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東急線のラッシュアワー時急行禁止政策は神。
ああいった思い切りがJALには必要なのに。
客にいい顔して現場をてんやわんやさせて結果的にクレームを呼ぶなんて
バカげてるよね。
面白いのは、新入社員研修の時、なぜ、習志野の自衛隊に訓練にいくんだ！確か、
班長になった時もあったな！欲しがりません！勝つまでわ！かな。当時の社長はヨシタカ君やったな！もう死にかけてた目やった。
５０⇒今すぐには、なくならないけど、将来は搭載課だけになるよ！整備部が搭載課に来ただろ！偉いさんは、
子会社を作って出向！私達は頑張っても班の係長止まり、それでもって、基本給カット、早期退職をせまられる。
５２さん、今、給与いくらもらってるの？この前、同級生と話したけど、１７万円ぐらいだって！３３才で、
電鉄会社と機械メーカーなんだけど…。もし、それ以上もらってるのなら辞めない方がいいかもよ。
でも僕は、辞めたけどね。元ＡＧＳ出向者 交通費１万含みだから。既婚手当引いたら２８ぐらい。
最近協力会社おかしくない？給料上げてる。
成田は今まで低すぎたんだろうけど、田舎だから。どこの協力会社もあげてるよ！これは裏に何かあるのかも？？？
↑　初任給手取り１３万、１４万で１、２年も生活できないだろｗあげてやれよｗ
協力会社の無能な肩書や３０超えはすでにいらないから切りたいだろうケド あほで無能なJGSのがき、
いらない。最近JGS社員レベルかなり落ちてる。ちゃんと
入社試験してるの？？？？↑大学２年君、空港だから一般の人は入れないからかっこよく
見えるけど、大卒のやる仕事じゃないよ！誘導はトラックドライバーと同じ！
ただの運転手だよ！もっといい夢みつけよう！
そのとおりだと思う。
就職難の時代じゃないんだから、学生主導で決めれるじゃない。
もっと、現実的に、将来性のあるとこのほうがいいと思う。