[高松]宇高国道フェリ〜四国フェリー[宇野]

>>500
運輸局に航路申請が必要。

高松港の宇高のレストランとコンビニも航路廃止後
数日で閉めるそうだ。
ソースは山陽新聞の日曜?の。

3月いっぱいというとこだな。

両方とも宇高が運営してたと山陽新聞に書いてた。たぶん日曜日の。
その日の山陽新聞HP見たら続きは紙面でどうぞと書いてた。

高知発の普通電車降りた時から高松駅は霧の中
宇野へ向かう人の群れは誰も無口で
うどんの列に並んでた
私も一人、連絡船に乗り、金が無くてうどん食えず泣いていました
あぁぁあ〜　宇高航路の島景色

>>501
以前は大臣認可、今は届出制で申請とは違うんですが

>>504
♪保存した

>>500
一般旅客定期航路事業の手続きが必要で
運送約款設定、変更と事業計画変更は認可制。
運賃、ダイヤの設定、変更や事業の休止、廃止は届出制。

>>507
つまり、あなたは航路の新設についての説明ですね、それなら理解します。
となると>>501は運輸局（運輸監理部）に申請はするけど、許認可権は大臣専権
根拠法は海上運送法施行規則ね。
豊島フェリーの直島運航はそれと違って内航海運業届出事業者と高速船については
人についての不定期航路事業者（海上運送法施行規則第22条）による届出じゃないかな？

http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/sougousaito/img/kagawa_kouro.pdf
四国運輸局は豊島フェリーの直島運航については、少なくても
定期航路事業者として見なしてないことがこの資料から言えると思う。

意地が悪い話かも知れないけど、この海域は色んな形態の事業があって
手続き上は一本化されていないのが実情なわけ

>>502
県民ホール近くのダイマルがなくなって不便だった。
フェリーのりばにデイリーができて
アルファあなぶきホールのコンサのとき重宝してたのに…

つまり、極論すれば、仮に豊島フェリーが宇野直島間を定期航路として事業認可とっても
到底短期間では、近隣事業者（四国汽船）との利害調整があるから簡単にはいかないだろうけど
直島〜豊島・高松間が定期航路でなく、航空機で言えばコミューター航路みたいな位置づけ
となってしまうので、連続した運輸行為（運賃設定など）は行えないというのがあると思うよ。
こういうケースについて前例がないので、それこそ何とも言えないんだけどね。

>>502
高松の国道フェリーのレストランってここ何年も営業していないだろ？
俺は月に数回、国道を利用するが、あのレストランが開いているのを一度だって見たこと無い。
直近で営業しているのを見たのは10年くらい前だ。
土日限定・時間限定で空けてたのかね？

普通に開いてるぞ
昼間に行って見な

夕方のニュースで市長が前原大臣を訪問したそうだが、なんか違和感を感じた。

経営が苦しいから助けてくれ。という話じゃなく、廃止が決まった民間のフェリーを国がどう救えと？

ニュースでは具体案はないが、何かしら援助はして欲しい。とか市長が抜かしていたな。
もっと話を詰めてから大臣に会いに行けよ。

大臣も　で、何しに来たの？って感じだよな。

雌雄島海運が男木島から直島と豊島の間を抜けて宇野まで航路を伸ばせば、問題解決

フェリーが好きやねん。

当然だけど客側の思考が柔軟だよね

船側は既得権益を侵されまいと必死な感じで笑える。

加藤一族は民主党には絶対頭下げんあろう。

なんか自治体ぐるみの計画倒産（廃止）のような気がしてならない。

>>518　本当は橋無料にして欲しいんじゃないの？

玉野市在住の高松風俗嬢は。

>>517
頭下げんあろう

国道フェリーってさ、
瀬戸大橋が開通する前の全盛期には、
万博のコンパニオンみたいな格好の短いスカート履いた若い姉ちゃんが
客室係やってたよな
その姉ちゃんが駅員が使うような切符鋏で乗船券を切ってくれるの
ガキの頃、国道フェリーに乗る最大の楽しみだった
今じゃあ、切符を回収しているのって、70過ぎたようなヨボヨボの爺さんだもんな・・・

>>522
看板にも、そんな姉ちゃんが並んでたな

>>508
ん？認可かどうか聞かれたから書いただけだが。
確かに貨物は内航で届出でいけるが人は不定期でも認可要るよ。

「瀬戸内国際芸術祭」開催期間中の航路増強計画について
http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/newsrelease/2009/2009-1218-1428.pdf

