誰得な関空と皆得な伊丹、今後期待の神戸の将来★4

>>950
見合ってないから叩かれるのよ。
あれだけの投資して出来たのはあんなどうしようもない空港。

さらに糞選民はさらに何千億も出して高速ｱｸｾス作れとか言い寄る
それなら神戸を強化するほうがはるかに発展性も利便性もある
　神戸は埋め立てかららくで、梅田からでもちゃりんこでいけないことはない
　　現に花鳥園にはロードで30分ほどでいける
　lccは輪行ができなくてまったくエコではない
　アクセスなんてJRが自己投資して
勝手に増えてもおかしくない地域
　賎民空はとっとと消えろ

>>949
ゴミを売ってうらまれる上に
持続もしないんでは、だーれも相手に賎わな、賎民

>>949
確かトルコ航空の増便も、関空会社が営業かけて実現したんだよな。

日系はもうアテにならないから、これからは地道に海外キャリアを増やしていくしかないだろな。

頑張れ関空！

友好国に糞賎民のツラなんて見せるな
反日が増えるだろ

そりゃ　伊丹乞食の汚い面　を見せれば反日が増えるわ

乞食は賎民だろ
こちらは一銭ももらっていない
ちゃんとした空港の確立のために賎空がぶっつぶれればいい

伊丹に降り立ったら、
正面にはみっともないネオン看板、周辺にはラブホテルとパチンコ屋。

外国人に見せたくない。

>>951
維持費で言うと、伊丹の方が高くついてるのが現状

伊丹の乞食犬に餌を与えないこと

>>960
ソースは？

>>959
看板はともかく、ラブホはそんな近くにあるわけでないだろ。
ってか、パチンコ屋なんてどこにあるんだ？少なくとも｢近く｣にあるのは見たこと無いが。

維持費がかかるのは糞賎空
そもそも大阪には賎州自体必要でない
基地外しか住んでいない

松本空港周辺は、条例によって屋外広告物の設置が制限されている。
松本以外にも、同じような規制はあるらしい。
松本周辺の条例は、伊丹と福岡を反面教師として制定されたｗ

よその地をとやかく言えるんか
糞賎民空という下衆が

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空（笑）

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空（笑）

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空（笑）

器を大きくすれば自ずと美味しい料理が大盛で盛られると勘違いしている関空厨（笑）

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空（笑）

毎年脱税と100億単位の税金タカリをしないと維持できない関空（笑）

伊丹のジェット機発着枠制限と国際線制限がないと維持できない関空（笑）

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空（笑）

スカイマークにすら見放された関空（笑）

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空（笑）

関空アクセス鉄道の特急はるかに減便された関空（笑）

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空（笑）

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇・鹿児島にも国内線乗客数で負けている関空（笑）

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空（笑）

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空（笑）

国内線が1日僅か32機しかなく、神戸にすら抜かれそうな関空（笑）

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空（笑）

貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空（笑）

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空（笑）

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空（笑）

スカイマークを叩くくせにANA系LCCをアテにしている関空（笑）

羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらANA系LCCの羽田関空便5000円をマンセーする関空厨（笑）

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空（笑）

将来の関空
　　　　　　　　　　　　　　　　　　海面
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓
￣￣￣｜＿＿＿＿＿｜￣￣￣￣￣
　　　　　　　　↑↑↑
　　　　　　　　滑走路
　　　　　　　（ここで離着陸ｗ）

