航空大学校受験対策スレッド2

鳥秀からは学生寮までちゃんと歩いて帰れよw

視力でよく落ちるとか言うけど基準内だから出願できたんじゃないの？２次は相対評価ってこと？

やっぱり体の良し悪しは点数つけられちゃうのか？

友達が航空大受験したのだが
発表方法はネット?郵送?

当日に合否がわかるのかどうかが知りたい…

>>715
IQは80しか無ければ池沼だが、100以上だからといって知能が人並み以上とは限らない
まめちしきな

なるほどよくわかったｗ

>>718
チンパンジーって人間の３歳児くらいの知能あるんだろ？

それでオレはチンパンジー８匹分の知能しかないのか・・・　納得w　

１次試験ウカッタジョー！！

今日は１次試験の結果発表日なのに、何でこんなに書き込みが少ないんだ？

こんな試験に落ちるのはよっぽどの低能だけだからだろ

2ch参加者と１次合格者の相関関係についてw

>>724
ぴったり280人合格ってw
学科成績に関係なく身体検査のキャパに合わせたの見え見え
２次合格も100人前後だろうね

sage

>>726
身体検査のキャパ？
去年まで１次通過は350人前後じゃなかった？
合格者数をだいぶ減らしたように感じたんだが。

これで最終合格者減ることは間違いないな

最終合格54名でいいじゃん
仙台分校もいらないし
宮崎、帯広で十分

俺もうかった

最終合格人数は変更ないと思います。
募集要項に記載されてるし変更するなら受験者に公表する義務があると思います。

個人的な意見として・・・
過去の学科試験順位280〜350位に最終合格者がほとんどいなかったからでは？
更に、一次試験合格者を70人減らすことで70人分の身体検査費を削減。
昨年まで２次試験の身体検査医をしていた厚生年金病院の先生が
「航大の検査は一人最低でも６万はするよ」だと。
その言葉を鵜呑みにするとざっと420万削減。
航大は行政刷新会議で仕分け対象になったわけだから、どこかで経費を削る必要があります。

採用人数減らすとしたら来年度以降でしょう。

で、いくらもうかったの？

>>732
募集要項には72名「以内」と書いてあるだろ
この「以内」であれば最終合格者は何人でもＯＫ

>>732
72以内だな

航空医学研究センターは年間420万円の収入減てこと？
こっちも持たないわw

会場は厚生年金病院から医学センターだから医学センターが儲かってんじゃないの？

>>732
72だと思いたいだけだろ

航空大はエアラインからの資金が減れば
学生数を減らすしか方法がないだろうね

資金云々の問題じゃなくて、現実的に見て72人もいらないだろ

>>740
学校が一番気にしているのは学生のことではなく教職員の職場の確保のこと
学生数減＝教職員数減だから

そもそも航大がいらんし現実近い将来なくなる

>>742
公衆電話みたいなもの
「そんなものあったの？　どうして必要だったの？」と質問される

たまたま航大卒の人と一緒に航空会社試験受けたときに、
JAL/ANAにもれた学生は最初に受ける一社だけ世話してくれると言っていた。
なんじゃそりゃ　最後まで世話してやれよと思った。

そいやぁ１次の適性で、解けなかったぶんを
適当に埋めた人は結果どうだったんだ？

>>745
あ、受かったよ

>>744
エアライン不採用の卒業生とは、早く縁を切りたいだけ
「不採用は自己責任」なんだってさ

>>745
俺も受かった

>>746 748
俺は書かずに受かったんだが、やっぱ書いたほうが
後々よかったのかなぁ・・・

>>749
うん。遺言状（民法では「いごん」）はやっぱ書いたほうが後々よい・・・

>>750
そうか・・・・
だがあきらめんｗ

>>750
法律系の学部なの？
それとも社会系？

ＬＣＡＣ　格安航空大学校マダー？

>>744
「就職率が９割を割ると入試の志願者数に影響しかねない」。今春の卒業生の
就職率が92％だった東京電機大学。理工学部の井浦雅司学部長は厳しい就職
状況を気に掛ける。埼玉労働局などの協力を得て、６月に初めて学生向けの
企業見学会を企画した。

「就職率が５割を割っても入試の志願者数に影響しない。航空大志願者は固定客」

ウハウハですな〜

>>753
うまい！！
笑った！！

経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）グループ会社、ジャルエクスプレス（ＪＥＸ、本社・東京都、清水佳人社長）が、自社養成のパイロット訓練生として入社予定だった内定者２６人に事実上の内定取り消しを言い渡していた。
ＪＥＸは日航が破綻（はたん）した今年１月以降も「採用方針に変わりはない」などと内定者側に説明しており、突然の“手のひら返し”。ＪＥＸの経営見通しの甘さが問われそうだ。



関係者によると、２６人は昨年９月までに内定した大学卒業者で、１０月の内定式にも出席。１０年８月以降の入社予定と説明を受けていた。
今年１月の日航経営破綻後も、ＪＥＸは「入社時期が１０年１２月か１１年３月にずれ込む」と説明し、「厳しい状況での門出となるが、ぜひ入社してほしい」などと記載した書面を配り、４月１日のＪＡＬグループ合同入社式に出席させていた。

雲行きが怪しくなったのは、日航がパイロット訓練生約２８０人の養成を中断し、地上職への転換を決めた直後の７月上旬。
羽田空港で臨時説明会があり、ＪＥＸの人事担当者が「訓練生として迎えることができないかもしれない」と初めて説明した。



　８月中旬に清水社長ら取締役も出席した２回目の説明会があり、「訓練生として入社していただく結論には至らなかった。
グループ会社の地上職として入ることも相当厳しい」と事実上の内定取り消しを言い渡した。
その際、ＪＥＸ側は人材派遣会社を活用した「転身プログラム」や、転職のための「一定額の支援金」支給を検討している点も説明。
参加した内定者は「プログラムを活用する場合、内定辞退とみなすとの説明もあった」と話している。



　取材に対し、ＪＥＸ総務部は「グループが経営再建中で、事業規模が縮小する中、訓練生として入社することが非常に厳しい現状を説明しただけ。
内定を取り消した事実はない」と説明。支援金などについては「コメントできない。今後も説明会を開き、誠意を持って対応する」と答えた。
ＪＥＸ側は内定者への説明でも同様にあいまいな表現を繰り返しており、内定者からは「取り消しなら、明言してほしい」と不満の声が出ている。

プッ

ザマーｗｗｗ

>>759
落ちたの？ｗｗｗｗｗｗ

どこも航大卒の就職浪人と同じようになってきたわけで...

>>760
航空大卒でＪＥＸ落ちたんじゃないの？

このご時勢でものんきに70余名も取るつもりなのかね〜