■北洋■北洋エアースクール■航空■

国内線：出発最終20：30、到着22：00福岡（21：00〜35に4便あるが、これは調整して小牧運用時間に収納可能）
国際線：出発21：05グアム、22：00ホノルル、到着6：30ハノイ、21：35上海
本日はこれだけです。
つまり福岡からの便22：00着、6：30のハノイからの便、22：00ホノルル行きの３便以外は
小牧の運用時間で問題ない。この3便もこの時間帯である必要性は薄い。30分ずらすだけ。
初めて乗った便は小学生の時、名古屋-女満別だよ
デルタでデトロイ便も使ったよ
小牧山から見たり、歩道橋からカンタスの最終便が来るのも待ってた
狭い空港に、次々と着陸していくのは見ていて楽しかったよ。
ターミナルのフラップ式案内も見えて楽しかったし、
搭乗の時に「ﾊﾞｽ2」と書かれてがっかりしや時もある。
真夏にアスファルトはがれたりとかもあったな。
名古屋空港を否定してないのに
なんで時間外運用で特定団体の息がかかった伊丹を持ち出してきたり
ダイヤがあーだこーだ言ってくるのかがわからん
「みんなの党・渡辺代表に企業献金５億円」（きっこのブログ）
企業・団体献金を「政治腐敗の元凶」と指摘し「全面禁止」を公約に掲げている「みんなの党」の
渡辺喜美代表が、６年間で５億４６３７万円もの巨額の企業・団体献金を受け取っていたことが分かった。
「みんなの党」は昨年の衆院選時のマニフェストに「政治家個人への企業・団体献金（政治腐敗の元凶）を
即時全面禁止する」と明記しているが、渡辺代表自身は「温故知新の会」「渡辺喜美後援会総連合会」
「渡辺美智雄政治経済研究会」などを始めとした６つ政治団体を献金の窓口として利用し、長期間に
渡って企業・団体献金を自分へ迂回させていたのだ。また渡辺代表が献金を受け取っていた企業の
中には、 公共事業を受注している企業も含まれており、９３００万円もの巨額の献金を受け取っていた