはこのスレのしょっぱなでも読んでろ

632 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 03:28:26.74

「全力を挙げて安全対策に取り組む」

本気でやったら航大廃止になるけどね

633 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 08:12:48.87

生者の地獄はこれからだよ

634 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 17:29:15.06

俺は３年だけど辞退するかな
一応航大に連絡しといたし

635 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 17:52:19.76

どうせ受験料払ったのなら、合格してから辞退してもよかったんじゃ(｀・ω・´)？w

636 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 18:03:20.75

合格してから辞退なんかした奴は二度と合格させないでしょ普通

637 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 18:10:37.82

航大合格じゃなくて一次だけ合格って意味でしょ多分

638 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 18:34:50.54

まだ1次合格発表前だけど？

639 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:00:32.26

言葉足らずだったw
一次合格した後でも良いんじゃ？ってこと(｀・ω・´)
まぁ結局、辞退するなら変わらないけど、じゃあなんで受験料まで払ったのに受けた？ってなるw

640 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:01:25.07

来年は募集人数は多いし倍率も低い
二次で落ちる可能性も低くなるし
あとは自分の今の環境しだいだな

641 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:05:59.25

二次って相対評価なの(｀・ω・´)？
絶対評価だと思ってたw

642 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:11:37.21

相対評価だよ
口では絶対評価って言いますが
例年どおりの割合だと三次で人あふれちゃうしねｗ

643 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:11:48.80

絶対評価というか、基準に達してなかったら容赦なく切られる。
基準に達していても1次の結果で上から順番に並べて、あるところまで行ったら
それ以下は身体検査に問題はなくても切られる。

身体検査自体は絶対評価だけど、
検査に受かった奴らの中から選ぶ時は相対評価みたいな感じ。

一番嫌なのは、1次で何とかギリギリ受かって、身体検査も問題ないのに切られる事だな。

644 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:17:56.64

一次は受かってる気がするけど、上位ではないなw
英語約8割、総合6割は順位どの位なんだろう…(；´∀｀)ゝ”
まぁ受からなかったら、そこまでの男だった！と思おうw

645 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:28:43.53

>>639
１次受験後に辞退するカラ受験も、実は大歓迎だよ。
受験生が多ければ、見かけの競争率も上がるからね。

646 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 19:53:54.83

にしても、俺何割だった～ていう報告少なかったね(；´∀｀)ゝ”
平均点低いとか言われてるけど、実は皆取れてたりするんだろうなぁ＿|￣|○
雨降ってるし、気分転換に皆でヨガでもやるか！！w

647 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 20:08:30.73

ヨガって身体検査にいいのかよ？ｗ

648 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 20:08:37.29

航空大学校を卒業しても就職できない人はどうなるの？

649 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 20:15:56.72

>>647
有酸素運動だから、血圧や新陳代謝を促すのに良いぞ(｀・ω・´)！！
スクワットや階段の上り下り、縄なし縄跳びでも代用可能w
とりあえず運動しない日をつくんないようにしないとね(；´∀｀)ゝ”

650 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 20:28:39.06

>>648
売れ残りのカレンダーと同じ

651 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 21:09:11.24

>>649
そうなのかｗ　今日からやってみよう。
同じ有酸素運動なら水泳も良いのかな？

ってか皆は食事はどうしてる？
上京して一人暮らしだから融通は利くんだけど、
一人暮らし故にどうしてもワンパターンになりがちなんだよなｗ

肉は基本的に抜きにして、
ご飯と味噌汁、豆腐と納豆でタンパク質を摂る。たまに焼き鮭も。日によって焼き鮭が野菜炒めに。
あと肉抜きで野菜だけの焼きそばとチャーハンくらい。

この3種類くらいしかないｗ
チャーハンの時だけ具にベーコン入れてるけど、出来ればもっと健康的なレパートリー増やしたいｗ

652 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 21:21:32.75

勿論水泳も身体に良いよ(｀・ω・´)！

食事ですか～
俺は和食を中心に野菜は生野菜(野菜は調理すると栄養が若干減るため)を三食キチンと摂っています！
モロヘイヤや山芋、オクラなんかは手間もかからず身体に良いですよ( ´∀｀)ﾉ
それでも栄養に不足しがちなビタミンはネイチャーメイドで三日に一日位補給してます。
身体検査で気になる値が血圧と尿酸値だったので、胡麻麦茶と香醋も同時に摂取してますw
あとは、何となく青汁を毎朝飲んでます(つ´∀｀)つ

一緒に健康ヲタになりましょう！w

653 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 21:49:19.02

ヨガは案外いい

654 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 22:31:02.21

入学したら寮食でそれまでの努力が・・・泣
体育館、テニス・コート、プールは使い放題だけど、時間がない・・・泣

655 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 22:59:58.85

これから航大はいるって番丁博打だよな

656 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 23:16:32.17

確率とか効率とかじゃないんじゃない？！
って俺は思う(｀・ω・´)
なりたいから、ただ単純に航空大学を受験してパイロットを目指してる。
なれなくて良いとは思わないけど、なれなかったらそこまでの人。
流石に大学の友達がSONYとかテレビ局とか大手に就職する中で俺はまた受験という道を選んでることにちょっと不安はあるけど…まぁなんとかなるっしょ！w

657 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 06:18:54.54

選んで後悔するよりは、選ばずに後悔するほうが悔いが残る
やってダメなら諦めがつく　やらなかったら一生引きずるよ
「本当は○○したかったのに、あのとき・・・」みたいに

658 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 09:01:41.65

今年の就職状況はどう？

659 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 12:18:56.45

番丁博打並み

660 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 15:04:37.63

>>657
７月時点で６５人中未就職２０人
就職率６９％

661 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 15:08:28.60

大卒の就職率が62％弱だから、大卒より少し良いじゃん。

662 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 18:39:45.37

率の問題じゃないんだがな。
パイロットになれる奴はなれる。なれない奴は一生なれない。
これまで就職率がほぼ１００％だったのは、要はソースがここしかなかったから。

663 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 18:59:44.88

いろいろなソースからライン・パイロットになれるのは好ましいこと。
出身に関係なく同じ基準で評価して成績の良い方から採用するのがあたりまえ。
航大を優先採用していたのは経営全般で航空局の顔色を気にしていたから。
だからＳＫＹなんかは顔色全く無視w　航大全く無視。それでも困らないw
ソースが増えれば競争原理が働く。航大特権は昔々の浦島太郎みたいなお話。

664 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 23:29:21.08

ってことで今日もヨガでもやって汗かきましょヽ( ´∀｀)ﾉwww

665 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 01:57:26.79

アレルギーのIgE値抑えるために、IPDカプセル飲むのって大丈夫なんですかね？

666 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 05:39:13.04

おはようございますm(_ _)m
ん～薬の服用は医者じゃないから分からない(｀・ω・´)汗
航空身体検査を受けた事があるなら、専門医に聞いてみた方が良いかも～

667 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 06:29:14.53

航空従事者技能証明（いわゆるライセンス）がないと正規の航空身体検査は受けられない。
ネットでググれば指定航空身体検査医（普通は内科医）がでてくるから、そこの医院、病院
にいって、保険が使える血圧の診察でも肥満の診察でも尿の色の診察でもしてもらって
ついでに、いろいろと相談するのがよい。地方の個人病院だと飛行機好きの医者も多いから
いろいろと教えてくれるよ。大体、病院のどこかに飛行機の写真なんかが飾ってある。

668 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 06:13:23.26

航空医学研究センターは事業仕分け？　どこで２次試験やるのかな？

669 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 16:46:09.42

>>662
それは少し違うな。航空不況の影響だよ。何処のソースも『卒業時』就職100％は達成できない。

670 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 16:50:45.14

>>606
お前、TCAﾁｬｰﾄを知らないのか…まぁ何処が該当するのか知らないようでは空飛ばないほうが身の為人の為だよ。
ちなみに首都圏飛んだ事あるか？

671 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 17:04:26.78

>>608
お前航空地図見た事無いのか？VFRは地文航法だから、常に地図と外部の地形を参照して自機の位置を把握して飛行しなければならないんだよ。
区分航空図にはセル単位で最高標高が記載されてるから、参照していれば少なくとも山に激突は回避できる。だから事故機は機位喪失しかかっていた事も否定できないな。

672 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 17:08:34.78

>>608
学生の証言自体が曖昧で信憑性に乏しい段階だから、雲に入ってたのか、入ってなかったのかは実際の所不明。
当日の天候からして下方視界が不可能な程の雲中飛行になるとは考えられにくいね。まぁ調査報告書で強引に雲中飛行という語句を使用してしまえばそれまでだけどさ。

673 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 17:09:44.01

もうさ、次から航大総合スレと受験対策スレ分けねえ？
ってか今航大総合スレ別に作れよ。

674 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 18:06:01.44

>>672
じゃあなぜぶつかったと思うのか言ってごらん
下方視界が可能な程度の雲中飛行だったと？
雲中飛行って時点でアウトだろ

675 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 18:41:53.01

>>669
それも違うな。
少なくとも航大の未就職者数以上の人間がすでに東海等から採用されているんだぞ？
ＪＡＬがああなったとは言っても、少なくとも航大全員分の需要自体はあった。

676 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 19:25:42.91

>>673
なら人任せにしないで自分が作ったら？

677 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 19:49:43.65

>>676

航大総合スレッド
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1316774908/

ほれウジ虫ども。

678 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 21:24:00.54

皆誰と戦ってるんだ？w

679 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 05:32:22.91

新しく作成した訓練エリアの詳細な地図を使用し、最低安全訓練高度を決定。
高度を維持できない場合は訓練エリア変更や中止を明確化した。

ＶＦＲで雲中飛行をすればまったく無意味だろw

680 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 13:29:01.20

うおぉ…
まったく話聞いてない人がいる…

681 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 13:57:18.43

航空身体検査第1種のige値の上限値と
航空大のige値の上限値って公開されてるんですか？

682 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 14:00:46.17

航空身体検査第1種のige値の上限値と
航空大のige値の上限値って公開されてるんですか？

683 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 20:56:08.84

公開されてないけど、普通の基準値が180位だった気がする(｀・ω・´)ー

684 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 20:57:00.47

170じゃなかったっけ？

685 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 21:13:17.17

>>679
雲中飛行したかどうかは定かではない段階だが…お前はデマを拡散してるのか？

686 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 21:21:13.52

>>674
下方視界があるのなら雲中飛行とは言い難いなぁ。雲には近づいた可能性はある。
ぶつかったと思うとは？？つまりフード被ってんだから前方の視界は制限されていた。好天時の計器を使用した飛行訓練中の機位喪失の可能性の方が遥に高い。
地図で山に向かっている事を確認してなかったのは確実でしょう。フード被ったまま、激突するまで気付かなかったんだよ。

687 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 21:36:12.68

フードを被っていなかった残りの三人が衝突する瞬間まで気づかなかった理由としては、どんな戯言を聞かせてくれるのかな？

688 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 02:05:00.04

>>687
戯言も何も学生しか真実は知らない。幽霊が喋るとでも思ってるのか？
妄想は勝手だが、学生の戯言を待つしかないな。『雲に入ってたようだ…』は法学上、雲中飛行の確定にはならない。

