航空無線総合スレッド ch-21

1 ：NASAしさん：2011/07/23(土) 17:19:41.91

航空無線について語る総合スレッドです。
アマチュアの方もプロの方もどうぞ。
初心者さんも多いので、過度な隠語はなるべく使わないようにしましょう。

前スレ
航空無線総合スレッド ch-20
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307197418/

関連スレ
航空管制
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215695352/
航空管制官スレッド Part.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304813017/
航空無線・エアバンド<4>
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282053715/

フライト情報や資料など
http://www.flightaware.com/
http://www.opennav.jp/

SBS-1などのデータを基にした飛行情報
http://www.flightradar24.com/
首都圏周辺空域
http://www.flightradar24.com/?lat=36.44729869410123&lon=138.47056078125&z=8
ネット上で聞けるATC
http://www.liveatc.net/

2 ：NASAしさん：2011/07/23(土) 19:04:51.86

>>1
乙

3 ：1：2011/07/23(土) 19:23:56.85

>>2
さんくす。

4 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 00:27:16.37

Live ATC アイフォンで買ったのに、羽田がいまだに聞けないんだが。

5 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 02:13:43.47

前スレのATIS話は
レシーバー故障の有無の確認に使えるかの話として現れてるから
内容の信憑性は関係無さそうに思えるんだが
俺読み間違えてる？

6 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 02:39:36.12

>>4
ふとっぱらだなw

7 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 02:42:07.38

>>5
たぶんだが、信憑性+故障診断の2話になっている気がする・・・

8 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 02:52:53.21

>>6
250円ですけどw

9 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 03:28:44.16

小遣い2万（昼飯+飲み物+飲み会込み）の俺にしてみたら250円はかなり大金。
IC-R6買うときどんだけがんばったことか・・・

10 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 03:46:30.04

ジュース2本我慢しなさい。

11 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 04:07:25.99

>>9
元気出せよｗ
うちもそんなもんだよ。
ランチ代は別途出るけどな。

12 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 06:12:54.57

米軍？

http://www.liveatc.net/search/?icao=kday

13 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 06:28:06.72

>>9
中学生じゃないんだからそんな事で頑張ったとか言われてもねぇ・・・
仕事頑張って給料増やせよ

14 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 07:48:52.97

>>4
いまRJTT upしてるぞ

15 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 10:07:36.25

久々にRJTT聴けた
しかも堀井さんがいる
うれしいな

16 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 10:28:15.21

RJAAを聞かせてくれるLiveATCサイトないですか？

17 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 11:09:38.57

>>16
WebRadio Tokyoとか
一つのレシーバーを皆で仲良くネットで共有するみたいなやつ

18 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 11:34:18.36

>>12
今夜もあるよ
The 2011 Thunder Over Michigan Air Show
http://www.yankeeairmuseum.org/airshow/schedule.php

19 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 12:37:06.09

>>13
いや、給料は世間並みにあると思うんだ。
鬼嫁がな・・・

20 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 13:02:47.60

堀井節炸裂♪

21 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 19:54:14.82

>>17
javaなんとかapiとかいうのが手に入んなくて、構築作業とまってます・・・
どこかにないかな。

22 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 00:07:29.17

あぁ、俺の受信機がまた一つ電波を拾えなくなった。ありがとうアナログ！緊急時はラジオだけか。
おっと、スレチでした。

23 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 00:13:57.64

世の中の若者達よ。
結婚とは墓場だ。
嫁選びは慎重にな。

24 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 10:14:17.29

アナログ停波して、混変調とかは改善されるのか？

25 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 10:40:24.83

うちではCATVががんばってるっぽい。

26 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 10:48:41.32

埼玉の西の方だがだいぶ良くなった
微妙に板違いだがUHFでGCI探すとかの快適度が段違いだ
停波前はUHFでVHFのACCが聞こえたりしてたのもなくなった
VHFのほうもメモリースキャンが引っ掛かりにくくなった

27 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 20:02:56.23

弱電界域のウチはアナログ停波でスキャンが引っ掛かるようになった

今までうまい具合に毒電波を打ち消してくれてたのかも

28 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 20:07:18.45

羽田空港の船着き場が完成　遊覧船ツアー準備中
http://s.nikkei.com/pGYDRn

29 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 23:57:14.64

LIVE ATCのKOSH（ウィットマン地域空港）が凄いんだけどなんかやってるの？

30 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 00:40:18.92

女に代わったらすげー声小さくなった＠HNDタワー

31 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 03:28:26.38

グタグタといつまでもウゼェ
黙ってボリューム上げろや

32 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 07:54:33.75

>>30
名前は知らんがヘッドセットじゃなくハンドマイクというかスタンドマイクみたいなの使ってるんだろ？
それでなくても声小さいのに、あのマイクだと更に小さくなるね。

33 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 08:27:01.18

管制官への批判は法律で禁止されています！

34 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 08:49:39.03

しかし、某国の鉄道省の対応に比べると、日本の管制官は優秀だよ。
埋めないからね。

35 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 10:45:00.71

>>24
126.0が快適になった

36 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 11:00:53.16

>>35
おなじく！
135.950も。

37 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 12:42:59.43

ダメ管制官は徹底的に叩くべきだろ

38 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 12:51:24.04

>>37
おまえ、誘導路を無許可で横断でもしてとっちめられたのか？
無いに等しい知識で叩こうなんて百年早いw

39 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 15:22:08.31

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110726/k10014457011000.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110726-OYT1T00614.htm

情報ない?

40 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 15:27:14.85

浮遊物の未確認情報は出てる

41 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 15:33:05.22

ってことは海なの？

42 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 16:42:39.46

不明小型機か、破片・１遺体発見…駿河湾
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110726-OYT1T00836.htm

43 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 17:00:36.07

どうせ管制が雲回避リクエスト断って事故を誘発させたんだろ。
気の毒だ。
ほんと人殺しだよな。
東京は不祥事連発だな。

44 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 17:27:10.75

>>43
VFRなんだけど

45 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 17:36:18.34

エクストラ２００だったんだね

46 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 18:34:30.97

>>44
釣られんなよ。
自重しろ。
回覧みてねーのか？

47 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 19:36:41.88

全責任はＰにある。

　　　　　以上

48 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 20:43:46.32

回覧ってなんだ
中国じゃあるまいしｗ

49 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 21:13:04.81

みんな暇なんだな。

50 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 22:57:30.86

>>46
それにしても、目に余るのが一匹いる

51 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 23:13:32.38

>>37=>>43みたいなのが、西沢みたいな事件を起こさないことを願いたい。

52 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 23:36:13.73

個人名だすなよ！
タコ！

53 ：NASAしさん：2011/07/26(火) 23:53:33.93

イカ！

54 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 00:00:56.82

ウニ！

55 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 00:11:32.06

西沢！

56 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 00:30:32.79

ガクエン！

57 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 01:53:47.38

アダマウロ

58 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 08:35:24.38

119.4
自分のかつぜつが悪いのを棚に上げて、パイロットに23！！！！！！って怒鳴るのは最低だな。
おっさん、かつぜつも態度も悪くてなにしゃべってるかわからんぞ。
マクドナルドでバイトから修行して来い。

59 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 10:20:31.44

このまま悪質な管制官が野放しになったら大きな事故が起きる

60 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 12:08:05.03

東京コントロールまたやっちゃったよｗ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/520018/

61 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 12:15:14.58

>>60
このへんだな。

625 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2011/07/25(月) 22:17:52.98
産経と日テレが来てなんか探ってたけど、管制官がツイッターで募集して所沢案内したんだって？
オタを就活学生と偽って入れたとかで、虚偽とか目的外不法侵入とか騒いでたけど。

大丈夫かいな。
オタも口軽いな。

626 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 08:24:15.86
だってオタだもの
無理を言うなよｗ

627 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 09:41:38.19
>>626
本職ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
本職ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
本職ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

とか、馬鹿。
ツイッターってほんと馬鹿発見器。

62 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 12:43:25.27

現職の管制官追い込まれて、航空オタはどう責任とるんだろうね。
なんの良心の呵責もないかな。

追い込まれて自殺するかも知れない。
同僚から白い目で見られる。
懲戒免職はないとしても、確実にキャリアに大きな傷が付いたな。

彼女は今後大きな十字架を背負っていくことになるね。
気の毒だけど。

辞職勧告とか、再就職は厳しいだろうね。

63 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 15:32:04.04

また変なのが居着いたな

夏休みだけにしとけよw

64 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 16:03:23.94

Airmarkってコールサインある？

65 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 16:15:06.03

>>64
AirMikeじゃないの？
今はContinentalに統合されたけど、たまに使うパイロットいるし。

66 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 16:15:16.68

>>64
グアム便？

67 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 16:21:17.97

>>65-66
AirMikeなのか。ありがとう。
さっきUHFで西に向かって飛んでった

68 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 20:23:10.21

見学させたヲタの行動すら先読みできないような奴が管制官すんなよ。
ヲタが悪いみたいに誘導してる奴は現職か？ｗ
まともな奴だったら最初からヲタなんかと関わりなんか持たねーだろｗｗｗ
しかもツイッター（笑）とかｗｗｗｗｗ
情弱ツールで自爆するような奴がまともにTFC捌けるのかよｗｗｗ
あとロリコンだっけ？自殺した奴。マジ◯チにも程があんだろ。

できることならこんなやつらと話したくないなーｗ

69 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 20:40:05.21

今日は受信コンディション最高ですねw

HNDのGNDが良好に入ります
スケルチ全開ならば航空機側も微かに…

@宇都宮

70 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 21:03:21.76

>>65
コンチのことエアマイクって言ってるのか、勉強になった

71 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 22:53:39.96

コンチネンタル　エアー　ミクロネシア

72 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:19:36.40

124.35で22に下ろしてるのか
どうりで118.575に何も入ってこないのかと思ってた

73 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:35:03.19

今度は124.35のまま16Rからあげてるのか

74 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:36:14.81

>>70
米国本土行きのｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ航空は以前からｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ
グアム行きなど旧ﾐｸﾛﾈｼｱ航空の路線はｴｱﾏｲｸで
最近は全てｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙに統一の傾向かな

75 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:38:35.05

なんでUHF使ってたんだろう？
UHF使えるなんて知らんかったよ

76 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:41:53.17

前に東京ACC聞いてたら、
ボヘミアン87～ってのが聞こえたんだけど、
調べてみるとネット上の架空？の航空会社だった。
やっぱり聞き間違い？

77 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:47:55.38

ボヘミアンって聞こえるのはBauhinia（バウヒニア）：香港航空だとおもうよ
ちなみにBauhiniaってのは香港の象徴の花らしい

78 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:54:23.22

アリスエアなんてコールサインも昔はあったね。

79 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 23:55:32.13

アリスは中日本だね
懐かしい

80 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 00:17:29.17

>>77
ありがとう。似てるコールサインあるんだ
香港航空だとは思わなかった

81 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 02:27:58.56

馬鹿な３０代　４０代の女性管制官
打ち首獄門　火あぶりに処すべき
http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY201107270776.html

82 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 02:36:36.46

既出

83 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 08:33:16.42

アシアナ航空が墜落

84 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 09:46:32.52

墜ちたね

85 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 10:01:01.17

アシアナの墜落も管制室に招き入れた人の中に潜在的なテロリストがいたんだろうな。
機器操作もしたからなにかの細工をしたか何かの機器でもセットしたんだろう。
本人も知らず知らずのうちにテロに加担してたんだね。
制限区域に第三者を入れるということはそういうことだね。
レストランの厨房に野良犬入れるようなもんだ。

86 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 10:55:33.74

こんどは、航空保安大学の４人乗り機が遭難信号出した後
音信不通だとさ。

87 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 11:02:05.41

チンコネンタルマンクロネシア航空か
懐かしい、グアムに行ったのも10年以上前か…

88 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 11:16:28.36

国土交通省たるんでるってまた叩かれるな。

89 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 11:50:49.82

>>85
もういいよ
しかも今の所、貨物に原因ありだろ

90 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 12:51:22.70

>>89
現職は反省しなさいよ

91 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 13:12:52.33

教師「将来何になりたい？」
児童「パイロットになりたい」
児童「僕もパイロット」
教師「管制官になりたい人は？」
児童「いねーよ」
児童「あんな悪人たちには近づきたくないです」
児童「公務員の中でも下の下です」

92 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 13:16:52.63

教師「他に何になりたい？」
児童「報道関係の仕事に就きたいです」
教師「何をしたいの？」
児童「悪い管制官の不祥事を暴いて社会的制裁をします」

93 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 13:22:08.57

おおー一人山の林道でみつかったってさ。
墜落したってしゃべってるってｗ
あと3人はまだ不明

94 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 13:37:55.65

海上保安庁も何か発見したようだね > 航空V
こっちは静岡県の小型機かな？

95 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 14:36:36.22

サイテンションクライミングってなに？
12オクロック10マイルサイテンションクライミングって言ってた。
もしかしてセスナのサイテーションが上昇中ってことですかね？

96 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 14:51:25.07

セスナ・サイテーションが上昇中ってことだろ

97 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 14:52:49.43

>>96
さんくす。

98 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 17:13:43.89

>>86
航保大じゃなくて、航大ね

99 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 18:02:26.41

http://www.ustream.tv/channel/rjaa-narita-airport

100 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 19:20:29.00

操縦してた人だけ助かったのか？

101 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 19:28:52.83

自分が訓練機を操縦していたとした上で「雲の中で視界がなくなり、雲が晴れたときに、山が見えた。
田中（賢二郎）教官が、回避動作をしたけれども、間に合わず、激突した」と話しているという。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/308367.html

102 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 20:46:38.85

小月の状況とそっくりだな

103 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 22:05:13.08

>>99
さんくす。
リアルタイムってこんな感じなのか。
はじめてみた。

104 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 23:25:57.89

航大、帯広で初めて乗って自家用取るんだよな？VFRだろ？
どしてバイザー使うとか雲の中に突っ込んだりするわけ？

105 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 23:42:42.32

>>104
IFRの訓練中って言ってた

106 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 23:53:33.43

>>105
IFRの訓練としても、VFRでVMCを維持して行うんじゃないの？

107 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 23:53:36.02

計器の不具合

教官が経路や飛行高度の状況確認を怠った

生き残った学生が意図的に墜落させた

原因はこれくらいしか思い浮かばないが…

108 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 00:40:16.39

操縦してた学生は、視界を制限する帽子をかぶって
計器だけで飛行する訓練をしてたっていってるらしいけど、
教官は普通の視界で脇にのってたはずなのに、
教官も計器に目をとられてたのかな？

教官が慌てて回避行動にはいったとたん激突したとか
学生が言ってたとか・・・

109 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 01:05:51.25

学生は「雲を抜けたら目の前が山だった」って言ってたから、機は雲中飛行だったんでしょ。

110 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 01:13:49.73

教官のミス

111 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 01:40:07.70

>>107
あと山岳波があったかもね

112 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 02:34:20.83

１.最低高度を無視して山地の高度以下に機体を降下させた
２.山地があるので通常飛行するはずのない経路を飛行させた
３.高度計の故障
４.高度規正値の誤入力

３.４.はなさそう
教官は高度もしくは飛行経路の確認をして学生に助言すべきだった
単純に教官の怠慢だな

学生にIFRやらせて教官が計器見てないとかありえない
墜落直前に計器見て高度下がってるのに気づいたたから慌てて回避操作したんだろう

113 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 09:06:12.18

VFRで雲に入った時点で航空法違反。

114 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 10:50:48.46

この教官はいつも同じことをやっていたんだろうね。
いつも信号無視や遮断機をくぐっていれば事故の確率高くなる。

115 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 12:08:30.49

最近のヲタは人が死んでるのにお悔やみのひと言もないのか

116 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 14:58:43.43

お兄ちゃーん
ココでお悔やみ言うと>>115が褒めてくれるってー

117 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 15:04:54.03

>>115
成仏しろよ

118 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 17:41:27.56

このスレ最近寂れたよな・・・
みんなレーダースレ逝っちゃったのかな？

119 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 17:56:00.12

>>118
現職とキモヲタしかいないからだろ。
航空ファンは少なくなった。

120 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 18:32:54.56

紀伊半島でウロついてるカタール航空なにしてるのかな？

121 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 18:40:15.00

ホールドくらってんだべ。

122 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 19:12:40.86

関空経由成り立ち行きでした。

123 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 19:39:07.33

現職とオタｗ

124 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 19:47:24.07

どっちもキモいな。

125 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 19:54:26.34

現職でヲタは最強って事かｗ

126 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 19:59:45.64

教官は二人とも自衛隊出身なんだろ？
機長は空自・もう一人は海自　空自の方は元F-15パイロットだったとか

127 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 20:25:19.50

F転、パイロット？

128 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 20:30:51.67

死んだ人の個人情報晒してなにが楽しいんだ？
それに航空無線まったく関係ないだろ。

129 ：NASAしさん：2011/07/29(金) 20:35:09.65

反省した。すまん

130 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 06:36:54.75

>>128
無線好きの集まる無線板の航空無線スレなら無線じゃないってツッコミも分かるが、
ここは航空好きの集まる航空板の航空無線スレだからな。航空であることが最優先、無線であることはオマケ。
どうしても無線に限るという制限をガチガチにしたいなら、無線板にでも行ってくれよ。

131 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 11:54:59.96

>>130
無線命なわけじゃないが、飛行機の話はエアライン板や趣味板があるんじゃないの？
まぁスレタイを100回読めとは言わんが、>>126こそ専門板に行くべきだと思うけどな。
ID出るから嫌だと思うけど。

132 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 11:56:22.64

死んだ人の個人情報晒してなにが楽しいんだ？
って書いてあるだろ。

おまえらってきもいだけじゃん。

133 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 13:18:50.98

つまりこうだ

自社養成　訓練生「教官、雲が近いです」
　　　　　教官　「アッ、ありがとう！」

航大　　　学生　「教官、雲に入ってますけど・・・」
　　　　　教官　「お前は雲が怖いのか！ボカッ！」　

まぁエアマンシップ＝精神論なんだよな。ようは航大の教官（自衛隊上がり）のレベルが低い。
ATCのやり取りも実際のところどうなんだ？　無線の資格も確か丙種航空無線通信士から
航空無線通信士の取り直しなんだろ確か。

134 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 13:29:29.42

>>132
そうだよ。
いまさらなに言ってんの？
管制官も人を殺してなんぼでしょ。
管制ミスしても自分が死ぬわけじゃないし。

このロシアの管制官も弱味を握られてたか金で雇われたかして墜落に導いたんだろうな。
大統領機墜落：ポーランド「露にも問題」　管制不手際指摘
http://mainichi.jp/select/world/news/m20110730k0000e030022000c.html

公務員なんか給料安いし社会的な倫理観も低いんだから、簡単に金で転ぶだろ。
1億やるから機密情報流せって持ちかけられて断るやつはなかなかいないからな。

っていうか、前のレスから2分以内でレスできるってなにやってる人なの？
ここの監視人？
職場からここを監視するように言われてるの？
手当てとか出るの？
それって税金でしょ？
エネ庁なんかはツイッター監視工作に今年度は8000万円の予算付いてるけど、国土交通省も同じようなネット監視予算ってあるの？
管制官に批判的な書き込みを見つけたらなにか工作するとか？

>>133みたいな有意義なレスしろよ。

135 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 13:38:48.85

酷い自演を見た

136 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 14:41:25.63

＞管制官も人を殺してなんぼでしょ

そんな事は問いただしてはいない。
趣味優先で書き込む利己主義者の質を問いただしているだけである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

137 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 14:50:33.23

さっきの羽田タワーひどい管制だな
回避させるんならちゃんと説明してやれよ
パイロットに何回コンファーム言わせてるんだよ
曖昧な指示だといつか事故るぞ

138 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:17:26.18

>>137
最初の管制官は回避指示出さなかったけど、空中衝突させるつもりだったんかな？
ぶつかりそうだけど、言うの面倒くせーしパイロットも前くらい見てるだろうしわざわざ教えてやることも無いだろうってのが本心かな。

139 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:19:35.46

管制官も人を殺してなんぼでしょ（ｷﾘｯ

140 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:37:14.93

どうせJALだしな。

141 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:42:38.75

子供が多くて搭乗オマケのグッズがたりなくなった！？
機内どんだけガキ乗ってんだよｗｗｗｗｗｗ
空飛ぶ動物園状態かね

142 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 15:56:00.49

またピカチュウか

143 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 16:31:40.85

あ～～　うるせぇ　航空無線について語ろうぜ

144 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 16:43:04.66

語ってるやないか

145 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 18:13:49.13

現職と夏厨しかいないみたいｗ

146 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 18:39:53.94

自作自演はGCIスレにRTBせよｗｗｗ

147 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 19:11:31.68

>>146
自作自演に思うだろ？
だが違うんだよな。
俺に同調する奴がいて驚いている。

148 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 20:52:51.16

せやな無線は同調が大事やなｗ

149 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 21:04:23.24

A plane has crashed and broken in two as it came in to land at Guyana's main airport, causing injuries but no reported deaths.
The Caribbean Airlines Boeing 737-800 flight from New York had around 150 people on board.

