造船総合スレその10

造船に関する話題なら何でも良いのです

前スレ
造船総合スレその９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1249889823/

新スレです。
有効に使いましょう。

2015年に会社がつぶれるまで造船総合スレは続いていくはずです。

ちなみに前スレは消化するまでに10ヶ月かかりました。

いや、うちは潰れませんから

うちはSTX-ジャパンになっているに違いない

大半は潰れるんじゃない？
中国がさらに作りだしたらねえ
でも中国とか言う前に経済がヤバすぎていろんな業種や国が終わるかもしれないがw

でも中国の船は未だに船主から嫌われてるらしい
こないだの引合でも中国だけはどこもイヤだと聞いた

（ただ同等の金額なのに日本の○□造船より韓国×△造船にほぼ決まりかけてるらしい・・・）
どげんかせんといかんなぁ

心配しなくても海外の船主もいるわけで
その船主が中国なりの船を買って日本の商船会社がそこの船を借りにいく流れになりそうだけどな

その海外の船主（アジア）がそれを言ってるわけで

将来は言わなくなるだろ
初めはいろんな業種で中国アレルギーがあって以前として中国だけはできるだけ避けたい気持ちをいろんな業種の人がもってる
だけど、ほら、もう無視できない、という域を超えて中国すげーになってきてるし
アジアだけじゃない他の地域の船主が中国の船を買うとしか思えないけど

品質とか値段以外の理由だったんだけどね、中国の会社使わないのは
これ聞いて、俺はまだ日本韓国かなぁと思った
改善されたらそらヤバイから、何かしらせんといかんけど

ちなみにどんな理由？

でもカスにも作れるんだからぶっちゃけ生産できる土地設備と設計する人材がいれば安く作れる場所に移るのは自然な流れ

>>11
企業としてまだどこも信用できないんだってさ
なんか結構ヘマこかされてるらしい
他にもなんかあるっぽかった

>>12
まぁものにするだけなら確かにどこでもいいよね
設計なんか買えばいいしな
ただ優秀な工員はどこにでもいないんだよね

違うだろw
優秀な設計はなかなかいない
買えばいいのはその通りだが
優秀な工員www
現場は中国人だらけだぞwwwww
現場の連中は勘違いしまくり
ただの人海戦術だからな？
製造業ってﾄﾞｷｭﾝ工員がみんな自分のかわりはいない、誰にでもできるようなことじゃないと勘違いしているのが痛いw

>>13
ないない
現場の工員こそ金で生産地で集めればいいだけの話
初めはクレーンや溶接の肝心なとこをできる工員が必要っていっちゃ必要だがな
それも中国人連れてくればすぐできるようになる
鉄を曲げるのは無理かもしれないが

単純作業ならたしかにシナでいいけど、ぎょう鉄溶接はそうもいかないからな
いくら設計が最高でも、結局ここが品質左右する
第一工作技術が未熟だと、俺らも思い切った図面描けない

まぁ、そういうベテラン職人の重要さはよくわかるけどさ、
そんなにいらないじゃん
多少金賭けてキーポイントの職人よんでもペイできるだろ

技能もった工員はいまや貴重だからねえ
ウチも、航空部に出来る人とられちゃったからね
斜陽だよなあ

>>17
その通り
そんなにいらない
キーポイントだけはいる
よくわかってるじゃん
珍しいね簡単な理屈なんだけどそれがわかってる人は凄く少ない
正確にはわかるけどそれだと自分の自尊心が傷つくから耳を塞いで思考停止している工員ばっかりてとこかな
製造業の現場全般に言えることだけど
本当に職人レベルの人は確かにいてそんな人は頭だけじゃない技能の世界があるんだと納得させるものがあるしね
でも製造業の９割ぐらいはただ工具器具の使い方覚えてそれを使ってますってなレベルだから集めればいいだけ
痛くない針とか作った人みたいに本当に誰にでもできないことをやれる職人には価値がつくんだろうけど