689 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 02:08:34.13

>>687
雲中飛行してた証拠としてどんな戯言を聞かせてくれるのかな？
山岳波で墜ちたのかも知れないのに…

690 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 02:10:23.09

>>687
会話に夢中になってたか、３人揃って出版物でも見てたんじゃないのか？

691 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 02:10:31.34

総合スレでやれチンカスども。

692 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 07:46:35.86

>>689
ＶＭＣ＝有視界気象状態を維持していれば山には衝突しない
当日の帯広のＭＥＴＡＲを見れや　
特異な気象現象なんてなにもない

693 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 11:24:24.69

ここまで話を聞かないってのは凄いな
この人たちの右席には座りたくない

694 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 12:06:43.11

>>689
山岳波？w
戯言として言ってるならまあ笑えるが、まさか本気で言ってはいないだろうな？

695 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 13:14:50.84

>>694
いや、本気だと思うよw
ただLeeward windをMountain wave＝山岳波と思い込んでるわけだが
漏れは墜落の原因はカメハメ波か人工衛星の破片の衝突だと思うがね

696 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 13:50:17.44

ウチの裏山の神社では、いつも山岳波でカラスがあおられてるよw

697 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 14:50:03.51

>>693
安心しなよ。個々で議論してるやつらはパイロットに慣れても使用事業が関の山だからｗ

698 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 14:56:44.05

芽室山のＡ３６もカラスと同じ山岳波にやられたwww

699 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 15:19:26.59

荒らしはスルー
これが守れないなら書き込むな

700 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 23:20:25.95

>>695
本気で山岳波を知らないようなら、一度航空気象を勉強したほうが恥をかかずに済むぞ？

701 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 23:25:37.23

>>692
VMC維持してても機位の喪失は起こりえるよ。ましてや当日の気象では雲中飛行なんてやりたくてもできないでしょう。
特異な気象も無いんだろ？なら機位喪失＋前方不注意か、機体の故障だろ。
機位喪失で焦って地図判読に集中してしまい、皆が外を見ていなかった可能性も高いな。

702 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 23:42:04.59

調査結果;ほぼ水平に山に衝突した
学生の証言;教官が「あっ」と言った直後に衝突した

確実に言えること
外が見えなかったか、誰も見ていなかった
山岳波やら機材故障なんて誰が考えるか

703 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 06:00:27.10

>>701
航大のＡ３６はＨＳＩ、ＲＭＩ、ＮＡＶ、ＤＭＥの装備のはず
計器飛行証明を持った教官なら帯広ＶＯＲ／ＤＭＥで一目で位置は分かるよ
意図的にＮＡＶをオフにしていない限りはね　
いずれ事故調と学生の証言からわかること
もし意図的にＮＡＶをオフにして、さらに雲中飛行までしてたのなら論外

704 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 06:39:53.75

仙台市の復興計画中間案の住民向け説明会が２４日始まった。
沿岸部に建築制限を設け、住民の集団移転を促す内容。

学生寮もダメ？　八木山にでも移転するの？　通学はどうするの？

705 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 11:48:56.05

事故直後に（１）余計なことは言わない、やらない（２）雲中飛行をしない（３）事故らない－－の「３原則」を指示していたことが分かったw

706 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 11:39:03.38

＜航空大学校＞試験飛行中に訓練機のドアが開く　宮崎空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110927-00000013-mai-soci

707 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 13:28:29.92

ＪＡ４２１５（ビーチクラフト式Ａ３６型）
航空事故調査の進捗状況
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/JA4215_110728-110824.pdf

708 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 13:30:47.83

>>702
世の中にはヲタ以外に知識が豊富な人が沢山いるんだよ。誰も見ていなかった…では何故誰も見ていなかったのか？
計器や機体の不具合解決に皆が皆で没頭していた事も充分に考えられるし、実際にそれで墜落した事例もある。

709 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 14:11:25.80

イースタンの話でもしたいのか？
まあ自分が何様と思ってるか知らないが、もしそれなりの立場の人間なら、ここには他にもそういう奴がいると考えておいたほうが後々恥を晒さずに済むぞ

お前は生存者がいることすら忘れてるようだな
故障や不具合があったなら何故生き残った学生が真っ先にそれを証言しない？
証言しない理由があるか？

710 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 22:52:06.98

君たちがどういう立場でそんな偉そうな話をしてるのか知らないが、
ここでする話じゃない。

頭悪過ぎないか？

711 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 23:35:27.26

まぁ気にしないでいきましょ(｀・ω・´)！！
合格発表までもう少しですね～なんかあんまり緊張しないww

712 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 02:12:25.27

>>710
お前は2ch初心者か？
>>711を見習え

713 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 03:02:27.48

>>709
お前もう既に恥かいてるではないか。何かに没頭していて墜落した事例はイースタンだけにはとどまらない。あれは単に機体が大きかったから代表的事例になっただけ。
人間が操縦する以上、この種の事故は減らす事は可能だが、無くす事は不可能。生存者？当初から証言が曖昧で著しく信憑性に欠けるのだが…
恐らく刑事罰を科せられるのが怖くて正直に話せないのだろう。航空事故と人間の心理は切っても切れない関係にある。

714 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 03:08:40.82

>>709
人間は自分のミスをなかなか認めたくはないのだよ。コントロールしていたのは学生で当該機の操縦資格もある。
だから、航空機を安全に運航させる義務を放棄した罪は当然学生にも科せられる。しかもクルーの救命措置を一切試みず、一人だけ逃げ帰ったのだから余計に始末が悪い。

715 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 03:10:06.24

>>709
それがヲタだと言うんだよ。

716 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 07:54:27.08

>>714
この内容は名誉毀損で完全に刑事事件の被疑者になる。２ｃｈは匿名じゃない。

717 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 09:16:30.36

>>713 >>714 >>715
生存者の証言も無視でやれ山岳波だの機材故障だのと抜かしてたわけかｗ
そりゃなんでもありだわな。
お前の基地外っぷりには恐れ入るよ。

718 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 14:47:40.31

>>716 >>717
ん？事故関係者か？アンチか？
で？何処が名誉毀損なの？考えられる原因は雲中飛行だけではないし、生存者が救命措置を試みず逃げたのも事実だし、当該機の資格を持ってる事からも操縦士としての責任は刑法上及び航空法上当然発生する。
クルーにまだ息があったとすればより重い罪になるよ。証言を頼りにしてもすぐに逃げなければ自分の命が危ういという状況でもない。歩いて降りる体力すらあったわけだから。
『雲に入ったようだ』これは推測であり雲中飛行の根拠には一切ならない。根拠とするならば生存者が『雲の中を飛行していた』と証言しなければならず、その他の証言と明らかに矛盾する。
これが信憑性に乏しい証言といわれる最大の理由。また山岳波は晴天乱流の一種で斜面付近が最も影響が強いのも事実で、晴天時に何度も小型機が犠牲になっている。可能性が低くても否定はできない根拠。
機体の故障で解決に向け、皆がマニュアルを見たりする事に没頭して『すぐそばにある危険』に誰一人気付かず墜落、これは『あっ！ぶつかる』で整合性が取れる。この場合、機長及び、当然操縦資格がありコン
トロールを取っていた学生も安全に運航させる義務を放棄していたとされ、刑罰の対象となる。可能性が高い根拠は、学生が事故に至るまでの会話の内容等、機内の状況を一切語っていない事。
語れば当然、操縦していた学生にも責任が及ぶ。

719 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 15:53:40.05

お前が言ってることこそ、結局証言が無ければ証明もできないということだってわかってるか？
雲中飛行以上の勝手な推論としか取られないな。
学生が本当のことを喋らないということを前提にしたんじゃ、全員死亡して原因は不明というのと一緒だな。
むしろお前はそういう結果を望んでるんだろう？
お前の主張じゃ「雲中飛行はしていない」が大前提だからなｗ

720 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 15:55:03.21

雲の中に入ったのではなく、雲を避けて飛行しているうちに激突したのではないかという意見もある。
剣山付近の雲のベースが何ftあったか、筋状の雲があったのかは不明だが、剣山の標高が3950ft、その南側の帯広岳の標高が3573ftなので安全に飛行するには少なくとも4200ft以上の高度が必要。
付近の雲が3000ft辺りで、散発していたとすると、上昇は危険なので3000ft以下で雲の隙間を見つけて回避しながら飛行する事になる。
ではなぜ安全である平野のある南東方面へ変針しなかったのか、ここが肝だな。やはり皆が何かに没頭していて（雲を回避するのに没頭？機体の不具合解決に没頭？）機位を喪失していたのだと考える。
単純に考えても、3000ft辺りの飛行高度で3573ft～6733ftの範囲である日高山脈のある西または北西及び南西側にそのまま飛行する事は山に激突する事を意味するので大変危険。
誰か１人でも『この高度でこの針路はまずい』と気付けば恐らくは墜落を回避できたんじゃないのかな。典型的なヒューマンエラーの可能性が高いです。

721 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:00:48.35

「雲中飛行はしていない」
「”過失”ではあったかもしれないが、”違反”はしていない」
「自然現象によるものだった可能性もある」
「教官だけが悪いのではない」
「事故後の航大の対策は間違っていない」

こういうことを頑なに主張する奴がどういう立場の人間か、透けて見えるようだな。
この業界狭いんだから、あんまり馬鹿なこと喋りすぎないほうが身の為だぞｗ

722 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:04:11.34

>>719
雲中飛行をした根拠が無い以上、お前の言ってる事も正しくはないな。航空図や当日の気象等、色々な原因を探ってたどり着く結論は、やはり機位の喪失及び何かに没頭していて気付いたら激突寸前だった。という致命的な人的ミス。
固定翼の航空機はあれこれ考えている間にも、どんどん進んで行くのだよ。その位置で止まってはくれない。

723 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:05:47.07

はたして事故調や他の航空関係者も同じ結論に至るかな？
もちろん航大関係者は除いて。

724 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:09:14.98

>>721
帯広近辺の気象や地形、航空法をもっと調べた方がいいよ。それと過去の小型機による航空事故事例もね。

725 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:24:05.60

>>723
過去の航空事故事例、ヒューマンエラーのメカニズム、当日の気象を総合したらこんなもんじゃね？
雲を抜けて安全高度に上昇できない(その上がどうなってるか不明であり空中衝突、乱気流による破壊等の危険が極めて高い)のだから、ベース以下の高度で避けて逃げるしかない。
もう一つの選択肢はATCに雲に囲まれた、機位の喪失で緊急事態宣言し援助を求める事かな。教官ならできたと思うが、まだ危険と判断していなかったのかも知れない。
これは考える限り最も合理的で整合性の取れた推論です。『その針路と高度の危険性を誰一人認識していなかった』

726 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:39:55.75

>>721
＞「雲中飛行はしていない」
雲中飛行したという証言も根拠もない。あったら証明してください。

＞「”過失”ではあったかもしれないが、”違反”はしていない」

君が重視する生存者の曖昧な証言を信じたとしても航空法違反には該当しないんじゃないの？

＞「自然現象によるものだった可能性もある」

可能性は否定できないし、否定する根拠も全く無い。
＞「教官だけが悪いのではない」

操縦していた学生は当該機を操縦する資格があったわけだから勿論責任は発生します。例え訓練生でも操縦していた以上、責任を免れるなんて事は航空の世界では有り得ません。
君の理屈では、極論だが機長だけが責任を負って、危険操作をした副操縦士または操縦訓練生には一切責任が及ばない事になる。

＞「事故後の航大の対策は間違っていない」

誰がそんな事を言っていたか証明して下さい。

727 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 16:42:22.77

最後に自分の立場について否定するのを忘れてるんじゃないか？ｗ

728 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 22:02:50.30

>>718
ここまでパラノイアだと逆に刑事責任は問えないねw

729 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 23:48:57.80

>>727 >>728
日本国内なら、機長と操縦していた学生は業務上過失致死という事になる。自分の立場？航空事故を考察している者だが何か用かな？
この事故について言わせてもらえば、最後に辿り着く結論は『全員が雲を避ける等の事に集中してしまい操縦や運航以外に没頭した結果、日高山脈方面へ迷走して山に激突』
即ちクルー連携不足、ヒューマンエラーですな。別な形だけど、写真撮影でポジションに集中するあまり旋回中に失速して墜落した使用事業もある。