>>516
船はやめるって言ってるのに外野が必死なようにしか見えないけど？
辞めるから補助だの支援は回りが騒いでるだけだろ。

>>522
あの頃の国道フェリーは最強だったな
看板とかキャバクラみたいだった

>>526
そりゃそうだ船は瀬戸大橋開通時点で転業補償金もらってるもん。
民主党政権でもうこれくらだと見切りを付けたんじゃないか

>>525
>>508の奴の方がいいな
時刻表も出てるし料金も出てる

フェリー航路存続で大臣に要望nhk高松　
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーの会社が採算のめどがたたないとして航路の廃止を決めた問題で、高松市
と玉野市の市長が国土交通省を訪れ、前原大臣に航路の存続に向けた支援を要望しました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは、瀬戸大橋の通行料金の引き下げで利用客
が大幅に減り採算のめどがたたないとして３月２６日で航路を廃止することを先週、決めました。
この問題で高松市の大西市長と玉野市の黒田市長が１７日、東京の国土交通省を訪れ、前原大臣と面会しました。
２人の市長は「流通の軸としても大切な航路で、廃止されれば県民生活や地元経済への影響が大きい」と述べ、航路
の存続に向けて支援を求める要望書を手渡しました。
このあと非公開で会談が行われ、２人の市長によりますと前原大臣は、今後、２つのフェリー会社から事情を聞いた
うえで対応を検討すると話したということです。
また、前原大臣は、フェリーだけでなくバスや鉄道などの公共交通機関への措置も考えていきたいという意向を示し
たということです。
この問題では１８日、香川県の真鍋知事と岡山県の石井知事が前原大臣を訪ね、フェリーの存続に向けた支援を
要望します。

玉野市長が国交省の支援を要請nhk岡山
岡山県玉野市の宇野港と高松市の高松港を結ぶフェリー会社が、来月、航路を廃止する方針を決めたことを受け、
両市の市長が東京の国土交通省を訪れ、前原大臣に航路が存続できるよう支援を要望しました。
玉野市の黒田晋市長と高松市の大西秀人市長は、１７日東京の国土交通省を訪れ前原大臣と面会しました。
２人の市長は「流通の軸としても大切な航路であり、廃止されれば両地域に経済的な悪影響が及ぶ可能性がある」
と述べて航路を存続させるための支援を求める要望書を前原大臣に手渡しました。
会談はこのあと非公開で行われましたが、２人の市長によりますと前原大臣は要望を受けて今後、航路の廃止を
届け出た２つフェリー会社から話を聞いた上で、どのような対策がとれるかを検討したいと答えたということです。
また会談のなかで、前原大臣はフェリーだけでなくバスや鉄道に対する国の補助がもともと少なすぎたと指摘し
したうえで、今後、こうした公共交通機関に対する特別な措置を考えていきたいという意向を示したと言うことです。
この問題では、１８日も、岡山県の石井知事と香川県の真鍋知事がそろって前原大臣を訪ねフェリーが存続できる
よう要望する予定です。

今度は知事か

わかったわかった、みんなわかったよ。

オレがフェリー買い取って
新しい定期航路、つくってやるよ。



っていう夢を見たおわり。

フェリーは揃って更新時期だから船を買い取ってまでやる業者は居ないだろう。

真鍋は石井に合わせて騒ぎだしただけ、本音は航路なんてどうでもいい発言してるし。
国民の交通機関は車です（ｷﾘｯ

>>520
マリンライナーできる前
深夜駅前珈琲館で髪濡らして時間待ちしてた

真鍋はまるでやる気ないって感じだな
石井も同様・・・
航路がなくなっても、「橋に行けば」って感じだな。
それに、「国策でフェリーがつぶれるんだから、責任は国が取れ」って姿勢だよな
「県がなんで国の尻拭いをせにゃならんの？」が本音だろう。