150 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 23:10:21.29

>>137-141
それ俺も118.1聞いてたけど、それはタワーじゃねぇぞ。同時平行進入を監視しているレーダーだろ。
はっきりと、ヘディング270へ回避しろ！と言ってたが、危機管理能力に欠けるJALがコンファームしまくり。
その後、日本語でもでも説明していたが、JALの理解不足はあまりにも酷い感じだった。
124.35は聞いてないのが、どうも34Rに進入していたこれもJAL(?)が34LのJALへ突っ込んで行っていた感じだった。
どうしてJALは安全意識とルールの理解がこうも足りないんだ！？
>>137-141は、悪意を持った無能な夏厨のキモヲ自作自演確定だな。

151 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 23:42:22.85

キモヲタでは無く、赤い会社のやらせ指令じゃないのか？
最近、不自然に赤擁護と思えるカキコが、キモヲタを装ってなされていると感じる。

152 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 23:45:07.27

独りでいくつも書いてまぁ

153 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 23:47:42.23

>>152
おっと！早速JAL社員様でっかw

154 ：NASAしさん：2011/07/30(土) 23:59:59.11

現職みたいなのが、公務員以上に公務員らしいJALと書いてたのを今思い出した(・∀・)

155 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:17:51.77

沈まぬ太陽の世界やな
あれは実話らしいけど
今も変わらんのやろな
一度潰れた後もな
www

156 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:19:01.25

火消しに見せかけて延焼させるのが最近の流行なの？

157 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:23:57.91

またJALがなんかやらかしたのか？

158 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:25:01.00

今年ももう直ぐやで
御巣鷹山で南無・・・

159 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:26:19.78

KALが記録を塗り替えてくれるだろう

160 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:28:24.68

おまえらこれ見て落ち着けよ。
JALもがんばってんだよ。
http://www.ustream.tv/recorded/16302858

161 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:34:34.85

>>160
もうJGCは捨てようかと思ってるよ。
SFC一本で行くべ！w

162 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:36:24.24

おまえら、なんでそこまでJAL嫌いなの？
オタでも管制官でも関係者でもいいんだけど、なんで嫌いなん？

163 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:55:44.26

>>155
かなり歪曲してるぞ

164 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 00:57:26.91

>>150
レーダープレイバックかLiveATCアーカイブないの？
このレスだけだとJALが馬鹿なだけに見えるけど、>>137のレスと真逆すぎる。
ちゃんと日本語で衝突回避するように指示だしたのにJALが無視ったの？
よくあるリードバックと管制の指示が被ったんじゃないの？

165 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 01:12:05.78

>>163
それは違うでしょ。
一部脚色が正解。
JALの各労働組合でさえ、登場人物と実在人物の相関表が出回ってたんだよ。
あなたのような発言は、JALを潰した経営陣の発言としか思えない。

166 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 01:15:10.54

あしたはスカイマークにしとくか。

167 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 01:39:34.17

JALは潰すべきだった
ANAなんてフジTVと大してかわらん

168 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 01:45:40.37

>>165
何この過剰反応
って事はコイツもあれか

169 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 01:49:11.41

>>164
俺も聞いてたけど、英語でターンレフトヘディング２７０イミディエトリみたいな指示があったけど、
それを３回くらいＪＡＬはコンファームしてた。ＪＡＬは何がなんだかチンプンカンプンみたいだった。
その後に管制官が日本語で３４Ｒの飛行機がＮＴＺへ侵入したので回避指示を出したと説明していたが、
ＪＡＬは理解出来ていないみたいだった。危なくね？

170 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 02:53:30.74

うｐしてみる。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/260450.zip

おいらの聞く限りだと、タワーへのファースコンタクトがあって、管制がコンティニュアプローチと言ってる途中に別の管制官が割って入ってきてターンレフト。
トラフィックアラートターンレフト270。
コンファームヘディングの最中に管制がターンレフト270。（ここで交信が重なった？）
セイアゲン？
JAL118・・・
ディスタイムコンティニアプローチ
↑リードバック
別件
コンファームコンティニュ？
空港見えてますか？
見えてますよ（別の人？）
直ちに右左に旋回してローカライザに戻ってください・・・
解説

じゃない？

171 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 02:55:50.32

判定！　

172 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 03:01:40.50

キーワード？

173 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 03:38:07.08

>>170聞いてみたけど最初のターンレフト270のときに理由を言えば良かったんじゃね？
アプローチ中に理由もなしにいきなりターンレフト270と言われても
ん？マジ？ってなるよ

174 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 04:25:30.41

34Rと34Lの幅って1000メートルくらいしかないんだよね？
後方乱気流って風向きによっては隣のコースのでも影響受けるもんなの？

175 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 06:32:41.35

RJGGグルグルｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

176 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 07:46:24.02

>>175
これか。
http://www.city.tokoname.aichi.jp/kbn/15700010/15700010.html
随分朝早くからやってるんだね。

177 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 10:37:22.26

>>173
同時並行アプローチでは、いきなりそんな指示が来る事を想定してないとダメなんだよ。
あたりまえのように並んでアプローチしてると思いがちだけど、コースが外れてないか
常に監視されて成り立つもの。34Rの飛行機がコースを逸れて34L側に行ってしまうと、
34Lの飛行機には左旋回で回避、34Rの飛行機には右旋回でコースへ戻るように指示される。
GPWS並みに反応しないとRAが出る可能性もある。
少なくともHNDに来るPなら、熟知してないといけない。

>>170を聞くと、34Rの飛行機が突っ込んで来たのでJL118に回避指示。
その後安全な状態になったのでコンティニューアプローチへ変更。
しかし、今度はJL118がNTZへ入ってしまいコースへ戻るように言われてるね。
JL118は、何故自分に回避指示が出されたのかは理解していないみたいだね。

178 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 11:31:48.42

>>170
聞いてみた

３４Ｌ進入してコンティニュー
34R進入を見てたたぶん統括管制官が危ないと感じてレフトターンを指示
ただその指示が聞き取りにくい
直後に３４Ｒのトラフィックが解消
セイアゲンに対してコンティニュー

パイロットからすればなんか言ってたからセイアゲンなのにコンティニューって言われたからコンファーム

それだけの話

俺も最初に理由を言えばよかったっておもう。

>>137,150
34Ｌの管制官がコンティニューって言ったのも34LとRの両方を見てる統括管制官がフォローしてるし、JALのセイアゲンも理解出来るし、コンファームしたのも理由はあるしどっちも大きなは問題ないと思うんだけど。

179 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 13:17:53.42

航空機は『管制の指示に従わなければならない』のに対して
管制の指示は『航空機に対してわかりやすく』が原則なのでは？
22/23アプローチの時千葉市上空で交差する場所でトラフィックインサイトの確認してるけど
同じように34L/R進入の時誤ってNTZへ入ってくるような航空機がある場合も
「3オクロックに近づく機体があります気をつけて」とか
「近づきすぎたので270度へ左旋回してください」とか説明してやれば
もっと『安全』な航空管制になるんじゃないかな

180 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 13:30:27.68

航空機のテビエーションリクエストに対して

女性管制官｢いちいち(口ごもる)…毎回ヘディングをリクエストしてください｣

ちょw
言い直したけど本音がでかかったな

181 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 14:19:38.72

ttp://www1.axfc.net/uploader/Li/so/105098.mp3

182 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 15:10:55.71

なんの音源だい？

183 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 15:12:28.75

生々しいな

184 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 17:11:30.24

飛行機って、必ずのように医者が誰か彼か乗り合わせてるのな。
機内で点滴できるとは知らなかったｗ
機内常備薬の剤、どんなのがあるんだろう？

185 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 17:34:56.75

パスわかんねー；

186 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:15:31.72

なんでもかんでも羽田の4レタにすりゃいってもんじゃないぞｗ

187 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:25:57.41

>>180
気持ちはわかるが、言ってはいけない事でも心底にある根というものは緩んだ瞬間についつい発してしまうね。
言わなくても声質でわかるというか、無線だと声の変化で相手の心情が読み取れるね。
それを気軽に言えない仕事だから、小さなストレスがどんどんたまって教師や警官等の公務員の不祥事や酒乱沙汰が目立って取り上げられるんだよね。
真面目な人が多いからね、公務員の基本って。
意識して感情を抑えてたら、そりゃどこかで発散しないと死んじゃうだろ。

と、少しだけ公務員擁護。

188 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:31:18.65

なに言ってんだ、そんなの公僕に限ったことじゃないだろｗ

189 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 18:39:05.02

>>188
いや、うちの実家は飲み屋なんだけど、酒は入っての公務員の豹変ぶりは突出している。
たぶんしらふで言えないことがいっぱいなんだと思う。
パナの社員はしらふでもねーちゃん乳だせとか普通だし。

190 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 19:10:41.35

今日はLiveATCやってるね。
声が小さく聞きにくい人がいるね。
何を言っているのか注意してないとわかんないね。

191 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 19:53:35.49

四国の南だかに「アルヨー」っていう地点があるんですね
沖縄行きの便に指示されてました

192 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 20:10:57.96

>>189
なるほｄ……いやちょっとまてｗ

193 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 20:13:39.51

カルロスさんいる？

194 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 20:39:43.80

カーロスリベラー

195 ：NASAしさん：2011/07/31(日) 21:14:49.73

>>192
パナ厨乙！

196 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 00:08:42.31

本日　ブルーインパルス
芦屋基地から千歳基地へ大移動です
途中、どこかの基地へ給油に立ち寄ります
皆様、追跡よろしく。。。

197 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 08:09:50.49

コールサイン？は

198 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 08:47:35.82

ブルーインパルスじゃないの？
特定種は専用スレでやった方がもりあがると思うけど。

199 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 09:47:16.34

千歳の離陸で何かもめた模様。
先行機とのセパレーションがなんたらかんたら

200 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 11:18:08.73

今どこ飛んでる？

201 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 12:35:50.58

もう千歳にいるね

202 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 15:35:32.40

JA51HAって何？
埼玉あたりの低空をグルグルしてるけど。

203 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 16:07:53.84

>>202
ふむむ・・
http://images3.jetphotos.net/img/1/7/3/2/82761_1305380237.jpg
本田航空は桶川市にあるホンダエアポートを拠点にと
・・航跡の近くにあるね

204 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 16:30:35.51

計器飛行、多発限定訓練で使う機体みたい。

205 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 18:02:01.75

TWもDPも、Vは民間でUが自衛隊って事でOKですか？

206 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 19:04:15.92

ちゃんと羽田で積まんから、ファースト客分を。。。ｗ

207 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:09:39.27

地震なんて知らんがな(´･ω･`)
JL34出発！

208 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:11:37.24

プライベートジェットｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

千葉上空L9578

209 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:19:38.17

きてるね。どちらさんでしょ。B737のプライベートなんて、、、。すげえな。

210 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:21:20.82

737って、なにものだ？

211 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:28:20.47

ownerがboeingになってる

212 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 00:32:58.80

所有は「Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee」だよ

213 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 08:39:14.23

機体をリースしてる会社みたいですね。

214 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:01:15.93

JALLワロタ

215 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:36:17.83

小松でF15と札幌行き全日空機 TCAS RA作動

216 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 09:48:11.32

ADO89か

217 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 12:00:48.92

不祥事相次ぐ航空管制、事務適正化へ有識者委

　国土交通省東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の管制官が７月、インターネットの簡易投稿サイト「ツイッター」を使い、同管制部内の見学ツアーを実施していた問題などを受け、国交省は２日、航空管制事務の適正化策を検討するための有識者委員会を設置すると発表した。

　法令順守やヒューマンエラーの専門家らをメンバーに来週にも第１回会合を開き、９月下旬に適正化策をまとめる方針。

　大畠国交相は２日の閣議後の記者会見で「職場全体に緊張感があれば、こういったことは起きない。航空管制は人の命を預かる仕事。事故防止のためにも専門家に適切な指導を賜りたい」と話した。

　航空管制を巡っては、福岡航空交通管制部で昨年１０月、中学生に無線交信をさせ、さらに今年５月に１本の滑走路で同時に離着陸許可を出すなど、不祥事やトラブルが相次いでいる。

218 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 12:29:24.22

>>217
ヲタたちの何が問題なの？たいしたことねーじゃん？
という考え方とえらい違う結果になったな。
まぁこれが世間の正しい考えだと思うけどな。
かわいそうに、これでふっちゃんは処分されて将来もなくなったな。
ヲタ共の無責任なリツイートが招いた悲劇だな。
とりあえず最低でも人事異動で転勤だな。
定年まで下地で苦悩の日々を送るんだな。
かわいそうに。

219 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 13:05:20.72

これで空の日の見学会も全て中止だろうな。
手荷物検査とかやってないからセキュリティ上問題あるし、
検査やるような金も無いだろうし。
羽田タワー、もういっぺん行きたかった。

220 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 13:08:05.10

そもそも、ツイッターで見学募集したのが間違いの始まりだろ。
オタのせいにしてんじゃねーよｗ

221 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 13:26:41.66

ヲタに餌を与えないでください

222 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 13:29:48.63

見学とか服務規程とかそんなことより、声の小さい奴とかなに言っているのかわからん管制官の再教育しろよな。
さっきから羽田118.1にいるおっさん失格だろ。
さっきゴーアラウンドさせたし。
着陸寸前の緊張状態のパイロットに風の状態をセイアゲンと言わせてさらにコンファーム？させるとか、恣意的に小さな声で事故を起そうとしてるとしか思えない。
こういうおっさんの再教育や配置転換の方が安全に寄与するだろ。

223 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 13:57:12.06

>>222
またおまえか
おまえは悪意を持ってるから全く信用無し

224 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 14:10:18.51

>>223
いまはかわってるけど、お昼の管制官は風向きしか言わない人だよ。
言ってるんだけど発音できてないといったほうが正確かな。
有名だろ。

225 ：222：2011/08/02(火) 17:17:04.45

>>223
今もJAL便がゴーアラウンドしたけど、セイアゲインで風聞いたけど1回目は無視されたよ。
新人管制官のようだが、教官もついているんだろうけど、わざと無視してるみたいだった。
空港に近づいて2回目聞いて、3回目に聞いてゴーアラウンドしていった。
2回目と3回目は答えてたけど。
こういう些細なことが事故に繋がるんだよね。
教官はしっかり教えてあげないと、パイロットの言っている言葉が理解できなければ無視するんじゃなくて問い合わせをするようにしないと。
ツイッターでファンサービスするより安全な管制官目指すべきだね。
ちなみに悪意はないよ。
たぶん管制官はこう言っているんだろうと状況と想像で判断して飛ばしている飛行機は危ないと思ってるだけさ。
パイロットのリードバック間違ってても指摘しない管制官もいるしね。
意思を正しく伝え合うというのは安全の第一歩だからね。

226 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 17:34:59.27

>>225
メターを見ると風はそんなに強くないみたいだけど、風が原因でゴーアラしたの？

227 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 19:26:26.10

>>222には同意する部分はあるけれど、安全に拘ると言うのなら何か少しズレてんなぁ

228 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 19:30:57.20

>>226
うん。
リミット越えたのでゴーアラウンドしますって。
たぶん、南風運用になる最後の数機目くらいだっかたも。

229 ：222：2011/08/02(火) 19:35:32.19

>>227
たぶん、文才がないからだと思うんだ。
ごめんよ。
以前、SFJの外人Pさんがものすごい勢いで管制に噛み付いてたんでね。
南風強いのに34L強要するのはなんでだ！返事はしないしどうなってんだ？危険だろ！
みたいな感じで。

230 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 23:04:46.44

案の定「航空交通管制と東京航空交通管制部施設見学会」中止になっちゃったよ。

231 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 23:15:43.17

何があった？

232 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 04:42:58.31

>>231
このまえのふっちゃん先輩の管制室見学会、大臣が記者会見する事態に発展した。
有識者からなる第三者調査委員会設置することになって、ふっちゃん先輩のおふざけが国家的危機管理の問題になってしまった。

産経とか、政権批判も絡めてるんで、かなりやばい。

233 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 06:03:13.05

>>231
航空管制事務適正化検討委員会の設置について平成23年8月2日

昨年１０月に発生した、福岡航空交通管制部において部外者に無線交信を行わせた事案に続き、今般、東京航空交通管制部
においても部外者の不適切な見学受入対応を行い、さらにこれに関し管制官がインターネット上に極めて不適切な文章を掲載
するという問題が発生した。
この他にも、今年５月には福岡空港事務所において二重に離着陸許可を発出するという重大インシデントが発生するなど、航空
管制に関わる深刻な問題が頻発する状況となっている。
このような一連の問題の発生に鑑み、国土交通大臣の指示の下、航空管制事務に関わる諸問題について、第三者の視点から
調査・分析を行い、それを踏まえた抜本的な航空管制事務の適正化策を検討・実施するため、外部有識者からなる「航空管制
事務適正化検討委員会」を国土交通省本省に設置する。

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab01_hh_000039.html
PDF資料→　http://www.mlit.go.jp/common/000162267.pdf

たぶんこの問題の影響。

234 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 08:34:50.86

まぁ、当然の成り行きだなｗ
バカは間引くに限る

235 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 08:53:51.60

2chにかまけているおバカも会社には不要なのでクビw

236 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 09:09:28.26

まぁ俺はニートなんで垢消して再取得したのが面倒臭い以外は失うものは何もなかったが、関係者は大変みたいだな。

これって処分されんだろ？

ざまぁww
というか、悪いことしちまったな。

237 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 10:12:58.43

>>236
行ったのかよw

238 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 12:42:59.88

>>236
ネタだろw
参加者は割れてるので、ググるとキャッシュで色々出てくる。
明大生だけは削除して無く笑ろたけどw

239 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 12:56:19.07

>>238
あ、俺は参加じゃなくて拡散したほうデス。
今に思い返せば無意味なRTや本文引用とかやめればよかったわｗ
学生とかやばいね。
こんな時代じゃ口が軽い人は就職も余計無理だろうね。

240 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 18:26:55.27

>>231
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0727/san_110727_3618188691.html

管制官ツイッター　ツアー企画は４０代女性管制官、別の３０代女性も参加

産経新聞7月27日（水）21時29分[.]　国土交通省東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の航空管制官が
短文投稿サイト「ツイッター」で施設内見学ツアーを企画、実施した問題で、国交省は２７日、ツアーを企画
したのは４０代の女性主幹管制官で、ほかに同管制部の３０代の女性主任管制官もツアーに参加していた
と明らかにした。

同省航空局によると、ツイッター上のイベント告知・出欠確認サービスに日程が書き込まれ今月１０日に実
施された見学ツアーには一般の参加者計８人が参加。国交省は通常の見学の際、室内にロープを張るな
どして制限エリアを設け機器に触れさせないよう指導しているが、２人は参加者を管制卓の近くまで案内し、
備え付けの機器で無線交信をモニターさせていた。

一方、３０代の主任管制官は、今回の見学ツアー企画の日程などが書き込まれる以前の今年６月、「また
またになりますけど、７／１０、航空管制にちょっぴり興味があったり（中略）する方、所沢に集いませんか」
などと、ツアーの実施を示唆する内容をツイッター上で書き込んでいた。

国交省は過去にも２人が同様のツアーを実施した可能性があるとみて事情を聴く。また、問題を受けて全国
に３７カ所ある全管制官署で見学者の受け入れを当面禁止し、外部の識者による検討委を立ち上げて再発
防止を図ると明らかにした。

マッコリ紹介したのはブルーインパルスだろ？
逃げてないでちゃんと責任取れよ。
軽率な行為が国家的な事態になってるんだぞ。

241 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 18:32:54.06

http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_001633.html

大畠大臣のコメントな。
おまえらオタ共はなにが問題なのかわからないとか擁護してる奴が多いが、大臣のコメントよく読んで反省しとけよ。

242 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 18:57:12.32

NH2179地上から確認!!!

