【ANA】東海大学航空操縦学専攻

1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 18:34:47

立てた。

前スレ
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1231034954/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 18:48:45

見た。

来た。

3 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:16:43

気が早いなw

4 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:46:32

こんなもんだろ

5 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:31:10

スレタイミスったorz

6 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 01:17:50

ドンマイケル

7 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 01:18:51

学校で泣かされた事ある？

8 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 00:49:16

東海大に進路先聞いた人いるの本当？

9 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 04:52:18

>8
オレ、聞いた。
内定先の会社名と人数まで詳しく教えてたよ。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 01:48:35

＞９
青系と言っても地上職員をごっちゃにしているから騙されるな。
将来景気が良くなると運航に引き上げてもらえる可能性があるとか
言ってグランドハンドリング会社なんか入れるのかな？

11 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 02:10:40

そんなのに騙されるのはよほどの馬鹿だけだ

12 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 13:30:17

で結果どうよ？

13 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 21:24:33

>12
知りたかったら、
ここで聞かずに広報課に電話かメールすれば。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 11:59:09

やはり結果は悲惨だ。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 16:36:45

初めての試みにしては結構良い。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 17:32:01

想像していたよりは、酷くなかったよ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 23:23:53

やっぱ駄目だこりゃ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 23:40:09

そんなに悪くはないな

19 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 00:34:15

意外に良いな。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 11:10:49

まずまずだな。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 12:01:00

こんなもんだな。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 14:25:37

でかしたな

23 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 18:03:52

よくやってるな

24 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 22:18:05

これからだな。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 22:21:51

いいかんじだな

26 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 07:13:33

たのもしいな

27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 13:25:52

これまでだな

28 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 13:27:47

いかんかんじだな

29 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 13:31:16

やばいらしいな

30 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 14:41:33

ぼちぼちだな

31 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 17:28:06

いよいよだな

32 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 18:14:17

すごいな

33 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 22:53:49

勝てば官軍だな

34 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 00:43:26

負ければ賊軍だな

35 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 20:05:43

２０１０年度入試難易予想ランキング
河合塾／全国進学情報センター
法政(理工－航空操縦学－セ) 264 ( 66.0 )/ 400
東海(工－航－航空操縦セ) 294 ( 65.3 )/ 450
桜美林(ビジネス－フライトオペ－セ) 270 ( 60.0 )/ 450

東海の凋落が目立つ、就職実績の低迷が原因か？
英語配点が少ない法政は実質ボーダーラインは高い。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 14:20:16

試験クリアしても自社より厳しい身体検査で落とされるからな～

37 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 16:38:47

>>36
そうなの！？
俺は噛み合わせが悪いから落とされるかもorz

38 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 20:02:57

>>37
マジレスすると、かみ合わせでは落とされない。
もっとも、花粉症とかはアウト

39 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 07:56:24

内部性情報
1期生の前期組は2人を除いてライン内定
内ANA本体は数人（5人ぐらい、詳しい数は忘れた）

別に信じてくれなくてもいいけどこれが事実。
結構いい感じじゃないかなー。
もっとも2期生3期生になってくるとどうなるかわからないけど。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 09:12:07

本体はもっといるよ

41 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 23:49:39

すごいな

42 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 06:29:14

むごいな　２０００万払って就職浪人

43 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 02:05:25

医学部は定員増えるし、先に医師免許取りゃ良いのに。儲けてから航空操縦専攻に来てパイロット免許取りゃ良いだろ

44 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 09:30:21

弁護士は余る時代来るし。やっぱ高齢化でお年寄り増えるし、医師が最強だな国内なら

45 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 16:30:27

>>44

病人が減ることはまず考えられないしね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 18:14:54

東海大医学部入学→医師免許取得→高齢化→病人増加→医師不足につき繁盛→高須ｸﾘﾆｯｸみたいに儲けて自家用機購入→東海大航空操縦学入学→パイロット免許取得、がプラチナコース。東海は金持ち多いからいそうだなこういう人

47 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 18:23:43

飛行機買う前に免許取れ

48 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 20:58:39

金持ちは機体を眺めながらドンペリだよ

49 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 21:50:15

ﾉﾘ’ｰ’) 飛行機や船舶免許もってる男の人って素敵…

50 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 22:13:35

クレーンとかショベルカーは？

51 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 23:32:27

クレーンやショベルカーも素敵！
(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
(⌒丶ー⌒丶⌒ー-ｨ⌒)
丶　⌒ン⌒)⌒ン⌒ ノ
`丶ー-^ｰイ丶-^ー-ｲ
　Ｙ(キ)｜Ｙ(キ)|
　/ ￣￣丶 / ￣￣丶
`/　丶ﾉ、|/　丶ﾉ、|

52 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 23:42:07

ユニックは？

53 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 10:47:19

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　No Thank you !
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　　　　　 .ｎ:n　　　 .ｎｎ
　　　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　　　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　　　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　　　　ヽ　　,イ　ヽ　 :イ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 22:03:59

ユニクロは？

55 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 22:07:20

耕運機でもオケ？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 01:21:57

オート三輪ﾏﾝｾｰ

57 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 22:24:33

否定派こないな
そろそろまたファビョったやつがくるかと思ったが

58 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 00:12:54

実績よかったからな。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 21:38:37

就職状況についてネタがあった。

半分は就職浪人もしくわ普通の会社で、２～３割ＡＮＡグループに入るらしい。
そのほかは中小の航空会社や貨物だけの会社だと。

あとＪＡＬの内定がでた生徒がいるが、
今ＪＡＬがあんな感じになったから、どうなることか。

身体検査が特に厳しいらしい。
つまり、操縦はおｋだが、体はＮＧという結果の人も。

ソースは航空操縦にダチがいるダチから。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 10:26:20

　パイロット養成課程を２００８年に創設し、福島空港（須賀川市、玉川村）で学生の飛行訓練を
実施してきた法政大が、本年度で同空港での訓練を取りやめることが１２日、分かった。福島空港は
日本航空が完全撤退するなど存続の危機にひんし、空港利用策の一つとして法大の飛行訓練に期待を
寄せていただけに、関係者は落胆している。

　飛行訓練をしているのは法大理工学部航空操縦学専修。関係者によると、同大は現在、福島空港を
拠点とする業者に飛行訓練を随意契約で委託している。来年度以降については入札を実施し、埼玉県の
飛行場を拠点とする別の業者に委託することが、９日に決まった。

　２学年で約５０人の学生は夏に福島空港に滞在。全体で０８年度は１５０時間、０９年度は３００時間の
飛行訓練を行った。１０年度は１７００時間に増やし、本格的な訓練を始める予定だった。

　法大は空港ビル内に教室を設けており、家賃を同ビルに納めているほか、着陸料などを県に支払っている。

　須賀川市は「空港の活性化はもちろん、学生の市内滞在で経済効果も期待されたので、困る」（市幹部）と
当惑した様子。県観光交流局は「民間の契約なので何とも言えないが、残念だ」と話した。

ソース：河北新報社 [09/12/13]
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091213t65016.htm

61 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 10:53:55

>>59
知り合いの知り合いなんてのは一番信用ならんもんなんだよ。
その情報ほとんど間違ってるよ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 19:57:17

2000万かかるなら、事業始めたほうが良いだろ

63 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 13:05:35

東海大に行きます。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 14:15:23

東海大の航空身体検査は
自社より厳しいらしいな

65 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 18:54:09

お尻の穴まで調べられるからな

66 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 19:29:55

ANAに入るためだ。我慢しろ！

67 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 19:58:17

そういう検査っていくらぐらいかかるものなんだろうね

68 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 00:33:19

３万とかそんなもんだったはず。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 12:50:16

羽田２タミの到着にある空港診療所は1万5000程度だよ
ただし脳波検査は別病院　結局は全部で3万以下だけど
全部一ヶ所で済ませたければ霞ヶ関ビルのワイワイ診療所
女医も看護師も若くて美人　だから脈と血圧に注意　笑

70 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 01:03:42

>>69
羽田の空港診療所は以前、院長が本来は身体検査不適合のやつを
合格ってことにして、それがばれて逮捕されたから当局から目を付けられてるって
去年、別の病院で航空身体検査受けた時に医者から聞いたよ。

結局安かろう悪かろうってことみたい

71 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 01:41:45

>>70
もう亡くなった先代の院長のことね
今は息子さんが院長で普通の指定医だよ　

72 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 23:53:08

東海大って身体検査厳格だね。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 09:52:43

マジレスすると、自社よりは厳しくはない。が、東海基準とかいう謎の基準でやる。
まぁ第一種に準じてるけどね。

あと、入学時の身体はokだが、ana入社試験の身体で落ちるパターンが多いらしい。
でも他社受ける時にやる普通の第一種は通るみたい。
まぁ大手なら受験者多いからより良い結果を求めても問題ないんだろうな、40年間身体検査合格し続けてもらわないといけないわけだし

74 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 12:13:28

2000万を親が出してくれるなら、猛勉してその身体検査する医師になるほうが良くね？

75 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 14:10:39

その2000マソの価値は本人次第だと思うが…
あと身体検査は入社痔に
それこそお尻のanaまで調べられると聞いた
また生活習慣重視すると思われるので
虫歯なぞ作らんように歯をよく磨くべし
空自などは歯並びとか最終で選別される噂あり

76 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 14:39:36

おれ、空自の３次まで行ったが、
ケツの穴は本当だぞ。
玉袋持ち上げられて、チャリ通学だなって言われたからｗ

歯並びよりも磨き残しとかは気にしてるらしい。
目も視力良ければＯＫってわけじゃなく、２次と差があるとＮＧ
残念ながら落ちたけどｗ

まぁ、２０年前の話だから今は知らん。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 15:13:55

>>74
私立医なら2000万じゃ卒業どころか進級出来ない可能性もある
国立医は金のこと考えて勉強するレベルじゃ合格は不可能

78 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 17:23:14

ana調査なんて今時どこもやってない

79 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 20:22:11

>>76
今年この学科受けるんですけど、身体検査ヤバそうですか？

それとセンターは６０％あれば、合格できますよね？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 02:43:02

もう１０年前になりますが、私（女性）は航空身体検査を某医大で受けました。
その時、全裸でトレッドミルをやらされました。
なぜだか男性の医大生が１０人程度も集まってきて、妙な雰囲気になってきました。
後で聞いたのですが当時はトレッドミルは必要でしたが上半身裸で良かったのですが、
指定医が勘違いした？？？？とのことでした。
でも同時に性器と肛門もチェックされましたよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 07:27:46

>>79
センターで60％しか取れないんじゃ仮にここに入れても会社の筆記で落とされるな。
つーかここすら無理じゃね？

82 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 10:25:35

>>79
空自はセンター関係無いぞ。
学力的にはたぶんＯＫ。
展開図や立体図とかの知能試験の方が重要。

身体検査は１次では関係ない。
２次できっちりやる。（ここでは穴検査なし）
３次は実際練習機乗って、身体検査は穴まで見る。

ただし、本当に２０年前の話だから、今は知らん。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 15:39:53

今は知らんならそんな適当な情報書かんほうがいい。
穴なんて見られないんだから。
それに展開図や立体図は航保大だろ。

84 ：sage：2009/12/23(水) 17:48:05

これ、空自と書いてるぞ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 16:43:44

空海と弘法大師はどう違うの？

86 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 16:46:10

陸が無い。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 22:04:32

陸ナビ

88 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 11:50:16

東海大学航空操縦卒業して航空自衛隊に行くのがベストだ

89 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 12:14:43

自衛隊は有資格者募集はしてないんじゃ？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 14:02:59

高卒募集枠に、大卒で応募した公務員が処分されたよな、確か愛知県のどこかだっけ？

91 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 04:35:04

ｼﾞｮﾝトラボルタは免許持ってるよな

92 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/29(火) 11:18:53

ﾉﾘ’ｰ’)トラボルタ素敵！

93 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 21:15:43

>>39
ラインってＰの事？それならすごいな

94 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/10(日) 16:23:49

パイプラインのＰね

つまり鉛管工

95 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/10(日) 16:25:41

>>88
東海大学航空操縦卒業してベスト電器に行くのがベストだ

96 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 19:30:37

さくらやは全店閉鎖で社長が退任

97 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 19:40:06

記念すべき一期生の卒業が近いですね

98 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 20:55:46

>>97
コパイ訓練開始。そして誰もいなくなった・・・

なんて、ならないようにね。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 11:25:06

さすがに入社時には確定数が出るよね。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 02:18:52

>>98
それどころかもうすぐコパイ誕生

101 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 09:59:57

>>100
入社して制服を着たら、もうコパイ誕生なの？
まるで幼稚園のパイロットごっこじゃんw

102 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 10:51:07

>>101
そんなこと言ってない。
見当違いなこと言ってると恥ずかしいよ。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 12:14:12

ラインは航空大に使っている捨て金を東海の奨学金にまわせ

104 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 01:12:16

祝　ＪＡＬ実質倒産

105 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 10:49:51

桜美林、法政も大津波で壊滅的被害
東海一人勝ちだね
ところで崇城、帝京って、なんだっけ？w

106 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 12:01:30

大津波ってなんだよ？

107 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 12:48:21

ＪＡＬ大津波だろ

108 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 13:00:39

ＪＡＬ株が紙くずなんて・・・
退職後に備えて買いこんでた人は悲惨だね

仕方ないなＪＡＬは
組合が８個もあって高給をもっとあげろとか叫ぶしな

中華系航空会社のパイロットの方が稼げそうだ

109 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 13:44:38

これからの主力は自社養成と東海大だね
航空大は採用激減

110 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 01:27:58

それ以前に航大は規模縮小しそうだがな

111 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 11:25:10

事業仕分け

112 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 13:55:41

航大生にとっては授業が仕置きだよw

113 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:59:05

東海大だけが生き残るみたい。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 08:19:23

法政はやる気無くしたな。桜美林は実態が見えない。崇城は趣味の域だし。
帝京や拓殖がどうするかだな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 23:57:20

ＡＮＡも大変そう。東海操縦どうなるの？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 00:23:44

>>114
帝京はヘリだから同じ括りにしない方がいいんじゃ？
拓殖とかJCABに書き換えしねえんだろ？w

117 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:08:27

【経済】ＡＮＡの４～12月期、最終赤字351億円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264755842/

こりゃパイロットの給料も激減だなｗ

118 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 10:17:22

ご心配なく。今期はJALさんのおかげで黒字予定です。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 10:59:43

今は世界中の航空会社が大変だからな。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 18:42:02

逆に今まで、黒字をキープしてたのが凄いよ。
どこの航空会社もテロのあとは、赤字が続いてるのに。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:10:40

東京地区今夜はハッピーフライトだな

122 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 23:14:46

東海大操縦学以外は画餅に終わりそうだね

123 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 00:21:28

東海もそう長く続かないような悪寒…

124 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 00:31:55

東海が駄目なら他も駄目だな。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 00:32:28

ワクチンは摂取済みです

126 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 00:34:04

×摂取　○接種

127 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 01:22:03

JAL再建策（本当は解体）
国際線旅客→廃止（全便デルタのコードシェア便化）
国際線貨物→ＮＣＡへ
国内線幹線→ＡＮＡへ
国内線地方→ＪＥＸへ→ＡＮＸとＪＥＸは合併
子会社→三セク化や新設会社に売却

128 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 18:59:31

ANA351億円の赤字だってね。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 10:29:48

A320 A321の次はA351導入ってこと？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 15:50:15

くだらないこと言ってないで勉強でもしてろ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 02:37:31

志願者数111人って！去年より41人減か。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:16:48

んで定員が５０人弱なわけだから、受験生としては楽にはなったんじゃないか？w

133 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:22:19

これじゃ優秀な人材より金持ちしか集まらないんじゃ・・・

134 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 13:12:02

キャセイパシフィック航空のパイロットって
マジ操縦旨すぎｗｗｗｗ

ベトナム戦争当時の歴戦パイロットが多く所属してたらしいし、
香港のカイタック空港を根城としてたから、
ビル林立地帯のすり抜けや滑走路短い空港とか得意なんだな

上手いとは噂には聞いてたが。
滑走路に着陸したのがわからないくらいだった

135 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 13:27:23

一期生は結果出してきてるんだから大学は公表すればいいのに。
それが受験を考えてる高校生にとってもプラスになるだろうし。
ANAはもっとまともな奨学金を増やすべし。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 13:28:36

なんだよホンダって　　<`～´>
ヘリコプター屋にしかなれないのかな？
ＪＡＬがオメデタだから仕方ないね
やっぱ東海の一人勝ちだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA

★法政大学ＨＰ・・・・・2009・12･25ﾘﾘｰｽ
2010年度　理工学部機械工学科　航空操縦学専修の出願を考えている受験生の皆さんへ
　大学は、航空操縦学専修の飛行実習(フレッシュマンズフライト、初等操縦実習I、同実習II、
　同実習III)の実習地について、ホームページ、専修パンフレットその他で、福島空港で実施
　するようご案内してまいりましたが、2010年度から以下のように実習地を変更することを
　決定いたしましたのでご案内いたします。
　なお、実習地の変更による実習内容、取得可能な資格の変更はございません。
実習地：本田航空株式会社ホンダエアポート
所在地：埼玉県比企郡川島町大字出丸下郷５３－１

この件についてご質問等ございましたら、以下の担当までご連絡ください。
小金井事務部学務課航空操縦担当：０４２－３８７－６４１５(2010年1月8日～)

137 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 16:39:56

東海大志願者111人から40人合格予定
航空大志願者614人から72人合格予定

で卒業時のANAの就職率はどっち?

138 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 18:04:34

東海　脱落率約１７％　ANAに就職する割合１５～２０％ほど　
航大　脱落率約１２％　ANAに就職する割合１２～１７％ほど　

ただし就職率となると話は別
航大はほぼ１００％（今年は知らんが）
東海は？？？

http://www.kouku-dai.ac.jp/cgi-bin/upload/0217__8F4190458FF38BB548502E786C7378_.pdf

139 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 20:40:18

一期生は今んとこ大体6割くらいかのう？（Aグループ8割、Bグループ4割）

140 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:48:44

叶姉妹

141 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 22:42:08

ハッピーフライトはＡＮＡだよな

なかなか面白い映画だった

142 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 23:01:06

前から言われてたけど、約2000万円かけて就職浪人って辛いよな・・・

143 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 23:25:39

一番メシウマなのはANA。
たいした金もかけずに名前貸すだけで生徒集まる。
いい生徒だけすくいとる。あとは知らん

144 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 08:54:31

>>143
東海は優秀な卒業生は航空大なんかよりもはるかに優秀だよ。
ただ毎年同じ質と数が保証されない。採用数の変動幅が最大の難点。
自社養成の補完と航空大の代替の位置づけ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 09:17:35

桜美林はフライトマネージメントコース
東海大はハッピーフライトコースwww

146 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 09:45:29

>>145
どこが面白いの？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 22:30:58

>>145
桜美林大生乙ｗｗｗ

無名校ﾏﾝｾｰ

148 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 22:56:43

東海大は上位層と下位層の学力差が激しすぎ

149 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 12:23:14

山崎大地さんって
こういうユニークな人いるんだー

イケメンだし頭良いね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E5%A4%A7%E5%9C%B0

150 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 13:36:36

宇宙

151 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 23:02:05

>>144
普通に考えて航大のほうが優秀な人材が集まるだろ。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 23:35:52

>>151
年による

153 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 23:53:41

>>152
どういうこと？

154 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 22:52:02

しらねーよ

155 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/11(木) 20:37:13

航空業界って意外と肉体労働だよな
ＣＡとか語学やマナー接客、そして体力
パイロットもしかり。
すごい職業

156 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/12(金) 20:01:26

最近はＣＡもののＡＶ無いね

人気ないのかね

157 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/12(金) 21:02:53

朝青龍って東海大相撲部だっけ？

158 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/12(金) 21:10:16

明徳義塾相撲部でしょ

159 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 12:51:24

国母和宏は？

やっぱり東海大ねw

160 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 13:17:19

はっきり言って東海大の連中はあんなのばっかだよ
頭悪いの丸出しみたいな
幸運にもこの学科は例外だけどね

161 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 13:43:42

でもUNDの教官が言ってたよ。

"There is no rule without exception."