設計も一緒だけどな
カスみたいな図面かく奴は工期遅らせるわ無駄な仕事増やすわでひどいったらない
もっと他の図面もみてくれよって思う

要は技術持ってない奴はイラネってこった
不景気で仕事減ってくる今はなおさら

つまり会社の九割はいらないってこったw
有能な一割のおかげて時給1kでいくらでもかえがきくものを月何十万も貰えているにすぎない
ありがたい話だよな
でもﾄﾞｷｭﾝ現場工員がそれでもあきたらず態度の悪い振る舞いするから経営側が気を悪くして海外へ生産拠点を移転
価格の問題ではなくこういった人間関係の問題も工場移転する原因の隠された要因の一つだよなw

中国が信用ないのって、会社組織としての問題もあるけど、
トラブった時に国が真っ当に裁いてくれそうにない怖さもあるんだろうな。
運用面まで含めた法整備となると、劇的な変化は期待できないし。

函館どつくが経営再建以来最高益

SH32が好調。納期は更に一年延びて4年に。
25年ぶりに新造を再開した室蘭の造船部門も好調。

ワープが開発されたら終わりだな

原理的に無理
飛行機が荷役で船に永遠に勝てないのと同じ

ワープが将来可能かどうかなんて誰にもわからないだろ
今の理論じゃ無理なだけで大統一理論ができたら可能かもしれない
まあこれは子供心による夢の話だけどな
宇宙需要が将来できるかも
アメリカ中国と宇宙軍創設するみたいだし宇宙戦艦作る日も近い
いや本当にこれは真面目にありうるし
その時はワープは無理にしても波動砲だけはつけてほしい
波動砲がない船など宇宙戦艦とは認めない！！

いや、そうじゃなくて、
ワープでモノ運ぶくらいなら、船のほうがはるかに低コスト

ワープのが安いぞ？
バルク船の一万倍の量を瞬時にぱしゅーんと送れて安心安価で早い
是非ご利用を！

なんだか造船みてたら線香花火を見ているみたいなんだよな
消えるけど最後だけ今まで以上になる感じ

馬鹿な癖にプライドだけは一流の日立出身者が全員死ねばいいのにな

馬鹿な癖にプライドだけは一流の日立出身者が会社の雰囲気を悪くしてるよな
日立出身者は身の程をわきまえて奴隷になれよ

現場のクズか？それならハゲドウw
どこの会社でもそうだけど凄いのは会社であってその会社に現場の求人に高卒枠で入ったのはただの時給千円でいい単純労働者w
そのカテゴリーのおっさん連中はヤバい

わかるわー
以前アレになってそれで違う造船勤めすることになった勘違い日立現場職出身者のあの底に秘めた勘違いしたプライドw
もう見てられないwwwww
今のJALの職員みたいなもんかw

一人で何してるの？

>>33
どこの話よ？ 詳しく

うちの家電は日立しか使いません

家電は日立のものだな
日立製品の釜で毎日米を炊いている
素晴らしい

船の現場はバカにやらせることだしな
日本人はこんなことは恥ずかしくてやらないのが普通

>>38
書いてて恥ずかしくないか？

その現場の人に自分で書いた図面をもとに船作ってもらっといて、感謝こそすれバカ扱いとは
こんな奴が日本人名乗ってるなんて考えたくもない

wwwwwww
やはりクズwwww
なにが作ってもらっておいてだwww
アフォアフォ過ぎるwwwww
ただのﾄﾞｷｭﾝだからなんにも努力がいらない現場やってるだけのが
作ってやっているwww
いくらでもかえがきくことをやらして職を与えてやってるだけだよおバカさんwwww

