東京湾フェリースレ、今日もジグザグ運行

建てたよ

パスモが使える唯一のフェリー、使う人いるかは知らん

日本広しとは言えこんだけ色んな船見れる航路は無い

原チャリ＆本チャリ乗りには貴重な足だな。
俺はナナハンだけど。

乗る度に大型船のウェーキ横切りはワクワクするぜ。

航海時間が湾内のみ40分ほどで毎時1〜2本運行なんで、1000t程度の小船がぐるぐる動いてるくらいの認識だったが、
3500tとかジャンボフェリーみたいなデカブツで驚いたわ。

青函航路の次ぐらいに輸送人員が多いのかな？
アクアラインが休日1000円になったせいで大打撃だろうけど。

東京湾フェリーはトラックよりレジャー需要(ゴルフ等)高いから厳しいかもね。
でもゴルフ客の多くは久里浜で車を駐めて安い徒歩運賃で渡って、金谷からゴルフ場の送迎車で目的地に向かうけどな。

俺実家が久里浜なんだが、帰省するとフネ見たくてよくこの航路乗るよ。
反対側の港で下船できないけど往復切符よりも安い遊覧切符ってのがあって
プチクルーズを楽しんでる。

夏の納涼サンセットクルーズ、正月の洋上初日の出とか、移動手段としてより
クルーズ船として使ってるな。
海上自衛隊の観艦式の際、艦隊の浦賀水道の通過時間に合わせた便に乗ったり。

金谷の着岸はなかなかの見ものだよな、下船しなくても、乗る価値が有る、
ただ、港の前で土産買えないのが難点

アクアライン毎日800円でいよいよ壊滅か

東京湾フェリーの企画切符というと京急との連絡運輸のイメージあるけど、
昔東京湾フリーきっぷっていう、総武線〜内房線〜フェリー〜横須賀線で
東京湾を一周できる切符があったね。久里浜住民は基本京急ユーザーなんで
使ったことなかったが。

>>10
久里浜港も埋め立て進んで、桟橋が移ってからは以前より随分狭い港内で
回頭するようになったね。
ニチロの隣のレストランから器用にぐるっと回って出港していく船見て思った。

今後高速道路に対抗するために、船舶銀座の浦賀水道を横切るための機動性と高速性、狭い港内での素早い旋回性能を持った船が必要だな。

東京湾フェリーについて
http://83.xmbs.jp/ch.php?ID=apb&c_num=113857

高速カーフェリーと言えば、今なら「ナッチャン」級２隻という出物があるぞ。
ウォータージェットで小回り効くし、40ﾉｯﾄ前後は出る。ただしデカイけどw

浦賀水道近辺の航行って東京マーチスの速度規制（12ノット以下）があるんじゃなかったっけ？
小型船とはいえ高速船だと危険だと思う、因みに金谷から乗ったとき横切る船の為海上で一時停止した事があるぞ！

鉄道板の船旅スレから来た者なんで詳しく知んけど、
浦賀水道に12ﾉｯﾄ制限あるのは知ってたが、やっぱり航路横切るのも12ﾉｯﾄ制限かかるんだね。
車だって交差点でお互い速度落とすから当たり前か。
そうなるとナッチャンやオーシャンアローみたいなのはダメか…
でもこのままじゃジリ貧だな。

ふと思ったんですが、東海汽船ジェットフォイルは浦賀水道通過中は12ﾉｯﾄで艇走するんですか?
スレ違気味ですが

いま金谷港から「かなや丸」に乗船しました。
土曜のこの時間にしては空いてるかな。

>>18
�d数によってジャマイカ？
東海汽船ジェットフォイルや新型久里浜港夜逃げ第一号の東京客船だっけ？も結構すっ飛ばしてた気がする。
ちゃっこい船だとツアーバスや夏休みや連休中の積み残しに対応できない、あと横横延長が完了した今、どう考えても浦賀には無理すぎ（W