こっれて東海操縦の学生のことだと思うけど。w

162 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 23:07:51

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163 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 00:58:01

センター三科目のボーダー７１％です。ライバルは東洋大学です。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 12:36:06

安心しろ、仮に>>162みたいなのがいてもそいつはパイロットにはなれないから。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 15:29:58

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166 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 18:09:48

>>164
金持ちならなんでもいいだろ
とにかく金次第
大学も必死だからな

167 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 18:38:52

>>155
パイロットが肉体労働？専用カバンはそんなに重いのか。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 19:20:33

ま、大学に入るの自体は金があれば大丈夫かもな
就職まで金でなんとかなるとか思ってる馬鹿お坊っちゃんはいないだろうな？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/14(日) 23:48:03

東海大学、アメリカのヤフーのトップニュース最高

170 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/15(月) 01:02:21

>>167
崇城大生乙

171 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/15(月) 07:52:14

東海大だらけのバンクーバー五輪
http://www.u-tokai.ac.jp/TKDCMS/News/Detail.aspx?code=news&id=3208

國母和宏　　東海大　　　　　　　　　　　ハーフパイプ
高橋大斗　　東海大　　　　　　　　　　　ノルディック複合
附田雄剛　　東海大　　　　　　　　　　　モーグル　
里谷多英　　東海大四高－東海大　　モーグル
家根谷依里　東海大　　　　　　　　　　　パラレル
葛西紀明　　東海大四高　　　　　　　　ジャンプ
藤森由香　　東海大三高　　　　　　　　スノボクロス
吉井小百合　東海大三高　　　　　　　　スピードスケート
名取英理　　東海大三高　　　　　　　　スピードスケート
菅野範弘　　東海大四高　　　　　　　　ジャンプ・コーチ
阿部雅司　　東海大四高　　　　　　　　ノルディック複合・コーチ

※北海道東海大は2008年4月に東海大と統合しました

172 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/15(月) 15:35:11

九州の農学部はまだ研究とかで実績あるからマシだけど、
北海道は要らん学部ばっか。実績皆無だしホントお荷物！
どうせＢＦ＆全入だったんだから、北大とかに校舎土地買ってもらって
閉鎖すらば良いのに。
維持するために本体の経費を使ってるんだったら、最悪

173 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/16(火) 19:06:02

お荷物北海道学部には、お荷物の学生しかいない証拠だな

ま、レイプ性犯罪者やホームレスに火をつける奴、デブサイク詐欺女を輩出した
東洋大生とは一線を画すがな

コクボは腐ってもオリンピック選手
メダル取ればよい

174 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/16(火) 20:54:54

取れるわけ無いけどな
でもイタ違いかｗ
何をしよーが所詮倒壊だし

175 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/17(水) 00:16:07

単に東海に否定的なやつが国母騒動で元気になったｗ
すれ違いなのにごくろうさま

176 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/17(水) 16:08:50

さっさと金取れ！

177 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/17(水) 18:27:03

チっ。うっせーな。今、筋トレ中だろが。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/17(水) 18:38:52

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179 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/18(木) 20:40:54

ＫＹかも知れないがオリンピック出るのはパイロットになるより難しいかもな・・乙。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/19(金) 19:25:03

んだ！

運だ！

181 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/20(土) 07:34:29

航空大は事業仕分け
赤系は自社採用中止
法政も桜美林もダッチロール
東海大の独走だねwww

182 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/20(土) 17:28:34

↑妄想は自由だwww

183 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/21(日) 07:25:28

東海大のソーラーカー世界一　完全版本日放送！

▼ＮＨＫ BShi　「大陸縦断３千キロ　ソーラーカーが走る！」
　2月21日（日）　22：00～23：30　　http://www.nhk.or.jp/bs/hvsp/

世界最大級のソーラーカーレースで東海大学チームが優勝
http://www.sanspo.com/shakai/news/091028/sha0910282334023-n1.htm
http://www.sharp.co.jp/corporate/news/091029-a.html

最終結果
１位　東海大（日本）
５位　マサチューセッツ工科大（アメリカ）
10位　スタンフォード大（アメリカ）
14位　ケンブリッジ大（イギリス）
http://www.globalgreenchallenge.com.au/assets/results/wsc/WSC%20Final%20Published%20Results%20Revised.pdf

184 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/21(日) 08:47:29

ガンバレ東海大！　いつかは東海か早慶

と言われるような日がくるかも･････しれないｗ

185 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/21(日) 11:11:13

ここは
このていど

186 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/23(火) 14:11:16

世界８位になれる能力なんて、旧帝や早慶の学制だって
そういないだろ

服装の乱れとは別問題

187 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/23(火) 14:14:48

このスレとは全く関係ないけどね

188 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/23(火) 20:31:11

結果はいつ分かるの？

189 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/27(土) 15:18:55

発表は３月８日

190 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/27(土) 18:12:06

アツシに似てる人普段どこにいますか？

191 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/01(月) 12:18:35

ＥＸＩＬＥ

192 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/01(月) 17:26:29

ダサイる。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/02(火) 21:48:22

ミサイル

194 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/03(水) 23:29:17

自費でライセンスとらせるとか・・・
ごくわずかな奴だけ会社が採用するとか・・・
まじ会社にとって都合のいいシステムだな。
まじでパイロットの地位を地に落とす養成所。
正直こんなとこ出身の奴にパイロットになってほしくないし、
こんな都合のいい養成所は無くなってほしい。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 06:00:21

そう。会社は基礎課程の訓練費がいらない。
お金持ちの子供は賃上げストはやらない。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 12:46:29

JALはもちろんANAも採用を絞ってきてるし・・・
これからは就職できない悲惨な人生送る奴が大量に出てくるだろうな。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 15:45:01

>>194
3,4年前設立された当時に聞いたようなセリフだな。
お前がなってほしくなと思ってても、もうすぐ副操縦士が誕生する。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 15:52:26

ここのソースのせいでどこにも受からない自費組が僻んでんだろ

199 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 17:54:54

航大関係者だろ。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 20:32:36

東海大操縦に負ける航空大未就職ってどんだけーw

201 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 21:58:52

それでも副操縦士は誕生するよ

202 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/04(木) 23:37:56

>>197
お前はそんな前から２ちゃんのこのスレにいたのかよｗ未就職組乙ｗ

203 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 00:05:06

結局、ANAにいいように扱われるだけ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 07:45:34

７００万払ってローカル鉄道の運転士募集だってw
ここは２５００万払ってどうなるの？

205 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 10:03:53

何度も言われてるけど、一般の学費は普通の私立工学部と一緒。4年で1100万円。
それにプラス訓練費が76800ドル（ドル=90円で700万円）。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 10:10:15

貧乏人は高々数千万円で騒ぎ立てるからな。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 11:22:02

なれる奴だけなればいいのさ　ただそれだけなのよさ・・

208 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 11:28:32

>>205

円高の恩恵は結構でかいんだよなあ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 12:11:20

>>189
どうやって発表するの？

210 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 12:37:36

このご時勢にここに入る奴とかあまりにもリスキーすぎる。
大金払って未就職とかｗｗｗ

211 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 18:25:33

>>209
ホームページ。
あと合格者には合格通知が郵送される。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 21:38:19

今年受けたがみんなセンターしょぼすぎｗｗｗ
８割いってるやつ俺しかいなかったんだがｗｗｗ

213 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 21:48:10

>211
それって大学入試の方？
就職の方？

就職実績がいつ出るのって意味で聞いたんだけど・・・

214 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 21:53:57

>>212
ここのボーダー３科目で７割しかない

215 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 21:55:42

>>212
そんなやつが訓練に耐えれるととても思えんｗｗ
まず英語かなりきついらしいからなｗ

216 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/05(金) 22:03:05

215だが安価みす
>>214

217 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 01:02:14

パイロットとして働くなら東南アジアしかなかろう。中華系くらいしか需要の伸びは期待できない

218 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 01:28:31

>>213
一期生は6割ちょいくらい（Aグループ8割、Bグループ5割弱）
ANAグループは両手で数えれるくらい。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 02:11:32

>>212
俺もいってるからね。
でも今年は確かに平均点が低いみたい。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 02:20:57

英語が大変なんだろう？

221 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 06:35:49

英語が変なんだろう？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 10:00:45

英語の実力は航空大より良い！

223 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 11:20:18

あ～センターと英語面接だけなら俺余裕なのに～ｗ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 11:55:51

>>222
脳ミソの純度は？

225 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 12:31:13

英語なんて大して重要じゃないだろ

226 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 14:21:15

英語で試験官と会話ができないと自家用すらもらえないよ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 14:37:35

不合格の実例
試験官「おはよう！今日の朝食は何を食べたの？」
受験生「今日は私が最初に飛びます！」
試験官「私の質問の意味がわかりますか？」
受験生「はい。今日は私が最初に飛びます！」
試験官「私の質問は、今日のあなたの朝食は何ですか？という質問です」
受験生「はい。今日は私が最初に飛びます！」

228 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 20:27:40

今からここを受験しようとしてる奴、やめとけ。あまりにもリスクが高すぎる。
自社養成のみが唯一の道。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 21:18:33

>>225
重要だろ
重要じゃなかったらやらないだろ

230 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 22:17:17

どうせ訓練なんて訛りのひどいクソイナカでやるんだろｗ

231 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/06(土) 22:44:14

>>230
確かにノースダコタは小麦畑しかないｗｗ

232 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 01:21:40

不時着地の選定には困らないなw

233 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 01:44:14

確かにリスクが高すぎる・・・
リスク管理はパイロットの大事な仕事の一つ。
この大学のこの課程に行くような人生のリスク管理さえできない奴が無い奴が
フライトでリスク管理などできる筈がないな。
何かの間違いで運よく就職できたとしても、いつか事故起こすだろう。
まあこれを読んでるお前は就職はおろか卒業も怪しいだろうけど。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 01:45:11

かにリスクが高すぎる・・・
リスク管理はパイロットの大事な仕事の一つ。
この大学のこの課程に行くような人生のリスク管理さえできない奴が
フライトでリスク管理などできる筈がないな。
何かの間違いで運よく就職できたとしても、いつか事故起こすだろう。
まあこれを読んでるお前は就職はおろか卒業も怪しいだろうけど。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 09:33:41

へーANAはリスク管理もできない学生が入ってくるの承知で学科立ち上げて
リスク管理できない学生なのを知ってて航空大なみの数採用したんだ？
何かの間違いで運よく20人以上も採用されるなんてことがあるだねぇ
エアラインの採用者の目が節穴なのかな？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 10:20:53

うん。エアラインの採用者の目は間違いなくＡＮＡの目だよｗ

237 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 13:28:06

ラインＰになれたらええねん

238 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 13:45:32

東海大学の航空操縦コースはおろか、大学にすら進学できない極貧多重債務家庭の低能が湧いてるなW

239 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 13:48:24

早速、馬鹿な内部学生>>235が釣られててウケた

240 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 14:04:29

借金のルールが変わります。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 14:11:54

金持ち東海大学生は貧乏浮浪者に纏わり付かれて可愛そう

242 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 14:18:00

飛行機にすら乗る財力がない情弱が東海大学航空コースに激しく嫉妬ﾌﾟｯ

243 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 14:42:53

訓練費激高、未就職可能性大の糞コースに嫉妬とか、冗談もほどほどにしてくれｗ
そう思わないとやってられない気持ちは理解できるけど。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 15:28:31

冗談もほどほどにしてくれｗ

245 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 15:57:33

だから何の実績もノウハウもない状態の一期生でも現時点で7割就職してるんだけど。
就職できない糞コースと毒付くのは勝手だけど就職できないのはてめー自身に理由があるんだよ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 16:05:19

東海大に躍進して欲しい！

247 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 16:09:50

顔を真っ赤にしてる学生ｗ

248 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 20:08:22

７割就職の内、実際にラインでの訓練審査を終わって副操縦士に発令されるのは何人？
副操縦士数÷入学者数＝？？？？？

249 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 20:40:05

会社はこういった自費組の奴らをとることができてウハウハだな。
こうして金のかからない都合のよいパイロットが誕生するのであったｗ

250 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 21:18:34

高卒ニートは来なくていいからさ

251 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 21:39:17

米の大学は、ラインＰ以外の小型からのキャリアアップを前提としているはず。最初から将来の伸びしろ含んで訓練してきた自社養成と一緒はきついかも。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/07(日) 21:55:44

自社養成は減るだろう。
その分、真のエリートとなる。
ANAは勝ち組、JALは負け組。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 05:17:35

４０人中１３人のどこが７割なんですか？＾＾＾＾＾＾

254 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 09:26:42

生き残これたのが少ないんだろう。
つまり卒業まで辿り着けた中の七割かもな。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 11:16:01

39人入学
38人渡米
33人JCAB取得
23人くらい就職（正確な数字かはちょっとあいまい）

>>249
AFJや朝日・・何年も前から会社に費用のかからない仕組ありますが？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 11:55:02

>>255
エアラインに就職できた人は何人？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 12:06:47

４０人募集合格者３２人・・・定員割れ

258 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 12:08:55

募集４０人に対し合格者３２人
定員割れ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 12:37:17

志願者人数は111人だから

260 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 12:47:05

合格者32人って2次選考受けた人が40人に満たなかったって事？

そりゃあ、面接で外国人の試験官にｶﾞﾝﾊﾞｯﾃて言われた俺も受かるわ

261 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 13:04:06

受験者のレベルが低すぎたってこと。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 13:36:09

そら学力あっても健康診断アウトが多いからな。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 14:11:54

>>256
だから現時点で23人くらいだよ。
正確な数字は大学に聞いて頂戴な

264 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 14:14:41

なかなか良い結果だな。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 14:49:26

they wish but ・・・

266 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 15:42:00

おれ落ちたぜｂ

つか１次合格来た時に血が悪くて再検査して来いって言われてたから身体検査厳しいんだなあって改めて思った。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 18:02:26

>>258
東海大の合格者の定員割れは立派。
航海大なんか合格基準を下げても定員確保優先ｗ
どちらもエアライン就職率７割だけどね。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 19:12:23

航大を一方的にライバル視するのはやめよう。向こうはなんとも思っていないと思う。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 19:42:16

あれだけ煽ったんだから、今年は多少は採用するでしょうよ。今後に不安があるから、定員割れ。結構、みんなそれなりに冷静だってこと。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 19:46:29

ＪＡＬ組合のＨＰに出てたけど、Ｊｅｘはナパで訓練受けてないから、怖くて一緒に飛べないって。じゃあ、ライセンサー採用なんてどういわれてるの？

271 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 20:20:10

ＪＥＸコンビニ　自費残飯　

272 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/08(月) 23:36:18

志願者111人で、一次通過が78人。
二次の合格者が32人。
大学側が40人取ろうと思ってたけど、32人しか身体検査や
適性的に合格させなかったんじゃないの？
だとしたら定員割れじゃないよね。
事実、最終的に倍率３倍以上あるし。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 01:35:06

40人取ろうとして32人しか取れなかった。倍率３倍なんて無意味でしょ。
志願者が少なくて合格を出せる学生が３２人しか集まらなかった。実質定員割れなんだよ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 02:13:29

>>270
怖くて飛べないなんてのはJEXのパイロット含め他のパイロットに失礼。
単に俺たちエリートはお前ら子会社のPとは違うんだぞ。だから待遇も一緒なんて
ありえないんだぞって言いたいだけでしょ。JALの労組は

275 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 02:34:43

東海　落ちてしまった　なにがいけなかったのだろうか・・・　身体検査が
悪かったのだろうか・・・

276 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 02:52:19

>>273
だから何？んじゃ今年は志願者少なかったから
２次多めに合格させてやるべきだったと？
それで基準に満たない人や基準ぎりぎりの人入れたって本人にも大学側にとっても無駄なだけ。
最初から基準に満たない人は全員切るのは懸命かと。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 03:36:31

あ～、東海にはもう少し頑張ってほしかった。来年受験するのためらう。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 08:19:24

自社志願者6000人
航大志願者 600人
東海志願者 111人

東海操縦のライン合格率は驚異的　

279 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 08:49:47

>>277
何をがんばってほしかったわけ？
定員どおりの数をとってほしかったってことか？
それとももっとライン就職数をあげてほしかったってこと？
どちらにしてもまず頑張るのはキミだよ！

280 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 12:42:01

頑張るべきは東海ではなく学生だよな

281 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 12:58:24

志願者が少なかったのは東海大に責任があるだろ。
それによって世間の評価は下がるのだから。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 13:17:38

どこぞの他の操縦学科と比べりゃ、募集人数の２、３倍受験したらいいほうだろ。
ただでさえ莫大な金・英語・身体と、受験できる奴は限られてくるんだからな。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 18:55:55

司法試験目指して法学部に入って、結局あきらめて就職するのとは、ちと違うからね、ここは。なれなかったらあきらめつかないでしょう。ちとりすく高杉。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 19:16:21

金持ちのボンボンだけが集まっていいものか・・・

285 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 19:32:30

Ｐはパイが少なすぎ。大学3年で自社養成を子会社も含めて受けて、だめならあきらめ。
いまは広大もどうなるかわからないので、パス。東海は問題外。そうしないと人生めちゃくちゃ？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 21:51:22

ある意味、法科大学院と同じ。煽った大人が悪い。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 22:00:37

たしかに。航空業界で調整してしっかりと制度を整えてから学生を募集するべき。
航空会社や大学が試行錯誤しているなかで犠牲になるのは学生たち。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 22:12:42

法政なんかは、自家用Ｐライセンスを持ったエンジニアの養成なんて、ちゃっかり宗旨替えしてるけど、まだそのほうが良心的。一期生が何人ラインに出ようと、いまだに同じように生徒募集しているのは、ほとんど○○に近い。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 22:16:25

ラインＰは、有り余る才能＝適性を持った連中が、商社、銀行を受けながら何んとなくなっていくもの。それぐらい特殊な世界だと思ったほうがいい。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/09(火) 23:52:25

定員割れ定員割れって大学側は量より質をとっただけだろ？無能な学生(俺を含む)はたとえ募集人数より少なくしてでもとりたくなかっただけだしそんなに批判されることはないと思うんだが。

つか27日に身体検査したやついる？14人くらいしかいなかったが

291 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 00:53:59

パイロットを神格化しすぎ。
健康な体と社会人としての普通の常識持ち、少しの操縦の才能と努力を惜しまない才能があれば
難しい職業ではないよ。ブルーインパルスに入るわけじゃないんだぞ

292 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 01:09:50

>>290
全くその通りだな。
今年じゃなくて去年受けたけど、
その時も午前、午後合わせて十数人程度だったぞ

293 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 01:10:12

量より最低限の質をキープするのは大前提だ。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 01:36:41

おいおい、ここは不合格者の溜まり場かよ

295 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 19:22:52

神格化しているのではなく、いまどきの状況では、その程度に考えないと大変ということ。何としてもと力んでみても、パイが小さすぎ。ここは駄目だったらどこへ就職するの？工学部としての勉強はしっかりしてるの？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/10(水) 23:54:28

心配するな。フェイルしたやつは航空宇宙学科や他の学科に転科できる。
一番悲惨なのは本来フェイルにすべきところを無理やり免許取らせた人ら。
まだ就職決まってない3割のうちの1割くらいはそういう感じ。これは大学にも非が
あるだろうけどね。今の課題は底辺の底上げじゃないかな

297 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 00:10:31

東海は早く信頼できる就職状況を出してほしい。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 00:21:13

こんな自費組がラインに来る日が来るとは・・・・・
パイロットも落ちぶれたもんだ。道間違ったかな・・・・

299 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 00:33:52

もう10年以上前から自費組いますが？
外人パイロットは大抵が自費組ですが？
そんなことで道間違ったと思うようなくだらない夢なら早く違う道歩んでください

300 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 00:46:04

>>299ただ自慢したいだけだからやめてあげて！！

301 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 00:48:18

東海大（自費組）出身のパイロットとか・・・（笑）

302 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 01:28:32

コウダイの底辺といい勝負なのか？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 02:34:58

そもそも公平じゃないんだよ。
どんなに適性があって健康だったとしても、親の財力がなきゃ行けない。
スタート地点からして差がある最低のプログラム、それがこのコース。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 04:59:12

そもそも公平である必要がどこにある？
自費組みのほとんどは1000万近い訓練費を捻出してAFJやら朝日やらで取ってる。
金がないと訓練が受けれないという点においてどこが違う？
優秀であれば学費の4分の1に当る500万の奨学金もANAからでる。
大体東海大の学生の大半は普通の家庭か少し裕福なくらい。中には親が借金して
ここに通わせてくれてるっていう学生も結構いる。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 07:17:23

