【乞食】宇高フェリー【キチガイ】

日本一のDQN地帯　四国人民共和国の高松と中華人民共和国（略して中国）の玉野
を結び、乞食を運ぶ廃止寸前　宇高のフェリーを語れ

訴えられてもしらね

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/aj2100912091557.jpg

ひどいスレタイだな。
このスレ、長持ちしないだろうな。

瀬戸大橋・しまなみ海道普通車365日24時間ＥＴＣで常時半額上限1,500円　淡路ルート2000円になるとつぶれる航路

そうはさせん！
そんな事するとおじちゃん
枠外ウンコするよｗ

フェリーがゴネたおかげで瀬戸大橋が大幅値上げ発表されて
四国島民４００万人を敵に回したのはこの航路でしたっけ？

>>5
今更ETCだけ割り引いてもあかんやろ

落ちた前スレのアド貼って

先日、はじめて四国フェリーに乗った俺様が来ましたよ
一言で言って「何じゃ、このボロ船は？」って感じだな。
車両甲板から狭い通路を急な階段登って客室に行く時点で
「ああ、この会社は徒歩客なんてどうでもいいんだな・・・」と。
お年寄りなんか絶対乗ってはいけない。
客室も病院の待合室みたいな辛気臭いビニールの長椅子で難民船を髣髴とさせる。
おまけに薄暗い照明と、アナログでノイズ入りまくりのＴＶ、それも真ん中に一台だけ・・・
あれで1時間は正直、気が滅入る。
営業努力というものをあまり感じさせない船室。やる気ないなら旅客営業は撤退した方がいいかも。
比較的船室が豪華な国道フェリーだけにして安定経営させてやれ。

四国フェリー＝青函フェリー
国道フェリー＝旧東日本フェリー
これくらいの設備の差はあるね。
でも、青函航路はその分、料金の差もあるから文句はないが、同じ料金であそこまで船室設備に差があるとさすがにな・・・

前は徒歩客乗せてなかったしな

ttp://archives.e-topia-kagawa.jp/area.aspx?Page=4&a1=1&a2=3
ttp://archives.e-topia-kagawa.jp/area.aspx?Page=5&a1=1&a2=3#
これらの四国フェリーの頃から殆ど変わっていない訳だな。
ついでながら既出なら悪いがこんなのを見つけた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rIqd4iRTFIA&feature=related
････撮影中に気分を悪くしなかったものだな。
ttp://videos.wittysparks.com/id/547093343
ttp://www.woopie.jp/video/watch/a41ad3972bbb2f6c

小汚ないとこに風情があるんだが。
まあ、ユトリに趣を解するのは無理だろうけど。

外見だけなら四国フェリーの方が豪華な感じなんだが、
いかんせん、内装が貧相すぎるんだよね
四国フェリーが徒歩客を単独で乗せるようになったのって10年くらい前。
今ある船はすべてそれ以上前にできたものだから、
当然、旅客へのサービスはあまり考えていない。
トラックの運ちゃんはそもそも客室へは上がって来ないし・・・

乞食が贅沢言い過ぎなんだよ。

いくらで徒歩客乗せてやってると思ってんだ？

片道390円ですが何か？

14，5年前のまだ3社鼎立時代、宇野駅にも高松駅にも近いという理由から
津国の船ばかり乗ってた俺はいったい
無論徒歩で

いやー、ボロさじゃ負けんわな

95〜96年頃ってまだ津国は徒歩乗船認められてなかったような気がしたが・・・。
しかもその頃の津国の船って18以外加齢３０〜４０年だろ

>>12の上2行のURLにある第二十一玉高丸や第二十二玉高丸って
嘗ての日通フェリーの第三日通丸に似ている感じだな。
ttp://www.wakanatsu.com/photo/nittsumaru3.html
津國汽船になってもこの船がいたかどうかは知らないけどな。

>>19
その当時のスタイルだから似たり寄ったりだよ

２１は昭和49年　２２は昭和51年まで活躍してたみたいだよ
どちらも最後は岡山〜土庄に転配になってるみたい

津国汽船って客なんか乗せてたことあるのか？
特定契約業者のトラックしか運ばんものだと思ってた。
てか、この会社、ふじ丸を国道に売って潰れたんだよね？

まだフェリーやってますが

>>21
潰れる２〜３年前は徒歩客も乗せてた（宇高航路）
風戸航路は今も車輌のみの扱い
船売って潰れたんじゃなくてもうダメだといち早く察知して辞めたが正解
一番新しい第十八日通丸を加藤が買った
他は30年とか40年とかの船だからいらんだろ

一応買い手あったんだよな。
8、13、15は海外
18は加藤汽船経由で現在は海外
3は海外に回航中に沈没
11は風戸航路で現役
共同運行で使った第80玉高丸は四国フェリーが買い戻して第5しょうどしま丸となり新岡山航路へ

風戸航路って工場のど真ん中に着く船でしょ？
芸術祭の観光客とかで間違って乗っちゃう客っていないんですかね？
てか、最初から徒歩客は乗せてくれないのかな？
時間帯によっては四国汽船の便の待ち時間が長い時があるから、
知らずに風戸行きに乗っちゃう奴が必ずいそうな気がするんですけどね。

>>25
車で乗るなら安くて良い航路
ただ船は恐ろしくボロイのと小奇麗で小さい当りの船がある

>>24
80玉高は多分買い戻しとかじゃなくて
一時的に船だけを貸したんだと思われ
そうじゃないと出航時は四国フェリーの社歌＋本日は本四フェリーをご利用〜って言うのに
着岸時は本日は、四国フェリー〜しか言わない
出航時は本四フェリーと共同運航がどうたら言ってた記憶がある

>>25
高速艇をご利用ください！
風戸航路は人は乗せないよ
だって人乗せてもマテリアル工場内うろつかれても危ないし困るだろうし

>>26
本四フェリーは今は船は１隻だけじゃなかったっけ？
船齢40年越えのいつ沈んでも不思議じゃないような超オンボロ船

>>7
建設費も払わず値上げだとか言う乞食相手の商売は大変だろうな

>>24
第三日通丸みたいな船を買う業者がいるなんて、世の中は広いな。
ついでながら買った業者には悪いけど、
あんなおもちゃみたいな船を太平洋に出せば沈んで当たり前だな。