三浦側の発着港が浦賀から久里浜になったのは機材の大型化で手狭になったから?
浦賀港ってかなり細長いね。

くりはま丸、かなや丸は分かるが、しらはま丸の船名の由来がよく分からなかった。
房総の白浜かと思ったが、戦艦三笠のある横須賀の白浜海岸からだよね。
教えてエロい人

呉松山フェリーが高速\1000政策にトドメを刺されて６月末で廃止、会社清算だと。
行楽需要のウエイトの高い東京湾フェリーには対岸の火事とは思えんニュースだな。

久里浜港で東海汽船の伊豆諸島行きジェットフォイルの広告があったが、
東海汽船にもどうやら「快特」があるらしい。

>>18
東海汽船海の快特は小型船舶になるので、全長・トン数・喫水等のよる浦賀水道航路の通過を
義務付けられていない。航路の外側を翼走で高速通過している。
伊豆行きは航路の西側、東京行きは東側を航行するが、久里浜寄港便の場合東京行きは
航路西側から進入し久里浜に入港、出港後に浦賀水道航路を直交し東側に出た後北上する。
航路を直交する際も周囲に支障する船舶が無いことを確認の上翼走で高速通過している。

ナッチャンの40ノットでの航路直交は船の規模から見てさすがに無理です。

東京湾にフェリーはそもそも無理なのはわかてるけど久里浜から乗ってくる10�dダンプ(自称）が乗ると積み込み時結構揺れる
当然船のど真ん中に居る（W
まあ、荷が無い時は仕方ないけど、千葉にゴルフ場が多いのは良くわかる。
でも客居ない今の時勢、カンカン作れば直ぐに元取れて儲かるかも

今日の西部警察の再放送でニトロが仕掛けられてた。

>>26
保田→川崎のガット船に載せればいいのに。

悪魔ライン値下げ、ホントに２年で終わるのか。千葉県の補助で継続されそうな気がする。
そんでもって車両航送を廃止して徒歩(電車乗継)客相手の高速船とかに…
運行はトライアングルに移管ｗ

全車種800円てことはアクアライン経由のバスも少しは安くなるのかな

三日前の日曜日金谷16:00に乗った。
客席は8割の
埋まり具合で徒歩のゴルファーで混雑。車両甲板は一階満杯。着岸から大浜交差点まで10分近く
かかった。 この航路に関しては潰れる事はまず無いだろうね。

悪魔ラインにある程度シェアを奪われても、瀬戸内と違って首都圏という需要の多い立地でもあるから
簡単には廃止にはならないと思うけど、
くりはま丸→しらはま丸→かなや丸と続いた船の大型化の流れは止まりそう。
新造船はくりはま丸より小さく2000トン級になるかも。

航送料金値上げは不利だから、そちらは抑えて徒歩客に皺寄せが来るのかも。

>>32
この航路は、トラックがそれほど乗らない・乗用車のバイパスだな。
東京湾は、両岸に荷役岸壁が整っているので
専用船がかなり活躍している。
ダンプも、両岸にガット船ターミナルがあるために急ぎのスポットだけ。

こないだ、ラーメン食うだけのために乗った俺が居る

新造する前に船が1隻落ちるだろ

湾口道路の準備を始めたほうが良いんじゃないか

馬鹿な知事が当選したおかげで大変そうだな

西部警察



再放送中！

>>36 年中ドックダイヤかよ…

もともと　くりはま丸は小さいかったような・・・。

もう少しで給付金が手に入りそうだから、
一人で気楽にデジカメ持って、
千葉の景色眺めと昼食でも食べに行こうと思っているけど、
天気が良くない。。。
でも　座席が８割埋まっていたとか　書き込みを見るとなんか安心した。
無くさないでくれ。

http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/press/date/0906/mp_p090605.pdf

国は企業支援は行いません
再就職支援は行います

｢千円乗り放題｣の高速道路割引の余波で、フェリー事業者が廃業や減便に追い込まれて
いることから、国土交通省は4日、船員の再就職支援制度を8年ぶりに再開すると発表した。
今年度補正予算に1億9000万円を計上。5日の閣議で了承される見通しだ。
　支給対象は今年4月1日から2011年3月31日に失業した、国内旅客船と貨物船の船員。
失業から最長3年、船員として再就職する職業訓練を受けることを条件に、月額約10万〜
22万円が支給される。
　オイルショックなどの経済危機を受けて1977年にできた特別措置法に基づく制度だが、
申請件数が減り、01年を最後に支援をやめていた。フェリー業界を巡っては、高速割引の
あおりを受けて利用者が激減、呉・松山フェリー(広島県呉市)が廃業を発表するなど、
業界全体が苦境に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090605AT1G0403504062009.html

96年度は１日平均車両1600台輸送が昨年は半分以下
経営厳しさを増す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090609-00000000-kana-l14

