■北洋■北洋エアースクール■航空■

遅れ忙しくて 当直やその部署のデスクワークの管理職までもが出て機内担当の部署では旅客のGHまできて 手伝ってても大変なのに
腕を組んで見てるだけ。合併当初これに組合員激怒！！
伊丹にエアチャイナ来た時も支店の人間10人もいらんし、おまけにペラペラ喋ってとったし！
ある派遣社員のK君は３年以上働いてきたのに試験も受けさせてもらえず・・・
業務態度はいい方だったけどなぁ　法律では、３年以上同じ会社にいると社員になれるみたいだけど、
JGSOはそれを無視し法律違反してるくらいやから止めといた方がいいんじゃないかな？伊丹や神戸担当が
どうしてもいいというなら、ANAのAPS（エアポートサービス）をお勧めするけどね。
便が定刻より15分以上遅れるとフェーズ２になりベルトを直したり軽く床を
掃くだけだからしゃあないよ。清掃終了後担当者が降りた後、最後にCAが
チェックするからCAに文句言ったら？
JEXなんか最悪だぜ？MDのAFTへドリンク類の搭載終了後戻るときには
ポケにカップ入ってるままやし、床には飴の袋ペットボトルが落ちてるくらいだからな
おまけにMDなんか掃除をせずにいるクルーも中にはいたからな（１人でやらせてた）
自分らは茶飲んで菓子食ってぺちゃくちゃ喋ってたなぁ　よくあれで先任になれたもんだなｗｗ
伊丹空港で搭乗前のボンバル機、荷物運搬トラックと接触
　２５日午前９時４０分ごろ、大阪（伊丹）空港で、離陸前の伊丹発松本行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）２２７１便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型）に、乗客の荷物を運搬するＪＡＬグランドサービスのトラックが接触した。
　機体後部の貨物用ドアに長さ１・５センチ、深さ２ミリの傷ができ、同機は点検のため、欠航した。けが人はなかった。
　国土交通省大阪空港事務所やＪＡＣによると、同機は２３番スポットで駐機中。午前１０時１５分発の予定で、事故が起きたのは、乗客５３人が搭乗する前だった。乗客は陸路で松本空港に向かうという。同事務所は、トラックの運転手が運転を誤ったとみて原因を詳しく調べる。