730 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 23:58:08.62

>>728
中札内から日高山脈方面に針路330、高度3500ftで飛行中、雲量6程度、雲低3000ft雲頂不明の積雲系に遭遇。
貴殿が取るべき行動を述べよ。

731 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 00:43:53.09

結論：不死身感覚の教官と何も言えない学生による雲中飛行中に起きた、自衛隊によくあるパターンの事故

732 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 08:43:03.16

>>731
学生「教官、雲に入っているようなので１８０ターンします！」
教官「なにー！お前はいつも、そうやってフードの下から外を見て操縦しているのか！そんなことだから計器が下手なんだ！ボカッ！」
学生「・・・」

それ以来
学生「・・・（あっ、雲じゃん）・・・」
学生「・・・（これ雲の中じゃん、マジかよ）・・・」
学生「・・・（おいおい、まだ雲の中かよ。マジ、やばいんじゃ）・・・」
教官「アッ！！！」
学生「エッ？？　アッ！」
ガガー　ドドーン　　シーン　ボボッ　メラメラー

（注）この小説は創作によるもので、特定の事故、組織、団体、個人をモデルにしたものではありません。

733 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 11:13:49.13

↑山崎貧子原作　「騒がぬ黒潮」　ー道東編ーより

734 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 13:14:10.07

しかしなんだあの安っぽくて貧相なフードは
あんなんじゃ普通に横見えるだろ

735 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 16:00:22.41

>>734
よくわかったね。見えるけど見えないフリして操縦するんだよ。

736 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 17:32:26.08

>>731 >>732
雲中飛行をした根拠はないのだが、何故そんなに雲中飛行にこだわるのか理解できない。

お前反自衛隊？よくいるんだよね、自衛隊の事も航空の事も何一つ知らないのに、小説めいたデマばかり流すお前みたいなのがさ。

737 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 18:04:01.95

山岳波やら機材故障やら機位喪失やら思いつきみたいなことばかり言って「違反」から逃げようとする奴のほうが、根拠が無くて誰も信用しないよな
雲中飛行にこだわるなんて言ってるが、こちらから見ればお前こそ雲中飛行以外にこだわっているようにしか見えないのだよ
実際に学生の言葉すら信憑性が無いと言ってね

738 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 20:54:52.51

計器まで取れてる奴がこんなところなんか来ないよな
どう考えてもパイロットになれないウンコのスレ

739 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 21:28:21.43

二週間後とか…。
急だなぁ。。。

740 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 21:54:47.06

>>739
何が何が(｀・ω・´)？？汗

741 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 22:56:34.44

>>740
多分、訓練再開してから、飛行中にドアが開いた事件が起こるまでの期間が２週間ってことだろ。

742 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:10:12.56

なんか、１次合格した人には既に通知が来た人いるっていう話だけどガチ？

743 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:40:06.59

そんなはずは無いと思いながら、ジョギング前にポスト確認したら届いてた(｀・ω・´)ww

744 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:44:38.02

うらやましい。関東だけどまだ届いてないとこから見ると落ちた臭いな・・orz

745 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:46:50.37

合格オメ！！！！

746 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:48:50.39

今年は２次試験の医療機関がまだ未定では？

747 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:50:10.76

届いてた
2次試験は3週間後

748 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:51:21.85

慈恵医大か岩井診療所あたりかな

749 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:53:30.32

ありがとう(｀・ω・´)！！
関東でも時間差あるかもよ！？
明日までは分からない分からない( ´ ▽ ` )ﾉ

じゃあ来年の為に皆で大体の合格ライン調べる？？
俺は、英語7～8割、総合5～6割、適性8～9割で合格だったよ～

750 ：NASAしさん：2011/09/29(木) 23:54:32.17

>>740
二次の試験の日程だよ。
場所は、霞ヶ関ビルだってさ。

751 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 00:06:55.55

>>749
う～ん、そう願いたいけどなぁ・・・
まぁダメだったら来年頑張るかな。

752 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 00:14:44.31

>>751
そうそう一次はまた受けられるもんね(｀・ω・´)！！

話が変わるけど、血圧が130から下がらない＿|￣|○
やっぱ脈拍数が少し早いのが原因かな～汗

753 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 00:18:09.13

>>750
霞ヶ関岩井診療所なら設備もきれい、受付、医師、看護師、臨床検査技師も
みんな若くてきれいな女性だから脈拍と血圧が上がりそうで心配だよw
ただし全員が女性じゃないよw

754 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 00:26:50.27

道警が業務上過失致死傷の疑いで、関係者から事情を聴いている

755 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 08:57:02.73

報告書が公表される来年は業務上過失致死傷の捜査が本格化。
関係者が一切過失を認めず、管理監督責任も完全否認すれば強制捜査は確実。
関係者逮捕か書類送検かは微妙。関係者の供述次第。責任を認めれば書類送検。
起訴するか、不起訴処分にするかは釧路地検の判断。
不起訴処分でも次は検察審査会が待っている。

756 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 09:55:44.67

発表でましたね
前日に通知が来なかったから落ちたと思って凹んでました
2次試験、よろしくおねがいします!

757 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 10:00:02.68

落ちた・・・orz 今回1次通過161人？

758 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 10:28:53.13

ｓｗｗｗでｆｒｔｇｙふじこｌ；ｐ：

759 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 11:46:44.98

身体検査の倍率は変わらなそうだね(｀・ω・´)！
3倍くらいかな？

こちらこそよろしく！！

760 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 20:20:23.85

>>737
思い込みなのお前じゃね？『雲中飛行』などしてないのだから違反には該当しないな。それでも尚且つ違反に該当するなら航空法の何に違反したのかを具体的な科学的根拠を出して答えてくれ。
山岳波は日高山脈には頻繁に発生する、筋状の雲の存在の有る無しがポイントだが、完全に否定はできない。
機材故障はどの航空機にも一定の確率で起きる、起きない根拠は全くないので可能性は全く否定できない。
一番可能性が高いのが、雲の隙間を縫って回避しているうちに機位を喪失、誰一人現在の針路及び高度に危険を感じる事なく墜落。
機材故障または何らかの不具合解決に全員が没頭してしまい墜落寸前まで、針路及び高度に注意を払う者が居なく墜落。
またこの段階で、計器のみを参照した訓練は中止となり学生はフードを外していたと考える。

761 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 21:16:42.67

>>759
１次合格が１６１名程度なら、身体検査合格は５０名程度しか残らないよ
実際に３次を受験するのが４５名程度なら、３次全員合格でやっと３６名w

762 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 21:22:32.53

>>760
帯広VOR/DMEで現在位置は簡単にわかるんですけど・・・

763 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 21:55:56.11

>>760
この教官に教育される学生はたまらんねw それとも元教官殿ですか？

764 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 23:12:35.71

2次試験の日程みんなどおなってる？

765 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 23:21:12.62

http://wrpandora.blog.shinobi.　　jp/

766 ：NASAしさん：2011/09/30(金) 23:40:59.50

>>762
そうだな、何かに没頭していなければ解るな。同じくHDGやALTも簡単に解る。でもそれなのに世界では似た様な事故が何度も起きてる。
何故かな？？簡単に解って危険回避できるのに墜落や衝突してしまう…ヒューマンエラーと事故の関係について調べてみるとよい。人間は一点に集中してしまったりパニックになると、通常できていた簡単な事ができなくなるんだよ。

767 ：NASAしさん：2011/10/01(土) 00:28:13.71

>>763
お前に教わる人間は即死だな。実はお前の様な人間はエラーのファクターが非常に大きい。妄想や一つの事に異常にこだわり、肝心な物が全く見えていない。
多分事故機の教官と学生はお前みたいなタイプだったのではないかな？揃いも揃って冷静さを失い『帯広VORDMEで簡単に位置を把握し、HSIで簡単に針路を把
握し、ALTで簡単に高度を把握し、区分航空図で簡単に山脈の高度や危険が迫ってる事を確認できたんだが…』できなかった。どうしても『VFRで雲中飛行』
のせいにして航空大学校を叩きたい様だが、そんな根拠は無い以上無理がある。解っている事は中札内から剣山方面へ向け迷走していた事だけだ。
通常は飛行するはずのないコースを飛行してしまった理由は？そこに雲が散発していたからだ。雲の中や上はどうなっているか解らないので抜ける事はできな
い。だから雲を突き抜け高度を上げる事も、帯広方面へ直行する事もできずに、切れ間を探して隙間を縫う飛び方をするしかなかった。
不規則な旋回を繰り返しているうちに機体は意図しない日高山脈方面へ迷走する事となり、悪い事に誰もそれに気が付かなかったってところか。つまり裏路地
で迷子になっちまって、地図も無く勘で脱出しようとして全く違う方向に進んぢまったのさ。更に悪い事に辿り着いた先が行き止まりだった。これは確実に視
界は確保できてた事になるが、完全に冷静さは失ってた事になる。その時点で緊急事態宣言するか、レーダーによる航法援助を求めるべきだったんですよ。何
かで調べた航空事故と整合する事例ですな。

768 ：NASAしさん：2011/10/01(土) 11:06:54.88

>>760
お前は自分の推論については「完全に否定できない」ものであると言っているのにも関わらず、雲の中に入ったということについては完全否定しているんだな？
完全否定できる根拠を示してみよ
言っとくが俺は雲中飛行以外の原因を完全否定しているつもりは無いぞ？
しかし生存者の証言と状況から、雲の中に入っていた可能性が高いってのは、自分だけじゃなく世間一般も考えることだからな
要はお前はなぜそれを完全否定できるのかって言ってんだよ

言っとくが「雲中飛行していた根拠が無い」から雲中飛行はしていない、なんてのは理由にならんからな
失笑ものだぞ

769 ：NASAしさん：2011/10/01(土) 21:18:29.84

くろしお

飛行訓練再開
2011年09月30日

■空路安全の原点は宮崎の空■　　　　　キリッ

■空路安全の減点は帯広の空■　　　　　ダッテオー

770 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 00:53:48.95

一次合格された皆さん二次試験受けますか？

今年は一次で辞退する人どれくらいいますかね？

771 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 01:15:26.89

いかんせん161人しかいないからな。いても10人くらいじゃないか？
むしろ今大学3年で自社養成受ける人はいる？

772 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 02:53:12.91

2次に向けて、対策できることおしえて！
平衡機能って？
クレペリン、MMPI、ロールシャッハて？

773 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 05:02:43.65

全裸サンダル姿で下着を盗もうとしたＪＡＬパイロット（５５）、起訴猶予処分

航大関係者も起訴猶予を願ってるの？　起訴猶予って有罪のことなんだけどw

774 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 10:47:03.82

>>772
クレペリンは１桁の数字をたしていくやつ。かなり疲れるから睡眠不測だったりすると
出来が悪くなる。
ロールシャッハテストは墨が滲ませた模様を見て何に見えるかを問うもの。
MMPIはわからない。昔はそんなのなかったなぁ。

775 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 15:09:54.14

航大卒業してもＡＮＡ以外の会社は数十倍の倍率だから厳しいぞ。
ＡＮＡ系列落ちたら終わり。

776 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 21:55:16.88

>>772
クレペリン足し算した数字を下に書く１分で改行　計算が終わった最後を結ぶと、さまざまな曲線になる　
これで能力や性格傾向がわかるw 意図的に最後をそろえると性格異常になるから要注意w
14142135617320508 ソロバンの経験者でも絶対に最後までは行けないよw

