ヘリコプター総合

ＡＷ１３９だな。猫も杓子もに警鐘となるのだろうか。

商社の思惑に嵌められているのに気付いていないなんて・・・

この程度のトラブル機種固有の問題じゃないな。
それをこじつけるとはまさに負け犬の遠吠え･･･。
EPIなんて小手先の誤魔化しで離れた客は戻ってこんだろ。
もっとマジメにやれ。

商社が努力して売れた機体じゃないだろうよ
三井じゃなくてもAW139ならどこでも売れたよ

139と412を同時に扱い
412を入札に参加させなかった商社は相当したたか。

このクラスとして今最も売れてる機体だからな。
時代遅れのバカには受け入れがたい事実なんだろうけどな。

>>617
おや？
139が出た後でも412も何機か売れてるだろ。
お前のへ理屈なら全部139じゃなきゃいけないはずだが現実は違う。
機体を選ぶのは顧客で412ではなく139を選んでいるんだよ。

確かに４１２じゃあ古いし、139の純粋な対抗馬としては役不足かな、スペック的に。
コスト重視なら選択肢に入るだろうけど。

あとはＥＣ系の同等クラスが今後どうなるか！？ドーファン使ってるところの後継になれるか？無理ぽ！？

>>619
それなら最近の警察の中型双発の更新で
412と139の同時入札はどれだけ有るの？
実例挙げてみろよ？

そんなもん入札時の仕様書で、どの機体が仕様にマッチするかによる。
だから顧客が１３９欲しいと思えば、それに沿った仕様にするだろうし、どっちでもいいとなれば相応の仕様にするんだろうよ。

回りくどかったけど、結論は機体を選ぶのは顧客と言いたかった。

で、ｻｯﾁｮｳの入札仕様書はガバガバなの？
機種統一とか全く考慮されてないし。幅のある仕様で安い機体におちるの？

もちろん俺も139が欲しくて、
入札条件を139以外は受け付けないような入札してる場合が有るのも知ってるけど、
しかし一方で一から全てを売り付けたい商社の事情も知ってる。

あと現場の声聞くと、本当は412の方が良かったって声も多いんだよ。

>>623
一般競争入札で機種統一とか寝言言ってんじゃねーよ。

>>621
中型機更新に139しか入っていないかと言えば365や155も入ってる。
412が入らないと言う事は･･･。

412が欲しけりゃ412になる仕様を作るんだよ。
静岡消防、岡山防災、岐阜防災
どこも139を選ばなかったんだよ。

まあグダグダのベルヘリコプタージャパンがどれだけ頑張るのか見ものだな。

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>625
お前こそよく分かってねぇなぁ。仕様書である程度まで狙い撃ち出来るだろうが。

>>628
出来てないから機種統一ができていないと言う事実の前にお前はどう言い訳するの？

ＫＣ庁なんてもはや博物館

警視庁が欲しいって言えば何でも買ってやるのが石原都政のやり方
今後もハゲが予算出してくれれば博物館は安泰

ところでEPIのデモフライトの話はみんなの所には来てるのかな？
いつ頃日本でやるんだろう

特に目新しい機体でもないしデモなんてやるのか？
最もやるとしてもベルヘリコプタージャパンがまともに動くようになってからじゃね？

東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

アカギのセブンイレブン空輸はどういう手続きでやったのかね？
１　災害救助のためで押し切るつもり（特定の流通チェーンの補完目的では災害救助といえるかどうか）
２　こんなこともあろうかとアカギは航空学園飛行場の場外許可を持っていた
３　東航が超特急で場外許可を処理してくれた

http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000310.html
日本航空学園双葉の非公共用ヘリポートに降りたんじゃなくて？

免許ほすぃ 400万たまった

台湾が米国から購入したAH-64Eアパッチ攻撃ヘリが民家に墜落しました・・・・

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20140425/385926/阿帕契墜機瞬間　畫面曝光