なんだ、発想からしてチョンかシナじゃん。

42涙目www

日本人じゃないなら仕方がない
ほっとけ

44もう必死www

本当に数年したら仕事なくなりそうだな・・・

まぁウチは原子力とか宇宙がありますし

宇宙があれば可能性無限大
宇宙宇宙〜♪

「ゆうぎり」の事故は大事になってきたな

>>49
お守りしているは函館か？

報道でも出てるけど、処理装置を載っけてるすべての艦を調査することになるっぽいね。
まあちょっとは手が空いてるこの時期で助かった。

潜水艦ほどでないにしても、室内は密室に近い構造で硫化水素なんて怖過ぎるからなあ
調査が入らない方がおかしい

どこの処理装置なの？

そりゃ艦艇の汚物処理装置といったらあそこしかない（今は）
まあでも装置だけの問題じゃないはず

ＩＨＩ　省エネ実現する大型コンテナ船の設計概要発表
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100623/bsb1006231609013-n1.htm

ＩＨＩ、環境負荷低減コンテナ船の概念設計を完了　
〜環境負荷30％低減を実現した画期的なコンテナ船を開発〜
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/pressm/10208.html

>>55
特長1と2はおいとくとして、この項目はいらないだろｗ

3. 自然エネルギー利用によるGHG排出量削減効果　約1%
* コンテナと同じハンドリングが可能な太陽光発電パネルを開発、
デッキ上コンテナ最上段に搭載し発電する。


しっかしどこの会社が考えても「僕が考えた未来の船」は先端が流線型ｗになるよな
発想が古いよなあ

流線型のほうが抵抗が低いわけですが
大学で水槽試験くらいやっただろ？

流線型はたしかに各種抵抗かからんけど、金が掛かるからな
喫水下ならともかく、船体部分にまで曲線使うってことはよっぽど公算あるんだろ
しかしまだ現実性薄いな
技術はともかく、利益出るまでに船価の上昇待ちってのは相当薄利なのか

鋼材値上げと円高で日本の造船糞野郎は全員失業www

そうだね、プロテインだね

鋼が高いんならアルミで造ればいいじゃない

もっと高くなるだろ

安心しろ
俺がペットボトルに１円玉沢山貯めてるから

１円玉が１円より高い価値が出るのを待っている

今こそコンクリート船の出番だ

これくらい自然な感じで円高が続くとけっこうきついらしいね

ドルが安いなら円建てにすれば良いじゃない

仕事があればいいこの時期、そんな強気に出たら値をさげられるだろ

円高万歳

造船に就職しても、心配ないですかね。

>>70
人間やめたいならどうぞ
現場は危険だからいつ死んでもいいクズしか雇わないから
でも設計とか海外の顧客と折衝する人はハイレベルだったりするからなー
そのクラスならいいんじゃないか？
現場のドキュンと関わりも少ないし

設計でも現場とおもっくそ関わりあるだろ
変更やら干渉チェックやら現場クレーム、あと試運転もあるし
お前絶対働いてないだろ

>>70
三菱重工以外は本当にやめとけ。
いろんなとこ行ったが、あそこ以外はどこも本当にヒドイ。

マジでやめとけ
>>72にみたいに冗談抜きで国語もできない理解力もない超絶ドキュンかつ下品なのばかりだからｗｗ
そして働いてないとか妄想しだすのも超絶ドキュンの特徴だし
こんなのが同じ会社にいるんだからなｗ
人ではない動物と一緒にいる人生を送りたいならどうぞｗ

ああ、いつもの人ですか
ご苦労さまです

帆掛け船VS太陽光発電船
どっちが勝つかなあ

もしくは新機軸の船が出てくる？

競合してないからVSもクソもないと思うけど

備品やバイキングの持ち帰りはみんなやっている事です
ＲＵＭＩさんだけを叩くのは醜いですね

そうですね
私もそう思います

抜き打ちで摘発してやろうかね
刑事告訴ぐらいならできるぞ

「09年の日本の新造船建造実績は過去最高 　船価合計は４年連続で増加」
キャンセルだ〜って騒いでた割には、いっぱい作ってたのねｗ

いっぱい造ってたからキャンセル怖かったんだよ
こんなに造って大丈夫なのか？って

じゃ、建造済みキャンセルってのもあったのかな？

函館であったのがそれだったはず
結局別の買い手が見つかって、違約金と合わせてかなり儲かったらしいけど

>>84
SH32は納期が4年に伸びました。年8隻造っていますが、間に合っていません。

人気あるのになんでキャンセルでたんだろうね？
発注先が潰れたとか？

>>86
納入先が多ければ、それだけ経営の怪しい船主も出てくるだろう。
今、北海道の主要輸出品にまで、のし上がったよ。＜SH32(函館税関調べ)