243 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 18:59:40.28

確認してすぐradar outしたけど目で見て順調な飛行を確認！

244 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 19:46:59.74

空の日に、たいした確認もせずに重要施設へ不特定多数の一般人を
立ち入らせる企画をした役人共も処分した方が良いな。

245 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 19:54:11.83

この２-３日、東京ACCの交信には、気象状況を確認して
丁寧に誘導する傾向が見られると思います。

日本語での交信も増えていると感じます。

246 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 20:07:38.98

>>244
な？
こうやって訳のわからんことを言う馬鹿がすぐに沸いて出てくるだろ？
だから航空ヲタは嫌われるんだよ。
ここは素直に黙っとけよ。
広報のなんたるかを理解しとけよ。

247 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 20:41:05.31

>>246
広報ならリスクは許されるとでも思ってるのか？
おまえは危機管理能力ゼロのアフォ役人か？
アフォ管制官を擁護しているつもりはみじんも無い。

248 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 21:19:24.50

自作自演の夏

249 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 21:55:51.96

少なくともヲタより大臣のほうが航空機に関しては素人だよな

なにはともあれ管制塔見学はもうないんだろうな、残念
まああんなガキがうようよでも困るけど

250 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 22:06:19.12

>>247
あたりまえだろ
組織としての広報だよ
実は危機管理能力というのは問題ではない
広報のメンツにかかっているんだよ

251 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 22:31:58.59

なんかあれだよな。
高校生とかの子どもの考えと、揉まれてきたおっさんの大人の考え方って融合できないもんだな。

252 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 22:49:15.11

独りよがりな自己満足のメンツ
木っ端役人の真骨頂www

253 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 23:02:44.42

草生やすなよ坊主

254 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 23:26:12.26

公務員にはメンツ・プライドと無責任しか無いから、言っても無駄。

255 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 11:34:43.40

公務員もクソオタも目くそ鼻くそだろ
どっちも無責任に変わらんｗ
しっかし今回騒ぎ起こしたのが四十代女ってのもなぁ。
さすが分別つかないバブル世代だな

256 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 22:52:53.34

悔しかったら公務員になってみろよ。
勝ち組より

257 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 23:25:03.99

今日、この時間帯の外国機は、ハンドオフ時の｢サヨナラ｣率が高いなぁ@羽田9.1

258 ：NASAしさん：2011/08/05(金) 23:41:09.69

さよならイオン

259 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 00:05:30.69

UPS71今、上空通過。
HAL458管制官にアロハって言って和んだｗ

260 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 01:04:49.89

>>258
さよなライオンって書いてくれないと
さよならAEONに見えるｗ

261 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 01:12:53.95

>>256
公務員には成りたく無いが、管制官には成りたい。

262 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 04:54:26.58

>>259
某堀井さんとか、コンタクトデパーチャーネクストワイキキビーチアロハ♪
とか飛ばしてます(笑)

あの方は仕事が楽しくて仕方がないようだ。

263 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 08:24:56.74

近所の家が炒飯作ってる。
ネギの焼けるいいにおいだ。
やばい。

264 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 08:25:34.12

誤爆しました。

265 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 08:52:46.77

朝からもめんなよｗ
めずらしく穴噛み付いたな。

266 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 10:04:18.68

BJOBさんという人が中国地方をカバーし始めた

267 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 11:20:29.86

成田上がった飛行機が管制の仕方に恐怖を感じたって報告してたよ。
クレームを入れるほどじゃないけど、どういう意図であんなセパレーション間隔をとってるのか聞きたいってさ。
あっちに到着したら電話して聞くってさ。

268 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 12:11:51.98

感性の違いだな　ﾅﾝﾁﾃ

269 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 12:31:43.10

>>268
レーダー上とか規則数値上は問題なくても、実際の操縦席からの見かけ上だと危なく感じることもあるだろうな。

270 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 14:33:55.81

>>269
TCASが無かった頃は多かったらしい。
今はTCASで見えるので問題無いと分かっていても近いと感じる事もあるらしい。

271 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 14:52:46.99

自宅からハンディで初めてIBEXのコールサイン聞いた
なんか嬉しい

272 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 20:30:01.30

フジドリームが運行始めて始めて聞けたときはうれしかったな

273 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 21:50:51.68

エアフォースワンを一度でいいから聞いてみたい

274 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 22:18:10.12

なに、小笠原○涙目中なの？
吊り上げとか言ってるけど。

275 ：NASAしさん：2011/08/06(土) 23:13:41.60

ブッシュが伊丹にやってきた時の交信ならあるぞ

276 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 00:38:36.58

うｐ

277 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 05:34:35.73

やり方教えろ

278 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 06:11:01.35

まず服を脱ぎます

279 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 08:06:14.69

ノンフィクション：おっぱいと東京タワー
という番組タイトルに釣られてクリックしたら乳がん闘病記だった
不純な動機を反省している
やっぱりタイトルって大事だよな
東スポはそのへんよくわかってる

280 ：NASAしさん：2011/08/07(日) 09:36:39.37

>>279
別に不順というものではないでしょ
我々は哺乳類ですから

281 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 01:20:05.25

123.45ってなんに使ってんの？
ガイジンがいまなんか言ってるけどなに言ってるかわかんね＠福岡

282 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 01:31:24.75

Asiapacificでの航空機相互無線、つまり、おしゃべりだな

283 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 10:59:30.20

日本では災害時にも使うので
海外エアラインの人が長々としゃべってるのはあんまりよろしくないんだけどねえ

284 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 11:15:21.66

RJTT様子がおかしい。

285 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 11:33:41.74

>>284
管制官が状況説明しないから大混乱してるね。
南風だけどランウェイクローズで北風運用しますよって簡単にひとこと言えば済むことなのにね。
説明責任はないのかも知らんが、空港目指して着陸態勢に入って緊張状態にあるパイロットにもっと気遣うべきだね。
安全を考えるとホワイホールドライトターンレフトターンコンファームセイアゲイン？言わせたりカンパニ波で状況問い合わせさせるようなことはさせるべきじゃないと思うけどね。
一部の管制官の声が震えてるからパイロットはなにかあったんだなって気が付いて余計に不安になると思うんだけど。

286 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 11:43:36.99

いまから南風運用にもどすよ。
もちろん、航空機にはいちいち説明しないけど。
なにも考えずに指示された通りのヘディングを取ればおｋ

287 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 12:35:02.89

わかりやすい管制
ていねいな管制
状況説明
挨拶をするか
ってのはオプションというか、AIPで決められているわけじゃなく、管制官個人の力量というかサービスだからね。

288 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 13:44:31.00

南風運用でランウェイクローズで北風運用に変えるって、RWY22がクローズでオープンまで時間がかかりそうだったの？
まぁ、大混乱になったのは状況説明しないからじゃ無く、ランウェイクローズと滑走路変更だと思うぞ。
状況説明すればコンファームが減るのは確かだな。テンパってるから説明する余裕が無いか？
しかし、誰がクローズの原因を作ったんだ？

289 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 14:10:02.21

カンパニーでバードストライクと言っている夢を見た

290 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 14:25:28.27

夢を見たときは別に北風運用にはなってなかった気がした
起きた後に夢の内容を思い出すのは危険だと分かった

291 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 14:34:11.36

何だよ、>>285はウソかよ～

292 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 14:56:00.24

あ、いや、ごめんやっぱ北風運用になっている夢だったかも……

293 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 16:54:02.17

白日夢

294 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 17:57:17.76

昼間っから変なクスリでもやってたんだろｗ

295 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 18:19:16.53

コカインを打つと頭がスッキリするんだ

という名探偵がいましたね

296 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 19:15:42.19

このスレずいぶんとさびれたな

297 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 20:39:12.19

>>296
特にいまは夏休みで子供もいるからね。
むかしはげげさんも時々登場してマジレスくれたりしてくれてのにね。
ざんねん。

298 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 21:01:36.02

管制官は仕事覚える前にマナー講座とNHKアナウンサーから話し方講座を受けるべきだな。

299 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 21:31:16.00

まーな

300 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 21:32:48.15

いつから管制官批判スレになったんだ。ー

301 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 21:45:02.68

このスレでのヒエラルキー
航空無線オタ>>>>>>>パイロット>>管制官
こんな感じ

302 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:44:11.39

管制官批判が流行っているのではなくて
批判されるようなことをするのが管制官の間で流行っている

303 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:45:38.17

きつぅ

304 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:47:32.21

>>302
おまえも変なクスリでもやってんだろｗ

305 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:49:08.85

近頃たるんでるよね、管制官

306 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 22:52:41.00

このスレでのヒエラルキー
航空無線オタ>>>>>>>パイロット>>管制官

一般人の感覚
パイロット>>管制官>>>>>>>>>>>>>>>>>>航空無線オタ

307 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:06:37.47

実際不祥事を起こしまくってる事実に、ヒエラルキーは何の関係もないな。
不祥事を起こさずに、まともな仕事をしてればいいだけのこと。

308 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:11:12.62

>>302
夕方、JALに怒られてる人いたよ。
声小さいって。
たぶんあの人は元々小さいと思うんだけど、3回言われて涙目になってた。
たしかに聞き取り難い。

309 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:16:40.29

124.35でもめてるのはSFJかｗｗ

310 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:17:20.25

whywhywhywhy

311 ：NASAしさん：2011/08/08(月) 23:36:22.63

慌ててエアバンのスイッチを入れたみたのでよう分からんが、
SIAが34Rに着陸したので、SFJが16Lで待たされたからとかかな？
分からんヤツは34Rに着陸させろって言ってたヲタが居たが、
そうしたらそうしたで出発からはクレームが来るってことだな。

312 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 01:17:14.18

>>311
夜間のノイズレギュレーションってあるじゃん？
あれって実質有名無実になってるじゃん。
でも、管制官によっては絶対厳守派もいるのさ。

デリバリで34Rクリアランスもらって、34Rまで行ったらノイズレギュレーションで34Rダメですよって切り捨てられて
16Lにまわったら到着機があるから更に15分くらい延々に待たされて、燃料も無駄になるしどうなってんの？
前にもおなじことやったよね？
あんたら管制官はそこからなにも学んでないの？

と悪意に満ちて訳せばこんな感じかな。

ちなみに今夜のチームはガボンの飛行機をタクシーアウトさせた後に15分以上理由を説明せず放置して再びV1に戻して問題になったチーム。
理由といってもフライトプランのキャンセルなんだけど、フォロミーカーには日本語でスポットに戻すとだけ話したけど、当のガボンには何も
伝えずV1に戻る経路しか言わなかったので見送りとか関係者が騒然としたやつ。
VIP機は消防隊が万が一に備えてスタンバイしてるんだが、V1に戻ってきたけど説明がないとうことで情報共有で問題になってたらしいよ。

国賓機に無礼を平気でする管制官だからSFJがどうなろうと関係ないって感じかな。
燃料なくなればどっか途中でダイバートするか海に落ちればいいじゃん。
くらいにしか思ってないんだろ。
自分が乗るわけじゃないし。

それほど悪徳管制官が増えてきたということだな。
外人Pははっきり言うからね。
管制官も言われて困ってる様子だよ。
JALやANAは遠慮して言わないけど。
言わないから管制官もこういう恣意的な運用でいいだと思い込んじゃうんだよね。

313 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 01:28:14.32

>>312
ウソはいかんな
やっぱりウンコだったか

314 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 01:55:04.06

34R離陸できるんだから意地張らないで34Rから離陸させた方がいいのにな。
公務員ってやっぱり馬鹿だよね。
34R到着機と16L離陸させて衝突を画策したのかもね？
たしか月曜に第1回調査委員会の会合だったよね。
管制官の安全意識の欠如とかにそうとう厳しい意見が出てイライラしてた可能性があるな。

315 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 07:46:16.56

千歳、滑走路補修らしいな。
誰かやらかしたのかな

316 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 09:02:25.32

>>315
管制官が風情報ウソついたからじゃないの？

317 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 09:05:19.20

千歳なのか新千歳なのか

318 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 10:50:02.59

スレが過疎ってる理由が見えたｗ

319 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 11:45:41.11

>>318
ゴメン
ココ変なのが沸いてから俺ほとんど書き込んでないわ

320 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 12:56:31.58

>>319
どんな世界でもいえることだけど、低価格化、低年齢化、簡便化などで普及が進むと一定数は必ず増える。
携帯の普及、デジカメの普及、ネットの普及で自分の写真や意見発表の場が飛躍的に増えたので馬鹿増えた。
腐ったみかんのように、低年齢の馬鹿に古参が侵食され離れていく。
残ったのは馬鹿。

321 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 13:48:36.22

>>320
ここ最近のこのスレの過疎化は、ごく一部のキモヲタや夏休みの厨房が主因では無く
現職のウンコ情報官による荒らしと思われる。

322 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 14:42:26.51

>>320
するってぇと、あなたがお馬鹿の大将って事ですか。

323 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 14:59:43.35

>>284
着陸寸前の２機がゴーアラウンドして、そのうちの１機は、Minimum Fuelってタワーに言ってるし
ちょっとびっくりした。

324 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 15:06:18.73

>>323
ニュースカイな。
このままだと成田に行かざるを得ないって困ってたな。
状況教えてくれって言ってたな。
航空会社としては乗客に説明しないといけなし、管制官は情報くれないし、どうしていいのか困るよね。

325 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 17:24:07.08

>>324
お前のような粘着野郎もどうしていいのか困る

326 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 18:28:40.60

現職だか池沼セルフ管制官か知らんが、どっちも補かでやれ！

327 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 19:49:50.41

>>325
横から悪いけど、あんた、お客さんとして乗り物にのったことないの？
電車が突如1時間止まったままで車掌から理由も言われなくてもおｋなひとなの？

328 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 20:14:22.82

118.575の管制官（女）って声が小さくてコンファームされたらマイクを口の中に入れたように嫌味を込めて大きくしゃべるんだな。
普段から普通に話せばコンファームされることもないのに。
そういう発想はないのかな？

329 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 20:44:24.38

そろそろ、そういうネタはやめにしようという
流れに気づく、そういう発想にならんのかなぁ、お前は。

330 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 21:05:17.10

バードストライクでゴーアラせぇ！とか言ってるのに、アフォどもは何を説明しろと言ってるんだか？

331 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 21:13:48.74

30年ぐらい前、所沢の管制センターを見学した。
すばらしいところだった。

332 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 21:48:21.55

>>331
管制塔の写真はブログとか普通にあるよ。
http://www9.uploda.tv/v/uptv0006838.jpg
携帯いじってるのとか、TV見てるのとか、A380や787の管制塔からの写真もあるし、対テロ対策で秘密といわれている管制塔に行く通路やエレベーターの写真とかも。

333 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 22:20:22.29

>>332
うpろだにアップした写真では無く、ブログのアドレスを出してくれよ。

334 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 22:30:34.14

航空無線を聞く理由は？

335 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 22:31:22.88

>>332
管制塔に行く通路って秘密なの？
新管制塔が出来た時にテレビで何度も見たと思うけど？

336 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:05:06.72

昔、成田空港でテロリストに管制塔が占拠されてな、、、、。

337 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:08:08.53

>>335
秘密だよ。
テロリストとかに侵入されたら困るでしょ。
いちおうの社会常識だよ。
っつーか、そういう認識の人がまだいるってのが驚きなんだけど。
オタの人ってそういう認識なの？
広報がしっかり監修して放送したのは別だけど、個人がブログやツイッターに書くのはよくないよ。

338 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:15:38.36

NHKの館内も秘密なんだよね
テロリストに電波ジャックされないように警戒してる

339 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:31:56.03

敵地を襲撃する時はまずTV局と空港の占拠を目的とするのが鉄則

340 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:37:45.68

>>337
さんざんテレビに出てたから、秘密にしてたの？と思っただけ。
そんなに重要なら、テレビにあそこまで出しちゃダメだろと。
社会常識で聞いたんじゃ無いんだよ。そのくらいも分からないの？
で、そのブログは何処にあるの？またウソ？

341 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:38:52.63

通路ごときで秘密とかｗｗｗｗｗｗｗ厨二乙

342 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:49:49.02

入口、貨物地区に行く時に前を通過するが、俺もテレビで見るまでは知らなかった。
テレビで見てここが入口か～？と思った。警備員が居るわけでも無く、大丈夫か？広報さんw

343 ：NASAしさん：2011/08/09(火) 23:57:22.04

>>339
ないないｗｗｗｗｗｗ
この平和な日本で襲撃とか、頭おかしいんじゃねーのか？ｗ
いかにも爺の発想だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に秘密でもなんでもねーよｗｗｗ
そうやっていかにも秘密っぽくするところが日本人の悪いところ。
新管制塔は建物と直接繋がってないし屋根もなくて雨の日大変ってのは有名だろ。
ブログに書いてあるだろｗｗｗ
私物の携帯電話持ち込んで遊んでるじゃんｗｗ
そんなの容認しててテロとかクソワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
携帯やDS持ち込んで、お菓子食ってテレビ見ながら片手間に仕事してんだろｗｗｗ
管制塔なう！
とか日の出なう！とか勤務中にやってんじゃんｗｗｗｗ
A380の実況指摘コメで削除したけど、また別名で再開してんじゃんｗｗｗ

344 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 00:07:13.38

秘密厨はソースだしてみろよ。
ないだろ。
そんな規定はないんだよ。
日本は法治国家だから規制規定がないものに関しては個人の自由なんだよ。

345 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 00:56:02.44

草生やすなよ

346 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 01:11:01.54

青臭いな、草のせいではない様だが

347 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 01:44:20.70

呼ばれた気がする＠4枚刃とは素晴らしいな
　　　　　　　　　　　　_, ._　　　
　　　　　　　　　　（　・ω・）　　　　.　　.
　　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
　　　　　　　　　　 |:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
　　　.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,, し,,.,.,((＠＠＠＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

348 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 05:01:59.00

>>332
これはひどい･･･
ま、勤務時間外に何しようと勝手だが仕事場でするなよな。
時間内なら論外だが。
こういうチームがやってるときに上のような問題が起こるんだろうね。
CABに言えば例の委員会とやらで検討してもらえるんだろうかｗ

349 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 12:31:15.18

>>344
> 日本は法治国家だから規制規定がないものに関しては個人の自由なんだよ。

法治国家だからではなくて、憲法で自由を保証している自由主義国家だからでは？

350 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 12:52:03.15

http://www9.uploda.tv/v/uptv0006847.jpg
統合なう！
もうツイッターでこんな写真も気軽にうｐしてもらえなくなるというのは寂しい限りだな。

351 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 14:33:13.47

スペースシャトルのコクピット
http://360vr.com/2011/06/22-discovery-flight-deck-opf_6236/index.html