新木場のヘリポートって見学とかできるの？

自衛隊の次期ヘリ開発、川重・エアバスなど3連合が名乗り＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0EL2DP20140610/
　［東京　１１日　ロイター］ - 陸上自衛隊の次期多用途ヘリコプター「ＵＨ−Ｘ」の開発に、３つの国際企業連合が
名乗りを上げていることが明らかになった。いずれも開発費を抑えるため、民間用を自衛隊向けに仕様変更すること
を提案している。防衛省が主導する計画ながら、輸出を含め自衛隊以外の用途を視野に開発する初のケースとなる。
　複数の関係者によると、３連合は川崎重工業(7012.T: 株価, ニュース, レポート)と欧エアバス(AIR.PA: 株価,
企業情報, レポート)、富士重工業 (7270.T: 株価, ニュース, レポート)と米ベル・ヘリコプター、
三井物産 (8031.T: 株価, ニュース, レポート)と伊アグスタ・ウェストランド。
三菱重工業 (7011.T: 株価, ニュース, レポート)と米シコルスキーも関心を示していたが、
現時点で名乗りを上げていない。
　川重とエアバスは新機種を、富士重とベルは「ベル４１２」をベースにした改良機を提案。
三井物産とアグスタは「アグスタＡＷ１６９」を輸入し、富士重工が国内で整備や修理を手掛ける方式を提案している。
　いずれの機種も民間が主要市場だが、防衛省は軍事用の無線やレーダーなどを後付けすれば、
自衛隊の輸送ヘリコプターとして活用できると踏んでいる。自衛隊専用に開発した場合に比べ、
量産効果で価格を抑えることが可能になる。関係者の１人は「基本的に民間に市場があるものを軍用機に
カスタマイズする。売れ筋であれば価格も安定する」と話す。

（以下略

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ヘリに乗せてもらって空撮写真を撮りたいんですが、
個人でチャーターして1時間５万とかはとても無理です。

昔、谷津遊園という所でただ客を乗せて真っ直ぐ上がって降りるだけの
ヘリ遊覧があったのですが、

現在、国内でああいうものは無いのですか？
4〜5分飛んで4〜5千円とかいった感じの、

>>641
クワッドコプターでも買ったら？

ヘリコプター遊覧でググレや。
時間5万ってR22でも無理だろ？

>>641
御蔵島ー三宅島 5750円
伊豆大島ー利島 7230円
東京都内でどちらも所要時間約10分
機材はS-76C+かS-76C++

>>641
小川航空　USJ 4分　1フライト16000円、(2〜3名)
SGC佐賀航空
阿蘇　2分 2900円 （2名以上）
関門海峡 3分　3500円　（1名可？）
日本フライトセーフティの説明会での体験搭乗は12分9000円だったな


ヘリじゃないけど、パラグライダーなら11000円で10分位とべたかな（風次第）

641です。
みなさんありがとうございました、
ググッてもイマイチ解りづらくて、
やっぱり常時待機で飛び待ちしている谷津遊園方式は少なそうですね、

バブルがはじけてからメディア中から空撮ビジュアルが消えていったのを覚えています。
一番コストのかかる「絵」を真っ先にリストラしていたみたい。

例、いい旅夢気分、旅行マップルのムックとか・・・・

1

カモフ

１昨日の愛媛県警のヘリから降下した隊員ががけから転落した事故の続報を注意して見ていますが、安全運輸委員会の航空事故調査が動き出したと言う報道はありません。
また県警は身内ではありますが、業務上過失致死疑いで捜査を始めたという報道もないようです。
警察による業務上過失疑いの捜査はとにかく、航空事故調査と言うものの目的は事故原因を正しく解明し、同種事故の再発を防止することに役立てると言う大きな要素があります。
最近の大きなヘリコプターの死亡事故、それも官庁関係のものは今回を含めて4件、すべてホイスト中におきていて、しかも、前回の静岡消防の、
富士山での要救助者を落とした県とはかなりの共通性があるようです。
このときも航空事故調査は行われないで、消防自体が報告書を出すということで、お茶を濁した程度で、
落とした要救助者は吊り上げたときにはすでに死んでいて、落としたことが死亡原因ではないと言い切っています。
今回の事故の場合も同じで、第3者機関が強制力を持って調べなければ原因などわかるはずもありませんから、法的責任はうやむや、正確な事故情報もうやむや、
ましてや再発防止策など、身内がいかに報告書などで言い訳してもただの言い逃れでしょう