まあ、今だけだけどなｗ
船なんざバカでも組立てられる
新興国に仕事とられるのは必至

>>88
と、言われて5年以上経つなw
32,000tバルカーなんて、コピーして造るほど儲けないよ。

またいつもの人か
毎度毎度お疲れさん
こんなとこでアンチしてないで、造船所の前で演説でもしてればいいのに

デカイもんだから意外とコピーしにくいんだよ

コピーもクソも、新興国はまずクソ高い設備を作る時点で萎えるだろ
苦労してドック掘ったところで莫大な利益が得るもんでもないし
新興国がわざわざ船作るメリットがない

函館のサイト見てきた。総受注数68隻か。
設備は既存だし、いくら薄利でもこれだけ作り続ければ、
そりゃ会社も上向くわな。大型修繕ドックも買い戻したし。

>>88
バカでも組み立てられるのは確かなんだが、日本人みたいに
現場の人間が細かいところにこだわって精度を出したり丁寧に
仕上げたり、搭載してる機器が普通に要求スペックをずっと
超えているというのは他国には無理みたい、これは民族性だから。

チャイナが安いからって買ったはいいけど、使い物にならなくて
引き渡しからたったの二年くらいで日本の修繕ドックで改良してる
船主ばっかりだよ、最初から日本で作れっつーの。

再編！再編！再編だよお兄ちゃん

現場がみんなバカならモノにはならんからな。
最低3割はベテランがいないとモノにならないだばかりか危ない。

造船スレは定期的に函館の話題が出てくるな、

函館の中の人がいるんだよ

函館って冬は雪が積もるよね？
うちより雪かきが大変そう

青いな
熱い血潮が雪をも溶かして雪なんかに負けないのさ

函館あたりは積雪少ないんじゃなかったっけ？

「函館どつく、大型修繕ドック稼働 今年10月に30年ぶり再スタート」
本州〜北海道のフェリー狙いか？

創価自民日本壊滅テロ組織の悪行を知って下さい。

永らくの自公連立政権で法律を改悪し、宗教無課税を悪用、
同和在日特権で陰で国から金を吸い上げまくり、金持ち日本を極貧日本に陥れた巨大な寄生虫。

たった一年足らずの民主政権の揚げ足取りは凄まじい。
テレビ雑誌ネット噂話あらゆる情報網に創価自民会員を配置して権力をﾀﾞｼして敵対者のケアレスミスを徹底的にあげつらって騒ぎ
自分達の犯している数え切れない凶悪犯罪は闇へと葬るか敵対者に罪を着せる。