そもそも公平である必要がどこにある？

なんて恥ずかしい意見を出す人が世の中に増えませんようにｗ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 11:29:48

同上。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 12:48:18

残念ながらそれが現実だよ。
自社養成だって四大卒しか受けれない。人によっては高校でたらすぐに働かないと
いけない人もいるし、航空大の授業料でも負担な家庭はある。完全に公平な環境なんてないんだよ。
それでも公平じゃないと思うなら一般のフライトスクールに電話して、どうして健康で適性もあるのに
お金がないだけで訓練させてくれないんだ！って文句言ってみな。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 13:46:10

東海大はフライトスクールと同じ位置づけなんだなｗ

309 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 14:27:16

>>307
ばかだなぁ～。ほんとにばかだなぁ～。
世の中の現実がすべて公平であるべきなんてことを言ってるんじゃない。
ただ普通の大学などに比べて不公平「度」が飛びぬけて大きい。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 16:29:20

ばかだなぁ～。ほんとにばかだなぁ～。
元々が普通の大学の学科とは設立の経緯、目的が違う。
パイロットを確保したいANAと、特色ある学科で知名度を上げて学生を呼び込こみたい大学の思惑が一致して始まってる。
多くの学生に勉強してもらって将来世の中に役に立つ人材になってほしい云々・・なんていう目的じゃない。
ラインは安定してパイロットを採用したい、大学は安定して訓練生を送り出したい。それだけだよ
そのために最初から就職を念頭において専門分野を教育（訓練）受けてる。学士のとれるフライトスクールと思ったほうがいい。
ただ普通のフライトスクールと違ってANA本体にいける可能性はあるけどね。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 16:42:51

昔から、どこの国でもお金がない若者は、軍隊に行ってパイロットになってるよ。
思想信条とはほとんど無関係。防衛大に行って任官拒否して民間企業や大学院行
くのと同じ。だだ、基礎学力、身体能力、職業適性があることが前提条件だけど。
自社養成の基礎学力もなく、軍隊も嫌なら、あとはお金の力でパイロットになる
しかない。別に否定はしないけど、パイロットになれる可能性が低いことも事実。
人生いろいろ。パイロットもいろいろ。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 16:45:03

どこをどうみたら設立の目的、経緯云々とかよめるの？馬鹿なの？そんなこと何も言及してない。
ただ自社養成に比べて不公平だと行ってるわけ。
お前がどういおうと、スタート地点からして差がある、不公平なプログラム。
それは間違いないｗ

313 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 16:47:29

>>312
そもそも>>304は「公平である必要がどこにある？」なんて言ってる訳で、
不公平であることを認めてるだろｗ

314 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 16:53:45

>>302
コウダイの底辺は広大無辺

どうしようもないw

315 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 17:03:18

確かに金以外の条件を潜在的に満たしている奴を受験の段階から排除してる時点で不公平。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 17:24:28

>>315

キミ、尾崎紅葉の金色夜叉を読みたまえ。

わかるかなあ　わかんねえだろうなあ

317 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 18:49:20

>>316
じゃあ書くなよ。
>>315
俺も同感。それによって自社や航大に比べて訓練生の素質が劣る。
それでラインに出れるならパイロットの品位が落ちるだろうな。だから東海はもっと制度を整えて受験生を集めないと。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 18:53:41

これも私立大学の学科なんだからそんなもんだろ。大学側もいろいろと負担かかってるのに他の学科と同じお金ではいれまーすってわけにはいかんだろ。
不公平不公平言ってるやつは航空大学校行けよ。道はいろいろあるわ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 18:59:33

言われなくてもみんな賢い大学入って自社養成と航大受験するわな。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 21:50:31

若さゆえに血迷う人がいるかもしれないから、一応書いておこう。
人生のリスクを抑えつつ、エアラインパイロットになれる可能性を一番高める方法は･･･

まずは受験勉強をしていい大学に行く。在学中は適度に遊び、適度に何かに打ち込む。
また、航大の座学試験程度に受かる程度には勉強。
4年生になったら、一般の就職活動をしつつ、各社自社養成を受験。受かれば万歳。
一般企業の内定はキープ。
4年末に航大を受験。受かれば万歳。
落ちたらそのまま一般企業に就職。航大受験の資格を失うまではチャレンジ。
受験資格を失ったら東海大のこのコースを受験。

絶対にやってはいけないことは、
・高校卒業時にこのコースを受験
・大学を中退して航大行き（休学ならOK）、もしくは中退してこのコースに編入

321 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 21:54:42

倒壊の訓練レベルは、自社養成というよりは民間の飛行学校に近いのか？今回ラインＰに採用になった中から、副縦訓練でどれだけフェール出るかではっきりするっしょ。自費はそこでフェールが大量に出てるのか、最近は採用激減の様子。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 22:49:24

前までは就職すらできないとか言われてたのに、今は就職後のフェイルがどうこう言われるようになったのか？
ただ認めたくないだけなんだなｗ

323 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 23:06:27

>>317
訓練生全体のレベルが自社養成や航空大より劣るのは仕方ない。応募してくる絶対数が少ない
のだから。学費2000万、実績なし、ノウハウなし。その中から集まった1期生の7割の採用を
確保できたのは東海と学生が相当頑張った結果やと認めたれ
それにラインの採用は絶対採用だから一定条件に達してなかったら絶対とらないよ。
そういう意味でラインに採用された学生らは他のソースの採用者と同じレベルと判断されてる。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/11(木) 23:24:19

７割って言ってるけど東海大早く信頼できる就職状況公表してくれ

325 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 01:25:53

>>275
よかったなぁ～！
今は残念だと思うけど、あとでみればよかったと思える日が必ずくると思うよ！
まだまだチャンスはある。自社養成のためにいい大学目指して頑張れ！

326 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 01:42:55

ここ落ちるような奴が自社航大受かると思うのか？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 11:17:36

Pになれた者勝ち
Pになれず後になってここに入ったことを後悔する奴は文字どうりの馬鹿
航大で未就職とか自社C制度でフェイルも負け組
ここで僻んでる奴も人生負け組

328 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 12:16:06

いつ就職状況発表するの？公式に

329 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 12:21:12

大学に聞けば？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 13:11:01

聞いても教えてくれないだろ

331 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 13:59:55

じゃ誰にもわかるわけねーだろｗ

332 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 14:14:44

何人パイロットになれるだろうね
俺的には1割もいかないと思うが

333 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 16:10:08

いまだにこういうこと言うやついるのねｗ

334 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 17:02:39

東海も発表したくないのかな。
入社式までは無理か

335 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 20:49:17

電話したら教えてくれたぞ

336 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 20:59:59

書いてみれ。
突っ込んでやるから。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 21:32:57

ANA７人
JAL,J-AIR,IBEX,SKYMARK,AIR-CENTRALは各二人ずつ

口頭だったから聞き違い、聞き漏れあるかも・・・
気になる人は今年のパンフの一番後ろに書いてある番号に電話すれば？

338 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 22:39:27

>>334
入社式で辞令をもらうまでは単なる採用内定者

339 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 22:41:35

誰だよ７割って言った奴ｗ

340 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 22:44:34

>>337
JALじゃなくてJEXだろうな。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 23:08:58

結局、>>320が否定することのできぬ真理

342 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 23:11:40

>>337

そのなかの本社採用は何人なんだろ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 23:48:29

>>337
それが全部じゃない筈だぞ

344 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/12(金) 23:50:19

この人数がパイロットになったとはまだ>>337は言っとらん

345 ：332：2010/03/12(金) 23:51:36

>>333
バロス

346 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 00:41:07

この時期はどのスレも「サクラサカナカッタ」奴らの僻みレスでいっぱいになるんだよなｗ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 01:09:31

JACやSNAはどうしたんだ？ここも何人か採用したと聞いたが。
勘違いしてる奴がいるみたいだから言っておくが、もちろん操縦士要員で。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 01:40:34

会社にとっては都合がいいんだろうけど、パイロットを冒涜してるコースだな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 01:51:03

何回同じこと言ってんの？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 02:36:31

>>348
パイロットを勘違いしてる馬鹿だな。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 03:14:43

ほんとにここ行く人たちはパイロットを勘違いしてると思う。酷すぎ。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 09:20:49

ＡＮＡのＢＦから視察して訓練レベルは知っていたにしては、よく7人も採用しもんだ。副操に上がれる人が何人いるか注目。一期生のご祝儀もあるので、今後受けて行く人は、この辺も考えて。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 10:50:18

ここの煽りを受けた航大や自費の未就職組が嫌味を言ってるようにしか聞こえないなｗ

354 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 11:25:51

残念な人生を送っている航空板の住人もだろ？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 11:42:49

心配するなw 東海があってもなくても航大のＡＮＡ低就職率は変わらんよ

356 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 12:14:15

航大を一方的にライバル視するのはやめよう。向こうはなんとも思っていないと思う。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 12:16:26

ライバル視するなら自費のおじさんたちじゃないの？

358 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 12:46:26

このスレは東海大の学生および卒業生が頑なに自己弁護するためのスレです。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:03:30

このスレは東海大に採用枠を取られた他のソースのパイロットが不満をぶちまけるスレです。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:09:51

このスレは東海大にすら受からなかった人間および貧乏人が誹謗中傷しあうスレです。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:13:53

まったくここに関わったことのない俺が客観的に見ると、
>>358か>>359、どっちかと言えば>>358だと思うぞ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:15:57

最初の一行が余計だったねｗ

363 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:19:42

>>356
ライバルというのはあくまでも同格の場合ね

同格とは思っていないが、そのまんま東の時と同じように
「なんか、変なのが出てきたぞ。同じに扱われては迷惑」
くらいには思ってるよw

364 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:20:20

このスレは東海大を決して認めない人間が自演を繰り返しながら批判するためのスレです。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:24:27

どうみても書き込んでるのは現役のパイロットとかでしょ。
それに対して内部の学生が自己弁護・擁護してるわけで。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:27:48

子会社系だと自費組のパイロットいるけど、頭固い人多いらしいね。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:28:03

どう見れば現役パイロットが２ｃｈにこんなレベルの低い議論書きこんでるように見えるんだ？ｗ
もしそうなら結局東海レベルじゃねえかｗ

368 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:28:58

早稲田慶応はライバル

航空大東海はサバイバル

369 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:32:49

>>365
お前自分が現役パイロットとか言うなよｗ
まあどうせ誰も信じないだろうが

370 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:34:03

366だが、途中で書き込んでしまった。

子会社系だと自費組のパイロットいるけど、頭固い人多いらしいね。
多分、自費でやってきたから航大とか自社養成とかの他の連中には負けないぞ！
っていう変なこだわり、間違った方向の自己主張があるんだと思う。
こんなに頑なに自己弁護するのも、東海＝自費組の一種と考えれば少しは納得。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:35:39

自己弁護って何を自己弁護する必要があるの？

372 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:36:42

ま、なんだかんだ言っても>>320が正しいわな。
普通に道理がわかるやつはここは最終手段にするわな。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:39:44

頑なに自己弁護とか言ってる奴がいるが、批判されてボケっとみてるだけのやつがいるのかね。
こんなの２ｃｈじゃどのスレでも常だろ。
あまり２ｃｈを知らないまま書きこんでるんだろうな。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:42:24

俺は
「ここにさえ受からなかった奴が僻んでいる！」
「他のソースの自費組が俺たちをうらやましがっている！」
と思わないとやってられないのは理解できるけどな。
人間、誰しも自分より下を見ることで自分が幸せだと思いたいもの。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 13:42:43

結局おせっかいな頑固頭しかいないってことだ

376 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:27:13

＞人間、誰しも自分より下を見ることで自分が幸せだと思いたいもの。

クソワロタ

377 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:33:23

自分がそうだからだろ。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:40:38

パイロット・カースト制度ね

379 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:49:03

医者と坊主は身分に関係なくなれるはず。パイロットは？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:50:34

これからは中国、東南アジア、アフリカ関係路線の
需要は伸びるだろうけれども

381 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 14:57:55

そんな途上国では危ないし
乗りたくは無いというのが日本人の

382 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:07:44

お客さんも東海大出身が操縦する飛行機よりは
自社養成出身が操縦する飛行機に乗りたいと思う。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:19:28

ANAの本体に7人入ったとか、JAL本体に2人入ったとか、嘘を言ってるのは関係者の方？
学生の方？

384 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:42:49

一番多く行きそうなANKに何人行ったかの情報は無いの?

http://www.www2.air-nippon.co.jp/

385 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:43:06

ＡＮＡは事実ですが

386 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:50:19

この先、パイロットの需給関係の急変により、内定取り消しも有り得る

387 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:53:14

ＪＡＬならな

388 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 15:59:24

>>386
いやいや、それはないでしょ。ANAを舐めてもらっては困る。
そういう風に、あからさまに直接責任のある形で自分を悪くしないのが会社側のやり方。
一度内定を出したら取り消しはしないだろう。
ただ、需給の変化は確かなので、現実的なセンとしては次年度の就職を出さない、
もしくは1人2人にするというのが濃厚だと思う。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 16:23:31

取りあえずJAL本体には誰も行ってないのは確か。ソースは中の人。
ジェイエアーなら２人行ったと聞いたが確証はない。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 16:27:44

JALって自社養成すらいまだに募集してないじゃん…

391 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 16:38:40

>>326
俺の場合は僻みですが何か？

大学からの採用枠が大きくなって自社養成枠が小さくなったらたまったもんじゃないし。

そんなことを考えるロクデナシはパイロットになれやしないとか言う奴らもいるかもしれないけどパイロットになるまではみんな必死。

僻んでナンボの世界だと俺は思う。

392 ：391：2010/03/13(土) 16:40:33

失礼
>>346 の間違えです

393 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 16:54:36

潔い奴だな。
でも大手の自社養成が縮小されることはないだろうよ（ＪＡＬはわからんが）。
ＡＮＫもまあこれからもやってくと思うが、コスト削減のために設立されたＪＥＸやエアーネクスト、あとジェイエアまで金を使うＣ制度やってる余裕はあるのかと思うね。
ただでさえ経営が厳しいこのご時世に。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 17:04:36

東海大のこのコースを僻んでるとかどんだけスペックの低い奴だよｗ

395 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 17:08:02

お前の頭のキャパも相当少なそうだがなｗ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 17:27:45

東海大に僻んで書き込む低スペック人間
自分より下を見ることで自分が幸せだと思いたい東海大生

なにこのクソレベルの低いスレｗ

397 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 17:29:52

東海大からパイロットが出ることに我慢がならない、器の低い人間が釣れましたよｗ

398 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 17:36:52

東海大に僻み　　はクソワロタわ。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 18:27:04

ここにいるのは人生負け組ばかり

400 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 19:37:11

400

401 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 19:51:44

>>397
おいおい、「器の低い人間」なんて言い方せんぞ。まあ意味はわかるけどさ･･･
国語も受験科目にあるんだろ？頼むぜおい。
本当の本当にこんな奴らが上がってくるのか？？絶対、一緒に飛びたくないよ。
訓練部はたのむからこんなやつら上げてくるなよ。
パイロットも落ちぶれたもんだ。最近ほんと道間違ったと思ってる・・

402 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 19:56:01

じゃ辞めろｗ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:07:12

パイロットを演じるのって楽しいの？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:14:53

>>402
今となっては辞めないけど、学生時代に戻れるなら違った道選んでる。
いろいろと、危惧してるんだよね。
不公平なこのシステムでは中期的に見て全体のレベルが落ちるのは確かだろうし、
会社と大学の「利益」という事情の中で犠牲になる若い人がたくさん出るだろうし、
パイロットの身分を貶めるシステムであることも間違いないし、
このシステムの考えを延長させれば、限定や定期等の資格に関わるものは自己負担で、
という考えに繋がる。

もういいや、ちょっとお喋りが過ぎた。まあ頑張れ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:18:54

自己満足できて楽しいんじゃないの。

まさか本当のパイロットがこんなスレに書き込むわけないし。
もしこんなところで「俺パイロット」とか言っているパイロットがいたらそいつの飛行機には絶対乗りたくねーな。
というか人間性を疑うよ。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:26:02

東海といえば国母みたいなのしかいないと思ってんだろうな

407 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:37:26

スカイマークのニシクボシンイチさんも東海大？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 20:43:02

彼は確か同志社。東海よりはましでしょう。
なんでそんなことを？

409 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 21:05:12

>>401
「大器は晩酌する」って言うだろ。だから「器は低い方がいい」のだ。
「図が低い」ときは「腰が高い」方が物事がよく理解できるのだ。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 21:22:50

日本の国母は神功皇后だろ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 23:53:25

パイロットになるどころか、大学にすら行けない夜間高校卒の貧民が
荒らしにきたようだな

そういう奴らは飛行機は
操縦するもの
客として乗るもの
ではなくて、遠くから眺めるものだろ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 01:47:15

411が東海大生ならマジでヒクわ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 10:48:36

人それぞれ

Ｐになりたくても

身体的になれない（視力とか）
能力学力が無い（語学できない、理科できない等）
金銭的に無理
物理的に無理
いろんな人がいる。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 12:55:34

ある程度の金はどのみち必要だよ

415 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 13:23:52

日本に限っていえばパイロットの需要ってそれほど多くないしなあ。
大学からその道だけを目指していくってのは、ちょっとリスキーすぎるな。
こんだけ金払って無職にでもなったら・・・・・

だから貧民って言うのは違う気がするよ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 13:31:40

パイロットになりたいけど頭が悪くて金が無いなら自衛隊の航空学生。
これしか道は無い。
それで国のために飛んでくれ。
ただし倍率は自社程ではないにしても航大よりだいぶ上。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 13:41:06

アメリカでは軍隊上がりのパイロットが多い。カーゴとかにね
腕は良いらしい。

一昔前のキャセイパシフィック航空のＰは腕が最高

418 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 13:43:17

最初から将来民間に移る気で自衛隊には行くなよ。
税金で訓練するんだからな。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 14:04:18

航空学生の筆記は簡単だけど倍率高いから結局ある程度できないといけない。
身体と適性はどっちみち必要だから省くとして、パイロットになるために最低限必要なのは金じゃなくて頭。
なんだかんだ言ったってこれがないと採用試験にも受からない。
金が無くても自社や航空学生のようにパイロットになることはできる。
しかし金があっても頭の悪い奴はＰにはなれない。
だから東海からＰになれた奴が頭が悪いとは思わないが、おつむの弱い奴はどんなに金出しても無理だ。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 14:49:33

＞しかし金があっても頭の悪い奴はＰにはなれない。
＞だから東海からＰになれた奴が頭が悪いとは思わないが、おつむの弱い奴はどんなに金出しても無理だ。

ある程度はな。だが、適性が無い人を完全には排除できていないのが事実。
入るときは高い倍率なのに航大にしろ自社養成でもフェイルは出る。
基礎訓練が終わってもSIMや下地でフェイルもありうる。
続いてラインOJTでフェイルもありうる。
さらに、チェックアウトできてもずっとキャプテンになれない人もいる。

だから副操縦士チェックアウトまでの各段階でもっと厳しく切るべきなんだよね。
そして採用試験にはなるべく多く集まって欲しいんだが、東海の入試の倍率聞くとちょっとね。
過去にも書いてる人がいたが、受験の段階から金の面で厳しい人を排除しているのが駄目。
不公平がどうとか言われているが、俺はそうではなく適性の面から心配。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 18:18:13

ANAは７人
ANKはゼロ
エアーセントラル１人
JALはゼロ
JALグループ３，４人だよ。
そのほかSKY、SNA、IBEXに１１人くらい内定でてるはず。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 18:22:34

全部で何人中で？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 18:29:48

＞＞４２２
>>255参照

424 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 20:34:09

ANAに入れた奴は万々歳だな。おめでとう。
あとはSNA、かろうじてJEXか・・・そいつらでやっと普通。
プロペラ機やCRJとかは個人的にはやだかな。。
ちなみにSKYは絶対行っちゃだめなブラック企業。行くなよ。
7人というのは多いように感じるけど、ANAも1期生だから客寄せパンダ的に
取らざるをえなかったんだろうな。
ちなみにこれから超絶な就職氷河期が始まるよ、まじで。
各社採用を絞るのは確実な上、さらにJALから流れるキャプテン連中、
航大で就職にあぶれた奴、ジェネアビ出身の奴など、ライセンサーが
腐るほど出てくるからね。
もうこの大学入っちゃった奴は死ぬ気で頑張れ！それ以外の奴はやめとけ！