22362067931419156

延々３０分位。マジで疲れるw

ＭＭＰＩ　ミネソタ・マルチプル・性格なんちゃら
お金は大切である　　　　　　　　はい　・　いいえ　・　どちらともいえない
勉強より運動が好きだ　　　　　　はい　・　いいえ　・　どちらともいえない
空想にふけることがある　　　　　はい　・　いいえ　・　どちらともいえない

ロールシャッハ　左右対称のカラー・インクの意味不明な模様　原画はカラー　身体検査は白黒の簡易版
何に見えるかを選択肢から選ぶ　本当の検査では選択肢はなく、思った物をすべて自由に答える　
１．踊っているふたりの女の子
２．オタマジャクシ
３．動物の皮の敷物
４．鬼のお面

777 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 22:13:32.84

>>772
平衡機能
閉眼で片足立ち　１分間　
閉眼で両手を前方水平に伸ばし、その場足踏み５０回　やったらわかるけど想像以上に回転したり、移動するw
閉眼で直線上を１０ｍ進む
閉眼で片足のつま先を反対の足のかかとにつけて１分間　終わったら足を替えて１分間
閉眼で紙の上の枠の中に漢字で自分の名前を書く
閉眼で首を左に傾けて枠の中に自分の名前を書く
閉眼で首を右に傾けて枠の中に自分の名前を書く

やってみたらわかるけど、結果に愕然とするよ　でもそれが正常w　

778 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 22:42:16.95

>>776
２　２　３　６　２　０　６　７　９　これが課題の例
　４　５　９　８　２　６　３　６←　１０の位は書かない

779 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 22:43:30.28

＞＞777
でもこれができないと落とされるんですよね？

780 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 23:23:01.75

>>779
競争試験ではないから正常なら全員合格　異常なら全員不合格ｗ
ただやり方に不慣れだと良い結果にはならないのは常識

781 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 23:27:12.75

二次って健康診断と適性検査どっちで落ちるひとがおおいんだろう

782 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 23:42:24.02

>>777

閉眼で片足立ちっててを広げてバランスとったりしてもいいんですか？
普通に難しいww

783 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 23:47:26.36

>>782
両手は普通に下ろしてたような気が・・　ウグイスだって鳴き声を練習するんだから、練習すればＯＫ

784 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 23:51:26.47

>>782
靴は脱いで素足だったような・・

785 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 00:16:21.95

>>781
大体、健康診断80パーで適性が残り

786 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 00:36:40.43

航大無罪の三段論法

雲中飛行の証拠はない→直前まで山に気づかなかった原因は不明→疑わしきは被告人航大の利益

787 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 01:03:13.15

>>786
お前まだそんな事言ってんのか？試験に落ちた腹いせは別な所でやってくれ。
大体、根拠も無いのに雲中飛行って馬鹿ですか？どこの落第生ですかぁ？

788 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 01:10:10.70

>>768
視界が全く利かない、IFR機がいるかも知れない、山の山頂すら解らない、雲の上がどうなってるかも解らない雲の中にVFR機が入っていく根拠は？
何故IFR機だけが雲中飛行できるのかを考えてみてくれないかな？

789 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 01:35:56.53

>>783
>>784

丁寧にありがとうございます。
そうですよね！

本番までにできるようになります!!
お互い頑張りましょう！！

790 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 02:21:21.77

一次合格で我慢できず２ｃｈ閲覧解禁～♪他の合格者さんオメです。

ってなわけで、突然ちょっと質問ですが
だいたい皆さんTOEICで言うところの何点台のスコア持ってますか？
なんか噂だと自費組からライン就職だと最低850点無いと見向きもされないとか・・・
航大組ならば何点台から就活時に相手にされるんでしょうかね・・・。

791 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 08:03:54.33

>>790
おはよう(｀・ω・´)
トイックはわかんないなぁ～英検だったら無意味に昔準一級取ったけどw
どの位から見向きされるか分からないけど、出来るに越した事ないから、今は満点狙って勉強してるよ～( ´∀｀)ﾉ

792 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 08:13:26.32

ここで航空大学のマイナスなことばっか言ってる人ってやっぱりパイロットになれなかった人なのかな～汗w

793 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 08:53:18.88

>>789
大きな図書館に行くか、医学専門書のある書店に行けばクレペリン、ＭＭＰＹ、ＹＧ（矢田部ギルフォード）、
ロールシャハについて説明した本があるよ。
文学部に心理学科があれば大学図書館でもＯＫ　心理学科の学生をつかまえて関係図書を説明してもらったら？　
得々として説明してくれるよ普段、だれも聞いてくれない内容だからw　

794 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 08:55:50.74

×ＭＭＰＹ　汗
○ＭＭＰＩ

795 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 09:06:23.20

>>790
英語は自分でやるしかないね。
航大のＬＬは一応英語の授業やってます程度。
海外のエアラインだとSpeakingとWritingのあるIELTSのような資格試験が必須みたい。

796 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 09:22:56.55

>>795
IELTSの経験談　相手は当然Native!!!
Speaking 「結婚式はなぜ必要か？」　３分間話せ（録音している）　日本語でもしどろもどろな内容w
Writing 「各国の高齢化を示すようなグラフ」の内容を３００語以内で解説　日本語でも怪しい解答w

797 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 09:56:02.88

>>791 >>795
やっぱり自分で、満点目指す気持ちでひたすら学習していくしかないですね

ある人が「採用は人格最重視だから単純にスコアなんて（ｒｙ」とか言ってたけど・・・
同じ操縦資格・健康状態・年齢（若さ）で横に並んだときに、やっぱり「スコア」で
サクッと選考するでしょうからね＾＾；（特に今の英語力高くて当たり前な風潮じゃあ＾＾；）

＞海外のエアラインだとSpeakingとWritingのあるIELTSのような資格試験が必須みたい。
あぁやはりそうですよね。英語資格どころか就職のための永住権取得が一番の難関だそうですね。

798 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 11:05:08.69

>>797
マジレスするとスコアはマジでそんなに関係ないぞｗ
パイロットに最も必要な能力は英語力じゃなくて協調性やマルチタスク能力だから
TOEICスコアが990点のひとりよがりの一点集中型の人間と
TOEIC500点の普通の人なら後者を選ぶ。　
もちろんTOEIC200点台です(^q^)じゃ話にならないが
普通の点数があれば、後は仲間と協力していけばお互い高めていけるしな。

799 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 11:11:35.25

>>797

俺は無理に勉強するんじゃなくて、大学の交換留学生とひたすら絡んだり、字幕なしで映画観たりしてのんびり楽しみながら勉強してるよ～(｀・ω・´)！
お互い、英語のスコア上げつつ、人間性も養っていきましょ( ´∀｀)ﾉ

800 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 13:01:05.43

>>792 >>797
ここで航大が雲中飛行したとか、自衛隊がおかしいとかデマを流している奴は、試験に落ちたか訓練をこなせずに落第した奴ですので。
職業パイロットの訓練は生易しいものではありません、厳しいのが当り前なんですよ。それを乗り越えた者だけが笑顔で光を浴びる事ができるんです。
またパイロットになってからも毎日が勉強訓練の連続だと思って下さい。

>>797
パイロットに一番必要なのは、センスと健全な肉体精神、チームプレーです。

801 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 13:22:34.35

>>800
帯広で不時着失敗、宮崎でも不時着失敗　元海上自衛隊の航大教官
帯広で山に衝突　元航空自衛隊の航大教官

802 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 14:00:12.11

>>801
たまたま自衛隊出身が多いだけだろ？？それ以前にお前は自衛隊の何を知ってるの？どうせ航空学生落ちたか、反自衛隊の腹いせだろ。
それとも何か？自衛隊の訓練についていけなくて依願退職した人間失格者か？普通の人間なら自衛隊の訓練はこなせるし、クビになる事は無いからな。

803 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 14:03:42.64

>>801
不時着の失敗成功の基準って何ですか？？機体の故障や破損具合にも左右されると思うんだけどね。
それとも何か？住宅街の空き地にでも降りられるとでも思ってるのか？

804 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 18:28:38.70

２年後・・

道警は運航・安全管理体制が不十分であったとして当時の幹部３人を業務上過失致死容疑で書類送検した・・というニュースに？

事故後に安全対策７項目ということは、現行の運航・安全管理体制が不十分であったことを事実上認めたようなもの。

805 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 19:22:42.18

>>804
日本は航空、鉄道共に事故を起こせば理由がどうであろうと関係者は書類送検されますがね…で？君は一体何を言いたいのだ？
ただ航空大学校が嫌いで誹謗中傷したいだけにしか見えないな。どうせ航空事故を分析したり、職場でも安全管理や原因究明、対策等のポジションなんかには就いた事も無いんだろ？

806 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 19:35:36.37

東芝元社員の最新科学技術！思考盗聴器、電磁波による虐待の告発！知ってますか？大事件です

807 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 20:39:21.63

スレ違いだ

808 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 21:41:42.38

>>798 >>799 >>800レスサンクスです

ということはやはり「採用は人格最重視」ってのは間違いないようですね＾＾；
実を言うと・・・そのことにちょっと安心できました
何でもスコア・・・というよりは、センスや人となりの方を見てもらいたからですね

ゆくゆくはラインPを目指す者同士、お互い頑張っていきましょう♪

809 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 22:35:07.19

>>808
エアライン自社養成採用基準　「採用は人格最重視」
エアライン航大卒採用基準　　「採用は人格最重視」
航大合格基準　　　　　　　　「採用は定員最重視」

航大は採用定員以内に入れば誰でも必ず合格する。人格、成績は単なる順位付けの手段。
これが卒業時のエアライン不採用の最大の原因。有資格でもエアラインの採用基準不適合。　

810 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 22:56:25.02

>>809
じゃ何でお前は航大落ちたんだよｗｗ馬鹿な上に操縦適性、人格、精神、身体に問題があったからだろ？

デマを流すのも程々にしとけや。

811 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 22:58:55.64

>>809
お前は社会不適合者だから、就職もできずに腹いせに２ちゃんねるで荒らしてるのか。

812 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:01:09.56

航大の応募者数と倍率からエアラインのような採用基準は不可能。
航大の採用人数が３６名になっても全体の応募者数が少ないので実態は同じ。
航大に入学できてもエアラインに入社できる確率は５０％程度。
それが航大入学試験の実態。航大合格＝エアライン・パイロットではない。
ライン合格率５０％を楽観的に考えるか悲観的に考えるかは個人の価値観。

813 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:19:55.25

まぁ確率って皆が同じ立場で初めてなりたつから、前から言ってるけどなれるやつは採用率1%でもなれるだろ(￣▽￣)w
素質があるかないかそれだけでしょ～

航空大学の受験スレで航空大学をディスる意味が俺には理解に苦しむw
まさに負け犬の遠吠え(｀・ω・´)

814 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:20:25.07

>>812
何が言いたいのかは良く解らないが、昨今はどのソースでも厳しい就職状況だよ。自費なんかはもっと悲惨。
50％はどの時点での数値なのかは不明だが、自社養成以外でエアラインとなると、航大が一番確実なのは変わり無い。

815 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:31:07.15

>>812
全体の応募者も非常に多いから、倍率は高倍率。航大は超難関で激戦ですが…

816 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:47:03.67

>>814
自社養成以外でエアラインとなると、航大が一番確実なのは変わり無い。

そのとおり。その事実は昔も今も同じ。
ただ航大の応募者数と倍率からエアラインのような採用基準は不可能。それが航大卒不採用＝未就職の理由。
航大に合格したからエアライン・パイロットになれたと誤解しないように。
エアライン自社養成とは採用制度の本質が根本的に異なる。それが>>812の趣旨。
航大入試の特質を述べただけで航大を否定しているわけではない。