352 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:32:57.80

画像張るならいい加減URLうｐしてくれよ。

353 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:36:28.16

いやだね。
迷惑かかるじゃん。

354 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 16:54:32.07

>>353
おまえが管制官で、後輩にポーズを強要して撮った写真を小出しして、
みんなが騒ぐのを楽しんでるんじゃないのか？

355 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 17:22:59.41

昔から転勤は3-5年、羽田は7-10年、悪いことをしたら釧路行きっていうじゃんｗ
そんなことより無線の話をしようぜ！
管制室にオタさんご案内したり写真撮ったりするより、かつぜつ悪い管制官を放置するほうが危険だろ？
航空局はちゃんと仕事しないとな。

356 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 17:26:16.92

粘着の夏

357 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 17:57:20.86

日本の夏厨

358 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:13:21.63

たしかにそういう話はエアライン板の管制官スレでやってくれって思うわ

359 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:19:00.70

粘着夏厨はIDが出るところで書けるわけ無いじゃん

360 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:21:27.54

ってか、おまえら飛行機やエアバンや管制官好きなんだろ？
なんで叩くん？
率直に訳が知りたいんだけど。

361 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 18:46:56.67

管制官の声が小さかろうが滑舌が悪かろうが
仕事場で休憩中に何をしてようが

そんなことど・う・で・も・い・い

交信の内容が面白いかどうかが重要

362 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:02:47.12

面白いってそうないよな

面白いっつーとデリバリーの管制官ってつまんないだろうね

363 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:21:59.23

>>362
甘いなｗ
デリは大変だぞｗ
外航とbiz相手だと特にｗ

364 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 19:51:22.74

>>361
こんな感じ？
とある日の羽田。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/264058.zip

365 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 21:50:26.20

最近J隊のタワー見学があって写真撮り自由だったうｐしてもよいですか

366 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:01:49.87

>>365
おｋ

367 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:37:33.45

君の名前と住所も一緒にね

368 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 22:53:04.06

年収も

369 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:11:31.97

>>364
よくわからんがフローコントロールかなんかで遅れてるだけでしょ

デリバリーで到着はないよなw

370 ：NASAしさん：2011/08/10(水) 23:41:32.38

>>369
ゴーアラしちまって、デパーチャーの周波数で「着陸が10分遅れる」というPAをやっちまったパターンだと思われ

371 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 11:03:54.78

>>360
> ってか、おまえら飛行機やエアバンや管制官好きなんだろ？

そういうのは無線板やエアライン板で期待してくれよ。

372 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 12:08:50.35

じゃ、この板の無線スレは、一体何を話題にすりゃいいんだ？
なんか例出してみてよ

373 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 12:57:34.19

>>372
そりゃやっぱり管制官の不始末だろ。
それしかない。

374 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 14:45:31.25

>>373
横田スレのカスと一緒だな

１人でチラ裏でやれよ

375 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 15:51:32.57

>>374
なんだそれは？

376 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 18:01:50.85

羽田ATISで、たまに｢なんちゃらデパーチャ３ミニッツセパレーション、デュートゥなんちゃら｣
みたいな事を言ってるときがありますが、何が起きてるんすか？聞き取れなくて解りません･･･。

377 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 18:51:13.60

>>376
ATISはひたすら同じ類いのことしか言ってないから、ちょっと調べて繰り返し聞けば絶対わかる。

378 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 18:55:47.16

>>377
いつもの放送は解るんですが、聞きなれないのが来ると解らなくなっちまいます。
機械音声になってから余計です。修行します！

379 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 18:58:19.65

修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ

380 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:19:48.21

何かのために出発の間隔を3分あける。
３分もか？

381 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:34:41.80

>>380
ブログ更新じゃね？

382 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:52:35.96

今度羽田に遠征するんですけど、D滑走路ができてからのエアバンドって
どうなってるんでしょうか？
参考になるサイトがあれば教えて下さい。

383 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:53:31.89

修行しなさい

384 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 21:53:41.81

>>380
フローコントロールじゃないの？

385 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 22:01:36.92

さあ　どんどん御布施をするぞ～。

386 ：NASAしさん：2011/08/11(木) 22:02:17.39

たぶんこれのこと。

ｂ．インターセクション・デパーチャー等
(a) 出発するヘビー機と後続のミディアム機並びにライト機又は
出発するミディアム機と後続のライト機とが同一滑走路また
は2,500ft 未満の間隔にある平行滑走路からインターセクショ
ン・デパーチャーを行う場合は、両機間に３分（出発するヘ
ビー機がA380 の場合は４分）の間隔が設定される。（第10 図）

387 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 00:00:07.98

>>376
「デュートゥなんちゃら」の「なんちゃら」が答えじゃん。

>>386
もちろん、ネタのつもりだよね？w

修行って、FFP修行しか思いつかんぞ～！w

388 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 00:20:43.34

>>387
だからみんながみんな全てを理解しているとは限らんだろ。
自分の知ってる範囲でわかりやすく教えてあげればいいじゃん。

389 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 00:36:06.27

>>388
>>384さんが既に教えてくれてるよね。
あなたも>>384さんのが正解だよと書いてあげれば良いのに。

390 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 01:23:18.14

フローコントロールだと思うよ

391 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 02:12:46.30

>>388
つべこべ言わずお前が教えろ

392 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 02:16:01.16

修行が足りん

393 ：388：2011/08/12(金) 02:43:56.99

>>389
>>391
いや、おれは知らんよ。

俺はそもそも工作員だし。
飛行機ファンというだけでここの監視を命じられただけだよ。

394 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 03:41:21.19

さー今日は8/12
何の日かわかるな？
レッツ123！

395 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 04:53:30.55

>>394
はい

396 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 04:54:49.00

>>393

397 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 09:47:01.71

>>395
はいじゃないが

398 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 10:23:53.39

はい。
気をつけてやります！

399 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:29:44.59

>>398
はいじゃないが！

400 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 11:35:01.60

はい　フラップひっこめます

401 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 12:09:53.44

123の季節か。
胸熱だな。
不謹慎だといってる奴は馬鹿だな。
風化させないことが事故の再発を防ぐ。
事故や事件を過去の話として葬り去ると必ず事故が起きる。

402 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 14:28:55.51

埋めればおK

403 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 16:31:02.82

>>402
それって中国みたいにってやつ？
現場で新幹線埋め隠すって意味が分かんない。
基地に運んでからならわかるけど。

404 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 16:33:25.60

あれは地下鉄なんだよ

405 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 17:27:36.69

>>401
お前が飛行機に乗るときには堕ちるように祈るわ

406 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 17:41:43.39

もちろん風化させない為にな

407 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 17:57:38.42

due to ～ : ～の為

408 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 18:36:54.96

当時、あの交信を実際に聞いた人ってこのスレにいるんかな？

409 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 18:49:36.99

交信は聴いてませんが偶然、ニュースの第一報から
見てました。徹夜で見てましたが翌朝、墜落機体を見たときは
愕然としましたよ。もう、２６年にもなるんですね。合掌。

410 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:22:12.09

>>408
仕事から帰って、テレビ見たら「レーダーから機影が
消えた」ってね。　あわてて受信機のスイッチを入れた
けど、もう通常モード。　夜９時すぎだったかな

受信機っても、短波帯通信型受信機 YAESU FRG-7700 に
VHF コンバータをつけて東京ACC 関東南セクタを受信
していたもの。　124.55 だったか、その前だったか・・

411 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:23:06.03

123便って当時の管制官がテレビ出演してなんとかして助けたかったって言ってたけど、どうやって助けるつもりなんかね？
しかも事故便担当したということで、1ヶ月の有給休暇で隠れてたらしいじゃん。
とんだ茶番というか、無責任だよな。
いまさらテレビに出てきて、売名さんかな。
本でも出すんだろうか。
俺はリアルで交信聞いてたけど、いつおちるかワクテカだったよ。
まぁ普通はなにかアクシデントを期待してエアバン聞いてるんだから大勢死んだが本望だったな。
少なくとも自分に正直になって野次馬してたよ。

412 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:31:14.63

せっかく航空無線スレなので、もうちょっと
http://www17.plala.or.jp/receiver/FRG7700.JPG
この写真は、FRG-7700 に VHFコンバータとカップラー
を乗せた状態でありまして、あれを操作して VHF を
受信するには、それはたくさんのダイヤルを回し・・

スキャン機能はなく、せいぜい 12チャンネルのメモリ
があるだけでした。　画像元のサイトです
http://www17.plala.or.jp/receiver/tabletop.htm

413 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:38:05.93

爺は孫の世話でもしとけよ。
いちいち昔話うぜーよ。

414 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 20:59:07.64

>>412
懐かしいな、当時、中学生だったかな、、、
欲しくて欲しくたまらない憧れのシステムだったよ。

415 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 21:01:05.68

ガキはママにオムツでも替えてもらってさっさと寝ろ

416 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 21:33:48.55

まあ、そう熱くなるなよ。

417 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 21:50:24.85

団塊はさっさと死ねよ。
これからは円周率3の俺らゆとりの時代なんだよ。

418 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 22:13:30.57

>>412
いまとなってはそんなものだけで受信生活したくないな。
今ではみんな何を使って聞いてるんだろうか？

419 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 22:48:12.89

普通にR6だろ。

420 ：NASAしさん：2011/08/12(金) 23:36:18.73

ゆとり世代の老後は目も当てられないだろうなw

421 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 00:02:16.03

123便の第一報は大渋滞の首都高で聞いた。
関越方面から都内へ入るところ。

ぶどう峠とか言ってたな、NHK。

422 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 00:52:01.85

>>420
俺もそう思う。
今の10代20代は終ってる。
最近知ったんだけど、日米が戦争してたって学校じゃ習わないんだってな。

423 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 01:59:01.21

>最近知ったんだけど、日米が戦争してたって学校じゃ習わないんだってな。

んなわけない。
いい大人がこんなガセ情報信じてるほうが終わってる。

424 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 02:33:48.07

>>423
教科書使って授業で教えるのは中学からだよ。

425 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 09:47:20.87

124.1
グッデイおやじ降臨w

426 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 11:13:05.79

おやじの定義って30歳以上でおｋ？

427 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 11:14:41.95

そういやロボットボイスの人聞かなくなったな
どこかに異動になったのかも

428 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 11:48:46.26

昨日いたよ
相変わらず変な声

429 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 13:47:16.70

あの人が124.1を話すと

アンツーオー　デシマルアン

と聞こえるｗ
さらに日本語で申し上げるときは普通の声になる不思議ｗｗｗ
声色使い分けて、何か意味あるのかね。

430 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 15:33:42.40

女が身内以外からの電話に出るとき、声が激変するのと同じようなもんじゃね？
なんで？って聞いたら殴られたけど

431 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 15:41:08.21

バーチャルレーダーに東北が増えてるね。

432 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 16:01:07.72

>>429
それより
フライレボーの発音が気になる
パヒュームみたいにエフェクトかけてんのかw

433 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 16:21:27.16

フライパンルールの発祥を思い出したｗ

434 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 17:40:59.31

やたら滑舌のよいおねえさん
かと思えば昼間っから眠たそうなオッサン
いろいろだよね

435 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 18:06:54.56

>>434
うむ。

436 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:00:08.31

16Lにひび割れ発見ｗ
クローズ中。
SFJは報告して悠々自適のフライト中。
なんのこれしきで飛ぶ気満々だったJAL断られ涙目。
16Rに民族大移動中。

437 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:02:35.15

なうおーぷん

438 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:09:41.16

22クローズ
絶賛ホールド開始

439 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 19:49:40.42

お盆に田舎からLIVE ATC聞こうとおもったらDOWN・・・

440 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 21:57:14.78

今日は133.6の入りが悪い俺のハンディ

441 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 22:23:39.46

堀井さんがあんにょんはせよぉ～ってゆってる・・・
羽田空港って韓流管制官多いよね。
ニイハオってあまりきかない。
堀井さん、この時間にいるってことは夜勤だな。

442 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 00:22:59.27

>>441
国際空港のディスパッチの無線でも
韓国の航空機にはハングルで挨拶してる人多いね
あちらも日本語で挨拶してくれて面白いし

443 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 00:25:33.46

Live ATCのRJTTのGNDとトーイングとの会話で
「タイさん（航空）が退いたら～」
上手いわ

444 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 00:36:12.75

ねーちゃん同士で日本語で交信されるとちょっと和むｗ

445 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 00:40:48.53

この時間、空いてるから整備の場内回送多いんだなｗ

446 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 00:43:56.79

RJTTのGNDで○から○○を超えて○にはいって○へどうぞって言われても
すぐわかるものなのかい？ｗ
それこそマップ観ながらやらないと絶対間違えそうｗ

447 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 01:00:36.47

中の人は頭に入っていて当たり前なんだろう

448 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 01:09:19.42

>>446
実際に羽田空港へ行って展望デッキから無線聞きながら動いてる機体見てると
そのうち自然に覚えますよ
遠方の方で羽田に行くのがちょっと・・・という人は
ネットでAIPのチャート見ながらATC聞けば覚えられるんじゃないかな

449 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 01:16:16.47

>>448
やっぱ、毎日仕事でやってる人は覚えるんだろうね。

○から○を縦断して、○でいったんスタンバイ、その後○の○番をとおって
○から○を横断して○へ、○○○.○のほうもモニターしながらどうぞ・・・

( ﾟдﾟ )

450 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 01:26:20.63

いやいや448は仕事でやってる人じゃなくて趣味でやってる人の話ですよ
仕事でやってる人は仕事に就く前から完璧に頭に入ってないと仕事になりませんから

451 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 01:57:23.40

空港の中専用のカーナビがあるって聞いたことがある。

452 ：羽田の穴の人：2011/08/14(日) 02:59:10.16

今だにトーイングは慣れないよ。トーイングタグの運転席に自分の虎の巻置いてやってる。夜中のターミナルから旧地区へ引っ張る時は自分の居場所がわからなくなりそうだよ。

453 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 04:17:56.97

HONGKONG VOLMET聞きとりやすな。

454 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 10:38:46.27

>>445
この時間の交信で管制官の人となりが想像できるね。
え？あの人、こんな態度するんだ？ってのもあるし、なんだ実は優しいじゃんとか、慇懃無礼はどこでもだれでも慇懃無礼なんだなｗとか。
面白い人は深夜のGNDにはもっと面白いんだなとか。
あー、あの管制官って関西人なのかとか。
この訛りは秋田ｗとか。

>>452
中の人乙！
あれってエアコン付いてるの？

455 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 13:18:56.08

>>454
頑張ってカキコしてるのはわかるんだが…
せめて日本語でたのむ

456 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 14:03:35.57

>>455
たぶん団塊の人。
自分の意見を簡潔に正確に伝えられない。
ツイッターにもいるだろ？
延々と書く人、その2その3続き5とか。
長文はブログでおｋ
俺らゆとり世代は挨拶さえ不要さ！

457 ：455：2011/08/14(日) 14:50:46.35

>>456
スマン

団塊とゆとりの間世代のオレにはキミの文章も理解不能

458 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 15:15:14.35

言語不明瞭意味不明

459 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 16:21:30.01

朝のKKJ
先にプッシュバック開始したJALが何故かタキシングでは後回し
待てと言われて「ちょっと理解できないんですけど」と切れ気味
SFJは気を使ってかインターセクションで離陸していった
って、妻から聞いた

460 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 16:33:46.62

>>459
民間会社には競争というものが存在するんだよ。
管制官は公務員だから理解できないけど。
JALの運航を合法的に妨害間引くことでJALの顧客離れをの一翼を担わされたんだよね。
政治家の言いなりになる航空局なんか解体してしまえ。

461 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 16:46:41.19

そういうのよくあるな。
なんであっちが先にプッシュバックなんですか？って切れてる。それに対して「ああそうですか」だからな。

462 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 17:16:33.33

今の22担当管制官は秀逸だね。
現在の視程でLDA継続の可否について到着機から現場の声として情報収集してるね。
ILSに変更するんかな？

463 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 17:41:21.95

23がほとんど使われず、
22ばかり高密度に到着してるし

464 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 23:49:59.02

公務員って競争原理や創意工夫という概念がないからある意味恐いよね。
管制官ってわけじゃないく一般論でだけど。
責任を取るって概念もないよね。

465 ：NASAしさん：2011/08/14(日) 23:59:35.74

>>464
焦ってカキコしなくていいから
日本語でたのむよ

466 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:12:06.07

言語不明瞭意味不明

467 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:18:32.88

数分でレスできるってすごいな。
現職さんの監視ですか？
勤務中のインターネット利用は大丈夫なんですか？

468 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:22:03.21

実は自演なの

ごめんね

469 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:23:39.65

なるほど。
了解した。

470 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 00:56:36.88

-----------ここまですべて自演-----------

471 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 01:26:07.40

実は自演はウソなの

ごめんね

472 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 03:35:56.28

どーでもいいけど、このスレ荒れて久しいな。
高校生夏休みだからなのか？
オヤジから言うと、高卒で就職したら生涯賃金3億は違うぞ。
だから勉強して大学だけは出とけ。
いかに優秀でも、高卒と言うだけで出世にも結婚にも差別されるよ。
それに気付くのは30過ぎかな。

管制官も同じだよ。
50過ぎなのに、20代幹部に指図されるんだぜ。
一生現場。
大卒組は30過ぎまでやったらバックオフィスに入る。
現場と給料2倍。
退職時で3倍は違うし天下りもある。

現場叩き上げ管制官はつぶしが効かないから、退職したら再就職もない。
結構悲惨だよ。

好きで管制官になっても、理想と現実はかなり違う。
定年まで40年マイク持ってする仕事じゃない。

ちなみに空港警察の署長は28歳だよ。

473 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 07:32:36.83

口出すことじゃないな。

474 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 10:05:31.89

夏休みが終わるまでの我慢。

475 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 12:36:18.05

苦情は国土交通省航空局管制保安部管制課
03-5253-8749へどうぞ

476 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 12:50:49.26

>>472
嫌なことがあってもマジレス禁止ｗ
聞いてやるから愚痴は居酒屋で言えよｗ

477 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 12:55:23.47

>>472
> オヤジから言うと、高卒で就職したら生涯賃金3億は違うぞ。

「3億は違う」を少なくとも3億は違うと解釈して
定年までの30年ちょっとで割れば平均で毎年1000万円程度の違いですか。
高卒と大卒ではそれぞれ平均年収いくらなんですか？

478 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 12:58:13.15

>>472
＞50過ぎなのに、20代幹部に指図されるんだぜ。

ふーん。
いい加減な仕事してる言い訳にはならないな。

479 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 13:01:42.06

俺が1650だから、高卒は650くらいなのか。

480 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 13:05:23.09

俺、高卒だが1500

481 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 13:07:45.88

出世したら負け

482 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 13:21:51.43

そんなことより。

テレ東の午後のロードショー「火垂るの墓」　終戦の日・特別企画
2011年8月15日（月） 13時30分～15時30分

みようぜ！

483 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 14:54:29.04

traffic infoをもとめる機体に対しTWAはNo traffic って答えてたのが
最近は No reported って答えるようになったけれど用語変わったの？

484 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 15:29:35.50

田中邦衛が中嶋朋子に「ほたる～！」と呼びかけるんですね、わかります

485 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 16:35:01.39

>>483
それはトラフィックがないって言い切っちゃうとなにかあったときに後々責任問題になるから、報告がないという表現にしたんだよ。
それだとなにかあっても知らなかったで逃げれるだろ？
霞ヶ関の考えそうなことだろ？

486 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 17:13:44.78

>>485
下らねぇwww
官僚の意向で管制用語なんか変えられねぇからwww

487 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 20:52:17.47

>>485はある程度合ってるよ
管制圏外はコンタクトする必要無いからタワーからレーダー見て何にもなくてもあるかもしれないってことでno reported使う

責任問題うんぬんもその通りで、管制官に責任を求められる傾向にあるから出来るだけ避けようとするのは当然。

ぶっちゃけ、やった方がいいけどやらなくていいことはやらないし、やらなくていいことでも規則で決まってればやる

例の裁判以来はずっとこうだな

488 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 21:54:34.26

>>483

TWAっていつの話だよって思ったら
TWRの間違いだったのね

489 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 22:39:03.75

>>487
そりゃそうだろ。
交信聞いててもそう言う管制官いるじゃん。
こっちはタワーなんで文句はアプローチに言ってくれとか、CABに言ってくれとか。
飛行機にしてみればCABもタワーもアプローチもグランドも同じ管制官には違いないんだけど、ついつい本音がポロって出ちゃうんだよね。
民間で言えば、クレームは製品作った工場に言ってくれよ。
うちは営業だからみたいな感じ。
そんなもんが通用するのは公務員思考だけなんだけどな。
ぶわぁーーっと文句言われる管制官の気持ちもわからんではないが、そういうことは思ってっても社会人として言ってはダメだな。

490 ：ゆとりバカにあわせる必要なしｗ：2011/08/15(月) 22:56:34.89

スカイマークの外人Pさん、「日本語下手でごめんなさ～い」とカンパニーで謝ってた。
なんか和んだｗ

491 ：NASAしさん：2011/08/15(月) 22:57:02.44

他機も使う電波使って、前のセクションの文句言うのは問題あるぜ

「2時間目の数学の担当の○○の教え方が気にくわない」と、
3時間目の国語の授業中に突然立って演説を始めるようなもんだ
国語の教師にも他の生徒にも迷惑なだけだろ

安全が脅かされ続けている、というような状況でなければ、
到着後にしかるべき経路でクレームを入れるのがスジでは

492 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 00:19:46.20

>>491
パイロットからみればみな同じなんじゃないの？
あーそれうちじゃない、エアーニッポンな。みたいなもんでしょ。

493 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 08:37:35.50

>>490
米軍の輸送機やヘリなんかだと「ドウモ－」「マタネ－」
「ジャーネー」でお別れ言う人いるし
管制官がなんて返すか、みどころ

494 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 10:04:19.02

おねえさんが「バイバイ～」と返してるのならきいたことあるｗ

495 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 11:24:38.70

どういたしまして。とかいってらっしゃいとか言ってる管制官いるけど、外人さんはそれ言われて理解できてるんかな？

496 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 11:31:52.45

>>493
聴きどころだね

497 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 12:11:45.64

堀井さんの下で修行してた語尾を長くしてだるくしゃべる人は今日レーダー業務デビューなんかな？
タワーのときよりかなりはっきりしゃべるようになってるね。

498 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 12:41:50.17

120.5

お姉さん声が辛そうですね
夏風邪ですか?

