FERRY CRUSING 〜日本フェリー船旅ガイド〜 ８隻目

>>951
いつまでも手を拱いてはいないよ。
他のお客さんの目に付かない（気付かない）部分で、
ちゃんと対応してるよ。

一つだけいてるのは、鉄道の場合はスリの警戒で鉄道警察隊が
警戒乗車してたりもして、取り締まり機関に通報するハードルが
明らかに、保安庁のフェリーよりは低いって事。

たまに血の気の多い事務長なんかだと、すまん、これ以上は
オレの口からは言えん・・・。

船や鉄道の公共交通機関に限らず、
サービス業の現場でモンスタークレーマーが増えているのは最近の傾向。

ヤツらに対する対策について体制を整えているのは鉄道事業者が先駆者ではあるが、
他事業者はまだまだ。

各事業者、当初は客だからと言ってなぁなぁで済まそう、というような態度だったが、
それは逆効果で不当要求をエスカレートさせるだけ、ってことで意見の一致がある。

こういう輩に対して毅然とした態度をとるにあたって、
最近の警察は協力的な態勢をとっている。

弱腰は良くなく、場合によっては官憲の力を借りるべきであるのは
昨日から散見される書き込みのとおりである。

航行中のフェリーから行方不明になった人、
全員が投身自殺ではない・・・・いや、何でもない。

「公開処刑」できるならともかく闇から闇に葬っても「抑止力」にはならないよ・・・
大勢の客の面前で官憲に引き渡す、ってのが抑止力に繋がる。

漏れも鉄道の例を引き合いに出すが、昔の（今でも年配の）鉄道職員はヤンキー崩れが多く
以前は目に余る行為をする輩には別室で「制裁」を加えていたり…・。

>>953
>>サービス業の現場でモンスタークレーマーが増えているのは最近の傾向。

↑フェリーにおいて湾なんかはその代表格だな。でも、わん本人が気付いて
ないだけで、わんへの包囲網はじわりじわりと狭まっているよ。

完全に包囲できるかどうかはむしろ、ご贔屓、わんさまさまのフェリー会社次第だね。

フェリーでも、場合によっては身柄拘束して、入港まで隔離部屋に監禁することは
たまにやってるよ。これは法的にも認められてる、自殺志願者以外でもね。

そういった客の官憲への引渡しは大体、全部のお客さんの下船が
終わった後だからね。鉄道と違って目に付きにくいとは思う。

正直なところ、クレーマーに官憲は無力だよ・・・。
酔っ払いDRなんかだと取り押さえて海保に引き渡したりするけど、
カウンターで長々と妄想垂れるような人間は、業務妨害罪には
なるかもしれんが、引き渡すようなことはできないなぁ。

そのあたり、奴らは心得てるから性質が悪い。
下手するとクレーマー本人が118したりするし（涙

その認識はちょっと違う。
案内所への執拗なクレーム行為は、場合によっては強要行為とも解釈される。
それに、止めるように警告しても止めない場合、船内秩序の維持を阻害する
行為として、身体拘束も出来るし、下船を銘じることも出来る。

船内秩序の維持を阻害する行為は海上運送法違反で当然、処罰の対象になる。

船員＝保安要員であり、ホテルマンや店員と同列ではないよ。

>>955
>公開処刑

何年か前だったか吉野家の店先で連日執拗に抗議を繰り返す（茶がぬるいとかささいな理由）
輩を客の面前でメッタ刺しにして殺すような事件があった。

以後、吉野家に対して不条理なことをする輩が激減したそうな。

わしがその裁判の裁判員に選任されたら、情状酌量で
執行猶予にするね。あんなのは、被害者にほぼ全ての
原因があるね。

一杯、２８０円の牛丼に一体、何を期待してるのかね。
交通機関でもそうだが、支払った対価以上の要求や、
わんみたいに根拠無き割引要求が目に余るね・・・。

２００４年頃の事件で、その死刑執行人は確か懲役１０年だったか。
出所したら当然吉野家は会社に対して高い貢献を果たした彼を
それなりに高い待遇で復職させるはずだよな？

殺人で懲役１０年なら、裁判長も情状を酌量したんだね。
わしが社長なら、もちろん正社員で復職させるよ。

社会の害であるウジ虫を駆除して、ブタ箱行かなきゃならんなんて、
世の中は理不尽だなw

刑務所に行くのもツトメのうち。
重要な「仕事」をして懲役に行った社員の家族の面倒は会社はきっちりフォローし、
本人出所の折には高い待遇で復職させるべき。

しかしフェリー会社も10年前に比べてかなりサービスがよくなった
これも湾が利用客の声を届けている成果だろうね
大量輸送だけに依存した商売からの脱却の途中ってところか