なんかホントに徒歩客用の高速船航路になりそうな流れだな。

アスラクライン使う必要のない東京都民、橋のたもとの川崎・横浜市民はともかく、
横須賀、三浦半島の人にとっては東京湾フェリーが南房行くのに一番便利なんだが…
航路廃止は意外と利用の多い徒歩客の移動手段を奪う事にもなるから千葉県よ是非存続に支援を！　ｂｙ久里浜住民

悪魔ライン開通で川崎木更津航路が廃止になるのは解るが、
並行路線でもない東京湾フェリーが政策で廃止に追い込まれるのは納得いかん。

>>46 アスラクライン？

JRも高速バス会社も収入減ってるし運送会社も渋滞のせいで被害被ってるはず。
運輸業界が束になって補償を要求するとかしないといけなそうだな。

東京湾口道路が開通したわけでもないのに東京湾フェリー潰しに掛かるとは。
今まで南房の行楽客誘致に貢献してきた恩も忘れやがって、森田の野郎！

>>47
アスラクライン
ニュー速板のアクアライン・東京湾フェリーのスレによく出てくるが、
どうやらそんなタイトルのアニメがあるらしい。

東京湾フェリーがこの先生きのこるには…

平日の運航を廃止して、週末運航にする

あと機材を小型にするとか。今なら呉松山フェリーのかめりあ3隻がもれなく手に入る。

JR東日本が提携フリーきっぷ発売age

高速をハイブリッド車使ってチーム１５％
フェリー不要

自民党は　もういや。
都合のいい法律・規制ばかりして。
健作も隠れ自民だしなにがなんだかわからないや。

話題無いね…

３隻で毎日淡々と往復してるだけの航路だからね。
利用者としてはとっても良い事なんだけど。

今年は年間の８割は2隻で淡々となわけだが

来年は１隻で淡々と…にならん事を祈る。

８００円に止めを刺されたね。
森田のバカヤロー！！

>>59
２船運航って以前はドックダイヤと言われてたけど、
今はドック入り関係なく閑散期の運行を２船ダイヤって呼んでるのね。
そういや以前は浦賀ドックで修繕だったけど、今はどこでやってるのかな。磯子？

濃霧の為本日始発より欠航

明日、これに乗って金谷に行きます
そこから内房線に乗って、保田港のめし屋にご飯食べに行ってまた帰ってくるみたいな

今日の朝日に高速\1000で打撃のフェリーの記事で写真付きで紹介されてた

すみません。フェリーに乗りたいんですが、車も乗せたいんですがなにせ駐車が下手です。
バック駐車ができないのですが、なんとかなりますか？

駐車するのにバックはしないよ
乗り込んでそのままとめて
おりるときもそのまま前に出るから

>>67
ありがとうございました。
なんとかなりそうです。

>>66
瀬戸内海の島嶼航路は、バックで入るところがあるよ。

>>>66
ひでたけのラジオでそのネタがあったな。ちなみに高島ひでたけはかつて
横須賀在住、鹿野山カントリーや館山によく行くと言ってたから横須賀在住
時代はよくこのフェリーを使っていたようだ。

今夜の金谷発20:30の臨時便にツーデーパスで乗船予定。
夜乗るのは初めてなのでちょっと楽しみです。

71です。
金谷発20:30の臨時便に乗ってきました。
乗用車は4〜5台、バイク1台、徒歩客十数人という寂しい航海でした。
でも夜の東京湾の景色を堪能できたのでとても楽しかったです。
いい思い出になりました。

>>72
来年から夏休みの金谷最終20:00臨時は無くなるだろうな。

東京湾フェリーも車両８００円（大型１３２０円）にならないかな？

今日乗ってきた、トップシーズンの夕方便だったけど久里浜→金谷便（平日以下の台数しかも大型０）
金谷→久里浜便（一様満船、但し積み残し無し）対向する終便1本前なんか殆ど空荷

寂しいもんだなぁ
東京客船と言いシャトルハィウェーと言い、、、、

まさか夜逃げはせんだろうな

いくら何でも東京湾フェリーが経営破綻したら
首都圏のテレビ局ではちょっとした枠作ってニュース流すレベル。

経営破綻と言うより思い出のフェリーみたいな感じだろうけど

燃費の悪い3000tの船では赤字になるのは当たり前。
実状にそぐった燃費のよい500tの船なら赤字にはならないだろう。
ちなみに本日夕方金谷久里浜 乗用車40台 徒歩25人程度乗ってたが折り返し久里浜金谷は車両0だった模様

