桜美林大学フライトオペレーションコース

管理職、ＦＦＳ、教官職、病欠の場合はどうなるんだろうね。
ま、俺たちには関係ないけどねw

>>497
実際は60時間も飛んでない

>495
489に菅ならもう鈍ってるって書いてあるだろ。
君こそちゃんと読んだら。
ちょっと難しすぎたかな？？

あ〜あ、頭の悪い女に「ねー、何が面白いの？」って落語のオチを訊かれるくらいに疲れるwww

だったら書き込みに来なきゃいいじゃん。
じゃあねー

航空局の試験管になりたいのですが、どの大学が良いですか。

航空大学校、防衛大学校(航空要員)、海上保安大学校(航空要員)
大穴狙いなら東海大、桜美林

>>503
ラインＰではなく、なんで試験管なんかになりたいの？
医者にならずに厚労省の役人になるようなもんじゃんw

一番多いのは自衛隊から航空局に行くパターンだよな。

君たちは金のことしか考えてないから試験官のよさがわからないのさ

なったらわかる試験管のよさって、具体的に教えていただけますか？

>>508
別にさ〜飛行機を飛ばすのがすきなわけだから、ラインに入るのもあるし試験官もあるし自衛隊もあるしあるいはジェネアビもあるしさ〜その人の価値観によって
いろいろ違うわけですよ。
あなたが皮肉みたいなことを言ったって仕方ないでしょ？

>>503
人には考えがあるから本人がどうしようと勝手じゃん。
あなたはラインに入りたいかもしれないけど、人によっては航空局に入りたいって人もいるの。

あなたたちはパイロットになれなかったから皮肉っているだけ？

>>508
試験管になると自衛隊での対応がまるで違う！
基地指令が挨拶してくれて頭まで下げてくれる！
ついこの前まで１尉だったオレなのに！
首席になれば赤絨毯www

在学生に聞きたいんですけど東海と併願したのですか？
どっちも受かればどちらが良いのでしょうか？

東海は学部で事業用、多発、計器まで取得
法政は学部で自家用のみ取得、大学院で事業用、多発、計器の予定(未定)

東海は米国、ノースダコタ大学
法政は埼玉、ホンダ桶川飛行場

東海の実をとるか、法政の名前をとるか・・・
自動車選びと同じで最後は予算と自分の好みで

>>511
在校生じゃないが、併願すべきだし
どっちも受かれば東海に行くのがよろしい。

てかちゃんと勉強して偏差値高い大学の普通の学科入るのがよろしい。
そのあと自社養成と航大を受けて通りなさい。

まぁ高校卒業したら自衛隊受けるくらいはしてもいいかもよ。タダだし。

高校→防衛大→陸海空→航空局(含航空大)→ｘエアラインＰ(ほとんど可能性ゼロ)　
高校→防衛大→陸海空→防衛省割愛→ｘエアラインＰ(ほとんど可能性ゼロ)　
高校→防衛大→陸海空→防衛省退職→２年間浪人→ｘエアラインＰ(ほとんど可能性ゼロ)　
高校→防衛大→陸海空(普通に飛べるのは３５才程度までだから辞めたくなる。ＪＣＡＢの計器はほとんどが未保有)

防衛大じゃなくて航空学生があるだろうに。

航空学生は１尉が限度　
途中でも操縦下手な防大卒に昇進を抜かされる
でもって３５才で年次飛行だけ　
やる気ある？　
あるならどうぞ　止めないよ

そのくせ理不尽に罵倒されいじめられ、最初から決まっているフェイル数にかからないことを祈りながら訓練に励む毎日

しかしタダ。訓練費はもちろん受験料もタダ。行くかどうかは別にして。
高校卒業した後どう進もうと、パイロット目指しているなら年齢制限にかからないうちに
航空学生はうけておくべき。

自衛隊の航空身体検査基準は、ただでさえ世界一厳しいと言われてる
日本の国の基準よりも、エアラインの基準よりもさらに厳しい。
仮に自衛隊に受かればよほどの事が無い限り大丈夫な体という事が証明されるわけだ。

指定された病院で国の基準の第一種を受ける事は出来るが、エアラインの基準よりも
遥かに緩い上に１回、数万円の費用が掛かる。もちろん保険は利かないから１００％自己負担。

航空学生受かって、自社の身体検査落ちたやつ知ってるけど

連投ですまんが、ラインで国より数段厳しい基準設定してるのって、本体だけ

http://www.obirin.ac.jp/pdf/flight_operation.pdf

パンフレット新しいのがうpされてるな

石原先生ってたしかつい最近まで首席教官だったよね？

航空局技術部乗員課首席航空従事者試験官

(一息で最後まで詰まらずに読むこと)

>>525
そんな難しいことじゃなくね？
東京特許許可局のほうが大変

アリゾナでのＪＣＡＢの事業用、多発、計器はどうなってるの？

>>527
別にどうもなってないよ。

別にどうなってもいいよ。

>>528
アリゾナで航空局試験官でＪＣＡＢの事業用、多発、計器の実地試験が受けられるの？
イエス、ノーだけで答えてくれ　言い訳無用

>>530
yes

>>518
１尉じゃなくて３佐ね。
航学出身者の７割は３佐、２．５割が２佐、０．５割が１佐で定年する。

>>520
＞自衛隊の航空身体検査基準は、ただでさえ世界一厳しいと言われてる
日本の国の基準よりも、エアラインの基準よりもさらに厳しい。

んなわきゃない。　航大の２次、自社の身体の方がはるかに基準が厳しい。
でも入隊・入社時の身体検査が一番厳しいのはどこも同じ。
入ってからの定期的な身体検査は大したことない。

＞指定された病院で国の基準の第一種を受ける事は出来るが、エアラインの基準よりも
遥かに緩い。

実は第１種の基準はそこまで厳しくない。ラインでは、良い人材を確保するために、
入社試験の時の身体検査の基準だけ、第１種の基準よりもはるかに高い会社独自の基準を設けてる。

>>522
本体の基準の厳しさは異常。　あれだけ厳しくする意味がわからない。

>>532
営門３佐（退官当日に昇進）じゃねw

>>533
それは３尉候補者とか部内出身のおっちゃん連中のことだろｗ
航学出身者はそこまで昇進が遅れることはない。

>>532
あんた馬鹿？　ラインは裸眼視力まで要求されてないだろうが。
自衛隊はまだ裸眼視力である一定の視力を要求される。　

たったの0.2だがなｗ

>>535
たしかに裸眼視力の基準はあるが、トータルで考えると、絶対ラインの方が厳しい。
特に血液系なんかね。　これはみんなが口を揃えて言ってることだ。

http://www.hiroburo.com/archives/50958778.html#more
これ凄いね。
from309カフェ

>>537
っていうか、国の第一種の基準って細かくネットに出てるけどさ、
ラインの基準って出てないよな？どうして血液系はラインの方が厳しいって言えるんだ？

ラインの基準は私企業だから公表されない
第一種に「上乗せ」した基準
ミスコンの基準みたいなものw

>>539
航空身体受かったからってだれでも取るわけないだろ。

>>540
ミスコンの基準みたいなものw

↑ラインによって好みの基準が違うという意味ね

体のラインw 確かに好みの基準は違うわな

二期生はいつから留学？

どこに？　アリゾナ？　ＮＺ？　それともＮＧ

このスレ元気ないね

だって司法修習生とともに、立派な資格だけ持って実情は就職浪人候補なんだモン