499 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 13:41:50.20

この前、R女史が風邪声で頑張ってた。
プロ魂だな。
声が商売道具な点はアナウンサーと同じだね。

500 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 14:41:55.14

生理中は声がかれる

501 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 15:14:56.48

しかし暇人が多いな

502 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 18:50:21.59

>>501
暇人とは限らん。
ネット中毒なのは間違いないが。

503 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 20:31:56.01

カルロスさん定年前？

504 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 21:48:19.64

>>503
この前、富士急ハイランドでよく似た人を見たけど、多分他人の空似。

505 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 00:27:50.79

今夜の羽田の管制官はパイロットにセイアゲンって言わせる大会でもやってるんかね？
俺は1時間に10回は言わせたｗｗｗｗ
とか競い合うように小声で不明瞭だな。
キレて大きな声出せるんだから最初からはっきりしゃべればいいだけなのになんでわざと小声で聞こえにくくするんだろうね。
何度も同じこと聞かれて気分悪いだろうに。

506 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 11:15:23.50

>>505
技能はあるのかも知れんが、明らかに伝える事に不適格な人はいるね。
パイロットみたいに定期技能＆身体検査はないのかな？

507 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 12:08:34.62

定期技能＆身体検査やってても帯広の航空大の教官みたいに
ＶＦＲで雲中飛行して山に激突するパイロットいるよ。

508 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 14:13:48.51

最近すっかり管制官叩きスレになっちまったね

509 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 14:21:50.16

これでは過疎るのも納得ナリ

510 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 14:31:42.41

RJTTのアンテナって若干指向性を持たせているのかな？
使用滑走路によって信号強度に差を感じます。タワーの高さの違い？

511 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 15:17:04.79

>>510
事故を起そうとしてるんだよ。
そのくらい察しろよ。

512 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 15:24:52.07

>>508
ベテランのげげさんみたいな中に人が危険性を認識していない管制官が多いって苦言呈しているくらいだから実際相当ひどいんだろ。

513 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 20:37:39.77

実際に相当酷い

514 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 20:40:52.65

RWY-Dができるまでは良かったのに

515 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 21:04:05.56

人事評価が本格運用してるから、
周りに下手糞なヤツ居たほうが正直助かるんだよな～
おかげでB評価引かなくて済むわー的な。

516 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 21:14:38.96

同僚の評価が下がると得をするシステムか？
全員が足を引っ張りあう職場は怖いね

517 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 21:17:54.34

結局は相対評価だからね。組合では安全を守る職場に向かないとして人事評価制度反対してるけど、政府の方針が覆ることはないだろうな。止めたらミンカンハ～と国民に叩かれるよ。

518 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 21:40:45.02

だからって同僚や後輩の仕事っぷりの成長が自己の評価ダウンに直結する評価方式は無いなあ。
日産のゴーンがやったように、定期的に各自目標を定めて、目標と実績を比べるとか。やり方はいろいろあるだろうに。

519 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 21:47:29.23

本当に相対評価しかなかったら、事故を起こしたときに一部の管制官は劇的に評価を下げて、
残った大勢は少しずつ評価を上げてメシウマ万歳。
まじ怖い世界。

520 ：現職だー：2011/08/17(水) 22:23:43.23

>>519
いや。
自分たちに起因する事故は起こらないものと考えて業務に付いている人がかなりいます。

521 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 22:25:51.14

羽田空港　所沢　見学したけど、なんか目がいっちゃてる人がおおかった。
警官みたいな感じ。

522 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 22:40:53.55

LA1600で4.666MHz 専用受信機作って聞いてるけど洋上管制あんまり面白くないな。
ハワイ便が多く聞こえる。

523 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 23:02:41.23

>>522
スレチ。
今はJALの不始末と無責任な管制官を語るのがトレンド。
彼女もこれで退職か地上勤務に配置換えだね。
民間会社はシビアだね。

524 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 23:08:48.20

洋上管制かあ、基本航空路とんでるだけだもんね。たまに高度変更ぐらい？

積乱雲とかあればちょっと聞いてておもしろいのかな？

525 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 23:12:14.84

キチガイじみた管制官叩きこそスレチの極み

526 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 00:04:55.64

事実だろ。
踊る管制官や、テレビやげゲームに夢中になってる写真があるって聞いたよ。

527 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 00:06:12.50

～があるって聞いた

確認してから言えよw

528 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 03:23:49.09

>>520
ヒヤリハットマーフィーの法則からすると、まずはニアミスの連発かな。

実際に何かやらかしたら、今の状況が管制官叩きには当てはまらないと思えるほどの激しい批判で盛り上がるね。
たのしみだよ。

529 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 07:42:01.94

>>528
とりあえず航空機側の責任にするだろうね。
規則どおり情報提供や指示は最大限したということで。

530 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 07:45:35.74

>>526
アメリカの話だろそれ。
勤務中に視聴中の映画の音声がラジオに流れてバレちゃったってやつでしょ。
日本じゃそんなこと絶対にありえない。
日本の公務員は真面目だしね。
仮にあったとしても、激務に息抜きは必要。

531 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 08:47:39.77

>>526
「オンコース・・オングライドパース・・スライトリー
レーフトー・・」　とかやってる時は、多少振り付けが
あってもよさそうな気がする

532 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 09:01:43.41

>>531
いまのご時世、歌って踊れる管制官は必要悪。
ギスギスした職場からはミスしか生まれない。

だいたい管制官が踊って歌っても飛行機落ちないだろ。

533 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 09:36:24.83

鼻歌が流れたのは聞いたことがあるw
人間だもの悲喜交々でしょう。

534 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 09:46:54.43

>>514
それは感じますよねー
滑走路を増設しても、空域が広くなるわけじゃなし、
トラフィックだけ増加して管制の負担がきつそう

加えて毎日のようにバードストライクでホールド
発生してるし

535 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 11:27:43.68

滑走路増えてから妙に分業臭さが増えたな。
隣の滑走路なんか知ったこっちゃねぇ。

536 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 11:51:21.06

セスナのパイロットがスポットインした後延々と鼻歌垂れ流したことがあってだな・・
管制官もパイロットも、叩けばお互い埃が出るもんです。

537 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 11:54:48.70

そのセスナ本当にセスナですか？

538 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 12:17:12.15

１７２だな

539 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 13:37:17.36

>>535
それはあるね。
交信態度聞いててありありと感じる。
しかも管制官によってサービスが違うから余計に意地悪く聞こえるのかもね。
規定滑走路の変更を絶対に許さない人と、状況によって許す人と、言われればおｋの人と言われなくても利便性考えて振り分ける人、どっちがいいですか？って聞く人。
前回そういうサービス受けると次回も期待するのが人情なんじゃないですかね。
リスエスト34Rデューティーハンガーウェーブ→あねーぼー！のひと言だけで切り捨てられるとちょっとどうかなと思うけど。

540 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 13:52:15.45

ｽｶｲﾏｰｸが22ゴウアラウンド中

541 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 14:06:28.54

>>534
羽田の話でしょ？
マジレスすると、業務量に管制官の人数が全然見合ってないらしいよ。
そういうつぶやきをチラ見したことがある。

542 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 14:27:15.35

ｽｶｲﾏｰｸ2度目のゴウアラウンド
いいかげんにしろｗ

543 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 15:46:16.08

>>539
その時の交通状況にもよるんだろう

規定という意味ではリクエストには出来るだけ答えなきゃいけない事になってる

なんつーか、この前OKだったのにってもし公の場で言ったらじゃあ全部アネーボーするわってなりかねないんじゃね？

544 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 16:33:23.75

>>543
時々そういうPいるけどな。
特に赤い方。
個人的な主観で話すと、赤い方は気軽に話しかけて断られると引くのも早いけど、青いほうはめったに言わないけど粘着傾向にある感じかな。
黒いのはまれに爆発してる。

545 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 17:57:09.09

陰気な趣味だな。

546 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 18:05:57.24

うむ

547 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 19:38:33.00

ｽｶｲﾏｰｸが22ゴウアラウンド

548 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 11:08:53.75

SKYのほかJAL、KALもゴーアラ

549 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 11:09:49.54

ゴメンKALじゃないAARだ

550 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 11:59:53.25

羽田壊滅
各地へダイバート

551 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 12:11:58.79

中部や関西へ・・・
ONC?

552 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 12:31:23.97

テレビ朝日

トップガン
2011年8月19日（金） 27時50分～29時10分

553 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 20:29:03.30

民主党のトップがガン

554 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 20:34:09.20

民主党がトップ癌

555 ：552：2011/08/19(金) 20:42:40.22

ここまで>>552乙なし。

556 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 21:04:35.17

>>552
公園の散歩だ

557 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 21:26:36.75

NHK総合

連続テレビ小説　おひさま（120）「女たちに乾杯」
2011年8月19日（金）　32時～32時15分

558 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 22:34:21.77

エヴァンゲリオン新劇場版：破 TV版
2011年8月19日（金）　189時～190時54分

559 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:21:05.71

今夜TOPGUNあるのか。
バイクはGPR900Z忍者だっけ？
免停中なんであまりでかい事は言えないけど。

560 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:30:17.40

GPZ900Rな

561 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:45:49.67

映画でよくメーデーメーデーと言うが
5月のメーデーとはスペルが違うぞコラ！

562 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:47:38.54

目痛ぇー

563 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:52:59.69

>>561
5月のメーデーは5月MAYDAYでしょ？
緊急時のはなんてスペル？

564 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:55:02.54

http://www.youtube.com/watch?v=gM69zya3INI&feature=related

565 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:58:02.59

メーデー　
労働者による権利要求のための統一行動日（May Day、直訳すれば「5月の日」）

メーデー
遭難信号　メーデー（Mayday）

566 ：NASAしさん：2011/08/19(金) 23:59:34.21

緊急時のはフランス語
発音は英語の五月の日のメーデーと同じ

567 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 00:01:11.42

え？
スペル同じなの？

568 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 00:02:20.43

映画TOPGANではメイデイメイデイって言ってるよね？
労働者の日はメーデー？

569 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 00:06:08.19

Hong Kong　を　ホンコン　って呼んだり
King Kong　を　キングコング　って呼んだりするだろ

それと同じようなもんだ

570 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 00:22:20.19

さんくす。
ちょっとわかった気がした。

571 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 00:32:41.21

カーゴルクスのコールサイン初めて聞いた
なんかちょっと嬉しいかも

572 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 01:40:57.16

トップガン何時から？

573 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 01:47:19.72

>>572
3:50～5:10ですよ。

574 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 01:48:36.92

>>573
さんくす。
録画して寝るわ。
ありがとう。

575 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 01:52:00.21

トップガン見がてらJAL928 23:20→変更05:15の到着でも迎えようと思ったが
いかんせん眠い・・・瞼が閉じる・・・Zzz．．．

576 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 02:46:51.39

>>575
まじで？
それはひどいｗｗ
昨日の羽田豪雨涙目の関係？

577 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 03:10:59.98

>>576
先ほど那覇を出発

JAL928 20:55 02:55 出発済み 23:20 05:10 到着予定出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
羽田空港地方悪天候に伴う使用機手配の為。

578 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 03:27:37.24

>>577
まじか。
さんくす。
クルーとか残業代出るんかな？

579 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 17:28:34.88

これで出なかったら、泣きながら駄々っ子グルグルパンチで経理に殴り掛かっても許すw

580 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 18:56:17.57

一度聞いてみたいな

「Dynasty 222 Runway 22 Cleared to Land Wind 220 at 22」

581 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 19:31:14.80

118.1担当している人、新人なんだけどさっきから何度もコンファームやセイアゲン言われているけど、そんなに聞きにくい人かな？

582 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 14:28:16.54

今日のＡＮＡ６×便。

途中でいきなり「チーフパーサーの●●です。
乗り継ぎのお客様で、、まずは２２Ｄの●●●様、
ダイアモンドメンバーのお客様です」

とかＡＴＣで受信ｗｗｗ

これってＰが周波数間違えてるの？？？

583 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 14:29:13.46

ＡＴＣ管制官が
あわてて、「チェンジフリークエンシー」
て５回くらいいってたｗ

584 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 14:30:36.78

>>582
カンパニーの周波数と間違えたんだろ。
到着後に乗り換えの案内係員に待機してもらう連絡を
送信しちゃったんだな。

585 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 15:24:28.03

これってスッチーは無線の免許持ってるの？
それとも監督者がいるってことでOK？

586 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 15:54:04.40

ATCとカンパニー間違ったのは聞いたことないなぁ。
機内放送の「快適な空の旅を～」ってのは何度かあるｗ

なんにしてもCAが無線扱ったのは聞いたことがない

587 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 18:08:45.21

>>584 >>586
俺も初めてだよｗ
たいてい、Ｐがカンパニー無線とエンルート無線間違えて、
ＡＴＣの周波数なのに「全日空関東、●●便。」とか
「ジャパンエア関東」とかはあるけど。

機内の回線がどんな仕組みか知らないけど、
今日のは、ＣＡがコクピットに来てＣＡと地上でしゃべってたのか、
ＣＡが機内で話せる電話機？から直接無線経由で
地上としゃべれるのか知らないけど。

たいていそういうのって、ＣＡから機長かＣＯＰが聞き取って、
コクピットと地上がやりとりするもんなんだろうけど
今日のはなんだったのかな(´・ω・｀)

588 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 19:53:33.91

中の人に教えてもらうしかないんじゃね？

589 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 19:58:23.74

>>587
それはオーディオパネルのセレクトスイッチで
・無線
・機内放送
・客室連絡電話
の選択はできるけれども

客室→無線

のセレクトはないと思うんだな。　だから
CA が直接コクピットに来て話したんだろうと

590 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 20:35:13.43

>>589
やっぱそうだよね。
それしかありえないね。

591 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 00:43:10.66

ゴミ捨て場でICF-8650拾ってきた。
電池が液漏れしてて金具が腐食してるけどアダプターだと使える。
SONYがこんなラジオ販売してたなんてしらなかった。

592 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 01:59:22.94

>>591
それなりに入る
遊びで聞く分にはいいんじゃないの

593 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 14:36:36.06

液漏れ喰らってるところをアルコールで拭き取りだな

594 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 19:21:36.82

>>593
アルコールって万能だよね。
塗ってヨシ拭いてヨシ、飲んでヨシ。

595 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 19:25:25.36

っ　メチル

596 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:06:43.33

世界まるみえでおもしろいのはじまった

597 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:13:39.19

4位は有名だね
エールフランスかっけー

598 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:18:50.57

離着陸が難しい空港おもしろかったｗ

599 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:19:05.55

いま仕事中だよ、
録画してるから全部言うなよ。

600 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:24:40.90

水戸黄門を録画してる俺はどうすれば

601 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 20:26:12.62

>>599
仕事中に2chに書き込みしてんじゃねーよｗ

602 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 21:00:38.31

さあ今夜は　バイデン

603 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 22:04:45.19

>>601
いまから帰る。

604 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 22:05:05.87

チーズバーガー食いたくなってきたなｗ

605 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 22:51:08.48

ハンディータイプ程度の性能と値段で良いから固定器タイプが欲しい。

606 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 01:15:30.81

>>605
全然理解できないや。

607 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 09:20:08.99

一切持ち歩かないし家の中で使用すると倒れたり不安定だしな。
ic-r6のがわだけ据え置き型とか欲しい。

608 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 10:10:58.30

ハンディを固定しとけばいいじゃん

609 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 11:22:38.85

家に置いておくときは、ハンディを倒した状態で置いておけば、それ以上は倒れないよ。
昨今の防災ブームの中で、レシーバやトランシーバがハンディだと安心感があるけどな。

610 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 17:30:29.89

中身がR6の固定機?
そんな操作性悪そうな固定機イラネ

普通に中古で固定機さがせ

611 ：NASAしさん：2011/08/23(火) 21:49:07.69

メモリ編集なんかはPCつないでやればいいと考えると
逆に固定機の方がIC-R6程度の操作性でよくて
ハンディにはテンキーくらいついてた方が外で便利かもとは思う

612 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 02:08:59.19

空港で聞くときはVR160の形状でテンキーがほしくなる

613 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 02:21:55.23

1000円くらいのUSBワンセグあるじゃん？
あんなので受信機あるといいよね。
テレビやラジオがあるんだからエアバン受信機があっても不思議はないね。
1000円なら周波数固定用途で多数揃えられるね。

614 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 03:01:49.52

bluetoothでandroidに繋げられるワイドバンドレシーバがいい

615 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 03:42:30.59

>>613
いいねぇー

616 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 09:32:12.74

そ、そうかなぁ・・・

617 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 10:33:22.37

そうかそうか

618 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 11:02:11.19

需要が少なすぎて1000円じゃ売れないわｗ

619 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 13:04:03.09

アンテナ分岐のロス問題がなければ100個はほしいな

620 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 21:00:53.14

JL8800って、どこ向けのフェリーだろ？

621 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 22:51:57.42

JAL8800 RJGG-PANCになってるね
http://ja.flightaware.com/live/flight/JAL8800
その先はどこへ行くのかは？

622 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 22:52:26.12

119.1ってさっきからあねーぼーあねーぼー言ってるけど、シンガポールにちゃんと伝わってないなｗ
言ったつもり伝えたつもりが事故の元だねｗ

623 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 23:02:50.85

マレーシアとシンガポールと取り違えてるね。
ゴーアランドに1票

624 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 23:04:20.23

自分たちの英語力を棚にあげてネガティブしか言えない管制官ｗｗｗ

625 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 23:08:10.39

すまん悪口のつもりじゃないんだが面白いなｗ

626 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 23:46:32.09

VOR 16Lアプローチのとき、海外機にはreport north break っていうのな。
JALとかANAにはreport right breakなのにね。丁寧だね。