817 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:51:18.55

>>816
ということは、航空大学卒業してパイロットになれなかった方ですか(｀・ω・´)？

818 ：NASAしさん：2011/10/03(月) 23:56:50.10

というか、例えそうだとしても、このスレで言う必要はないよなw
一応航空大学に皆で合格目指してるのにww
空気読め無すぎじゃ？

819 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:06:53.47

>>817
このスレにいる全員が航大に合格してエアライン・パイロットになれることを願ってるよ。
これは皮肉でも嫌みでもない。ただ航大卒になぜ未就職者が発生しているかを述べただけ。

820 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:12:36.85

じゃあもう少し言い方あるんじゃないでしょうか(｀・ω・´)？
合格を先ずは皆で目指し、合格した後で、卒業後どうやったら採用されるか？とかをこのスレで話し合ったり…
俺は全く気にしてませんが、モチベ下がる人のことも考えることもした方が良いと思いますよ。

821 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:14:07.49

>>820
お風呂で湯に浸かりながら打ったら日本語おかしくなったw

822 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:15:14.17

>>816 >>816
だから何が言いたいのか理解できない。未就職未就職ってさっきから何なんだお前。そんなもん貴様が語る必要ないし、なれる奴はなれる、なれない奴はなれない。
これはパイロット以外の職業でも同じ。お前が航大に落ちたor訓練から脱落したからって偉そうにデマを流すな。お前は本当の未就職だろうが。

823 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:24:29.73

>>816
てか応募者数と倍率って語ってるけど、お前明らかに矛盾してるよな。航大は自社養成に匹敵するか超える倍率だぞ？
自社養成の保険で受験する人も多いし。採用基準は残念ながら自社より甘いなんて事はありません。エアラインは年度毎の採用計画があって航大から何人採用するかも決まってます。
それは景気の動向でも変動するし、優秀な人から採用するのも当り前の事。しかし航大は卒業生の殆どは操縦士として就職しているから、お前は嘘吐きになる。
卒業時未就職はパイロットに限らず、どの大学も業界も昨今当り前だね。だから航大を意図的に誹謗中傷するのはやめなさい。

824 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:26:55.12

＞航大に合格したからエアライン・パイロットになれた

こんな電波な奴はさすがにいないな。

825 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:33:41.41

航大関係者ならもっと耳さわりの良い言い方をしてくれるんじゃないかな(｀・ω・´)？

826 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:36:03.09

>>825
あんたも基地外に構うなよｗ
俺たち受験生は有用な情報お互い交換しようぜ！(^^)

827 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:59:37.49

>>826
だな(｀・ω・´)！
やっと血圧118～80になったw
皆は気になる数値ある？
俺は汗っかきだから尿酸値ヤバい(￣▽￣)～

828 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 01:12:58.69

運動の習慣と食生活で改善するかもしれないけど、医者に相談してみてはどうだろう。

829 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 07:44:22.42

今は三食和食と水2リットル、ジョギング6キロやってる＿|￣|○
なんか健康診断の注意事項に激しい運動避けてくれってなってたけど、ジョギングって激しい運動かな～？汗w

830 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 08:46:53.38

激しい運動：運動競技でやるような相撲、レスリング、ラグビー、マラソン、ウエイト・リフティング、トライアスロン
筋肉疲労から尿酸値が上昇するから。生活習慣程度の水泳、テニス、ジョギングなら問題ない。
むしろ運動習慣が何もないほうが問題視されるw　ウソでもいいから「時々、テニスとジョギングをしてます」www

831 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 14:35:28.63

リフティングって激しい運動なのか(｀・ω・´)！w
じゃあジョギングは続けても問題はなさそうだね。
血圧気になる人は、胡麻麦茶と睡眠7～8時間取ると大分落ちるよ！！
コレステロールとかが原因の場合は今からじゃ遅いかもしれないけど…w

832 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 16:01:06.12

皆さん運動とか食生活とかかなり気をつけてるんですね。何だか心配になってきました。

自分の場合、運動は週2回ほどのジョギングと3日に1度思い出したように筋トレするだけです。
食生活はあまりよくないと思います。大学に入ってここ1年半、食べる時間がバラバラで、15時に昼ご飯とか深夜0時に晩ご飯のときなんかもあります…
昼ご飯食べずに1日2食のときもあります。
食べるものは健康的なものを食べるように心がけてます。お菓子はあまり食べません。

血圧は120～68です。どのくらいがいいのかよくわからないのですが…

とりあえず1次試験のときにチラシが配られてた、航空アカデミーの対策講習会を受けてみます。

833 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 16:53:07.87

航大は入学するよりも卒業する方が大変だし就職時には在学中の成績も重視される。
航大合格はゴールじゃなくてスタートだ。　みんな頑張ってください。

834 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 17:53:15.06

>>831
入試だけではなく、訓練中もパイロットになってからも、生活は非常に不規則だから
いつでも、どこでも、簡単にできる運動を考えておいた方がいいよ。
テニス、ジョギング、水泳などが一般的。海外ならゴルフwww 日本は高すぎる！

835 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 17:59:40.93

下地島に行ったらテニス、ジョギング、釣り、ゴルフ、サイクリング（全島１周４５分w）
しかやることがないからねw　泡盛飲んで肉ばかり食べていたら肥満児で本土帰還になるw

836 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 21:41:31.82

>>832
健康診断を受けたことがあるなら、自分に合わせた健康法があるしね！
完全に健康なひとは極僅かにしかいないから、もし健康診断を受けたことが無いのなら、
コレステロール
尿酸値
血糖値
アレルギー
血圧
なんかが比較的引っかかりやすいかな(｀・ω・´)？
ググってみてそれぞれの対策法見て見るのも良いかも！！
正直、身体に不具合がある場合は辛い＿|￣|○

837 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 21:44:10.88

>>836
身体の不具合っていうのは、目とか耳とかのことです(｀・ω・´)～

838 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 21:50:33.43

去年の平衡機能の検査では閉眼で片足立ちはなかったって聞いたんですけど本当ですか？

毎年やる内容は一緒じゃないんですか？

839 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 22:34:09.71

今年から霞が関診療所？だから
設備も多少違うだろうし
項目は同じでも検査方法は違うだろうね。

例えば、霞が関診療所で身体検査受けたことがあるけど
平衡感覚は、Wii Fitの機器みたいなのに乗って検査したなぁ。

840 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 23:09:23.63

>>838
閉眼の片足立ちは普通の航空身体検査でもやらされるんだけど？？？

841 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 23:24:04.60

場合によっては、変更もあるんじゃ(｀・ω・´)？
決めるのは向こうだしw
機械の上に乗るやつやったことある！！
なんか立ってるだけなんだけど、途中からあれ？真っ直ぐ立ってるのか俺？？とか思えて来るんだよねww

842 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 00:50:36.79

>>840
目をつぶって片足立ちのところもあれば、
目をつぶってその場で足踏みというところもある。
何度も受ければわかるけど病院や医者によって結構変わるよ。

843 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 06:58:12.27

皆おはよう( ´∀｀)ﾉ
俺が受けたことは目を瞑ってその場足踏みだったよ～
両方練習しとこっか(｀・ω・´)ww

844 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 07:30:45.95

>>842
所変われば品変わるw
こうなると、ほとんどゲーム感覚だねw
霞が関岩井診療所の脳波検査は終わったあとで洗髪券くれるよ
これはありがたいw 普通は髪がペースト（粘土）だらけで帰されるからねw
電極が針になっているともっとありがたいw

845 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 07:56:58.12

霞が関ビルが初めての人は「ＪＲ山手線・新橋駅・西口」がおすすめ
西口を出るとＣ１１という蒸気機関車が展示してある
そこを右に歩くと大通り　大通りの先端に見える大きなビルが霞が関ビル　徒歩１５分程度

食事は新橋駅近辺がおすすめ　なんでもある（飲み屋街もw)　
霞が関ビルにレストランもあるけど高いw

新橋駅の西口近くに鳳文書林もある　地図を見ないとわかりにくいけど
羽田空港ーモノレール浜松町ーＪＲ新橋が６６０円で初めての人は外が見えて一番安心w
羽田から京急・地下鉄でも行けるけど、初めてだと地上に出たとき完全にモグラ状態になる　
キョロキョロして立ち往生するよw　
　

846 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 08:02:06.70

>>845
交通情報感謝(￣^￣)ゞ
もう不健康なところ見当たらないからさっさと受けて合格したい(￣▽￣)ﾏﾃ

焼肉食べたくて仕方ないwというかガッツリ肉食べたいww

847 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 08:15:04.27

身体検査終わったら、ＪＲ新橋駅近辺でいくらでも焼き肉食べられるよw
雰囲気は「三丁目の夕日」みたいなところだけどw
夕方は東京タワーの代わりに夕日の中に霞が関ビルw

848 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 08:26:48.17

おすすめのホテル教えてください！！

849 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 08:27:13.53

霞が関ビルは坂の途中にあるので、新橋側の入り口はエスカレーター
エスカレーターを降りるとそこが総合案内所　横がエレベーター
高速エレベーターで岩井診療所　とても病院とは思えないw ホテルの受付並みw

850 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 08:52:12.69

>>848
羽田空港付近のホテルは高すぎる！
ＪＲ蒲田付近にホテル多数あるけど別目的www　
高くて良いのならば新橋駅西口に「第一ホテル」がある　わかりやすくて便利
モノレール浜松町周辺にはビジネス・ホテルがたくさんある　ネット検索おすすめ
個人的には最寄りの「東横イン」あたりが朝食込みで費用対効果良　ネット検索して
ＪＲ浜松町ー田町ー新橋ー有楽町ー東京駅　駅間は５～６分程度
ＪＲ浜松町は同じホームに山手線（アルミの車体に緑の線）と京浜東北（アルミの車体に青の線）が同居
山手線おすすめ　京浜東北は快速に乗ると通過駅がある

851 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 09:43:20.17

やっぱこういうスレの雰囲気好きだわ(￣▽￣)w
皆で合格目指してる感じがいい！！w
3分の2は落ちてしまうけど、これだけやってれば悔いは無いね( ´∀｀)ﾉ

852 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 12:11:34.97

歯が折れたorz
不適格にならんかなぁ。。

853 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 21:17:02.83

試験2週間前から、薬だめらいしけど。
漢方はいいよね？

854 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 21:52:48.37

>>853
ノリＰじゃないけど、薬物の影響を排除するには２週間ほど必要ということ
薬物（変な意味じゃなくw)やサプリの影響を排除するためには２週間は良質の水をせっせと飲むことw
身体検査は１回きりだから、１回でも変な結果がでたら言い訳は通用しないよ

855 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 21:56:36.71

>>853
良いと思うけど、俺は一応、ビタミンのサプリや黒酢の錠剤の摂取は控えてる(｀・ω・´)