425 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 20:38:30

今後は間違いなく供給過剰になるだろうね。
有資格未経験者向けの試験は、いろんな会社が一年間に延べ十回以上やってるけど、どれも採用は若干名。
一回の試験で平均四人としても、一年間の採用人数は合計で五十人いくかいかないかってとこだろう。
そこに自費で資格を取った人や自衛隊を辞めてきた人が加わり、さらに数年後には他大学の卒業生も出てくることを考えれば、ここの卒業生全員がどこかしらに就職できるなんてことは最初からあり得ない。
ＡＮＡグループ（の特に子会社）がもっと採るのかと思っていたけどそれも的外れだったようだ。
今後ここに入ることを検討している人はそのことをよく考えるべき。

しかし、その有資格枠にいきなり十人以上も東海から入ったのなら、それは他のソースの人間にとっては脅威だ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 20:47:21

つい最近まで団塊世代の大量退職でパイロット不足になるとか言われてたのにな。
俺も供給過剰になるかと思う。

>>420
どうやら格差社会の影響がパイロットの受験にもじわじわと現れているようだね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 20:52:30

>>421
もしこれが全部だったらＡＮＡと東海大学の単なる失策か、もしくはパイロットを熱望しているボンボンから金を搾り取る詐欺。
いくらなんでも採用率が低すぎだろ。
3000万円かけて結局パイロットになれなかった人たちはかわいそすぎる。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 20:58:57

アメリカの真似しても、セスナからラインＰまで少しずつ登っていくようなすそ野が広くない日本では、大学の養成はモデルとして無理。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 21:12:09

今ジャンボ飛ばしているおじいちゃん方も、若い時に裸眼で2.0も見えた筋肉馬鹿の高卒集団。今は裸眼視力緩和で、多少まともになってきてるけど。Ｐは適性第一だから、東海も偏差値が低いなんて気にせず、この程度の偏差値でも何とかなる世界だからがんばれ。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 21:50:29

>>427
3000万もしないし。
実績なし、ノウハウなしの一期生で内定率7割は上出来だと思うけどね。
ANAグループへの採用率が低いのははっきり言ってANAがグループ内でまとまってないのが悪い
これに関しては東海大の学生がかわいそうだ

431 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 21:50:59

>>429
頭が悪いと入社すらできないわけですが

432 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 22:05:32

>>427じゃないけど>>430に一言。
＞ははっきり言ってANAがグループ内でまとまってないのが悪い
＞これに関しては東海大の学生がかわいそうだ

かわいそうだ、なんてまったく自分勝手な意見。全然かわいそうじゃないでしょ。
そういう要因も見越して将来を決めるもんだろうが。
ANAグループがまとまってないことなどココができる前からわかりきってたこと。
このコースが人数の調整弁に使われる、都合のいいコースだってのもわかりきってたこと。
採用をほぼゼロにしたとしても何も文句言えないコースだってのもあたりまえのこと。

ちょっと考えればわかるそのリスクと要因を見越せないで入った奴の責任。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 22:26:41

頭が悪くても入社できてるのは、採用実績校みればすぐわかる。最近では、身体基準のゆるい子会社のほうが、出身校だけ見ればむしろ高くなってるとも言えるかも。千差万別だから、学校はここも含めてどこでもあり。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 22:27:44

>>429みたいな屑は頭悪いんだよｗｗ
よほど東海大からパイロットになるのがムカつくらしいなｗｗｗ

オマエの頭に湧いてる氏を取り除くことから始めろ
どーせニートかなんかだろｗｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 22:28:25

これは、自社養成の話で、自費組はなんでもあり。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 22:36:56

なんか最近このスレ熱いねｗｗ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 23:46:41

ヒント：合格発表３月８日

438 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/14(日) 23:49:42

>>433
学校じゃなくて個人の話をしてるんだよ？
「ここの学校の人は合格してるから自分もこの学校に入れば合格できる」なんて思ってないよね？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 11:36:43

バブル期はＡＮＡって５次試験まであったの？
今は知らないけどさ

当時、東海大の就職課の人が
ＡＮＡの最終５次で落ちた学生が工学部（たぶん航空だったような）
にいるよって聞いたのを思い出した

440 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 12:51:37

アメリカって普通の州立大に免許取れる所があるの？
さすがだな

441 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 15:43:26

そもそも、も～先進国　なんぞで雇う必要ね～んだよ！　企業自体がグローバル化しなきゃ生き残れねーんだから
賃金のやしー第三国に流れる。

海運船舶なんぞ見てみ！
国際線なんぞ　国と国の間を行き来して　人員物資なりを輸送できりゃ用は足りる。
そー　なりゃ機体は維持費の安い国で登録して　先進国に乗り入れる　クルーも賃金の安い第三国で現地採用

日本国内線も　近いうち外資参入させるぞ！

442 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 15:54:31

日本語でおｋ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 18:32:58

大きなお世話だけど、現実をしっかり理解して進路を誤ってほしくないと思っている人が多いんじゃないの。ねたんでるなんて考えるほうがどうかしてる。初年度で、あれだけその気にさせて募集して、本体7名？？では、だれもネタまない。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 18:59:42

学費を出してくれる家庭や両親に恵まれた生まれなのは羨ましい
かなと思う。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 19:14:21

かなり昔に、航大から年間で1名だけ（たしかＡＮＡ）採用になって、社会問題化したことがあったと読んだ。Ｐは総合職と違って悪い時でもある程度は安定的に採用なんてこれっぽちも考えてないから。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 20:02:50

いつの時代だよ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/15(月) 22:35:49

30年前

448 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 07:54:07

>>443
たった7名と感じるか、7名もと感じるかはお前次第。
3割も4割もANAいけるなんて学生は誰一人そんな甘い考え持ってない。よっぽど現実を見てる
以前はANAがとるわけない、1割も就職できないとあれこれ言われてた。
結局こうやって実績を出し始めたら将来的に・・とか何人コパイになれるかが問題だとか
言われるわけで、東海大を認めたくないだけだろ

449 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 11:00:42

まあＡＮＡとＡＮＫは合併するから採用も一緒にしたんだろうよ。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 16:10:05

ANAL

451 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 16:27:46

analは形容詞

452 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 16:41:58

つまりＡＮＡグループは４２名の学生からトップ７人だけつまみ取って、残りは放置。
残された学生は頑張ってＬＣＣを目指すのが定め。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 17:02:21

日本にこの制度は馴染まない
辺が狭すぎる。

エアラインからしたら良いけど学生からしたらリスキー過ぎる。

金持ちのボンボンにしか賭けれないぐらいのリスクのでかさ。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 17:31:32

>>452
つまみとったのは３３名からだけど
たいして変わらないか

455 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 19:40:40

自社養成、航空大以外で大手に行けるソースを確立しただけでも意義はある。
一般フライトスクールじゃ最初からLCC目指すしか道がない

456 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 19:48:37

防衛大から航空自衛隊へ

将校で戦闘機乗れたら最高

457 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 20:18:26

ジェネアビのことはよくは知らないけど、そういう人達の多くは
自社養成や航空大が駄目だったあとに行く人が多いんじゃないの？

458 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 20:40:11

そうだね

459 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 21:13:44

パイロットの道をあきらめざるを得なかった人たちにはチャンスだね！

460 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 21:42:13

１期生には大学を卒業した段階で入学した人や社会人の人もいて、そういう人達もめでたく採用されてる
もちろん高校卒業後に入学してＡＮＡに採用されたのもいる

461 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 22:10:31

でもそれなら航大目指したほうがいいよ。
まあ不合格か年齢制限でダメだったんだろうけど。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/16(火) 23:39:48

>>421
ANA 7人(7人) ANK 0人(0人) AIR CENTRAL 1人(1人) AIR-NEXT 0人(0人)
JAL 0人(0人) JEX 0人(0人) JAC 3人(2人) J-AIR 2人(2人) JTA 0人(0人)
SNA 4人(4人) SKY 5人(?人) ADO ?人(?人) IBEX 2人(2人)
内部の１期生情報。事細かく教えてくださった。
内定数と、(　)は入社予定数。

ANA,ANK,IBEX,が東海向け試験。他は一般。ADOは推薦があるようだ。

約10名くらいが未就職らしい。

これでもいくのか？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 00:51:08

>>455
逆にそれ以外の意義は何もないコース。
自費組の人の最終手段が一つ増えた、というだけ。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 07:49:26

>>462
それはこんなに悪い就職率だ。と言いたいわけ？
そんなに詳しく教えてくれる知り合いがいるなら意見ぶつけてみたら？

465 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 13:09:48

>>462
まじか、航大と変わんないじゃん
俺も来年受けてみようかな

466 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 14:34:29

>>465
航大落ちたんだな。がんばれ！！

467 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 16:56:19

ANAL Fuck

468 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 17:52:12

ＪＡＬパイロット希望退職

469 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 19:32:59

未就職10人はパイロットあきらめられるの？。Ｐは絶対数が小さいから、石にかじりついてもなんて力んでもね。今年は所詮は1年に100名程度。就活の一環で自社受けて、だめならあきらめて就職ぐらいに考えないと。これは、今のように就職できなくなる航大も同じ問題を。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/17(水) 23:30:47

>>469
そうだな。
ただ東海の場合は内部で学力にかなり差があるから仕方ない。
それによって勉強への向き合い方も違ってくるし、結果的に未就職も出る。
入ってから、底辺ギリギリを這ってたら終わるだろうな

471 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/18(木) 21:19:50

Pになるための勉強面でいえば、眠っていてもこなせるやつと、必死こいてやっとなやつの差は出るけど、結果的にどんな学力でもＯＫ．問題は、ひたすら適性のみ。これだけはどうしようもない。その意味では、たかだか２，３倍の倍率で入った東海はちょっと不利。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 00:17:47

適性ってのは難しいね。今何をすべきかを考え、どう優先順位を付けるか。
どのように操縦し、どう飛行機を飛ばすか…結局はものの考え方の問題になってくる。
ただ妥当な考え方ができる人はどんなことも要領よくできるし勉強もできる。
勉強ができない人ってのは結局考え方がずれてるか容量が悪い（もしくは努力をしない）。
適性を単に操縦桿の操作のことだけで言うなら勉強とは関係ないかもしれないが、飛行機の運航ってのはそれだけじゃないよ。
非常に多くのことを同時に考えないといけないし、試験勉強にも多くの時間と努力を費やさないといけない。
適性と勉学の成績は全く無関係というわけではないよ。
入社試験や国家試験に合格するために最低限必要な学力とは切り離して考えるべき。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 12:42:36

適正の面で言えば判断力もいえるだろうけど、判断は知識の下にされるものだから、これにおいては全く勉強と切り離すことはできないよな。
他には･･･マルチタスクを行う能力？これは航大とか東海の入試で見られるものだし471のいうように多くの人数から選別するにこしたことはないな。これは操縦面か。
でも俺の意見だけど操縦に関しては訓練してみたらそこまで差はなくて、後の努力次第になってくるからな。結局勉強しなきゃならん。
だから勉強と適正を切り離すのは論外だと思う。
それより有利不利が生まれるのはむしろ訓練環境だと思うわ。
そういった意味では東海はＡＮＡの教材でやらせてくれるし、訓練も充実してる。
だからそこまで不利か？って思うけどな

474 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 12:49:32

人間の作った機械。誰でも運転出来ます
ただ、１００時間でokの奴と
５００時間かかるやつ
この辺が適正って奴だろう？
自衛隊は決められた時間で習得出来ないと
エリミネートされるけど　これが適正検査ってわけ！

475 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 13:44:09

自衛隊だけじゃなく自社も航大もここも同じ条件下の決められた時間で習得しないとフェイルさせられるぞ

476 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 17:31:32

勉強とか適性とかそういうこと以前に、
リスクを顧みず他のチャンスを考えない時点で
ここに行ってる奴らは基本的な何かが欠け落ちてるとしか思えない。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 18:27:46

最近、まともな意見が多く出るようになったのでまじめに聞くけど、東海の操縦訓練は将来のラインＰを想定してソロの段階からチェックを受ける？それとも、ソロに出せるレベルならＯＫとなるの？

478 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 20:26:12

決められた時間で習得というけれど、問題はその要求される習得のレベル。決められた時間でそのレベルをクリアしてればいいのか、それとも常に10年、15年後の姿を念頭に置いてチェックされるかってこと。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 20:41:25

ここの場合は、その場その場、でしょ。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 20:45:05

そうだとすると、副操訓練はちょっと厳しいかもね。自費組はここでぼろぼろで、これに懲りて今は完全な自費組はどこも採用していないはず。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 20:56:35

程よい所で改行する事も大切だと思ってます。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 21:09:31

>>480
完全でない自費組って何？

483 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 21:16:16

完全な自費組は、計器、事業用までどっかでとった人。完全でない自費組とは、たとえばＪＥＸのＡやＢ制度。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 21:20:12

ごめん間違えた。ＪＥＸのＡは完全自費だった。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 21:44:22

ここの学生や新入生に一言。お前らわかってると思うけど、ちゃんと他人を出し抜けよ？
これからは「なるべく情報は共有しあって同期の風通しをよく」とか「1人に言ったら全員に伝わっているように」
とかずっと言われ続けると思う。が、それはあくまで自社養成や航大用の話。
会社の金で訓練の全員チェックアウト前提（現実は違うが）の自社養成、激安の学費で全員就職当たり前の
昔の航大（今はかなり違う）と違い、東海大は自費。さらに、競争。他人を出し抜いてナンボ。
全員みんなで成長、とかは理想論。最低限の成績や適性が必要なのは当然だが、そこから先は競争社会。
皆が皆、超優秀だとしても、会社は全員は採らない。逆に皆が皆、最低限レベルの能力でも何人かは必ず採る。
そういうもの。

付き合いは程々に、座学時代は机に向かってひたすら勉強。
情報は極力、隠す。その上でなるべくアンテナを高く張り、情報収集に努める。
先輩には愛想よく、なるべく色々教えてもらう。教官には気に入られろ。
フライトで不調の奴がいたらしめたもの。教官や試験官も人間、絶対評価を建て前に相対評価している。
不調者がいれば、精神的にも楽ができ、自分のパフォーマンスも上がる。
アドバイスやからかってるフリをしてそいつをさらに追い込み、いい循環に乗れ。
他人のミスは、心の中であざ笑う。自分のミスはなるべく他人に話すな。
とにかくありとあらゆる手を使い、少しでも上に立つこと。
もし自分が不調になったら、なんとかして脱出しろ。でなければ、悲惨な将来が待っている。

そしてもう一つ重要なのは、これらを周りの人たちに気づかれないようにすること。
情報は大事でないところを小出しに出す。たまには皆と遊びに行く。協力的なフリをする。
そういった器用さと大胆さも必要。
そのぐらいでないと、全日空には行けない。いろいろ大変だとは思うが、頑張れ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 22:29:53

>>480
まぁどのレベルまで上げる必要があるのか自分が考えられるかどうかに将来はかかってるんだろうね。
もちろん気づかなければ480のいう通り、副操縦士どころかどこも就職無理だろうな。
ただ気づいて実行すれば可能性はいくらでもあるよっていうことを一期生が証明してくれた。
そういうことだ。

>>485
何様？笑
どっかの居酒屋の酔ったおっさんみたいだな。貴重な意見どうもありがとう。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/19(金) 22:57:44

みんな何だかんだ東海航操に興味あんだね．．．

488 ：485：2010/03/20(土) 00:08:13

>>486
酔ってるのはお前。
まさに値千金の貴重な意見だぞ。意見というより真実だけどな。
これを肝に銘じて心してかかることだ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 00:15:33

490 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 00:48:47

夢を持たなければ、実現しないし
リスクはあるけど、チャレンジしないと到達できない。
大体、他人を欺くような奴が機長としてクルーをまとめられるか？
影で悪口言われ、ストレスためて終わりだよ
常にテスト・テストの日々で、新機種変更なんかみかん箱５個ぐらいの
マニュアルとにらめっこ。半年に１回の身体検査　血圧で引っかかれば
さあ、大変！　１回でも大臣判定に持ち込まれたら、地上職覚悟
家族との時間も殆ど無く、なんかずーと勉強してる感じかな？
こんなんだったら、サラリーマンの方がお気楽だぞ！

491 ：485：2010/03/20(土) 01:13:22

>>490
＞大体、他人を欺くような奴が機長としてクルーをまとめられるか？
それは就職できたら、の話。現実の問題として、そこには>>485といった状況がある。

＞家族との時間も殆ど無く、なんかずーと勉強してる感じかな？
それはお前の能力が低いから。

＞新機種変更なんかみかん箱５個ぐらいのマニュアルとにらめっこ
マニュアルの多さで言ったらコパイへの昇格訓練の方が多い。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 01:16:15

＞夢を持たなければ、実現しないし
＞リスクはあるけど、チャレンジしないと到達できない。

リスクを低減させられる、よりベターな方法ならある罠。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 04:50:16

リスクは学費。実家が裕福ならそれで良いじゃん。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 09:05:02

４８５、ここまで言うと反感かうかもしれないが、ある意味真実。自社、航大（かつての）は、蹴落としたりする必要なく、キャプテンのチェック時に、将来キャプテンまで行けそうだという、誤解、錯覚でもいいから持たれることだけ。東海は、その点違うと思う。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 09:42:47

>>494
日本語で。日本語が不自由だと訓練どころか入試もままならないよ。

ところで本当かどうか知らないが、自費組は他の人の足を引っ張るために、
他の人のマニュアルとか資料を隠したり捨てたりしていたと聞いた。
あとはイジメとか、嫌がらせとか、、、凄まじすぎるｗ
良心さえ痛まなければ君達もやってみたら？ｗ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 11:34:57

騙し合いなんか精神がスレてくだけで、随分上目線の491なんか「それを乗り越えた人間しか就活では勝てない！」なんて言いだしそうだけど、話にならんな。
てか何か可哀想。
こんなとこでそんな寝言言ってるんだったらお金貯めて入ってみれば？
人生と視野が変わるよ。年齢層も幅広いし年は関係ないぞ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 11:56:53

>>496
＞お金貯めて入ってみれば？
なんで最終学歴落としてまで金かけて既に持ってる免許とりに行かなくちゃいけないんだｗｗｗ
冗談も程々にしてくれｗｗｗ

498 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 12:35:30

>>497
次はパイロットを演じるのかい。
楽しいの？

499 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 12:42:47

485は内部の人？　普通の学生においては正しい事言ってるのかもしれないけど
パイロットとしてはなんだかな～って感じだな。
協調性なくて皆から村八分されてるのに、開き直ってるかわいそうな人にしか見えないね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 13:32:05

人生楽しもうや

501 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 13:38:29

>>499
みんなわかってるからほっといてやれよｗ
可哀想な奴が余計可哀想になるだけだって

502 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 14:03:37

東海からＡＮＡへ行く７名？はどうやって選んだんだろうか。まさか実技試験したわけでもないだろうし。ロスの訓練所から時々行って、目を付けてたんだろうか。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 14:13:51

普通に身体検査して適正検査して面接して選んだんだよ

504 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 17:56:20

まあある程度の能力は訓練から把握してただろうし。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 19:11:47

東海には全日空から教員が来てなかったか
それがレポートしてんじゃね
ビジュアルアプローチやコンタクトアプローチを突然振られて
できるかとか、アークアプローチが正しく実行できるかとか
見るべきポイントは山ほどある。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 19:53:28

やっぱあんまり内部の人はここにはいないのね。
別に実機使わなくても今の時代できる方法あるだろ？それやんの。
確かに全日空は来るけど、目的が違う。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 22:04:52

目的は、ＵＮＤだっけ？それの訓練水準をチェックするんじゃないの？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 03:32:37

適性検査って今は実機じゃなくてシミュレータ操縦しながら簡単な計算したりするやつだろ？
JALはまた別の専用機械でやるけど。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 05:05:30

その適性検査の限界は、100人から一人選んでも自社の訓練途中でフェールすることから見て明らか。まさか、いまさら東海卒相手にそんなことしないでしょう。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 18:56:13

全員が飛行適性だけでフィエルするわけじゃないだろ。
大抵は人間性や性格的な所で落とされる

511 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 20:46:31

>>510

いやそれ以前に、家庭の資力で断念する。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 17:04:38