必死なのは高松の大ちゃんと玉野の黒ちゃんだけ

国道フェリーも前みたいに若い姉ちゃんを大量に雇って、
キャバクラフェリーにすりゃいいんじゃねえの？
内装もキャバクラ風に改装してさ・・・

そうすりゃ、わざわざ遠回りしてでも乗りにくる客が増えると思うけどな・・・
売店はオバハン、切符係はジイサンじゃあ、どうもなｗｗｗ

片道３９０円じゃキャバクラは維持できないだろ

たかまつ丸の誰も利用しない漫画喫茶でも500円取るからな。
それなら1000円取ってキャバクラルームにせい！

キャバクラフェリーって(藁）

キャバクラフェリーに乗って「王朝」か「英国屋」に行くってか？

正直言って俺なんかは船にあるあの小さい風呂がどれだけ
助かったか･･･

風俗船っていいかもね。

実際、サービスエリアデリヘルとかあるらしいし。

ドライバーの保養に

昔釧路行きのフェリーでげふんげふん

宇高宇高ルーガ

>>544
年がばれますよ

国道フェリーの客って
高松競輪へ行く客か、ソープ街へ行く客っていうイメージしかないんだが・・・

>>546
両方行ってるオレ…

今日、衆議院で国土交通委員会が開催されるけど、この件で質問出るかな？
民主党は支持労組に海員組合を抱えてるから、政策矛盾の点から切り出しにくいだろうけど

>>548
水面下では相当動いているみたいだけどね

来月グリーンヒルズ津山で行われるB級グルメフェスタIN津山でたくさんお客乗るのに。

お盆の花火大会遊覧船も無しか。

つ津山線

航路廃止問題で協議会設置へnhk高松
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーの会社が、採算のめどがたたないとして航路の廃止を決めた問題で、
国と地元の自治体それにフェリー会社が協議会を設け、航路の存続の可能性を検討することになりました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは、瀬戸大橋の通行料金の引き下げで
利用客が大幅に減り採算のめどがたたないとして３月２６日で航路を廃止することを先週、決めました。
この問題で国土交通省の前原大臣は国と香川県、岡山県、高松市、玉野市それに２つのフェリー会社で協議会を
設け、航路の存続の可能性を検討することを明らかにしました。
これに対し、航路の存続の要望で国土交通省を訪れた香川県の真鍋知事と岡山県の石井知事は「時間がない
なかで国から提案をいただいた。問題の解決に向けて国に引き続き主導的な役割を担ってもらいたい」と歓迎
する意向を示しました。
協議会を設ける時期や具体的な検討内容などは今後の話し合いで決まる見通しです。
この問題では、高松市の大西市長と玉野市の黒田市長も１７日、前原大臣に航路の存続に向けた支援を要望
しています。

宇高航路　存続へ協議会設置nhk岡山
岡山県玉野市と高松市を結ぶフェリー航路を運営する会社が、来月航路を廃止することを届け出たことを受けて、
国と地元の自治体、それに２つのフェリー会社が参加して航路の存続に向けて今後の対応を検討するための
連絡協議会が設立されることになりました。
これは１８日航路の存続へ向けた国の支援を要請するため、国土交通省を訪れた岡山県の石井正弘知事と香川県
の真鍋武紀知事に対して前原大臣が明らかにしたものです。
このなかで前原大臣は１８日、航路の廃止を届け出た２つのフェリー会社から聞き取りを行い、今後の対応について
検討を進めていることを明らかにしました。
そのうえで前原大臣は航路廃止の日まで残り４０日ほどとなるなか、航路存続に向けた検討を進めるため国と岡山、
香川の両県、玉野、高松の両市、それに２つのフェリー会社で作る連絡協議会を設けることを提案しました。
面会のあと、ふたりの知事は「時間が無いなかで航路の存続に向けた方針を国から提案していただいたので解決に
向けて国に引き続き主導的な役割を担ってもらいたい」と話していました。
国土交通省によりますと、連絡協議会は早ければ週明けにも設立される見通しで、国や自治体からの財政支援を
はじめ様々な条件について確認し、航路存続の方法を検討する方針です。
防予の協議会が見本かなあ

今日の国土交通委員会は大臣所信と予算説明だけだったですね

はいはい談合談合

道路と同じで、踏み絵踏んだらお金出るんじゃないか？

>>546
通学に使ってる学生も稀にいる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9705045

来月は大分ホーバー終了時みたいに
待合室が人で一杯になるんだろうなぁ

宇高は予備船出して臨時ダイヤだろうな。
昼間は春休みの学生、夜は会社終わったのが来るだろう。
最終便は本四フェリーみたいに翌日早朝かも。

フェリーは寒いやろうな・・・。
明日、うどん食べに高松へイクぜよ。

【海運】宇高航路からの撤退を表明した国道フェリー、3月末で全従業員109人を解雇へ [02/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266564489/

今頃、両備に泣きついているのだろうな。
両備はしたたかだから直島航路参入も条件にしてきそうだけど。
んで、四国汽船は（ｒｙ

とりあえず最終日に乗りに行くこと決めた
有給休暇使いまくりの俺･･･
方向違うけどせっかく西日本行くから三菱長崎の資料館
も予約して見学行ってみようかな

昔親父が通勤に使ってて、時々一緒に連れてってもらってたから、なくなるのは寂しいなぁ・・・
オレは五色おにぎりが大好きで親父がおみやげによく買って帰ってくれてた。
幼稚園の頃は「うめ」と「しお」は理解できたけど、「び」って何だ？って思ってたよ。

航路は何とか存続しそうな流れになりつつあるけど、国道フェリーとしての営業はこれで終わるだろうから、
とりあえず明日玉野の東西王座戦に行ってみるとするわ。

宇高ってなんて読むの？
「うだか」？「うたか」？「うこう」？

ｇｇｒｋｓ

Wikiでも書いてるが、宇高連絡線「うこうれんらくせん」と読む。
宇高国道フェリー（現、国道フェリー）は「うたかこくどうふぇりー」と読む。
宇高航路と書くと「うたかこうろ」と読む人が大半だろう。