856 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 21:58:59.42

>>852
石にかじり付いてでもという気持ちはわかるけど・・
本当にかじりついたら、やっぱり歯は折れると思うw

857 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 22:00:11.25

>>853
サプリって駄目なの？

858 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 22:06:20.34

一番やっちゃいけないのが、検査の当日、高価な栄養ドリンクなんぞをがぶ飲みすること
妙に抽出用アルコール成分が含まれていたりするから最悪

859 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 22:40:00.61

>>852
航空身体検査の基準だと、
10: 歯が折れていたら不適合となりますか？

航空業務に支障なければ適合となります。また、治療後も航空業務に支障がある後遺症がなければ適合となります。

だよ(｀・ω・´)！

860 ：NASAしさん：2011/10/05(水) 23:29:22.46

>>852
なぜ折れたし

861 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 08:33:07.25

>>859
ありがとう。
それだったら大丈夫そうです。
検査中のigeが低かったら受けます。

>>856
>>860
移動中に壮大に転んだんです(ﾉ_-｡)
皆さんも気をつけて…。

862 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 09:59:04.26

合格通知書の右上にある整理番号の数字は何を意味しているのかな？順位？

863 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 10:36:28.22

>>861
ige心配だよね
俺も140ある＿|￣|○

300ならパイロットでもいるから、それ以上だと厳しいかも？

864 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 12:09:36.68

サプリによって軽い尿鮮血反応でることもあるらしい。

865 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 16:38:35.24

手術歴は大幅なディスアドバンテージになるのだろうか･･･
航空業務に支障ないのだが・・・

866 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 17:55:21.24

>>865
知恵袋からの引用です(｀・ω・´)
過去に骨折の手術歴がある人の質問と答えですー。

私は過去に５・６本折ってましたが、パスできましたよ。

問診では、回数はあまり関係ないみたいなことを言ってました。

ただし、手術歴に関してはしつこく尋ねてきた記憶があります。

各項目について、評価はS＞A＞B＞Cの様なランク付けがされるので、手術がある場合は下位ランクが付くと思います。

受験前に航空身体検査医に聞いてみるのがいいと思います。

費用は高くつくと思いますが、自社養成も受ける予定があるのなら、損ではないと思いますよ。

身体に限らず、最後の最後まであきらめず、夢を追い続けてください！

とにかく後悔しないように、やれることはやって臨んでいただきたいです。

入ってからも大変ですよ（笑）！

この話から推測すると、他の所で挽回すれば合格出来るってことですかね(￣^￣)ゞ

867 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 18:51:29.33

５～６本て・・　折りすぎw
傘の骨じゃないんだからさw
骨粗相症を疑われるレベルw

868 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 18:55:05.36

>>867
確かにw
交通事故にでもあったのかな(￣▽￣)
それでも合格とか凄いw
なんか俺もいける気が…ww

869 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 19:19:54.64

ige250,なんだけど受けない方がいい？

870 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 20:27:19.23

>>869
http://goodhotaru.blog.fc2.com/?no=5
igeは170ぐらいが目安とか…。

871 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 20:34:42.10

ige250なら落ちるの？
漢方は試験前まで飲んでいいの？

872 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 21:16:30.32

花粉症の人とかはやっぱりIgE値は高いんですか？(￣▽￣;)

873 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 23:32:28.92

>>871
>>872

知り合いがige300で花粉症の人がパイロットになれてるので、骨折の話と絡めると、igeの診断がランクCになるだけで、他の項目で挽回すれば問題ないのでは(｀・ω・´)？
完全に健康な人は居ないだろうから、致命的な物でない限り、一個位ランクCでも良いのかも？特にアレルギーなんて厳密に調べれば、持ってない人なんていないだろうし、レーザーで治療すれば症状出にくくなりますし！

自分なりにigeについて調べましたが、igeはアレルギーの症状と比例するらしいです。しかし、一概に高いかは分かりません。それを航空大学は知ってか知らずか、一つの目安に設定しています(￣▽￣)
因みに、igeが800とかでもアレルギー症状が出ない人もいますwこれは妄想ですが、igeは両鼻の息の量や鼻の粘膜も考慮に加えた上でランクを付けるのでは？って思ってますww

874 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 23:47:40.29

新入生安全飛行の決意「事故の教訓今後に生かす」→フードをつけているときに教官を信用してはならない

875 ：NASAしさん：2011/10/06(木) 23:53:51.34

>>866
ありがとう
自身が持てたよ

876 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 00:00:46.85

１次で落ちちゃったけど、情報共有って事でカキコ。
尿酸値気にしてる人が居ると思うけど、肉を一切抜くというのもバランス的に良くないらしいｗ
適度にバランスよく食事するべし(^^)　
同じ肉食べるなら、豚バラ肉がオススメ。　
アスリートとかは鳥のささ身を勧めるけど尿酸値の原因となるプリン体の量は
豚バラ肉が肉類の中では一番少ない。
個人的には血液サラサラにする玉ねぎと豚バラ肉の炒め物とかがいいかなと。

あと魚類は場合によってはそんじゃそこらの肉よりプリン体多いことがあるので注意ｗ
特に干物とか、明太子とか。

１次通った人も落ちた人も自社養成は受けると思うので参考になれば幸いです(^^ゞ

877 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 00:08:14.28

>>875
>>876

困った時はお互い様(｀・ω・´)b
パイロットの鉄則でしょ！？w

情報ありがとう( ´∀｀)ﾉ
尿酸値は以外に曲者ですしね汗w
特に汗っかきの人は要注意ですよ！！

878 ：NASAしさん：2011/10/07(金) 20:28:03.03

同校の校長は式辞で「規則や規定を順守してほしい」と激励した
それを言うなら新入生にではなく教官にだろw

879 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 17:59:37.90

igeは薬でいくらまで数値をおとせるの？
俺は来年受けるんだけど、今からigeを下げる薬飲んどけばいいのか？

880 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 18:44:41.66

>>874 >>878
お前まだいたのかよ。一番信用できないのはお前なんだよ。航大を落ちたキモヲタには無縁な世界だから帰れ。

881 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 21:50:52.91

>>878
えっとぉ、教官が規則を遵守しなかった根拠は一体何処にあるのでしょうか。警察署に問い合わせても宜しいでしょうか。
貴方は風説の流布に該当し航空大学校並びに航空関係者等から訴えられた場合、ほぼ間違いなく逮捕されますよ。

882 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 22:27:55.26

>>881
キミ、なかなか面白いことを言うね。感心したよwww

883 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 01:01:23.63

>>881
風説は金融商品取引法だろｗ
小学生レベルの知性だなｗ

884 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 01:12:03.96

>>883
は？馬鹿ですかぁ？？風説の流布を調べてみろよクズ。根拠の無い事を拡散し過ぎると罪になるんだよ。

885 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 06:15:50.12

>>884
自分でも根拠の無い事を拡散しておきながら自己矛盾だろw

886 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 06:37:59.45

>>884
はいはい　雲には入っていない　でも雲で山が見えずに衝突した　これが本当の事故矛盾w

887 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 07:43:25.05

>>881
まあ誰もこんな意見に耳を貸す人はいないだろうけどね（　・ω・）ｙ─┛～～

888 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:08:43.42

>>886
雲には入ってないけど、山は雲で見えなかった…一体何処が矛盾してるの？
こんな現象は視程の問題で普通に起きるんだが…お前山岳地に住んだ事無いだろ？まぁ住んだ事無いにしても知識が無さすぎ。

889 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:12:34.80

>>885
根拠？今までネラーが、嘘を垂れ流して信用失墜、名誉毀損で沢山逮捕されてるじゃないか。これらは全て風説の流布に関係してます。
訴えられたら、まず100%お前が負けるよ？お前は嘘ばかりだからな。

890 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:17:22.53

>>885
何を拡散して、また何に対して根拠がないのかを証明してくれませんか？
航空気象、航空法を絡めてもお前などに勝ち目は無いな。雲に入ってたとするなら、映像なり画像なりを提出しないと無理。
当日の気象レーダー画像、レーダー航跡画像も必要。

891 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:22:19.15

>>887
まず教官が雲に入ったという根拠が一つも存在しません。問われているのは、事故を回避できなかったのか？という安全管理者としての責任。

892 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:36:35.74

>>891
まず教官が雲に入ったという根拠が一つも存在しません。

学生の証言を完全無視。何か都合の悪いことでも？

893 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 08:56:58.61

>>891
問われているのは、事故を回避できなかったのか？という安全管理者としての責任。

それなら航空大学校理事長が最高責任者だろ　

894 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 09:32:07.63

>>889
「○○○がデカイ。」信楽焼タヌキのポスターが話題信楽陶器まつり
↑　　　　　
これが本当の風説の流布www

895 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 11:00:04.84

違反だ違反だと言えばすぐに過剰反応する単純馬鹿関係者ｗ

896 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 11:27:43.20

>>884
”風説の流布”だと刑法に抵触しないだろｗｗｗ
それだけで偽計業務妨害になったら国民全員が逮捕だよバーカｗｗ
こいつは障害あるやつだなｗｗ

897 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 12:53:09.32

>>892
学生は『雲に出たり入ったりしていたようだった』と証言しており、『雲の中を飛行していた』とは一言も証言していない。
これは司法でも航空法でも雲中飛行の根拠としては認められない。何か航大が悪くならないと不都合なのか？まぁ落ちたお前には、そもそも関係ない事だが。

898 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 12:55:13.25

>>896
事実上、風説の流布と名誉毀損は直結してるので、この場合訴えられたら賠償問題に発展します。
お前知恵遅れだな。

899 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 12:56:23.38

>>894
それは虚偽の広告だから、詐欺罪だよ。

900 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 13:00:09.92

>>893
当該航空機を運航している間の最高責任者は機長だよ。

901 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 13:01:50.12

確かにこいつは病気だｗ

902 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 13:03:09.86

>>895
雲に入って飛行した根拠が無いと言えば、すぐに過剰反応する航大落伍者は貴様か？
では一体何に違反したのか、根拠を付して述べて貰おうか。｢何々したようだ｣とかの証言は一切根拠とはならないので悪しからず。

903 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 13:58:35.38

>>902
機長は航空危険罪の容疑
航大は業務上過失致死傷害の容疑
どちらも普通に報道されてるよ

904 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 14:31:53.26

>事実上、風説の流布と名誉毀損は直結してるので、この場合訴えられたら賠償問題に発展します。

「ポストは中も赤いらしい」も風説と読めるんだけどね。
風説には虚偽かどうかの区別がある。
やっぱりこいつは知恵遅れ。

905 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 15:43:45.30

>>904
どうした？知恵遅れが。お前は知恵遅れだから航空の世界には無縁だろ。精神に障害がある者は航空業務に従事してはならないからな。

906 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 16:05:33.22

>>903
機長や船長の権限って解りますか？どの航空会社でもそうだが、航空機や船舶の運航の長ってのは特殊な扱いなんだよ。運航中に於いては経営責任者と同等の権限があり、
起きた事象の全責任を負う事になっているし、外国を航行中は外交官の権限がある。陸に上がれば一社員でも、運航中は全く別な権限を与えられているのが機長であり船長。
容疑に関してだが、通常原因が定かでない場合も疑いを持って取り調べの対象となります。容疑者として書類送検された事について異論を述べてるわけではないので。ただ操
縦してたはずの者の｢雲に出たり入ったりしていたようだ｣という曖昧な証言のみをもって｢雲の中を飛行していた｣と妄想断定する馬鹿はどうなのか？という事だ。疑いな
らまだしも断定できる根拠は一つもない。やはり脳に障害があるのだろうな。疑問に残るのが、自分で操縦していて何故曖昧な証言しかできないのか？という事だ。
当日の中札内から日高山脈方面の気象分布や、実際の飛行経路を詳しく調べなければ、この事故は解決しないでしょうな。

907 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 17:05:29.11

>>906
容疑者として書類送検された事について異論を述べてるわけではないので。

さすが専門家だけに素晴らしい情報網をお持ちですなw
いつ、だれが容疑者として書類送検されたのですか？

908 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 17:21:50.07

>>906
疑わしきは被告人の利益という法俚言をふりかざして、なにがなんでも無罪に持ち込みたいみたいですなw
航大関係者ですか？

909 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 18:24:30.93

そいつは航大関係者だよ

910 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:07:42.35

>>905
自分が航大に入れないからって泣くなよｗ

911 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:32:52.27

>>910
お前が航大に落ちたのは誰のせい？航大のせいではなくお前自身の能力不足のせいだ。だから下らない誹謗中傷はやめとけよ。

912 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:35:12.54

>>908
航大が有罪にならないと何か不都合でもあるの？
多額のボッタクリで入学者減に悩む東海大関係者とか。

913 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:40:13.87

>>907
え？？容疑者として書類送検されてないのか。それなら違反だの過失だのと言ってはならないな。容疑すらないわけだからな。つまり何にも違反などしていなく、参考人として意見を聞くだけの扱い。
君って最高の馬鹿だな。有罪も無罪も罪など犯してない、その疑いすら無い事を貴方自身が証明した！めでたしめでたし。