貧乏人のガキは、身分にあった仕事しろっつー事だ。
生まれた時から　格差社会は、始まってんだよ。
そんなビンボーな家に生まれることじたい　すでに負け組！

513 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 17:05:38

>>512
言えてるww

514 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 19:39:42

いや、東海に入って２ちゃんに居るほうが確実に負け組ｗｗ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 19:54:31

結果的にパイロットになれなかったやつを負け組と言う
貧乏でも自社でＰになったやつは勝ち組、ここからＰになれたやつも勝ち組
まだ将来が決定してないやつはどちらでもない
まあ勝てるように頑張れ

516 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 20:27:38

>>512の書き込みで東海大生のレベルがわかるよな・・・・

517 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 22:42:18

ホントに言ってるかどうか知らんけど、東海大で、お金持ちの坊ちゃん
といえるようなやつはほとんどいないよ。ほとんどは普通の家庭かそれよりちょっと
だけ恵まれてるだけ。中には親が借金して行かせてくれてるところもある。
>>516
バカじゃないの

518 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 23:04:29

>>496
まあ、言葉の問題ではあるが、騙しあえとは言ってない。
ただ、お前らは周りの同期より上に立たなきゃいけないってこと。これは事実。
そのためには・・・わかるよな？
可哀想とか言ってる奴がいるが、可哀想とか幸せそうとか、そういう問題じゃない。
>>515のいうとおり。可哀想だとか言う前に、自分が勝ち組にならないと。
>>485は現実に即した、実用の話。プリントアウトして壁に貼っといてもいいぐらいの金言。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 23:07:17

普通の家庭なのにここを選ぶとか、借金してここに行くとか、そっちの方が馬鹿なんだが・・・・・・

520 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 00:09:27

金1円に比して実現期待値が低すぎ。
医学部の方がまだマシ。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 00:12:42

516じゃないけど
>>517の書き込みで東海大生のレベルがわかるよな・・・・

522 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 00:39:49

エアラインパイロットになれず、借金だけが残りました。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 02:00:35

ここだけじじゃなく　ただ学歴付けるだけに２流３流大学行くんだって　今時金の無駄！

524 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 02:02:01

>>520
そんなこたー　誰だって知ってる。
入れるよーなら入ってる。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 02:08:01

522
当の東海大生の登場か？
いずれにしろ今後>>522みたいな奴が増えてくるんだろう。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 02:49:09

>>518
お前相当性格痛いな？
エアマンシップのかけらもない。
お前見たいのがスカイマークみたいなブラック会社で
コックピットで記念写真撮ってクビになるんだよ。
もうノーガキはいいから芋食ってオナニーして寝てろや。
まあ機長時間10000時間越えたら話聞いてやるからまたこいや！どあほが！

527 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 03:11:02

↑
理論的に反論できずに感情的なレスｗｗｗ
どうも、お疲れ様です。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 03:16:08

ここ入試に年齢差別あるのかな

529 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 07:24:53

>>528
ないよ。大学だからね。
1期生では40過ぎの人もいた。
30過ぎで訓練終えた1期生、2期生の人も就職できた。
20代後半もいる。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 09:46:18

■就職できない学生

高校時代のアルバイト経験が無いから、大学生になってバイトに採用されない。
学生時代のバイト経験が無いから、就職活動で何社受けても内定が出ない。
ニートやワーキングプアと呼ばれる多くの人々の、人生の転落の始まりです。
学生時代は勉強にばかり逃げ込まず、できるだけ積極的、能動的に広く多くの経験を積むべきです。
世間では勉強が出来る事が悪いとまでは言わない、という綺麗事も耳にしますが、
折角の機会ですから本当の事を言います。悪い事です。ろくに社会経験もないのに勉強だけ出来る事は
少なくとも一般企業への就職を目指すなら、悪です。
確かに学校の勉強だけやっていれば詐欺に遭う事もなく喧嘩に巻き込まれる事もなく、
お金も掛からず怪我もせずノーリスクの学生生活を送る事ができるでしょう。
しかしノーリスクと言う事は、当然ノーリターンです。若い時期の貴重な３年間、４年間を無為に過ごす事は「普通の人生」を目指す上で大きなマイナスです。
体育会・運動会での実績もない、そんな学生に就職口はありません。昔からです。不況のせいではありません。原因は世の中ではないのです。
確かに高校生は時給が安いですが、それは大学生は経験者が前提だからです。
それを搾取だ、などと寝言を言って怠けている人は、自ら好んで普通でない人生へ進んでいるようなものです。
バイトでもよほどの事情がない限り、未経験の大学生は採りません。未経験が許されるのは高校生までです。
未経験の３年間、という経歴をいちど作ってしまったら一生あなたに付いて回ります。
そうなるともはや再起の道はありません。君達が考えているよりも、社会はずっと厳しいです。
高校に入学したばかりで前途にまだ希望を持っているかもしれませんが、
これからの３年間の過ごし方で君達の一生が決まります。気を緩めている暇はありません。
６年後、あるいはそれ以前に決して後悔する事がないよう若者らしく、どうか死に物狂いでもがき苦しんで下さい。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 11:14:34

>>529
若者の被害者を減らすために、いっそのこと23歳以上限定にすべき。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 12:53:45

>>520
オマエは２０年浪人しても医学部には入れないからさｗｗ
人の心配するより、明朝一番でハロワに並べよ

533 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 13:09:52

擁護したい奴って大体、否定的なことが話されていると、
「～の方が」「お前は～」
とそのスレと関係のない論点に持ち込もうとするよね。
意図しているかしていないかは別にして。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 13:49:55

否定してる奴は、例えばAに対して正当な擁護がされると
それを無視して、今度はBがだめだからここはだめだと
それに対しても正当な擁護がされると
今度はCがだめだからここは最低だと
そちらも論点をずらしてひたすら否定するのみだよね？
ここはだめだ、という自分の意見に対する否定を認めると自分のアイデンティティが崩壊しちゃうのかね
例で言えば518みたいな人。釣りかと思ったけど本気の意見みたいだからちょっとやばいでしょ。
でもここの板は第三者から見たら嫉妬の塊のようなものだから、彼みたいな奴が現れても仕方ないか。
てゆうか正当な議論してくれるなら、こっちだってちゃんとした情報出すのに。
そのほうが受験生にとっても他の環境の人においてもよっぽど有意義な所になるんじゃないの

535 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 14:15:52

だから、なんで嫉妬なの？？？
東海大に嫉妬するなんていうのは、能力の低すぎるごく一部の人間。
いい加減、その妄想はやめたほうがよい。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 14:36:51

てか正当な擁護がどこでなされたんだよｗｗｗｗ

537 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 14:50:12

てか５１８は東海を否定してないし。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 16:07:58

じゃあ航空従事者でもないのになんでそんな必死にここ批判してんの？
特に合格発表後にいきなり批判書き込みが増えたのは不合格者の嫉妬、妬みってことは疑ってもおかしくないだろ？
そのレベルの書き込みが続いてるからそう思ったんだよ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 16:42:50

明らかに東海大生の書き込みのほうがレベルが低いと思うのだが・・・・・
>>532　>>526　>>434 >>411

540 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 16:47:43

まあ　俺を含めパイロットにはなれやしない、程度の低い奴らが妬むスレだからなｗ
見てて面白いが
例えば>>535なんていい例。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 16:57:22

>>540
>>538だけど、なるほどね。
俺はてっきりこの学科からの情報を提供したり貰ったりしてもっとちゃんと考えるスレだと思ったわ。
でも有意義さなんか2chのスレと2chに必死に書き込んでる人間に求めても無駄か。俺も人のこといえなくなってきてるのかもしれないが。
あと>>539の示してる人みたいな程度の低い発言をする人間はいないと思ってたが、こればかりは残念だわ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 17:08:16

>>540
まあ540は妬んでる奴に扮した東海大生だろうし、
自分達を否定する奴が実際のＰというのを認めたくないのはわかる。
でもまあ、そんなに疑うんなら知識とかで勝負する？？質問してくれてもいいよｗｗ
言っとくけどもう単発プロペラ機とかのことなんてわからんぞ。
ラインの運航とかジェットとかに関することがいいね。
それと会社とか機種とかが特定する問題は勘弁な。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 17:11:39

確かに東海大の奴にとっては相手がパイロットとなるとこれまでの東海大否定カキコが
ある程度の説得力を持ってしまうわけで、妬んでる奴が書いたということにしておきたいわな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 17:25:58

違うんだよなぁ。
批判する人間は職業関係なくいるとは思ってるよ。
ただ平日の昼間から2chに入り浸り頑張って批判してる人間がＰだというのが、もし事実だと言うのなら一体自分達が目指してるＰとは何なんだろうっていう。
もしかしたらそういった意味で認めたくないってのはあるかもしれないな。
知識勝負なんてネットが使える時代何の意味も持たないよ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 17:45:08

パイロットの客にすらなれないやつの溜まり場になってるなww。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 17:48:52

前言を翻しての

＞批判する人間は職業関係なくいるとは思ってるよ

、妄想が間違ってることを教えてやろうと歩み寄れば「知識勝負は意味がない」、、、、、、

だったらもう妬んでる奴が書いてるとか想像で言うなよな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 18:22:19

だって何でも調べられるネット上で知識勝負って何？解答配られたテストとかわらんだろ。
あと>>540は俺じゃないから前言を翻すも何もないんだけどな。
まぁパイロットならばこんなとこに入り浸ってないでください。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 18:45:16

なんでこのスレってすぐ話題からそれて「書き込み者は何者か」ということになるんだｗ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 19:25:29

平日から２chに書き込むパイロットって見てみたいなw
それとも最新鋭のグラスコックピットにはネットに繋ぐ機能でもあるのかな？w

550 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 19:35:28

ス○イマークならコックピットで携帯いじってそうだが
どうせ電波届かないだろうけど

551 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 19:37:52

>>549
で、やはりお前は妬んでる奴しか書いてないと考えてるということでOK?

552 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 19:47:28

>>549
パイロットは曜日関係ないだろ。スケジュールは世間の平日休日関係なし。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:18:52

>>549
俺は顔真っ赤にして2chで反論してるパイロットを見てみたいな。
こわいこわい。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:20:46

ここにいる東海大生が、現役Pが書いているという事実を認めたくない理由

・妬んでいる奴が自分を否定していることにしておいて、自分の下を作りたい
・現役Pが書いているとしたら、東海大を否定する意見がある程度の説得力を持ってしまう
・自分の目指すPが2chに書いていると思うと幻滅する（自分のことは棚に上げているが）

この3つがでたね。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:24:53

まあネットではなんにでもなれるからね。
おれなんて昨日は公務員だったし。
おとといはニートだった。
そんでその前は医者の振りして煽ってた
東大生もやったことあるなあ

556 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:30:23

>>555

やっぱり、頑なに認めたくないんだねｗ
まあ>>554みたいな理由があるから仕方ないか。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:32:13

>>555
どこのスレで、何の話題に関して、どうやって煽ったの？
昨日おとといの事ならまだ残ってると思うし。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:36:06

ってかこのスレ見てると東海大生以外だと思われる人はある程度論理を組み立てて
話を進めてるのに対し、東海大生だと思われる人は理由を挙げないでただ頑なに自分の意見を書いたり、
口汚い言葉で罵ったりしているだけなのがわかる。
まあ若いからしょうがないとは思うが。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:37:35

その辺に頭の悪さがつい出てしまう。許してやれ。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:38:50

別に書いてるのがだれであろうと関係ないでしょ。大事なのはその内容。
・現役Pが書いているとしたら、東海大を否定する意見がある程度の説得力を持ってしまう
というのは確かに少しはあると思うけど。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:39:49

就職活動の一環でラインＰになった人でも、その道のりが航大であれ自社であれ、果てしもなく長く困難なことをよく知っているからこそ、東海のようなあやふやなソースを否定するようなニュアンスになるのでは？決して東海に嫉妬などしていない。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 20:41:16

>>555
534だけどなるほどね。
つまりここでそんな人らと真面目に議論しようとしても無駄なわけだ。
勉強になったよ、ありがとう。

>>558
まぁ訳わからん学生も一部いるよな。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:03:43

>>561
＞決して東海に嫉妬などしていない。
まあ大目にみてやれ。554みたいな理由もあることだし、彼らも必死。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:14:15

このスレ凄い勢いで進んでるが、一体何人自演がいるんだ？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:20:04

ざーっと見たけど、ここ３０レスくらいはただのお互いのののしりあいだな
５０っぽ１００っぽ

566 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:21:33

>>562
どうせお前らなんかパイロットになれねーからせいぜい頑張れよ
544のようなことしか頭にねーんだろ
負け犬共がｗｗ

567 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:22:23

確かにｗ
このコースの学生は忙しいはずだから、書いてるのは極々一部の学生だろうな。
2人か3人は演じてるんじゃないか？

568 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:24:13

544じゃねーや　>>554な

569 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:35:29

>>566
相手サイドを装って信頼性を落とす書き込みをする手法？　まあそれはいいとして、

免許とるのに大変な忙しい初期訓練の段階からこんなところに書き込みしてる学生は
確かに就職できない可能性は高いと思うが、未就職だと決まるまでは負け犬ではない。

>>515の言うとおり、この世界なれたモン勝ちだからな。
ただ、ここに入る段階で少し思慮が足りなかっただけ。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:41:44

554 556 563 566あたりは同一？
まぁいくらでも人数いるように見せれるしね。
ここって書き込み多いけどそんな沢山人数いるのか？

571 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 21:56:05

>>570
>>567

572 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 22:02:31

最近は、まともな意見も多いと思うけど。それまでは、皮肉のオンパレードで、見るに堪えなかった。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 22:05:21

ここの学生からすれば、いまさらリスクが高いのなんのといわれても困るよね。学校が、そのあたりの説明をしないで（説明会でも行けば言ってるかもしれないけど）、募集していることが最大の罪。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 22:08:47

http://prog.pr.tokai.ac.jp/utokai/TkpMedia?p_kubun=01&p_kijic=20100126008

575 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 22:10:51

554＝556≠563≠566＝568＝562＝555

576 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 22:21:04

554＝556＝566＝575≠563≠541＝560＝562

577 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 23:34:46

554＝556
563＝560
561
549＝553＝566＝568＝562＝555
じゃないか？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/23(火) 23:51:30

お前らほんとご苦労さんだな。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:04:32

お前らもここの倒壊大生もどんだけ時間と人生無駄にしてるんだよ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:31:20

バロスすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずIDの出ない航空・船舶板でこのスレを立てたことは間違えだな
次回はエアライン板に立ててほしい

581 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:33:40

ほんとだよなぁ。特にここの学生。すごい執念だよな。
その執念が勉強に向かえばいいのに・・・

582 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:35:15

カスだなｗ
こんなんがパイロットやんじゃねーよっていうねｗ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:40:36

>>582
いや、パイロットにもなれてないでしょ。
訓練生。いやっ、ていうか学生。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 00:47:19

霧の中、この辺が滑走路じゃろと強行着陸して大破炎上しそうな
な奴が学生、もしくは志願者にいることは理解した。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 12:30:35

「ま、とりあえず東海大入っとけばなんとかなるだろ」
↓
「ま、とりあえず降りていけばなんとかなるだろ」

586 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 13:02:21

そんなやつは就職できんから安心しろ

それにJCABも取れねーよ

587 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 13:28:14

現実問題として、こんなとこ入って就職できない奴はどうするの？
はっきり言ってリスク高すぎ。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 13:49:01

羨ましくってしょうがないんだな

589 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 13:57:22

真逆だけどなｗ
>>587の内容に関しては何も答えられない>>588乙。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 14:02:30

全部読んだけど、このスレの学生ってなんとしてでも羨ましがってるとかいう方にもちこむよねｗｗｗｗ
現役Pであろうが羨ましい奴が書いていようが大事なのはその内容なのに・・・・

591 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 14:04:39

>>590
>>544

よく読んでからレスするのも大切だと思います

592 ：591の訂正：2010/03/24(水) 14:07:18

>>590
>>554

よく読んでからレスするのも大切だと思います

593 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 14:31:38

パイロットはいないだろう。
自称パイロットはいるかもしれんが(笑)。
本物のパイロットがここで文句をつける理由がないしな。関係ないし、もっと時間を有意義に使ってるだろう。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 14:56:14

>>593
自分のことは棚に上げてるけど、一番時間を有意義に使わなくちゃいけない学生のお前は
こんなとこに書いてていいの？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 15:04:14

棚上げ東海大生にわろた

596 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 15:10:43

＞本物のパイロットがここで文句をつける理由がないしな
全然あるでしょ。こことか、MPLとか、なくなるべき訓練体制が結構あるからね。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 16:20:43

次はエアライン板にたてろよ

いまどきID無しとかもうね

598 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 16:28:59

>>597
確かにｗｗｗ
1人で2役3役演じている暇な東海訓練生はいられなくなるだろうなｗｗｗ

599 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 16:45:13

>>598
俺は別に東海大生が自演しようとかまわないのだが、疑問なのは
なんでここの訓練はそんなに余裕なのかってこと。
普通、訓練つったらみんな必死だし、張り付いてレスする暇など無い筈なんだけどね。

600 ：ああ：2010/03/24(水) 17:13:53

ああ

601 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 17:22:24

だからさ早いとこココ埋めちゃってエアライン板に移しちゃおうぜって思う訳なんだけど
誰かそれをやれよって思うのよ
おれはそんなめんどくさい事したくないからさ

まあそんなことどうだって良いんですけどね。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 17:40:05

確かにANAが協力してるけど、あくまで単なる大学の１コースだし、
一般の人用であるエアライン板にするのはふさわしくないんじゃないか。
それから、スレタイに【ANA】といれるのもふさわしくないんじゃないか。
大学もそうだが、就職の可能性は低いにもかかわらずANAを前面に出すから
若き被害者が出てしまう。

でも移動しなかったら変な東海大生の自演は防げないのかな・・・・

603 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 20:03:10

これでこの大学を選ぶことへのリスクは出尽くした感があるので、あとは各自の選択に任せてもよいのでは？それにしても、大学としてここを選ぶ必要はないと思うけど。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 20:05:24

ＡＮＡ協力といっても、時々ベーカーズから行って、相変わらずの訓練レベルの低さを確認してくるだけじゃないの。ＨＰにＡＮＡ機を前面に出すのは、そろそろやめたほうがいい。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 20:31:00

東海の学生も、基本的には全員ではなく、７名？も入れると思って、これから入学してくるのであれば、外野がどうこう言う問題ではない。ただ余計なお世話だけど、いま訓練中の学生は、そのような認識ではなかったのではと思うだけ。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 20:31:34

>>604
HPにANA機を出すのはやめたほうがいいという意見には同意。
訓練レベルが低いかは不明だし、俺は単なる罵倒は言わない。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 21:00:51

ANAとANKあわせて七人程度との事前予想はけっこう多かった。グループ内採用
分類方針が変更して得した面も結構大きかったと思う。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 22:03:11

はやくうめるべき

609 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 02:30:29

ANAにいけない奴は早く埋めるべき

610 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 11:51:45

ANAだけが道じゃないんだろう

611 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 12:10:02

>>542
教えてください。

着陸後、逆噴射を使うのと使わないのではどっちが経済的なのですか？

給料はいくらですか？

仕事のときステイ用のかばんはどこに置いてるんですか？

成田を離陸した後離陸出力を対地1500FTで減じなければならないそうですが、
それをしなくてもよい時はどのようなことが考えられるでしょうか？

鹿児島を離陸した直後エンジンが止まったらどうしますか？

パイロットに興味があるので教えてください。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 12:29:38

611とは関係ないんだけど、あと個人的になんでプロペラ機は低高度で効率がよくてジェットは高高度で効率いいのか知りたい。

高度が高い方が燃料効率がいいのは分かるんだけど、ジェットとプロップでどれ位違うのか知りたい

613 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 12:54:07

じゃあ俺も、フライトで目的地についたあとどれくらいそっちで休んで再び戻ってくるのか、
あとパイロットという職について空を飛ぶこと以外に何か生きがいがあるのか知りたい。
あと航空従事者についてエアマンシップについてどのように考えてるのかも気になる。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 12:56:28

ミスった
航空従事者について、じゃなくて航空従事者として

615 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 13:20:08

東海大生は三日前の天気図で飛行プランをたてるのか?