まとめ
船内、客席の綺麗＆豪華さを比べると
四国フェリーより宇高が上でOK？

no

>>31
国道Ｆが豪華というのは正確な言い方じゃないな
四国Ｆと比べたら相当マシって意味だろう
というか、四国Ｆの内装がお粗末過ぎるんだよね

四国と国道の乗場を統合できない理由って
国道を四国にもってくると国道の旅客タラップ使えないこと？だけ？
それとも車の出し入れ口もまったく合わないとか･･･

もし現状で国道が人の乗り降りを車の出入り口に統合するだけで乗場統合できるならすべきじゃないの？
教えてほしいな＞詳しい方々

gglks

国道側にあわせると無問題
ランプは改造できるから大丈夫だろ
四国は船に可動ランプが付いてるから国道側にあわせることが出来る。
今年に第八十玉高丸が試験的に国道の宇野港バースに付けたことがあった。

四国Ｆが国道Ｆの乗り場に入ればいいんじゃないの？
高松の四国Ｆの待合室なんてプレハブみたいな建物で売店もないし、貧相すぎる。
コンビニ併設・レストラン併設の国道Ｆの乗り場に二社が統一すればいい。
駅から遠いと文句を言う人もいるかもしれないが、
宇高航路を利用する人なんて瓦町方面か城東町へ行く人ばかりなんだから、
かえって国道Ｆの方が近くて便利がいい。

>>37
お前がソープに良く行くだけの話だろ？
ソープ通いのお前といっしょにすんな。

駅から遠い国道フェリーは不要。

高松のフェリー通りってのは国道フェリーが起点なんだから、
やっぱ本家本元は国道フェリーなんじゃない？
残すなら国道フェリーでしょ

間を取って両方潰せばいいよ。

四国フェリーは小豆島にはそこそこの船を使ってるのに、宇高航路はひどすぎるな
会社がこの航路をどう考えているか、よくわかるわ

乗り場が駅から遠いことなんか関係ないよな
ＪＲとフェリーを乗り継ぐ客なんて滅多にいないんだから
徒歩客は圧倒的に国道フェリーだよ

>>42
別会社と思えばいい
一応子会社だが、観光航路ということでそれなりの内装にしてるみたい
岡山航路以外な

ちなみに宇高航路は大赤字だから船を造る資金がない

>>43
データ出してね。

１時間の生活航路に内装は全く以て重要性無し

乗り場が遠いとか言ってる奴アホだろ。
高松なんか５分も変わりゃしねえよ。
てか、うどん民族はサンポート周辺が市の中心部だとでも思ってるのかね？
高松市の中心は瓦町・片原町一帯だろが。
ということで、高松中心部へは国道フェリーが最も近い。

岡山・高松の移動にＪＲと宇高航路を乗り継ぐような貧乏人の言うことなんか相手しなくてよろしい

どいつもこいつも自分が基準
バカばっかり
さすが乞食航路

>>47
普通電車やバスの方になるだろ
だから高松も宇野も四国の方が近い
高松の中心地は瓦町周辺だが、今ではもう廃れてきてる
その中心地に行く理由もなくね？
うどん県民は車を持ってるから車でイオンとか買い物いくだろうし

>>48
一般人はマリンライナー使うだろ
安上がりだからって宇野経由使うのは貧乏な奴ら＋暇な奴らだけ

フェリーユーザーを貧乏人とか抜かしてる輩って阿呆なの？
スローライフでアースコンシャスなロハスを体現してる意識の高い人達なのに
車やマリンライナーでせかせか移動してる輩の方がよっぽど心が貧困で憐れだね

本気でこの航路を維持したいなら
１宇野港と高松港で他の航路と同じ乗場に発着できるようにする
２新しい船舶の導入を考える（会社は別でも共同運航共同船舶の導入など）
３わかりやすいダイヤの導入　たとえ毎時1便でも高松毎時００分　玉野毎時30分とか

>>52
そんなことよりも、二社の経営統合が一番に決まってるだろが。
もともと、瀬戸大橋に客を取られてパイは半減しているのに、
そのお余りを二社で取り合ってきたから共倒れになりかけてるのに・・・

>>51
乞食航路で何がスローライフでアースコンシャスなロハスだよ？

まぁ確かに乞食はスローライフであることは間違いないがｗ

玉野で四国フェリーのターミナルを
高松で当面は国道フェリーのターミナルを
使えばいいんじゃない？　んで両社とも車両の出入り口を人の出入に使えば無問題
高松は将来的にはサンポートに統一したらいいのに

国道が本四フェリーの場所を借りればいい

待合所は高松も宇野も国道フェリーの方が充実しているからなあ
四国フェリーは高松も宇野もすぐに取り壊せるようなプレハブ同然だし・・・　売店もないし・・・
船体も待合所も国道フェリーに統一するのが利用者にとっては一番便利だよ

高松…国道に統合
宇野…国道が本四フェリーの位置に移転、本四フェリーは四国汽船か小豆島フェリーの場所に統合
こんな所か。

四国Ｆと国道Ｆでは航路存続への熱意が違いすぎると思うね

国道は航路消滅＝会社消滅だから、社長以下が高松で乗船客に頭を下げてお出迎え。必死さと懸命さを感じる。
効果のほどはともかく、漫画ルームなど客を呼ぼうっていう営業努力も感じる。

一方の四国は、相変わらずの汚い船室、徒歩客には頭も下げない、船内売店は営業時間短いetc
赤字の宇高航路なんてさっさと撤退したい本心が見え見え。
小豆島だけでやっていけるから、宇高なんてやめても構わんという感じだな。
地元市町村から頼まれて嫌々やってる感じ・・・

結論として、
四国Ｆは希望どおり撤退させてやって、宇高航路は国道の独占にすればいいんじゃないの？
国道Ｆだって、一社独占ならギリギリでやっていけるでしょう。
四国Ｆだって他に航路あるから、赤字が減って万々歳。
地元民は航路存続できて一安心。
すべてが丸く収まるじゃないの。

>>59
ほぼ同感だね。
俺は元々、国道フェリーしか乗らない（というか、以前は四国Ｆには徒歩客は乗せてもらえなかった）から、
現状の国道と四国が交互に出航するダイヤには不満がある。
いっそのこと、四国フェリーはなくなってもいいから、国道フェリーだけで40分に１便くらいあれば十分だと思う。
四国フェリーはトラックの運ちゃん相手の商売って姿勢があからさまだから、どうも好きになれない。