627 ：NASAしさん：2011/08/24(水) 23:57:39.26

アメリカンやデルタってライトブレークのところ右に直角に曲がらずに
かなり手前から斜めにターニングベースへショートカットしていくのをよく見るよね
今のアメリカン135もそうだった

628 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:00:02.78

って言ってたらゴーアラウンドしちゃった

629 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:01:10.88

アメリカンがゴーアラウンド
22と34Rどっちがいいか聞いてる。
だったら最初から22か34Rにしてやればいいのにね。
セイアゲイン10回言わせて挙句にゴーアラウンドさせて人殺しに等しい。
飛行機が事故っても管制官が死ぬわけでも罰せられるわけでもないってのは格言に近いな。

630 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:02:33.19

そういえばスカイマークってこの時間はG/Aしないね？

631 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:02:44.35

羽田の事情に疎い連中に、Circlingで「westに抜けてからright break」される可能性があるからじゃない？

632 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:07:17.43

最初のアプローチの前に34か23は使えないのか？ってきいてなかった？でクローズっていわれてたような、、別機だったっけ？

633 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:09:12.14

アメリカン東京湾の上空をぐるぐる回ってる
アプローチはアメリカン専用で指示出しててまるでGCA状態だね

634 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:10:58.70

KAIHOからアプローチ開始中ですー。

もうしばらくお待ちくださいー。ワロタ

635 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:12:30.78

思いっきり日本海を回ってきた機体か

636 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:13:58.35

>>632
セイアゲンの応酬と機の取り違えで指示だしたりで結局立ち消えになったよ。
途中で管制官交代しちゃったし。
あ、時間なんであと頼むよ。
っていかにも公務員な仕事っぷり。
引継ぎは聞いてません知りまん伝えません。
いつものことだよ。

637 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:14:09.74

今度はLDA22なんでキレイに着陸決めとくれ。

638 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:16:22.47

16L降りられないってド下手Ｐなの？

639 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:17:32.07

最近の夜の16Lゴーアラは名物になりつつあるな。
この時間に聞いてたら高頻度でゴーアラする。汗

640 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:18:36.45

もう燃料ないんじゃない？

641 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:19:59.90

無事に降りたか？

642 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:21:44.11

アメリカン長旅お疲れ様。
ウインドシアアラートがでたのかな？

643 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:23:58.62

南風微妙な夜間は16Lにしようぜという恣意的な運用が外航圧力によって簡単に破られたね。
アジアXのときは死ぬほどG/Aさせまくったのにアメリカには弱腰だな。
そもそも夜間16Lに意義はあるのかってパイロットさんのブログで見た。

644 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 00:28:44.12

119.1ってスカイマークからの呼びかけ無視ってたね。
逆なら烈火のごとくブチキレるのにｗ
他の管制官は仮眠中か写真撮影かブログ更新でもしてて問いかけに即応できなかったんかな？
気楽な商売だな。

645 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 08:15:31.03

所詮、自分の時間にはキッチリしてる公僕ですから

646 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 08:55:41.19

aantysm

647 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 09:52:05.84

なんだか基地外の集まりだなw
しかし、アシアナが意味不明な理由でホールドしていた件は、誰も触れないんだな？

648 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 09:53:41.78

基地外ひとり

649 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 10:12:48.68

>>647
祖国の飛行機を叩くはずが無い

650 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 10:29:29.12

検証の結果稚拙な文章は一人分しか見つかりませんでした

651 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 10:52:03.25

実にわかりやすい

652 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 12:42:50.31

韓流は管制官の間でも大流行。
アニョハセヨーとJALはゴーアラさせても最優先で動線を確保する。

653 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 12:49:16.24

アノハゲヨー

654 ：652：2011/08/25(木) 13:04:48.66

>>652
ANAやJALにはあねーぼーのひと言ではき捨てるように切り捨てるが、韓国機のリクエストには絶対に断らない。
やむを得ず断るときはアイアムベーリーソーリーアネーブルユアリクエストと最敬礼しながら申し述べる。
スカイマークなんぞ雷雲回避をあねーぼーと切り捨てられ落雷で機体損傷しても、規則だから雷雲迂回コースは許可できなかったと言い訳。
危うく墜落させられるかと思ったとパイロットは回想している。
管制官は被雷損傷は想定外とはき捨てる。
韓国機に対しては管制官がカンパニーラジオの代行も引き受け、クリーニングチケット発行の伝言やスポットの調整まで買って出る。
雨天時はブレーキングアクションとかJALに問い合わせさえする。
得た情報は韓国機だけに提供。
他の機にはアンノン。
なぜか？
管制官が在日韓国人と交際しているから自然と韓国寄りの行政となってしまう。
管制官本人も知らず知らずのうちに韓国様式が刷り込まれて、秘密を吸い出され、任務完了後韓国のつまめ達は忽然と姿を消す。
結果的に情報漏えいに加担した管制官たちは釧路に飛ばされる。
航空局の幹部も在日に侵食されているのでクビにはならない。
在日韓国人利益の代表、前原総理大臣がまもなく誕生する。
ますます韓国機は優遇されるだろう。
これが政治というもんだよ。

655 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:06:04.94

韓制官

656 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:07:17.43

アニョハセヨーとJALとSKYは良くゴーアラするよな
ウインドシアでとか言ってるけど、下手クソでスタビライズしなかったんだろ

657 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:11:32.40

>>654
おまえ、うんこキムチ臭せぇ～w

658 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:22:28.99

>>656
そうか？
アニョは後続にゴーアラさせる常習犯だけど、自分からはめったにやらんだろｗ
スカイはあれは確信犯ｗ
チケットの裏側見てみ？
運がよければ都内周遊♪って書いてあるだろ。

659 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:25:03.39

>>655
国際結婚すれば配偶者の母国に便宜を図るのは人情。
管制官に限ったことじゃないよ。

660 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:32:47.86

ゴーアラウンドやコース、周波数の指示もちゃんと言えないなか
声が小さい管制官は危ないね

661 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 13:52:27.04

あのハゲを突くとキムチ悪いのが沸くのは仕様です

662 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 14:14:48.32

内田機長の本で所沢を訪問した際、声の伝わりやすさよりも
髪形の方を気にする女性管制官のエピソードあったな

663 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 15:21:29.88

>>662
今は髪型気にしないで済むヘッドセットに変わってるけどな

関東に住んでない俺からしたらこういう議論ってさっぱり理解出来ないんだがそんなに酷いんだろうか

664 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 15:41:57.51

>>663
ごく一部のキチガイが悪意を持って叩いているだけ

665 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 15:48:41.26

管制官叩き
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

夏休み早く終われ

666 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 16:28:19.60

>>664
ごく一部てか一人だろｗ

667 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 16:31:51.13

というか、前から思ってたんだが・・・
もう羽田管制官ヲッチスレで独立してくんねーかな
うざくてたまらん

668 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 17:17:51.15

今日はこうやって相手してくれる人がいっぱいいたから
“彼”もさぞかし嬉しかったことだろう

669 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:09:39.70

ただ羽田で独立させたとして他で話題あるかな？
いつも羽田の話題ばかりじゃん。

管制官叩きキチガイは確かにうざい

670 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:27:22.97

ってか管制官叩きじゃねーだろｗ
小声やかつぜつが悪くてパイロットと意思疎通が出来てないことに危険を感じないのか？
ヲタの管制官擁護は結構だが、本質を見誤るなよ。
管制官なんてもんはパイロットに指示を伝えてなんぼの商売だろｗ

671 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:42:04.01

>>670
うざいを通り越してキモイ
他所にスレ立てて一人でマスタベーションしてろ

672 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:50:49.93

また歌って踊れる管制官が暴れてるのか。
真面目に仕事しろよ。

673 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:54:30.12

日本語を使えないキチガイが必死で吠えてるなw

管制官が小声だろうが滑舌悪かろうがどうでもいい
その結果危機的状況が発生しても
緊迫した交信を聞くことができればオレ達は満足だからwww

とにかく馬鹿の一つ覚えの>>670を皆ウゼェと思ってるのは間違いないわwww

674 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 18:57:41.05

所詮俺らは外野だからね。交信を聞くことしかできないのさ。

675 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 19:13:24.99

不謹慎な奴らだな。
おまえらみたいなのがファンの振りしてふっちゃん先輩とか貶めたんだろ。
酷い話だな。
現職キター！
とかまたやるだろ。

676 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 19:14:05.90

日本語でお願いします

677 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 19:30:36.21

最近の中学生や高校生は夏休みの宿題ないの？

678 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 21:33:31.87

無線板に羽田管制スレを作りゃいいんじゃないの？

679 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 21:36:29.99

絶対に事故を起こさねえってのがP
事故なんか知ったこっちゃねぇってのが管制官
むしろ事故起こせば楽しいってのがウォッチャー

680 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 21:38:00.13

滑舌悪い管制官叩きはPの視点だな

681 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 21:43:09.21

>>680
よく漢字変換できたな。
ちなみにXPでギレで漢字変換するとピカチュウってのは有名すぎるかｗ

682 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:06:03.42

難しい漢字はどこにもねえじゃねえかw

683 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:16:18.56

かつぜつは変換できないんじゃね？

684 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:18:25.44

堀井さんまであにょはせよってる・・・
デルタにボンジュール誤爆したころが懐かしい

685 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 22:42:29.31

119.1の人、あの人はいつも飛行機の事考えてるよなぁ。
こういうのがプロのお仕事っていうんだろうな。

686 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 23:07:33.74

>>685
さすが堀井さんチームだな。
昨夜と風の状況変わらないのに、スマートに34Rをアサインしたね。

687 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 23:16:05.12

>>686
そんな単純な話では無いと思うけど。
到着機はそれで良いかもしれないけど、出発機は長時間待っても良いの？
一方の立場に偏った見方はどうかな？

688 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 23:18:31.36

SFJ９３　中国人？

689 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 23:23:56.39

>>688
アラブ系じゃなかったっけ？
テレビ出てたよね。
岡田真澄に似てる人。

690 ：NASAしさん：2011/08/25(木) 23:31:59.77

堀井さんｗ

691 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:37:42.78

そちらは日本語できますか？
って問いかけ初めて聞いた気がする・・・

692 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:44:30.20

ホールド大会実施中

ディスパッチャー大忙しだなw

693 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:47:06.86

タワーから滑走路見えませんｗｗｗ

694 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:47:27.71

全日空関東
エコーかかりまくり
マイク近すぎなの？

695 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:48:01.91

羽田発着見合わせかよｗ

696 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 16:54:49.27

>>695
1時間以上滞留中。
ちなみにTS2で地上作業が全停止してる。
現状スポットアウトしたのが05のところの出発待ち11機。

697 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:00:58.19

管制官は仕事投げ出したくなりそうな状態だなｗｗｗｗ

698 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:04:03.34

ANA関東聞き取れない

699 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:05:38.03

大島・利島の上空でぐるぐるぐるぐるｗ

700 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:10:17.24

やっとアプローチ始めた？
http://www.flightradar24.com/

701 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:23:31.78

続々アプローチ中

702 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:46:30.07

環八天空橋水没通行止めw

703 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:49:23.32

これか
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyoto_m_all.html

704 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 17:54:56.24

クルマも水没中

705 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 19:24:54.17

空港のトンネルでゴムボートってなんかシュールだなｗ
自転車通勤組みは帰宅涙目だな。

706 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 19:28:52.58

空港トンネルじゃないけど大雨の画像
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011082601000760.html

707 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 19:42:08.50

上からの目線

708 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 20:59:51.42

>>706
どこの溜池ですか？って感じだな

709 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 21:13:36.37

>>708
ノベンバーエリアだね

710 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 22:01:26.21

朝起きて、牛連れて、大島上空ぐーるぐる

711 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 22:25:09.21

今月13日にカタール航空の航空機が緊急着陸を求め上海虹橋空港に着陸許可を求めた際、
中国吉祥航空のパイロットが着陸順序を譲らなかった問題について、中国民局が調査結果を公表したと捜狐焦点網が伝えている。
　8月13日にドーハから上海浦東空港に向かっていたカタール航空のQR888 便は
上海浦東空港周辺の天候が悪く、1時間も着陸待ちで上空を旋回をしていたが回復が見込めず杭州空港に着陸地を変更しようとしたところ、
残り燃料がわずかになってしまったため虹橋空港に緊急着陸を要請した。
　しかし、このカタール機が着陸を要請したとき
既に吉祥航空のHO1112 が着陸準備態勢に入ろうとしていたときであったため
管制室が順番を譲るよう吉祥航空のパイロットに求めたところ、
このパイロットがこの指令を拒否したと言う。
カタール機側があと5分しか燃料が持たないと、再度順番の交代を求めると、この吉祥航空のパイロットは「こちらはあと4分だ」と述べ、再度順番変更を拒否したと言う。
　結局、吉祥航空機が先に着陸しそのあとカタール航空機も何とか無事に着陸したという。
　この事件のあと、両航空機の機体を確認したところ、実はなんとカタール機には5トン、吉祥航空機にもあと2,4トンの燃料が残っており、
それぞれ30分と1時間の運航は可能だったようだ。　
どちらのパイロットも空中で着陸順番待ちでいらだった上での対応だったようだが、緊急着陸要求を断った吉祥航空のパイロットに対しては、
本当に燃料が足りず墜落してしまったらどう責任をとるつもりだったのかなど、パイロットとしての職業道徳心がないと非難が寄せられているという。

712 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 22:46:29.23

>>710

トーキョーでべこぉ飼うだぃ。

713 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 02:56:03.06

おらこんな羽田いやだー、おらこんな羽田いやだー
中京へダイバードするだー

714 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 03:26:14.96

10年くらい前のNHKラジオ（多分1時間もの）で羽田の女性管制官が出演してたんだけど、どこかにあがってない？
数年前はユーチューブにあったんだけど、検索語句がうまくないのか見つからない。

内容は、羽田勤務が嫌で嫌で嫌で（番組中何度も言ってる）羽田から転勤したい、羽田以外ならどこでもいいみたいなことを
いいながら管制官の仕事を若者リスナーに紹介した気がする。
そういうことを言いながら司会者促されて模擬実演したりで面白かったんだけど。
あしたをつかめのラジオ版みたいな感じかな。
なんで嫌かって言うと激務で脳が溶けそうとか言ってたような気がする。

誰か知らない？

715 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 07:31:41.86

しらねーよ

716 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 09:44:58.35

>>711
事故したら埋めるだけ
道徳なんて関係ないよこの国は

717 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 18:14:37.29

>>716
日本人ってのも本来そういう本質があるね。
事なかれ主義というか。

718 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 19:52:40.56

隅田川花火大会　ヘリ波　122.600MHzワッチ中

719 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 10:52:53.38

>>717
物理的に埋めたりはしないよw

720 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 16:13:44.65

>>719
夫を驚かせる為に嫁が友人と2.5m×2.5mの落とし穴を作って
何故か嫁と夫が一緒に落っこちた挙句、埋まって死んだりするけどな

721 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 16:42:34.27

>>719
放射線スピーディ情報隠したじゃねーかｗ

722 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 17:34:56.77

>>721
隠したのは日本人の心を持たぬ売国奴

723 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 18:07:11.09

>>722
官僚の仕業だろｗ
航空行政も官僚が馬鹿。

724 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 18:51:53.27

カンリョウガーいただきました

725 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 19:25:20.10

ノーズキアをフライバイして確認するとかなんとか

726 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 19:39:22.17

スピーディーのデータを公表しないように指示したのは菅だろ
ほとぼり冷めるまで避難勧告エリアを広げなかったし

727 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 19:55:24.31

羽田34Rをローパスしてたが何事？

728 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 19:58:18.41

>>725と>>727をあわせて考えるとおそらく
「ノーズギアの表示灯がギアダウンしてるのに点灯していないから、
目視でノーズギアが出ているかどうか確認した」のではないかと
いうことだな・・・

729 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:00:58.38

34R閉鎖中。ターミナル2の展望デッキでウォッチ中なう。

730 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:02:40.86

出発機が05に集中で大渋滞。

731 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:04:23.70

滑走路閉鎖

732 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:05:45.99

さあきたぞ34R

733 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:06:58.06

22胴体着陸させるみたいだな。
これは久々に楽しめるw

734 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:07:52.78

えーまじでギアダウンできてないの？・・・

735 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:07:58.82

無事おりた。

736 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:08:57.96

おー無事に降りたのか、よかったよかった

737 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:11:02.57

またそらし℃か。
2回目だろこれ。

738 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:36:29.47

おー久々に羽田でローパスしたんだ
見たかったな
まぁ何事も無く無事に着陸できてよかったね

739 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 20:45:56.25

ソラシドなの？
数年前の冬にも同じようなギアトラブルやってなかったっけ？
出てるのか出てないのかみたいなの。
スカイマークだっけそれ？
あんときは昼間だったんで、22に着陸するまでずっとマスコミのヘリに粘着されてたね。
俺はNHKの実況中継に見入ってた。

740 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:12:16.11

またレーザー光線の照射か。
捕まってないんだな。

741 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:15:00.90

今夜はHNDコンディション最高ですね
GND･TWRの航空機側もコンスタントに入感してて状況楽しめました

@宇都宮

742 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:15:05.82

レーザー光線ってどこ？

743 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:18:04.89

アーロンの西5マイルってゆってた。
アーロンってどこ？

744 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:22:12.21

ARLON
http://www.opennav.jp/fikkusu/JP/ARLON

745 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:24:52.39

>>741
ウチのハンディは逆に今夜は118.1のノイズが酷い
124.35はクリアなのに

746 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:38:04.50

>>739
SNJ39

747 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:43:24.13

>>744
さんくす。
こういうのがすっと出てくるってのは、主要な位置はだいたい頭に入ってるの？

748 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:47:17.12

ARLONは特によく使うしなあ
744じゃないけど

749 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:49:25.26

>>739

去年の1月だったよね。SNAだったよ
たまたま１民デッキで見てた
22に降ろすからも16Lクローズで地上も混雑してた
デッキでは報道のカメラが2,3台来てたけど、結局ギアはTVも正常ですぐに撤収

その後のNHの伊丹行乗ろうとしたらその影響でゲートがバス搭乗に変更。
しかも沖止めのV1の所からＢ773のれて感動したわ

750 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:51:14.58

連投スマン
×16L→〇16R

751 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:53:09.88

あーろん、べーこん、ないろん、かいほー　
あたりはいつも出てくるから常連さんだよね。

752 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 21:56:32.05

まったく関係ないんだけど
>あんときは昼間だったんで、22に着陸するまでずっとマスコミのヘリに粘着されてたね。
>俺はNHKの実況中継に見入ってた。
これ読んで函館ハイジャックの時のことを思い出した
当日たまたま航空局へ行く用事があって着いたのはいいけど担当の人に『それどころじゃない』と言われ
一緒になってテレビに見入ってたのを思い出した
それとついでにこれも思い出したんだけど
西沢ハイジャックの時はこれもたまたまなんだけどその日は青海にあるとあるビルの屋上で作業してて『あれ～1機だけ22に降りていくな～』って眺めてた
もちろんその時はハイジャックが起きているという状況は知りもしなかったけど
スレチ御免

753 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:02:19.60

>>749
思い出した。
ありがとー。

>>752
巡り合せってあるよね。
機長が刺されましたってのはリアルで聞いてたよ。

754 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:12:35.42

>>751
これさ、文字にすると違いは一目瞭然で間違えるはずもないんだけど、無線交信だとよく確認してるよね。
言葉で発するとうまく伝わらないんだろうね。
22と23もどっち？ってよくやってるよね。