外国人参政権は隠れ創価自民の小沢の民主破壊案。

口蹄疫は創価自民のバイオテロ。多額の保証金を国から奪い国債を激減し消費税upを工作。

民主政権支持率を激減させる計画。騙されないで下さい。

>>102
旧30万トンドック L330m×W58ｍ×H7.8mです。ただ今、修繕受注活動中！

修繕は
川近は函館どっく。
MOLやSNF、TFなんかも受注できたらすごいな。立地的にはいいと思うが。

ゆくゆくは宇宙戦艦の修繕もするようになれ
修繕率何パーセントかなんて関係ない
密かに開発しておいた
これで見事確変を勝ちとれ

パチンコのやりすぎｗ

でもなんで、津軽海峡フェリーは函館どっくじゃないの？

>>108
ばあゆ、えさん姉妹は函東工業だね。
ナッチャンは由良だけど、その他は、いまどこでやってるの？
ブルードルフィンの改装は内航だっけ。

>>105
当然、営業は行ってるだろうね

調べたらびなす、びるごとかはヤマニシ
ブルードルフィンは内海瀬戸田で改装
函館の方が安上がりだと思うが。

函館は値段のわりに質がよくない
配管が安物ばっかですぐダメになるし
シリーズ船でだいぶよくはなってきてるみたいだけど、新規は厳しいかと

巡視船や護衛艦が函館を使うのは何故ですか。
武装艦船を扱えるドックは限られるとかあるのですか。

津軽海峡が世界的な軍事の要所だから

なんか的まずれな答えだなw

そうか？
軍事拠点に設備を置くのは当然だと思うけど
函館は良い避難港だし、近くに整備拠点ないし

>>116
北の海自の拠点は大湊でしょ。移転案は何回も出ているけど。
大湊の護衛艦や小樽のミサイル艇はドックにいるね。
海保は1管だけでなく3管辺りの船もいるよね。

>>113
そこしかない需要

>>117
海自の拠点とかじゃなくて、あのあたりはチョークポイントってことだと思う

防衛庁のＯＢも天下っているしね。

造船業界て将来有望ですか？就職先としてどうなのか気になってます

三菱みたいに他の製品も優秀な理系が作って盤石、ﾃﾗｽｺﾞｽwwwみたいなとこ以外はやめとけ
業界単位でみると斜陽もいいとこ
現場はどこでも危険極まりないしﾄﾞｷｭﾝのｽｸﾂだからやめとけ
営業とか経理なら別に構わないだろ
とにかく造船専業のとこはやめておくこと
どうしてもいきたいなら君の人生好きにすればいい

>>121
>>70-

>>122
IHIMUやユニバーサル造船な大手専業も危ないですか？

>>124
むしろそのへんが一番危ない
なんつっても仕事量がもうないのに船しかないからな
三菱なら原動機や原子力に回して対応できるけど

すげー三菱△

IHIやJFEがいまさらお荷物を助けるとは思えんしな
仕事がなくなりゃ良くて倒産、最悪今治グループ入りだろ

川崎はどうですか？

海洋部門縮小は間違いない
受注残高が売上に対してあまりに少ない
安定操業の潜水艦部門のみで、あとはヨソの事業に回されるか、クビか、
最悪今治入社

そういった状況になるんだったらどう考えても潜水艦はMHIに統合だろ
頭悪いな

艦艇事業の一社独占はいろんな意味で不可能
頭悪いな

はいはい知ったか乙

知ったかというか常識だわな。
1社独占で国防的にどうなるかなんて少し考えればアホでもわかると思うけど。

とくに潜水艦は二社しかないしな
安定事業だし川崎は最期まで持つだろ
ただ本業も頑張らないと、よくて艦艇専門別会社設立、最悪イマゾウに売られる

日立造船みたいに舵切れる会社はないかな？
うちは部品サプライヤーだけど、船以外の分野を造船不況ごろ前からやってて、だいぶ
利益が出るようになってきた

>>134
2社しかっていうけど、護衛艦だってたったの3社だし
掃海艇は1社だから別に潜水艦特有の話じゃなくて艦艇全般の話でしょ。

儲からない艦艇なんてやってられないので全部MHI
もしくは艦艇専門会社創ってそこで造ればいいと思うよ。

>>136
いやだからそれは国防上不可能なんだけど・・・

>>135
あれだけの設備と人員・技術をどうにか処分できればの話だけどな
日立は日本鋼管が消えてなくなったことで踏ん切りつけられた

もう大手しか生き残れないような時代だろ
どう考えてもやばすぎる

函館どつく第835番船 進水式のご案内 (2010年7月26日（月）14時30分から)

>>139
×大手
〇MHI
三菱以外どこも変わらん

三菱以外、受注全然ないしな

そりゃそうだｗ
経済がこんなだし韓国中国マジパネエしｗ
三菱みたいなデカイとこ以外が生き残れるとはとても思わねえｗ

?