そもそも、同時に廃止届けだしたのに、片方が抜け駆けして撤廃したのから
始まっている。単なる意地の張り合いだから絶対四国もやめないよ。

>>61
長年の下らん意地の張り合い、客取り合戦が両者を疲弊させてきたのに、
この両社は分からないのかね？
瀬戸大橋開通直後に一社に統合してれば、うまく橋と共存できてたと思うよ
やめる時だけ二社がそろって廃業届けってのが利用者の反感を買うんだよ

四国Ｆのやる気が無いなら存続の時に便数減らすだろ。

>>63
国道フェリーの抜け駆け廃止撤回に怒って、意地張って減らさなかっただけじゃんか。
一方の国道フェリーはあっさり16便にした。

四国フェリーは「来年3月までは」と言ってるから、
今度こそは本当にやめるかもしれんね。
国道フェリーは従業員の雇用の問題があるからやめたくてもやめられないのが実情。

しかし来年3月でＥＴＣ1000円終わるんだよな。
2000円はポシャったし。

>>65
そうなんだよな。
このままだと、ゴネて粘った二社の思惑通りに事が運ぶんだよな。

>>58
本四フェリー移動は無理
時間によって四国汽船も小豆島フェリーも埋まってる時ある

>>63
ヒント：瀬戸内国際芸術祭
対象外航路だけども客がこぼれて来るのを待ってるって感じだけどな

>>65
ETC1000円の延長絶対反対!!
どうせするならETCカードで船に乗れるようにして、
その時にそれまで走っていた高速料金か
その後走る高速料金をを割り引くようにするべきだ!!

高速料金の無料化も絶対反対!!

今の時代なんだからやれることをいろいろやってみるというのはいいかもしれないよ
国道の漫画喫茶も賛否はあるけど試みるという点では大いに賛同

フェリー乗り場の整備具合からみて>>55はありでは？

昔は国鉄の連絡船があって徒歩客は宇野駅・高松駅で長い連絡通路を走って船に乗り継いでいた。
だから、ここのフェリーはもともと鉄道との乗り継ぎなんか考慮していない。
今の乗り場が駅から遠いとか文句言ってる奴は歴史を知らなさすぎ。
車で乗る客は高松の国道フェリーみたいに、降りて目の前が市中心部直行の道路である方が便利がいい。
サンポートなんかに船が着いたら、10分はロスするからかえって不便極まりない。
乗り場を統一するのなら、宇野・高松とも国道フェリーの方がずっと便利がいいぞ。
車の場合、四国フェリーは宇野も高松も、待機場にグルグル迂回して入っていくようになっているしな。

実情知らなすぎｗ

>>71さんの言うとおりかもしれんね

どこの港でもフェリー乗り場は駅から離れたところにあるのが普通だもんな
青森、函館、神戸etc・・・
近距離航路だって宮島航路以外は鉄道駅から結構歩くからね
もともと車を載せるのがメインなんだから、駅よりも幹線道路に近い方が便利はいい
となると、やっぱフェリー通りに近い国道フェリーの方が利便性はいいのかもｗ

徒歩客の都合？
知らんがな、そんなもん
もともと、車のおまけで乗せてもらってるだけの存在なんやし・・・

徒歩客でも駅から遠い方の国道フェリー乗りますけど何か？

>>72
では、貴方の言う実情とは？
どこのスレにでもいるんだな、人の書き込みにはケチ付けるくせして自分の意見がまったくない奴って。
あちこちのスレを巡回してクレーム付けるのが生きがいなヘタレ厨。

>>75
いちいち相手しない方がいいと思うぜ
ネット厨を理屈で追い込むとどうなるか分からんからね
重箱の隅突付き野郎はスルーで

深夜までお疲れ様です。

>>71
車輌乗船の待機場は高松側は国道の方が広いが、宇野側は四国の方が広いぞ
高松の四国のはスムーズに乗船する為に回してる
そうしないとすぐ道路だからな

>>74
乗れたら良いだけだから別にどっちの船でも良いような・・・
わざわざ遠い方に行くってのは単なるバカですか？

>>75
そういうの居るよね
まさに君の事だよね
スルースキルをまず覚えてから来てね

なんか荒れとるなあ・・・

真夏のクソ暑い時に炎天下の道を高松駅から歩いて四国フェリーに乗ったことがある
「待合室でアイスでも食おう」と頑張って歩いたんだが、
高松の待合室は売店もなければ椅子も長いすが二つだけだった記憶が・・・
自販機も奥の方にひっそりと・・・
国道フェリーの方はレストランとコンビニがあるらしいが、さすがにもう疲れてて・・・
後で知ったことだけど、四国フェリーと国道フェリーって100メートルくらいしか離れていないらしいじゃねえの
ちなみに、やってきた四国フェリー、船内売店もシャッターが下りてて営業してなかったぞ
いつ営業しているんですか？って感じ
宇野の方はよく知らないけど、高松から乗るなら国道フェリーの方がいいかもな
遠いといっても５分も余計にかかるわけじゃないし・・・

国道フェリーはうどんが素うどんでまずい
それ以外は四国フェリーよりも上
以前みたいに両社がほぼ同時刻に出航していた頃はわざわざ国道フェリーに乗る客も結構いたよ

四国も国道もたいした距離じゃない。

少しは歩け！

天ぷらうどんばかり食って歩かないからブクブク太るんだよ！！

>>７８
「わざわざ遠い方」ってどっちが？
駅を基準なら国道の方だろうけど、駅から乗り継ぐ人なんか皆無じゃろが
てか、高松なんかほとんど隣同士ですぞ

瀬戸の旅の思い出は〜♪

ありがとうの言葉〜♪

宇高国道フェリー〜♪

国道は椅子がヘタってるからモケット交換してくれ。

高松駅から国道フェリー乗り場に行くバスが在るけど、
あれに乗っている人は居るのかな?!

>>85
いつの話だよ？
とっくの昔になくなってるはずだぞ

>>86
本当?!いつ無くなったの?!