755 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:12:44.29

>>747
ARLONはA滑走路(34L)に進入開始する起点になるから頻出
他は>>751とか

チャートみてみましょう

756 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:25:23.04

ATISでどの滑走路使ってるか事前にわかってて、ある程度目星がついてるから間違えないんじゃない？

だから、慣れてない外航機はよくまちがえ、、、、

757 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:42:23.40

>>756
夜になるとダークス、ダークスアライボー！
ダークス！
だーくーすー！
ダークス！
デルタ・アルファ・・・ダークスおｋ？
ってよくやってるね。

758 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 22:58:09.63

「ダークスアライボー」が一発で通じて、この外航Pちゃんと予習してんじゃん！って聞いてると
「あなた、ダークスへ真っ直ぐ行ってるでしょ？カイホへ行って、そこからダークスアライボーだよ」
ってのもあるな。

759 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:01:20.53

>>758
デルタですねｗ？

760 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:05:38.17

せっかく予習したのに笑

世界的にみて羽田のアプローチは特殊なのかい？
やっぱりどこも大空港はこんなもんなのかい？

761 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:11:15.90

>>760
やってる事はワールド・スタンダードの一つだけど、深夜のルートの引き方は特殊。
千葉県を避けて東京湾と浦賀水道で全部処理しなきゃならんからね。

762 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:12:30.89

>>761
千葉がうるさく言うから悪いんだよ。

763 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:24:00.44

ゴーアラ多い VOR A 16L アプローチだってまともなルートじゃないよな
これって浦安の埋立地に配慮してるんだろ？
本来なら以前のチャーリーアプローチでいいはずなのに

764 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:34:50.31

>>763
ANA機がビジュアルで16Lしたいって言ったけど、騒音規制でダメですよって断られてたからそうとう千葉から締め付けあるんだろ。

765 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:39:13.62

VOR Cも、ビジュアル16Lも千葉には関係ないとおもうんだけどなぁ。
深夜だし、仕方ないのかね？

着陸34R,離陸16Lとかだいぶ危ないとおもうけどなぁ。滑走路四本もあるのに。

766 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:39:32.65

VOR Aだね、ごめんこ。

767 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:54:38.60

まー昔からチバラギといって千葉や茨城は馬鹿の巣窟だから仕方がないのかもね。
原発といっしょで交付税ないと自立できないだろ。

768 ：NASAしさん：2011/08/28(日) 23:58:08.66

羽田が便利になりすぎると成田が廃れるから怖がってるしね。もうなんというか、、、。

まあ、でも伊丹のコースに配慮しすぎの関西と神戸よりはまだましなのかね。

769 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 00:17:12.74

>>765
夜間メンテや工事を23時～という設定にするからだよ。
スケジュールありきで閉鎖するからだよ。
コストはかかるが風向きや天候を考慮して時間を変動させればいいだけのこと。
羽田なんか儲かってしかたないんだし。
駐車場会社理事の年収が2500万（航空局天下り）とかありえんぜよｗ

770 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 00:34:54.67

【航空無線を聞いてみよう】広域帯ハンディレシーバー　アイコム　ＩＣ－Ｒ６
http://getnews.jp/archives/138240

771 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 00:45:59.69

おれも最近IC-R6でエアバンドデビューしました。いままでLiveATCで羽田聞いてましたが、ぜんぜん良いです。

マナーには気をつけて聴きたいな。さり気なくを心がけて、、。

772 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 00:46:45.67

ギンギラギンにさりげなく楽しめ

773 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:01:31.95

>>772
としちゃん乙！

774 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:04:42.05

いいなぁ。俺も受信機欲しいが京都とか何聞けばいいんだよ・・・
羽田が聞ける場所に住んでるっていいなぁ

775 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:09:17.17

>>774
俺は空港のない京都に憧れる。
なぜなら、もう仕事なんかやめて飛行機と一切関わらずのんびりしたいから。

776 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:09:17.55

>>773
マッチだろ。。。

777 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:17:30.22

比叡山登れば関西はいるんじゃなないか？笑。

778 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:17:31.45

京都とは、なかなかの穴場だなあ。
穴場というか、穴というか、
航空無線ファンからするといろんなものが存在しない、ぽっかりと穴が開いたような地域。

779 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:21:58.79

ゲームの僕は航空管制官を作ってる会社が京都にあるよ。

780 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:22:55.98

>>779
テクノブレインだろ？

781 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:24:42.74

あのゲーム、いつでも好きな時に空港にいけたら、がコンセプトなんだが、京都の立地がそういうのを開発させたらしいな。
伊丹もとおい、関空も遠い、と。

782 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:24:52.65

>>774
大文字山上ったときはハンディに安物アンテナで関空まで入ったよ
痛みはもちろん余裕
東側は試してないけどセントレアはもう一山あるから、比叡山まで行けば何か入るかも

783 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:26:04.67

関西エリアで全部聞こうとおもったら生駒山か、六甲山になるのかな？

784 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:26:11.43

>>774
あとACCかカンパニーエンルートとか入らないかな？

785 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:28:02.54

普段は羽田を聞いてるけど、
リアルタイムに全ての交信を聞き取った挙げ句撮影までやっても全然苦じゃない程度の地方空港も好き。
羽田聞くのはちょっと疲れる。
同時にfr24も見たりtwitterもチェックしたり、初心者の俺には慌ただしすぎて、もう何が何だか。

786 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:28:11.89

>>783
生駒はつい先日までアナログテレビの混変調が酷かったｗ
今はどうか分からないけど、相変わらず地デジの強い電波が出ているから何らかの影響はあるかも
六甲山はよく入りそうだなあ

787 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:30:55.92

ケーブルテレビの漏洩も問題だな。

788 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:44:45.64

>>785
社会人か学生かは知らんが、趣味で今は楽しくて周りはなにも見えないだろうが、将来も大事にしとけよ。
そんな生活続けてたらあっという間に廃人になるよ。
依存症って恐いんだぜ。
まじで。

789 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:46:31.60

1975年頃の千葉県浦安市上空1000フィート前後で羽田到着機通過してた？
子供のころ低空で飛んで来て迫力があって好きだった。
着陸進入コースって何回か変わりましたか？

現在浦安上空を通る着陸進入機が無いようです。寂しい。

790 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 01:49:10.77

LIVE　ATCのRJTTは常に聞ける訳じゃないのね。
いまはダウンしてるけどなにかあったときとかにオンラインになるんだべか？

791 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 02:30:34.93

>>789
たぶんそう。

792 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 11:55:21.96

>>789
そうなんでしょうね

793 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 16:48:33.37

やっとうざいの消えたか

794 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 20:02:23.93

>>774
平屋とかマンションの低層だとエンルートの航空機側しか聞けないねぇ
航空路は日本の東西を結ぶ要衝が通ってるけどね
個人的経験を書くと、洛北のマンション5階で、ベランダにアンテナ設置すると
伊丹のタワーが受信できてました。時には神戸や関空も。
カンパニーも伊丹から呼びかけてるのは良く入ったなぁ…

京都市内でも、ロケーションによっては楽しみようもあります。

>>778
CUEをひたすら受信するという修行の場です

795 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 20:31:37.04

つーとつーと　ととつー　と
寝るときたまに聞いてる

796 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 20:53:56.00

岡山空港に有無を言わさず着陸しちゃった感じだなｗ

ttp://www.47news.jp/news/flashnews/
＞岡山空港に米軍２機？緊急着陸　
＞岡山空港管理事務所によると同空港に米軍機とみられる２機が
＞緊急着陸し１機から油が流れ出ている。 2011/08/29 20:45 【共同通信】

797 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:06:53.45

エマージェンシーを宣言したもの勝ち

798 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:16:42.77

誰か岡山のATC聞いてた奴はおらんのか？

799 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:23:58.89

ホーカーハンターだと？米軍というものが何という年代物、、、。

800 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:38:42.36

米軍に関連してるけど米軍機じゃないよ

801 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:40:23.43

陰気くせぇな　知ってんなら教えてやれや

802 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:41:38.77

拒否します

803 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 21:43:58.06

民間機でしたねｗ

804 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 22:19:32.42

>>801
ヲタの本質だからあきらめろｗ

805 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:02:29.87

酢コーク７７
エマ児ラン

クローズ以外は、宣言勝ち
夜間なら、燈火消して一種空港へ

806 ：774：2011/08/29(月) 23:14:38.66

参考になるますトンです。
山上がるとかアンテナ立てるとかやっぱ必要なんですねー
もうちょっとなんとかならねえかとは思ったがやはりハンディじゃ駄目ぽいですか。
更に言うと市内じゃなくて府北部だからどうしようもなさそうです・・・

807 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:30:11.65

スコーク77だしたの？

808 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:37:50.50

>>806
舞鶴まで行けば基地あるから何か入るかもしれないけど
そこまで北じゃないのかな
あとは小松とか？
GCI波探すのは大変だけどハンディでできなくもない

809 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:45:04.16

>>808
もうちょっと北ですｗ
あー「最悪、但馬かなぁ」とかばっか考えてて舞鶴を忘れてました。確かに何かあるかもです。
陸から聞けるレベルの海自のGCIがどこまで面白いかは置いておいて、探すのは楽しそうですね。
給料でハンディ買ってこようかしら

810 ：NASAしさん：2011/08/29(月) 23:50:43.18

>>809
最低でも航空機側は聞こえるだろうから2万くらい投資して5年くらい暇つぶしに使う価値はあると思うｗ
ラジオにもなるし

だいたいそういう考えでのめり込んでアンテナとか固定買っちゃうんだけどな

811 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 00:03:54.86

>>809
エンルートなら日本海側を通る色んなのが聞けるんじゃないかな？
エンルートはフライトレーダ見ながら聞くのがオイラ的にはお勧め

812 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 00:14:05.15

無線聞いてると女の人って声量が大きくなったり小さくなったりする人が多い気がするんだけど、無線ってそういうもんなの？
電話だとそう感じたことないんだが。

813 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 00:16:19.15

東ヘリにも女の管制官いたよね。
今は、居ないと思う。

814 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 00:35:49.53

>>812
緊張するから腹式呼吸になるからじゃ？

815 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 03:57:38.82

今度の台風でもロクデナシ管制をやってくれて、定番の叩かれ方をするんだろうな。
外野としては、何でも盛り上がればそれでいいので、もっとやれ。

816 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 06:51:36.55

>>815
このスレ本来の姿は盛り上がることにある。
つまり、死者が出るような事故はともかく、トラブルやアクシデント、イレギュラーな交信を期待しているのがこのスレ最初の精神。

ツイッターみたいな非リアご用達&馬鹿発見ツールが蔓延したおかげでこのスレにも本職さんやその家族が工作員として活躍。

オタクさんが関係者にすり寄って親密化工作。

このスレに意味不明な擁護レスが目立つようになった。

本来はもっと殺伐としてて、ネタ交信を楽しむ雰囲気だった。

817 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 08:06:04.64

>>812
オマエのせいでまたキチガイが戻ってきただろ

818 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 08:18:10.79

所沢従事者のつぶやきで、７７番確認したとか
５５番よりは驚かないけど

819 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 09:20:36.53

>>816
2chのキチガイも多いこんなスレで、本職や家族が工作員？
本職スレなら未だしも、こんなとこ本職にとっては痛くもかゆくも無いだろw

820 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 09:27:07.76

見えない敵と戦うなつやすみ

821 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 09:45:08.73

電波を脳ミソでダイレクトに受信するキモヲタも居るからな～w

822 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 09:57:52.61

電波を受信すると見えない敵が見えるらしい

823 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 11:26:16.49

擁護は叩きへの燃料投入。盛り上がるためには必要不可欠だ。
どっちも頑張れ。

824 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 12:04:19.57

中国民用航空局華東地区管理局は29日、「燃料切れ寸前のカタール航空機に航路を譲れ」との管制の指示を無視したとして、
吉祥航空（本社・上海市）の機長ら操縦士に、中国国内での民間機操縦免許の取り消しなどの処分を決めた。
機長が韓国国籍であるため、韓国の航空当局にも通報する。中国新聞社が報じた。

　　吉祥航空ＨＯ1112便が上海市上空で13日、「燃料切れ寸前になっているカタール航空機を先に着陸させるため、航路を譲れ」
との管制の指示を無視した。ＨＯ1112便はすでに着陸態勢に入っており「当機もあと4分程度の燃料しかない」とうそを言った。
両機は上海市の虹橋空港に相い次いで着陸した。

　　カタール航空機は管制に対して「メーデー」を通報していた。
モールス符号の「ＳＯＳ」に相当する緊急事態宣言で、燃料残量が残り30分以下になった場合にも認められている措置だ。

　　その後の調べで、カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけではないことが分かったが、
「管制にうそを言い、2機が短い時間間隔で着陸する危険な事態を招いたこと」は吉祥航空機の重大な規則違反と見なされた。

　　機長は中国国内での民間機操縦免許を取り消す。
今後の再申請も認めない。韓国国籍であるため、韓国の航空当局にも通報する。副操縦士は暫定的に、6カ月間の操縦免許取り消しとする。

　　吉祥航空に対しても、経営範囲の拡大や分社設立
、航空機購入を当面、認めない。航空便も3カ月間にわたり、10％削減などの処罰を科す。同航空が外国人操縦士を雇用することも、当面は認めない。すでに雇用している外国人操縦士も、あらためて資質の検査を行う。（編集担当：如月隼人）

825 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 13:56:57.94

そのスレで発見w　あんなとこにまで出張してたのかw

310 名前: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) Mail: 投稿日: 2011/08/30(火) 13:53:15.96 ID: i5tm19iA0
どっちも燃料の残量について嘘をついていたわけで
管制官の指示の根拠は何だっていう疑問も当然ある
死刑になるべきは管制官では？

826 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 15:55:25.55

アネーボーとJAL叩きを専門に請け負う管制官がいるのも事実。

827 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 16:03:28.71

>>826
早速のﾃﾞﾑﾊﾟ登場

828 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 16:11:00.89

電波受信し過ぎて本人が電波になってしまったようです。

829 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 16:16:23.40

あ、ねいぼう！

830 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 16:22:14.03

>>826
定期保守おつ

831 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 16:40:43.05

みんなも知ってると思うけど、管制官という職業は国家公務員。
公務員には守秘義務というのが課せられている。
一般的な業務内容はもちろんだが、職務を行う上、教育課程上で知り得る内容全てが対象になる。
それが公開情報であっても、当局の許可なく公務員がそれに言及することは一切許されない。
それが公務員の守秘義務。
たとえばANA123は何時ごろですかね？
ランウェイチェンジのタイミングを教えてください。
という質問に答えてもならない。
当局の許可なく今日は風が強くて大変な一日だったと発言してもならない。
また、公務員の信用を失墜させてはならないという規定もある。
それが公務員の世界だ。
最近は倫理を軽視するきらいがある。
今日は仕事帰りにアイスクリームを食べました。
はおｋ

832 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 17:04:48.20

>>831
あんたの理論で行くと、管制官はトラフィックインフォメーションも気象情報も提供できなくなるな

833 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 19:07:13.27

>>832
な？
すぐ馬鹿が絡んでくるだろ？
それじゃあ仕事にならんだろ。
常識で考えろよ。

834 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 19:37:02.62

>>825
これはひどい

835 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 21:43:17.78

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　　　　.／（●）（●）　＼　あ～基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　　　　　　|　　　　ノ　ノ　　　　　|　　　　
　　　　　　　　ヽ、＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　　．　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　　 /＿＿＿＿＿_|::|
　　 |＿＿＿_しイ"i　゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

836 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 23:15:12.83

なんかおもろい話はないの？

837 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 23:22:30.57

>>825
キムチが悪い

838 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 00:10:53.19

台風が来るまで適当に喧嘩でもして場を温めておいてください

839 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 00:34:18.06

>>837
seiagein?

840 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 00:37:38.40

譲らなかった機長は韓国籍
イイタイコトワカリマスヨネ

841 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 01:44:46.78

>>840
ってか、ネタじゃなくて本当にやってるんだな。
JALの横暴さなんか可愛いもんじゃん。

842 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 06:07:48.75

日本は韓国と断交する時期に入ったんじゃないの？
羽田でのKALの邪魔っぷりといい。

843 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 06:41:03.73

KALがJALを抜く日も近い
史上最悪という意味で

844 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 09:18:38.00

>>843
史上最悪という意味でJALがKALより上だった事は未だかつて無い。
ANA好きの俺でも断言できる。
ﾃﾞﾑﾊﾟの基地外荒らしもﾍﾟﾆﾝｼｭﾗ籍確定だな。

845 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 09:18:57.44

まあ、でもこないだの中国での件は会社へも個人へもダメージでかかったね。

846 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 10:15:59.07

単独機史上最悪のタイトルホルダーはJAL

847 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 11:38:45.91

数年前にインシデント連発してて騒がれたJAL。
今はどんな状態？

848 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 12:37:28.14

>>847
だいぶ改善した。
だがまだまだ不十分と自覚している。
by同級生情報。

849 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 14:09:44.54

JAL逮捕ばっかじゃん

850 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 14:29:43.81

カンパニーでディパーチャxx ダイゴアル（ダイゴナル？）xxとか時間を言っているんですが、
ダイゴアル（ダイゴナル）ってどういう意味？

851 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 14:36:55.17

DAIGO ARRIVALって言ってんじゃないの？

852 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 14:59:58.82

>>851
関空なので違うと思います・・・

853 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:02:18.85

>>850
Diagonal

854 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:02:21.59

ブルーインパルス聞けた

855 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:15:02.47

>>853
英単語的にはそれしか当てはまらないんですが、具体的に航空でこの単語はどういう意味なのか・・・

856 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 15:18:15.01

>>855
ex
wind 060 diagonal 15KT

857 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 18:21:34.72

離陸時間でしょ？

858 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 19:24:40.03

>>856
> wind 060 diagonal 15KT

方角030からの斜め風15ノット

859 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 19:29:44.84

>>850
カンパニーの出発関係で時間いうときって、たいがいブロックアウト時間と離陸時間だと思うけど違うかな？

860 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 20:15:19.57

>>858
これかもしれないです！
時間だと思っていたんですが勘違いかな・・・
皆さんありがとうございました

861 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:17:56.81

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　　　　.／（●）（●）　＼　あ～ヲタの相手すんのだりーなぁ　　　
　　　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　　　　　　|　　　　ノ　ノ　　　　　|　　　　
　　　　　　　　ヽ、＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　　．　 /"⌒し′＿_|::|
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862 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:30:18.32

>>850 >>860
HFの位置通報聞いてると出てくることあるけど「/」がダイアゴナル
多分内容的にブロックアウトとテイクオフタイムの通報で双方を区切るので出てきたのでは？

863 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:42:15.01

携帯からごめんね。英語知らないんだけどそれってｽﾗｯｼｭとは違うの？

864 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:50:05.59

同じだろうけど、この世界ではスラッシュとは言わないんだろ

スラッシュが出たついでに、無線とは離れるけど、
URL言うのに"."を「ドット」と言うのに違和感あったけど、
気がついたら慣れちゃったなぁ…

865 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 23:23:36.03

スラッシュって言うよりスラントを使ってたな米で
Vで飛んでてレーダーフォロー頼むときに機種・装備伝えるのに
「BE36/(スラント)U」とか
数字(日付であったり分数)ではdiagonalじゃなかったっけか？

