航空無線総合スレッド CH19

939 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 19:36:57.56

>>937
920便か。
ノーマルに戻ったっぽいけど。

940 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 20:37:01.70

>>933
一般人は簡単に調査報告書なんて読めない（国会図書館とかいけば読める？）から
マスゴミの報道を信じるしかないのが悲しい

941 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 20:49:47.19

事故調査報告書なんてネットで公表されてるじゃん
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/index.html

942 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 21:14:35.87

調査報告書って色々勉強になるよな

943 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 01:13:05.00

>>936
中部防空管制群（埼玉県入間DC）・・・・・OFF SIDE
第1警戒群（三重県笠取山SS）・・・・・・TEA BAG
第5警戒群（和歌山県串本SS）・・・・・・GOOD MAN
第22警戒群（静岡県御前崎SS）・・・・・・YARD ARM
第23警戒群（石川県輪島SS）・・・・・・・MASCOT
第27警戒群（福島県大滝根山SS）・・・・・CATS EYE
第35警戒群（京都府経ケ崎SS）・・・・・・EAST WOOD
第44警戒群（千棄県峯岡山SS）・・・・・ FREE STONE
第46警戒群（新渇県佐渡SS）・・・・・・・ABLE GATE

DC:防空指揮所 SS:防空監視所

944 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 06:53:24.88

西日本方面も教えてください

945 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 08:45:52.98

民間より軍用機の方がおもしろいの？

おもしろいってのは、よりキビキビしてるとか、簡潔明瞭とか？

946 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 09:41:27.70

うーむ
TTの人がここを見てるのか分からないが、早めに気づいてくれ

947 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 10:04:07.93

>>944
西部防空管制群（福岡県春日ＤＣ）・・・・・DIALECT
第　７警戒群　（島根県高尾山ＳＳ）・・・・PIPE ORGAN
第　９警戒群　（鹿児島下甑島ＳＳ）・・・・I-BEAM
第１３警戒群　（宮崎県高畑山ＳＳ）・・・・SHORT STOP
第１５警戒群　（長崎県福江島ＳＳ）・・・・UNIPED
第１７警戒群　（山口県見島ＳＳ）・・・・・VENTURE
第１９警戒群　（長崎県海粟島ＳＳ）・・・・RACKET
第４３警戒群　（佐賀県背振山ＳＳ）・・・・WATCH MAKER

948 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 12:09:32.95

thanks

949 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 15:52:36.49

NHK総合（地上波）で先月やった、あしたをつかめの
羽田特集再放送始まった。

950 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 16:46:17.83

SSって書くと田舎のガソリンスタンドにしか見えんｗ

951 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 17:06:53.17

>>946
何か都合が悪いことでもあるの。
情報の拡散が気にくわないの？

952 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 18:34:07.01

>>951
いやそういう話じゃない
気づいたみたいだしこれ以上話を広げるのもよろしくないのでこれまでに

953 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 18:36:40.47

GCIと>943>947をキーワードにしてggr

954 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 19:04:54.62

>>951
まあそういうこと

955 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 19:05:17.95

おまえら、ほんとにくだらない秘密趣味が好きなんだな。

自分たちだけが知ってる秘密のSM倶楽部みたいで。

内容は語らないが存在はそれとなくリークして優越感にでも浸ってるつもりなんか？

語るんなら好き者同士正々堂々と語ればいいんだよ。

一部特定少数しか通じないネタをこんなところで披露しても、誰ひとりわからんだろ。

956 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 19:07:21.02

分かる人には分かるし、専用スレで堂々と語ってるし

957 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 20:01:28.48

>>946
TTにコールサイン関係ないだろ

958 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 20:14:32.02

NHK総合 21:35-24:05
ディープピープル
気象予報・航空編

959 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 20:43:38.18

>>958
さんくす。

960 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 20:56:01.71

>>958
23:35-24:05ね

961 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 23:13:06.05

>>960
録画セットした。
さんくす。

962 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 23:47:35.39

今みてる
司会の二人のトーク、イラネ

963 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 14:17:52.22

R女史、風邪治ったのか絶好調復活

964 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 18:32:57.20

>>950
亀だがシャッタースピードに見える

965 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 18:59:50.97

http://japawest.exblog.jp/14965414/

無線だけじゃわからんが、実運航上は色々あるんだな。
「こういう時にこう言う」だけじゃなくて、どう誘導するかとか。
こればっかりはレーダーがないとなぁ。

966 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 19:42:44.90

>>965
現場の管制官とパイロットが定期的に会合を持って交流するのはいいことだよね。
お互いがどういう意図を持って接しているのか知ることは重要だよね。
そういう研修制度があるのか知らんけど、管制官は飛行機に乗ってみるとか、パイロットは管制室の見学をするとか。
お互いどのようになっているのか知ることは大事だと思う。