>>84
乞食が贅沢言い過ぎ。
ビールケースでも持ち込んで座っとけ。

>>85
そりゃジャンボフェリーのバスだろ

国道フェリーは10年くらい前までは高松の乗り場前にもバス停あったけど、
今は撤去されてるよ
古い地図とか見るといまだにバス停の記号が残ってたりするけど、バスなんか走ってないぞ

>>89
orz

徒歩客を乞食と言ってのける車の利用者はとっとと瀬戸大橋行け
そうすればフェリーは廃止にできる

フェリー邪魔
徒歩客も考えたら残すべきという結論だけど車対象だけ考えろならフェリーは不要
瀬戸大橋を有効活用しろ

どうせトラックの利用もその理由は乞食理由
トラックで正規料金で使うのは皆無
契約運賃は相当ダンピングされている
また会社も乞食みたいにこの60分少々を休憩扱いしている
60分休憩に当てるより橋をいつでも渡れる自由を与えてやれ

橋をいつでも渡れる自由
そんなのいるかよアホ

四国の連中は橋の建設費をもっと負担しろ
四国４県は住民税を二倍三倍にしてでも建設費の償還に充てろよ
橋の通行料だって片道1万円以上取らないと、建設費は回収できない
国費で無料化とか1000円なんてもっての外だ
四国の連中の利便のために架けた橋なのに、どうして国民全体が財源を負担しなきゃならないのか？
なんでもかんでも国の財源をあてにすんなよ、乞食県民が

四国廃止が一番

なんか沸いてるな

>>93
＞四国４県は住民税を二倍三倍にしてでも建設費の償還に充てろよ

大賛成！！
四国だけの財源で通行料無料化とか値下げとかやるなら誰も文句はないが、
結局、国全体の税金からお願いしますって話だったからな

そもそも、瀬戸大橋って最初の通行料が建設費を回収できるギリギリのラインと踏んで算出された金額だったんでしょ？
たしか普通車片道9000円くらいだっけ？
それが適正料金だよ
電車の特急料金と一緒で、タイムイズマネーの人だけが高い料金を払って走ればいい
行楽客みたいな貧乏人は料金の安いフェリーへどうぞってことだよ

議員の先生方などに文句言えやバカ

いっそのこと、橋の方を廃止にしちまえば？
作るのにも莫大な金がかかったが、維持するのにもとんでもない金が税金から出てるわけだろ？

四国の奴らって、フェリーでの移動の何が不満なの？
二十数年前までは誰も文句言わずに船で本州行ってたわけじゃないか？

乞食にほどこしをするとつけあがる、っていういい例だな

お偉いさん方が勝手に橋作ったのにいちいち住民のせいにしてんじゃねー
そんなこともわかんないのか低脳が
橋なんていらねー

橋を廃止にするときはその建設費をフェリー会社で負担すべきだ

四国そのものがいらない。
四県あわせて人口たった４００万。兵庫や福岡、千葉１県よりも少ない。
たいした特産品があるわけでもなく、米軍基地も他の地域に電気や水を送るための原発もダムもない。
国民の税金を浪費するだけ浪費するまさに役立たず、お荷物の日本代表。

よし、尖閣のかわりに中国に差し上げるか。
千石も大喜びだろう。

｢橋を潰せ｣とか｢四国廃止｣等と言っている奴が
橋を潰したり四国を廃止する金を負担すればいいのに。

“たこフェリー”の愛称で知られる「明石淡路フェリー」（兵庫県明石市）の船舶「あさしお丸」が、タイのフェリー会社に売却され、明石のシンボル、タコが描かれた船体が１５日、新天地のタイに向けて明石港（同市）を出発した。

>>100
>>103

お前らアホか？
四国の住民の便宜のために架けてやった橋なんだから、
橋を残すにしろ潰すにしろ費用はすべて四国の住民が負担するのが当たり前だろ
受益者負担って言葉を知らないのか？
本州の人間は別に橋なんかなくてもかまわんよ
年に一回も四国には行かないんだから、別にフェリーだけでも文句はないがな

香川や玉野の乞食に何言ってもムダムダ。
乞食はもらうのが当たり前でそれに慣れちゃっているからね。

四国人民共和国マンセー

あれ？三国人って韓国、中国、四国の人のことですよね？

>>107
お前のことだ低脳

>>105
東京の人間にしてみたら東京以外は日本じゃないから要らないんですね、分かります。

沖縄は米軍基地を受け入れている。
東北や北陸は原発を受けれている。
北関東はダムを受けれいている。

四国には何かあるか？

>>110
抜けてる箇所多すぎだろ
四国だけピンポンで書くんじゃねーよ低脳

>>111
「フェリーは税金で残せ」
「橋は税金で無料化しろ」
負担は国全体に押し付けてるくせに二兎を追うような虫のいいことばっか言ってるから四国の連中が嫌われてるんだろが。
それくらい気付けよ。

虫のいいこと言ってるのは自治体の首長と議員のお偉い先生方だろ
なめてんのかこら

あとここで嫌われようがどうでもいいけどな

うどん

>>113
そんな首長や議員を選んだお前ら四国住民も同罪

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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
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　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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>>110
四国は産廃受け入れてるぞ。
島でだけど。

>>118
四国じゃないぞ　香川はだぞ
県と町に補助入るからな

産廃を受け入れた島は瀬戸大橋の恩恵とはまったく関係のない島だろ
受け入れるなら坂出とか宇多津が受け入れないとな

>>120
むしろ瀬戸大橋の影響で不便になってる。

まぁ現状宇高航路に関しては「既得権益守れ」にしか聞こえない

電灯ができたらランプは消えるようなものなんだが
ガスができたら竈が消えるように・・・

でもランプや竈もそれで無ければ行かないものもあるんだから別の形で残す努力をするなら応援するけど
現状の宇高航路は乞食価格を維持して橋と客の奪い合いをするだけなんだからランプや竈としての航路は消えても仕方ない

乞食のくせに態度がでかすぎるのが許せないんだな。

乞食は乞食らしく、慎ましくせい

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一生懸命四国叩きをしているバカ共は、
それで自分達の周りに何かいい事があるのかな?!

あるわけがない
むしろ四国に感謝して欲しいくらいだ

じゃ四国叩きみたいなくだらない事をしなければいいのに････!!
少なくとも板違いだし!!