！

三菱の造船部門って儲かってるのか？

主力の原子力や原動機とかと比べたらそんなに
造船業界で見れば勝ち組に入る

三菱の造船は商売というより半分国家事業だからな。
あらゆる官需要が定期的にあるからまず滅びない。というか滅びるとマズい。

これからは修理かな？
うちの上構部門、万年赤字＆歪みまくりで評判最悪＆生活残業の嵐で、存在価値無し

なんだそのカス会社ｗｗｗｗｗ

名もなき造船所だろ
かわいそうに

三菱重工、船舶・海洋事業の生産体制を再編、高付加価値製品シフト・需要変動対応へ
商船建造を長崎・下関造船所に集約、神戸造船所は潜水艦を中心に特化
http://www.mhi.co.jp/news/story/1007214964.html

他の大手も規模縮小は確実らしい
リアルにイマゾウ大勝利になってきたな

イマゾウも縮小すんじゃね？

原子力になるのかなぁ
いやだなぁ

imazoの設備投資は半端じゃないからな。
それが化けるか。
それが倒産になるか。
これからが勝負。

>>153
おまえはアホだろｗ

大手さえ涙目なのに田舎侍はどうしようもねーなｗ

一般人は聞いた事無いような小規模な会社だけが生き残る
隙間産業になっていくのかな…

一般人は三菱重工すら知らないから大丈夫

旭洋造、建造船種増やし仕事量を確保
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120100716baaj.html

>>152
三菱はずいぶん前から”高付加価値”って言ってた気がするが
まだシフトしてなかったのか？w

>>156
ＩＭＡＺＯのクレーン能力から見たら
三菱なんてゴミだよ
最初から勝負は見えてる

さらに言うと大手は外人率が低すぎて
コスト競争に勝てない

>>162
口だけで
実際はシフトできなかったというオチ
だから神戸から撤退する

>>162
シフトするために撤退なんだが。
神戸でLNGや客船は造れんのだよ。
設計を神戸から長崎にほとんど移し終えた段階だから、うすうすこうなるだろうとはいわれてたな。

>>163
その結果があのありえない死亡事故多発だけどな
安い金でとんでもないやつ雇うから、安全教育が通じずバカな理由で死にまくるし質もよくない
技能もないから結局無駄な設備を作るハメになるし
俺ら設計にも無駄な作業が必要で、技能レベルが低いから思い切った図面が描けない
働いててあんなに不安になる会社はなかったね

>>152
>経済危機に伴う海上輸送量の減少により、一般商船市場は低迷。本格的な回復の見通しは立っていない。
>当社が得意としているコンテナ船、タンカーも船腹余剰が著しく、新規発注は長期にわたり期待できない状況。

あいかわらず営業が糞だな。受注来るの待ってるだけだろ。

商船営業はどこもそうだけど
買ってくれといって帰るもんじゃないし
営業なんてただの接待要因
引合と信用がもの言う

だって他所は連日大量受注のニュース続きじゃん

>>169
薄利な中小型バルクはな
10隻売ってやっとガス船1隻の利益になるようなもの
あれは資産としても手頃だし

函館も観光客がどんどん増えてきていますが、進水式がオススメです。

函館どつく・平成22年7月26日14時30分から。
特に予約は必要ありませんが、入り口で守衛さんに一言断って入構しましょう。

市電の「函館どつく」から徒歩すぐ。一日乗車券などでも行けます。
人気の赤煉瓦倉庫街や元町からも近いので、簡単に足を伸ばせます。

セレモニー(命名式・綱の切断など)を中心に見たい方は船首部分で、
豪快な進水を身近で見たい方は船尾部分がオススメです。

作業に直接携わってない社員さんが、説明をしている事があります。
そんな社員さんを見つけたら、話しかけてみましょう。裏話とか聞けるかも。

最期に。現在のところ天候は晴れの予報です。
ただし、諸事情で進水日時は変更になることもあります。
旅行の日程に組み込むなどの際は、直接問い合わせてください。

http://www.imazo.co.jp/html/shared/news/100722.html

バルカーで利益積み上げるのがいかに大事か
ガス船の引き合い来るのをただ待ってるだけじゃだめ

新造船　門出祝う　函館どつくで進水式／「ＥＭＭＡ　ＢＡＬＫＥＲ」
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/243489.html