914 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:41:44.72

>>909
お前は東海大関係者だよ。ここにきて事故を好都合と捉えてのネガキャンか？

915 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:48:36.63

もうみんなほっとけばいいじゃんか。

916 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:48:44.06

本当に航大関係者らしいな
こういう馬鹿発言する関係者がいるってことはもっとネット上に知らしめてやらないとなｗ

917 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 20:53:25.70

雲に入ってたなら、ちゃんと『雲の中を飛行してました』と言わないとなぁ。
要するに操縦していた人間が雲に入ったかどうかは解らないと証言してるわけだ。これは原因不明で完全に迷宮入りだな。

918 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 21:08:52.10

『雲に出たり入ったりしていたようだった』って言われた時点で世間の見方は決まっちゃってんだよｗ
自分に言い聞かせるような結論は自分の日記にでも書いてろｗ

919 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 21:14:00.20

>>909
>>906の航大関係者って、やっぱり頭の良い文章書けるんですね。感動しました。
来年の７月には道警の司法警察職員もこういう供述調書を書かされるんでしょうね。
たぶん同じように感動して、きっと強制捜査に切り替わるんでしょうね。

920 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 22:45:57.34

医者に社長さんにパイロットは成りすましニュースの定番。
航大関係者って呼ばれたいキ○ガイなんじゃねーの？ｗ

921 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 23:38:18.55

>>918 >>919 >>920
自演は楽しいか？試験に落ちたのはお前が悪いのに、航大に責任転嫁かな？航大に対しネガキャンをする人種は限られてるから容易に特定可能だな。航大に落ちた、訓練から脱落した、東海大始め競争関係にある大学養成関係者かな。
大体司法警察が何を根拠に強制捜査するんだい？お前の脳糞を強制捜査した方が世間の為になるわ。お前、警察舐めてるだろ。

922 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 23:45:26.97

>>918 >>919
お前2000万ドブに捨てちゃダメだよｗｗお馬鹿ちゃんを晒しageぇｗｗまっ落伍者は何処へ行っても、金を積んだとしても一生落伍者だな。
まぁこんな所でネガキャンに精を出してる時点で、お里が知れてるがな。

923 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 23:54:29.27

言うに事欠けば「決めつけ」で勝った気になるのは馬鹿のやることｗ
自演？東海？２０００万？？ｗｗ
お前ホント痛い奴だなｗ

924 ：NASAしさん：2011/10/09(日) 23:56:33.56

>>921
巧妙に成りすましを装った航大関係者とみた。根拠は・・・

あまりに程度がwww

925 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 08:14:23.95

航大関係者＝空の日に航大の構内を見学した、友人の知人が元航大生の元カノ、航大の募集要項を持っている
この程度でも航大「関係」者であることに間違いはない！

926 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 08:43:25.51

東京都の歯科医院で平成１９年、あごの骨に人工歯根を埋めこむインプラント手術を受けた都内の女性
会社役員が死亡した医療事故で、東京地検は業務上過失致死の罪で、手術を担当した歯科医を在宅起訴
した。事件をめぐっては、警視庁が今年８月、被告を業務上過失致死容疑で書類送検していた。起訴に
ついて、被告の弁護人は「全くの事実誤認、全面的に争う意向」としている。

業務上過失致死傷の公訴時効は５年。関係者は５年間は安心して寝れない。ある朝、起きてみると・・　

927 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 08:58:53.21

色んな意味でスレが盛り上がってるな(￣▽￣)w
一つ言えるのは、ここでムキになって言い争いしてる人の運転する飛行機には絶対に乗りたくない…w

928 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 09:12:13.04

飛行機を「運転」なんて言ってる人間がここ目指してるわけじゃあるまいな？

929 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 09:21:30.30

>>927
一つ言えるのは、ここでムキになって言い争いしてる人の運転する飛行機には絶対に乗りたくない…w
それは賢明な判断だね。帯広の事故の例もあるしね(￣▽￣)w

930 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 09:55:13.67

人気スレだねw 次スレ頼む。

931 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 09:55:26.80

ごめんなさい目指してますww
こんなバカが目指してすみませんw

おぉ怖い怖い、俺にも噛み付いてきた…(￣▽￣)

932 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 12:11:27.35

酒飲んで「ムラっ」とするのが警官
酒飲んで「ポーっ」とするのが女官
酒飲んで「イラっ」とするのが夕刊
酒飲んで「ムカっ」とするのが教官

933 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 12:18:07.77

>>932訂正
「酒飲んでムラっと」するのが警官
「酒飲んでポーっと」するのが女官
「酒飲んでイラっと」するのが夕刊
「酒飲んでムカっと」するのが教官

934 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 12:21:12.75

大阪府島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校で暴力やいじめを受け続けて、心も身体も
壊されて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。
そればかりか、イジメに加担する教師もおった。
　誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメは
なかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
　僕をイジメた生徒や教師の名前をここで書きたいけど、
そんなことしたら殺されて、天王山に埋められるかもしれ
へん。それで誰にも発見されへんかったら、永久に行方不明のままや。

935 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 13:46:41.59

顔文字の奴うざい。
こういう奴はツボ教官に徹底的にやられて函館に脱走→ﾌｪｲﾙだな。

936 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 14:01:50.10

>>935
なぜ函館なの？　
ＡＦＪはもうないと思うけど・・
帯広赤提灯やめて函館赤提灯てことw
それとも榎本武揚みたいに江戸を脱走して函館五稜郭ってこと？
そのシャレがわかるためにはそれなりの日本史の教養がいると思うよw

937 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 14:05:52.40

中の人にしかわからないネタ。
自分の立ち振る舞いが与える不快感を敏感に察知できないような人間性に劣る奴はパイロット無理だよ。
やめとけ。

938 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 14:28:41.90

人の小さな揚げ足を取ったり、人を奴呼ばわりするヒトに人間性とか言われても…ww
パイロットになれるかどうかは貴方が決める事ではないしw

とネタにレス。

939 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 15:49:57.24

>>935
ウザいとか言ってスレの雰囲気悪くしてるあんたみたいな奴が一番煙たがられるの分からないの？
あんたみたいな奴は適性検査で受からないだろうから試験で顔合わすことがなくてよかったよ（*^_^*）

940 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 15:57:02.10

話切り替えますか(｀・ω・´)！！
どうやら、彼女が金曜日から家に来るらしいんだけど、エッチは尿検査で引っかかるんだっけ？汗w
一ヶ月ぶりに会うから相手してあげないと…＿|￣|○

941 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 16:09:47.35

ま、熱くなるなよ。パイロットゆうても所詮運転手。

942 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 16:55:14.01

尿検査前はチンポいじるな！タンパクで引っかかる。まぁ再検査で通常OKだがめどい。

943 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 17:06:55.49

まじかぁ～じゃあ彼女には我慢してもらうか～w
ありがとう(｀・ω・´)！w

944 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:20:29.47

>>924
で？お前の程度は巧妙になりすました関係者以下って事か？？航大を擁護する人は、中傷する人より絶対的に多いから、一概に成り済ましとか妄想されても困るよね。
まぁ誰が見たって事故原因が不明なんだから、根拠なく航大を叩くわけにもいかないのが現実。
この事故を一番喜んでるのは、航大に落ちた奴、航大に入ったが訓練についていけなく退学になった奴、商売敵の東海大や法政大。つまりお前はその内のどれか。

945 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:20:31.41

余計なお世話だけど、航大在学中はどうするの？
結構、忙しいから、そんなに大事にしてあげられないけど？
「私と飛行機とどっちが大事なの！！！」
在学中の不仲の原因w

946 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:23:38.42

>>923
どうやらお前図星のようだな。発狂してしまった？まぁ馬鹿は馬鹿なりに地に足着いた仕事探せよ。金をいくら積もうが馬鹿は一生馬鹿のままだからな。

947 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:33:25.67

>>945は>>943への質問
また会津と薩摩の戦争が始まったw　巻き込まれちゃったw

948 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:42:50.89

尿検査２日前からはＨやｵﾅﾆはやめておけこれマジ

949 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 18:55:59.52

花粉症の人で二次試験受かった人いますかね？

健康調査表的なのにちゃんと正直に書きましたか？

950 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 19:04:22.03

花粉症でも基準内なら合格する。

951 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 19:11:28.81

>>944
キミが一番望んでいる一年後の運輸安全委員会の事故報告書
結論　有視界飛行方式での訓練中に山岳地帯で断続的な雲中飛行となり、地表を視認後に回避操作を行ったが
　　　回避操作が間に合わなかったものと思われる。断続的な雲中飛行となった原因については特定すること
　　　ができなかった。
勧告　有視界飛行方式での訓練においては航空法で定められた有視界気象状態の条件を維持して、
　　　地表およびその他の物件との衝突を回避すること。　　　　

勧告を受けての対応　
　　　有視界飛行方式での訓練においては航空法で定められた有視界気象状態の条件を維持して、
　　　地表およびその他の物件との衝突を回避すること。

これだと道警の捜査や地検の立証が相当に困難になることが予想されるw

952 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 19:15:33.49

>>950
基準内といいますと、IgE値がということですか？

953 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 19:56:43.93

アレルギーは案外厳密にやる合格基準の各値は公表されないから低アレルギー化に努めた方がいい。
誰しも心配しることだかあとはなるようにしかならない。

954 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 20:02:33.25

有名なロック岩崎が曲技の練習中に事故死したときも、花粉症の予防薬
を服用していたことが事故の一因ではないかと問題になってたよ。

955 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 20:28:02.67

低アレルギー化に努めるって薬をのむとかだよな？

956 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 20:49:11.69

さすがに身体検査直前に薬飲むとヤバイだろｗ

957 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 21:02:05.27

>>956
いや、来年うけるんだ。
今から飲んどいたほうがいいよね？

958 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 21:17:57.17

>>957
それなら近くの指定航空身体医のところに行って相談したら。
適切な治療薬を処方してくれると思うけど。
ただ来年の身体検査の２週間前からは薬抜き生活ねw

959 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 21:41:44.63

ありがと。

960 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 22:07:28.20

>>945
勿論「飛行機！！」と答える(｀・ω・´)！ww

961 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 22:15:20.18

>>951
誰が望む望まないに関わらず、事故調査報告書は原因が特定できない以上そうならざるを得ないんじゃないか？実際に原因が不明なのにどうしろと？君は航空事故というものを全く理解してない様だが、
少なくとも断定する為にはそれなりの材料(根拠)ってもんが必要だぞ？今回の事故で明らかに雲中飛行を実施していたと断定できる材料があるのか？無いだろ。

962 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 22:27:28.39

しかしだな、航大を受験する者やそうでない者及び航空の世界に生きる者やそうでない者も居ると思うが、冷静に良く考えてみてくれ、ここで世間のハミ出し者が航大の誹謗中傷に人生を賭けてるが、
誹謗中傷する理由って一体何よ？ってのが最大の疑問。常人では理解し難い理由なのだろうと思うが。航大に何か恨みでもあるとしか考えられない書き込みがある。しかし我々
はどうだろう、一切恨みなんかないし寧ろ頑張れと応援する立場だ。ごく0.1%に満たない人間失格者の航大に対する誹謗中傷は病的レベル。