四国人民共和国の誤っている部分を指摘されているだけであって
叩きと認識している時点でダメなんだよ。
これだから乞食は・・・

　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
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　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
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四国叩きじゃなくて、
四国の連中の自己中心的な考えを諌めているだけじゃねえか？

「橋は安くしろ」「フェリーは税金で存続を」では本州の人間は怒るよ。
四国の連中に橋はもったいなさ過ぎたな。

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>>128>>130
どっちにしてもこの板でやる事じゃないな。
VIPにでもスレッドを立ててそこで思いっきりしろ。

四国フェリーは芸術祭で小豆島航路がボロ儲けでウハウハらしいじゃねえの
赤字の宇高航路なんか撤退して国道に一社独占でやらせてやればいいのに・・・

一社独占が嫌だからゴネたんだろう

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220141448/l50
本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
1 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/08/31

>>135
本四連絡橋がボッタクリ？
逆だろう現在の料金の数倍取らないと建設費の償還は愚か維持費も賄えない。
政府の言う高速無料化の除外路線そのものの本四連絡橋なんだからいっそ片
道３〜５万位取って３０年以内に建設費の償還、維持費の確保をした方がいい。

>片道３〜５万
さすがにそれは極端だな。

３〜５万は極端だが、
開通当初の片道１万は取らないと建設費を償還できないのは事実だろうな
大体な、橋なんてのは電車の特急料金みたいなもので、
「料金が高くてもいいから早く着きたい」って人だけが使えばいいのだよ
土日の行楽客みたいな乞食連中に格安で通してやるものではないよ
金のない行楽客は、朝５時とか早起きして料金の安いフェリーでゆったりと旅を楽しめばいいわけでな・・・

もうフェリー値上げしかないな。

>>138
３〜５万が極端でもない。開通当初の１万だって通行量を水増しして計算した金額なんだから
その数倍の料金にしないと建設費の償還が終わる前に橋自体の設計寿命が来てまた無駄な税金
を使って架け替えなんて事になる。
こんな事をする為にプール制なんて言い訳をして既に償還が終わっている東名や中央道等を無
料にしない方がおかしいと思わないか。

>>139
お前、馬鹿？
値上げするんだったら通行料の方だろが。
せめて橋が開通した当初の通行料に戻したら、フェリーだって十分競合して併存できるだろが。

橋の通行料、いくらが妥当かという議論はともかく、
他の高速と同様に1000円とか無料とかいうのはいくらなんでも無茶苦茶な話だと思う。
そんなことしてたら、>>140さんが言うとおり、建設費が償還できないまま橋の寿命がきてしまう

要は、東名みたいにさっさと橋の建設費を償還し終えてしまえばいいわけよ
現実的には、一番利益を享受している四国の人間に負担してもらうしかないだろ
その上での無料化なら誰も文句はないわ

橋ができて一番利益を享受している四国の人間
そんな奴いるか馬鹿か

乞食に与えすぎた結果がこれ。

自分の子育てにもたいへん参考になるね。

おいおい、橋を架けるための借金を国全体に押し付けるなよ

受益者である通行者が負担するのが当たり前じゃないか
通行料は片道1万〜２万、これが妥当な線

ＪＲ瀬戸大橋線の特定加算料金100円もふざけてると思う
営業距離に応じた普通運賃＋特定加算料金1000円(特急利用の場合はこれに特急料金をプラス）が妥当
岡山−高松をマリンライナーで移動した場合、片道3000円くらいがちょうどいい

そうやって建設費の償還費用を捻出していかないと・・・

これが不満な人は橋開通以前のようにフェリーを使えばいいだけの話
高い金を払ってまで早く着きたい人→橋へ
時間はあるが金はない人→フェリーへ
こういった住み分けが必要だと思う

>>144
至極まっとうなことを言っているとは思うけど、
その理屈は四国の連中にはなかなか通用しないんだよ
なんせ、奴らは県知事以下、「橋の料金がほかの高速道路より高いのは納得がいかない」の一点張りだから

橋が普通の高速道路の何倍もの建設費と維持費がかかることをまったく分かっていない
or分かっていても都合の悪い点はスルー
これが四国民族だからな

どこかで見たような展開だな

讃岐は知事が変わって少しはマシになるんかのう？

高速道路自体が電車の特急料金みたいなものだから、
普通乗用車の通行料金が大型車並に高くても当たり前なんじゃないの?!

そもそも、讃岐の前知事が変なこと言い出したからこのスレも荒れ出したんだよね
フェリー廃止に反対しておきながら、高速新料金が橋だけ別扱いになった途端に
手のひら返して「橋も他と同等に1000円で」だからなあ・・・
それまでは、讃岐の人間は橋よりもフェリーを大事にするんだと感心してたのに、
実際は、橋とフェリーの二兎追いだったもんなあ
それも「自分たちは金は出しません、すべて国の負担で」だからなあ
そりゃ、四国の連中も馬鹿にされるわけよ

【採用】

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四国の知事や市長連中が言う橋を他の高速と同じに扱えと言うこと自体がおかしい。
アメリカの高速道路は基本無料だが島へ渡る橋やその地域にしか行けないトンネル
等は有料だ。つまり受益者が限られる所はその人が負担すると言うのが当然と政府
や州知事、住民も理解している。
日本人は道路は公共のものだからユニバーサルサービスが当然と間違えた考えをし
ているのではないか。
四国の人が言う様に橋は無料にフェリーは存続としたいのなら橋もフェリーも四国
で買取して運営すべき。

>>144
おいおい、橋を架けるための借金を国全体に押し付けるなよ

国がやったことだろｗ

>>151
同感同感。
四国の連中はユニバーサルサービスという概念を曲解しているとしか思えない。
全国一律、どこでもみんな平等、同条件って考えは憲法の平等概念にも反する。
地域の特性に応じて差がある実質的平等だからこそ意味があるのだ。
現実にも、たとえばＪＲの運賃を見てみろ。
都市区間と地方交通線とでは営業キロあたりの単価に差がつけられているだろ？
それと同じ考え方を高速道路にもすべきである。
東名名神は片道1000円でいいとしても、瀬戸中央自動車道は倍以上は取らないと平等とはいえない。
それが憲法の保障する法の下の平等というものだ。

長年続いた自民党政治の成れの果てがこのザマだね。

支持を得るために、役立たずの田舎にムダなばら撒きをし、
田舎者を甘やかしてきた結果こういうことになる。

これからは田舎は切る時代。３つある橋のうちの一つは放置し、
使えなくなったところで廃棄したらどうだろうか？

身分相応の生活というものがある。
四国にとってそれは橋ではなくフェリーだ。

>身分相応の生活というものがある。
>四国にとってそれは橋ではなくフェリーだ。

俺もそう思う。
たとえて言えば、
貧乏人の馬鹿息子に高級外車を与えてしまったようなもの。
本当は軽自動車で十分事足りるのに、
外車なんかもらったものだから、つけ上がってしまって、
果ては車の維持費やガソリンまで親に出してくれって言っている状態。

軽自動車(＝フェリー）でつつましく生活していた頃が懐かしい。

ここは地域叩きの為の板じゃないんだけど････?!
四国叩きをしたいバカはVIPにでも行け!!