499tか…揺れるだろうなぁ

土曜日、金谷10：45発に乗ったけどバイク1台乗用車8台トラック1台乗客20人位だった。
土曜の昼間っていつもこんな少ないの？

>>79
この航路は午前中は久里浜→金谷の客が9割の比率
午後は金谷→久里浜の客が９割の比率
アクアラインもそこまで極端でないがその傾向が顕著
昔は夏休み休日朝５時前久里浜港に始発一時間半前既に車両
100台以上待ちで時刻表には無い0便が出るのが当たり前だった。
金谷→久里浜の０便は回送運航だった。

このスレ読んで、おととい乗ってきた。
航海中に米空母も見れたし、楽しい旅だったよ。

>>80
すごいね
昔って何年位前のこと？

>>82
92年頃の夏休みの土曜日かな。橋本4時位出て５時に久里浜港着いたら既に車の列が100台以上
臨時便の案内が出て切符買って案内されたのが二階車両甲板
当時逆の金谷→久里浜のゴールデンウイークは運び切れない
車を全部運び終わるのが未明とか当たり前だった
印象的だったのは今は絶対デーゲームのゴールデンウイークの
大洋×巨人があった日に地元民は回送運航があるのは知ってるから
浜金谷駅23時半過ぎに巨人のメガホン持った家族連れもいた。

アクア８００円の打撃は猛烈のようだ

９月に入ってから平日は車両数台、乗客１桁の便も出る有様。

もう、久里浜と金谷を結ぶのをやめて、久里浜から伊豆下田へ行ってくれないかな？伊豆は高速道路がなく相模灘沿いの道は渋滞が多いし、特急踊り子号は停車駅が多く時間がかかるんだがな。

最繁忙期以外はとても採算ベースに乗るものではないので�_かと。

この間の休みに千葉逝って帰りにアクアラインが
「川崎浮島渋滞40キロ」ってなってた

うまく宣伝すればフェリーにも客が回るんじゃないかな？

>>84

8月に久里浜沖から見てたけどもうあり得ないぐらいガラガラ。
便数も減らしてないか？

>>87

休みのアクアライン大渋滞のニュースにも驚いた。

>>86
三浦半島〜伊豆間では、休日の観光客が主体となって、平日のトラックの需要が少ないかも知れませんね。

お盆に乗ったけど、楽しかったな。
一番乗りくらいで乗船して、まだガラガラの船内やらデッキを駆けめぐっ
てしまった。
だんだん混んできたので、シート席でテレビ見ながらいわしバーグやソフ
トクリームを堪能。
またデッキに出て海鳥と戯れたり、沖を眺めたり、波間のクラゲを探したり…
あっというまの船旅でした。

>>90
カモメがすげー数寄ってくるんだよな

やっぱり餌貰えるって知ってるからかな？

連休中は混んでる？

今、16：55発の金谷行を待ってるが、
待合室ガラガラ。
駐車場も言うまでもない状態。

館山道竹岡〜浮島断続渋滞150分だったので
金谷発夕方は二階甲板までフルに車両で埋まってたと
思われる

連休の夕方金谷発のいつもの光景
http://imepita.jp/20090921/716040

日曜15〜17時台の久里浜発の便ってけっこう混む？

杉田の駅前の金券ショップで徒歩は勿論、車両の回数券も
ばら売りしてる。高速で休日杉田〜金谷は2000円強１時間弱なのに
磯子辺りの人は昔から南房総へはフェリーってイメージが
強いから需要あるのかな？

高速乗らないんじゃない?

昨日や今日は欠航だったのかな

徒歩客はそれなりにいるから、フェリーは無理でも高速旅客船航路として残してほしいです＠久里浜民
只今金谷行き初便乗船中です。相変わらずゴルフ客多いな。
でも車や電車で久里浜来て、金谷からゴルフ場の送迎乗るから、
車両航送の売上に貢献しないのが悲しい。

今日８時代久里浜発の便は一階車両甲板ほぼ全部車両で埋まってた。

夕暮れの内房線、千葉行きの車内には南房の行楽帰りの客もちらほら。
隣駅に比べて特に大きい訳でもない、極普通の田舎の駅が、ひととき行楽客で賑わい出す。
ぞろぞろと彼らの歩く先には久里浜行きの船が待つ・・・
この光景、無くなって欲しくないなぁ。