今回綱を切ったのはエマちゃん(7才)でした。
次回進水式は9月8日の予定です。

>>172
引合もロクにできないところに言われたくはないだろｗ
地元船主でなけりゃ、ゴミ造船にすら引合に負けただろ
地元船主死んだら終わる

>>173
いいなぁ。
船主の娘とか？
普通の七歳では経験できないよな。

そういえば、函館にはナッチャンがいたな。
運行停止でナッチャンも心を痛めていることだろう。

ぶっちゃけ函館とかいう弱小造船に興味はないんだが
内部の人？

http://www.fune.co.jp/kaiji/

ユニバーサル造船、今期は7隻増の10隻受注を目指す
1隻あたり110億円て安い船ばっかだな

>>176
そぉ？俺は興味あるよ。
観光で行けたらいいなとも思ってるし。
情報有り難い。

ぶっちゃけ、総合スレなのに「弱小造船(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」とかないよw

自作自演か

自演うぜぇ。
専用スレ立ててやってくれ。

進水式情報交換ｽﾚは、あったら面白いかも。
誰か立ててくれ。

>>177
一隻あたり１１０億を超えるような船ばかり取れる会社って、そんな無いと思うが。

>>182
艦艇混じってるから、商船でいうと平均100億もいかない

へーすごいなー
ユニバーサルっていつの間にかDDHやSSを造れるようになってたんだ！

しったか乙

DDHやSS以外の艦艇を知らんのか

釣りだろ。
こんなまっ昼間に書き込んでる時点で気づけよ。

ほう
22年度艦ってDDHとSS以外に100億以上する船が有ったんだ！
知らなかったよｗ

今夜も彼は孤独に戦うのであった

IHIマリンと統合したとしてももう大手とは呼べない規模だな

統合する前に２社とも･･･

そもそも統合して派閥争いなんかしてる時点でもう先はないだろ

>>187
は？ｗ

魚雷撃たれたのはどこの船だ？

今ニュースで見た
魚雷なの？
外部の攻撃か？とテロップがあったけど
捕鯨船とかもキチガイに攻撃されたりしてるけど船員は大変だなｗ
あんなもの捕鯨船の船員に撃たせてやればいいのにと思うけど、
自衛隊にさえ撃たさない国だから仕方ないか・・・

>>192
さすが造船業界。脳筋しかいねえ。ちょっとは考えろ。

>>195
船体価格と勘違いしてねぇか？

>>195
そろそろ教えてあげるけど、
２２年度艦は今年の受注実績にならないよ。
とりあえず昼間から２ｃｈなんてしてないで働こうな。

>>196
22年度艦はＤＤＨとＳＳのみですよね。だからユニバーサルなんかに
今年度とれる艦艇は無いわけですよ。実績からいって。
したがって>>183は誤りだということ。

まああとはPLHがあるけどあれはどうせMUでしょ？

>>１９８
実績年数が違うだろうが

>>197
ああそうなん？そいつは知らなかったよ。
じゃあ今年度は21MSCが入ってくるんだろうけど
あれだって150億程度だから>>183は間違ってるってことで良いよね。

>>200
何に必死になってるか知らんが、輸送艦や官公庁船も入るだろ
どのみちユニ造に100億クラスの船を連続建造できる能力はない
ガス船むり、艦艇むり、受注残りがバルクメインでわかるだろうに

来年度の初っぱなに特別賞与がいっぱいでますように

ユニバーサルが得意なケープサイズでだいたい6000万ドル
んで今ケープはバルクで一番船値が下がってる上に、円高で実際はもっと安い

で、なんだっけ？

いっぱい出るさ
退職金が

いっぱいも出ないだろ

つぶれるんけ？

三井造、ブラジルに舶用ディーゼルエンジンの新工場を検討
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120100802baam.html

川崎造船、１２月めど坂出第１ドック閉鎖
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100803baac.html