【採用】

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>>156
>>1を嫁バカ
どう見ても四国叩きのスレだろ

そのスレに書き込みしている時点でお前も四国叩きに参加してんだよ。

>>145
んじゃ田舎の学校は児童生徒一人当たりのコストがかかるから別途費用徴収しましょうか？
年寄りは病院をよく使うからコストがかかるので公的医療保険の保険料を若者より高額に値上しましょうか？

おなじことだね

大体高速無料化や休日１０００円なんてのは政治家が選挙の票集めの為のその場凌ぎの
政策で、長期的展望に立っていっているわけでは無い。例え高速が今の料金の２倍３倍
になろうと運送業者が高速は一切使わないと言うか？東京から九州に旅行に行く奴が全
区間一般道を走るか？そんな馬鹿はいる訳ないだろ。必要なら高くても使う。
>>159よ老人は病院を良く使うから高齢者保険の保険料を一般の健保から別負担してるだ
ろ。既に高額になってるんだよ。田舎の学校の生徒にしても特別交付金から負担してい
る。憲法で義務教育は無償とするとなってるから個人負担が無いだけ。　

>>159
こういう奴っているんだよな・・・
自分の気に入らない書き込みがあると、頭に血が上って、冷静に考えもせずに書いちゃう奴が・・・
自分に都合のいい事例をよそから引っ張ってくるんだけど、
ちょっとピントがずれててまるで説得力がない奴が・・・

そもそもな、
学校とか医療とか生活に必要不可欠なものと、
瀬戸大橋みたいな別になくても生活に困るわけじゃないものを同列に語ること自体、
頭が悪いとしか言いようがない
強引に学校や医療の事例にこじつけようとするから論理破綻するんだよ、それくらい気づけよアホ

>>159
＞おなじことだね


同じじゃないだろ…
詳細は>>161の人が説明してくれたから言わないけど、
瀬戸大橋の通行料と学校や病院を同じ次元で語るのは明らかに違和感があるな
君はもう少し論理学の勉強でもした方がいい

乞食に何言ってもムダ

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香川ってキチガイが多いよね

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>>154
http://www.jb-honshi.co.jp/company/pdf/seibi4.pdf
これでも読めｋｓ

>>167
橋のおかげでフェリーも飛行機もなくなり、不便になった。ということですね、わかります。

>>168
直島なんか橋が出来て宇野線が減便しまくって不便になってるな。
今は観光客がかなり多くなったが便数そのままだ。
土日の213系２両はラッシュ時の埼京線ぐらい混んでるかな。

>>169
え？わざわざ列車に乗って行かなくても虹バス乗れば岡山〜宇野まで早いですしおすし

四国汽船はかなり儲けてるよ
その分、苦労した時期もあった
直島の発展のお陰だけどな
フェリーの便数なんてそうそう変えられないからな

>>158
じゃあこのスレッド自体、板違いとこう言う事だな。

>>170
ＪＲもだが乗り継ぎが最悪らしい。
芸術祭スレで叩かれてた。

>>172
ＪＲがフェリーに接続のいいダイヤを組む訳が無いだろう、そんな事をしたら
マリンライナーの乗客が減るじゃない。
フェリー側も車を運ぶ方が儲かるのだからＪＲからの乗り継ぎ客なんて眼中に
無い。

バスは直島行きに接続強調してアレだけどなｗ

>>167
橋が出来て飛行機も船も無くなって不便になったと言うのなら航空族や海運族の
議員に働きかけて四国の住民は橋の建設費を償還するだけの通行料金は払いたく
ないから橋を廃止して航空や船を復活するようにすれば？

芸術祭なんて二度とやらないだろうが、今回の芸術祭はリピーターどころか
アンチ香川を増やしただけという話もある。

ただでさえよそ者に厳しい土地なのにさらにタチの悪い島なんかでやったのが
大間違い。香川みたいな感じ悪いところに二度と行くか！という声も出てるよ。

関連性の深いスレ

香川用水の必要性について語るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1288786199/

>>176
それは君が勝手に思っているだけのこと
それを大多数が言ってると嘘言っちゃいかんよ！

次の芸術祭は2013年予定

香川ってキチガイばっかりなんだねw

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

なつかしいなぁ。
もう20年近く昔に四国一人旅で乗ったなぁ。

橋が欲しい、欲しいと陳情していたのは四国人じゃないのか、高い建設費を使って
橋が出来たら今度は料金を安くしろでは蟲が良すぎるのでは。

橋の料金は別に高くてかまわんよ
建設費の償還も終わらないのに値下げなんて、
結局、増税にツケが回ってくるだけだよ
片道千円にして、一体どうやって建設費を返すつもりなんだろうね？
まあ、四国のみなさんが市民税・県民税を５倍くらいに増税して建設費を返しますって言うのなら、
あえて橋の通行料値下げにも反対はしないけどさ・・・
国税に泣きつくのはやめてくれよな

現実的な話、
橋は片道１万５千円くらいにして、それでも利用したい人だけ使えばいい
金をかけたくない人は、片道３千円のフェリーへどうぞ
そういう利用者の住み分けは必要だと思うね

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>>184
どう考えてもお前が一番キモいだろ

ここで四国の悪口を言っている奴って、
日本版のティーパーティーのメンバーみたいな感じだな。
どっちにしてもここじゃ板違いだから、
VIPにでもスレッドを立てて思いっきりやればいいのに。

船が揺れる揺れる
もう降りたいよ(>_<)

>>187
瀬戸内海で揺れるとか言ってる奴は船に乗る資格なし

瀬戸内海だって荒れたら船の揺れ方も半端じゃないだろうに････!!