まさに旅情だね。
今度、朝や夕方の便に乗ってみたい。
なぜか昼すぎ(2時とか3時)のしか乗ったことがないから。

ファンネルマーク見る度にスーパーマリオを思い出す。

ジャンプ台ねｗ　あれは戦前からの伝統のマーク

東「亞」海運

>>100
公共交通機関利用の徒歩客が多いなら京急久里浜→久里浜港で乗り継ぎが
悪いと船出発の45分前のバスかタクシーしか選択肢のない久里浜発着はやめて
浦賀発に戻してくれ。
浦賀港〜浦賀駅は金谷港〜浜金谷と同じくらいの距離だし浦賀は横横の目の前。

浦賀は快特が来ないのがなぁ。
文庫で快特に増結する普通車もあるけど、堀ノ内で乗換えた方が早く着く。
浦賀港は久里浜より狭いけど、小さい高速旅客船なら問題なさそだね。

まさか、セルフサービス・ゴルファー向けに特化？

車での利用にしてもフェリーが横須賀側に着岸してから久里浜だと現状の佐原IC
に行く所要時間で浦賀だと着岸からその時間で朝比奈までいけてしまう。
JR利用も久里浜港からJR久里浜行きバスはないが浦賀だとJR久里浜までバスで一本。

結局車も電車も浦賀が便利。金谷港の漁港並みの狭さに比べたら浦賀は大きく見える。

久里浜駅までギチギチのバスに揺られるのは勘弁。

浜金谷のウミネコって、久里浜までついてくることあるの？

>>112
そういやずっと船外にいたこと無いからわかんないな。
それぞれの港のあたりでカモメだかウミネコだかがついて来るのはよく見るけど。
今度乗るときは注意してみよう。

>>110
確かに横横が馬堀まで延びたから、浦賀港〜浦賀ＩＣの方が久里浜港〜佐原より近いね。
浦賀港の駅近くに駐車場のスペース確保できるかどうかだけど、住友の造船所跡とかいけそう。
まあ自治体が金掛けて久里浜港を拡張整備した以上、フェリー側が移したいといっても
今更移す金など出すとは思えないけど。

浦賀に来られたら困る
航路出口でやばいのに

>>113
スレ違いだが今でこそ東京で大繁殖のクマゼミが
かつての生息域の最東北限は城ヶ島と鋸山と言われていて
蝉の一部が城ヶ島から鋸山まで飛来している
という学説があった。

つまりクマゼミもフェリーに乗ってくると…

安房地区のクマゼミなんて、平安時代からいたんだろ？

クラブツーリズムで東京湾フェリーチャーターして、観艦式の予行を洋上から見物するツアーあったのね。
東京湾を出て実施場所の相模湾までついて行くんだな。
平日２船運航になったからできたんだろうけど、観艦式抽選落ちたときは艦隊の通過予想時間に近い便で
往復して眺めたものです。今回は当たったけど。

出港が昼食後だし、東京湾クルーズとあるから、予行を終えて帰ってくる艦隊を湾口で待ち構えて眺めるだけじゃね？
定期便往復するよりいいけど、ボフォースや対潜爆弾の爆発観られないのは残念だな。

観閲付属部隊第２群 かなや丸

受閲艦艇部隊受閲第8群　海上保安庁　　巡視船やしま
　　同　　　受閲第9群　東京湾フェリー貨客船しらはま丸

支援艦艇部隊 警戒部隊 試験艦くりはま
同 体験航海 貨客船くりはま丸

>>119
東京湾フェリーのサンセットクルーズって船別立てでなく定期便なんですか。

観艦式予行の帰りにいつもの航路から外れた所にいた船はそれか。
鈴なりの難民船状態だったｗ

>>124
そうだよ。定期便で往復するだけ。

観艦式で掃海母艦うらがに乗ってたが、帰り道でしらはま丸が前方を横切って行った。
WEB中継にも艦隊の真ん中を堂々と横断する姿がしっかり映ってるｗ

遊覧切符で今日、観艦式帰り船見てきた。
そしたらフェリーの中と乗り場で、
フェリー存続のなんとかって書いてあって署名活動していたな。

>>128 他地域の同業者からしたら羨ましいほど客が乗ってて存続云々はどうかしている。
3000tの燃費の悪い船で回してるから支出に占める燃料費の割合が半端でない。

>>129
今から小さい船3隻新造するのと２年間耐えるのどっちが特なんだろう。
800円政策は続きそうな気がするけど。

>>129
瀬戸内から、699tの出物が続いていたのにな。

>>131
呉松山か。でも意外と波動需要がある航路だから、それだと小さすぎる気もする。

観艦式終わったらまた過疎ったな。

元旦も運航する？

>>134
今年は大晦日も三が日も2船ダイヤにて運航
昔の1/3の金谷発何て５時間待ちが当たり前だったのに

???