616 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 13:21:36

>>612
別にパイロットじゃないけどさ、常識的に考えて
プロペラ機は空気密度が高い低高度の方がより多くの空気を推力に変えられるから低高度の方が効率が良くて
ジェット機は亜音速で飛ぶから空気抵抗が少ない方が効率が良い。つまり空気抵抗の少ない高高度の方が効率が良い
んじゃないのか？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 14:32:59

>>542
俺も質問です。
・機長になってどれくらい経つのですか？
・後方乱気流に入ってしまったらどうするんですか？
・ジェット機でヨーダンパーを切って飛んだらどんな影響がありますか？
・ジェットのスラストが何ポンドっていうのはどういう意味ですか？
　概ね10000ポンドは何馬力に該当するのですか？
・自動操縦で降下中のジェット機を例えば530フィートで水平飛行にしたい時
　はどんなモード操作をするのですか？

618 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 15:26:38

＞着陸後、逆噴射を使うのと使わないのではどっちが経済的なのですか？

一般的には使わないほうが経済的とされている。Thrustが出ることになるからね。
しかし、Brake Padの磨耗が激しくなることを指摘する人もいる。
（自動ブレーキシステムというのがあって、これはReverseの使用不使用に関わらず、
減速率をコントロールする。だからReverse不使用の場合はBrakeがキツくかかってしまう。）
俺も整備さんに聞いたことがあるが、これが結構交換サイクルが短いらしい。
（交換サイクルが短い＝不経済　ということ。わかってると思うけど）

給料はいくらですか？

紹介するとチェックアウト直後でANAなら70位、JTA、ANKが65前後、
JALが60弱、DO50、JAIR45～50、JEX45、SKY40前後という感じ。
JALANAは国際線を飛び出すとまた変わる。
赤系、AIRDOは今年はボーナスなし。

＞仕事のときステイ用のかばんはどこに置いてるんですか？

俺なら昔はこんな質問思いつかなかった。
機種、Configuration、荷物の大きさによる。Cockpitに入れる場合もあれば、Cabin、Berryの場合もある。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 15:28:53

＞成田を離陸した後離陸出力を対地1500FTで減じなければならないそうですが、
＞それをしなくてもよい時はどのようなことが考えられるでしょうか？

NAPだけのためにあるから、安全性に影響を及ぼすと判断すれば無視してよい。
代表的なものは1 Engine Failure時。
あと考えられるのは、ポトマック川の事例の如く、なかなか上昇しなくてヤバイという時。
（ポトマック川はもっと低高度だけど）

＞鹿児島を離陸した直後エンジンが止まったらどうしますか？

もし会社が定めたReferenceのProcedureがあればそれに従う。
ない場合や、あっても適用しない場合は、
RWYとWxにもよるが、大事なのは桜島の噴火状況。
VAが空港周辺にある、もしくは34の場合にAproachコース上にあれば、北西方向に向かう。
まあ熊本か福岡か宮崎。
上空の風の状況から、VAに関して明らかに大丈夫そうな場合は戻る。
16でも34でも、南東方面で対処。

それから、特に給料のところは人から聞いた話なので一部不正確かも。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 15:38:17

>>542
ただのオタクだろ。
証拠うp

621 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 16:07:54

複葉機時代の時間感覚の持ち主が東海大生にはいるのか?

622 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 16:12:56

個人的には人に説明するときに万人に伝わりやすい表現を用いることが
大切だと思ってる。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 16:31:02

>>618
Berryはイチゴ　Bellyが胴体　
昔、航空大で習いませんでしたかw

624 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 16:41:10

イチゴ畑に不時着するのがBerry Landingですか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 16:52:25

＞フライトで目的地についたあとどれくらいそっちで休んで再び戻ってくるのか、

便間（Turn Around）のこと？それなら30分から1時間30位。
ちなみに君は「戻ってくる」と書いてるけど、戻ってこないでそのまま違う空港に行く
場合も結構多いから。

＞あと航空従事者としてエアマンシップについてどのように考えてるのかも気になる。

別に小難しい信念とかはない。ただ規則は遵守することにしている。

＞後方乱気流に入ってしまったらどうするんですか？

AP、AT Disengage。Autoでは対処が遅い。Quickな反応はManualで。
だが、まずはなるべく入らないようにすること。離陸は言うに及ばず。
APCH中もNDみてちゃんと間隔をとる、Level せずにGSをCaptureなどすれば
ほとんど入らない。
というかこれは訓練機に乗ってる君の方がCriticalな問題なんじゃないの？

626 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 17:36:25

＞ジェット機でヨーダンパーを切って飛んだらどんな影響がありますか？

乗り心地が悪くなる。Turn中のYawの調節、Dutch Rollの防止を自動で
してくれるのがYaw Damper。体が横に振られる感覚が少なからず増える。
といいつつ、実際に切って飛んだことはないので、その役割から想像で書いた。

＞ジェットのスラストが何ポンドっていうのはどういう意味ですか？
　概ね10000ポンドは何馬力に該当するのですか？

要するに推進力のこと。馬力なんてもう使わないし、昔やったけど忘れた。

＞自動操縦で降下中のジェット機を例えば530フィートで水平飛行にしたい時
　はどんなモード操作をするのですか？

すげえ質問だなおい。
もしもMCPが100ft単位なら、ALT SELを600にSet、VSでゆっくり降りて行き、
530ftでその高度を維持できるモードにする。
モードの名前は各機種で違う可能性があるから、変な書き方だけど。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 17:44:48

なんか気持ち悪いなコイツ
こんな所で長文シコシコ書くぐらいなら散歩でもしたほうがよっぽど良いのに

628 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 17:53:51

理屈で答えられない>>627乙

629 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 17:55:08

飲酒検知を繰り返した結果、定刻の６分前に行った４回目の検査で
基準をクリアしたため、副操縦士が同便を操縦した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100325-OYT1T00680.htm

「たくさん息を吸って～、はい、少しだけ吐いて～、はいOK」

630 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 18:00:28

>>628
ごめんなさいねｗｗ

631 ：経験者-Ａ：2010/03/25(木) 18:27:26

６２６番のＮＡＳＡしさんの２番目の質問に対しては、ジェット・エンジンの推力
が、１０、０００ポンドの推力なら、約５トン弱の推力ですね。このエンジンだと、
実用機なら、最大離陸重量１８トン・クラスの大きさの飛行機を推進することが出
来ます。仮に、戦闘機なら、最大離陸重量１０トンクラス迄でしょう。ですから、
軸馬力に換算すると、経験的には、４、０００馬力前後くらいの出力でしょうね。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 18:28:05

スカイマーク行き決定！

633 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 19:28:42

ここはスカイマークの全面協力です。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 22:22:22

ＡＮＫの採用がゼロらしいけどナゼ　?

635 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 23:07:09

>>626
回答ご苦労さん。
就職先がJALじゃなくてよかったな。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 23:44:21

きのうソーラーカーの番組ＮＨＫでやってた。

637 ：経験者-Ａ：2010/03/26(金) 06:36:43

６２６番の３番目の疑問の件は、実際上、現実的に起こり得ない、起きてはいけない事故
の原因に成りそうな危険な課題ですね。旅客の運航過程で、そういう状況が、「現実に起
こり得ることは無い。」と、いう風に、全ての安全飛行時の飛行条件が分かることこそが、
「プロのパイロットに成る。」と、いう意味で、各パイロットの知識レベルの確認では、
有効な踏み絵ではないでしょうか。質問の内容によっては、質問者の知識レベルが、随分、
明確に確認出来る様です。何故、起こり得ないか、質問者側には、分かりますかね。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/26(金) 17:08:27

パイロットごっこはよそでやってくれ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/26(金) 21:08:24

ＡＮＫをはじめとする子会社は、コパイ足りてるから、採用なししか考えられないでしょう。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/26(金) 21:40:04

ＡＮＫは昔から航大卒を大量に採ってるからな

641 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/26(金) 22:52:11

で、卒業式あったみたいだけど、就職状況は発表されたのかな？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/26(金) 23:58:05

普通の学部ならどこに何人なんて発表しないからな
発表するにしても会社名だけで、それ以上は直接電話してくれ的な雰囲気になる予感

643 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 02:18:06

>>637
素人さんですか？

644 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 08:59:52

>>641
航空大と東海大の就職状況を一緒に発表しろ！
どっちが高打率？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 13:09:44

お役所なんだからそんな早く出るわけないだろう

646 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 13:13:06

航大なら今年の頭までの結果ならもう出てるだろ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 14:12:13

航空大は直近の卒業生でＯＫ
３月に１８人程度は卒業してるだろ
就職状況公開してみろ　やれるならw

648 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 14:27:51

結構よかったりするかもよー

649 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 18:57:33

JALが駄目になった以上また余り者が増えることは必至

650 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 19:34:24

この1・2年を乗り切るのが課題だからな
あんまり新規に雇ってもな

651 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 23:27:27

直近を比べても航大が東海に比べて就職が悪いわけないないだろ。
レベルや制度も航大が上。東海は航大を一方的にライバル視するのはやめよう。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/27(土) 23:57:39

座学と実機訓練を平行してできるし、施設や設備は確かに航大の方が上だわな。
ただアメリカに留学するし、英語力に関しては東海の方が上だと思うぞ。

653 ：経験者-Ａ：2010/03/28(日) 08:12:00

＞６４３番さんへ

　そういう疑問は、実際に、試して見たら、如何でしょうか？

654 ：経験者-Ａ：2010/03/28(日) 08:48:15

独立していない団体、航空大学校は、様々な役人が集まる天下り組織に過ぎない。そういう
天下り組織が、役人の考える勝手な基準で選んで育てた航大卒業生の資質レベルは、談合
選抜式抜きには、とても考えられないでしょうから、一流定期航空会社にとっては、都合が
良い訳が無い。そう、これからの時代は、航空大学校の不要な存在と疑問が目立ちます。

　米国並みに、早期に、学歴豊富なパイロットが要求される訳で、航大の時代遅れ方針が、
日本の航空界の中では、全く、理解されていない様です。もう、戦後型のパイロット養成
方式は必要ないでしょう。これからは、東海大学型が主流に成るかも知れませんが、、。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 11:21:26

>>654
とりあえずまともな日本語が書けるような教養を身に付けろやｗ

656 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 11:26:29

この板くだらないやつが多い

657 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 11:29:15

中の人間から言わせてもらうと、航空大や自社養成をライバル視してる人も
いなけりゃ、比べてどうこう言う人もいない。
周りがそういう風に騒いでるだけじゃないか

658 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 11:52:07

>>657
そりゃそうだ。東海大自身が旧帝や早慶と比較したりはしないわなw

659 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 12:20:18

結局は免許が取れるだけだしな
どこで取るにしても最後は自分次第だろ。
勘違いしちゃいけないよ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 12:50:49

>>659
いや、学士号も取れる。
ＡＦＪ、朝日では学士号は取れないよ。
大学中退で航空大卒業しても、学歴は大学中退。
東海大でも学士号だぞ、オイ中退航大生ｗ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 14:27:48

>>660
東海の学士なんて欲しいのか？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 14:30:01

学士なら法政のほうがまだマシｗ

663 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 15:22:10

というより東海のこの学科は学士号なんておまけだろ。
いまどき学士になんの価値があるんだよｗ
そんな所をアピールポイントにしてちゃ駄目だろ。

飛べるエンジニア？なんて言ってる法政よりはマシだけどｗ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 16:36:42

飛べるエンジニアなら、まだいいんじゃない？
飛ばせられないパイロットだぜ、航大未就職はw

665 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 17:11:40

募集に関しては、どばせるエンジニアとはっきり方針転換し、明示している法政のほうが何倍も正直。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 17:21:55

大学がぶっ飛んでるじゃねーか

667 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 19:57:57

もしパイロットになれなかったら、つまりそのANA7人とかの中に入れなかったらどうなるの？
2000万掛けたのに一般企業に就職？
最悪そうなったら、一般企業からしたら東海大学という学歴でしか見られないのかな。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 20:40:10

だから学士号ではなく、学資号だってw

669 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 20:51:05

今年の卒業生は「ＪＡＬが第一志望だったのですが、採用が中止になったので
パイロットになるのはあきらめました。ＪＡＬ以外は希望しません」と言える
じゃんw 巨人軍以外ならプロ野球選手にはなりたくないのと同じ。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 21:16:46

ここはエルミネート組でも学士号が与えられるシステムなの　?

671 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 21:24:13

その場合は、転部をして卒業を目指すと何かで読んだような気が。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/28(日) 22:39:15

中国東方航空とか池

673 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/29(月) 21:51:43

>>664
ここでて理系として見てくれるかな？
扱い難しそうだな。

文系にしてはなんだかなあだし、理系としてもガチ理系には劣るしなあ。
これでは飛べるエンジニアとしては扱えないんじゃない

674 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/29(月) 23:38:43

優秀な大学でて自社養成でPになっても、航大卒業してPになっても
ここでてPになっても、なれればいいじゃない。
この世界なれたもんがちだよ！
ただちょっと東海大という学歴が恥ずかしいだけ。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/30(火) 01:32:10

何十年後に東海大出身のパイロットが優秀だと有名になれば操縦学出身でも恥ずかしくはないが

そこまで操縦学が残ってるとは思わないw

676 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/30(火) 01:41:44

いや、これからは航空機先進国のようにピラミッド型になるよ

677 ：経験者-Ａ：2010/03/30(火) 06:58:27

＞６７６

　そのピラミッド型が、航空界の理想だが、仕事を嫌う航空局係員には、忙しく成るから、
面倒な状況に成ると、即、警戒する訳です。そして、それを否定する行政に走る、訳。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/30(火) 07:16:16

↑「レジ　オープン」と同じ程度の日本語w よくわからん。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 01:21:44

ここの学生や新入生に一言。お前らわかってると思うけど、ちゃんと他人を出し抜けよ？
この先、「なるべく情報は共有しあって同期の風通しをよく」とか「1人に言ったら全員に伝わっているように」
とかずっと言われ続けると思う。が、それはあくまで自社養成や航大用の話。
会社の金で訓練の全員チェックアウト前提（現実は違うが）の自社養成、激安の学費で全員就職当たり前の
昔の航大（今はかなり違う）と違い、東海大は自費。さらに、競争。他人を出し抜いてナンボ。
全員みんなで成長、とかは理想論。最低限の成績や適性が必要なのは当然だが、そこから先は競争社会。
皆が皆、超優秀だとしても、会社は全員は採らない。逆に皆が皆、最低限レベルの能力でも何人かは必ず採る。
そういうもの。

付き合いは程々に、座学時代は机に向かってひたすら勉強。
情報は極力、隠す。その上でなるべくアンテナを高く張り、情報収集に努める。
先輩には愛想よく、なるべく色々教えてもらう。教官には気に入られろ。
フライトで不調の奴がいたらしめたもの。教官や試験官も人間、絶対評価を建て前に相対評価している。
不調者がいれば、精神的にも楽ができ、自分のパフォーマンスも上がる。
アドバイスやからかってるフリをしてそいつをさらに追い込み、いい循環に乗れ。
他人のミスは、心の中であざ笑う。自分のミスはなるべく他人に話すな。
とにかくありとあらゆる手を使い、少しでも上に立つこと。
もし自分が不調になったら、なんとかして脱出しろ。でなければ、悲惨な将来が待っている。

そしてもう一つ重要なのは、これらを周りの人たちに気づかれないようにすること。
情報は大事でないところを小出しに出す。たまには皆と遊びに行く。協力的で社交的に振舞う。
そういった器用さと大胆さも必要。そのぐらいでないと、全日空には行けない。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 02:10:28

かっこいいね

681 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 02:21:44

うわべの優しさ兄貴ズラは見透かされるもんだよ
とにかく一番の努力と才能が決め手だよ　
航大だって結局南極成績順で穴狙い　
教授から肩叩きの例外もあるがな・・

682 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 03:08:41

確かに、自費で大金払ってるわけだから情報は人にあげたくない罠

683 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 10:06:44

航大も16人中9人は就職できなかったんじゃなかったっけ？

684 ：経験者-A：2010/03/31(水) 11:42:45

実際には、昨今の航空大学校生は、副操縦士要員として決して資質が良い訳では無い。原因は、飛行教官の質が
悪過ぎる為でしょう。天下りの考える教育方針には、元々、人的腐敗構造が有り、又、大きな欠陥問題が多い。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 12:27:25

欠陥が多いのはお前な。
素人があちこちのスレ書きまくってあほさらしてるなよ。

686 ：経験者-A：2010/03/31(水) 12:41:05

その根拠や理由が、論理的に矛盾無く、掲示板上でキチンと示せますか。根拠の無い中傷
は、御自分の恥じです、ぞ。　　小僧！

687 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 13:19:21

大学養成１期生が大空へ　パイロットコース開設の東海大
http://sankei.jp.msn.com/life/education/100331/edc1003311021007-n1.htm

パイロットを養成する大学初のコースが開設された東海大で学んだ１期生が今春、卒業した。
専攻した４０人のうち、３３人がライセンスを取得、航空会社に就職が決まったのは２３人。
大学は「厳しいが、最初に考えていた以上に順調。初の試みで１期生は頑張った」と評価する。
同様のコースを設置する大学は増えており、新たなパイロットへの道として期待を集めそうだ。
パイロットになるには、大卒後に航空会社に「自社養成生」として入社し、一から訓練するほか、
独立行政法人「航空大学校」を経て資格を得てから就職する道が一般的。
東海大は平成１８年、「第３のコース」として、工学部（神奈川県平塚市）に「航空操縦学専攻」を設置した。
入社した１期生は全日空に７人、スカイマーク、スカイネットアジア、日航グループ会社に各４人など。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 13:29:39

まあ航空大にライバル心もったズレた学生が書き込みしてるだけだろ。

689 ：経験者-Ａ：2010/03/31(水) 14:21:35

馬鹿者め。ワシは、８０歳近い年齢だわ。老後の楽しみで、若者の役に立って、
何が悪い。尤も、「経験」と云っても、実際、長年の米造り農業の経験じゃがな。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 14:27:40

>>674
中退だと高卒扱いになるから
大卒の東海の方が学歴は上じゃないの？

691 ：経験者-Ａ：2010/03/31(水) 14:57:51

乗務するＣＡの多くが、４年生大学卒業なのに、機長が、高卒、大学中退では、
旅客機内の統制が取れません。それが、現在でも、大きな問題に成っています。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 19:36:15

成ってねーよｗ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 21:07:36

問題になっているかどうかは別にして、それは馬鹿にされるな、腹ん中で。所詮学歴なんかそんなもんでしょう。あくまでも腹ん中の話。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 21:11:16

どっちにしても、ANAの自社定員20名だけで、当分続くとすれは、ここや航大の今後はどうするのよ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 21:23:55

自社養成してる余裕がないから他ソースから集めるんだよ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/31(水) 21:47:53

事業用多発計器とるのに一人１０００万以上かかるって言われてるからね
５０人だと５億円以上＋地上職や訓練期間中の給料
自社養成ってのは金がかかるよ

697 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 01:36:31

http://www.u-tokai.ac.jp/TKDCMS/News/Detail.aspx?code=engineering&id=3380

大学であることの特長の１つ。がんばってるじゃん

698 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 11:26:34

皆、何だかんだ言っても　無視できない存在になったのは否定できないよな
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-03-31_5197/

699 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 11:41:42

>>696
それだけじゃないよ。ベーカーズで言えば、教官の給料もアメリカ内の教官職としては
破格にいいし、福利厚生もすごいいい。食事も毎日毎食がっつり日本食出てくるしね。
訓練生一人頭で割ったら2000万以上はかかってるじゃない？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 17:28:33

>>679
ＡＮＡがもっとも嫌うお手本として書いてあるな。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 20:28:02

パイロットになってからの人材の流動化がもっと進めば別だけど、今のままではここはあくまでも自社養成を中心とした中での補完でしかないのでは。金がかかる云々の話ではない。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 21:02:41

子会社を中心としてそのうち自社養成制度は縮小するよ。
特に赤い会社系はね。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/01(木) 22:38:58

資格持ちの外人パイロット雇った方が手っ取り早いしね。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/02(金) 00:43:03

>縮小
？
無くなるよ！

705 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/02(金) 01:45:20

航大も近いうちになくなるかもな

706 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/02(金) 04:05:43

新規日本人パイロット採用零も近々起こりうるだろうね。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/02(金) 17:51:27