宇高航路はおそらく宮島航路の次くらいに揺れない航路だろうが
立ってられないくらいに揺れるような波では確実に欠航するしな

日本海航路なんかどうすんだよ？
出航時は１ｍの波でも沖に出れば５ｍとか日常茶飯事
引き返すに引き返せず、激しいローリングとピッチングの中で一晩だぞ

瀬戸内海の波に１時間も辛抱できないような人は、
高い料金を払って瀬戸大橋に回った方がいいと思う

バスや車ですら酔う奴もいるんやから人それぞれ
ほっといたれや

だからそういう人は最初から船なんか乗るなって
最初から分かってることだろ？
出航後、突然海が荒れだしたなんてことは瀬戸内海ではないだろ？

予想できることなんだから、最初から大事をとって電車にしろよな

瀬戸大橋線が強風で不通だってさ

今日は久々の代替輸送かな？

うわー
今日も風強いなー
揺れるだろうな乗りたくないよ(>_<)

>>190
船の大きさや船底構造など全く違う
比較する対象でもないと思われ

>>194
じゃ、乗らなきゃいいじゃん
そんなに嫌なら電車があるよ

>>196
お前地元ちゃうやろ
もし地元やったらホンマのアホや

昨日の強風って波の高さは最高で1.5ｍくらいだったらしいね
まったく運行に支障のない波だね
瀬戸大橋は高いところにあるから電車が止まるような強風だったかもしれんけど、
海上は「ちょっと荒れとるな」ってレベル。
あれで「気持ち悪い」とか言う人は、相当な船酔い体質なんだろう。

【海運】たこフェリーに乗り納めの列　16日から運休［10/11/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289260132/1

甲板に大勢の乗客を乗せて明石港に到着したたこフェリー＝７日午後５時すぎ、兵庫県明石市
http://www.asahicom.jp/national/update/1107/images/OSK201011070030.jpg
明石海峡大橋をくぐる時には、多くの人がカメラを向けた＝７日午後、兵庫県明石市
http://www.asahicom.jp/national/update/1107/images/OSK201011070031.jpg

>>183
通行料が1万5千円では建設費の償還は無理。
>>140さんが言っている様に最初の通行量の計算が水増しされたものなのだから
その倍は取らないと建設費の償還どころか維持費も賄えない赤字路線になるのは
目に見えている。

>>200
そだね。
四国の連中はバカだね。
橋の通行料割引を声高に叫ぶなら、せめて建設費の借金を返し終わってからにしろっての。
どこまで国の予算にすがれば気が済むんだよ？

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変なのがいるなあ。どっち側にも。

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四国に米軍基地や高レベル核廃棄物処理場を誘致したら許してくれますか？

そもそもな、橋のたもとっては、普通の人は住まない土地なんだよね
いわゆる部○なわけで・・・
そういえば、児島や宇多津も・・・

建設費の負債をチャラにしてほしいのなら、
米軍基地と高レベル核廃棄物処理場を児島と宇多津に建設して、
瀬戸大橋は軍用車両と危険物車両の専用道路にすればいいのでは？
どうせ、児島と宇多津なんだから。

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乞食専用航路はここですか？

t

>>208
その通り、宇高航路なんて乞食の集まり、乗っている連中を見れば一目瞭然。

>>210
　　　　　　　　　_,.-─---- ､__　　　　　　　 　 　 |
　　　　 　 　 ∠三三三三三三ﾞヽ、　　　　　　　 |　　おめーがそう思いやがンのなら
　 　 　 　 ／三ニﾆｰ''¨¨¨¨¨¨¨¨ヽ:ヽ、　　　　 　.|　　そうだろう。
.　　　　／／　　　　　　　　　　　　ヽ: :ヽ 　 　 　 .|　　あくまで｢おめーの中じゃあ｣な!!
　　　 /:彡　　　　　　　　　　　　　　ミ: :ﾞi　　　 　 |
　　　iﾞ: 彡　　　　　　　　　　　　　　　ヾ::} 　 　 　.|
　　　l: : /　　　＿,,.-､　　　ニニニヽ　 ﾞill　　 　 ..|
　　　l: :ﾉ 　 ／ﾆニ'き　　　,ｨ弋ﾗ¨ヽヽ　ﾘr‐､　_ノ
　　　ヽ:i　　 ／込='¨´　〉 i　￣¨￣　 　 i/ i ﾞi ￣|
　　r‐-､!　　　ー''"　,.ノ j　トヽ、　　　　 }i._V/　 .|
　　l i｀ヽl　 　 　 　 r'__,,､__,r‐‐ ＼　　　 }L /　　 |
　　ヽ　i《　　　　　ノ　 ﾞﾞ´＿＿＿　｀i　　lLﾉ　　　|
　　　ヽ.r人　　　〈　_,,.-'"ﾆｰt‐',ア .l　　l　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ-'ﾞi　　　! ¨ｰ'ｰ'‐'¨￣,.　 ﾉ　 ｲ
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過剰な反応がキチガイや乞食であることを認めているようなものだ

乞食で無かったら橋を他の高速と同様に値引きしろとか無料にしろと言いながら
フェリーも国から補助金出して存続させろとか言うなよ。

【乞食】宇高フェリー【キチガイ】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284204941/

宇高連絡船の後部デッキのうどん屋おいしかったな。

>>215
どこが？

あれが美味いと言える人は、高松駅の連絡船うどんも美味いって言える人？

>>216
高松駅の連絡船うどんは、同じもの？
ちがうという奴大杉だった。

うどんとはちがうが、近所の７０年代からあるサッポロラーメンのチェーン店のミソラーメン
昔ながらだけど、今　食ったら大してうまくない。
時代がかわると評価も変わるしね。

橋に補助金を出して無料にフェリーも補助金で存続をとか言ってる四国の連中は
今の日本の財政状態を分ってない。
国債の発行額が９００兆円を超えて格付が下がっても国債を発効し続けなければ
ならないような危機的状態の時にそんな甘えたことを言ってるようでは話になら
ない。
これからは国民全員で日本という神輿を担いでいかなければいけない時にお前ら
は神輿に乗っかってるだけ。
恥ずかしいと思え。　

四国の乞食連中に何を言っても無駄。
そんな事を理解できる脳を持っていれば最初から橋もフェリーもなんて無茶な事を言わないよ。

結局、橋の通行料は開通当初の水準に戻すってことでいいじゃない
そしたら、フェリーも企業努力だけでやっていけるんだから、公的支援なんて話にもならないし。
建設費に多額の借金をしているんだから、橋の通行料なんて高くて当然だよ。
安く建設できている他の高速道と同列に語ること自体おかしい。

