【6/4開港！】静岡空港Part23【前途洋洋？】

お前の命も後３秒!!

>>952
おまえはすでにシンデイル。

フライト予約状況が毎日更新されるようになったが
ＦＤＡの石川だけ予約状況が多い、青マーク
なぜ石川なのか？

お盆の静岡空港利用はまずまず
8月22日7時56分配信 産経新聞

日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が、お盆期間（７日から１６日）での静岡空港発着便の搭乗率をまとめた。
それによると、ＪＡＬ全便の搭乗率は７５・８％、ＡＮＡは８０・８％だった。ＪＡＬは札幌線が９２・１％と好調だった
ものの、１日３便就航している福岡線は６９・１％と足を引っ張った形。一方のＡＮＡは、沖縄線が旅行客を中心に
８８・７％と好調で、全体を押し上げた。ＡＮＡ札幌線は７２・５％だった。

静岡発便の利用者数のピークは、ＪＡＬが１２、１３日、ＡＮＡが７、８日。静岡着便のピークは、ＪＡＬが１４日から
１６日、ＡＮＡが１３、１５日となっており、ともにピークの分散傾向が顕著だ。

ＪＡＬ静岡支店では「札幌便は旅行客が多く、福岡便は新幹線から乗り換えた帰省客が多かったようだ」と分析している。


最終更新:8月22日7時56分

今まで羽田や中部に向かう時間で沖縄や札幌に着く。
便利になったよ静岡富士山空港開港の功績はデカい。

札幌・沖縄便、後は機材の大型化。これで修学旅行生を運ぶことが出来る。

逆に福岡線は全便小型ジェットにして1便増やす。これで搭乗率7割達成。
でもさ、今のＪＡＬで搭乗率6割台は胸を張れる数字だと思うよ。

お盆で７割いかないって・・ダメじゃない？JAL、ANA関係なく。

>>957
福岡線はビジネス客が主体、そのビジネスはお休みだからね。
帰省客はそこそこ囲い込めた？
でも地震で新幹線が長時間不通になった影響もあったかも…

>>956
７０％補償がなければな。
税金に頼るなんて恥さらしＪＡＬ。

日航を見ずして欠航というなかれ

>>956
> 今まで羽田や中部に向かう時間で沖縄や札幌に着く。
うそを書くなよ。

>>959
保証がなかったらJALは飛んでいない。

開港の年でこの利用率。大丈夫か？

いろいろあったこともう記憶にないの？

ササ記念ｗ age

県庁の職員全部クビにしろｗｗｗｗｗ

小松便は先が長くないような気がする。そもそも輸送需要が多くあるのか
すら疑問。
割引運賃すらそう安くないし、冬になれば小松空港の鰤起こしで即終了。

当面は何とか持ちこたえたとしても、新幹線金沢開業で、静岡よりも南東北
のほうが金沢市民にとっては身近に。
熊本便も九州新幹線鹿児島ルート全通のころに終了。

静岡空港なんぞ、とっとと福井空港みたいになっちまえ！！！

フライト予約状況の文字が見難くないか？
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/20090804173438/index.html
前も文字は画像だったっけ？

フライト予約状況の右側と
本文？を見比べると画質を、かなり落としている
画質を落とす必要はないと思うが
文字を画像で出しているので、読めない

読める方の画像
サイズ　6361バイト
大きさ　233X113ピクセル
読めない方の画像
サイズ　73624バイト
大きさ　653X515ピクセル
使う画像を間違えてるね

>>964
そんなFSZ好きです
県民ども死ぬほど働いて税金納めるのだ！

>>967
目的地の枠の背景の蛍光色は目が痛い。

しかしどうすればこんな見難い案内ができるんだ？
お役人様の頭はやっぱお花畑ｗ

蛍光色は蛍光ペンで塗ってるんだね
切り紙細工をコピー、スキャンで作ってるんだ
ＣＧで作ってない
レーザープリンターの調子が悪いので、字が読めないのだ

レーザープリンターとコピーを使わないで
インクジェットプリンターを使った方が良い
それより、ＣＧの方が良い

一番良いのは、htmlで画像を繰り返せば簡単

字が読めるようになったが
改行マークが

ヒコーキマークを使いたいだけで、
全部JPEG画像にするバカ。

白い飛行機ばっかりだな。

もしかしてこれって手動更新なのか？

いい加減「石川」をなんとかしろよ。

石川は、静岡空港開港の責任者だから
逃亡しても名前だけは残しておかなければならない

静岡空港の完全運用開始 大型機の就航可能に
ttp://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082701000152.html
　航空法の高さ制限に触れる立ち木があったため、滑走路を計画より３００メートル短縮して開港した静岡空港
で、滑走路２５００メートルの完全運用が２７日、スタートした。より大型の航空機が離着陸でき、ハワイなどへの
直行便の就航が可能となる。
　県空港部によると、悪天候時に電波で航空機を誘導する計器着陸装置も完全稼働するため、天候不順による
目的地変更や欠航が減る。就航便や利用客の増加が期待されている。
　静岡空港は６月４日の開港以来、国内、国際合わせて６社８路線が就航。しかし搭乗率は大半の路線で４０〜
６０％台にとどまり、利用率アップが課題となっていた。

さてどれぐらいUPするものか

まだ日本の空港には“ジャンボ”神話があるのかな？

>>984
ある。
静岡も、もとは1800m級だったが、どこぞの見栄で2500mに延ばされた。
が、カテゴリを上げると維持費も当然嵩む
しかも、乗数的に増えるんだな

>>985
1300mで十分なんだけどね。
JALは機材変更
http://press.jal.co.jp/ja/release/200908/001300.html

むしろ機材小型化でﾜﾛﾀ

JALも詐欺にあったようなもんだから
企業防衛に入らざるおえないよな
これでますます、県の試算年間１４８万人から遠のいたな

MD90ですら埋まらなかったのか。。。

八丈島以下だな。

早く空港業務終了して、飛行場に格下げしろよ。

76席！
あのちっこい池袋演芸場だってもう少し人数入るゾ

今日初めて静岡空港に行ったら、
航空自衛隊のC-1輸送機と陸上自衛隊のCH-47JA輸送ヘリが飛来してきた。
防災訓練だったらしい。

>>993
それらも視界不良でダイバートしたら面白かったのにｗ

次スレ
【祝2500m】静岡空港Part24【ILS完全稼動】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/

梅

エンブラエル170型機に機材変更って言えばまあ聞こえは悪くなかもしれないかもしれないけど
ブラジル製の飛行機に変えます、って言えば静岡土人は激怒なんだろうなぁとか思った。

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999

1000なら廃港

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