真相究明はしたらいいし、分析もしたらいいし、再発防止も考えたらいい。

>>649はどっかの公務員の方だろ？
再発防止策が〜って言うのはいかにも御役所的だよな。
紙の上で仕事しているホワイトカラーにありがちな思考停止業務かよ。
ホイストやっている方は元々危険なことやっているってわかってんだよ。
今色々動いてんだから黙って待ってろよ。
どうでもいいけど評論家は死ね。

定年退職の元パイロットです

今回の事例がヘリから降下した隊員が、降下とは関係なく自らの降下後の行動で転落したと言うことなら航空事故とは言えない可能性がありますが
今回は急な斜面に隊員を降下させ、結果的に隊員が転落しましたので、ヘリコプターによるホイスト降下が場所的な選択や、ヘリのダウンウオッシュや、
ホイストの切り離し時の体制などが転落の直接原因となっている場合は、航空事故として調査が必要であり、また業務上過失致死の疑いも濃厚となります。
日常的に適切な訓練を行うと言う面では、良く防災ヘリが空港の広い平らな場所でのホイスト降下訓練をやっている所を見かけましたが
、実際は今回のような急斜面や、良く見通しが聞かない森林の中などの訓練が重要であることは言うまでもない所で、このような訓練をどの程度やっていたか非常に疑問です

コピペやめれ

最近ヘリ関係で発信してる人って　その人だけだよね　他にブログとか有る？

報道されてなければ何もやってない
と考えてるんだな。

ヘリのホイストからの転落なら兎も角、崖から転落が航空事故になるとは思えんし
業務上過失致死の疑い云々は航空・鉄道事故調査委員会が一番関知しない部分

誰にどんな過失があると思って業務上過失致死を主張しているのかね？

ノーカット救助かカットしての救助かを決めたのは誰だ？
ホイストオペレーター県警の場合は整備でしょ、一人で救助隊が乗ってたとは
考えにくいから、上司の隊員が指示してカット救助をしたのならその上司の責任もあるんじゃない？

それか機長がその場所に降りてカットで救助しろって指示したのなら機長が悪いわな

20m-30m先の救助現場の状況を上空のヘリから判断して指示を出すとかエスパースゲー。

上空から判断してやるのが普通、だから防災は年中訓練してるんだよ

県警は年に数回しか救助隊と連携して訓練しないからこうなる、最初から防災に頼んどけば
こうはならなかった。

警察はもう救助は防災に投げて
取り締まりとか捜査とか警備とか、
警察の専門業務に専念すればいいと思うの。

最初は上から判断しても最終的には降下した人間が判断するんだがな。
上から見て判断してそれが最終決定とか有り得ないから。
まして機長が判断とかアホですか？

どのみち直近に降りてない今回は切り離すしかないことに変わりは無いので
お前さんの言ってることは的外れでしょ。

そのアホなことを県警では普通にやってるんだよ
隊長が神様、絶対的存在　3年で交代の防災では理解できないシステム

どこぞの県警が防災に仕事振らずに経験不足にしといて
事故してから俺の言う事を聞かないから事故をしたって言ったのを聞いた時には反吐が出た

隊長と機長の区別も付かないのがなんか言ってるな。

どこぞの県警の話は隊長が機長だから、間違ってないよ。
あの事故の原因は人間関係っちゅうか組織の関係だよね。
もう少しどうにかならなかったのかと思う。考えるとほんと暗くなる。