ハッキリ言って「橋は安く、フェリーも存続」なんて事を言ってる奴らは、1日中
駅前で来るか来ないか分らない客を待ってるだけで営業努力をしないで給料が安く
て生活が出来ないとか言って生活保護を違法受給しているタクシードライバーと一
緒だな。

でも、今日も岡山・香川の県知事はそういうことを言ったみたいですよ
さっきニュースで見たけど、
国との会合で、橋の通行料値下げを要求する一方で、その財源負担としての国への出資は拒否したとか。
おまけにＪＲとフェリーへの援助も要求したみたい。

橋の値下げ、出資の拒否、鉄道・船への援助
二兎を追うどころか、三兎を追ってるwww

もうな
橋は値上げでフェリー＋JRをどうにかした方が絶対にいいからな
強風でフェリー代替前提にするのならもうこれしか残る道が無い罠

わがままばかり言って、ちっとも自分たちで負担をしようとしない四国の連中の言い分には愛想が尽きるわ
特に、香川と徳島の知事はアホ丸出しだな
さすが仙谷の出身地だけある

そんなに橋を無料化したいのなら建設費相当の金額で四国各県で橋を買い取ればいい。
そして四国の住民は無料にし内地の住民からは通行料を取ればいいだろう。

国道フェリーも四国フェリーも、
今後は強風で橋が止まっても振り替え輸送を拒否すればいいんだよ
そういう日は、地元客や年間契約のトラックを優先で乗せればいい
都合のいい時だけフェリーを使うような奴は、
半日でも丸一日でも児島や坂出で足止め喰らってればいい
そうすれば、少しは航路のありがたみも分かるだろう

>>226
そんな事すれば国交省から即補助金停止を食らって航路自体の廃止に繋がる。

>>227
あのう、すいません・・・
四国フェリーも国道フェリーも離島航路じゃないんで、
国交省から補助金はもらってないと思うんですが・・・・

離島航路も補助金出ねえよ。

補助金が出るか出ないかは知らんが、>>227の言うように国交省が黙っていないだろうな。

航路そのものが廃止になったら、
嫌でも児島で長時間足止めを食うことになるから心配すんな
さすがに直島経由で行こうなんてアホはいないだろうし

つ代行バス

代行バスも要らない

>さすがに直島経由で行こうなんてアホはいないだろうし
宇高航路がなくなったら普通に直島経由使うだろ
とくに強風時なんて橋が通れなくなるんだからな
サラリーマンとかは時間が勝負だからな
児島で足止めになるくらいなら直島経由使うだろ
多少金かかってもそんなもん経費で落ちるしな

児島の手前まで来たところで橋が通行止めになり、
慌てて茶屋町に引き返して宇野からフェリーに替えようとしたら、
フェリーに乗り込む頃には橋の通行止めが解除www
たいていはそんなパターン

ちなみに直島経由なんてド地元の人間でも使わない
直島−高松の便が少なすぎて直島で難民化するのは目に見えているからな

こんな赤字航路さっさと廃止しろよ。

去年両社が航路廃止を発表したら反対を唱え、その反面高速値下げで来客が増え
経済効果が上がってるから続けろと言っている四国の人間は馬鹿じゃないのか。

船も橋も、ってのが香川の知事の考え方
しかも、その費用はすべて国が負担してください、だからな
フェリーが廃止を表明した時も、前知事はすべて国策の責任にしてしまい、
国が支援をして存続させろって言い分だった
直接の受益者である自分たちでまず何とかしようという発想は讃岐の人間にはないのか？

>>238
「首都から遠いのは国のせい」とか思ってるんだろうな。

四国の奴らは「二兎を追うものは一兎も得ず」と言う諺を知らんのか。

だから、橋の値下げを四国４県が辞退すればいいだけのことじゃねえか。
そうすれば、フェリーなんて企業努力だけでやっていけるんだから。
橋に税金使って通行料を安くして、フェリーにも税金使って援助するとかいう
二重の税金無駄遣いの心配もしなくて済む。

橋の通行料値下げとか無料化とかいう話は、建設費を償還し終えてからのことだろうね。
もともと、四国には分不相応な橋を三本も作ってしまったんだから、
そのツケも四国が主体になって返していかないと。

>>242
こいつ何言ってんの？　誰か、オレにも分かるように解説してくれ

高松市民ですが、フェリーいらない。
橋があればいい。
瀬戸大橋使わなくても淡路島ルートがあるし、毎日1000円にしてください。

>>244
じゃあ何故高松市民はフェリーを補助金で救済しろなんて言ってる気違い市長をリコール
しないのだ。

それは言えてる。フェリー存続反対派の知事や市長になれば航路廃止届けを
出せば「ハイ、そうですか、長い間ご苦労様でした」となるだろうな。

>>246
なんか勘違いしてない？
フェリーの廃止届けは知事や市長にではなく、運輸局に出すんですけど？

>>242
四国に三本もは確かにいらないよな
関西以東と四国の連絡という意味では明石海峡大橋。
広島以西、九州と四国の連絡という意味ではしまなみ街道。

といういことで、真ん中が一番不要だね。

>>247
去年運輸局に廃止届けを出したときに反対したのが四国の知事や市長連中だろ。
>>246が言いたいのは何処出すかではなく、出せば反対をしないと言う意味だろ。

>>248
しまなみがいちばんいらない。時間的、距離的に。
今治と尾道の間が50ｋｍもあるんだぜ

四国の知事や市長連中は国が補助金を出して航路を存続させろと言ってるが、自分たちが
東京等に出張する際にこの航路を使ってるのかい？多分、四国から飛行機で直接東京に行
くのでは無いだろうか？
首長や職員も積極的に利用してるので皆さんも利用してくださいと言うのなら判るが利用
はしないが補助金を出して残せと言うのはムシが良すぎる。

たとえ補助金を出して存続したとしても利用者は地元民に限られ結局赤字航路
から脱却できないで何れ廃止になる運命に変わりは無い。
脳死状態の患者を延命処置する様なもの。

今日は凄い行列だなｗ

色々と難しいな。

>>1
念のため
【キチガイ】宇高国道・四国フェリー3【お荷物】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1275376572/
http://love6.2ch.net/space/kako/1275/12753/1275376572.html