はぁ？
バブリーな頃をまだ引きずっていた10年前のが公室完備の船が多くて
サービス良かったじゃん。
今やカジュアルフェリーばっか、安かろう悪かろうになったわけで。
値下げ圧力に屈しているのが現状だよ。

>>968
「安かろう、悪かろうになった」ってアンタ、経済状況が
今ほど悪くなくて、利用者の金払いも良かった１０年前と
現在を比べたらアカンわ。

で、カジュアルフェリーやＲＯＲＯ船に転換出来なかった
船会社は今、どうなってるね？倒産や吸収合併、減便になっとるやろ。

値下げ圧力に屈してるんじゃなくて、時代のニーズに合った船を建造して、
営業をしないと、淘汰されて、生き残れないんだよ。

定員が１，０００名のフェリーと、１５０名のフェリーとでは
そりゃ、公室やレストラン、大浴場の広さや営業形態が違って当たり前。

昔の感覚で今の時代に「さんふらわあ５・８・１１」や「サブリナ・ブルーゼファー」
みたいなフェリーを建造したところで、ヲタが喜ぶだけで、会社はもたないよ。

そうそう、２代目が船ヲタだった有○産○はこれで、倒産→破産の道を歩んだんだったな。

>>967
>>これも湾が利用客の声を届けている成果だろうね

↑湾のレポート内容のどこが利用者の声なんだ？
我侭なヲタの戯言と理不尽な割引要求ばっかじゃん。

２等なんか窓なんかなくてもいい、だの、もっと詰め込め
なんて言ってるんだよ。

要は、自分だけが快適であれば他は窮屈で構わないという、
傲慢で自己中なだけだよ。

>>966
懲役いくのが務めなんて最近は８９３でも言わんな（ｗ

いや、しかしアレか。明らかに会社ぐるみの組織的な犯罪で世間を大騒ぎさせても、
社員が個人的にやったことだと会社側は主張し、社員も自分が勝手にやったことだと言う、
結果的に全ての責任を被って懲役に行った社員を、ほとぼりがさめた出所後に、
役員待遇で復職させる会社って結構多いか。

反社会的な行為を行い、世間の大ひんしゅくを買ったヤクザな企業・社員と
社会のダニを１匹始末して、他のダニを黙らせるような世間や会社に対して大貢献した
企業・社員を同列に扱うなよ。前者の場合はこっそりと復職させているわけだが、
吉野家のような場合は、「多大な貢献を果たした元社員を役員として迎える」とか
大々的に宣伝し、社会全体で出所・復職を祝うべきだな。

それが、泥をかぶった社員に対するせめてもの誠意だよ。

「泥をかぶる」ちゅうのは、こういうコトだな。

Ｓｕ−４７が言っていた、わんが会員割り引きを利用しておきながらの
制度への不満垂れ流しを、「泥をかぶってる」と表現してたが、あれは
明らかに、日本語の用法が間違ってる。
ああゆうのは「盗人猛々しい」ちゅうんや。

>>969-970
だったら、「湾が利用客の声を届けている成果」でもなんでもないじゃんｗ
ただ「１０年前より経済状況が悪い、今の時代のニーズに合わせた」だけｗｗｗ

>>975
わし、>>969だがアンタ、アンカー打ち間違いか、人違いしとらんか？
わしが何時、、「湾が利用客の声を届けている成果」なんて言ったか？
わしは、それを否定しとるんだけど・・・。

信者や取り巻きは、教祖がそんなにフェリー会社に影響力があるとでも
思っとるのかね？

話が戻るが、クレーマーやモンスターカスタマーというのは
幼少期の環境や育てられ方が大きく起因してるらしいな。

・親からかまってもらえなかったり、話をちゃんと聞いてもらえなかった。
・自分一人だけ、おやつがもらえなかったり、親が目の前で自分だけ食べたり

とか、そういう幼少期の体験が基で、卑しくなったり、極端に他人に攻撃的に
なったりするんだって。

わんはじめ、ここに来る香具師が主張する、
「貸切料金が子供運賃より高いのは不条理だから割引け」
なんてのは、その卑しさの象徴だな。

>>977
>・自分一人だけ、おやつがもらえなかったり、親が目の前で自分だけ食べたり

わかるわかる、ＳＦごーるど・ぱーるのスタンダードでの無料アップグレード券の
ときの、あの異常なほどの僻んだコメントは、自身の幼少期の体験がそうさせてるんだなw

このスレ、消化するのに半年もかかってるね。

おばさんのスレはその間に２回り以上してるよ。

この差はいったい・・・・・

>>971
>>975

>>967の書き込みには句読点が無い。

ところで、吉野家に対するモンスタークレーマーが激減しているのは
英雄的な働きを示した一社員だけの功績だけではない点にも注意。

彼が英雄的働きをして後、会社はキチンと対策をたてている。
>>959は官憲は無力と言うがそんなことはない。
事案が発生する前に、想定される迷惑行為のケースについて、
きちんと資料を作成して、警察・保安庁に対して綿密に協力要請・打ち合わせをしておき、
事案が発生すれば、どこの部署に通報すればよいか、また、官憲側担当者は誰かを確認しておき、
事案発生時には、事前打ち合わせのどのケースに該当するかを速やかに通報すれば、
官憲側も対応について、あらかじめ準備したマニュアルどおりにスムーズに対応してくれる。