いやはや･･･。
アホは黙っとけ。

組織それぞれで事情があるだろ
自分のところの常識だけでは語れないでしょ

朝日新聞社は、小型ジェット機およびヘリコプターの操縦士と航空整備士を募集します

http://www.asahi.com/articles/DA3S11403733.html
締め切りは１１月２６日（水）必着です

中国が2020年までに世界最大の市場に＝エアバス・ヘリコプターズ
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0SH27F20141022

昼のニュースみてきました
毎日新聞のヘリは相変わらずですね
しかも今回は負傷者がでています

>>669
>>372

しかも言い訳が他の飛行機を避ける為だもんな。
業界の人ならあぁいつもの事かって思うよな。

どのスレで聞いたらいいかわからないのでここで質問させてください。
適切なスレがあれば誘導お願いします。

知り合いがヘリのパイロットをしています。
クリスマスに仕事で使えるものをプレゼントしたいのですが、
皆さんだったら何が嬉しいですか？
多少値段のはるものでもいいのでよろしくお願いします。

サングラス

>>672
そもそもここにPいるんかな？

ブライトニングの腕時計

ゲリ止めストッパ

>>675
腕時計のコピペ思い出すな。

>>672
BOSEのノイズキャンセル機能付きヘッドセット

でも機種によってコネクタ違うし、プロなら既に使ってるかも
その場合は交換用のイヤマフとか地味に嬉しいかなぁ

みなさんいろいろな意見ありがとうございます。

>>678
実はそれを第一候補に考えてたんですが、
よく考えると会社支給のヘルメットかぶってました・・・

聴力検査の結果が昔に比べて落ちてきているのが気になってるようなんですが
ヘッドセットやヘルメットと併用できる難聴防止っぽいアイテムってありますか？


他にもおすすめあれば教えてください。

【国際】米大企業で無人機操縦士引く手あまた、年俸１千万円から (c)CNN　©2ch.net
1 ：brown_cat ★＠転載は禁止 ©2ch.net：2014/11/30(日) 00:22:54.58 ID:???0
米大企業で無人機操縦士引く手あまた、年俸１千万円から
2014.11.29 Sat posted at 16:32 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） アマゾンやフェイスブックなどの米大手企業で無人機の操縦士や製造の経験を持つ技術者の
確保を急ぐ動きが目立ってきた。
米ノースカロライナ大学の無人機システムセンターの責任者によると、大手企業は既に操縦士に時給約５０ドル（約５９５０円）の
条件を提示。年間の報酬額に換算すれば１０万ドル（約１１９０万円）以上に達するという。
米国では現在、商業目的の飛行は連邦規則で禁止されている。ただ、米連邦航空局（ＦＡＡ）は来年から、一部の軽量な無人機による
商業飛行は高度約１２２メートルまでは認めるなどの規制緩和を打ち出す見通しで、大企業による操縦士らの募集加速につながっている。
無人機普及などに関する団体が昨年発表した報告書によると、米国内の空域が無人機飛行に開放された場合、最初の１０年間で最大
１０万人の雇用を創出する産業分野になる。
ノースカロライナ大学の同センターは無人機産業の需要が高まることを予想して研究を重ねており、各企業が無人機の新たな利用方法が
開拓するのに伴って、市場は加速度的に成長すると分析している。

特に無人機が新規に導入される分野としては、農業、公共治安、石油・ガス、映画産業などを想定している。

2014/11/30
防衛装備を国際共同開発　川重など多用途ヘリに名乗り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS05H1E_Z21C14A1MM8000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20141130/96958A9E93819481E2E79AE3978DE0EBE3E3E0E2E3E69F9FEAE2E2E2-DSXMZO8031302030112014MM8001-PB1-5.jpg
　防衛装備品の国際共同開発が広がっている。陸上自衛隊の多用途ヘリコプターの開発に、
川崎重工業と欧州エアバス、富士重工業と米ベル・ヘリコプターの２組が名乗りを上げた。
水陸両用車は、三菱重工業と米ゼネラル・ダイナミクスが共同開発に着手した。
開発費の抑制や技術取得、販路の開拓が見込めるため、今後の装備品開発の主流になるとみられる。
　防衛装備品は近年、技術の高度化で開発費や生産費が上昇している。海外では経…