963 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 22:34:51.39

一番いいのは体質改善　花粉症なら例えばの話だが花粉症の無い小笠原などで
アレルゲンの無い生活するとかだけど　じっさいムリだと思うから結局食べ物や普段の生活環境を気をつけるしかない。
薬は飲まないことにこしたことないよ。肝機能変化出ると２～３週間じゃ戻らないよ！

964 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 23:34:24.15

きんとれってよくない？ｗ

965 ：NASAしさん：2011/10/10(月) 23:57:16.09

ポコチンをマンコにいれて膣圧測るより
ピトー管で気圧測るほうがイイってかｗ
彼女居ない俺に謝りやがれｗ　

966 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 00:33:43.54

彼女いないけど好きな人といい感じだから、これから勉強と恋愛両立できるか心配だ

967 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 01:10:37.64

>>965
パイロットになれば、女の子なんて沢山寄って来るでしょ！！ww

>>966
俺の経験と予備校の生徒達のことを踏まえると、両立はかなりしんどい(｀・ω・´)汗w

968 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 01:30:49.14

知り合いにある航空会社の訓練生いるけど
同期で今まで全くモテなかった男が
訓練生というだけでモテるようになったらしい

まだマトモに稼げるわけでもないのに
今彼女5人居るそうな。

さぁ皆がんばるぞ。

969 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 03:55:48.18

>>968
そりゃあ彼女らにとっては航空会社（ただし有名エアラインに限る）のパイロット訓練生は金の卵だからね。
ただ読み方を間違えないようにね！キンのタマゴじゃないよ、カネのタマゴだよwww

航大生歴代の最悪のパターンを知ってるかい？
高校大学時代の地元の彼女＝航大時代の現地妻＝入社後の百花繚乱による変心
この３元連立方程式が解けずに四苦八苦www

もちろんお金持ちになっても、国産の軽四輪を大事に乗ってる奴も多いけどねw
金持ちになったとたんに高級外車に目移りする奴もけっこう多いwww

970 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 04:03:35.71

>>969
追伸　今はお金持ち＝ＡＮＡ系だけだけどねw

971 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 07:41:09.82

エアアジアやピーチ、ジェットスター等のLCCが国内線でも台頭してきたらANAは倒産するからそれまでだろうけなｗ

972 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 09:43:29.72

マジに女には気をつけろ！　今までのリズムを一気に狂わす香具師も多いし
簡単に身体を許す女は性病確立も多い
本当に付き合いたいならＳＴＤチェックする者もいる
へたすりりゃけつにペニシリン注射だぞｗ　治る病気ならいいがな・・・

973 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 10:05:26.87

長野県辰野町上平出の辰野ほたる童謡公園で、パラグライダーを操縦していたの自営業の男がパラグライダーごと落下。公園内の広場で遊んでいた幼女にぶつかった。
伊那署の調べに「飛行中、コントロールできなくなって、違う場所に降りてしまった」と説明。伊那署では業務上過失傷害の疑いもあるとみて、事故の状況を詳しく調べている。

このパラグライダーも航大と同じ山岳波にやられた！警察にそう主張すればwww

974 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 12:00:39.07

>>967
でも、君、彼女いるんだよな？一次うかったのか？

975 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 14:53:35.51

>>972
最近ペニシリンが効かない淋病だか梅毒が出たらしいしなｗ

976 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 14:55:28.75

>>974
一次受かったけど、彼女とは3ヶ月会わなかったww
向こうも理解してくれて、こっちも会いたいの我慢出来るなら大丈夫だけど、付き合いたてや一方的に自分が好きとかの場合、勉強集中するのがしんどいんじゃないかな(｀・ω・´)？汗

977 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 15:25:12.80

合格通知の整理番号って、順位？

978 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 16:15:53.11

>>962
誹謗中傷されてんのは航大ではなくて「おまえ」だってわかんないかなあ？
学生を一人死なせた航大の関係者でありながら、航大は悪くないと主張する馬鹿関係者
いかにも叩いてくださいと言わんばかりの言動のくせして、それを叩くのは航大を誹謗中傷する他大学の人間もしくは航大に行けなかった人間と決めつけるしかない単純脳

関係者のくせに「航大に一切恨みは無い（当たり前）」とか、受験スレを荒らしまくってるくせに「頑張れと応援する立場」ｗ
もうね、突っ込みどころ満載で終わりが見えないねｗ

979 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 16:21:18.91

しかしあれだ、馬鹿関係者が長文連投レスするおかげでこのスレももう終わりに近い
荒らした一人として言うのもあれだが、ここの受験生と思われる人間の華麗なスルーっぷりはたいしたものだよ、短気な馬鹿関係者とは雲泥の差だ
おそらく次のスレもできるんだろうが、この基地外関係者は航大総合スレとやらのほうで引き取ってやるよ
こいつを釣るのは至極簡単そうだからなｗ事故原因の話でもすれば飛んでくるだろｗ
もちろん来なくてもいいんだが

980 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 17:36:04.74

>>979
基地外に基地外とは正にお前の事だな。いっつも釣れて楽しいよ。最近は生まれて初めて山岳波という言葉を覚えから嬉しくてたまらないんだろ？
まぁ航大にを落第したお前も一応関係者じゃね？俺が書き込むとお前は必ず自演連投するから暇潰しには最適な存在だ。山岳波の次は何の餌が欲しい？
空間識失調とか低酸素症とかどうだ？お前使ってみたいだろ？『航大は空間識失調で墜落した』『航大は低酸素症で墜落した』と断定してみてくれたまえ。
ちなみに『山岳波で墜落』と断定しちゃったのはお前だよ。『かもしれない』に飛び付き釣られて『墜落した』と断定しちゃったからな。
こんな馬鹿なお前を引き取って遊んであげれるのは俺しかいない事に感謝しろよ。ほら餌蒔いたから早く食いに来いよｗｗ

981 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 17:40:44.56

>>978
痛い奴だな。関係者がどうしたって？お前が誹謗中傷してんのは航大じゃないか。お前の脳糞では誰でも関係者になるのか？実におめでたい脳の持ち主のようで…

982 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 17:42:43.36

>>973
で？墜落地点の地形はどんな感じよ？

983 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 17:49:25.03

>>978
学生が死なせたんじゃないのか？まぁお前の基地外連投は面白い。相当航大に恨みを持ってるんだね？お前にセンスが無さ過ぎて落第したのを航大のせいにするなよ。
航大に接点が無ければ、勿論恨みなんかも生まれない。って事はだ…お前は関係者じゃないか。しかも『元』関係者ｗｗ

984 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 18:12:27.66

受験者諸君は、もし航大に入れればこの基地外関係者を特定してこの業界から駆逐するような空気を作れるくらいになってほしいね
まあ学生の身分じゃ無理だろうが
教官二人が乗っていながら山にぶつかった原因を学生に押し付けようとするとんでもない奴だからな
こいつはこれからも航大の評判を落とし続けるよ
頑張ってくれ

985 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 18:50:48.78

航大は悪くないと主張するんだから、公聴会では「航大に責任はない。山が殺した！」とでも叫ぶんじゃないの？
本人は馬鹿関係者とは絶対に思ってないね。お利口関係者だと思っているw 航大擁護に必死な所を見ると、案外
道警の狙っている本星の可能性もあるね。そりゃ必死になるわw 有罪になれば執行猶予でも国家公務員は失職だ
からね。
航大の訓練機がＶＦＲで山に衝突したらどんな言い訳も通用しないだろ。ＶＦＲを維持していれば雲に入ること
もないし、ましや山に衝突なんて有り得ないんだから。当日飛んでいた他の訓練機は普通に飛んでいるんだろ。
それともみんな雲を避けるので四苦八苦していたとでもw
まあこのお利口関係者は５年間は普通には寝れないよ。それに刑事訴追は原因不明で逃れられても、民事訴訟の
損害賠償はそんな甘くはない。航大も含めて徹底的に責任追及されるよ。刑事責任がうやむやになれば学生の
遺族は絶対に納得しないよ。

986 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 19:07:32.01

>>977
１次試験合格者の北から南への通し番号だろ。
受験番号は受験生の背番号で固定だから試験が進むと飛び番になると思う。

987 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 19:14:13.81

>>980
『芽室剣山の山岳波かもしれない』www
芽室剣山ごときに、どんな風が吹けば『山岳波』が発生するのか教えてくれないか。

988 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 19:32:32.31

>>980
７月２８日、真夏の高気圧で快晴の北海道で、どうやって『山岳波』が発生するのか教えてくれないかな、お利口さんw
Ａ３６が墜落するぐらいだから、当然レンズ雲やローター雲もあったんだろうね？

989 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 20:14:14.73

>>979 >>984 >>985 >>987 >>988
蒔いた餌に過剰反応し、顔真っ赤に自演連投ですか。関係者とか妄想し見えない敵と必死に闘い哀れだな。
何？受験者諸君？道警？お利口さん関係者？社会の落第生が何戯言抜かしてるんだよｗｗお前はお馬鹿関係者かよ。まぁお前は社会から駆逐されて久しいから、ゴキブリみたいにここでしか航大を誹謗中傷できないのだろ。
ところで何故そこまでして、幼稚な文章や知識で航大の誹謗中傷に命を賭ける必要があるのかな？何かあったのかい？ｗｗそれに散々誹謗中傷しておいて受験生諸君はないだろ。『諸君』って言葉を人前で使った事が無
いから、ここで初めて使ってみたかったのか？ようゴキブリ！早く精神病棟から退院して仕事探せよ。

990 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 20:29:50.74

>>976
やっぱそうだよな～
でも、めっちゃかわいいから７月までフリーなわけないしな～めっちゃ迷うわｗ

991 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:03:46.30

激しい運動は2週間前から控えるようにと通知がありましたが、
激しい運動ってジョギングもはいるんですかね？
ボクシングとか柔道はやばそうですけど･･･
筋肉痛とか影響するんでしょうか？

992 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:23:08.16

尿酸値ＵＡ　男性３．６～７．６mg/dl 女性２．５～５．５mg/dlが高くなるからね。以下は受け売り。

尿酸はビール、レバー、肉、豆、界などといった「おいしい食べ物」に多く含まれる
プリン体という物質を原料に作られる。これらの高カロリー食品に目のない美食家に
痛風が多いのはそのせいで、欧米では帝王病、ぜいたく病とよばれている。また尿酸
は激しいスポーツや、ストレスによっても増えることが知られている。

993 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:29:31.65

>>989
まあまあ支離滅裂にわめくのはそれぐらいでw

>>980
『芽室剣山の山岳波かもしれない』www
芽室剣山ごときに、どんな風が吹けば『山岳波』が発生するのか教えてくれないか。

>>980
７月２８日、真夏の高気圧で快晴の北海道で、どうやって『山岳波』が発生するのか教えてくれないかな、お利口さんw
Ａ３６が墜落するぐらいだから、当然レンズ雲やローター雲もあったんだろうね？

ふたりの質問にまともに答えられないようだと航大教授にすらなれないねw

994 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:29:58.53

>>992
尿酸値って腕立て伏せとかでもふえるの？

995 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:46:07.94

>>994
これも受け売り。

ハアハアと肩で息をして、筋肉を激しく使う運動は尿酸値を上げます。
立ち上がれないような激しい運動でなければ大丈夫じゃない。
でも尿酸値そのものは階段を駆け上がっただけでも上がるらしいよ。

996 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 21:48:43.59

>>992,995
回答ありがとうございます。
結構ジョギングしちゃってたから危ういかもΣ(￣Д￣;)

997 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 22:24:00.60

２週間は控えめにしておけば大丈夫じゃないの。
気にしすぎてストレスになるほうが問題だと思うけど。

998 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 22:25:43.02

梅

999 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 22:38:03.49

999

1000 ：NASAしさん：2011/10/11(火) 22:39:21.84

次スレだれか立ててください
立て方がわからないです

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。