そうなったらもう国関係なくなるだろ逆に

708 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/02(金) 20:44:55

小泉構造改革進みアメリカナイズされるかと思いきや、やっぱり歯止めがかかってしまうように、Ｐの世界もアメリカ化するかと思いきや、結局準日本風の自社の世界に戻るんじゃないの。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/08(木) 21:04:43

規制のおかげで落ち着いてるな

710 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/08(木) 23:02:50

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270734728/l50

711 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/09(金) 20:11:09

大学のＨＰに出てるけど、東海って入学式で卒業代表が祝辞を述べるの？それも今年はＡＮＡに入ったやつがやったの？なんかすごくダサいかんじ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/10(土) 02:19:58

航空大学校は事業仕分け対象。
東海大は二年目はどうかな？
桜美林はいよいよ正念場？
法政は退場。
拓殖や崇城、帝京もまるで駄目なんだろ？

713 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/10(土) 08:12:38

航空大学校は２分校と教官が仕分け対象　最終的には民間へ売却＝授業料高騰
東海大は良くも悪くもＡＮＡ本体の景気次第
桜美林はＪＡＬのいらない子　
法政は場外乱闘
拓殖、崇城、帝京は大学のサークル化

714 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/10(土) 17:38:37

自社養成しかだめなんか
日本人はＰになっちゃいけないんかよ

非常に残念

715 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/10(土) 19:36:50

自社養成やってない会社なんていくらでもあるぞ

716 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 00:37:41

いつも思うのだが、ここのスレの住人っていつも批判ばかりしてるね。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 00:56:11

自費ライセンスのフリーターが多いんだろうな。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 02:03:21

宇宙飛行士の山崎さんの旦那さんは東海大なんだな。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 04:34:31

>>716

批判が不当と思えば反論すれば良いし、真っ当と思えば
納得して受け入れる、それだけでしょ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 09:47:31

批判と言うか半分は中傷だけどね

721 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 11:09:54

実績でてからは下らん中傷は無くなったよ。
初めの頃はANAには一人か二人しか採用無いとかエアラインＰには二桁いかないとか書き込む奴多かった。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 12:02:54

キリッ　　航空局が航空大学校をなくすことなぞ有り得ない。東海大なんて眼中にない。

バンバン　航空大学校、事業仕分けに当確だっておーwwwww

イラスト省略　　

723 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 17:46:04

批判や中傷しているわけではなくて、この程度しかなれないっていうことを理解したうえで入学するようにと思っているだけ。もともとＰの採用は経済状況に極めて左右されるものだけど、最近はバブッていたから、実感として理解しないと。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 17:48:38

去年採用の自社だって訓練止まっているなんて話があるようでは、今回採用の東海組も実際に本当に訓練に入れるのか？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 17:50:56

いずれにせよ、自社、航大以外の一つのソースは出来たってことだから、その意味ではとりあえず拍手。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 18:08:44

>>722
AA略だろ

727 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 19:17:32

>>724
どこの話をしてんだ？

728 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 19:51:56

東海大って

729 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 23:52:54

東海大だから入社したらまず普通の大学の勉強をさせるんじゃないのかな

730 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 00:40:00

↑可哀相に

731 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 15:28:52

ANA本体に七名って結構すごいな。人数比率でいえば、航大より上。
一方未就職率も航大より上。未就職５０パーセントは多すぎる。
優秀なやつと、だめなやつの差が激しそうだね。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 22:22:16

>優秀なやつと、だめなやつの差が激しそうだね。

航空大と同じじゃんw

733 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 23:55:29

>>731
未就職は3割

734 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/13(火) 09:36:38

頑張ればANAに行ける事がハッキリしたな。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/13(火) 11:42:36

来年度以後の動向の保障は何も無いので、その表現はおかしい。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 02:11:21

航大縮小するならさあ、免許取るのに補助金だしてよ
東海とか金銭的にむりだわさ

どんな層が行ってるのここ？
この不景気に就職出来なくても大丈夫な人達なのかな

737 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 09:33:52

うん。廃止はせぬ方がいいと思うが、仕分けで縮小になって
大学養成へ政府から補助金出ればこの世界も変わるね。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 11:37:23

医者になれる金額で無職は悲惨。

でも補助金はむだだとか言われるんだろうな
世知辛いねえ

739 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 15:41:29

自衛隊いけ

740 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 18:24:49

パイロットならなんでも良いわけじゃないだろ

741 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 18:37:00

優秀な人間には職がある。
優秀でない人間には職がない。
それだけだ。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 22:49:39

↑ちがう
優秀とか関係するのは一部の仕事。
とにかく働くことだ。
仕事が無いと言い訳するが本当に仕事が無い事はない。
対価に不満持つ前に先ずは仕事することだ。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 00:02:29

つまり>>740みたいなののことね

744 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 10:57:56

で結局は東海大を一応の評価して良いよな。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 11:53:51

そりゃあ当たり前だろ
ホントの評価はこれからだけど。
ラインで通用しない人もいるかもしれないし
通用する人しか採らないと思うけど。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 19:51:42

>通用する人しか採らないと思うけど。

だから航空大は採用されないのねw

747 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 20:12:36

ここの人はどうして何かと航大を引き合いに出すんだろう。
合格できなかったからなのか。いつも可哀相に思う。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 01:59:42

航大が全く採用されてないことはないだろ

今は不景気で会社大赤字だから未就職がでるのはしょうがない。

その点では東海も不運だったね
だから余所の就職状況を笑える余裕はないと思うけど。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 11:48:31

航空大をだしてくるやつはわざと煽ってるだけ

750 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 14:15:05

事業仕分けに興味無い

751 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 21:57:01

航大って　エリミネートされずに卒業すれば　就職率１００％なの？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 22:07:30

今年はそんなこと無いらしい

753 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 22:16:41

来年も厳しそうだな
むしろ来年の方が厳しいかもしれんね。
いや絶対来年の方が厳しい
だってJALからいっぱい溢れてくるじゃん。

おじいちゃんパイロットを再雇用で機長不足も解消じゃん。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/16(金) 23:44:09

今年の入学生が卒業する頃はどうだろう？　787ももう飛び始めているだろうな。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 02:53:23

ANAが持つかなあ
１、２年以内にかなりピンチになりそう

756 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 11:53:55

ANAよりJALが本当にヤバイ。
メガバンクはJALには融資出来ないと表明してるし、今後は再生機構の保証がないと無理。
増してや一兆円の税金投入で政府も早くリストラしろと迫ってる。
馬鹿な労働組合が八組織ある駄目会社。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 12:04:06

敗戦直後と同じだね。元パイロットが鈴なり状態。

当分は新興エアラインの超買い手市場だね。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 12:20:33

色々な業界が団塊世代の大量退職特需を皮算用してたけど
悉く外してる様に思う。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 13:05:08

航大解散特需は当たるんじゃない？
校舎、学生寮、格納庫、駐機場付き、日当たり良好、現状渡しだぜ。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 13:51:43

航大解散特需？
そんなのあったら解散しねーだろ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 13:54:55

航大解散はないな
委員会の議事録をみるかぎり、かなり長いスパンでは民間へシフトしていくようだけど。

民間スクールの養成の貧弱さも民主党の議員は認識しているようだった。
そして現状では廃止は難しいという結論だった。

しかし訓練拠点の海外移設、国内の分校統合は有りそうだ。

航大の存在理由は十分あるが、いかんせんコストが掛かりすぎるので、これをいかに圧縮するかが仕分けの目的だとの感じを受けた。
だから直ぐに航大の存在がどうこうする訳ではなさそう。

スレチだったか

762 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 16:02:59

>訓練拠点の海外移設

フム、普天間と一緒にグアム、サイパンが良いんじゃない？
一石二鳥だと思うけど

763 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 20:43:14

>>いかんせんコストが掛かりすぎる

７２名養成するのに、３校で教職員１００名、年間予算３０億じゃ掛かり過ぎ
３０億÷７２名＝卒業までに１名４１６６万円てこと？
それで未就職だと、そのお金にはどういう意味があるのかね？
事業仕分けの対象としては非常にわかりやすい数字だね

764 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 21:57:06

↑どうでもいいけどスレチだろｗｗ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 23:39:34

>>763
スレチだけど

なんか計算方法が違う気がするお

766 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 23:52:01

スレチだとわかってんならそれ以上突っ込むな

767 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 01:51:33

航空大は規模縮小で決着だな。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 12:14:03

>>763
２年で６０億円÷２年で１４４名＝やっぱり１名４１６６万円の訓練費が必要なのかな？

東海の倍かけて未就職？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 12:27:22

その代わり東海の倍以上就職ｗ

770 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 13:03:16

家業の八百屋を継いでも就職w
代議士秘書の運転手でも就職w

771 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 13:48:56

>>770
いや、エアラインの数字だろｗｗ

772 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 14:08:53

航大の問題点は国費の無駄使い。

東海大の問題点は学費サギ。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 16:46:22

鷺（サギ）ではない。鷽（ウソ）

774 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 17:31:10

｢事業仕分け｣

主演蓮舫
脚本財務省

775 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 22:36:27

>>772
どの辺がサギなんだ？

776 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 10:52:01

2000万出してラインに入れなかったって意味じゃないかな

777 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 13:09:13

777で東海大躍進

778 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 14:33:31

>>776
金持ちはそれを承知で行く。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 15:42:41

やっぱり2000万親に出してもらって在学中は家族全員でパイロットになるって吹聴するのかな
そんで卒業後は家に引きこもって5年くらいで家族を惨(ry

780 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 17:45:28

航大は廃止か民営化じゃないのか。　縮小じゃ存続とかわらんな

781 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 18:20:54

まあ待てよ。
仕分けがもうちょっとで始まるから
結果が出ない事には何とも言えんだろ。

でも「航空会社にも大学にも養成コースが有るのになんで国がやらなきゃいけないの？」
って言われたら、反論は難しそうだな。

せっかく東海みたいに新しい道が出来たのに航大が無くなると残念だけど。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 19:16:47

>>781

>反論は難しそうだな。

東海の様な個人にべらぽーな学費がかかるコースのみになって良いのの一言
で反論終了でしょ

783 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 19:17:29

国立大に養成コースができない限り航大は残るだろうな。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 21:59:26

国立音楽大学飛行機操縦科

785 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 23:29:46

とりあえず、就職状況の詳細はどうなってるの？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 00:45:19

>>782
会社の養成はタダでしょって反論がくる。
自衛隊もタダでしょってなる。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 01:14:49

>>785
北朝鮮と同じ。都合の悪いときには沈黙。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 01:32:50

>>787
もう発表されてるだろうが
>>462参照

789 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 03:12:44

事業仕分け対象となった独立行政法人と主な事業は以下の通り。

【国交省】航空大学校（教育、訓練）

790 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 03:37:55

「自社養成や一般大学ではだめなんですか？」

791 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 07:34:25

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792 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 13:48:32

もうちょっとマシな大学にあればねえ
パイロットになれなかったときに東海じゃあちょっとねえ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 14:29:13

パイロットになれなかったときに旧航空大学校じゃあちょっとねえw

794 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 17:31:16

↑東海の学生？惨めだ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 18:14:36

スカイネットとスカイマークは問題外としても、ジェットはＡＮＡの7名だけっていうことか？

796 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 18:23:26

>>795
おまえ実はあんまり詳しくないだろ

797 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 20:29:54

どういうこと？　ただ、ここに出てた数字を見ただけだけど。

798 ：当確：2010/04/20(火) 22:32:41

事業仕分け第２弾で対象とする独立行政法人は次の通り。

　【国土交通省】建築研究所▽航空大学校▽鉄道建設・運輸施設整備支援機構▽国際観光振興機構
▽水資源機構▽自動車事故対策機構▽海上災害防止センター▽都市再生機構
▽住宅金融支援機構

799 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 22:45:13

みんな、>>798はどんな人だと思う？？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 22:50:28

航大落ちて、僻んでるひとww

801 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 01:07:52

原則廃止か民営化なんだが

802 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 02:57:15

JALのPが溢れてるのに
税金投入で航大を存在させるより
民間でいいじゃん

803 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 11:19:40

航空大学校は、広く人材を発掘してその人たちに高度な教育を与えるという目的の下に運営されており、医学の教育だとか、歯学、薬学、工学の教育と同じように、そういう分野における国立大学の役割をしていると思っております。
高い学費を提示したときに、学生の選択肢が奪われ、結果として、航空大学校の本来の役割を果たすことができなくなることが強く懸念されます。
ちなみに、私どもでは一般の教育機関の育成・振興の一環として、東海大学を何とか育てていきたいと今頑張っておりますけれども、それが実現すれば、パイロット養成の分野でも私立大学もあるし、国立大学もあるという医学等の分野に近い環境ができていくと考えております。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 11:21:16

↑過去の議事録の一部

805 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 12:27:05

いつまですれ違いの話を続けるつもりなんだ。
航大が仕分け対象になってると言う事は、色々な説明で決まり文句の
ように言われていた団塊世代の大量退職にともなう新人パイロット大量養成
の必要性も崩壊しつつあるということで東海大の先行きにも相当の暗雲が立ち
つつあると言う事なんだけど。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 14:08:27

以後、航空大事業仕分けの話題は航空大スレでお願いします
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1266590226/l50

807 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 14:16:51

日本はだいたいパイロットを高く評価し過ぎ。
自衛隊と同じく高卒程度なら誰にでもできる仕事。
自分達のステイタスを維持するのに必死だね。
昔、バスガイドやスチュワーデスは花形の仕事でしたね～
何年後かは、パイロットは昔は高給取りで・・・・
という時代がきます。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 16:23:17

↑それは、まさにアメリカの現状だな…
７０年代のパイロットは誰もが羨む高給取りの花形
現在は、険しいワーキングプアーの代名詞

809 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 20:48:18

Ｐなら航空自衛隊が一番

公務員だし

810 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/21(水) 22:33:21

>>807
アメリカのリージョナルの下の方のパイロットの時給って看護婦よりも安いって。
しかも飛んでる時間しか払ってもらえないとか。　

811 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/22(木) 00:07:10

ぷｙ

812 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 00:51:04

>>810
とりあえず看護師って言おうよ…
アメリカのコメは男性多いの知ってるでしょ

813 ：810：2010/04/23(金) 01:25:30

>>812
そうだな。　すまん。　ちなみにソースはこれ
http://www.pbs.org/wgbh/pages/frontline/flyingcheap/

814 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 06:54:42

>>しかも飛んでる時間しか払ってもらえないとか。

国交省の公務員Ｐも同じだよ。だから日本の実地試験は時間がかかるように作られている。
試験官がたくさん飛べて、たくさん給料がもらえるようにね。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 17:51:14

航大って授業料倍になるんだな
東海がもうちょっと安ければ・・・

816 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 18:18:56

おいおい、航空大の授業料は平成２２年度　年６０７，０８０円
卒業までの２年間で１，２１４，１６０円だよ。
１２０万の授業料を２倍の２４０万円にしても全体予算３０億円
からすれば５．７６％だよ。それでＡ３６とＧ５８　飛ばせる？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 21:05:33

バロンの調達機数削減は間違いないな

818 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 22:16:18

それは存続が前提
そもそも存続させる理由は？
建前の理念なんか無意味　
就職実態が組織への評価
エアラインや一般大学で数は足りるだろ？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 23:15:31

逆によく今まで疑問もなしにキングエアを税金で飛ばしてたなと思うな。
その金を出してるエアラインですらバロンなのに

820 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 23:22:47

>>エアラインや一般大学で数は足りるだろ？

一般大学ってw稚拙だなww現状ではパイロット供給を東海に任せるのは無理だろ。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 23:36:39

一般フライとスクールもたくさんあるだろ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 01:26:50

初心者ですみません。
航空大学校ってなくなるの？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 02:45:52

スレチに気づけ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 08:50:23

>>822
月曜日にレンホーが決めるよ。ネット中継を見とけ。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 17:34:26

>>航空大学校ってなくなるの？

なくなるのではありません。私たちがなくすのです。（キリッ）　仕分け人

826 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 18:37:18

原則廃止なんだが仕分けは甘い

827 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 07:26:11

いよいよ仕分けの当日となったわけだが

828 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 10:41:01

東海大学と桜美林大学が航空操縦学を設置したのは

良いこととの発言だね

829 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 11:45:52

縮減

830 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 12:02:34

ていうかなんで東海のスレで仕分けが盛り上がる？！
まぁ航空大が縮減されればそのぶんなんらかの補助金が東海大に回ってくる
なんて可能性もなきにしもあらずだけどさ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 12:10:32

>>830

この先当分は相当減らされるであろう副操縦士昇格訓練枠を自社と航大と競い合う
様になるのは確実だから、今からライバル潰しのつもりなんでしょ。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 12:46:17

航大は東海を育ててやってる立場なんだがな

833 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 12:52:47

縮減を減縮に受け止めます。(キリッ)

だっておー

834 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 13:09:06

>>832
はっきり言おう
航空大の（少なくとも組織として）の支援など微塵も受けていない
支援しているという存在感を示すための発言だろ。仕分けで言ったのは。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 13:50:52

エアラインは航空大学校にさらに金を出せって　wwww
それくらいならエアラインは自社養成を拡大するよ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 13:52:10

いや、東海も航大の支援があると書いている。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 14:16:25

いや、東海も航大の私怨があると書いている。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 14:28:58

エアラインはこの先、航大生1名につき2000万円負担しろと？

蓮根屋、おぬしも相当なチエワルよのうー　アフォ　アフォ　アフォ

839 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 14:36:48

航大廃止を期待していたヤツらには残念な結果だな。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 14:38:37

むしろ仕分け人全員が航大の必要性を理解していた感じ

841 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 15:03:48

>>837
書いてあるけど、支援受けてないよ。航空大が支援関係にあるという体を出すために
名前だけ載せてあると設立初期に聞いた。実際まったく受けてないんだもの

>>829
俺は実際廃止にはならないと思ったな。縮小か授業料値上げどちらだろうと思ったけど。
就職率がよいことを全面に出すならパイロットになってから高給取りなんだから本人に
返済させればいいと思うけどね。仕分け人も言ってたけど

842 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 15:13:50

これじゃ仕分けじゃない。実質存続確認しただけでさらに後退した

843 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 17:21:17

航大が廃止になった所で、東海の受験者が劇的に増えるとは思えないけどね。
学費・進路の差があり過ぎる。

普通の大学に行きつつ受けれる航大と、パイロット一本道の東海では
かなり受験生の層が違うという印象。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 20:11:15

航空大生の養成経費１人３７００万円！
国費縮減分を授業料値上げ？
半端な金額じゃなくなると思うけど

845 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 22:18:21

東海航空大学

846 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/27(火) 21:56:18

航空機操縦士養成振興協会は事業仕分けの結果にどう対応するの？

847 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/27(火) 22:23:13

いまいちお金の流れがよくわからないけど、
航空大って税金オンリーじゃないの？
航空機操縦士養成振興協会も航空大に出資してるの？
そのお金はラインから？？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/27(火) 23:59:38

↑スレチに気付こうよ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/28(水) 08:35:35

>>そのお金はラインから？？

そう。国民航空が出資不能だと航空大は資金不足かもね

850 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 12:58:56

>>847
税金もあるが、半分（それ以上？）は各エアラインが出資してる。
その出資額の多さ順に学生を取っていく。
出資してないエアラインはどこも取らなかった残りかすを取っていく

851 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 13:03:08

なるほど、スレチついでにもう1つ質問、
じゃあ航大が1人養成するために4000万を使ってるというのは？
うち2000万が税金で残り2000万はラインからの供託金？
それとも税金分で4000万、更にラインからの金で賄ってる？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 15:32:10

ラインが半分以上出資なんてない。どこの情報だよ。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 15:36:18

なんでオフィシャルな情報から知ろうとしないのか理解できん。
HPに公開されてるから見に行けよ。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 20:22:41

ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らのATCは英語が糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。おめえら卵たち、きちんと英語、勉強しとけよ。
by ATC

855 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 21:38:22

>>851
税金分３０億円　＋　エアライン９億円

856 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 22:13:12

エアライン６億円

857 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/29(木) 22:33:51

差額の３億円は？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 12:16:54

日本のATCも結構酷いけどな
聞きやすさとか考えてじゃべった方がいいよ

859 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 19:27:11

関西なまりや東北なまりのカタカナ英語って楽しめるｗ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 19:38:47