2014/11/30
防衛装備品の国際共同開発　原則国産から転換
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO80310810Q4A131C1NN1000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20141130/96958A9E889DEAE2E1E3E2EAE3E2E1E2E3E3E0E2E3E69C9CE3E2E2E2-DSXMZO8031082030112014NN1001-PB1-7.jpg
　戦闘機やミサイルなどの設計・開発、製造を多国間で技術を持ち寄り、費用分担しながら共同開発すること。
日本政府は今年３月まで武器そのものや関連技術、製造設備の海外移転を原則禁止する「武器輸出三原則」
にのっとり、国際共同開発に参画する際には官房長官談話を出しその都度、例外扱いにしてきた。
これまで例外措置として1983年に米国への武器技術供与を容認するなどした。
　今年４月、政府は厳格な管理の下、条件付き…

乗れるとこを増やしてタクシー変わりに使えるようにして欲しい

ブルーサンダーって面白いよね

事業用操縦士はただの入り口に過ぎないのですが、航空大学校からベテラン機長への道がすでに引かれているのと大違いです。昔は農水省訓練生からベテランヘリ機長への道はありましたが今は定型がなく、
暗中模索で下手に採用するとえらい目に遭うということがあって運航会社も困っていることが実情でしょう。何しろ結果が出るのは採用して何年後になるかわからないでしょうし、
出来ればすぐにだめだとわかるような人材は採用しないでしょう。難しい問題ですね
自衛隊や海保などから民間へ転進してくる人も部内でラインに乗ってる人は出てきませんので、機長寸前で限界を感じた人など２流以下が殆どでうまく大成するどうかはかなり疑問です
大手官庁自衛隊 定期航空は航空大学校 防衛大学校 航空学生などできちっとした一本の養成コースがあって主力は確実に育成しますので、
その他のコースから入る人はあまり重要なポストにはつかないという実情があります。
民間ヘリパイロットはこのようなきちっとした要請コースがなくなってしまっていて、玉石混交状態でそれこそ東大クラスから分数計算できない程度までごちゃごちゃで、
親の七光りで下手に採用すると大変なことになります。事業用程度なら金と時間があれば何とか取れますが後はどうなることやら
ということで、せっかく良いパイロットに育った人材を月に５回しか飛ばない、しかも２時間の洋上飛行を確実に出来る場面に使うことが果たしてどうなのでしょうか、
普通のパイロットならそんな仕事は嫌うことでしょうし、人材の無駄ということにもなりかねないでしょう
普通は交代で勤務しますので月に２．３回しか飛べないでしょうから、経験技量は落ちていくしかないでしょう。これではパイロットは育たないということは確実でしょうね

コピペかよ。

オスプレイみたいな自家用ヘリを1億円程度で販売してくれ

了解しました。

>>679
飛行神社のお守り

ここにパイロットいんの？

脳内Pはいるんじゃない

昔から近未来の予想図はいつでも空に色々乗り物が飛んでいるのに
現実は今でも、たいがい空を見ても「空っぽ」

個人的には、訓練中で飛ぶだけで精一杯だから、
周りには何も飛んでない方がありがたいけどね

飛行船なんかでかすぎて距離感わかんないし、固定翼は速いから怖いし、ヘリは足元通ってくし
なんか突っ込んで来たと思ったら鳥だし
ナイト・フライトしたら星なのか飛行機のライトなのか良くわからんし