???

しんねんあけおめ

本日のジグザグ運航状況
ttp://www.tokyowanferry.com/service/today.html
日付部分に注目！

祝　就航50周年
http://www.tokyowanferry.com/i381pointservice.htm

これサービス券配布条件が分からないのだが
20％･30％･50％割引乗車時にもポイント券もらえるの?

>>140
お答えします。
車両乗船時に配布されているサービス券横に付いている
ポイントサービス券5枚で車両乗船（同乗者含む）片道50％OFF
10枚にて優待（片道タダ）となります。
50％OFF券でもサービス券は出しますが、優待（タダ）券は出ません。
このサービスは、平成２２年１月８日より実施となります。

2月21日に久里浜港に青函連絡船がくるね

なっちゃん?

>>143
S社の飲料水名？？

詳細は下記

ナッチャンWorldまるっとクルーズ
http://www.tsugarukaikyo.com/07topics/event201002-marutto.html

関西在住で突撃予定なんだが、久里浜は新横浜から遠い？

新横浜〜京急久里浜で50分か…結構あるねぇ

>>146
新横から大桟橋まで40分はかかるから、それほど差は無い。
京急の快特は速いよ。久里浜にはＪＲで来ないでください。
街のイメージダウンになるからｗ

何言ってんだ久里浜から内房直通に乗るから良いんだろが

交通結節点で横須賀市南部では繁華な街という予備知識でJR久里浜駅に降り立った俺を出迎えたのは・・・一面の花畑だった。

>>149
三崎口でしょ？それ。

>>150
JR久里浜駅前にもあるよ花畑

>>151
地元が「くりはま花の国」で売ってるから、駅前の遊休地を花畑にしてるよな。
自転車置き場とか観光花畑とか、ほんと昔から有効利用されてなあの土地。

ナッチャンWorldまるっとあおもりクルーズ
後援：東京湾フェリー・・・・・・なんのフラグだ？
いや単に場所貸しなんだろうけどさ、妄想しちゃうだろｗ

２隻体制、所要５分wwww尾道の渡船並みwwww

厳密にはマーチスの指定する浦賀水道航路上の航行でないし（出入口の手前）、
レーダーと目視で確認の上なら高速航行できるんでね？
実際東海汽船ジェットフォイルの久里浜寄航便は、出港後に水道航路を翼走で横断してる。

そもそもジェットフォイル自体浦賀水道航路の航行義務対象外

航路外をかっとばしてるよな。航路内は速度制限かかるから。
なっちゃんだと500�d超えてるからだめだよ。

ジグザグ航行するには向いてない船だから勿体ないと思う。

ランプが船尾側しかないから常に出船で着けるんだけど、
ウォータージェットの威力のせいか、ガタイの割りに着岸時の旋回は結構早かったな。

今日は船内放送でナッチャンの紹介してたな
東京湾フェリー関係者もクルーズに乗船してたようだし

ナッチャン撮影目当てに乗ってました。

<<160

自分も...

行きが、午前の部のクルーズから帰ってくるのを、海上見て
帰りは、結構手前から、久里浜港に停泊しているナッチャんを、見れて


ナッチャンのために、東京湾フェリーに乗った形に...

当日は、マナーの悪いカメラ小僧が多くてむかついた。

>>159
優待でタダ乗り？

>>163　クルーズの後援になってたしね。

>>164
後援??
なにしたっけ？？
あ〜　そういえば間違えて場内に入ってきた車に道案内をしてたっけ！！！

津波警報の発令に伴い、
・久里浜発13：15
・金谷発13：20
より運航を見合わせ致します。
それ以降の運航の再開は未定となっております。[10:30現在]

>>166
だから何なんだ！！
そんなんHPみりゃ判る
もっとおもしろいネタ探してきな！！

では貴方もなんか面白いネタ頼む

面白いネタどころか悲観的なネタだがもう会社存亡の危機だぞ。
GWの土日の5/1 5/2も2船ダイヤだから夏休みも土日以外今年は2船ダイヤでの運航は決定的。
このスレで売り上げ増加　航路存続策を議論すべき時に来てる。

http://www.tokyowanferry.com/i512keikyubusdaiyakaisei20100306.htm
今日から連絡京急バスダイヤ改正
休日二 三隻ダイヤどちらにも対応