宮崎航大をどげんかせんとイカン←宮崎弁

861 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 21:21:17

ANAヤバいぞ

862 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 21:48:58

いまさらこんな事書くのもなんだけど、
パイロットとして就職できなくても人生なんとかなると思うよ。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/01(土) 10:55:11

７７５人のリストラ・パイロットへのアドバイスですか？

864 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/02(日) 09:52:08

ＡＮＡも赤字でリストラ、新人パイロット不要になると世の中大変なことに

865 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/02(日) 17:16:51

３年もすると６５ＭＡＸの大量退職がはじまる

866 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/02(日) 21:26:14

大五郎、３年間我慢するのだぞ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/04(火) 06:43:54

>>865
３月もすると過去ＭＡＸの大量退職がはじまる

868 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/05(水) 07:14:12

スカイマーク、スカイネット、エアドゥに経験者が順番待ち

869 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/06(木) 07:55:35

天王洲　夏の陣　冬の陣　そして

870 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/06(木) 11:31:39

リストアもいいが
豪華な天王洲売っちゃって川崎臨港辺りのビル借りれば良いのに・・・
スレチスマソ、、

871 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/06(木) 23:23:52

>>870

あれはとっくに売却済みだった気がするが。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/07(金) 20:06:16

目新しいネタもないし、これだけＰのパイがしぼんだら、盛り上がらないし。東海の様子もだいぶ分かったので、このコーナーは終了。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/07(金) 20:30:02

だな。ＡＮＡもＰは余剰になる予感

874 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/07(金) 21:11:01

アナとかピーとかパイとか下品だな

875 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/09(日) 07:02:38

>>874
確かに下品な「はなし」だなw

876 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/15(土) 23:53:41

最初の一期生が最盛期になりそうな予感

877 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/16(日) 13:34:51

だからご祝儀相場

878 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/16(日) 13:41:38

事業仕分けにわずかな望みをかけていたのに。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/17(月) 20:55:26

>>876
ビールがうまいと思うのは最初の１杯だけだよ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/17(月) 21:23:36

いやうまいビールは最後までそこそこだよ。
つまみに（知識とか、スキル？）によるけど・・・。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/17(月) 22:07:11

大体、何を根拠に一期生が最盛期って言ってるの？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/18(火) 07:38:06

予感って文字が読めないんだね。
一期生しか卒業してないのに根拠も何もあるかｗ

883 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/18(火) 11:45:19

ラインＰになれた人間とラインＰになれなかった人間の比率が問題

884 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/18(火) 11:46:59

私学は授業料さえ払ってくれれば誰でも歓迎が本音

885 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/18(火) 21:22:37

>>883
25:8（ライセンス取得者）
25:15（定員）

886 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/18(火) 23:05:35

881じゃないけど、
予感って何かしらの理由（根拠？）があってするものだよねｗ
あと885はどういう意味？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/19(水) 00:20:24

昨今の状況を見て何も思わないのかねぇ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/19(水) 01:21:40

これだけ不安定な業界もなかなかないね。昔からすごい勢いで不足と余剰の
間を振れてる。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/19(水) 03:46:16

俺の若い頃にこんなのあったらよかったのになあ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/19(水) 18:31:51

>>889
AVですか？もうお歳ですか？

891 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/20(木) 20:00:33

>>889
パソコン　携帯　デジカメ

892 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/21(金) 21:50:20

>>889
アートネイチャー　バイアグラ　携帯ＧＰＳ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/22(土) 01:10:54

パイロットになりたいが
去年センター８割で落ちたｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/22(土) 11:06:45

三科目８割しかとれなかったのかｗ

895 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/22(土) 17:24:50

これから就職超氷河期を迎えるんだから、人生を棒に振りたくなかったら
こんな道は選ばないこった。
まともな大学行って自社養成池。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/22(土) 22:29:15

青系の自社養成ね。赤系は当分・・・

897 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 02:19:01

まともな大学→自社養成受験→ダメなら航大受験→ダメなら東海大受験

これこそが唯一の最良の道
これ以外は馬鹿のすること
たとえパイロットになれたとしてもそれは単なる結果論

898 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 07:54:30

まともな大学卒業してから東海大操縦に学士入学って相当に勇気がいると思うけど
大学２年中退で航空大入学するのも人生賭博みたいなもの　負ければ人生破綻だよ

899 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 08:16:19

>>897
そのとおりなんだけど馬鹿には己の馬鹿がわからない。
だからその馬鹿をだまして商売する大学や業者がいる。
だましたのではなく投資はあくまでも自己責任と強調。
無知な素人衆を賭博場に勧誘している賭博開帳図利だ。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 10:19:11

>>897
こっちも有名だね

小林達之介３６歳。三浪し平成13年に東海大医学部卒。両親が慈恵会医大卒
の医師で横浜で開業中（近所の評判良し）

たとえ医者になれたとしてもそれは単なる結果論

901 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 10:23:53

>>897
結果がすべてだぜ？ｗ
パイロットになれない奴はただの馬鹿かもしれないがな
航大行って就職できてない奴に何か慰めの言葉でも添えてやれよｗ

902 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 12:18:00

>>901
だからそれを結果論というんだろ。
もちろん【あとからみて、その人個人にとっては】よかった、ということになる。
しかし>>897は一番可能性を高める賢い方法を論じてるわけであって
個人の結果云々の問題ではない。これだから東海脳は困る。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 13:52:14

>>897
それは確かに正しい意見かも・・・
でも　それ以外は馬鹿のすること
ってのは言いすぎなんじゃない？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 14:07:53

ここは基本的に罵倒板だからな。
おせっかいな奴と東海を認めない奴の溜まり場。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 14:33:56

>>902
まあ、確かに言い過ぎかもな。
後先考えずに挑戦する勇気とパイロットになりたいという情熱は確かに凄いと思う。
そのこと自体は批判するつもりはないよ。

>>904
東海を認めないって・・・文読めてる？
認めてるよ。自社養成も航大もダメで、にっちもさっちもいかなくなって、
それでもパイロットの道をあきらめきれない人にとっては有益だと思うよ。

>>898
大学を中退して航大に行くとか（笑）そんな奴は論外だよなｗ
てか昔ならまだしも、この時代に航大なんて行こうと思わないだろｗｗｗ

906 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 15:00:12

>>901
航大行って就職できてない奴に何か慰めの言葉でも添えてやれよｗ

人生万事塞翁が馬。キミがもし成績優秀で国民航空にでも入社していたら、今頃は悲惨な目に遭ってるよ。
東海、桜美林で2500万捨てるよりも、航空大で400万ですんだのだから、まだ人生やり直せるよ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 17:06:26

東海脳にレスするなよｗ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 17:14:06

7割で合格じゃないの？

909 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 18:40:20

醜いスレだな
東海行ってANAに入社した奴がそんなに羨ましいの？ｗ

910 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 18:57:09

「東海大を批判する者は、羨ましがっているだけ」理論ｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 19:34:33

↑勘違いしすぎｗ

自社養成、航空大学校←本気でパイロット目指しているなら合格すれば絶対行く

東海、自社養成←自社養成、航空大学校に不合格or受かる自信がない奴が進む道

マジレススマソ

912 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 19:47:00

>>911
今の時代、こうだと思う。

まともな大学←パイロットというよりも人として行くべきところ。
自社養成←パイロットを志すなら、当然これを目指す。合格すれば絶対行く。
航空大←自社養成の不合格が確定したら、大学4年次に受験する。（大学中退は論外）
東海大←それも不合格で、どうしてもパイロットに固執するなら受験する。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 21:05:10

まともな大学卒業してから東海大に学士入学するの？
慈恵医大医学部卒業してから東海大医学部に入学するのか
東海操縦の内容から３年次編入は無理だろ
まともな大学２２才で卒業して東海大操縦卒業は２６才
自社養成ダメ、航空大ダメで大学生８年間
ライン採用担当者間では超有名人確定だね

914 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 21:31:44

結局、912がすべてだと思う。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 21:50:40

パイロットは、自社養成でも学歴は千差万別（それこそドンでもない大学まであり）。商社、金融受けながら何んとなく自社養成へ行く奴もいれば、石にかじりついても（東海も含めて）行きたいやつもいて当然。他人がとやかく言う問題ではない。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 21:52:35

だからと言って、東海を無条件でＯＫと言っているわけではなく、パイロットになれたらラッキーと覚悟している人はＯＫ。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 22:27:56

ちなみに一期生には自社ダメ、航空大ダメだった人で、ライン行った人もいるし。
自社ダメだったけどANA入った人もいる。30過ぎでライン入れた人も複数いる。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/23(日) 22:38:23

よくいるよねｗ
ATCやカンパニー無線で、1回で済む情報のやりとりを
1回で済ませられず無駄にコンタクトを増やすダメパイロット

919 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 00:34:41

>>915-917を馬鹿にしたその例えウケたｗ

920 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 01:19:30

>>917
宝くじみたいなもんだろ。当たるやつもいるよ。例外ばかり持ち出すなよなw

921 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 01:40:40

>>920
少数派なのは確かだけど宝くじよりは可能性高いだろｗｗ

>>917
30過ぎてライン入れる奴がいる！とか胸を張って言っちゃうなら、
東海大はまともな大学を卒業したあとの最後のチャンス専門ということで確定だねｗｗ

922 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 07:42:21

自演うぜえよ

923 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 09:51:41

少数派？例外？　大卒で東海来た人は全員ライン行ったけど

924 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 10:13:14

東海は大学の養成コースの中じゃあまともな方なんじゃないの
法政とかその他はもう完全に方向性見失ってるし、自家用だけ取ったら余計に進路狭めるだけだろって思うけど。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 14:38:17

ここで問題なのは、何人がラインへ行ったからいいとか悪いとかではなくて、募集するときにあたかも全員が？いけるような誤解を与えたことだと思う。それを気にしないのなら、ソースの一つと考えれば、それほど馬鹿にするほどでもないと思うけど。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 14:40:20

最近の書き込みをみると、確かに募集時の印象をすっかり忘れてしまって、7人も？入ったとかそんな感じになってしまっているね。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 20:12:10

まともな思考の持ち主なら全員就職できるなんて思いながら入学しない

928 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 21:17:24

学生は誰一人として全員ラインにいけるとか、大抵はANAにいけるなんて甘いこと考えてない。
批判坊がそういう印象を与えてる、勘違いした学生が被害受けてるって叫んでるだけ

929 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 21:28:58

でもANAグループは本体以外は採らなかったのは意外だった。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 22:05:15

東海大操縦の制度を製造したのはＡＮＡ　だから買い取り責任がある
他のＡＮＡグループは「オラしらねー」w

931 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 22:10:33

>>929
ＡＮＡ本体お買い上げ商品以外は商品価値がなかったということ
「やや難あり」で売ってはみたけれど買い手が付かなかった

932 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 22:47:05

それでもJALグループ・新規系含め20数名が採用された
逆に採ろうとしないANAグループがおかしいという形になってる

933 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/24(月) 22:53:41

>>927
まともな思考の持ち主なら東海大に入学しようと思わない

934 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 00:09:18

>>933
おまえもまともじゃなさそうだな

935 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 00:52:39

確かにまともな奴は行かないだろうなｗ

936 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 06:49:38

>>932
何人採用ではなく、何人副操昇格ができたのかが本当の評価の対象だね

937 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 07:16:00

>>935
まともな奴は行く必要がないだろうなw

938 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 07:32:16

自演乙

939 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 09:16:40

最初は誰も採用されない、ANAが採用するわけないとけなされ、
1期生が頑張って実績残せば、いやコパイ昇格する数が問題だと言われ、
募集の仕方があたかも誰でも採用されるような書き方で汚いと言われ、

きっとどんだけ実績出そうとも批判坊は認めたくないだけです。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 11:38:54

>>939
コパイ昇格する数なんて問題にならないだろう。
ANAだって上からかい摘んで採用してるんだから、平気だろ。
副操縦士昇格なんて免許を取るまでの初等訓練に比べりゃ簡単だよ。
問題なのは、自社養成を狙わないで安易にここに入ってしまう学生。
もちろん募集の仕方にも問題あり。
それと訓練を自費にしてしまおうという会社の策略。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 14:00:50

知恵袋の評論家さんと同じよな書きこだね　

942 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 14:49:19

>>940
そのとおり！！
ここで東海大を不自然に擁護してる一部の奴がどんなに「甘い気持ちで入ってなどいない！」
とか声高に主張しようが、やっぱり先々を考えて人生を積み上げる者が成功しやすいし、認められる。
Pの道を真剣に考えれば考える程、ちゃんとした大学に行こうという考えになるはず。
それなのにここに行ってしまったということは、ここの学生はその時点（高校卒業時）で
安易で簡単な方を選んでしまったということ。
要するに、甘い気持ちで入ってない、というのは一人よがりで、井の中の蛙だということ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 15:15:09

なんか改革を拒む事業仕分けを控えた天下り人みたいだぉｗ
そりょり、ここってそんな簡単に入れるの？教えてエロイ人

944 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 15:21:14

入るだけならちゃんとした大学よりは楽。東海なんだから。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 17:23:26

一度大学を出てしまって、金があるなら良いんじゃねえの
高卒ストレートで入るぐらいならもっと勉強して良い大学に行くのが無難。

人生捨てる覚悟があるならいいけど

946 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 18:20:34

なんか寂しいスレだな・・・。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 20:57:50

事業用免許までと、それ以降の副操縦士昇格訓練って、どっちが難しいんだ？おれは後だと聞いていたが。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 23:02:33

本当におせっかいな奴がいるもんだな。
何故そんなに赤の他人の人生に干渉したがるのか。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 23:15:01

言いたがりなだけだろ。
だぶんここに書いてる奴は、
学生一人一人の事は別に気にならなくてどうでもいいと思ってる気がする。

というか次スレたてるならこの板に立てるなよ。

立てなくてもいいけど

まあ

950 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 00:02:46

>>872　と同じ考
もういらないだろ　さもなくばIP表示板に汁

951 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 02:43:29

判断能力の未熟な高校生には役に立ってるだろ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 07:33:41

要りません

953 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 07:54:56

いらないとか見なくていいとか、それなら何しに来てるんだ？
何百もスレあるなかに東海大スレがそんなに気になるのか

954 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 12:29:38

この学科に対する否定の意見が相当気になるんだろうな。
この学科に対する否定は自分の人生を否定されてるみたいな気になるんだろう。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 16:59:18

>>954
他人には指摘されたくないが、自分のハゲを鏡で必死に見てるやつと同じwww

956 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 21:40:09

>>954
単に東海のこのプログラムがしゃくに障ってしょうがないだけだと思うけど。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 22:35:11

もっと偏差値の高い大学で作れば人気が出るのに。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 22:45:17

>>955
お前のことだろｗかわいそうにｗｗ

959 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/27(木) 05:58:29

ヒガシコクバルハゲオ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/27(木) 11:37:26

国公立がやれよ養成は
アメリカみたいに

961 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/27(木) 20:36:21

>>960
アメリカだってパイロット養成コースのある私大はあるだろう。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/27(木) 21:03:30

っていうよりノースダコタは私大じゃなかったか？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/28(金) 00:42:11

>>962
州立大学。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/28(金) 08:41:54

(元)国立の航空大学校でも就職率は５割以下
私立でどう採算を取るの？　
だから高額授業料？

965 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/28(金) 10:16:56

航大１００％だよ！学生を企業に売る訳ではないので、採算と就職率とは全く無関係！！

966 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/28(金) 11:08:18

あほ

967 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/28(金) 23:02:54

ツイッターの法政の学生が痛すぎるのを見つけちゃった

968 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 12:09:37

>>965
航空大学校って何のために存在するの？　
教官と学生のフライングクラブなのwww
国立のレジャー施設？　まあそうなんだけど

969 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 12:56:08

パイロットの就職戦線は非常に厳しい時代に入りました。
不況に加え、JALがこけたことで自社養成を含む募集自体が少なくなるばかりか、有資格者が溢れかえることになります。
航大の学生でさえ余っている状況です。ここの学生に加え、再来年には他大学の卒業生も加わります。
フライトスクールでも就職できない卒業生がたくさんいます。
ひとたびライセンサー向けの募集がかかれば、どこの会社であれ応募がそれこそ「殺到」するでしょう。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 13:49:02

>>968
スレ違い
でもなぜそんなに航空大学校コンプなのか理由を教えてほしいｗ
受験機会は平等にあるだろｗ

971 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 13:52:49

>>968
お前勉強しろｗ中学の俺でもわかるのにｗｗ
http://www.ustream.tv/recorded/6450236

972 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 15:23:02

厨房は高校受験のお勉強でもしてろ

973 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 19:48:41

厨房は東海大受験のお勉強でもしてろ

974 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/29(土) 23:13:51

航空大学校のスレでやれよもう

975 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/30(日) 09:06:55

バーベキューやるなら他人の芝生www

976 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/30(日) 13:22:43

昔から犬猫は他人の庭で用をたすよ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/01(火) 08:05:05

　大きな飛行船を使い、東京の空で広告宣伝飛行や遊覧飛行を行ってきた日本飛行船（本社・東京）が経営難となり、
３１日までに事業を停止した。担当弁護士によると、負債総額は約１４億円。
事業継続に向けてスポンサー候補と交渉する一方、自己破産申請の準備も進めているという。

　帝国データバンクによると、同社は２００２年に設立。
０３年に飛行船「ツェッペリンＮＴ号」を買い、イベントのＰＲや遊覧飛行に使ってきたが、
運航経費が高く、赤字が続いていたという。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/01(火) 21:03:35

HPの便り読むと、もう東海大卒で副操縦士発令されてる人いるみたいだね。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/01(火) 22:21:55

型式限定は最短３ヶ月程度で取れるからね

980 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/01(火) 23:26:10

２期生は何人ＡＮＡに内定すると思う？

981 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/02(水) 04:56:29

7人

982 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/02(水) 08:25:43

ノースダコタ版「荒野の７人」てか。何人生き残るんだっけ？

983 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/02(水) 21:51:41

うめ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/03(木) 10:19:32

I ate a chocolate starfish.

985 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/03(木) 11:05:37

うめうめ

986 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/03(木) 21:30:02

訓練生産め産め

987 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 01:13:15

確かに東海程度からパイに行かれたら今は腹立たしいけど、考えてみれば昔から高卒の職業（含む航大）だったわけだから、そんなにカッカしなくていいと思うけど。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 01:14:24

大学出て航大へなんていうのは最近？？？

989 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 07:31:01

東○大教授でセクハラなんていうのは最近？？？

990 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 10:03:29

うめ、うめ、うめ、うめ、うめ

991 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 11:53:11

おまいら、諸外国のパイロットに高学歴卒なんてそんないないぞ。
学歴でパイロットになるわけじゃないんだよ。
日本くらいだぞそんな変なコンプレックス持ってるの。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 15:47:24

その通り。でも日本では自社養成がある限り、基本的に高学歴は続く。しかし、それは高学歴が必要なのではなく、結果として競争原理から高学歴になるだけ。パイロットはひたすら適性、敵勢、テキセイあるのみ。だから、なれれば学歴は東海で十分。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 15:51:01

逆にいえば、今までは競争原理から東海程度では不十分だったのが、大手を振って入ってきて秩序が乱れただけ。村社会で落ち着いていたところに、馬鹿なくせに妙に羽振りがいいのがあらわれただけ。とにかく、最近のスレは目新しい情報がないので、これにて閉鎖。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 17:30:56

今後はＰャイロットになりたいにゃら色んなこと考えないとね
イーグルなりたいの減ってるから　それも狙い目かもよ
お空のスーパーカーな気持ちええぞ~~
リスクはどんな職業にもあるもの
その気があればラインなり隊なりチャレンジした方がいいよ　あとから後悔しない様にね・・
みんな若いんだから1500マソ位なんとかなると思うよ
一般私学だって1000マソ近くは多いからね
お金勿体無い頭の良い子はストレート狙いでいいんじゃん
　乙

995 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 20:16:45

自社養成は10,000人で20～30人合格とすると、どうしてもＰって思い込んだら気が狂いそうになる倍率。就活の一環で気軽に受けるしかない。一方、東海はせいぜい2倍以内で、その半分はＰになれるので、どうしてもＰって人には魅力的なはず。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 20:17:55

はい、このスレおしまい。新しく立てるな。

997 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 21:09:13

↑何様？　いやならこなけりゃいいだけ

998 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 21:31:07

国土交通大臣

999 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 22:16:56

999

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 22:17:54

>>997
ブザマwww

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