967 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 21:48:29.53

航空従事者の搭乗訓練ってのあるよ。コックピットに乗って通信記録取ったりする

968 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 21:50:16.63

>>966
たしか管制官はパイロットの後ろで乗る研修があったような気がする

969 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 22:45:05.30

カンパニー聞いてるとよく出てくるジャンプシートとかいうやつ？
テッドヘッド？

970 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:11:45.02

デッドヘッドじゃ単なる乗客ｗ

971 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:22:25.07

新参者にもわかるように、できれば平文でお願いしたい。

ちなみに、コンプライズリセレクションってのは制限を守りましょうって最近覚えた。

専門用語多すぎだよね。

972 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:28:32.21

>>971
Comply with restrictionね
元々の英単語の意味さえ分かれば、なんとなく理解出来ると思うけどね。

973 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:29:47.03

>>971
コプライ　リストリクションじゃね？

974 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:29:48.26

>>972
こうやってサクっと英単語が出てくるってすごいよね。
俺は尊敬してる。

975 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:44:28.79

どっちだよ？ｗ

976 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 00:11:33.67

ジャンプシート Jump seat
おネーサン達の席の事。コックピット内のオブザーバーシートの事も含む場合あり。

デッドヘッド Dead head
乗員が乗務前後に客席で移動すること。

977 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 01:07:32.86

>>975
comply with restrictionが正解。

978 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 01:12:29.67

ジャンプシートの意味違うんじゃない
NO Jumpならおネーサン達いないよ？

979 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 02:32:11.98

>>978
折りたたみの補助椅子という意味だからどっちも該当する

980 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 09:01:23.15

ジャンプシートって、バスの補助席みてーなあれだろｗ

981 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 12:59:55.56

ヘッドセットじゃないのって、ハンドマイクっていうの？
スタンドマイクっていうの？
メーカーとか正式名称あると思うんだけど、なんていうの？
特に閑散時間とか夜間とかに使う空港があるんだけど、変調が浅いというか声が小さいというか。
あれってそういうもんなの？
同じ管制官でも、ヘッドセットの時が10とすると、ハンドマイクを使うと2くらいになる。
うちのような静かな部屋の中で聞いてても聞き取り難いんだから、操縦席で聞くとたぶんもっと聞きにくいんじゃないかな？
とおもって。
実際、もういちどお願いしますってよく言ってるし。

パイロットって管制官の声はヘッドセットのイヤフォンで聞いてるの？
それとも操縦席にスピーカーがあってそこから声が流れてるの？

管制官もそうだけど、イヤフォンでずっと交信聞いてたら、長い目でみると耳に悪影響とか出ないの？
ウォークマンとか、ヘッドフォンの長時間使用で難聴になりやすいっていうし。
音楽と人の声は違うんかな？

982 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 17:18:54.60

>>981
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

983 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 19:26:16.04

JL4902ってのが鶴丸ツアーの帰りだべか？

984 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 21:37:23.76

>>983
そう、お披露目フライト。

ちなみに34R、34Lのどちらにランディングしました？

985 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 01:26:19.89

ガイアの夜明け　羽田から世界へ!～世界に負けない空港大改革～
http://v.youku.com/v_show/id_XMjE2MDUxMzA0.html

986 ：983：2011/03/01(火) 08:08:17.82

>>984
すみません…札幌からです…
やっぱりお披露目フライトだったんですね。

987 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 18:42:11.47

AIPで貰えるエンルートチャートをセブンイレブンでA3サイズでプリントって最強じゃん

988 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 18:56:40.22

大島ふきんの天候が悪いので、普段聞けないような
管制誘導が・・
どのへん飛べば雲のスキ間行けますか、みたいな
管制官の配慮が