いきなり通報しても、官憲側の対応にもたつきが出るのは仕方ない。
なんでも事前準備が大切。

いや、無力というかなんと言うか・・・
ちょっと話がずれてないか？

クレーマー、例えば湾みたいな論客がカウンターで長々と講釈を垂れ始めたとして、
118するっていうのは実際にお宅の会社はやるつもりなのか？
業務妨害に該当するかどうかのグレーゾーンの段階で通報、それは客商売として
難しいと思う。胸倉つかんだとか、カウンター蹴ったとかそういうのなら別だけど、
単なる粘着タイプの抗議に118なんてしても、海保は頼りにならんぞ。

俺も信じちゃいないが「クレームは最大の助言」なんて頭から信じているアホも社内に
おる。そこまでひどくなくても客が案内所で航海・機関部門ではない事務部にクレーム
したとして、それは無理だよ。やってみたいとは思うが。

喧嘩やスリ・置き引きなら即座に118なんだがね・・・。

窓口で延々と講釈垂れだしたら完全に迷惑行為で通報の対象でよいと思うよ。
もちろん、事前にケースの一つとして官憲側と打ち合わせを持っておく。

実際に通報のタイミングとかが難しいのは事実と思うが、
社内でも官憲側の意見を聞きながらシュミレーションを繰り返し行う。

それと、申し訳は無いが、漏れは客商売のサービス業関係者ではあるが、
船舶業関係ではない。単なる船旅愛好者（ｦﾀと言ってもよい）。
同じくモンスタークレーマーに苦しむ業界の者として、
弱腰はよくない、と声を大にして言いたい。

スレをずっと読んでいると、湾に対して否定的な意見を持つもの同士でも
�@キモヲタなど徹底的に締め上げろ、というのと
�A湾の行為によって、ヲタ全体が締め上げられるのは困る、

と意見が分かれている、と見てよろしいか？

分かれてなどいない。
ｦﾀなど客ではない。実際多少の人数のｦﾀが乗ったって儲からない。
偉そうなこと書く>>984も含めて客ではない。
ｦﾀなど撲滅してしまえ。

>>986が船社員かそうでないかで評価が変わるなｗ

まぁ、船社社員にとってｦﾀなんて、マシなｦﾀか酷いｦﾀの違いでしかないので�@の立場、
ｦﾀとしては、趣味の場が無くなるのは困るので�Aの立場、ってことだろうな。

船社員でもヲタな自分は�Aで。

マシなヲタは業界を活性化させると一応思ってるｗ

趣味＝職業って羨ましい話なのか、
ご愁傷さまな話なのか微妙だな。

マシなオタは単に船の乗りてえー、船員に成りてーって奴。
酷いオタは俺様野郎、俺の言う事が一番正しいと思っている奴。

スレの大半を、相変わらずの不毛な議論の為に消費してるなｗ

もうここに来て書き込みしてる奴は、かなり絞れてきてると思うのだが、
次スレでも同じ事する気か？
ま、隔離という点では、このスレの存在意義はそれなりにあるかｗ

1000ならルミさん大勝利

同じ反湾でも色々な思惑があって面白いのは確かだな。

湾BBSより面白いと思うｗ

１０００以外なら、
おばはん敗訴
ダンナ解雇
ウイングロード没収
フェリー乗船永久禁止

１０００以外なら、
おばはん敗訴
ダンナ解雇
ウイングロード没収
フェリー乗船永久禁止

１０００以外なら、
おばはん敗訴
ダンナ解雇
ウイングロード没収
フェリー乗船永久禁止

>>988
確かにｦﾀどもは、「迷惑行為をする香具師らと同じにするな」「漏れたちはマナーを守る」
なんて、ｦﾀにも色々いるんだ、とか言うけどｦﾀはｦﾀでしかない。
使用しない２等船室はもちろんのこと、個室の自室内以外の
撮影は全て迷惑行為である。

子連れでもないのにカメラを持って船内を徘徊する行為は
他の乗客・乗組員に不安感を持たせる迷惑行為に他ならない。

１０００以外なら、
おばはん敗訴
ダンナ解雇
ウイングロード没収
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１０００なら、
おばはん敗訴
ダンナ解雇
ウイングロード没収
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。