866 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 01:34:23.86

/は日本でもスラントって言うだろ
おまいらフライトプランすら出したこと無いの？

867 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 01:49:38.65

ライセンサー様があらわれた

どうする？
にげる
たたかう
むしする <

868 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 03:38:41.15

たぶん大納言のこと

869 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 07:50:54.57

だいたいこのスレに関係者が何割いるんだよ。
9割は無関係なただのヲタだろ。
働いてる人は忙しいんだよ。

870 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 09:06:52.09

関係者なんかいねえよw
いても1スレに1人だろ

9割がヲタ
1割がキチガイだろ

871 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 09:08:31.65

このスレには10人しかいねぇのかよｗ

872 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:12:27.41

10人もいるのかよｗ

873 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:13:45.74

陰気な趣味だな。

874 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:14:30.85

誰がインキンやねん

875 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:34:05.80

２０年ぶりに天袋からIC-R7000出して電源入れたら臭い煙出てきた（涙

876 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 11:36:37.00

台風くるか、聞き応えのある週末になりそうだね。

877 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 12:14:43.06

>>876
すでにあねーぼー隊がレーダー業務やってるね。
ここ1時間で5回はあねーぼーって言ってるね。
出発前に気象確認してないってどういうことですか！
て言ってるね。
この週末は新幹線の利用をすすめる。

878 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 12:31:54.70

そんなのー常識♪って怒ってるねｗｗｗ
公務員としてあるまじき言動で社会的配慮に欠ける管制官だね。
いちおう航空局に連絡しとくか。
この管制官ほんとに心底JALが嫌いなんだな。

879 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 13:06:34.83

また基地外が湧いてきた

880 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 13:47:26.07

俺ら極悪非道のアネーボーズ！
今日もことわり倒してやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　雲に
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　突っ込め
　（つ　　丿（　　⊂）　落雷？
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　知らんがな
　し（＿）　　（＿）Ｊ

881 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 15:14:42.77

>>862
ああああそれだ！
それならしっくり来ます！
ありがとうございます

882 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 18:11:50.30

アネーボーズってなんかかっこいいな。

883 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 18:19:28.94

>>882
だろ？
アップルーブズもあるんだぜ。

884 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 18:20:56.05

アネーボーと言えない日本人

885 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 19:05:18.50

ダメな時はダメだからアネーボー
良い時は何でも良いからアプルーブ
人じゃ無く状況だって事も分からん基地外キモヲタは在日なのか？

886 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 19:13:35.88

ネタにマジレスっすか？
もしかしてアネボーズの方ですか？

887 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 20:06:54.83

>>883
アップルーバーの方が語感がいいな。

888 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 23:13:17.68

土曜が楽しみだ
これは久々に羽田に行くべきか

889 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 00:06:57.65

このスレは、ハイジャック犯の西沢みたいなのだらけだな。

890 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 09:47:34.26

なんでパイロットってダイバートって言葉が出たらいらついた口調になるのｗｗ
会社の対応そんなに手際悪いんかね

891 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 09:55:23.14

会社的にいろんな意味でたくさんのスタッフの手間もかかるし、
時間も金も余計にかかるからダイバートはあまりしたくないのさ。

892 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 10:05:18.91

>>891
それは分かるけどパイロットの口調が毎回気になるｗ

893 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 10:12:00.17

>>890
急に転勤を言われるようなもんだからだろ。
ちなみに俺の会社は通常1週間前に言われる。
しかもメール1本で。
一応一部上場会社。

894 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 10:29:49.40

>>893
転勤じゃないだろw
出張だろうよ

895 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 11:48:23.24

>>892
実際に飛ぶのはパイロットだからね。
管制官や地上勤務のディスパッチとは感じ方が違うだろ。
えー！まじかよ。みたいな感じでしょ。
お客さんに直接触れるしね。
管制官やディスパッチの人は苦情のお客さん対応しないでしょ。
酷いときとか、我々はこのままお客さんと降りるとまずい空気なんで迎えに来てくれとか言ってるじゃん。
そりゃ不満は声や表情に出るでしょ。
言葉遣いは丁寧でも。

896 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 13:16:10.06

Pは客には直接触れないだろ。直接はCA。
それにお客と一緒に降りたりしない。お客が降り終わらないとコクピットのドアも開けられないし。
ディスパッチから遠いのでバス1台お願いとかは良く有るけど。
しかし、カンパニーを聞いてると傲慢なPも多いよな。
そこまで言うか？というような暴言もある。

897 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 13:22:17.33

先日は
弁当乗ってねえよ飲まず食わずだよ
ホテル着いても朝まで何も食えないからコンビニ閉まる前になんか食い物買っとけ
って怒ってたPがいたな
コンビニ閉まるって…
今時24時間営業のコンビニが近くに無い空港なんてあるの?

898 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 13:55:03.53

台風の時などは、管制なんか聞いてるよりカンパニー聞いてる方が百倍楽しめる。

899 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 14:20:35.55

>>897
あるね。
前回も私は弁当なかったってしっかり覚えてるPさんもいるね。
食べ物の恨みは恐いね。
コンビニがどうかは知らんけど、拘束時間中と乗務の数時間前から食事制限なかったっけな？
水泳だかダイビングも制限あるよね？

> Pは客には直接触れないだろ。
怒ってるお客さんが外で待ってるようなんでとかこの状況で降りられないんで～ってたまにあるよ。
Pさんに言ってもしょうがないんだろうけど、いちおうほら、CAさんじゃ話にならないんで機長さんに文句言ってやった！
って一般人のブログ見かけない？

900 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 15:31:40.41

平泉成的な客

901 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 15:34:35.66

俺の中でパイロットってなんか、日教組の先生みたいなイメージになってきた。

902 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 15:44:37.20

某マークのPなんて給料40万もないんだろ？

903 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 16:43:07.55

マーク、ソラシ、ドゥ、ジェックのコーパイで年収800万、キャプテンでその倍くらいって聞いたことある。

904 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 16:47:20.03

台風は西に行っちゃって羽田は楽しめないか。

905 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 17:22:05.75

>>903
JALのベテラン機長で、高くて1200万。
いまそんなもんだよ。
ANAの方が給料は高く、しかも勤務時間は短い。

906 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 17:41:32.41

1200万というのは、JALが労働組合に提案したパイロットの平均年収。
ベテラン機長で1200万ということは無いな。

907 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 17:46:22.58

>>906
再生機構の報告書にそうあるよ。

908 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 17:50:22.35

報告はそうしたんだろ？
逃げ道は手当

909 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 17:55:25.41

弁当は自費か後精算か？とかラジオで聞くくらいだから、かなり給料下がったんだろ。
JALがんばれよ。

910 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 18:02:56.08

>>909
その無線内容は電波法に抵触してるぞ？ＡＭのカンパニー波なら。

911 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 18:11:20.64

Pの給料は、乗務手当の占める割合の方が大きいからな。
10年くらい前、ANA、JAL辺りの機長は1時間あたり2万近いと聞いたけど、ANAは今もそうなのかな？
JALは大幅カットの上に最低保障も無くなって住宅ローンとか大変そうだな。
JALとJASが合併した時、JASの待遇の方が良かったのにJALに合わせられて揉めてたな。
ANKは待遇を巡って最近もストやってるが、ANAとANKが合併したらPの待遇もANKに合わせられるぞ、きっと。

912 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 18:58:22.94

JAL840　セントレア諦めて成田行っちゃったね

913 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:32:00.38

すまん、どういう意味か教えてくれ。

914 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:33:16.74

尼寺へ逝け

915 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:46:50.28

ガムくちゃくちゃしながら話す管制官最低だなおい！
羽田ってホント堕ちたなぁ。
先輩には誰も注意しないのか。
そっちのほうが怖いな。

916 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:55:22.46

エンルートチャート落としたんで、プリントしたいんだけど、945×500をどうプリントしたらいいんだ...
A3(420×297)までは対応出来る。
スレチだが知恵を貸してください。

917 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 19:58:58.01

部分印刷してつなげればいい

918 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:03:13.21

A3ならコンビニでプリントできなかったか？

スレチついでにマジレスすると、今夜21時半からルパンあるよ。
お見逃しなく！

919 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:05:09.74

セブンのネットプリント使うつもり。
細かい字ばっかりだから。

920 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:29:24.20

>>916
俺はAcrobat(readerでは無い）で「大きいページを分割」してA3 4枚に印刷して繋げてる。

921 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:45:23.02

今日は関西地方、カンパニーにぎわってるな

922 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:47:53.27

関西方面は絶好のフライト日和だねｗｗｗ

923 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 20:49:48.55

>>913
セントレアで2回ゴーアラした後、成田へダイバート

924 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 21:10:25.75

>>920
先達現る！
A3はセブンのネットプリント？
細かい字も見える？

925 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 22:14:24.77

老眼の俺には無理だな。
小さい文字。

926 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 03:06:34.94

無線ジャックして航空機に燃料捨てて着陸しろって言った事件ありませんでしたっけ？

927 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 03:50:47.36

>>926
最近？

928 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 04:35:12.07

>>926
最近では無いです。
数年前だと思うのですが。

929 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 07:45:11.87

老人にとって10年程度は最近の範疇

930 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 08:20:41.46

>>916
メディアに保存して持ち込みOKの印刷所に持っていくと大判のまま印刷してくれる
ただ値は張るけど

931 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 08:34:10.71

>>926
アメリカであったな。
旋回した機に「ナイスターンだ」とか

932 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 09:19:34.89

そいえばなんかそんな名前のお菓子あったね。

933 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 11:24:39.35

ここに書くのが適切かどうかわからないんだけど
10月20日からの成田アライバルのチャート見て思ったんだけど
これって基本的に北側から進入する機体はAラン
南側から進入する機体はBランに降りるっていうことでいいのかな
34L/R運用の時は羽田の22/23と同様に高低差をつけて交差するみたいだね

934 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 15:31:19.02

今日はジャネックスとかアンクエアとかよく聞くな

935 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 16:50:09.03

>>933
でましたか　見てみようっと

936 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 18:33:11.32

>>920
スレチに付き合って貰って申し訳ないんですが、横が10cmくらいオーバーするのは、縮小で対応ですか？
もしそうした場合、読めるものになるのでしょうか？

937 ：920：2011/09/03(土) 19:59:54.65

>>936
あ、ごめん。昨日はサッカーに集中しちゃって、酒呑んで寝ちゃった。
A3 4枚に88%で分割印刷。印刷は、会社のカラーレーザーを借用(^^ゞ
定規とカッターナイフを使って裁断の後、糊で接着。それで十分読めるよ。
100%で印刷となるとA3 6枚になるので、俺は88%でやってる。

938 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 20:49:41.53

>>937
地元の印刷所の見積もりが高すぎたら、その方法を使わせてもらいます！
お付き合いいただき、ありがとうございました。

939 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 20:52:14.50

>>937
88%でやれば少しずつのりしろ分がだぶるかな。

940 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 21:20:51.77

>>933 帰宅したら早速DLします。自宅、松尾で毎日34L 16R直下で眺める生活。見る機体の路線傾向が変わるかな。

941 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 21:33:28.13

>>937
そんなもんどこに広げるんだよ？

942 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 22:27:46.54

>>933
AIP?

943 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 22:59:45.05

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧ 　＜　まぁ落ち着けや、カス共
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼_
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）、
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　　　　.||

944 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:09:04.23

23時になりました。
34R可能ですが勝手ながら16Lの時間とさせていただきます。
G/Aと意思疎通の妙技をお楽しみください。
見所は119.1の小声ですかね。

945 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:19:00.64

伝わらんもんだね
普段、いかにだろう運転してるかよくわかるね

946 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:20:51.39

コリアンがGA

947 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:23:14.05

koreaゴーアラ？

948 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:24:33.41

アシアナとどちらかはやると思った

949 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:32:48.31

>>948
スカイマークとか綺麗に奥にまで入ってターンしてるけど、やっぱり地理的に熟知してないと厳しいんかな。
ANA便が以前そんなこと言ってましたよね。
羽田よく知ってる人なら大丈夫だと思いますよーって。
机上の理論でコース組むとこうなるんだろうね。

950 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:37:37.92

韓国系と日本系ではターンのコースが違うな

951 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:38:23.97

コリアン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

952 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:39:49.47

また？

953 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:39:58.81

KAL719は、またやり直しかw

954 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:40:51.82

やり直し

955 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:41:24.35

1回目は下手クソでゴーアラ
2回目はAALとのセパだな

956 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:42:01.26

関西在住なんでflightradarでしかわかんないんだけど、KE2回目は自分のせい？AAのせい？

957 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:42:06.79

間が詰まりすぎだよね

958 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:43:33.72

>>952
先着アメリカンの滑走路離脱遅延。
なんだけど、突き詰めると不慣れなアメリカンの真後ろにベクターし直したのも配慮が無いだろという感じがしないでもない。

959 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:45:07.98

5マイル空けないと・・・

960 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:46:00.89

2回目GAしてコリアンはILS22をリクエストしたけどにべもなく断れた。
やっぱこのへんは担当管制官の采配なんだろうなー。
3回目G/Aすると考えるかな？

961 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:47:33.01

23時以降のILS22はエマーでも宣言しない限り不可能らしい。

962 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:47:45.14

fr24を見た感じなんだけど、719便はこの時間帯の他の便と比べて
ターンのコースが鈍角なような

963 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:48:30.74

もうvisualで降ろさせてやれよ

964 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:50:11.65

消えた・・・

965 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:51:09.01

>>961
建前上はそうらしいけど、聞いてる限りはそうでもない感じ。
きつそうなのには管制官から22にする？って声かけてるよ。

966 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:52:26.28

>>958
いやいや
航空機は最短の時間で滑走路離脱しないゃいけない決まりなのよ

967 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:52:30.04

>>965
LDAならね。

今日はRJTT1さんがオープンしていないみたいで、低高度は厳しいね。

968 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:54:18.72

こんどはおｋそうなコースね

969 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:56:05.15

VORヒットしてからレフトターン？

970 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 23:58:08.74

>>966
そういう教科書的なことで事足りるなんらこんなことにはならんだろｗ
ゆとりすぎる危機管理意識だぞ

971 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:03:01.47

コリアン着陸してもG/Aの理由でごねてるね。
そもそもG/A指示の時に2回ともその場で管制官が理由を言わないからだろ。
パイロットはエスパーじゃないんだからG/Aの理由言ってやらないとパイロットは困惑するだけだろ。

972 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:07:17.55

やっぱり小声君は期待通り

973 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:09:04.21

>>971
おまえは何時もの基地外か？
1回目は自分が原因でゴーアラしてるのに理由も何もあるかよ。
何でこんなとこ飛ぶんかいな？というとこをゴーゴー言わせてゴーアラして行ったのが窓から見えてたぜ。
2回目はミニマムに絞れとか言われてたし、AALが滑走路に居たの見えるだろうに。

974 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:12:54.06

23時からの羽田は聞き応えあって楽しいね。
何かしらイレギュラーあって、、、

975 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:14:39.67

ゴーアラ一回で燃料代いくらだろう、、、

976 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:19:50.17

>>973
また関係者かｗ
こりないやつだな

977 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:26:21.30

関係者じゃねぇよ。反論されると関係者呼ばわりで逃げか？
初めておまえがカキコしてる時間に、エアバン聴いてた。ゴーアラすれば家から
見えるので外見みてたけど、おまえウソばかり書いてるというのが良く分かったぜ。
119.1も取り上げて言うほど小声じゃ無かった。

978 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:27:40.49

>>973
いくらP側に問題があったことを主張しても
いま言及されている管制官側の問題について、否定の根拠にはならんぜよ

979 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:32:24.42

基地外はキムチに敏感

980 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 00:34:55.81

管制官側の問題なんて俺にはどうでもいいんだよ。
おまえの指摘がおかしいと言ってるの？日本語分かる？
祖国へ帰れよ！

981 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:40:31.41

1回目、2回目はそれぞれ管制指示のG/AかKEの判断でG/Aしたかどっちなん？

982 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 01:46:43.19

>>981
2回とも管制塔の指示

983 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:09:49.49

じゃ、復行指示の理由を言ってやらないのは不親切だろ。
管制方式基準ではその後の飛行経路の指示をするとしか書いてないけどさ。

984 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:19:34.03

理由を英語で言う実力が無い

985 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:28:51.59

英語苦手な奴多いよな

986 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:33:17.24

2回もGA指示しておいて、理由なんか絶対に言わねーって頑なに拒んじゃうのが
小声らしくていいよ
そうじゃなきゃ

987 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:35:57.16

>>983
うん
俺もいつもそうおもう
1回目は22のコースに乗ってたのでG/A指示
2回目はアメリカンとのセパレーションでG/A指示

たぶんだけど
119.1で16Lって案内してないと思う
ダークスVOR-Aアプローチとは言ってたけど、16Lとは言ってないような気がする
TRWに移管してもコリアンは22に向かって行って、TWRが途中で気付いてG/Aって感じだと思う

988 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 02:50:20.01

こういうひとつひとつはどうでもいい些細な事の積み重ねが事故に繋がるんだね

989 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 03:03:31.28

P1:Request deviation right side withinmiles due to CB

管:日本語で申し上げます。いちいち(理由なんかいらないよ)…(忙しいんだから)毎回ヘディング(だけ)をリクエストしてください。

P1:…

P2:Request heading

管:Turn right heading

P3:Request heading

990 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 04:15:55.62

次スレ立ててくる

991 ：990：2011/09/04(日) 04:24:06.84

できますた
次スレのご案内

航空無線総合スレッド ch-22
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1315077740/

992 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 04:24:46.15

>>991
ありがとう！

993 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 04:54:39.35

>>987
> 1回目は22のコースに乗ってたのでG/A指示

一回目はフジテレビくらいまで大きく回り込んでleft turnしてたような。

994 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 05:02:30.65

浦安の地標航空灯台は役目を終了かな？

995 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 05:06:39.60

東京湾上空から進入灯が丸見えなのに、間違えて22に降りようとすることがあるの？

996 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 05:26:12.89

>>995
フライトレーダーで確認しちくり。
時間は23：15（日本時間）からみるとわかりやすい。

2回目G/Aの先着アメリカンとの間隔はたぶん2マイルとか3マイルとかそんな間隔しかない気がする。
レーダー担当がもっと間引くべきなんかなーと思うけど。
けっこう近いよ。
無線聞く限りでは指示受けた通りの減速はしてるね。
間引き不足+アメリカンの馬鹿のあわせ技かな。

ちなみに昨夜は見えなかったらしいよ。

997 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 06:08:23.27

なんだ昨夜はコリアンがやらかしてたんだ
女子サッカー見た後寝ちまったぜ　残念
プレイバック見たけどありゃコリアンが2回ともコースに乗ってない感じだな
プレイバックは2分間隔でしかないから荒くて判りづらいが
コース把握してないコリアンの自業自得でしょ

>>991
乙

998 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 10:48:10.90

1回目はKALが下手くそ過ぎて着陸出来ないと判断した管制官がゴーアラ指示。
2回目はAALとの間隔。AALとKALは木更津とカイホ付近の時はけっこうな間隔
あるが、KALがAALにどんどん追いついて行った感じだな。B777とB737では
最終進入速度はB777の方が速いだろうに。

VOR Aの進入許可で滑走路言わないだろ。チャート見てみな。VOR Aは16L/R専用。
昔のチャーリーアプローチ（16L専用）でも滑走路言って無かっただろ。
1回目、タワーでは最初から16Lコンティニューアプローチと言ってたし、着陸許可も
出て16Lと言ってたな。ここまでは降りられそうだったが、ここから変な飛び方
をして危険だと判断されたわけだ。

KAL、1回目のダークスアライボーの航跡が他機や2回目とは違うぞ。RNAV1だから
飛行機は正確に飛ぶはずなのに、KALはこの時点から何か間違いをおかしているな。
1回目もAARにかなり追いついて行ってるし、カイホで305ktって何？速すぎだろ。

なんだか危ないキムチ航空会社とキムチ国籍基地外による自演という感じだな。
この基地外、いい加減うんざりなので管制官叩きスレでも立ててやってくんないかな。
前にもみんなから言われてるだろ。

>>991
乙

999 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 10:56:02.84

「飛行機恐怖症の人は制度を理解しろ」～運輸安全委員会が飛行機事故のすべてのデータを分析済み。
http://hougakukyoushitu.cocolog-nifty.com/thirdroundthriller/2010/05/post-d6f8.html

1000 ：NASAしさん：2011/09/04(日) 12:34:48.25

1000!

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