雲なし、周囲に飛行物体なしが一番ですわ

アメポチジジイ

民間から官公庁に転職された方々に質問です。
転職されて良かったですか？

どこ行っても整備は低空飛行なのは
変わらなかった。

そりゃどこからどこに行ったかによるから一概には言えないだろ。

Ｐは大規模なトコに行っとけ。
人数が多いからデスクワークが
分担して出来るから楽。
Mは小規模なトコに行っとけ。
機数が少ないから楽。

予算と人間関係と給料の話は別な。

ありがとうございます。参考にします

小規模なとこだと、人数最小限だから
休日でも平気でお呼び出しとか普通だから
既婚者は家庭崩壊するかもね。

大規模なとこだと、休日は心置きなく休めるけど
応援派遣とかで出張は増えるね。

どこへ行っても腐ったヘリ業界に興味なし
物輸、散布やってた頃が良かったな〜

＞どこへ行っても腐ったヘリ業界に興味なし
と真夜中にヘリスレに書き込むその心理は？

無駄な事務ワークが多い
専門職とは言い難い実情
暇ならいいんだけどな…

民間から比べれば暇でしょ。

小林誠人　倉橋卓男　山邊健司　幸部吉郎　岡和幸　番匠谷友紀　松井大作
岡本有紀子　長嶺育弘　池田武史　三浦龍馬　前山博輝　井出善教　吉山敦
TECCMC　豊岡病院ドクターヘリ　FLIGHT DOCTOR
第12回大阪千里メディカルラリー　優勝（3連覇）
メディカルラリーチャンピオンシップ（日本集団災害医学会主催）　優勝

役所の安全監督官って、偉そうな態度で無駄な仕事を新規発生させているが、
何の役にも立っていないと、失笑をかっているとの噂。

失笑(笑)

小林誠人　倉橋卓男　山邊健司　幸部吉郎　岡和幸　番匠谷友紀　松井大作
岡本有紀子　長嶺育弘　池田武史　三浦龍馬　前山博輝　井出善教　吉山敦
TECCMC　豊岡病院ドクターヘリ　FLIGHT DOCTOR
第12回大阪千里メディカルラリー　優勝（3連覇）
メディカルラリーチャンピオンシップ（日本集団災害医学会主催）　優勝

検査官や安全監督官が異常性格だと本当に困るよね。

小林誠人　倉橋卓男　山邊健司　幸部吉郎　岡和幸　番匠谷友紀　松井大作
岡本有紀子　長嶺育弘　池田武史　三浦龍馬　前山博輝　井出善教　吉山敦
TECCMC　豊岡病院ドクターヘリ　FLIGHT DOCTOR
第12回大阪千里メディカルラリー　優勝（3連覇）
メディカルラリーチャンピオンシップ（日本集団災害医学会主催）　優勝

豊岡って数字ばっかり追っかけて日本一って豪語している
お山の大将がいるところだろ

ヘリパイロットって年収いくらくらい？

800〜900万円。

>>712
みんなそんなもんなの？もっと高いと思ってた。

新日本…

AS332落ちすぎじゃね？

送電線に当たるのは機種関係ねーだろ

屋久島もそうだけど燃えたら跡形もなくなるんだな。
機長は自己責任だけどまだ若い整備が気のどくだ。

明日は我が身で気を引き締めよう。

新日本が送電線に接触しちゃだめじゃないか｡アーメン。

三重のヘリは昼間障害標識の問題に発展しないのかね
北側時代の緩和措置も中部電力(長野のヘリ墜落)が発端だよね

物輸でその経路上に何があるか確認しないわけがない。

La Rioja: chocaron dos helicópteros y hay 10 muertos
Ocurrió en pleno vuelo, durante la filmación de un reality de aventuras y supervivencia; murieron los dos pilotos argentinos, y ocho franceses
http://www.lanacion.com.ar/1774760-la-rioja-chocaron-dos-helicopteros-y-hay-varios-muertos

((ﾟДﾟ))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

アルゼンチンで撮影中？にヘリ2機が空中衝突で仏人含む10人死亡。
悲しいな

http://www.afpbb.com/articles/-/3042026?act=all

元五輪選手も何人か亡くなったらしいな
つ菊