通勤で使ってる人は何人ぐらい居るんだろう

>>171
久里浜をベースにしているタグの船員と東電の解体作業に携わる人を含めて約
20名程。
定期券を利用。
（HPには載ってないが定期券もある。）

アクアライン強風により通行止めでも本日絶賛運航中。

定期運賃
http://www.tokyowanferry.com/i310ryokakuunchin.htm

>>173
フェリーの1本勝ち！！
だが、明日から又もとの通り...
トホトホホ

>>173
フェリーって風で欠航ってイメージだけど、珍しいね。
局地的な強風だったのかな。

観音崎の外側を走るフェリーに比べて
完全に湾内のアクアラインは対策が少ない

本日、GWなのに２船ダイヤ運航のため久里浜港乗船待ち200台以上
稼ぎ時なのに運航経費ケチんなよ

宇高航路と比べたら無駄がまだまだ多い。
売店なんて一人で充分。

平成22年5月2日(日）


ご利用ありがとうございます。

下記『2船ダイヤ』にて平常どおり運航しております。

なお、臨時便として
久里浜発
17：40（予定）

金谷発
18：45（予定）

の便を運航いたします。

>>178
ケチっているんじゃない！！
会社の誤算デス

>>179
1人だとソフトクリームの販売が出来ない。

就航50周年船内掲示ポスター
http://imepita.jp/20100607/687090
http://imepita.jp/20100607/688320
昭和35年のタクシーワンメーター80円の時代に乗用車2500円で２隻運航からスタート

くりはま丸売却？
http://imepita.jp/20100611/627390

ドックダイヤ時は一隻運航に

>>183
はい
くりはま丸売却？
そのとおり！！

東京湾フェリー「くりはま丸」売却へ、経営環境厳しく２隻体制に

横須賀市の久里浜港と千葉県富津市の金谷港を結ぶ東京湾フェリーが、３隻から２隻体制になる。
東京湾フェリー（横須賀市）の親会社である東京汽船（横浜市中区）が14日の決算会見で、
フェリー「くりはま丸」の売却を発表した。

東京湾アクアラインの通行料金引き下げなどで経営環境は厳しくなっており、今年４月からは
休日や繁忙期以外は２隻で運航を賄っている。

「くりはま丸」は１９８６年の就航で、他の「かなや丸」「しらはま丸」より古い。
東京汽船の伊藤英津生取締役は「売却益は望めないが、年間６千万円の維持費を削減する必要がある」と話した。
売却時期は９月以降になる見通し。

東京湾フェリーの２００９年度の旅客数は前年度比８・１％減、運賃収入は19・４％減。
割引券やポイント券の発行など積極的に営業活動を展開したものの、補えなかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000042-kana-l14

>>185
新聞の記事を丸写し！！

初代くりはま丸の画像お持ちの方居ませんか？
うｐして頂けると有り難いです。

東京湾フェリーを解散してクズ鉄相場の高騰の内に船売って（6月17日現在�`23円）
親会社の東亜が台船に車載せて、客はトライアングルに丸投げ手数料だけは取るという
新しいビジネスモデル

>>188
ばーか
トライアングルのシーフレンドじゃ金谷まで時間どおりたどり着けないや！！
車を台船に乗せて東亜のタグで引くってか？？

■疑惑も｢世襲｣　自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。

“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
http://gendai.net/articles/view/syakai/124500
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！

>>185
久里浜と金谷を結ぶ航路が「しらはま丸」「かなや丸」になるのか・・・
「しらはま丸」を「くりはま丸」に改名すればいいのに。

磯子に新日石の製油所有るのに何故か磯子辺りからガソリンと軽油が高い
多分重油代が経営を圧迫してるんだろうな、船歴古くても業界では当たり前
最近じゃぁ航路ですらレーダー廻してないし

>>192
岡山も製油所あるのに糞高いぞ。
県外に行くと必ずガソリン入れて帰る。

>>192
油代は3500tのフェリー久里浜−金谷片道でどれくらいかかるの？
499tの原点に帰ってほしいものだ。

>>194
お答えします。
航路上のトラフィックにもよりますが凪の状態で
片道ドラム缶2本掛かります。

>>190
お前みたいな奴がいるからアク禁祭りになるんだよ

いいかげんにしろよ屑

>>195
燃料はA重油ですか？

>>197
はい A重油にて動いております。

備品やバイキングの持ち帰りはみんなやっている事です
ＲＵＭＩさんだけを叩くのは醜いですね

200

金谷港に、さよなら久里浜丸というポスター貼ってあって

久里浜港に実際の久里浜丸が照明を落として係船されていて....