やはりきたね
余力があるところから削減できるんだよな

そろそろ大手の定義を見直そうや
売り上げがしょぼい艦艇作るしか能がない造船所は
中手に格下げ

重工メーカーとして優秀＝大手
とかいう時代ではないだろう

>>210
ヒント：造船六銘柄
売上や艦艇なんか関係ないよ。

船しか造れない所は設備を拡大し、
船も造れる所は設備の縮小。

結局、どちらが利益を出せるのか・・・。

そりゃ船以外も作れるところだろ
船自体どうやっても利益は高くならないんだし
しかも今回は需要先食いしてるから値もべらぼうに安いし

あと船以外持ってて他が好調なら、MHIみたいに全員部署移転の雇用維持で済むし、
こういうリストラクチャリングがいい時期にできる
船だけのところは土壇場まで無駄に莫大な設備人員を持たざるを得ないから、
解雇も伴なうし衰退あるのみ、支援する余裕もないから最悪地域巻き込んだ大規模倒産

川崎の坂出削った分の労働者はどうするんだろうな。
川崎ってどの部署も余裕ないだろ。

川崎は首切りでしょ

川崎造船は川崎重工ではないのだからｗｗ

>>213
ＩＨＩや三井はすぐにクビ切るよ
ＭＨＩは体力あるから配置転換してやっただけ

大手に幻想抱きすぎな奴らが多いけど
現実は違う

５０代以上の上司に聞いてみな

>>211
艦艇は関係あるだろｗ
それだけがよりどころというか

艦艇しかないのが大手

>>215
川崎造船は10月1日付けで重工に復帰、雇用維持が決まってるけど

あと三菱以外実質の大手なんか存在しないだろ

マルチで今造擁護しまくってるけどお前なんなの？

>>216
ああ、イマゾさんか。
艦艇すら造れず、図面もブロックも技術も買ってばかりで、地元の金持ちの船ばっかり造ってるとこに言われてもなぁ。
まぁ引合で負けたことないしどうでもいいけど。

>>216
それじゃ艦艇作ってない住友や、
そもそも船すら自前でつくってない日立が大手に入る理由にならないじゃん

>>217
首切りしないっていっても
配置転換で他の工場に異動になるんだから
家庭の事情で動けない人も多いだろうし、退職する人も多いと思うな

まぁそれが狙いなんだろうけど

井の中のプライド合戦で消耗しているうちに
シナチョンに圧倒されて
造船業界全員失業www

>>221
くだらんプライドなんか気にしてるのはごく一部の中堅だけどな。
他はちゃんとシナチョンを冷静に見てるか、関係ないか。

毎日、暑いね

電気屋で良心的な会社あるかね？

SONYとかパナソニックかな。
三菱電機も手堅いから安心。

>>212

全世界の建造能力が今1億２千万GT／年で
今後１０年の需要予測が4〜５千万GT／年か。
しかも需要を先食いしてて、価格も落ちてるのか

縮小で少しでも利益を出せるようにしたほうがよさげだな

盆休みも終わったし、明日からまた頑張るか！
仕事無いけど･･･

三菱重工、バラ積み船受注見送り−高付加価値船に軸足
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100819bcah.html

造船下請け会社に勤務してる人いるかな？

いません。

景気は良いですか？

よくはないね
いい船はなかなか受注取れないし
ゴミ船ならいくらでも売れるんだけどなぁ

？？

背中が痒い

今一番でかい船はどこで作ってるやつですか

昔住友で作った400メートル級のがある
それがたしか世界最大

>>236
ノックネヴィスだな、全長は460mだよ。

今建造中のはどこですか

そら知らんよ

中小造船会社にいるんだけど、
新造の話はどこも赤字どころか大幅赤字で受けてるよね･･･

けど国内のフェリーの船齢的にそろそろ中小に仕事が舞い込むかもとか、
そんな話もあるらしい。

高速無料化でただでさえ需要が壊滅的にない
唯一豪華フェリーが需要あるけど、中小では無理
三菱下関だけひとり勝ち

>>241
豪華フェリーって？
ＳＮＦの事？？

受注が芳しくないと言われてる常石は近い将来、自宅待機なんて事になりそうですか？