用は生きる資格の無い気違いゴキブリ人もどきのことですわ=賎民

ベイシャトル黒字化したみたいだけど
なんかカラクリとかあるの？

>>962
伊丹存続希望の自治体が出した資料

そんなもんまで使って空港いくなんてまさに悪夢だよな
基地外賎民空のせいだわ
　賎民か這い回るのが筋だろ

需要に対応できなくなるから関空は絶対に廃止できないが、廃止されても何の問題もない伊丹（ワラ）

近くて便利でも、旅客数が激減している伊丹（ワラ）

近くて便利でも、環境制約から、今以上に便数を増やせない伊丹（ワラ）

環境制約から、大型機の就航に制限をかけざるを得ない伊丹（ワラ）

エプロン・スポットが貧弱だから、便数を増やそうにも増やせない伊丹（ワラ）

国際線を復活させると、騒音問題が再燃してしまう伊丹（ワラ）

北側からのILS進入ができないという、拠点空港としては致命的な欠陥がある伊丹（ワラ）

滑走路間隔が近く、誤進入してしまう危険な伊丹（ワラ）

２本の滑走路のうち１本は2000m未満でプロペラぐらいしか使えない伊丹（ワラ）

貨物の取り扱い能力が著しく低い伊丹（ワラ）

毎年数十億円の公金をタカらないと生きていけない、乞食から支持される伊丹（ワラ）

周辺の国有地を不法占拠する朝鮮人が隣人の伊丹（ワラ）

平気で前言を翻し、反省の色もない人間のクズに支持される伊丹（ワラ）

あのＪＡＬにすら見放された伊丹（ワラ）

累計８０００億円もの環境対策費を強いた世界一の公害空港伊丹（ワラ）

24時間運用は不可能で、世界に通用しない欠陥空港伊丹（ワラ）

わずか３００ha余りの狭くて息が詰まりそうな弱小伊丹（ワラ）

騒音により住民の移転を強い、空地を増やし、過疎化させ、コミュニティを崩壊させ防犯面でも問題を生じさせた伊丹（ワラ）

豊中や伊丹の市街地を分断し、地域の調和ある発展を阻害し続ける迷惑極まりない伊丹（ワラ）

一たび事故が起きたら、何の関係も無い住民を巻き添えにする大量殺人空港伊丹（ワラ）

まったく話にならんな
賎空はまったく必要なし
伊丹神戸を運用統合

ズリブリ涙目ｗ

伊丹に勝てない関空。
利用者も関空に迷惑している現実。

過激派　伊丹側
穏健派　関空側

関空は黙って勝負する

自己発展型利用者経済発展重視型　　　　　　　　　　　 伊丹神戸
他人依存利用者犠牲自己利益追求経済疲弊軽視型　　　　糞賎空民=存在意義まったく不明(あるだけ反社会的)

賎民は黙っていると朽ち果てるのみ
裏から手を伸ばし税金泥棒の典型
そもそも設置計画時点から連続失敗納税者
誹謗中傷の連続

痛みの狂犬病にかかった乞食が暴れてんな。

滓賎民は生まれつき基地外だがな

>>980
もう喚くことしかできんからなww

あぁー、愉快w愉快ww

狂犬病にかかった
50童貞なんか、相手にするなよ！

賎空の最後を見届けながら死ねばいい、糞賎民

こいつ伊丹が廃港になったら、どうなるんだろうか？楽しみだぁ。

お前螺旋民空はいったいだからな
基地外しかすまない地で賎空無くしてw

日本語の不自由な痛民乞食（在日）を苛めないで！
ここは唯一不満を吐き出せる場なんだから！

賎民空は世の中から消えればいい
世の中に明確に役に立つことがあっていいね

↑>消えればいい
　
　ムリムリ〜消えへん、消えへん
　これから増えるからさ〜

どう考えても賎民空劣勢だろ
瓦解の日も近いな

近くないですよ。と言うより存在しませんよ。
そんな日は。
関空が消える事は無いでしょう。
伊丹、神戸では代用が出来ないでしょうから。

何時でもできるわな
おつむの弱い賎民さん

日本語の不自由な痛民乞食（在日）を苛めないで！
ここは唯一不満を吐き出せる場なんだから！
バカを苛めないで！
バカなんだから！

馬鹿基地はお前ら賎民

伊丹

>何時でもできるわな
>おつむの弱い賎民さん

インパクトの弱い反論ですね。
今日は元気ないんですか！？

今日はチ○コが起たないので、元気がありません。

ウ

ン

コ関空

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