古くてちょっとくたびれていたけど、久里浜丸に乗ったことが走馬灯のように思い出されて
ブルーな気がした７月４日の昼下がりでした

フェリー会社も軒並み経営厳しいし、航空業界もしかり、

大幅黒字なのは四国汽船ぐらいだな。

前のくりはま丸は、今はタヒチで頑張っているらしいな。驚いた。

最近の平均的なネトウヨ（改定版）
・児童ポルノ規制は絶対に許さない
・在日乙、チョン乙、ルーピー乙
・自民党の作った800兆の借金は必要な借金だったが
　民主党の赤字財政は絶対に許さない
・小沢が430兆の借金を作った
・子ども手当て2.6兆のバラマキのせいで日本がギリシャになる
・鳩山イニシアチブは中国への1兆7500億のプレゼント
・小泉さん戻ってきてください
・アメリカを怒らせたら怖いからアメリカの言う事を聞くのが国益になる
・親中国は売国奴、日本を中国に売る気か
・郵政法案の強行採決をやめろ
・大企業優遇は雇用の確保
・消費税増税、法人税減税が必要
・富裕層や海外への配当増は成長戦略のため必要
・田舎に道路を作るのは無駄だ、地方が衰退するのは地方が悪い
・失業者、派遣、母子家庭は自己責任、努力が足りない
・社会保障費を減らす為に老人は早く死ぬべき
・貧乏人は飢えて死ね
・専業主婦は寄生虫、女は馬鹿
・自民党の支持率が低く、民主党の支持率が高いのは日本人が愚民だから

>>204　タヒチまでどうやって自航したの？

とうとう、出て行っちゃたね　くりはま丸
AIS見てたら、一昨日の夜出てきてたから、何だろうと思ったら…

きれいになってお嫁に行くんだね…

ＤＱＮデブ夫婦が明日乗船する模様
http://www37.atwiki.jp/troubrumi/

注意されたし

げっ！オバサンが来るの？
嫌だな・・・

本日は晴天なり、本日は晴天なり、本日は晴天なり、船ヲタ保安
本日は晴天なり、本日は晴天なり、本日は晴天なり、船ヲタ保安
おばさん接近警報

25日0時を以て、東京湾フェリー（久里浜）及び東京湾（浦賀水道〜中ノ瀬以北全域）に
おばさん接近、撮影、危険行為の各警報を発令します。厳重に警戒してください。
この警報の対象期間は25日17時までです、おわり、さようなら。

で、オバサンは東京湾フェリーに乗ったのかな？

414 名前：ＮＡＳＡしさん ：2010/07/25(日) 18:30:23
昨日は調布の花火大会。あつかった。　　今日は羽田新滑走路見学ツアー？に参加。　たのむ休みをくれ（爆）　最近ホント夏ばてっすね。
約9時間前 webから
旦那のツイッターのツイート、東京湾フェリー乗ったなｗ

乗った模様。

東京湾F未だに自転車で乗ってないんだが
どうしたらこのパンク対処出来るかな

久里浜のターミナルに梅乃屋の支店出せばいい、田島屋なんて目じゃない
オバちゃん達の通勤手当を梅乃屋が払うかどうかに此の航路の存続に掛かってる。

田島屋の麺とスープを分けただけのつけ麺をなんとかしてくれ

ちょっとおたずねします。久里浜近辺に泊まって、朝のフェリーで金谷に渡りたいと思います。
フェリーターミナル内の食堂の営業時間って何時から何時ですか？
公式HPを見たけど載ってないみたい。それとメニューに朝定食みたいなのありますか？

朝から営業していて、朝用のメニューがあるなら宿の朝食をキャンセルしようかと思います。
あと、金谷港の食堂の営業時間も教えていただけるとうれしいです。よろしくお願いします。

誰もレスくれないから、自分で久里浜港に電話して聞いた。
朝は5時40分ごろターミナルが開いて、同時に食堂も営業開始。
夕方は5時まで。朝定食などの朝用メニューもあるとのことでした。

来月頭、青春18を使った旅行で乗りに行く予定だけど、なかなか楽しみ。