>>568
「宇高連絡船」など存在しませんが？

雨の夜に車の窓ガラス越しに見る国道フェリーのネオンサイン
がたまらなく好きなのは俺だけ？

昔岡山県民だった頃TVCMで
♪うたかこくどうふぇり〜
がよく流れていたなぁ。

宇高連絡線と宇高国道フェリーの違いがわからん
宇高国道フェリーが旧国鉄時代は宇高連絡船だったの？

連絡船ってのは鉄道を連絡する船な。
列車がそのまま乗り込む。
車を載せるフェリーとは違う。

>>565
存続出来るって引き継ぐ会社出て来たの？

そういやフェリーだけじゃなく、
ゴールドタワーのＣＭも見なくなったな・・・。

>>573
つ宮島航路
つ仁堀航路

高松から宇野まで原チャもってきたいんだがいくらかかる？

1000円ちょい

俺込みで約１５００か

込みで1080円

>>570
ﾉｼ

しかしまあ、
廃止直前になったら全国からフェリーオタが集結するのかね？
これまで一度も宇高航路に乗ったことのないような連中が傍若無人に写真とか撮りまくって、
地元に迷惑をかけるんだろうな・・・
鉄道では先日、関西で電車を止めたバカファンがいたらしいが、
警察もきちんと取り締まる準備を今からはじめてほしいもんだ。

船オタを満載したフェリーを三井に停泊中の護衛艦が魚雷で撃沈
これで万事解決

>>582
そういうのは、竹原でも呉の阿賀でもあまり聞いたことがない。

ただ、ここは、鉄道連絡船の並行航路ということで、別枠かもしれない。

>>582
鉄よりは絶対数が少ない船ヲタだしそこまで集まらんだろ
0系新幹線が引退する数字前から全国ですごいことになってたが
中には迷惑な撮り方をしてる人まで居たしな

しかし、今からじゃ遅いだろ
既におかやま丸、８０、８１の３隻が抜けてるからな
国道フェリーは1隻係留させてるし宇野じゃ全部撮れないな

>>565
航路は何とか存続しそうな流れとは高松⇔宇野　直通間がですか。
あと玉野競輪へ行く高松の客多かったでしょうか。
昔はたくさんいたけど今は高松競輪でTV付場外発売してるから。

>>587
競輪そのものが今や全国的に衰退気味だからね

>>582
そういうのは、
外部からのオタクにも注意すべきだろうが、
市内にもコアなのがいるから注意した方がいい。
愛好会だか保存会だか知らんが・・・

以前、国道フェリーで見かけた光景だが、
家族連れがデッキのチェアーでなごんでいたところ、
銀縁メガネに帽子といった「いかにも」スタイルの若者数名が
三脚とビデオカメラもってやってきて、
家族連れに「ビデオをとりたいので『どいてもらえませんか』」って言って、
家族連れを隅に追いやってた。
「一般人の迷惑」という言葉を彼らは知らないようだ。

昔の国鉄の，宇高連絡船と同じ航路を使っているのは，
四国フェリーと国道フェリーのどちらなのでしょうか。ご存知の方。

さよならセレモニーとかするんかな？
一応、休みの届けを会社に出しておくよ。

>>591
出す必要なし。
というか、廃止の時だけ、わざわざよそから来るな。
そんなことなら普段から頻繁に乗ってろ！

オタクどもが徒党を組んで深夜まで大騒ぎしたり、
三脚立てて歩道をふさいだり、
コンビニで買ったラーメンの容器を放り散らされたりされるのは、
はなはだ迷惑。

宇高連絡船廃止の時の高松駅もカメラ構えたオタクばっかで気持ち悪かったが、
その時の悪夢が蘇るわ。

＞わざわざよそから来るな。
は！？折れは岡山の人間やけど何か？

＞というか、廃止の時だけ・・・
は！？ついこの前、源平マラソン見に高松まで
フェリーで行ったが何か？

>>593
休みが取れない日雇いだから、ひがんでいるんだよ。相手にするなw

>>594
日雇いって休み取れ放題じゃね?

要らない心配ばかりすんな。
こんなどうでもいいフェリーに乗りに来る船ヲタなんて限られてる。

>>593
>>594

自演はもっとうまくやらないとよ
ＩＤ出ないからといっても、ちょっとあからさますぎ(笑）

>>590
国道（1961年8月）、四国（1963年12月）から運航開始。

香川で最後の「いかにもカーフェリー」って感じのフェリーだっただけに
なくなるのが残念だ＞国道フェリー

ゲート状の桟橋を使ってたりフェリーの頭の扉が複数枚構成だったり
わざわざランプウェイ用に桟橋に段差が作られてたりする意味でね

最終便を見送るとしたら、高松と宇野、どっちがいい？